ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงเสริมผิวจราจรลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอย 8 ซอย 7 และ ซอย 7/1 หมู่ที่ 4 บ้านโป่ง ตำบลหนองกะปุ อำเภอบ้านลาด จังหวัดเพชรบุรี

• ปรับปรุงเสริมผิวจราจรเดิมให้มีความแข็งแรง ทนทาน และได้มาตรฐาน
• เพิ่มประสิทธิภาพการรับน้ำหนักของผิวจราจร
• ลดการชำรุดเสียหายจากการใช้งานและสภาพอากาศ
• อำนวยความสะดวกและความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่
• ยกระดับคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมภายในชุมชน

• การเตรียมพื้นที่และปรับระดับผิวจราจรเดิม
• การบดอัดชั้นดินถม (ถ้ามี) ตามมาตรฐาน
• การปรับปรุงพื้นทาง (ถ้ามี) ตามมาตรฐาน
• การปูวัสดุรองพื้นทาง (ถ้ามี) ตามมาตรฐาน
• การทำ Prime Coat และ Tack Coat ตามมาตรฐาน
• การปูผิวจราจรแอสฟัลต์ติกคอนกรีตตามความหนาและมาตรฐานที่กำหนด
• การบดอัดผิวจราจรแอสฟัลต์ติกคอนกรีตให้ได้ความหนาแน่นตามมาตรฐาน
• การตรวจสอบคุณภาพงานแอสฟัลต์ติกคอนกรีตที่แล้วเสร็จ
• การอำนวยการและควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
• การซ่อมแซมหลุมที่เกิดจากการเจาะสำรวจคุณภาพ
• การปรับปรุงฝาปิดบ่อพักและรางระบายน้ําคอนกรีต (ตามรายละเอียดในแบบ)

• ผิวจราจรแอสฟัลต์ติกคอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงเสริมผิวแล้วเสร็จตามแบบและรายการประกอบแบบ
• พื้นที่จราจรที่ปลอดภัย สะดวก และได้มาตรฐาน
• ฝาปิดบ่อพักและรางระบายน้ําคอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงตามแบบ

• ระยะเวลาดำเนินการ: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสารที่แนบมา (ต้องตรวจสอบจากเอกสาร TOR ฉบับเต็ม)
• วันที่จัดทำแบบ: 07 พ.ค. 2559 / 07 พ.ค. 2569 (มีวันที่ซ้ำซ้อน อาจเป็นความคลาดเคลื่อนในการสแกนเอกสาร)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่สอบราคาจ้างดังกล่าว
  • ไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนปราบปรามผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายข้อบังคับของทางราชการ
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในคราวเดียวกัน
  • ไม่เป็นผู้ที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังกําหนดว่ามีฐานะเป็นผู้มีอิทธิพล
  • เป็นผู้ที่ผ่านการขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม หรือนิติบุคคลที่ได้รับใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมตามกฎหมาย
  • เป็นผู้ที่ผ่านการขึ้นทะเบียนเป็นผู้ประกอบการงานก่อสร้างตามระเบียบของกรมบัญชีกลาง
• Standards Compliance:
  • วัสดุที่ใช้ในงานดินถมต้องมีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินทาง (มรด. 201-2545)
  • วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทร.02-2545)
  • วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มรด. 203-2545)
  • งาน Prime Coat ตาม ม.225-2545
  • งาน Tack Coat ตาม ม.227-2545
  • การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีต ก่อสร้างแล้วเสร็จ ตาม มท (1) 507-2545
• Experience:
  • ไม่ได้ระบุประสบการณ์ที่เฉพาะเจาะจงในเอกสารที่แนบมา (ต้องตรวจสอบจากเอกสาร TOR ฉบับเต็ม)
• Previous Project Cost:
  • ไม่ได้ระบุในเอกสารที่แนบมา (ต้องตรวจสอบจากเอกสาร TOR ฉบับเต็ม)
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
  • มีความสามารถในการควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
• Personnel:
  • ไม่ได้ระบุคุณสมบัติของบุคลากรที่เฉพาะเจาะจงในเอกสารที่แนบมา (ต้องตรวจสอบจากเอกสาร TOR ฉบับเต็ม)

