ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์ติกคอนกรีต จากสะพานแม่น้ำวังถึงบ้านใหม่รัตนาคม หมู่ที่ 9

• เพื่อลดปัญหาการคมนาคม ขนส่งและการสัญจรไปมาของราษฎรให้มีความสะดวกมากขึ้น
• เพื่อลดปัญหาอุบัติเหตุในการคมนาคมของราษฎร
• เพื่อลดปัญหาสิ่งแวดล้อมอันเนื่องมาจากฝุ่นละอองจากถนน
• เพื่อสุขภาพร่างกายที่ดีของราษฎรที่ใช้เส้นทางนี้ในการคมนาคมและสัญจรไปมา
• เพื่อส่งเสริมศักยภาพและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของชุมชน

• การเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต จำนวน 4 ช่วง พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 4,533.00 ตารางเมตร
• การเตรียมผิวทางเดิม: การทำ DEEP PATCHING, SKIN PATCHING, การปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทาง
• การทำ Tack Coat
• การทำผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลท์คอนกรีต
• การทำผิวทางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• การตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
• การควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง
• การตรวจสอบคุณภาพงานแอสฟัลท์คอนกรีต (ลักษณะผิว, ความหนา, ความแน่น)
• การซ่อมแซมหลุมที่เจาะตัวอย่าง
• การดำเนินการตามแบบแปลนและข้อกำหนดทางเทคนิคที่ระบุ

• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่เสริมแล้วเสร็จตามแบบและมาตรฐาน
• เส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทางที่ตีไว้เรียบร้อย
• รายงานผลการตรวจสอบคุณภาพงาน

ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้าง (ไม่ระบุใน TOR)

• Eligibility Requirements:
  • มีความสามารถตามกฎหมาย
  • ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
  • ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
  • เป็นนิติบุคคลที่มีอาชีพรับจ้างที่ประกวดงานอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการและได้แจ้งเวียนชื่อแล้วหรือไม่เป็นผู้ที่ได้รับผลกระทบของการสั่งให้นิติบุคคลหรือบุคคลอื่นเป็นผู้ทิ้งงาน
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่องค์การบริหารส่วนตำบลบุญนาคพัฒนา และ/หรือ ต้องไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ให้บริการตลาดกลางอิเล็กทรอนิกส์
  • ไม่เป็นผู้กระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรมในการประกวดราคาจ้างครั้งนี้
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่นข้อเสนอได้มีคำสั่งให้สละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
  • ผู้ยื่นข้อเสนอการจัดซื้อจัดจ้างด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ (e-GP) ต้องลงทะเบียนอิเล็กทรอนิกส์ของกรมบัญชีกลาง
• Standards Compliance:
  • มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ.)
  • มทถ. ๒๒๗-๒๕๔๕ (Tack Coat)
  • มทถ. ๒๒๕-๒๕๔๕ (Prime Coat)
  • มทถ.(ท) ๖๐๗-๒๕๔๕ (การทดสอบหาขนาดคละของมวลรวมและปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์)
• Experience: (ไม่ระบุใน TOR)
• Previous Project Cost: (ไม่ระบุใน TOR)
• Technical Capabilities:
  • ความสามารถในการดำเนินการตามข้อกำหนดทางเทคนิคของงานแอสฟัลท์คอนกรีต เช่น การปู, การบดอัด, การควบคุมอุณหภูมิ
  • ความสามารถในการควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง
• Personnel: (ไม่ระบุใน TOR)
• Joint Venture Requirements:
