ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สาย ทาง พล 2001 บ้านนาเมือง - นาฟองแดง ตำบลนครชุม เชื่อมต่อ ตำบลน้ำกุ่ม อำเภอนครไทย จังหวัดพิษณุโลก (กองช่าง) (11 004)

• เพื่อปรับปรุงและยกระดับมาตรฐานผิวจราจรให้มีความปลอดภัยและสะดวกต่อการสัญจร
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างทางถนนด้วยวิธี Pavement In-Place Recycling
• เพื่อเชื่อมต่อเส้นทางคมนาคมระหว่างตำบลนครชุมและตำบลน้ำกุ่ม อำเภอนครไทย
• เพื่อติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยทางถนนให้เป็นไปตามมาตรฐาน

• งานขุดกัดผิวทางเดิมและพื้นทางเดิม (Pavement In-Place Recycling) ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
• งานซ่อมสร้างผิวทางเดิม (Deep Patching) ในจุดที่ชำรุด
• งานลงหินคลุกปรับระดับพื้นทางและไหล่ทาง
• งานทำผิวจราจรและไหล่ทางด้วย Asphaltic Concrete
• งานติดตั้งป้ายจราจร (ป้ายบังคับ, ป้ายเตือน, ป้ายแนะนำ)
• งานติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัย (ไฟกระพริบ, หลักนำโค้ง, การ์ดเรล)
• งานก่อสร้าง Concrete Slope Protection พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 120 ตร.ม.

• ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 6.00 เมตร ยาว 1,200.00 เมตร
• อุปกรณ์จราจรครบชุด (ป้าย, ไฟกระพริบ, หลักนำโค้ง, การ์ดเรล 240 เมตร)
• งานป้องกันการกัดเซาะคันทาง (Concrete Slope Protection) ไม่น้อยกว่า 120 ตร.ม.
• รายงานผลการทดสอบความแน่นและค่ารับแรงอัดของวัสดุ

• งบประมาณปี 2568 (ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญาจ้าง)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์รับเหมาก่อสร้าง
• Standards Compliance: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. (เช่น มอก. 15, 230, 241, 242) และมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.)
• Experience: มีผลงานก่อสร้างประเภทงานทางหรือถนนลาดยาง
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับวิธี Pavement In-Place Recycling
• Personnel: ต้องมีวิศวกรโยธาและนายช่างโยธาควบคุมงานตามที่กฎหมายกำหนด

• การพิจารณาคัดเลือกผู้ชนะการเสนอราคาด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) โดยพิจารณาจากเกณฑ์ราคาประกอบกับข้อเสนอทางเทคนิคตามระเบียบกระทรวงการคลัง

• ผิวจราจร: Asphaltic Concrete หนาตามที่กำหนดในแบบ
• วิธีการปรับปรุง: Pavement In-Place Recycling ผสมปูนซีเมนต์ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก
• ความแน่น: บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• ค่ารับแรงอัด: Unconfined Compressive Strength ไม่น้อยกว่า 17.50 KSC

• การจ่ายเงินเป็นไปตามงวดงานที่ระบุในสัญญาจ้าง
• มีค่าปรับหากดำเนินการล่าช้าเกินกำหนดเวลา
• การแก้ไขแบบหรือตำแหน่งก่อสร้างต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ

• Q: วิธี Pavement In-Place Recycling คืออะไร? A: คือการนำวัสดุชั้นทางเดิมมาบดละเอียดและผสมปูนซีเมนต์เพื่อทำเป็นชั้นพื้นทางใหม่โดยไม่ต้องขนวัสดุออก
• Q: โครงการนี้ครอบคลุมระยะทางเท่าใด? A: ระยะทางรวม 1,200 เมตร
• Q: มีการติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? A: ป้ายจราจร, ไฟกระพริบ, หลักนำโค้ง และการ์ดเรล
• Q: ความกว้างของผิวจราจรที่กำหนดคือเท่าใด? A: กว้าง 6.00 เมตร
• Q: ต้องใช้ปูนซีเมนต์ประเภทใดในการผสม? A: ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง
• Q: ค่ารับแรงอัดของวัสดุที่ผสมต้องไม่น้อยกว่าเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 17.50 KSC
• Q: หากพื้นที่ก่อสร้างมีปัญหาเรื่องระดับ สามารถปรับเปลี่ยนได้หรือไม่? A: สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงานและได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับ
• Q: งาน Concrete Slope Protection มีพื้นที่เท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 120 ตารางเมตร
• Q: โครงการนี้อยู่ในความรับผิดชอบของหน่วยงานใด? A: กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
• Q: การบดอัดแน่นต้องได้ค่าเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density

