eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนลาดยางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต สายบ้านหินแตก หมู่ที่ ๗ - บ้านเสาเล้า หมู่ที่ ๙ ตำบลนางาม - ตำบลนาข่า อำเภอมัญจาคีรี จังหวัดขอนแก่น

องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น 69059208970
฿1,000,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 15 มิ.ย. 2569 ขอนแก่น
รายละเอียดการจ้าง

โครงการปรับปรุงถนนลาดยางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต สายบ้านหินแตก หมู่ที่ 7 - บ้านเสาเล้า หมู่ที่ 9 ตำบลนางาม - ตำบลนาข่า อำเภอมัญจาคีรี จังหวัดขอนแก่น ดำเนินการโดยองค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อยกระดับมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม ส่งเสริมการเดินทางที่สะดวก ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น อันจะนำไปสู่การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของชุมชนในพื้นที่ การดำเนินงานจะครอบคลุมถึงการปรับปรุงชั้นพื้นทางเดิม การซ่อมแซมผิวทางเดิม การลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตหนา 4 เซนติเมตร พร้อมทั้งการทำ Prime Coat และ Tack Coat รวมถึงการตีเส้นจราจรด้วยวัสดุ Thermoplastic Paint เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการสัญจร โครงการนี้มีความยาวประมาณ 290 เมตร และมีพื้นที่ผิวลาดยางไม่น้อยกว่า 1,885 ตารางเมตร โดยจะดำเนินการตามแบบมาตรฐานและรายการประกอบแบบที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่นกำหนด ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด

English summary

This project involves the improvement of an asphalt concrete paved road, specifically the section from Ban Hin Taek, Moo 7, to Ban Sao Lao, Moo 9, in Nang Ngam and Na Kha Sub-districts, Mancha Khiri District, Khon Kaen Province. The objective is to enhance transportation efficiency and improve the quality of life for residents. The scope of work includes repairing the existing road base, applying asphalt concrete pavement, and installing traffic markings to ensure a durable, robust, and safe road surface.

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

  • เพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมขนส่งในพื้นที่
  • ส่งเสริมคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่
  • ยกระดับมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม
  • ส่งเสริมการเดินทางที่สะดวก ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ
  • นำไปสู่การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของชุมชนในพื้นที่

ขอบเขตของงาน

  • ปรับปรุงถนนลาดยางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต สายบ้านหินแตก หมู่ที่ 7 - บ้านเสาเล้า หมู่ที่ 9 ตำบลนางาม - ตำบลนาข่า อำเภอมัญจาคีรี จังหวัดขอนแก่น
  • ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.50 เมตร ยาว 290.00 เมตร หนา 0.04 เมตร
  • พื้นที่ผิวลาดยางไม่น้อยกว่า 1,885.00 ตารางเมตร
  • การซ่อมแซมชั้นพื้นทางเดิม (งานเครือชั้นทางเดิมแล้วบดทับ, งานรื้อชั้นทางเดิมและก่อสร้างใหม่ หนา 10 ซม. ชั้นพื้นทางหินคลุก/กรวดโม่)
  • การซ่อมแซมผิวทางเดิม (งานปะซ่อมผิวทางเดิม - SKIN PATCH, งานขุดซ่อมผิวทางเดิม - DEEP PATCH)
  • การลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) หนา 4 ซม.
  • การทำ Prime Coat และ Tack Coat
  • การตีเส้นจราจรชนิด Thermoplastic Paint (สีเหลือง & สีขาว)
  • การติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้าง
  • การติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง
  • การป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง
  • การใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพัสดุทั้งหมด
  • การใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของมูลค่าหรือปริมาณเหล็กที่ใช้

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ปรับปรุงแล้วตามแบบและรายการที่กำหนด
  • การตีเส้นจราจรที่ถูกต้องตามมาตรฐาน
  • ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
  • รายงานผลการดำเนินงาน (ถ้ามีระบุใน TOR)

ระยะเวลาดำเนินการ

  • ระยะเวลาโครงการ: ไม่ได้ระบุชัดเจนในเอกสารที่ให้มา แต่มีจุดเริ่มต้นโครงการ (0+000) และจุดสิ้นสุดโครงการ (0+290) ซึ่งบ่งชี้ถึงความยาวของโครงการ

