ประกวดราคาจ้างก่อสร้างผิวจราจรภายในหมู่บ้านอ่างทองธานี

• เพื่อก่อสร้างและปรับปรุงผิวจราจรภายในหมู่บ้านอ่างทองธานีให้ได้มาตรฐาน
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมขนส่ง และความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชนในพื้นที่
• เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและสาธารณูปโภคของเทศบาลเมืองกระทุ่มแบนให้อยู่ในสภาพที่ดีพร้อมใช้งาน

• งานก่อสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphalt Concrete) หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร กว้างเฉลี่ย 4.60-12.15 เมตร ความยาวรวม 1,036.00 เมตร พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 8,116.80 ตารางเมตร
• งานราดยางแทคโคท (Tack Coat) ด้วยวัสดุยางแอสฟัลต์อิมัลชันประเภท Cationic Asphalt Emulsion (CRS-2) ตามมาตรฐาน มทช.227-2545 อัตราการราด 0.30 ลิตร/ตารางเมตร
• งานปรับปรุงฝาบ่อพักจำนวน 119 บ่อ โดยยกฝาบ่อเดิมออก ขนทิ้ง และติดตั้งฝาเหล็กหล่อใหม่ที่สามารถรับน้ำหนักได้ไม่น้อยกว่า 25 ตัน พร้อมเทคอนกรีตและเจาะเสียบเหล็ก (อีพ็อกซี่) ตามแบบขยาย
• งานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ทั้งเส้นแบ่งช่องจราจรและเส้นขอบทาง ตามมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
• การจัดทำแผนและใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ (MiT) ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างทั้งหมดในโครงการ

• งานก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตแล้วเสร็จตามแบบแปลน
• บ่อพักที่ได้รับการปรับปรุงฝาบ่อและติดตั้งฝาเหล็กหล่อรับน้ำหนัก 25 ตัน จำนวน 119 บ่อ
• งานตีเส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติกบนผิวทาง
• เอกสารการออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต (Job Mix Formula) และผลการทดสอบวัสดุ
• แผนการใช้วัสดุและครุภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ (ภาคผนวก 1 และภาคผนวก 2) พร้อมหลักฐานรับรอง MiT หรือฉลากสินค้า

• ระยะเวลาดำเนินการตามเงื่อนไขสัญญาจ้างก่อสร้างทั่วไป (กำหนดส่งแผนการใช้วัสดุภายใน 30 วันหลังลงนามในสัญญา) - ระยะเวลาที่ระบุในสัญญาจ้างของทางราชการ

• Eligibility Requirements: เป็นผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างที่ระบุ และไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่น
• Standards Compliance: วัสดุและขั้นตอนการดำเนินงานต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มทช.230-2563 (แอสฟัลต์คอนกรีต), มทช.227-2545 (แทคโคท), และ มอก.851 (แอสฟัลต์ซีเมนต์)
• Experience: มีประสบการณ์ในการก่อสร้างงานทางหรือผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรและเครื่องมือที่จำเป็นครบถ้วน เช่น โรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต, เครื่องราดยางแอสฟัลต์, รถบดล้อยาง, เครื่องกวาดฝุ่นและเป่าลม
• Personnel: มีบุคลากรและวิศวกรควบคุมงานก่อสร้างที่มีคุณสมบัติถูกต้องตามกฎหมาย

• พิจารณาตัดสินด้วยเกณฑ์ราคา (Lowest Price) หรือเกณฑ์ราคาประกอบข้อเสนอทางเทคนิคตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
• ความถูกต้องครบถ้วนของเอกสารและแบบรูปรายการละเอียด

• ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต: ใช้แอสฟัลต์ซีเมนต์ AC 60-70 ตาม มอก.851 และมวลรวมตาม มทช.209 หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ผ่านการออกแบบส่วนผสม (Job Mix Formula) ตามมาตรฐาน มทช.230-2563
• แทคโคท (Tack Coat): ใช้ยาง Cationic Asphalt Emulsion ชนิด CRS-2 อัตราการราด 0.30 ลิตร/ตร.ม. ตามมาตรฐาน มทช.227-2545
• ฝาบ่อพัก: ฝาเหล็กหล่อชนิดรับน้ำหนักได้ไม่น้อยกว่า 25 ตัน พร้อมคอนกรีตเสริมเหล็กและติดตั้งตามแบบขยาย
• เส้นจราจร: ใช้สีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ความหนาตามมาตรฐานกำหนด (เช่น 3 มม. หรือ 5 มม.)

