จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอย ๓ ถนนบ้านเก่า

เทศบาลเมืองคลองแห 69059315644

฿1,500,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 15 ก.ค. 2569 สงขลา

รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงสภาพผิวจราจรที่ชำรุดเสียหายในเขตเทศบาลเมืองคลองแห อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา โดยใช้วิธีการปูทับผิวเดิม (Overlay) ด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ความหนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ครอบคลุมพื้นที่ดำเนินการไม่น้อยกว่า 2,330 ตารางเมตร งานก่อสร้างประกอบด้วยการสำรวจพื้นที่ การเตรียมผิวทางเดิมด้วยการทำ Tack Coat เพื่อการยึดเกาะ การปูยางด้วยเครื่องจักร Self Powered Paver และการบดอัดด้วยรถบดล้อเหล็กและรถบดล้อยางตามลำดับมาตรฐานวิศวกรรมงานทาง นอกจากนี้ยังมีงานตีเส้นจราจรแบ่งทิศทางและเส้นขอบทางด้วยสีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง (Reflectorized Thermoplastic Paint) ผู้รับจ้างมีหน้าที่จัดหาวิศวกรโยธาเพื่อควบคุมงานและต้องปฏิบัติตามนโยบายส่งเสริมการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ (Thai First) โดยต้องใช้เหล็กในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 และวัสดุอื่นๆ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าโครงการ พร้อมทั้งต้องทำการเจาะทดสอบความหนาของผิวจราจร (Core Test) ก่อนการส่งมอบงานเพื่อความโปร่งใสและถูกต้องตามแบบแปลน

English summary

This project involves the road surface improvement of Soi 3, Ban Kao Road, within the Khlong Hae Municipality, Hat Yai, Songkhla. The primary scope is the Asphaltic Concrete Overlay with a thickness of 0.05 meters, a width of 5.00 meters, and a total length of 466.00 meters, covering an area of at least 2,330 square meters. The work includes site surveying, surface preparation with Tack Coat, asphalt laying using a self-powered paver, and multi-stage compaction using both steel and pneumatic tire rollers. Additionally, the project requires traffic lane marking using reflectorized thermoplastic paint in compliance with TIS standards. Contractors must appoint a professional civil engineer for supervision and strictly adhere to the “Thai First” policy, utilizing at least 90% domestic steel and 60% domestic construction materials. A core test for thickness verification is mandatory before final delivery.

สถานที่ดำเนินการ

ซอย 3 ถนนบ้านเก่า (ชุมชนคลองควาย) เทศบาลเมืองคลองแห อำเภอหาดใหญ่

คำสำคัญ

ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รับเหมาก่อสร้างสงขลา ตีเส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก งานลาดยางแอสฟัลท์เทศบาลเมืองคลองแห

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

เพื่อปรับปรุงผิวจราจรที่ชำรุดเสียหายให้มีความเรียบเนียนและมั่นคงแข็งแรง
เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกในการสัญจรให้กับประชาชนในชุมชนคลองควาย
เพื่อยืดอายุการใช้งานของโครงสร้างถนนเดิมและป้องกันการทรุดตัวหรือพังทลายในอนาคต
เพื่อส่งเสริมการใช้พัสดุและผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามนโยบายภาครัฐ

ขอบเขตของงาน

งานสำรวจระยะทางและสภาพพื้นที่ปัจจุบัน พร้อมรายงานต่อผู้ควบคุมงานก่อนเริ่มก่อสร้าง
งานเตรียมพื้นผิวจราจรเดิม ทำความสะอาด และกำจัดสิ่งสกปรก
งานพ่นยาง Tack Coat บนผิวจราจรเดิมเพื่อช่วยการยึดเกาะ
งานปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Overlay) หนา 0.05 ม. กว้าง 5.00 ม. ยาว 466.00 ม. (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,330 ตร.ม.)
งานบดอัดผิวจราจร (Compaction) ตามขั้นตอน: รถบดล้อเหล็ก (8-10 ตัน) -> รถบดล้อยาง (10-12 ตัน) -> รถบดล้อเหล็กเพื่อลบรอย
งานตีเส้นจราจรแบ่งทิศทาง (เส้นประ/เส้นทึบสีเหลือง) และเส้นขอบทาง (เส้นทึบสีขาว) กว้าง 10 ซม.
งานจัดทำและติดตั้งป้ายโครงการก่อสร้างขนาด 1.20 x 2.40 ม. ตามรูปแบบที่เทศบาลกำหนด
งานเจาะทดสอบความหนาของชั้นผิวจราจร (Core Test) ก่อนส่งมอบงาน
งานจัดทำแผนและรายงานการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

