• เพื่อปรับปรุงภูมิทัศน์เกาะกลางถนนสายเทิดพระเกียรติ 2 (ตอนที่ 1) ให้มีความสวยงาม เป็นระเบียบเรียบร้อย และร่มรื่น
• เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการคมนาคมขนส่งและการจราจรบนท้องถนนสำหรับประชาชนในพื้นที่และผู้สัญจรผ่านไปมา
• เพื่อปรับปรุงระบบระบายน้ำบริเวณเกาะกลางถนน ป้องกันปัญหาน้ำท่วมขังบนผิวจราจรในช่วงฤดูฝน
• เพื่อเพิ่มแสงสว่างบนถนนสายหลักและบริเวณจุดกลับรถในเวลากลางคืน ช่วยลดอุบัติเหตุทางถนนและอาชญากรรม

• งานปรับปรุงภูมิทัศน์เกาะกลางถนน: ปรับปรุงเกาะกลางถนนกว้าง 6.00 เมตร ยาว 2,000 เมตร (พื้นที่ดำเนินการไม่น้อยกว่า 12,000 ตารางเมตร) โดยการปลูกไม้พุ่ม ไม้ประดับ และปูหญ้าตามรายละเอียดแบบแปลน
• งานระบบระบายน้ำ: วางท่อระบายน้ำกลม คสล. ชั้น 3 ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.80 เมตร ยาว 1,940.00 เมตร พร้อมก่อสร้างบ่อพัก คสล. และติดตั้งฝาบ่อพักเหล็กหล่อรองรับน้ำหนัก 25 ตัน
• งานไฟฟ้าแสงสว่างเสาสูง 9.00 เมตร: ติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างชนิดกิ่งเดี่ยว สูง 9.00 เมตร จำนวน 136 ต้น พร้อมโคมไฟถนน LED ขนาด 120 วัตต์ (บัญชีนวัตกรรมไทย รหัส 07010028) และเดินสายไฟฟ้าใต้ดิน CV 3C x 10 Sq.mm. เทคอนกรีตทับสายไฟ
• งานไฟฟ้าแสงสว่าง High Mast: ติดตั้งเสาไฟ High Mast สูง 15.00 เมตร จำนวน 2 ชุด บริเวณจุดกลับรถ พร้อมโคมไฟ LED Floodlight ขนาด 200 วัตต์ จำนวน 6 โคมต่อชุด และติดตั้งตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าแสงสว่าง (SP-1)
• งานขยายเขตไฟฟ้า: ดำเนินการขอขยายเขตติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้าขนาด 30 KVA พร้อมมิเตอร์และอุปกรณ์เชื่อมต่อระบบไฟฟ้าของการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค
• งานราวกันอันตราย (Guard Rail): ติดตั้งราวกันอันตรายชนิดราวเดี่ยว ชั้นที่ 2 ชนิดที่ 1 ความยาวรวม 4,000 เมตร (ติดตั้ง 2 ข้างทางของเกาะกลาง) พร้อมแผ่นสะท้อนแสงและเครื่องหมายนำทาง
• งานทาสีคันหิน: งานทาสีคันหินรางตื้น พื้นที่รวม 1,566.00 ตารางเมตร
• งานป้ายจราจรและป้ายโครงการ: ติดตั้งป้ายบังคับ ป้ายเตือน ป้ายแนะนำ และป้ายแสดงรายละเอียดโครงการ ณ จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ
• งานอำนวยความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง: จัดหาอุปกรณ์ควบคุมการจราจร เช่น แผงกั้น กรวยยาง ไฟไซเรน และป้ายเตือนเขตก่อสร้างตามมาตรฐาน

• พื้นที่เกาะกลางถนนที่ปรับปรุงภูมิทัศน์ ปลูกไม้ประดับและปูหญ้าเสร็จสมบูรณ์ ไม่น้อยกว่า 12,000 ตารางเมตร
• แนวท่อระบายน้ำ คสล. ขนาด 0.80 เมตร ความยาว 1,940 เมตร พร้อมบ่อพัก คสล. และฝาปิดเหล็กหล่อรับน้ำหนัก 25 ตันที่ผ่านการทดสอบแรงกดจากหน่วยงานราชการ
• เสาไฟฟ้าแสงสว่างกิ่งเดี่ยวสูง 9.00 เมตร จำนวน 136 ต้น พร้อมโคมไฟ LED 120W (นวัตกรรมไทย) ที่ติดตั้งและใช้งานได้จริง
• เสาไฟ High Mast สูง 15.00 เมตร จำนวน 2 ชุด พร้อมโคมไฟ LED Floodlight 200W ชุดละ 6 โคม และตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าแสงสว่าง (SP-1) ที่ทำงานร่วมกับโฟโต้สวิตช์
• ระบบหม้อแปลงไฟฟ้าขนาด 30 KVA พร้อมมิเตอร์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับระบบของการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคเรียบร้อย
• ราวกันอันตราย (Guard Rail) ความยาว 4,000 เมตร พร้อมแผ่นสะท้อนแสงสีขาว/เหลือง และเครื่องหมายนำทางติดตั้งเสร็จสมบูรณ์
• งานทาสีคันหินรางตื้นเสร็จเรียบร้อย พื้นที่ 1,566 ตารางเมตร
• ป้ายแสดงรายละเอียดโครงการและป้ายแสดงตำแหน่งที่ตั้งโครงการจำนวน 2 ป้าย (ติดตั้ง ณ จุดเริ่มต้นและสิ้นสุดโครงการ)
• เอกสารรายงานผลการทดสอบวัสดุ ได้แก่ ผลการทดสอบกำลังอัดคอนกรีต (ไม่น้อยกว่า 325 kg/sq.cm. ที่อายุ 28 วัน), ผลทดสอบแรงกดฝาบ่อพักเหล็กหล่อ, และหนังสือรับรองมาตรฐานโคมไฟจากสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (MIT)

• ระยะเวลาการดำเนินงานและส่งมอบงานเป็นไปตามที่กำหนดในสัญญาจ้าง (ไม่ได้ระบุจำนวนวันเริ่มต้นและสิ้นสุดที่แน่นอนในเอกสารแนบนี้)
• มีระยะเวลารับประกันความชำรุดบกพร่องของงานจ้างตามที่ระบุในสัญญาและป้ายโครงการ

งค์การบริหารสวนตําบลบ่อวิ
0
บ่อวิน
อําเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี
องคการบริหารส่วนตาบลบ่อวิน
โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์เกาะกลางถนนสายเทิดพระเกียรติ 2 (ตอนที่ 1)
หมู่ที่ 3,7 ตําบลบ่อวิน อําเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี
ทิศเหนือ
N
ทางหลวงชนบกมาย ลา cook
เทศบาลนครเจ้าพระยาสุรศักดิ์
ทําบลตะเคียนเตี้ย
อ้าเภอบางละ
มุง
สํานักสงฆ์โป่งสะเก็ต
พระนคร แผ่นดินหมายเลข 331
โรงเรียนบ้านบะเด
ถนนห้วยปราบ โป่งสะเก็ด
บ้านขายาย
ห้วยภูไทรใน

• บ้านเขาหิน
  บ้านเขาหิน
  โรงเรียนบ้านเขาหิน (นิกร, สฎร์thy)
  โรงพยาบาลส่งเสริมสุขภาพตําบลใน
  20 สํานักงานองค์การบริหารส่วนตําบลบ่อวิน
  บ้านปากรวม
  ถนนห้วยปราบ - พันเสด็จ
  น
  0
  0
  บ้านพันเสด็จใน
  วัดพันเสด็จใน
  ถนนเทอดพระเกียรติ 6
  สถานที่ก่อสร้าง
  โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์เกาะกลางถนนสายเทิดพระเกียรติ 2 (ตอนที่ 1)
  Niño Pass as
  0
• โรงเรียนบ้านพันเสด็จใน
  ccles
  ตาบลบ่อวิน
  ห้วยพันเส
  โรงเรียนสวนกุหลาบวิทยาลัย บุรี
  ถนนห้วย
  โป่งสะเก็ด
  บริญ-
  ทําบลมาบยาง อาเภอปลวก แงหวัดระยอง
  ห้วยโป่งสะเก็ด
  ถนนโป่ง ะเ ต างแก้ว
  นิคมอุตสาหกรรมอีสเทิร์นซีบอร์ดระยอง
  บ้านภูไทร
  บ้านห้วยปราบ
  ทางหลวงชนบทหมายเสรี ๓๐๑๖
  DX
  ถนนไทยรุ่งเรือง - สุรศักดิ์
  บ้านห้วยปราบ
  แผนที่สังเขป
  นิคมอุตสาหกรรอมตะซิตี้ระยอง
  ทําบลเขาไม้แก้ว อ้าเภอบางละ
  มุง
  2
  ถนนเยาวเรศ
  กําบลเขาคันทรง อําาเภอศรีราชา
  =
  ถนนไทยรุ่งเรือง อาหารสยาม
  Not to Scale
  co
  ถนนสว
  -ถนนสายหน้าฟาร์มไก่
  จังหวัดขอน
  อําเภอ ศรีรา
  ศรีราชา
  โครงการ
  โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์เกาะกลางถนนสายเทิดพระเกียรติ 2
  (ตอน 1)
  ถนนไทยรุ่งเรือง - สิงห์ปาง
  utter sotr
  ทางหลวงชนบท
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 3.7 ตําบลบ่อวิน อําเภอศรีราชา
  จังหวัดชลบุรี
  เขียนแบบ
  นายรฐนนท ชาติวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา ลําารวจ-ออกแบบ-ตรวจสอบ
  ถนนไทยรุ่งเรือง อิสเทิร์นซีบอร์ด (เซน)
  นายอลงกต ขจรพ วิศวกรโยธาชานาญการ
  ตรวจสอบ
  ตําบลตาสิทธิ์
  อ้าเภอปลวก
  แตง
  นายศรพงศ์พล สิทธิโชค อ่านวยการกองช่าง
  เห็นชอบ
  OWN.
  นางอาภรณ์ แหวนเพชร ผู้อําานวยการกองสวัสดิการสังคม รักษาราชการแทน
  เห็นชอบ
  ปลัด อบต.บ่อวิน
  Comm
  ป 00
  ป
  นายบรรพต อุดมศักดิ์ รองนายก อบต.บ่อวิน
  อนุมัติ
  นายสิรวิชฐ์ อําไพวงษ์
  นายก อบต.บ่อวิน
  แผ่นที่
  รายละเอียดประกอบสายทาง
  1 ชื่อโครงการ ปรับปรุงภูมิทัศน์เกาะกลางถนน สายเทิดพระเกียรติ 2 (ช่วงที่ 1)
  หมู่ที่ 3, 7 ตําบลบ่อวิน อําเภอศรีราชา
  2 ปรับปรุงภูมิทัศน์เกาะกลางถนน กว้าง(1)
  ยาว 2,000.00 เมตร
  หรือคิดเป็นพื้นที่ดําเนินการไม่น้อยกว่า
  3 งานวางท่อระบายน้ํา พร้อมบ่อพัก

ทอกลม คสล.ขนาด 4

• ท่อเหลี่ยม คสล. ขนาด 4
  4 งานไฟฟ้า
  0.80
  เมตร
  12,000.00 ตารางเมตร
  เมตร ยาว 1,940.00 เมตร
  …………..!
  เมตร ยาว… …….เมตร
• ไฟฟ้าแสงสว่าง สูง 9.00 เมตร จํานวน 136.00 ตัน
• ไฟ Hight Mast สูง 15.00 เมตร จํานวน 2.00 ชุด
  5 งานหลักนําโค้ง หลักเขตทาง หลักกิโลเมตร และ GUARD RAIL
  ………
  หลักนําาโค้ง จํานวน..
  หลัก

หลักเขตทาง จํานวน…
หลัก

หลักกิโลเมตร จํานวน..
หลัก

• GUARD RAIL จํานวน 4,000.00 เมตร
  6 งานทาสีคันหิน 1,566.00 ตารางเมตร
  7 งานป้ายบังคับ ป้ายเตือน และป้ายแนะนํา
  ป้ายบังคับ จํานวน..
  ชุด
  ป้ายเตือน จํานวน
  ….ชุด
  ป้ายแนะนําา จํานวน..
  ชุด
  ป้ายแสดงรายละเอียดงานก่อสร้าง …………………ป้าย
  ป้ายแสดงตําแหน่งที่ตั้งโครงการ …………………ป้าย
  ตั้งจุดเริ่มต้น และจุดสิ้นสุดโครงการ
  N
  ทางหลวงแผ่นดิน หมายเลข 337
  ก่อสร้างเกาะกลางถนนพร้อมติดตั้งเสาไฟชนิดกิ่งเดี่ยว (ติดตั้ง 2 ข้างทาง) สูง 9.00 ม.
  และติดตั้งเสาไฟ Hight Mast (แบบวงแหวน 6 ดวงโคม) เสาสูง 15.00 ม. ติดตั้งบริเวณจุดกลับรถจํานวน 2 แห่ง
  สมโชคแมนชั่น
  L
  ร้านสะดวกซื้อ 7-11 จุดกลับรถ(ติดตั้งเสาไฟ Hight Mast)
  จุดเริ่มต้นโครงการ 0+000
  รายละเอียดการดําเนินการ
  จุดสิ้นสุดโครงการ 2+000

1. ก่อสร้างเกาะกลางถนน กว้าง 6.00 ม. ยาว 2,000 ม.หรือคิดเป็นพื้นที่ดําเนินการไม่น้อยกว่า 12,000 ตารางเมตร
2. ติดตั้งกาดเรล ชนิดราวเดี่ยว ยาวรวม 4,000 ม. (2 ข้าง)
   จุดกลับรถ สี่แยกหนองก้างปลา)
3. ติดตั้งเสาไฟทางชนิดกิ่งเดี่ยว 2 ข้างทาง) สูง 9.00 ม.พร้อมโคมและอุปกรณ์ จํานวน 136 ต้น และติดตั้งเสาไฟ Hight Mast สูง 15.00 ม. พร้อมโคมและอุปกรณ์
   ติดตั้งบริเวณจุดกลับรถ 2 แห่ง
4. ผู้รับจ้างต้องเตรียมอุปกรณ์เพื่ออํานวยความปลอดภัยและควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
   หากเกิดความเสียหายกับบุคลภายนอกผู้รับจ้างต้องเป็นคนรับผิดชอบความเสียหายรวมถึงค่าใช้จ่ายใดๆที่เกิดขึ้นแต่เพียงผู้เดียว
   องค์การบริน
   อําเภอ ศรีราชา
   โครงการ
   จังหวัดชลนา
   โครงการปรับปรุง
   จนเกาะกลางถนนสายไ
   สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 3.7 ตําบลบ่อวิน อําาเภอศรีราชา
   จังหวัดชลบุรี
   เขียนแบบ
   นายรฐนนท์ ชาติวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา สํารวจ-ออกแบบ-ตรวจสอบ
   0
   นายอลงกต ชารพ วิศวกรโยธาชานา การ
   ตรวจสอบ
   นายสรณ์พงศ์พล ลัทธิโชค ผู้ชายกรองช่าง
   เห็นชอบ
   OWN.
   นางอาภรณ์ แหวนเพชร ผู้อําานวยการกองสวัสดิการสังคม รักษาราชการแทน
   เห็นชอบ
   ปาด อบต.บ่อวิน
   นายบรรพต อุดมศักดิ์ รองนายก อบต.บ่อวิน
   แผนผังแสดงตําาแหน่งสายทาง
   อนุมัติ
   นายสิรวิชฐ์ อําไพวงษ์
   ทายา อบต. อน
   แผ่นที่
5. ขอบขาย