• การจ่ายเงิน: เป็นไปตามงวดงานที่กำหนดในสัญญาจ้างก่อสร้างของทางราชการ
• ค่าปรับ: กรณีผู้รับจ้างไม่สามารถส่งมอบงานภายในเวลาที่กำหนดจะต้องเสียค่าปรับตามอัตราร้อยละของมูลค่าสัญญาต่อวัน
• การใช้วัสดุในประเทศ: ต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 (และเหล็กในประเทศ 100%) หากฝ่าฝืนถือว่าผิดสัญญาและผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์บอกเลิกสัญญา

• Q: โครงการนี้ตั้งอยู่ที่ไหนและมีหน่วยงานใดเป็นผู้รับผิดชอบ? A: ตั้งอยู่ที่ภายในหมู่บ้านอ่างทองธานี เทศบาลเมืองกระทุ่มแบน อำเภอกระทุ่มแบน จังหวัดสมุทรสาคร รับผิดชอบโดยกองช่าง เทศบาลเมืองกระทุ่มแบน
  • Q: พื้นที่ผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตมีขนาดรวมเท่าไหร่? A: มีความยาวรวม 1,036.00 เมตร ความกว้างเฉลี่ย 4.60-12.15 เมตร คิดเป็นพื้นที่ผิวทางไม่น้อยกว่า 8,116.80 ตารางเมตร และมีความหนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
  • Q: ชนิดของยางแอสฟัลต์ที่ใช้ทำ Tack Coat คืออะไร? A: ใช้ยางแอสฟัลต์อิมัลชันชนิด Cationic Asphalt Emulsion (CRS-2) ตามมาตรฐาน มทช.227-2545 อัตราการราด 0.30 ลิตร/ตารางเมตร
  • Q: ฝาบ่อพักที่นำมาเปลี่ยนใหม่ต้องมีคุณสมบัติรับน้ำหนักเท่าไหร่? A: ต้องเป็นฝาเหล็กหล่อใหม่ที่สามารถรับน้ำหนักได้ไม่น้อยกว่า 25 ตัน จำนวนทั้งหมด 119 บ่อ
  • Q: มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีตที่ใช้ควบคุมงานคือมาตรฐานใด? A: ใช้มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มทช.230-2563 และมาตรฐานแอสฟัลต์ซีเมนต์ มอก.851
  • Q: งานตีเส้นจราจรบนผิวทางใช้วัสดุประเภทใด? A: ใช้สีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ทั้งสำหรับเส้นแบ่งช่องจราจรและเส้นขอบทาง
  • Q: ผู้รับจ้างต้องมีสัดส่วนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ (MiT) เท่าใด? A: ต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างทั้งหมด และต้องใช้วัสดุเหล็กที่ผลิตในประเทศ
  • Q: ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการใช้วัสดุภายในกี่วันหลังจากลงนามในสัญญา? A: ต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศภายในระยะเวลาที่กำหนดในสัญญา แต่ต้องไม่ช้ากว่า 30 วันหลังลงนามในสัญญาจ้าง
  • Q: หากสูตรส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามคลาดเคลื่อน ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไร? A: ผู้รับจ้างจะต้องทำการปรับปรุงแก้ไขให้ถูกต้องตามสูตรส่วนผสมเฉพาะงาน (Job Mix Formula) โดยต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเองทั้งสิ้น
  • Q: การเปลี่ยนสูตรส่วนผสมเฉพาะงาน (Job Mix Formula) ระหว่างปฏิบัติงานสามารถทำได้หรือไม่? A: สามารถทำได้หากวัสดุเปลี่ยนแปลง แต่ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างทุกครั้งก่อนดำเนินการ

รายการประกอบแบบ
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) มทช.230-2563

