eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต พร้อมวางท่อระบายน้ำ ค.ส.ล.ซอยอร่ามอุทิศ หมู่ 2 ตำบลแพรกษา

เทศบาลเมืองแพรกษา 69059230940
฿2,000,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 12 มิ.ย. 2569 สมุทรปราการ
รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานในซอยอร่ามอุทิศ ตำบลแพรกษา อำเภอเมืองสมุทรปราการ จังหวัดสมุทรปราการ โดยการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตใหม่ ขนาดความกว้าง 5.00 เมตร ความยาว 108.00 เมตร และความหนา 0.05 เมตร คิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 648 ตารางเมตร นอกจากนี้ ยังรวมถึงการวางท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.50 เมตร พร้อมบ่อพักคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดภายใน 1.00 x 1.00 เมตร และฝาเหล็กหล่อเหนียว ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.60 เมตร ทุกระยะ 10.00 เมตร ตลอดแนวโครงการ ทั้งสองฝั่ง พร้อมรางระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็กตัววี ขนาด 0.50 เมตร สองฝั่ง และไหล่ทางตามสภาพที่กำหนดในแบบแปลน การดำเนินงานนี้มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายน้ำ แก้ไขปัญหาน้ำท่วมขัง และปรับปรุงสภาพผิวจราจรให้มีความสะดวก ปลอดภัย และได้มาตรฐานยิ่งขึ้น

English summary

This project aims to improve infrastructure in Soi Ara Mue Thit, Praeksa Subdistrict, Mueang Samut Prakan District, Samut Prakan Province. The scope includes the construction of a new asphalt concrete road, 5.00 meters wide, 108.00 meters long, and 0.05 meters thick, covering at least 648 square meters of pavement area. Additionally, it involves installing reinforced concrete drainage pipes with a diameter of 0.50 meters, reinforced concrete manholes (1.00 x 1.00 meters internal dimensions) with cast iron covers (0.60 meters diameter), spaced every 10.00 meters along the project length on both sides. It also includes the construction of V-shaped reinforced concrete drainage channels (0.50 meters wide) on both sides and shoulders according to the specified design plans. The project’s objectives are to enhance drainage efficiency, mitigate flooding issues, and improve the road surface for greater convenience, safety, and standard compliance.

สถานที่ดำเนินการ

ซอยอร่ามอุทิศ

คำสำคัญ
ก่อสร้างถนนสมุทรปราการถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตวางท่อระบายน้ําเทศบาลเมืองแพรกษาโครงการก่อสร้างซอยอร่ามอุทิศปรับปรุงผิวจราจรระบบระบายน้ำงานโยธาสมุทรปราการ

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานในซอยอร่ามอุทิศ ตำบลแพรกษา อำเภอเมืองสมุทรปราการ จังหวัดสมุทรปราการ
  • ก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตใหม่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความสะดวกในการสัญจร
  • วางระบบท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก เพื่อแก้ไขปัญหาน้ำท่วมขังและเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ
  • ปรับปรุงสภาพผิวจราจรให้มีความปลอดภัยและได้มาตรฐาน

ขอบเขตของงาน

  • การก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 5.00 เมตร ยาว 108.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
  • การวางท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.50 เมตร
  • การก่อสร้างบ่อพักคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดภายใน 1.00 x 1.00 เมตร พร้อมฝาเหล็กหล่อเหนียว ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.60 เมตร ทุกระยะ 10.00 เมตร ตลอดแนวโครงการ สองฝั่ง
  • การก่อสร้างรางระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็กตัววี ขนาด 0.50 เมตร สองฝั่ง
  • การปรับปรุงไหล่ทางตามสภาพที่กำหนดในแบบแปลน
  • การเตรียมพื้นทางหรือผิวทางเดิมให้พร้อมสำหรับการก่อสร้าง
  • การบดอัดชั้นดินและชั้นวัสดุให้ได้มาตรฐานความแน่นตามที่กำหนด
  • การตีเส้นจราจรตามมาตรฐานที่กำหนด
  • การขนย้ายวัสดุส่วนเกินและสิ่งปฏิกูลออกนอกพื้นที่
  • การดำเนินการตามมาตรการป้องกันอุบัติเหตุและความปลอดภัยในการทำงาน

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์
  • ระบบท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็กที่ติดตั้งแล้วเสร็จ
  • บ่อพักคอนกรีตเสริมเหล็กที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ
  • รางระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็กที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ
  • ไหล่ทางที่ปรับปรุงแล้วเสร็จ
  • การตีเส้นจราจรที่ถูกต้องตามแบบ
  • รายงานผลการดำเนินงานและเอกสารที่เกี่ยวข้อง

ระยะเวลาดำเนินการ

  • ระยะเวลาโครงการ: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสารที่ให้มา แต่มีรายละเอียดการทำงานที่ต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จตามแบบและข้อกำหนด

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements:
    • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
    • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงิน หากมีใน TOR ฉบับเต็ม] บาทต่อโครงการ และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือ เอกชน ที่เทศบาลฯ เชื่อถือได้
    • เป็นผู้ที่ไม่มีรายชื่ออยู่ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนปราบปราม
    • ไม่เป็นผู้ที่ถูกแจ้งเวียนให้เป็นผู้ทิ้งงานของทางราชการ
    • ไม่เป็นผู้ที่อยู่ในระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอ หรือ ติดข Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch Aussch, **
  • Standards Compliance:
    • วัสดุที่นำมาใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) หากมีการกำหนดไว้
    • การก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานช่าง เทศบาลเมืองแพรกษา
    • การใช้เหล็กเส้นเสริมคอนกรีตให้เป็นไปตาม มอก. SD-30 และ SR-24
    • เหล็กโครงสร้างรูปพรรณให้มีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 116 ชั้นคุณภาพ Fe24
    • สีทาถนนผิวจราจรต้องใช้สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542
  • Experience:
    • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงิน หากมีใน TOR ฉบับเต็ม] บาทต่อโครงการ และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือ เอกชน ที่เทศบาลฯ เชื่อถือได้ (หมายเหตุ: วงเงินขั้นต่ำของผลงานที่ต้องการไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารที่ให้มา)
  • Previous Project Cost:
    • ไม่ได้ระบุวงเงินขั้นต่ำของผลงานที่ต้องการในเอกสารที่ให้มา
  • Technical Capabilities:
    • ผู้รับจ้างต้องวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดี
    • ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทำงานก่อสร้าง
    • ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายเกี่ยวกับรถขนส่งวัสดุ เครื่องกล และเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้าง
    • ผู้รับจ้างต้องสามารถจัดการสาธารณูปโภคและสาธารณูปการต่างๆ ที่เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้างได้ โดยการติดต่อประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
  • Personnel:
    • ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากร เช่น วุฒิการศึกษา หรือใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ ในเอกสารที่ให้มา