ลกระ
ดพิษณุ
2รบริหารส่วนจังหวัด
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก กระทรวงมหาดไทย
โครงการปรับปรุงถนนผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สาย ทาง พล 2001 บ้านนาเมือง - นาฟองแดง ตําบลนครชุม เชื่อมต่อ ตําบลน้ํากุ่ม อําเภอนครไทย จังหวัดพิษณุโลก
โดยทําการปรับปรุงถนนผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
กว้าง 6.00 เมตร ยาว 1,200.00 เมตร
37
กองช่างโทร 0 5598 7718-20 ต่อ 304
งบฯ 2568 หน้า 11 ข้อ 004/
งบประมาณ 5,331,320 .- บาท/
เหนือ
แผนที่โดยสังเขป
โครงการปรับปรุงถนนผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สาย ทาง พล 2001 บ้านนาเมือง - นาฟองแดง ตําบลนครชุม เชื่อมต่อ ตําบลน้ํากุ่ม อําเภอนครไทย จังหวัดพิษณุโลก โดยทําการปรับปรุงถนนผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 6.00 เมตร ยาว 1,200.00 เมตร
องค์การจริง
บริหารส
Aug
งหวัดพิษณุ
ส่วนจั
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
กองช่าง
ฝ่ายสํารวจและออกแบบ
จุดเริ่มต้นโครงการ
sta. 0+000
สลินเงาะมาหลบ
17.295553°, 100.829732
บ้านสวนโฮมสเตย์ ร่องเขานครชุม
จุดกึ่งกลางโครงการ
17.291322°, 100.826564°
องค์การบริหาร ส่วนตําบลนกรรม
วัดนาเมือง
โฮมสเตย์บ้าน น้องสายไหม
ศิษย์สงเครา 1 ราษฎรประจํา…
ชม อไจมสเตย์ ร้องขวนคอมม
Google Ear
Image & 2025 Arbus
อาการ หญฤก
จุดสิ้นสุดโครงการ
Sta. 1+200
17.289508°, 100.821596
37
โครงการ : โครงการปรับปรุงถนน
สํารวจ
นายสุวรรณชนะ อินนวน
นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจ
นายปิโยรส ปุญญฤทธิ์
ผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สาย ทาง พล 2001 บ้านนาเมือง - นาฟองแดง
เขียนแบบ
วิศวกร
สถานที่ : ตําบลนครชุม เชื่อมต่อ ตําบลน้ํากุ่ม อําเภอนครไทย จังหวัดพิษณุโลก
นายอภิสิทธิ์ จันน้ําคบ
นายวุฒิวงศ์ อนันตาภรณ์
одк
วิศวกร
นายศราวุธ แสงเกตุ
ตรวจ
นายณัฐวุฒิ ศรีมงคล
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
วิศวกรโยธาชานาญการ
วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ เห็นชอบ
หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ อนุมัติ
เห็นชอบ
นางสาวศรีสุรางค์ จูทอง
ผู้อํานวยการกองช่าง
วัน/เดือน/ปี :
เห็นชอบ
นางสีไพร โกธรรม
นายเอกพงษ์ กุลเจริญ
นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนาฒย์
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
แบบแผ่นที่ :
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก แบบเลขที่ :
ок
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เหนือ
วัดนาเมือง
รร.บ้านนาเมือง
อ.นครไทย
ต.น้ํากุ่ม
0+000
ผังโดยสังเขป
โครงการปรับปรุงถนนผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สาย ทาง พล 2001 บ้านนาเมือง - นาฟองแดง ตําบลนครชุม เชื่อมต่อ ตําบลน้ํากุ่ม อําเภอนครไทย จังหวัดพิษณุโลก โดยทําการปรับปรุงถนนผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 6.00 เมตร ยาว 1,200.00 เมตร
+0+100
0+2001
ที่ทําการ อบต.นครชุม
จุดเริ่มต้นโครงการ
Sta. 0+000
17.295553°, 100.829732°
0+300
0+400
รพสต.นครชุม
0+600
0+700
ผิวจราจรแอสฟัลท์ฯปูบนพื้นสะพาน กว้าง 7.00 ม. ยาว 35.00 ม. หรือมีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 245 ตร.ม.
0+800
0+900
จุดสิ้นสุดโครงการ
Sta. 1+200
17.289508°, 100.821596°
1+000
"
1+100
0+500
Sta. 0+000 - Sta. 1+200
บ.นาฟองแดง
1+200
1.ป้ายบังคับ
หมายเหตุ
รวม…
2
.ชุด
2.ป้ายเตือน
รวม… 4
ชุด
3.ป้ายแนะนํา
รวม..
4.ไฟกระพริบ
A
รวม…
.ชุด
5.หลักนําาโค้ง
รวม…
Do
.ชุด
37
6.การ์ดเรล
รวม…
240
7.ตําแหน่งป้าย อุปกรณ์ ท่อระบายน้ํา ฯลฯ
อาจปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม
ของพื้นที่ก่อสร้าง/ปรับปรุง ฯลฯ
ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
ผู้อําานวยการกองช่าง
วัน/เดือน/ปี :
โครงการ : โครงการปรับปรุงถนน ผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
สํารวจ
“การบริห
สาย ทาง พล 2001 บ้านนาเมือง - นาฟองแดง
เขียนแบบ
ส่วนจังหวั
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
กองช่าง
ฝ่ายสํารวจและออกแบบ
สถานที่ : ตําบลนครชุม เชื่อมต่อ ตําบลน้ํากุ่ม อําเภอนครไทย จังหวัดพิษณุโลก
วิศวกร
วิศวกร
นายสุวรรณชนะ อินนวน
นายอภิสิทธิ์ จันนําคบ
นายวุฒิวงศ์ อนันตาภรณ์
นายศราวุธ แสงเกตุ
OFK
ตรวจ
นายณัฐวุฒิ ศรีมงคล
นายช่างโยธาชํานาญงาน
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
วิศวกรโยธาชานาญการ
วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ อนุมัติ
ตรวจ
เห็นชอบ
ก่อสร้าง CONCRETE SLOPE PROTECTION สําหรับงานทาง พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 120 ตร.ม. กําหนดจุด ณ สถานที่ก่อสร้าง
นางสาวศรีสุรางค์ จูทอง - ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
นายปิโยรส ปุญญฤทธิ์
เห็นชอบ
แบบแผ่นที่ :
นางสีไพร โกธรรม
เห็นชอบ
นายเอกพงษ์ กุลเจริญ
ตล
นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนาฒย์
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
แบบเลขที่ :
ระดับตนโดม
SIDE SLOPE
2,5%
6.00
ผิวจราจร..
..ม.
2.5%