1. ขอบชาย
   แอสฟัลต์คอนกรีต หมายถึงวัสดุที่ได้จาก การผสมร้อนระหว่างมวลราม (Aggregate) กับแอสฟัลต์ซีเมนต์ (Asphalt Cement) ที่โรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete Mixing Plant) โดยกายควบคุมอัตรา ส่วนผสมและอุณหภูมิตามที่กาหนด มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในงานก่อสร้าง งานบูรณะและบารุงทาง โดยการปูหรือ เกลี่ยแดงและปิดทับ บนชั้นทางใดๆ ที่ได้เตรียมไว้และผ่านการตรวจสอบแล้ว ให้ถูกต้องตามแนว ระดับ ความลาด ขนาด ตลอดจนรูปตัดตามที่ได้แสดงไว้ในแบบ
2. วัสดุ
   2.1 แอสฟัลต์ ในกรณีที่ไม่ได้ระบุชนิดของเอสฟัลต์ไว้เป็นอย่างอื่น ให้ใช้แอสฟัลต์ซีเมนต์ AC 60-70 ตาม มาตรฐานผลิตภัณฑ์ชุดสาหกรรม มอก.851 : มาตราฐานแอสฟัลต์ซีเมนต์สําหรับงานทาง
   การใช้แอสฟัลต์อื่น ๆ หรือแอสฟัสต์ที่ปรับปรุงคุณสมบัติด้วยสารใด ๆ นอกเหนือจากนี้ต้องมี
   ๆ
   คุณภาพเท่าหรือดีกว่า ทั้งนี้ต้องผ่านการทดสอบคุณภาพและพิจารณาความเหมาะสม รวมทั้งต้องได้รับอนุญาต ให้ใช้ได้จากผู้ว่าจ้างเป็นกรณีไป สําหรับปริมาณการใช้แอสฟัลต์ซีเมนต์โดยประมาณ ให้เป็นไปตามกําหนดมาตรฐาน
   2.2 มวลรวม ให้เป็นไปตาม มทบ. 209 : มาตราฐานวัสดุมวลรวมสําหรับงานแอสฟัลต์คอนกรีต
3. การออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต
   3.1 ก่อนเริ่มงาน ผู้รับจ้างต้องส่งเอกสารการออกแบบ ส่วนผสมแอสฟัลต์
   คอนกรีต มาพร้อมกันเพื่อหาการตรวจสอบด้วย หรือผู้รับจ้างอาจร้องขอให้กรมทางหลวงชนบท เป็นผู้ขจร แบบ ส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตให้ก็ได้ ค่าใช้จ่ายในการนี้ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
   3.2 คุณภาพทั่วไปของวัสดุที่จะใช้ทาแอสฟัลต์คอนกรีดให้เป็นไปตามข้อ 2 ส่วนขนาดคละและปริมาณ แอสฟัลต์ซีเมนต์ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) มท.ช. 230-2563 3.3 ข้อกาหนดในการออกแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ให้เป็นไปตาม มทช.230-2563
   3.4 กรมทางหลวงชนบท จะเป็นผู้ตรวจสอบเอกสารการออกแบบ หรือหาการออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์ คอนกรีต พร้อมทั้งพิจารณาหนดสูตรส่วนผสมเฉพาะงาน (Job Mix Formula) ซึ่งมีขอบเขตต่างๆ เพื่อใช้ควบคุมงานนั้นๆ กรณีที่ผู้ว่าจ้าง เห็นควรให้กาหนดขอบเขตของสูตรส่วนผสมเฉพาะงาน แตกต่างไปจากตารางที่ 2 ก็สามารถดําเนินการได้ตามความเหมาะสม
   5.5 ในการผสมแอสฟัลคอนกรีตในสนาม ถ้ามวลรวมขนาดหนึ่งขนาดใด หรือปริมาณเอสฟิลด์ซีเมนต์ หรือ คุณสมบัติอื่นใด คลาดเคลื่อนเกินกว่าขอบเขตที่กําหนดไว้ในสูตรส่วนผสมเฉพาะงาน จะถือว่าส่วนผสมของ แอสฟัลต์คอนกรีตที่ผสมไว้ในแต่ละครั้งนั้น มีคุณภาพไม่ถูกต้องตามที่กําหนด ผู้รับจ้างจะต้องทาการปรับปรุง แก้ไข ค่าใช้จ่ายในการนี้ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
   3.6 ผู้รับจ้างอาจขอเปลี่ยนสูตรส่วนผสมเฉพาะงานใหม่ได้ ถ้าวัสดุที่ใช้ผสมแอสฟัลต์คอนกรีต เกิดการเปลี่ยนแปลงไปด้วยสาเหตุใดๆก็ตาม
   การเปลี่ยนสูตรส่วนผสมเฉพาะงานทุกครั้งต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง
   แทคโตก (Tack Cout) ให้เป็นไปตามมาตราฐาน มทช.227-2545
   งานตีเส้นจราจร
   ให้เป็นไปตามแบบมาตราฐานงานทาง สําหรับองค์การปกครองส่วนท้องถิ่นกรมทางหลวงชนบท
   | 2
   โครงการก่อสร้างผิวจราจรภายในหมู่บ้านอ่างทองธานี
   ม
   วัตถุประสงค
   สถานที่ตั้งโครงการ,

เทศบาลเมืองกระทุ่มแบน อําเภอกระทุ่มแบน จังหวัดสมุทรสาคร
แผนที่สังเขป
มีความประสงค์จะทําการก่อสร้าง ผิวจราจรถนนซอยภายในหมู่บ้านอ่างทองธานี รายละเอียดโครงการมีดังนี้
em

