ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการลาดยางแอสฟัลต์ติกคอนกรีตทับผิวจราจรถนนคอนกรีต สายศาลาแดงหนองเต่าดำ ถึง คันคลองส่งน้ำชัยนาทป่าสัก ๒ หมู่ที่ ๙

• เพื่อให้ประชาชนเดินทางสัญจรไปมาได้สะดวกและรวดเร็ว การขนส่งพืชผลทางการเกษตร
• เพื่อเป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ ให้มีมาตรฐาน และมีประสิทธิภาพ
• เพื่อปรับปรุงผิวจราจรให้สามารถสัญจรสะดวกและปลอดภัย

• ลาดยางแอสฟัลต์ติกคอนกรีตทับผิวจราจรถนนคอนกรีต สายศาลาแดงหนองเต่าดํา ถึง คันคลองส่งน้ําชัยนาทป่าสัก ๒ หมู่ที่ ๙
• ช่วงที่ ๑: ผิวจราจรกว้าง ๓.๘๐ เมตร ยาว ๑,๕๔๗.๐๐ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร หรือพื้นที่ผิวจราจร/ไหล่ทางไม่น้อยกว่า ๕,๘๗๔.๖๐ ตารางเมตร
• ช่วงที่ ๒: ผิวจราจรกว้าง ๓.๙๐ เมตร ยาว ๑๕๕.๐๐ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร หรือพื้นที่ผิวจราจร/ไหล่ทางไม่น้อยกว่า ๖๐๔.๕๐ ตารางเมตร
• ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ ๒ ป้าย
• งานแทคโค๊ต (Tack Coat)
• งานแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphaltic Concrete) (ปูบน Tack Coat) หนา ๕ ซม.
• งานตีเส้นจราจร (สีขาว)
• ส่งผลการออกแบบส่วนผสมของแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Concrete Mix Design)
• ส่งตัวอย่างและแหล่งวัสดุที่ใช้เป็นส่วนผสมของแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• ทําความสะอาดบริเวณลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตพร้อมติดตั้งป้ายโครงการ

• โครงการลาดยางแอสฟัลต์ติกคอนกรีตทับผิวจราจรถนนคอนกรีต สายศาลาแดงหนองเต่าดํา ถึง คันคลองส่งน้ําชัยนาทป่าสัก ๒ หมู่ที่ ๙ ที่แล้วเสร็จสมบูรณ์ตามแบบรูปรายการและข้อกำหนด
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ จำนวน 2 ป้าย
• ผลการออกแบบส่วนผสมของแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Concrete Mix Design)
• ตัวอย่างและแหล่งวัสดุที่ใช้เป็นส่วนผสมของแอสฟัลท์ติกคอนกรีต

• ระยะเวลาดำเนินการ: 90 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• กำหนดยืนราคา: ไม่น้อยกว่า 30 วัน นับตั้งแต่วันที่ได้รับยื่นใบเสนอราคา

• Eligibility Requirements:
  • มีความสามารถตามกฎหมาย
  • ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
  • ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
  • ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐ
  • ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงาน
  • มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างฯ กำหนด
  • เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์
  • ไม่เป็นผู้มีประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อมูลเสนอราคารายอื่น
  • ไม่เป็นผู้กระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกันซึ่งอาจปฏิบัติไม่ยอมขึ้นศาลไทย
  • ต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (e-GP)
• Standards Compliance:
  • (ไม่ระบุเฉพาะเจาะจง แต่ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานที่ระบุในแบบรูปรายการและข้อกำหนด)
• Experience:
  • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1,520,000 บาท (หนึ่งล้านห้าแสนสองหมื่นบาทถ้วน)
  • ผลงานต้องเป็นสัญญาเดียว และเป็นสัญญาที่ผู้รับจ้างได้ทำงานแล้วเสร็จตามสัญญา มีการส่งมอบและตรวจรับงานเรียบร้อยแล้ว
  • ผลงานต้องเป็นคู่สัญญากับหน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่เทศบาลฯ เชื่อถือ
• Previous Project Cost:
  • ไม่น้อยกว่า 1,520,000 บาท (หนึ่งล้านห้าแสนสองหมื่นบาทถ้วน)
• Technical Capabilities:
  • โรงงานผสมแอสฟัลต์ติกคอนกรีต:
    • ต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต หรือมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานอื่น
    • ต้องแนบสำเนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.๔) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรม (หรือเอกสารยินยอมจากโรงงานอื่นพร้อมใบอนุญาต)
    • กรณีโรงงานเคลื่อนที่ (Mobile Asphalt Concrete Plant) ต้องมีใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน
    • กรณีไม่มีใบอนุญาตฯ ให้ใช้หนังสือรับรองการตั้งหน่วยงานผลิตแอสฟัลต์คอนกรีตแทนได้
    • ต้องแสดงแผนที่ที่ตั้งโรงงานและเส้นทางขนส่ง โดยระยะทางขนส่งต้องไม่เกิน 110 กิโลเมตร
    • โรงงานต้องมีกำลังผลิต (Rated Capacity) ไม่น้อยกว่า 50 ตันต่อชั่วโมง
• Personnel:
  • ผู้รับจ้างต้องมีและใช้ผู้มีวุฒิบัตรระดับ ปวช. ปวส. และปวท. หรือเทียบเท่าจากสถาบันการศึกษาที่ กพ.รับรอง ในอัตราไม่ต่ำกว่าร้อยละ 10 ของแต่ละสาขาช่าง แต่ต้องมีอย่างน้อย 1 คนในแต่ละสาขาช่าง
  • ต้องมีวิศวกรโยธาอย่างน้อย 1 คน
• Financial Requirements:
  • มูลค่าสุทธิของกิจการ:
    • กรณีเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทย (จดทะเบียนเกิน 1 ปี): ต้องมีมูลค่าสุทธิเป็นบวกติดต่อกัน 1 ปีสุดท้ายก่อนวันยื่นข้อเสนอ
    • กรณีเป็นนิติบุคคลที่ยังไม่มีการรายงานงบการเงิน: ต้องมีทุนจดทะเบียนที่เรียกชำระแล้วไม่ต่ำกว่า 1 ล้านบาท
    • กรณีเป็นบุคคลธรรมดา (วงเงินเกิน 500,000 บาท): พิจารณาจากหนังสือรับรองบัญชีเงินฝาก ไม่เกิน 90 วันก่อนยื่นข้อเสนอ ต้องมีเงินฝากคงเหลือ 1 ใน 4 ของมูลค่าประมาณการโครงการ
    • กรณีไม่มีมูลค่าสุทธิ/ทุนจดทะเบียน หรือไม่เพียงพอ: สามารถขอวงเงินสินเชื่อได้ 1 ใน 4 ของมูลค่าประมาณการโครงการ (จากธนาคาร/บริษัทเงินทุนที่ได้รับอนุญาต)
  • ข้อยกเว้น: หน่วยงานของรัฐ, นิติบุคคลที่อยู่ระหว่างฟื้นฟูกิจการ, งานจ้างก่อสร้างที่กรมบัญชีกลางขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการแล้ว

• หลักเกณฑ์การพิจารณา: ราคา (ราคารวมต่ำสุด)

• การลาดยางแอสฟัลต์ติกคอนกรีตทับผิวจราจรถนนคอนกรีต
• ความหนาของผิวจราจร: 0.05 เมตร (5 ซม.)
