• เพิ่มความปลอดภัยในการเดินทางและลดอุบัติเหตุบนถนนสาย ชม.3096
• ยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยของโครงสร้างพื้นฐานทางถนน
• เพิ่มประสิทธิภาพการสัญจรให้มีความสะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น
• แจ้งเตือนผู้ขับขี่ในบริเวณที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ
• เพิ่มทัศนวิสัยในเวลากลางคืนและสภาพอากาศที่ทัศนวิสัยจำกัด

• งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต ผิวจราจรกว้าง 6.50 เมตร ไม่มีไหล่ทาง ในช่วง กม. 0+000 ถึง กม. 0+200 และช่วง กม. 0+139 ถึง กม. 0+700
• งานติดตั้งเสาไฟฟ้าพร้อมโคมไฟและอุปกรณ์ไฟฟ้าแสงสว่าง จำนวน 77 ต้น
• งานติดตั้ง Guard Rail พร้อมเสา (ติดตั้งทางตรง) ความยาวรวม 84.00 เมตร
• งานติดตั้งป้ายเตือนแนวทาง (โค้งขวาและโค้งซ้าย) ด้วยเสาคอนกรีต จำนวน 16 ชุด
• งานติดตั้งราวลูกกลิ้งกันอันตราย (Safety Roller) ความยาวรวม 75.00 เมตร
• งานติดตั้งไฟสัญญาณจราจรแบบกระพริบ จำนวน 7 ชุด
• งานติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยและงานอื่นๆ ตามบัญชีปริมาณงาน

• ผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีตที่ได้รับการเสริมผิว
• ระบบไฟฟ้าแสงสว่างที่ติดตั้งแล้วเสร็จพร้อมใช้งาน
• Guard Rail และ Safety Roller Barrier ที่ติดตั้งในจุดที่กำหนด
• ป้ายเตือนแนวทางที่ติดตั้งอย่างถูกต้อง
• ไฟสัญญาณจราจรแบบกระพริบที่ติดตั้งและทำงานได้ตามมาตรฐาน
• งานอำนวยความปลอดภัยอื่นๆ ตามที่ระบุในแบบ

ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา (ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา แต่โดยทั่วไปจะระบุในเอกสารประกวดราคา)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้าง
  • ไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และ/หรือ ของหน่วยงานอื่นที่ได้แจ้งเวียนให้เป็นที่ทราบโดยทั่วไป
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์ หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ขึ้นอยู่กับหมายศาลไทย เว้นแต่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังเป็นผู้สั่งให้ยกเว้น
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาการจ้างครั้งนี้ หรือไม่เป็นผู้กระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้นในการรับเอกสารสอบราคา และแบบแปลน
  • เป็นนิติบุคคลที่จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในวงเงินไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้สำหรับโครงการนี้
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในวงเงินไม่น้อยกว่า 25% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้สำหรับโครงการนี้ และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ
• Standards Compliance:
  • การผลิตวัสดุและอุปกรณ์ต้องเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรม (มอก.) หรือมาตรฐานสากลที่เกี่ยวข้อง
  • การติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างต้องเป็นไปตามมาตรฐานของการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค, การไฟฟ้านครหลวง และวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย
  • คุณสมบัติของ Guard Rail ต้องเป็นไปตาม มอก. 248-2557
  • คุณสมบัติของวัสดุอื่นๆ เช่น เหล็ก, คอนกรีต, ยางแอสฟัลต์ ต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กรมทางหลวงชนบทกำหนด
• Experience:
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในวงเงินไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้สำหรับโครงการนี้
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในวงเงินไม่น้อยกว่า 25% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้สำหรับโครงการนี้ และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ
• Previous Project Cost:
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในวงเงินไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้สำหรับโครงการนี้
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในวงเงินไม่น้อยกว่า 25% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้สำหรับโครงการนี้
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานก่อสร้างตามที่ระบุในแบบและรายการประกอบแบบ
  • มีความสามารถในการบริหารจัดการโครงการและควบคุมคุณภาพงานให้เป็นไปตามมาตรฐาน
• Personnel:
  • มีวิศวกรและช่างผู้ชำนาญงานที่เกี่ยวข้องกับประเภทของงานที่ประกวดราคาจ้าง
  • มีวิศวกรและช่างไฟฟ้าผู้ชำนาญงานในการติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่าง
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…)

• การพิจารณาคุณสมบัติของผู้เสนอราคา
• การพิจารณาข้อเสนอทางด้านเทคนิค
• การพิจารณาข้อเสนอทางด้านราคา
• การพิจารณาผลงานที่ผ่านมา
• การพิจารณาความเหมาะสมของบุคลากรและเครื่องมือ

• งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต: ความหนา 0.05 เมตร, ใช้ Tack Coat (CRS-2), Asphalt Concrete (ปูทับ Tack Coat)
• งานไฟฟ้าแสงสว่าง: โคมไฟ LED หรือ HID 250 วัตต์, เสาเหล็กอาบสังกะสี สูง 9.00 เมตร, ระยะห่างเสาประมาณ 130.00 เมตร, ระบบควบคุมด้วย Photo Switch
• งาน Guard Rail: แบบ 2 ลอน, ความหนาเหล็กไม่น้อยกว่า 2.5 มม., เคลือบสังกะสีคุณภาพที่ 1 (Hot Dip Galvanizing)
• งาน Safety Roller Barrier: ทำจากเหล็กชุบกัลวาไนซ์และ PE, ติดตั้งตามมาตรฐาน MASH Test Level 4
• งานป้ายเตือนแนวทาง: แผ่นเหล็กชุบสังกะสีหนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม., ติดแผ่นสะท้อนแสงสีเหลือง
• งานไฟสัญญาณจราจร: หลอด LED, ความเข้มแสงไม่น้อยกว่า 660,000 mcd., แหล่งพลังงานแผงโซลาร์เซลล์, แบตเตอรี่สำรอง

• การจ่ายเงิน: เป็นไปตามเงื่อนไขในสัญญา (โดยทั่วไปจะมีการแบ่งงวดงานและงวดเงินตามความคืบหน้า)
• การปรับ: อัตราค่าปรับตามที่ระบุในสัญญา (เช่น ค่าปรับล่าช้า, ค่าปรับการทำงานที่ไม่ได้มาตรฐาน)
• การรับประกัน: รับประกันผลงานตามที่ระบุในสัญญา (เช่น รับประกันความชำรุดบกพร่องของงานไฟฟ้าแสงสว่าง 24 เดือน)
• การส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ: ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 โดยเฉพาะเหล็กหรือเหล็กกล้าไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการเดินทางและลดอุบัติเหตุบนถนนสาย ชม.3096 ในเขต อ.ดอยหล่อ จ.เชียงใหม่
  • Q: ขอบเขตงานหลักของโครงการนี้มีอะไรบ้าง?
    A: ประกอบด้วยการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต, ติดตั้ง Guard Rail, Safety Roller Barrier, ป้ายเตือน, ไฟสัญญาณจราจร และระบบไฟฟ้าแสงสว่าง
  • Q: พื้นที่ดำเนินโครงการอยู่ที่ไหน?
    A: ถนนสาย ชม.3096 ช่วงแยกทางหลวงหมายเลข 108 ถึงบ้านหนองเหียง อ.ดอยหล่อ จ.เชียงใหม่
  • Q: วัสดุที่ใช้ในโครงการต้องเป็นไปตามมาตรฐานใดบ้าง?
    A: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก., มาตรฐานสากล, มาตรฐานการไฟฟ้า และมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบท
  • Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?
    A: มีข้อกำหนดให้ใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 โดยเฉพาะเหล็กหรือเหล็กกล้าไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
  • Q: ระยะเวลาการรับประกันผลงานสำหรับระบบไฟฟ้าแสงสว่างคือเท่าใด?
    A: รับประกัน 24 เดือน นับจากวันที่ติดตั้งงวดสุดท้ายเสร็จสมบูรณ์
  • Q: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานเมื่อใด?
    A: ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • Q: การติดตั้ง Guard Rail มีข้อกำหนดพิเศษอย่างไร?
    A: ต้องเป็นไปตาม มอก. 248-2557 และมีคุณสมบัติทางกลตามที่กำหนด รวมถึงการเคลือบสังกะสี
  • Q: โคมไฟแสงสว่างที่ใช้เป็นประเภทใด?
    A: เป็นโคมไฟ LED หรือ HID 250 วัตต์ พร้อมอุปกรณ์ที่ได้มาตรฐาน
  • Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับคุณสมบัติของ Safety Roller Barrier หรือไม่?
    A: ต้องผ่านการติดตั้งและทดสอบตามมาตรฐาน MASH Test Level 4 ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐาน AASHTO

ก ร ม ท า ง ห ล ว
DEPARTMENT
ง
ช น เ ท
OF
RURAL
ROADS
โครงการงานอํานวยความปลอดภัย
ถนนสาย ชม.3096 แยกทางหลวงหมายเลข 108 - บ้านหนองเหียง
อ.ดอยหล่อ จ.เชียงใหม่
จํานวน 1 แห่ง
แขวงทางหลวงชนบทเชียงใหม่ สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 10 (เชียงใหม่)
กระทรวงคมนาคม
i
!
สัญลักษณ์
Li
ที่ตั้งโครงการ
แขวงทางหลวงชนบทเชียงใหม่
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 10 (เชียงใหม่)
โครงการงานอ้านวยความปลอดภัย
ถนนสาย ชม.3096 แยกทางหลวงหมายเลข 108 - บ้านหนองเหียง
อ.ดอยหล่อ จ.เชียงใหม่
C. MEAT
AN
HPA FRE
..
HOTHI
A TRE
ORAT
MAR
11. Mi.
แผนที่ประเทศไทย
!
T
ทางหลวงแผ่นดิน (กรมทางหลวง)
ทางโครงการฯ ที่จะทําการก่อสร้าง (ทางหลวงชนบท)
แม่น้ํา ลําคลอง
หนองน้ํา, ห้วย
฿ 85
หมู่บ้าน
วัด, สุเหร่า, โรงเรียน
ที่ตั้ง จังหวัด อําเภอ
คนหลงการ
กม.84 20: 300
พิกัด 18.51700 4.28.5150/E
108
TCA
จดเริ่มต้นโครงกา:
1:4.0+000.000
JÄřů 18.476828N.98.789714£;
แผนที่สังเขป
NOT TO SCALE
สารบัญระวางแผนที่
4646!
4645 |
DC5 lu 47451
4645 |
4745 1.1
กรมทางหลวงชนบท
FF:า:

จม 3096 แยก ทล. 108 . บ้านหนองเหียง 8.ดอยหล่ะ จ.เชียงใหม่
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 10 (เชียงใหม่)
แขวงทางหลวงชนบทเชียงใหม่
นายสกฤกษ์ นาปรัง นายเรืองศักดิ์ เป็งตัวง
นางสาวรัตติกาล นา
ร
เอ
nomy
เขียนเเบ
ออกแบ
เนตรง
นายภาณุพงศ์ ของกิจ
แผนที่สังเขป
นายสมพงษ์ มอญ
นายพงศกร กองประ
ใช้แทนแผนที
แบบ. ร
แผ่น 175
ตรวจแบบ ผู้อํานวยการสํานัก
ผอ.ททท. ม
WE.SUP.
อนุมัติ
2 ก
จํานวน 5 แผน
แทน: บ
สารบัญ
โครงการงานอําานวยความปลอดภัย
ถนนสาย ชม.3096 แยกทางหลวงหมายเลข 108 - บ้านหนองเหียง
อ.ดอยหล่อ จ.เชียงใหม่
รายละเอียดประกอบงาน
งานเสริมผิวแอสฟัลต์ ผิวจราจรกว้าง 6.50 ม. ไม่มีไหล่ทาง
1
ม. 0-00-0-200
ระยะทาง
CH.01390 - 0-700
0.200 กม. พื้นที่ไม่น้อยกว 1,200.00 ตร.ม. 0.310 ม. พื้นที่ไม่น้อยกว่า ระยะทาง
1.860.00
ตร.ม.
2.
รายการ
แบบเลขที
แผ่นที่
แผน สังเขป
สารบัญ รายละเอียดประกอบงาน, แบบมาตรฐานที่ใช้ประกอบ
บัญชีปริมาณงาน
2
3
4-5
รูปตัดโครงสร้าง
1-102/56
117-306/56
37-123/61-9-125/61
99-201/61 - 89-203/61
39-305/61 - 99-306/61
ww-101.61
ww-301/61 ww-307/61
rin-305(11/61
rhi-309/61
แบบงานมาตรฐานทางหลวงชนบท
แบบแนะนําาและรายการประกอบแบบงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติก จนย
งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลลิกคอนกรีต
ป้ายเตือนแนวทาง (โค้งและโค้งซ้าย) ตัวอักษรและตัวเลข
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
GUARD RAIL (172,22)
ข้อกําหนดทั่วไปและสัญลักษณ์ ของงานสัญญาณไฟกระพริบ (เสาเหล็ก)
ข้อกําหนดทั่วไป รายละเอียด และสัญญาลักษณ์ ของงานไฟฟ้าแสงสว่าง
การติดตั้งโคมไฟบนถนนเสาเหล็ก
การเดินสายไฟฟ้าใต้ดิน และ พักสาย
แบบแนะนําขยายรายลูกกลิ้งกันอันตราย (SAFETY ROLLER)
ชนิด ด ง น น อง แบบ 1-3
นม ายเท

1. แนวก่อสร้างให้ดําเนิน, แนม ส่วนของ หนึ่งที่เป็นการ สามารถปรับเปลี่ยนได้ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในคุยพินิจของผู้ควบคุมงาน
2. แบบการสร้าง สามารถปรับเปลี่ยนตามความเหมาะสมโดยพิจารณาให้สอดคล้องกับสภาพพื้นที่ ทั้งนี้ เป็นในตามหลักวิศวกรรม
   3 : หน่งเครื่องหมายทาง, ข้างทาง และงานโครงสร้างระบายน้ํา สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามลายพื้นที่ โดยให้เป็นไปตามหลักวิศวกรรมและอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   4 เพื่อเป็นการส่งเสริม ผลิตภายในประเทศ ให้ผู้รับจ้าง ให้พัสดุประเภทวัสดุ หรือครุภัณฑ์น้อยกว่าร้อยละ 60
   มูลค่าพัง ที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดของสัญญา และดําเนินการ “เงื่อนไข ดังต่อไปนี้
   (4) ให้ใช้เหล็กหรือเราที่เป็นพัสดุละเสริมการผลิตภายในประเทศก่อนซึ่งต้องไม่น้อยกว่าคะ 90
   e:ปริมาณเหล็กหรือเหล็กก้าที่ไร่นายสร้างทั้งหมดในครั้งนั้น
   (4.2) หากการใช้เหล็กหรือหลบตามรับ (4.1 ยังไม่ครบ ละครและ หรือเมา นน.ห้ใช้พัสดุส่งเสริมการสภายในประเทศ
   ในรับจ้างใช้ทัสดุละเสริมระบายในประเทศประเภทอื่นให้ตรงตามร้อยละของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนดได้
   ทั้งนี้ ผู้รับต้องจะต้องจัดทําแผนการใช้จัดที่ผลิตในประเทศภายใน 30 วันนับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญา เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุจร
3. เรียบรูปรายการบัญชีมางานราชการก่อสร้างไปยึดถือบัญชีปริมาณงานเป็น

