ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต แบบ OVERLAY ถนนสายแยก ทล4 - วัดเขาตะเครา หมู่ 5,2,1 ตำบลหนองปลาไหล อำเภอเขาย้อย จังหวัดเพชรบุรี ขนาดกว้าง 6 เมตร ยาว 2,080 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ลาดยางไม่น้อยกว่า 12,480 ตารางเมตร รายละเอียดตามแบบที่ อบจ.เพชรบุรีกำหนด

• ปรับปรุงผิวจราจรเดิมด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตแบบ Overlay เพื่อเพิ่มความแข็งแรง ทนทาน และเรียบเนียน
• เพิ่มความปลอดภัยในการสัญจรและลดอุบัติเหตุบนท้องถนน
• อำนวยความสะดวกในการเดินทางและขนส่งสินค้า
• ยกระดับคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานของพื้นที่

• งานผิวทาง:
  • งาน Tack Coat
  • งานผิวจราจรชนิด Asphaltic หนา 5 ซม. (บน Tack Coat)
• งานตีเส้นจราจร:
  • เส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก (สีเหลือง)
  • เส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก (สีขาว)
  • Rumble Strip
• งานป้ายจราจร:
  • ป้ายประกาศ
  • ป้ายจราจรประเภทต่างๆ (ตามแบบ)
  • ป้ายไฟกระพริบพลังงานแสงอาทิตย์
• การควบคุมและอำนวยความสะดวกการจราจรระหว่างก่อสร้าง

• ผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตที่ปรับปรุงแล้วตามแบบ
• เส้นจราจรที่ตีไว้สมบูรณ์
• ป้ายจราจรและป้ายไฟกระพริบพลังงานแสงอาทิตย์ที่ติดตั้งแล้ว
• รายงานผลการตรวจสอบคุณภาพงานก่อสร้าง

• ระยะเวลาดำเนินการ: ไม่ระบุในเอกสารที่แนบมา (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• กำหนดส่งแผนการปฏิบัติงาน: ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• กำหนดประสานงานจัดส่งวัสดุ: ภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา
  • มีผลงานตามที่กำหนด (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• Standards Compliance:
  • วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. หรือมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง (เช่น สีเทอร์โมพลาสติกตาม มฐ. มท. 241-2553)
  • วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มท. 201-2545
  • วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทางต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มทช.202-2545
  • วัสดุที่ใช้ในงานพื้นทางต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มท.203-2545
  • งาน Prime Coat ต้องเป็นไปตาม ม.225-2545
  • งาน Tack Coat ต้องเป็นไปตาม มานี 227-2545
  • การทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีตตาม มาช (1) 607-2545
• Experience:
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา (ปริมาณและมูลค่าต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• Previous Project Cost:
  • ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
  • มีความสามารถในการควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง
• Personnel:
  • ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…)
  • (ข้อกำหนดพื้นฐาน เช่น การจดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย, การมีสถานะทางกฎหมายที่เหมาะสม เป็นข้อกำหนดทั่วไปที่ไม่ได้ระบุไว้ในส่วนนี้)

• การพิจารณาจากคุณสมบัติของผู้เสนอราคา
• การพิจารณาด้านเทคนิค
• การพิจารณาด้านราคา
• (รายละเอียดเกณฑ์การประเมินอื่นๆ ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)

• งานผิวทาง:
  • การปรับระดับด้วย HOT MIX AC
  • การทำ Tack Coat
  • การปูผิวจราจร Asphaltic หนา 5 ซม.
• การตีเส้นจราจร:
  • เส้นขอบทาง: เส้นทึบสีขาว กว้าง 15 ซม. หนา 3 มม. ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
  • เส้นกึ่งกลางผิวจราจร: เส้นประสีเหลือง ขนาดกว้าง 15 ซม. หนา 3 มม. ยาว 3.00 ม. เว้น 9.00 ม.
  • การตีเส้นห้ามแซง: บริเวณทางโค้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  • สีที่ใช้: สีเทอร์โมพลาสติกตาม มฐ. มท. 241-2553
• วัสดุ:
  • ใช้ยางแอสฟัลต์ชนิด MC-70 หรือ CSS-1 สำหรับ Prime Coat
  • ใช้ยางแอสฟัลต์ชนิด CRS-2 สำหรับ Tack Coat
  • วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทาง, รองพื้นทาง, พื้นทาง ต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด
• การบดอัด:
  • การบดอัดชั้นดินถมคันทาง: หนาไม่เกิน 20 ซม. ต่อชั้น บดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Standard Proctor Density
  • การบดอัดชั้นรองพื้นทาง: หนาไม่เกิน 20 ซม. ต่อชั้น บดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Modified Proctor Density
  • การบดอัดผิวแอสฟัลต์คอนกรีต: ใช้รถบดล้อเหล็กและล้อยางตามลำดับ จนได้ความหนาแน่นตามต้องการ
• การตรวจสอบคุณภาพ:
  • การตรวจสอบความหนา, ความแน่น (Density), ลักษณะผิว (Surface Texture) ของผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
  • การทดสอบวัสดุต่างๆ ตามมาตรฐานที่กำหนด