• ก่อสร้างถนนผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร กว้างเฉลี่ย 4 60-12.15 เมตร ความยาวรวม 1,036.00 เมตร
  หรือคิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 8,116.80 ตารางเมตร
• ปรับปรุงฝาบ่อพัก จํานวน 119 บ่อ
• รายละเอียดตามแบบเทศบาลเมืองกระทุ่มแบน เลขที่ 1512586
  หมายเหตุ
• กรณีรายละเอียดต่าง ๆ ในแบบแปลนไม่ชัดเจนหรือขัดแย้งกันให้อยู่ในดุลพินิจ
  ของผู้ว่าจ้าง
  ระยะต่าง ๆ ตามแบบแปลนสามารถปรับเปลี่ยนได้เล็กน้อยเพื่อให้เข้ากับ
  สภาพพื้นที่จริง และเปลี่ยนแปลงได้เล็กน้อยเพื่อความเหมาะสม
  Àาราง
  เสียบบบ
  กองช่าง เทศบาลเมืองกระทุ่มแบน
  สง
  จราจร ในบ้านรายรรานี
  แบบเลยที่ 15/2556 1 9
  Tim. as ins
  Min
  สมทบ
  เกรง
  Caston Essa
  ยาทนรั
  ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง
  เพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้า ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ
  ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง(ถ้ามี)
  ตามโครงการก่อสร้าง โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุ ก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ
  ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร ภาคผนวก 1 และ ภาคผนวก 2
  (ภาคผนวก 2 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้าง ตามระยะเวลากําหนดในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 30 วันหลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้ แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้มูลค่าปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้ง การปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้า อย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด
  “ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์
  ที่ผลิตงานในประเทศ อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุก่อสร้างครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็น ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ ดังนี้

1. สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailand (MiT ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
2. ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
3. หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ
   โครงการ……
   ล่าดับ
   รายการ
   †
   2
   3
   ๗ เว| j
   4
   5
   รวม
   รอยละ
   โครงการ..
   หมายเหตุ
   ตารางการจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ
   รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
   หนวย ปริมาณ ว : แ!น
   (บาท)
   ภาคผนวก 1
   เปนเงิม (รวม)
   พัสดุ ทางประเท
   ลงชื่อ…..
   (..
   (คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
   .}
   ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดทําแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็นราคาตามใบแจ้งปริมาณงานและราคาซึ่งแบบสัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือ
   ที่ กค(กวจ) 0405.2/ว78 ลงวันที่ 31 มกราคม 2565 (278) และกรณีที่จัดจ้าง ด้วยวิธีการเฉพาะเจาะจง ให้เป็นราคาแนบท้ายสัญญา ที่ผ่านการดําเนินการด้วยวิธี
   การเดียวกันกับหนังสือ 278
   ภาคผนวก 2
   ตารางการจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศ
   รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
   แผนการใช้เหล็กที่ผลิดภายในประเทศ
   ……..
   ลาลับ
   หมวย
   รายการ
   1
   2
   3
   4
   5
   ·
   รวม
   Liste
   ปริมาณ เหล็กในประเทศ
   เหล็กต่างประเทศ
   ลง ช…….
   (…….
   (คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
   กองชาง เทศบาลเมืองกระทุ่มแบน
   โรงกรร่าง
   มิราจกายใบหมู่บ้านองธานี
   ATA
   บทบ
   ye cir
   XPLบ ห
   ปลื้มเบ
   เบาเลยที่ 15/2556 2 9
   Brand
   Vettai
   12
   AM
   หอยS
   3004
   .
   Cre
   มอน2
   จอยา
   ถนนหมู่บ้านอ่างทอง
   ระยะต่างๆหรือความกว้างอาจคลาดเคลื่อนตามสภาพหน้างาน
   ผังบริเวณโครงการ
   พรส 1: 1500
   ขอยา แยก
   ปอง แยก2
   seling
   TH
   กองชาง เทศบาลเมืองกระทุมแบน
   โครงการก่อสราง
   ผิวจราจรควยในหมู่บ้านอ่างทองรา
   และที่ 15/2556 | 3 9
   เพิ่นบ
   Pom. วิร
   สอง แบ
   คาลส
   Dread
   งารามนค
   ถนนสุคนธวิท
   W
   {1}}}E
   F2
   ‘’.
   8.60 250
   0+531
   0+525
   147
   F1
   0510
   ชอยร เ
   5.00
   D-D69
   7.30
   5.50

รางวีเดิม
-แนวเขตที่ดิน
-ยกฝาบอเดิมออกขนทิ้ง
ติดตั้งฝาเหล็กหล่อระดับ เดิมฝาคอนกรีต
ยกฝาบอเดิมออกขนทิ้ง ติดตั้งฝาเหล็กหล่อระดับ เดิมผ่าคอนกรีต
จ
ยาน
Toom. ONE PANA
กองช่าง เทศบาลเมืองกระทุ่มแบน
นายแบบน
“ระยะต่างๆอาจคลาดเคลื่อนได้ตามสภาพหน้างาน *หรือความกว้างตามสภาพหน้างาน
ขยายแปลนบอพักเดิม
มาตราสวน 1:20
แนวเขตที่ดิน
ผิวจราจรในบ้าน งรองธาน
แบบ 15/256
เม
5 9
จน
ค. ก
varies-