• วัสดุ: แอสฟัลต์ติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete)
• การเตรียมผิวทาง: Tack Coat, Prime Coat (ตามมาตรฐานที่กำหนด)
• การตีเส้นจราจร: สีขาว
• การออกแบบส่วนผสมแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Concrete Mix Design) และการส่งตัวอย่างวัสดุ
• มาตรฐานการบดอัด, ความหนาแน่น, และลักษณะผิวหน้า
• การควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง
• การรับประกันความชำรุดบกพร่อง: ไม่น้อยกว่า 2 ปี
• มาตรฐานฝีมือช่าง: วุฒิบัตร ปวช./ปวส./ปวท. หรือเทียบเท่า (ไม่ต่ำกว่า 10% ของแต่ละสาขาช่าง แต่ต้องมีอย่างน้อย 1 คน) และวิศวกรโยธาอย่างน้อย 1 คน

• การชำระเงิน: 1 งวด เมื่อผู้รับจ้างได้ส่งมอบงานทั้งหมดแล้วเสร็จและคณะกรรมการตรวจรับเรียบร้อยแล้ว
• อัตราค่าปรับ: ร้อยละ 0.25 ของมูลค่าจ้างตามสัญญาต่อวัน หากทำงานไม่แล้วเสร็จตามกำหนด
• การปรับราคาค่างานก่อสร้าง: ใช้สูตรปรับราคาตามมติคณะรัฐมนตรี (ตามเงื่อนไขและหลักเกณฑ์ที่ระบุ)
• การรับประกันความชำรุดบกพร่อง: ไม่น้อยกว่า 2 ปี นับถัดจากวันที่ได้รับมอบงาน
• การใช้พัสดุ: ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อให้ประชาชนเดินทางสัญจรไปมาได้สะดวกและรวดเร็ว การขนส่งพืชผลทางการเกษตร การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ให้มีมาตรฐานและมีประสิทธิภาพ และการปรับปรุงผิวจราจรให้สามารถสัญจรสะดวกและปลอดภัย
• Q: ขอบเขตงานก่อสร้างครอบคลุมพื้นที่ใดบ้าง?
  A: ครอบคลุมถนนสายศาลาแดงหนองเต่าดํา ถึงคันคลองส่งน้ําชัยนาทป่าสัก ๒ หมู่ที่ ๙ ตําบลหาดอาษา อําเภอสรรพยา จังหวัดชัยนาท
• Q: ระยะเวลาในการก่อสร้างโครงการนี้คือเท่าใด?
  A: 90 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• Q: ผู้รับจ้างต้องมีผลงานประเภทใด และวงเงินเท่าใด?
  A: ผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1,520,000 บาท (หนึ่งล้านห้าแสนสองหมื่นบาทถ้วน)
• Q: ข้อกำหนดเกี่ยวกับโรงงานผสมแอสฟัลต์ติกคอนกรีตเป็นอย่างไร?
  A: ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีโรงงาน หรือมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานอื่น พร้อมแนบสำเนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.๔) และต้องแสดงแผนที่ที่ตั้งโรงงาน โดยระยะทางขนส่งไม่เกิน 110 กิโลเมตร และมีกำลังผลิตไม่น้อยกว่า 50 ตันต่อชั่วโมง
• Q: การพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอจะใช้เกณฑ์ใด?
  A: พิจารณาจากราคารวมต่ำสุด
• Q: เงื่อนไขการชำระเงินเป็นอย่างไร?
  A: ชำระเป็น 1 งวด เมื่อผู้รับจ้างได้ส่งมอบงานทั้งหมดแล้วเสร็จและคณะกรรมการตรวจรับเรียบร้อยแล้ว
• Q: อัตราค่าปรับกรณีทำงานล่าช้าเป็นเท่าใด?
  A: ร้อยละ 0.25 ของมูลค่าจ้างตามสัญญาต่อวัน
• Q: ผู้รับจ้างต้องมีคุณสมบัติทางด้านบุคลากรอย่างไรบ้าง?
  A: ต้องมีผู้มีวุฒิบัตรระดับ ปวช./ปวส./ปวท. หรือเทียบเท่า (ไม่ต่ำกว่า 10% ของแต่ละสาขาช่าง แต่ต้องมีอย่างน้อย 1 คน) และวิศวกรโยธาอย่างน้อย 1 คน
• Q: โครงการนี้มีการใช้สูตรปรับราคาค่างานก่อสร้างหรือไม่?
  A: มี โดยจะใช้สูตรปรับราคาตามมติคณะรัฐมนตรี (ตามเงื่อนไขและหลักเกณฑ์ที่ระบุในเอกสาร)

รายละเอียดจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง สําหรับประกวดราคาจ้างก่อสร้าง โครงการลาดยางแอสฟัลต์ติกคอนกรีตทับผิวจราจรถนนคอนกรีต สายศาลาแดงหนองเต่าดํา
ถึงคันคลองส่งน้ําชัยนาทป่าสัก ๒ หมู่ที่ ๙ ตําาบลหาดอาษา อําเภอสรรพยา จังหวัดชัยนาท
๑. ความเป็นมา
ด้วย เทศบาลตําบลหาดอาษา ได้รับอนุมัติเทศบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจําปี ๒๕๖๙ แผนงานอุตสาหกรรมและการโยธา งานก่อสร้าง งบลงทุน หมวดค่าที่ดินและสิ่งก่อสร้าง ประเภทค่าก่อสร้าง สิ่งสาธารณูปโภค โครงการลาดยางแอสฟัลต์ติกคอนกรีตทับผิวจราจรถนนคอนกรีต สายศาลาแดงหนองเต่าดํา ถึง คันคลองส่งน้ําชัยนาทป่าสัก ๒ หมู่ที่ ๙ ซึ่งมีรายละเอียด ช่วงที่ ๑ ผิวจราจรกว้าง ๓.๘๐ เมตร ยาว ๑,๕๔๗,๐๐ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร หรือพื้นที่ผิวจราจร/ไหล่ทางไม่น้อยกว่า ๕,๘๗๔.๖๐ ตารางเมตร ช่วงที่ ๒ ผิวจราจร กว้าง ๓.๙๐ เมตร ยาว ๑๕๕,๐๐ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร หรือพื้นที่ผิวจราจร/ไหล่ทางไม่น้อยกว่า ๖๐๔.๕๐ ตารางเมตร งบประมาณ ๓,๑๗๗,๐๐๐ บาท (สามล้านหนึ่งแสนเจ็ดหมื่นเจ็ดพันบาทถ้วน) (ตามรายละเอียดตามแบบแปลน และประมาณราคาเทศบาลตําบลหาดอาษา)
๒. วัตถุประสงค์
២
๒.๑ เพื่อให้ประชาชนเดินทางสัญจรไปมาได้สะดวกและรวดเร็ว การขนส่งพืชผลทางการเกษตร ๒.๒ เพื่อเป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ ให้มีมาตรฐาน และมีประสิทธิภาพ ๒.๓ เพื่อปรับปรุงผิวจราจรให้สามารถสัญจรสะดวกและปลอดภัย
๓. คุณสมบัติผู้ประสงค์จะเสนอราคา
๓.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย
๓.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๓.๔ ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐ ไว้ชั่วคราว เนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบที่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังกําหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
๓.๕ ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงาน หน่วยงานของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วนผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
๓.๖ มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและการ บริหารพัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
๓.๗ เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
