ประกวดราคาจ้างก่อสร้างเสริมผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวง พช.ถ. 62-005 สายทาง พช.ถ. 62-005 บ้านทุ่งหินปูน - บ้านน้ำร้อน หมู่ที่ 4 ตำบลน้ำร้อน

• เพื่อปรับปรุงและเสริมผิวจราจรเดิมให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยยิ่งขึ้น
• เพื่อเพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชน

• เสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตบนสายทาง พช.ถ.๖๒-๐๐๕
• ปริมาณงาน: ความกว้าง 5.00 เมตร, ความยาว 800.00 เมตร, ความหนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นผิวจราจรไม่น้อยกว่า 4,860.00 ตารางเมตร
• งานตีเส้นจราจรบนผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
• จัดทำป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ ณ บริเวณสถานที่ก่อสร้าง
• ทำความสะอาดสถานที่เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ

• ผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตที่เสริมแล้วเสร็จตามแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
• งานตีเส้นจราจรที่ถูกต้องตามแบบ
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการที่ติดตั้งเรียบร้อย
• สถานที่ก่อสร้างที่สะอาดเรียบร้อย

90 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ส่วนราชการกำหนด
• Standards Compliance: -
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: -
• Personnel: -
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…) : -

• ความกว้าง ความยาว ความหนา ของถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ให้เป็นไปตามแบบแปลนที่องค์การบริหารส่วนตําบลน้ําร้อนกําหนด
• งานตีเส้นจราจร ของถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ให้เป็นไปตามแบบแปลนที่องค์การบริหารส่วนตําบลน้ําร้อนกําหนด
• การเตรียมผิวทาง: ต้องสะอาดและแห้ง ไม่มีฝุ่นหรือสิ่งแปลกปลอม
• การใช้วัสดุ: สีจราจร (Traffic Paint) ต้องมี มอก. 415 ชนิดที่ 2, วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ต้องมี มอก. 547 ระดับ 2 พร้อมลูกแก้วสะท้อนแสงไม่น้อยกว่า 20%, ลูกแก้ว (Glass Beads) ต้องมี มอก. 543, วัสดุรองพื้น (Tack Coat หรือ Primer) ต้องมีคุณสมบัติตามผู้ผลิตกำหนด
• ความหนาของเส้นจราจร: สีจราจร (Traffic Paint) ไม่น้อยกว่า 0.2 มม., วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ไม่น้อยกว่า 3.0 มม. หรือตามที่กำหนดในแบบ
• การสะท้อนแสง: ต้องเป็นไปตามเกณฑ์ที่กำหนดในตารางที่ 1
• การบดอัด: ต้องได้ความแน่นตามที่กำหนด (ไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Standard Proctor Density สำหรับงานดินถม, ร้อยละ 95% Modified Proctor Density สำหรับงานรองพื้น, ร้อยละ 98% Standard Proctor Density สำหรับงานแอสฟัลต์คอนกรีต)
• การควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง: จัดและควบคุมการจราจรให้ปลอดภัยและไม่ให้เกิดความเสียหายต่อผิวทางที่ก่อสร้างใหม่

• การชําระเงิน: งวดเดียว (งวดสุดท้าย) ร้อยละ 100 ของค่าจ้างเมื่อปฏิบัติงานแล้วเสร็จตามแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
• การปรับราคาค่างานก่อสร้าง: ตามเงื่อนไข หลักเกณฑ์ สูตร และวิธีการคํานวณที่ใช้กับสัญญาแบบปรับราคาได้ตามมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2532
• ระยะเวลาประกัน: 12 เดือน (สำหรับคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร)

