จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์คอนกรีต (ทางไปบ้านหนองเรือ) รหัสทางหลวงท้องถิ่น ชร.ถ.๑๒๒-๑๘ หมู่ที่ ๑ บ้านสันติสุข กว้าง ๖.๐๐ เมตร ยาว ๖๕.๐๐ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร หรือพื้นที่ดำเนินการไม่น้อยกว่า ๓๙๐.๐๐ ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตำบลเวียง อำเภอเวียงป่าเป้า จังหวัดเชียงราย

องค์การบริหารส่วนตำบลเวียง 69059220971

฿792,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 1 ก.ค. 2569 เชียงราย

รายละเอียดการจ้าง

โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์คอนกรีต (ทางไปบ้านหนองเรือ) รหัสทางหลวงท้องถิ่น ชร.ถ.122-18 ตั้งอยู่ที่บ้านสันติสุข หมู่ที่ 1 ตำบลเวียง อำเภอเวียงป่าเป้า จังหวัดเชียงราย มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อปรับปรุงและเสริมสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น โดยการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์คอนกรีต มีขนาดกว้าง 6.00 เมตร ยาว 65.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ดำเนินการไม่น้อยกว่า 390.00 ตารางเมตร ตามแบบแปลนที่องค์การบริหารส่วนตำบลเวียงกำหนด โครงการนี้ให้ความสำคัญกับการส่งเสริมการใช้สินค้าและผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ โดยกำหนดให้ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุที่ใช้ในโครงการ และหากเป็นวัสดุเหล็กต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ระยะเวลาดำเนินการตามโครงการกำหนดไว้ที่ 30 วัน

English summary

The project involves the construction of an asphalt concrete road (access to Nong Ruea Village), local highway code Chor.Th.122-18, Moo 1, Santisuk Village, Wiang Subdistrict, Wiang Pa Pao District, Chiang Rai Province. The road will be 6.00 meters wide, 65.00 meters long, and 0.05 meters thick, covering an area of at least 390.00 square meters, as per the design by the Wiang Subdistrict Administrative Organization. The project aims to improve transportation infrastructure for better accessibility and safety. A key requirement is the promotion of domestic products, mandating that contractors use at least 60% of the total material value from locally manufactured goods. For steel materials, this requirement increases to 90%. The project duration is set at 30 days.

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

ปรับปรุงเส้นทางคมนาคมให้สะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น
ส่งเสริมการใช้สินค้า/ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศในงานก่อสร้าง

ขอบเขตของงาน

ก่อสร้างถนนแอสฟัลท์คอนกรีต ขนาดกว้าง 6.00 เมตร ยาว 65.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 390.00 ตารางเมตร
งานดินถมคันทาง ตามมาตรฐาน มทร. 201-2545
งานชั้นรองพื้นทาง ตามมาตรฐาน มทช.202-2545
งานพื้นทาง (หินคลุก) ตามมาตรฐาน มทช.203-2545
งาน Prime Coat ตามมาตรฐาน มทช.225-2545
งาน Tack Coat ตามมาตรฐาน มท. 227-2545
งานแอสฟัลท์คอนกรีต ตามข้อกำหนดและมาตรฐานที่ระบุ
การตีเส้นจราจรด้วยสีจราจรและวัสดุเทอร์โมพลาสติก
การควบคุมและอำนวยการจราจรระหว่างการก่อสร้าง

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ถนนแอสฟัลท์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแบบและข้อกำหนด
การตีเส้นจราจรและติดตั้งเครื่องหมายจราจร
เอกสารแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ

ระยะเวลาดำเนินการ

30 วัน

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

สถานที่ดําาเนินการโครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์คอนกรีต (ทางไปบ้านหนองเรือ) รหัสทางหลวงท้องถิ่น ชร.ถ.122-18 หมู่ที่ 1 บ้านสันติสุข ตําบลเวียง อําเภอเวียงป่าเป้า จังหวัดเชียงราย กว้าง 6.00 เมตร ยาว 65.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
หรือพื้นที่นําเนินการไม่น้อยกว่า 390.00 ตารางเมตร (ตามแบบแปลนที่องค์การบริหารส่วนตําบลเวียงกําหนด)
องค์การบริพาร ส่วนคาบเรีย
อ.เวียงป่าเป้า
โครงการ :
อ.เชียงราย
โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์คอนกรีต (ทางไปบ้านหนองเรือ) รหัสทางหลวงท้องถิ่น ซร.ถ.122-18 หมู่ที่ 1 บ้านสันติสุข
ทาง :
บ้านสันติสุข หมู่ที่ 1 ตําบลเวียง อําาเภอเวียงป่าเป้า จังหวัดเชียงราย
สํารวจ :
Fußer
เขียน :
(นายสหชัย อุดอ้าย) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
لسكر
(นางสาวสัตตบงกช ปัญญาช่วย) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
ออกแบบ :
ตรวจ :
(จ่าเอกพัชร หาญสามัคคี)
สย.15067
ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง เพื่อส่งเสริมการใช้สินค้า/ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ
แผนที่โดยสังเขป
SCALE

ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง (ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้างนี้โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กจะต้องใช้วัสดุก่อ
สร้างที่เปนเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้ แต่ต้องไม่ช้ากว่า 30 วันหลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้ แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้มูลค่า/ปริมาณการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ 3. ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณีแสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่
ละงวด
ระยะเวลาดําเนินการตามโครงการ จํานวน 30 วัน
ใช้สูตร งานผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ใช้สูตร K= 0.30+0.10 Mt/Mo + 0.40 At/Ao + 0.10 Et/Eo + 0.10 Ft/Fo
(นางกาญจนา มีมาสูน) หัวหน้าสํานักปลัด รักษาราชการแทน
เห็นชอบ :
อนุมัติ :
ผู้อําานวยการกองข่าง
Sar
(นางสรัญญา สมแสง) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลเวียง
(นาย ท พ วงษา) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลเวียง
Sheet Title :
แผนผังบริเวณก่อสร้าง ถนนแอสฟัลท์คอนกรีต
Scale :
Project No :
Total Sheets :
1
5
Drawing No. : 1
Date :
แบบนี้เป็นลิขสิทธิ์ขององค์การบริหารส่วนตําบลเวียง ห้ามมิให้นําไปใช้ ก่อน รับอนุญาตเป็นรายลักษณ์อักษร ระยะ และรายละเอียดต่างๆ ที่ปรากฏอยู่ในแบบให้ ยึดถือตัวเลยเป็นเกณฑ์การขัดแย้งใดในรายละเอียด กรุณ ติดต่อเพื่อทําการแก้ไข หรือให้จะเะ และรายละเอียดที่ดีกว่าเป็นเกณ
ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
งานดินถมคันทาง
3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินคันทาง (มทร. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ
มีความชื้นสม่าเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
3.3 การถมคันทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
95% Standard Proctor Density
งานชั้นรองพื้นทาง
4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545) ซึ่งได้ผ่าน
ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่
บดอัดเป็นชั้นๆ ในหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
95% Modified Proctor Density
งาน นพื้นทาง
5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทช.203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarify)
ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง
Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
งาน Prime Coat มทช.225-2545
6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
6.2 ผิวหน้าฟันทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
งาน Tack Coot มท. 227-2545
7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
งานแอสฟัลต์คอนกรีต
8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มทช.225-2545 หรือ Tack Coot ตาม มทช.227-2545 ก่อน
8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแข่งฝึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ท่า Tock Coat ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132 °C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 °C 8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบตาม พุทธ (1) 607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม
และปริมาณแอสฟัลต์ซิเมนต์ที่ใช้
8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว
โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) ร้อยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้บดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ
ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น
(Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง
หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ น่ามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าทีก้าหนดไว้ในแบบ
9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก้อนตัวอย่าง เป็นตัวแทนของ นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก้อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม
ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 12° C ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ
ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
กรมทางหลวงชนบท
องค์การบริหารส่วนตําบลเชียง
2.เวียงป่าเป้า
โครงการ :
อ.เชียงราย
โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์คอนกรีต
(ทางไปบ้านหนองเรือ) รหัสทางหลวงท้องถิ่น ชร.ถ.122-18 หมู่ที่ 1 บ้านสันติสุข
ละ ทตง :
บ้านสันติสุข หมู่ที่ 1 ตําบลเวียง อําเภอเวียงป่าเป้า จังหวัดเชียงราย
Kwu
สํารวจ :
(นายสหชัย อุดอ้าย) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
เขียน :
(นางสาวสัตตบงกช ปัญญาช่วย) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
ออกแบบ :
ตรวจ :
(จ่าเอกพัชร หาญสามัคคี)
สย.15067
(นางกาญจนา มีมาสูน) หัวหน้าสํานักปลัด รักษาราชการแทน
เห็นชอบ :
อนุมัติ :
ผู้อําานวยการกองข่าง
(นางสรัญญา สมแสง) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลเวียง
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
(นายกิตติพงษ์ วงษา) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลเวียง
Sheet Title :
แผนผังบริเวณก่อสร้าง ถนนแอสฟัลท์คอนกรีต
Scale :
แบบเลขที่ กถ—7-601
Total Sheets :
แผ่นที่ 100
Project No :
2
5
Drawing No. : 1 Date :
แบบนี้เป็นลิขสิทธิ์ขององค์การบริหารส่วนตําบลเวียง ห้ามมิให้นําไปใช้ ก่อน ได้รับอนุญาตเป็นรายลักษณ์อักษร ระยะและรายละเอียดต่างๆ ที่ปรากฏอยู่ในแบบให้ ยึดถือตัวเลยเป็นเกณฑ์ หากมีข้อขัดแย้งใดในรายละเอียด กรุณติดต่อเพื่อทําการแก้ไข หรือให้ข้อจะ และรายละเอียดที่ดีกว่าเป็นเกณ
0.30
เขตทาง
@SIDE SLOPE
WROOM SOCIAL
ไหล่ทาง
ครึ่ง ผิวจราจร
นอยู่กับสภาพพื้นที
ความกว้างถนน
ผิวจราจร
PRIME COAT
ไหล่ทาง
ครีมิวจราจร
♡
ระดับก่อสร้าง
2.5%
เขตทาง
1
ระดับผิวจราจรเดิม