4.60
0-030
3+050
0.050
5.00
509
0025
10041
4.93
0.025
EREL
4.95
0.003
1002
11:40 115
1130
1435
1125
5.30
pod
11201
1.30
01475
296+0
DS+13
01425
ระยะต่างๆหรือความกว้างอาจคลาดเคลื่อนตามสภาพหน้างาน
סיק00
0.375
0+350
0.000
.025
04075
0.355
4.95
สอน กา
0.025
4.99
4,90
1150
zudn 1000
5.00
5-025
0.000
0.000
4.92
4.83
104020
5.00
b.025
5.00
5.00
0.075
5.00
b.092
0+123
1130
0+325
YOUT
0+300
4.90
TL30
1130
11.20
0.275
ถนนหมู่บ้านอ่างทอง
ผังบริเวณโครงการ
^ครสวบ :: 1500
$ro
54225
C+200
1
:104
D+FFS
10.90.
10.90
C+150
0.125
10.10
10.80
엄마
0+075
กองช่าง
เทศบาลเมืองระทมแบน
โครงการก่อสร
ผิวจราจรภายในหมู่ บางรองตา
050+0
1
1050
0.025
13
เยส บ
Поэт
SHINE
พหร่าย. เมลบ
แบบเลที่ 15/2506 4 9
unyanzi
000+0
ถนนสุคนธวิท
شمالی
(И)
–varies—
:
..
—
-=1.10-
varies
1
t
ราง เดิม
Ө
ถนนคอนกรีตเดิม

-1.25
A
1.10-
-1.00
CHIZO 0 2SO KN
LZZZZ77
*ระยะต่างๆอาจคลาดเคลื่อนได้ตามสภาพหน้างาน *หรือความกว้างตามสภาพหน้างาน
ن
ง
varies -
ราง เดิม
4:00-
ถนนแอสฟัลต์คอนกรีต
เบาะ ระ 44
43
PA
2.2.2.2-2.2.2.2.2.4-2.
ราง เดิม
AR17:
ขยายแปลนบ่อพักใหม่และเส้นขอบถนน
มาตราสวน 1:20
F
2
เหงา เมืองกระบ
ENEZA
AFR
750KN
–แนวเขตที่ดิน
-ฝาเหล็กหล่อใหม่
:
แนวปรับslope 0.10 m. หรือตามสภาพหน้างาน เส้นขอบถนนสีขาว(สีทอร์โมพลาสติก)
i
เส้นแบ่งถนนสีเหลือง(สีทอร์โมพลาสติก)
เส้นขอบถนนสีขาว(สีทอร์โมพลาสติก)
แนวปรับslope 0.10 m.หรือตามสภาพหน้างาน
-คอนกรีตล็อคฝาเหล็กหล่อ
-แนวฝาบ่อพักเดิม
แนวเขตที่ดิน
แนวฝาบ่อพักเดิม
กองช่าง เทศบาลเมืองกระทุ่มแบน
Beams
ผิวจราจรคา ใบหมู่บ้านอ่างอา
ราจ
คนเบ
ການວ່າມບາບບ
หากหย่าง
UAG
แบบที่ 15/2555 6 9
Carro
ส ก
0.55
2
1.10
IIIII
100110
0100100
เบอระ แบบ
CRI 0
PARK
F1
0.375
0.55
รูปตัดฝาบ่อ 2
= 1.10.
A
หีง
ム
1.00
A C10 C A A B C ÓG AÐ Á AÐ Á ÓÚ GÐ Á F
1.00
A
4
ฝาเหล็กหล่อ
แนวเขตที่ดิน
3
EX174 0 GRA
1.00
F2
1.00-
รูปตัดฝาบ่อ 3
0.075 0 0.075-
2075_F
ฝาบ่อพักเหล็กหล่อรับน้ําหนักได้ไม่น้อยกว่า 25 ตัน
≈ 1.25
-ผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
5
[NIZA 다 JOKS
1.00
F3
1.00-
รูปตัดฝาบอ 4
1.00-
รูปตัดฝาบ่อ 5
0 9 mm. เจาะเสียบเหล็กบ่อเดิม (ใส่อีพ็อกซี่เสียบเหล็ก) @ 0.15
m. เจาะลึก 0.10 m. Ø 9 mm. รัดรอบ
-ผิวจราจรเติม
บ่อพักเติม
ยกฝาบ่อเดิมออกขนทิ้ง ติดตั้งฝาเหล็กหล่อระดับ เค็มฝาคอนกรีต
แบบต่อปากบ่อพัก
แนวเขตที่ดิน
= 1.25
ผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
J
-คอนกรีต
ขยายส่วนต่อเติมปากบ่อพัก
ไม
ราง เดิม
-ผิวจราจรเดิม
ኣሰ
เพ
กองช่าง เทศบาลเมืองกระทุ่มแบน
ผิวจราจรภายใน การหา
แบบที่ 15/2556 7
Tom Joh
เบา
TRAYALA
9. นายสายสมศรี
แนวเขตที่ดิน
0.05
ความกว้างถนนตามสภาพจริง กว้างเฉลี่ย 4.60 - 12.15 m.
*หรือความกว้างตามสภาพหน้างาน
ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphalt Conerete ) หนาเฉลี่ย 0.05 m.
ราง เทม
เส้นขอบถนน
s.ope
T
TACK COAT
ผิวจราจรเติม
ปรับ slope 0.10 m. 2 ฝั่ง(หรือตามสภาพหน้างาน)
125-
0.10
รูปตัดแสดงการรวดแอสฟัลท์ติกคอนกรีต 1
มาตราสวน 1 : 100
แนวเขตที่ดิน
ราง เดิม
เส้นขอบถนน
slope
-1.25-
มทช.227-2545 มาตราฐานแทค ด: Tack Coat)
ขอบข่าย
แทคโคท หมายถึง การราดยางแอสฟัลตชนิดเหลว (Liquid Asphalt) บนพรมโคทเติมบนผิวทางเดิม และบนพื้นทางเดิมชนิดแอสฟัลติกคอนกรีต ตามชนิดเกรด อุณหภูมิ ปริมาณ เครื่องจักร และเครื่องมือ ที่ กําหนดให้เพื่อทําาหน้าที่ยึดเหนี่ยวชั้นผิวทางหรือชั้นพื้นทางชนิดแอสฟัลต์ติกคอนกรีตที่กําลังจะก่อสร้างใหม่
—
วัสดุ
วัสดุที่ใช้แทคโครต้องเป็นวัสดุยางแอสฟัลต์ชนิดเหลวที่มีคุณสมบัติตามมาตราฐานของวัสดุยางแอสฟัลต์ต่อไปนี้
วัสดุยางแคตอิออนิก แอสฟัลต์อิมัลชัน (Cationic Asphalt Emulsion) ซึ่งได้แก่ CR5-2
อัตราการลาดยาง tack coat 0.30 ลิตร /ตารางเมตร
วัสดุดังกล่าว ต้องได้ผ่านการทดสอบคุณสมบัติ และรับรองให้ใช้ได้แล้ว
อุณหภูมิของวัสดุยางแอสฟัลต์ดังกล่าวที่ใช้ราดทําแพคโคท ให้เป็นไปตามที่กําหนด ดังนี้
CRS 2 ไม่ต้องให้ความร้อนใช้อุณหภูมิปกติ
—