  • กรณีข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้ากำหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก: ต้องกำหนดสัดส่วนหน้าที่และความรับผิดชอบในปริมาณงาน สิ่งของ หรือมูลค่าตามสัญญาของผู้เข้าร่วมค้าหลักมากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย และใช้ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานของกิจการร่วมค้า
  • กรณีข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้าไม่ได้กำหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก: ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กำหนด
  • กรณีมีการมอบหมายผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้ยื่นข้อเสนอในนามกิจการร่วมค้า: ไม่ต้องมีหนังสือมอบอำนาจ
  • กรณีไม่ได้กำหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้ยื่นข้อเสนอ: ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายต้องลงรายมือชื่อในหนังสือมอบอำนาจ
• Financial Requirements:
  • นิติบุคคล (จดทะเบียนเกิน 1 ปี): มูลค่าสุทธิของกิจการ (สินทรัพย์สุทธิ - หนี้สินสุทธิ) ต้องเป็นบวกในงบแสดงฐานะการเงินปีล่าสุดก่อนวันยื่นข้อเสนอ
  • นิติบุคคล (ยังไม่มีงบแสดงฐานะการเงิน): ทุนจดทะเบียนที่เรียกชำระมูลค่าหุ้นแล้ว ณ วันยื่นข้อเสนอ ไม่ต่ำกว่า 1 ล้านบาท
  • บุคคลธรรมดา (วงเงินเกิน 500,000 บาท): หนังสือรับรองบัญชีเงินฝาก ไม่เกิน 90 วันก่อนวันยื่นข้อเสนอ โดยมีเงินฝากคงเหลือเป็นมูลค่า 1 ใน 4 ของงบประมาณโครงการ และต้องแสดงอีกครั้งในวันลงนามสัญญา
  • กรณีไม่มีมูลค่าสุทธิ/ทุนจดทะเบียนเพียงพอ: สามารถขอวงเงินสินเชื่อ 1 ใน 4 ของงบประมาณโครงการ จากธนาคารภายในประเทศ หรือบริษัทเงินทุนที่ได้รับอนุญาต โดยพิจารณาจากยอดเงินรวมของวงเงินสินเชื่อที่สำนักงานใหญ่หรือสาขารับรอง (กรณีได้รับมอบอำนาจ) ออกให้ไม่เกิน 90 วัน
  • ยกเว้น: หน่วยงานของรัฐ, นิติบุคคลที่อยู่ระหว่างการฟื้นฟูกิจการ, ผู้ประกอบการงานก่อสร้างที่กรมบัญชีกลางขึ้นทะเบียนไว้แล้ว หรือหน่วยงานของรัฐได้จัดทำบัญชีผู้ประกอบการไว้ก่อน พ.ร.บ. การจัดซื้อจัดจ้างฯ มีผลบังคับใช้

(ไม่ระบุใน TOR)

• งาน Tack Coat: ใช้ยางแอสฟัลต์ชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร ทำการกวาดและเป่าฝุ่นให้หมดก่อนลาดยาง ทิ้งไว้ 10-18 ชั่วโมงก่อนทำชั้นต่อไป
• งานแอสฟัลท์คอนกรีต:
  • ต้องทำ Prime Coat หรือ Tack Coat ก่อนปู
  • พื้นทางต้องสะอาดปราศจากฝุ่น
  • การปรับระดับผิวทางเดิมที่ยุบตัว (Depression) หนาไม่เกิน 30 มม. อาจปูเสริมเฉพาะส่วน หรือปูรวมไปพร้อมกันได้ แต่ความหนารวมไม่เกิน 80 มม. หากลึกเกิน 50 มม. ต้องปูเสริมเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มม.
  • ผิวพื้นสะพานคอนกรีตต้องขุดวัสดุยาแนวส่วนเกินออก ทำความสะอาด และทำ Tack Coat ก่อนปู
  • อุณหภูมิแอสฟัลท์คอนกรีตเมื่อถึงสถานที่ก่อสร้างไม่น้อยกว่า 132 C และเมื่อปูบนผิวทางแล้วไม่น้อยกว่า 121 C
  • การเก็บตัวอย่างวัสดุแอสฟัลท์คอนกรีตหน้างาน ทุก 4,000 ตร.ม. ต่อ 1 ตัวอย่าง เพื่อทดสอบขนาดคละและปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์
  • การปูแอสฟัลท์คอนกรีตต้องได้ความหนาตามกำหนด ผิวหน้าเรียบ แน่น สม่ำเสมอ ไม่มีรอยฉีก (Tearing), รอยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving), การแยกตัวของส่วนผสม หรือความเสียหายอื่น หากเสียหายต้องแก้ไขทันที ห้ามใช้ส่วนผสมที่จับตัวเป็นก้อนแข็ง
• การบดอัด: ครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ (8-10 ตัน) 2 เที่ยว ตามด้วยรถบดล้อยาง (10-12 ตัน) ทันที ลบรอยร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้ง