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

สัญลักษณ์
ม
จัดการบริหา
องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น
ہے
โครงการ ปรับปรุงถนนลาดยางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต สายบ้านหินแตก หมู่ที่ 7 - บ้านเสาเล้า หมู่ที่ 9 ตําบลนางาม -
ตําบลนาข่า อําเภอมัญจาคีรี จังหวัดขอนแก่น
จังหวัดเลย
จุดที่ตั้งโครงการ
จังหวัด ของบัวลําภู
จังหวัดอุดรธานี
เca กาฬ
ท่าน
จังหวัดชัยภูมิ
คาล
ทางหลวงแผ่นดิน (กรมทางหล
หางที่จะทําการก่อสร้าง
แม่นํ้า, ล่า สอง
เวอ
โภค un
ญจ
กรดพ
อมอบแก่น
ไม่
หด
เปือยน้อย
พงสองท่อง
จังหวัดนครราชสีมา
825
Ban Klick Surg
93
91
จุดเริ่มต้นโครงการ 0+000
N 16.16581°
จังหวัดมหาสารคาม
E 102.43583°
23
226
สารบัญระวางแผนที่
544111
554111
5541||
241
Ban Sok Nam Khunt
88
นัส โทษ
Ban Sok Ya
Rorya Tmot Hey
คอนแ
Ban Don Kasin Theo
-87/
86
202
จุดสิ้นสุดโครงการ 0+290
26
28
29
\m Lea
N 16.16560°
E 102.43864°
31
32
Nong Ma Taf
สําเนาถูกต้อง
แบบสายทาง
องคการบริหารส่วนจังหวัดขอนแกน
ปรับปรุงถนนลาดยางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต สายบ้านหินแตก หมู่ที่ 7 บ้านเสาเล้า หมู่ที่ 9 ตําบลนางาม ตําบลนาข่า อําเภอมัญจาคีรี จังหวัดขอนแก่น
ก. เรียนแบบ, จอดแบบ
anlec
กรอบ
นายอนุจิตร ดาราชาติ การปฏิ
นายณัฐพล พรมมาแ วิสา โยธาปฏิบั
นายสุริยา นาทัน
whshuhmma
เห็นชอบ
(นางอาซีซะห์ ว่องไว)
Theoul Va immura m
หนองนํ้า, ห้วย
54401
5540 VI
55401
หมู่บ้าน
(2) การชาติ
แบบแสดง
วัด, สุเหร่า, โรงเรียน
แผนที่จังหวัด
321010
544011
5440111
554011
O
ที่ตั้ง, จังหวัด, อําาเภอ
เลขทีแบบ
แผ่นที
จองบ
ปล
จ่านวน แผ่น
นายกวี ศิริชา วาปิ
H รวum - ma
นายสดวิล น้อยวัน
อนุมัติ
(นายนาวิน ค่าเรียง)
นาย น าโครงสร้างพื้นฐาน TOVUND
moomuทย พกพานัง ป ก tin
รายการแบบก่อสร้าง
แผ่นที่
แผนที่จังหวัด
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
แบบผังบริเวณโดยสังเขป
แบบมาตรฐาน
รายการประกอบแบบ
รวม
1
2
3
4-17
17
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
รายการแบบมาตรฐาน
แบบมาตรฐาน รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม แบบมาตรฐาน งานซ่อมแซมผิวแอสฟัลต์ติกคอนกรีต แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง) มาตรฐานงานชั้นพื้นทาง (Base)
มาตรฐานงานไพรมโคท (Prime Coat)
มาตรฐานงานชุดซ่อมผิวทางแอสฟัลต์ (Deep Patching)
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete)
มาตรฐานงานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
(Reflective Thermoplastic Marking Meterial)
แบบมาตรฐาน ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
แบบเลขที
อบจ.จก-101
อบจ.ขก-103
อบจ.บก-401
อบจ.บก-402
มทถ.223-2562
มทถ.225-2562
มทถ.402-2562
มทถ.230-2562
มทถ.241-2562
อบจ.ขก-501
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
ผู้รับจ้างต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีและงานก่อสร้างแต่ละรายการที่ปฏิบัติงานให้ องค์การ
บริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น พิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
วัสุดต่างที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อน มีการกําหนด มาตรฐานไว้ในมาฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติก่อนนํามาใช้ในงานก่อ สร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลักปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อ สร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหายหรือ ความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
หรือ เอกชน ฯลฯ
ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการ และ ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM) เป็นค่าระดับสมมุตที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง
ผู้ควบคุมงาน หมายถึง ผู้ควบคุมงานที่ได้รับการแต่งตั้งหรือมอบหมายจากผู้ว่าจ้าง มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้รับกับถนนเดิม
สาธารณูปโภคต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพย์, ประปา, และท่อระบายน้ํา ฯลฯ ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรค ต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆเหล่านั้นออกไป ค่าใช้จ่าย ให้เป็นของผู้รับจ้าง
ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในงานก่อสร้าง ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายน้ําผ่านท่อได้ รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในงานก่อสร้าง
หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสด ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นในระหว่างทําการก่อสร้าง รวมทั้งอุบัติเหตุ อันอาจเกิดจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา หรืออุบัติเหตุอันอาจเกิดจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะ
สม ฯลฯ ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุ นี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างตามกฎหมายที่กําหนด 14. ผู้รับจ้าง ต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานองค์การ
บริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น
มาตรการส่งเสริมหรือสนับสนุนพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างที่ผลิตภายในประเทศไทย (งานก่อสร้าง)
1.
2.
ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา กรณีมีงานเหล็ก ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศก่อนไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของมูลค่าหรือปริมาณเหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
(นายอนุจิตร ดาราชาติ)
นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
ลําดับ
งานพื้นทาง
-งานพื้นทางหินคลุก
รายการ
งานเครือชั้นทางเดิมแล้วบดทับ