มาตรฐานงานผิวจราจรคอนกรีต
(Concrete Pavement)
งานจราจรคอนกรีต หมายถึง การก่อสร้างและปรับปรุงถนนโดยใช้คอนกรีตเป็นผิวจราจร ซึ่งก่อสร้างโดยเทคอนกรีตลงบนชั้นพื้นทาง
ที่ได้เตรียมไว้แล้วโดยมีเหล็กเสริมคอนกรีตอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องตามที่แบบกําหนด
2. วัสดุ
ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่า พัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาและต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้
ทั้งหมดตามสัญญา
2.1 ปูนซีเมนต์ที่ใช้ในงานผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้ปูนซีเมนต์ดังต่อไปนี้
2.1.1 ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.15 : ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
2.1.2 ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.2594 : ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกชนิดใช้งานทั่วไปสัญลักษณ์ GU 2.2 มวลรวมละเอียด (ทราย) ให้เป็นไปตาม มทช.216 : มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวจราจรคอนกรีต
2.3 มวลรวมหยาบ (หินหรือกรวด) ให้เป็นไปตาม มทบ.216 : มาตรฐานมวลรวมสําหรับผิวจราจรคอนกรีต
P
2.4 น้ํา
2.4.1 น่าที่ใช้ผสมคอนกรีตให้ใช้นําประปา
2.4.2 ในกรณีที่หาน้ําประปาไม่ได้ ต้องเป็นน้ําจืดปราศจากสารที่เป็นอันตรายต่อคอนกรีต และเหล็กเสริม และต้องมีคุณสมบัติ
ผ่านมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท โดยทดสอบคุณสมบัติตาม บทช.(ท) 104 : มาตรฐานการทดสอบน้ําที่ใช้ในงานคอนกรีต
2.5 สารผสมเพิ่ม (Admixtures) ให้เป็นไปตาม มทบ.101 : มาตรฐานงานคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก 2.6 เหล็กเสริมคอนกรีต
2.6.1 ตะแกรงเหล็กกล้า (Steel Wire Fabric/Wire Mesh) ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
มอก.737 : ตะแกรงเหล็กกล้าเชื่อมติดเสริมคอนกรีต โดยลวดที่ใช้ทําตะแกรงให้ใช้ลวดดังต่อไปนี้ 2.6.1.1 ลวดเหล็กกล้าถึงเย็น ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
มอก.747 : ลวดเหล็กกล้าถึงเย็นเสริมคอนกรีต ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เล็กกว่า 3.30 มิลลิเมตร และมีพื้นที่หน้าตัดระบุไม่น้อยกว่า 8.56 ตารางมิลลิเมตร
2.6.1.2 สวดเหล็กกล้าข้ออ้อยทิ้งเย็น ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
มอก.943 : ลวดเหล็กกล้าข้ออ้อยดึงเย็นเสริมคอนกรีตขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เล็กกว่า 3.30 มิลลิเมตร และมีพื้นที่หน้าตัดระบุไม่น้อยกว่า 8.56 ตารางมิลลิเมตร
2.6.2 ตะแกรงเหล็กเส้น โดยเหล็กที่ใช้ทําตะแกรงให้ใช้เหล็กดังต่อไปนี้
2.6.2.1 เหล็กเส้นกลม ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
มอก.20 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กเส้นกลม โดยมีขนาดและระยะเรียงตามที่แบบกําหนด
2.6.2.2 เหล็กข้ออ้อย ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
มอก.24 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กข้ออ้อย โดยมีขนาดและระยะเรียงตามที่แบบกําหนด
2.6.3 เหล็กเดือย (Dowel Bars) และเหล็กยืด (Tie Bars)
2.6.3.1 เหล็กเส้นกลม ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.20 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กเส้นกลม 2.6.3.2 เหล็กข้ออ้อย ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.24 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กข้ออ้อย 2.7 ปลอกเหล็กเดือย ให้ใช้เป็นโลหะ พลาสติก วัสดุสังเคราะห์ หรือท่อ PVC ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
มอก.17 ชั้นคุณภาพ 8.5 โดยมีปลายข้างหนึ่งเปิด และอีกข้างหนึ่งปิด มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในที่เหมาะสม เมื่อสวมครอบเหล็กเดือย
2.8 วัสดุทํารอยต่อ
2.8.1 วัสดุแผ่นกั้นรอยต่อ (Joint Filler) ใช้สําหรับกั้นรอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joint) ต้องมีคุณสมบัติตามาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสากรรม มอก.1041 : วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีตชนิด คืนรูป และไม่ปลิ้น : แอสฟัสท์ หรือมาตรฐานผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรม มอก.1079 : วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีตประเภทยางฟองน้ําและไม้ก๊อก กรณีใช้วัสดุอุดรอยต่อมากกว่า 1 แผ่น ในรอยต่อเดียวกัน จะต้องต่อกันให้แน่นสนิท และต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อนนําไปใช้
2.8.2 วัสดุทารองพื้นรอยต่อ (Joint Primer) ต้องเป็นวัสดุที่มีความสามารถในการไหลแทรกซึมเข้าไปในรูพรุนของคอนกรีตได้ดี
เมื่อทาทับบนผิวคอนกรีต จะต้องแห้งภายใน 4 ชั่วโมง ที่อุณภูมิ 25 องศาเซลเซียส ความหนาแน่นของวัสดุทารองพื้น รอยต่อต้องไม่มากกว่า 0.85 กรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตร (850 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร) และมีความหนืด (Din Bowl) อยู่ในช่วง 30 - 50 วินาที ที่อุณภูมิ 25 องศาเซลเซียส ห้ามใช้แอสฟัสท์อิมัลชันเป็นวัสดุทารองพื้นรอยต่อและหากนํา วัสดุอื่นใดมาใช้ทารองพื้นรอยต่อ ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
2.8.3 วัสดุยารอยต่อ (Mastic Joint Sealer) ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
มอก.479 : วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเทร้อน
3. การออกแบบส่วนผสมคอนกรีต
3.1 ก่อนเริ่มงานก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องเสนอผลการออกแบบส่วนผสมคอนกรีตให้องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรีเพื่อพิจารณาตรวจสอบ ทั้งนี้ ส่วนผสมคอนกรีตดังกล่าวไม่เป็นการทําให้ผู้รับจ้างต้องพ้นภาระความรับผิดชอบในกรณีที่คอนกรีตมีกําลังอัดประลัยต่ํากว่าที่แบบกําหนด
3.2 ปริมาณปูนซีเมนต์ที่ใช้ผสมคอนกรีต ต้องไม่น้อยกว่า 350 กิโลกรัมต่อหนึ่งลูกบาศก์เมตร และมีอัตราส่วนน้ําต่อปูนซีเมนต์ไม่เกิน 0.55 คอนกรีตต้องมีความข้นเหลวที่พอเหมาะสามารถเทและแต่งผิวได้ตามที่แบบกําหนด ค่ายุบตัวต้องอยู่ระหว่าง 3 – 7 เซนติเมตร เมื่อทดสอบตาม มช. (ท) 103.1 : วิธีการทดสอบค่าการยุบตัวของคอนกรีต
3.3 กําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตขนาดมาตรฐานรูปทรงลูกบาศก์ 15x15x15 เซนติเมตร ต้องไม่น้อยกว่า 325 กิโลกรัมต่อ
ตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําาหนด
4. เครื่องจักรเครื่องมือที่ใช้ในการก่อสร้าง
ก่อนเริ่มงานก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องเตรียมเครื่องจักร และเครื่องมือต่างๆ ที่จําเป็นต้องใช้ในการดําเนินงานไว้ให้พร้อมที่หน้างานทั้งนี้ต้องเป็นแบบ และขนาด ซึ่งอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยต้องได้รับอนุญาตจากผู้ควบคุมงาน
4.1 เครื่องผสมคอนกรีต
4.1.1 โม่ผสมคอนกรีต หมุนด้วยความเร็วระหว่าง 14 - 20 รอบต่อนาที ต้องสามารถผสมคอนกรีตให้เข้ากันได้อย่างสม่ําเสมอ 4.1.2 โรงงานผสมคอนกรีตต้องสามารถผสมคอนกรีตให้เข้ากันได้อย่างสม่ําเสมอควบคุมปริมาณวัสดุที่ใช้ได้ตามอัตราส่วนผสม
ที่ได้ออกแบบไว้ได้อย่างถูกต้อง มีกําลังการผลิตมากพอที่จะนําไปใช้ในการก่อสร้างได้อย่างต่อเนื่อง ถ้าขนาดความจุผสม ไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ต้องใช้เวลาในการผสมไม่น้อยกว่า 80 วินาที และเพิ่มขึ้นอีกอย่างน้อย 20 วินาที ต่อความจุผสมที่เพิ่มขึ้น 1 ลูกบาศก์เมตร ยกเว้นส่วนผสมคอนกรีตมีความสม่ําเสมอแล้ว
4.1.3 รถผสมคอนกรีต ถังผสมคอนกรีตเป็นโม่หมุนแบบมีใบมีดหรือแบบมีใบพายกวน ระยะเวลาการผสมกําหนดจากจํานวนรอบ
หมุนของโม่ผสมซึ่งอยู่ระหว่าง 70 – 100 รอบ หรือใช้อัตราความเร็วการหมุนของโม่ผสมตามที่ผู้ผลิตระบุ 4.2 เครื่องสั่นสะเทือนจะต้องสั่นสะเทือนได้เต็มความกว้างของแบบหล่อ ซึ่งอาจเป็นชนิดแผ่นสั่นสะเทือน หรือชนิดจุ่มเครื่องสั่นสะเทือน
อาจติดตั้งเข้ากับเครื่องแต่งผิวคอนกรีต ทั้งนี้ต้องไม่กระทบกับขอบ แบบหล่อ รอยต่อ เหล็กเดือย เหล็กยึด และส่วนประกอบอื่นๆ ความถี่ของเครื่องสั่นสะเทือนชนิดแผ่นสั่นสะเทือนต้องไม่น้อยกว่า 3,500 รอบต่อนาที และชนิดจุ่มต้องไม่น้อยกว่า 5,000 รอบต่อนาที 4.3 เครื่องแต่งผิวคอนกรีตต้องเป็นชนิดที่เลื่อนไปตามขวางได้ สามารถใช้ปาด แต่งผิว ลบรอยคลื่นบางๆ ที่เกิดจากเครื่องสั่นสะเทือนได้
และใช้ปาดแต่งให้ได้รูปของแนวลาดคันทางตามที่แบบกําหนดให้
4.4 เครื่องตัดรอยต่อต้องเป็นเครื่องที่มีกําลังสูงเพียงพอที่จะสามารถตัดคอนกรีตให้ได้ความลึกตามที่ต้องการได้อย่างรวดเร็วโดยใช้
ใบเลื่อยหัวเพชรหรือใบเลื่อยกลมชนิดแข็งมีน้ําหล่อเลี้ยงขณะติด
4.5 แบบหล่อต้องทําด้วยวัสดุที่มีความแข็งแรง และต้องตรงไม่บิดงอ มีความสูงเท่ากับความหนาของคอนกรีตฐานกว้างไม่น้อยกว่า
20 เซนติเมตรขอบบนไม่เล็กกว่า 5 เซนติเมตร และมีความยาวไม่น้อยกว่าท่อนละ 3.00 เมตร ยกเว้นแนวถนนโค้งที่มีรัศมีความโค้ง น้อยกว่า 60.00 เมตร ให้ใช้แบบหล่อที่มีความยาวท่อนละไม่เกิน 2.00 เมตรได้ หรืออาจจะใช้แบบหล่อโค้งได้แบบหล่อทุกแผ่นจะต้องมี รูตอกหมุดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 2 เซนติเมตร โดยแบบหล่อขนาดยาว 3.00 เมตร มีรูตอกหมุดอย่างน้อย 3 รู สั้นกว่า 3.00 เมตร มีรูตอกหมุดอย่างน้อย 2 รู และแบบหล่อทุกแผ่นต้องมีสลักเกาะกันระหว่างปลายที่ชนกันอย่างแข็งแรงแน่นหนา
2 รู 4.6 วัสดุใช้สําหรับบ่มคอนกรีต เช่น กระสอบป่านหรือปอ ทรายสะอาด หรือวัสดุอื่นๆ เป็นต้น
บลบ่อวิน
องค์การบรหารส่วนตํา
จังหวัดชลบ
อําเภอศรีรา
โครงการ
โคร การปรับปรุ เกาะกลางตน สายเ พระเกียรติ coud is
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 3,7 ตําบลบ่อวิน อําเภอศรีราชา
จังหวัดชลบุรี เขยนแบบ
นายรฐนนท์ ชาติวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา สํารวจ-ออกแบบ-ตรวจสอบ
Q
นายอลงกต ขจรพ วิศวกรโยธา า า กา
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
นายสร พงศ์พล สิทธิโชค อําานวยการกองช่าง
OWN.
นางอาภรณ์ แหวนเพชร อําานวยการกองสวัสดิการสังคม รักษาราชการแทน
เห็นชอบ
อนุมัติ
ปลัด อบต.บ่อวิน
นายบรรพต อุดมศักดิ์ รองนายก อบต.บ่อวิน
นายสิรวิชฐ์ อําไพวงษ์ นายก อบต.บ่อวิน
แผ่นที่
5.5.1 รอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joint) ถ้าแบบไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นต้องทํารอยต่อ เพื่อการขยายตัวทุกๆ ระยะ ความยาว 40.00 เมตร ความกว้างของรอยต่อต้องไม่น้อยกว่า 2 เซนติเมตร และตัดขาดตลอดความหนาของพื้นคอนกรีต ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง และระยะห่างตามที่แบบกําหนด ปลายข้างหนึ่ง ของเหล็กเดือยฝังยึดแน่นกับคอนกรีต ปลายอีกข้างหนึ่งทาด้วยยางแอสฟัลท์หรือสีน้ํามันแล้วทาทับด้วยจาระบีสวมปลอกครอบ เหล็กเดือยให้สามารถขยายตัวตามแนวนอนได้มีระยะไม่น้อยกว่าความกว้างของรอยต่อ Expansion Joint ก่อนเทคอนกรีต ทุกครั้งจะต้องใส่วัสดุแผ่นกั้นรอยต่อที่เจาะรูตรงตามตําแหน่งของเหล็กเดือยไว้แล้วที่รอยต่อ โดยมีความกว้างเท่ากับความหนา ของพื้นคอนกรีต เมื่อการบ่มคอนกรีตสิ้นสุดลง และก่อนเปิดการจราจรให้ขูดหรือตัดส่วนบนของวัสดุแผ่นกั้นรอยต่อออกให้ มีความลึกประมาณ 5 เซนติเมตร แล้วยาแนวด้วยวัสดุยารอยต่อเพื่อป้องกันน้ําซึม
5.5.2 รอยต่อเพื่อการหดตัว (Contraction Joint) ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง
และระยะห่างตามที่แบบกําหนด สามารถทําได้ดังนี้
5.5.2.1 ในขณะที่คอนกรีตหมาด ให้ทําเครื่องหมายบนคอนกรีตในตําแหน่งที่จะตัดรอยต่อซึ่งต้องอยู่เหนือเหล็กเดือยด้านที่
เคลื่อนตัวได้ (Free End) โดยใช้เหล็กแหลมขีด และควรระวังไม่ให้ลึกเกิน 0.20 เซนติเมตร ใช้เลื่อยชนิดที่เคลื่อน ย้ายได้ง่ายติดลงบนตําแหน่งที่ได้ทําเครื่องหมายไว้ การตัดจะต้องตัดให้ตรงใบเลื่อยที่ติดต้องคมและสามารถตัดเม็ด หินในคอนกรีตได้ ถ้าใบเลื่อยเป็นชนิดหล่อเลี้ยงด้วยน้ํา จะต้องฉีดน้ําตลอดเวลาในขณะที่ตัดเมื่อตัดเสร็จแล้ว ให้ใช้ เครื่องเป่าลมเป่าเศษปูน และน้ําออกให้สะอาด ถ้าเป็นใบเลื่อยชนิดที่ไม่ต้องใช้น้ําหล่อเลี้ยงเมื่อตัดเสร็จให้ใช้เครื่อง เปล่าลมเป่าเศษปูนออกให้สะอาดรอยตัดจะต้องมีขอบคม และหินไม่หลุด ขนาดความกว้างและความลึกของร่องรอย ตัดให้เป็นไปตามที่แบบกําหนด โดยปกติให้เริ่มทําการตัดในระหว่าง 6 – 24 ชั่วโมง หลังจากเทคอนกรีตแล้วเสร็จ และต้องตัดให้เสร็จก่อนที่จะเกิดการแตกร้าวเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของคอนกรีตในกรณีที่เกิดรอยแตกร้าว ตามขอบของรอยตัด ให้ทําการปิดรอยตัดนั้นแล้วตัดใหม่ในบริเวณใกล้เคียงกัน โดยต้องอยู่เหนือเหล็กเดือยด้านที่ เคลื่อนตัวได้ และต้องอยู่ภายในเวลาดังกล่าวข้างต้นในกรณีรอยตัดมีความลึกไม่ได้ตามต้องการหรือมีเศษปูนอุดอยู่

