ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต พร้อมวางท่อระบายน้ำ ค.ส.ล.ซอยเล็กน้อย 1 (ย่าแม้น) หมู่ 7 ตำบลแพรกษา

• ปรับปรุงผิวจราจรให้มีความแข็งแรงทนทาน สะดวกต่อการสัญจร
• เพิ่มประสิทธิภาพของระบบระบายน้ําเพื่อป้องกันปัญหาน้ําท่วมขัง
• ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่

• ก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ขนาดกว้าง 3.00 เมตร ยาว 87.00 เมตร หนา 0.09 เมตร
• วางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.50 เมตร
• ก่อสร้างบ่อพัก ค.ส.ล. ขนาดภายใน 1.00x1.00 เมตร ฝาเหล็กหล่อเหนียว ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 800 มิลลิเมตร รับน้ําหนัก 40 ตัน ทุกระยะ 10.00 เมตร (กลางถนน)
• ก่อสร้างไหล่ทางตามสภาพ
• ปรับระดับถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิมบริเวณจุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด และทางแยก
• ดําเนินการย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง (ถ้ามี) โดยผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย
• ตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้ถูกต้อง พร้อมวางแผนการปฏิบัติงาน
• ควบคุมคุณภาพวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐานกําหนด
• ดําเนินการก่อสร้างด้วยความระมัดระวัง ไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
• จัดทํามาตรการป้องกันอุบัติเหตุและปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้าง
• ตัดหญ้าและไม้พุ่มพร้อมตัดแต่งต้นไม้ออกไปจนสุดเขตทางทั้งสองข้างและขนทิ้งนอกสถานที่
• จัดทําค่าระดับศูนย์กลางถนนทุก 25 เมตร พร้อมจัดทําหมุดหลักฐานอ้างอิง (BM)
• ส่งมอบทรัพย์สินของเทศบาลเมืองแพรกษาที่อยู่ในเขตทางที่รื้อถอนแล้วให้เทศบาลฯ พร้อมบัญชีทรัพย์สิน

• ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแบบรูปรายการ
• ท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ที่ติดตั้งแล้วเสร็จตามแบบรูปรายการ
• บ่อพัก ค.ส.ล. ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแบบรูปรายการ
• ไหล่ทางที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแบบรูปรายการ
• หมุดหลักฐานอ้างอิง (BM) ที่ติดตั้งแล้ว
• เอกสารรายงานผลการก่อสร้าง (ถ้ามี)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือบุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้มีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ระบุในมาตรา 9 แห่งพระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. 2560 และที่แก้ไขเพิ่มเติม
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามคําสั่งของเจ้าหน้าที่
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในครั้งนี้
  • ไม่เป็นผู้ที่ขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
  • ไม่เป็นผู้ที่ได้รับการช่วยเหลือ หรือส่งเสริม หรือกํากับดูแลโดยรัฐ หรือหน่วยงานของรัฐ จนทําให้ไม่สามารถแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรมได้
  • เป็นผู้ที่ผ่านการจดทะเบียนเป็นผู้ประกอบการงานก่อสร้างกับเทศบาลเมืองแพรกษา (หากมีข้อกําหนด)
• Standards Compliance:
  • มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ที่เกี่ยวข้องกับวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง (เช่น คอนกรีต, เหล็ก, แอสฟัลท์)
  • มาตรฐานงานช่าง เทศบาลเมืองแพรกษา
  • มาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทางของเทศบาลเมืองแพรกษา
• Experience:
  • • (ไม่ได้ระบุใน TOR)
• Previous Project Cost:
  • • (ไม่ได้ระบุใน TOR)
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่เหมาะสมสําหรับการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตและงานวางท่อระบายน้ํา
  • มีความสามารถในการควบคุมคุณภาพวัสดุและกระบวนการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐาน
• Personnel:
  • • (ไม่ได้ระบุใน TOR)
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…):
  • • (ไม่ได้ระบุใน TOR)

• (ไม่ได้ระบุใน TOR)

• วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) และข้อกําหนดในรายการประกอบแบบ
• คอนกรีต: ใช้ตามกําหนดชนิดและกําลังอัดประลัยต่ําสุดตามตารางที่ระบุ (เช่น พื้นถนนคอนกรีต, บ่อพัก ค.ส.ล.)
• เหล็ก: เหล็กเส้นเสริมคอนกรีตตาม มอก. SD-30 และ SR-24, เหล็กโครงสร้างรูปพรรณตาม มอก. 116 ชั้นคุณภาพ Fe24
• แอสฟัลท์: ประเภทและชนิดตาม มอก. 851-2532, มอก. 865-2532 หรือ มอก. 371-2530 (เช่น AC 60-70, AC 80-100, RC-3000, RC-800, CRS-2) หรือเทียบเท่า/ดีกว่า โดยต้องผ่านการทดสอบคุณภาพ
• การเตรียมพื้นทาง: ปรับระดับให้สม่ําเสมอ ซ่อมหลุมบ่อ, ซ่อมแซม Prime Coat ที่เสียหาย, แก้ไขผิวทางที่มีแอสฟัลท์เยิ้ม, ทําความสะอาดพื้นทาง
• วิธีการก่อสร้าง: การลาดแอสฟัลท์, การโรยหินย่อย, การบดอัดด้วยรถบดล้อยาง, การเกลี่ยหิน, การบดทับด้วยบดล้อเหล็ก (ถ้าจําเป็น)
• มาตรฐานงานไพรมโคท (PRIME COAT): การลาดยาง RC, MC หรือ SC ลงพื้นทางที่อัดแน่น, การปัดฝุ่น, การใช้ทรายละเอียดทับหน้า
• มาตรฐานงานแทคโคท (TACK COAT): การลาดยาง RC, RS-2 ลงบนพื้นทาง PRIME COAT หรือ Asphaltic Concrete เดิม เพื่อยึดเหนี่ยวชั้นผิวทาง
• การตีเส้นจราจร: ใช้สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก.542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม. โดยมีรูปแบบเส้นแบ่งทิศทางจราจร, เส้นห้ามแซง, เส้นขอบทาง ตามมาตรฐานที่กําหนด