• การชำระเงิน: (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• ค่าปรับ: (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• การรับประกันผลงาน: (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• ข้อกำหนดการใช้วัสดุในประเทศ:
  • ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุอุปกรณ์ผลิตในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของวัสดุทั้งหมด
  • ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็ก ผลิตในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด

• ถาม: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  ตอบ: เพื่อปรับปรุงผิวจราจรเดิมด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตแบบ Overlay ให้มีความแข็งแรง เรียบเนียน และปลอดภัยยิ่งขึ้น
  • ถาม: พื้นที่ดำเนินโครงการอยู่ที่ไหน?
    ตอบ: ถนนแยก ทล. วัดเขาตะเครา หมู่ 5,2,1 ตำบลหนองปลาไหล อำเภอเขาย้อย จังหวัดเพชรบุรี
  • ถาม: ปริมาณงานผิวทางที่ต้องปรับปรุงมีขนาดเท่าใด?
    ตอบ: ขนาดกว้าง 6.00 เมตร ยาว 2,050 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ลาดยางไม่น้อยกว่า 12,480 ตารางเมตร
  • ถาม: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่?
    ตอบ: มี กำหนดให้ใช้วัสดุอุปกรณ์ที่ผลิตในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
  • ถาม: การตีเส้นจราจรจะใช้สีประเภทใด?
    ตอบ: ใช้สีเทอร์โมพลาสติกตามมาตรฐาน มฐ. มท. 241-2553
  • ถาม: มีการติดตั้งป้ายประเภทใดบ้าง?
    ตอบ: มีการติดตั้งป้ายประกาศ ป้ายจราจรประเภทต่างๆ และป้ายไฟกระพริบพลังงานแสงอาทิตย์
  • ถาม: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานเมื่อใด?
    ตอบ: ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • ถาม: วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?
    ตอบ: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มท. 201-2545
  • ถาม: การบดอัดชั้นรองพื้นทางต้องมีความแน่นไม่น้อยกว่าเท่าใด?
    ตอบ: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Modified Proctor Density
  • ถาม: การตรวจสอบความหนาแน่นของผิวแอสฟัลต์คอนกรีตทำอย่างไร?
    ตอบ: เจาะเก็บตัวอย่าง 1 ก้อนทุกระยะ 250 เมตร เพื่อทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 ของค่า Marshal Density

แผนทีโดยสังเขป
NOT TO SCALE
บ้านเคร
หน
พลังงานแค่ อา
จุดเริ่มต้นโครงการ พิกัด N = 13.191183
E = 99.865607
วัดหนองปลาให้
The Former cofa. kraturant
ใหม่ใน พานตา
จุด นสุดโครงการ
พิกัด N = 13.205643

E = 99.876401
จุดสิ้นสุดโครงการ
พิกัด N - 13.205643
E = 99.876401
อากประ
มะปิง
บ
บริษัท มา ด เ ท -
พ
r รถไฟ
หนองปลาไหล
รุ่งทิพย์ฟาร์ม
แผนที่ภาพถ่ายทางอากาศ
NOT TO SCALE
จุดเริ่มต้นโครงการ พิกัด N = 13.191183
E = 99.865607
C
รายการประกอบแบบ โครงการ
สถานที่
ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
แบบ OVERLAY
—
ถนนแยก ทล วัดเขาตะเครา หมู่ 5.2.1 ตําบลหนองปลาไหล อําเภอเขาย้อย จังหวัดเพชรบุรี
ปริมาณงาน ขนาดกว้าง 6.00 เมตร ยาว 2,050 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ลาดยางไม่น้อยกว่า 12,480 ตารางเมตร
ปมานงาน