• การพิจารณาคัดเลือกผู้เสนอราคา จะพิจารณาจาก:
  • คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
  • ราคาที่เสนอ
  • (รายละเอียดอื่นๆ ต้องตรวจสอบจากเอกสาร TOR ฉบับเต็ม)

• วัสดุ:
  • ดินถม: มาตรฐาน มรด. 201-2545
  • รองพื้นทาง: มาตรฐาน มทร.02-2545
  • พื้นทาง (หินคลุก): มาตรฐาน มรด. 203-2545
  • Prime Coat: ยางแอสฟัลต์ เบรด HC-70 หรือ CSS 1 ปริมาณ 0.80-2.40 ลิตร/ตร.ม. (ตาม ม.225-2545)
  • Tack Coat: ยางแอสฟัลต์ชนิด CRS-2 ปริมาณ 0.10-0.30 ลิตร/ตร.ม. (ตาม ม.227-2545)
  • แอสฟัลต์คอนกรีต: อุณหภูมิไม่น้อยกว่า 132°C เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้าง และไม่น้อยกว่า 121°C เมื่อปูบนพื้นทาง
• การทำงาน:
  • การบดอัดดินถม: หนาไม่เกิน 20 ซม./ชั้น, บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density
  • การบดอัดรองพื้นทาง: หนาไม่เกิน 20 ซม./ชั้น, บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
  • การปูแอสฟัลต์คอนกรีต: ความหนาตามข้อกำหนด, ผิวเรียบ สม่ำเสมอ, ไม่มีการฉีกขาด, การแยกตัว หรือความเสียหายอื่นๆ
  • การบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีต: ครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 8-10 ตัน (2 เที่ยว), ตามด้วยรถบดล้อยาง 10-12 ตัน, ปิดท้ายด้วยรถบดล้อเหล็ก 1 เที่ยว
• การตรวจสอบ:
  • Control Test วัสดุพื้นทาง: ทุก 1,000 เมตร (Sieve Analysis, Compaction)
  • ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density): พื้นที่ 450 ตร.ม./หลุมตัวอย่าง
  • ตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีต:
    • ลักษณะผิว: ระดับความลาด, ผิวเรียบ, ไม่มีความเสียหาย
    • ความหนา: เจาะตัวอย่างทุก 250 เมตร (3 ก้อน/ระยะ), ค่าเฉลี่ยไม่น้อยกว่าที่กำหนด
    • ความแน่น (Density): เจาะตัวอย่างทุก 250 เมตร, ไม่น้อยกว่า 98% Marshall Density
• การจัดการจราจร:
  • ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่จนกว่าจะแข็งตัวเพียงพอ
  • ติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์ควบคุม
  • จัดหาบุคลากรเพื่ออำนวยความสะดวกและปลอดภัย
• การปรับปรุงฝาปิดบ่อพักและรางระบายน้ํา:
  • เปลี่ยนฝาปิดบ่อพักคอนกรีตเดิมเป็นฝาปิดบ่อพักเต็ม (ซอย 8) จำนวน 6 ฝา และซอย 7/1 จำนวน 17 ฝา
  • ก่อสร้างฝาปิดรางระบายน้ําคอนกรีต (ซอย 7/1) จำนวน 18 ฝา

• การส่งแผนปฏิบัติงาน: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• การจัดส่งวัสดุ: ผู้รับจ้างต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานเพื่อจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• การชำระเงิน: (ไม่ได้ระบุในเอกสารที่แนบมา - ต้องตรวจสอบจากเอกสาร TOR ฉบับเต็ม)
• ค่าปรับ: (ไม่ได้ระบุในเอกสารที่แนบมา - ต้องตรวจสอบจากเอกสาร TOR ฉบับเต็ม)