4
งานติดตั้งเสาไฟฟ้าพร้อมกิ่งโคม และอุปกรณ์
ล่าดับ
ช่วงค่าเนินการ
ด้าน จํานวน (ต้น)
หมายเหตุ
1
กม. 0+000-0-900
T
27.00
1 หมู่ 4: ลง (LT) 34510 พิด (18.477348 96.789023
2
กม. 4+100 - 5+100
L
36.00
1 หมัยร.สง (RT) 41600 พิกัด 118.506352 98.7853)
น
1
กม. 5-300
RT
60 00
2
กม. 5-350
LI
24.00
งานติดตั้ง GUARD RAIL พร้อมเสา (ติดตั้งทางตรง ) ความยาวรวม 84.00 3.73
ช่วงดําเนินการ | ด้าน จํานวน (เมตร)
5.
งานติดตั้งป้ายเตือนแนวทาง (โค้งขวาและโค้งซ้าย) (สาคอนกรีต) จํานวน 16 ชุด
ล่าม
ช่วง าเนินการ
อบ จานวน (ค)
1
ม. 51300
RT
3.00
2
MX. 5+600
LT
5.00
3
กา.. 6+850
IT
4.00
งานติดตั้งราวลูกกลิ้งกันอันตราย (SAFETY ROLLER) ความยาวรวม 75.00 เมตร
4
กม. 7+225
LT
4 00
จ๊าบ
ช่วง “เนินการ
ด้าน จํานวน (เมตร)
1
กม: +925
RT
20.00
2
กม.8 200
LI
25.00
3
1133. 8-400
RT
30.00
6.
งานติดตั้งไฟสัญญาณจราจร : กระพริบ จํานวน 1 ชุด
คําดับ
ช่วง าเนินการ
| จํานวน (ชุด)
ม 0+000
1.ลด
2
กะ!. +800
3.00
3
กะ. 4+450
2.00
1
ทม, 6+000
1.00
7
งานติดตั้งอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัยและงานอื่นๆ ตามบัญชีปริมาณ
กรมทางหลวงชนบท
สายทาง
แบบแสดง
5.ดอยหล่อ จ.เชียงใหม่
สารบัญ รายละเอียดประกอบงาน แบบมาตรฐานที่ใช้ประกอบแบ
ใช้แทนแผ่นหี
บร
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 10 (เชียงใหม่)
แขวงทางหลวงชนบทเชียงใหม่
นายสุภกร นาง นายเรืองศักดิ์ ซึ่งต่าง
สาวรัตติกาล ไม่ต นายภาณุพงศ์ ของกิจ เยสมพงษ์ มอญ แก้ว

• ยาง การ องคม
  แผ่นที่ 25
  4
  เขียนแบง
  Donate ออกแบบ Jamma
  : วงเบบ
  นวการล่า มัติ
  ผอ. ท . H
  AC.ส.ณ.
  ต
  นาน 5 น
  ¡UTU) DĪVĀN
  I
  โครงการงานอ้านวยความปลอดภัย
  ถนนสาย ชม.3096 แยกทางหลวงหมายเลข 108 - บ้านหนองเหียง อ.ดอยหล่อ จ.เชียงใหม่
  บัญชีปริมาณงาน
  ที่
  ก.งานทาง
  รายการ
  หน่วย ปริมาณงาน หมายเหตุ
  งานงาบผิวทาง
  4.1(4) Tack Coat
  ตร.ม.
  3,060.00
  4.4 (4) ผิวทาง Asphalt Concrete w 0.05 ม.
  Asphalt Concrete (ปู:.น Tack Coal)
  ตร.ม.
  3,060.00
  2
  งานเครื่องหมายจราจร
  2.1
  งานติดตั้ง
  งานตีเส้นจราจร (Thermoplastic)
  ราวลูกกลิ้งป้องกันอุบัติเหตุสาธารณะ (Rolling Barrier)
  GUARD RAIL พร้อมเสา (ติดตั้งทางตรง)
  งานติดตั้งไฟสัญญาณจราจร ไฟกระพริบ
  ตร.ม.
  153.00
  LUF
  75.00
  เมตร
  84.00
  แห่ง
  7.00
  2.2
  งานไฟฟ้าแสงสว่าง
  งานติดตั้งเสาไฟฟ้าถึงโคร และอุปกรณ์
  ฮั่น
  77.00
  งานติดตั้งป้ายจราจร
  2.3
  ป้ายเตือนแนวทาง งาและโค้งซ้าย) เสาคอนกรีต)
  ฟุต
  16.00
  รวมค่างานต้นทุนงานทาง
  ค่าธรรมเนียมการไฟฟ้า
  ค
  2.00
  รวมค่าธรรมเนียมการไฟฟ้า
  หมายเห

1. แนวก่อสร้างให้เป็น “T” - ถนน ดิม ส่วนช่วงหนึ่งที่ดําเนินการ สามารถปรับเปลี่ยนได้ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
2. แบบการสร้าง: 4:21 รถรับเปลี่ยนตามความเหมาะสมโดยพิจราณาให้สอดคล้องกับสภาพพื้นที่ ทั้งนี้ให้เป็นไปตามหลักการ
   3 หนุ่มเครื่องหมายจราจรผิวทางข้างทาง และงานโครงสร้างระบายน้ํา สามารถปรับเปลี่ยนตามสภาพพื้นที่ โดยให้เป็นไปตามหลักกรรมและอยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
   4 เพื่อเป็นการจะเสริมพัสดุผลิตภายในประเทศ ให้ผู้รับจ้าง ให้เราวัด เรือครุ

ไม่น้อยกว่าร้อยละ 6
ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดของสัญญา และดําเนินการตามเงื่อนไขดังต่อไปนี้
(41) ให้ใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าที่เป็นพัสดุส่งเสริมการต” ในประเทศ ก่อนซึ่งต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
ของปริมาณ หรือเหล็กค้าที่ไว้ในนก่อสร้างทั้งหมดในครั้งนั้น
(4.2) การใช้เพลาหรือเนย (4 ยังไม่ครบร้อยละ มูลค่าหมา
หนดให้ใช้พัสดุส่งเสริมการในประเทศ
ไปรับจ้างส่งเสริม ระในประเทศประมานให้ครามตามรอยละของมูลค่าหรือปริมาณ ท่าหน
ทั้งนี้ ผู้รับจ้างจะต้องจัดการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศภายใน 30 วัน วันที่ได้ลงนามในสัญญา เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุที่จะ
แบบรูปรายการไม่ครบ ปริมาณงานราชการ ก่อสร้างไปยึดถือบัญชีปริมาณงานเป็นหลัก
กรมทางหลวงชนบท
สายหาง
13. 309 ยก พล, 108 - บ้านหนองเหียง 3.ดอยหล่อ จ.เชียงใหม่
แบบ เสดง
ญชีปริมาณน
ใช้แทนแผ่นที่
แบบเสร
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 10 (เชียงใหม่)
แขวงทางหลวงชนบทเชียงใหม่
นายสุภฤกษ์ นาปรัง เรื่องศักดิ์ เป็งด้วง
*งสาวรัตติกาล ให นายณุพงศ์ ๆ ของกิจ นายสมพงษ์ มอญแล้ว
นายพงศกร กระม
แผ่นที่ 35
สาวจ
เขียนแบบ
na sony erแบบ
ตรวจเล
ว. ทร.ซม.
ผอ.คบ.
ผู้อ่านจ การล่า y
C/MA
จํานวน 5 น
ทน
หมายเหตุ
โครงการงานอําานวยความปลอดภัย
ถนนสาย ชม.3096 แยกทางหลวงหมายเลข 108 - บ้านหนองเหียง
อ.ดอยหล่อ จ.เชียงใหม่
เส้นขอบทาง เส้นแบ่งทิศทางจราจร
กว้าง
0.10 ม.
กว้าง
0.10 ม.
ครึ่งผิวจราจร
เส้นขอบทาง
ผิวจราจร 6.00 ม.
ครึ่งผิวจราจร
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
เส้นขอบทาง
ผิวจราจร ASPHALT CONCRETE หนา 0.05 ม.
TACK COAT (CRS-2)
โครงสร้างทางเดิม
รูปตัดโครงสร้างงานเสริมผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต
NOT TO SCALE
5
แรกเห

1. แนวก่อสร้าง ดําเนินการตามแนวกัน และส่วนช่วงค่ายหนังเป็น : * เรียนได้ขึ้นสภาพพื้นที่ โดยได้อยู่ในพินิจของผู้ควบคุมงาน
2. รูปแบบการ : สามารถปรับเปลี่ยนตามความเหมาะสม หารายได้สร้างสรรที่นั่งนี้ให้เป็นปลาเสร
3. ตําแหน่งเครื่องหมายจราจรทางร่างกาย และงานโครงสร้างมานา สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามเพื่อที่ โดยให้เป็นไปตามหลักการและอยู่ในดุลยพิณ จ:0:ตามงาน
4. เ เ การส่งเสริมสๆที่ผลิตภายในประเทศ ในผับ ใช้เทสคุเระนาท สตุ หรือครุภัณฑ์ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
   44.1. ใช้ หรือเหง้า : เพ่ง,สม เกม กรายในประเทศก่อน ง ก า บ ละ
   ของปริมาณเมะหรือเหล็กกล้าที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดในครั้งนั้น
5. นาย ก. on : : 4.1 - คอมร้อยระเอ-มูลค่าหรือปริมาณ :: ให้ ส่งเสริม : 4 prin
   ให้ผู้รับจ้างใช้พัตรส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นให้ครบคาร้อยละ ค่าหมาก : หน
   ทั้งนี้ ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแผนการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศ ใน 30 บบติดจานที่ลงนามในสัญญา เพื่อให้คณะกรรมการ วารสา
   แบบรูปรายการ ตรงกับบัญชี นางาม การสงให้ดีย ปริมาณงาน
   กรมทางหลวงชนบท
   ลายทาง
   สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 10 (เชียงใหม่)
   แขวงทางหลวงชนบทเชียงใหม่
   นาปรัง
   สารวง
   เขียนแบบ
   นายสุภาพ
   ม. 3096 แยก ทล 108 - บ้านหนองเพียง อ.ดอยหล่อ จ.เชียงใหม่
   นายเรือง ก เปิงคั่วง
   นางสาวรัตติกาล ค้า
   เรื่อง
   รส
   ออกแบบ
   แบบเส
   นายภาณุพงศ์ ขาของกิจ
   อ่าวยการสานักง
   นายสมพง มอญแก้ว
   นายพงศกร ทองประสม
   จํานวน 5 แผน
   .คนบ
   ผอ. T .รม.
   A .ส ณ
   วอ
   จนม
   ใช้แทนแผนที
   แบบเล
   LAUF 45
   โครงการงานอําานวยความปลอดภัย
   ถนนสาย ชม.3096 แยกทางหลวงหมายเลข 108 - บ้านหนองเหียง
   อ.ดอยหล่อ จ.เชียงใหม่
   โคมไฟแสงสว่างถนน หลอดโซเดียมความดันสูง ขนาด 250 วัตต์ ตามแบบเลขที่ 18-304/61 (โคมไฟฟ้าแบบ A
   เสาเหล็กอาบสังกะสี กลม ปลายเรียว ตามแบบเลขที่ ฟฟ- 306:51 ความสูงโคม 9.00 เมตร แขน ดวงโคม 2.40 เมตร
   ผิวจราจร 6.00 ม.
   ตรงผิวจราจร
   ครึ่งผิวจราจร
   รายการประกอบแบบ
6. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
   งานคอนกรีตใช้ประเภท ศ.24