• การตรวจสอบแอสฟัลท์คอนกรีต:
  • ลักษณะผิว: สม่ำเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด, รอยฉีก, ผิวหน้าหลวม, เป็นคลื่น หากเสียหายต้องแก้ไข
  • ความหนา: เจาะตัวอย่างทุกระยะไม่เกิน 250 เมตร จำนวน 3 ก้อนตัวอย่างในแนวตั้งฉากกับถนน นำมาหาค่าเฉลี่ยต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนด
  • ความแน่น: เจาะตัวอย่างทุกระยะ 250 เมตร จำนวน 1 ก้อนตัวอย่าง นำมาทดลองหาความหนาแน่น ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
• การซ่อมหลุมที่เจาะตัวอย่าง: ทำความสะอาดหลุม ทำ Tack Coat ก่อนปะซ่อมด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต อุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 C ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามกำหนด
• การควบคุมการจราจร: จัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่จนกว่าจะเย็นตัวพอที่จะไม่ทำให้เกิดรอย ติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์ควบคุมอื่นๆ จัดหาบุคลากรเพื่ออำนวยความสะดวกและปลอดภัย

• การส่งแผนการปฏิบัติงาน: ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• การประสานงานจัดส่งวัสดุ: ภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• การชำระเงิน: (ไม่ระบุใน TOR)
• ค่าปรับ: (ไม่ระบุใน TOR)

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  • A: เพื่อแก้ไขปัญหาถนนชำรุด เป็นหลุมเป็นบ่อ เพิ่มความสะดวก ปลอดภัยในการสัญจร และส่งเสริมโครงสร้างพื้นฐานของชุมชน
  • Q: พื้นที่ดำเนินการก่อสร้างโครงการนี้มีขนาดเท่าใด?
  • A: มีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 4,533.00 ตารางเมตร
  • Q: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายในกี่วันหลังจากลงนามในสัญญา?
  • A: ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • Q: ข้อกำหนดเกี่ยวกับ Tack Coat คืออะไร?
  • A: ใช้ยางแอสฟัลต์ชนิด CRS-2 ปริมาณ 0.10-0.30 ลิตร/ตร.ม. ต้องทำความสะอาดพื้นทางก่อน และทิ้งไว้ 10-18 ชั่วโมงก่อนทำชั้นต่อไป
  • Q: ความหนาของผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีตที่ปูเสริมเพื่อปรับระดับมีข้อจำกัดอย่างไร?
  • A: ความหนารวมไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร ต้องปูเสริมเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
  • Q: อุณหภูมิของแอสฟัลท์คอนกรีตที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นเท่าใด?
  • A: เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างไม่น้อยกว่า 132 C และเมื่อปูบนผิวทางแล้วไม่น้อยกว่า 121 C
  • Q: การตรวจสอบความแน่นของแอสฟัลท์คอนกรีตต้องเป็นไปตามเกณฑ์ใด?
  • A: ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density โดยเจาะตัวอย่างทุกระยะ 250 เมตร
  • Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบในการควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้างอย่างไร?
  • A: ต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่จนกว่าจะเย็นตัวพอ ติดตั้งป้ายจราจร และจัดหาบุคลากรเพื่ออำนวยความสะดวกและปลอดภัย
  • Q: หากผู้ยื่นข้อเสนอเป็นบุคคลธรรมดา ต้องมีคุณสมบัติทางการเงินอย่างไรสำหรับโครงการนี้?
  • A: ต้องมีหนังสือรับรองบัญชีเงินฝาก ไม่เกิน 90 วันก่อนวันยื่นข้อเสนอ โดยมีเงินฝากคงเหลือเป็นมูลค่า 1 ใน 4 ของงบประมาณโครงการ
  • Q: มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับกิจการร่วมค้าในการยื่นข้อเสนอหรือไม่?