ไม่สามารถใช้ลมเป่าออกได้อนุญาตให้ตัดซ้ําอีกครั้งในรอยเดิม และก่อนที่จะเทคอนกรีตช่องจราจรข้างเคียงจะต้องยา
ยาแนวรอยต่อให้เรียบร้อยก่อน
5.5.2.2 วิธีอย่างอื่น เช่น ใช้ไม้หรือวัสดุอื่นฟัง ซึ่งจะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อนจึงจะดําเนินการได้และต้อง
ทําการอุดรอยต่อให้เรียบร้อยก่อนที่จะเทคอนกรีตในช่องจราจรข้างเคียงหรือก่อนที่เปิดให้รถผ่านตําแหน่งรอยต่อเพื่อ
การหดตัว
5.5.3 รอยต่อเนื่องจากการก่อสร้าง (Construction Joint) เป็นรอยต่อแบบต่อชน (Butt Type) หรือเป็นแบบรางลิ้นระหว่าง รอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างตามที่แบบกําหนดรอยต่อจะทําขึ้นระหว่าง คอนกรีตเก่ากับคอนกรีตใหม่ชนกัน โดยปกติจะทําตรงที่สิ้นสุดการเทคอนกรีตตลอดช่วงความยาวของแผ่นคอนกรีตแผ่นสุดท้าย ในแต่ละวัน หรือในกรณีมีเหตุจําเป็นต้องหยุดเทคอนกรีตนานเกินกว่า 30 นาที ให้ทํารอยต่อทันทีแต่ห้ามทําภายในระยะ 3.00 เมตร ใกล้กับรอยต่อเพื่อการขยายตัว และรอยต่อเพื่อการหดหัว ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 5.5.4 รอยต่อตามยาว (Longitudinal Joint) ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กยึด (Tie Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง และระยะ
ห่างตามที่แบบกําหนด ในการวางเหล็กยึดที่รอยต่อตามยาวต้องวางไว้ให้ตั้งได้ฉากกับแนวรอยต่อ ห้ามทาสี ยางแอสฟัลท์ หรือวัสดุอื่นใดที่เหล็กยึด ในกรณีที่แผ่นพื้นคอนกรีตในช่องที่ติดกันก่อสร้างไม่พร้อมกัน ให้ใช้แบบเหล็กแบบรางลิ้นตลอด ความยาวของรอยต่อเหล็กยึดอาจงอให้ตั้งฉากกับแบบได้เมื่อหล่อคอนกรีตช่องแรกเสร็จแล้ว หลังจากนั้นให้ตัดให้ตรงอย่างเดิม
ก่อนที่จะทําการหล่อแผ่นพื้นคอนกรีตในช่องที่อยู่ถัดไป การตัดรอยต่อจะตัดหลังจากคอนกรีตแข็งตัวและก่อนเปิดการจราจร
5.6 การแต่งผิวคอนกรีต
6.
5.6.1 หลังจากเทคอนกรีตลงบนชั้นพื้นทาง จะต้องเกลี่ยคอนกรีตด้วยเครื่อง ซึ่งเครื่องเกลี่ยคอนกรีตจะต้องปฏิบัติงานได้ 2 อย่าง
ในขณะเดียวกัน คือ เขย่าทําให้คอนกรีตยุบตัวแน่น และแต่งหน้าคอนกรีตให้เรียบร้อยด้วยเหล็กปาดคอนกรีตตัวหน้า (Front Screen) ซึ่งต้องตั้งสูงกว่าตัวหลังเล็กน้อย (ประมาณ 0.5 เซนติเมตร) เพื่อให้เหล็กปาดตัวหลังกดให้คอนกรีตยุบตัวจากนั้นทําการเขย่า คอนกรีตด้วยเครื่องเพื่อให้เนื้อคอนกรีตแน่น และไม่เกิดโพรง เครื่องแต่งผิวต้องมีประสิทธิภาพเหมาะสมกับงานที่จะปฏิบัติ เช่น หากผิวของคอนกรีตต้องลาดเอียงเพื่อการระบายน้ํา เหล็กปาดคอนกรีตทั้งตัวหน้าและตัวหลังต้องปรับให้เข้ากับลักษณะงานได้ เป็นต้น และต้องคอยตรวจควบคุมไม่ให้คอนกรีตที่อยู่หน้าเหล็กปาดมากเกินไป เพราะอาจทําให้คอนกรีตไหลผ่านเหล็กปาด ทําให้ผิวหน้าคอนกรีตไม่สม่ําเสมอ การตั้งเหล็กปาดไม่ถูกต้องอาจจะครูดผิวหน้าคอนกรีตเป็นรอยได้
5.6.2 การแต่งผิวคอนกรีตด้วยแรงคน ใช้คน 2 คนจับที่ปลายคานไม้หรือคานเหล็กคนละข้าง แล้วดันคานไม้หรือคานเหล็กที่ปาดคอนกรีต เคลื่อนตัวไปข้างหน้าช้า โดยพยายามคุมให้มีคอนกรีตอยู่หน้าคานไม้หรือคานเหล็กปาดหน้าไม่มากกว่า 2 นิ้ว ตลอดความกว้างของ ของผิวคอนกรีตที่เทน้ําหนักของคานไม้หรือคานเหล็กปาดคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 20 กิโลกรัมต่อความยาวของคานหนึ่งเมตร และต้องมีความมั่นคงแข็งแรง สามารถรับแรงกดจากคนงานทั้ง 2 คนได้ การดันปาดให้เคลื่อนไปข้างหน้าพร้อมๆ กัน และให้หมั่นยกคานกระแทกคอนกรีตไปด้วยเพื่อให้คอนกรีตยุบตัว และแน่นมากขึ้น
5.6.3 การปรับแต่งระดับผิวคอนกรีต หลังจากแต่งผิวคอนกรีตด้วยเครื่องจักรหรือแรงคนแล้ว อาจมีคอนกรีตบางส่วนลอดผ่านตานไม้หรือ คานเหล็กปาดคอนกรีตมาได้ ซึ่งจะทําให้เกิดคลื่นบนผิวหน้าคอนกรีต ต้องทําการปรับแต่งระดับผิวคอนกรีตอีกครั้งโดยใช้เกรียงเหล็ก (Scraping Straight Edge) ที่ยาวประมาณ 3.00 เมตร ใบเกรียงต้องแข็งแรง และคมพอที่จะตัดคอนกรีตส่วนที่สูงกว่าออกได้ ทําได้โดยให้คนยืนอยู่ขอบข้างแนวถนน แล้วใช้เกรียงเหล็กปาดหรือดันตัดคอนกรีตส่วนที่เกินออกในแนวที่ขนานกับศูนย์กลางถนน และขยับเกรียงไปข้างหน้าครั้งละครึ่งความยาวของเกรียง
5.7 การบ่มคอนกรีต เมื่อแต่งผิวคอนกรีตเสร็จแล้ว ในระหว่างผิวคอนกรีตเริ่มแข็งตัว จะต้องดําเนินการบ่มคอนกรีตด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งดังต่อไปนี้
5.7.1 ใช้กระสอบป่าน 2 ชั้นวางทับเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 15 เซนติเมตร แล้วรดน้ําให้กระสอบป่านซุ่มอยู่ตลอดเวลาไม่น้อยกว่า 7 วัน 5.7.2 ใช้น้ําสะอาดนุ่ม โดยก่อขอบให้มีน้ําขังอยู่เหนือผิวหน้าคอนกรีตสูงไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร ตลอดเวลาต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน
ใช้ทรายสะอาดคลุมให้ทั่วผิวหน้าคอนกรีตหนาไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร แล้วใช้น้ําสะอาดราดทรายให้ชุ่มอมน้ําอยู่ตลอดเวลา ต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน
5.7.3
5.7.4 ใช้น้ํายาบ่มคอนกรีต ซึ่งต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.841 : สารเหลวบ่มคอนกรีต พ่นทับผิวคอนกรีต โดยมีอัตราการพ่นตามคําแนะนําของผู้ผลิต ถ้าไม่ระบุไว้ให้ใช้ประมาณ 4.8 ตารางเมตรต่อลิตร หรือ 200 ตารางฟุตต่อยูเอสแกลลอน ถ้าส่วนไหนพ่นบางกว่าปกติให้พ่นทับอีกชั้นภายในเวลา 30 นาที ภายใน 3 ชั่วโมงหลังจากการพ่นเสร็จถ้าเกิดมีฝนตกหนัก หรือ ภายในเวลา 10 วันหากผิวหน้าของน้ํายาบ่มคอนกรีตถูกทําลายลงเนื่องจากสาเหตุใดก็ตาม ผู้รับจ้างจะต้องทําการฉีดพ่นน้ํายาบ่ม คอนกรีตทับซ้ําใหม่ในบริเวณที่ถูกทําลายไปนั้น
5.7.5 การถอดแบบหล่อ ให้ถอดได้ภายหลังจากเทคอนกรีตแล้วอย่างน้อย 24 ชั่วโมง ผู้รับจ้างจะต้องทําการบ่มคอนกรีตบริเวณข้างแผ่น
ที่ถอดแบบออกไปแล้ว และต้องทําไหลถนนชั่วคราวขึ้นเพื่อป้องกันวัสดุหรือทรายที่รองอยู่ใต้พื้นคอนกรีตหลุดออกมาระหว่างที่บ่ม คอนกรีต ห้ามคนหรือยวดยานใช้ถนนเว้นแต่จําเป็น
5.8 การป้องกันความเสียหายของผิวคอนกรีต
5.8.1 ต้องจัดหาแผงกั้นการจราจร ป้ายเครื่องหมายการจราจร เพื่อป้องกันไม่ให้ยวดยานวิ่งขึ้นมาบนถนนคอนกรีตที่สร้างเสร็จใหม่ 5.8.2 ไม่เปิดการจราจรจนกว่าจะได้ทําการผมไหล่ถนน และบดอัดจนแน่นตามที่แบบกําหนด และกําลังของคอนกรีตมีกําลังอัดได้ตาม
ข้อกําหนดหรืออยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5.9 การยารอยตอ
5.9.1 การยารอยต่อทุกชนิด ต้องทําหลังจากบ่มคอนกรีตสิ้นสุดลง และก่อนเปิดการจราจร
5.9.2 ก่อนทําการยารอยต่อ ต้องตกแต่งรอยต่อให้เรียบร้อยถูกต้องตามแบบทําความสะอาดช่องว่างของรอยต่อจนสะอาด ปราศจากฝุ่น
เศษปูนซีเมนต์หรือคอนกรีต และปล่อยทิ้งไว้จนแห้ง แล้วแจ้งให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบก่อนจึงจะดําเนินการยารอยต่อได้ 5.9.3 วัสดุที่ยารอยต่อต้องไม่มากจนไหลเยิ้มขึ้นมาบนถนนคอนกรีต หรือน้อยเกินไปจนไม่สามารถป้องกันน้ําซึมได้ 5.10 มาตรการความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง
5.10.1 ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําเครื่องหมายจราจร ป้ายเตือนเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและอันตรายต่างๆ ที่จะเกิดแก่ยานพาหนะ ที่สัญจรไปมา
ไว้ในบริเวณก่อสร้างจนกว่างานจะแล้วเสร็จ
5.10.2 ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายประกาศเขตงานก่อสร้าง สัญญาณไฟให้เห็นชัดเจนทั้งในเวลากลางวัน และกลางคืนจนกว่างานจะแล้วเสร็จ การพิจารณาตรวจสอบ
คอนกรีตที่หล่อแล้วจะยอมรับได้ต่อเมื่อ ผลการทดสอบกําลังอัดตาม มช. (ท) 105.1 : มาตรฐานการทดสอบความต้านแรงอัดแท่งตัวอย่าง คอนกรีต เป็นไปตามข้อกําหนดต่อไปนี้
6.1 กําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่อายุ 28 วัน ต้องไม่ต่ํากว่า 325 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนดถ้าแห่ง ตัวอย่างคอนกรีตใดมีกําลังอัดต่ํากว่าที่กําหนดกําลังอัดเฉลี่ยทั้ง 3 ของตัวอย่างต้องสูงกว่าที่กําหนดไม่น้อยกว่าร้อยละ 5 และผลต่างของ กําลังอัดที่มีกําลังต่ําสุดกับค่าที่กําหนด ต้องไม่เกินร้อยละ 10
6.2
การพิจารณากําลังอัดประลัยเพื่อการตรงรับงานคอนกรีตก่อนอายุคอนกรีตครบ 28 วัน ให้ตรารับได้แต่ต้องมีผลการทดสอบกําลังอัด คอนกรีตประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่เก็บจากการเทผิวคอนกรีตจริงในหน้างาน ซึ่งต้องมีค่ากําลังอัดประลัยไม่ต่ํากว่า 325 กิโลกรัม ตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนด ทั้งนี้อายุของคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน
6.3 หากปรากฏว่าค่ากําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตดังกล่าวต่ํากว่า 325 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตรหรือตามที่แบบกําหนด
ผู้รับจ้างมีสิทธิ์ที่จะขอให้ทําการตรวจสอบค่าความต้านแรงอัดของคอนกรีตในช่วงงานนั้นๆ เพิ่มเติมโดยการเจาะเก็บตัวอย่างขนาดเส้นผ่าน ศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 10 เซนติเมตร และมีอัตราส่วนระหว่างความสูง และเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 2:1 มาทดสอบในห้องปฏิบัติการ ตาม มทส. (1) 105.1 : มาตรฐานการทดสอบความต้านแรงอัดของคอนกรีต การเจาะเก็บตัวอย่างทดสอบจะต้องดําเนินการภายใน 60 วัน นับจากวันที่เทคอนกรีตช่วงนั้นๆ โดยผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดําเนินการทั้งสิ้น สําหรับตําแหน่งที่เจาะ และจํานวนตัว ตัวอย่างที่ต้องการ ผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนด
6.4 การทดสอบหาค่ากําลังอัดของตัวอย่างคอนกรีต ผู้รับจ้างจะต้องส่งให้หน่วยงานสํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี เป็นผู้ทดสอบ
ค่าใช้จ่ายในการนี้ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบเองทั้งสิ้น
ตําบลบ่อรัก
องค์การบริหารส่วนตําบ
จังหวัดของง
อําเภอศรีราช
โครงการ
โครงการปรับปรุงเกาะกลางถนนสายเ พระเกียรติ 2
(ad I
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 3.7 ตําบลบ่อวิน อําเภอศรีราชา
จังหวัดชลบุรี
เขียนแบบ
นายรฐนนท์ ชาติวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา สํารวจ-ออกแบบ-ตรวจสอบ
Or
นายอลงกต ขจรภพ วิศวกรโยธาชานา การ
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
นายศรพงศ์พล ลัทธิโชค อ้านวยการกองช่าง
OWN.
นางอาภรณ์ แหวนเพชร ผู้อํานวยการกองสวัสดิการสังคม รักษาราชการแทน
เห็นชอบ
อนุมัติ
ป
ปลัด อบต.บ่อวิน
นายบรรพต อุดมศักดิ์ รองนายก อบต.บ่อวิน
นายสิรวิชฐ์ อําไพวงษ์
นายก อบต.บ่อน
แผ่นที่
5. วิธีการก่อสร้าง
ทําการบดอัดชั้นพื้นหรือชั้นต้นทางให้มีความกว้างกว่าผิวจราจรคอนกรีตข้างละประมาณ 30-50 เซนติเมตร โดยบดอัดให้ได้ความแน่นและ ค่าระดับตามที่แบบกําหนด ก่อนการเทคอนกรีตต้องมีการวางแผนที่ดี ต้องคํานึงถึงสภาพอากาศที่เหมาะสมซึ่งอาจจะส่งผลกระทบต่อ การเทคอนกรีต ในระหว่างการก่อสร้างต้องควบคุมการจราจรเพื่อไม่ให้คอนกรีตเสียหายโดยติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์อื่นๆ รวม
ทั้งสัญญาณไฟกลางคืนตามที่กรมทางหลวงชนบทกําหนดพร้อมทั้งจัดการจราจรบริเวณพื้นที่ก่อสร้างให้ปลอดภัย
การก่อสร้างให้ดําาเนินการดังนี้
5.1 การติดตั้งแบบหล่อ
5.1.1 แบบหล่อต้องสะอาดและชโลมน้ํามันก่อนที่จะนํามาใช้ทุกครั้ง การติดตั้งแบบหล่อต้องมีสลักเกาะกันระหว่างปลายที่ชนกัน
อย่างแข็งแรงแน่นหนา ในระหว่างเทคอนกรีตแบบหล่อต้องไม่มีการทรุดตัวหรือตัดตัว
5.1.2 แบบหล่อด้านข้างและแบบหล่อด้านขวางจะต้องเจาะรูสําหรับเสียบเหล็กเดือย (Dowel Bars) หรือเหล็กยืด (Tie Bars)
ซึ่งมีระยะห่าง และตําแหน่งสูงต่ําตามที่แบบกําหนด
5.1.3 การติดตั้งแบบหล่อด้านขวางต้องยึดติดกับแบบด้านข้างให้มีความมั่นคงแข็งแรงแน่นหนา 5.1.4 การติดตั้งแบบหล่อต้านข้าง รอยต่อชนจะต้องเรียบร้อยแน่นหนายึดตรึงด้วยหมุดเหล็กทุกรูหมุดทุกสลักต่อชนต้องยึดติดกัน
ให้แน่น ผิวข้างแบบหล่อหรือฝันแบบหล่อต้องเรียบเสมอได้แนวและระดับตามที่แบบกําหนด ฐานของแบบหล่อจะต้องวาง ติดบนผิวชั้นพื้นทางที่ปาดแต่งจนได้ระดับเรียบร้อยแล้วห้ามหนุนแบบหล่อเพื่อแต่งให้ได้ระดับเพราะอาจเกิดการทรุดในขณะ
ขณะเทคอนกรีต การติดตั้งแบบหล่อต้องให้แต่ละข้างเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 40,00 เมตร เพื่อให้การวางแบบหล่อท่อนต่อไป มีแนวระดับอ้างอิง และให้ตรวจสอบระดับโดยใช้กล้องทุกระยะ 2.00 เมตร ทั้งในแนวขวาง และแนวยาวของถนน หากส่วนไหน ไม่ได้ระดับให้ทําการแก้ไข ก่อนเทคอนกรีตต้องมีการตรวจสอบระดับสันแบบหล่อเป็นครั้งสุดท้ายโดยใช้ไม้บรรทัดเส้นตรงทาบ
5.2 การผสมคอนกรีต สามารถผสมได้ดังนี้
C
5.2.1 คอนกรีตทั่วไป เป็นคอนกรีตที่ได้จากการผสมปูนซีเมนต์เข้ากับมวลรวม และน้ํา และ/หรือสาร ส่วนผสมเพิ่มในอัตราส่วนที่ได้
ออกแบบไว้ด้วยโม่ผสม ซึ่งหมุนด้วยความเร็วระหว่าง 14 - 20 รอบ ต่อนาที การใส่วัสดุส่วนผสมคอนกรีตลงในโม่จะต้อง ใส่น้ําบางส่วนลงไปในไม่ก่อนแล้วใส่วัสดุมวลรวม และปูนซีเมนต์ลงไป จากนั้นให้เติมน้ําลงไปจนได้ปริมาณตามอัตราส่วนที่ กําหนดการเติมน้ําต้องเติมให้น้ําไหลลงติดต่อกันภายในระยะเวลาไม่น้อยกว่า 5 วินาที และไม่เกินหนึ่งในสี่ของระยะเวลาผสม ที่ได้กําหนดไว้ ระยะเวลาในการผสมให้เริ่มนับหลังจากใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆ ลงไปจนครบตามอัตราส่วนที่กําหนดแล้วโม่ผสม ที่มีขนาดความจุไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาผสมต้องอยู่ระหว่าง 60 - 80 วินาที โม่ผสมที่มีขนาดความจุ มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาการผสมให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน ถ้าเครื่องผสมเป็นแบบไม่คู่ ระยะเวลา ที่เหลื่อมกันระหว่างโม่ ไม่นับรวมเป็นระยะเวลาผสม การเทคอนกรีตที่ผสมเสร็จแล้วออกจากไม่ให้เทให้หมดก่อนที่จะผสมไม่ ต่อไปปริมาณคอนกรีตที่ผสมในแต่ละโม่ จะต้องไม่มากกว่าขนาดความจุของไม่ที่ระบุไว้บนแผ่นป้ายรับรองขนาดความจุของ บริษัทผู้ผลิตซึ่งติดอยู่ที่ไม่ผสมในกรณีผสมเกินขนาดความจุให้ผสมได้ไม่เกินร้อยละ 10 ของขนาดความจุ คอนกรีตจะต้องสม่ําเสมอไม่แยกตัว ไม่ล้นออกจากโม่ ห้ามนําคอนกรีตที่มีความข้นเหลวไม่ถูกต้องตามที่กําหนดมาใช้งาน 5.2.2 คอนกรีตผสมเสร็จ (Ready-Mixed Concrete) เป็นคอนกรีตที่ได้จากการผสมปูนซีเมนต์เข้ากับมวลรวม และน้ํา
และ/หรือสาร ผสมเพิ่มในอัตราส่วนที่ได้ออกแบบไว้ซึ่งผสมโดยโรงงาน หรือรถผสมคอนกรีต และส่งถึงสถานที่ก่อสร้าง ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.213 : คอนกรีตผสมเสร็จ การใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆ และการเติมน้ํา ให้ปฏิบัติตามข้อกําหนดในข้อ 5.2.1 เครื่องผสมที่มีขนาดความจุไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาผสม ต้องไม่น้อยกว่า 80 วินาที และเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 20 วินาที ต่อความที่เพิ่มขึ้น 1 ลูกบาศก์เมตร ยกเว้น ส่วนผสมคอนกรีตมีความสม่ําเสมอ และได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
ทั้งนี้ส่วนผสม
5.2.3 การผสมคอนกรีตด้วยรถผสม อาจใช้รถผสมคอนกรีตให้แล้วเสร็จที่โรงงาน แล้วขนส่งไปที่หน้างาน
โดยในระหว่างการขนส่งให้กวนคอนกรีตไปด้วย หรือใช้รถผสมคอนกรีตทําการผสมให้แล้วเสร็จที่หน้างานก็ได้ ถังผสมคอนกรีตเป็นโม่หมุนแบบใบมีดหรือแบบมีใบพายกวน ระยะเวลาการผสมให้กําหนดจากจํานวนรอบหมุนของโม่ผสม ซึ่งอยู่ระหว่าง 70 – 100 รอบ หรือใช้อัตราความเร็วการหมุนตามที่ผู้ผลิตได้ระบุ อาจลดจํานวนรอบในการผสมลงได้ แต่ต้องไม่น้อยกว่า 50 รอบ หากผสมคอนกรีตถึง 100 รอบแล้ว เนื้อคอนกรีตไม่มีความสม่ําเสมอเพียงพอ ห้ามใช้รถผสมคันนั้นๆ จนกว่าจะได้มีการแก้ไขให้ และได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน การนับจํานวนรอบของไม่ ให้เริ่มนับเมื่อใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆ ลงไปครบตามอัตราส่วนที่กําหนดแล้วในกรณีที่จะใช้น้ําล้างไม่เป็นส่วนหนึ่งของปริมาณน้ํา
ที่ใช้ผสมคอนกรีตในโม่ต่อไปจะต้องวัดปริมาณน้ําให้ถูกต้องแน่นอน เพื่อนําไปคิดคํานวณหาปริมาณน้ําที่จะใส่เพิ่มให้ถูกต้อง ตรงตามผลการออกแบบอัตราส่วนผสม โดยผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนดปริมาณน้ําส่วนนี้ แต่ถ้าไม่สามารถวัดหรือควบคุม ปริมาณของน้ําในโม่ได้ จะต้องทําให้ไม่มีน้ําเหลืออยู่ในไม่ก่อนการผสมครั้งต่อไป
5.2.4 การผสมต้องทําให้คอนกรีตเป็นเนื้อเดียวกันสม่ําเสมอโดยตลอด มีความข้นเหลวเหมาะสมที่สามารถเทได้
5.3 การวางเหล็กเสริม
5.3.1 เหล็กเสริมจะต้องมีขนาดถูกต้อง สะอาด ไม่เป็นสนิมขุม ปราศจากน้ํามันหรือไขมันจนเป็นเหตุให้แรงยึดเกาะกับคอนกรีตสูญเสีย
การผูกเหล็กตะแกรงควรผูกเป็นแผงๆ แล้วนํามาวางในตําแหน่งด้วยความระมัดระวัง
5.3.2 เหล็กเสริมตามแนวยาว และแนวขวางเส้นริมสุดของตะแกรง จะต้องห่างจากขอบของแผ่นคอนกรีต ไม่เกิน 10 เซนติเมตร
ปลายเหล็กตามแนวยาว และแนวขวางจะต้องห่างกันจากขอบคอนกรีต ไม่เกิน 5 เซนติเมตร การต่อเหล็กให้วางทาบเหลื่อมกัน สําหรับเหล็กเส้นกลมให้มีระยะไม่น้อยกว่า 40 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลาง และสําหรับเหล็กข้ออ้อยให้มีระยะไม่น้อยกว่า 30 เท่า ของเส้นผ่านศูนย์กลาง จากนั้นต้องทําการผูกติดกันให้แน่นด้วยลวดผูกเหล็ก
5.3.3 การวางตะแกรงเหล็กเสริมก่อนเทคอนกรีต จะต้องหนุนด้วยเหล็กรับตะแกรง Wire Mesh ให้อยู่ในตําแหน่งตามที่แบบกําหนด
จนแน่ใจว่าไม่เกิดการทรุดตัวในขณะที่เทคอนกรีต
5.3.4 เหล็กเดือย (Dowel Bars) และเหล็กยึด (Tie Bars) จะต้องมีขนาด และวางอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องตามที่แบบกําหนดและ
ต้องยึดให้แน่นไม่ให้มีการเคลื่อนตัวในขณะเท และเขย่าคอนกรีต
5.3.5 เหล็กเดือย (Dowel Bars) ที่รอยต่อ Contraction Joint และที่รอยต่อ Construction Joint ก่อนนําไปวางต้องทาด้วย
แอสฟัลท์ชนิด MC หรือ RC ครึ่งหนึ่งของความยาวเหล็ก
5.3.6 เหล็กเดือย (Dowel Bars) ที่รอยต่อ Expansion Joint ข้างที่ทาด้วยยางแอสฟัลท์หรือสีน้ํามัน ให้ทาทับด้วยสาระบีแล้วสวม
ปลอกครอบเหล็กเดือยให้มีช่องว่างระหว่างปลายเหล็กเดือยถึงหัวปลอกเหล็กเดือยไม่น้อยกว่าความกว้างของรอยต่อ
Expansion Joint
5.3.7 เหล็กยึด (Tie Bars) ต้องไม่มีน้ํามันและฝุ่นติดอยู่ที่ผิวเหล็ก โดยต้องมีระยะห่าง และระดับถูกต้องตามที่แบบกําหนด
5.4 การเทคอนกรีต
5.4.1 ก่อนที่จะทําการเทคอนกรีตจะต้องรายงานผู้ควบคุมงานให้ทราบเพื่อทําการตรวจสอบล่วงหน้าอย่างน้อย 24 ชั่วโมง และการ
เทคอนกรีตทุกครั้งจะต้องอยู่ภายใต้การกํากับของผู้ควบคุมงาน ตลอดตั้งแต่เริ่มต้นจนแล้วเสร็จ ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาเครื่องไฟฟ้า แสงสว่างให้เพียงพอ เพื่อใช้ในกรณีที่จําเป็นต้องแต่งผิวหน้าคอนกรีตในเวลากลางคืน และจัดเตรียมวัสดุที่เหมาะสมไว้อย่าง เพียงพอ เพื่อใช้คลุมผิวคอนกรีตในกรณีที่เกิดฝนตก
5.4.2 การขนส่งคอนกรีตจากโรงผสม ให้ขนส่งโดยใช้รถบรรทุกคอนกรีต ซึ่งต้องหมุนไม่ตลอดเวลาโดยมีความเร็วระหว่าง 2 - 6
รอบต่อนาที เพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีตแข็งตัว
5.4.3 ใช้ทรายหยาบรองพื้นบดอัดแน่นให้ได้ความกว้าง และความหนาตามที่แบบกําหนดก่อนเทคอนกรีตให้ฉีดน้ํารดบริเวณที่จะเทให้
ชุมตลอดเวลา
5.4.4 ก่อนเทคอนกรีตต้องทําการทดสอบหาค่าการยุบตัวของคอนกรีต (Slump Test) ทุกวันที่มีการเทคอนกรีตจํานวนครั้งที่ทดสอบ
ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
5.4.5 ในระหว่างการเทคอนกรีต ผู้ควบคุมงานต้องสุ่มเก็บตัวอย่างคอนกรีตทุก 50 ลูกบาศก์เมตร หรือทุกวันที่มีการเทคอนกรีตเพื่อนํา มาหล่อเป็นแท่งตัวอย่างคอนกรีตขนาดมาตรฐานรูปทรงลูกบาศก์ 15x15x15 เซนติเมตร จํานวนอย่างน้อย 3 ก้อน เพื่อนํา ไปทดสอบหากําลังอัดประลัยของคอนกรีต ตาม มาช. (1) 105.1 : มาตรฐานการทดสอบความต้านแรงอัดของแท่งคอนกรีต 5.4.6 การเทคอนกรีตต้องเทติดต่อกันโดยสม่ําเสมอให้เต็มแต่ละช่วงรอยต่อ และให้มีความหนาพอที่จะแต่งผิวได้ทันทีทุกครั้ง
ห้ามหยุดเทคอนกรีตในแต่ละช่วงรอยต่อเป็นอันขาด หากมีเหตุขัดข้องทําให้การเทคอนกรีตหยุดนานเกิน 30 นาที จะต้องรื้อคอนกรีตที่เทแล้วในช่วงนั้นออกให้หมด หรือให้รีบทํารอยต่อ Construction Joint แต่ถ้าเหตุขัดข้องนั้นหยุดเทไม่เกิน 30 นาที ให้ใช้พลั่วคลุกเคล้าคอนกรีตเก่าตรงแนวที่หยุด ผสมกับคอนกรีตใหม่ให้เข้ากันแล้วดําเนินการเทคอนกรีตต่อไป
ที่จุดนั้นทันที
5.4.7 การเทคอนกรีตจะต้องเกลี่ย และปาดให้ได้ระดับเต็มพื้นที่ผิวจราจรพร้อมใช้เครื่องเขย่าคอนกรีต โดยให้เน้นที่ข้างแบบและรอยต่อ
ของผิวจราจรเป็นพิเศษในการเขย่าจะต้องไม่นานจนเกินไป ห้ามใช้ตราดเกลี่ยคอนกรีตเพราะอาจทําให้เกิดการแยกตัวการปาดแต่ง
ผิวคอนกรีตอาจปาดแต่งล่วงหน้าไปก่อนเครื่องแต่งผิวคอนกรีตก็ได้เครื่องปาดแต่งผิวคอนกรีตต้องสามารถปาดแต่งผิวคอนกรีต
ได้ความโค้งหรือลาดเอียงตามที่แบบกําหนด
5.4.8 การเทคอนกรีต ให้เทได้กว้างหนึ่งช่องจราจร
1
5.5 รอยต่อตามขวาง (Transverse Joint) และรอยต่อตามยาว (Longitudinal Joint) จะต้องเป็นไปตามที่แบบกําหนดโดยรอยต่อ
ตามขวางจะต้องตั้งฉากกับแนวศูนย์กลางของถนน รอยต่อตามยาวจะต้องขนานกับแนวศูนย์กลางถนน ความลึกของรอยต่อตามขวาง และรอยต่อตามยาวต้องตั้งฉากกับผิวจราจรตรงรอยต่อต้องไม่นูนหรือเป็นแอ่ง ในกรณีที่แบบไม่ได้กําหนดหรือแสดงรอยต่อไว้ไม่ชัดเจน ให้เทคอนกรีต แต่ละแผงได้กว้างไม่เกิน 4.00 เมตร ยาวไม่เกิน 10.00 เมตร โดยรอยต่อต้องมีรายละเอียดเป็นไปตามข้อกําหนดดังนี้
องค์การบริหารส่วนตัว,
อําเภอ ศรีราช
โครงการ
ตําบลบ่อวิ
จังหวัดชลบ
โครงการปรับปรุงเกาะกลางถนนสายเทิดพระเกียรติ 5
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 3,7 ตําบลบ่อวิน อําเภอศรีราชา
จังหวัดชลบุรี
เขียนแบบ
นายวรนนท์ ชาติวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา สํารวจ-ออกแบบ-ตรวจสอบ
Of
นายอลงกต ขจรพ วิศวกรโยธาชานา การ
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
020
นายสร พงศ์พล อิทธิโชค ผู้อํานวยการกองช่าง
OWN.
นางอาภรณ์ แหวนเพชร ผู้อํานวยการกองสวัสดิการสังคม รักษาราชการแทน
เห็นชอบ
ปลัด อบต.เอน
นายบรรพต อุดมศักดิ์
รองนายก อบต.บ่อน
อนุมัติ
C
นายสิรวิชฐ์ อําไพวงษ์ นายก อบต.บ่อวิน
แผ่นที่
120
ระดับฟันถนนเดิม
2:00 1300
StatmyTT
ะดับพื้นถนนเดิน
90.00
15:00
903
0
ระดับพื้นถนนม
Ze
รูป ต ก -ก
SCALE
ปลูกไม้หุ้มไม้ประดับ (รายละเอียดตามแบบที่กําหนด
ปลูกหญ้า (รายละเอียดตามแบบที่กําหนด
-พื้นทางเดินลูกรังบดอัดแน่น
ท่อระบายน้ํา ค.ศ. (@exoti
กา
10.00
10 00
รูปตัด รา
SCALE
03
เครื่องหมายขอบคันทาง
SCALE
1:20
15.00
«
050
020
Ac
0.15
De
ป.ROG F 0.40ม
ลาด
4%
Ange
รายละเอียดคันหินรางตื้น
จุดกลับรถ (U-TURN)
A
30
020
C312
110
00
องค์การบริบ
22เภอ ศรีราช
อําเภอศรีว
ตําบลบ่อร์ธ
จังหวัดชลบ
โครงการ
โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์เกาะกลางถนนสายเกิดพระเกียรติ 2
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 3.7 ตําบลบ่อวิน อําาเภอศรีราชา
จังหวัดชลบุรี เขียนแบบ
นายรรูนนท์ ชาติวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา สํารวจ-ออกแบบ-ตรวจสอบ
or
นายอ ง ด ขจรพ วิวกรโยธาชานา การ
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
นายศร พงศ์พล สิทธิโชค ายกาของช่าง
OWN.
นางอาภรณ์ แหวนเพชร ผู้อําานวยการกองสวัสดิการสังคม รักษาราชการแทน
เห็นชอบ
ตัด อบต.บ่อ น
นายบรรพต อุดมศักดิ์
รองนายก อบต.บ่อวิน
อนุมัติ
นายสิรวิชฐ์ อําไพวงษ์
แผ่นที่
นายก อบต.บ่อวิน
ผิวทางเดิม
ดูรูปขยาย
050
1.35
หมายเหต
เพื่อป้องกันการแตกร้าว ผู้รับจ้างสามารถทํารอยต่อเพื่อการหดตัวบริเวณช่วงบ่อพักได้
หากมีข้อขัดแย้งในแบบก่อสร้างให้เป็นไปตามคําวินิจฉัยของช่างผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจงานจ้าง
โดยผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามคําวินิจฉัย และไม่สามารถเรียกร้องค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมได้
6.00
บบขยาย
1.35
หมายเหตุ
ขยายต่อการติดตั้งบ่อพักทุกช่วงไม่เกิน 10.00 ม.