นตัด
-ดินถม
0.50
รูปติดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่น ๆ)
องค์การบริ
เต่าม เรียก
T.เวียงป่าเป้า
โครงการ :
ข.เชียงราย
โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์คอนกรีต
(ทางไปบ้านหนองเรือ) รหัสทางหลวงท้องถิ่น ซร.ถ.122-18 หมู่ที่ 1 บ้านสันติสุข
ทาง :
บ้านสันติสุข หมู่ที่ 1 ตําบลเวียง อําเภอเวียงป่าเป้า จังหวัดเชียงราย
2.5%
ระดับอินเติม-
ะดับก่อสร้าง
2.5%
SIDE SLOPE
NICIODA MIXERS
จะดับก่อสร้าง
@BACK SLOPE VARIES
0.00-1.00 ม.

1.25
-ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ A.C. GRADE 60-70 ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดในแบบก่อสร้าง) -พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR : BOX บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY -รองพื้นทางSOIL, AGGREGATE CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY -วัสดุคัดเลือก CBR : 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
PRIME COAT
-ดินถมคันทาง CBR : 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY -ไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ A.C. GRADE 60-70 )
-พื้นทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY -ปลูกหญ้าตามพื้นเอียงของลาดดินทาง ตามแบบ เลขที่ 10-2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัด ดินถมและคุณสมบัติวัสดุ
ตารางแสดงค่าลาดติดคันทาง (BACK SLOPE)
และค่าลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
ความสูงของการตัด หรือ ถม
( เมตร )
ดิน
หินผุ
หินแข็ง
ตั๊ก ດ ติด กม ติด ดม
สี
0.00 3.00
2:1 2:1
1:1
1.5:1 0.25:1 1:1
รายการประกอบแบบ

คุณสมบัติวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
มทช.201 ถึง มทส.231 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
จํานวนขั้นบันไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม
ส่วน " ก " ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมการก่อสร้าง
ส่วน " 1 " กว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
มิติที่กําหนดเป็น เมตร นอกจากจะระบุเป็นอย่างอื่น
ความหนาของผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE ผู้ออกแบบจะเป็นผู้
กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง และควรหนาไม่น้อยกว่า 0.04 ม.
ลงผิวจราจร
ใหล่ทาง
-จะดับก่อสร้าง
ASPHALT CONCRETE
0.04
2.5%
min
แบบขยายริมขอบทาง
ถนนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE
SIDE SLOPE
ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง(ระยะเวลาการออกแบบ 7 ปี)
ดินเดิมหรือดินคันทางเดิม ผิว ASPHALT
( CBR )
CONCRETE
(เซนติเมตร)
(เมตร)
ปริมาณจราจร วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
(ต้นต่อวัน)
(เมตร)
(เมตร)
4
< 500
0.20
0.20
4
4%
501-1000
0.20
0.20
0.20
5
1001 - 1500
0.20
0.20
0.20
5
1501- 2000
0.20
0.25
0.25
4
501 - 1000
0.10
0.20
0.20
6%
5
1001 - 1500
0.10
0.20
0.20
5
1501 2000
0.10
0.25
0.25
4
501 1000
0.20
0.20
8%
5
10011500
0.20
0.20
5
1501 2000
0.25
0.25
( CBR )
สํารวจ :
Ander
(นายสหย อุดอ้าย) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
เขียน :
كبر
(นางสาวสัตตบงกช ปัญญาช่วย) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
ตีแบบ :
2.0.
(จ่าเอกพัชร หาญสามัคคี)
สย.15067
ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง(ระยะเวลาการออกแบบ 10 ปี)
ดินเดิมหรือดินคันทางเดิม ผิว ASPHALT
ปริมาณจราจร CONCRETE (เซนติเมตร)
ตรวจ :
(นางกาญจนา มีมาสูน) หัวหน้าสํานักปลัด รักษาราชการแทน
เห็นชอบ :
02
อนุมัติ :
ผู้อํานวยการกองช่าง
Sat
(นางสรัญญา สมแสง) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลเวียง
An
(นายกิตติพงษ์ วงษา) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลเวียง
Sheet Title :
แผนผังบริเวณก่อสร้าง ถนนแอสฟัลท์คอนกรีต
Scale :
วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
(ค้นÀอวัน)
(เมตร)
(เมตร)
(เมตร)
5
< 1000
0.20
0.25
0.20
6
2000 3001
0.20
0.25
0.25
4%
8
2001 - 3000
0.20
0.25
0.25
10
3001 - 4000
0.20
0.25
0.25
5
$1000
0.10
0.25
0.20
6
2000- 3001
0.10
0.25
0.25
6%
8
2001 3000
0.10
0.25
0.25
10
3001 - 4000
0.10
0.25
0.25
5
$1000
0.25
0.20
6
2000- 3001
0.25
0.25
8%
8
2001 - 3000
0.25
0.25
10
3001 - 4000
0.25
0.25

อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวดิ่ง
ในกรณีที่การถมหรือการตัด สูงกว่า 3.00 เมตร ให้ใช้ตามรูปคัดมาตรฐาน
ทางที่ถมสูง หรือ ตัดลึกมาก ตามแบบ 10-2-501
@ ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
หมายเหตุ