  • A: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับผู้เข้าร่วมค้าหลัก สัดส่วนหน้าที่ และการใช้ผลงาน ซึ่งต้องพิจารณาตามที่ระบุในข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้า

ร่างขอบเขตของงานหรือรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุที่จะซื้อหรือจ้าง
ตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ.๒๕๖๐ ข้อ ๒๑ โครงการเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัส สายปลายทาง ลป.ถ๗๒-๐๐๒ จากสะพานแม่น้ําวังถึง บ้านใหม่รัตนาคม หมู่ที่ ๙ ตําบลบุญนาคพัฒนา อําเภอเมืองลําปาง จังหวัดลําปาง จํานวน ๔ ช่วง มีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า ๔๕๓๓.๐๐ ตารางเมตร ตามแบบแปลน อบต.บุญนาคพัฒนา งบประมาณ ๒,๒๑๙,๐๐๐.๐๐ บาท (สองล้านสองแสนหนึ่งหมื่นเก้าพันบาทถ้วน )
๑. ความเป็นมา
ตามบัญชีงบประมาณเงินอุดหนุนเฉพาะกิจที่ได้รับการจัดสรร ตามร่างพระราชบัญญัติ งบประมาณรายจ่ายประจําปี พ.ศ. ๒๕๖๙ โครงการเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัส สายปลายทาง
ลป.ถ๗๒-๐๐๒ จากสะพานแม่น้ําวังถึงบ้านใหม่รัตนาคม หมู่ที่ ๙ ตําบลบุญนาคพัฒนา อําเภอเมืองลําปาง จังหวัดลําปาง จํานวน ๔ ช่วง มีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า ๔๕๓๓.๐๐ ตารางเมตร ตามแบบแปลน อบต.บุญนาคพัฒนา งบประมาณ ๒,๒๑๙,000.00 บาท (สองล้านสองแสนหนึ่งหมื่นเก้าพันบาทถ้วน )
จากการที่ประชาชนได้รับความเดือดร้อนในการสัญจร เนื่องจากสภาพถนนบางช่วงเป็นหลุม เป็นบ่อ ยิ่งในช่วงฤดูฝนการสัญจรไปมายิ่งประสบปัญหามากเป็นอันตรายแก่ผู้สัญจร ถนนสายนี้เป็นถนนสาย หลักในการคมนาคมและขนส่งผลผลิตและสินค้าทางการเกษตร สามารถช่วยให้ราษฎรในพื้นที่ใช้สัญจรได้ อย่างปลอดภัยและรวดเร็วให้เหมาะสมกับการใช้งานในปัจจุบันและในอนาคต จึงจําเป็นต้องดําเนินการ
ก่อสร้างถนนเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตสายนี้ขึ้น
๒.วัตถุประสงค์
๒.๑ เพื่อลดปัญหาการคมนาคม ขนส่งและการสัญจรไปมาของราษฎรให้มีความสะดวกมากขึ้น ๒.๒ เพื่อลดปัญหาอุบัติเหตุในการคมนาคมของราษฎร
๒.๓ เพื่อลดปัญหาสิ่งแวดล้อมอันเนื่องมาจากฝุ่นละอองจากถนน ๒.๔ เพื่อสุขภาพร่างกายที่ดีของราษฎรที่ใช้เส้นทางนี้ในการคมนาคมและสัญจรไปมา ๒.๕ เพื่อส่งเสริมศักยภาพและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของชุมชน
๓.คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
๓.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย
๓.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
๓.๓ ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๓.๔ เป็นนิติบุคคลที่มีอาชีพรับจ้างที่ประกวดงานอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
๓.๕ ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการและได้แจ้งเวียนชื่อแล้วหรือไม่เป็น
ผู้ที่ได้รับผลกระทบของการสั่งให้นิติบุคคลหรือบุคคลอื่นเป็นผู้ทิ้งงาน
ตามระเบียบของทางราชการ
-/๓.๖ ผู้ประสงค์…
-๒-
๓.๖ ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่องค์การบริหารส่วน ตําบลบุญนาคพัฒนาและหรือต้องไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ให้บริการตลาดกลางอิเล็กทรอนิกส์
ณ วันประกาศประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวางการ แข่งขันราคาอย่างเป็นธรรมในการประกวดราคาจ้างครั้งนี้
๓.๗ ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทยเว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่น ข้อเสนอได้มีคําสั่งให้สละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
๓.๔ ผู้ยื่นข้อเสนอในรูปแบบ กิจการร่วมค้า ต้องมีคุณสมบัติดังนี้
กรณีข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้ากําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้าจะต้องมีการกําหนดสัดส่วนหน้าที่และความรับผิดชอบในปริมาณงานสิ่งของ หรือ
มูลค่าตามสัญญาของผู้เข้าร่วมค้าหลักมากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย
กรณีข้อตกลงระว่างผู้เข้าร่วมค้าให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก กิจการร่วม ค้านั้นต้องใช้ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานของกิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ
สําหรับข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้าที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้า
หลัก ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารเชิญชวนหรือ
หนังสือเชิญชวน
กรณีที่ข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้ากําหนดให้มีการมอบหมายผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็น ผู้