• ถาม: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  ตอบ: เพื่อปรับปรุงและเสริมผิวจราจรเดิมให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยยิ่งขึ้น
  • ถาม: พื้นที่ก่อสร้างโครงการอยู่ที่ไหน?
    ตอบ: สายทาง พช.ถ.๖๒-๐๐๕ บริเวณบ้านทุ่งหินปูน-บ้านน้ําร้อน ตําบลน้ําร้อน อําเภอเมืองเพชรบูรณ์ จังหวัดเพชรบูรณ์
  • ถาม: ขนาดของผิวจราจรที่จะเสริมเป็นเท่าใด?
    ตอบ: กว้าง 5.00 เมตร ยาว 800.00 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 4,860.00 ตารางเมตร
  • ถาม: ระยะเวลาในการก่อสร้างโครงการนานเท่าใด?
    ตอบ: 90 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • ถาม: วงเงินงบประมาณสำหรับโครงการนี้เท่าไหร่?
    ตอบ: 1,593,000 บาท
  • ถาม: การจ่ายเงินค่าจ้างให้กับผู้รับจ้างเป็นอย่างไร?
    ตอบ: จ่ายเป็นงวดเดียว (งวดสุดท้าย) ร้อยละ 100 ของค่าจ้างเมื่อปฏิบัติงานแล้วเสร็จตามแบบ
  • ถาม: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับวัสดุที่ใช้ในการตีเส้นจราจรหรือไม่?
    ตอบ: มี โดยสีจราจรต้องมี มอก. 415 ชนิดที่ 2 และวัสดุเทอร์โมพลาสติกต้องมี มอก. 547 ระดับ 2 พร้อมลูกแก้วสะท้อนแสง
  • ถาม: ผู้รับจ้างต้องจัดทำป้ายประชาสัมพันธ์โครงการหรือไม่?
    ตอบ: ใช่ ผู้รับจ้างต้องจัดทำป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับการก่อสร้างไว้ ณ บริเวณสถานที่ก่อสร้าง
  • ถาม: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการปรับราคาค่างานก่อสร้างหรือไม่?
    ตอบ: มี โดยจะปรับราคาตามเงื่อนไข หลักเกณฑ์ สูตร และวิธีการคํานวณที่ใช้กับสัญญาแบบปรับราคาได้ตามมติคณะรัฐมนตรี
  • ถาม: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบอะไรบ้างเมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ?
    ตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องทำความสะอาดสถานที่ให้เรียบร้อย เพื่อให้ผู้ว่าจ้างสามารถใช้งานได้ทันทีที่ตรวจรับและส่งมอบงาน

รายละเอียดการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
โครงการเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต รหัสทางหลวง พช.ด.๖๒-๐๐๕ สายทาง พช.ถ.๖๒-๐๐๕ บ้านทุ่งหินปูน-บ้านน้ําร้อน หมู่ที่ ๔ บ้านทุ่งหินปูน ตําบลน้ําร้อน อําเภอเมืองเพชรบูรณ์ จังหวัดเพชรบูรณ์
๑.รายละเอียดของงาน
ตามที่ องค์การบริหารส่วนตําบลน้ําร้อนได้รับการจัดสรรงบประมาณที่เหลือ จ่ายจากการจัดซื้อจัดจ้าง งบประมาณรายจ่ายประจําปีงบประมาณ พ.ศ.๒๕๖๙ แผนงาน ยุทธศาสตร์ส่งเสริมการกระจายอํานาจให้แก่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น งบเงินอุดหนุน เงินอุดหนุนเฉพาะกิจ จํานวน ๑ โครงการ ตามรายละเอียด ดังนี้
เพื่อจ่ายเป็นค่าเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต รหัสทางหลวง พช.ถ.๖๒-๐๐๕ สายทาง พช.ถ.๖๒-๐๐๕ บ้านทุ่งหินปูนบ้านน้ําร้อน หมู่ที่ ๔ บ้านทุ่งหินปูน ตําบลน้ํา
ร้อน ปริมาณงาน ขนาดความกว้าง 5.00 เมตร ยาว ๘๐๐,๐๐ เมตร หนา ๐.๐๔ เมตร หรือมีพื้นผิวจราจรไม่น้อยกว่า ๔,๘๖๐.๐๐ ตารางเมตร ตามแบบองค์การบริหารส่วน ตําบลน้ําร้อน วงเงินที่ได้รับจัดสรร ๑.๕๙๓,๐๐๐.- บาท (หนึ่งล้านห้าแสนเก้าหมื่นสาม
พันบาทถ้วน)
๒. ข้อกําหนดทางเทคนิค
๒.๑ ความกว้าง ความยาว หนา ของถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ให้เป็นไปตามแบบแปลนที่ องค์การบริหารส่วนตําบลน้ําร้อนกําหนด
๒.๒ งานตีเส้นจราจร ของถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ให้เป็นไปตามแบบแปลนที่ องค์การบริหารส่วนตําบลน้ําร้อนกําหนด
๓. ระยะเวลาดําเนินการ
ดําเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายใน ๙๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
๔. เงื่อนไขการชําระเงิน
งวดที่ ๑ (งวดสุดท้าย) เป็นจํานวนเงินในอัตราร้อยละ ๑๐๐ ของค่าจ้างเมื่อผู้รับจ้างได้ ปฏิบัติงานแล้วเสร็จตามแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
๕.การปรับราคาค่างานก่อสร้าง
การปรับราคาค่างานก่อสร้าง ตามเงื่อนไข หลักเกณฑ์ สูตรและวิธีการคํานวณที่ใช้กับสัญญา แบบปรับราคาได้ตามมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ ๒๒ สิงหาคม ๒๕๓๒ เรื่องการพิจารณาช่วยเหลือ ผู้ประกอบอาชีพงานก่อสร้าง ตามหนังสือสํานักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี ที่ นร ๐๒๐๓/ว ๑๐๙ ลง วันที่ ๒๔ สิงหาคม ๒๕๓๒ ในการพิจารณาเพิ่มหรือลดลงราคางานจ้างเหมาก่อสร้างให้คํานวณ ตามสูตรและเงื่อนไขที่แนบมาพร้อมนี้
/ ใช้สูตร …
-๒-
5.ตั้งไว้
๗.แบบแปลน
( lõgns K = 0.mo+0.ão At/Ão +0.6oEt/Eo +0.00 Ft/Fo)
{ ใช้สูตร K = o.๓๐+๐.๑๐ Mt/Mo +๐.๔๐At/Ao +๐.๑๐ Et/Eo+o.๑oFt/Fo)
วงเงินที่ได้รับจัดสรร ๑,๕๕๓,๐๐๐.- บาท (หนึ่งล้านห้าแสนเก้าหมื่นสามพันบาทถ้วน)
ตามแบบองค์การบริหารส่วนตําบลน้ําร้อนกําหนด
๔.ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
ให้ผู้รับจ้างจัดทําป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับการก่อสร้าง ไว้ ณ บริเวณสถานที่ก่อสร้าง
ให้สามารถมองเห็นได้ชัดเจนและให้ผู้รับจ้างรับผิดชอบในการดําเนินการจัดทําและติดตั้งป้ายตาม
กําหนดในแบบแปลนและรายละเอียดตามที่ราชการกําหนด
๘.การส่งมอบงาน
การทําความสะอาดสถานที่ เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ ผู้รับจ้างจะต้องทําความสะอาดสถานที่ ให้เรียบร้อย เพื่อผู้ว่าจ้างสามารถใช้งานได้ทันทีที่ตรวจรับและส่งมอบงาน
คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้างโครงการแอสฟัลต์คอนกรีต รหัสทางหลวง พช.ถ.๖๒-๐๐๕ สายทาง พช.ถ.๖๒-๐๐๕ บ้านทุ่งหินปูน-บ้านน้ําร้อน หมู่ที่ ๔ บ้านทุ่งหินปูน ตําบล น้ําร้อน ปริมาณงาน ขนาดความกว้าง 5.00 เมตร ยาว ๘๑๐.๐๐ เมตร หนา ๐.๐๔ เมตรหรือมี พื้นผิวจราจรไม่น้อยกว่า ๔,๘๖๐.๐๐ ตารางเมตร ตามแบบองค์การบริหารส่วนตําบลน้ําร้อน วงเงิน ที่ได้รับจัดสรร ๑,๕๕๓,๐๐๐.- บาท (หนึ่งล้านห้าแสนเก้าหมื่นสามพันบาทถ้วน)
ได้ตรวจสอบรายละเอียดแล้ว จึงลงลายมือชื่อไว้เป็นหลักฐาน
(ลงชื่อ)
(นายพงษ์ประพันธ์ สืบกระแสร์)
ผู้อํานวยการกองช่าง
ประธานกรรมการ
(ลงชื่อ)
ร,ทธิพร 4
r
……..กรรมการ (ลงชื่อ)…….
กรรมการ/เลขานุการ
(นางสุทธิพร นิยม)
นายช่างโยธาชํานาญงาน
(นางศิโรรัตน์ พรหมแก้ว)
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
“C”
N
!
น้ําร้อน
อ.เมือง
โครงการ
โครงการเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พช.ม 62-005 สายทาง พช.. 62-005 บ้านทุ่งหินปูน-บ้านน้ําร้อน หมู่ที่4 บ้านทุ่งหินปูน ตําบลน้ําร้อน
ขนาดกว้าง 6.00 เมตร ยาว 810.00 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 4,860.00 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบล าร้อน อําาเภอเมืองเพชรบูรณ์ จังหวัดเพชรบูรณ์
!
i
5788
9669
1590.69
ระ
เธ
A
เสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พช.) 62 005 สายทาง พช.) 62 005 บ้านทุ่งหินปูน บ้านน้ําร้อน หมู่ที่4 บ้านทุ่งหินปูน ตําบลน้ําร้อน
ขนาดกว้าง 6.00 เมตร ยาว 810.00 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 4,860.00 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลน้ําร้อน อําเภอเมืองเพชรบูรณ์ จังหวัดเพชรบูรณ์
เขียนบ
ขอแบ
พบเง
จ.เพชรบูรณ์
jjnows
!
รวม
a
นางสุทธิพร นิยม
ได้
นางศิโรรัตน์ ทรงท
นายปิยะพงษ์ จันทรัง
พงษ์ประพันธ์ เป็นกระแสร์ |
เมช ข่
แบบ บ
!
¡
จายบน พ
HALLARY
ใบป
12569