เกณฑ์การพิจารณา

  • การพิจารณาจะยึดตามเอกสารสัญญาเป็นหลัก โดยมีลำดับความสำคัญดังนี้:
    1. สัญญา
    2. เงื่อนไขทั่วไปของสัญญา และเงื่อนไขเพิ่มเติมของสัญญา
    3. แบบก่อสร้าง
    4. ใบแจ้งปริมาณงานและราคา
  • การพิจารณาจะคำนึงถึงความถูกต้อง ครบถ้วน และเหมาะสมของข้อเสนอตามที่ระบุในเอกสารประกวดราคา
  • การตัดสินใจขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้างฯ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต:
    • ความกว้าง 5.00 เมตร, ความยาว 108.00 เมตร, ความหนา 0.05 เมตร
    • วัสดุแอสฟัลท์ต้องเป็นประเภทและชนิดตามที่กำหนด (AC 60-70, AC 80-100, RC-3000, RC-800, CRS-2) และมีคุณภาพถูกต้องตาม มอก. ที่เกี่ยวข้อง
    • การผสมแอสฟัลท์ การเตรียมพื้นทาง/ผิวทางเดิม การลาดแอสฟัลท์ การโรยหินย่อย/กรวด และการบดอัด ต้องเป็นไปตามมาตรฐานและวิธีการที่กำหนด
    • การตีเส้นจราจรต้องเป็นไปตามมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทางของเทศบาลเมืองแพรกษา
  • ท่อระบายน้ํา:
    • ท่อ ค.ส.ล. ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.50 เมตร
    • บ่อพัก ค.ส.ล. ขนาดภายใน 1.00 x 1.00 เมตร พร้อมฝาเหล็กหล่อเหนียว ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.60 เมตร รับน้ำหนัก 40 ตัน ทุกระยะ 10.00 เมตร สองฝั่ง
    • รางระบายน้ํา ค.ส.ล. ตัววี ขนาด 0.50 เมตร สองฝั่ง
    • การแต่งดินเดิมและ/หรือท้องคลองเติมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง
  • คอนกรีต:
    • กำหนดชนิดและกำลังของคอนกรีตตามตารางที่ระบุ (สำหรับพื้นถนน, บ่อพัก, อื่นๆ) โดยใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ประเภท 1 หรือ 3
  • เหล็ก:
    • เหล็กเส้นเสริมคอนกรีตให้เป็นไปตาม มอก. SD-30 และ SR-24
    • เหล็กโครงสร้างรูปพรรณให้มีคุณภาพตามมาตรฐาน มอก. 116 ชั้นคุณภาพ Fe24
  • การปรับระดับ:
    • ปรับระดับถนนที่จุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด และทางแยกให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่เป็นอุปสรรคต่อการจราจร
  • การป้องกันความเสียหาย:
    • ผู้รับจ้างต้องระมัดระวังไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
  • การจัดการสาธารณูปโภค:
    • ผู้รับจ้างต้องติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสาธารณูปโภคที่เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง โดยผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย

เงื่อนไขสัญญา

  • การชำระเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา
  • ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา
  • การรับประกันผลงาน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา
  • การใช้ผลิตภัณฑ์ในประเทศ:
    • พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ให้ใช้ผลิตภัณฑ์ในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
    • ให้ใช้ผลิตภัณฑ์เหล็กภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
    A: เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานในซอยอร่ามอุทิศ โดยการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตใหม่และวางระบบท่อระบายน้ํา เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการสัญจรและการระบายน้ำ
  • Q: ขนาดของถนนที่จะก่อสร้างมีรายละเอียดอย่างไร?
    A: ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตจะมีความกว้าง 5.00 เมตร ยาว 108.00 เมตร และหนา 0.05 เมตร
  • Q: ขนาดของท่อระบายน้ําที่จะวางมีขนาดเท่าใด?
    A: ท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็กจะมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.50 เมตร
  • Q: บ่อพักคอนกรีตเสริมเหล็กจะถูกติดตั้งที่ระยะห่างเท่าใด?
    A: บ่อพักคอนกรีตเสริมเหล็กจะถูกติดตั้งทุกระยะ 10.00 เมตร ตลอดแนวโครงการ ทั้งสองฝั่ง
  • Q: วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานใดบ้าง?
    A: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ที่เกี่ยวข้อง และมาตรฐานงานช่างของเทศบาลเมืองแพรกษา
  • Q: ผู้รับจ้างต้องมีผลงานประเภทใดบ้าง?
    A: ต้องมีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา โดยมีวงเงินไม่น้อยกว่าที่กำหนด (หากมีระบุใน TOR ฉบับเต็ม) และเป็นผลงานกับหน่วยงานรัฐหรือเอกชนที่เชื่อถือได้
  • Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้ผลิตภัณฑ์ในประเทศหรือไม่?
    A: มีข้อกำหนดให้ใช้ผลิตภัณฑ์ในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุ และผลิตภัณฑ์เหล็กภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
  • Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการย้ายสาธารณูปโภคหรือไม่?
    A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการติดต่อประสานงานและย้ายสาธารณูปโภคที่เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง
  • Q: การตีเส้นจราจรจะใช้วัสดุและมาตรฐานใด?
    A: จะใช้สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม. และตีเส้นตามมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทางของเทศบาลเมืองแพรกษา
  • Q: หากเกิดความขัดแย้งระหว่างเอกสารสัญญา ควรยึดถือเอกสารใดเป็นหลัก?
    A: ให้ยึดถือตามลำดับความสำคัญดังนี้: สัญญา, เงื่อนไขทั่วไปและเงื่อนไขเพิ่มเติม, แบบก่อสร้าง, และใบแจ้งปริมาณงานและราคา

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

88
เทศบ
ของแพรกษา
: salt artic
อ.เมือง
**มุทรปราการ
จ.
โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ซอยอร่ามอุทิศ
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ 2 ซอยอร่ามอุทิศ คําบลแพรกษา อําาเภอเมืองสมุทรปราการ จังหวัดสมุทรปราการ
มาตราฐานเฉพาะงาน