๓.๔ ไม่เป็นผู้มีประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อมูลเสนอราคารายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่เทศบาล ตําบลหาดอาษา ณ วันประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขัน ราคาอย่างเป็นธรรม ในการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้
๓.๙ ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิบัติไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของ ผู้ยื่นข้อเสนอได้มีคําสั่งให้สละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
๓.๑๐ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับผลงานที่ประกวดราคาจ้างก่อสร้างใน วงเงินไม่น้อยกว่า ๑,๕๒๐,๐๐๐ บาท (หนึ่งล้านห้าแสนสองหมื่นบาทถ้วน) และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับ หน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่ เทศบาลตําบลหาดอาษาเชื่อถือ ซึ่งต้องเป็นผลงานในสัญญาเดียวเท่านั้น และเป็นสัญญาที่ผู้รับจ้างได้ทํางานแล้วเสร็จตามสัญญา ซึ่งได้มีการส่งมอบงานและตรวจรับงานเรียบร้อยแล้ว โดยมี
เอกสารหนังสือรับรองผลงาน ตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบบริหารราชการท้องถิ่น

• ๒
  ๓.๑๑ กิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอในแบบของกิจการร่วมค้า” ต้องมีคุณสมบัติดังนี้ เอกสารนี้จัดทํา
  ในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์
  กิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ
  ในเอกสารเชิญชวน
  ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้
  เว้นแต่ในกรณีกิจการร่วมค้าที่มีข้อตกลงระหว่างผู้ร่วมค้ากําหนดให้ผู้ร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้
  ร่วมค้าหลัก กิจกรรมร่วมค้านั้นสามารถใช้ผลงานก่อสร้างของผู้ร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานก่อสร้างของกิจการ
  ร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ
  กรณีข้อตกลงระหว่างผู้ร่วมค้ากําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ข้อตกลง
  ดังกล่าวจะต้องมีการกําหนดสัดส่วนหน้าที่ และความรับผิดชอบในปริมาณงาน สิ่งของ หรือมูลค่าตามสัญญา มากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย
  กิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ ผู้ร่วมค้าหลักจะต้องเป็นผู้ประกอบการงานก่อสร้างในสาขาที่ได้ขึ้น
  ทะเบียนไว้กับกรมบัญชีกลาง
  ๓.๑๒ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนที่มีข้อมูลถูกต้องครบถ้วนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วย อิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government Procurement : e-GP) ของกรมบัญชีกลาง
  ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ ดังนี้
  (๑) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยซึ่งได้จดทะเบียนเกินกว่า ปี ต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ จากผลต่างระหว่างสินทรัพย์สุทธิหักด้วยหนี้สินสุทธิ ที่ปรากฏในงบแสดงฐานะการเงิน ที่มีการตรวจรับรองแล้ว ซึ่งต้องแสดงค่าเป็นบวกติดต่อกันเป็นระยะเวลา ๑ ปีสุดท้ายก่อนวันยื่นข้อเสนอ
  (๒) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยซึ่งยังไม่มีการรายงาน งบแสดงฐานะการเงินกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ให้พิจารณาการกําหนดมูลค่าของทุนจดทะเบียน โดยผู้ยื่นข้อเสนอ จะต้องมีทุนจดทะเบียนที่เรียกชําระมูลค่าหุ้นแล้ว ณ วันที่ยื่นข้อเสนอ ไม่ต่ํากว่า ๑ ล้านบาท
  (๓) สําหรับการจัดซื้อจัดจ้างครั้งที่มีวงเงินเกิน ๕๐๐,000 บาทขึ้นไป กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็น บุคคลธรรมดา โดยพิจารณาจากหนังสือรับรองบัญชีเงินฝาก ไม่เกิน ๙๐ วัน ก่อนวันยื่นข้อเสนอ โดยต้องมีเงินฝาก คงเหลือในบัญชีธนาคาร เป็นมูลค่า ๑ ใน ๔ ของมูลค่างบประมาณของโครงการหรือรายการที่ยื่นข้อเสนอในแต่ละ ครั้ง และหากเป็นผู้ชนะการจัดซื้อจัดจ้างหรือเป็นผู้ได้รับการคัดเลือกจะต้องแสดงบัญชีเงินฝากที่มีมูลค่าดังกล่าวอีก
  ครั้งหนึ่งในวันลงนามในสัญญา
  (๔) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอไม่มีมูลค่าสุทธิของกิจการหรือทุนจดทะเบียน หรือมีแต่ไม่เพียงพอที่จะ เข้ายื่น ข้อเสนอ ผู้ยื่นข้อเสนอสามารถขอวงเงินสินเชื่อ โดยต้องมีวงเงินสินเชื่อ ๑ ใน ๔ ของมูลค่างบประมาณของ โครงการหรือรายการ ที่ยื่นข้อเสนอในแต่ละครั้ง (สินเชื่อที่ธนาคารภายในประเทศ หรือบริษัทเงินทุนหรือบริษัท เงินทุนหลักทรัพย์ที่ได้รับอนุญาตให้ ประกอบกิจการเงินทุนเพื่อการพาณิชย์ และประกอบธุรกิจค้ําประกันตาม ประกาศของธนาคารแห่งประเทศไทย ตามรายชื่อ บริษัทเงินทุนที่ธนาคารแห่งประเทศไทยแจ้งเวียนให้ทราบ โดย พิจารณาจากยอดเงินรวมของวงเงินสินเชื่อที่สํานักงานใหญ่ รับรอง หรือที่สํานักงานสาขารับรอง (กรณีได้รับมอบ อํานาจจากสํานักงานใหญ่) ซึ่งออกให้แก่ผู้ยื่นข้อเสนอนับถึงวันยื่นข้อเสนอ ไม่เกิน ๙๐ วัน)
  (๕) กรณีตาม (๑) - (๔) ยกเว้นสําหรับกรณีดังต่อไปนี้
  (๕.๑) กรณีที่ผู้ยื่นข้อเสนอเป็นหน่วยงานของรัฐ
  (๕.๒) นิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยที่อยู่ระหว่างการฟื้นฟูกิจการตาม
  พระราชบัญญัติ ล้มละลาย (ฉบับที่ ๑๐) พ.ศ. ๒๕๖๑
  (๕.๓) งานจ้างก่อสร้าง ที่กรมบัญชีกลางได้ขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการงานก่อสร้างแล้ว
  และงานจ้าง ก่อสร้างที่หน่วยงานของรัฐได้มีการจัดทําบัญชีผู้ประกอบการงานก่อสร้างที่มีคุณสมบัติเบื้องต้น
  ไว้แล้วก่อนวันที่พระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐมีผลใช้บังคับ
  ๓.