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงเสริมผิวจราจรด้วยแอสฟัลต์ติกคอนกรีตในซอย 8, 7 และ 7/1 หมู่ที่ 4 บ้านโป่ง เพื่อเพิ่มความแข็งแรง ทนทาน และความปลอดภัยในการสัญจร
• Q: พื้นที่ดำเนินการก่อสร้างอยู่ที่ใดบ้าง?
  A: ซอย 8, ซอย 7 และซอย 7/1 หมู่ที่ 4 บ้านโป่ง ตำบลหนองกะปุ อำเภอบ้านลาด จังหวัดเพชรบุรี
• Q: วัสดุหลักที่ใช้ในโครงการนี้คืออะไร?
  A: แอสฟัลต์ติกคอนกรีต รวมถึงวัสดุสำหรับชั้นดินถม รองพื้นทาง และพื้นทางตามมาตรฐานที่กำหนด
• Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับวัสดุที่ใช้ในโครงการหรือไม่?
  A: ใช่ วัสดุทุกประเภทต้องมีคุณภาพตามมาตรฐานที่ระบุในเอกสาร เช่น มาตรฐาน มรด. 201-2545, มทร.02-2545, มรด. 203-2545 และมาตรฐานงาน Prime Coat, Tack Coat
• Q: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานเมื่อใด?
  A: ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• Q: ผู้รับจ้างต้องจัดส่งวัสดุงานทางเมื่อใด?
  A: ภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา โดยประสานงานกับผู้ควบคุมงาน
• Q: มีการปรับปรุงส่วนใดนอกเหนือจากผิวจราจรบ้าง?
  A: มีการปรับปรุงฝาปิดบ่อพักและรางระบายน้ําคอนกรีตตามรายละเอียดในแบบ
• Q: การตรวจสอบคุณภาพแอสฟัลต์คอนกรีตหลังก่อสร้างมีอะไรบ้าง?
  A: ตรวจสอบลักษณะผิว, ความหนา, และความแน่น (Density) โดยการเจาะสำรวจตัวอย่างตามระยะที่กำหนด
• Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบการจัดการจราจรระหว่างก่อสร้างอย่างไร?
  A: ต้องควบคุมการจราจร, ติดตั้งป้าย, และจัดหาบุคลากรเพื่ออำนวยความสะดวกและปลอดภัย
• Q: หากพบความเสียหายบนผิวจราจรที่ก่อสร้างแล้ว จะต้องดำเนินการอย่างไร?
  A: ต้องรีบแก้ไขให้ถูกต้องตามที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควร

2 บานสูง
อบต
*เองกะ!
เพชรปร
:
โครงการปรับปรุงเสริมผิวจราจรลาดยางแอสฟัสท์ติกคอนกรีต ซอย 8 ซอย7 และซอย 7/1
หมู่ที่ 4 บ้านโป่ง ต.หนองกะปุ อ.บ้านลาด จ.เพชรบุรี
องค์การบริหารส่วนตําบลหนองกะปุ อําเภอบ้านลาด จังหวัดเพชรบุรี
17
แผนที่สังเขปโครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัสท์ติกคอนกรีต
งา
อบต
หนองกะฮฺ
J
บ้านลาด
เพชรบุรี
บริหารส่วนตําบลหนองกะ
โครงการ
เสริมผิวจราจรแอสฟัสติกคอนก
สแกนที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 4 บ้านโปง ต.พระ
อําเภอบ้านลาด จังหวัดเพชรบุรี
HR :
เขียนแบบ) นายบุญญฤทธิ์ ทองปล่อง
TH
ทย ไยกา
นายรักษ สมเ
HI TKEN
เห็นชอบ
นายณะ มร
ว
bras
พนทร พบ
7
อนุมัติ
แกแสดง
TANE
воч
รา
ป ต เ น้ น ค เก
แผนที่สังเป
แบบเสบที่ 5/2560
มา รา น
Not to scal
วัน/เดือน / 1 0 7 พค. 2559
แผ่นที่
1/1
Sta C-000
Sta 0-012
Sto C+O 2
to 08196
Sta 0+317
อย 8
Sto 0+32€
Sta 0+204
ฝาดบ่อพักเดิม(ออกบ)
Slc 01204
22 8
บอย 7
Stc C+204
000-0 DIS
เปรม งาน
งวงษ
*
VARAT
OUIAA [MI
431
1.474
7
งาน วา! พม ก ทุนก
คม
1,474
ร
งานเ ย า
อ
4
งาน ธนา
คงม
95.00
P
ร
งานทาง ต. แดด
r
สาม
45.00
อ่าง นเรไร
MA 3 110013
ทด} [10]
อบต
หนองกะ
บ้านลาด
ЕПЬЯМА
ทางจอม 15 ตร.ม.
รานการประกอบแบบ