กรณีวัสดุดินทางมีค่าCBR : 4% ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
<
วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR. ไม่น้อยกว่าค่าCBR.ของดินเดิมและไม่น้อยกว่า 4 1
รับน้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน (30 10 ข้อ 3 เพลา)
ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะต้องเป็นผู้กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง
แบบถนนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE ปรับปรุงจากแบบเลขทช.-2-303/45 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบท
กรมทางหลวun
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
แบบเลขที่ 1-2-303
แผ่นที่ 23
Total Sheets:
Project No :
3
5
Drawing No. : 1 Date :
แบบนี้เป็นสิทธิ์ขององค์การบริหารส่วนตําบลเวียง ห้ามมิให้นําไปใช้ ก่อน ได้รับอนุญาตเป็นรายลักษณ์อักษร ระยะและรายละเอียดต่างๆ ที่ปรากฏอยู่ในแบบให้ ยึดถือตัวเลยเป็นเกณฑ์หากมีข้อขัดแย้งใดในรายละเอียด กรุณาติดต่อเพื่อทําการแก้ไข หรือให้อะยะ และรายละเอียดที่ดีกว่าเป็นเกณฑ์
ระดับดินเดิม
-ครึ่งผิวจราจร
Slope
-ผิวจราจร-
-ครึ่งผิวจราจร
Stope
ผิวทาง ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 M.
ไพรม์โค้ด PRIME COAT
พื้นทางหินคลุก CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE (10)
รองพื้นทาง SOIL AGGREGATE (16)
153
วัสดุคัดเลือก SELECTED MATERIAL ( 103)
TH la l© ลดาน
ดินถมคันทาง EARTH EMBANKMENT (10)
รูปตัดโครงสร้างงานผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ระดับดินเดิม
องค์การบ
1ส
ทําน เรียง
อ.เวียงป่าเป้า
โครงการ :
ข. เชียงราย
โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์คอนกรีต
(ทางไปบ้านหนองเรือ) รหัสทางหลวงท้องถิ่น ซร.ถ.122-18 หมู่ที่ 1 บ้านสันติสุข
ละ ทาง :
บ้านสันติสุข หมู่ที่ 1 ตําบลเวียง อําาเภอเวียงป่าเป้า จังหวัดเชียงราย
สํารวจ :
ตีเส้นจราจร กว้าง 0.10 m. (สีเทอร์โมพลาสติก)
Kupr
(นายสหย อุดอ้าย) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
เขียน :
(นางสาวสัตตบงกช ปัญญาช่วย) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
ออกแบบ :
ตรวจ :
(จ่าเอกพัชร หาญสามัคคี)
สย. 15067
(นางกาญจนา มีมาสูน) หัวหน้าสํานักปลัด รักษาราชการแทน
ผู้อําานวยการกองช่าง
เห็นชอบ :
S
อนุมัติ :
(นางสรัญญา สมแสง) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลเวียง
(นายกิตติพงษ์ วงษา) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลเวียง
Sheet Title :
แผนผังบริเวณก่อสร้าง ถนนแอสฟัลท์คอนกรีต
Scale :
หมายเหตุ
แนวก่อสร้างให้ดําเนินการตามแนวถนนเดิม สามารถปรับเปลี่ยนได้ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้คุมงาน
2 ตําแหน่งเครื่องหมายจราจรบนผิวทางและข้างทาง สมารถปรับเปลี่ยนหรือเพิ่มเติมได้ตามสภาพพื้นที่ โดยให้เป็นไปตามหลัก วิศวกรรมและอยู่ในดุลพินิจของผู้คุมงาน
Project No :
Total Sheets :
3
5
Drawing No. : 1 Date :
แบบนี้เป็นลิขสิทธิ์ขององค์การบริหารส่วนตําบลเวียง ห้ามมิให้นําไปใช้ ก่อน รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษร ระยะ และรายละเอียดต่างๆ ที่ปรากฏอยู่ในแบบห้ ยึดถือตัวเลยเป็นเกณะหากมีข้อขัดแย้งใดในรายละเอียด กรุณติดต่อเพื่อทําการเก็บ หรือให้อะยะ และรายละเอียดที่ดีกว่าเป็นเกณ
ค้ง ง
องค์การบ
ส่วนด้านขอ
เค้าบ เรียง
ไหล่ทาง
เส้นขอบ ง
ให้ตั้งป้าย 1-2
b’
A
150 14
5BC
D
0,0’
b,b’
E
150 ม
ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแข่ง (ดูจากตาราง)