รายงานผลการสำรวจพื้นที่และ Shop Drawing (ในกรณีที่หน้างานไม่เป็นไปตามแบบแปลน)
ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ดำเนินการเสร็จสิ้นตามมาตรฐาน พื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,330 ตร.ม.
งานตีเส้นจราจรสะท้อนแสงตามตำแหน่งที่กำหนดในแบบแปลน
ผลการทดสอบทางวิศวกรรม (การเจาะทดสอบความหนาของผิวจราจร)
แผนการใช้พัสดุและเหล็กที่ผลิตภายในประเทศ (ยื่นภายใน 30 วันหลังลงนามสัญญา)
รายงานสรุปผลการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศเมื่อสิ้นสุดโครงการ
ป้ายโครงการก่อสร้างตามรูปแบบมาตรฐาน

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาดำเนินการ: ตามที่ระบุในสัญญาจ้าง (ในเอกสาร TOR ไม่ได้ระบุจำนวนวันชัดเจน)
การส่งแผนการใช้พัสดุในประเทศ: ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
การแจ้งปรับแผนการใช้พัสดุ (ถ้ามี): ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วันก่อนนำวัสดุมาใช้

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างประเภทดังกล่าว
Standards Compliance: วัสดุแอสฟัลท์ติกคอนกรีตและสีตีเส้นจราจรต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. และมาตรฐานงานทาง
Experience: ต้องมีประสบการณ์หรือผลงานก่อสร้างประเภทงานทาง (ตามเงื่อนไขการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ)
Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรที่เหมาะสม ได้แก่ รถปูยาง (Self Powered Paver), รถบดล้อเหล็ก 8-10 ตัน, และรถบดล้อยางอย่างน้อย 6 ล้อ น้ำหนัก 10-12 ตัน
Personnel: ต้องจัดหาวิศวกรโยธาที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพเพื่อควบคุมงานและลงนามรับรอง
นโยบาย Thai First: ต้องสามารถจัดหาเหล็กที่ผลิตในประเทศได้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 และพัสดุอื่นๆ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุ

เกณฑ์การพิจารณา

พิจารณาจากผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ผ่านการตรวจสอบคุณสมบัติและเทคนิคตามเงื่อนไขใน TOR
ต้องผ่านเกณฑ์การเสนอแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศตามที่กฎหมายกำหนด

ข้อกำหนดทางเทคนิค

การปูผิว (Overlay): หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร โดยต้องรักษาอุณหภูมิแอสฟัลท์ขณะถึงหน้างานไม่ต่ำกว่า 132 องศาเซลเซียส
การเตรียมผิว: กรณีผิวเดิมชำรุดเป็นหลุมลึกเกิน 15 ซม. ต้องบดอัดเป็นชั้นๆ และทำ Tack Coat บริเวณผนังหลุม
งานตีเส้นจราจร: ใช้สี Reflectorized Thermoplastic Paint เส้นกว้าง 10 ซม. เส้นหยุดกว้าง 45 ซม.
การบดอัด: ต้องเริ่มบดจากขอบถนนเข้าหาศูนย์กลาง (Center Line)
การทดสอบ: ต้องมีการสุ่มเจาะทดสอบความหนาโดยความเห็นชอบของคณะกรรมการตรวจรับ