• ทําผิวทางและผิวไหลทางแบบ ASPHALT CONCRETE
  -ทํา PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหลทาง
  SIDE SLOPE
  (หนา 5
  ..ซม.)
  -ทําการขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหลทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING
  โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ตามอัตราส่วนผสมจากห้องทดลอง
  หรือไม่น้อยกว่า 3.50% โดยน้าหนัก
  บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.50 KSC. (กดลิก…………..)
  10
  “หินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้น ไหล่ทาง (………….ม.)
  โครงสร้างทางเดิม
  รูปตัดโครงสร้างทาง
  NOT TO SCALE
  ข้อกําหนดงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
  รายการ
  .
  ขอกําหนด
  20
  อ้างถึง “แบบมาตรฐานรายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม สําหรับผิวทางลาดยาง” บร(ถ)–101 และ มาตรฐานงานชุดซ่อมผิวทางแอสฟัลต์” มาก. 402-2562
  ลําดับที
  ม
  1
  ชุดชอมผิวทางเดิม (DEEP PATCH)
  2
  หินคลุก
  3
  นํา
  4
  เด
  5
  6
  00
  ปูนซีเมนต์
  อ้างถึง “มาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (CRUSHED ROCK BASE) มาก. 203-2562 ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือ สารอื่นใด ที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
  อ้างถึง “มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.15 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
  การขุดกัดผิวทางเดิม,พื้นทางและพื้นไหลทางเดิม อ้างถึง “มาตรฐานงานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่แบบในที่
  โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING
  ผิวทางและผิวไหล่ทาง ASPHALT CONCRETE
  7
  PRIME COAT
  เส้นแบ่งทิศทางจราจร
  (PAVEMENT IN─PLACE RECYCLING)” มาก. 242-2562
  อ้างถึง “มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)” มาก. 230-2562
  อ้างถึง “มาตรฐานงานไพรมโคท (PRIME COAT)” มาก. 225 -2562
  อ้างถึง “แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง” จร(0)-201 ถึง 203
  และ “มาตรฐานงานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง” มาก, 241
  กรณีไม่มีไหล่ทาง
  ขั้นตอนซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING)