1. งานผิวทาง
   1
   การตีเส้นจราจร
   เส้นขอบทาง ใช้เส้นทีบสีขาว กว้าง 15 ซม ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว 2 สันเกาะกลางเป็นเส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 15 ซม หนา 3 มม 3 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 4 ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติกที่มี มอก รับรองเท่านั้น
   หมายเห
2. ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุอุปกรณ์ผลิตในประเทศไทย ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของวัสดุทั้งหมด 2. ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็ก ผลิตในประเทศไทย ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด 3. ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการใช้วัสดุอุปกรณ์ที่ใช้ เสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ พิจารณา
   ความกว้าง ยาวของถนนสามรถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพพื้นที่
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
   ปรับปรุงถนนลาดยาง ส ล ก น ท แบบ OVERLAY
   นายปรินทร เ
   เขียนแบบ นายพุทธศักดิ์ กันยามา Arana
   1.1 งาน Tack coot
   12,480 ตร.ม
3. งานเชื่อมทาง
   1.2 งานผิวจราจรชนิด Asphaltic หนา 5 ซม (ปบน Tock coat)
   4.4 ป้ายจราจร ด 13
   1 ป้าย
   12,480 ตร.ม
   4.5 ป้ายจราจร ด 14
   1.1 งาน Tock coat
   4.6 ป้ายจราจร ด 25
   1 ป่าย
   1 ป้าย
   B7 ดร.ม
   1.2 งานผิวจราจรชนิด Asphaltic หนา 5 ซม (ปบน Tack coat)
   4.7 ป้ายจราจร ด 54
   1 ป่าย
   87 ตร.ม
4. งานตีเส้นจราจร
   4.7 ป้ายจราจร ต 57
   1 ป้าย
   3.1 เส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก สีเหลือง)
   5 ป้ายไฟกระพริบพลังงานแสงอาทิตย์
   4 ค
   312 ดร.ม
   3.2 เส้นจราจร เทอร์โมพลาสติก สีขาว)
   624 ดร.ม
   3.3 Rumble Strip
   ถนนสาย อก 4 คราด ครา หมู่ 5,21 ยลหนองปลาไหล อําเภอเขาย้อย จังหวัดพระบุรี
   23 ตร.ม
5. งานป้ายจราจร
   4.1 ป้ายประกาศ
   4.2 ป้ายจราจร น 1
   2 ป่าย
   แบบแสดง
   เห็นรอบ
   อนุมัติ
   4.3 ป้ายจราจร บ 33
   2 ป่าย
   2 ป้าย
   แผนที่สังเขป
   missai
   นางจิราพรรณ กนกลา
   นายรัยยะ ถัง นันท
   นกเค BUR WILL61/2589
   นาน
   บายนพพงษ์ หงษ์ยนต์ สนธ570
   นายปกรณ์ เค
   บ
   ขอกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
6. 7 บจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงา
7. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
8. งานดินถมคันทาง
9. วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินค้นทาง (มท. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชิ้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ
   มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
   3.3 การถมดินทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Standard Proctor Density
10. งานชั้นรองพื้นทาง
    4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545) ซึ่งได้ผ่าน ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือค้นทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่ บดอัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่กิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95X Modified Proctor Density
11. งานขั้นพื้นทาง
    5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มท.203-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลียบดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Searity) ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
    ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
    5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
    5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้ เป็นอย่าง น
12. งาน Prime Coat AM2225-2545
    6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ css-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
    6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด
13. งาน Tack Coat มานี 227-2545
    โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
    7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
    1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและพื้นที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
    7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัสต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวขั้นต่อไป
14. งานแอสฟัลต์คอนกรีต
    8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม ม.225-2545 ก่อน
    8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    8.5 คุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 132 C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิ ไม่น้อยกว่า 121 c
    8.5 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบตาม มาช (1) 607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวมและปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ที่ใช้
    8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเงียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามขวาง และตามยาวโดยในมีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้ 8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ให้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ต้น จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดอัดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้วลบรอยร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
    9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
    3.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple)
    หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
    3.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่างหรือ จํานวน 3 ก้อนตัวอย่างในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และน่ามาหาค่าเฉลี่ย ความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้ว ให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง เป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสถานที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 ของค่า Marshal Density การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tock Coot ก่อนที่จะปะซ่อมด้วย แอสฟัลต์คอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 : ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
    3.4

10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและควบคุมการจราจร โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรจะอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้างกําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจร ให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเสียหายระยะเวลาในการปิดจราจรจะให้อยู่ในดุลพินิจ
    ไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น
    8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft spot) ถ้าแข่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะปูรวมไปพร้อมกันกับ การขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแข่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวก่อน โดยให้เป็นชั้นๆ หนาไม่กินขึ้นละ 50 มิลลิเมตร
    8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ท่า Tock Coat ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
    ของผู้ควบคุมงาน
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
    A นายปรินทร์ เ เขียนแบบ นายพุทธศักดิ์ กันยามา
    นายนพพงษ์ หงษ์ยนต์ สน.6376 นายปกรณ์ มิ
    ปรับปรุงถนนลาดยา น ส แพ้ กายนกรีต แบบ OVERLAY
    ถนน ายนอก ท
    ST AT 14 3,2,1
    ค่าบลหนองปลาไหล ายย่อย หนทบุรี
    แบบแสดง
    ~
    ข้อกําหนดการก่อสร้าง
    กรงซาง : พราง