เงื่อนไขสัญญา

การจ่ายเงิน: จ่ายเมื่อดำเนินงานเสร็จสิ้นตามงวดงานที่กำหนดในสัญญา
ค่าปรับ: เป็นไปตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้าง (กรณีส่งมอบงานล่าช้า)
การยกเลิกสัญญา: ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาหากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนการใช้พัสดุในประเทศภายในเวลาที่กำหนด
การรับประกัน: ผู้รับจ้างต้องรับประกันความชำรุดบกพร่องตามระยะเวลาที่กำหนดในสัญญา (ปกติ 2 ปีสำหรับงานทาง)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Question: โครงการนี้ใช้วิธีการก่อสร้างแบบใด?
Answer: ใช้วิธีการปูทับผิวจราจรเดิม (Overlay) ด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 5 เซนติเมตร
- Question: พื้นที่ดำเนินการทั้งหมดมีขนาดเท่าใด?
  Answer: ความกว้าง 5 เมตร ยาว 466 เมตร หรือพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 2,330 ตารางเมตร
- Question: อุณหภูมิของแอสฟัลท์ติกคอนกรีตขณะมาถึงหน้างานต้องเป็นเท่าใด?
  Answer: ต้องไม่ต่ำกว่า 132 องศาเซลเซียส (270 องศาฟาเรนไฮต์)
- Question: ต้องใช้รถบดประเภทใดบ้างในการทำงาน?
  Answer: ต้องใช้ทั้งรถบดล้อเหล็ก (8-10 ตัน) และรถบดล้อยาง (10-12 ตัน)
- Question: งานตีเส้นจราจรใช้สีประเภทไหน?
  Answer: ใช้สีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง (Reflectorized Thermoplastic Paint) ตามมาตรฐาน มอก.
- Question: สัดส่วนการใช้เหล็กในประเทศกำหนดไว้ที่เท่าใด?
  Answer: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ในโครงการ
- Question: หากหน้างานจริงไม่ตรงตามแบบแปลน ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไร?
  Answer: ต้องจัดทำ Shop Drawing เพื่อขออนุมัติจากคณะกรรมการและผู้ว่าจ้างก่อนดำเนินการ
- Question: มีการตรวจสอบความหนาของถนนหลังทำเสร็จอย่างไร?
  Answer: ต้องทำการเจาะทดสอบ (Core Test) ตามจุดที่คณะกรรมการเห็นชอบก่อนการส่งมอบงาน
- Question: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการใช้พัสดุในประเทศเมื่อใด?
  Answer: ภายใน 30 วันหลังจากลงนามในสัญญาจ้าง
- Question: ป้ายโครงการต้องมีขนาดเท่าใดและติดตั้งเมื่อใด?
  Answer: ขนาด 1.20 x 2.40 เมตร และต้องติดตั้งก่อนเริ่มดำเนินการก่อสร้าง

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

!
T
โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอย 3 ถนนบ้านเก่า
ลเ
อ
ง คลอง
,เทศบา
อําเภ
อ หาด ใหญ่
จังหวัดสงขล
7
เทศบาลเมืองคลองแห
ทะเบียนแบบ ท.02 /2569
โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอย 3 ถนนบ้านเก่า
วัตถุประสงค์
เทศบาลเมืองคลองแห มีความประสงค์จะทําการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอย 3 ถนนบ้านเก่ามีรายละเอียดการก่อสร้างดังนี้

งานปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต โดยวิธี OVERLAY ความหนา 0.05 ม. ความกว้าง 5.00 ม. ความยาว 466.00 ม. หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,330 ตร.ม. (ชุมชนคลองควาย)
งานตีเส้นจราจรตามแบบแปลนกําหนด
รายละเอียดอื่นๆตามแบบแปลนที่เทศบาลกําหนด
หมายเหตุ 1. ให้ผู้รับจ้าง ทําการสํารวจระยะทางและสภาพพื้นที่ปัจจุบัน พร้อมรายงานแก่ผู้ควบคุมงาน ก่อนดําเนินการก่อสร้าง
ในกรณีที่ไม่เป็นไปตามแบบแปลนให้ผู้รับจ้างเสนอ Shop Drawing เพื่อขออนุมัติคณะกรรมการและผู้ว่าจ้าง ในการแก้ไขต่อไป โดยทั้งนี้ต้องยึดถือและรักษาผลประโยชน์ของทางราชการเป็นสําคัญ
ให้ผู้รับจ้าง จัดหาวิศวกรโยธา ยินยอมควบคุมงาน และนําส่งเอกสารเพื่อการพิจารณา ก่อนเข้าดําเนินการก่อสร้าง 4. ก่อนส่งมอบงานผู้รับจ้างต้องเจาะทดสอบ ความหนาของชั้นผิวจราจร ตามที่คณะกรรมการเห็นชอบ
ซอย 4 ก า ญ น ร า เ
00
เลด
Π
E
ย บ้านเก่า
ซอย 11 กาญจนามควา
นนบ้านเก่า
id 13 n า น ร า เ มศว 1
6 5 4 13:41:11 นกเมตร ร
N
แมลง ขอารา
นนอง 1. THIENาธานี