• การเสริมเหล็กบ่อพัก และขนาดบ่อพัก ดูในข้อกําหนดงานวางท่อระบายน้ํา คสล.
  SCALE 1:20
  1050
  หมวย
  ชื่อปั่นเป็นการมากราว ผู้รับจ้างสามารถทํางานต่อเพื่อการหดตัวบริเวณช่วงบนหัวได้
  ข้อขัดแย้งในแบบก่อสร้างให้เป็นไปตามคําวินิจฉัยของช่วยผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจงานจ้าง
  โดยผู้รับข้างจะต้องปฏิบัติตามคําวินิจฉัย และไม่สามารถเรียกร้องค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมได้
  ขยายบ่อพัก
  SCALE 1:23
  หมายเล
  0.25
  1.35
  0.05
  หากมีข้อขัดแย้งในแบบก่อสร้างให้เป็น แก้ววินิจฉัยของ
  โดยผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามคําวินิจฉัย และไม่สามารถเรียกร้องค่าใช้
  ยายบ่อพัก
  เพิ่มน
  SCALE 1:20
  แผ่นพื้นสําเร็จรูป
  แบบขยาย
  SCALE
  เกาะกลางถนน
  1.10
  1.35
  0.20
  0.70
  0.20
  รายละเอียดตะแกรงกันขยะเหล็กหล่อ
  มาตราส่วน
  0.15
  1:20
  050
  รูปขยาย
  องค์การบริห
  จังหวัดชลบ
  ผิวทางเดิม
  22เภอศรีราชา"
  โครงการ
  โครงการปรับปรุงบ้าน การกลางถนนสายพระเกียรติ 2
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 3.7 ตําบลบ่อวิน อําเภอศรีราชา
  จังหวัดชลบุรี
  เขียนแบบ
  นายรฐนนท์ ชาติวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา สํารวจ-ออกแบบ-ตรวจสอบ
  Or
  นายอลงกต ขจรพ วิศวกรโยธา า า การ
  ตรวจสอบ
  เห็นชอบ
  นายศร พงศพล สิทธิโชค
  คํา วยการกองช่าง
  OWN.
  นางอาภรณ์ แหวนเพชร ผู้อํานวยการกองสวัสดิการสังคม รักษาราชการแทน
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  ปลัด อบต. อน
  นายบรรพต อุดมศักดิ์ รองนายก อบต.บ่อวิน
  นายสิรวิชฐ์ อําไพวงษ์
  แผ่นที่
  นายก อบต.เอ น
  3.ข้อกําหนดงานวางท่อระบายน้ํา คสล.
  3.1 การก่อสร้างตามสัญญา ต้องให้เป็นไปตามรูปแบบ และรายละเอียดต่อท้ายสัญญาการก่อสร้างทุกประการ 3.2 ในขณะที่ผู้รับจ้างกําลังทําการก่อสร้าง ถ้าปรากฏว่า แบบรูปหรือรายละเอียดไม่ชัดเจน ขัดแย้งกัน หรือบกพร่อง
  ผู้รับจ้างต้องขอความเห็นชอบและปฏิบัติตามคําแนะนํา วินิจฉัยของคณะกรรมการตรวจการจ้าง โดยคณะกรรมการฯ จะถือความถูกต้องในหลักวิชาช่าง และความเหมาะสมเป็นหลักเกณฑ์ในการวินิจฉัยชี้ขาด
  3.3 สิ่งใดที่ไม่ได้ระบุไว้ในแบบรูปหรือรายละเอียด แต่จําเป็นเพื่อใช้งานเสร็จสมบูรณ์ ถูกต้องตามหลักวิชาช่างแล้ว
  ผู้รับจ้างต้องทํางานนั้น โดยไม่คิดค่าจ้างเพิ่มอีก
  3.4 ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายต่างๆ อันเกิดแก่อาคารที่อยู่ใกล้เคียง หรือบุคคลภายนอก
  เนื่องจากการดําเนินงานนี้
  3.5 ผู้รับจ้างต้องจัดทําเครื่องหมายจราจร เครื่องป้องกันอุบัติเหตุและอันตรายต่างๆ ที่จะเกิดแก่ยวดยานพาหนะ
  และบุคคลที่สัญจรไปมา ไว้ในบริเวณที่ก่อสร้างจนกว่างานจะแล้วเสร็จ หากเกิดอุบัติเหตุอันตรายหรือความเสียหาย เนื่องจากการดําเนินงานนี้ ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายเองทั้งสิ้น
  3.6 ผู้รับจ้างต้องติดป้ายประกาศเขตงานก่อสร้าง สัญญานไฟให้เห็นชัดเจนทั้งในเวลากลางวัน และเวลากลางคืน
  และการเฝ้าดูและสถานที่ทํางานทุกสิ่งทุกอย่าง โดยผู้รับจ้างมีหน้าที่จัดจ้างและจ่ายค่าจ้างเองทั้งสิ้น 3.7 ขณะก่อสร้างถ้ามีอุปสรรคกีดขวาง หรือเกิดความเสียหายกับท่อประปา หรืออื่นๆ ใต้ดิน ผู้รับจ้างจะต้องเป็น
  ผู้รับผิดชอบและออกค่าใช้จ่ายเองทั้งสิ้น
  3.8 การปักฝังและทําระดับท่อระบายน้ํา เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างโดยได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง หรือตัวแทน เสียก่อนที่จะดําเนินการก่อสร้างต่อไป ส่วนแนวและระดับที่จะทําการก่อสร้าง ผู้ว่าจ้างหรือตัวแทนจะกําหนด
  ให้ขณะก่อสร้างหรือตามแบบแปลน
  3.9 การขุดร่องท่อ ผู้รับจ้างจะต้องขุดร่องท่อสําหรับวางท่อหรือสร้างท่อไม่กว้างเกินกว่าความจําเป็น และห้ามมี
  ให้ผู้รับจ้างขุดร่องดินเป็นระยะยาวทิ้งไว้ไม่เกินกว่า 7 วัน โดยมิได้ทําการก่อสร้างแต่อย่างใด
  3.10 การตกแต่งรองรับท่อ พื้นฐานรองรับท่อต้องสนิทตลอดจนความยาวท่อที่มีขนาดและระดับถูกต้องตามที่ได้
  แสดงไว้ในแบบแปลนหรือตามที่ผู้ว่าจ้างกําหนด
  3.11 การวางท่อ จะต้องมีรอยท่อต่อกันสนิท หากไม่สนิทจะต้องจัดวางใหม่ให้ถูกต้อง ในกรณีที่มีสภาพดินฟ้าอากาศ หรือสภาพของแนวร่องที่ขุดไว้สําหรับวางท่อ ไม่อํานวยให้ดําเนินการได้จะต้องรอการดําเนินงานไว้ก่อน นอกจากจะได้รับอนุญาตจากผู้ว่าจ้างหรือผู้ควบคุมงานเสียก่อน ในการวางท่อถ้าหากว่าท่อเกิดความชํารุดเสียหาย จะต้องเอาออกแล้วนําทอใหม่ที่มีมาวางแทน
  3.12 การถมดินหลังท่อและการบดอัด สําหรับท่อที่อยู่ในผิวจราจรให้ผมหลังต่อด้วยวัสดุตามกําหนดในแบบแปลนเป็นชั้นๆ
  ตามความยาวของท่อและบดอัดด้วยเครื่องมือที่เหมาะสมจนได้ความแน่นตามมาตรฐานที่กําหนดไว้ในงานถนน
  ค.ส.ล.จนถึงระดับที่กําหนด
  3.13 การก่อสร้างบ่อพักท่อระบายน้ํา ถ้าหากว่าตอนใดมีอุปสรรคไม่สามารถจะก่อสร้างบ่อพักได้ อาจรุ่นระยะเข้า
  หรือยืดระยะออกได้ตามความเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจการจ้างเสียก่อน 3.14 การก่อสร้างท่อระบายน้ํา ถ้าหากแนวที่ทําการก่อสร้างมีอุปสรรคไม่สามารถที่จะทําการก่อสร้างได้ ให้ย้ายแนว
  การก่อสร้างได้ตามความเหมาะสม ให้ย้ายแนวการก่อสร้างได้ตามความเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบ จากคณะกรรมการตรวจการจ้างเสียก่อน