    Ham
    วิศวกร
    A
    เห็นรอบ
    อนุมัติ
    นางจิราพรรณ กนกลว
    นายยยะ นันทนั
    แบบครที่ LA ทน1/2559
    พบที
    วน
    TIMM
    รายการประกอบแบบ
    รายการเสริมผิวแอสฟัลท์

11. ปรับระดับด้วย HOT MIX AC
12. ท่า TACK COAT
13. ผิวจราจร Asphaltic หนา 5 ชม
    เส้นจราจร เทอร์โมพลาสติก
    ชนิด รา วาง 15 ม.
    Slope 2:1
    ผิวทาง
    3.00
    ผิวจราจรกว้าง 6.00 ม
    E
    !
    Slope
    Slope
    การตีเส้นจราจร
    1 เส้นขอบทาง ใช้เส้นทึบสีขาว กว้าง 15 ซม หนา 3 มม ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
    2 เส้นประเป็นเส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 15 ซม หนา 3 มม ยาว 3.00 ม เป็น 9.00 ม
    เส้นทีกึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
    3 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
    4 ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติกถือตาม มฐ. มท. 241-2553
    V
    รูปตัดโครงสร้างทาง
    NOT
    TO
    SCALE
    Aวทาง
    3.00
    เส้นจราจร เทย โมพลาส กชนิดเคียงกว่าง 15 ชม
    เสนจราจร เทอโมพลาส ก
    นิลยาวกว้าง 15 ม.
    Slope 2:1
    7XX
    ท่าผิวจราจรแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 5 ชม ทํา TACK COAT พื้นทาง
    โครงสร้างพื้นทางเดิม
    ปรับปรุงถนน ทยาน พ ด UT OFERLAY
    ถนน าร ก ท

กระทา พ 5,2,1
ค่าบลหนองปลาไหล พราย จังหวัดก
แบบแสดง
รูปติดโครงสร้างทาง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
9 ยาง / สากการร่าง
ล่วง
นายปรินทร เ
เขียนแบบ นายพุทธศักดิ์ กันยามา
วิศวกร
ตรวจ
เห็นชอบ
นายนพพงษ์ หงษ์ยนต์ สย
นายปกรณ์ เ
อนุมัติ
นาราพรรณ กลิ่น
นายยยะ อังในท
แบบเคร จ. 161/2559
P
3
วน
4 เ
หยด
ม
ประเภทบ้าน (1)
บ
VI
บ4
15
บ
บ
บ
บ
1_4
บ.5
บ.27
U_20
40
U_42
A
U_53
30
U_54
U_55
2
Y
37
Chines
A_26
KC
27
A_3
u}
บ
บ
น_20
บช
50
23
2.5u
130
บม
U_32
บ
U_43
A_52
_73
บ ป
_74
A_75
บ45
U_46
30
ประเภทบ้านอน (4)
1
U_47
(2.5%)
78
AT
A_55
A67

ประเภท ย ง บ (น)
Ankun
ประเภทป้ายเตือน (ศ.)
1
11
3-10
2
บ
U2
บ.3
A
7
makiniu
UA
U_24
U25
V_26
0
10
11
12
13
มายหรือกบาด
เวลาพก่อน
ห้าง
บโปง่าย
พบเปลียนอ่อนปนรถไปทาง 1
พานบวชเฟลก บรน
บ
ง
11-20
n K -20
21
มบ
A-21
บ
22

18
พยาย
4-23
24
R-24
สมบ
A45
พ
26
จากน
Ra
R-27
20
ไฟ
RA
ห้ามเปลี่ยน ลง ในรถ หางานท
20
waaren Traile
7-10
1-12
1-13
30
A30
31
14
บท
32
1
R-32
U_36
บ
U_17
บม
บ
13
ทางรถบรรทุก
33
makatu
14
หาหรรยานยน
11
34
รับ
A-34
17
ทานร หล
U-17
Jouersan
No16
18
พบรถขนม
เม
30
was
-30
19
ไมรถด่านดอ
หล
37
Ma
046
U_49
V40
20
u_52
หางรถ นาน
1-10
30
mallu
21
ร้าน นอน น
V-21
ม
ma
22
พานที่มีในรา
พาย ในรายการก
11-22
ਅਮ
23
2
41
24
1-14
42-43
aa
ให้เปลี่ยนม
ง
23
บ า ย บ
V-25
44
ua: Kodesavaầu
urmando
26
17-20
นาง
ww.alex
U-17
40-47
4
44
mm
Hugamaj
@-50
210
-20
50-51
liliune
10-50 B1 8-51|
2:0
บร
makuranormH
A-32
30
୦୮
A_2
พลาด
31
U-31
1-30
A
64
W-63
thraments
หนา
#_22
2.31
N_32
34
www.hufman
35
F
A_23
www.vačima
มา กา ไป
137
ไปหาพ
U-34
01
30

