• ปรับปรุงซ่อมแซมถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก บริเวณถนนซอยประปา หมู่ที่ 5 ตําบลไผ่พระ อําเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
• เพิ่มความแข็งแรงและความสะดวกในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่

• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
• ความกว้าง: 3.00 เมตร
• ความยาว: 290.00 เมตร
• ความหนา: 0.15 เมตร
• ไหล่ทาง: ข้างละ 0.00 - 0.50 เมตร
• พื้นที่คอนกรีตเสริมเหล็กไม่น้อยกว่า 870.00 ตารางเมตร
• การควบคุมคุณภาพวัสดุคอนกรีต (ปูนซีเมนต์, มวลรวมละเอียด, มวลรวมหยาบ, น้ำ) ตามมาตรฐาน มอก. และ มทถ.
• การใช้เหล็กเสริมคอนกรีต (ตะแกรงเหล็กเส้น, เหล็กเดือย, เหล็กยึด) ตามมาตรฐาน มอก.
• การออกแบบส่วนผสมคอนกรีต (กำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน, อัตราส่วนน้ำต่อปูนซีเมนต์ไม่เกิน 0.55, ค่าการยุบตัว 3-7 ซม.)
• การเทคอนกรีต (ทดสอบ Slump Test ทุกวัน, สุ่มเก็บตัวอย่างทดสอบกำลังอัดประลัย)
• การทำรอยต่อ (Expansion Joint ทุก 100.00 เมตร, Contraction Joint ทุก 10.00 เมตร, Longitudinal Joint ตลอดแนว)
• การบ่มคอนกรีต (ใช้วิธีการที่กำหนด เช่น กระสอบป่าน, น้ำสะอาด, ทรายสะอาด, หรือน้ำยาบ่มคอนกรีต เป็นเวลาไม่น้อยกว่า 7 วัน)
• การถอดแบบหล่อ (อย่างน้อย 24 ชั่วโมงหลังเทคอนกรีต)
• การตบแต่งผิวหน้าให้หยาบด้วยการลากแปรงไม้กวาด
• การใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้าง และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่ปรับปรุงซ่อมแซมแล้วเสร็จตามแบบและรายการประกอบแบบ
• เอกสารรับรองคุณภาพวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง
• แผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ (ถ้ามี)

• (ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/2 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา
  • (ข้อกำหนดพื้นฐานอื่นๆ เช่น การจดทะเบียนพาณิชย์, การเป็นผู้มีคุณสมบัติตามกฎหมาย, การไม่เป็นผู้ถูกระงับการยื่นข้อเสนอฯ จะต้องพิจารณาจากเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
• Standards Compliance:
  • ปูนซีเมนต์: มอก. 15
  • มวลรวมละเอียด (ทราย): มทถ.216
  • มวลรวมหยาบ (หินหรือกรวด): มทถ.216
  • น้ำผสมคอนกรีต: น้ำประปา หรือ น้ำจืดตาม มทถ.(ท) 104
  • เหล็กเส้นกลม: มอก. 20
  • เหล็กข้ออ้อย: มอก. 24
  • ตะแกรงเหล็กเส้น: มอก. 737
  • น้ำยาบ่มคอนกรีต: มอก. 841
  • วัสดุอื่นๆ: มาตรฐานงานทางหลวงชนบท หรือ มทถ.231-2562
• Experience:
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/2 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา
• Previous Project Cost:
  • ไม่น้อยกว่า 1/2 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา
• Technical Capabilities:
  • ความสามารถในการผลิตและควบคุมคุณภาพคอนกรีตตามกำลังอัดประลัยและค่าการยุบตัวที่กำหนด
  • ความสามารถในการจัดหาและติดตั้งเหล็กเสริมตามแบบ
  • ความสามารถในการดำเนินการก่อสร้างรอยต่อประเภทต่างๆ (Expansion, Contraction, Longitudinal Joints)
  • ความสามารถในการบ่มคอนกรีตตามวิธีการที่กำหนด
  • ความสามารถในการใช้เครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับการก่อสร้างถนนคอนกรีต
• Personnel:
  • (ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา นอกเหนือจากผู้มีอำนาจลงนามในแบบ)

• (ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา นอกเหนือจากข้อกำหนดทั่วไปในการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ)

