ประกวดราคาจ้างก่อสร้างก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ 10 บ้านโนนสั้น สายทางเริ่มจากสามแยกประปา ถึงหนองช้าง ตำบลดอกล้ำ กว้าง 4 เมตร ยาว 425 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่คอนกรีตไม่น้อยกว่า 1,700 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตำบลดอกล้ำ อำเภอปทุมรัตต์ จังหวัดร้อยเอ็ด

• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) มาตรฐาน
• รองรับน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 15 ตัน
• เหมาะสำหรับถนนภายในหมู่บ้านที่มีปริมาณการจราจรต่ำ (ไม่เกิน 200 คัน/วัน)
• ควบคุมคุณภาพวัสดุและวิธีการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (ทช.)

• ก่อสร้างผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) หนา 0.15 เมตร
• การเสริมเหล็กด้วยเหล็กข้ออ้อย (RB) และเหล็กข้อกลม (DB) ตามขนาดและระยะที่กำหนด
• การติดตั้งวัสดุยาแนวรอยต่อ (Mastic Joint Sealer) และแผ่นพลาสติกปูพื้น (Plastic Sheet)
• การก่อสร้างไหล่ทางลูกรังบดอัดแน่น
• การก่อสร้างชั้นรองพื้นทาง (ทรายหยาบ, ลูกรัง) ตามมาตรฐาน
• การก่อสร้าง Expansion Joint ทุกระยะ 200-250 เมตร
• การก่อสร้าง Longitudinal Joint (ตามดุลยพินิจผู้ออกแบบ)
• การเลือกใช้ Wire Mesh แทน Bar Mesh (ตามเงื่อนไขที่กำหนด)
• การทำผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบ

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแบบมาตรฐาน
• ไหล่ทางลูกรังบดอัดแน่น
• ระบบการเสริมเหล็กและยาแนวรอยต่อที่สมบูรณ์

• (ไม่ระบุในเอกสาร)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ กรมบัญชีกลางกำหนด
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่าที่กำหนด (หากมีระบุในเอกสารประกวดราคา)
• Standards Compliance:
  • วัสดุยารอยต่อคอนกรีตตาม มอก.179
  • วัสดุแอสฟัลต์อุดรอยต่อคอนกรีตตาม มอก.1041
  • เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24
  • Wire Mesh (ถ้าเลือกใช้) ตาม มอก.737
• Experience:
  • (ไม่ระบุในเอกสารนี้ เป็นส่วนหนึ่งของเอกสารประกวดราคา)
• Previous Project Cost:
  • (ไม่ระบุในเอกสารนี้ เป็นส่วนหนึ่งของเอกสารประกวดราคา)
• Technical Capabilities:
  • ความสามารถในการควบคุมคุณภาพคอนกรีต (Slump ไม่เกิน 7 ชม., Compressive Strength ไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม. ที่ 28 วัน)
  • ความสามารถในการติดตั้งเหล็กเสริมและวัสดุยาแนวตามมาตรฐาน
• Personnel:
  • (ไม่ระบุในเอกสารนี้ เป็นส่วนหนึ่งของเอกสารประกวดราคา)
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…)

• (ไม่ระบุในเอกสารนี้ เป็นส่วนหนึ่งของเอกสารประกวดราคา)

• ผิวจราจร คสล. หนา 0.15 ม.
• เหล็กเสริม: RB19 มม., RB6 มม., DB12 มม. (ตามแบบแปลน)
• วัสดุยารอยต่อ: Mastic Joint Sealer, Non-Extruding Joint Filter
• แผ่นพลาสติกปูพื้น: หนาอย่างน้อย 0.07 มม.
• คอนกรีต: Slump ไม่เกิน 7 ชม., Compressive Strength ไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม. ที่ 28 วัน
• Expansion Joint: ทุกระยะ 200-250 ม.
• รองพื้นทาง: ทรายหยาบบดอัดแน่น 0.05 ม., ลูกรังบดอัดแน่น 0.20 ม. (CBR 25%)
• ไหล่ทาง: ลูกรังบดอัดแน่น

• Payment schedule: (ไม่ระบุในเอกสาร)
• Penalties: (ไม่ระบุในเอกสาร)
• Other terms: คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานการก่อสร้างทางหลวงชนบท (ทช.) เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง

• ถาม: ถนน คสล. มาตรฐานนี้เหมาะกับการใช้งานประเภทใด?
  ตอบ: เหมาะสำหรับถนนภายในหมู่บ้านที่มีปริมาณการจราจรต่ำ และรองรับน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 15 ตัน
  • ถาม: ความหนาของผิวจราจรคอนกรีตที่กำหนดคือเท่าใด?
    ตอบ: ความหนาของผิวจราจรคอนกรีตคือ 0.15 เมตร
  • ถาม: วัสดุที่ใช้ในการยาแนวรอยต่อมีอะไรบ้าง?
    ตอบ: ใช้ Mastic Joint Sealer และ Non-Extruding Joint Filter
  • ถาม: เหล็กเสริมที่ใช้ในถนน คสล. มีขนาดใดบ้าง?
    ตอบ: มีขนาด RB19 มม., RB6 มม., และ DB12 มม. ตามที่ระบุในแบบแปลน
  • ถาม: Expansion Joint ต้องก่อสร้างที่ระยะเท่าใด?
    ตอบ: ก่อสร้างทุกระยะ 200-250 เมตร
  • ถาม: สามารถเลือกใช้ Wire Mesh แทน Bar Mesh ได้หรือไม่?
    ตอบ: สามารถเลือกใช้ได้ โดยต้องแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตและมีพื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรงไม่น้อยกว่าที่กำหนด
  • ถาม: คุณสมบัติของคอนกรีตที่ใช้คืออะไร?
    ตอบ: Slump ไม่เกิน 7 ชม. และ Compressive Strength ไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม. ที่ 28 วัน
  • ถาม: ความหนาของแผ่นพลาสติกปูพื้นต้องมีอย่างน้อยเท่าใด?
    ตอบ: อย่างน้อย 0.07 มม.
  • ถาม: ชั้นรองพื้นทางประกอบด้วยวัสดุอะไรบ้าง?
    ตอบ: ประกอบด้วยทรายหยาบบดอัดแน่น หนา 0.05 ม. และลูกรังบดอัดแน่น หนา 0.20 ม. (CBR 25%)
  • ถาม: การทำผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบมีวิธีการอย่างไร?
    ตอบ: ทำโดยการลากไม้แปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง โดยร่องที่เกิดต้องลึกไม่เกิน 2 มม.