  • งานรื้อชั้นทางเดิมและก่อสร้างใหม่ หนา 10 ซม. ชั้นพื้นทางหินคลุก/กรวดโม่)
    ปริมาณ
    หน่วย
    194.30 ลบ.ม. (แน่น)
    1,885.00
    ตร.ม.
    งานผิวทาง
    งานไพรม์โค้ต และแทค โค้ต (PRIME COAT & TACK COAT)
  • งานลาดแอสฟัลต์ไพรม์โค้ต (PRIME COAT) (พื้นทางหินคลุก) งานแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
    1,885.00
    ตร.ม.
  • งานชั้นผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต หนา 4 ซม. (PRIME COAT) งานเบ็ดเตล็ด
    งานตีเส้นจราจร
    1,885.00
    ดร.ม.
  • เส้นจราจรชนิด THERMOPLASTIC PAINT (สีเหลือง & สีขาว)
    แบบสายทาง
    65.25
    ตร.ม.
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแกน
    ปรับปรุงถนนลาดยางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต สายบ้านหินแตก หมู่ที่ 7 บ้านเสาเล้า หมู่ที่ 9 ตําบลนางาม ตําบลนาข่า อําเภอมัญจาคีรี จังหวัดขอนแก่น
    แบบแสดง
    สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
    เลขที่แบบ
    ว/ด/ป
    สารวจ, เขียนแบบ, ออกแบบ
    วิศวกรloc
    AรวงCU
    ครางขอบ
    แผ่นที
    A จอม
    จํานวน แผ่น
    นายอนุจิตร ดาราชาติ
    นายช่างโยธาปฏิบั งบ
    นายณัฐพล พรมมาแข้
    วิศวกรโยธาปฏิบัติกา
    นายสุริยา นาทัน
    น้าหน้าฝ่ายสํารวจ
    นายกวี ศิริชาติวาปี
    อ่านวนคา ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
    นายสมถวิล น้อยวัน
    อ่านวนการส่วนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
    เห็นชอบ
    (บางอาชีซะห์ ว่องไว) ปลัดองค์การ ปฏิบัติการการแทน
    ปลัดองค์การบริหาน โนวันน
    อนุมัติ
    (นายนาวิน ค่าเวียง) จองนายกองค์การบริหารส่วนหน
  • trชการแทนผู้อ่านายการสานักช่าง ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแกน
    ทิศเหนือ
    -300-
    517
    Rangna Ban Na Hgam
    93
    องค์การบริหา
  • บานเด็กสูง 4 Ban Khok Sung
    ริหารส่วน
    Wat Ngo Daerg
    91-
    Nony Kim Sony
    20
    226
    ท่อง
    Wat Pho Tháng
    ปานนางาม
    Bao Na Ngao จุดเริ่มต้นโครงการ 0+000
    21
    วัดป่าปัญญาดุริยา Wat Pa Panya Khin K
    Kon
    N 16.16581°
    E 102.43583°
    +89
    24
    บ้านโสกใหญ่
    Ban Sok Yai
    Rongan dom Khong Khin Khet
    บ้านโสกน้ําขุน
    Ban Sok Nam Kbunt
    โรงเรียนแกนเท่าโสกน้ําขุน
    Rongrisa Ka Thao Sak Nam Kh
    บ้านดอนแก่นเท
    Ban Don Kaen Thao
    2284
    หวัดขอนแ
    222
    นานเหลเทน
    Ban Lao Pe
    Pongran tao ay Wittharskom
    202
    วัดนวล
    Vac Ne lon
    บาน นน
    Ban Hin Taek
    26
    Rongian
    Sao Lan Hoa Tuon
    บ้านสวายหลิม
    Ban Wafuen
    จุดสิ้นสุดโครงการ 0+290
    28
    บ้าน สาเลา
    Ban Sao Lao
    N 16.16560°
    E 102.43864°
    Wat Non Than
    Rangrian Saword
    War Suverdi
    31
    871
    โรงเรียนบัวเหลือง (สาว) Rongrian Bua beaug (Saklua Nong Bua)
    ป้ายสวน รม Wat Ubon Yamaom
    บ้านหนองบัว
    Ban Nong Bua
    โรงเรียนบ้านแจงทับมา
    Rongrlin Ban Chaeng Thap Ma
    86
    Wat Pa Phatthano Khiri
    รายละเอียดโครงการ