  ๓.๑๔ กรณีโรงงานผสมแอสฟัลต์ติกคอนกรีต ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีคุณสมบัติ ดังนี้
  (๑) ผู้ยื่นเสนอราคาต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต หรือ ต้องมีเอกสารยินยอมให้ใช้ ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตที่ไม่ใช่ของผู้ยื่นข้อเสนอ
  (๒) ต้องแนบสําเนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.๔) จากกรมโรงงาน อุตสาหกรรมของผู้ยื่นข้อเสนอ ทั้งนี้เอกสาร ดังกล่าวต้องไม่หมดอายุ ถูกยกเลิก ถูกสั่งพักใช้ หรือเพิกถอน หรือผู้ยื่นข้อเสนอที่ขอใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอสฟัลต์ คอนกรีตอื่น ต้องแสดงแสดงหลักฐานดังนี้
  (ก) เอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากผู้ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการโรงงานผสม แอสฟัลต์คอนกรีต ผู้ให้ความยินยอมใช้ผลิตภัณฑ์ ทั้งนี้เอกสาร ดังกล่าวต้องไม่หมดอายุ ถูกยกเลิก ถูกสั่งพักใช้ หรือ
  เพิกถอน
  (ข) สําเนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.๔) ซึ่งต้องเป็นโรงงานที่แจ้งเริ่ม ประกอบกิจการ แล้ว และอยู่ในสภาพพร้อมใช้งานจากกรมโรงงานอุตสาหกรรมของผู้ให้ความยินยอมให้ใช้ ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอสฟัลต์ คอนกรีต ทั้งนี้ เอกสารดังกล่าวต้องไม่หมดอายุ ถูกยกเลิก ถูกสั่งพักใช้ หรือเพิก
  ถอน
  (๓) กรณีแบบเคลื่อนที่ (Mobile Asphalt Concrete Plant) ที่อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน ซึ่ง ต้องเป็นโรงงานที่แจ้งเริ่มประกอบกิจการแล้ว และต้องแนบสําเนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.๔) จาก กรมโรงงานอุตสาหกรรมของผู้ยื่นข้อเสนอ ทั้งนี้เอกสาร ดังกล่าวต้องไม่หมดอายุ ถูกยกเลิก ถูกสั่งพักใช้ หรือเพิกถอน หรือ ผู้ยื่นข้อเสนอที่ขอใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอสฟัลต์ คอนกรีตอื่น ต้องแสดงหลักฐานดังนี้
  แอสฟัลต์คอนกรีต
  (ก) เอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากผู้ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการโรงงานผสม
  (ข) สําเนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.๔) ซึ่งต้องเป็นโรงงานที่แจ้งเริ่ม ประกอบกิจการ แล้ว และอยู่ในสภาพพร้อมใช้งานจากกรมโรงงานอุตสาหกรรมของผู้ให้ความยินยอมให้ใช้ ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอสฟัลต์ คอนกรีต ทั้งนี้ เอกสารดังกล่าวต้องไม่หมดอายุ ถูกยกเลิก ถูกสั่งพักใช้ หรือเพิก
  ถอน
  (๔) กรณีไม่มีใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.๔) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรม ให้ใช้หนังสือรับรองการตั้งหน่วยงานผลิตแอสฟัลต์คอนกรีตสําหรับหน่วยงานก่อสร้างจากหน่วยงานในสังกัดกรม โรงงานอุตสาหกรรมแทนของผู้ยื่นข้อเสนอ หรือผู้ให้ความยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์ ทั้งนี้เอกสาร ดังกล่าวต้องไม่ หมดอายุ ถูกยกเลิก ถูกสั่งพักใช้ หรือเพิกถอน
  (๕) ผู้ยื่นข้อเสนอต้องแสดงแผนที่ ที่ตั้งโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต และเส้นทางขนส่งจาก โรงงานผสม แอสฟัลต์คอนกรีต ถึงกึ่งกลางของโครงการก่อสร้าง โดยระยะทางขนส่งจะต้องไม่เกิน ๑๑๐ กิโลเมตร และต้องมีกําลังผลิต(Rated Copacity) ไม่น้อยกว่า 50 ตันต่อชั่วโมง
  ๔. แบบรูปรายการ และคุณลักษณะเฉพาะ
  โครงการลาดยางแอสฟัลต์ติกคอนกรีตทับผิวจราจรถนนคอนกรีต สายศาลาแดงหนองเต่าดํา
  ถึง คันคลองส่งน้ําชัยนาทป่าสัก ๒ หมู่ที่ ๙ งบประมาณ ๓,๑๗๗,๐๐๐ บาท (สามล้านหนึ่งแสนเจ็ดหมื่นเจ็ดพันบาทถ้วน)
  ตามรายละเอียดแบบแปลนเทศบาลตําบลหาดอาษา
  ๕. กําหนดยืนราคา และระยะเวลาดําเนินการส่งมอบพัสดุ
  ๕.๑ ผู้เสนอราคา ต้องกําหนดยืนราคาไม่น้อยกว่า ๓๐ วัน นับตั้งแต่วันที่ได้รับยื่นใบเสนอราคาต่อ
  เทศบาลตําบลสรรพยา
  ๕.๒ ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการให้แล้วเสร็จภายใน ๙๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• C -

5. หลักเกณฑ์การพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
   ในการพิจารณาผลการคัดเลือกผู้ชนะการยื่นข้อเสนอ ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้ เทศบาล ตําบลหาดอาษา จะพิจารณาตัดสินโดยใช้หลักเกณฑ์ราคา และจะพิจารณาจาก ราคารวมต่ําสุด
   ๗. วงเงินในการจัดจ้าง
   ภายในวงเงินตามเทศบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจําปี ๒๕๖๙ แผนงานอุตสาหกรรมและการ
   โยธา งานก่อสร้าง งบลงทุน หมวดค่าที่ดินและสิ่งก่อสร้าง ประเภทค่าก่อสร้างสิ่งสาธารณูปโภค โครงการลาดยาง แอสฟัลต์ติกคอนกรีตทับผิวจราจรถนนคอนกรีต สายศาลาแดงหนองเต่าดํา ถึง คันคลองส่งน้ําชัยนาทป่าสัก ๒ หมู่ที่ ๙ งบประมาณ ๓,๑๗๗,๐๐๐ บาท (สามล้านหนึ่งแสนเจ็ดหมื่นเจ็ดพันบาทถ้วน)
   ๔. เงื่อนไขการชําระเงิน
   เทศบาลตําบลหาดอาษาจะจ่ายชําระเงินให้แก่ผู้รับจ้างเป็นจํานวน ๑ งวด ของยอดเงินในสัญญาจ้าง ก่อสร้าง เมื่อผู้รับจ้างได้ส่งมอบงานทั้งหมดแล้วเสร็จ และคณะกรรมการได้ตรวจรับเรียบร้อยแล้ว