แแสง ข
1 15 กา จนเราไม่ควร
ถนนลง 16 ชา ปี
แข่งข
หมายเหตุทั่วไป
การท่าชั้นผิวถนนลาดยางใหม่ทับผิวจราจรเดิม (Overlay) เป็นการบํารุงรักษาและแก้ไขความชํารุดเสียหายต่างๆ ที่เกิดขึ้นหลายแห่งบนพื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก และถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
วิธีการ คือ การปูทับผิวหน้าผิวจราจรเดิมด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต อาจจะเกิดจากผิวจราจรเดิมชํารุดเสียหายจากการใช้งาน ถนนคอนกรีตที่บิดงอผิดรูป อาจทําให้กลับเรียบดังเดิม โดยการใช้แอสฟัลท์ติกคอนกรีตผสมร้อนปูทับหน้าผิวหน้าของถนนที่หลุดร่อน
การซ่อมแซมถนนคอนกรีตยังมีอีกสาเหตุหนึ่ง คือ การเกิดโพรงใต้พื้นคอนกรีตบางครั้งเมื่อดินคันทางเกิดการทรุดตัวหรือเกิด Pumping ภายใต้แผ่นคอนกรีต จะทําให้เกิดโพรงขึ้นภายใต้พื้นทางนั้น ซึ่งจําเป็นต้องแก้ไขเพื่อช่วยให้พื้นทางมั่งคงขึ้น และจะช่วยให้ไม่เกิดการพังทลาย ในขั้นต่อไป โดยการใช้น้ําซีเมนต์อัดเข้าไปใต้โพรงคอนกรีต เพื่อลดการทรุดตัวของแผ่นคอนกรีต และป้องกันไม่ให้วัสดุในชั้นพื้นทางเกิดความ
เสียหายและทะลักขึ้นมาบนแผ่นคอนกรีต
วิธีการซ่อมแซม ก่อนจะนําเนินการ Overlay

ขุดเอาผิวและพื้นที่ที่ชํารุดออกให้ลึกที่สุดเท่าที่จําเป็น จนถึงชั้นแน่นแข็ง และให้ขุดขยายออกไปด้านข้างอีกข้างละ
30 เซนติเมตร รอบๆบริเวณที่แตกร้าว
ถ้าน้ําเป็นสาเหตุแห่งการชํารุดให้จัดระบบระบายน้ําใหม่
ให้แทคโคท (Tack Coat) บริเวณผนังข้างหลุมทุกด้าน
เพื่อให้ผลงานที่ดีให้กลับซ่อมหลุมด้วยวัสดุผสมยางแบบผสมร้อนจากโรงงาน
ชนิดความหนาแน่น (Dence Grade) แล้วเกลี่ยแต่งด้วยความระมัดระวังอย่าให้ส่วนผสมแยกตัว
ถ้าหลุมที่ซ่อมลึกเกิน 15 เซนติเมตร การบดทับต้องทําทีละชั้นให้ทั่งถึง การบดอัดให้ทําด้วยเครื่องมือที่มีขนาดเหมาะสมกับงาน วิธีการก่อสร้าง
การเตรียมสถานที่ ลักษณะผิวทางหรือพื้นทางที่จะปูด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต จะต้องสะอาดปราศจากสิ่งสกปรก และมียางแอสฟัลท์ ที่มียาง Prime Coat หรือ Tack Coat ไม่มากหรือน้อยเกินความต้องการ
สําหรับชั้นพื้นทางที่ก่อสร้างใหม่ยังไม่ได้ราดยางจะต้องลง Prime Coat ก่อนจะปูทับด้วยวัสดุ Asphaltic Concrete
สําหรับผิวทางเดิมที่เป็นทางลาดยาง หรือ Asphaltic Concrete จะต้องลงชั้น Tack Coat ก่อนปูทับด้วยวัสดุ Asphaltic Concrete
กรณีชั้น Prime Coat ในข้อ (3) เกิดชํารุดเสียหายจําเป็นต้องลงชั้น Tack Coat ก่อนปูทับด้วยวัสดุ Asphaltic Concrete เช่นเดียวกัน
การนําวัสดุ Asphaltic Concrete จากเครื่องผสมไปยังสถานที่ที่ลงผิวทาง ให้นําไปโดยบรรทุกรถเทท้าย (Dump Truck) ที่มีพื้นสะอาด
และทาด้วยน้ํามันหล่อลื่น เพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุ Asphaltic Concrete ติดพื้นรถ แต่น้ํามันที่ทานี้จะต้องไม่มากเกินไป ซึ่งจะทําให้คุณภาพของ
Asphaltic Concrete เปลี่ยนไป ถ้าระยะขนส่งไกลต้องใช้ผ้าใบคลุมวัสดุ Asphaltic Concrete เพื่อไม่ให้อุณหภูมิของ Asphaltic Concrete ต่ํากว่า 270 องศาฟาเรนไฮท์ หรือ 132 องศาเซลเซียส เมื่อถึงสถานที่ก่อสร้าง
การลงผิวทาง Asphaltic Concrete ให้ใช้ Self Powered Paver วัสดุ Asphaltic Concrete ที่ลงเป็นผิวทางแล้ว (ขณะลงบนถนน)
ทันทีที่ Paver ได้ วัสดุ Asphaltic Concrete เป็นผิวทางแล้วให้ตรวจสอบความเรียบร้อยของผิวทางโดยการใช้ Straight Edge วัด ถ้าพบบริเวณ ไหนสูงไปให้ใช้คราดชุดส่วนที่สูงออกแล้วตบแต่งให้เรียบส่วนที่ต่ําก็ให้เพิ่มวัสดุ Asphaltic Concrete ลงไปจนได้ระดับ และต้องระวังไม่ให้เกิดการแยกตัวเป็นชั้นๆ ได้
การบดอัด (Compaction Of Mixture) ภายหลังจาก Paver ได้ลงวัสดุ Asphaltic Concrete เป็นผิวแล้วให้บดทับครั้งแรกด้วยรถล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือรถบดล้อเหล็ก 3 ล้อ ที่มีน้ําหนัก 8-10 ตัน การบดทับให้เริ่มบดทับจากขอบถนนเข้าหาศูนย์กลางถนน (Center Line) เมื่อบดทับ ครั้งแรกเรียบร้อยแล้ว ให้ตามด้วยรถบดล้อยาง หนักประมาณ 10-12 ตันทันที รถบดล้อยางควรมีล้ออย่างน้อย 6 ล้อ เมื่อแน่ใจว่าผิวทาง Asphaltic Concrete มีความแน่นตามต้องการแล้วให้บดครั้งสุดท้าย (Finish Rolling) เพื่อลบรอยล้อของรถบดล้อยาง ด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ
4
คลอง ร.4
เทศบา
เองแ
แบบ
นร 11 มศวร์
เทศบาลเมืองคลองแห
แบบแสดง
ซอย 10 ประชา ป
แใจ
ขอบ 12 ประชาชี น
ไประชาชื่นใจ
พิศวา
ซอย 2 ประชาช
26 ประชาชี
8 ประชา ปี นใจ
นใจ
ถนนประชาธิ
นใจ
ผังที่ตั้งโครงการ
โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอย 3 ถนนบ้านเก่า
ฝ่ายแบบแผน กองช่าง เทศบาลเมืองคลองแห
รายละเอียดโครงการ ผังสังเขป
แผนที่สังเขป
120