  1. รายการประกอบแบบ
    1.1 ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
    1.2 วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการ
    กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติ ให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้น ๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย
    ม หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
    1.3 ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
    1.4 ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
    1.5 รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
    1.6 ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงาน และหรือผู้แทนของเทศบาลเมืองแพรกษา
    หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของเทศบาลเมืองแพรกษา
    1.7 มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานช่าง เทศบาลเมืองแพรกษา
    1.8 ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม
    โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
    1.9 สาธารณูปโภค และสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา,ท่อระบายน้ํา เป็นต้น
    ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
    1.10 ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง
    1.11 ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเติมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้
    1.12 จํานวนท่อ และตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
    โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
    1.13 ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ํา, และบ่อพัก
    อาจปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
    1.14 ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
    โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
    1.15 การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ ๑๒,๑๓ และ ๑๔ จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ
    น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
    1.16 รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
    หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้างฯ
    1.17 ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง
    ไม่ว่าอันตรายนั้นๆจะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกัน
    ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานของเทศบาลเมืองแพรกษา
    1.18 อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
    1.19 ให้ผู้รับจ้างตัดหญ้าและไม้พุ่มพร้อมตัดแต่งต้นไม้ใหญ่ออกไปจนสุดเขตทางทั้งสองข้างแล้วขนทิ้งนอกสถานที่
    1.20 หากผู้รับจ้างต้องการเปลี่ยนแปลงวัสดุ ต้องแจ้งผู้ควบคุมงาน โดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอคณะกรรมการตรวจการจ้างพิจารณาอนุมัติ
    1.21 ในกรณีที่มีความขัดแย้งใดๆ ระหว่างแบบและตัวเลขที่เขียนปรากฏในนั้น ให้ถือตัวเลขเป็นใหญ่เหนือกว่าขนาดที่วัดได้จากแบบ
    เว้นแต่จะเห็นได้ชัดเจนว่าตัวเลขนั้นผิด ในกรณีที่เกิดความขัดแย้งกันระหว่างเอกสารสัญญา ให้ถือตามเอกสาร
    ที่มีความสําคัญมากกว่าเป็นหลัก โดยหากว่าผู้ว่าจ้างมิได้สั่งการเป็นอย่างอื่น ให้เรียงลําดับความสําคัญดังนี้
    อันดับที่ ๑ =
    = สัญญา
    อันดับที่ ๒ = เงื่อนไขทั่วไปของสัญญา และเงื่อนไขเพิ่มเติมของสัญญา
    เทศบาลเส
    งแพรกษา
  2. คอนกรีต
    2.1 คอนกรีตที่ใช้ให้เป็นไปตามข้อกําหนด ชนิด และกําลังของคอนกรีตที่ใช้ให้ใช้ดังตารางต่อไปนี้
    นอกจากรายการประกอบแบบเฉพาะงานจะระบุเป็นอย่างอื่น
    ส่วนของโครงสร้าง
    พื้นถนนคอนกรีต
    บ่อพัก ค.ส.ล.
    อื่นๆที่ไม่ได้ระบุ
    ชนิดของคอนกรีต
    แรงอัดประลัยต่ําสุดของแท่งคอนกรีตมาตรฐาน
    ปริมาณปูนซีเมนต์ที่ใช้
    ที่อายุ ๒๘ วัน กก.ม
    ต่อคอนกรีต 1 ลบ.ม.
    ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ประเภท
    รูปลูกบาศก์ ๑๕๑๕๑๕ ซม.
    รูปทรงกระบอก ๑๕๓๐ ซม.
    (เป็นกิโลกรัม) ต้องไม่น้อยกว่า
    325
    280
    350
    1 หรือ 3
    325
    280
    350
    1 หรือ 3
    240
    200
    350
    1 หรือ 3
  3. เหล็ก
    3.1
    เหล็กเส้นเสริมคอนกรีตให้เป็นไปตาม มอก ใช้สัญลักษณ์ SD-30
    32
    33
    3.4
    35
    3.6
    ตาม มอก.
    ๒๔๕๔ นอกจากเหล็กเสริม ที่มีขนาดเล็กกว่า ๑๖ มม. ให้ใช้สัญลักษณ์ SR-24 ตาม มอก.๒๐ นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ ช่องว่างระหว่างเหล็กเสริม (CLEAR DISTANCE) โดยทั่วไปจะต้องไม่น้อยกว่า ๑.๕ เท่าของเส้นผ่าศูนย์กลาง เหล็กเสริม หรือ ๓.๕ เท่าของขนาดหินที่ใช้ (MAXIMUM SIZE OF COARSE AGGREGATE) หรือ ไม่น้อยกว่า ๓ ซม. นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ
    ช่องห่างของเหล็กซึ่งซ้อนกัน ไม่น้อยกว่า ๒.๕ ซม. (CLEAR DISTANCE OF MULTILAYER REINFORCEMENT)
    นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบ ให้มีคอนกรีตหุ้มถึงผิวเหล็กเสริมที่อยู่ใกล้ผิวคอนกรีตที่สุดมีระยะไม่น้อยกว่า
    เหล็กเสริมอัดแรง (PRESTRESSED STEEL) ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตาม มอก.
    เหล็กโครงสร้างรูปพรรณให้มีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. ๑๑๖ ชั้นคุณภาพ Fe24
  4. รายการประกอบแบบ
    4.1
    4.2
    43
    4.3
    4.4
    45
    4.6
    4.7
    4.8
