ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บ้านตลุกม่วง หมู่ที่ 9 สายจากคุ้มหนองกาดถึงสี่แยกทางไปโรงเรียนบ้านดอนกลาง ขนาดกว้าง 5.00 เมตร ยาว 415.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ก่อสร้างไม่น้อยกว่า 2,075 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตำบลหนองมะนาว อำเภอคง จังหวัดนครราชสีมา

ระยะเวลาดําเนินการ…90…วัน
อบต.หนองมะนา
๕๐
จ.นครราชสีมา
อ.คง
โครงการ
ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลติกส์คอนกรีต บ้านตลุกม่วง หมู่ที่ 9 สายจากคุ้มหนองกาด ถึงสี่แยกทางไปโรงเรียนบ้านดอนกลาง
9
ยาว
415.00 เมตร หนา
0.05
เมตร
ขนาดผิวจราจร กว้าง 5.00 เมตร
หรือมีพื้นที่ก่อสร้างไม่น้อยกว่า
2,075.00 ตารางเมตร
องค์การบริหารส่วนตําบลหนองมะนาว อําเภอคง จังหวัดนครราชสีมา
กรมส่งเสริมการปกครองท้องถิ่น
อนุมัติ
Amo
(นายชัชวาล อภินันทภักดิ์) นายกองค์กา
จํานวน/แผ่น
วัน เดือน ปี
5
25-5.69
ไปบ้านห้วยทราย
-ไปบ้านดอนกลาง
รายการประกอบแบบ อ้างอิงงานทางฯ (แบบเลขที่ ทก-7-603 แผ่นที่ 102 จากแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับ อปท.) รายการประกอบแบบ อ้างอิงงานทางฯ (แบบเลขที่ ทด-2-303 แผ่นที่ 23 จากแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับ อปท.)
-ผู้รับจ้าง ท่าการปรับเกรดทางเดิมและเสริมหินคลุก หนา 0.05 เมตร งานปรับปรุงขั้นทางเดิมในที่ ขุดลึกเฉลี่ย 0.20 ม. พร้อมบดอัดแน่น

• งาน ไพรโค๊ต (พื้นทางหินคลุก)
  ผิวจราจรลาดยางแบบ Asphalt Concrete หนา 0.05 เมตร
• งานตีเส้นจราจร ภายในและนอกเขตชุมชน กว้าง 0.10 เมตร ผู้รับจ้างติดตั้ง ป้ายระวัง ป้ายเขตงานก่อสร้างให้มองเห็นชัดเจน
  ไปบ้านตลุกง
  จุดสิ้นสุดโครงการ
  กม. 0+415
  บ้านตลุกม่วง หมู่ที่ 9
  W-
  N
  S
  S
  E
  รายการแก้ไข
  ต.หนองมะบุ),
  อบต.
  อ.คง
  ๕๐
  จ.นครราชสีม
  ไม่อนุญาตให้วัดจากแบบให้ใช้ตัวเลข นั่น
  โครงการก่อสร้าง ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  จุดเริ่มต้นโครงการ ต่อจากลาดยางเดิม
  กม. 0+000
  เเบบ
  (นายสุริยา ปรมาล) นา
  @
  จสอบ
  (นางวรรณภา จงกลาง)
  ww
  <www
  แผนที่พอสังเขป
  เห็นชอบ
  อนุมัต
  แบบเสน
  (นางสาววรรณ ศรี )
  ทํานาย
  ATW
  Am Qu
  (นายกาล อภินัน)
  จ่านวน/แผ่น
  วัน เดือน ปี
  26 25.5.69
  MWAJU
  ข้อกําหนดงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อจะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้แผนการปฏิบัติงาน ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา 2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานเก็บตัวอย่างวัสดุภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาส่งหน่วยงานของทางราชการเพื่อทําการออกแบบ ส่วนผสมการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ และผู้รับจ้างจะต้องให้ข้อมูลในการสํารวจออกแบบ และรายละเอียดใดๆ ตามผู้ว่าจ้างกําหนด
2. ทําการขุดซ่อม (DEEP PATCH) เพื่อการแก้ไขโครงสร้างขึ้นทางเดิมที่ไม่แข็งแรง (SOFT SPOT) ตามแบบมาตราฐานงานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม จะทําการปรับปรุงชันทางเดิมใน 4. กรณีที่โครงสร้างทางเสียรูป ทรุด หรือเป็นแอ่ง และแบบกําหนดให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับ ให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับและบดทับให้เรียบร้อยก่อนที่
3. ทําการปรับปรุงในทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING โดยใช้เครื่องจักรขุดตัดรื้อชั้นทางเดิมทําให้ร่วนซุย พร้อมกับคลุกเคล้าให้เข้ากับ วัสดุที่ผสมเพิ่ม เช่น ปูนซีเมนต์หรือแอสฟัลต์หรือสารผสมเพิ่มอื่นใด แล้วบดทับให้ได้ความแน่นและมีค่ากําลังรับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ตามที่กําหนดในแบบ ในกรณีที่ใช้ปูนซีเมนต์ผสมเข้าไปในส่วนผสม จะต้องทําการบดทับให้แล้วเสร็จภายในเวลา 2 ชั่วโมงนับจากเริ่มปรีดออกมา 5.1 การทดสอบกําลังรับแรงอัด ให้เตรียมแท่งตัวอย่างทดสอบโดยการเก็บตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง จากทุกช่วงของการก่อสร้างที่มีพื้นที่ไม่เกิน 1,500 ตร.