1. ในกรณีที่โครงสร้างทางเดิมมีความชํารุดเสียหาย ให้ดําเนินการขุดซ่อม
   (DEEP PATCHING) และปาดแต่งให้เรียบร้อย พร้อมที่จะทําการปิดทับ ให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด
2. ลงหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทาง บดอัดแน่นตามที่กําหนดไว้ในแบบ
3. ทําการขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม
   (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
4. ไพรมโคท (PRIME COAT) พื้นทางและพื้นไหลทาง
5. ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
   และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
   หมายเหตุ
6. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ต้องได้รับ
   ความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และดําเนินการแก้ไขสัญญาตามระเบียบต่อไป
7. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบสามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และดําเนินการแก้ไขสัญญาตามระเบียบต่อไป
8. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1 และ ข้อ 2 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่
   กําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง
9. ความหนาของหินคลุกพื้นทางและพื้นไหลทาง จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
10. ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
    จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
11. มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) แบบมาตรฐานรายละเอียดวิธีการแก้ไข ผิวทางและพื้นทางเดิม สําหรับผิวทางลาดยาง (บรถ))
    และแบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (จร(ถ)) ที่อ้างถึงนั้น ให้ใช้ฉบับปัจจุบัน
    37
    เขียนแบบ
    สถาปนก
    วิศวกร
    วิศวกร
    วิศวกร
    ตรวจ
    ตรวจ
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก กองสาง
    นาย ารวจแยะออกแบบ
    แบบแสดง
    มาตรฐานงานหมุนเวียน ดุชั้นทางดิบมาใช้ใหม่แบบในที่
    (Pavement In-Place Recycling)
    WWW 1000 HIT TEM EL 1
    ( นายสราวุฒิ เลียงชัยศิริ ) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
    ( นายพีรพงษ์ ดับปากพิง ) สถาปนิกปฏิบัติการ
    ( นางสาวพิมพ์ไฉล คมข่า วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
    ( นายวุฒิวงศ์ อนันตาภรณ์ ) วิศวกรโยธา านาญการ
    ( นายศราวุธ แสงเกตุ
    )
    วิram โชล านาญการ รักษาการในาแหน่ง
    วิศวกร มนา การ
    เห็นรอบ
    ( นายอภิสิทธิ์ จงกล้าหาญ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
    ( นายปิโยรส ปุญญฤทธิ์ ) อ่านวยการกองช่าง
    ИринаниииииицинпиннинИЯ
    ( นายภัทร ใจเอม )
    รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
    เห็นชอบ
    ( นางสีไพร โกธรรม )
    の
    ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
    2
    Пицииииииииииииинини
    ( นายพงษ์มนู ทองหนัก )
    รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
    อมมิด
    ( นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนาฒย์ ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
    นมแพ
    บทกร ทวน
    ปรับปรุงเดือน มีนาคม 2566
    เม
    มาตรฐานงานตกแต่งเกลี่ยคันทางเดิม
    (Reshaping and Levelling) โดยอ้างอิงจาก มท. 219 - 2562
    ารบริ
    องคการ
    UMFURME
12. ขอบขาย