    มิติต่างๆมีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
    คุณสมบัติของวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบและวิธีการก่อสร้างทางให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้างของเทศบาลเมืองแพรกษา
    จํานวนขั้นบันไดในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมอยู่กับความสูงของคันทางเดิมขึ้น
    ในการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจของวิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมการก่อสร้างแต่ไม่มากกว่า ๐.๕๐ ม. ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมจะต้องกว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้ และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า ๑.๕๐ ม.
    ในงานดินตัดระดับของคูระบายน้ําข้างถนนจะต้องอยู่ต่ํากว่าระดับก่อสร้างไม่น้อยกว่า 1.25 เมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง งานดินตัด หมายถึงงานตัดดิน, และงานตัดอื่นๆ ที่จําเป็นในการก่อสร้างให้ถูกต้องตามรูปแบบและรายการ ก่อนเริ่มงานก่อสร้างดินถมคันทางหลังจากงานถางป่าขุดตอได้กระทําเสร็จสิ้นแล้ว ที่ซึ่งความสูงของดินถมคันทางเท่ากับ เมตร หรือ 1.00 น้อยกว่าให้ทําการคราดไถ ดินเดิมลึกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงานดินถมคันทางและบดอัดให้ได้ความแน่น
    ไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
    ที่ซึ่งดินถมคันทางถูกก่อสร้างบนไหล่เขาหรือบนทางลาดก่อนทําการถมดินขั้นแรกให้ทําการคราดไถขั้นดินเดิมลึกไม่น้อยกว่า 0.20 เมตร เพื่อการยึดเกาะที่ดี
    ระหว่างขั้นดินเดิมและดินถมคันทางในกรณีที่ไม่สามารถปฏิบัติได้ดังกล่าวมานี้ให้ทําการก่อสร้างดินถมคันทางตามรูปตัดการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิม ขั้นบนสุดของงานดินถมคันทาง ต้องทําการบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า ๓๕ O STANDARD PROCTOR DENSITY ในกรณีงานดินตัดเมื่อทําการตัดจนถึงระดับบนสุดของงานดินกันทางแล้ว ให้ทําการคราดไถลึกไม่น้อยกว่า ๑.๒๐ ม. แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงาน
    ดินถมกันทาง และบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า ๔๕ % STANDARD PROCTOR DENSITY
    อ.เมือง
    *สมุทรปรากา
    เทศบาลเมืองแพรกษา โทร. 0-27037901-2 ต่อ 119
    โครงการ :
    ะ
    ก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ซอยอร่ามอุทิศ
    แบบเลขที่
    เขียนแบบ :
    Popinen
    นางสาวพรพิมล นาคดี ผู้ช่วยนายช่างโยธา
    สํารวจ/ออกแบบ :
    นายสุเมธ แย้มเกษร นายช่างโยธาชานาญงาน
    ออกแบบ/ตรวจแบบ :
    เห็นชอบ :
    นายนพดล มุสิกทอง ผู้อ้านวยการกองช่าง
    24
    อนุมัติ :
    นายทวี พึ่งสาคร ปลัดเทศบาลเมืองแพรกษา
    4.9
    กรณีที่ก่อสร้างคันทางในบริเวณบึง หนอง หรือในคูน้ํา ฯลฯ. ไม่ว่าจะเป็นการขุด การถม หรือการไล่เลน ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการตามวิธีการ และขั้นตอนการก่อสร้างตามหลักวิศวกรรมโยธา หรือผู้รับจ้างจะเสนอวิธีการอื่นที่ดีกว่าต่อผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
    และจะทําการก่อสร้างได้ก็ต่อเมื่อผู้ควบคุมงานก่อสร้าง หรือผู้ออกแบบได้อนุมัติวิธีการก่อสร้างแล้วเท่านั้น ทั้งนี้วัสดุที่ใช้จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุคันทาง
    นอกจากผู้ควบคุมงานก่อสร้าง หรือผู้ออกแบบเห็นสมควรว่าจะต้องใช้วัสดุอื่นที่ดีกว่า สําหรับค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
    อันดับที่ ๒ = แบบก่อสร้าง
    4.10
    งานตีเส้นผิวจราจร ให้ตีเส้นตามมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทางของเทศบาลเมืองแพรกษา
    อันดับที่ ๔ = ใบแจ้งปริมาณงานและราคา
    4.11
    วัสดุทรายหยาบที่ใช้จะต้องเป็นวัสดุจําพวก NON PLASTIC มีขนาดเม็ดโตสุดไม่เกิน ๓/๔” และมีส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ ๒๐๐ ไม่เกินร้อยละ ๑๐
    GO
    4.12
    การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีต ใช้ตามแบบมาตรฐานของเทศบาลเมืองแพรกษา
    วัสดุที่ไม่ได้ใช้ในงานก่อสร้าง การขนออกนอกพื้นที่ ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อน
    4.14
    หมายเหตุ
  5. พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ให้ใช้ผลิตภัณฑ์ในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้
    ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
  6. ให้ใช้ผลิตภัณฑ์เหล็กภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
    นายอิม แพหมอ นายกเทศมนตรีเมืองแพรกษา
    แบบแสดง :
    รายการประกอบแบบ
    ให้ผู้รับจ้างดําเนินการจัดทําค่าระดับ ศูนย์กลางถนน ทุก ๒๕ ม. พร้อมจัดทําหมุดหลักฐาน อ้างอิง (BM) ไว้บนสิ่งก่อสร้างถาวรในเขตทาง เช่น สะพาน เสาไฟฟ้า เป็นต้น
    ทรัพย์สินของเทศบาลเมืองแพรกษา ที่อยู่ในเขตทางทั้งหมด เมื่อผู้รับจ้างรื้อถอนแล้ว ให้ส่งมอบเทศบาลเมืองแพรกษา
    4.15
    พร้อมบัญชีทรัพย์สิน โดยความเห็นชอบของผู้ควบคุมงาน
    SCALE:
    DWG. FILE :
    DATE :
    DRAWING.NO:
    TOTAL DRAWING.NO :
    1
    14
    เทศบาลเ
    รายการประกอบแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
  7. วัสดุ
    1.1 แอสฟัลท์
    แอสฟัลท์ที่ใช้ต้องเป็นประเภทและชนิดดังต่อไปนี้อย่างใดอย่างนึง แอสฟัลท์ซีเมนต์ AC 60 - 70 AC 80 - 100 ที่มีคุณภาพถูกต้องตาม มอ
    ก. 851-2532 มาตรฐานผลิตอุตสาหกรรมแอสฟัสท์ซีเมนต์สําหรับงานทาง หรือคัทอบคแอสฟัลท์ RC-3000 RC-800 ที่มีคุณภาพถูกต้องตาม มอ