:
!
!
:
F
ผิวจราจร กว้าง 6.00 เมตร
หาผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.04 เมตร ผิวทางเติม
Tack Coat
รูปตัดโครงสร้างทาง
NO Scale
in t
:i…
188
2519
: :
in t
พุทธ น y
16 พค.60
อบต
โครงการ
เสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พช.) 62-005 สายทาง พช.ถ 62-005 บ้านทุ่งหินปูนบ้านน้ําร้อน หมู่ที่4 บ้านทุ่งหินปูน ตําบลน้ําร้อน ขนาดกว้าง 6.00 เมตร ยาว 810.00 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 4.8600 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลน้ําร้อน อําเภอเมืองเพชรบูรณ์ จังหวัดเพชรบูรณ์
เขียนแบ
Ge’‘แบ
ตรวจสอบกอง
123
อ.เมือง
จ.เพชรบูรณ์
الحالية
แบบ: ข
htt
G
เบลย
น.4 พร นิยม
นางศรวัฒน์ กรรม
นายปิยะพงษ์ จันทรั
นายพงษ์พรมพันธ์ สืบระแสร์
นายเจะน
วันชัย ศรี ม
นมแดง
$1.00
1.2500
บบบบบ
:
!
A….
PAKYLTYKREWasteizerannidERTRAIN
C….
ให
ใหม่พ
ไหล่ท
150 LL
15014

0

0,0’
md Wa
Rai แฟลช ปร
LA MALUS

’the b
ทรงปราแข่ง
6,6’

E

เ ท หอมม
ASU
การเดินจราจรบริเวณโค้งรวบ
ตาราง : ระยะทางมองเห็นชุด สําหรับการแข่งที่สารต่างๆ
wty II) Kevezava that at GUTTAVÍN, DU)
E
ล
ล
0
210
80
240
276
150
140
эб
150 M
khemmadata
เส้นจราจร (สวนกว้างของช่องจราจรของ
150 34
bem
การจราจร กรรมกรงของไหลงลง
แข่ง A
ไ
Ima
พ
rity
188 2569
280188 การงา
44
N
เนบ
Mu…
เนย ITN
ความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
ฟม1
LIN
พ
ฟ aan
A
nate a
B
บริ
D
E
0.0*
ab’
15,4