• คอนกรีต:
  • กำลังอัดประลัย (Compressive Strength) ของแท่งตัวอย่างรูปทรงลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. ที่อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
  • ค่าการยุบตัว (Slump Test) อยู่ระหว่าง 3-7 ซม.
  • ปริมาณปูนซีเมนต์ไม่น้อยกว่า 336 กก./ลบ.ม.
  • อัตราส่วนน้ำต่อปูนซีเมนต์ไม่เกิน 0.55
• เหล็กเสริม:
  • ตะแกรงเหล็กเส้น ขนาด 6.00 มม. @ 0.20 ม. (หรือเทียบเท่าตาม มอก. 737)
  • เหล็กเส้นกลม (SR24) และเหล็กข้ออ้อย ตามมาตรฐาน มอก. 20 และ มอก. 24 ขนาดและระยะเรียงตามที่แบบกำหนด
  • เหล็กเดือย (Dowel Bars) และเหล็กยึด (Tie Bars) ตามมาตรฐาน มอก. 24
• รอยต่อ:
  • Expansion Joint ทุกระยะ 100.00 เมตร
  • Contraction Joint ทุกระยะ 10.00 เมตร
  • Longitudinal Joint ก่อสร้างตลอดแนว โดยมีเหล็กยึด (Tie Bars) ตามที่แบบกำหนด
• การบ่มคอนกรีต:
  • ต้องดำเนินการบ่มอย่างต่อเนื่องไม่น้อยกว่า 7 วัน โดยใช้วิธีการที่กำหนด (กระสอบป่าน, น้ำสะอาด, ทรายสะอาด, หรือน้ำยาบ่มคอนกรีต)
• การตกแต่งผิว:
  • ลากแปรงไม้กวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่งอย่างสม่ำเสมอต่อเนื่องกันและเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 2 มม.
• วัสดุ:
  • ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ตาม มอก. 15
  • มวลรวมละเอียด (ทราย) และมวลรวมหยาบ (หิน/กรวด) ตาม มทถ.216
  • น้ำผสมคอนกรีตเป็นน้ำประปา หรือน้ำจืดตาม มทถ.(ท) 104
• การใช้วัสดุภายในประเทศ:
  • ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างทั้งหมด
  • เหล็กที่ใช้ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

• การชำระเงิน: (ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา)
• ค่าปรับ: (ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา นอกเหนือจากข้อกำหนดทั่วไปในการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ)
• การส่งมอบงาน: (ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา)
• การใช้วัสดุภายในประเทศ: ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุภายในประเทศ และต้องแจ้งการปรับแผนล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วันก่อนนำวัสดุตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ หากไม่ปฏิบัติตามถือว่าผิดสัญญา

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  • A: เพื่อปรับปรุงซ่อมแซมถนนคอนกรีตเสริมเหล็กบริเวณถนนซอยประปา หมู่ที่ 5 ตําบลไผ่พระ อําเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความสะดวกในการสัญจร
  • Q: ขนาดของถนนคอนกรีตที่จะก่อสร้างมีรายละเอียดอย่างไร?
  • A: กว้าง 3.00 เมตร ยาว 290.00 เมตร หนา 0.15 เมตร พร้อมไหล่ทางข้างละ 0.00 - 0.50 เมตร
  • Q: มาตรฐานคอนกรีตที่ใช้ในโครงการนี้คืออะไร?
  • A: กำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน และค่าการยุบตัวอยู่ระหว่าง 3-7 ซม.
  • Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่?
  • A: มี ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุ และเหล็กที่ใช้ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
  • Q: ระยะเวลาในการบ่มคอนกรีตตามที่กำหนดคือเท่าใด?
  • A: ต้องบ่มอย่างต่อเนื่องไม่น้อยกว่า 7 วัน โดยใช้วิธีการที่ระบุในแบบ
  • Q: การทำรอยต่อในถนนคอนกรีตมีประเภทใดบ้างและมีระยะห่างเท่าใด?
  • A: Expansion Joint ทุก 100 เมตร, Contraction Joint ทุก 10 เมตร, และ Longitudinal Joint ตลอดแนว
  • Q: ผู้รับจ้างต้องมีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาหรือไม่?
  • A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องมีผลงานประเภทเดียวกันในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/2 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา
  • Q: วัสดุที่ใช้ในการผสมคอนกรีตต้องเป็นไปตามมาตรฐานใดบ้าง?
  • A: ปูนซีเมนต์ตาม มอก. 15, มวลรวมตาม มทถ.216, และน้ำตาม มทถ.(ท) 104 หรือน้ำประปา
  • Q: การตกแต่งผิวหน้าคอนกรีตต้องทำอย่างไร?
  • A: ให้ลากแปรงไม้กวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่งอย่างสม่ำเสมอและเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 2 มม.
  • Q: มีการกำหนดให้ใช้เหล็กประเภทใดในการเสริมคอนกรีตบ้าง?
  • A: ตะแกรงเหล็กเส้นตาม มอก. 737, เหล็กเส้นกลมตาม มอก. 20, และเหล็กข้ออ้อยตาม มอก. 24 สำหรับเหล็กเดือยและเหล็กยึด