แนวสายต
บริเวณท้ายแข่ง 4 ง 5
บริเวณห้ามแข่ง 4 ถึง 6
จุดเริ่มต้นตรงบริเวณห้ามแข่ง
ปลายบริเวณห้ามแซง
เส้นทีมอาจเหลื่อมกันได้
การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งราบ
-เส้นขอบทาง
-โท ทาง
ตาราง : ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
ใหล่ง
ความเร็วสําคัญ (เชน) ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแข่ง (3)
ไทท
888288
160
180
210
240
276
150
$16
150 21
เส้นขอบทาง
ไฟ กง
เน
(DOWN
เส้นขอบ เส้นรีบ
ไหล่ทาง
การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
150 ม
เส้นขอบทาง
เส้นบ
A
(150 MIN
1501 MB)
ใหล่ทาง
การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลดลง
กรณีความกว้างสะพานมากกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
T.เวียงป่าเป้า
ข. เชียงราย
โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์คอนกรีต
(ทางไปบ้านหนองเรือ) รหัสทางหลวงท้องถิ่น ซร.ถ.122-18 หมู่ที่ 1 บ้านสันติสุข
150 ม
ไหล่ทาง
-เส้นขอบทาง
เส้นบ
ไท พง
ไหล่ทาง
โครงการ :
C 150 มี Mi
เส้นบ
MIN )
เส้นทับ
7 150 at MIN
ใหล่ทาง
ใหล่ทาง
เส้นขอบทาง
150 ม
ระยะมองเห็นค่าสุดสําหรับการแข่ง (ดูจากตาราง)
ไหล่ทาง
ทตง :
เส้นขอบทาง
A
B
แนวสายตา
C
บริเวณแข่ง 3 ง 5
D
บริเวณแซง ’ ถึง ’
E
175,
0,0’
b,b’
เริ่มต้นตรงบริเวณบ้านแข็ง
ปลายบริเวณบ้านแข่ง
การตีเส้นจราจรบริเวณโค้ง ง
180 ม
ไทกลง
150 ม MIN
เน
งบ้า
150 ม. เส้นขอบ
-( 103 MI )
o.sd dsc-0.10
0.50
เส้นฟ
080-080
150 21
การเส้นจราจรทางแยก
ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
ก) เส้นแบ่งทิศทางจราจร
1 เส้นประ
กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
ให้ติดตั้งป้าย 8-25
150 ม
ไหล่ทาง
เส้นใบ
ไท ทาง
ไฟล่าง
เส้นที่ยากไม่น้อยกว่า 24 ม
ไททรง
รายการประกอบแบบ
150ม
MIN
1 มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
-เส้นขอบทาง
บ้านสันติสุข หมู่ที่ 1 ตําบลเวียง อําาเภอเวียงป่าเป้า จังหวัดเชียงราย
สํารวจ :
ใหล่ทาง
150 MIN
เขียน :
เส้นบอมทาง
150 ม
ไหล่ทาง
ให้ทั้งป้าย 1-25
เส้นจราจรบริเวณสะพาน
2 เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 1 ซม. เส้นกึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
21 เส้นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการตรในสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้แซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประจําหนดไว้ดังนี้
ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม. เว้นช่อง 9 ม
ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เว้นช่อง 3 ม
22 เส้นใบเดี่ยว เป็นต้นใบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามแข่งในสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก
โดยบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นใบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม
23 เส้นประดู่กับเส้นทับ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นกับคู่
กับเส้นประเด็นเส้นทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงใต้ ด้านที่ห้ามแซง
ใช้เส้นใบ ส่วนด้านที่ยอมให้แข็งใช้เส้นประ
24 การเห็นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
25 กรณีผิวจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 20 เมตรก่อนถึงบริเวณดังกล่าว
และภายในโค้งที่มีรัศมีต่ํากว่า 30 เมตร, ระยะ 50 เมตรก่อนถึงป้ายหยุด และบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
3 เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นใบสีขาว กว้าง 1 ซม. ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ( เคพซีล, แอสฟัลต์คอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก )
ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
หมายเหตุ
กร: นอกเขตชุมชน
0.10
3.00
9.00
+3.00 +
9.00
3.00
กรณี: ในเขตชุมชน
0.10

L1.00
3.00
1.1.00 |
3.00 4.1.00.
ไหล่ทาง
2. เสมทบ
0.10
2 เส้นคู่
19
0.300
0.10
0.10
0.10
-0.10
บ เส้นขอบทาง
E
E
1819797
imnien
ด้านใน
แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) ปรับปรุงจากแบบเลขที่ทช. -3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
กรมทางหลวง บ
(นายสหชัย อุดอ้าย) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
(นางสาวสัตตบงกช ปัญญา วย) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
ออกแบบ :
ตรวจ :
(จ่าเอกพัชร หาญสามัคคี)
สย.15067
(นางกาญจนา มีมาสูน) หัวหน้าสํานักปลัด รักษาราชการแทน
เห็นชอบ :
อนุมัติ :
ผู้อําานวยการกองช่าง
(นางสรัญญา สมแสง) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลเวียง
(นายกิตติพงษ์ วงษา) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลเวียง
Sheet Title :
แผนผังบริเวณก่อสร้าง ถนนแอสฟัลท์คอนกรีต
Scale :
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
Total Sheets:
แบบเลขที่ 13-3–110) (1)
แผ่นที่
49
Project No :
4
5
Drawing No. : 1 Date :
แบบนี้เป็นลิขสิทธิ์ขององค์การบริหารส่วนตําบลเวียง ห้ามมิให้นําไปใช้ ก่อน รับอนุญาตเป็นรายลักษณ์อักษร ระยะ และรายละเอียดต่างๆ ที่ปรากฏอยู่ในแบบให้ ยึดถือตัวเลยเป็นเกณฑ์หากมีข้อขัดแย้งใดในรายละเอียด กรุณเชิดต่อเพื่อทําการแก้ไข หรือให้ข้อระ และรายละเอียดที่ดีกว่าเป็นเกณฑ์
องค์การยะ 7
ท่านเรีย
อ.เวียงป่าเป้า
โครงการ :
ข. เชียงราย
โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์คอนกรีต
(ทางไปบ้านหนองเรือ) รหัสทางหลวงท้องถิ่น ซร.ถ.122-18 หมู่ที่ 1 บ้านสันติสุข
ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้