• แพ
  การเห็นจราจรประชาชนได้ตั้ง
  150
  150 TL
  150 ML.
  w
  $950 0.10
  0.50
  AD
  การ นางก
  พวกระยะ องหมายจราจรแน่ ทาง ก เข่ง การ
  ปร
  ฟ tina
  a
  A30

1,300+
1.00
3004…….
4. 300 4
mat ใน บบบ
0.10
…..3,00
£1001 100.
..A10
0.30
19
ใน
E
ให้ตั้งป่า -5
ไหล่ทาง
150 ALMIN
TUBUH
ใหล แกง
รายการประกอบแบบ
เด่นๆ มีหน่วย บอกจากระบุ น น
WIDELYYN
150 1
Time
ใส่สาย ค
การ เส้นจราจรบริเวณสะพาน
Z NORTas Titulados sano u su kuluttanninenenAPALƏ
21 เส้นประเ น ห น ใน 2 ใน ยอมให้แซง ห น สองinte
rk แยก แว้นร่องเองนะ ให้
เ อม เทช่อง 9 ม
ทางหลวงในบน เบยาว 1 น เป็น 3 แ
22 เน กา เป็นกับเหลือง ใช้เป็นต้นแบ่งการจราจรในประเทศ 2 การก่อนแยก
Terazamientomasan uusi KEYLİlanzen en 2
23 เส้นประตูกับเนย เป็นต้นสีเหลือง กันไป ในสองกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้พื้นที่น ประเทศในปริม แซง และอมให้ เ ข้าแข่งทานแรง
ใช้ ทบ ส่วน ทน อบให้แจงไปรับประ
24 “เส้นทาง ปลายทางได้ทราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในคุณนิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
25 5 11 Weltlvime kändavefumNATAI
ให้เพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้าแซง, ยะ 30 เมนถึงบริเวณดังกล่าว พรายใน 30 เค, ยะ 3 แพร่ น่าน และที่มีบัติ ครั้ง
3 เดินขอบทาง ให้ใช้ เสียว เพ - A ทั้ง 2 ข้าง แนว
4. Imovimentoshanam ( vie, enfermauefin, morfološkavěn )
ใช้ให้หมด ก ย ม ะ พาไม่มีนา 3 มม
หมายเห
แบบเครื่องหมายจราศรบนผิวทาง (มจร) เก็บปรุงแบบคะที่พร3-199/45 (แก้ไงที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
I
ผบ.
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เรียงหายายชรา 1 : 14 (เส้น เ
แผ่น i
1.
HAY? KC
ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
1 วิธีดําเนินการจัดทํา
1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้น หรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเต็มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเติมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้
วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆ เมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
1.4 การเตรียมเครื่องมือ ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งขึ้น ขึ้นไปต้องรอใหั นแรกแห่งสัยก่อน
2. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
༣
2.1 สีจราจร (Traffic Paint) หมายถึง สิจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ท่าในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 415 จราจร ชนิดที่ 2
2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 547 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ : ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400 500 กรัมต่อตารางเมตร
5
2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มง 543 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์
2.4 วัสดุรองพื้น (Tock Coat หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต วัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
3 : ความหนา

:.. บ ทนค 12 : งาน
ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
รายการ ท่านค
2. ตรวจสอบคุณ กษณะขณะ ฌาน 2.1 ม นา เ อ ง. D
ww
ดหรือปลาก
2.2 อัตราการใช้ แก้ว (โรยจากเรื่อง) กรัม/ตร.ม.
3 ตรวจสอบคุณลักษณะ ทันที (รับงาน)
3.1
ความหนา แห้ง. มิตร
3.2 ทอง นในเวลากลางใน
3.2.1 การสะท้อนแสง Retro electivity), red.x
ANY
Ales
4. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน) 4.1 การมอง ในเวลากลางใน
4.1.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectiwty), Inco
Ayr
สีน ลง
5. ระยะเวลาประกัน
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่ เครื่องตีเส้น
จะผ่าน เมื่อพ้นรีดหรือปาดจากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้น่ามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
(1) สีจราจร ( Traffic Paint ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห่งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
(2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
3.2 ค่าแฟกเตอร์ การสะท้อนแสง (Reflectorite หรือ Luminence Factor)
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
M
Anash 188
-21
ราง วัสดุเทอร์โมพลาสลิก
0415-25 ชนิดที่ 2 มช 64 2558 1
หน
พน ใด ทรงประจ
02