งานเหล็กเสริมคอนกรีตใช้ SR 24 สําหรับงานเหล็กกลมผิวเรียบ และ SD 40 สําหรับเหล็กข้ออ้อยตาม มทร. 103
ตําแหน่งติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง สามารถปรับเปลี่ยนได้ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
สายไฟฟ้าเดินระหว่างเสาใช้สาย CV 3 x 16.00 ตร.มม.
สายไฟฟ้าในเสาถึงดวงโคมใช้สาย เช็คสายไฟโนเสา
IEC10 · G 2 × 2.52.5 ตามมาตรฐาน IEC60227
ระยะห่างระหว่างเสาไฟฟ้า (โดยประมาณ 130.00 ม.
โครงสร้างชั้นทางเดิม
รูปตัดแสดงงานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง
NOT TO SCALE
2. รูปแบบ Ties สารเปลี่ยนความเหมาะสมโดยกิจการให้สอดคล้องกับสภาพพื้นที่ 4 เป็นปากกรรม
3. ค่ายหนังเครื่องหมาย ระบาย ร่างกาย และงานโครงสร้างระบายน้ํา สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามภาพที่ โดยไม่เป็น ตาม. 4 และอยู่ในระบบควบม 4 เพื่อเป็นการส่งเสริม ในประเทศ ให้ผู้รับจ้าง ใช้ประวัสดุ ภัณฑ์น้อย อยละ 6
ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดของสัญญา และดําเนินการเงียบ 1
มาเหล่ เพรrn ที่ใช้งาเม อ - พ.ค 6
4.2 การใช้เนสกรี. กล้าลาว. - 4 :: กรมประมูล เกาหนดให้ใช้พอก:
การผลิตภายในเ
ในบาง ทางส่งเสริมการในประเอกประเภทอื่นมา ค่าเรียนที่กําหนดได้
รับจ้างจะต้องทนการใช้ทสดทีเลยมาใน ภายใน 30 วัน เกิดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา คือ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
5. 177 มม ปรายการ : กรงนก นม รายการว่าราง
ให้มางานเหล็ก
ระดับดินเดิม
กรมทางหลวงชนบท
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 10 (เชียงใหม่)
แขวงทางหลวงชนบทเชียงใหม่
นายเรืองศักดิ์ บ่งวง
ลายทาง
นายสุภฤกษ์ นาปรัง
13. 3995 En na 158 บ้านหนองเชียง 2.ตรงหล่อ - เชียงใหม่
แบบ4 ด:
ใช้แทนแผ่นที่
ติดโครงสร้าง
แบบเลขที
นางสาวกาล ไ นายภาณุพงศ์ ข่าวองกิจ นายสมพงษ์ มหาแก้ว
นายพงศกร กรุงประชุม
4545
สารวจ
เขียนแบบ
Pon ms een
RL7S
จ่านวยการจ่า
ผช.TY. ม.
HR.GUC
2
จํานวน 5
เง้อนะ รับ ส
โครงการงานอําานวยความปลอดภัย ถนนสาย ชม. 3096 แยกทางหลวงหมายเลข 108 - บ้านหนองเหียง
อ.ดอยหล่อ จ.เชียงใหม่
รายละเอียดและข้อกําหนดราวลูกกลิ้งป้องกันภัยสาธารณะ (Safety Roller Barrier)
ลักษณะทั่วไป
1.
2.
เป็นราวลูกกลิ้ง (SAFETY ROLLER) ทําจากเหล็กชุบกัลวาไนซ์ (HOT DIP GALVANIZING) และ PE (POLYETHYENE) โดยจะติดตั้งบริเวณไหล่เขา ทางโค้ง ทางลาดชัน ทางแยก สะพานโค้งหักศอก และวงเวียน เพื่อป้องกันและลดความรุนแรงของอุบัติเหตุจากการใช้รถใช้ถนน และบุคคลที่ 3 อาคาร บ้านเรือน
ราวกลิ้งต้องผ่านการติดตั้งและทดสอบตามมาตรฐานของ THE MANUAL FOR ASSESSING SAFETY HARDWARE (MASH) TEST : EVEL 4 (1-4) ซึ่งสอดคล้องตามมาตรฐานข้อกําหนดของ AASHTO (THE AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION OFFICIALS) โดยประเมินความสามารถด้านการขึ้นในหัวข้อ STRENGTH TEST และ OCCUPANTS TEST หรือมาตรฐานอื่น เทียบเท่า และผ่านการทดสอบจากหน่วยงานที่เชื่อถือได้โดยมีผลทดสอบดังนี้
การทดสอบการชนโดยใช้รถยนต์ส่วนบุคคลขนาดไม่ต่ํากว่า (VEHICLE WEIGHT) 1,100 n. ความเร็วไม่ต่ํากว่า (IMPACT VELOCITY) 100 กม./ชม. ที่มุมปะทะ (IMPACT ANGIE) 20 - 25 องศ การทดสอบการชนโดยใช้รถบรรทุกขนาดไม่ต่ํากว่า (VEHICLE WEIGHT) 10,000 m. ที่ความเร็วไม่ต่ํากว่า (IMPACT VELOCITY) 80 กม./ชม. ที่มุมปะทะ (IMPACT ANGLE) 15 องศา
คุณสมบัติและองค์ประกอบ
1.
2
3.
5.
เสยผมพร้อมฐาน มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 139 มิลลิเมตร ความหนาไม่น้อยกว่า 4.5 มิลลิเมตร
เสากลมลอย มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 139 มิลลิเมตร ความหนาไม่น้อยกว่า 4 5 มิลลิเมตร
ลูกกลิ้ง (Roller) ผลิตจากยางสังเคราะห์ PE (POLYETHYENE) มีสีเหลือง มีน้ําหนักเบา
แถบสะท้อนแสง ทําจากแผ่นสะท้อนแสงสีเหลือง
.
เสากลม, ราวกั้นนิรภัย, ข้อต่อราวกั้นนิรภัย, แผงปิดหัว ดท้าย และโครงสร้างต่างๆ ต้องผลิตจากเหล็กรีดร้อนชุบกัลวาไนซ์ (HOT DIP GALVANIZING) ที่มีความหนาไม่น้อย” 2.5 มิลลิเมตร และมีคุณสมบัติในการเชื่อมที่ดี สามารถเชื่อมต่อได้ง่าย
แผงปิดหัว - ท้าย
รูปแบบที่ 1
ลูกกลิ้ง
แผงปิดหัว-ท้าย
รูปแบบที่ 2
ลูกกลิ้ง
แผงปิด ว. ปิดท้าย
รูปแบบที่ 3
โครงการงานจํานวยความปลอดภัย
ถนนสาย ชม.3096 แยกทางหลวงหมายเลข 108 - บ้านหนองเหียง
ภาพด้านหน้า
อ.ดอยหล่อ จ.เชียงใหม่
เสากลม อย
ราวกั้นนิรภัย
เสากลมพร้อมฐาน
ราวกั้นนิรภัย
เลกลมลอย
เสากลมพร้อมฐาน
-ราวกั้นนิรภัย
ลูกกลิ้ง
เสากลม ขน
รายละเอียดงานติดตั้งราวลูกกลิ้งป้องกันภัยสาธารณะ (Safety Roller Barrier)
NOT TO SCALE
เสากลมพร้อมฐาน
หมายเหตุ
1
รูปแบบราวกั้นนิรภัย และลูกกลิ้งสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามมาตรฐานของผู้ผลิต โดยอยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
2.
มิติต่างๆ มีติเป็นมิลลิเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
ร
ภาพด้านข้าง
รายละเอียดลูกกลิ้ง (Roller)
11]
ภาพขยายเพลทเหล็ก
Sela’u Cheen.: ti
Archor :A
0
0
รายการประกอบแบบงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลติกคอนกรีต
ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อสํานักผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้
แผนการปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบหรือออกแบบผิวทาง
ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
3. งานดินถมคันทาง
3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุถมต้นทาง มทส. 20-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้
ใช้ได้แล้ว
3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่ต้องการ ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุมีความชื้นสม่ําเสมอ
ก่อนทําการบดอัดแน่น
3.3 การถมคันทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชิ้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 Standard Prector Density 4. งานชั้นรองพื้นทาง
4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรอง
ให้ใช้ได้แล้ว
4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่บดอัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่ง
หนาไม่เกิน 20 ซม. และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 Modified Proctar Density
5. งานชั้นพื้นทาง
5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทาง ชนิดหินคลุก (มท.203-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรอง
ให้ใช้ได้แล้ว
5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่นคอัพจะต้องขุดคุ้ย (Scarify) ออกและผสม คลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด จะต้องนําวัสดุนั้นออกและ
5.3
น้าวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Steve Analysis และ Compaction เท่านั้น แต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบทั้งหมดเหมือน General Test ได้ 5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) จะทดสอบทุกระยะ 50 เมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
6. งาน Prime Cool มทช.225-2545
6.1
ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ css-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
7. งาน Tock Coat มท. 227-2545
7.1 ยางแอสฟัสต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
1.2 ก่อนที่จะทําการ Tock Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
6. งานแอสฟัลติกคอนกรีต
8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลติกคอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มทร. 225-2545 หรือ “cck Cont ตาม ม.227.2545 ก่อน 8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้ามองลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือแอ่งก่อน หรือจะปูรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั้นทางแอสฟัลติกคอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลติกคอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้น
คอนกรีตออกให้หมดล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tock Coat กอน
ปูแอสฟัลติกคอนกรีต
8.5 อุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัลติกคอนกรีตขณะปูไม่ควรคลาดเคลื่อนไปจากอุณหภูมิ
ผสม กําาหนดเกินกว่า 14 % แต่ทั้งนี้จะต้องไม่ต่ํากว่า 120 c
เมื่อออกจากโรงงาน
3.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลติกคอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง ทดสอบตาม
มท.(1)607-2545 เพื่อหาขนาดและของมวลรวม และปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ที่ใช้
8.7 การปูแอสฟัลติกคอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่น
สม่ําเสมอ ทั้งทางด้านตามความและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Teering) รอย เคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไข
ทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลติกคอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่
ยางที่น้ําหนัก ประมาณ 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถบด ล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
9 การตรวจสอบแอสฟัลติกคอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่
สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Puli) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหาย ดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน
1 ก้อน ตัวอย่าง ความหนาไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ หากความหนาต่ํากว่าที่กําหนดให้เจาะตัวอย่าง จํานวน 3 ก้อน ตัวอย่างในแนวตั้งฉากกับถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 ม. ทั้งนี้ อนุญาตให้มีความหนาก้อนตัวอย่างต่ําสุดไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่กําหนดและนํามาหา ค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
9.3 ความแน่น (Dersity) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลติกคอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะ
ก่อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลติกคอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะ เก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่ง จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอยาง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อน
ที่จะปะซ่อมด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 120 c ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และ
ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
10 การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต ให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดรอยรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุม การจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่กรมทางหลวงชนบทกําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่าน จะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิด
พื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตเสียหาย
ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
า ก ารุงทาง
กรมทางหลวง พ.
แบบมน.บา
ละซ่อมสร้าง
รายการประกอบแบบงาน ผิวนะ อมราง
Dr หักคอ
เขียนบาง
วิลวาววายช่าง
im a
น
2
ห านวยการสานัก
หัวหน้ากลุ่มงาน ผู้อ้านวยการกลุ่ม
อนุมัติ
เบส 7-102/56 ทน
ระดับคนโดย
SIDE SLOPE
ไหล่ทาง
Slope
ผิวจราจร
Slope
ไหลทาง
ขั้นตอนเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต

1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดและโครงสร้างไม่แข็งแรง
2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีให้ทํา SKIN PATCHING หรือ Levling ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหลทาง
4. ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
   ชาผิวไหล่ทางแบบ ASPHALTIC

• CONCRETE
  ทํา TACK COAT ผิวไหล่ทางเต็ม โครงสร้างใหล่ทางเดิม
  SIDE SLOPE
  ท่าผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE
  ทํา TACK COAT ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
  ข้อกําหนดในการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีด
  หมายเหตุ

1. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ใน
   ดุลยพินิจของผู้อํานวยการสานักผู้ว่าจ้าง
2. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการ ตอนใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้า สถานที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่ เป็นเขตทางหลวง โดยการดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอนการ ดําเนินงาน และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความ หนาเฉลี่ยไม่น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ใน
   ดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
3. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถ
   เปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายใน สายทางตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
   2 3
4. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ : 2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่
   กําหนดไว้ในแบบ
5. ความหนาของผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
6. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทํา ติดตั้งเครื่องหมายจราจร, หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทํา ให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
7. แบบนี้ใช้ร่วมกับแบบเลขที่ บร-102
   ลําาดับที่
   รายการ
   ขอกําหนด
   ผิวทางและผิวไหล่ทาง
   อ้างถึง
   มาตรฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต ASPHALTIC CONCRETE
   มทช.2530-2545
   ASPHALTIC CONCRETE
   2
   TACK COAT
   อางถึง
   3
   เส้นแบ่งทิศทางจราจร
   อ้างถึง
   มาตรฐานงานเทคโค้ท (TACK COAT) มทช.227-2545 มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
   เม H
   กรมทางหลวงชนบท
   งานเสริม
   mr beny
   9M
   16
   แบบนา
   หนัก ารุงทาง
   ตา ยามอส ส กคอนกรีต
   เขียนบ วิศวกร นายช่าง
   อนุมัติ
   หัวหน้ากลุ่มงาน ผู้อํานวยการกลุ่มฯ เวบล ปง-300/38 น
   ผู้อํานวยการสานัก
   C.015
   0.75
   52
   0.75-
   0.35
   9.075
   C.00
   โค้งขวา(ต.63)
   แสดงมาตราค่าบ
   3.285
   0
   D
   0.50
   IC RIVET TUN 32 x A4 WH
   3.0-5
   ป้ายเตือนแนวทาง
   R-3.015
   RoU 9:5
   0.75
   “ข.ต.
   0.60
   0.225
   โค้งชาย(ต.66)
   แสดงมาตรส่วน
   O-RIVE ขนาด 1.2 ม.6.4 -
   C.27.1
   075
   10-RIVET ขนาด 3.2 x 6.4 มม
   075
   • Q30……
   0.30
   .57
   สะบ้าย
   โครงเค้กกล่อง 125x50x1.6 มม เชื่อมโดยรอบ ทาสกันสนิม 2 ม และทา บ่น สีทา 2 ชั้น
   ก ก ก ยว หนาด 9 3/8” ชุบสังกะสี
   รอหวย หวน สังกะสิ บาด 25 มม หัวท้าย ชินนนนน ร (Hex Bu’t/hex But)
   10- RIVET S 3.2 มม., 4 A
   เหล็กกล่อง 225x50x1.6 มม.
   เอมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ชั้น แล้วทาสี มัน 2 ชั้น
   มุมปรับตามา 2 (มุม : Theflection: Angle) ของตั้งโดยประมาณ รายการประกอบแบบข้อ 7)
   โครงหลักการ 4 25x50x1.6 มม อมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ชั้น แล้วทาสีน้ํามัน สีเทา 2 น
   2
   แปลนแสดงการติดตั้งป้าย ไม่แสดงมาตราส่ว
   (มุม : Deflection Angle) ของโค้ง
   PI.
   PC.
   โค้งเดี่ยววงกลม
   แปลบแสดงโดงเคียววงกลม สดงมาตราส่วน
   โรงน กกล่อง250x1.6 มม เอม พ ะ บ เ กันสนิม 2 แล้วทาส น น ๆ ขึ้น
   รายการประกอบแบบ
8. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
9. ป้ายเตือนแนวทาง ทําด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสี ความหนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม.
   สัญพระสามป้ายติดด้วยแผ่นสะท้อนแสงสีเหลือง ประสิทธิ์การสะท้อนแสง

แบบที่ 9 ดาม มอก,604 Fา ท ง ยทาสีทา
ในส่วนที่เป็นเหล็กให้ทาสีกันสนิม 2 ชั้นแล้วทาสีน้ํามัน 2 ชั้น ส่วนที่เป็นเหล็ก
ชุบสังกะสี ให้ทาสีน้ํามัน 2 ชั้น
2
7
4. ขนาดป้ายและสัญญลักษณ์ 1.63 และ 6.66 ให้ดูรายละเอียดตามแบบมาตรฐาน
แบบเลขที 39-108
5. รายละเอียดป้าย เสาป้าย ฐานเสาป้ายและการติดตั้ง เลขที่ จะ “4 ถึง 99-115
5 กรณีทางโค้งพึ่งและทางโค้งราบสัมพันธ์กัน ให้ผู้รับจ้างทําแบบแสดง
ความสูงของบ้านเพียบ สนอ ผู้ควบคุมงานอนุมัติก่อนการติดตั้ง

• ค่ามุม ปรับให้เหมาะสมกับโค้ง ปรับมุม4ครั้งละ 10 5 เช่น 70”, 8”, 30" เป็นต้น
  และให้เราเก็บ: หน้างาน ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  £.20
  10-RIVET Juˆ₪ 3.2 × 64 LL
  เหล็ก : ชง 25.50x1.6 มม เชื่อมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ชั้น แล้วทาสีน้ํามัน สีเทา 2 น
  โครงเหล็กกล่อง 2550 1.5 มม เชื่อม โดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ชั้น แล้วทาสีน้ํามัน สีเทา 2 ชั้น
  ༤༥, ༡ ན
  แผ่นป้ายใช้แผนเหล็กชุบสังกะสี
  พนา 1.2 มม. ด้านหลังแผ่นโรย
  หา มัน A 2 ชั้น
  รูปตัด (1) แสดงการติดตั้งป้าย
  ไม่เสดงมาคราวน
  รูปด้าน ก, การติดตั้งป้าย
  : ดงมาตราส่วน
  ข้อแนะนําระยะห่างของการติดตั้งป้ายเตือนแนวทาง บริเวณทางโค้งราบ
  รัค โ
  (นท)
  ระยะหา ย ง านแนวทาง ตอนอยู่ในโค้ง (เคร
  15
  6
  35
  B
  55
  11
  75
  *3
  95
  15
  125
  16
  155
  20
  18
  22
  2:5
  24
  245
  25
  275
  27
  325
  29
  หมายเหตุ
  ระยะห่างของปายในได้ถามารถเปลี่ยนแปลงได้ เทียมเหมาะสมตามความยาวรัศมีโค้ง แต่จะต้องให้ผู้รับสามารถเห็นป้ายในโค้ง
  ได้ 2 ป้ายทุกครั้งพร้อมกันละ เวลา
  จ.
  -.975
  J
  3.03
  เสาป้าย
  เหล้ก ลง 25.50x1.6 bill เยมโดยรอบ ทาสีกันสนิม : แล้วหาสิน เทา 2 น
  สลักเกลียว ขนาด 4 3/8" ชุบสังกะสี รองด้วยสวนๆ บงกช 25 มม หัวท้าย บนบนด้วยน้อ (Hex Bolt/lex Nul)
  รูปตัด (ค) แสดงการยึดโครงป้ายกับเสา
  สดงมาตราส่วน
  รมในสรวง
  ระดับ สร้าง
  ท
  ระยะการ ด ง า ย
  กรมทางหลวงชนบท
  มาตรฐาน
  า ก ารวจและออกแบบ
  ายเดือนแนวทาง (โค้งขวาและโค้งซ้าย)
  GALL
  میرے
  คนธร
  หัวเน่าหน่วย6 ALL
  49
  wirland 47-123/61
  ผู้อ่านโปรช านักร
  ส
  ระงับสินเพิ่ม
  แบบขยาย อบ
  0.15
  0.10
  0.75
  สายก
  ตอนรี
  DON REE
  1.50 (MIN)
  0.33
  สัญลักษณ์กรมทางหลวงชนบทใช้แผ่นสะท้อนแสงสีขาว
  เส้นผ่าศูน กลางไม่น้อยกว่า 0.50 ม พิมพ์ด้วยเครื่องพิมพ์ระบบ INK ET
  …CC (MIN)-
  0.35 (MH)
  OLA
  พาห ก ง 100×4มม
  0.60
  าม สาหรับงานพิมพ์ภายนอก
  หัวหน้ย สูง 7.5 ซม สีขาว
  หนัง: สูง 20 ซม สีขาว
  น ย ใ น
  ลง
  หนัง สูง 10 ม
  นขอบปาย สีน้ําเงินสะท้อนแสง
  OKKIA
  ค้นขอบาย สีขาว
  ความยาวปาย ห มครั้งละ 5 ชม.
  เหล็ก + 100,484