ม. ซึ่งเกิดจากการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ด้วยการผสมปูนซีเมนต์ และให้ถือว่าตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง นี้เป็น 1 ชุดทดสอบ ภายหลังการบดอัดด้วย วิธีการทดลอง COMPACTION TEST แบบสูงกว่ามาตรฐาน ให้ดันตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ออกจากแบบและบ่มไว้ในถุงพลาสติก เพื่อป้องกันมิให้ตัวอย่างสูญเสียความชื้น เป็นระยะเวลานาน 7 วัน เมื่อครบ 7 วัน ให้นําตัวอย่างทดสอบแต่ละชุด (3 ตัวอย่าง) ออกจากถุงพลาสติก แช่น้ําไว้นาน 2 ชั่วโมง จากนั้นจึงนําตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ไปทดสอบกําลังรับแรงอัดตามวิธีการทดลองที่ มท (1) 303-2545 - หา UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ของดิน" โดยอนุโลม ค่ากําลังรับแรงอัดเฉลี่ยของวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ในช่วงงานก่อสร้างของแต่ละช่วงต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ทั้งนี้อนุญาตให้มี
   .
   วิธีการทดลอง
   แท่งตัวอย่าง ที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าที่กําหนดไว้ในแบบได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของค่าที่กําหนด 5.2 การทดสอบหากคํากําลังแรงอัดตามข้อ 5.1 ต่ํากว่าที่กําหนด ผู้รับจ้างอาจขอให้เจาะเก็บแท่งตัวอย่างช่วงที่เป็นปัญหาเพื่อนําตัวอย่างไปทดสอบ กําลังรับแรงอัดใหม่ ผลการทดสอบกําลังรับแรงอัดโดยเฉลี่ยของตัวอย่างทดสอบที่เจาะจากสนามจํานวน 3 ก้อน ที่อายุไม่เกิน 28 วัน จะต้องไม่น้อย กว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดไว้ในแบบ จึงจะถือว่าการปรับปรุงขึ้นทางเดิมในที่ ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ในช่วงนั้นใช้ได้ ทั้งนี้อนุญาตให้มี แท่งตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70 ของค่าที่กําหนด ถ้าผลการทดสอบไม่ได้ตามที่กําหนดนี้ ถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ใช้ไม่ได้ ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างโดยทําการ ปรับปรุงขึ้นทางเดิม ในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์อีกครั้งให้ได้มาตรฐานตามข้อกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบช้ํา และค่า
   ใช้จ่ายในการปรับปรุงในทางเดิมในที่ใหม่ให้ได้ตามข้อกําหนด
   5.3 การทดสอบความแน่นของการบดอัดขึ้นทาง ซึ่งได้จากการปรับปรุงขึ้นทางเดิมโดยการผสมปูนซีเมนต์นั้น จะต้องทําการบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น MODIFIED PROCTOR DENSITY ที่ได้จากการทดลองตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ ในห้องทดลองโดยทําการทดสอบพื้นที่ 450 ตารางเมตร
   5.4 ค่าใช้จ่ายในการสํารวจ การตรวจสอบ การออกแบบส่วนผสมการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบส่วนผสมใหม่ ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบรวมถึงผล ความเสียหายใด ๆ ในสนาม ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
   5.5 การบ่มและการเปิดการจราจร ในกรณีที่เป็นการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งมีการผสมปูนซีเมนต์ หลังการก่อสร้างให้บ่มขึ้นทางนั้นโดยพ่นน้ําลงไป บนผิวหน้าของชั้นทางเพื่อให้ผิวหน้าชุ่มชื้นตลอดเวลาติดต่อกันนานอย่างน้อย 7 วัน นับจากวันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและอนุญาตให้เปิดการจราจรได้
   ตามปกติตลอดช่วงเวลาการบ่ม
4. PRIME COAT ฟื้นทางและฟื้นไหล่ทาง ตาม ม.225-2545
5. ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ แอสฟัลต์คอนกรีต ตาม มทช.230-2545 และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
   ลําดับ
   4
   1 หินคลุก
   2 น่า
   รายการ
   3 ปูนซิเมนต์
   PRIME COAT
   ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
   ข้อกําหนด
   ต้องเป็นหินโม่รวม ( CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE ) ตาม มล 306-2550 ค่า 1. ต้องไม่มากกว่า 25 ค่า ค. ไม่มากกว่า 8% ค่าความลึกหรือไม่มากกว่า 40% มีค่า CBR, ไม่น้อยกว่า 80% ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือสารอื่นใดที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
   มาตรฐานผลิตภัณอุตสาหกรรม มอก 15 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ อ้างถึง " มาตรฐานงานไพร์มโคท " นก 308-2550
   5 ผิวทางและไหล่ทาง อ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต " มด 313-2550 6 เส้นแบ่งทิศทางจราจร อ้างถึง " แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