    ก. 865-2532 มาตรฐานผลิตอุตสาหกรรม หรือคัทอบคแอสฟัลท์ หรือแอสฟัลท์อิมิลชัน CRS-2 ที่มีคุณภาพถูกต้องตาม มอก. 371-2530 มาตรฐานผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรม แคทอิออนิกแอสฟัลท์อีมัลชัน สําหรับถนน ซึ่งได้วิเคราะห์ให้ใช้ได้แล้ว
    การใช้แอสฟัลท์อื่นๆ หรือแอสฟัลท์ที่ปรับปรุงคุณสมบัติด้วยสารใดๆ นอกเหนือจากนี้ ต้องมีคุณสมบัติเทียบเท่าหรือดีกว่า ทั้งนี้ต้องผ่านการทดสอบคุณภาพ และพิจารณาความเพราะสม รวมทั้งจะต้องได้รับอนุญาตให้ใช้ตามที่กําหนดเป็นกรณีไป
  8. การใช้แอสฟัลท์
    การผสมแอสฟัลท์ อาจใช้ผสมกับสารเคลือบผิวหินย่อยหรือกรวดย่อย หรือผสมกับแอสฟัลท์โดยตรงก็ได้ แล้วแต่ชนิดแล้วความเหมาะสม โดยให้เป็นไปตาม คําแนะนําของผู้ผลิต
    ถ้าผสมสารแอสฟัลท์ลงในแอสฟัลท์โดยตรง ควรผสมก่อนใช้งานเล็กน้อย แล้วทําให้แอสฟัลท์ในถังบรรจุแอสฟัลท์ประจําพ่นแอสฟัลท์ไหลเวียนให้ผสมเข้า กันดีเสียก่อน โดยใช้เวลาประมาณ 20 นาที แล้วจึงนําไปใช้งานทันที ห้ามต้มแอสฟัลท์ที่ผสมสารแอสฟัลท์แล้วที่ช่วงอุณหภูมิสําหรับพ่นแอสฟัลท์ทิ้งไว้นาน เพราะสารผสมแอสฟัลท์อาจเสื่อมคุณภาพได้ภายในไม่กี่ชั่วโมง
    หากจําเป็นที่จะต้องนําแอสฟัลท์ที่ผสมสารแอสฟัลท์และต้มที่อุณภูมิที่ใช้ลาดทิ้งไว้เกินกว่า 3 ชั่วโมง ต้องดําเนินการตามข้อแนะนําของผู้ผลิตสาร ผสมแอสฟัลท์ โดยความเห็นชอบของนายช่างผู้ควบคุมงาน
  9. การเตรียมพื้นทางหรือผิวทางเดิม
    3.1 กรณีพื้นทาง หรือผิวทาง ไม่สม่ําเสมอหรือเป็นคลื่น ให้ปรับแต่งให้สม่ําเสมอ ถ้ามีหลุมบ่อต้องตัดหรือขุดออกแล้วซ่อมแบบ Skin Patch หรือ Deep Patch แล้วแต่กรณี แล้วบดอัดให้แน่น และมีผิวที่เรียบสม่ําเสมอ วัสดุที่นํามาใช้ต้องมีคุณภาพ ขนาด และปริมาณวัสดุที่ใช้ต้องมีความเหมาะสมกับลักษณะความเสียหาย และพื้นที่ที่จะซ่อม
    3.2 กรณีที่มีพื้นทาง Prime Coat หลุดหรือเสียหาย ต้องซ่อมแซมใหม่ให้เรียบร้อยตามวิธีการที่นายช่างผู้ควบคุมงานกําหนด แล้วทิ้งไว้จนครบกําหนดที่ต้องการบ่มตัว ของแอสฟัลท์ที่ใช้ซ่อมเสียก่อนจึงทําผิวทางได้
    3.3 กรณีพื้นทางที่ทํา Prime Coat ทิ้งไว้นานมีผิวหลุดเสียหาย เป็นพื้นที่ต่อเนื่องหรือมากเกินกว่าที่จะซ่อมตามข้อ 3.2 ให้ได้ผลดี ให้พิจารณาคราด (Slarify) พื้น ทางออกแล้วบัดทับใหม่ให้แน่นตามมาตรฐาน ทํา Prime Coat ใหม่ ทิ้งไว้จนครบกําหนดที่ต้องการบ่มตัวของแอสฟัลท์ที่ใช้ทํา Prime Coat เสียก่อน จึงทําผิวทางได้ 3.4 กรณีผิวทางเดิมมีแอสฟัลท์เยิ้ม ก่อนทําผิวทางต้องแก้ไขให้เรียบร้อยเสียก่อน โดยการปาดออกหรือโดยวิธีการอื่นที่เหมาะสมที่นายช่างผู้คุมงานกําหนด
    หรือเห็นชอบ
    3.5 ขอบพื้นทาง พื้นหาง หรือผิวทางเดิม ต้องสะอาด ปราศจากฝุ่น และวัสดุสกปรกอื่นปะปน
    3.6 การทําความสะอาดพื้นทาง หรือผิวทางเดิม โดยการกวาดฝุ่น วัสดุหลุดหลวม ทรายที่สาดทับ Prime Coat ให้ออกจนหมดด้วยเครื่องกวาดฝุ่น ต้องปรับ อัตราเร็วการหมุนและน้ําหนักกดลงบนพื้นทางหรือผิวทางเดิมให้พอดี โดยไม่ทําให้พื้นทางหรือผิวทางเดิมเสียหาย เสร็จแล้วให้ใช้เครื่องเป่าลม เป่าฝุ่น หรือวัสดุที่หลุดหลวม
    ออกจนหมด
    3.7 กรณีคลาบฝุ่น หรือวัสดุจับแข็งที่ผิวทาง หรือผิวทางเดิมที่จะทําผิวแบบเซอร์เฟสทรีตเมนท์ ให้กําจัดคลาบแข็งดังกล่าวออกเสียก่อน โดยการใช้เครื่องมือใดๆ ที่เหมาะสมตามที่นายช่างผู้ควบคุมงานกําหนดหรือเห็นชอบขูดออก แล้วล้างให้สะอาด ทิ้งไว้ให้แห้ง ใช้เครื่องกวาดฝุ่นกวาด แล้วใช้เครื่องเป่าลม เป่าฝุ่น หรือวัสดุที่
    หลุดหลุมออกให้หมด
  10. วิธีการก่อสร้าง
    เมื่อได้ตรวจสอบ ตรวจปรับเครื่องจักร เครื่องมือ อุปกรณ์ต่างๆ แล้วเตรียมพื้นที่ๆจะก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วตามข้อ 3 ให้ดําเนินการลาดแอสฟัลท์ 1 ครั้ง และโรยหินย่อยหรือกรวดย่อยภัยหนา 1 ครั้ง แล้วบดทับให้แน่น โดยดําเนินการดังต่อปนี้
  • ใช้เครื่องพ่นแอสฟัลท์ ลาดแอสฟัลท์ตามอุณหภูมิที่กําหนดไว้อัตราที่กําหนดให้
  • เมื่อพ่นแอสฟัลท์ ให้โรยหินย่อยหรือกรวดย่อยปิดทับแอสฟัลท์ทันที ตามปริมาณที่กําหนด ถ้าในพื้นที่บางส่วนไม่มีหินย่อยหรือกรวดย่อยปิดทับหน้า หรือหินย่อย หรือกรวดย่อยไม่เรียงก้อนสม่ําเสมอ ให้ใช้คนรักสาดหรือเกลี่ยช่วยทันที จนหินย่อยหรือกรวดย่อยเรียงก้อนกันติดกันแน่นสม่ําเสมอ
  • ในกรณีลาดแอสฟัลท์ครั้งละครึ่งความกว้างถนน ในการลาดแอสฟัลท์ครึ่งถนนแรก การโรยหินย่อยหรือกรวดย่อย ให้โรยเว้นไว้ 100 หรือ 150 มิลลิเมตร เข้ามาจากด้านในของแอสฟัลท์ที่ลาด เพื่อให้แอสฟัลท์จากการลาดแอสฟัลท์ในอีกครึ่งถนนที่เหลือ เข้ามาซ้อนทับบนพื้นที่ๆเว้นไว้นี้ ทั้งนี้เพื่อจะได้ปริมาณ แอสฟัลท์ที่ถูกต้องและสม่ําเสมอทั่วพื้นที่
    ในกรณีที่ใช้หัวฉีดชนิดพิเศษที่ริมท่อพ่นแอสฟัลท์ด้านนอกสุด ซึ่งหัวฉีดพิเศษชนิดนี้จะทําให้แอสฟัลท์ที่พ่นมาสม่ําเสมอเท่ากับปริมาณแอสฟัลท์ด้านในแล้ว ก็ให้โยหินย่อยหรือกรวดย่อยเต็มความกว้างของพื้นที่ที่ลาดแอสฟัลท์ได้ แต่ทั้งนี้หัวฉีดชนิดพิเศษที่นํามาใช้ จะต้องผ่านการตรวจสอบความสม่ําเสมอของการ ลาดแอสฟัลท์ตามขวาง ตามวิธีทดลอง วิธีการทดลองหาปริมาณแอสฟัลท์ที่ลาดตามขวางถนนจากเครื่อง Distributor และได้รับอนุญาตจากนายช่างผู้ควบคุม
    งานให้ใช้ได้เสียก่อน
  • ขณะที่กําลังโรยหินย่อยหรือกรวดย่อยปิดทับแอสฟัลท์ ให้ใช้บดล้อยางบดทับตามให้เต็มผิวหน้าทันที ประมาณ 2-3 เที่ยว
  • รถบดล้อยางต้องมีจํานวนอย่างน้อย 2 คัน และหากในเวลา 1 ชั่วโมง ทําผิวทางได้เกิน 500 เมตร สําหรับ 1 ช่วงจราจรแล้ว จะต้องเพิ่มรถบดล้อยางอีกไม่น้อย กว่า 1 คัน จํานวนรถบดล้อยางที่ต้องการเพิ่มให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