VARIES
ระดับการกอสราง
Q.10
คันทาง
ป้ายบอก อทางแยก
1
แสดงการติดตั้งป้ายบอกชื่อทางแยก
ไม่แสดงมาตราส่วน
ทางหลวงชนบ
ทางหลวงชนบท
แบบขยายฐานสาป้าย
PLATE ขนาด 0.30x0.30x0.016 ม
PRIATE ขนาด 4–0.10x0.05x0.012 ม
4-J-BOLT M16 10.30 H
0.10
0.40 0.20
0.10
ป้ายบอก ทางแยก
(N)
กลัก หลียวหล่อม
ปัดหกเหลี่ยมโครงเหล็ก ง
กับเสาบ้าย ทวด 4-3/8" รองด้วยแหวนชุบสังกะสี หัว-ท้าย
โครงท ก ง
24 50×250.8 มม
เ ยมโดย ว น ทาลกันสนิม 2 น แล้วทา เทา 2 น
0.30
YARIES
0.30
รายละเอียดหลังป้าย
ไม่แสดงมาตราส่วน
คมีมุม
าย เท่ากับ 2.5 ซม
L
เส้นขอบป่านสีขาว หนา 2 ม
Hocziy
3.015
-เว้นชอบปาย น่าเงินสะท้อนแสง หนา 1.5 ม
แสดงมุมป้าย
ไม่แสดงมาตราส่วน
4-J-BOLT M16 17 0.30
3.40
ทางหลวงระ ท้องถิ่น
N. งานบท ท้องตื่น
I.
การติดตั้งป้ายชื่อทางแยก บริเวณ 4 แยก
ป้ายบอก ทางแยก
ทางหลวงชนบท
1.20
0.13
0.07
TO
แบบขยายด้านบน แสดงมาตราส่วน
6.0+
0.05
0.03
,006,
C01
10.02
0.10
0.12
0.13
105
แบบขยาย ครอบหัวเสา
ไม่แสดงมาตราส่วน
ครอบหัวเสาด้วยมิเนียมหล่
เมือ เหลืองทอง แน่นกับหัว
0.10
-PL. 4–0.10x0.05 0.012 ม
PL. 0.30×0.30x0.016 1
ไขมุม 2 ม
1–R9600.10 H

• 0B12
  -คอนกดหยาบ 1:36 -ทรายบท ดแน่น
  รายละเอียดฐานเสาป้าย
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. ป้ายและการติดตั้งป้ายให้รายละเอียดในแบบเลขที่ 13-115 ถึง 7-115
3. หมึกพิมพ์ให้ใช้หมึกพิมพ์ชนิดโปร่งแสง ที่มีอายุการรับประกันเทียบเท่าแผ่นสะท้อนแสง
4. ถนนของทางหลวงหลวงชนบท สายใดที่จะติดตั้งป้ายบอกทางแยก ผู้ออกแบบจะเป็น
   ผู้กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง
5. มิติของท่อเหล็กที่แสดงเป็นค่าเส้นผ่าศูนย์กลางของผิวนอก
   และความหนาของผนังท่อเหล็กนั้น
6. ท่อเหล็กที่ใช้ต้องเป็นไปตาม มาตรฐาน มอก 107 GRADE HS4
7. ท่อเหล็ก, เหล็กรูปพรรณ, เหล็กแผ่น, น็อตและสลักเกลียว
   รวมทั้งแหวนรอง ที่ใช้ต้องอาบสังกะสีให้มีความหนาไม่น้อยกว่า 550 กรัม ต่อ ตร.เมตร
8. คอนกรีตที่ใช้เป็นชนิด 2.2 นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
9. เหล็กเสริมคอนกรีต ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ดังนี้
   TIS. 20 GRADE SR 24
   TIS. 24 CRUDE SO 30
   สําหรับเหล็กกลม สําหรับเหล็ก ร
10. แผ่นสะท้อนแสง ให้ใช้สัมประสิทธิ์ การสะท้อนแสงแบบที่ 1 ตาม มอก606
11. ให้ แผ่นป้ายกับโครงเหล็กกล่องด้วย Rivet ขนาด 3.26.4 มม
    ทุกระยะ 0.25 ม. โดยรอบ
    ทางหลวTwtM/ทอง น
    การติดตั้งป้ายชื่อทางแยก บริเวณ 3 แยก
    กรมทางหลวงชนบท
    ทํา ก ารวจและออกแบบ
    แบบมาตรฐาน
    ป้ายบอก อทางแยก
    เยนแบบ
    ออกแบ หัวหน้าหน่วยออกแบบ อนุมัติ อ้านวยการกลุ่มออกแบบ
    ผู้อ่านายฟาน้
    น
    50
    แบบเลท 48-124/61
    บ
    1.50
    VARES
    WO
    ระงับกันบางนา น
    m ห น า ว
    ย่าน 2 ง
    0.10
    DO NOT ENTEN
    0
    LO
    -ป่าย จนทาง พันผ่าน
    บรรย
    -เคย ละดินนํ้า แบบรา
    (ไม่ชั่น . วม)
    (8)
    0.60 OWN
    -รอบใน ทาง
    มาแล
    AOA
    004,004
    E20
    RII
    กา เด อารมากว่า 20 ชม
    กาลิ ยว ความ ต่ากว่า 20
    สันทาง สถาน
    แสดงการติดตั้งเสาป้ายเตือนทางน้ําล้นผ่าน
    มาดร วน 1:20
    CEFELCO 3 SISIGH
    ห้ามผ่าน พี่นพ่านสง
    Mun.50M
    AMAAMAMAAA
    DO NOT ENTER
    “WHEN FLOODED
    HIGHER THAN D.50M
    500.0 -0.05
    500.0: 60.05
    1.025 0.03
    10 ม า า

• เบีย หนา 12 มม
  แบบขยายแถบวัดระดับน้ํา
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  F
  E
  E
  1.30
  VARIES -
  20
  C.30
  19.075
  DA
  0.075
  |C.07%
  F
  0.80
  10.075 F
  ระดับถนนม
  6.18
  (B
  0.2
  (A)
  ป่านทาง น IRFFE
  -Gen tunn | 3/8′′
  รองด้านหมอลูมิเนียม - ท้าย
  นนบวช รูปสั
  -โครงเหล็กกล่อง
  เมโรค ทานลม 2 ครึ่ง เค้าทาทา 2 ง
  สาย GAR (Lau 6001)
  0.60
  ยางน้อย 2 ครั้ง
  Amw
  แสดงการติดตั้งเสาป้ายเตือนทางลดระดับ
  คาส่วน 1:25
  สระไน ทาง
  A
  ทางลดระดับ ช้างหน้า
  ROAD DROPPED AHEAD
  รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. ตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้เขียนข้อความลงในแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบมาตรฐานตัวอักษรและตัวเล
   แบบมาตรฐานเลขที่ 7-126
3. การ ดงป่ายจราจรและรายละเอียดฐานเสา ค.ส.ล. ชอบสาป่าตะขนาดสา
   ตามแบบมาตรฐานเลขที่ 47 115 และ 98-116
4. ให้ติดตั้งป้ายทอยทางลดระดับ ที่ระยะ 50-100 มก่อนถึงจุดอื่น ระงับ
5. ป้ายเตือนทางบ้านผ่านและป้ายเตือนทางลดระดับ ให้ทําด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนาไม่น้อยกว่า
   1.2 มม คุณสมบัติตาม มอกลง ตามหน้าป้ายให้ติดแผ่นสะท้อนแสง มีค่าสัมประสิทธิการ
   สะท้อนแสง แบบที่ 9 คม 190506 ด้านหลังป้ายคนรองพื้นจับเหล็กล้วน แห่งเวทีก 1 น
6. เสาคอนกรีต ทาสีขาวและสีค่า อย่างน้อย 2 ชั้น ด้วยสกอน ก ด มอก. 272
   เส้นขอบปาน
   สีค้าไม่สะท้อนแสง
   เส้นขอบป้าย สีเหลืองสะท้อนแสง เว้นชอบบ่าย มีค่าไม่สะท้อนแสง
   พันท้าย
   าอักษร
   ปน บ
   สีเหลืองสะท้อนแสง
   ค่าไม่สะท้อนแผง
   น า จ
   A 1 BC
   2
   80 1.5 2 5
   แบบขยายป้ายเดือนทางน้ําล้นผ่าน
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   ปี t F
   3
   R
   เว้นขอบบ้า สีเหลืองสะท้อนแสง
   วอักษร
   พื้นบ้าย
   จราจ
   ปาเจราจ
   าไม่สะท้อนแสง
   สีเหลืองสะท้อนแสง
   มิติปีบเซนติเมตร
   JURY AUDE;F
   GH
   7-77
   2.5 3.5 1.5
   G
   60 120 2 2.5 7.5 10 85 S
   แบบขยายป้ายเตือนทางลดระดับ
   แสดงควน
   กรมทางหลวงชนบท สํานึก ารวจและออกแบบ
   แบบมา น
   การติดตั้งป้ายจราจร ทางน้ําล้น (แดงแบบยาป้ายเดือนทางน่านผ่านและป้ายเตือนทางระดับ
   น
   แผ่นหิ 51
   เขียนแบบ
   Hee แบบ หัวหน้าหนาวออกแบบ : ชนุ ขัานวยการกลุ่มออกแบ
   แบค! 11-125/81
   H บงการ านักง
   I
   I
   ฐ
   C 57:
   ก ข ฃ ค ฅ
   ฆ
   ง
   จ
   ฉ ช
   ซ
   ฌ ญ
   ฐ ฑ
   ฑ ฒ ณ ด
   ต
   ถ
   ท
   ธ
   น
   บ
   ป ผ
   ฎ
   ฏ ฝ พ
   ฟ
   ภ
   ม
   ย
   ร
   ล
   ว
   ว
   ศ ส
   ไรใ
   111 :
   ฯ ๆ
   :
   G
   T
   ษ ห ฬ อ ฮ :
   A B C D E F
   N O P Q R S
   1 2 3 4 5 6 7 8
   มาตรฐานตัวอักษรและ ตัวเลข
   RATCHABURI
   10.8 10.6 11.81 1.8 1.2 1.8 24 24 24 แสดงการจัดระยะตัวอักษรอักษร ขนาดความสูง 10 เซนติเมตร
   51
   9 0
   รายการประกอบแบบ
   1, มิติ างๆ เป็นเนติเมตร
   ราชบุรี
   1.5 2.5 3.0
   2
   10
   1025

# U

แสดงการจัดระยะตัวอักษรไทย และ ตัวเลข ขนาดความสูง 10 เซนติเมตร
2. มาตรฐานตัวอักษร และตัวเลขขนาด 10 ซม. ถือเป็นแบบมาตรฐานที่จะขยายหรือให้ใช้ตาม
สน หรือ ทส. หรือย่อส่วนให้เป็นขนาดอื่นๆ เพื่อใช้งานในป้ายจราจรทุกประเภทต่อไปได้
3. การจัดระยะห่างระหว่างตัวอักษร ส่องไฟ) และตัวเลยให้ใช้ตามกําหนดในตัวอย่างหรือตามมาตรฐาน
สน หรือ หน หรือให้เหมาะสมตามขนาดของรูปร่างตัวอักษรเว้นแต่ในกรณีที่มีพื้นที่บรรจุข้อความชัด อนุโลมให้ลดระยะทางลงมาตามสัดส่วนที่เหมาะสม
4. การวัดระยะห่าง ให้วัดจากด้านนอกของเส้นที่เป็นแนวดิ่งไม่รวม
หัวที่มีลักษณะกลม แต่ถ้าเป็นด้านที่ไม่มีเส้นเป็นแนวดิ่งก็ให้วัดจากด้านนอกสุด
กรมทางหลวงชนบท
า ก ารวจ - แบบ
แบบฝาครฐาน ตัวอักษรและตัวล
เขียนแบบ
Haru หัวหน้าหน่วย แบบอนุมัติ
อ่านวยการ ลุมออกแบบ
ช้านาย า า ก
า ะ แ
ะ
ย
H I J
K L M
U V W X Y Z
เฟนที
52
KULATÝ. 9–126/61
สบ
3.00
1.00
**
4.00
0.10 +
9 00
นอกเมือง
1.0d 2.00
ในเมือง เส้นประ
ยว
เส้นทีมเดี่ยว
เส้นทีมคู่
310

• 10
  A010
  **
  0.10-0.40 T'010 **
  1.0.10 **
  120.19-040
  T010 **
  |200|_
  ก
  4.00
  Log
  นอกเมือง
  ในเมือง เส้นประ
  -.00 2.00
  bar.
  เนประทนา
  0.10
  เนประสบ
  เส้น บ
  L010 **
  0.10
  0.20-2.00 0.1g
  | 0.10 **
  LANE LINE MARKINGS
  NCT
  SCALE
  3.00
  0.00
  เนประและทีม
  3.00
  27
  เส้นหีบและเส้นทแยง (CROSS HATCC) #เล็บ ศูนย์กลางทาง
  HOT
  NOT
  เส้น ขอบทาง
  SCALE
  SCALE
  กมล ทย 10 น ส ว น มี
  และมีปฏิมาณฑ จางมากก 22.00 น คณทางควรจะลบ 15 น ความกวางมาตรฐานเท่ากับ 10 ชม ความกว้างปรับได้ตามตรงที
  ตารางที่ 1 ความกว้างของพื้นที่ใช้แบ่งทิศทางราย (หน่วยเป็นเมตร)
  (ก) บนทางหลวง 2 ช่องจราจ
  ปรมาจา
  ( / )
  4,200 ชนิ WT 4,000
  ความก างงอ นรา (ม)
  Part 2 กพ
  2
  ง 2 ม หรือน้อยก
  ร้านมากกว่า 7.00
  0.10
  0.10
  0.15
  018
  0.15
  0.20
  M 8,000
  (1) บนทางหลวงหลายช่องจราจรที่ไม่มีเกาะกลาง (เส้น))
  | 0 10 =
  HOT
  เส้นหยุด
  ลา
  0.30 2.60
  เส้นให้ทาง
  0.10
  0.2
  0.20-0.30
  2.95
  2.05

b!
-11-
-0.10 +
SCALE
_L
|
0.30-0.50
HOT
TO
SCALE
ทาง
3.00
10.10 **
0,45(N)
กรมการละกวางของเล่นราย ()
มาณจราจ
0.10***
Baru 2 m
วาง 2
tku tu
กว้าง ล กว่า 14 ม
(1)
ON 14 4
มิวจราจรวม 2 me กามากกว่า 14 ม
0.30(MIN)
<— Aman7797
มากกว่า 6,000
พง 2.10
กว้าง 10
0.10
ห่าง 0.10
ะ ลง ว.10
TYN U10
มากกว่า 15,000
พ .10
ทาง 0.15
ห่าง 0.10
ยาง 2.15
PYN 0.15 ห่าง 0.15-0.50
2
lo.ne
มากกว่า 32,000
ง 2.15
MTN 0.20
ทาง 0.20
ห่าง 0.15
ระยะห่าง 020
180 N 0.20-0 80°
0.45(MIN)
0.12
(1) ปาณย่านชุมชน การปรับปรุงบางทีควา
ราคา 2 ทิศทาง U า 13.00 น
ใหัห็นแบ่งทิศทางจากแบบทางหลวง 2 me
(2) หาร 5 การแบ่ง 0.40 ม. ในไป ให้กัน จะน
Aujahume) (Flush Madian)
(ค) บนทางหลวงหลายช่องจราจร เกาะกลาง (เส้นเดียว)
ปริมาณจราจ
(คัพ ท
32000 หรือ ก
มาก 52,000
หมายเหตุ
ราก า และระยะห่างเล่นจราจร (ม.)
Q.10
0.15