1. ซอย 8

• Sta 0+000 0+017
  ภาว่าง 4.00 ม. ยาว 12 0 ม.
  SL 0+12 0 11 คาง 3.80 บ. ยาว 93.00 น.
  513 0.10
  ทางเปี่ยม 30 ตร.ม.
  บ้านโปง
  หมู่ที่ 1
  StG 0+233
  Sto 0-05
  จุดสิ้นสุดโครงกา
  Sla 1+25
  0.39
  กว้าง 400 ม. ยาว 28.00 ม
  514 01139 0.204
  กว้าง 5.00 ม. ยาว 65.00 ม.
  512 0120 01733
  กว้าง 4.00 ม. 077 29.00 บ
  2 บอ
  Sta 0+196 0+317
  กว้าง 3.00 ม. ยาว 1200 ม.
  St0+317 0+326
  เ ว้าง 4 00 ม. ยาว 900

3. จอบ 7/1
   Sta0,000 0105
   กว้าง 3.00 ม ยาว 105.00 บ.
   4 4 1/3 ให้เราปิดรางระบบเดิม แล้วเรามาวางใหม่แทน
   องค์การบริหารส่วน หนองกะป
   โครงการ
   เสริมฝ่องรางแอสฟัลติกคอนกรีต
   สถานที่ก่อสร้าง
   vajst
   4 ไง Ap
   มอบ้านสด จังหวัดเพชรบุรี
   HTT
   เขียนแบบ นายบุญ ทองปลอง
   PEA
   เห็นรอบ
   ຫນ້
   แบบแสด
   ITX ไงคง
   นาย ผมเฉย วัน
   MOD. NTK

• co
  นายมานะ ม
  eir harpet runs
  UTATE
  I
  ปวด ค. 1 หน้า 30
  กว้าง4.00 ม.
  ^^^34.00 %.
  กวาง4.CC A
  แปลนเสริมผิวจราจรแอสฟัสดี คอนเต
  Kol
  le
  wor
  แปลนเน
  แบบลบที่
  012504
  มตราส
  Not lo sce!
  วัน/เดือน/11 07 พ.ค. 2569
  แผนที่
  1/1
  www.yolathai.com
  บ
  ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ หรือออกแบบผิวทางมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
3. งานดินถมต้นทาง
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินดินทาง (มาร 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละขั้นต้องสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ มีความชื้นหมาดมาก่อน การอัดแน่น
   3.3 การถมต้นทางให้ผมเป็นชั้นๆ ชิ้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95X Standard Proctor Density
4. งานรับรองพื้นทาง
   4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทร.02-2545) ซึ่งได้ผ่าน ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือต้นทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแม่ บท เบ็น ๆ ในหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละขึ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Modified Proctor Density
5. งาน น น าง
   5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มาส 203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ ทดสคาและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเสียแผ่นด จะต้องชุดคุย (Scarity) ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
   ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
   5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน Ceneral Test ได้
   5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
6. งาน Prime Coot 11225-2545
   6.1 ยางแอสฟัลต์ เบรด HC-70 หรือ CSS 1 ปริมาณการ 1 0.80–2.40 ลิตร/ตารางเมตร
   6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการวาดและเป่าเศษวัสดุออก
7. งาน Tock Cout d227-2545
   7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
   2.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝนและพื้นที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลม ฝุ่นออกให้หมด
   7.3 เ อ า ท น ก ล แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 20- 18 ชั่วโมง ก่อนที่จะท่านต่อไป
8. งานแ ส คอนกรีต
   8.1 พื้นผิวที่จะเอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prene Coat ตาม ม.225-2545 หรือ Tock Cont ตาม มา1227–2545 ก่อน 8.2 ฟื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแข่งอีกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปูขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแข่งศึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้เป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
   8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมฝนออกให้หมดแล้วก็ทํา lock Cool ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
   8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132% และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีคุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง ทดสอบตาม มท (1) 507-2545 เพื่อหานาคละของมวลรวม และเมาณบอสพี มนต์ที่ใ
   8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเงียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใ
   8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีดลงบนผิวทางแล้ว ให้บดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ต้น จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น่าหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร้อง ด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ กงหนึ่ง
   9 การตรวจสอบแอสฟร คอนกรีต ก่อสร้างแล้ว
   9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการ ค ด สมาคมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tea) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยคาควบคุมงานเห็นสมควร
   9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง นรี จ านวน 3 ก้อน อย่าง ในแนวดิ่งจากกับแนวถนน และก้อน วอย่างจะต้อง กันไม่น้อยกว่า 2,00 เมตร และ น่ามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่ทําหนดไว้ในแบบ
   9.3 ความแน่น (Donality) หลังจากที่ ท่าการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะกอบตัวอย่าง เป็นตัวแทนซอง นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนาม ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
   : ก่อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 Yo Marshall Density
   9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ lock foot ก่อนที่จะปะร่วม ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหฤมิไม่น้อยกว่า 12 c ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การจํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องงัดเละ ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเป็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่เป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
   patanapanmuk
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   งานเสริมผิวและซ่อมสร้ า ว ค คอนเต
   (กรดการก่อสร้าง
   แบบที่ 110-2-001
   uciui 100
   0 44