• Payment schedule: - (ไม่ได้ระบุใน TOR)
• Penalties: - (ไม่ได้ระบุใน TOR)
• Other terms:
  • ผู้รับจ้างต้องใช้ผลิตภัณฑ์ในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
  • ผู้รับจ้างต้องใช้ผลิตภัณฑ์เหล็กภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
  • การแก้ไขเปลี่ยนแปลงและปรับแต่งงานตามข้อ 1.12, 1.13, 1.14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการน้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
  • ในกรณีที่มีความขัดแย้งระหว่างแบบและตัวเลข ให้ถือตัวเลขเป็นใหญ่เหนือกว่าขนาดที่วัดได้จากแบบ เว้นแต่จะเห็นได้ชัดว่าตัวเลขนั้นผิด
  • ลำดับความสำคัญของเอกสารสัญญา: สัญญา > เงื่อนไขทั่วไปและเงื่อนไขเพิ่มเติม > แบบก่อสร้าง > ใบแจ้งปริมาณงานและราคา

• ผู้รับจ้างต้องมีคุณสมบัติเฉพาะด้านใดบ้างในการเข้าร่วมประกวดราคา?
  - ผู้รับจ้างต้องเป็นนิติบุคคลหรือบุคคลธรรมดาที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง และต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ระบุใน พ.ร.บ. การจัดซื้อจัดจ้างฯ รวมถึงไม่เป็นผู้ทิ้งงาน และไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่น
  • มาตรฐานวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างถนนและท่อระบายน้ําเป็นอย่างไร?
    • วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ที่เกี่ยวข้อง เช่น คอนกรีต เหล็ก และแอสฟัลท์ รวมถึงมาตรฐานงานช่างของเทศบาลเมืองแพรกษา
  • มีข้อกําหนดเกี่ยวกับสัดส่วนการใช้วัสดุในประเทศหรือไม่?
    • มีข้อกําหนดให้ใช้ผลิตภัณฑ์ในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ และผลิตภัณฑ์เหล็กภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด
  • การปรับเปลี่ยนแบบก่อสร้างสามารถทําได้หรือไม่?
    • การปรับเปลี่ยนหรือปรับแต่งงานบางรายการสามารถทําได้ตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมของแต่ละรายการน้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
  • หากเกิดความขัดแย้งระหว่างแบบก่อสร้างและตัวเลขที่ระบุในแบบ ควรยึดถือสิ่งใดเป็นหลัก?
    • ให้ยึดถือตัวเลขที่ระบุเป็นหลัก เว้นแต่จะเห็นได้ชัดว่าตัวเลขนั้นผิด
  • มีข้อกําหนดเกี่ยวกับความปลอดภัยในการทํางานอย่างไรบ้าง?
    • ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุและปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด รวมถึงการติดตั้งป้ายเตือนและสัญญาณไฟ
  • วัสดุแอสฟัลท์ที่ใช้ต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
    • ต้องเป็นประเภทและชนิดตาม มอก. ที่กําหนด เช่น AC 60-70, AC 80-100, RC-3000, RC-800, CRS-2 หรือเทียบเท่า/ดีกว่า และต้องผ่านการทดสอบคุณภาพ
  • การเตรียมพื้นทางก่อนการก่อสร้างมีขั้นตอนอย่างไร?
    • ต้องปรับระดับให้สม่ําเสมอ ซ่อมหลุมบ่อ แก้ไข Prime Coat ที่เสียหาย แก้ไขแอสฟัลท์เยิ้ม และทําความสะอาดพื้นทางให้ปราศจากฝุ่นและสิ่งสกปรก
  • มีข้อกําหนดพิเศษในการตีเส้นจราจรหรือไม่?
    • ใช้สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก.542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม. โดยมีรูปแบบเส้นแบ่งทิศทางจราจร, เส้นห้ามแซง, เส้นขอบทาง ตามมาตรฐานที่กําหนดไว้ในเอกสาร
  • ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้างหรือไม่?
    • ใช่ ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการติดต่อประสานงานและย้ายสาธารณูปโภคต่างๆ ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง

เทศบาลแพรกษา
อ.เมือง

• จ.สมุทรปราการ
  โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
  ะ
  พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ซอยเล็กน้อย 1 (ย่าแม้น)
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ 7 ซอยเล็กน้อย 1 (ย่าแม้น) ตําบลแพรกษา อําเภอเมืองสมุทรปราการ จังหวัดสมุทรปราการ
  เทศบาลเล่
  มาตราฐานเฉพาะงาน