   หมายเหตุ
6. รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครง สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
7. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความ เหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ
   ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
8. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้ง
   นี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
9. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 5. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
10. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจรหลักกันโค้งหลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
    โดยวิธี PAVEMENT IN-PACB RBCYCLING (ข้อกําหนดการ dis
    แบบแรก 10-7-603
    แผ่นที่ 102
    3/6, 25.5.69
    ไหล่ทาง
    Aum
    ไห ทา
    แล
    ระดับดินเดิม
    SIDE SLOPE
    2.5%
    ทําผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
    ท่า PRIME COAT ฟินไหล่ทาง
    ฟันไหล่ทาง
    2.5%
    CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE C.B.R ไม่น้อยกว่า 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
    เกลี่ยปรับแต่งไหล่ทางเดิมแล้วบดทับ
    รูปตัดโครงสร้างทาง
    5%
    SIDE SLOPE
    ท่าผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
    ทํา PRIME COAT พื้นทาง
    รายการประกอบแบบ
11. ทําการขุดรื้อผิวจราจรเดิม
    แล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
12. ทําการเกลี่ยปรับไหล่ทางเดิม แล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
13. ลงหินคลุกพื้นทางและฟื้นไหล่ทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY 4. PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหลทาง
14. ทําผิวจราจรและผิวไหล่ทางแบบ แอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง 6. รายละเอียดตามรูปดัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครง สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง 7.ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความ
    พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE เหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ ใน C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า
    95% MODIFIED PROCTOR DENSITY qazanara

• โครงสร้างทางเดิม
  ระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ - ของผู้ควบคุมงาน

8. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้ง
   นี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
9. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7,8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ

• ชั้นพื้น โด pavement In-Place RecycliMg10. ความหนาของหินคลุกพื้นทางและไหล่ทาง จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
  แบบที่ 10-1-60% แ
  102
  สส

11. ความหนาของผิวจราจรแบบ แอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
12. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    ลําดับที
    รายการ
    1 ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    2
    ผิวจราจร แอสฟัลต์คอนกรีต
    3
    PRIME COAT
    4
    พื้นทาง BASE และพื้นไหล่ทาง
    5
    การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
    ข้อกําหนดงานซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต
    ข้อกําหนด
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต " มทช230-2545
    อ้างถึง
    อ้างถึง
    อ้างถึง
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มท 230-2545
    มาตรฐานงานไพร์มโคท " มทส. 225-2545
    ต้องเป็นหินไม่รวม (CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE) ตาม มท. 203-2545 ค่า LL. ต้องไม่มากกว่า 25% ค่า PL ไม่มากกว่า 5% ค่าความสึกหรอไม่มากกว่า 40% การปิดทับต้องปิดทับให้มีความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่า C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80% หรือเท่ากับที่แสดงในแบบรูปตัดโครงสร้างทาง
    .