   งวดที่ ๑ เป็นจํานวนเงินร้อยละ ๑๐๐ ของค่าจ้าง เมื่อผู้รับจ้างได้ปฏิบัติงานก่อสร้าง แล้วเสร็จ ภายใน ๙๐ วัน ดังนี้

• ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ จํานวน ๒ ป้าย
• งานแทคโค๊ต (Tack Coat) มีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๖,๔๘๓.๑๐ ตารางเมตร
  มีพื้นที่ไม่น้อยกว่า
• งานแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphaltic Concrete) (ปูบน Tack Coat) หนา ๕ ซม. มีพื้นที่
  ๖,๔๘๓.๑๐ ตารางเมตร
• งานตีเส้นจราจร (สีขาว) มีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๓๔๐.๔๐ ตารางเมตร
• ส่งผลการออกแบบส่วนผสมของแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Concrete Mix Design)
• ส่งตัวอย่างและแหล่งวัสดุที่ใช้เป็นส่วนผสมของแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• ทําความสะอาดบริเวณลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตพร้อมติดตั้งป้ายโครงการแล้วเสร็จ
  ๔. ระยะเวลาส่งมอบ
  ๑๐. อัตราค่าปรับ
  ภายใน ๙๐ วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญาจ้าง
  หากผู้รับจ้างไม่สามารถทํางานให้แล้วเสร็จตามเวลาที่กําหนดไว้ในสัญญา ผู้รับจ้างจะต้องชําระ ค่าปรับให้แก่เทศบาลตําบลหาดอาษา เป็นรายวัน อัตราร้อยละ ๐.๒๕ (ศูนย์จุดสองห้า) ของมูลค่าจ้างตามสัญญา ๑๑.การปรับราคาค่างานก่อสร้าง
  สูตรปรับราคาค่างานก่อสร้าง จะนํามาใช้ในกรณีที่ค่างานก่อสร้างลดลงหรือเพิ่มขึ้น โดยวิธีการ ต่อไปนี้ (ตามเงื่อนไข หลักเกณฑ์ สูตรและวิธีคํานวณที่ใช้กับสัญญาแบบปรับราคาได้ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อ วันที่ ๒๒ สิงหาคม ๒๕๓๒ เรื่อง การพิจารณาช่วยเหลือผู้ประกอบอาชีพงานก่อสร้าง ตามหนังสือสํานักเลขาธิการ คณะรัฐมนตรี ที่ นร ๐๒๐๓/ว ๑๐๙ ลงวันที่ ๒๔ สิงหาคม ๒๕๓๒) สูตรการปรับราคา (สูตรค่า K) จะต้องคงที่ ที่ระดับที่กําหนดไว้ในวันแล้วเสร็จตามที่กําหนดไว้ในสัญญา หรือ ภายในระยะเวลาที่ได้ขยายออกไป โดยจะใช้สูตร ของทางราชการที่ได้ระบุในเอกสารแนบท้ายร่างขอบเขตของงานหรือ รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุ
  งานจัดจ้างโดยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หมวดที่ ๓ งานทาง
  ๓.๑ งานผิวทาง PRIME COAT, TACK COAT, SEAL CAOT
  ใช้สูตร K = 0.๓๐ + ๐.๔๐ At/Ao + ๐.๒๐Et/Eo + ๐.๑oFt/Fo
  -&-
  ๓.๒ งานผิวทาง SURFACE TREATMENT SLURRY SEAL
  ๐.๑๐
  ใช้สูตร K = 0.๓๐ + 0.90 Mt/Ao + 0.mo At/Ao + 0.๒oft/Eo + 0.๑๐Ft/Fo ๓.๓ งานผิวทาง ASPHALTIC CONCRETE, PENETRATION MACADAM
  ใช้สูตร K = 0.๓๐ + 0.๑๐Mt/Mo + ๐.๔๐At/Ao + 0.๑๐Et/Eo + 0.๑๐Ft/Fo
  ดัชนีราคาเครื่องจักรและบริภัณฑ์ในเดือนที่เปิดซองประกวดราคา
  =
  =
  Ft = ดัชนีราคาน้ ามันดีเซลหมุนเร็ว ในเดือนที่ส่งงานแต่ละงวด Fo = ดัชนีราคาน้ ามันดีเซลหมุนเร็ว ในเดือนที่เปิดซองประกวดราคา Act = ดัชนีราคาท่อซีเมนต์ใยหิน ในเดือนที่ส่งงานแต่ละงวด ACO = ดัชนีราคาท่อซีเมนต์ใยหิน ในเดือนที่เปิดซองประกวดราคา PVCt = ดัชนีราคาท่อ PVC ในเดือนที่ส่งงานแต่ละงวด
  PVCO = ดัชนีราคาท่อ PVC ในเดือนที่เปิดซองประกวดราคา
  =
• ดัชนีราคาท่อเหล็กอาบสังกะสีในเดือนที่ส่งงานแต่ละงวด
  GIPO = ดัชนีราคาท่อเหล็กอาบสังกะสี ในเดือนที่เปิดซองประกวดราคา
  PEt = ดัชนีราคาท่อ HYDENSITY POLYETHYLENE ในเดือนที่ส่งงานแต่ละงวด
  Peo = ดัชนีราคาท่อ HYDENSITY POLYETHYLENE ในเดือนที่เปิดซองประกวดราคา
  =
  =
  ดัชนีราคาสายไฟฟ้าในเดือนที่ส่งงานแต่ละงวด
  Wo = ดัชนีราคาสายไฟฟ้าในเดือนที่เปิดซองประกวดราคา
  วิธีการคํานวณที่ใช้กับสัญญาแบบปรับราคาได้
  ๑. การคํานวณค่า K จากสูตร ตามลักษณะงานนั้น ๆ ให้ใช้ตัวเลขดัชนีราคาวัสดุก่อสร้างของ กระทรวงพาณิชย์ โดยใช้ฐานของปี ๒๕๓๐ เป็นเกณฑ์ในการคํานวณ
  ๒. การคํานวณค่า K สําหรับกรณีที่มีงานก่อสร้างหลายประเภทรวมอยู่ในสัญญาเดียวกันจะต้องแยก ค่างาน ก่อสร้างในแต่ละประเภทให้ชัดเจนตามลักษณะของงานนั้น และให้สอดคล้องกับสูตรที่ได้กําหนดไว้
  ๓. การคํานวณค่า K ก าหนดให้ใช้เลขทศนิยม ๓ ตําแหน่งทุกขั้นตอน โดยไม่มีการปัดเศษและ กําหนดให้ทําเลขสัมพันธ์(เปรียบเทียบ) ให้เป็นผลสําเร็จก่อนแล้วจึงนําผลลัพธ์ไปคูณกับตัวเลขคงที่หน้าเลข
  สัมพันธ์นั้น
  ๔. ให้พิจารณาเงินเพิ่มหรือลดราคาค่างานจากราคาที่ผู้รับจ้างทําสัญญาตกลงกับผู้ว่าจ้างเมื่อค่า K ตามสูตร สําหรับงานก่อสร้างนั้น ๆ ในเดือนที่ส่งมอบงานมีค่าเปลี่ยนแปลงไปจากค่า K ในเดือนเปิดซองราคามากว่า ๔% ขึ้นไปโดยนําเฉพาะส่วนที่เกิน ๔% มาคํานวณปรับเพิ่มหรือลดค่างานแล้วแต่กรณี (โดยไม่คิด ๔%แรกให้)
  ๕. ในกรณีผู้ว่าจ้างไม่สามารถทําการก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามระยะเวลาในสัญญา โดยเป็นความผิด ของผู้รับจ้าง ค่า K ตามสูตรต่าง ๆ จะน ามาใช้ในการคํานวณค่างานให้ใช้ค่า K ของเดือนสุดท้ายตามอายุสัญญา หรือ ค่า K ของเดือนที่ส่งมอบงานจริงแล้วตาว่าค่า K ตัวใดจะมีค่าน้อยกว่า