ข้อควรปฏิบัติเกี่ยวกับวัสดุยาง Cationic Asphalt Emulsion ในกรณีที่ผสมยางแอสฟัลต์กับน้ําเข้าด้วยกันตามอัตราที่กําหนดให้เรียบร้อยแล้ว ให้นําไปใช้
งานให้หมด ถ้าเหลือแล้วยางแอสฟัลต์เกิดแตกตัว จะนํามาใช้อีกไม่ได้
ถ้าพื้นผิวเดิมเป็นผิวจราจรแบบเซอร์เฟซทรีตเมนต์ หรือผิวจราจร แบบเพเนเดรชั่นแมคคาดัม ให้ใช้เครื่องกวาดฝุ่น กวาดฝุ่นและหินที่หลุดลอยออกจนหมด แล้วใช้เครื่องเป่าผม เป่าฝุ่นออกให้หมด ถ้าพื้นผิวเดิมเป็นผิวจราจรแบบแอสฟัลติกคอนกรีต หรือเป็นพื้นทางแบบแอสฟัลด์ ก คอนกรีต ให้ใช้เครื่องกวาดฝุ่นหรือเครื่องเป่าลมกวาด หรือเป่าฝุ่นออกให้หมด ให้ใช้เครื่องกวาดฝุ่น กวาดฝุ่นและหินที่หลุดลอยออกจนหมด แล้วใช้เครื่องเป่าลม เป่าฝุ่นออกให้หมด
ถ้าพื้นผิวเดิมเป็นผิวจราจรแบบ เซอร์เฟซ ทรีตเมนต์ หรือผิวจราจร แบบเพเมเตรชั่นแมคคาดัม ให้ใช้เครื่องกวาดฝุ่น กวาดฝุ่นและหินที่หลุดลอยออกจนหมด แล้วใช้เครื่องเป่าลม เป่าฝุ่นออกให้หมด
ถ้าพื้นผิวเดิมเป็นผิวจราจรแบบเซอร์เฟซทรีตเมนต์ หรือผิวจราจร แบบเพนเดรชั่นแมคคาดัม
ให้ใช้เครื่องกวาดฝุ่น กวาดฝุ่นและหินที่หลุดลอยออกจนหมด แล้วใช้เครื่องเป่าลม เป่าฝุ่นออกให้หมด ถ้าพื้นผิวเดิมเป็นผิวจราจรแบบเซอร์เฟซทรีตเมนต์ หรือผิวจราจร แบบเพเนเตรชั่นแมคคาดัม ให้ใช้เครื่องกวาดฝุ่น กวาดฝุ่นและหินที่หลุดลอยออกจนหมด แล้วใช้เครื่องเป่าลม เป่าฝุ่นออกให้หมด ถ้าพื้นผิวเดิมเป็นผิวจราจรแบบแอสฟัลติกคอนกรีต หรือเป็นพื้นทางแบบแอสฟัลติก คอนกรีต ให้ใช้เครื่องกวาดฝุ่นหรือเครื่องเป่าลมกวาด หรือเป่าฝุ่นออกให้หมด
การราดยางแอลพัสด
ใช้เครื่องราดยางแอสฟัลต์ ซึ่งเตรียมพร้อมที่จะทํางาน ดําเนินการราดยางแอสฟัลต์ตามชนิด เกรด อุณหภูมิ และอัตรา ที่กําหนดไว้ให้แล้วข้างต้น ถ้าพื้นที่ซึ่งจะทําแทคโคทมีปริมาณน้อยให้ใช้ เครื่องพ่นด้วยมือราดยางแอสฟัลต์ได้ แต่ถ้าไม่มีเครื่องพ่นด้วยมือ ให้ใช้ภาชนะใส่ยางแอสฟัลต์สลัด ราคบางๆ ให้ทั่วพื้นที่แล้วใช้รถบดล้อยางบดทับไปมาเพื่อที่จะให้ยางแอสฟัลต์กระจายบนพื้นที่โดย
สม่ําเสมอ
ให้ปิดการจราจร ห้ามยวดยานผ่าน หลังจากทําแทคโดทแล้วจนกว่าจะทําการก่อสร้าง ผิวทางหรือพื้นทางแบบแอสฟัลติกคอนกรีตเสร็จ
ขั้นตอนการทํางาน