    อ้างถึง แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวจราจร " ทล-3-110(1) - 110(4)
    หมายเหตุ
    แบบงานซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตปรับจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่ 5.1
    (ม. ปร.5.1/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
    4/6, 25.5.69
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานซ่อมสร้างผิว พรแอสฟัลต์คอนกรีต
    แบบที่ 1-7-401 (2)
    แผ่นที่ 98
    110
    รายการแก้ข
    ภาคผนวก 1
    ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและ ครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง เพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้า/ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ
13. ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง (ถ้ามี) ตาม
    โครงการก่อสร้างนี้ โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ
    ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณหล็กที่ต้องใช้ใน
    งานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
    2.ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ ตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้ ตามเอกสารภาคผนวก 1 และ ภาคผนวก 2 (ภาคผนวก 2 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้างตามระยะเวลาที่กําหนดในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 60 วัน หลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาจ้างได้ แผนการใช้วัสดุก่อสร้างที่ผู้รับจ้างเสนอสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น
    เพื่อให้มูลค่า/ปริมาณการใช้วัสดุก่อสร้าง
    ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการ ปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างทราบก่อนดําเนินการนําวัสดุก่อสร้าง
    ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด 3. ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ เป็นผลิตภัณฑ์ ผลิตภายในประเทศ
    อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณีแสดงต่อผู้ว่าจ้าง ผู้ว่าจ้างร้องขอเพื่อประกอบการ ตรวจสอบของผู้ว่าจ้างวัสดุก่อสร้าง/
    ครุภัณฑ์ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ดังนี้
14. สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailand (MiT) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย 2.ฉลากสินค้าที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
15. หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุ ก่อสร้างที่ผลิตในประเทศ เช่น ตําแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น
    ตารางการจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
    โครงการก่อสร้างฯ
    รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
    แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
    ปราณ ราคาต่อหน่วย เป็นเงิน (รวม) พัสดุในประเทศ พัสดุต่างประเทศ
    (บาท)
    ล่าดับที
    รายการ
    หน่วย
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    รวม
    อัตรา
    หมายเหตุ
    (ลงชือ)
    คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง
    ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดทําแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เปราคาตามในใบแจ้งปริมาณงานและราคาซึ่งแบบ สัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือที่ กค (กวจ) 0405.2/ว452 ลง 17 กันยายน 2562 (452) และกรณีที่จัดจ้างด้วยวิธีการ เฉพาะเจาะจง ให้เปราคาแนบท้ายสัญญาที่ผ่านการดําเนินการด้วยวิธีการเดียวกันหนัง 2452
    ตารางการจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ โครงการก่อสร้างฯ
    รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการร
    แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
    ปริมาณหล็กทั้งโครงการ ..(ต้น)
    ล่าดับหี
    1
    2
    รายกา
    ภาคผนวก 2
    อบต.