5. การจ่ายเงินแต่ละงวดให้จ่ายค่าจ้างงานที่ผู้รับจ้างทําได้แต่ละงวดตามสัญญาไปก่อน ส่วนค่างาน เพิ่มหรือค่างานลดลงซึ่งจะคํานวณได้ก็ต่อเมื่อทราบดัชนีราคาวัสดุก่อสร้างซึ่งนํามาคํานวณหาค่า K ของเดือนที่
   ส่งมอบงานงวดนั้น ๆ เป็นที่แน่นอนแล้ว เมื่อคํานวณเงินเพิ่มได้ให้ขอทําความตกลงเรื่องการเงินกับสํานักงบประมาณ ๑๒.การรับประกันความชํารุดบกพร่อง
   ผู้ชนะการเสนอราคาจะต้องรับประกันความชํารุดบกพร่องของงานจ้างที่เกิดขึ้นภายในระยะเวลา
   ไม่น้อยกว่า ๒ ปี นับถัดจากวันที่เทศบาลตําบลหาดอาษาได้รับมอบงานดังกล่าว ซึ่งความชํารุดบกพร่องของผู้รับจ้าง อันเกิดจากการใช้วัสดุที่ไม่ถูกต้อง หรือทําการไว้ไม่เรียบร้อย หรือทําไม่ถูกต้อง
   ตามมาตรฐานแห่งหลักวิชาชีพ ผู้รับจ้างจะต้องรับทําการแก้ไขให้เป็นที่เรียบร้อยโดยไม่ชักช้า โดยผู้ว่าจ้างไม่ต้องออก เงินใดๆ ในการนี้ทั้งสิ้น หากผู้รับจ้างบิดพลิ้ว ไม่กระทําการดังกล่าว ภายใน ๑๕ วัน นับแต่ที่ได้รับแจ้งเป็นหนังสือ จากผู้ว่าจ้าง หรือมือทําการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อย ภายในเวลาที่ผู้ว่าจ้างกําหนด ให้ผู้ว่าจ้างมีสิทธิที่จําทําการนั้น หรือจ้างผู้อื่นให้ทํางาน โดยผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่าย
   ๑๓. มาตราฐานฝีมือช่าง
   เทศบาลตําบลหาดอาษาได้คัดเลือกผู้ยื่นข้อเสนอรายใดเป็นผู้รับจ้าง และตกลงจ้างก่อสร้าง ตามประกาศนี้แล้ว ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องตกลงว่าในการปฏิบัติงานก่อสร้างดังกล่าว ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีและใช้ ผู้มีวุฒิบัตรระดับ ปวช. ปวส. และปวท. หรือเทียบเท่าจากสถาบันการศึกษาที่ กพ.รับรอง ในอัตราไม่ต่ํากว่าร้อยละ ๑๐ ของแต่ละสาขาช่างแต่จะต้องมีจํานวนช่างอย่างน้อย ๑ คน ในแต่ละสาขาช่าง และวุฒิบัตรระดับ วิศวกรโยธา อย่างน้อย ๑ คน
   ๑๔. สถานที่ก่อสร้าง
   ๑
   สายศาลาแดงหนองเต่าดํา ถึง คันคลองส่งน้ําชัยนาทป่าสัก ๒ หมู่ที่ ๙ ตําบลหาดอาษา อําาเภอสรรพยา จังหวัดชัยนาท
   ๑๕. หมายเหตุ
   ผู้ยื่นข้อเสนอรายใดเป็นผู้รับจ้าง และตกลงจ้างตามประกาศนี้ ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องตกลงว่าในการ ปฏิบัติงานก่อสร้าง ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อส้างเป็นพัสดุที่ผลิต ภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
   ad………..
   (นางสมทรง แซ่ฮุ้น) หัวหน้าฝ่ายบริหารงานทั่วไป
   a. Am.
   (นางสาวสิขรินภรณ์ ศรีหิรัญ) นักจัดการงานทั่วไปปฏิบัติการ
   ………..ประธานกรรมการ
   &
   กรรมการ
   ลงชื่อ
   กรรมการ
   (นายอดิศักดิ์ ชัยณรงค์ชัย) นายช่างโยธาชํานาญงาน
   ทศบาลตาบลหาดอาษ
   mo
   จังหวัดชัยนา
   โครงการ
   ลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีตทับผิวจราจรถนนคอนกรีต
   สายศาลาแดงหนองเต่าดํา หมู่ที่ 9
   สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 9 ตําบลหาดอาษา อําเภอสรรพยา จังหวัดชัยนาท
   เทศบาล าบลหาดอาษา จําบาลสรรพยา จังหวัดจับมาท
   ค กาวยาก Fie
   momaruse
   រ
   นอนกอส N
   fnunneenyn desantren Vadakan
   เขียนแบบ
   757e
   วิศวกรออกแบบ
   ตรวจแบบ
   ง
   0%
   ปลิดา การแทนผู้อํานวยการกองง เห็นชอบ
   สอนุมัติ
   พ
   เอกทรงศักดิ์ วมกับ ปกเทพ
   บาย
   ราคา
   pimms
   17AM
   w-
   N
   E
   1440816
   งกลา
   เทศบาลตาบลหาดอาษา คําเภอสรรพยา จังหวัดชัยนาท
   ชตนทักษION
   รันแบบ
   ช่างรา
   วิศวกรออกแบบ
   Paลวงแบบ
   om
   หมายเหตุ
   แผนผังพอสังเขปโครงการลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับผิวจราจรถนนคอนกรีต สายศาลาแดงหนองเต่าดํา หมู่ที่ 9 ตําบลหาดอาษา
   อําเภอสรรพยา จังหวัดชัยนาท มีรายละเอียดดังนี้
   ช่วงที่ 1 ผิวจราจรกว้าง 3.80 เมตร ยาว 1,547.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจร/ไหล่ทางไม่น้อยกว่า 5,878.60 ตารางเมตร ช่วงที่ 2 ผิวจราจรกว้าง 3.90 เมตร ยาว 155.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจร/ไหล่ทางไม่น้อยกว่า 604.50 ตารางเมตร รวมระยะทางดําเนินการ 1,702.00 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจร/ไหล่ทางไม่น้อยกว่า 6,483.10 ตารางเมตร
   ผูกพันรอบ
   ผู้อนุมัติ
   om
   จ่าเอก ร ก มน
   ป ต บาด
   vho
   หาดราชกา
   i aign epin
   pro H
   ระดับดินเดิม
   SIDE SLOPE
   3.80 เมตร
   ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALTIC CONCRETE กวาง 3.80 ม. หนา 0.05 ม.
   ผิวตีเส้นผิวจราจรกว้าง 0.10 ม.
   เทศบาล าบลหาคอาหา อาเภอสรรพยา จังหวัดรัยนาท
   Slope
   Slope
   SIDE SLOPE
   e
   งานผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALTIC CONCRETE กวาง 3.80 ม. หนา 0.05 ม.
   งาน TACK COAT ผิวทางเดิม
   ผิวจราจรคอนกรีตเดิม หนา 0.15 ม.
   รูปตัดโครงสร้างทาง ช่วงที่
   NOT TO SCALE
   1
   รตนากรรม
   น
   ด่านกหลาย บ้านอลรอก จับแบ
   เรียนแบบ
   วิศวกรออกแบบ
   ตรวจแบบ
   Om
   หมายเหตุ
   1.รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานกับคณะกรรมการตรวจรับพัสดุของผู้ว่าจ้าง
   ..