1. รายการประกอบแบบ
   1.1 ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
   1.2 วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการ
   กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติ ให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้น ๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
   1.3 ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน 1.4 ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
   1.5 รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
   1.6 ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงาน และหรือผู้แทนของเทศบาลเมืองแพรกษา
   หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของเทศบาลเมืองแพรกษา
   1.7 มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานช่าง เทศบาลเมืองแพรกษา
   1.8 ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม
   โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
   1.9 สาธารณูปโภค และสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์,ประปา,ท่อระบายน้ํา เป็นต้น
   ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
   1.10 ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง
   1.11 ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเติมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้
   1.12 จํานวนท่อ และตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
   โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   1.13 ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ํา, และบ่อพัก
   อาจปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   1.14 ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
   โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   1.15 การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ ๑๒,๓๓ และ ๑๔ จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ
   น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
   1.16 รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
   หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้างฯ
   1.17 ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง
   ไม่ว่าอันตรายนั้นๆจะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกัน
   ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานของเทศบาลเมืองแพรกษา
   1.18 อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
   1.19 ให้ผู้รับจ้างตัดหญ้าและไม้พุ่มพร้อมตัดแต่งต้นไม้ใหญ่ออกไปจนสุดเขตทางทั้งสองข้างแล้วขนทิ้งนอกสถานที่
   1.20 หากผู้รับจ้างต้องการเปลี่ยนแปลงวัสดุ ต้องแจ้งผู้ควบคุมงาน โดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอคณะกรรมการตรวจการจ้างพิจารณาอนุมัติ
   1.21 ในกรณีที่มีความขัดแย้งใดๆ ระหว่างแบบและตัวเลขที่เขียนปรากฏในนั้น ให้ถือตัวเลขเป็นใหญ่เหนือกว่าขนาดที่วัดได้จากแบบ
   เว้นแต่จะเห็นได้ชัดเจนว่าตัวเลขนั้นผิด ในกรณีที่เกิดความขัดแย้งกันระหว่างเอกสารสัญญา ให้ถือตามเอกสาร
   ที่มีความสําคัญมากกว่าเป็นหลัก โดยหากว่าผู้ว่าจ้างมิได้สั่งการเป็นอย่างอื่น ให้เรียงลําดับความสําคัญดังนี้
   อันดับที่ ๑ =
   = สัญญา
   อันดับที่ ๒ = เงื่อนไขทั่วไปของสัญญา และเงื่อนไขเพิ่มเติมของสัญญา
2. คอนกรีต
   2.1 คอนกรีตที่ใช้ให้เป็นไปตามข้อกําหนด ชนิด และกําลังของคอนกรีตที่ใช้ให้ใช้ดังตารางต่อไปนี้
   นอกจากรายการประกอบแบบเฉพาะงานจะระบุเป็นอย่างอื่น
   ส่วนของโครงสร้าง
   พื้นถนนคอนกรีต
   บ่อพัก ค.ส.ล.
   อื่นๆที่ไม่ได้ระบุ
3. เหล็ก
   3.1
   32
   3.3
   3.4
   3.5
   3.6
   แรงอัดประลัยต่ําสุดของแท่งคอนกรีตมาตรฐาน ที่อายุ ๒๘ วัน กก.ยม
   ชนิดของคอนกรีต
   รูปลูกบาศก์ ๑๕๑๕๑๕
   รูปทรงกระบอก ๑๕๓๐ ซม.
   ปริมาณปูนซีเมนต์ที่ใช้ ต่อคอนกรีต 1 ลบ.ม. (เป็นกิโลกรัม) ต้องไม่น้อยกว่า
   ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ประเภท
   325
   280
   350
   1 หรือ 3
   325
   280
   350
   1 หรือ 3
   240
   200
   350
   1 หรือ 3
   เหล็กเส้นเสริมคอนกรีตให้เป็นไปตาม มอก ใช้สัญลักษณ์ SD-30 ตาม มอก. ๒๔ นอกจากเหล็กเสริม ที่มีขนาดเล็กกว่า ๑๒ มม. ให้ใช้สัญลักษณ์ SR-24 ตาม มอก.๒๐ นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ ช่องว่างระหว่างเหล็กเสริม (CLEAR DISTANCE) โดยทั่วไปจะต้องไม่น้อยกว่า ๑.๕ เท่าของเส้นผ่าศูนย์กลาง เหล็กเสริม หรือ ๑๕ เท่าของขนาดหินที่ใช้ (MAXIMUM SIZE OF COARSE AGGREGATE) หรือ ไม่น้อยกว่า ๓ ซม. นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ
   ช่องห่างของเหล็กซึ่งซ้อนกัน ไม่น้อยกว่า ๒.๕ ซม. (CLEAR DISTANCE OF MULTILAYER REINFORCEMENT)
   นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบ ให้มีคอนกรีตหุ้มถึงผิวเหล็กเสริมที่อยู่ใกล้ผิวคอนกรีตที่สุดมีระยะไม่น้อยกว่า
   เหล็กเสริมอัดแรง (PRESTRESSED STEEL) ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตาม มอก.
   เหล็กโครงสร้างรูปพรรณให้มีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. ๑๑๖ ชั้นคุณภาพ Fe24
4. รายการประกอบแบบ
   4.1
   42
   12 33
   4.3
   4.4
   4.5
   4.6
   4.7
   4.8
   4.9
   มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   คุณสมบัติของวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบและวิธีการก่อสร้างทางให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้างของเทศบาลเมืองแพรกษา
   จํานวนขั้นบันไดในการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิมอยู่กับความสูงของคันทางเดิมมขึ้น
   ในการก่อสร้างลาดค้นทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจของวิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมการก่อสร้างแต่ไม่มากกว่า ๑.๕๐ ม. ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมจะต้องกว้าง พอที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้ และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า ๑.๕๐ ม.
   ในงานดินตัดระดับของคูระบายน้ําข้างถนนจะต้องอยู่ต่ํากว่าระดับก่อสร้างไม่น้อยกว่า 1.25 เมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง งานดินตัด หมายถึงงานตัดดิน, และงานตัดอื่นๆ ที่จําเป็นในการก่อสร้างให้ถูกต้องตามรูปแบบและรายการ ก่อนเริ่มงานก่อสร้างดินถมคันทางหลังจากงานถางป่าขุดตอได้กระทําเสร็จสิ้นแล้ว ที่ซึ่งความสูงของดินถมคันทางเท่ากับ เมตร หรือ 1.00 น้อยกว่าให้ทําการกราดไถ ดินเริ่มลึกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงานดินถมคันทางและบดอัดให้ได้ความแน่น
   ไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
   ที่ซึ่งดินถมคันทางถูกก่อสร้างบนไหล่เขาหรือบนทางลาดก่อนทําการถมดินขั้นแรกให้ทําการคราดไถขั้นดินเดิมลึกไม่น้อยกว่า 0.20 เมตร เพื่อการยึดเกาะที่ดี
   ระหว่างชั้นดินเดิมและดินถมคันทางในกรณีที่ไม่สามารถปฏิบัติได้ดังกล่าวมานี้ให้ทําการก่อสร้างดินถมคันทางตามรูปตัดการก่อสร้างลาดค้นทางบนถนนเดิม ชั้นบนสุดของงานดินถมคันทาง ต้องทําการบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า ๙๕ ปี STANDARD PROCTOR DENSITY ในกรณีงานดินตัดเมื่อทําการตัดจนถึงระดับบนสุดของงานคืนคันทางแล้ว ให้ทําการคราดไถลึกไม่น้อยกว่า ๑.๒๐ ม. แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงาน
   ดินถมคันทาง และบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า ๔๕ % STANDARD PROCTOR DENSITY
   กรณีที่ก่อสร้างคันทางในบริเวณบึง หนอง หรือในคูน้ํา ฯลฯ ไม่ว่าจะเป็นการขุด การถม หรือการไล่เลน ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการตามวิธีการ และขั้นตอนการก่อสร้างตามหลักวิศวกรรมโยธา หรือผู้รับจ้างจะเสนอวิธีการอื่นที่ดีกว่าต่อผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
   และจะทําการก่อสร้างได้ก็ต่อเมื่อผู้ควบคุมงานก่อสร้าง หรือผู้ออกแบบได้อนุมัติวิธีการก่อสร้างแล้วเท่านั้น ทั้งนี้วัสดุที่ใช้จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุคันทาง นอกจากผู้ควบคุมงานก่อสร้าง หรือผู้ออกแบบเห็นสมควรว่าจะต้องใช้วัสดุอื่นที่ดีกว่า สําหรับค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
   อันดับที่ ๓ =
   i ๓ = แบบก่อสร้าง อันดับที่ ๔ =
   4.10
   งานตีเส้นผิวจราจร ให้ตีเส้นตามมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทางของเทศบาลเมืองแพรกษา
   ๔ = ใบแจ้งปริมาณงานและราคา
   4.11 วัสดุทรายหยาบที่ใช้จะต้องเป็นวัสดุจําพวก NON PLASTIC
   มีขนาดเม็ดโตสุดไม่เกิน ๓/๔ และมีส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ ๒๐๐ ไม่เกินร้อยละ ๑๐
   4.12
   อ.เมือง
   “สมุทรปราก
   เทศบาลเมืองแพรกษา โทร. 0-27037901-2 ต่อ 119
   โครงการ :
   ก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ซอยเล็กน้อย ๑ (ย่าแม้น)
   แบบเลขที่
   เขียนแบบ :
   Popmen
   นางสาวพรพิมล นาคดี ผู้ช่วยนายช่างโยธา
   สํารวจ/ออกแบบ :
   นายสุเมธ แย้มเกษร นายช่างโยธาชานาญงาน
   ออกแบบ/ตรวจแบบ :
   เห็นชอบ :
   นายนพดล มุสิกทอง ผู้อ้านวยการกองช่าง
   อนุมัติ :
   นายทวี พึ่งสาคร ปลัดเทศบาลเมืองแพรกษา
   นายอิม แพหมอ นายกเทศมนตรีเมืองแพรกษา
   แบบแสดง :
   รายการประกอบแบบ
   หมายเหตุ
5. พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ให้ใช้ผลิตภัณฑ์ในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้
   ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
6. ให้ใช้ผลิตภัณฑ์เหล็กภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
   การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีต ใช้ตามแบบมาตรฐานของเทศบาลเมืองแพรกษา
   4.13 วัสดุที่ไม่ได้ใช้ในงานก่อสร้าง การขนออกนอกพื้นที่ ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อน
   4.14
   ให้ผู้รับจ้างดําเนินการจัดทําค่าระดับ ศูนย์กลางถนน ทุก ๒๕ ม. พร้อมจัดทําหมุดหลักฐาน อ้างอิง (BM) ไว้บนสิ่งก่อสร้างถาวรในเขตทาง เช่น สะพาน เสาไฟฟ้า เป็นต้น
   ทรัพย์สินของเทศบาลเมืองแพรกษา ที่อยู่ในเขตทางทั้งหมด เมื่อผู้รับจ้างรื้อถอนแล้ว ให้ส่งมอบเทศบาลเมืองแพรกษา
   4.15
   พร้อมบัญชีทรัพย์สิน โดยความเห็นชอบของผู้ควบคุมงาน
   SCALE :
   DWG. FILE :
   DATE :
   DRAWING.NO :
   TOTAL DRAWING.NO :
   1
   13
   เทศบาลเ
   ของแพรกม
   รายการประกอบแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
7. วัสดุ
   1.1 แอสฟัสท์
   แอสฟัลท์ที่ใช้ต้องเป็นประเภทและชนิดดังต่อไปนี้อย่างใดอย่างนึง แอสฟัลท์ซีเมนต์ AC 60 - 70 AC 80 - 100 ที่มีคุณภาพถูกต้องตาม มอ
   ก. 851-2532 มาตรฐานผลิตอุตสาหกรรมแอสฟัสท์ซีเมนต์สําหรับงานทาง หรือคัทอบคแอสฟัลท์ RC-3000 RC-800 ที่มีคุณภาพถูกต้องตาม มอ
   ก. 865-2532 มาตรฐานผลิตอุตสาหกรรม หรือคัทอบคแอสฟัลท์ หรือแอสฟัลท์อิมิลชัน CRS-2 ที่มีคุณภาพถูกต้องตาม มอก. 371-2530 มาตรฐานผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรม แคตอิออนิกแอสฟัลท์อีมัลชัน สําหรับถนน ซึ่งได้วิเคราะห์ให้ใช้ได้แล้ว
   การใช้แอสฟัลท์อื่นๆ หรือแอสฟัลท์ที่ปรับปรุงคุณสมบัติด้วยสารใดๆ นอกเหนือจากนี้ ต้องมีคุณสมบัติเทียบเท่าหรือดีกว่า ทั้งนี้ต้องผ่านการทดสอบคุณภาพ และพิจารณาความเพราะสม รวมทั้งจะต้องได้รับอนุญาตให้ใช้ตามที่กําหนดเป็นกรณีไป
8. การใช้แอสฟัลท์
   การผสมแอสฟัลท์ อาจใช้ผสมกับสารเคลือบผิวหินย่อยหรือกรวดย่อย หรือผสมกับแอสฟัลท์โดยตรงก็ได้ แล้วแต่ชนิดแล้วความเหมาะสม โดยให้เป็นไปตาม คําแนะนําของผู้ผลิต
   ถ้าผสมสารแอสฟัลท์ลงในแอสฟัลท์โดยตรง ควรผสมก่อนใช้งานเล็กน้อย แล้วทําให้แอสฟัลท์ในถังบรรจุแอสฟัลท์ประจําพ่นแอสฟัลท์ไหลเวียนให้ผสมเข้า กันดีเสียก่อน โดยใช้เวลาประมาณ 20 นาที แล้วจึงนําไปใช้งานทันที ห้ามต้มแอสฟัลท์ที่ผสมสารแอสฟัลท์แล้วที่ช่วงอุณหภูมิสําหรับพ่นแอสฟัลท์ทิ้งไว้นาน เพราะสารผสมแอสฟัลท์อาจเสื่อมคุณภาพได้ภายในไม่กี่ชั่วโมง
   หากจําเป็นที่จะต้องนําแอสฟัลท์ที่ผสมสารแอสฟัลท์และต้มที่อุณภูมิที่ใช้ลาดทิ้งไว้เกินกว่า 3 ชั่วโมง ต้องดําเนินการตามข้อแนะนําของผู้ผลิตสาร ผสมแอสฟัลท์ โดยความเห็นชอบของนายช่างผู้ควบคุมงาน
9. การเตรียมพื้นทางหรือผิวทางเดิม
   3.1 กรณีพื้นทาง หรือผิวทาง ไม่สม่ําเสมอหรือเป็นคลื่น ให้ปรับแต่งให้สม่ําเสมอ ถ้ามีหลุมบ่อต้องตัดหรือขุดออกแล้วซ่อมแบบ Skin Patch หรือ Deep Patch แล้วแต่กรณี แล้วบดอัดให้แน่น และมีผิวที่เรียบสม่ําเสมอ วัสดุที่นํามาใช้ต้องมีคุณภาพ ขนาด และปริมาณวัสดุที่ใช้ต้องมีความเหมาะสมกับลักษณะความเสียหาย และพื้นที่ที่จะซ่อม
   3.2 กรณีที่มีพื้นทาง Prime Coat หลุดหรือเสียหาย ต้องซ่อมแซมใหม่ให้เรียบร้อยตามวิธีการที่นายช่างผู้ควบคุมงานกําหนด แล้วทิ้งไว้จนครบกําหนดที่ต้องการบ่มตัว ของแอสฟัลท์ที่ใช้ซ่อมเสียก่อนจึงทําผิวทางได้
   3.3 กรณีพื้นทางที่ทํา Prime Coat ทิ้งไว้นานมีผิวหลุดเสียหาย เป็นพื้นที่ต่อเนื่องหรือมากเกินกว่าที่จะซ่อนตามข้อ 3.2 ให้ได้ผลดีให้พิจารณาคราด (Sharify) พื้น ทางออกแล้วบัดทับใหม่ให้แน่นตามมาตรฐาน ทํา Prime Coat ใหม่ ทิ้งไว้จนครบกําหนดที่ต้องการบ่มตัวของแอสฟัลท์ที่ใช้ทํา Prime Coat เสียก่อน จึงทําผิวหางได้ 3.4 กรณีผิวทางเดิมมีแอสฟัลท์เยิ้ม ก่อนทําผิวทางต้องแก้ไขให้เรียบร้อยเสียก่อน โดยการปาดออกหรือโดยวิธีการอื่นที่เหมาะสมที่นายช่างผู้คุมงานกําหนด หรือเห็นชอบ
   3.5 ขอบพื้นทาง พื้นทาง หรือผิวทางเดิม ต้องสะอาด ปราศจากฝุ่น และวัสดุสกปรกอื่นปะปน
   3.6 การทําความสะอาดพื้นทาง หรือผิวทางเดิม โดยการกวาดฝุ่น วัสดุหลุดหลวม ทรายที่สาดทับ Prime Coat ให้ออกจนหมดด้วยเครื่องกวาดฝุ่น ต้องปรับ อัตราเร็วการหมุนและน้ําหนักกดลงบนพื้นทางหรือผิวทางเดิมให้พอดี โดยไม่ทําให้พื้นทางหรือผิวทางเดิมเสียหาย เสร็จแล้วให้ใช้เครื่องเป่าลม เป่าฝุ่น หรือวัสดุที่หลุดหลวม
   ออกจนหมด
   3.7 กรณีคลาบฝุ่น หรือวัสดุจับแข็งที่ผิวทาง หรือผิวทางเดิมที่จะทําผิวแบบเซอร์เฟสทรีตเมนท์ ให้กําจัดคลาบแข็งดังกล่าวออกเสียก่อน โดยการใช้เครื่องมือใดๆ ที่เหมาะสมตามที่นายช่างผู้ควบคุมงานกําหนดหรือเห็นขอบขุดออก แล้วล้างให้สะอาด ทิ้งไว้ให้แห้ง ใช้เครื่องกวาดฝุ่นกวาด แล้วใช้เครื่องเป่าลม เป่าฝุ่น หรือวัสดุที่
   หลุดหลุมออกให้หมด
10. วิธีการก่อสร้าง
    เมื่อได้ตรวจสอบ ตรวจปรับเครื่องจักร เครื่องมือ อุปกรณ์ต่างๆ แล้วเตรียมพื้นที่ๆจะก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วตามข้อ 3 ให้ดําเนินการลาดแอสฟัลท์ 1 ครั้ง และโรยหินย่อยหรือกรวดย่อยภัยหนา 1 ครั้ง แล้วบดทับให้แน่น โดยดําเนินการดังต่อปนี้