3.0
3.0
400
2 400
2 0.2
230
2300
2 200
2 300 > 200

• คอน 1 4 12 เดือน 1 ครั้ง 12 เดือน 1 ครั้ง 24 ปอน 1 ครั้ง
  150

150
100
2 100
12 เรียบ
24 ปอน
2569
TMENT HES
นางพ
15 No2 19
R:OXNRum
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เรี่อง ม เ จว พรบบทาง
ของหน การสร้าง
แต่ที่ S
กับดินใน
SIDE SLOPE
Slope
()
รูปตัดโครงสร้างทาง 1
SIDE SLOPE
www
ไฟทาง
Glope
الي
ฟ
Artw
Slope
Slope
SIDE SLOPE
ท่าทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต

• ท่า TACK COAT ผิวทางเดิม
  โครงสร้างทางเดิม
  ไฟ ทาง
  SIDE SLOPE
  ลง
  รายการประกอบแบบ

1. ท่า DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงชั้น โครงสร้างทาง
2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่มีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
   ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
4. ท่า TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
5. ทาผิวใหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
6. ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
7. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
   และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
   ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
8. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใด
   ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
9. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตร นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
10. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 11. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
11. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
12. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่3 มช. บร. 3/2546 และแบบที่ 32 ม. บร. 3.2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
    488 3669
    15 9019
    หาผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ท่า Tack Coat ไหล่ทางเดิม ไหล่ทางลาดยางเดิม
    รูปตัดโครงสร้างทาง 2
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    ข้อกําหนด
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
    ลําดับที่
    รายการ
    1
    ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    าง ง
    2
    ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    ยางไง

3
TACK COAT
ยางง
FL
มาตรฐานงานแทคโคท
การ เดินจราจรบนผิวทาง
ล่าง ง
..
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
ผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ทา Tock Coat ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
มา 230-2545
มา 230 -2545
มท 227-2545
(ญาญ
……
ใน
แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง “ ทถ. -3- 10 10 - 18.30, 137 13
11 -3-110(1)
tripp
แหม!
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานเสริมผิวแอสฟัลฟ่า นกรีต
nu 7 201
แผ่นที่ 9.
ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
1 ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
3. งานดินถนนทาง
3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินค้นทาง (มท. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
ทดสอบและรับรองในใจได้แล้ว
3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชิ้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ํา ตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนท่าการบดอัดแน่น
3.3 การถมค้นทางให้ผมเป็นชิ้นๆ ในหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
95% Standord Proctor Density
4. งานชั้นรองพื้นทาง
4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทร.02-2545) ซึ่งได้ผ่าน ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่ บทเป็น นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละขึ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
95% Modifined Prector Density
5. งานรัน บทาง
51 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มาร 203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลียดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarity) ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Slave Analysis และ Cornpoction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
6. งาน Prime Cool มท 225- 2545
6.1 ยางเอสฟิลล์ เป็นชนิด MC-70 หรือ css 1 ปริมาณการใช้ 080–1.40 ลิตร/ตารางเมตร
5.2 ผิวหน้าทีมทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
7. งาน Tack Cook มา 227-2545
7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0 10-0.30 คร/คารางเมตร
1.2 ก่อนที่จะทําการ Tock Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและพื้นที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลท์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะท่าผิวขึ้นต่อไป
8. งานแอสฟัลต์คอนกรีต
8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม ม.225-2545 หรือ Tack Coat ตาม มทส. 227-2545 ก่อน 8.2 ฟื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์ขึ้นปะปน
8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแข่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ให้จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแต่งอีกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 50 มิลเมตร จะต้องแยกปูนเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแย่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชิ้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลเมตร
8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูนอสท์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132 c และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 8.6 ทําการเก็บวัสดุ แอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบตาม มหา (1)507-2545 เพื่อหารนาคตละของมวลรวม และปริมาณแอสฟัสต์ เมนต์ที่ใช้
8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ต้น จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีต ก่อสร้างแล้ว
91 คักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระคีบความลา-ลวมแบบ ลักษณะผิวละลักษณะการบาดที่สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tea) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตาม ควบคุมงานเห็นสมควร
9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อมตัวอย่าง หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ
น่ามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอส คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง
เป็นตัวแทนของขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
1 ก้อนด้วยช่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองพาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ย า yorshall Density
C
9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 : ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การอ่านวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเป็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจร พร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
1
fasta)….
AR
9519
งา
ในสม
ste)…….
ท
997)
1500.69. พระราม
•SMYTHIC THULE
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งบเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คนเห
(ข้อกาหนดการการสร้าง)
aniami na 7 601
HAUF FOU
ดวงตราหน่วยงานเจ้าของโครงการ 0 25 ซม. สีขาว ตามความเหมาะสมของแต่ละหน่วยงาน
ชื่อหน่วยงานเจ้าของโครงการ สูง 10 ซม. สีขาว
สถานที่ติดต่อและโทรศัพท์ สูง 5 ซม. สีขาว
รูปด้านข้าง 1 : 50
1.20
0 75
0.10
0.05
0 0
070
ง.ตะ
ชยงาน
ปริมาณงาน
ค่าทสร้าง ผู้ควบคุมงานผู้จ้าง ผู้ควบคุมงานผู้รับจ้าง
กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
แผ่นไม้อัด 4 มม. โครงเคร่ไม้ 2” 44" หรือวัสดุอื่น ที่มีความคงทน เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ก่อสร้าง -สีน้ําเงิน