ยื่นข้อเสนอ ในนามกิจการร่วมค้า การยื่นข้อเสนอดังกล่าวไม่ต้องมีหนังสือมอบอํานาจ
สําหรับข้อตกลงระหว่างผู้ร่วมค้าที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้ร่วมค้ารายใดเป็นผู้ยื่นข้อเสนอผู้ร่วมค้าทุกราย จะต้องลงรายมือชื่อในหนังสือมอบอํานาจให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้ยื่นข้อเสนอในนามกิจการค้าร่วม
๓.๙ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการดังนี้
(๑) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยซึ่งได้จดทะเบียนเกินกว่า ๑ ปี ต้องมีมูลค่าสุทธิของรายการ จากผลต่างระหว่างสินทรัพย์สุทธิหักด้วยหนี้สินสุทธิ ที่ปรากฏในงบแสดงฐานะ การเงินที่มีการตรวจรับรองแล้ว ซึ่งจะต้องแสดงค่าบวก ๑ ปี สุดท้ายก่อนวันยื่นข้อเสนอ
(๒) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมาย ซึ่งยังไม่มีรายงานงบแสดงฐานะทาง การเงินกับกรมพัฒนาธุรกิจทางการค้า ให้พิจารณาการกําหนดค่าของทุนจดทะเบียน โดยผู้ยื่นข้อเสนอ จะต้องมีทุนจดทะเบียนที่เรียกชําระมูลค่าหุ้นแล้ว ณ วันที่ยื่นข้อเสนอ ไม่ต่ํากว่า ๑ ล้านบาท
(๓) สําหรับการจัดซื้อจัดจ้างครั้งหนึ่งที่มีวงเงินเกิน ๕๐๐,๐๐๐ บาทขึ้นไป กรณีผู้ยื่นข้อเสนอ เป็น บุคคลธรรมดา โดยพิจารณาจากหนังสือรับรองบัญชีเงินฝาก ไม่เกิน ๙๐ วัน ก่อนวันยื่นข้อเสนอโดยต้องมีเงิน ฝากคงเหลือในบัญชีธนาคารเป็นมูลค่า ๑ ใน ๔ ของมูลค่างบประมาณโครงการหรือรายการที่ยื่นข้อเสนอใน
-/แต่ละครั้ง….
-6-
แต่ละครั้ง และหากเป็นผู้ชนะการจัดซื้อจัดจ้างหรือเป็นผู้ได้รับการคัดเลือกจะต้องแสดงหนังสือรับรองบัญชีเงิน
ฝากที่มีมูลค่าดังกล่าวอีกครั้งหนึ่งในวันลงนามในสัญญา
(๔) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอไม่มีมูลค่าสุทธิของกิจการหรือทุนจดทะเบียน หรือมีแต่ไม่เพียงพอที่จะเข้า ยื่นข้อเสนอ ผู้ยื่นข้อเสนอสามารถขอวงเงินสินเชื่อ โดยต้องมีวงเงินในสินเชื่อ ๑ ใน ๔ ของมูลค่างบประมาณ ของโครงการหรือรายการที่ยื่นข้อเสนอในครั้งนั้น สินเชื่อธนาคารภายในประเทศ หรือบริษัทเงินทุน เงินทุน
หลักทรัพย์ที่ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการเงินทุนหรือเพื่อการพาณิชย์และประกอบธุรกิจค้ําประกันตาม
ประกาศของธนาคารแห่งประเทศไทยแจ้งเวียนให้ทราบ โดยพิจารณาจากยอดเงินรวมของวงเงินสินเชื่อที่ สํานักงานใหญ่รับรอง หรือที่สํานักงานสาขารับรอง (กรณีได้รับมอบอํานาจจากสํานักงานใหญ่) ซึ่งออกให้แก่ผู้ ยื่นข้อเสนอไม่เกิน ๙๐ วัน
(๕) กรณี (๑) – (๕) ยกเว้นสําหรับกรณีดังต่อไปนี้
(๕.๑) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นหน่วยงานของรัฐ
(๕.๒) นิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยที่อยู่ระหว่างการฟื้นฟูกิจการตามพระราชบัญญัติ
ล้มละลาย (ฉบับที่ ๑๐) พ.ศ. ๒๕๖๑
(๕.๓) งานจ้างก่อสร้าง ที่กรมบัญชีกลางได้ขึ้นนทะเบียนผู้ประกอบการงานก่อสร้างแล้ว และ งานก่อสร้างที่หน่วยงานของรัฐได้มีการจัดทําบัญชีผู้ประกอบการงานก่อสร้างที่มีคุณสมบัติเบื้องต้นไว้แล้ว ก่อน
วันที่พระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐมีผลใช้บังคับ
๓.๑๐
ผู้ยื่นข้อเสนอการจัดซื้อจัดจ้างด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government
Procurement: e - GP) ต้องลงทะเบียนอิเล็กทรอนิกส์ของกรมบัญชีกลางที่เว็บไซต์ศูนย์ข้อมูลจัดซื้อจัดจ้าง ภาครัฐ
๔. รูปแบบรายการงานก่อสร้างที่จะดําเนินการก่อสร้าง
ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
๑. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน ๗ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
๒. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันลงนามใน สัญญา เพื่อตรวจสอบหรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
๓. งาน Tack Coot มทถ๑.๒๒๗-๒๕๔๕
๓.๑ ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-๒ ปริมาณการใช้ ๐.๑๐-๐.๓๐ ลิตร/ตารางเมตร
๓.๒ ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่า ลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
๓.๓ เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ ๑๐-๑๘ ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
-/๔.งานแอสฟัลต์…
-๔-
๔. งานแอสฟัลต์คอนกรีต
๔.๑ ฟื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coot ตาม มทถ. ๒๒๕-๒๕๔๕ หรือ Tack
Coot ตาม มทถ.๒๒๗-๒๕๔๕ ก่อน
๔.๒ พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์ปะปน
