ประกวดราคาจ้างก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายทางต่อเนื่องถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก แยกทางหลวง 212 เข้าบ้านนาไม้เฮียวสายใต้ พื้นที่หมู่ที่ 7

• ปรับปรุงผิวจราจรให้มีความแข็งแรงทนทานและปลอดภัยยิ่งขึ้น
• เพิ่มความสะดวกในการคมนาคมสัญจร
• ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่
• ส่งเสริมการขนส่งสินค้า
• สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจท้องถิ่น

• ขุดรื้อคันทางเดิมและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % Modified Proctor Density (ลึกไม่น้อยกว่า 0.10 เมตร) จำนวน 3,624 ตารางเมตร
• ทรายรองพื้นทาง หนา 0.05 เมตร จำนวนไม่น้อยกว่า 151 ลูกบาศก์เมตร
• เทผิวทางปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีต หนา 0.15 เมตร จำนวนไม่น้อยกว่า 3,020 ตารางเมตร
• ลงลูกรังไหล่ทางบดแน่นด้วยเครื่องตบดิน (กบกระโดด) กว้างข้างละ 0.50 เมตร จำนวนไม่น้อยกว่า 104 ลูกบาศก์เมตร
• วางท่อ คสล. มอก.ชั้น 3 ขนาด Ø 0.60 เมตร จำนวน 15 ท่อน (จุดวางท่อให้อยู่ในดุลพินิจของคณะกรรมการ)
• ติดตั้งป้ายเตือนแบบ ต.11 จำนวน 1 ป้าย และ ต.12 จำนวน 1 ป้าย (จุดติดตั้งป้ายให้อยู่ในดุลพินิจของคณะกรรมการ)
• ตีเส้นจราจร สีเทอร์โมพลาสติก (เส้นกลาง, เส้นข้าง) จำนวน 135 ตารางเมตร
• ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ จำนวน 2 ป้าย (จุดติดตั้งป้ายต่างๆ จะกำหนดในขณะก่อสร้าง)
• ผู้รับจ้างต้องจัดหาเครื่องมือเจาะตรวจสอบความหนาของผิวจราจร

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 5.00 เมตร ระยะทางยาว 604 เมตร หนา 0.15 เมตร
• ไหล่ทางดินลูกรัง กว้างข้างละ 0.50 เมตร
• ท่อ คสล. มอก.ชั้น 3 ขนาด Ø 0.60 เมตร จำนวน 15 ท่อน
• ป้ายเตือน จำนวน 2 ป้าย
• เส้นจราจรตีด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ จำนวน 2 ป้าย

• ระยะเวลาก่อสร้าง: ไม่ระบุชัดเจนใน TOR แต่มีกำหนดให้ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กผลิตในประเทศภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามสัญญา

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้าง
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/2 ของวงเงินงบประมาณที่ประกาศสอบราคา
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/4 ของวงเงินงบประมาณที่ประกาศสอบราคา และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ
  • (หมายเหตุ: ข้อกำหนดผลงานอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามประกาศจัดซื้อจัดจ้าง)
• Standards Compliance:
  • ใช้มาตรฐานทางหลวงท้องถิ่น มท. 231-2562
  • ท่อ คสล. มอก.ชั้น 3
  • เหล็กเส้น มอก. 20 และ มอก. 24
  • Wire Mesh (มอก. 737)
• Experience:
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา (ตามรายละเอียดข้างต้น)
• Previous Project Cost:
  • ไม่น้อยกว่า 1/2 ของวงเงินงบประมาณที่ประกาศสอบราคา
  • ไม่น้อยกว่า 1/4 ของวงเงินงบประมาณที่ประกาศสอบราคา (สำหรับผลงานที่เป็นคู่สัญญากับหน่วยงานของรัฐ)
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือเจาะตรวจสอบความหนาของผิวจราจร
• Personnel:
  • ไม่ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรใน TOR นี้
• Exclude the basic requirements:
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นนิติบุคคล
  • ผู้รับจ้างต้องมีใบทะเบียนการค้า
  • ผู้รับจ้างต้องมีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม

• การพิจารณาคัดเลือกผู้เสนอราคา จะพิจารณาจาก:
  • คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
  • ข้อเสนอทางด้านเทคนิค
  • ราคาที่เสนอ
• (หมายเหตุ: รายละเอียดเกณฑ์การประเมินอาจระบุไว้ในเอกสารแนบท้าย TOR หรือประกาศเชิญชวน)