• นกร บสีขาว 1
  ไม้ ?” x 4” หรือเหล็กหรือวัสดุอื่นที่มีความแข็งแรงคงทน -ประบาทและชนิดของสิ่งก่อสร้าง
  -ปริมาณงานก่อสร้าง
  ชื่อ ที่อยู่ผู้รับจ้าง พร้อมหมายเลขโทรศัพท์ ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะเวลาสิ้นสุด
  วงเงินค่ายสร้าง
  ชื่อเจ้าหน้าที่ ของส่วนราชการผู้ควบคุมงาน หรือเจ้าหน้าที่ของบริษัทวิศวกรที่ปรึกษา
  ผู้ควบคุมงาน พร้อมหมายเลขโทรศัพท์
  ชื่อผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง
  พร้อมเลขทะเบียนใบประกอบวิชาชีพฯ และหมายเลขโทรศัพท์
  D.P:
  9.70
  3.10
  0.10
  0.20
  6.10
  } }
  0.10
  ..
  188

.
9 ก.ย.)
19569
15 NP da
Sees
2.40
รูปด้านหน้า 1:50
C:.10:
OR Code ขนาด 1.15 ม. x 0 15 ม
หมายเหตุ

1. ต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่มั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายล้ม ให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่ติดตั้งแผ่นป้าย
2. ข้อความ " กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีของประชาชน กรณีแหล่งที่มา ของงบประมาณในการก่อสร้างมาจากแหล่งอื่น ให้ปรับ เนื้อหาข้อความ ให้สอดคล้องกับแหล่งที่มาของงบประมาณในการก่อสร้างนั้น
3. กรณีสภาพพื้นที่งานก่อสร้างมีพื้นที่จํากัด หรือไม่เหมาะสมต่อการติดตั้ง ป้ายแบบตั้งพื้น สามารถปรับแบบการติดตั้งแผ่นป้ายได้ตามความเหมาะสม 4.ขนาดแผ่นป้าย ข้อความ และตัวอักษร สามารถปรับเปลี่ยนขนาดให้ เหมาะสมกับสภาพพื้นที

• ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรูปแบบป้ายงานก่อสร้างให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ หรือผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการติดตั้งป้าย
  กรมโยธาธิการและผังเมือง
  แบบ
  กองควบคุมการก่อสร้าง
  แผ่นป้ายแสดงรายละเสียเกี่ยวกับ
  0.10
  2.40
  แปลน 1 : 50
  0.10
  แสดงแบบ
  แบบรูปด้านหน้า รูปด้านข้าง
  1
  1