• ใช้เครื่องพ่นแอสฟัลท์ ลาดแอสฟัลท์ตามอุณหภูมิที่กําหนดไว้อัตราที่กําหนดให้
• เมื่อพ่นแอสฟัลท์ ให้โรยหินย่อยหรือกรวดย่อยปิดทับแอสฟัลท์ทันที ตามปริมาณที่กําหนด ถ้าในพื้นที่บางส่วนไม่มีหินย่อยหรือกรวดย่อยปิดทับหน้า หรือหินย่อย หรือกรวดย่อยไม่เรียงก้อนสม่ําเสมอ ให้ใช้คนตักสาดหรือเกลี่ยช่วยทันที จนหินย่อยหรือกรวดย่อยเรียงก้อนกันติดกันแน่นสม่ําเสมอ
• ในกรณีลาดแอสฟัลท์ครั้งละครึ่งความกว้างถนน ในการลาดแอสฟัลท์ครึ่งถนนแรก การโรยหินย่อยหรือกรวดย่อย ให้โรยเว้นไว้ 100 หรือ 150 มิลลิเมตร เข้ามาจากด้านในของแอสฟัลท์ที่ลาด เพื่อให้แอสฟัลท์จากการลาดแอสฟัลท์ในอีกครึ่งถนนที่เหลือ เข้ามาซ้อนทับบนพื้นที่ๆเว้นไว้นี้ ทั้งนี้เพื่อจะได้ปริมาณ แอสฟัลท์ที่ถูกต้องและสม่ําเสมอทั่วพื้นที่
  ในกรณีที่ใช้หัวฉีดชนิดพิเศษที่ริมท่อพ่นแอสฟัลท์ด้านนอกสุด ซึ่งหัวฉีดพิเศษชนิดนี้จะทําให้แอสฟัลท์ที่พ่นมาสม่ําเสมอเท่ากับปริมาณแอสฟัลท์ด้านในแล้ว ก็ให้โยหินย่อยหรือกรวดย่อยเต็มความกว้างของพื้นที่ที่ลาดแอสฟัลท์ได้ แต่ทั้งนี้หัวฉีดชนิดพิเศษที่นํามาใช้ จะต้องผ่านการตรวจสอบความสม่ําเสมอของการ ลาดแอสฟัลท์ตามขวาง ตามวิธีทดลอง วิธีการทดลองหาปริมาณแอสฟัลท์ที่ลาดตามขวางถนนจากเครื่อง Distributor และได้รับอนุญาตจากนายช่างผู้ควบคุม งานให้ใช้ได้เสียก่อน
• ขณะที่กําลังโรยหินย่อยหรือกรวดย่อยปิดทับแอสฟัลท์ ให้ใช้บดล้อยางบดทับตามให้เต็มผิวหน้าทันที ประมาณ 2-3 เที่ยว
• รถบดล้อยางต้องมีจํานวนอย่างน้อย 2 คัน และหากในเวลา 1 ชั่วโมง ทําผิวหางได้เกิน 500 เมตร สําหรับ 1 ช่วงจราจรแล้ว จะต้องเพิ่มรถบดล้อยางอีกไม่น้อย กว่า 1 คัน จํานวนรถบดล้อยางที่ต้องการเพิ่มให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
• หลังจากที่รถบดล้อยางบดทับเต็มหน้าผิวทางประมาณ 2-3 เที่ยวแล้ว ให้ใช้เครื่องเกลี่ยหิน เกลี่ยหินย่อยหรือกรวดย่อยที่เหลือค้างซ้อนกันอยู่ให้กระจายลงบน ส่วนที่ขาด จนหินย่อยหรือกรวดย่อย ปิดทับหน้าแอสฟัลท์สม่ําเสมอ และต้องไม่ให้หินย่อยหรือกรวดย่อยที่ติดแอสฟัลท์หลุดออก การเกลี่ยนั้นให้เกลี่ย เต็มหนาประมาณ 2 เที่ยว
• ให้ใช้บดล้อยางบดทับต่อไปอีก จนกระทั้งหินย่อยหรือกรวดย่อยฝังตัวลงไปในแอสฟัลท์เป็นอย่างดี มีลักษณะผิวสม่ําเสมอ และแอสฟัลท์ที่ใช้นั้นแข็งตัว
  หรือแตกตัวเรียบร้อยแล้ว
• นางบางกรณีที่จําเป็น อาจใช้บดล้อเหล็ก 2 ล้อ ชนิดขับเครื่องได้ด้วยตัวเอง ขนาด 4-6 ตัน บดทับเป็นครั้งสุดท้าย โดยบดทับให้เต็มหน้าไม่เกิน 2 เที่ยว และต้องไม่ทําให้หินย่อยหรือกรวดย่อยแตก ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลบพินิจของช่างผู้ควบคุมงานหลังจากแอสฟัลท์ยึดหินย่อยหรือกรวดย่อยแน่นและแห้งดีแล้ว ให้ใช้ เครื่องกวาดฝุ่นหรือเครื่องมืออื่นใดที่เหมาะสม กําจัดหินย่อยหรือกรวดย่อยที่อาจหลงเหลืออยู่บนผิวทางออกให้หมดโดยไม่ทําให้หินย่อยหรือกรวดย่อยที่ติดแน่นแล้ว
  หลุดออก