วิธีดําเนินการจัดทํา
1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด
การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้
วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้น
ขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกแห้งเสียก่อน
ข้อกําหนดคุณสมบัติ
2.1 สีจราจร (Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก
415 สีจราจร ชนิดที่ 2
2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย
มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
บอก 543 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์
2.4 วัสดุรองพื้น (Tock Coat หรือ Primmer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต
วัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
3.1 ความหนา
วัสดุ
ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
รายการที่กําหนด
ละ ทาง :
สีจราจร
วัสดุเทอร์โมพลาสติก
1.1 ข้อกําหนด
1.2 การใช้งาน
ม 415-2541 ชนิดที่ 2 มอก.542-2530 ระดับ 1
พ่น
บ้านสันติสุข หมู่ที่ 1 ตําบลเวียง อําาเภอเวียงป่าเป้า จังหวัดเชียงราย
พ่น รีดหรือปาดลาก
2.1 ความหนา เมื่อแห้ง, มิลลิเมตร
พ่น

0.2
2 3.0
สํารวจ :
รีตหรือปาดลาก
3.0
2.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โดยจากเครื่อง) กรัม/ตร.ม.
≥ 400
≥ 400
Fade

ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อตีเสร็จทันที (ตรวจรับงาน)
3.1
ความหนาเมื่อแห้ง, มิลลิเมตร
≥ 0.2
≥ 3.0
(นายสหชัย อุดอ้าย) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
3.2
3.2.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), medix m
สีขาว สีเหลือง
≥ 300
เขียน :

300
200
200
ށދ
การมองเห็นในเวลากลางคืน

ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน)
การมองเห็นในเวลากลางคืน
4.1
4.1.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), medix m
สีขาว
สีเหลือง
ระยะเวลาประกัน
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่ เครื่องตีเส้น
จะผ่าน เมื่อพ้นรีดหรือปาดลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
(1) สีจราจร ( Traffic Paint ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
(2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
3.2 ค่าแฟกเตอร์ การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor)
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
6 เดือน 1 ครั้ง 12 เดือน 1 ครั้ง
-1-2
12 เดือน 1 ครั้ง 24 เดือน 1 ครั้ง

150
150
100
100
ออกแบบ
12 เดือน
24 เดือน
ตรวจ :
(นางสาวสัตตบงกช ปัญญาช่วย) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
Ibar
(จ่าเอกพัชร หาญสามัคคี)
สย.15067
(นางกาญจนา มีมาลูน) หัวหน้าสํานักปลัด รักษาราชการแทน
เหนชอบ :
อนุมัติ :
ผู้อําานวยการกองช่าง
Son
(นางสรัญญา สมแสง) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลเวียง
(นายกิตติพงษ์ วงษา) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลเวียง
Sheet Title:
แผนผังบริเวณก่อสร้าง ถนนแอสฟัลท์คอนกรีต
กรมทางหลวงชน
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
แบบเลขที่ 10-3-10) (4)
แผ่นที่ 52
Scale :
Total Sheets :
Project No :
5
5
Drawing No. : 1 Date :
แบบนี้เป็นลิขสิทธิ์ขององค์การบริหารส่วนตําบลเวียง ห้ามมิให้นําไปใช้ ก่อน รับอนุญาตเป็นรายลักษณ์อักษร ระยะ และรายละเอียดต่างๆ ที่ปรากฏอยู่ในแบบให้ ยึดถือตัวเลยเป็นเกาะหากมีข้อขัดแย้งใดในรายละเอียด กรุณาติดต่อเพื่อทําการแก้ไข หรือให้จะเะ และรายละเอียดที่ดีกว่าเป็นเกณฑ์