• ผิวทางคอนกรีต:
  • หนา 0.15 เมตร
  • ใช้คอนกรีตอัดแรงกำลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่าง ขนาด 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
  • การเสริมเหล็กตามแบบแปลนที่กำหนด (Longitudinal Temperature Steel, Transverse Temperature Steel, Tie Bars, Dowel Bars)
  • การใช้ Wire Mesh (มอก. 737) แทนเหล็กตะแกรงได้ โดยต้องมีปริมาณเหล็กไม่น้อยกว่าที่กำหนด
• ไหล่ทาง:
  • ดินลูกรัง บดอัดแน่น กว้างข้างละ 0.50 เมตร
• ท่อระบายน้ำ:
  • ท่อ คสล. มอก.ชั้น 3 ขนาด Ø 0.60 เมตร จำนวน 15 ท่อน
• การตีเส้นจราจร:
  • สีเทอร์โมพลาสติก (เส้นกลาง, เส้นข้าง)
• มาตรฐาน:
  • มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มท. 231-2552
  • มาตรฐาน มอก. สำหรับวัสดุที่ใช้ (เช่น ท่อ คสล., เหล็กเส้น, Wire Mesh)
• การใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ:
  • กำหนดให้ใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา

• การจ่ายเงิน:
  • ไม่ระบุรายละเอียดใน TOR นี้ (โดยทั่วไปจะเป็นไปตามระเบียบการเบิกจ่ายของหน่วยงานราชการ)
• ค่าปรับ:
  • ไม่ระบุรายละเอียดใน TOR นี้ (โดยทั่วไปจะเป็นไปตามระเบียบการเบิกจ่ายของหน่วยงานราชการ)
• การใช้พัสดุ:
  • กำหนดให้ผู้รับจ้างใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศตามเงื่อนไขที่ระบุ
  • กำหนดให้ใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  • A: เพื่อปรับปรุงผิวจราจรให้มีความแข็งแรงทนทาน ปลอดภัย และเพิ่มความสะดวกในการคมนาคมสัญจรในพื้นที่ตำบลกุดบง จังหวัดหนองคาย
  • Q: ระยะทางและขนาดของถนนที่จะก่อสร้างเป็นเท่าใด?
  • A: ระยะทางรวม 604 เมตร ผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร
  • Q: ไหล่ทางของถนนจะเป็นวัสดุอะไร?
  • A: ไหล่ทางเป็นดินลูกรัง กว้างข้างละ 0.50 เมตร
  • Q: มีการวางท่อระบายน้ำในโครงการนี้หรือไม่ อย่างไร?
  • A: มีการวางท่อ คสล. มอก.ชั้น 3 ขนาด Ø 0.60 เมตร จำนวน 15 ท่อน
  • Q: มาตรฐานที่ใช้ในการก่อสร้างถนนคืออะไร?
  • A: ใช้มาตรฐานทางหลวงท้องถิ่น มท. 231-2552 และมาตรฐาน มอก. สำหรับวัสดุที่เกี่ยวข้อง
  • Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้เหล็กในการก่อสร้างหรือไม่?
  • A: กำหนดให้ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
  • Q: ผู้รับจ้างต้องมีผลงานประเภทใดบ้าง?
  • A: ต้องมีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินตามที่กำหนดใน TOR
  • Q: มีการติดตั้งป้ายประเภทใดบ้างในโครงการนี้?
  • A: ติดตั้งป้ายเตือน และป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
  • Q: การตีเส้นจราจรจะใช้วัสดุอะไร?
  • A: ใช้สีเทอร์โมพลาสติกสำหรับเส้นกลางและเส้นข้าง
  • Q: โครงการนี้มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการตรวจสอบความหนาของผิวจราจรหรือไม่?
  • A: ผู้รับจ้างต้องจัดหาเครื่องมือเจาะตรวจสอบความหนาของผิวจราจร

Nang
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
สายทางต่อเนื่องถนน คสล. แยกทางหลวง 212 เข้าบ้านนาไม้เฮียวสายใต้
คําบลกุดบง อําเภอโพนพิสัย จังหวัดหนองคาย
ระยะทางรวม 604
เมตร
จุดเริ่มต้นการก่อสร้าง
กม.0+000
พิกัด. 18.0891611,103.1210912
4.
170
จุดสิ้นสุดการก่อสร้าง
กม.0+604
พิกั18.0859077,103.1252202
00
01
12
บ้านดงบัง
บ้านนิคมดงบัง
Ban Nishbm Dong Bany
โรงเรียนบ้านน้ําไม่เขียว
บ้านนาไมเดียว Ban Na Mai t
NaMai las วัดประชาบาล
Bant
รายละเอียดประกอบการก่อสร้าง