5. รายละเอียดเพิ่มเติม

• จะต้องพิจารณาสภาพของดินฟ้าอากาศให้เหมาะสม ห้ามลาดแอสฟัลท์ในขณะที่มีลมพัดแรง หรือในขณะที่มีเค้าว่าฝนจะตก หรือระหว่างฝนตกถ้าผิวหน้าของพื้นที่
  ที่จะลาดแอสฟัลท์เปียก ห้ามลาดแอสฟัลท์ซีเมนต์ หรือคันแบคแอสฟัลท์
• ความยาวของแปลงที่จะลาดแอสฟัลท์ ควรกําหนดให้เหมาะสมกับชนิดแอสฟัลท์ที่ใช้ปริมาณการจราจร สภาวะอากาศ เครื่องจักร และหินย่อยหรือกรวดย่อย ที่ได้เตรียมไว้
• ก่อนเริ่มลาดแอสฟัลท์ ให้จอดเครื่องพ่นแอสฟัลท์ห่างจากจุดเริ่มต้นแปลงที่จะลาดแอสฟัลท์พอประมาณ ทั้งนี้ให้เครื่องพ่นแอสฟัลท์ทําความเร็วการพ่นแอสฟัลท์ ได้ตามที่กําหนดไว้
  ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการลาดแอสฟัลท์แต่ละแปลง ให้ใช้กระดาษหนาหรือวัสดุทึบใดๆ กว้างอย่างน้อย 500 มิลลิเมตร วางยาวตลอดความกว้างของการ ลาดแอสฟัลท์ เพื่อป้องกันไม่ให้ลาดแอสฟัลท์ซ้ํา โดยต้องเริ่มและหยุดลาดแอสฟัลท์แปลงนั้นบนกระดาษหรือวัสดุหีบดังกล่าวแล้ว เพื่อให้ได้รอยต่อการลาด แอสฟัลท์ที่เรียบร้อย ไม่แอสฟัลท์เลอะเข้าไปในแปลงที่ลาดแสฟัลท์ไว้แล้ว
  ก็ให้โยหินย่อยหรือกรวดย่อยเต็มความกว้างของพื้นที่ที่ลาดแอสฟัลท์ได้ แต่ทั้งนี้หัวฉีดชนิดพิเศษที่นํามาใช้ จะต้องผ่านการตรวจสอบความสม่ําเสมอของการ
• เมื่อก่อสร้างผิวแบบเซอร์เฟสทรีตเมนต์เสร็จแล้ว ห้ามเปิดการจารจรจนกว่าแอสฟัลท์หินย่อยหรือหินกรวดย่อยแน่นดีแล้ว แต่ถ้ามีความจําเป็นต้องเปิดการจราจร
  ให้จํากัดความเร็วของการจราจรไม่ให้เกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• เมื่อก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยยแล้ว ควรเปิดการจราจรขณะที่ผิวทางมีอุณหภูมิต่ํา เช่น ตอนเย็นหรือตอนค่ํา ห้ามเปิดจราจรในขณะที่มีฝนตก ก่อนการก่อสร้างและระหว่างการก่อสร้างผิวแบบเซอร์เฟสทรีตเมนต์ ถ้ามีการเปลี่ยนแปลงแหล่งวัสดุ หรือหินย่อยหรือกรวดย่อยที่ใช้มีขนาดเปลี่ยนแปลงไป โดย มีค่าความหนาเฉลี่ย (Average Least Dimension) ต่างไปจากที่กําหนดไว้ในการออกแบบ 0.3 มิลลิเมตรขึ้นไป ให้นายช่างผู้ควบคุมงานส่งหินย่อยหรือกรวดย่อย นั้นไปตรวจสอบคุณภาพและออกแบบใหม่ต่อไป
  อ.เมือง จ.
  *สมุทรปราก
  เทศบาลเมืองแพรกษา โทร. 0-27037901-2 ต่อ 119
  โครงการ :
  ก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ซอยเล็กน้อย ๑ (ย่าแม้น)
  แบบเลขที่
  เขียนแบบ :
  นางสาวพรพิมล นาคดี ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  สํารวจ/ออกแบบ :
  นายสุเมธ แย้มเกษร นายช่างโยธาชานาญงาน
  ออกแบบ/ตรวจแบบ :
  เห็นชอบ :
  อนุมัติ :
  นายนพดล มุสิกทอง ผู้อ้านวยการกองช่าง
  2
  นายทวี พึ่งสาคร ปลัดเทศบาลเมืองแพรกษา
  นายอิม แพหมอ นายกเทศมนตรีเมืองแพรกษา
  แบบแสดง :
  รายการประกอบแบบ
  SCALE:
  DWG. FILE :
  DATE :
  DRAWING.NO :
  2
  TOTAL DRAWING.NO :
  13
  ษา
  เมืองแพรก
  เทศบาล
  มาตรฐานงานไพรมโคท (PRIME COAT)
  PRIME COAT
  ประกอบด้วยการลาดยาง RC, MC หรือ SC ลงพื้นทางที่อัดแน่นเรียบร้อยแล้ว รวมทั้งการปัดฝุ่นจากพื้นทางและต้องก่อสร้างตาม รายละเอียดกําหนดด้วย ก่อนการลาดยางให้ผู้ควบคุมงานใช้ดุลยพินิจพิจารณาเกี่ยวกับดินฟ้าอากาศที่เหมาะสมว่าสมควรหรือไม่ ยางแอสฟัลท์ที่จะสําหรับ PRIME COAT เป็น
  ยาง RC, MC หรือ SC จะต้องมี GRADE และอุณหภูมิ ที่ระบุไว้ในตาราง เมื่อลาดแล้วให้ใช้ทรายละเอียดลาดหน้าเพื่อไม่ให้ผิวยางเสีย หรือให้ยวดยางผ่านไปมาได้
  วัสดุ

1. แอสฟัลท์เหลว ที่จะนํามาใช้ ต้องมีคุณสมบัติผ่านการทดสอบตรงตามมาตรฐานแอสฟัลท์แต่ละประเภทและเกรด ดังนี้
   ก. Cut Back Rc 70 - 250
   Mc. 30-250
   Sc.
   70
   ข. Asphalt Emulsion
   รายการประกอบแบบ
2. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
3. เส้นแบ่งทิศทางจราจรใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 10 ซม. ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว

2.1 เส้นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรบนสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้รถแขวงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้

• ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม. เว้นช่อง 9 ม.
• ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เว้นช่อง 3 ม.
  SS-k
  ชนิดของแอสฟัลท์
  ตารางอุณหภูมิของแอสฟัลท์ที่ใช้ลาด
  50
  °C
  ·
  90
  อุณหภูมิ
  °F
  Rc.
  .
  70
  120 -
  190
  Rc.

250
75

110
165
230
·
K
25
·
55
130
Mc.
·
30
30

70
85

155
Mc.

70
50
90
120
190

250
70
75
·
50
·
110
90
165
120
230
190
SS.
Mc.
Sc.
75
ค. ปริมาณยางแอสฟัลท์ที่ใช้ ประมาณ 0.8 - 1.4 ลิตรต่อตารางเมตร จํานวนยางที่ลาดจะมีปริมาณเท่าไรขึ้นอยู่กับลักษณะผิวของพื้นทางให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
2. ทรายละเอียด ถ้ามีความจําเป็นที่จะทับหน้า Prime Coat ทรายที่ใช้จะต้องมีส่วนรายละเอียดผ่านตะแกรงเบอร์ 4 ซึ่งไม่มีหญ้าหรือวัสดุอื่นเจือปน และจะต้องได้รับการ ยินยอมอนุญาตให้สาดทรายได้จากผู้ควบคุมงานเสียก่อน
2.2 เส้นทึบเดี่ยว เป็นเส้นทึบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามแซงสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก
หรือบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นทึบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
2.3 เส้นประคู่กับเส้นทึบ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานไปกับเส้นประสีเหลืองโดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นหีบคู่กับเส้นประ
เป็นเส้นทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซงแต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านที่ห้ามแซงใช้เส้นทึบ
ส่วนด้านที่ยอมให้แซงใช้เป็นเส้นประ
2.4 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
2.5 กรณีที่ผิวจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
ให้ตีเฉพาะบริเวณที่เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 30 เมตร ก่อนถึงบริเวณดังกล่าว
และภายในโค้งที่มีรัศมีต่ํากว่า 300 เมตร, ระยะ 30 เมตรก่อนถึงบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
3. เส้นขอบทางให้ใช้เส้นที่สีขาว กว้าง 10 ซม. ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
4. สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด (เคปซีล, แอสฟัลต์คอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก)
ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง

1. เส้นแบ่งทิศทางจราจร 1 เส้นประ
   อ.เมือง
   *สมุทรปราก
   เทศบาลเมืองแพรกษา โทร. 0-27037901-2 ต่อ 119
   โครงการ :
   ก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ซอยเล็กน้อย ๑ (ย่าแม้น)
   แบบเลขที่
   เขียนแบบ :
   Papiman
   นางสาวพรพิมล นาคดี ผู้ช่วยนายช่างโยธา
   สํารวจ/ออกแบบ :
   นายสุเมธ แย้มเกษร นายช่างโยธาชานาญงาน
   ออกแบบ/ตรวจแบบ :
   TACK COAT
   มาตรฐานงานแทคโคท (TACK COAT)
   ประกอบด้วยการลาดยาง RC, RS-2 ลงบนพื้นทาง PRIME COAT เดิม หรือบนพื้นทางเดิม Asphaltic Concrete ตามชนิด เกรด อุณหภูมิ ปริมาณ เครื่องจักร และเครื่องมือที่กําหนดให้ เพื่อทําหน้าที่ยึดเหนี่ยวชั้นผิวทางชนิด Asphaltic Concrete ที่กําลังก่อสร้างใหม่
   วัสดุ
   วัสดุที่ใช้แทคโคท ต้องเป็นวัสดุยางแอสฟัลท์ชนิดเหลวที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐานของวัสดุยางแอสฟัลท์ ดังต่อไปนี้

1. วัสดุยางคัทแบค แอสฟัลท์ ชนิดบมเร็ว (Rapid Curing Cut-Back Asphalt) ซึ่งได้แก่ RC-70 RC-250
2. วัสดุยางแคตอิออนิก แอสฟัลท์ อิมัสขัน (Cationic Asphalt Emulsion) ซึ่งได้แก่ RS-2K
3. อุณหภูมิของวัสดุยางแอสฟัลท์ดังกล่าวที่ใช้ลาดทําแทคโคท ให้เป็นไปตามกําหนด
   ตารางอุณหภูมิของแอสฟัลท์ที่ใช้ลาด
   ชนิดของแอสฟัลท์
   °C
   50
   90
   75
   110
   550
   88
   Rc.
   Rc.
   SC.

70
250
70
อุณหภูมิ
ไม่ต้องให้ความร้อน ใช้อุณหภูมิปกติ
°F
120

190
165
230
กรณี : นอกเขตชุมชน
0.10
3.00
9.00
3.00 f
9.00
+3.00
กรณี: ในบทบบน
0.10
e
3.00
1.1.00.. 3.00 £1.001
2 เส้นท
0.10
3 เส้น
0.3819
0.10
0.3819
0.10
ข) เส้นขอบทาง
*หมายเหตุ"
รายละเอียดแบบและรายละเอียดงาน
สามารถปรับแก้ตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
และตัดสินใจตามความเหมาะสมของผู้ควบคุมงาน
ค้านนอก
ด้านใน
รอบล
เห็นชอบ :
นายนพดล มุสิกทอง ผู้อ้านวยการกองช่าง
อนุมัติ :
นายทวี พึ่งสาคร
ปลัดเทศบาลเมืองแพรกษา
นายอิม แพหมอ นายกเทศมนตรีเมืองแพรกษา
แบบแสดง :
รายการประกอบแบบ
SCALE:
DWG. FILE :
DATE :
DRAWING.NO:
3
TOTAL DRAWING.NO :
13
เทศบาลเมืองแพรกษา มีความประสงค์ที่จะทําการก่อสร้าง โดยการปูผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ขนาดกว้าง ๓.๐๐ เมตร ยาว ๘๗.๐๐ เมตร หนา 0.09 เมตร หินคลุก หนา ๐.๑๕ เมตร หรือคิดเป็นพื้นผิวจราจร ไม่น้อยกว่า ๒๕๑ ตารางเมตร พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ขนาด Ø 0.50 เมตร บ่อพัก ค.ส.ล.ขนาดภายใน ๑,๐๐x๑.๐๐ เมตร ฝาเหล็กหล่อเหนียว ขนาด Ø ๘๐๐ มิลลิเมตร รับน้ําหนัก ๔๐ ตัน ทุกระยะ ๑๐.๐๐ เมตร (กลางถนน) ไหล่ทางตามสภาพ ตามแบบแปลนที่เทศบาลเมืองแพรกษากําหนด
จุดเริ่มต้นโครงการ Sta 0+000
ไก่ เจ้ามณ
สนาม 27/3 แพรกษา
Paintball & BB Camp
ชอบหมู่บ้านรัตนธานี 2
SMN BER
แห่งออส แบบยีนเนอะ3
ห้างหุ้นส่วนจํากัด ดี
ซอย แพรกษา 5
ลองหกส่วน
ก.อจ.ก. บ
LAUSMI BER
ซอย แพรกษา 7
สสิก อุ่น โมลด์ เอ็นจิเนีย จ ากัด อบต.แพรกษา ซอยบุญสิง
Metal Mate Co.,Ltd
บริษัท
พี (1994
Timeline cafe
เทศบาลเล
พรกษา
อ.เมือง
**มุทรปราก
เทศบาลเมืองแพรกษา
โทร. 0-27037901-2 ต่อ 119
โครงการ :
ก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ซอยเล็กน้อย ๑ (ย่าแม้น)
แบบเลขที่
เขียนแบบ :
Popmone
นางสาวพรพิมล นาคดี ผู้ช่วยนายช่างโยธา
สํารวจ/ออกแบบ:
นายสุเมธ แอ้มเกษร นายช่างโยธาชานาญงาน
ออกแบบ/ตรวจแบบ :
เห็นชอบ :
นายนพดล มุสิกทอง ผู้อ้านวยการกองช่าง
อนุมัติ :
นายทวี พึ่งสาคร ปลัดเทศบาลเมืองแพรกษา
เริ่มเดาเมืองเลย (as)
ผังบริเวณ
จุดสิ้นสุดโครงการ Sta 0+097
นายอิม แพหมอ นายกเทศมนตรีเมืองแพรกษา
แบบแสดง :
ผังบริเวณ
SCALE :
DWG. FILE:
DATE :
DRAWING.NO :
4
TOTAL DRAWING.NO :
13