• รากร วไป พ
  12-74
  1-838-73
  40
  74
  ไป
  #74
  Lauren
  35
  1
  75
  42
  ให้ไป ส่าย ห
  บ้านโดนควยว
  43
  TH
  043
  77
  htt
  #-77
  44
  Valen
  15-44
  45
  Vkustunda Juram
  44
  บ
  47
  21-47
  112
  14-33
  ม
  57
  1-35
  ww
  ให้มา
  ไนย ก
  wester
  sfdava
  A
  ใช้เกีย
  VRE LEW GEAR
  A_78
  K_69
  A_70
  40
  นรา
  30
  51
  s
  ปรก
  au
  54
  56
  ใ ช้ า
  ปับ
  1-50
  น
  L-53
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
  ปรับปรุงถนนลาดยาง คอนกรีต แบบ OVERLAY
  น ายนก

เทคครา หมู่ 5,21
ท่านคงนองปลาไหล ภราย จังหวัดสระบุรี
แบบแสดง
แบบมาตรฐานป้ายจราจร
**
นายปรินทร์ เ
ni
: ศวกร
ตรวจ
เขียนแบบ นายพุทธศักดิ์ กันยามา
นายนพพงษ์ ทง ยนต์ สย60 นายปกรณ์ เค
เห็นรอบ
อนุมัติ
2 โด
นางจิราพรรณ กนกลา
นายชัยยะ อังกินันทน์
เLL บน 1/256
แผ่นที่
จํานวน 4
HT
2.70
1.20
1.50
1.20
Tuthillyan
บ
2.40
แผ่นป่ายไม้อัดหนา 4 มม
รูปด้านหน้า
Not To Scale
2 40
ประกาศ องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
ถนนราก ค่าย คลองกระแชง อําเภอเมือง จังหวัดครบุรี
0.60
1.20
0.50
เสาและโครงคาไม้ ขนาด 1 1"x3"
คอก เค้าโหลด
งานก่อสร้างรายปี า ก นรกองท่าน
OR
CODE
รายการประกอบแบบ
-เสาและโครงเคร่าทําด้วยไม้เบญพรรณ ขนาด 1
3
-แผนป่ายเปนไม้อัดขนาดหนา 4 มม กว้าง 1.02 ม. ยาว 2.40 ม. เพื่อประกอบโครงเคร่าไม้

• น นเงิน ตัวหนังสือสีขาว
  -ตั้ง ณ จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการหรือบริเวณสถานที่ก่อสร้างให้มองเห็นชัดเจนและแข็งแรง และ ป้องกันไม่ให้เกิดปัญหา ผลกระทบกับมวลชนด้วย การติดตั้งไม่เกิน 1 ปี
  -ในกรณีที่มีการแก้ไขสัญญาขยายระยะเวลาก่อสร้าง ขอให้ปรับปรุงแผ่นป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อ สร้างให้สอดคล้องกับระยะเวลาที่ได้รับการขยายออกไปด้วย
• กรณีป่ายชํารุด ให้รีบแก้ไข ซ่อมแซมให้อยู่ในสภาพดี
• ให้จัดท่า QR CODE อยู่มุมล่างด้านขวา มีขนาด 0.15 x 0.15 ม
  ขยายแผ่นป้าย
  Not To Scale
  1.20
  2.40
  รูปด้านหลัง
  No Te Size
  เสาและโครงเคร่าไม้ ขนาด 1 x3
  1.20
  แบบแสดง
  2.70
  1.20
  1.50
  แผ่นป้ายไม้อัดหนา 4 มม
  รูปด้านข้าง
  Not To Suste
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
  LAN / N
  STA
  นายปรินทร ค
  เขียนแบบ นายพุทธศักดิ์ กันยามา
  2 กร นายนทพงษ์ หงษ์ยนต์ ส6370
  นายปกรณ์ เ
  A
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  Pa
  นางจิราพรรณ นา
  นายชัยยะ ยังกินันท