1.โครงการ ปรับปรุงถนนลาดยางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต สายบ้านหินแตก หมู่ที่ 7 - บ้านเสาเล้า หมู่ที่ 9 ตําบลนางาม ตําบลนาข่า อําเภอมัญจาคีรี จังหวัดขอนแก่น ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.50 ม. ยาว 290.00 ม. หนา 0.04 ม. หรือมีพื้นที่ผิวลาดยางไม่น้อยกว่า 1,885.00 ตร.ม. พร้อมตีเส้นจราจร รายละเอียดตามประมาณการงานก่อสร้าง และตามแบบแปลนที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่นกําหนด
2.รายละเอียดตามแบบแปลนองค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น ตามแบบมาตราฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบมาตรฐานแผ่นป้ายประชาสัมพันธ์งานก่อสร้าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น แบบมาตรฐานแผ่นป้ายโครงการสําหรับทางหลวงท้องถิ่น
3.มิติต่างๆ เป็นเมตรตามที่ตัวเลขกํากับนอกจากกําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
4.ขณะก่อสร้างจะต้องแสดงป้ายเตือนขณะทํางาน เพื่อความปลอดภัยของผู้สัญจร ไป-มา
เรียน บักเหลือง
Rangdan
(นายอนุจิตร ดาราชาติ)
นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
Lang
202
บ้านหนองก้านเหลือง
Bah Nang Kan Lueang
Wat Nan Sla
3an Non Ehan Chat
204
215
Ban Khan c
an Bahan on urg
บ้านหนองมาย
Ben Nong Mai Tai
Pa S. Mancha!
Ban Lại Yai
32
Ban Don Yong
171
Hangron Ben Yang Mencar
Wit Mar S Mari
บาน
Ban
วัดโพธิ์
Wat P!
โรงเรียน
Panguar
องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแกน
ทาง เขียนแบบ แบบ
แบบสายทาง
ปรับปรุงถนนลาดยางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต สายบ้านหินแตก หมู่ที่ 7 บ้านเสาเล้า หมู่ที่ 9 ตําบลนางาม ตําบลนาข่า อําเภอมัญจาคีรี จังหวัดขอนแก่น
วิศวกโอก
แบบแสดง
เกทแบบ
ว/ด/ป
จองบ
แผนทีโดยสังเขป
แผ่นที
จองบ
จํานวน แผ่น
นายอนุจิตร ดาราชาติ
wateligj
นายณัฐพล พรมมาเข้ เราปฏิบั
นายสุริยา นาทัน
ทําหน้าฝ่าย
นายกวี ศิริชาติวาปี
-กานา การสานวิศวกรรมการศาส นายสมถวิล น้อยวัน
H า ก กา านพักโครงสร้างพื้นฐาน
โก การชกแทน H านวยการสานักพ
เห็นชอบ
อนุมัติ
(นางอาซีซะห์ ว่องไว) อองค์พบหา
ปฏิท
(นายนาวิน ค่าเวียง)
จอง ยกองค์ หยาน (aeun NAAT nuns C
COLD MIX
PRIME COAT
หรือ
HOT MIX
ผิวทาง
คันทางเดิม
หินคลุกชั้นพื้นทาง
ลูกรังกรณีที่ชั้นเสียหายลึกเกินชั้นพื้นทาง ชุดรื้อคันทางเดิมถึงชั้นที่เสียหายแล้วบดทับ
DEEP PATCH
คันทางเดิม
ชุดซื้อผิวทางเดิมที่ชํารุด
PRIME COAT
COLD MIX
SKIN PATCH
ผิวทาง
หรือ HOT MIX
COLD MIX หรือ HOT MIX
TACK COAT
LEVELLING
สําเนาถูกต้อง
รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิมสําหรับผิวทางลาดยาง

  1. งานขุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH) เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานขุดชั้นคันทางในบริเวณที่คันทางเดิมชํารุดเสียหาย (SOFT SPOT) และไม่สามารถรับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องทําการขุดรื้อลึกถึงชั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการบดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด

1.1 วิธีการก่อสร้าง

  1. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
  2. ขุดรื้อผิวทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงชั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
  3. ทําการบดทับคันทางเดิมให้แน่นตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) ของวัสดุคันทางนั้นๆ
  1. ลงวัสดุตามชั้นคันทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม ตีแผ่ เกลี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้ําที่ OPTIMUM MOISTURE CONTENT : 31 5) เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่ แล้วทําการบดทับด้วยเครื่องมือบดทับที่เหมาะสม บดทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อสร้างชั้นคันทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆ โดยให้มีความหนาหลังบดทับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการบดทับ
  2. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบสายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว
  1. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    v
    งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH) เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขเฉพาะผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ความเสียหายไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหาย ที่จะต้องทําการปะซ่อม (SKIN PATCH) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจรเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าว จากการกดไถ (SLIPPAGE CRACKS) เ เป็นต้น
    2.1 วิธีการกอสราง
    1.) ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
  1. ขุดรื้อผิวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
  2. ท่า PRIME COAT
  1. กรณีต้องทําผิวทางให้ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX หรือวัสดุผิวทางชนิดเดิม แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
  2. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
  1. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    สําเนาถูกต้อง
    (***** 25 ดาราชาติ)
    เบตงาน
  1. งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING) เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิวหรือเสริมผิว (OVERLAY) เป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการปรับระดับ (LEVELLING) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัว ตามแนวขุดฝังทอ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวร่องล้อ (RUT) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เป็นต้น
    (นายอนุจิตร ดาราชาติ) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
    3.1 วิธีการก่อสร้าง
    1.) ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิต
    ตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
  1. ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
  2. ทํา TACK COAT
  3. ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
  1. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
  2. ท่าการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น
    แบบมาตรฐาน
    รายละเป็นวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
    123
    นาย ประภาพร สารโบรกฯ (4725) นางสาว ปรacy วรโฟน (21795
    นอบ
    บร
    นอก จากปี ผู้อํานวยการส่วนวิศวกรรม
    นายสมถวิล น้องวัน ผู้อํานวยการส่วนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
    mm
    (บอน ใน Abs
    อบจ.ชก-101
    ไหล่ทาง
    ผิวจราจร
    ใหล่ทาง
    ระดับดินใน
    SIDE SLOPE
    ลําดับที
    1
    2
    3
    4
    5
    รายการ
    น
    2.5%
    2.5%
    SIDE SLOPE
    ทําผิวทางและไหล่ทางแบบ ASPHALT CONCRETE ทํา PRIME COAT พื้นทาง
    พื้นทางและไหล่ทาง หินคลุก CBR >80%
    ..
    บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY ขุดรื้อชั้นทางเดิมและก่อสร้างใหม่
    โครงสร้างทางเดิม
    น
    รูปตัดโครงสร้างทาง
    NOT TO SCALE
    ขอกําหนดในงานผิวทางแอสฟัลตคอนกรีต
    ชุดซ่อมผิวทางเดิม ( DEEP PATCH )
    ผิวทางและผิวไหลทาง ASPHALT CONCRETE
    PRIME COAT
    พื้นทางและพื้นไหลทาง
    เส้นแบ่งทิศทางจราจร
    ขอกําหนด
    อ้างถึง : รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิมสําหรับผิวทางลาดยาง อบจ.ขก-101 และ " มาตรฐานงานซ่อมปะผิวทางแอสฟัลต์ มท.402
    อ้างถึง : มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต ASPHALT CONCRETE
    •
    ·
    อ้างถึง มาตรฐานงานไพร์มโคท (PRIME COAT) มาณ225 อ้างถึง มาตรฐานงานชั้นพื้นทาง ( BASE )
    .
    มาก.223
    มทภ.230
    อ้างถึง แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง อบจ.ชก-401 อบจ. ก-402
    ·
    และ มาตรฐานงานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง" มท. 241
    สําเนาถูกต้อง
    (นายอนุจิตร ดาราชาติ)
    นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
    ขั้นตอนการดําเนินการผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
  3. ในกรณีที่โครงสร้างทางเดินมีความชํารุดเสียหาย ให้ดําเนินการชุดซ่อม DEEP PATCHING และปาดแต่งให้เรียบร้อย พร้อมที่จะทําการปิดทับ ให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด
  4. ทําการขุดรื้อชั้นทางเดิมและก่อสร้างใหม่
  5. ลงหินคลุกพื้นทางและพื้นไหลทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95%
    MODIFIED PROCTOR DENSITY
  6. ไพรมโคก PRIME COAT นั้นทางและพื้นไหลทาง
  7. ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CARE ถูกต้อง
    และเส้นแบ่งทิศทางจราจร
    หมายเหตุ
    (นายจิตร ดาราชาติ)
    นาย ปฏิบัติงาน
  8. รายละเอียดตามรูปดัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ต้อง ได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และดําเนินการแก้ไขสัญญาตาม
    ระเบียบที่เกี่ยวข้องต่อไป
  9. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ
    สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจาก
    คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และดําเนินการแก้ไขสัญญาตามระเบียบที่เกี่ยวข้องต่อไป 3. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1 และ ข้อ 2 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่ กําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง
  10. ความหนาของหินคลุกพื้นทางและไหลทาง จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง 5. ความหนาของผิวทางแบบ ASPHALT CONCRETE จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง 6. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทํา ติดตั้งเครื่องหมายจราจร, หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทํา ให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
  11. แบบนี้ใช้รวมกับแบบและที่ อบจ.ก-101
  12. มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) ที่อ้างถึงนั้น ให้ใช้ฉบับปัจจุบัน
    องคการบริหารส่วนจังหวัดขอนแกน
    งานผิวทางองคอนกรีต (โดยวิธี ในการค้าใหม่ )
    — (0)
    mi
    เน
    อบจ. ก-103
    ไหล่ท
    เส้นสงบทาง
    150
    W/2
    w2)
    50 ม
    เคนชอบท
    PC PT
    A
    8
    C
    D
    0.0
    b,b’
    E
  • ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแซง (ดูจากตาราง)
    =
  • แนวสายตา
  • บริเวณทามแข็ง 0 ถึง 6
  • บริเวณท่ามแข็ง 0 ถึง 6
    จุดเริ่มต้นตรงบริเวณห้ามแซง
    จุดปลายบริเวณท่ามแข็ง เส้นทับอาจเหลื่อมกันได้
    การตีเล่นจราจรบริเวณโดงราบ
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    ตารางที่ 1 ระยะทางมองเห็นค่าสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
    ความเร็วสําคัญ (กม./ชม.) ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแซง (ม.)
    50
    60
    70
    80
    90
    100
    888888
    150
    180
    210
    240
    275
    315
    ให้ติดตั้งป้าย A-22
    เค้นสอบทาะทาว
    เนทีน เหลือง
    ไหล่ทาง
    เส้นแบ่งทิศทาง
    จราจรสีเหลือง
    -ไหล่ทาง
    (150 LL LON
    650
    MIN
    เงินขอบทาง (เว็บทิป)
    ramาง
    การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
    โมเสคนมาคราวน
    (SO U MIN
    เส้นขอบทาง ขาว
    เห็นทิน เหลือง
    (S U V
    ไหล่ทาง
    การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลดลง
    ไม่แสดงมาตราส่วน