4I4E
PVC 7°
รูปตัด ขยายฝาปิดหอพัก คสล.
FL
Ewር ፖ
7 DB 16 191
เหละ) 40X40X4 มม ใย
S.DR_16_101
อบต
หนองกะ
บ้านลาด
5 DB 16 JN..
LVIŠKIM 40X40X4 101. Ïxtrání
/ DA 16 201
ท
ให้ผู้ซื้อฝาปิดบ่อพักเต็ม(ซอย8) จํานวน 6 และ 7 จานวน 1 7 บอ ออก และกอ ราฟา ด อ ท ศสส. จํานวน 7 บอแทบ กอบ สาว, Asphaltic Concreet
องค์การบริหารส่วนตําบลหนองกะป
โครงการ
เสริมผิวจราจรเอส แอน
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 4 บ้านโป่ง - หนองทะ มายาร้านลาด จังหวัดเพชรบุรี
On
7 DB 16 JAL
เหสี 11 40X40X4 10 an
5. DE 16 AML
5 DB 16 101.
เห 11 40X40X4 10). Untran
/ ON 16 100.
รูปตัด ขยายฝาบิดรางระบายน้ํา คสล. ( 2)
เขียนแบบนาย Tre
ร
เห็นขอบ
อนุมัติ
·น แสดง
นาย ถา
| นายอภิรักษ์ ฉิมเฉ
W. TONIN
کو
นายมานะ มา
นายณะ
มา
บท เรด 1 หน้า
An e
แบกเสบที่
5/2569
ส่วน
พอเห
ให้ผู้รับจ้าง อฝาปิดบ่อพักเต็ม (ซอย7/1)
(ก) และกอสรางฟาก set 4นวน 18 NOUNORSKÅNEʊ Asphuitic Concreet

มหาส
Nol lo sco
วัน/เดือน/ปี 07 พค. 2558
แผนที่
1/2
L
0.123
(
10.00
10.00
6 OB 16 100.
DB 16 10: 4 070 1.
0.90
H
10.00
††—— 10.00
CET
10 OG
· 105-
10.00††
18BI
HEE

• 10.00 —–* } – 10.00) — – † †-
  10.00
  600
  อบต
  หนองกะ
  บ้านลาด
  องค์การบริหารส่วนตําบลหนองกะปุ
  ใครงก
  เสริมมาราแอสฟัลตา เ
  สเกłอสร้าง
  ที่
  4
  บ้านโป่ง ต.หนองกะ
  อําเภอบ้านลาด จังหวัดเพชรบุรี
  N
  เขียนแบบ, นายกมล ทองปล้อง
  A
  เห็น h
  นาย ร้าน เนยน
  HE. DENON
  นายแกะ ภา
  ทอง หล
  อนุมัติ
  L
  10.00
  1
  แบบแสดง
  6 DB 16 มม.
  1 … หน้าที่ ก
  ฝารางระบายน้ํา
  08 16 มม. 6 0.20 ม.
  แบบเสน
  5/2569
  รูปตัด ขยายฝาปิดรางระบายน้ํา คสล.(1)
  Not to Scale
  มาตราส
  Not to scal
  วัน/เดือน 11 0 7 พศ. 2569
  แผนที่
  2 ን