1. ทั้งหมด น เว้นทีระบุเป็นอย่าง บ
2. เครื่องหมายจราจรให้เป็นไปตามคู่มือและมาตรฐาน เวรอง
3. เครื่องหมายจราจรบนผิว ง า น าจ าค าง และ
   ราคาน
   จะเป็นวัสดุเทอร์โมพลาสะท้อน มล. 542 หนาไม่น้อย 3
   NOT
   เส้นทะแยง CROSS HATCHING)
   To
   ไทวง
   MMA
   SCALE
   $1
   ไอ ทาง
   -|- - -
   เส้นบนผิวจรา
   кат
   10
   SCALE
   0.30(MIN.)
   NOT
   5.00
   C.35
   2.80
   }
   0.15.
   ..
   NOT
   0.60
   0.75
   3.30
   0.70 0.50 0.50 080
   0.75
   1.ง
   Q.15
   2.00
   DIRECTIONAL ARROWS
   10
   SCALE
   5.00
   1.80
   2.05
   001 S
   0.75
   | 0.70 0.50 0.50 0.80
   2.30
   2.00
   0.30
   9.20
   C OF LANE
   210
   1.20
   1.50
   1.00
   2.50
   10.00
   0.15 0.6D 0.30
   0.85
   170
   0..
   ·0.39 0.15 0.30
   0.20
   แหน่งเริ่มต้น
   เน ล ว ง รับทางหลวง ไป
   +1.0.75
   1.00
   1 lc.to *
   45
   45
   10.10 +
   0.45MIN.)
   ทิศทาง กรง
   Te
   3.09
   10.10 *
   G.201
   1.15
   2.05
   5.00
   1.00
   4.BO
   4.00
   0.60
   0.10

1.20
[OF LANE
2.10
20
3.00
1200
0.45(MEN)
10.10 *
ทางการ
เชฟรอน CHEVRON HATCHING MARKING
ตําแหน่งอื่นต้น
เนส สวน สําหรับทางหลวงชนบ่นนรก ทาง
ลูกศรแสดงทางชนิดยาว
HOT
SCALE
Te
51
$1
ปรับไป
Tat
SCALE
ชอบบอก
3.20.
20.00
กรมทางหลวงชนบท
อ่า ก ารวจและออกแบบ
แบบมาตร เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (1/3)
เรียงแบบ
میرا
ชน
บ้าหน้าหน่วยออกแบบ อนุมั
ข่าวการทําโด
คู ฟวยการ ออกแบบ
3
แบบที่ 13-2016t
Приб
5.00
“ทิศทางการจราจร
สําหรับความเร็ว 85 เปอร์เซนไดล (คารางที่ 1)
รับความเร็ว สเปอร์ชัน
( วง 1)
1/7 รามา จา
การทิศทางที แสดง
นก มอง
. - จุด มหามง
bb’ = คน ด ด แรง

• หมายเหตุ : เบาแรงในทางตรงข้าม
  ลอง
  อาจจะคาบเกี่ยวกันหรือไม่ขึ้นอยู่กับแนวทาง
  สําหรับ เส้นแนวน กลาง เขตห้ามแรงในแนวโค้งราบ
  ไม่แสดมาตราส่วน
  ทิศทางที่แสดง
  1.05
  ระยะการแบ่ง กา สําหรับความเร็ว 5เปอร์เซนไล
  แมกมลง
  (คงที่)
  1.05
  ระยะการแข่งน้อยค
  สําหรับความชั่ว คอร์เซนไต
  (ตารางที่ 1)
  -PAVEMENT PROFLE WELTW 19 14:
  1.05
  PROFILE
  150.00 (อย่าง
  แถบสนแพง (เหลือง)
  ยู แคบ (เหลือง
  Pa: การจ
  150.00 เสา
  กาง ราษ

• เริ่มทานแรง
  6.6 - ทนสุดเขตห้ามแรง

• หมายเหตุ : เรามแรงในทิศทางตรงข้าม
  อาจจะคาบเกี่ยวกันหรือไม่ขึ้นอยู่กับแนวทาง
  PLAN
  สําหรับ เส้นแนวศูนย์กลาง เห้ามแรงในแนวโค้ง
  ไร่แสดงมาลาส่วน
  ตารางที่ 1 ระยะแซงน้อยที่สุด
  5 ป. เปลรวม
  ระยะแรงน้อยที่สุด
  60
  giggle
  (KPH.)
  40
  (METER)
  140
  50
  169
  180
  70
  210
  80
  245
  90
  280
  100
  320
  110
  355
  120
  395
  150.00M. (BU)
  1.2-10.00
  40.00
  ส้นพล
  40.00

  5.00
  (MIN.)
  R-12.00
  (MIN.)
  R-12.00
  (MIN.)
  0.30-0,80
  R-12.00
  (MIN.)
  5.00 5.00
  {[(MIN.)}]
  Rm12.00
  (MIN.)
  15.COMIN
  18.DC/MIN.)

• ระ
  5.00
  MIN.
  การตีเส้นหิวทาะ
  ความเว้าผิวจราจร
  ตัวอย่างการสั่นบริเวณทางแยกที่มีเกาะกลาง
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  บ้านปังคับ 140
  ปายพรพร (ต.72)
  0.20
  เส้นเหลือง
  านดอกไ - บทางท้าคอนกรีต ท าราว (ชอง
  ความสว่าง 0.50 ม.
  การทาฟ้าเส้นบนคันหินคอนกรีต
  ไม่แสดงมา
  รายการประกอบแบบ

1. มีดทั้งหมดเป็นเมตร ยกเว้น ระบุเป็นอย่างน
2. เครื่องหมายจราจรให้เป็นไปตามคู่มือและมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง
3. เครื่องหมายการครบนผิวทางสําหรับผิวรารลาดยาง และผิวจราจร ยนก ท
   จะเป็นวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงตาม มอก. 242 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม
4. แบบแผ่น จะอ้าง งบบบบ เลขที่ 43–201
   0.30 (TYP.) Fułunerum,
   2.5 (1.) สําหรับทางในเมือง
   40.00
   เปิดบ้านแสง
   500ม. (อยาก)
   1/2 ความกว้างผิวจราจร
   ความยาวแ ล น 18.00 M.(PIN)

• 9 ทางการจ
  4.00
  20,40
  0.10
  .0.10.
  ความยาวนาหงันตามรายละเอียดทางแยก
  30.00 MCHIN.)
  0.10
  MARKING AT ISLAND
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  (‘NIN ‘N COL AHA+
  ***7:20.50 CHIN.)
  3.00
• ทิศทางตามจรร
  กรมทางหลวงชนบท สํานัก ารวจและระบบ
  แผ่นที
  54
  มารณ
  เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (2/3)
  เรียนแบบ
  ลบ
  หัวหน้าหน่วยออกแบบ ผู้อํานวยการกลุ่มออกแบบ
  แบบ 43-202/61
  ช้างจะล่านัก
  (-0.5¢ <MINJ)
  2.00 ม หรือแปร นคาน แสง ในแบบรายละเอียดทางแยก
  2.00 ม. ปรกยัน
  ใน แบ เ
  และปุ
  กะกลาง นอกเหนือจากที่ ระบุไ
  1
• นประ เส้น 1 ม. เว้นระยะ 2 ม.
  ค้นแห่งทิศทาง จราจรสีเหลือง
  -ไท กษ
  เ น อ ทาง ขาว
  —
  (150 MIN) เล่นทับ
  (150 ม. IN )
  เล่น น
  เสนอ นทาง ขาว
  1-10.
  0.30-0.80
  ใหล่ทาง
  +สันที ยาวไม่น้อยกว่า 24 ม.
  ติดตั้งป้ายหยุด——
  เล่นหยุด
  ใหล่ทาง
  ATELILLIA
  -ใท ทาง
  การตีเส้นจราจรทางแยก
  (ทางสาธารณะ)
  เส้นแบ่งทิศทาง วางสีเหลือง
  150 ม.
  -เส้นขอบทาง ขาว
  กลาง
  ติดตั้งป้าย ด.22
  A
  -เส้นบ
  150 มมN
  เน
  เนยสอบทางสี
  (150 11 MIN)
  150 1
  -ไหล่ทาง
  การตีเส้นจราจรกรณีความกว้างสะพานมากกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
  แสดงมาตราส่วน
  -ไหลทาง
  ให้ ล ง าย -25
  150 ม.
  1
  A
  (150 ม,MIN )
  -เส้นขอบทาง ขาว เส้น บลิเทคีอง
  เด่นขอบทางสีขาว-

ไหลทาง
ไหล่ทาง
-เส้นขอบทาง ขาว
ทางเรือน
KLUBI UOB

LA1
เส้นแบ่งทิศทาง
จาง สีเหลือง
ไทลทาง
เส้นประ เส็น 1 ม. เว้นระยะ 2 ม.
การตีเส้นจราจรทางเชื่อม (ทางเชื่อม เข้า - ออก เอกชน)
เสนอ บทาง ยา
เล่นทับ เหลียง
(150 MIN I
—
เส้นขอบทาง เส้นทีบ
ใหลทาง
(450 3. MIN
ใหล่ราง
เส้นแบ่งตลา จาง สีเหลือง
การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
ไม่แสดงมาตราส่วน
ไหล่ทาง
-เส้นแบ่ง คราง
ารสีทอง
A
(150 MIN
เส้นขอบทาง
ขาว
139
..ไกลทาง
เท ค ง ย -25
การตีเส้นจราจรกร
ความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
ไม่แสดงมาตราส่วน
PO ม.VIN
50 11.WIN)
—
เส้นขอบทาง ขาว ทางยาว
เบท เฟล่อง
(150 ม.MIN )
ใหล่ทาง
การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลดลง
ไม่แสดงมาตร ชวน
รายการประกอบแบบ

1. มิติทั้งหมดเป็นเมตร ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
2. เครื่องหมายจราจรบนผิวทางสําหรับผิวจราจรลาดยาง และ จราจรคอนกรีต
   จะเป็นวัสดุเทอร์โมพลาสะท้อนแสงตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
   เดินแบ่ง ทาง จราจ สีเหลือง
   กรมทางหลวลชนบท
   หน้ ารวจและแบบ
   แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (3/3)
   เคยมแบบ
   อกแบบ
   yongwadzon
   หัวหน้าหน่วยออกนามิ
   ทํ านวยการ กรมออกแบบ
   55
   เคสที่ 17-203/61
   000, 4000, 4000
   TRANSMION LENGHT
   PC
   540
   ช่วงท้า
   $
   การติดตั้ง CUARDRAIL ในโค้งราบด้านนอก
   มาตราสวน
   1 : 250
   4000, S
   $ 4000

HOTLU
แบบลาย 1
S
S
EL.
4000
יוייניו
การติดตั้ง GUARDRAIL กรณีมีทางเชื่อม
มาลวน
1: 250
SEE DETAIL “A”
แบบขยาย 1 แสดงการติดตั้งและพับปลาย GUARDRAIL
มาดราสวน
ไหล่ทาง
N1
S
4000, 4000 4000,
NAME
SEE DETAIL “C”-
Concrete Barrier
A
Concrete Barrier
ช่วงส
VARES
200
ระดับกันผิวจร
·SEE DETAIL “B”
แบบขยาย 2 แสดงการ ด ด บ CONCRETE BARRIER
1 : 35
มาตราส่วน
1: 25
รายการประกอบแบบ