1. TACK COAT พื้นทาง
   2.ทําผิวทาง แบบแอสฟัลติกคอนกรีต และ ตีเส้นแบ่งทิศทางการจราจรและเส้นขอบทาง 3.รายละเอียดตามรูปแบบโครงสร้างทางสามารถปรับเปลี่ยนตามพื้นที่จริงได้ โดยอยู่ใน
   ดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   4.ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงระยะที่กําหนดในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขให้
   เหมาะสมกับสภาพหน้างานโดยอยู่ในดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   5.การแก้ไขตามข้อ 3 และข้อ 4 จะต้องให้ได้ปริมาณตามที่กําหนดไว้ในแบบ
   กองชาง เทศบาลเมืองกระทุ่มแบน
   ผิวจราจรภายในบ้าน างธานี
   ที่ 15/2556 8 9
   Toom
   a
   เรน บ
   หมากเบ
   ansiriwa
   © Viled
   พาม
   การตีเส้นขอบทาง ด้านนอกช่วง 3 ถึง PT
   PC กระ อันวา ศูนย
   23
   10 1
   เส้น ออกง
   A
   0
   0,0
   b.b
   E

• ระยะมองเห็น สุดสาหรับการแข่ง การ
  -แนวสายคา
  บ ร า น ง 0 ถึง 5
• บริสนุ านแข่ง " ไง 5
• จ นครจบริเวณ แชง
  =
  =
  จุดปายบริเวณห้าแบ่ง
  -เส้นกับ จนสื่อมกันได้
  การตีเส้นจราจร
  ชวณโค้งราย
  ไปสอน รา
  ตารางที่ 1 ระยะทาง เห็นต่ําสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
  -!!-
  เมะ บทาง
  ไหล่ทาง
  เมนบ
  โห กง
• ระยะมองเห็น า ค าหรับการแบ่ง หาร
  แนวลาเรา
  -บริเวณท้ AAts ‘ง b’
  A
  В
  П
  บริเวณห้ามแซง ← ง b
  D
  F.
  =
  0,0
  M
  คริ่มต้นตรงบริเวณบ้านแข็ง
  t.b

สปลายหัวแข่ง
การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งตั้ง
ไม่แย่คอกควาสาน
บนและระยะ ครีองหมายจราจรบนผิวทาง
รายการประกอบแบบ

1. มีค่า มีหน่วยเป็นมานอกจากระบุเป็นอย่าเนิ่น
2. เส้นแบ่ง ทราย ใช้เลเวลอง เส้นทางถลางผิว จดสอดแน
   2.1 เส้นประเป็นเส้น เหลืองแบ่งทางของการจราจรบนสายทาง 2 ช่อง 3
   ในบริเวณที่ยอมให้ขึ้นหน้ากันได้สองทิศทา
   ขนาด ความยาก และการเว้นช่องของเต้นประกานดาดังนี้