  • หลังจากที่รถบดล้อยางบดทับเต็มหน้าผิวทางประมาณ 2-3 เที่ยวแล้ว ให้ใช้เครื่องเกลี่ยหิน เกลี่ยหินย่อยหรือกรวดย่อยที่เหลือค้างซ้อนกันอยู่ให้กระจายลงบน ส่วนที่ขาด จนหินย่อยหรือกรวดย่อย ปิดทับหน้าแอสฟัลท์สม่ําเสมอ และต้องไม่ให้หินย่อยหรือกรวดย่อยที่ติดแอสฟัลท์หลุดออก การเกลี่ยนั้นให้เกลี่ย เต็มหนาประมาณ 2 เที่ยว
  • ให้ใช้บดล้อยางบดทับต่อไปอีก จนกระทั้งหินย่อยหรือกรวดย่อยฝังตัวลงไปในแอสฟัลท์เป็นอย่างดี มีลักษณะผิวสม่ําเสมอ และแอสฟัลท์ที่ใช้นั้นแข็งตัว
    หรือแตกตัวเรียบร้อยแล้ว
  • นางบางกรณีที่จําเป็น อาจใช้บดล้อเหล็ก 2 ล้อ ชนิดขับเครื่องได้ด้วยตัวเอง ขนาด 4-6 ตัน บดทับเป็นครั้งสุดท้าย โดยบดทับให้เต็มหน้าไม่เกิน 2 เที่ยว และต้องไม่ทําให้หินย่อยหรือกรวดย่อยแตก ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงานหลังจากแอสฟัลท์ยึดหินย่อยหรือกรวดย่อยแน่นและแห้งดีแล้ว ให้ใช้ เครื่องกวาดฝุ่นหรือเครื่องมืออื่นใดที่เหมาะสม กําจัดหินย่อยหรือกรวดย่อยที่อาจหลงเหลืออยู่บนผิวทางออกให้หมดโดยไม่ทําให้หินย่อยหรือกรวดย่อยที่ติดแน่นแล้ว
    หลุดออก
  1. รายละเอียดเพิ่มเติม
  • จะต้องพิจารณาสภาพของดินฟ้าอากาศให้เหมาะสม ห้ามลาดแอสฟัลท์ในขณะที่มีลมพัดแรง หรือในขณะที่มีเค้าว่าฝนจะตก หรือระหว่างฝนตกถ้าผิวหน้าของพื้นที่
    ที่จะลาดแอสฟัลท์เปียก ห้ามลาดแอสฟัลท์ซีเมนต์ หรือคัทแบคแอสฟัลท์
  • ความยาวของแปลงที่จะลาดแอสฟัลท์ ควรกําหนดให้เหมาะสมกับชนิดแอสฟัลท์ที่ใช้ปริมาณการจราจร สภาวะอากาศ เครื่องจักร และหินย่อยหรือกรวดย่อย ที่ได้เตรียมไว้
  • ก่อนเริ่มลาดแอสฟัลท์ ให้จอดเครื่องพ่นแอสฟัลท์ห่างจากจุดเริ่มต้นแปลงที่จะลาดแอสฟัลท์พอประมาณ ทั้งนี้ให้เครื่องพ่นแอสฟัลท์ทําความเร็วการพ่นแอสฟัลท์ ได้ตามที่กําหนดไว้
    ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการลาดแอสฟัลท์แต่ละแปลง ให้ใช้กระดาษหนาหรือวัสดุทึบใดๆ กว้างอย่างน้อย 500 มิลลิเมตร วางยาวตลอดความกว้างของการ ลาดแอสฟัลท์ เพื่อป้องกันไม่ให้ลาดแอสฟัลท์ซ้ํา โดยต้องเริ่มและหยุตลาดแอสฟัลท์แปลงนั้นบนกระดาษหรือวัสดุหีบดังกล่าวแล้ว เพื่อให้ได้รอยต่อการลาด แอสฟัลท์ที่เรียบร้อย ไม่แอสฟัลท์เลอะเข้าไปในแปลงที่ลาดแสฟัลท์ไว้แล้ว
    ก็ให้โยหินย่อยหรือกรวดย่อยเต็มความกว้างของพื้นที่ที่ลาดแอสฟัลท์ได้ แต่ทั้งนี้หัวฉีดชนิดพิเศษที่นํามาใช้ จะต้องผ่านการตรวจสอบความสม่ําเสมอของการ - เมื่อก่อสร้างผิวแบบเซอร์เฟสทรีตเมนต์เสร็จแล้ว ห้ามเปิดการจารจรจนกว่าแอสฟัลท์หินย่อยหรือหินกรวดย่อยแน่นดีแล้ว แต่ถ้ามีความจําเป็นต้องเปิดการจราจร
    ให้จํากัดความเร็วของการจราจรไม่ให้เกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
  • เมื่อก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว ควรเปิดการจราจรขณะที่ผิวทางมีอุณหภูมิต่ํา เช่น ตอนเย็นหรือตอนค่ํา ห้ามเปิดจราจรในขณะที่มีฝนตก ก่อนการก่อสร้างและระหว่างการก่อสร้างผิวแบบเซอร์เฟสทรีตเมนต์ ถ้ามีการเปลี่ยนแปลงแหล่งวัสดุ หรือหินย่อยหรือกรวดย่อยที่ใช้มีขนาดเปลี่ยนแปลงไป โดย มีค่าความหนาเฉลี่ย (Average Least Dimension) ต่างไปจากที่กําหนดไว้ในการออกแบบ 0.3 มิลลิเมตรขึ้นไป ให้นายช่างผู้ควบคุมงานส่งหินย่อยหรือกรวดย่อย นั้นไปตรวจสอบคุณภาพและออกแบบใหม่ต่อไป
    อ.เมือง จ.
    *สมุทรปราก
    เทศบาลเมืองแพรกษา โทร. 0-27037901-2 ต่อ 119
    โครงการ :
    ก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ซอยอร่ามอุทิศ
    แบบเลขที่
    เขียนแบบ :
    Pamon
    นางสาวพรพิมล นาคดี ผู้ช่วยนายช่างโยธา
    สํารวจ/ออกแบบ :
    นายสุเมธ แย้มเกษร นายช่างโยธาชานาญงาน
    ออกแบบ/ตรวจแบบ :
    เห็นชอบ :
    อนุมัติ :
    นายนพดล มุสิกทอง ผู้อ่านวยการกองช่าง
    0
    นายทวี พึ่งสาคร ปลัดเทศบาลเมืองแพรกษา
    นายอิม แพหมอ นายกเทศมนตรีเมืองแพรกษา
    แบบแสดง :
    รายการประกอบแบบ
    SCALE :
    DWG. FILE:
    DATE :
    DRAWING.NO:
    2
    TOTAL DRAWING.NO :
    14
    มาตรฐานงานไพรมโคท (PRIME COAT)
    เทศบาลเส
    เมืองแพรกม
    PRIME COAT
    ประกอบด้วยการลาดยาง RC, MC หรือ SC ลงพื้นทางที่อัดแน่นเรียบร้อยแล้ว รวมทั้งการปัดฝุ่นจากพื้นทางและต้องก่อสร้างตาม รายละเอียดกําหนดด้วย ก่อนการลาดยางให้ผู้ควบคุมงานใช้ดุลยพินิจพิจารณาเกี่ยวกับดินฟ้าอากาศที่เหมาะสมว่าสมควรหรือไม่ ยางแอสฟัลท์ที่จะสําหรับ PRIME COAT เป็น
    ยาง RC, MC หรือ SC จะต้องมี GRADE และอุณหภูมิ ที่ระบุไว้ในตาราง เมื่อลาดแล้วให้ใช้ทรายละเอียดลาดหน้าเพื่อไม่ให้ผิวยางเสีย หรือให้ยวดยางผ่านไปมาได้
    วัสดุ
  1. แอสฟัลท์เหลว ที่จะนํามาใช้ ต้องมีคุณสมบัติผ่านการทดสอบตรงตามมาตรฐานแอสฟัลท์แต่ละประเภทและเกรด ดังนี้
    ก. Cut Back Rc 70 - 250
    Mc. 30-250
    Sc.
    70
  2. Asphalt Emulsion
    รายการประกอบแบบ
  3. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  4. เส้นแบ่งทิศทางจราจรใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 10 ซม. ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
    2.1 เส้นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรบนสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้รถแขวงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
    ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้
  • ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม. เว้นช่อง 9 ม.
  • ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เว้นช่อง 3 ม.
    SS-K
    ชนิดของแอสฟัลท์
    ตารางอุณหภูมิของแอสฟัลท์ที่ใช้ลาด
    c
    បុណភូមិ
    50
    .
    90
    °F
    Rc.
    ·
    70
    120