1. ตําแหน่งการวางบ่อพักที่กําหนดไว้ว่าระยะห่างไม่เกินท่อระบายน้ํา 14 ท่อนนั้น กรณีเจอทางร่วมหรือทางแยก
   สามารถขยับตําแหน่งบ่อพักได้ตามความเหมาะสม
2. ในกรณีเมื่อทําการขุดวางท่อระบายน้ํา คสล.พร้อมบ่อพัก แล้วชิดแนวกําแพงบ้าน หรือพบแนว ท่อประปา หรือสาธารณูปโภคอื่นๆ กีดขวางสามารถปรับแนววางท่อระบายน้ํา คสล.พร้อมบ่อพัก เข้ามาด้านในผิวจราจร หรือตําแหน่งที่เหมาะสมได้ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
3. ฝาบ่อพักระบายน้ําเหล็กหล่อพร้อมขอบบ่อพักจะต้องสามารถรองรับน้ําหนักได้ 25 ตัน
   โดยผู้รับจ้างจะต้องขออนุมัติใช้ฝาบ่อพักเหล็กหล่อพร้อมขอบบ่อพักต่อผู้ว่าจ้าง พร้อมนําส่ง ฝาบ่อพักเหล็กหล่อทําการทดสอบแรงกดจากหน่วยงานทดสอบทางราชการ พร้อมรับรอง ผลการทดสอบ โดยปริมาณฝาบ่อ 100 ฝา จะต้องทําการทดสอบ 1 ฝา ส่วนค่าใช้จ่ายในการ ทดสอบที่เกิดขึ้น ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ดําเนินการเองทั้งสิ้น
   VARIES
   VARIES
   ท่อระบายนํ้า คสล.ชั้น 3
   (B)
   หินคลุกกลบใหล่ทาง
   " ชอบผิวจราจร…
   ท่อระบายน้ํา คสล. ชั้น 3
   แปลนบ่อพัก คสล. สําหรับท่อระบายน้ํา ขนาด 40.60-0.80 ม.
   แบบขยายฝาเปิดเหล็กหล่อ
   RB9 60.20m.
   VARIES
   0.15 0.15
   VARIES
   6-RB
   no scale
   ปูนทรายยาแนว
   ท่อระบายน้ํา คสล. ชั้น 3
   ท่อระบายน้ํา คสล. ชั้น 3
   ไม่น้อยกว่า 0.15 ม.
   RB9 @0.20
   แผ่นพื้นคอนกรีตสําเร็จรูป
   กว้าง 0.35 ม. จํานวน 1 แผ่น
   ขนาดท่อระบายนํ้า
   A
   b.15
   A
   ระยะ (A)
   Ø 0.60 ม.
   0.80 ม.
   Ø 0.80 ม.
   1.05 ม.
   VARIES
   โร
   0.15
   VARIES
   ปี 1
   รูปตัด
   no scale
   -ดูแบบขยายฝาเปิดเหล็กหล่อ
   ปRB9eo. 20m.
   6-RB 9
   RB9 @0.20m.
   RB9 @0.20m.
   VARIES
   ยาแนวรอยต่อต้านนอกโดยรอบของท่อระบายน้ํา
   ท่อระบายน้ํา คสล. ชั้น 3
   องค์การบริม
   อําเภอ ศรีรา
   โครงการ
   ตําบลบ่อวัย
   จังหวัดของง
   โครงการปรับปรุมิ เกาะกลางถนน เทพระเทพ 2
   สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 3,7 ค่าบลบ่อวิน อําเภอศรีราชา
   จังหวัดชลบุรี
   เขียนแบบ
   นายรฐนนท์ ชาติวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา สํารวจ-ออกแบบ-ตรวจสอบ
   นายอลงกต ขจรภพ วิศวกรโยธาชานา การ
   ตรวจสอบ
   เห็นชอบ
   นายสรณ์พงศ์พล อิทธิโชค อ้านวยการกองช่าง
   OWN.
   นางอาภรณ์ แหวนเพชร ผู้อํานวยการกองสวัสดิการสังคม รักษาราชการแทน
   เห็นชอบ
   O
   แผ่นพื้นคอนกรีตสําเร็จรูป กว้าง 0.35 ม. จํานวน 1 แผน
   อนุมัติ
   b1s
   ไม่น้อยกว่า 0.15 ม.
   รูปตัด
   no scale
   A
   b.13
   B
   รูปตัดงานวางท่อระบายน้ํา
   no scale
   ป
   ป ด จนต.บ่อวิน
   นายบรรพต อุดมศักดิ์ รองนายก อบต.บ่อวิน
   นายสิรวิชฐ์ อําไพวงษ์
   นายก อบต.บ่อวิน
   แผ่นที่
   RUBBER SEAL
   2+
   HHHHHHHHH
   2-
   0.80
   0.775
   รูปตัด
   no scale
   0.80
   1
   0.775
   รูปตัด
   no scale
   0.80
   2
   LEVELING HOLES
   งบประมาณ อบจ. ข่บ.
   ผู้ใดครอบครองมีความผิดตามกฎหมาย
   1
   แบบขยายฝาเปิดเหล็กหล่อ
   no scale
   08'0
   0.075
   0.075
   DRAINAGE HOLES
   STAINLESS BOLT
   ตําบลบ่อวิน
4. ฝาบ่อพักระบายน้ําเหล็กหล่อพร้อมขอบบ่อพักจะต้องสามารถรองรับน้ําหนักได้ 25 ตัน
   โดยผู้รับจ้างจะต้องขออนุมัติใช้ฝาบ่อพักเหล็กหล่อพร้อมขอบบ่อพักต่อผู้ว่าจ้าง พร้อมนําส่ง ฝาบ่อพักเหล็กหล่อทําการทดสอบแรงกดจากหน่วยงานทดสอบทางราชการ พร้อมรับรอง
   หมายเหตุ
   ผลการทดสอบส่วนค่าใช้จ่ายในการทดสอบที่เกิดขึ้น ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ดําเนินการเองทั้งสิ้น
   องค์การบริหา
   22เภอ ศรีราชา
   HHHHHHHEE
   งบประมาณ อบจ.ชบ.
   HHH HHHE
   1111
   ผู้ใดครอบครองมีความผิดตามกฎหมาย
   แบบฝาบ่อพัก
   no scale
   โครงการ
   จังหวัดชลบ
   โครงการปรับปรุมิ เกาะกลางถนนสายเทพพระเกีย 2
   สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 3,7 ตําบลบ่อวิน อําเภอศรีราชา
   จังหวัดชลบุ
   เขียนแบบ
   นายร นนท์ ชาติวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา สํารวจ-ออกแบบ-ตรวจสอบ
   ตรวจสอบ
   เห็นชอบ
   or
   นายอลงกต ขจรพ วิศวกรโยธาชา การ
   นายสร พงศพล สิทธิโชค อ่านวยการกองช่าง
   OWN.
   นางอาภรณ์ แหวนเพชร ผู้อํานวยการกองสวัสดิการสังคม รักษาราชการแทน
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   ปลัด อบต.บ่อวิน
   นายบรรพต อุดมศักดิ์ รองขายก อบต.บ่อวิน
   นายสิรวิชญ์ อําไพวงษ์ นายก อบต.บ่อวิน
   แผ่นที่
   S
   4000
   600
   450
   ทางเร
   แบบขยายเ
   4000
   4000
   4000
   4000
   S
   S
   การติดตั้ง GUARD RAIL กรณีมีทางเชื่อม
   มาตราส่วน
   1:250
   them
   540
   18
   600
   4000
   TRANSITION LENGHT
   เครื่องหมายนําทางดิดตั้งตาม รายการประกอบแนบ ข้อ 12
   แบบขยาย 3
   แบบขยาย 1 แสดงการติดตั้งและพับปลาย GUARD RAIL
   มาตราส่วน
   100
   1:30
   100
   โททม.
   ii
   SOLENCE
   100
   แบบขยาย 5
   ระดับ
   า 4000
   การติดตั้ง GUARD RAIL ในโค้งราบด้านนอก
   มาตราส่วน
   1:250
   ใหลทาง
   เต้นขอ
   เส้นขอบผิวจราจร
   600

• แบบขยาย
  ท.
  แบบขยาย 2
  2000
  4000
  4000
  4000
  อะพาน
  การติดตั้ง GUARD RAM สะพาน
  มาตราส่วน
  1:200
  hum
  VARIES
  200
  แบบขยาย 4
  ราวสะพาน
  หรือ Concrete Barrier
  ราวสะพาน หรือ Concrete Barrier
  แบบขยาย 2 แสดงการยึดติดกับราวสะพานหรือ CONCRETE BARRIER
  มาตราส่วน
  1:30
  50
  110 110
  50
  เครื่องหมายทําทาง
  ดูรายการประกอบแบบ ข้อ 12
  แผ่นสะท้อนแสงสีขาว
  ดูรายการประกอบแบบ ข้อ !!
  เครื่องหมายป่าทาง
  •
  รายการประกอบแบบ ข้อ 12 แผ่นสะท้อนแสงสีขาว
  ดูรายการประกอบแบบ ข้อ !!
  45
  kötag
  310
  150
  (ติดตั้งด้านข้างถนนเพื่อความปลอดภัย)
  ตั้งกลางถนนเพื่อแบ่งทิศทางจราจร)
  แผ่นสะท้อนแสงสีเหลือง
  ทิศทางการจราจร
  แผ่นสะท้อนแสงสีเหลือง
  แผ่นสะท้อนแสงสีขาว
  ทิศทางการจราจร
  แบบการติดตั้ง GUARD RAILเข้ากับเสา
  ทิศทางการจราจร
  มาตราส่วน
  1:15
  。。
  。。
  Divided Highway ไม่ต้องคิด
  ความหนาอย่างน้อยของเสาเหล็ก
  600
  4000
  4000
  BLA
  www
  โทน
  100
  010
  SLOPE
  500
  รายการประกอบแบบ

1. มิติทั้งหมดเป็นมิลิเมตร นอกจากที่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. GUARD RAIL จะต้องมีคุณสมบัติ ดังนี้
3. คุณสบ ทางกล
   GUARD RAIL การต้านแรงดึง การ
   MIN. TENSILEELONGATION STRENGTH | ไม่น้อยกว่า
   ระยะโก่ง (MAX. DEFLECTION)
   MAX. LOAD
   TRAFFIC FACE UP
   MAX. LOAD RAFFIC FACE DOWN
   ค. เมย. (ขาว) กก. ระยะโก่ง(บ. กก. ระยะโก่ง พ.
   ชั้น ชนิด
   2
   41
   21
   2
   2
   41
   21
   680
   910
   50
   75
   545
   720
   50
   75
   การผลิด
   องค์การบริ
   อําเภอ ศรีราชา
   จังหวัดชลบุรี
   2.2 ชั้นของ GUARD RAIL ใช้ชั้นที่ 2. โดยมีความหนาของแผ่นเหล็กที่ใ
   ไม่น้อยกว่า 2.5 มิลลิเมตร
   2.3 ชนิดของ GUARD RAIL แบ่งเป็น 2 ชนิด ดังนี้
   ชนิดที่ 1. อาบสังกะสี อย่างน้อย 550 กรัม/ม
   ชนิดที่ 2. อาบสังกะสี อย่างน้อย 1,100 กรัม
   GUARD RAIL ชนิดที่ 2. ใช้ในกรณีที่ต้องการให้มีความต้านทานการลึกกร่อนเป็นพิเศษ
   เช่น เส้นทางที่อยู่ติดทะเล
   2.4 ในกรณีที่ใช้ GUARD RAIL ยาว 25 ม. ให้มี BACK UP PLATE ชั้นและชนิดเดียวกัน
   กับ GUARD RAIL ยาว 300 มม. ที่เลากลาง
4. เสาเหล็กกลมชุบสังกะสี ( GALVANIZED STANDARD STEEL PIPE )

• คัดค้านช้าง ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ไม่น้อยกว่า 100 มม. หนาไม่น้อยกว่า 4 มม.
  คิดกลาง ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ไม่น้อยกว่า 125 มม. หนาไม่น้อยกว่า 4 มม.

4. ช่องห่างระหว่างเสา ( 5 ) ให้เป็นไปตามข้อกําหนด ดังนี้
   R-RADIUS OF CURVE (M)
   ON TANGENT OR R > 50
   R 150
   S(M)
   4.00
   2.00
5. บนทางโค้งซึ่งมีคันดินถมสูงเกินกว่า 6.00 ม. โค้งรายมีรัศมีโค้งน้อยกว่า 150 ม.
   หรือ ด้าน TOE SLOPE ที่มีร่องน้ําลึกกว่า 1.50 ม. หรือเป็นแม่น้ํา เป็นต้น ควรใส่ GUARD RAIL แทนหลักนําโค้ง (GUIDEH POST) ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดและความยาวไว้ในแบบแปลน
6. GUARD RAIL ในทางโค้ง 8 4 50 ม. ให้ตัดโค้งจากโรงงาน หาก R + 50 ม.
   สามารถดัดโค้งหน้างานได้
7. GUARD RAIL ติดตั้งอยู่ขอบไหล่ทาง ด้านข้างถนนเพื่อความปลอดภัยและกลางถนนเพื่อแบ่งทิศทางจราจร
8. รายละเอียดคุณสมบัติเฉพาะ และวิธีการทดสอบที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ให้เป็นไปตาม มอก.248
   สําหรับโครงการก่อสร้างทางหลวงชนบทโดยทั่วไปให้ใช้ GUARD RAIL ชั้นที่ 2. ชนิดที่ 1. เว้นแต่ผู้ออกแบบจะกําหนดเป็นชนิดอื่น
10. ในกรณีที่ไม่สามารถขุดดินได้ตามระยะที่กําหนด ให้ฝังเสาเหล็กกลมลงในดินไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
    แล้วหุ้มด้วยคอนกรีตให้มั่นคงแข็งแรงทั้งนี้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
11. แผ่นสะท้อนแสง มีค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงไม่น้อยกว่า ระดับที่ 2. ตาม มอก. 606
    ติดแผ่นสะท้อนแสงสีขาวสําหรับด้านข้างถนนและสีเหลืองสําหรับกลางถนน
12. ระยะการติดตั้งเครื่องหมายนําทางบน GUARD RAIL บริเวณคอสะพานติดตั้งทุกระยะ 4.00 ม.
    บริเวณแนวโค้งราบให้ใช้ตามระยะห่างของเสาหลักนําโค้งตอนที่อยู่ในโค้ง บริเวณโค้งตั้งหรือทางตรง ให้ติดตั้ง 24.00 ม.บริเวณทางแยกไม่ควรห่างเกิน 12.00 ม. หรือตามที่ผู้ออกแบบระบุ
    โครงการ
    โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์เกาะกลางถนนสายเทิดพระเกียรติ 2
    (ตอนที่ 1)
    สถานที่ก่อสร้าง
    หมู่ที่ 3.7 ตําบลบ่อวิน อําเภอศรีราชา
    จังหวัดชลบุรี
    เขียนแบบ
    นายรฐนนท์ ชาติวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา สํารวจ-ออกแบบ-ตรวจสอบ
    500
    -ปากกราย 1:3 โดยปริมาตร
    1300 (หมายเหตุ ย 10 )
    150
    แบบการส่งเสาเหล็ก
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    นายอลงกต ขจรภพ วิศวกรโยธาชานาญการ
    ตรวจสอบ
    เห็นชอบ
    นายสร พงศ์พล สิทธิโชค ผู้อําานวยการกองช่าง
    OWN.
    นางอาภรณ์ แหวนเพชร ผู้อํานวยการกองสวัสดิการสังคม รักษาราชการแทน
    เห็นชอบ
    ปลัด อบต.บ่อวิน
    นายบรรพต อุดมศักดิ์
    รองนายก อบต.บ่อวิน
    อนุมัติ
    นายสิรวิชฐ์ อําไพวงษ์
    นายก อบต.บ่อวิน
    แผ่นที่
    90+0.00047
    <-79
    O
    ณ
    01
    TO LO
    คง
    8-yh 23
    8-yh 23
    0
    O
    oo oo
    ๖๐
    。。
    -19x60
    18x60
    loo
    00
    00
    。。
    8±0.00
    เสาเหล็ก
    2-yh 15 ด้วยทุกสแตนเลสขยายตัว
    ชาด yh 12 ม
    ་་
    10.0007
    แผ่นสะท้อนแสง
    (ดูรายการประกอบแบบ ข้อ 11 ตามแบบเลขที่ 93-304)
    แบบขยาย 3 แผ่นปลาย GUARD RAIL
    มาตราส่วน
    1:10
    แบบขยาย 4 แผนปลาย GUARD RAIL มาตราส่วน
    1:10
    7-11
    IC
    23R
    A/
    รูปตัด GUARD RAIL
    มาตราส่วน
    1:3
    220
    0
    0
    343
    R-20-
    343
    343
    343
    หหา × 2.5 ม.
    8-19x60-

220
。。
Esse
00
00 00
00 00
GO
00
320
50
310
。。
。。
ง
-19X60
8-yh23101.
00
มาก 29
8-023
50
220
70
แผ่นปะกับหักมุม
มาคราวน
1:10
-19x60 ( เมื่อช่วงยาว 2 3 )
8-yh23341.
10X60
๐๖
0
00
รูปด้านหน้า GUARD RAIL
มาตราสวน
1:3
(BACK-UP PLATE
-99
。。
-เหล็ก ขนาด 150x100x3.2 มม. ชุบกาวาไนท์ แบบขยาย 5
ทา > 2.5 มม.
GUARD RAIL
ราวสะพาน หรือ Concrete Barrier
ผิวจราจร
เหล็ก ขนาด 150x100x3.2 มม. ฟุบกาวาไน
ติดตามสวนโค้ง ของเสาเหล็ก
กง
ทางส่วนโค้ง
ของแAT GUARD RAIL
องค์การบริน
ลําบลบ่อวิน
อําเภอ ศรีราชา
จังหวัดชลบุรี
แบบขยาย 5 มาตราส่วน
1:10
ດາ
40
สลักเกลียว และแป้นเกลียว
มาตราส่วน
-เจาะรูขนาด yh 20 มม.
แบบใ
0มม
แบบแสดงเครื่องหมายนําทาง
(ดูรายการประกอบแบบ ข้อ 3)
1:3
VARIES
แบบขยาย 6 เหล็กกล่องสําหรับปรับระยะ
ไม่แสดงมาตราส่วน
รายการประกอบแบบ

1. มิติทั้งหมดเป็นมิติเมตร นอกจากที่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. สลักเกลียว (BOLT & NUT) รวมทั้งแหวนรองจะต้องอาบสังกะสี ตาม มอก. 171 ชั้นคุณสมบัติ 5.8