องค์การบริต
138
วนตําบล
อําเภอบางไทร
**หวัดพระนครศรีอยุธยา
องค์การบริหารส่วนตําบลไผ่พระ
แบบโครงการ
โครงการปรับปรุงซ่อมแซมถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก บริเวณถนนซอยประปา
หมู่ที่ 5 ตําบลไผ่พระ อําเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
กว้าง 3.00 เมตร ระยะทางยาว 290.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ไหล่ทางข้างละ 0.00 - 0.50 เมตร
หรือมีพื้นที่คอนกรีตเสริมเหล็กไม่น้อยกว่า 870.00 ตารางเมตร
เลขที่
แผนผังบริเวณ โครงการปรับปรุงซ่อมแซมถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก บริเวณถนนซอยประปา หมู่ที่ 5 ตําบลไผ่พระ อําเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
พิกัดโครงการ
จุดเริ่มต้นโครงการ = ละติจูด : 14.224741°, ลองติจูด : 100.423228
จุดสิ้นสุดโครงการ

ละติจูด : 14.226661°, ลองติจูด : 100.422465°
ตําแหน่งที่ตั้ง โครงการ
วัดคู้สลอด
A
บ.บ่อขันหมาก หมู่ที่ 7
ตําบลสามตุ่ม
บ
หมู่ที่ 8
ร่ว
บ.เกาะ หมู่ที่ 3
ตําบลบ้านเกาะ
บ.เกาะ หมู่ที่ 3
เกะ
บ.เกาะ หมู่ที่ 6
บ.ลาว หมู่ที่ 1
บ.ลาว หมู่ที่ 1
บร
บวม หมู่ที่
ค่ารถไม่ระ
ตําบลกกแก้วบูชา
บทนด 0
บบ
สะส
หมู่
ตําบลบางพลี
บ.กกแก้วบูรพา
หมู่ที่ 3
ทางหลวง 3111
เทศบาลตําบลบางไทร
องค์การบริหารส่วนตําบลไผ่พระ
บ.หนองใหญ่
บทบาทร่าย
บ.ดาษบุ
บ.หนองสรวง หมู่ที่ 4
หมู่ที่ 5
วัน / เดือน / ปี
แบบก่อสร้าง
เขียนแบบ / สํารวจ
Sales
สํานักงานองค์การบริหารส่วนตําบลไผ่พระ อําเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
โครงการปรับปรุงซ่อมแซมถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก บริเวณถนนซอยประปา หมู่ที่ 5 ตําบลไผ่พระ อําเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
นายพินิต คันทรง ผู้อํานวยการกองช่าง
ตรวจสอบ
บ
ผู้รับรองแบบ
นายพินิต คันทรง ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
อนุมัติ
นางสาวกรองทอง กุลภา ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลไผ่พระ
นายวิทยา รามศักดิ์
นายกองค์การบริหารส่วนตําบลไผ่พระ
แผ่นที่ 2/7
แผนที่โดยสังเขป โครงการปรับปรุงซ่อมแซมถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก บริเวณถนนซอยประปา หมู่ที่ 5 ตําบลไผ่พระ อําเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
พิกัดโครงการ
จุดเริ่มต้นโครงการ = ละติจูด : 14.224741°, ลองติจูด : 100.423228°
จุดสิ้นสุดโครงการ