190
Rc.

250
75

110
165

230
SS.

K
25

55
75
130
Mc.

30
30
·
70
85
155
Mc.

70
50
90
120
190
Mc.
Sc.

250
70
75

50
.
110
90
165
230
120
190
180
ค. ปริมาณยางแอสฟัลท์ที่ใช้ ประมาณ 0.8 - 1.4 ลิตรต่อตารางเมตร จํานวนยางที่ลาดจะมีปริมาณเท่าไรขึ้นอยู่กับลักษณะผิวของพื้นทางให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
2. ทรายละเอียด ถ้ามีความจําเป็นที่จะทับหน้า Prime Coat ทรายที่ใช้จะต้องมีส่วนรายละเอียดผ่านตะแกรงเบอร์ 4 ซึ่งไม่มีหญ้าหรือวัสดุอื่นเจือปน และจะต้องได้รับการ ยินยอมอนุญาตให้สาดทรายได้จากผู้ควบคุมงานเสียก่อน
2.2 เส้นทึบเดี่ยว เป็นเส้นทึบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามแซงสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก
หรือบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นหีบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
2.3 เส้นประคู่กับเส้นทึบ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานไปกับเส้นประสีเหลืองโดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นทึบคู่กับเส้นประ
เป็นเส้นทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซงแต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านที่ห้ามแซงใช้เส้นทึบ
ส่วนด้านที่ยอมให้แซงใช้เป็นเส้นประ
2.4 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
2.5 กรณีที่ผิวจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
ให้ตีเฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 30 เมตร ก่อนถึงบริเวณดังกล่าว และภายในโค้งที่มีรัศมีต่ํากว่า 300 เมตร, ระยะ 30 เมตรก่อนถึงบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
3. เส้นขอบทางให้ใช้เส้นที่สีขาว กว้าง 10 ซม. ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
4. สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด (เคปซีล, แอสฟัลต์คอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก)
ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
ก) เต็มแบ่ง ทองจราจร
1 เส้นประ
กรณี: นอกเขตชุมชน
อ.เมือง
สมุทรปรากา
เทศบาลเมืองแพรกษา โทร. 0-27037901-2 ต่อ 119
โครงการ :
ก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ซอยอร่ามอุทิศ
แบบเลขที่
เขียนแบบ :
Jopmen
นางสาวพรพิมล นาคดี ผู้ช่วยนายช่างโยธา
สํารวจ/ออกแบบ :
นายสุเมธ แย้มเกษร นายช่างโยธาชานาญงาน
ออกแบบ/ตรวจแบบ :
TACK COAT
มาตรฐานงานแทคโคท (TACK COAT)
ประกอบด้วยการลาดยาง RC, RS-2 ลงบนพื้นทาง PRIME COAT เดิม หรือบนพื้นทางเดิม Asphaltic Concrete ตามชนิด เกรด อุณหภูมิ ปริมาณ เครื่องจักร และเครื่องมือที่กําหนดให้ เพื่อทําหน้าที่ยึดเหนี่ยวชั้นผิวทางชนิด Asphaltic Concrete ที่กําลังก่อสร้างใหม่
วัสดุ
วัสดุที่ใช้แทคโคท ต้องเป็นวัสดุยางแอสฟัลท์ชนิดเหลวที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐานของวัสดุยางแอสฟัลท์ ดังต่อไปนี้