—
..
า สต . ชุมชน เล่ม 3 ม เอง 3 ม. ทางหลวงในชุดชุมชน เส้นยาว 1 ม. เงินช่อง 3 ม.
2.2 เส้นทับเดี่ยว เป็นเส้นเหมือง ใช้เป็นเส้นเบทิศทางใน
มแขงสายคาง : ช่องราง อ เวก่อนจางแยก ห้ามวลเปลี่ยนของสาวยาวเด้ ต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
2.3 เส้นประตูกับเส้นทับ เป็นเส้นสีเหลืองกับ คู่ขนานไปกับเส้นประสีเหลืองโดยทั้งสองเส้น หางกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นคู่กับเป็นประเป็นเส้นทางจราจร ในบริเวณที่ห้ารสกัน จาก
ทางหนึ่งแสง แต่ยอมให้กันจากด้านตรงข้ามแซงได้ แซงใช้ น บ ส่วนนา ยอมให้ ใช้เส้นประ
2.4 เส้น เป็นสนามแซงและเป็นเส้นแบ่งทางหลายช่องจราจร ไม่มีเกาะกลาง
..
2.5 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางตั้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลพินิจ
ควบคุมงานก่อสร้าง
2.6 กรณีที่ รร จอกว้าง 5 ม. พ่อน้อยกว่า ไหล่ทาง ไม่ต้อง เส้นเบส ทางรร ให้เฉพาะบริเวณ เป็นชุมชนที่อยู่ระงับ, บริเวณห้อง, ระยะ 30 ม.
ก่อนบริเวณรัก และภายในโค้ง รรมต่ํากว่า 300 ม.
ก่อนบ่าย และบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อพริ้ง
3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้น ลอก ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
S 30 AL
การเรียนทั้งหมด ( เค.ล. แอสคัล คอนกรีต ครบกรรเอ้ หลก)
4.
5. กร
ห า ก F 3 ก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
รจรและในลาง ชนิด ยอไม่หลง
ให้ เส้นแสดง
อาบทางทั้งสองข้างกรอกสาย
5. การเส้นขอบทาง นวโค้งอันตราย ในช่วง pc to PT (แบบขยาย 1) เป็นนายใดจะทําการเส้น
บริเวณดังกล่าว ควบคุมจากจะเป็นกําหนด
7. ความกว้างเ น รามครางที่ 2 ติอตาม าหนดไว้ในแบบก่อสร้าง
ตารางที่ 2 แสดงความกว้างของเส้นจราจร
งาน : หางา
ความเร็วสําคัญ กม/ชม)
ระยะมองเห็นค่าสุดสาหรับการแข่ง (3)
50
150

1. :ฝันประเดี่ยว
   หนี : นอกเขตชุม
   SD
   150
   70
   20
   อา
   240
   275
   зо
   PC
   ‘เมเยาคร (PCU/TW)
   | ควางของ R R สอง (1)
   5.00 550 6.00 6.50 7.00
   พัคแนน่า นิสชิน
   ความขมของ ตรม (เอง)
   อน : 500
   10
   าด |
   10
   15
   Traffic Point/thermoplastic
   จากกรา 200
   10
   10 10
   1C
   15
   Thermoplosie
   3.00
   9.00
   3.00
   9.00
   3.00
   ม า 2,000
   10
   10 15 15 15
   Phe:mopkalic
   ม กว 8,000
   10
   10 | 15 15
   20 : hrmoplasti
   : ในมอน
   1.cp |
   3.00
   | 153 |
   3.00
   1.00
2. เส้นเดี่ยว
   -ต.สน หนา 3 มม. ต. น หนา 5 มม.
   0.10
   ….
   1 0.40 - 0.40
   ขาย 1
   ย.10 T:
   รายการประกอบบบ 2)
   Pr
   ความกว้างเส้นจราจร
   3 นะคู่กับเส้นท
3. เส้น
   ข) เส้นขอบทาง
   50 6
   3.00
   9.00
   3.00!
   to 10-0.40
   C.IO. 0.40
   L คานนอก
   -เส้นทาง
   กรณี จนหมิอน ความร้างหลายขนาดสายทางเดียวกัน
   ให้เลือกใช้ขนาดความกว้างช่วยการรวม เป็นเณร พิจารณา
   में पाव
   Dom 3421
   กองช่าง เทศบาลเมืองกระทุ่มแบน
   ทงฝน ไงคน
   ลง
   พระพรในหมู่บ้านของทองธานี So
   แบบที่ 15/2556 9 | 9
   เก
   e
   rawe.s