   2.ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการอาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางโดย การดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอนการดําเนินงาน และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหนาเฉลี่ยไม่น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 3.ในกรณีที่ไม่สามาถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามรถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในตรวจรับพัสดุของผู้ว่าจ้าง
   4.การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1, 2 และ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
   5.ความหนารองผิวทางแบบบ ASPHALTIC CONCRETE / PARA ASPHALTIC CONCRETE โดยทําหนดในแบบแต่ละลายทาง
   6.งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทํา ติดตั้งเครื่องหมายจราจร, หลักกันโค้งหลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย 7.แบบนีโอรวมกับแบบมาตรฐานรายการประกอบแบบ เลขที่ 0.05/2562 ของเทศบาลตําบลหาดอาษา (เฉพาะในสวนที่เกี่ยวข้อง)
   เห็นรอบ
   จ่าเอกทรงศักดิ์ เพิ่ม
   Over
   จาเลทรองสักดิ์ พบ น
   ชนุมัติ
   vlm
   นายก สนนรา
   ..
   ระดับคนเดม
   SIDE SLOPE L
   3.90 เมตร
   ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALTIC CONCRETE กวาง 3.90 ม. หนา 0.05 ม.
   Slope
   Slope
   ผิวตีเส้นผิวจราจรกว้าง 0.10 ม.
   SIDE OPE
   งานผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALTIC CONCRETE กวาง 3.90 ม. นนา 0.05 ม. งาน TACK COAT ผิวทางเดิม
   -ผิวจราจรคอนกรีตเดิม หนา 0.15 ม.
   รูปตัดโครงสร้างทาง ช่วงที่ 2
   NOT TO SCALE
   หมายเหตุ
   1.รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานกับคณะกรรมการตรวจรับพัสดุของผู้ว่าจ้าง
   2.ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความเหมาะสม
   และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการอาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางโดย
   การดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอนการดําเนินงาน และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหนาเฉลี่ยไม่น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
6. ในกรณีที่ไม่สามาถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามรถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในตรวจรับพัสดุของผู้ว่าจ้าง
   4.การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตามข้อ 1 2 และ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
   5.ความหนาของผิวทางแบบบ ASPHALTIC CONCRETE / PARA ASPHALTIC CONCRETE โดยกําาหนดในแบบและสายทาง
   6.งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทํา ติดตั้งเครื่องหมายจราจร, หลักกันโค้งหลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย 7.แบบนี้ใช้รวมกับแบบมาตรฐานรายการประกอบแบบ เลขที่ 0.05/2562 ของเทศบาลตําบลหาดอาษา (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง)
   LI
   L
   J
   เทศบาล าบลนาคราชา อ้าเภอสรรพยา จังหวัดชัยนาท
   ร้อนแบบ
   หมู่
   wettm
   นาย เอเบีย
   วาง
   ตรวจแบบ
   One
   จายทรงศักดิ นม น ปลัดเทศบาลรักษาการแทนผู้อํานวยการกองราง
   เห็นชอบ
   ony
   จาเอกทรง ก- นวม ปลัดเทศบาล าบลหาดอาษา
   อนุมัติ
   pmur
   นาย ชา
   ONI
   ขั้นตอนการทํางาน
   1.ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหลทางเดิมที่ชํารุดและโครงสร้างไม่แข็งแรง
   2.ถ้าระดับผิวทางและผิวไหลทางเดิมไม่ดีให้ทํา SKIN PATCHING หรือ Leving ให้เรียบร้อยเสียก่อน
   3.ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหลทาง
   4.ทาผิวทางและผิวไหลทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE / PARA ASPHALTIC CONCRETE และดีเลนแบ่งทิศทางจราจร
   ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง (อายุการใช้งาน 7 ปี)
   กินเดิมหรือดินดันทางเดิม ผิว ASPHALTIC CONCRETE ปริมาณจราจรคันต่อวัน
   (CBR)
   (เซนติเมตร)
   เทศบาลตาบลหาดอาษา จําเภอสรรพยา จังหวัดรับนาก
   พดานทีก สง
   ผู้เขียนแบบ
   วัสดุคัด
   วัสดุรองพื้น วัสดุหินหง
   (AOT)
   เทค
   ทาง
   (เมตร)
   (เมตร)
   (เมตร)
   4
   < 1000
   0.20
   0.20
   4%
   4
   1001-1750
   0.20
   0.20
   0.20
   5
   1751-2500
   0.20
   0.20
   0.20
   5
   2501-3500
   0.20
   0.25
   0.25
   4
   1001-1750
   0.10
   0.20
   0.20
   6%
   5
   1751 - 2500
   0.10
   0.20
   0.20
   5
   2501 - 3500
   0.10
   0.25
   0.25
   4
   1001-1750

0.20
0.20
8%
5
1751-2500
0.20
0.20
5
2501-3500
0.25
0.25
นายรวม
เอเชีย
วิศวกรออกแบบ
อายุการใช้งาน 7 ปี ปริมาณรถบรรทุกหนัก 10-18% ที่น้ําหนักบรรทุก 3 เพรา 6 ล้อ ยาง 10 เส้น 25 ตัน ADT คือ ปริมาณการจราจรคันต่อวันเฉลี่ยรวมทุกประเภท
ข้อกําหนดและขอบข่ายของงาน (รายการบางรายการอาจทําหรือไม่ก็ได้ โดยยึดตามเอกสารแผ่นรายการแสดงรายละเอียดแต่ละโครงการที่กําหนดไว้) -หากมีส่วนขยายทางเชื่อมจะถูกกําหนดไว้ในแผนรายการแสดงรายละเอียด โดยใช้ขนาดและพื้นที่รวมเป็นตารางเมตร
-TACK COTK อ้างอิงจาก “มาตรฐานงานแทคโคท (TACK COAT) “มท.227-2545
-ผิวทางและผิวไหลทาง อ้างอิงจาก " มาตรฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต ASPHALTIC CONCRETE “มทช.230-2545 มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีดปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ มล. 246-2561 -เส้นแบ่งทิศทางจราจร อ้างอิงจาก " มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
-ทุกรายการของโครงสร้างถนน รวมถึงวัสดุที่นํามาใช้ถูกกําหนดไว้ในแผนรายการแสดงรายละเอียดมิติต่างๆ ของโครงสร้างทาง ตั้งแต่ความกว้างผิวจราจร และไหล่ทาง ล้วนถูกกําหนดไว้ในรายการ แสดงรายละเอียดของแต่ละโครงการนั้นๆ
ดวงแบบ
ผู้เห็นชอบ
ผู้อนุมัติ
Sny
Om
จ่าเอกทรงศักดิ์ ปกัดเทศบางคร
นาย . . .
BEAT
รายการประกอบแบบงานผิวทาง ASPHALTIC CONCRETE หรือ PARA ASPHALTIC CONCRETE
1.ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุผ่าน ควบคุมงานของวาจาง
เพื่อที่จะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้แผนการปฏิบัติงาน
2.ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบหรือออกแบบผิวทาง
ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
3.งานดินถมกับทาง
3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุถมต้นทาง (มทบ. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว 3.2 วัสดุที่ทําการบดอัดแต่ละขั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่ต้องการ ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุมีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น 3.3 การถมดินทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 Standard Proctor Density 4.งานรองพื้นทาง
4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทบ. 202-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว 4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลมและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่นขัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่ง หนาไม่เกิน 20 เม. และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไมนออกจารยยละ 95 Modified Proctor Density
..