1. ก่อสร้างผิวทางคอนกรีต ระยะทาง
   604.00
   เมตร
   จาก กม. 0+000 ถึง กม. 0+604 ระยะทาง 604.00 เมตร ผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร ไหล่ทางดินลูกรังกว้าง 0.50 เมตร ท่อ คสล. มอก.ชั้น 3 จํานวน 15 ท่อน
   หมายเหตุ
   ในกรณีที่ไมสามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทําการก่อสร้างผิวทางคอนกรี
   ได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องได้ปริมาณงาน
   ไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
   ยกเลิก รายละเอียดที่ระบุในแบบเลขที่ 10-7-501 ดังนี้
   รายการประกอบแบบข้อ 5

• ข้อกําหนดงานบูรณะทางคอนกรีต ลําดับที่ 1 ข้อกําหนด รายการ ไหล่ทาง
• ข้อกําหนดงานบูรณะทางคอนกรีต ลําดับที่2 ให้ยกเลิกมาตรฐาน มทช.217-2545
  ใช้มาตรฐานทางหลวงท้องถิ่น มท.) 231-2562 แทน
  สารบัญแบบ
  แผ่นที่ รายการ
  2
  รร …41 :
  แผนที่ตั้งโครงการโละยังเป
  www
  180
  แผนที่ตั้งโครงการ
  จํานวน
  1 แผ่
  1 แผ่น
  4-7
  4.1… “รฐานงานทางสําหรับรูป แบบที่ 1-2-22 1:: -3-1-3 :: :: 10 : : 110-250
  4 แผ่น
  8-10
  Veršau un nesā ar 3-401.75 3 154.00 -3-108
  3 แผ่
  1:

1. และแบบแปลนายระบายน
   1 แผ่น
   12 ายประชา ตรงก
   1 แผน
   รายละเอียดมาตรฐานประกอบแบบประกอบด้วย
   แ:u si :
   **รฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มท. 231-2552 4:4:4 1 เล่ม
   องค์การบริหารส่วนตําบลกุดบง งบประมาณเงินอุดหนุนเฉพาะกิจ ปี 2559 (งบเหลือจ่าย
   โครงการก่อสร้างถนนดานกรีด สร้มเหล็ก
   สายทาง หนีลงถนน คสล แยกทางหลวง :: เช่าบ้านนา ไม้เสียบสายเ
   บ กุดบง ล่าเภอโพนพิสัย จังหวัดหนองคาย
   สารบัญแบบ
   kowo 11/2569 |ustf
   1
   : : !
   2 แผ่น : ต.ป
   สารวจ เขียนแบ
   Galer
   ก กลาง
   Prunt; FOR
   ^^ “OK
   อนุม
   (AAA)
   18 ’’ บง
   art
   ปาย บล: บง
   .:22
   จุดเริ่มต้นโครงการ
   กม + อย
   โครงการก่อสร้างถนน คสล. สายทางต่อเนื่องถนน คสล. แยกทางหลวง 212 เข้าบ้านนาไม้เฮียวสายใต้
   มน คสล 2 - 12:
   บ้านใบบ หมู่ 4 บ้านนอ
   ชา เน! เทียว ย
   ***.::::………..
   สายยาง. อการ: PTT สาประดง
   จุดวาง ง
   E
   คสล. มอก. ! 3 นาน 7 ท่อน

• แ ค น เ บางลานนาไม้เชียว ที่
  พื้นที่หมู่ที่ 7 ตําบลกุดบง อําเภอโพนพิสัย จังหวดหนองคาย
  แผนผังที่ตั้งโครงการโดยสังเขป
  NOT TO SCALE
  ความหรู
  คสล. มอก.งัน 3
  จํานวน 8 ท่อ
  จุดสิ้นสุดโครงการ กม.ที่ +604
  งานที่ผู้รับจ้างต้องดําเนินการ ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 5.00 เมตร
  ระยะทางยาว 604 เมตร หนา 0.15 เมตร ไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร และ วางท่อ คสล.
  มอก.ชั้น 3 ขนาด Ø 0.60 จํานวน 15 ท่อน ดังนี้