๔.๓ พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน ๓๐ มิลลิเมตร อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะปูรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน ๘๐ มิลลิเมตร หากความหนาเกิน ๘๐ มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อ ปรับระดับเฉพะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน ๕๐ มิลลิเมตร จะต้องปูเสริมปรับระดับที่ยุบตัว ก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ ๕๐ มิลลิเมตร
๔.๔ ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อ
ส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมดล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้
หมดแล้วก็ทํา Tack Coot ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
๔.๕ อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า เมื่อปูบนฟันทางแล้วจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า ๑๒๑ C
๑๓๒ C และ
๔.๖ ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ ๔,๐๐๐ ตารางเมตร ต่อ ๑ ตัวอย่าง ทดสอบ ตาม มทถ.(ท) ๖๐๗-๒๕๔๕ เพื่อหาขนาดคละของมวลรวมและปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ที่ใช้
๔.๗ การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามขวางและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบ แก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
២
๔.๘ การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้บดทับครั้งแรกด้วยรถบด ล้อเหล็ก ๒ ล้อ หรือ ๓ ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ ๘-๑๐ ตัน จํานวน ๒ เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่ น้ําหนักประมาณ ๑๐-๑๒ ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก ๒ ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
๕ การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
๕.๑ ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการ บดอัดที่สม่ําเสมอไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหาย ดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
๕.๒ ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆระยะไม่กิน ๒๕๐ เมตร จํานวน ๑ ก้อนตัวอย่าง หรือจํานวน ๓ ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่าง กันไม่น้อยกว่า ๒.๐๐ เมตร และนํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
-/๕.๓ ความแน่น…
-๕-
๕.๓ ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทํา
การเจาะก้อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วย เครื่องเจาะเก็บตัวอย่าง จํานวน ๑ ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ ๒๕๐ เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๘ ของค่า Marshall Density
๕.๔ การซ่อมหลุมที่เจาะก้อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อมด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า ๑๒๑ C ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และ
ได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
C
5. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์ คอนกรีตจะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมาก พอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้างกําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้น ที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้ อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
รายการประกอบแบบ
๑. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงขึ้นโครงสร้างทาง
๒. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHINGให้เรียบร้อยเสียก่อน
๓. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
๔. ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
๕. ทําผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
5. ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
๗. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้าน โครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
๘. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความ เหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกิน เขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้
ควบคุมงาน
๔. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลย พินิจของผู้ว่าจ้าง
๑๐. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ ๗ และ ข้อ ๙ จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ ๑๑. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
๑๒. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
๑๓. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตร และGUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
-/ขอบข่าย…