L
0.50
0.05
0.05 0.05
2.00
0.05
0.05
2.00
DOWEL BAR RB19 มม.ยาว 0.50ม. 0.301c/C
RB6 มม 0.30ม
RBB 1100.3011
TIE BAR DB12 มม.ยาว 0.50190.501.c/C
ไหล่ทางลูกรัง (บดอัดแน่น)
0.05
0.50
T
ไหล่ทางลูกรัง (บดอัดแน่น)
10.00
แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน คสล.
NOT TO SCALE
วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER
NON EXTRUDING JOINT FILTER
1 0.075
0.15
11
0.025
40.025
R-0.5 ชม.
0.05 0.03
0.05 0.05
0.05
SMOOTH DOWEL BAR
RB19 1.7 0.501.00.3011.C/C
METAL CAP PAINTED & GREASED
แผ่นพลาสติกปูเค็ม
ขยายรอยต่อ EXPANSION JOINT
NOT TO SCALE
0.01
0.0375
เซาะร่อง
วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER )
0.05
รอยต่อตามขวาง
รอยคอตามยาว
รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ ที่แสดงไว้เป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานการก่อสร้างทางหลวงชนบท (ทช.)
   เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง
3. EXPANSION JOINT ให้ก่อสร้างทุกระยะ 250 ม.นอกจากมีระยะเหลือไม่ถึง 250 ม. ให้เฉลี่ยระยะและต้องอยู่ระหว่าง 200-250 ม.
4. วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุนชนิดเทร้อน CONCRETE JOINT SEALER HOT - POURED ELASTIC TYPE ตาม มอก.179
5. วัสดุแอสฟัลต์อุดรอยต่อคอนกรีต( NON - EXTRUING JOINT FLLER ใช้กระดาษชานอ้อยชุบยางมะตอยตาม มอก.1041
6. ส่วนยุบคอนกรีต, SLUMP )ไม่มากกว่า 7 ชม.และแรงอัด CONPRESSIVE STRENGTH ของแท่งคอนกรีตตัวอย่างขนาด 15x15x15 ซม.
   ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม.
7. เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24
8. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH ( มอก.737 ) ตามตารางที่ 1.แทน BAR MESH ได้ โดยให้ผู้รับจ้างแสดงใบรับรองคุณภาพ
   จากผู้ผลิตให้ผู้ควบคุมงานอนุมัติก่อนดําเนินการ กรณีที่ใช้ WIRE MESH ขนาดอื่นๆนอกเหนือไปจากตาราง พื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรง
   ( STEEL AREA ) ที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า ที่ระบุไว้ในตาราง
9. การทําผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบ ให้ทําโดยลากไม้แปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่งโดยร่องที่เกิดจะต้องลึก
   ไม่เกิน 2 มม.
10. แผ่นพลาสติกที่ใช้ต้องโปร่งแสงกันน้ําได้และหนาอย่างน้อย 0.07 มม. ปูเต็มแผ่น
11. เลือกใช้รูปแบบมีรอยต่อตามยาว (LONGITUDINAL JOINT) กรณีที่มีปัญหาพื้นที่ก่อสร้าง และ/หรือ การจราจร โดยให้อยู่
    ในดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
12. ถนน คสล. รับน้ําหนักบรรทุกไม่เกิน 15 ตัน (รถ 2 เพลา 4 ล้อ ยาง 5 เส้น) เหมาะสําหรับการก่อสร้างถนนภายในหมู่บ้าน
    ที่มีปริมาณการจราจรต่ํา ไม่เกิน 200 คัน/วัน ปริมาณรถบรรทุกหนัก 5 %
    ผิวจราจร 4.00 ม.
    ไหล่ทาง
    2.00
    2.00
    ไหล่ทาง
    0.50
    4%
    2%
    0.50 41
    1 0.075
    0.15
    TFIRST SLAB
    L
    1_o.or
    ทาสีหรือน้ํามันหล่อลื่น
    DOWEL BAR RB19มม.
    um 0.5011. 0.301.C/C
    แผ่นพลาสติกปูเต็ม
    กรณีเป็น CONTRACTION JOINT รอยต่อจะไม่ตัดขาด
    ขยายรอยต่อ CONSTRUCTION JOINT และ CONTRACTION JOINT
    NOT TO SCALE
    เซาะร่อง
    0.0)
    วัดยาแนว (MASTIC JOINT SEALER) แบบขยาย 1.
    0.0375E
    To.075
    0.040.02
    o.of
    0.63
    แบบขยาย 1. NOT TO SCALE
    TIE BAR 08 12มม.
    แผ่นพลาสติกปูเค็ม ยาว 0.50ม.90.501.c/0
    ขยายรอยต่อ LONGITUDINAL JOINT
    NOT TO SCALE
    นายจตุรงค์ นัย นายช่างโยธา
    ไหล่ทางลูกรังบดอัดแน่น
    TIE BAR 08 12มม.ยาว 0.50ม. 0.501.c/0 พื้นทาง คสล. หนา 0.15 ม.
    R99มม. 0.30
    RB61111 0.3014
    ทรายหยาบบดอัดแน่น หนา 0.05 ม.
    เสริมลูกรัง หนา 0.20 ม. CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 25% MODIFIED PROCTOR DENSITY รองพื้นทางเดิมเกลี่ยปรับแต่งระดับและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
    ชั้นดินถมคันทางเดิม
    รูปตัดถนน คสล.
    NOT
    TO SCALE
    ตารางที่ 1. แสดงขนาดของ WIRED MESH ที่ใช้แทน BAR MESH
    BAR MESH (fs 1,200 Ksc)
    WIRED MESH (fs 2,750 Ksc 1
    ( เหล็กเชื่อมตะแกรงสําเร็จรูป )
    ( เหล็กเส้นกลม SR 24 )
    DIA SPACING
    STEEL AREA
    DIA SPACING
    STEEL AREA
    ( ตร.ซม./ม )
    ( ตร.ซม./ม )
    Ø 6 มมLG 0.30 ม.
    0.940
    Ø 4 มม.9 0.30 ม.
    0.419
    Ø 9 มม.G 0.30 ม.
    2.12
    Ø 6 มม. 0.30 ม.
    0.940
    กรมทางหลวงชนบท สํานักสํารวจและออกแบบ
    b
    แผ่นที่ 9
    แบบมาตรฐาน
    ถนน คสล. รับน้ําหนักบรรทุกไม่เกิน 15 ตัน
    ( แบบมีรอยต่อตามยาว )
    เขียนแบบ
    ผู้ออกแบบ
    หัวหน้าหน่วยออกแบบ อนุมัติ ผู้อํานวยการกลุ่มออกแบบ แบบเลขที่ ถน-204/56
    ผู้อํานวยการสํานัก