วัสดุ
การตกแต่งเกลี่ยคันทางเดิม หมายถึง การเกลี่ยปรับระดับของพื้นถนนและไหล่ทางเดิม ให้ได้ระดับ รวมทั้งเอาวัชพืช และสิ่งสกปรกออกให้หมด
วัสดุที่ใช้ในการตกแต่งเกลี่ยค้นทางเดิม ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณสมบัติ ตาม มท.. 204 : มาตรฐานวัสดุคัดเลือก (Selected Material) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
วิธีการก่อสราง
3.1 ให้ใช้รถเกรด หรือเครื่องมืออื่น ปรับ เกลี่ย แต่งผิวหน้าของคันทางเดิม ตลอดความกว้างของคันทางรวมทั้งไหล่ทางทั้งสองข้างด้วย
3.2 ให้เก็บวัชพืช และสิ่งสกปรกบนคันทางเดิมออกให้หมด
3.3 บริเวณใดที่สูงให้ปาดออกให้ได้ระดับและบริเวณใดเป็นหลุมบ่อ หรือแอ่ง ให้ทําการขุดแต่ง แล้วใช้วัสดุคัดเลือกลงบนคันทางเกลี่ยเป็นชั้นๆ ให้สม่ําเสมอตลอดพื้นที่ พรมน้ําแล้วทําการบดอัดแน่น โดยให้มีความแน่นแห้งไม่น้อยกว่า
ร้อยละ 95 ตาม มทภ.(ท) 5014 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแน่นของวัสดุงานทางในสนาม (Field Density Test)
3.4 การตกแต่งเกลี่ยคันทางเดิม เมื่อเสร็จเรียบร้อยแล้ว ผิวของคนทางเดิมต้องเรียบสม่ําเสมอ ได้ระดับ สะอาด
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
กองช่าง ฝ่ายสํารวจและออกแบบ
แบบแสดง
มาตรฐานงานตกแต่งเกลี่ยคีบทางเดิม (Reshaping and Levelling) โดยอ้างอิงจาก มาก. 219
เขียนแบบ
สถาปนิก

…………………………………………………………………………………………………
( นายจีระศักดิ์ ปานมณี ) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
2562
วิศวกร
…………………………………………. … … … … … …… ……………………
( นายพีรพงษ์ ดับปากพิง )
สถาปนิกปฏิบัติการ
E
( นางสาวพิมพ์ไฉล คมขํา ) วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
วิศวกร
วิศวกร
1441221 49 2120 21 111111
( นายวุฒิวงศ์ อนันตาภรณ์ ) วิศวกรโยธาชานาญการ
( นายศราวุธ แสงเกตุ ) วิศวกรโยธาชํานาญการ รักษาการในตําแหน่ง
วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
ตรวจ
กา
ตรวจ
เห็นชอบ
( นายอภิสิทธิ์ จงกล้าหาญ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
( นายปิโยรส ปุญญฤทธิ์ ) ผู้อํานวยการกองช่าง
( นายภัทร ใจเอม )
รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เหนชอบ
2200,bb
( นางสีไพร โกธรรม ) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เห็นชอบ
2
1441202 4341511
( นายพงษ์มนู ทองหนัก )
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
อนุมัติ
CK
91 11 25 11 41 1111111111 0114 22 41 17 22 21 13 || 1| 1| 1| 11 28
( นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนาฒย์ )
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
แบบแสดง
บราวน
ปรับปรุงเดือน มีนาคม 2566
เลอ แบบ
วัน เดือน ปี