เครื่องหมายนําทางเป็นลักษณะวงกลม มีเส้นผ่าศูนย์กลาง 10 ซม. ผลิตจากแผ่นเหล็กเคลือบสังกะ
หนาไม่น้อยกว่า 1 มม.ติดแผ่นสะท้อนแสง ที่มีสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสง
ระดับที่ 9. (TYPE 9.) ตามมาตรฐาน มอก. 606 หรือเทียบเท่า โดยส่วนปลายมีการพับขอบและ เจาะรูขนาด yh 20 มม. เพื่อใช้ในการร้อยกับสกรูสําหรับการติดตั้งบนราวกันอันตราย ติดแผ่นสะท้อนแสงสีขาวสําหรับด้านข้างถนนและสีเหลืองสําหรับกลางถนน
4. รูปแบบทางเรขาคตของเป้าสะท้อนแสงสามารถเปลี่ยนแปลงได้แต่ต้องมีพื้นที่การสะท้อนแสง
ไม่น้อยกว่า 75 ตารางเซนติเมตร
5. เครื่องหมาย ทางสําหรับทางหลวงชนบททั่วไปใช้ชนิดแผ่นสะท้อนแสงด้านเดี่ยว
6. แผ่นปลาย GUARD RAIL บริเวณที่จะยึดติดกับราวสะพานหรือ CONCRETE BARRIER
ให้ปรับความยาวปลายแผ่น GUARD RAIL ให้เรียบเพื่อสามารถยึดปลายแผ่นได้
7. กรณีที่ไม่สามารถติดตั้งเสาเหล็ก ตามรูปแบบปกติได้ เนื่องจากสภาพพื้นที่ ให้ใช้เหล็กกล่อง
ในแบบขยาย 6 ในการปรับระยะแผ่น GUARD RAIL สําหรับยึดติดกับเสาเหล็ก
20
โครงการ
โครงการปรับปรุง มิ ล เกาะกลางถนนสายเทิดพระเกียรติ 2 (ตอนที่ 1)
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 3.7 ตําบลบ่อวิน อําเภอศรีราชา
จังหวัดชลบุรี
เขียนแบบ
นายรฐนนท์ ชาติวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา สํารวจ-ออกแบบ-ตรวจสอบ
Opt
นายอลงกต ขจรภพ วิศวกรโยธาชํานาญการ
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
อบ
นายสรณ์พงศ์พล สิทธิโชค ผู้อําานวยการกองช่าง
OWKOCH
นางอาภรณ์ แหวนเพชร ผู้อํานวยการกองสวัสดิการสังคม รักษาราชการแทน
เห็นชอบ
อนุมัติ
ป
ปลัด อบต.บ่อวิน
Cam
นายบรรพต อุดมศักดิ์
รองนายก อบต.บ่อวิน
Cass
นายสิรวิชฐ์ อําไพวงษ์
แผ่นที่
นายก อบต.บ่อวิน
แผ่นเสริม าลังแบบสอน ใช้ในกรณีเสริมเสาในช่วงกลางแผ่น
ไม่แสดงมาตราส่วน
ทิศทางการจราจร
แผ่นเหล็กเคลือบสังกะสี
ทา I 2
แบบแสดงการต่อทาบแผ่น GUARD RAIL
ไม่แสดงมาตราส่วน
ความสูงเสาไฟ 9.00 เมตร
ขยายเสาไฟ โคมกิ่งเดี่ยว)
SCALE
โคมไฟสปอร์ตไลน์ เล่าสูง 15.00 ม.
TAPERED STEEL, POLE
45 mm.WELDED JOINT
ALL AROUND
BASE PLATE STEEL
4x8 mm.WELDED JOINT
ALL AROUND
แปลน
รูปตัด
มาคราวน
ก
8 0812
-2x5 R89
R89 Fatau
01 1/2" PVC
0.20
รายละเอียดฐานเสาโคมไฟถนน
สูง (ม)
ระยะต่างๆของฐานเสาไฟถนนแต่ละความสูง
ระยะ X (4) ระยะ Y (2) ระยะ 2 (4)
8.00
40x40
80x80
120
9.00
40x40
00:00
120
10.00
45×45
90x90
120
12.00
50x50
100x100
120
ขยายเสาไฟ Hight Mast (วงแหวน 6 ดวงโคม)
SCALE

• : -
  รูปตัด มาตราส่วน
  แบบขยายฐานราก ไม่แสดงมาตราส่วน
  A5 mm.WELDED JOINT
  ALL AROUND
  #1 1/8" HOLE (OR 29 mm.) DRILL
  TAPERED STEEL POLE
  STEEL BASE PLATE
  BASE PLATE STEEL
  [0.02 MORTAR
  แปลน
  4-#25 11 ANCHOR BOLTS AND NUTS HOT DIP GALVANIZED
  คอนสด

1 1/2" PVC

8 DB12
2×5 R300 0.20
ลอง ควบ

• L=0.36 dmfunga < 10.00 H L-0.45 สําหรับ> 10.00 น.
  รายละเอียด STEEL BASE PLATE
  การบริหาร
  องค์การบริก
  อําเภอศรีราช
  จังหวัดฯ
  โครงการ
  โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์เกาะกลางถนนสายเทิดพระเกียรติ 2
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 3.7 ตําบลบ่อวิน อาเภอศรีราชา
  จังหวัดชลบุรี
  เขียนแบบ
  นายรฐนนท์ ชาติวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา สํารวจ-ออกแบบ-ตรวจสอบ
  หมายเหตุ

1. ระยะต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. รายละเอียดทั่วไปสําหรับเสาไฟฟ้าแสงสว่าง มีดังนี้
   2.1 เสาไฟทําด้วยเหล็กชิ้นเดียว (ไม่มีการต่อ) เป็นท่อกลม ปลายเรียว
   กิ่งโคมไฟสามารถถอดได้
   2.2 เสาไฟฟ้าและกิ่งโคม ทําจากเหล็กซึ่งมีคุณสมบัติดังนี้
   แผ่นเหล็กหนา 4.5 มม

• มีแรงดึงสูงสุดไม่น้อยกว่า 41 กก./ตร.มม
• มีจุดกลากไม่น้อยกว่า 25 กก./ตร.มม.
  2.3 ถึงโคมจัดให้มีที่รับโคมไฟซึ่งเข้ากันได้กับโคมไฟต่างๆ ของผู้ผลิต
  2.4 เสาไฟฟ้าทุกต้นต้องทาสีป้องกันสนิมทั้งภายในและภายนอก
  ที่ฐานเสาสูง 25 ชม.จากระดับพื้นดิน
  2.6
  2.5 เสาไฟฟ้าและกิ่งโคมทุกต้น ต้องผ่านการชุบสังกะสีแบบร้อนทั้งภายใน
  และภายนอกหนาไม่ต่ํากว่า 550 กรัม/ตร.มม.
  ชุดอุปกรณ์ไฟฟ้าภายในเสาจะต้องประกอบด้วย เซอร์กิตเบรคเกอร์ 2 P 10 แอมป์
  240 โวล เทอร์มินัลสําหรับต่อสาย ทั้งหมดติดตั้งบนแผ่นรองทําด้วยวัสดุที่เป็นฉนวน

3. รายละเอียดโคมไฟฟ้าอ้างอิงตามแบบมาตราฐานของกรมทางหลวงชนบท เลขที่ ฟฟ-304/56
   ตรวจสอบ
   เห็นชอบ
   ขจรพ
   หากการ
   นายสรณ์พงศ์พล สิทธิโชค ผู้อ้านวยการกองช่าง
   นางอาภรณ์ แหวนเพชร ผู้อํานวยการกองสวัสดิการสังคม รักษาราชการแทน
   เห็นชอบ
   ปลัด อบต.บ่อวิน
   ป
   นายบรรพต อุดมศักดิ์ รองนายก อบต.บ่อวิน
   بید
   อนุมัติ
   جميع
   นายสิรวิชญ์ อําไพวงษ์
   นายก อบต.บ่อวิน
   แผ่นที่
   15,00
   ANODIZED ALUMINUM CANOPY
   COPPER ROD TERMINAL
   0.30
   0.65
   1.00
   MIK
   รูปด้านหน้า
   มาตราส่วน
   1 : 50
   SERVICE DOOR
   SEE DETAIL SECTION A-A
   B SETS FLOODLIGHT
   POLE TAPERED 1:140
   HOT DIP GALVANIZED
   4.5 mm.THICK JIS G3101 SS400
   ก
   8 mm. THICK
   0.89
   OO
   V#
   รูปตัด มาตราส่วน 1:20
   ก
   0.675
   0.40
   PCD 0.55
   แปลน มาราส่วน
   1: 20
   0.03
   LATCHING 3 POINTS
   0.50
   0.50
   6 mm. WELDED
   ·5 mm. WELDED
   8-60.032x0.735 ANCHOR BOLTS ON 0.55 PCD
   DIA. 38 8 HOLES
   ANCHOR BOLT DIA. 1-1/4"
   (OR 12 mm.)
   0.30
   00
   mi
   STEEL TAPERED COLUMN
   STEEL BASE PLATE #0.675
   RB900.15
   8-0.032x0.735
   ANCHOR BOLTS
   2-2 1/2" DUCTS (STEEL)
   FOR CABLE 2x5-DB20
   11-DB12 00.125 (T)
   1.35
   0.85
   0.25
   5-DB20
   5-DB20
   อําเภอศรีราจ
   จังหวัดชลบุรี
   817
   ย
   D
   ง
   หมายเหตุ
   รูปตัด
   มาตราส่วน 1:20
   0.25
   0.85
   1.35
   0.25
   แปลนฐานราก
   มาตราส่วน 1 : 20
4. เป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
5. คอนกรีตใช้ประเภท
6. เหล็กเสริม
   0.25
   -7.5 CM. LEAN CONCRETE
   -11-0312 00.125 (9)
   TYPE 0.22×0.22 M.
   DOWEL BAR 4-DB16x3.00 M. LONG MINIMUM LOAD 14 TONS/PILE
   0.85
   1.35
   0.25
   0.25
   0.25
   0.85
   0.25
   1.35
   รูปตัด
   มาตราส่วน 1:20
   11-DB12 00.125 (T).
   11-D812 00.125 (8)
   3.1 เหล็กกลมเรียบ (ROUND BAR) สัญลักษณ์ RB ใช้ในคุณภาพ SR-24 ตาม มอก.20
   3.2 เหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BARS) สัญลักษณ์ pp ใช้ในคุณภาพ 30-40 ตาม มอก.24

• ระยะหุ้มคอนกรีต (COVERING) ไม่น้อยกว่า 5 ม

5. ในชุดมีกําลังรับแรงแบบทานของดินไม่ต่ํากว่า 8 คัน /ตารางเมตร
6. วัสดุถมกลับและพื้นทางที่อยู่บนพื้นรองรับควรจะถูกบดอัดอย่างน้อย 1.00 ม. ก่อนการติดตั้งเสาไฟ
7. รูปแบบเสาไฟ HIGH MAST ที่แสดงในแบบนี้ เป็นรูปแบบตัวอย่าง สามารถปรับเปลี่ยนได้
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ต้องเป็นไปตามข้อกําหนดทั่วไปของเสาไฟ HIGH MAST ตามแบบเลขที่ ฟฟ-312
   รูปตัด
   1.35
   มาตราส่วน 1:20
   1,35
   RB900 15
   11-DB12 00.125 (T) 11-DB12 00.125 (8)
   โครงการ
   โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์เกาะกลางถนนสายเทิดพระเกียรติ 2
   (Rev 1)
   สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 3,7 ตําบลบ่อวิน อําาเภอศรีราชา
   จังหวัดชลบุรี
   เขียนแบบ
   นายรฐนนท์ ชาติวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา สํารวจ-ออกแบบ-ตรวจสอบ
   นายอลงกต ขจร วิศวกรโยธาชานา การ
   ตรวจสอบ
   นายศร พงศ์พล สิทธิโชค กวยการกองช่าง
   เห็นชอบ
   OWN.
   นางอาภรณ์ แหวนเพีชร
   ผู้อําานวยการกองสวัสดิการสังคม รักษาราชการแทน
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   ป
   ปลัด อบต.บ่อวิน
   นายบรรพต อุดมศักดิ์ รองนายก อบต.บ่อวิน
   นายสิรวิชฐ์ อําไพวงษ์
   นายก อบต.บ่อวิน
   แผ่นที่
   2x 015
   120
   Bottom View
   020
   Black View
   50
   FLOODLIGHT LED 200W.
   Side View
   Front View
   185
   จังหวัดชลบ
   อําเภอศรีร
   รีราชา
   โครงการ
   โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์เกาะกลางถนนสายเทิดพระเกียรติ 2
   เอนที่ 17
   สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 3,7 ตําบลบ่อวิน อําาเภอศรีราชา
   จังหวัดชลบุรี
   เขียนแบบ
   นายรฐนนท์ ชาติวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
   สํารวจ-ออกแบบ-ตรวจสอบ
   รายละเอียดและคุณลักษณะของโคมไฟ FLOODLIGHT หลอดแอลอีดี ขนาด 200 วัตต์
8. โคมไฟผลิตจาก Die Formed Aluminium พ่นด้วยสีฝุ่นดํา Polyester ทนต่อรังสี UV มีความคงทนต่อสภาพ
   แวดล้อมและต้องทนต่อการผุกร่อนเหมาะสมกับการใช้งานติดตั้งภายนอกอาคาร
9. สกรูล็อคและล็อคจับยึดฝากับตัวโคมต้องทําด้วยเหล็กไม่ขึ้นสนิม
10. เลนส์เป็นวัสดุพลาสติกโพลีคาร์บอเนต (Polycarbonate) ที่ทนความร้อน มีความโปร่งแสง และทน
    แรงกระแทก เพื่อให้มีประสิทธิภาพการกระจายแสง
11. LED Modules มีค่าดัชนีความถูกต้องของสี (CRI) ไม่น้อยกว่า 80, มีอุณหภูมิสี 4,000k โดยมีความ
    คลาดเคลื่อน ±30OK และจะต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจากผู้ผลิตที่น่าเชื่อถือ
    ได้แก่
    CREE/ PHILIPS/ OSRAM/ NICHIA หรือเทียบเท่า
12. อุปกรณ์ขับกระแส สามารถใช้ได้กับแรงดันไฟฟ้าได้ตั้งแต่ 205-250 Volts, 48-62 Hz. มีอุปกรณ์
    ป้องกันแรงดันไฟฟ้ากระชาก (Surge Protection) โดยทนได้ไม่น้อยกว่า 6kV. มีวงจรป้องกัน Open Load Protection, Short Circuit Protection และ Over Power Protection ประกอบสําเร็จภายในโคม แยกจาก ชุด LED Modules เพือการระบายความร้อนทีเหมาะสม
13. โคมไฟจะต้องมีอุปกรณ์ป้องกันเสิร์จ (Surge Protection) ติดตั้งอยู่ภายในโคม เพื่อป้องกันอุปกรณ์ขับ
    กระแส และ LED Modules โดยพิกัดการป้องกันเสร็จไม่น้อยกว่า 20 kV.
14. LED Modules, อุปกรณ์ขับกระแส และอุปกรณ์ป้องกันเสิร์จ (Surge Protection) ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ยี่ห้อ
    เดียวกัน เพื่อให้การทํางานเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ
15. ค่ากําลังไฟฟ้าที่ใช้รวมของโคมไฟ (รวมอุปกรณ์ขับกระแส) ต้องมีค่าเท่ากับ 200 วัตต์ โดยมีความคลาดเคลื่อน 42 W. และมีค่า
    เพาเวอร์แฟคเตอร์มากกว่าหรือเท่ากับ 0.95 (P.f >0.95)
16. ประสิทธิภาพทั้งระบบของโคม ไฟต้องไม่น้อยกว่า 120 Im/w.
17. โคมไฟจะต้องรองรับการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ชุดใหม่ของ LED modules และอุปกรณ์ขับกระแส ในสถานที่ใช้งานได้โดยง่าย
18. โคมไฟหรือ อุปกรณ์ประกอบที่อยู่ภายในโคมทุกชิ้น จะต้องมีระดับการป้องกันฝุ่น น้ํา ไม่น้อยกว่า IP66 เพื่อให้เชื่อมั่นได้ถึง
    สมรรถนะ การใช้งานในระยะยาวและลดการบํารุงรักษา โดยห้ามใช้วัสดุการในการป้องกันฝุ่น-น้ํา ตามผลการสอบตามมาตรฐาน มอก.513-2553 หรือ เทียบเท่า จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางในประเทศ โคมไฟต้องมีระดับการป้องกันแรงกระแทกไม่น้อยกว่า IK08 ตามผลการทดสอบตามมาตรฐาน IEC 62262 หรือ เทียบเท่าจาก สถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางในประเทศ
20. โคมไฟต้องเป็นผลิตภัณฑ์สําเร็จรูปจากโรงงานที่ได้มาตรฐาน ISO 9001:2015 และ ISO 14001:2015
21. โคมไฟต้องเป็นผลิตภัณฑ์สําเร็จรูปจากโรงงานที่มีใบรับรองโรงงานสีเขียว Green Industrial จากกระทรวง อุตสาหกรรม 15. โคมไฟต้องได้รับการรับรองตามมาตรฐาน มอก.1955-2551
22. โคมไฟต้องเป็นผลิตภัณฑ์สําเร็จรูปจากโรงงานที่ผลิตในประเทศไทย (MIT) มีหนังสือรับรองจากสภาอุตสาหกรรมแห่ง ประเทศไทย
23. โคมไฟผลิตภัณฑ์ CCH,CDC,DELIGHT,LITEX,SYLVANIA, PHILIPS หรือเทียบเท่าและขนาดของโคมต้องมีขนาดไม่น้อยกว่าในแบบ 18. โคมไฟต้องมีหนังสือรับรองใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (รง.4)จากโรงงานผู้ผลิตภายในประเทศไทย
    นายอลงกต ชามพ วิศวกรโยธา า า การ
    ตรวจสอบ
    เห็นชอบ
    นายสร พงศ์พล ลัทธิโชค จํานวยกของช่าง
    OWN.
    นางอาภรณ์ แหวนเพชร ผู้อําานวยการกองสวัสดิการสังคม รักษาราชการแทน
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    ป
    ปลัด อบต.บ่อวิน
    นายบรรพต อุดมศักดิ์ รองนายก อบต.บ่อวิน
    นายสิรวิชฐ์ อําไพวงษ์ นายก อบต.บ่อวิน
    แผ่นที่
    SP-1
    ตู้ควบคุมระบบไฟแสงสว่าง แบบระบบไฟฟ้า 1 เฟส
    โคมไฟ FLOODLIGHT LED
    1 x 200 W จํานวน 6 โม
    H-101
    เกไฟ HIGH MAST สูง 15 เม
    แบบแสดงการส่องสว่างโดยใช้เสาไฟ HIGH MAST
    นที 400 คาลงมา
    ค่าความสว่าง ออกแบบ 100 LUX, MA 0.4
    20.00
    แปลนไฟฟ้าแสงสว่าง
    ข้อกําหนดทั่วไปของเสาไฟ HIGH MAST
24. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
25. ฐานรากรองเสา HIGH MAST จะต้องได้รับการออกแบบจากผู้ผลิตหรือโดยวิศวกรของผู้รับจ้าง ทั้งนี้ผู้รับจ้างจะต้องส่งแบบรายละเอียด
    ของฐานรากพร้อมรายการคํานวณ ต่อ ควบคุมงานเ อการพิจารณาอนุมัติ
26. ผิวของเสาทั้งภายนอกและภายในจะต้องผ่านกระบวนการป้องกันสนิมโดย HOT DIPPED GALVANIZED ตามมาตรฐาน AST หรือ BS
27. โคมไฟ Flood BGHT จะตั้งบน LANTERN CARRIAGE (LC) ซึ่งมีขนาดพอที่จะติดตั้งโคมไฟฟ้าพร้อมอุปกรณ์ตามจํานวนและ
    ทิศทางที่แสดงในแบบ การเดือนขึ้นลงของ Lc ระหว่างยอดเสากับฐานเสาจะใช้ชุดรอกและกว๊าน จัดให้มีประจําแต่ละเสา การควบคุมการเรียนร้นลงของ LC จะต้องสามารถบังคับโดยใช้มือหมุนหรือใช้มอเตอร์ไฟฟ้ารับก็ได้
28. โคนเสามี SERVICE DOOR เพื่อเข้าถึงอุปกรณ์ระบบกร้าน และแผงเบรกเกอร์ไฟฟ้าสําหรับโคมไฟฟ้าที่ติดตั้งบน iC
    ส่วนบนของเสาติดตั้งชุดรอก และเสาล่อฟ้า โดยมี CAP เพื่อป้องกันน้ําเข้าภายในเสา SERVICE DOOR จะต้องกันน้ําและสามารถใช้กุญแจคล้อง
    20,00
    2-1/C 16 3.34, NYY, 2"C เยี่ยมต่อกับระบบไฟฟ้า 220V, 19, 20 ของ กฟภ
    PHOTOCELL
    | 3–1/C 1.BI PVC,_
    1/2"C
    1P McCa 50AT
    IP D\ 1P O\ IP
    16AT 16AT 16AT
    SPARE SPARE
    25 act
    1/2" C
    GRD
    SIN
    0
    01
    H||A|
    1P-20AT
    1/1
    1P-20AT
    SPARE
    1P-20AT
    SPARE
    ไป CRCUIT 1/1
    AYY G2x14 Sq.mm
    1 1/2’‘c
    ตู้ควบคุมไฟฟ้าแสงสว่าง SP-1
    ไดอะแกรมการเดินสายไฟแสงสว่าง
    H
    101
    TANIN FLOODLIGHT LED
    1 x 200 W จํานวน 6 โม บนเค HIGH MAST
    16$ PVC 1/2" c (TYP.)
    สูง 15 เ
    بیر
    องค์การบริน
    จังหวัดชลบ
    อําเภอ ศรีร
    ศรีราชา
    โครงการ
    โครงการปรับปรุทัศน์เกาะกลา
    (mauf 13
    สถานที่ก่อสร้าง
    นาย กิระเกียรติ 2
    หมู่ที่ 3,7 ตําบลบ่อวิน อ้าเภอศรีราชา
    จังหวัดชลบุรี
    เขียนแบบ
    นายรฐนนท์ ชาติวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
    สํารวจ-ออกแบบ-ตรวจสอบ
    นายอลงกต ขจรพ วิวกรโยธา า า การ
    ตรวจสอบ
    เห็นชอบ
    อ
    นายศร พงศพล สิทธิโชค ผ้ามาเกา ของช่าง
    OWN.
    นางอาภรณ์ แหวนเ ชร
    ผู้อําานวยการกองสวัสดิการสังคม รักษาราชการแทน
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    ป
    ตัด อบต.บ่อวิน
    นายบรรพต อุดมศักดิ์
    รองนายก อบต.บ่อวิน
    นายสิรวิชฐ์ อําไพวงษ์ นายก อบต.บ่อวิน
    แผ่นที่
    0006
    600-400
    7700
    90
    1300
    0060
    SWRVICE DOOR
    R300
    2500
    DETACHABLE ARM
    SEE DETAIL A
    POLE TAPERED 1:140
    HOT DIP GALVANIZED
    300
    8014080
    องค์การอาหารส่วนตําบลบ
    อําเภอศรีสาร
    22เภอ ศรีราชา
    จังหวัดชอน
    STEEL PIPE 0/60
    หาโดยรอบ
    ทาผิด โดยอน
    เด็กเกอร์ท้อนแสง
    (Retro Reflective Sheeting)
    0.15 110.5 0.115 10.75 0.30
    รายระเอียดการทาสีและการติดตั้งแผ่นสะท้อนแสงโคนเสา
    HOT DIP GALVANIZED
    2x3 M10
    •
    STAINLESS SCREWS
    EXTERNAL OD 60
    ОФ LOLD
    FRONT VIEW
    350
    250