เทศบาล
ARGY
โทร
วันที่เริ่มต้น
.โทร วันสิ้นสุด
วัน
บาท
ชื่อโครงการ ผู้รับจ้าง
ผู้ควบคุมงานฝ่ายผู้รับจ้าง สัญญาเลขที่
ระยะเวลาก่อสร้าง วงเงินค่าก่อสร้าง คณะกรรมการตรวจการจ้าง
เทศบาลเมืองคลองแห อําเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา

ผู้ควบคุมงาน
โครงการนี้สร้างด้วยเงินภาษีของท่าน
ตัวอย่างป้ายโครงการก่อสร้าง ขนาด 1.20x2.40 ม.
ป้ายไม้อัดบด้วยไวนิล พื้นสีน้ําเงินหรือสีเขียว ตัวอักษรสีขาว ข้อความตามรูปแบบที่กําหนด
เห็นชอบ
ปลัดเทศบาลฯ วันเดือนปี
แผ่นที่
นายณรงค์ ยิ้มสุด
หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ
21/05/2569
01
อนุมัติ
นายกเทศมนตรีฯ ทะเบียนแบบ
จํานวน(แผ่น)
ผอ.กองช่าง
นายอดิศักดิ์ ศรีมณี
ท.02 /2569
06
สารวา
วิศวกรโยธา ตรวจ
นายพุฒิพงศ์ พรมอ่อน
เขียนแบบ
ตรวจ
นายคณิศร สุวรรณละเอียด
नर्तका
นายอัชวิน เจริญสิน วย.2187
นายมงคล บุญรัตน์ od,
วิศวกรโยธา
ตรวจ/เห็นชอบ
นายสุวรรธน์ กองสุวรรณ กย.19023
นายบุญสม ใสบริสุทธิ์
ตารางการจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอย 3 ถนนบ้านเก่า
รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
ปริมาณเหล็กทั้งโครงการ………………
รายการ
หน่วย
ปริมาณ
เหล็ก ในประเทศ
เหล็ก ต่างประเทศ
ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาจ้าง
เพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้า/ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ

ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง(ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้างนี้ โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณ
เหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้
ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามสัญญาจ้าง
ก่อสร้างนี้ ตามเอกสารตารางตัวอย่าง ส่งให้ผู้ว่าจ้าง ตามระยะเวลาที่กําหนดในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 30 วัน หลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้
แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้มูลค่า/ปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผน ให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด
ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้าง ว่าวัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ ดังนี้

สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailand (MIT) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศ
หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ เช่นตําแหน่งที่ตั้ง โรงโม่หิน ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น
ตารางการจัดทําแผนการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอย 3 ถนนบ้านเก่า
ลําดับ
@
๒
๔
&
รวม
อัตรา (ร้อยละ)
รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
ลงชื่อ.
(คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
ตารางรายงานผลการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
รายใช้พัสดุทั้งโครงการ รายการพัสดุทั้งโครงการ มูลค่าพัสดุทั้งโครงการ
XXX รายการ
XXX
บาท
มูลค่าการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
รายการ
มูลค่าพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
มูลค่าพัสดุที่ผลิตจากต่างประเทศ
ปริมาณการใช้เหล็กทั้งโครงการ
จํานวนเงิน
อัตรา (ร้อยละ)
(บาท)
(บาท)
ปริมาณการใช้เหล็กทั้งโครงการ XXX ตัน มูลค่าเหล็กทั้งโครงการ Xxx บาท
แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
ล่าดับ
รายการ
ปริมาณการใช้เหล็ก
รายการ
หน่วย
ปริมาณ
เป็นเงิน ราคาตอหน่วย (บาท)
(รวม)
พัสดุ ในประเทศ
พัสดุ
ต่างประเทศ
สรุป
0
๒
๔
๕
รวม
อัตรา
(ร้อยละ)
เทศบาลเมืองคลองแห
หมายเหตุ
ลงชื่อ.
(คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดทําแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็นราคาตามใบแจ้งปริมาณงานและราคาซึ่งแนบสัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือด่วนที่สุด ที่ กค (กวจ) 0405.2/ว78 ลว 31 มกราคม 2565
แบบ
แบบแสดง
โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอย 3 ถนนบ้านเก่า
ฝ่ายแบบแผน กองช่าง เทศบาลเมืองคลองแห
รายการประกอบแบบเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ
หน่วย ตัน
จํานวน ตัน
อัตรา (ร้อยละ)
เป็นไปตามกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการส่งเสริม
หรือสนับสนุน (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๖๓
ร้อยละ ๖๐ พัสดุทั่วไป (มูลค่า)
ร้อยละ ๕๐ เหล็ก (มูลค่า)
ไม่เป็นไปตามกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการส่งเสริม หรือสนับสนุน (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๖๓)
เหตุผล ความจําเป็นที่หน่วยงานของรัฐไม่สามารถดําเนินการได้
สําารวจ
นายพุฒิพงศ์ พรมอ่อน
เขียนแบบ
ตรวจ
นายคณิศร สุวรรณละเอียด
DRA
วิศวกรโยธา/ตรวจ
Wht
นายอัชวิน เจริญสิน วย.2187
นายมงคล บุญรัตน์ -
วิศวกรโยธา
ตรวจเห็นชอบ
นายสุวรรธน์ กองสุวรรณ ภย.19023
นายบุญสม ใสบริสุทธ
เห็นชอบ
ลงชื่อ
<im
นายณรงค์ ยิ้มสุด
(ประธานกรรมการตรวจรับพัสดุ)
ปลัดเทศบาลฯ วัน/เดือนปี
21/05/2569
หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ
อนุมัติ
นายกเทศมนตรีฯ ทะเบียนแบบ
ผอ.กองช่าง
นายอดิศักดิ์ ศรมณี
ท.02 /2569
แผนท
02
จํานวน(แผ่น)
06
0+000
0+025
0+100
0+125
0+150
0+075
0+050
A
BM.1 Elev.=10.000
เสาไฟฟ้า 4 แยก
จุดเริ่มต้นงานก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
STA.0+000 ค่าพิกัด N-780425.77 E-66581611 (UTM)
เทศบาลเมืองคลองแห
แบบ
แบบแสดง
ทิศเหนือ
0+375
0+400
0+350
0+425
0+450
0+325
0+461
0+300
0+250
0+275
0+200
0+225
0+175
ซอย 3 บ้านเก่า
A
ซอย 1 สงขลาธาน
BM.2 Elev.=10.000
เสาไฟฟ้า 3 แยก
จุดสิ้นสุดงานก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต STA.0+-451 ค่าพิกัด N=780469,60,E=666273.45 (UTM)
เขียนแบบ
ท
นายพุฒิพงศ์ พรมอ่อน
นายคณิศร สุวรรณละเอียด 44
วิศวกรโยธาตรวจ
Whit นายอัชวิน เจริญสิน วย.2187
ตรวจ
หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ
เห็นชอบ
Camte
im
นายณรงค์ ยิ้มสุด
ปลัดเทศบาลฯ วันเดือนปี
21/05/2569
แผนท
03
นายมงคล บุญรัตน์ 0-1
นายกเทศมนตรีฯ ทะเบียนแบบ
จํานวน (แผ่น)
วิศวกรโยธา
ตรวจเห็นชอบ
ผอ.กองช่าง
นายอดิศักดิ์ ศรมณี
ท.02 /2569
06
นายสุวรรธน์ กองสุวรรณ กย. 19023
นายบุญสม ใสบริสุทธิ์
สําารวจ
โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอย 3 ถนนบ้านเก่า
ฝ่ายแบบแผน กองช่าง เทศบาลเมืองคลองแห
แบบแปลนโครงการ
+12.00
+11.00
+10.00
+9.00
+8.00
+7.00
0+000
ทิศเหนือ
0+100
0+075
0+125
0+325
0+350
0+150
0+175
0+200
0+225
0+250
0+300
0+275
0+050
0+025
A
BM.1 Elev.=10.000
เสาไฟฟ้า 4 แยก
จุดเริ่มต้นงานก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
STA.0+000 ค่าพิกัด N=780425.77 ,E=665816.11 (UTM)
ซอย 3 บ้านเก่า
A
ค่าระดับ BM. I
=
10.00 บริเวณ เสาไฟฟ้า 4 แยก
แสดงระดับผิวจราจรเดิม
ระยะทาง
0+000
0+025
0+050
0+075
0+100
0+125
0+150
0+175
0+200
0+225
0+250
0+275
0+300
0+325
ระดับผิวจราจรเดิม
9.397
9.42
9.36
9.31
9.334
9.268
9.17
9.265
9.28
9.31
9.37
9.46
9.515
9.45
(ใหล่ทาง)
ระดับหลังคูระบายน้ํา
(เระดับก่อสร้าง)
ระดับท้องดูระบายน้ํา (ระดับก่อสร้าง)
เทศบาลเมืองคลองแห
แบบ
แบบแสดง
แสดงระดับผิวจราจรเดิม
แสดงระดับผิวจราจรใหม่
โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอย 3 ถนนบ้านเก่า
ฝ่ายแบบแผน กองช่าง เทศบาลเมืองคลองแห
รูปตัดตามยาว Sta.0+000 - Sta.0+217
ขยายผังบริเวณ
1:1250
สํารวจ
นายพุฒิพงศ์ พรมอ่อน
เขียนแบบ
Yo
วิศวกรโยธา ตรวจ
Whe
นายอัชวิน เจริญสิน วย.2187
เห็นชอบ
Time
ปลัดเทศบาลฯ
วันน
แผนท
นายณรงค์ ยิ้มสุด
ตรวจ
หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ
21/05/2569
04
นายคณิศร สุวรรณละเอียด No
นายมงคล บุญรัตน์
opor
ອງມີຄ
นายกเทศมนตรีฯ ทะเบียนแบบ
จํานวน(แผ่น)
วิศวกรโยธา
ตรวจ/เห็นชอบ
ผอ.กองช่าง
นายอดิศักดิ์ ศรีมณี
ท.02 /2569
06
นายสุวรรธน์ กองสุวรรณ กย.19023
นายบุญสม ใสบริสุทธิ์
0+375
0+350
0+400
0+425
0+450
0+461
+12.00
แสดงระดับผิวจราจรเดิม
+11.00
+10.00
+9.00
+8.00
+7.00
BM.2 Elev.=10,000 เสาไฟฟ้า 3 แยก
ค่าระดับ BM.I 10.00 บริเวณ เสาไฟฟ้า 4 แยก
=
ระยะทาง
0+325
0+350
0+375
0+400
0+425
0+450
0+461
ระดับผิวจราจรเดิม (ใหล่ทาง)
9.45
9.463
9.455
9.47
9.45
9.473
9.26
ระดับหลังคูระบายน้ํา
(เระดับก่อสร้าง)
ระดับท้องดูระบายน้ํา (ระดับก่อสร้าง)
เทศบาลเมืองคลองแห
แบบ
แบบแสดง
แสดงระดับผิวจราจรเดิม
แสดงระดับผิวจราจรใหม่
โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอย 3 ถนนบ้านเก่า
ฝ่ายแบบแผน กองช่าง เทศบาลเมืองคลองแห
รูปตัดตามยาว Sta.0+000 - Sta.0+217
จุดสิ้นสุดงานก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
STA.0+461 ค่าพิกัด N=780469.60,E=666273.45 (UTM)
L
ขยายผังบริเวณ
1:1250
Ampe
นายณรงค์ ยิ้มสุด
นายอดิศักดี ศรมณ
ปลัดเทศบาลฯ
วัน/เทียน
นายกเทศมนตรีฯ ทะเบียนแบบ
สารวจ
วิศวกรโยธาตรวจ
เห็นชอบ
นายพุฒิพงศ์ พรมอ่อน
นายอ้วน เจริญสิน วย.2187
เขียนแบบ
ตรวจ
หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ
นายคณิศร สุวรรณละเอียด Add
นายมงคล บุญรัตน์
อนุมัติ
e
วิศวกรโยธา
ตรวจ/เห็นชอบ
ผอ.กองช่าง
นายสุวรรธน์ กองสุวรรณ กย. 19023
นายบุญสม ใสบริสุทธ
ทิศเหนือ
แผนท
21/05/2569
05
จํานวน(แผ่น)
ท.02 /2569
06
สภาพขอบทางเดิม
SLOPE
Rowner
ผิวจราจรกว้าง 5.00 ม
SLOPE
สภาพขอบทางเดิม
ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนาเฉลี่ย 0.05ม
-ทํา TACK COAT พื้นทางและไหล่ทาง ก่อนปูยาง ASPHALTIC CONCRETE ใหม่ ผิวทางเดิมที่ทรุดให้ทําการซ่อม ด้วย ASPHALTIC CONCRETE
รูปตัด A-A ขยายผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ม า ต ร า ส่ ว น
หมายเหตุ