ขุดรื้อคันทางเดิมและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIF-ED PROCTORDENDITY -
(ลึกไม่น้อยกว่า 0.10 เมตร) จํานวน 3,624 ตารางเมตร
2.
3.
4.
ทรายรองพื้นทาง หนา 0.05 เมตร จํานวน ไม่น้อยกว่า 151 ลูกบาศก์เมตร
เทผิวทางปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีต หนา 0.15 เมตร จํานวนไม่น้อยกว่า 3,020 ตารางเมตร
ลงลูกรังไหล่ทางบดแน่นด้วยเครื่องตบดิน (กบกระโดด) กว้างข้างละ 0.50 เมตร
จํานวนไม่น้อยกว่า 104 ลูกบาศก์เมตร
72
5. ร่างทอกลม คสล. มอก.ชั้น 5 ขนาด 2 0.50 เมตร จุดที่ 1 จํานวน 7 ทอน และ
จุดที่ 2 จํานวน 8 ท่อน (จุดวางท่อให้อยู่ในดุลพินิจของคณะกรรมการ)
6.
7.
ติดตั้งป้ายเตือนแบบ ต.11 จํานวน 1 ป้าย และ 6.12 จํานวน 1 ป้าย(ตามแบบเลขที่ 10-3-101, ทฤ-3-104, 10-3-108) (จุดติดตั้งป้ายให้อยู่ในดุลพินิจของคณะกรรมการ)
ตีเส้นจราจร สีเทอร์โมพลาสติก (เส้นกลาง,เส้นข้าง ตามแบบเลขที ทถ-3-110(1) และ
♥ถ-3.110(4) ) จํานวน 135 ตารางเมตร
8.
ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ รายละเอียดตามแบบ อบต.กุดบง กําหนด จํานวน 2 ป้าย จุดติดตั้งป้ายต่างๆจะกําหนดในขณะก่อสร้าง
9.
ผู้รับจ้างต้องจัดหาเครื่องมือเจาะตรวจสอบความหนาของผิวจราจร
องค์การบริหารส่วนตําบลกุดบง งบประมาณเงินอุดหนุนเฉพาะกิจ ปี 2569 (งบเหลือจ่าย)
หมายเหตุ
ข้อกําหนดการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ตามเงื่อนไขดังนี้
1
กําหนดให้ผู้รับจ้างให้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตรายประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาและจัดในการใช้ปริมาณวัสดุภายในประเทศต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญาขายใน 30 วัน
M 3
นับถัดจากวันที่ ลงนามสัญญา ตามแบบหรรมที่กําหนด)
2.
ให้ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญาและจัดทําแผนการใช้ปริมาณ ลดภายในประเทศต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญารายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา (ตามแบบฟอร์มที่หนด)
ถนน คสล แยกทางเลว. 212 เข่าบ้านนาเขียวลายไ
แบบแสดง
แผนผังที่ตั้งโครงการโดยสังเขป
ารนง.เขียนแบบ อนุมัต
انستانم
ควถรโยธา
ผอ.กองช่าง ปลัด อบต กุล
ประธานกรรมการ ICR
กรรมการ TOR
กรรมการ TOR
แบบเลขที่ 11/2559
นที่
2
คนวน 2 แผ่น ว/ด/ป // 2569
อนุมัติ
alf
นาย อบต.กุดบง
“AS
1
งานโครงสร้าง
รายการ
CA Asonato. Concrete dviverm
:: 3::: : Scr
โครงการปรับปรุงถนนลาดยางเป็นผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
สายทางต่อเนื่องถนน คสล. แยกทางหลวง 212 เข้าบ้านนาไม้เฮียวสายใต้
น
ระยะทาง 604.00
604.00 เมตร
บัญชีปริมาณงาน
หน่ว ปริมาณงาน หมายเหตุ
คิว Li
ศ.ย
3.624
4 :
151
-:: :1-
A L.
3020

• 1 x 1 :: :: :: :: :: :: :: ::
  :: :: - :
  fronden die vete na sve na
  9 : 1
  75
  :
  225
  604

4. A
   104
   ::
   ::
   ม
   ;
   ::
   AE.
   ::
   ::
   1st: init
   :: T
   ที่
   si
   รายการ
   งานติดตั้งป้ายจราจร
   หน่วย
   ริมาณงา หมายเหตุ