ได้ฟัง
เล่นขอบพ
ไหลทาง
เคน จบแทง
ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแฮง (ดูจากตาราง)
A
B
8

  • แนวสายคา
    C
  • บริเวณท่านแสง 0 ถึง 6
    D
  • บริเวณท่านแสง 0 ถึง 6
    E
    0,0'

-1.15 1.

  • จุดปลายบริเวณท่านแข็ง
    การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งตั้ง
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    จุดเริ่มต้นตรงบริเวณท่ามแข็ง
    unviu
    1014
    Andrremp
    LIVIER
    ใหลลง
    26LOUTLY
    ไหล่ทาง
    ved in i
    www.kvie
    (100 IL MON)
    UVI
    themiram 24
    OTH
    การตีเส้นจราจรทางแยก
    (ทาสาธารณะ)
    ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
    ก) เส้นแบ่งทิศทางจราจร
  1. เส้นประเดี่ยว
    กรณี: นอกเขตชุมชน
    3.00
    9.00
    3.00
    9.00
    กรณี: ในเขตชุมชน
    3.00
    Aram
    150 1
    A
    (130 14 MIN
    inth
    เส้นขอบm
    บทบ
    (150 L MIN
    Graumdon
    150 L
    rame
    การตีเส้นจราจรกรณีความกว้างสะพานมากกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
    ไม่สดมาตราส่วน
    ให้งง่าย 2-25
    Fe
    150 L
    (150 LL MIN
    เducaum.tim
    inmana
    บนบก ทาง
    เหลือง
    นแบงทิศทาง
    จราจร เหลือง
    (1
    เส้นขอบทาง รว
    (130 14 MIN
    120 14
    rams
    Indrine A-25
    การตีเส้นจราจรกรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
    สําเนาถูกต้อง
    นายนา
    ไม่สดมาตราส่วน
    รายการประกอบแบบ
    1 นิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  2. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้ต้นเหลือง เป็นที่กึ่งกลางการคลอดแ 2.1 เป็นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรบนสายทาง 2 ช่องจ ในบริเวณที่ยอมให้รถแรงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
    ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเห็นประกาหนดไว้ดังนี้ ทางหลวงนอกเขตชุมชน เป็นยาว 3 ม. เป็น 9 น ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เป็นของ 3 บ
    2.2 เส้นใบเดี่ยว เป็นเส้นทึบสีเหลือง ใช้เป็นต้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณ ที่ท่านแสงลายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเผ่นดินต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
    2.3 เส้นประตูกับเส้นทึบ เป็นเส้นสีเหลืองทึบ ขนานไปกับเส้นประสีเหลือโดยเส้นทั้งสอง ห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ได้เล่นกับคู่กับต้นประเป็นเส้นทิศทางจราจร ในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแฮง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ท่านที่ท่านแสงให้คนทับ ส่วนด้านที่ยอมให้แสงใช้เงินประ
    2.4 เส้นทับ เป็นเส้นทางแข็งและเป็นเส้นแบ่งทิศทางหลายช่องจราจร ไม่มีเกาะกลาง 2.5 การที่เส้นทางแห่ง บริเวณทางราบและทางแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
    2.5 กรณีที่ผิวจราจรกว้าง 3 ม. หรือน้อยไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณตามแสง, ระยะ 30 เมตร ก่อนถึงบริเวณดังกล่าวและภายในโรงที่มีรัศมี 300 เมตร, ระยะ 30 เมตร ก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
  3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เป็นพื้นสีขาว ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
  4. สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ( ปล. แฟลตคอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก ) ให้โทโมพลาสติก ตาม มอก. 32 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
    แบบมากดจฐาน
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแกน
    เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (เส้นจราจร)
    E
    .10-0.40
    Pe
    รอบการ
    ลาบเล
    นายเค ศรีนคร ลานคา (411)
    เห็นบ
    (นางอาจจะ ต้องไร
    E
    1.00
    3.00
    1.00
    3.00
    1.00
    เบน ทิศทาง
    จราจร เหลือง
    สําเนาถูกต้อง
  5. เส้นทับเดี่ยว
  6. เส้นประตูกับเส้นบ
    3.00
  7. เส้นทับคู่
    (นายอนุจิตร ดาราชาติ) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
    ข) เส้นขอบทาง
    E
    To.10-0.40
    9.00
    3.00
    9.00
    3.00
    LAMBOบทาง
    wirwort
    นายสอ นายวัน ผู้ชนะการส่วนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
    m
    (you by
    อบจ.ชก-401
    ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Troffic Point) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplostic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
    1.วิธีดําเนินการจัดทํา
    1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอม อื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัว และเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่า จางก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจาการที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่รับผิดชอบในการลบ
    เครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
    1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางไม่แล้วเสร็จน้อยกว่า 1 สัปดาห์
    1.3
    การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิต กําหนดไว้ ต้องใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ ไม่ว่าขณะใดๆ เมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นําวัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
    1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องเมื่อ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบขายที่ ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้นขึ้นไปรอให้ชั้นแรกแห้งเสียก่อน
    2.ข้อกําหนดคุณสมบัติ
    2.1 สีจราจร (Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพน เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.415 สีจราจร ชนิดที่ 2 2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ ที่ทําในประเทศไทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วน ของลูกแก้วในสวนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้นเทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร 2.3 ลูกแก้ว (Glass Beods) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมาย มอก. 543 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์
    2.4 วัสดุรองพื้น (Tack Coat หรือ Pimer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พื้นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมาย จราจรกับผิวทาง มีคุณสมสมบัติ วัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
  8. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
    3.1 ความหนา
    ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้ แผนโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที เครื่องตีเส้นจะผ่าน เมื่อพนรีดหรือปาดลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจร (1) สีจราจร (Traffic Paint) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห่งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
    ดน
    (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่ น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    3.2 คาแฟคเตอร์การสะท้อนแสง (Reflectonce หรือ Luminance Factor)
    ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 คา และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
    สําเนาถูกต้อง
    (นายอนุจิตร ดาราชาติ) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
    ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
    สีจราจร
    บอก 415-2541 ชนิดที่ 2 พน
    วัสดุเทอรโมพลาสติก
    บอก 542-2530 ระดับ 1 ทน รีด หรือบ่าตลาด
    รายการที่กําหนด
    1
    1.1 ขอกําหนด
    1.2 การใช้งาน
  9. ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
    2.1 ความหนาเมื่อแห้ง มิลลิเมตร พบ รีด หรือปาคลาก
    2.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โดยจากเครื่อง) กรัม/
    ครม
    3.ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อตีเสร็จทันที
    (ตรวจรับงาน)
    3.1 ความหนาเมื่อแห้ง มิลลิเมตร
    3.2 การมองเห็นในเวลากลางคืน
    3.2.1 การสะท้อนแสง (Petroreflectivity),
    mcd.lx ก
    สีขาว
    สีเหลือง
    4 ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งานระยะเวลาประกัน)
    4.1 การมองเห็นในเวลากลางคืน
    4.1 1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity
    mcd lx กท
    สีขาว
    สีเหลือง
  10. ระยะเวลาประกัน
    สําเนาถูกต้อง
    (นายอร
    นายช่างโยธาปฏ
    แบบมาตรฐาน
    3.0
    Σ
    0.2
    30
    400
    N
    400
    0.2
    N
    0.2
    Σ
    300
    2
    300
    2
    200
    2
    200
    6 เดือน 1 ครั้ง
    6 เดือน 1 ครั้ง
    12 เดือน 1 ครั้ง
    12 เดือน 1 ศรี
    ครั้ง
    150
    100
    150
    100
    12 เดือน
    24 เดือน