1. มีติทั้งหมดเป็นมิลิเมตร นอกจากที่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. GUARDRAIL จะต้องมีคุณสมบัติ ดังนี้
   2.1 คุณสมบัติทางกลให้เป็นไปตาม มอก. 248-2557 ดังแสดงในตารางด้านล่าง โดยใช้คุณสมบัติทางกลนี้กับทุกชั้นคุณภาพ
   โดยใช้คุณสมบัติทางกลนี้กับทุกชั้นคุณภาพของราวเหล็กลูกฟูก
   GUARD RAIL
   แบบ 2 ลอน
   2
   41
   ท่านบร
   กรด MIN. TENSILE STRENGTH ELONGATION
   ไม่น้อยกว่า m/unt
   Touar 21
   เด
   ก ารง
   ระ ก่น) Lúthi
   900
   75
   2.2 ในของ GUARDRAIL ใช้พื้นที่ 2 แบบ 2 สอน โดยมีความหนาของแผ่นเหล็กที่ใช้ในการด
   ไม่น้อยกว่า 2.5 มิล มาร
   2.3 ชนิดของ GUJARORAL แบ่งเป็น 2 ชั้นคุณภาพ แบ่งตามการเคลือบสังกะสี (รวมทั้ง 2 ด้าน ดังนี้
   ในคุณภาพที่ 1. อาบสังกะสี อย่างน้อย 553 กรัม และคอยเฉลี่ย (3 ชั้น) ไม่น้อยกว่า 510 กรัม/ม ในคุณภาพที่ 2. อาบสังกะสี อย่างน้อย 1,100 กรัม และเคลือบเฉลี่ย (3 ชิ้น) ไม่น้อยกว่า 1,220 กรัม/ม GUARDRAIL ในคุณภาพที่ 2 ใช้ในกรณีที่ต้องการให้มีความต้านทานการการชนเป็น
   เช่น เส้นทาง อยู่ติดทะเล ห่างจากชายฝั่งทะเลไม่เกิน 3 กิโลเมตร
   2.4 ในกรณีที่ใช้ GARORALL ยาว 25 % ให้มี BACK UP PLATE นและชนิดเดียวกัน
   กับ GUARORAIL ยาว 300 มม ลากลง
3. närmasșukan (GALVANIZED STANDARD STEEL PIPE) HB 107
   ด้านข้างถนน ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ไม่น้อยกว่า 100 มม. หนาไม่น้อยกว่า 4 มม
   ตั้งกลางถนนเพื่อแบ่งทิศทางจราจร ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ไม่น้อยกว่า 125 มม. หนาไม่น้อยกว่า 4 มม
4. ช่องห่างระหว่างเสาให้เป็นไปตามตารางรูปแบบการติดตั้งด้านล่าง โดยให้พิจารณาติดตั้งเพื่อให้เกิดความปลอดภัยสูงสุด
   รูปแบบ เอ ลง
   RADIUS OF CURVE R (M.)
   SPACING OF POSTS
   ร (พ.)
   รูปแบบ
   ง
   HEIGHT OF FILL
   ISPACING OF POSTS
   H (M.)
   5 (M.)
   1
   ON TANGENT OR > 700
   4.00
   H 200
   4.00
   2
   450 <R < 700
   3.00
   หรือ
   2
   3.00 H 4.00
   3.00
   3
   150 <R < 450
   2.00
   3
   4.00 <H< 5.00
   2.00
   4
   R < 150
   1.00
   4
   5.00 <H< 7.00
   1.00
5. บนทางโค้งซึ่งมีคันดินถมสูงเกินกว่า 5.00 ม. โค้งรายรัศมีโค้งน้อยกว่า 150 ม
   หรือ ด้าน TOE SACRE ร่องน้ําลึกกว่า 1.50 ม. หรือเป็นแม่น้ํา เป็นต้น ควรใส่ GUARDRAIL แทนหลักนําโค้ง (GUIDE POST) ซึ่งออกแบบจะระบุชนิดและความขาวไว้ในแบบแปลน
6. GUARDRAIL ในทางโค้ง 8 4 50 ม ให้ดัดโค้งจากโรงงาน จาก 8 2 50 ม
   สามารถตัดโค้งหน้างานได้
7. GUARDRAIL ตั้งอยู่ขอบไหล่ทาง ด้านข้างถนนเพื่อความปลอดภัยและกลางถนนเพื่อแบ่งทิศทางจราจร
8. รายละเอียดคุณสมบัติเฉพาะ วิธีการทดสอบและอื่นๆที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ให้เป็นไปตาม มอก.248-2567
9. สําหรับโครงการก่อสร้างทางหลวงชนบท โดยทั่วไปให้ใช้ CARDRALL ชั้นที่ 2 ชั้นคุณภาพที่ 1
   เว้นแต่ผู้ออกแบบจะกําหนดเป็นชนิดอื่น
   กรมทางหลวงชนบท
   านักล่ารวจและออกแบบ
   GUARDRAIL แบบ 2 ลอน (1/2}
   3
   Hand
   เ
   64
   เยน บบ
   इ
   H า ว ว านัก
   H
   หัว บ้าหน่วยบน
   on โรรา
   แบบที่ 2-30533/61
   .
   370(MIN)
   100
   100
   250
   0
   320
   50110,11050
   23
   8- 23-
   00
   00
   00
   310
   -19x60
   700
   แผ่นสะท้อนแสง
   (รายการประกอบแบบ ข้อ 9 )
   DETAIL “A” แผนปลาย GUARDRAIL สําหรับกรณีทั่วไป
   มารายง
   310
   19x60
   0
   320
   50110.11060
   。。
   0
   Q
   。。
   VARIES
   100, 100
   10011001
   2-⚫ 15
   ด้วยพุกสนานเดส า ว
   นาด 4 12 มม
   เสาเหล่ก
   ก ก 2 ขนาด 150x103.2 มม ชุบกาวาไนท์ แบบขยาย
   GUARD RAIL
   00
   100
   370(MIN)
   700(MIN)
   DETAIL “B” แผ่นปลาย GUARDRAIL สําหรับราวสะพาน
   1 : 10
   ม คราวน
   -19X60
   6-23มม
   38,60 ( เมื่อช่วง 25 )
   -B-02350
   19X80
   00
   50110110
   00
   S OR 25
   รูปด้านหน้า GUARDRAIL
   มาตราส่วน
   1:3
   180
   $125
   ๐๖
   。。
   |110|11050
   เหล็ก - นาด 150x100x3.2 มม. ชุบกาวาไนท์
   -Y^ > 2.5 104
   สามส่วนโค้ง
   เหล็ก
   160
   150
   VARIES
   1: 10
   300
   (BACK-UP PLATE) —
   100
   ามส่วนโค้ง
   19 GUARD RAIL
   แบบขยาย 4 เหล็กกล่องสําหรับปรับระยะ
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   OLE S
   59:10,11050
   9112, 11959
   。。
   แผ่นเสริมกําลังแบบลอน ใช้ในกรณีเสริมเสาในช่วงกลางแผ่น
   ไม่แรงมาตราส่วน
   Concrete Barrier
   DETAIL “C
   มาตราส่วน
   1: 10
   60
   ຍິ່ງງາ
   หงา > 2.5 ม
   8-19x60
   170
   Q
   143
   R-20
   343
   73 220
   50
   3 0 3 0
   00 00
   。。
   0
   310
   97
   40
   57
   239
   320
   -6-23
   230
   B2
   แผ่นปะกับหักมุม
   มาลาสวน
   1:10
   3.2
   TE in
   3.2
   30
   -VARIES (30-180).
   สลักเกลียว และแป้นเกลียว
   มาตราส่วน
   1:3
   เหล็ก กะ
   หนา 1 มม
   201

• 100 มม
  23R
  82
  310
  รูปตัด GUARDRAIL
  ราชวน
  1:3
  คะนาด 6 20 มม
  มน
  -35101
  แบบแสดงเครื่องหมายนําทาง
  รายการประกาย 1 6 3)
  ทิศทางที่มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุ
  แบบแสดงการต่อทาบแผ่น GUARDRAIL
  Astr
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  640
  800
  1200
  ขอบกาง
  SLOPE
  500
  รายการประกอบแบบ

1. มีทั้งในมิติเมตร นอกจากที่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. สลักเกลียว (BOLT & NUT) รวมทั้งแหวนรองจะต้องอาบสังกะสี ตาม มอก.248-2557 ข้อ 6.3.2
3. เครื่องหมาย ทางเป็นลักษณะวงกลม เส้นผ่าศูนย์กลม 10 ม ผลิตจายผ่นเหล็กสอบ กะ
   หนาไม่น้อยกว่า 1 มม. แผ่นสะท้อนแสง สัมประสิทธิ์การสะท้อนแสง
   ระดับที่ 9. (TYPE 9.) ตามมาตรฐาน มอก. 606 หรือเทียบเท่า โดยส่วนปลายมีการพับกระ พาะขนาด 20 มม เพื่อ ใน ร้อยกับสกรูสําหรับการตั้งบนราวกันอันตราย
4. รูปแบบทางเรขาคณิตของเครื่องหมายนําวงสามารถเปลี่ยนแปลงได้แต่ท้องมีพื้นที่การสะท้อนแสง
   ไม่บ่อยกว่า 75 ตารางเมตร
5. เครื่องหมายน่าทานาหรับทางหลวงชนบททั่วไปใช้ชนิดใดแผ่นสะท้อนแสงบ้านเดี่ยว
6. แผ่นปลาย CARDRAIL เÊเวณ จะปิด กับ CONCRETE BARRER
   ให้ปรับความยาวปลายแผ่น GUARDRA ในเยน อรรถปิดปลายแผ่น
7. กรณีที่ไม่สามารถติดตั้งเหล็ก ตามรูปแบบปกติได้ เนื่องจากสภาพพื้นที่ ที่ใช้เหล็กกล่อง
   ในแบบยาย - ในการปรับระยะผ่าน GUARDRA รับ กับ ก
8. ในกรณีที่ไม่สามารถเดินได้ตามระยะที่กําหนด ให้ฝังเสาเหล็กกลมลงในดินไม่น้อยกว่า 0.50 ม
   แล้วหุ้มด้วยคอนกรีตปริมาณไม่น้อยกว่าแบบระบุ ให้มั่นคงแข็งแรงทั้งนี้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
9. แผ่นสะท้อนแสง มีค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงไม่น้อยกว่า ระดับที่ 3. ตาม มอก. 606
   แผ่นสะท้อนแสงสีขาวสําหรับด้านข้างถนนและเสียงสําหรับลงบ
10. กาว เครื่องหมาย งาน GUARDRAL ให้การด า
    รายการประกอบแบบ 8
    เครื่องหมายน่า รายการประกอบแบบ 9 10
    แผ่นสะท้อนแสง ชาว
    รายการประกอบ บ อ 9
    เนียงหมายบ้าทาง รายการประกอบแบบ ข้อ 10 แผ่นสะท้อนแสง ชาว รายการประกอบแบบ ข้อ 8
    (ติดตั้งกลางถนนเพื่อแบ่งทิศทางจราจร)
    แผ่นสะท้อนแสง
    เหลือง

• ทิศทางการจราจร
  IN 70 ช็คทางการจราจร »
  -แผ่นสะท้อนแสง เหลียง
  วาง 70
  150
  (ติดตั้งด้านล่างถนนเพื่อความปลอดภัย)
  แผ่นสะท้อนแสงสีขาว
  Mาง 70
  ทํศทางการจรวจร C
  Divided Highway Line Re
  ความหนาอย่างน้อยา - สาน ก
  แบบการติดตั้ง GUARDRAIL เข้ากับเสา
  มาตราสวน
  1: 15
  250
  คอนกรีตหยาบ คราวน
  ปูน ทราย หิน 1: 3:5 โดยปริม
  100
  Tod แบบการฝังเสาเหล็ก
  ไม่แสลงมา ราสวน
  กรมทางดวงนาท สํานัก รวมและแบบ
  แผ่นที
  65
  นม การรา GUARORAL แบบ 2 แอน (2/2)
  (แสดงกรไฟ และอุปกรณ์
  เรียนแบบ
  ชี กร
  หัวหน้าหน่วอล พบบ
  อ ก า
  ลวกรโบราเชี่ยวชาญ
  unnanaf 91-358(2)/61
  จนบัด
  H านวR า
  VARIES
  D.50
  245 (MIN) สาหรับกางเอก
  2.20 [NIN) ห ง ก
  0.20,
  0.40
  0.30
  0.20
  0.40
  โคมไฟกะพริบ
  แสดง แสง า ต
  แบบขยาย "
  0.10
  1,50
  หยด
  (v)
  0.50
  0.20
  โมไฟะฟรับ
  และ ง ค น งอาทิตย์
  แบบขยาย
  แนป้ายจราจ แบบมา
• 9.10
  เสา ฟ ก 00 มม คาม ม.ก. 276-2532 A มอก.277-2532 ประเภท 2
  แถบสะท้อนแสงระดับ 1 ม
  กว้าง 50 มม. โดยรอบสา
  ระดับ ลมใน
  หรืออบ ทาง
  SIDE SLOPE
  Aนทาง
  0.60
  MANT ระดับ จบใน หรือจอบผิว
  SLOPE
  ค้น ง
  ไฟกะพริบ
  เสาะ เหล็ก
  100 มม
  |
  VALUES
  รูปด้านหน้า
  ไฟกะพริบร่วมกับป้ายจราจร
  1.50
  (NIA)
  .0.20,
  VARIES
  0.60
  i__.
  โมโฟกะพริบ
  และผม ส แสงอาทิตย์
  แบบรยาย "”
  ลมมาเราจ
  ma ในแบบชาย "
  เหล็ก 10 11
  F มล 278-2552 LAS อก 277-2532 ประเภท 2
  ไก อนแสงระดับ! 1 สม
  กว้าง 50 ม ต ร บ สา
  ระดับขอบไหล่หรือชอบผิวทาง ระดับขอบไหล่หรือขอบผิว
  SIDE SLOPE
  นทาง

แสดงการติดตั้งสัญญาณไฟกะพริบอย่างเดียวหรือร่วมกับป้ายบังคับหรือป่วยเตือน (เสาเหล็ก)
0.40
รูปติด
NOT TO SCALE
0,40
0.35
0.20
แปลน
RED RB12
4-8912
กา
ก
ไม่แสดงมา ราส่วน
0.30 0.20
เท่ay n
100 มม
5P
J-BOLT 18x300 mm,
-BASE PLATE
300x300×20 mm.
A
บแน่นด้วยนิย ร้องหวนรอง
คอมาด :: 2:4
0.70
RB12
0.05
0.05
แบบขยายฐานราก
สลงมา ราส่วน

• หาระบบ
  0.40
  รูปตัด
  ก
  โจม คราวน
  RB12
  3-PR9
  4-R612
  ช
  ยา
  VARIES
  6.do
  € 20
  รูปด้านข้าง
  0.075
  3.10
  แผง ด ง า (มุมบนลงปรับตามหามหมาะสม
  9 Tล่ง
  25x2520 มม ทานสนิม 2
  แมนป้ายด้วย
  น 6 มม
  แผ่นน่าจ

  เกาะนาด 20 มม หิน กล่อง แหน่ง ยวกับ U-BOLT
  0.13
  0.13
  ลม ฟกะพริบ ลอด LED ขนาดโคม ข้อแนะนําการใช้
  TO 5)
  U-SHAPE STAINLESS STEEL
  OR T-ROD
  REFLECTIVE SHEETING
  แบบขยาย "” บาง
  0.13
  รูปตัด
  รูปตัด
  0.075
  may
  100 มม
  5.075
  0.075
  เหล็ก แผ่นป้าย
  0.075
  0.075
  L-
  แบบขยาย “2”
  ไม่แสดงการ วน
  b.c75
  เหล็ก 100 IN
  0.13

U-BOL! Og mom.
ขันแน่นด้วยน๊อต
พรRULTON
ปามุม 45
แผนบ้านด้วย
ม.ค.6 มม
เจาะ ขนาด 220 ม หลักรายง
าส
กับ U-BOLT
เหล็กกล่อง ขนาด 25x25x2.3 มม
ท กันสนิม 2
ท่อเหล็ก
1 เม
U ACỊT #9 mm.
ข้อกําหนดทั่วไปของสัญญาณไฟกะพริบ

1. มีต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. ระยะการติดตั้งป้าย งับ ป้ายเอน รายละเอียดแผ่นป้ายตามแบบที่ 13-14 ถึง 95-105
3. เลนส์ของโคมไฟกะพริบ มีขนาด 300 มม ท่าจากวัสดุโฟ คาร์บอเนต โปร่งแสงหรือวัสดุอะคริ
   โปร่งแสง ทนความร้อนสูง ไม่แตกง่าย และไม่เป็นอันตรายเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
4. HF เป็น LEDs ชนิดที่ใช้สําหรับงานสัญญาณจราจร เอง หรือ ควางในตําแหน่งที่เหมาะสมกับ
   การใช้งาน โดย จํานวนหลอด LED ไม่น้อยกว่า 120 หลอด และมีความเข้มสองสายร ของดวงโคมไม่น้อยกว่า 660,000 med.
5. รูปแบบตัวโคมไฟสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามมาตรฐานของผลิต ต้องได้รับความเห็นชอบจากกรม และต้องมี
   กระบังหน้าติดประกอบกับดวงโคมเพื่อใช้บังแสงในเวลากลางวันและรับรวมแสงในเวลากลางคืน
6. กะของหลอด LED ต้องกะเป็นจังหวะ
   ยวกันทุกหด และสามแดน จังหวะการ ไม่น้อยกว่า 40 ครั้ง/นาที แต่ไม่เกิน 30 นาที อายุการใช้งานของหลอดไม่น้อยกว่า 100,000
7. แหล่งพลังงานเป็นแบบแผงเซลล์แสงอารีย์ จาก MONO-CRYSTA SILICON สามารถผลิตพลังงานได้
   ไม่น้อยกว่า 10 วัตต์ รูปแบบแผงเซลแสงอาทิตย์และรูปแบบการคิดถึงแผงเซลลฯ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตาม มาตรฐานผลิต โดยต้องสามารถปรับทิศทางเพื่อรับแสงอาทิตย์ได้รอบด้าน รับจ้างต้องแสดงเอกสาร แจงการ หรือการได้มาซึ่งเซต แสงอาทิตย์ ซึ่งออกให้โดยโรงงานหรือผู้ผลิต หรือผู้แทนจําหน่าย ในกรมพิจารณาอนุมัติ
10. อุปรณ์เก็บพลังงานเป็นแบบ แบบ SEALED LEAD ACID หรือมาตรฐานอื่นเทียบเท่า มีค่าความต่างศักย์ไม่น้อยกว่า 12 โวลท์ ความจุ 12. AMPERE-HOUR Aยสามารถ รองไฟได้ไม่น้อยกว่า 48 ชั่วโมงขณะที่ไม่มีแสงอาทิตย์สอง มาเป็นเสาเหล็กกรุบสังกะสี (GALVANIZED STEEL PIPE) ขนาดไม่เล็กกว่า 100 มม. หนาไม่น้อยกว่า 2 มม ทาสีกันสนิมอย่างน้อย 2 ครั้ง แล้วทา สลับขาว เป็นช่วงๆละ 1.50 ม. อีกอย่างน้อย 2 ครั้ง ความยาว พร้อมทั้ง ติดแถบสะท้อนแสงระดับ 1 ใน จานวน 2 แถบ ขนาดแกละ 50 มม รอบสว รับจ้างจะต้องะกับคุณภาพของหลอดไฟสัญญาณและอุปกรณ์ที่ใช้ในการอื่น ๆ มีกําหนด 24 เดือน นับวันที่กรมาตร TT ติดตั้งไฟสัญญาณงวดสุดท้ายเสร็จเรียบร้อยเป็นต้นไป ถ้าปรากฏว่าหลอดไฟสัญญาณ หรือส่วนที่ติดตั้งอื่นๆ เสื่อมคุณภาพในระยะประกัน ผู้รับจ้างต้องดําเนินการเปลี่ยนแปลงซ่อมแซมให้เสร็จเรียบร้อย สมสารเดินภายใน 48 ชั่วโมงนับจากเวลาที่รับแจ้งจากกรมฯ ผู้รับจ้างเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการนี้แต่เพียงผู้เดียว 11. ในการรับประกันคุณภาพของหลอดไฟสัญญาณตามข้อ 10. ผู้รับจ้างจะต้องมอบหลอดไฟสัญญาณ ของไว้ให้กับ
    แขวงทางหลวงชนบท จํานวนไม่น้อยกว่า 30 หลอดต่อการติดตั้งโคมไฟ 1 ดวง เพื่อใช้เปลี่ยนได้โดยทันที เมียหลอดไฟง่าย และผู้รับจ้างไม่ทําการเปลี่ยนให้ตามที่กรมฯ แจ้งไป
11. รับจ้างจะต้องบ้าหลอดไฟสัญญาณม : ส่งมอบเพิ่มเติมให้กับสํานักงานทางหลวงชนบทจังหวัดตามจํานวนที่ได้ใช้
    เปลียนแทนหลอดฟ ดรามา 1 เพื่อให้มีจํานวนหลอดไฟ ของไว้ดังเดิน