ละติจูด : 14.226661, ลองติจูด : 100.422465°
Google Earth
วัน / เดือน / ปี
แบบก่อสร้าง
เขียนแบบ / สํารวจ
สํานักงานองค์การบริหารส่วนตําบลไผ่พระ อําเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
โครงการปรับปรุงซ่อมแซมถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก บริเวณถนนซอยประปา หมู่ที่ 5 ตําบลไผ่พระ อําเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
นายพินิต คันทรง ผู้อํานวยการกองช่าง
ตรวจสอบ
ผู้รับรองแบบ
นายพินิต คันทรง ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
อนุมัติ
นางสาวกรองทอง กุลภา ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลไผ่พระ
นายวิทยา รามศักดิ์
นายกองค์การบริหารส่วนตําบลไผ่พระ
แผ่นที่ 3/7
วัสดุ
รายการประกอบแบบ
โครงการปรับปรุงซ่อมแซมถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก บริเวณถนนซอยประปา หมู่ที่ 5 ตําบลไผ่พระ อําเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ปริมาณงาน กว้าง 5.00 เมตร ความยาว 280.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ไหล่ทางข้างละ 0.00 - 0.50 เมตร รวมมีพื้นที่คอนกรีตเสริมเหล็ก 1,400.00 ตารางเมตร
1.ปูนซีเมนต์ที่ใช้ในงานผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้ปูนซีเมนต์ดังต่อไปนี้
1.1 ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15:ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
1.2 มวลรวมละเอียด (ทราย) ให้เป็นไปตาม มทถ.216.มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวจราจรคอนกรีต
1.3 มวลรวมหยาบ (หินหรือกรวด) ให้เป็นไปตาม มทถ.216 มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวจราจรคอนกรีต
1.4 นํา
1.4.1 นาที่ใช้ผสมคอนกรีตให้ใช้นํ้าประปา
1.4.2 ในกรณีที่หาน้ําประปาไม่ได้ ต้องเป็นน้ําจืดปราศจากสารที่เป็นอันตรายต่อคอนกรีตและเหล็กเสริม และต้องมีคุณสมบัติเป็นไปตาม
มทถ.(ท) 104:มาตรฐานการทดสอบหาค่าน้ําที่ใช้ในงานคอนกรีต
2 เหล็กเสริมคอนกรีต
2.1 ตะแกรงเหล็กเส้น โดยเหล็กที่ใช้ทําตะแกรงให้ใช้เหล็กดังต่อไปนี้
2.1.1 เหล็กเส้นกลม ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 20:เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กเส้นกลม โดยมีขนาดและ ระยะเรียงตามที่แบบกําหนด
2.2 เหล็กเดือย (Dowel Bars) และเหล็กยึด (Tie Bars)
2.2.1 เหล็กข้ออ้อย ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.24 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กข้ออ้อย
3. การออกแบบส่วนผสมคอนกรีต
3.1 ก่อนเริ่มงานก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องเสนอผลการออกแบบส่วนผสมคอนกรีตให้หน่วยงานราชการหรือสถาบันการศึกษาที่มีศักยภาพเพื่อพิจารณา ตรวจสอบ หรือส่งให้หน่วยงานราชการหรือสถาบันการศึกษาที่มีศักยภาพเป็นผู้ออกแบบส่วนผสมให้ก็ได้ ทั้งนี้ส่วนผสมคอนกรีตดังกล่าว ไม่เป็นการทํา ให้ผู้รับจ้างต้องพ้นภาระความรับผิดชอบในกรณีที่คอนกรีตมีกําลังอัดประลัยต่ํากว่าที่แบบกําหนด
3.2 ปริมาณปูนซีเมนต์ที่ใช้ผสมคอนกรีต ต้องไม่น้อยกว่า 336 กิโลกรัมต่อหนึ่งลูกบาศก์เมตร และมีอัตราส่วนน้ําต่อปูนซีเมนต์ไม่เกิน 0.55 คอนกรีต ต้องมีความข้นเหลวที่พอเหมาะ สามารถเทและแต่งผิวได้ตามที่แบบกําหนด ค่ายุบตัวต้องอยู่ระหว่าง 3-7 เซนติเมตร เมื่อทดสอบตาม มทถ.(ท) 103.1 มาตรฐานการทดสอบ หาค่าการยุบตัวของคอนกรีต (Slump Test)
3.3 กําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตขนาดมาตรฐานรูปทรงลูกบาศก์ 15x15x15 เซนติเมตร ต้องไม่น้อยกว่า 325 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร ที่อายุ 28 วัน หรือตามที่แบบกําหนด
4. การเทคอนกรีต
4.1 ก่อนเทคอนกรีตต้องทําการทดสอบหาค่าการยุบตัวของคอนกรีต (Slump Test) ทุกวันที่มีการเทคอนกรีต จํานวนครั้งที่ทดสอบให้อยู่ใน ดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
4.2 ในระหว่างการเทคอนกรีต ผู้ควบคุมงานต้องสุ่มเก็บตัวอย่างคอนกรีตทุก 50 ลูกบาศก์เมตร หรือทุกวันที่มีการเทคอนกรีต เพื่อนํามาหล่อ เป็นแท่งตัวอย่างคอนกรีตขนาดมาตรฐานรูปทรงลูกบาศก์ 15x15x15 เซนติเมตร จํานวนอย่างน้อย 3 ก้อน เพื่อนําไปทดสอบหากําลังอัดประลัยของ คอนกรีตตาม มทถ.(ท) 105.1 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความต้านแรงอัดของแท่งคอนกรีต (Compressive Strength of Concrete)
4.3 งานรอยต่อ EXPANTION JOINT ก่อสร้างทุกระยะ 100.00 เมตร
4.4 งานรอยต่อ CONTRACTION JOINT ก่อสร้างทุกระยะ 10.00 เมตร
4.5 งานรอยต่อ LONGITUDINAL JOINT ก่อสร้างตลอดแนว ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กยึด (Tie Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะ ห่างตามที่แบบกําหนด 5.การบ่มคอนกรีต
เมื่อแต่งผิวคอนกรีตเสร็จแล้ว ในระหว่างผิวคอนกรีตเริ่มแข็งตัว จะต้องดําเนินการบ่มคอนกรีตด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง ดังต่อไปนี้
5.1 ใช้กระสอบป่าน 2 ชั้นวางทับเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 15 เซนติเมตร แล้วรดน้ําให้กระสอบป่านชุ่มอยู่ตลอดเวลาไม่น้อยกว่า 7 วัน 5.2 ใช้น้ําสะอาดบ่ม โดยก่อขอบให้มีน้ําขังอยู่เหนือผิวหน้าคอนกรีตสูงไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร ตลอดเวลาต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน
วัน / เดือน / ปี
แบบก่อสร้าง
เขียนแบบ / สํารวจ
5.3 ใช้ทรายสะอาดคลุมให้ทั่วผิวหน้าคอนกรีตหนาไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร แล้วใช้น้ําสะอาดราดทรายให้ชุ่มอมน้ําอยู่ตลอดเวลาต่อเนื่องกัน ไม่น้อยกว่า 7 วัน
5.4 ใช้น้ํายาบ่มคอนกรีต ซึ่งต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.841 : สารเหลวบ่มคอนกรีต พ่นทับผิวคอนกรีตโดย มีอัตราการพ่นตามคําแนะนําของผู้ผลิต ถ้าไม่ได้ระบุไว้ให้ใช้ประมาณ 4.8 ตารางเมตรต่อลิตร หรือ 200 ตารางฟุตต่อยูเอสแกลลอน
5.5 การถอดแบบหล่อ ให้ถอดได้ภายหลังจากเทคอนกรีตแล้วอย่างน้อย 24 ชั่วโมง
รายการประกอบแบบเฉพาะแห่ง