A.Fi
SUNY CYRUS 52 +56
โต
etter sit volum 259
E
A
A
ลด
2
וני
3.
รายการ
หน่วย
:-u.
2
Carson 1.1 1.55% at wộCEN
ŽI MISAUL 13 155 - 350
1:21 พ.ศ.
::
ཎཱ.
-: - :: G
1.
PRESIÓN, LA 085-001 AGT
"
9
ร
HT
E
ไม
ปริมาณงาน
หมายเหตุ
องค์การบริหารส่วนตําบลกุดบง งบประมาณเงินอุดหนุนเฉพาะกิจ ปี 2559 (งบเหลือ
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีต,
เ
พา ทาง สเนียงถนน A 6 ย ท ง ห 34 312 :: เบน เสียวสายไ
เบลบง อ้าาา ไ ม พัน จังหวัดหนองคาย
จ่าย)
ปริมานงาน
uomi 11/2569
12
เร่ :::’ :
วิตากร tin
A
ประธานกรร: T:CR
انالها
LÁA SUR.QMUS
bankens FOR
GYROS TOA
art
มากองบก.กก.4
0.00
09
0.059.05
LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
LONGITUDINAL JOINT
ติดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
MASTIC JOINT SEALER
SAWED JOINT 10.00 M. C/C
+0.05
0.60
0.60
·PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
ระยะห่าง จาก ตารางที่ 2
วางแผ่นพลาสติก หนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ซึ่งจะต้องมีรอบ กลา
ไม่เกิน 7 % ของแผ่นพลาด ใช้ แผ่นพลาส
ที่ จะต้องโปร่งแสงและกัน ได้
CONTRACTION JOINT
TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
DEFORMED TIE BARS
D.05
LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL-
0.025-0.035
SMOOTH DOWEL BARS
+
0.006-0.012
J
SEE DETAIL “B”
CONTRACTION
10.00
แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
LONGITUDINAL JOINT
DOWEL BAR
REINFORCING STEEL
Di
DETAIL
8888
10.25 1-0.35 T
บางรางร
H
0.05
0.05
JOINT
DETAIL 8
11/2
0.60
0.60
สลิก
METAL or PYC CAP PAINTED & GREASED
15
-SMOOTH DOWEL BAR
Som.co.2emo,
EXPANSION
JOINT
0.025

MASTIC JOINT SEALER
NON
ตารางที
TEMPERATURE STEFI
EXTRUDING JOINT, FILTER
0.025
0.05 SLAB THICKNESS
(ON. )
LONGITUDINAL REINFORCEMENT เพล กเล่นกล SR24 (1.200 ksc)
DIAMETER/SPACIMG
STEEL AREA ( Sq.mm/m }
รายการประกอบแบบ
STEEL AREA
DIAMETER SPAC THG
t Sq.m/m)

• 2.50
  Gum. 0.25m.
  113
  49
  3.00
  gmm.co.20mm.
  141
  €2
  227
  3.50
  Smm. Co. Iem.
  157
  69
  4.00
  Som.Co. Lom.
  188
  82
  < 2.50
  cm.co.2cm.
  141
  62
  3,00
  6mm., 18m.
  157
  69
  18
  Sm..20.23.
  277
  121
  3.50
  Bome.co. ISm+
  183
  62
  4.00
  Ban.com 3m.
  217
  95
  < 2.50
  Some.co. Jem.
  157
  -MASTIC JOINT SEALER
  0.01
  SAWED JOINT
  7/41
  1/2
  69
  20
  3.00
  ea.co.nsm.
  188
  EZ
  20
  Pro.40.20mm
  318
  139
  3.50
  Bum. 40. 13m.
  217
  95
  4.00
  form. Co. Ion.
  283
  123
  -DETAIL
  ·DEFORMED THE BAR
  LONGITUDINAL JOINT
  < 2.50
  Bamm.co. Som.
  167
  73
  3.00
  Samm.,co.com.
  212
  93
  23
  gmm.co.ign.
  353
  154
  3.50
  gamm.co. 25o+
  254
  4.00
  com.co.23m.
  277
  121
  < 2.50
  Smm.co.35m+
  182
  79
  25
  3.00
  9mm., 25m.
  254
  MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (2.750 ksc)
  Sg.umia ]
  66
  TRANSVERSE REINFORCEMENT |LANE WIDTH NYKÄYLÄUNNU SR24 [{+1,200 ksc)
  MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH
  42,750 ksc Tsq.mm/m }