• า
  ร้นแน่นด้วยน้ พร้อมหวนรอง
  แผนป่าเจร
  0.075
  ข้อแนะนําการใช้

1. การส่งสัญญาณไฟกะพริบสีเหลือง และสัญญาณไฟกะพริบสีแดง ใช้ตั้งบริเวณทางแยก อันตรายในการับรถผ่านทางแยก
   โดยสัญญาณไฟกะพริบสีเหลืองจะติดตั้ง รับโอนรถบนทางเอก ส่วนไฟกะพริบ สําหรับเรียนรถบนทางโท
2. การตั้งสัญญาณไฟกะพริบแดง ร่วมกับป้ายหยุด จะติดตั้งบริเวณทางแยกที่อันตราย หรือไม่สามารถมองเห็นป้ายหยุดติดตั้งได้
   โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเน้นให้ผู้รับที่สนใจป้ายหยุด
3. การติดสัญญาณไฟกะพริบสีเหลือง ร่วมกับป่านอน จะส่งบริเวณข่วงที่ต้องการความเร็วและผ่านทางเดินรถใน
   ด้วยความระมัดระวัง โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเน้นให้ผู้ขับ สนใจป่ายอน
4. การส่งสัญญานไฟ: บนเสาเล็ก ติดตั้งบนถนนในเขตชุมชน
   ทั้งนี้ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดลงในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง
5. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้รูปแบบการจัดตั้งเสาเหล็กฝังในฐานรากคอนกรีตสําเร็จรูป แทนการวางบนฐานรากคอนกรีตได้
6. บริเวณที่มีการติดตั้งสัญญาณไฟกะพริบร่วมกับป้ายจราจร ผู้ออกแบบจะกําหนดไว้ในและก่อสร้างแต่ละสายทาง
   หมายเหตุ
   แบบมาตรฐานแผ่นนี้ คัดลอกจากแบบมาตรฐาน ข้อกําหนดทั่วไปและสัญลักษณ์ ของงานไฟฟ้าแสงสว่าง อยากมาปรกษา โครงการสารออกแบบ โครงสร้างต่างระดับบนถนนสาย 3 ชม. 3029- แ ก ช ชม. 4035 ปริเวณ : 212 และจุด : 2014 - บ แพง เชียงใหม่ แบบแล -101/60
   กรมทางหลวงชนบท นารา และ อกแบบ
   น: มาลงาน
   ข้อกําหนดทั่วไปและสัญลักษณ์ ของงานสัญญาณไฟกะพริบ
   (TW)
   เขียนแบบ
   rat
   แผ่นที
   1:2
   ลง 8-10 /87
   บ้านสกา า กา
   w
   ข้อกําหนดทั่วไป
7. การตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานดังนี้

• แนวปฏิบัติการเดินสายและติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า ของการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค
  กฏการเดินสายและติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า ของการไฟฟ้านครหลวง
  มาตรฐานการติดตั้งทางไฟฟ้าสําหรับประเทศไทย โดยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย

2. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแบบและรายละเอียดของระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนนตามรายการต่อไปนี้
   ให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาอนุมัติก่อนการจัดหาวัสดุอุปกรณ์
   รายละเอียดของอุปกรณ์ต่าง ๆ เช่น โมไฟฟ้า ไฟฟ้า บัลลาส เป็นต้น
   แบบแสดงการ แหน่งเสาไฟถนนและการเดินสายไฟฟ้า LAYOUT AND WIRING DIAGRAM) แบบรายละเอียดของเสาไฟฟ้า พร้อมฐานคอนกรีต
3. ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําและส่งแบบสําหรับก่อสร้าง (SHOP DRAWINGS) มาให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาอนุมัติ
   ก่อนทํานินการตั้ง
4. ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาวัสดุอุปกรณ์ไฟฟ้าที่จ่าเป็นพร้อมทั้งติดตั้ง ถึงแม้จะไม่ได้แสดงรายละเอียดไว้ในแบบ
   ก็ตาม ทั้งนี้เพื่อให้งานติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าเสร็จสมบูรณ์ใช้งานได้เป็นอย่างดี โดยผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับ
   ครอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด
5. ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อกับการไฟฟ้าท้องถิ่นที่รับผิดชอบพื้นที่ในเขตที่ตั้งโครงการดังนี้
   จัดหาแหล่งจ่ายไฟฟ้า (POWER SUPPLY)เพื่อจ่ายไฟฟ้าเข้าตู้ควบคุมระบบแต่ละ ผู้รับจ้างจะต้อง จัดหาวัสดุอุปกรณ์และติดตั้งสายเมนไฟฟ้าจากเสาไฟฟ้าที่การไฟฟ้ากําหนดให้เป็นจุดรับไฟฟ้าไป ซึ่งผู้ควบคุมระบบ โดยติดตั้งบนเซอร์กิตเบรคเกอร์ที่เล่าของการไฟฟ้า ผู้รับจ้างจะต้องเมื่อสายเมน ให้ยาวเพียงพอสําหรับการไฟฟ้ามาต่อเข้ากับแหล่งจ่ายไฟในภายหลัง ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบใน

ค่าโ ย งหมด

• เมื่อผู้รับจ้างได้รับการยืนยันจากการไฟฟ้าในรายละเอียด และรูปแบบการจ่ายไฟฟ้าให้ระบบแล้ว
  ผู้รับจ้างจะต้องแก้ไข ปรับปรุง WING DIAGRAMS ให้สอดคล้องกับสภาพจริง โดย WRING DIAGRAMS แก้ไขจะต้องส่งให้ผู้ค้างพิจารณาอนุมัติก่อน
  การไฟฟ้าจะเป็นผู้รับผิดชอบในการรื้อถอน ย้าย หรือขยายระบบจําหน่ายไฟฟ้า เพื่อจ่ายไฟฟ้า ให้ระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนนในสัญญานี้ ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย ในการ เบิรการนี้

6. แบบไฟฟ้าแสดง แหน่งอุปกรณ์ต่าง ๆ ในระบบ รูปแบบวงจร และแนวและวิธีการเดินสายในระบบก่อน
   การติดตั้ง ผู้รับจ้างจะต้องศึกษาแบบไฟฟ้า และแบบก่อสร้างงานอื่น ๆ ในโครงการ รวมทั้งสํารวจสภาพ พื้นที่บริเวณโครงการโดยละเอียด เพื่อให้งานทั้งระบบไฟฟ้าเป็นไปอย่างถูกต้อง หากมีข้อบกพร่องใดๆ
   ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบต่อค่าใช้จ่ายในการแก้ไขให้ถูกต้อง
7. ผู้รับจ้างจะต้องทําการส่งจํานวนและตําแหน่งเสาไฟถนนที่มีอยู่เดิมตามแนวถนนในโครงการ ซึ่งจะต้อง ท่าการรื้อถอน โดยการรื้อถอนนั้นจะต้องกระทําอย่างระมัดระวัง ไม่ทําให้เสา ดวงโคม และอุปกmaims ในเสาได้รับความเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องนําส่ง เสา ดวงโคมและอุปกรณ์ไปยังสถานที่ที่ผู้ควบคุมงานว่าหนด 8. ในกรณีที่รายละเอียดที่แสดงอยู่ในแบบขัดแย้งกับแบบมาตรฐาน กฎ และข้อกําหนดต่าง ๆ ของการไฟฟ้า ที่รับผิดชอบในเขตพื้นที่โครงการ ให้ใช้มาตรฐาน กฎ และข้อกําหนดการไฟฟ้าเป็นหลัก และผู้รับจ้างจะ ต้องแก้ไขรายละเหียวดังกล่าวให้ถูกต้อง และนําเสนอคณะกรรมการตรวจการจ้างพิจารณาอนุมัติ
   หมายเหตุ
8. แบบมาตรฐานแผ่นนี้ คัดลอกจากแบบมาตรฐาน ข้อกําหนดทั่วไปและสัญลักษณ์ ของงานไฟฟ้า แสงสว่างขอรสผลงานจ้างที่ปรึกษา โครงการสํารวจออกแบบ โครงสร้างค่าระดับบนถนน

สา ยก กรรม3029 แยการ ชม 4039 บริเวณจุด ค 2121 และ ค ด พ 1014 อสัน แทง เรียงใหม่ แบบเลขที ฟ-301/60
มาตรฐานวัสดุและอุปกรณ์ และการติดตั้ง

1. วัสดุและอุปกรณ์ที่ติดตั้งต้องเป็นของใหม่ คุณภาพดีและผลิตได้ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมหรือมาตรฐานสากล
2. สายไฟฟ้ากําลังและแสงสว่างทั้งหมดเป็นสายทองแดง หุ้มนวนและเปลือกนอก มีคุณสมบัติดังนี้
   2.1 สาย มา (สายแกนเดียว) หุ้มฉนวน PVC นอก Pvc ระดับแรงดัน 450/750 V อุณหภูมิ 70c
   ได้ตามมาตรฐาน มอก. 1-2553
   2.2 สาย CV (สายหลายแกน หุ้มฉนวน XLPE เปลือกนอก Pvc ระดับแรงดัน 0.6 ky อุณหภูมิ 90’
   ได้ตามมาตรฐาน IEC 60502-1
   2.3 สาย CT (สายหลายแกน หุ้มฉนวน PVC เปลือกนอก Pvc ระดับแรงดัน 450/750 V อุณหภูมิ 70c
   ได้ตามมาตรฐาน มอก. 1-25553
3. สายดินเป็นสายทองแดง แกนเดียว หุ้มฉนวน PVC สาย IEC (1) ตามมาตรฐาน มอก. 11-2553
4. ท่อร้อยสายไฟฟ้าและอุปกรณ์เป็นชนิดท่อเหล็กอาบสังกะสี ผนังก่อนนา (GALVANIZED) RICO STEFL CONDU
   งหมด ยกเว้นระบุในแบบปันชนิดน
5. ม.นเซอร์กิตเบรกเกอร์เป็นแบบ MOLDED CASE ติดตั้งในตู้กันน้ํา สามารถใส่กุญแจที่ประตูได้ ผลิตได้ตาม
   มาตรฐาน NCMA หรือ IEC และได้รับอนุมัติจากการไฟฟ้าให้ใช้ได้
   แมกเนติกคอนแทกเตอร์ เป็นชนิดที่ใช้ในงานปิด-เปิดวงจรไฟฟ้าแสงสว่างหลอด HID หรือ ID ทั้งในตู้ควบคุมระบบ ผลิตตามมาตรฐาน NEMA หรือ EC
6. ควบคุมระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนนและสะพาน ทําด้วย STAINLESS STEEL กันน้ํา เป็นแบบติดตั้งบนเสาไฟฟ้า
   หรือติดตั้งบนฐานคอนกรีต ตามที่แสดงในแบบ, สามารถใส่กุญแจที่ประตูได้
7. เซอร์กิตเบรคเกอร์ย่อยเป็นชนิด MINIATURE CIRCUIT BREAKER ผลิตตามมาตรฐาน IEC
8. โฟร์ (PHOTO SMTCH) เป็นแบ: THERMAL RELAY, PLUG-IN TYPE สามารปรับระดับความเข้มแสงได้
   ทานกระแสได้ไม่น้อยกว่า 10 แอมป์ ที่ 210 - 250 โวลต์
9. หลักดินเป็นเหล็กกลมดิน หุ้มทอง (COPPER CLAD STEEL GROUND ROD) เส้นผ่าศูนย์กลาง 18 มม.
   ความยาว 2.40 tm
   ข้อกําหนดการติดตั้ง
   การติดตั้งระบบไฟฟ้าจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานของการไฟฟ้าซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบระบบจําหน่ายไฟฟ้าในพื้นที่โครงการ
   ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาวิศวกรและช่างไฟฟ้าผู้ชํานาญงานมาดําเนินการติดตั้งระบบทั้งหมด
10. การส่งสายไฟฟ้า