1. งานผิวจราจรคอนกรีต กําลังอัดประลัยคอนกรีตรูปลูกบาศก์ 15 x 15 x 15 เซนติเมตร ที่ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
2. คอนกรีต ส่วนค่ายุบตัวทั่วไป SLUMP TEST 3 - 7 เซนติเมตร
3. งานทรายหยาบรองใต้ผิวคอนกรีต (ตามสภาพของพื้นที่หน้างาน หรือ อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจการจ้าง)
4. งานเหล็กเสริมให้ใช้เหล็กตามมาตรฐาน (มอก. 737) เหล็กตะแกรง ขนาด 6.00 มม. @ 0.20 ม.# โดยผู้รับจ้างจะต้องแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิต ให้ผู้ว่าจ้างอนุมัติก่อนดําเนินการและในกรณีต่อทาบ เหล็ก WIRE MESH ระยะต่อทาบต้องไม่น้อยกว่า 5 ซม.
5. เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24
6. วัสดุที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้มีคุณสมบัติ เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท หรือ มทถ.231-2562 มาตรฐานงานผิวจราจรแบบคอนกรีต 7. มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
7. งานรอยต่อ EXPANTION JOINT ในการก่อสร้างทุกระยะ 100.00 เมตร, งานรอยต่อ CONTRACTION JOINT ในการก่อสร้างทุกระยะ 10.00 เมตร
   โดยล่องลึก
8. การตบแต่งผิวหน้าให้หยาบโดยลากแปรงไม้กวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่งอย่างสม่ําเสมอต่อเนื่องกันและเลื่อมกัน
   ไม่น้อยกว่า 2 มม.
9. ผู้ออกแบบขอยกเลิกรายการที่ไม่ได้ใช้ในโครงการปรับปรุงซ่อมแซมถนนคอนกรีตเสริมเหล็กมีดังต่อไปนี้ งานพื้นทางหินคลุก, งานรองพื้นทางบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95%, งานวัสดุคัดเลือก, งานดินถม, งานปลูกหญ้า และงานเหล็ก LONGITUDINAL JOINT 11. ผู้รับจ้างต้อง จัดหาวัสดุที่คุณภาพตามมาตรฐาน มอก. ที่กําหนดในแบบแปลนและไม่กําหนดในแบบแปลนโดยแจ้งผู้ควบคุมงานตรวจสอบและ เห็นชอบก่อนดําเนินการ
10. งานใดที่ขัดแย้งต่อแบบแปลนและรายการก่อสร้างต้องอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและกรรมการตรวจการจ้าง
11. จุดและตําแหน่งที่ทําการ ก่อสร้าง ปรับปรุง ซ่อมแซม ให้ผู้ควบคุมงานและกรรมการตรวจการจ้าง บริเวณที่หน้างานก่อนดําเนินงาน
    สํานักงานองค์การบริหารส่วนตําบลไผ่พระ อําเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
    โครงการปรับปรุงซ่อมแซมถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก บริเวณถนนซอยประปา หมู่ที่ 5 ตําบลไผ่พระ อําเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
    นายพินิต คันทรง ผู้อํานวยการกองช่าง
    ตรวจสอบ
    ผู้รับรองแบบ
    นายพินิต คันทรง ผู้อํานวยการกองช่าง
    เห็นชอบ
    ผล
    อนุมัติ
    นางสาวกรองทอง กุลภา ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลไผ่พระ
    นายวิทยา รามศักดิ์
    นายกองค์การบริหารส่วนตําบลไผ่พระ
    แผ่นที่ 4/7
    รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
    ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง เพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้า/ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ
    สัญญาก่อสร้างนี้
    1.ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง(ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้าง
    โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของ มูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้ วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตาม 2.ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ตามสัญญา
    จ้างก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร ภาคผนวก 2 และ ภาคผนวก 3 (ภาคผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มี วัสดุก่อสร้างเป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้างตามระยะเวลากําหนดในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 30 วัน หลัง ลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้างหากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้าง
    แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้มูลค่า ปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้อง แจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้า อย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด
    มีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้
    3.ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ
    อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอเพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุ ก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ ดังนี้

1. สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailand (MIT) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย 2) ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
2. หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ เช่น
   ตําแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น
   หมายเหตุ
   ลําดับ
   รายการ
   หน่ว฿ ริมบน
   ราคา หน่วย เป็นเงิน
   บท
   รวม
   ឥចុះ
   ในประเท ต่างประเทศ
   &
   煮
   ราษ
   อัตรา
   เลื้อยละ
   300x
   10xXx
   xxx
   600
   wo
   คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
   ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดทําแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็นราคาตามใบแจ้งปริมาณงานและราคาซึ่งแนบสัญญา ก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือที่ กค(กวจ)0405.2/ว452 ลว 17 กันยายน 2552(2452) และกรณีที่จัดจ้างด้วยวิธีการเฉพาะเจาะจง ให้ เป็นราคาแนบท้ายสัญญา ที่ผ่านการดําเนินการด้วยวิธีการเดียวกันกับหนังสือ 2452
   ตารางการจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
   โครงการ..
   รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ปริมาณเหล็กทั้งโครงการ xxx (ต้น)
   ลําดับ
   เหลือสั้น เหล็ก อง
   รายกา
   เหล็กเส้นกรม
   OOHNSON R
   หน่ว
   ปริมาณ
   เหล็ก
   កម្ម
   เหล็ก
   ต่างประเทศ
   อัตรา (ร้อยละ)
   XXXX
   XXX
   XXX
   200
   Ko
   AQ
   (คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
   วัน / เดือน / ปี
   แบบก่อสร้าง
   เขียนแบบ / สํารวจ
   สํานักงานองค์การบริหารส่วนตําบลไผ่พระ อําเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   โครงการปรับปรุงซ่อมแซมถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก บริเวณถนนซอยประปา หมู่ที่ 5 ตําบลไผ่พระ อําเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   นายพินิต คันทรง ผู้อํานวยการกองช่าง
   ตรวจสอบ
   ผู้รับรองแบบ
   นายพินิต คันทรง ผู้อํานวยการกองช่าง
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   นางสาวกรองทอง กุลภา ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลไผ่พระ
   นายวิทยา รามศักดิ์ นายกองค์การบริหารส่วนตําบลไผ่พระ
   แผ่นที่ 5/7
   เบตทาง
   SIDE SLOPE
   ไหล่ทาง
   ครึ่งผิวจราจร
   ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
   2.5%
   ระดับก่อสร้าง
   เช
   ทาง
   ใหล่ง
   0.30
   ASIDE SLOPE
   ครึ่งผิวจราจร
   ไหล่ทาง
   2.5%
   2.5%
   2.5%
   ไหล่ทางลาดยาง
   รูปตัดตามขวางแสดงดินตัดและดินถม
   ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
   ครึ่งผิวจราจร
   ครึ่งผิวจราจร
   ใหลทาง
   op
   -ระดับก่อสร้าง
   2.5%
   2.5%
   2.5%
   SIDE SLOPE
   BACK SLOPE
   ระดับกอสราง
   Amart

• ตั้งแต่ 0.00ม. -1.001. รูปตัดตามขวาง
  ไหล่ทางคอนกรีตเสริมเหล็ก
  เขตทาง
  SIDE SLOPE
  0.30
  ผิวจราจร คอนกรีต (ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดตาม ทล.-2-202) พื้นทาง หินคลุก CBR : 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY รองพื้นทาง CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุคัดเลือก CBR : 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY ดินถม CBR : 4% คอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ไหล่ทาง ตามผู้ออกแบบกําหนด
  ดินเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ปลูกหญ้า ตามแบบ ทล. -2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
  รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กและคุณสมบัติวัสดุ
  1.25
  เบรกรุง
  ตารางแสดงค่าลาดคันทาง (BACK SLOPE) และ ลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
  ความสูงกรด หรือ
  (เมตร)
  น
  ค
  หิน
  หินแข็ง
  瓶 ຄ 翔
  0.00 3.00
  2:1
  2:1
  1:1
  1.5:1 0.25:1 1:1
  อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวดิ่ง
• ในกรณีที่การหรือการตัด สูงกว่า 3.00 เมตร ให้ใช้ตามรูปคัดมาตรฐาน
  ทางที่ถมสูง หรือ ตัดลึกมาก ตามแบบ ทถ. -2-501
  • ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
  ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
  รายการประกอบแบบ