1. ผิวจราจรอบกต ให้ใช้คอนกรีตอัดประลัยของแท่งดอน ตัวอย่าง กา
   15x15x15 คน อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
2. EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะเรียต่อกับโครงสร้าง มีฐานรากมั่งคงหรือบริเวณทาง
   แยก เ น น จน
3. MASTIC JOINT SEALERT İdman@gm AASHTO M. 173-60(1974), ASTM. D. 190-74
4. JOINT FILLER TAASHTO M. 153-70, ASTM. 1753-67(1973)
5. รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH (มอก. 737) แทนเฟล็กเตา รา
   ได้โดยผู้รับจ้างจะต้องแสดงไปรับรองคุณภาพจากนดให้ว่าจ้างอยู่ก่อน เป็นการและ
   เท การอทาน IRE MESH ESET จะต้องไม่น้อยกว่า 5 ชม. งบ หน้ เหง้าตะแกรงที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ทีระบุไว้ในตารางที
6. เพ เมให้ เพเรฐาน มอก.20 และ เทค. 24
7. วันที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้คุณสมบัติเป็นไปตามาตรฐานงานทางหลวงชนบท
8. เป็น “เบตง” ยกเว้น ระบุ อย่างน
9. รอยต่อในจอนกยกเว้น EXPANSION JOINT ให้การต่อด้วยเครื่องเชาะร่องคอนกรีต
10. การเทค ให้ใช้ CONCRETE PANER กาเ จะต้องเหนก ดวงตาใช้
    เอนก ได้เฉพาะช่วงที่เว้นไว้ ไม่น้อยกว่า 50 เบตง
11. กาชาผิวหน้าให้ยาย ให้ทําโดยแปรงกวาดจากรอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่ง
    อย่างสาเ ย แ ให้เหลื่อมกันโดยรองที่เกิดจะต้องไม่เกิน 2 ม.
    25
    Som, 20, 1 Sn,
    424
    185
    3.50
    Smm.co.23m.
    277

4.00
Sme.co.2cm.
318
139
0.45
แปลนไม่ก
S.CO
MASTIC JOINT SEALER
0.01
TAI
0.60
PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
( ขนาด ความยาวและระยะห่าง ดารา 23
CONSTRUCTION JOINT
ตารางที่ 2 TIE BARS/DOWEL BARS
SLAB THICKNESS.
( cm. }
DIMETER
LENGTH
SPACING
TIE BARS/DOWEL BARS
STEEL TYPE
{ mm. }
A cm. S
{ cm. )
ALL
TIE BARS
Da
.2
50
50
15
DOWEL BARS
RO
19
50
30
16
DOWEL BARS
RA
I
50
30
ง. ม. 711
20
DOWER BARS
RB
25
30
30
(82 iskumgum)
0.05 | 19.025
0.015
1201
0.015
+0.01
0.025
23
DOWEL BARS
RB
25
50
25
0.09
25
DOWEL BARS
RB
25
50
20
0.075
2.ามงับ
รูปด้านหน้า แบบขยายไม้กวน ส
รูปด้านข้าง
พายเท
แบการเล่นเฟรช ด่านนกเสบเทปรับปรุงจากแบบเลย. -2-202/45 แก้ไ ครังที่ 2 ของกองทางหลวงชน
ค
การเตรียมรองคอนกรีต าหรับหยอดยางยาแนว

1. ให้ทาการเป่าร่องคอนกรีตให้สะอาดด้วยเครื่องเป่าลมให้ปราศจากฝุ่นละอองและสิ่งสกปร
   และ รอง น ตนต้องแห้งสนิทด้วย
2. ให้ทารองเตรียมด้วยยางรองพื้น PRIMER ที่ โดยเฉพาะสาหรับบางบานเปิด ทาด้วยแปรงหรือ
   ใช้เครื่องพ่นได้แล้วปล่อยทิ้งไว้ให้แห้ง จึงทําการขอ ยาชาแนวที่ได้สนให้ละลายให้อุณหภูมิ
   ที่ได้กาหนดไว้
3. ให้ราการ และพยDA JOINT แบบต่างๆโดยทันทีที่สามารถจะกระทําได้
4. การยอ
   ยาง ก อ าการ ยายเครื่องพ
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   การเสริมเห ยะละรอยต่อแบบคอนกรีตเสริมเหล็ก
   03 ทาง 7TH
   แบบเลขที่ 18-2-202
   แผ่นที่ 13
   ให้
   E
   ……………….
   150 1
   B
   .
   ลงที