5.งาน N
5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทาง ชนิดหินคลุก (มท.203-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว 5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแต่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarnity) ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจราบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด จะต้องนําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Steve Analysis และ Compaction เท่านั้น แต่ทั้งมี หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบทั้งหมดเหมือน General Test ได้
5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) จะทดสอบทุกระยะ 50 เมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
6,งาน Prime Coat มาหา 225-2545
6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 อัตราการใช้อ ระหว่าง 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
7.งาน Tack Coat mm. 227-2545
7.1 ยางแอสฟัลติ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใจ 0.10-0.30 - คารางเมตร
1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coal จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลม ป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
7.3 เมื่อสาดยางแอสฟลตแล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวขั้นต่อไป
8.งานแ ส ด กคอนกรีต
8.1 พื้นหาผิวที่จะปูแอสฟัลติกคอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตามมา .225-2545 หรือ Tack Coat ตาม ม.227-2545 ก่อน 8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นเองเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Solt spot) ถ้าแข่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับ ระดับเฉพาะจุดที่ยุบตัวหรือมองก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปูนทางแอสฟัลติกคอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ ความหนารวมที่จะปูต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแต่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ ในแต่ละชั้นหนาไม่เกินวันละ 50 มิลลิเมตร
8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลติกคอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนก ออกให้หมด ล้างทําความ สะอาดทิ้งไวใหแทงเราโร งเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat กอมปูน ส ไดิกคอนกรีต
8.5 อุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัลติกคอนกรีตขณะปูไม่ควรคลาดเคลื่อนไปจากอุณหภูมิ เมื่อออกจากโรงงานผสมที่กําหนดเกินกว่า 14 องศาเซลเซียส แต่ทั้งนี้จะต้องไม่ต่ํากว่า 120 องศาเซลเซียส
8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลติกคอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบตาม มทร.(พ)807-2545 เพื่อหาขนาด คละของมวลรวม และปริมาณแอลฟิลด์จีเมนต์ที่ใ
TIRE
เทศบาลตาบลหาดอาษา
อาเภอสรรพยา จังหวัดวัยนาท
8.7 การปูแอสฟัลติกคอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเงียบ ความแน่นสม่ําเสมอ ทั้งทางด้านตาม ขวางและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นเอง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้ การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอล ฟิลติกคอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้บดกับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มี นํ้าหนักประมาณ 8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 คน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่น สถานทีกระราง ตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
8.8
9 การตรวจสอบและฟ ติกคอนกรีต กอสรางแคว
3.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอในปราบ สอนแบบ ความเสียหาย เช่นผิวหบ้านสุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อย คาม ควบคุมงานเห็นสมควร
9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ความหนาไม่น้อยกว่า กําหนดไว้ในแบบ หากความหนาต่ํากว่าที่กําหนดให้เจาะตัวอย่าง จํานวน 3 ก้อน ตัวอย่างในแนว ตั้งจากกับถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 ม. ทั้งนี้อนุญาตให้มีความหนาก้อนตัวอย่างต่ําสุดไม่น้อย กว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่กําหนดและนํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
9.3 ความแนน (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลติกคอนกรีนบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่างเป็นตัว แทนรอง ทางแอสฟลติกคอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครี่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อน ตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall
Density
9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะ ก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อมด้วย นอตฟลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 120 องศาเซลเซียล ให้เรียบร้อยเสมอผิวทางและได้ความหนาแน่น
ตามแบบก้าหนด
10 การจํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีตให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ ทําให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้างกําหนด และควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิด พื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวก ปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตเสียหาย ทั้งนี้ ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
นาย เสียงไ
รพù
วิศวกรออกแบบ
คราแบบ
ผู้อนุมัติ
On
จาเอกทรง ก บวมม ปลัดเทศบาล าบลหาดอาษา
นางชัญ Spar
นายก… IT TENาล
Brans
คันทางเดิม
-หินคลุก พื้นทาง
ขุดรื้อค้นทางเดิม
หายแล้วครับ
ลูกรังกรณีที่ชั้นเสียหายลึกเกินขั้นพื้นทาง
DEEP PATCH
คันทางเดิม
บุค อผิวทางเดิมที่ร่า
PRIME COAT
COLD MK หรือ HOT MIK
SKIN PATCH
ผิวทาง
COLD MIX 138 HOT MIX
TACK COAT
LEVELLING
รายการประกอบแบบงานผิวทาง ASPHALTIC CONCRETE หรือ PARA ASPHALTIC CONCRETE
1.สวนชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH) เป็นการซ่อมเชื่อแกใจโครง งทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานชุดชั้นต้นทางในบริเวณที่คันทางเดิมชํารุดเสียหาย (SOFT SPOT) และไม่สามารถรับ น้ําหนักบรรทุกได้ ต้องทําการขุดรื้อลึกถึงชั้นที่เป็
1.1 วิธีmoreสร
พี่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวันใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการปิดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามกําหนด
1.) ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปสี่เหลี่ยมทางเราหนีตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
2.) เครือผิวทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงขั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
3.) ทําการบดกับคันทางเดิมให้แน่นตามาตรฐานของกรมทางหลวงชนบทของวัสดุดันทางนั้นๆ
4.) ลงวัสดุตามชั้นคันทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม ตีแผ่เกลี่ยวัสดุคลุกเคล้า ผสมน้ําโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้ําที่ OPTIMUM MOISTURE CONTENT ± 3% 5) เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่แล้วทําการปิดทับด้วยเครื่องมือปิดทับที่เหมาะสม บดสับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อสร้างขั้นต้นทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆ
โดยให้มีความหนาหลังบดทับวันละไม่เกิน 200 มิดเมตร และทดสอบความแน่นของการปิดทับ
6.) เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนวระดับ ความลาดขนาดและรูปตัดตามแบบสายลางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว
7.) ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่ท่า
2งานปะอมผิวกาย (SKIN PATCH)
เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขเฉพาะผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ความเสียหายไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องท่าการปะขอม
(SKIN PATCH) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนัง (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวจากการกดไถ (SLIPPAGE CRACKS) เป็นต้น 2.1 วิ การก่อสรN
1.) ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงรอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
2.) ขุดรื้อผิวทางเดินที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
3.) ท่า PRIME COAT
4.) กรณีต้องทําผิวทางให้ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD ME หรือวัสดุผิวทางชนิดเดิม แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
5.) บดพันด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น 6.) ทําการก่อสร้าชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
3.งานปรับระดับผิวเดิม (LEVELLING) เป็นงานซ่อมเหี่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเยบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณ บานที่จะพ่าการอาบผิวหรือเสริมผิว (OVERLAY) เป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการปรับระดับ (LEVELING) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัวตามแนวชุดฝังท่อ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวร่องล้อ (RUT) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เป็นต้น
3.1 วิ การแจกราง
1.) ค่าเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
2) ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
3.)ṁ TACK COAT
4.) วัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
5.) บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น 6. ท่าการก่
ผิวทางตามแบบที่กําหนด
เทบาลตาบลหาดลานา
คําเภอสรรพยา จังหวัดชัยนาท
มตาหนักจะพ
ท
อมรา unomi
ผู้เขียนแบบ
วิศวกรออกแบบ
ยูดรวดแบน
ปริททารก การระบายกรองกาง ผมชอบ
อนุมัติ
0/
จาเอก รงค้กที นว ปลัดเทศบาลานนา คารา
นางณญญา ด นายกร สมาน หากล