    อ.คง
    หนองมะนาว
    ๕๐
    จ.นครราชสีมา
    ไม่อนุญาตให้วัดจากแบบ ใช้ตัวเลยท่านม
    โครงการ ก่อสร้าง
    ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    เบนแบบ
    (นายสุริยา tana)
    wwwm
    หน่วย
    ปราณ เหล็กในประเทศ เหล็กต่างประเทศ
    ควจสอบ
    (นรรณ จงกลาง)
    wwwm
    </www.what
    3
    เห็นชอบ
    (นางสาววรรณ ศรี )
    4
    HÁÁBLE UTI
    5
    6
    รวม
    อนุมัติ
    อัตรา
    (นายปิยกาล อภินันทภักดิ์)
    www.m. T
    (ร้อยละ)
    แบบเส
    (ลง )
    คู่สัญญาฝ่ายผู้บจ้าง
    จ่านวน/แผ่น
    วัน เครน ป
    )
    56 25.569
    0.50
    2.30
    รายละเอียดประกอบ แบบป้ายมาตรฐานสําหรับโครงการของ อบต.หนองมะนาว
16. เสา พื้นป้ายทาสีเขียวทั้งสองด้าน ใช้สีน้ํามัน ก่อนทาสีจริงให้ทาสีกันสนิมก่อน 2 ครั้ง หรือวัสดุเทียบเท่าและคงทน
17. ตัวหนังสือสีขาว
    3 ขนาดตัวหนังสือกําหนดตามความเหมาะสม ข้อความตามแบบที่กําหนดข้างบน
18. แผ่นเหล็กอาบสังกะสี ขนาด 0.60x1.20 เมตร
19. จุดก่อสร้างป้ายกําหนดตามความเหมาะสม ให้สามารถมองเห็นชัดเจน
    รายละเอียดแบบป้ายประชาสัมพันธ์ แบบชั่วคราว ระหว่างดําเนินงาน
20. แผ่นป้ายไวนิลพื้นสีขาว ขนาด กว้าง 1.20 เมตร ยาว 2.40 เมตร 2. ตัวหนังสือสีเขียว
21. ขนาดตัวหนังสือกําหนดตามความเหมาะสม ข้อความตามแบบที่กําหนดข้างล่าง 4 จุดติดตั้งป้ายกําหนดตามความเหมาะสม ให้สามารถมองเห็นชัดเจน
    0.20
    1.20
    0.25
    0.60
    องค์การบริหารส่วนตําบลหนองมะนาว
    ขอมอบงาน
    ปีงบประมาณ พ.ศ.
    พบประมาณจากเงินภาษีของทุกท่าน
    ให้แก่พี่น้องประชาชนได้ใช้ประโยชน์ โดยช่วยกันดูแลรักษา
    วงเงินค่าก่อสร้าง
    UN
    พื้นสีม่วงเข้ม ตัวหนังสือสีขาว
    เหล็กกล่อง 25x25x1.6 มม.
    แผ่นเหล็กอาบสังกะสี -
    ระยะเวลาประกัน ความเสียหายชํารุด บกพร่อง 2 ปี
    เริ่มวันที่
    สิ้นสุดวันที่
    ก่อสร้างโดย
    พื้นสีเหลืองอ่อน ตัวหนังสือสีดํา
    หากเกิดปัญหาโปรดแจ้ง องการบริหารส่วนตําบลหนองมะนา โทร xx000000
    พื้นสีม่วงเข้ม ตัวหนังสือสีขาว
    0.25
    แบบป้ายโครงการ
    เหล็กกล่อง 75x75x2.0 มม.
    ระดับดินเดิม
    คอนกรีต 1 2 4
    รูปด้านหลัง
    เหล็กกล่อง 75x75x20 มม
    ระดับดินเดิม
    1.20
    รายการแก้ไข
    2.40
    โครงการก่อสร้างของ องค์การบริหารส่วนตําบลหนองมะนาว
    to born.

• (4-462
  gertu
  guguton
  and Im 044-2 Wrens soon br 044-462
  ม.
  ต.หนองมะยา,
  อ.คง
  ๕๐
  จ.นครราชสีม
  ไม่อนุญาตให้วัดจากแบบให้ไวเลยท่านั้น
  โครงการ ก่อสร้าง
  ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  เขียนแบบ
  ทรงสอบ
  (นายสุริยา ประมวล)
  Nam
  ( น ร ณ จงกลาง)
  </www.wwwww
  คอนกรีต 1-24
  เห็นชอบ
  อนุมัต
  (นางสาวพัชรีวรรณ ศรี )
  Ann305
  (นายชัชวาล อภินันท์)
  www.wwwWT
  แบบเล
  จ่านวนแผ่น
  วัน เดือน ปี
  b
  625.5.69