ก่อนส่งมอบงานผู้รับจ้างต้องสุ่มเจาะทดสอบ ความหนาของชั้นผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ตามที่คณะกรรมการเห็นชอบ
เทศบาลเมืองคลองแห
แบบ
แบบแสดง
1 : 50
การตีเส้นแบ่งผิวจราจร
การตีเส้นแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของวิศวกรโครงการ
เส้นแบ่งทิศทางจราจรใช้เส้นเหลือง ขนาดกว้าง 10 ซม.
2.1 เส้นประเป็นเส้นเหลืองแบ่งทิศทางของการจารจรบนสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณ ที่ยอมให้รถแซงขึ้นหน้ากันได้ทั้ง 2 ทิศทาง ขนาด ความยาว โดยกําหนดให้ เป็นเส้นประสีเหลืองยาว 1.00ม ห่างกัน 3.00ม
2.2 เส้นทีบเดี่ยว เป็นเส้นทีบเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามแซง
2 ช่องจราจร หรือบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจร เส้นทึบให้มีความยาว 25 ม
2.3 เส้นประคู่กับเส้นทึบ เป็นเส้นเหลือง คู่ขนานไปกับเส้นประสีเหลือง โดยเส้นทั้ง 2 ห่าง กันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นทึบคู่กับเส้นประเป็นเส้นทิศทางจรารจรในบริเวณ ที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านที่ห้าม
แซงใช้เส้นทีบ ส่วนด้านที่ยอมให้แซงใช้เส้นประ
เส้นขอบไหล่ทางใช้เส้นสีขาวขนาดกว้าง 10 ซม.
สีตีเส้นเป็นชนิด REFLECTORIZED THERMOPLASTIC PAINT ตามมาตรฐาน มอก
การตีเส้นกรณีทางแยก
ถนนเดิม
25.00
เส้นหยุด สีขาวทึบกว้าง 45 ซม