1. คุณสมบัติของวัสดุ นอกจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง
   มทช.201 ถึง มช. 233 เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
2. จํานวนขั้นบันไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม
3. ส่วน
   ก" ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
4. ส่วน " 1 " กว้างพอดีที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
5. มิติต่าง ๆ ที่กําหนดเป็น"เมตร" นอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น
   ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างคันทาง
   วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
   ผิวกง คสล.
   ดินเดิมหรือค้นทาง
   ( เมตร )
   ( CBR }
   { เมตร )
   ( เมตร )
   ( เมตร )
   คาแนะนําปริมาณ การจราจรตอวัน
   4%
   0.15
   0.15
   0.15
   0.15
   0.15
   ADT 375
   0.15
   4 %
   0.20
   0.20
   0.15
   0.18
   6 %
   0.10
   0.20
   0.15
   ADT-376-750
   8%
   0.20
   0.15
   4%
   0.20
   0.20
   0.15
   0.20
   6%
   0.10
   0.20
   0.15
   ADT751-1,500
   8 %
   0.20
   0.15
   4%
   0.20
   0.20
   0.15
   0.23
   6 %
   0.10
   0.20
   0.15
   ADT-1,501-2,250
   8%
   0.20
   0.15
   4%
   0.20
   0.20
   0.15
   0.25
   6 %
   0.10
   0.20
   0.15
   ADT 2,251-4,500
   8%
   0.20
   0.15
   V
   ระดับกอสราง
   2.5%
   7 ระดับผิวจราจร
   0.50 MIN
   นรัต
   คนค
   0.50
   (MIN.)
   บ
   รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
   งานตัด ได้แก่ (งานตัดสิน, งานตัดหิน, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่น ๆ
   หมายเหตุ
6. กรณีเดินเดิมหรือดินค้นทางมีค่า CBR : 4% ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
7. วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า CSR ของดินเดิม และไม่น้อยกว่า 4%
8. ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดในแต่ละสายทาง
9. ระยะเวลาออกแบบ 15 ปี ที่น้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
10. หากมีปริมาณการจราจรมากกว่า 4,500 คันต่อวัน ให้มีการพิจารณาเพิ่มความหนาผิวทาง คสล.
    เพื่อเพิ่มศักยภาพการรับน้ําหนักบรรทุกของถนนทั้งนี้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
11. แบบถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก(ประเภทที่ 2 ชั้นพื้นทางหินคลุก) ปรับปรุงจากแบบเลขทช. -2-201 (2) 145 แก้ไข
    ครั้งที่) ของกรมทางหลวงชนบท
    กรมทางหลวงชนบท
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ประเภทที่ 2 (ชั้นพื้นทางหินคลุก)
    แบบเลขที่ 1-2-201(2)
    แผ่นที่ 12
    www.yotathai.com
    0.05
    0.05
    0.05 0.05
    LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
    TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
    0.45
    แปลนไม้ทด
    0.60
    T/4
    TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
    DEFORMED TIE BARS
    SMOOTH DOWEL BARS
    LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
    LONGITUDINAL JOINT
    รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
    MASTIC JOINT SEALER SAWED JOINT 10.00 M. C/C
    0.60
    0.05
    PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
    ระยะห่างจาก ตารางที่ 2 -
    วางแผ่นพลาสติก หนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาด
    ไม่เกิน 7 % ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติก
    ที่ใช้จะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
    CONTRACTION JOINT
    CONTRACTION
    10.00
    แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
    SEE DETAIL “8”
    LONGITUDINAL JOINT
    DOWEL BAR
    REINFORCING STEEL
    0.025-0.035
    -+-
    0.006-0.012
    0.25 T-0.35 T
    DETAIL
    ขอบผิวจราจร
    0.05 0.05
    JOINT
    DETAIL B
    www.yotathai.com
    ตารางที่ 1.TEMPERATURE STEEL
    0.025
    MASTIC JOINT SEALER
    · NON - EXTRUDING JOINT, FILTER
    0.025

0.05 SLAB THICKNESS
( CM. )
LONGITUDINAL REINFORCEMENT
เหล็กเส้นกลม SR24 (1,200 ksc)
DIAMETER/SPAC IMG
15
gmm.c0.28mm.
STEEL AREA
( Sq.mm/m )
227
MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (f2.750 ksc) ( Sq.mm/m )
99
TRANSVERSE REINFORCEMENT
LANE WIDTH เหล็กเส้นกลม SR24 (1,200 ksc)
(M)
< 2.50
3.00
MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (f2, 750 ksc)
STEEL AREA
0.60
0.60
-แผนพลาสติก
METAL or PVC CAP PAINTED & GREASED
SMOOTH DOWEL BAR
EXPANSION
JOINT
DIAMETER/SPACIMG
( Sq.mm/m )
Sq.mm/m)
[email protected]. Bm.co.2om.
113
49
141
62
3.50
6mm. 30.18m.
157
69
4.00
6mm. 30. 15m.
188
82
< 2.50
6mm. 60.20m.
141
62
3.00
6mm.30.18m.
157
69
18
Smm.co.23mm.
277
121
3.50
6mm. 30. 15m.
188
82
4.00
[email protected].
217
95
MASTIC JOINT SEALER
< 2.50
6mm. 30.18m.
157
69
0.01
SAWED JOINT
3.00
6mm. 30. 15m.
188
82
20
9mm.c0.20mm.
318
139
3.50
6mm.co.13mm.
217
95
4.00
6mm.60.10m.
283
123
-DETAIL A
-DEFORMED TIE BAR
< 2.50
Smm.co.38m.
167
73
3.00
9mm. 0.30m.
212
93
23
Sm.co.len.
353
154
3.50
Smmm.co.25.
254
111
4.00
9mm.30.23m.
277
121
LONGITUDINAL JOINT
25
9mm.90.15m.
424
185
< 2.50 3.00
3.50
4.00
9mm.co.35m.
182
79
9mm.co.25m.
Smm.co.23m.
9mm.30.20m.
254
133
277
318
121
139
รายการประกอบแบบ

1. ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์
   15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
2. EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่งคงหรือบริเวณทาง
   แยกที่เป็นถนนคอนกรีต
3. MASTIC JOINT SEALERให้ใช้ตามมาตฐาน AASHTO M. 173-600 1974), ASTM, D. 190-74
4. JOINT FILLER ให้ใช้ตาม AASHTO M. 153-70, ASTM, 1753-67 (1973)
5. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH (มอก.737) แทนเหล็กเสริมตามตารางที่ 1
   ได้โดยผู้รับจ้างจะต้องแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตให้ผู้ว่าจ้างอนุมัติก่อนดําเนินการและ
   ในกรณีที่มีการต่อทาบ WIRE MESH ระยะการต่อทางจะต้องไม่น้อยกว่า 5 ชม. ทั้งนี้พื้นที่หน้าตัด เหล็กตะแกรงที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ที่ระบุไว้ในตารางที่ 1
6. เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.20 และ มอก. 24
7. วัสดุที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
8. มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
9. รอยต่อในคอนกรีดยกเว้น EXPANSION JOINT ให้รอยต่อด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีต 10. การเทคอนกรีตให้ใช้ CONCRETE PAVER ในกรณีที่จําเป็นจะต้องเทคอนกรีตด้วยแรงคนให้
   เทคอนกรีตได้เฉพาะช่วงที่เว้นไว้ยาวติดต่อไม่น้อยกว่า 30 เมตร
10. การทําผิวหน้าให้หยาบ ให้ทําโดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังชอบอีกด้านหนึ่ง
    อย่างสม่ําเสมอ และให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
    0.60
    MASTIC JOINT SEALER
    0.01
    T/4
    0.60
    แผ่นพลาสติก
    PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
    ( ขนาด ความยาวและระยะห่าง ดูตารางที่ 2)
    CONSTRUCTION JOINT
    ลวดสปริง Ø1.0มม.07 มม.
    —2.0 1
    (62 เล่นตอนเถว)
    0.03] | 10.025 *
    0.015
    ตารางที่ 2 TIE BARS/DOWEL BARS
    SLAB THICKNESS
    (cm.)
    DIMETER
    LENGTH
    SPACING
    TIE BARS/DOWEL BARS
    STEEL TYPE
    { mm. }
    ( cm. )
    ( cm. }
    ALL
    TIE BARS
    DB
    12
    50
    50
    15
    DOWEL BARS
    RB
    19
    50
    30
    18
    DOWEL BARS
    RB
    19
    50
    30
    20
    DOWEL BARS
    RB
    25
    50
    30
    0.015
    -2.91
    0.025
    0.09
    23
    DOWEL BARS
    R8
    25
    50
    25
    25
    DOWEL BARS
    RB
    25
    50
    20
    0.075
    รูปด้านข้าง
    รูปด้านหน้า แบบขยายไม้กวาดลายผิวฟื้น คสล.
    ดาวจับ
    หมายเหตุ
    แบบการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็กปรับปรุงจากแบบเลขทช. -2-202/45
    แก้ไขครั้งที่ 2 ของกรมทางหลวงชน
    การเตรียมร่องคอนกรีตสําหรับหยอดยางยาแนว
11. ให้ทําการเป่าร่องคอนกรีตให้สะอาดด้วยเครื่องเป่าลมให้ปราศจากฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก
    และ ร่องคอนกรีตจะต้องแห้งสนิทด้วย
12. ให้ทารองที่เตรียมด้วยยางรองพื้น PRIMER ที่ใช้โดยเฉพาะสาหรับยางยาแนวโดยทาด้วยแปรงหรือ ใช้เครื่องพ่นก็ได้แล้วปล่อยทิ้งไว้ให้แห้ง จึงทําการหยอดยางยาแนวที่ได้ต้มให้ละลายให้อุณหภูมิ
    ที่ได้กาหนดไว้
13. ให้ทําการติดและหยอด JOINT แบบต่างๆโดยทันทีที่สามารถจะกระทําได้
14. การหยอดยางที่ JOINT จะต้องทําการหยอดด้วยเครื่องหยอด
    แบบมาตรฐานงานทาง
    สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    แบบเลขที่ ทก 2-202
    แผ่นที่ 13