คุณ กกน ไฟ

• ตัวเสาไฟทําด้วยเหล็กชิ้นเดียว ( ไม่มีการต่อ ) เป็นท่อกลมปลายเรียวและกิ่งโคมไฟสามารถถอดได้
  -เสาทุกต้นทําจากเหล็กแผ่นรีดร้อนหนาไม่น้อยกว่า 4.0 มม. + 0.2 ซึ่งมีจุดลากไม่น้อยกว่า 25 กก. / ตร.มม.และมีความทนแรงดึง ไม่น้อยกว่า 41 กก. / ตร.มม. รอยต่อทุกรอยของเสาเชื่อมไว้อย่างมั่นคงตามมาตรฐาน AWS.D1.1 : 2000 ตัวเสาผ่านกระบวนการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ( HOT DIP GALVANIZED ) เพื่อป้องกันสนิมอย่างดีทั้ง ภายนอกและ ภายใน ตามมาตรฐาน มอก.2316-2549, BS (EN) ISO 1461, ASTM A123 โดยมีความหนาสังกะสีไม่น้อยกว่า 70 ไมครอน -เสาไฟฟ้าโดยทั่วไปมีความสูง 9 เมตร โดยวัดถึงปลายกิ่ง ปลายเสาส่วนบนของตัวเสามีความโต 60 มม.ส่วนโคนเสามีความโต ไม่น้อยกว่า 170 มม. มีแผ่นหน้าแปลนสําหรับยึดติดกับฐานคอนกรีตโดยใช้ J-BOLT ขนาด 1" จํานวน 4 จุด สําหรับเสาไฟสูง 9 ม. บริเวณเหนือโคนเสาจะต้องมีประตูสําหรับ SERVICE ภายในติดตั้งอุปกรณ์ฟิวส์เชื่อมต่อสายไฟในตัวเสากับสายไฟใต้ดิน -กิ่งเดี่ยวทําด้วยท่อเหล็กขนาด 60 มม. ( OUTSIDE DIAMETER ) สูง 1.3 ม.ยาว 2.5 ม.ตัดโค้งรัศมี 300 มม.ทํามุมเชิดขึ้น 15 องศา ก่อนทําการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ( HOT DIP GALVANIZED ) ( ใช้ท่อเหล็กประเภทที่ 2 ตาม มอก. 276-2532 ) ทั้งนี้ ในกระบวนการผลิตเสาไฟ ต้องได้รับการรับรองคุณภาพมีมาตรฐาน และมีเอกสารรับรองจากสถาบันที่น่าเชื่อถือได้

1. งานเดินสายเมนระหว่างเสาไฟ สาย CV 3C-10 Sq.mm.
2. งานเดินสายไฟภายในเสา VCT ขนาด 3C-1.5 Sq.mm.
3. งานติดตั้ง Ground Rod ขนาด 5/8” ยาว 2.40 เมตร (Hot-Dip)ต่อเสาไฟ 1 ต้น
4. งานติดตั้งตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าพร้อมอุปกรณ์
5. งานขอขยายเขตติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้าขนาด 30 KVA. พร้อมมิเตอร์และอุปกรณ์เชื่อมต่อ
6. ระยะห่างเสาไฟฟ้าแต่ละต้น ประมาณ 30 เมตร
7. ตําแหน่งติดตั้งเสาไฟฟ้า อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมกับสภาพพื้นที่
   WELDED TO AROUND
   800
   400
   250
   DIA.32 mm.,4 HOLES
   J-BOLT 1"(OR 25 mm.)
   PLAN
   88
   800
   400
   250
   育
   1200
   750
   420
   OUT GOING CABLE
   CONCRETE FOUNDATION
   400
   250
   800
   -BASE BOLTS 0/1"(OR 25 mm.)
   HOT DIP GALVANIZED
   -1-1/2" (OR 12 mm.)
   -8-1/2" (OR 12 mm.)
   -5-3/8" (OR 9 mm.).20
   -CONCRETE MIXTURE 1:2:4
   IN COMING CABLE
   S-LON PIPE 1-1/2" 0/ -1-1/2" Ø (OR 12 mm.) -1-3/8" 2 (OR 9 mm. 0.20
   -REINFORCE CONCRETE
   LEAN CONCRETE
   โครงการ
   โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์เกาะกลางถนนสายเทิดพระเกียรติ
   ( 1
   สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 3,7 ตําบลบ่อวิน อําเภอศรีราชา
   จังหวัดชลบุรี
   เขียนแบบ
   นายรฐนนท์ ชาติวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา สํารวจ-ออกแบบ-ตรวจสอบ
   0
   นายอลงกต ขจรพ วิศวกรโยธาชานาญการ
   ตรวจสอบ
   เห็นชอบ
   นายสรณ์พงศ์พล ลัทธิโชค ทํานวยการกองช่าง
   OWN.
   นางอาภรณ์ แหวนเพชร ผู้อํานวยการกองสวัสดิการสังคม รักษาราชการแทน
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   ปลัด อบต.เอน
   นายบรรพต อุดมศักดิ์
   รองนายก ณ . อ น
   sis
   นายสิรวิชฐ์ อําไพวงษ์
   นายก อบต.บ่อวิน
   DETAIL A
   بید
   แผ่นที่
   065
   295
   140
   700
   700
   0°-15°
   โคมไฟถนนแอลอีดี 120 วัตต์ (นวัตกรรมไทย รหัส 07010028) คุณสมบัติประกอบด้วย
8. โคมไฟถนนแอลอีดี ใช้วัสดุอลูมิเนียม ภายในประกอบด้วย ตัวขับกระแส (LED Driver), มอดูลแอลอีดี (LED Modules), ตัวป้องกันเสิรจ์ (SPD) 2. โคมไฟถนน มีขนาดประมาณ 700x295x140 มิลลิเมตร มีน้ําหนักรวมประมาณ 7.3 กิโลกรัม โดยมีค่าความคลาดเคลื่อนมากกว่าหรือน้อยกว่า
   อยู่ ±10% สามารถปรับมุมเงยได้ 0-15 องศา และสามารถติดตั้งได้ทั้งเสาแบบ Pole top และ Side entry
   สําหรับการควบคุมการกระจายแสงของมอดูลแอลอีดีเพื่อใช้กับถนนหลักและสายรองที่มีการให้แสงสว่างบนถนน เทียบเท่าชั้น M3
   ทําด้วยวัสดุโปร่งแสง
9. เลนส์
   (ตาม มอก.2954-2562 ข้อแนะนําการให้แสงสว่างบนถนนสําหรับการจราจรด้วยยานยนต์และคนเดินเท้า) โปลีเมทรีนเมตาอะคริเลต (Polymethyl Methacrylate (PMMA)) มีขนาด 50mm. x 50mm. x 5.0mm.
10. การวัดทางไฟฟ้า อ้างอิงหัวข้อตามมาตรฐานวิธีทดสอบ IES LM-79-08 จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางใน
    ประเทศ
    4.1 ใช้กําลังไฟฟ้ารวม (Lamp Factor) 120 วัตต์ (Watt) ±5%
    4.2 มีค่าฟลักซ์การส่องสว่าง (Luminous Flux) ไม่น้อยกว่า 14,400 ลูเมน (lumen)
    4.3 มีประสิทธิภาพการส่องสว่างไม่น้อยกว่า 120 ลูเมน/วัตต์ (lumen/Watt)
    4.4 มีค่าตัวประกอบกําลังเริ่มต้น (Power Factor) > 0.9
11. การวัดค่าสี อ้างอิงหัวข้อตามมาตรฐานวิธีทดสอบ IES LM-79-08 จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางใน

ประเทศ
5.1 มีค่าดัชนีการทําให้เกิดสีทั่วไปเริ่มต้น (Color Rendering Index : CRI) (ค่าดัชนีความถูกต้องของสี) 2 80
5.2 มีค่าอุณหภูมิสีสมมูล (Correlated Color Temperature : CCT) ประมาณ 4,000K + 300K มีการระบายความร้อนของตัวโคมเป็นแบบ Passive Cooling โดยไม่มีส่วนการระบายความร้อนแบบ Active Cooling ใดๆ
7. มีการป้องกันฝุ่นและน้ํา ระดับ IP66 อ้างอิงวิธีทดสอบมาตรฐาน TIS.513-2553 จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็น
กลางในประเทศ
8. โคมไฟถนน ได้รับใบอนุญาตทําผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมที่มีพระราชกฤษฎีกากําหนดให้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
มาตรฐานเลขที่ มอก. 1955-2551
9. แอลอีดี ได้รับการวิเคราะห์ทดสอบด้านความปลอดภัยทางแสง (Blue Light Hazard) อ้างอิงวิธีทดสอบมาตรฐาน IEC62471 จากสถาบันรัฐบาลหรือ
สถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางในประเทศ
10. ความส่องสว่างเฉลี่ย Lav cd/m) ตาม มอก.2954-2562 ระดับชั้นการให้แสงสว่างสําหรับการจราจรด้วยยานยนต์ (M3) อ้างอิงรายงานผลการ
ทดสอบ ที่การติดตั้งระยะห่างระหว่างโคมประมาณ 36 เมตร ความสูงประมาณ 9 เมตร ความกว้างถนน 7 เมตร จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับ มาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางในประเทศ
สามารถปรับมุมเงยได้ 0-15 องศา
สามารถติดตั้งได้ทั้ง
งได้ทั้งเสาแบบ Pole top และ Slde entry
หมายเหตุ
10.1 ความส่องสว่างเฉลี่ย (Law) ไม่น้อยกว่า 1.0 cd/m
10.2 ค่าความสม่ําเสมอโดยรวมของความส่องสว่าง (Uo) ไม่น้อยกว่า 0.40
10.3 ค่าความสม่ําเสมอตามยาวของความส่องสว่าง (UI) ไม่น้อยกว่า 0.60 10.4 ค่าอัตาส่วนแวดล้อม (Rs) ไม่น้อยกว่า 0.5
10.5 ค่าส่วนเพิ่มขีดเริ่มเปลี่ยน (TI) ไม่มากกว่า 15
11. ความสว่างเฉลี่ย Eav Ix) ตามข้อกําหนดทางหลวง อ้างอิงรายงานผลการทดสอบ ที่การติดตั้งระยะห่างระหว่างโคมประมาณ 36 เมตร ความสูง
ประมาณ 9 เมตร ความกว้างถนน 7 เมตร จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางในประเทศ
11.1 ความส่องสว่างเฉลี่ยในแนวราบ (Eav) ไม่น้อยกว่า 21.5 lux
11.2 ค่าความสม่ําเสมอความสว่างของแสงรวม Emin/Eav ≥ 0.4 และ Emin/ Emax ≥ 0.167
12. ความสว่างเฉลี่ย Eav (Ix) ตามข้อกําหนดการไฟฟ้านครหลวง อ้างอิงรายงานผลการทดสอบ ที่การติดตั้งระยะห่างระหว่างโคมประมาณ 40 เมตร ความ
สูงประมาณ 8 เมตร ความกว้างถนน 8 เมตร จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางในประเทศ
12.1 ความส่องสว่างเฉลี่ยในแนวราบ (Eav) ไม่น้อยกว่า 15 Jux
12.2 ค่าความสม่ําเสมอความสว่างของแสงรวม Emin/Eav ≥ 0.33
13. ความสว่างเฉลี่ย Eav Ix) ตามข้อกําหนดการไฟฟ้านครหลวง อ้างอิงรายงานผลการทดสอบ ที่การติดตั้งระยะห่างระหว่างโคมประมาณ 40 เมตร ความ
สูงประมาณ 9 เมตร ความกว้างถนน 12 เมตร จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางในประเทศ
13.1 ความส่องสว่างเฉลี่ยในแนวราบ (Eav) ไม่น้อยกว่า 15 lux
13.2 ค่าความสม่ําเสมอความสว่างของแสงรวม Emin/Eav ≥ 0.33
14. เป็นโคมไฟที่ขึ้นทะเบียนบัญชีนวัตกรรมไทย รหัส 07010028

1. ผู้เสนอราคาจะต้องส่งตัวอย่างโคมไฟ พร้อมแคตตาล็อคและผลทดสอบของโคมไฟ
   มาแสดงให้คณะกรรมการพิจารณาผล ภายใน 3 วันทําการ นับถัดจากวันเสนอราคา เพื่อมาประกอบการพิจารณา
2. โคมตัวอย่างจะส่งคืนให้ผู้รับจ้างเมื่อพิจารณาแล้วเสร็จ
   องค์การบริหาร
   22เภอ ศรีราช
   โครงการ
   บ่อวิน
   จังหวัดชลนา
   โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์เกาะกลางถนนสายเกาะเกียบ
   สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 3,7 ตําบลบ่อวิน อําเภอศรีราชา
   จังหวัดชลบุรี
   เขียนแบบ
   นายรฐนนท์ ชาติวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา สํารวจ-ออกแบบ-ตรวจสอบ
   0
   นายอลงกต ขจรพ วิศวกรโยธา านา การ
   ตรวจสอบ
   เห็นชอบ
   นายศร พงศ์พล ลัทธิโชค อ้านวยการกองช่าง
   OWN.
   นางอาภรณ์ แหวนเพชร ผู้อํานวยการกองสวัสดิการสังคม รักษาราชการแทน
   เห็นชอบ
   ปลัด อบต.เอวน
   ป
   นายบรรพต อุดมศักดิ์
   อนุมัติ
   รอง ยก ถ.ต. อวน
   นายสิรวิชฐ์ อําไพวงษ์
   ทายก อบต.บ่อวิน
   بیه
   แผ่นที่
   สายเมนไฟฟ้า 1 เฟส 2 w THW 35 sq.mm. (ทองแดง)
   องค์การบรส่วนตําบลบ
   อําเภอ ศรีร
   ศรีราชา
   จังหวัดชลบ
   ต่อเข้าโคมไฟฟ้า
   OUTDOOR FUSE
   ในเสาไฟแสงสว่าง
   ต่อเข้าโคมไฟฟ้า
   วงจรระบบเดินในอากาศ
   L
   N
   2
   G
   N
   -ตู้ควบคุมไฟแสงสว่าง
   สายต่อไปหลักดิน (GROUND ROD)
   WIRING DIAGRAM
   ตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าแสงสว่างระบบไฟฟ้า 1 เฟส
   240 V, 1 เฟส, 2 W (การไฟฟ้านครหลวง) 230 V, 1 เฟส, 2 W (การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค)
   สัญญลักษณ์
   2
   รายละเอียด
   เมนเซอร์กิตเบรคเกอร์ 2 โพล 240 โวลต์ ขนาด 63 A
   แมกเนติคคอนแทคเตอร์ 240 โวลต์ ขนาดไม่น้อยกว่า 30 A
   5
   HAND - OFF - AUTO SELECTOR SWITCH
   โฟโต้สวิตช์ (PHOTO SWITCH)
   เซอร์กิตเบรคเกอร์ 1 โพล 240 โวลต์ ขนาด 32 A จํานวนไม่น้อยกว่า 2 ลูก
   เซอร์กิตเบรกเกอร์ 2P 10 A ในเสาไฟแสงสว่น
   ต่อเข้าโคมไฟฟ้า
   L
   L
   N
   N
   วงจรระบบเดินใต้ดิน
   1.70
   (MIN.)
   มาตรวัดไฟฟ้า
   -โฟโต้สวิตซ์
   -ตู้ควบคุมระบบไฟแสงสว่าง
   0
   LO
   101
   V ระดับพื้นดิน
   สายดินขนาด 10 Sq.mm.
   หลักคน บนาค 5/8" ยาว 2.40 เมตร
   -สายไฟเคินในท่อ
   -เสาไฟของการไฟฟ้า
   ตู้ควบคุมชนิดแขวน
   สายไฟ เดินไปยังเสาโคมไฟ
   แบบรายละเอียดการติดตั้งตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าส่องสว่าง
   ข้อกําหนดตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าส่องสว่าง
3. ตู้ทําจากเหล็กไร้สนิม (STAINLESS STEEL) ความหนาไม่น้อยกว่า 1.5 มม.
4. ตู้จะต้องผลิตให้สามารถป้องกันไม่ให้น้ําฝนผ่านเข้าภายในตู้ได้บานขอบประตูมีประเด็น
   ยางผนึกกับขอบ การต่อท่อร้อยสายไฟเข้าตู้ ควรอยู่ด้านล่างของตู้
5. มีจุดสําหรับต่อเข้าสายดินเข้าตู้
   ด
   โครงการ
   โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์เกาะกลางถนนสายเทิดพระเกียรติ 2
   เง
   สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 3,7 ตําบลบ่อวิน อําเภอศรีราชา
   จังหวัดชลบุรี
   เขียนแบบ
   นายรฐนนท์ ชาติวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา ลําารวจ-ออกแบบ-ตรวจสอบ
   นายอลงกต ขจรพ วิศวกรโยธา านา การ
   ตรวจสอบ
   นายศร พงศ์พล สิทธิโชค จํานวยการกองช่าง
   เห็นชอบ
   OWN.
   นางอาภรณ์ แหวนเพชร ผู้อํานวยการกองสวัสดิการสังคม รักษาราชการแทน
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   ป
   ปลัด อบต.บ่อวิน
   นายบรรพต อุดมศักดิ์ รองนายก ด.ต.บ่อวิน
   นายสิรวิชฐ์ อําไพวงษ์
   นายก อบต.บ่อวิน
   แผนท
   ฐานเสาไฟฟ้า
   30.00 ม. (ระยะห่างของเสาไฟ)
   เทคอนกรีตทับสายไฟ
   สายไฟฟ้าใต้ดิน CV 30 x 10 Samm
   A
   A
   เทคอนกรีตทับสายไฟ
   เทคอนกรีตทับสายไฟ
   แปลนขยายการเทคอนกรีตทับสายไฟ
   0.70 (MIN.)-
   0.20|–
   ระดับผิวจราจร
   0.30
   รูปตัด A−A
   องค์การบรหารส่วนตําบลบ
   อําเภอ ศรีราช
   ฐานเสาไฟฟ้า
   โครงการ
   โครงการปรับปรุงเกาะกลางถนนสายเลาะเ
   สถานที่ก่อสร้าง
   พที 3,7 ตําบลบ่อวิน อําเภอศรีราชา
   จังหวัดชลบุรี
   เขียนแบบ
   นายรฐนนท์ ชาติวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
   สํารวจ-ออกแบบ-ตรวจสอบ
   กลบอัดด้วยดินเดิม (SOIL BACKFILL)
   คอนกรีตทับสายไฟ ขนาด 0.30x0.20 ม. สายไฟฟ้าใต้ดิน CV 3c x 10 Samm
   นายอลงกต จากพ วิศวกรโยธา า า การ
   ตรวจสอบ
   เห็นชอบ
   นายศร พงศ์พล ลัทธิโชค อําานวยการกองช่าง
   OWN.
   นางอาภรณ์ แหวนเพชร ผู้อํานวยการกองสวัสดิการสังคม รักษาราชการแทน
   เห็นชอบ
   ปลัด อบต. อวิน
   ป
   นายบรรพต อุดมศักดิ์ รองนายก อบต.บ่อวิน
   อนุมัติ
   بیه
   นายสิรวิชฐ์ อําไพวงษ์
   นายก อบต.บ่อวิน
   แผ่นที่

ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง, ป้ายแสดงตําแหน่งที่ตั้งโครงการ
ข้อกําหนด
มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. เส้นแบ่งทิศทางการจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 15 ซม.ตีเส้นกึ่งกลางคราจรตลอดแนว
2.1 เส้นประเป็นเส้นสีเหลือง แบ่งทิศทางของการรส ในสายทาง 2 ช่องจราจร ในบริเวณที่ยอมให้รถแซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประเภทกําหนดไว้ดังนี้

ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม.เว้นช่อง 9 ม.
-ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม.เว้นช่อง 3 ม.
2.2 เส้นทาบเดี่ยว เป็นเส้นสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามแซงในสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก
โดยบริเวณก่อนจิงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจร ความยาว พบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
2.3 เส้นประตูกับเส้นสิบ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นปะ ให้ใช้เส้นทับคู่ กับเส้นประเป็นเส้นทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านห้ามแซงใช้เส้นทาบ ส่วนด้านที่ยอมให้แซงใช้เส้นประ
2.4 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นสีขาว กว้าง 15 ซม.ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
4. สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด (เคพซีล, แอสฟัลท์คอนกรีต คอนกรีตเสริมเหล็ก) ให้ใช้สเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
5. เกณฑ์คุณลักษณะของเครื่องหมายจราจร
5.1 ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน (วิธีอัดรีดหรือปาดลาก)
5.1.1 ความหนาเฉลี่ยเมื่อแห้ง ไม่น้อยกว่า 3 มม.
5.1.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โรยจากเครื่อง) จะต้องไม่น้อยกว่า 400 ก./ตร.ม.
5.2 ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อตรสรับงาน
5.2.1 ความหนาเฉลี่ยเมื่อแห้ง ไม่น้อยกว่า 3 มม.
5.2.2 การมองเห็นในเวลากลางคืน การสะท้อนแสง (relroreflectivity)
โลโก้ อบจ.ชลบุรี ขนาด 6 0.20 ม.
3) องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี โครงการ
ประจําปีงบประมาณ พ.ศ.25…
วงเงินงัดจ้าง
บท
งบประมาณจาก ภาษีของประชาชน
ระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่อง ง
ถนนสายนี้อยู่ในความรับผิดชอบของหน่วยงาน
แผ่นเหล็กขนาด 1.15x1.15 ม. หนา 1.2 มม.ทาสีน้ําเงิน
ชื่อโครงการและรายละเอียดโครงการ
ขอบสติ้กเกอร์ ชาวกว้าง 1
เหล็กกลอง 1"x1 หนา 1.2 มม.ทาสี

สีขาว ไม่น้อยกว่า 200 mcd.lx m
-1
1-2 (SEE 30 21.)

สีเหลือง ไม่น้อยกว่า 130 medix (ระยะ 30 ม.)
-1
.m
ก) เส้นแบ่งทิศทางจราจร
1.เส้นประ
กรณี : นอกชุมชน
3100
กรณี : ในชุมชน
9.00
3.00
0.15
0.15
3.00
1.00
2. เส้นทบ
0.15
3. เล่น
0.15
0.15
0.15
ข) เส้นขอบทาง
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
9.00
3.00
لي
C
3.00
1.00
لد
لي
ดานนอก
ขอบผิวจราจร
£
ต้านใน
อําเภอ ศรีรา
องค์การอาหารส่วนตําบล
จังหวัดชลบ
น๊อตชุบกันสนิม 3 ทุน จํานวน 4 ตัว
เหลกกลอง 3"x3หนา 2.3 มม. เชื่อมแผ่นเหล็กปิดหัว ทาสี ว
Vะดับพื้น
ด้วยคอน ต
หมายเหตุ
2. ตัวอักษรสติกเกอร์สีขาว

1. งานเหล็กทั้งหมดทาสีรองพื้นกันสนิมก่อนทาสีน้ํามัน
2. ให้ติดตั้งป้ายโครงการตามข้อต่อไปนี้
   3.1. จํานวน 2 ป้าย ติดตั้ง ณ จุดเริ่มต้นและสิ้นสุดโครงการ
   กรณีเป็นงานทางและงานขุดลอกคลอง
   3.2. ชื่อหน่วยงานกําหนดในขณะก่อสร้าง
   โครงการ
   โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์เกาะกลางถนนสายเทิดพระเกีย
   ใหลนที่ 13
   สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 3.7 ตําบลบ่อวิน อําเภอศรีราชา
   จังหวัดชลบุรี
   เขียนแบบ
   นายฐนนท์ ชาติวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา สํารวจ-ออกแบบ-ตรวจสอบ
   or
   นายอลงกต ขจรพ วิศวกรโยธาชานา การ
   ตรวจสอบ
   เห็นชอบ
   นายศร พงคพล สิทธิโชค ผู้อําานวยการกองช่าง
   OWN.
   ทางอาภรณ์ แหวนเร ผู้อํานวยการกองสวัสดิการสังคม รักษาราชการแทน
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   ป
   ปลัด อบต. อน
   นายบรรพต อุดมศักดิ์ รองนายก อบต.บ่อวิน
   นายสิรวิชฐ อําไพวงษ์
   นายก อบต.เอ บ
   ป้ายแสดงตําแหน่งที่ตั้งโครงการ
   not to scale
   แผ่นที่
   องค์การประสานจังหวัดชลบุรี
   แบบมาตรฐานป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
   .
   เริ่มต้น
   เขตก่อสร้าง
   ใช้ทางเชียง
   60-150ม.
   40
   60-150ม.
   60-150ม.
   ทางก่อสร้าง โปรดระมัดระวัง
   40
   ทางก่อสร้าง
   สิ้นสุด
   โปรดระมัดระวัง เขตก่อสร้าง
   60-150ม.
   พื้นที่ก่อสร้าง
   60-150ม.
   60-150ม.
   60-150ม.
   60-150ม.
   60-150ม.
   60-150ม.
   60-150ม.
   60-150ม.
   สิ้นสุด
   ใช้ทางเบียง
   เขตก่อสร้าง
   ทางก่อสร้าง โปรดระมัดระวัง
   40
   ทางก่อสร้าง โปรดระมัดระวัง
   40
   เริ่มต้น
   เขตก่อสร้าง
   รายการปะกอบแบบ
3. วัสดุที่นํามาใช้ทําแผงกั้นหรือเสาป้ายให้ใช้ตามแบบ
   จุดติดตั้งป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
4. ป้ายเครื่องหมายจราจร ทําด้วยแผ่นไม้อัดหน้า 6 มม. ปิดทับด้วยไวนิล ความหนาไม่น้อยกว่า 360 แกรม
5. จะต้องมีดวงโคมไฟ และ/หรือไฟกระพริบแขวนที่แผงกั้น (BARRICADE) เพื่อให้แสงสว่างในเวลากลางคืน
6. เพื่อความจําเป็นและเหมาะสมกับสภาพความจริงผู้รับจ้างอาจต้องตั้งป้ายเครื่องหมายจราจรเพิ่มเติมตามจํานวนและตําแหน่งที่ผู้ควบคุมงานกําหนดให้
7. ผู้รับจ้างจะต้องดูแล และบํารุงรักษาทางเบี่ยงและส่วนประกอบต่างๆ ให้อยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ตลอดเวลา จนสร้างแล้วเสร็จ และเปิดให้ยวดยานใช้สัญจรได้
8. ผู้รับจ้างจะต้องรื้อถอนทางเบี่ยงและส่วนประกอบต่างๆ ให้หมดสิ้นเมื่องานก่อสร้างแล้วเสร็จ และเปิดให้ยวดยานสัญจรไปมาได้
9. มิติที่แสดงในรูปแบบแผ่นนี้เป็นเมตรเว้นแต่จะระบุเป็นอย่างอื่น
10. ตัวอักษรที่ใช้เขียนข้อความลงในแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบที่ระบุหรือตามความเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
11. ข้อความและชนิดของป้ายอาจปรับให้เหมาะสมกับสภาพงานก่อสร้างอื่นๆได้
    ช้ําการบริหา
    องค์การบ้าง
    ว่ากวนจังหวัดน
    จังหวัดชลบ
    ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
    แบบเลข
    4/2568
    หมายเหตุ
12. ระยะห่างระหว่างป้าย กําหนดตามความเร็ว ดังนี้
    1.1 ความเร็วต่ํากว่า 40 กม./ชม. ใช้ระยะห่าง 60 เมตร
    1.2 ความเร็วต่ํากว่า 60 กม./ชม. ใช้ระยะห่าง 100 เมตร
    1.3 ความเร็วตั้งแต่ 60 กม./ชม. ขึ้นไปใช้ระยะห่าง 150 เมตร
13. กรวยยางติดตั้งทุกๆ 3.00 เมตร ในแนวทะแยง
14. กรวยยางติดตั้ง ทุกๆ 9.00 เมตร ในแนวขนานกับความยาวถนน
15. ระยะการติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
16. อาจติดตั้งงานไฟ้าแสงสว่างเพิ่มบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
    เพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนในเวลากลางคืน
17. ระยะทางก่อสร้างตั้งแต่ 1 กม. - 2 กม. ต้องมีป้ายจราจรอย่างน้อย 2 ชุด
18. ระยะทางก่อสร้างตั้งแต่ 2 กม. - 4 กม. ต้องมีป้ายจราจรไม่น้อยกว่า 4 ชุด ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
    โครงการ
    เขียนแบบ
    แบบมาตรฐานป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
    (นายอัครพล พิมพ์ทอง)
    แผนที
    แสดงแบบ
    01
    จํานวนแผน
    จุดติดตั้งป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
    04
    วิศวกร/ออกแบบ
    Su de
    Se
    (นายราม ลิขิต)
    ทน,ฝายสํารวจ 21.510
    (นายนรินทร รักฉายา)
    ผอ ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง ผอ.สํานักช่าง
    (นายชาญชัย สิริกาญจโนดม)
    ….
    (นายอัศวิน เกตุแก้ว)
    ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
    Cesir
    …..
    (นางอัจฉรา บัณฑิตยานุรักษ์)
    787044 (นายวิทยา คุณปลื้ม)
    บจังหวัดชลบ
    ารส่วนจังที่
    องค์การบริหาร
    0.90
    0.90
    09'0
    1.80
    ไฟไซเรน
    เรมตน
    เขตก่อสร้าง
    อักษร สูง 0.18 ม.
    อักษร
    สูง 0.18 ม.
    0.90
    1.80
    ไม้ยาง ขนาด 1"x1"
    ไม้ยาง ขนาด 1"x1" @0.60 ม.
    แผ่นไม้อัดหนา 6 มม.
    1.80
    ไฟไซเรน
    สิ้นสุด เขตก่อสร้าง
    อักษร ส่ง 0.18 ม.
    อักษร สูง 0.18 ม.
    1.35
    ไฟไซเรน
    ทางก่อสร้าง
    อักษร สูง 0.12 ม.
    โปรดระมัดระวัง อักษร สูง 0.12 ม.
    แบบป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
    ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง สํานักช่าง
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
    แบบเลขที
    4/2568
    โครงการ
    0.60
    (ความสูงถึงขอบล่างของป้าย)
    09'0
    0.20
    1.35
    -ไมยาง ขนาด 1"x1"
    -ไมยาง ขนาด 1"x1" @0.45 ม.
    แผ่นไม้อัดหนา 6 มม.
    โครงหลังป้ายจราจร
    0.20
    แผ่นไม้อัดหนา 6 มม.
    ไม่ยาง ขนาด 1 1/2 x 3
    HEA
    รูปด้านหน้าขาตั้งป้าย
    แบบมาตรฐานป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
    แผนที
    แสดงแบบ
    02
    จํานวนแผน
    แบบป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
    04
    เขียนแบบ
    Sonly
    (นายอัครพล พิมพ์ทอง)
    วิศวกร/ออกแบบ
    0.80
    รูปด้านข้างขาตั้งป้าย
    S de
    (นายราม ลิขิต) ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
    “dus
    (นายชาญชัย สิริกาญจโนดม)
    หน.ฝายสารจ
    2.57
    (นายนรินทร รักนายา) ผอ.สํานักช่าง
    mel
    (นายอัศวิน เกตุแก้ว)
    1.50
    em
    ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
    Седра
    (นางอัจฉรา บัณฑิตยานุรักษ์)
    ·ayan
    (นายวิทยา คุณปลื้ม)
    องค์การบัง
    0.15-0.20
    0.80
    0.15 0.15
    1.00
    ไฟไซเรน
    ใช้ทางเบี่ยง-
    อักษร สูง 0.10 ม.
    0.90
    (อยางนอย)
    แผงกัน
    8
    0.50
    1.00
    (อยางนอย)
    รายละเอียดแผงกั้น
19. แผงกั้นใช้ไม้ขนาด 1"x6”-1"x8"
20. ขาตั้งใช้ไม้ขนาด 1 1/2x3” ลักษณะของฐานขาตั้งสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพพื้นที่ก่อสร้าง
21. ป้ายเครื่องหมายจราจรทําด้วยแผ่นไม้อัดหนา 6 มม. ปิดทับด้วยไวนิล ความหนาไม่น้อยกว่า 350 แกรม รายละเอียดสีป้าย
    เส้นขอบป้าย
    สีดําา
    เครื่องหมาย
    สีดําา
    พื้นป้าย
    สีส้ม
    ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง สํานักช่าง
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
    แบบเลขที
    4/2568
    2.00
    0.30
    0.50
    0.15-0.20
    08'0
    1.00
    -ไม้ยาง ขนาด 1"x1"
    ไม้ยาง ขนาด 1"x1"
    แผ่นไม้อัดหนา 6 มม.
    0.90
    (อยางนอย)
    โครงหลังป้ายจราจร
    0.70
    ไม้ยาง ขนาด 1"x1"
    ไม้ยาง ขนาด 1"x1"
    แผ่นไม้อัดหนา 6 มม.
    2.00
    ไม้ยาง ขนาด 1 1/2 x 3
    โครงการ
    รูปด้านหน้าขาตั้งป้าย
    แบบมาตรฐานป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
    แผนที
    แสดงแบบ
    03
    จํานวนแผน
    แบบป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
    04
    เขียนแบบ
    Sonly
    (นายอัครพล พิมพ์ทอง)
    วิศวกร/ออกแบบ
    S ส
    2.00
    รูปด้านข้างขาตั้งป้าย
    หนฝายสํารวจ
    Q.-
    (นายนรินทร์ รักฉายา)
    (นายราม ลิขิต) ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง ผอ.สํานักช่าง
    ในการก่อสร้าง
    (นายชาญชัย สิริกาญจโนดม)
    ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
    Cesty
    (นางอัจฉรา บัณฑิตยานุรักษ์)
    (นายวิทยา คุณปลื้ม)
    (นายอัศวิน เกตุแก้ว)
    09'0
    ขอบบ้ายสีแดง
    ตัวหนังสือสีดํา สูง 0.25 ม.
    40 พื้นบ้ายสีขาว
    ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง สํานักช่าง
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
    จักรยานจังหวัดชลบุรี
    แบบสับหี
    4/2568
    2.00
    ปายบังคับ
    0.42
    โครงการ
    แบบมาตรฐานป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
    แผนที
    แสดงแบบ
    04
    จํานวนแผน
    แบบป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
    04
    0.42
    ไม้ยาง ขนาด 1"x1"
    แผ่นไม้อัดหนา 6 มม.
    ไม้ยาง ขนาด 1"x1"
    ไม้ยาง ขนาด 1 1/2 x 3
    ไม้ยาง ขนาด 1 1/2 x 3"
    0.50 0.50
    1.00
    0.50
    +0.50
    1.00
    เขียนแบบ
    Sanky
    (นายอัครพล พิมพ์ทอง)
    วิศวกร/ออกแบบ
    S de S
    (นายราม ลิขิต)
    หนฝายสํารวจ 21.57
    (นายนรินทร์ รักฉายา)
    ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง ผอ.สํานักช่าง
    เวดวกตามการ
    (นายชาญชัย สิริกาญจโนตม)
    ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
    Co
    (นางอัจฉรา บัณฑิตยานุรักษ์)
    (นายอัศวิน เกตุแก้ว)
    ven (นายวิทยา คุณปลื้ม)