• แue hea
  ·
  mr
  ปอ Let a to b
• บริเวณหัวแซง ’ ถึง ’
  D
  0.c

E
·
เนย หน
รูปสอบ เท้าแข่ง

150 X
กรง FITN
การเส้นจราจรบริเวณโค้งราย
FON : TT องเห็น
4
E
กรามกลางสะพาน จน
150 ม
Tward
เส้นขอบทาง
ใหม่ ทา
ไฟ
ແມ່ນ
CTBOL MINT
1150 น
เน LON
Time
Twierd
เส้น มุก
150 M…
TYRKS
A

• TARA
  แข่ง na
  อ
• แข่ง 4
  E
  15.4

b,b’
บอน ’ 5
ต้นตรงบราณ แห่ง
ป ล อ าแ
ชั้นวาวประมงทั้ง
กรณีมีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้า
ใช้สาย A-25
traine
เนย ม
150 บ
150 L
~150 μL
150LL } SMN
ลม พล
สายการแบ่ง สวนhiy
0.59 0.50 0.10
0.50
มหา Al
ระนอง นา - กบ แอง
06-00
unfuetzlarimenin 24 u
8 8 8 8 8 8
E
80
30
סר
20
150
80
240
ล
276
150
ชน
35
150 IL
แล
การเต้นจราจร การมีความกว้างของช่อง 7
KAW
15011
เ
T
เส้นจราจรแลก
PERTATUUROWIN
ฟ เบ่ง สกาย ชาตร
1 เ
ใบบน
0.10
13.00 4 9.00
กร: ในบบชน
43.00
4. 3.00
0.10
1.1.00.1
3.00
1.1.0.
3.00
0.10
0.1
0.10
..
0.10
การตีเส้นจราจร กรณีมีความกว้างของไหล่ การราลง
ฟ เส้นขอบทาง
คนใน
ไฟแสง
ไหล่ก
otive
เส้น
1504
เล่นจรจร ร
1 -25
รายการประกอบแบบ
1 ต่างๆ มีท นกจากกระป้าย่างอื่น
2 เต็มบ่ง ทางกาจ ใช้ลับ เหลือง ชนะทัพ เ ช่น ต้นกกสะระแ
21 ชั้นประ รอแบ่ง กองการการในรายาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้แซง นห น ส ง ล า
จนท พบก แรกรวมองของต้นประจํา พน ไว้ดังนี้
2

• ทางหลวจนอกชมชน เส้น 8 ม เ ง ๆ ม
  ทางหลวงในเขตชุมชน เป็นยา 1 ม เว้นช่อง 3 ม
  z
  22 เส้น ยาว เป็นเส้นที หอง ใช้เป็นชั้นแบ่ง ในบริเวณหัวแซงในสายทาง 2 ช่องระบบรายงานก
  Terenowen Mazas.Blenniesz warnarvailuthieslaken 24 u
  22 เส้นประ กับเงินกับ เป็นเห็นสีเหลือง คู่ขนานกันไป โดยเห็นทั้งสองท่านในท่าความทางของสันปน ให้ใช้เส้นที
  กับประเมินสัน พระในบริเวณที่ห้ามที่มาจาก ทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้ลงมาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านที่ห้ามแข่ง ใช้ตับ ส่วนที่ยอมให้แสงใช้สั้นประ
  24 ทนทานแข่ง บริเวณทางใต้และทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  26 Rio 5 u venialiokosime lain unafanana
  ให้เฉพาะปราณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณท่าแพง, ระ 3 เมนดิบสัดส่ว
  และT ในโค้งที่มีมาก 30 เมตร, 2: 30 เมสอนฝังป่า และบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
  3 เส้นขอบทาง ให้ใช้ ท าง 0 ± ทั้ง 2 ช้าง น
  4 มีทั้งหมด (เค, และ จอม, แนบหน้า )
  เทใช้ ทยร่ม
  หมายเห
  LR 52 พานา 3 ม
  แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) ปรับปรุงจากแบบเดชที่ทร-3-169/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
  نم
  แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
  แผ่นที่ 49
  Gzmavý na 3-Lede