เส้นทึบสีเหลือง กว้าง 10 ซม.
ยาว 25.00 ม
-เส้นขอบทางสีขาวทึบ กว้าง 10 ซม
-เส้นประสีเหลือง กว้าง 10 ซม ยาว 1.00 ม. ห่างกัน 3.00 ม
สํารวจ
โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอย 3 ถนนบ้านเก่า
วิศวกรโยธาตรวจ
เห็นชอบ
ปลัดเทศบาลฯ วันเดือนปี
นายพุฒิพงศ์ พรมอ่อน
นายอ้วน เจริญสิน วย.2187
นายณรงค์ ยิ้มสุด
เขียนแบบ
ตรวจ
หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ
ฝ่ายแบบแผน กองช่าง เทศบาลเมืองคลองแห
รูปตัด A-A ขยายโครงสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
นายคณิศร สุวรรณละเอียด Opal (
นายมงคล บุญรัตน์ 22
ธนมิต
นายกเทศมนตรีฯ ทะเบียนแบบ
วิศวกรโยธา
ตรวจ/เห็นชอบ
ผอ.กองช่าง
นายอดิศักดิ์ ศรมณี
นายสุวรรธน์ กองสุวรรณ ภย.19023
นายบุญสม ใสบริสุทธิ์
21/05/2569
ท.02 /2569
แผนท
จํานวน(แผ่น)
06
06