    องคการบริหารส่วนจังหวัดขอนแกน
    เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง กําหนดการก่อสร้าง)
    เคร
    เสา ประภาคาร หารโร (476)
    นางสาว ขอประเสริฐ โครานาการ (725)
    นายสุเมร นาเมือง วรรณกร (19537)
    ५
    (นายจะห์ ของไร
    04
    722
    นะ) เราติวาปี ผู้อํานวยการส่วนวิศวกรรม
    นายสมใจ น้องกัน ผู้อํานวยการส่วนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
    ד
    อบจ.ฮก-402
    (บอน กทม
    0.10
    0.20
    0.10
    ดวงตราหน่วยงานเจ้าของโครงการ 25 ซม.สีขาว
    1.20
    0.10
    0.05
    0.45
    0.40
    0.75
    0.70
    0.70
    0.80
    0.10
    0.10
    2.40
    0.10
    ชื่อหน่วยงานเจ้าของโครงการ สูง 10 ซม.สีขาว
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแก่น
    โทร 043-235143,043-239256
    ทําดังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
    สถานที่ติดต่อและโทรศัพท์ สูง 5 ซม.สีขาว
    .
    .
    ไม้ 2” x 4” หรือเหล็กหรือวัสดุอื่นที่มีความแข็งแรงคงทน แผ่นไม้อัด 4 มม. โครงเคร่าไม้ 2” x 4” หรือวัสดุอื่นที่มี ความแข็งแรงคงทน เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ก่อสร้าง ฟิน น่าเงิน
    เส้นกรอบสีขาว 1
    ประเภทและชนิดของสิ่งก่อสร้าง ปริมาณงานก่อสร้าง
    ชื่อ ที่อยู่ผู้รับจ้าง พร้อมหมายเลขโทรศัพท์ ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะเวลาสิ้นสุด วงเงินค่าก่อสร้าง
    ชื่อเจ้าหน้าที่ ของส่วนราชการผู้ควบคุมงาน ชื่อเจ้าหน้าที่ ของบริษัทวิศวกรที่บริกา-ผู้ควบคุมงาน พร้อมหมายเลขโทรศัพท์
    QR Code ขนาด 0.15×0.15 ม.
    2.40
    0.10
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแกน
    โทร 043-235143,043-239256
    โครงการปรับปรุงถนนสายยางแอส คอน ราย ช.ม.)-0008 (บ้านลงค่า - บ้านเม้ง) เอหนองเรือ จังหวัดขอนแก่น ปริมาณงานขนาดราง 6 ม. ยาว 500 ม. หนา 20 ม. ไม่มีไหล่ทาง หรือมีพื้นที่ตลาดไม่น้อยกว่า 30,000 ตร.ม.
    ผู้รับจ้าง ห้างหุ้นส่วนกัน ส.ส.การโยธา เลขที่ 1 หมู่ที่ 1 ตําบลท่าพระ อําเภอเมือง จังหวัดขอนแก่น โทร.0-23456789 พอล เริ่มต้นสัญญาวันที่ 1 มกราคม 2558 ในสุดสัญญาวันที่ 30 เมษายน 2558 รวมเวลา 120 วัน
    ค่าก่อสร้าง 1,000,000.- บาท (หนึ่งล้านบาทผ่าน)
    ควบคุมงาน นายธราพงษ์ นุชประยูร ตําแหน่ง นายช่างโยธาชํานาญงาน โทร.091-2287702
    ผู้ควบคุมงานรับจ้าง นายอนันต์ แก้วแดง โทร.081-1234567
    กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
    ตัวอย่างขอความ
    รูปด้านหน้า 1:20
    หมายเหตุ
  11. ต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่มั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายล้ม ให้เหมาะสมกับสภาพ สถานที่ติดตั้งแผ่นป้าย
    (นายอนุจิตร ดาราชาติ) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
  12. ข้อความ “กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีของประชาชน” กรณีเหล่งที่มาของงบประมาณในการก่อสร้างมาจากแหล่งอื่น ให้ปรับเนื้อหาข้อความ ให้สอดคล้องกับแหล่งที่มาของงบประมาณในการก่อสร้างนั้น
  13. กรณีสภาพพื้น งานก่อสร้างมีพื้นที่จํากัด หรือไม่เหมาะสมต่อการติดตั้งป้ายแบบตั้งพื้น สามารถปรับแบบการติดตั้งแผ่นป้ายได้ตามความเหมาะสม 4. ขนาดแผ่นบ่าย ข้อความ และตัวอักษร
    สามารถปรับเปลี่ยนขนาดให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่
  14. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรูปแบบป้ายงานก่อสร้างให้
    คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ หรือผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง ให้ความเห็นชอบก่อนการติดตั้งบ่าย
  15. สําหรับงานก่อสร้างที่เป็นการสร้างทาง คลองหรือล่าน้า ให้ติดตั้งแผ่นป้ายไว้ ณ จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด
    ·
    งานก่อสร้างอย่างน้อย 2 จุด
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดขอนแกน
    แบบมาตรฐาน
    ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
    แบบเองที
    14
    นายกิตติพงศ์ ประภาการ วิศวกรโยธาปฏิบัติการ (166726) นางสาวปัฏฐา ขอประเสริฐ วิศวกรโยธาชํานาญการ (71795) นายสุเมธ มาเมือง วิศวกรโยธาชํานาญการ (689537) นายกวี ศิริชาติวาปี ผู้อํานวยการส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง นายสมถวิล น้อยวัน ผู้อํานวยการส่วนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน รักษาราชการแทน ผู้อํานวยการสํานักร่าง อบจ.ขก-501
    เห็นชอบ
    (นางอาระห์ ว่องไว)
    อนุมัติ
    (นายนาวิน เวียง)