  1. วัสดุยางคัทแบค แอสฟัลท์ ชนิดบมเร็ว (Rapid Curing Cut-Back Asphalt) ซึ่งได้แก่ RC-70 RC-250
  2. วัสดุยางแคตอิออนิก แอสฟัลท์ อิมัสซัน (Cationic Asphalt Emulsion) ซึ่งได้แก่ RS-2K
  3. อุณหภูมิของวัสดุยางแอสฟัลท์ดังกล่าวที่ใช้ลาดทําแพคโคท ให้เป็นไปตามกําหนด
    ตารางอุณหภูมิของแอสฟัลท์ที่ใช้ลาด
    ชนิดของแอสฟัลท์
    Rc.

RC.
70
250
Sc.
70
c
530
50

90
75
·
110
อุณหภูมิ
ไม่ต้องให้ความร้อน ใช้อุณหภูมิปกติ
0.10
3.00
9.00
+3.00 +
9.00
3.00
กรณีนี. ในเขตชุมชน
0.10
+
ܠܣܢܐ
3.00
2 เส้นทับ
0.10
8 เส้น
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
°F
บ เส้นขอบทาง
120

190
165
230
*หมายเหตุ"
รายละเอียดแบบและรายละเอียดงาน
สามารถปรับแก้ตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
และตัดสินใจตามความเหมาะสมของผู้ควบคุมงาน
3.00
+1.00
E
e
E
-รอบ กร
ค้านนอก
ดันใน
เห็นชอบ :
อนุมัติ :
นายนพดล มุสิกทอง ผู้อํานวยการกองช่าง
8.W
นายทวี พึ่งสาคร
ปลัดเทศบาลเมืองแพรกษา
นายอิม แพหมอ นายกเทศมนตรีเมืองแพรกษา
แบบแสดง :
รายการประกอบแบบ
SCALE:
DWG. FILE :
DATE :
| DRAWING.NO :
TOTAL DRAWING.NO :
3
14
9.00
เทศบาลเมืองแพรกษา มีความประสงค์ที่จะทําการก่อสร้าง โดยปูผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 5.00 เมตร ยาว ๑๐๘.๐๐ เมตร หนา ๐.๐๐ เมตร หรือคิด เป็นพื้นผิวจราจรไม่น้อยกว่า ๖๔๘ ตารางเมตร พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล.ขนาด Ø 0.50 เมตร บ่อพัก ค.ส.ล. ขนาดภายใน ๑,๐๐ x ๑.๐๐ เมตร ฝาเหล็กหล่อเหนียว
๐.๖๐ ขนาด Ø ๘๐๐ มิลลิเมตร รับน้ําหนัก ๔๐ ตัน ทุกระยะ ๑๐.๐๐ เมตร ๒ ฝั่ง พร้อมรางระบายน้ํา ค.ส.ล.ตัววี ขนาด ๐.๕๐ เมตร ๒ ฝั่ง ไหล่ทางตามสภาพ ตามแบบแปลนที่
เทศบาลเมืองแพรกษากําหนด
าทองวิลล่า พูด
dinoplzza (y)
ชอยจัดรณรงค์ 4
ชอบจัดรณรงค์ 6
ชายฉัตรณรงค์ 2
บอยฉัตรณรงค์ 5
ซอย ดรณรงค์ 1
ซอยหมู่บ้านมาทอง
ขอบคุณสี 1 (หมู่บ้านฉัตรณรงค์)
บริษัท
เมทเทิลเมท จํากัด
BASHILOSOS
จุดสิ้นสุดโครงการ Sta 0+108
Fatboy Design
ร้านช่างเพิ่ม
ณัฐยา ยูกะทะ (1)
(3) กกก
(2) โรงเรียนกาวิช
(90) MaQ Fod
สองแพรกษ
เทศบาล
อ.เมือง
*สมุทรปราก
เทศบาลเมืองแพรกษา โทร. 0-27037901-2 ต่อ 119
โครงการ :
ก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ซอยอร่ามอุทิศ
แบบเลขที่
เขียนแบบ :
Pop
นางสาวพรพิมล นาคดี ผู้ช่วยนายช่างโยธา
สํารวจ/ออกแบบ:
นายสุเมธ แย้มเกษร นายช่างโยธาชานาญงาน
ออกแบบ/ตรวจแบบ :
คาเฟ่กาแฟ ต บ
LURUSMT
Timeline catอันพรกษา ทานเล่น สามสั่ง
กรรณิการ เฟอร์มินิมอล
สอยมา นค
(W) (หมูกระทะองค์ได
@) น้ําผึ้งล็อตเตอรี่
LCOR
ชอบ 2
สินค้า (ข
ชอยหมสี 3
388 4
S BOR
ซอยหมู่บ้าบ้า
(Y) ร้านแม่นิด
จุดเริ่มต้นโครงการ Sta 0+000
ผังบริเวณ
ซอยหมู่บ้านแสงปัญญา
Good Luck
90 เบเกอรี่ ขนมไทย
เห็นชอบ :
อนุมัติ :
นายนพดล มุสิกทอง ผู้อ้านวยการกองช่าง
O.M
นายทวี พึ่งสาคร
ปลัดเทศบาลเมืองแพรกษา
นายอิม แพหมอ นายกเทศมนตรีเมืองแพรกษา
แบบแสดง :
ผังบริเวณ
SCALE:
DWG. FILE :
DATE :
| DRAWING.NO :
4
TOTAL DRAWING.NO :
14