สายไฟฟ้าดินเหนือดินไทย NYY (สายแกนเดียว) หรือสาย CV (สายหลายแกน) หรือสาย VCT (สายหลายแน เดินในท่อ PSC ยึดกับโครงสร้างตามที่แสดงในแบบรายละเอียด ขนาดพอให้กําหนดตามมาตรฐาน การติดตึงไฟฟ้า าหรับประเทศไทย พ.ศ. 2556 ของวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย (วสท.)
สายไฟฟ้าเดินใต้ดินไร้สาย NYY (สายแกนเดียว) หรือสาย CV (สายหลายแกน) หรือสาย 1 (สายหลายแน บินฝันโดยวง การค้ดตั้งตามรายระเอียดในแบบ
สายไฟฟ้าดินลดา ถนนใช้สาย NYY (สายแกนเดียว) หรือสาย Cy (สายหลายแกน) หรือสาย VCT (สายแกน)
CC1
001
สัญญลักษณ์
J
เสาโคมไฟถนน ชนิด ง,ดียว
0 แสดง ดับ รองสา
A แสดงถึงรูปแบบโคมไฟ้า
เสาโคมไฟถนน ชนิด
00 แสดงสาดับ สา
A แสดงถึงรูปแบบโคมไฟฟ้า
แหน่งเสา
ดงหม้อแปลงไฟฟ้าของการไฟฟ้า
ตู้ควบคุมไฟฟ้าแสงสว่าง ชนิดกันน้า (SUPPLY PILLAR
S-2 แสดงถึงลําดับของ ควบคุม
บ่งสาย HANDHOLE
JJINGTON BOX
สายไฟฟ้าดินในท่อร้อยสาย ฝังดินหรือดินเกาะกับโครงสร้าง ขนาดสายตามระบุในแบบ
呕
H
ร
เงินในท่อ RSS หุ้มด้วยคอนกรีต ขนาดตามมาตรฐานการติดตั้งไฟฟ้าสําหรับประเทศไทย พ.ศ. 2555 ของศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย (วสท.)
บ้าน สายไฟฟ้าส่วนที่อยู่ใต้ดินทั้งหมด การแยกสายทั้งวงจรเมนและวงจรย่อยจะต้องกระทําภายใน
กล่องต่อสาย อุปกรณ์จริงภายในเสาไฟเท่านั้น
4. ควบคุมไฟถนนและสะพานชนิดแขวน สั่งไว้ด้านข้างของเสา สูงจากระดับพื้น 2.00 ม. โดยหันหน้า
ไป ทางลียวกับกิ่ง
5. ตู้ควบคุมไฟถนนและสะพานชนิดตั้งพื้น จะต้องติดตั้งโดยวางคู่ขนานกับถนน
8. เปลือกนอกของอุปกรณ์ในระบบที่เป็นโลหะ เช่น ทอร้อยสายไฟ ตู้เหล็ก เสาและฐานโลหะ เป็นต้น จะต้อง
ดยสงดินโดยใช้ GROUNDING FITTING ที่ได้รับการอนุมัติ
หลักดิน จะต้องตอกลงไปในดินให้ปลายบนของหลักใน จม จากระดับผิวดินไม่น้อยกว่า 30 ชม
การ สารสินกับหลักดิน ให้ใช้ มชนิด Exor CRMIC MELD
8. สร้อยไฟฟ้าที่ติดตั้งแล้วเสร็จ และอยู่ในระหว่างรอการร้อยสายไฟฟ้าจะต้องปิดที่ปลายทั้ง 2 ด้านด้วย
CONDUIT CAS เพื่อป้องกันมิให้สิ่งแปลกปลอมเข้าไปอุดในท่อ
9. งานคอนกรีตในการก่อสร้าง HANDHOLE ฐานเสาไฟฟ้า และฐานควบคุมในถนน จะต้องเป็นไปตาม
อ าหนดรองงานโครงสร้าง
กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและออกแบบ
แบกมาย ก
ข้อกําหนดทั่วไปและสัญลักษณ์ ของงานไฟฟ้าแสงสว่าง
เขียนแบบ
เล่นที
123 แบร
AG R
rt-301/61
าวสาร ถ
ต่อเข้าโคมไฟฟ้า
OHHol
ต่อเทใมไฟฟ้า
OUTDOOR FUSE
I
ในเสาไฟแสงสว่าง
2
วงจรระบบเดินในอากาศ
بها
5
G
א
C
2
G

านไฟฟ้า
14, 2W
ขนาดสายใน SINGLE LINE DIAGRAM ในแบบ พาะโครงการ
ตู้ควบคุมไฟแสงสว่าง
เชอ ไบรคเกอ
ในสาใ น สง
TERMINAL ในเสาไฟแสงสว่าง
สายดินไปหลักสิน (GROUND ROD)
WIRING DIAGRAM
ตู้ควบคุมไฟแสงสว่างแบบระบบไฟฟ้า 1 เฟส
240 V, 14, 2w (การไฟฟ้านครหลวง) 230 V, 16, 24 (การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค)
สายเมนไฟฟ้า 3%, 4%
ขนาดใน SINGLE LINE HAGRAM
ในแบบเฉพาะโครงร
A
B
ควบคุมไฟแสงสว่าง
สัญญลักษณ์
รายละเอียด
เมนเซอร์กิตเบรคเกอร์ | โพล 240 โวลต์ ขนาดใน SINGLE LINE DIAGRAM ในแบบเฉพาะโครงกา
!
2
แมกเนติก คอนแทคเตอร์ 1 โหล 240 โวล์ คุนใน SINGLE LINE DHARAM ในแบบเฉพาะโครงการ
3
HAND-OFF-AUTO SELECTOR SWITCH
4
โฟโต้
วิล (PHOTO SMTCH)
ต่อข้าโคมไฟฟ้า
5
แผงเซอร์กิตเบรคเกอร์ย่อย หรือโหลดเว็นเตอร์ ขนาดใน SINGLE UNE DAGRAM ในแบบยการโครงการ
สัญญลักษณ์
ชุดฟิวส์พร้อมฐาน (OUTDOOR FUSE ASSEMBLY)
เชอร์ แบรคมอร์ (CRCUIT BREAKER)
แมน สอนแทค ตอร์ (MAGNETIC CONTACTOR
→
N
N
วงจรระบบเดินใต้ดิน
เข้าโคมไฟฟ้า
ต่อเข้าโคมไฟฟ้า

I
สายดินไปหลักดิน (GROUND ROD)
N
WIRING DIAGRAM
ตู้ควบคุมไฟแสงสว่างแบบระบบไฟฟ้า 3 เฟส 415/240 V, 36, 4W (การไฟฟ้านครหลวง) 400/230 V, 36, 4W (การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค)
เรอ ปวดอ
เช้าโคมไฟฟ้า
ในเสา ฟนสงสว่าง
TERMINAL ในเสาไฟแสงสว่าง
0
C
CONTACTOR COIL
HAND-OFF-AUTO SELECTOR SWITCH
หน้าสัมผัสปกติ เปิด
หน้าสัมผัสปกติ
หมายเหตุ

1. วงจรควบคุมไฟฟ้าแสงสว่างถนน และโฟโต้สวิตช์ ให้ตั้งบนเสาไฟฟ้าในตําแหน่งที่เหมาะสม
   โดยได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อนดําเนินการติดตั้ง
2. โฟโตส เป็นชนิดที่สามารถปรับความเข้มแสงได้
3. ผู้รับจ้างต้องทําแบบสําหรับก่อสร้าง (SHOP DRAWING) ขออนุมัติจากการไฟฟ้าท้องถิ่น
   รับ ชอบในพื้นที่โครงการก่อนดําเนินการก่อสร้าง
   แบบมาตรฐานแผ่นนี้ คัดลอกจากแบบมาตรฐาน รูปแบบวงจรไฟฟ้าแสงสว่าง
   องคม ดงานจ้างที่ปรึกษา โครงการ จออกแบบ โครงสร้างต่างระดับบนถนน สายแยก ทร3029 - แยก 14039 บริเวณจุด ทล.21 และ 141014
   คัน แพง จเรียงใหม่ แบบเลขที - 302/60
   กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและออกแบบ
   }
   แบบม งาน
   รูปแบบวงจรไฟฟ้าแสงสว่าง
   เขียนแบบ
   87
   อนุม
   คัวบวช ง านัก
   Ble
   แผ่นที 124
   HANBY
   แบบลงท
   ฟฟ302/61
   Прив
   สบ
   I
   สวยดิน
   หลักดิน 16 มม ยาว 2.40 ม
   1.70
   (NIM)
   มา งัดไฟฟ้า
   โฟลล
   =

• ควบคุมระบบไฟแสงสว่าง
  ห อ เ อ ไ ร ก
  SINGLE LINE DIAGRAM
  ในแบบเฉพาะโครงการ
  สายไฟพ่นในท RSC
  เสาไฟฟ้าวงการไฟฟ้า
  7 ระดับ
  นน
  สายไฟ เดินไปยัง เสาโคมไฟ แสงสง
  ฐานคอนกรี
  0.57
  0.22
  0.40
  งานคอนกริด
  0.30
  (MIN.)
  1.20
  0.13
  ท่อ HDPE เดินมาจาก แหล่งจ่ายไฟฟ้า
  |
  il
  il
  ว
  1.40
  1.20
  0.60
  0.80
  15
  PESTUD
  IN SIDE
  4-#16 10 ANCHOR BOLTS AND NUTS
  ควบคุมกับฐานคอนกรีต
• ระดับทางเท้า
  די
  นครนH
  ขนาด 1” RSC รับ หน่วงใน
  สายไฟ
  ดุขนาดในแบบก่อสร้างเฉพาะโครงการ
  ตู้ควบคุมชนิดแขวน

• ผังวงจรภายในตู้กําหนดในแบบก่อสร้าง ท่อของตู้จ่ายไฟ ขนาดและจํานวน
  แสดงในฝั่ง หนราย
  4
  รูปด้านของตู้ควบคุมชนิดตั้งพื้น (SUPPLY PILLAR)
  • ผังวงจรภายในกําหนดในแบบก่อสร้าง
  1:30
  แนะนํา ตู้ควบคุมไฟฟ้าชนิดตั้งพื้น ใช้สําหรับระบบไฟฟ้า 1 เฟส หรือ 3 เฟส
  มีจ่านวนวงจรย่อยมาก ๆ เช่นบริเวณ INTERCHANGE เป็นต้น
  ཀ
  0.30
  ฟ รน 1 พ
  พร้อมสตร
  (MIN.)
  หลักสิบ 16 มม ยาว 2.40 ม

• HDPE
  รูปตัด
  มาตรา วน 1: 30
  ก
  0.80
  0.24
  0.23
  0.44
  0.40
  0.44
  0.40
  اله
  TILE
  0.25
  0.60
  0.40
  0.25
  -VB HDPE
  ALUMINUM INSECT SCREEN 2.5 mm. AROUND PERMETER
  4-816 WL ANCHOR BOLTS AND NUTS
  ควบคุมกับฐานคอนกรีต
  ลบมุม 2 คม
  ระดับmam
  V
  ทองแด !" RS: สํารับ น่าลงดิน
  4-#16 121 ANCHOR BOLTS AND NUTS
  ตู้ควบคุมกับฐานคอนกรีต
  แบบรายละเอียดการติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เสาไฟฟ้า
  ส่วน
  1:25
  ข้อแนะนําา ตู้ควบคุมไฟฟ้าชนิดแขวน ใช้สําหรับระบบไฟฟ้า 1 เฟส จํานวน รอย
  2 วงจร ดูรายละเอียดการในแบบเลขที่ 4-172/50
  ข้อกําหนดตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าแสงสว่าง

1. ท่าผากเหล็กไร้สนิม (STAINLESS STEEL) ความหนาไม่ต่ํากว่า 2 เมนเพียงพอสําหรับทั้ง
   อุปกรณ์ภายในตู้ทั้งหมด โดยมีช่องว่างสําหรับการเดินสายอย่างสะดวก
2. จะต้องผลิตให้สามารถป้องกันไม่ให้น้ําฝนผ่านเข้าไปภายในใต้ บานประตูมีปะเก็นยางผนึกกับขอบ
   การต่อท่อร้อยสายไฟฟ้ากับจะต้องเป็นแบบเกลียว และควรอยู่ด้านล่างของ
3. ประตูจะต้องออกแบบให้สามารถคล้องกุญ อดไ
4. มีค าหรับต่อสายดินเข้า
5. ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบรายละเอียดของ แสดงขนาด รวมทั้งฐานคอนกรีต (สําหรับผู้ที่ติดตั้งบนพื้นดิน)
   เนื่องจากขนาดขึ้นอยู่กับจํานวนอุปกรณ์ที่ติดตั้งภายใน ตามความต้องการเฉพาะของแต่ละโครงการ
   หมายเหตุ
6. ต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
7. ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบการติดตั้ง และอุปกรณ์ร่วมอื่น ๆ และต้องเป็นอุปกรณ์ที่อาจจะมีเพิ่มในอนาคต
   ตามระบุไว้ในแบบก่อสร้างระบบไฟฟ้า
8. ก่อนการติดตั้งผู้รับจ้างต้องทํา SHOP DRAWING ของ และฐานจากแบบในสัญญาก่อสร้าง
   มายังผู้ควบคุมงานเพื่ออนุมัติก่อนการติดตั้ง
9. คอนกรีฐานใช้คอนกรีต 12 และลบมุมทุกมุมมองเห็น 2 ช
10. ผู้รับจ้างจะต้องส่งมอบคุกกุญแจอย่างน้อย 3 ชุด ให้กับคณะกรรมการตรวจการจ้าง
11. ข้อกําหนดในการก่อสร้างเป็นไปตามมาตรฐาน ข้อกําหนดทั่วไปของงานไฟฟ้าแสงสว่าง
12. รูปทั้งหมดในแบบแผ่นนี้เป็นเพียงรูปแนะนําเท่านั้น ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ควบคุมชนิดตั้งพื้น
    หรือตู้ควบคุมชนิดแขวน รูปแบบอื่นก็ได้แต่ต้องเป็นไปตามข้อกําหนดดังกล่าวมาแล้วในข้างต้น
    พร้อมทั้ง แบบ SHOP DRAWING และผังวงจรในตู้ในคณะกรรมการตรวจการจ้างพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ
13. แบบมาตรฐานแผ่น คัดลอกจากแบบมาตรฐาน แหล่งจ่ายไฟและควบคุมไฟฟ้าแสงสว่าง อผลิตงานจ้างที่ปรึกษา โครงการสารวจออกแบบ โครงสร้างต่างระดับบนถนน
    สายแยก ทร 3029 - แยก 4039 บริเวณจุด ทล.12 และจุด 11014 อสันกําแพง จ.เชียงใหม่ แบบเลย ฟฟ-303/60
    L_
    0.30 0.30
    รูปตัด
    1,40
    มารสวน 1:30
    1
    กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและออกแบบ
    แบบมวล บ
    แหล่งจ่ายไฟและตู้ควบคุมไฟฟ้าแสงสว่าง
    เขียนแบบ
    RA
    ele-
    อ่านวยการ านักร
    34
    HE THRE
    Крив
    แผนที 25 แบบเลขที -303/61
    โคมไฟแสงสว่างถนน หลอดโชติยมความสูง ชนิดทา HS. HST หรือ LED มี SUP FITTER พร้อมต่อกับปลายของแชนน
    ตัวโบท่าจาก DIE-CAST ALUMINUM ทนทานต่อการกัดกร่อนจากสภาวะแวดล้อม ในบริเวณที่ติดตั้งได้ดี แผ่นสะท้อนแสง หรือ เฟลอร์ท วยอะลูมิเนียมคุณภาพสูง ครอบแก้วทนความร้อนสูง และทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิทันทีทันใดได้ การกระจายแสงป่นชนิด SEMI CUTOFF ควงโป้นแบบกันน้า มีระบบป้องกัน และฝุ่น IP 55 ขึ้นไป
    บัลลาสต์ประกอบรวมอยู่ในตัวโคม เป็นแบบ HIGH POWER FACTOR ทํางานใน ระบบไฟฟ้า 220 โวลต์ +/- 10%
    โคมไฟแสงสว่างถนน หลอดโรยมความต้นสูง ชนิดหลอด HSE, HST หรือ LED มี SLIP FITTER พร้อมกับปลายสา
    ตัวโคมท่าจาก DIE-CAST ALUMINUM ทนทานต่อการกิตกว่นจาก กาวะแวดล้อม ในบริเวณที่ติดตั้งได้ดี แผ่นสะท้อนแสง หรือ เฟลคเตอร์ทําด้วยอะลูมิเนียมคุณภาพสูง ครอบแก้วทนความร้อนสูง และทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิทันทีทันใดได้ การกระจายแสง น ด SAMI CLTOFF ดวงโคมป์นแบบกันน้า มีระดับชั้นป้องกัน และฝุ่น 3P 55 ขึ้นไป
    ปัลลาสต์ประกอบรวมอยู่ในตัวโคม เป็นแบบ HIGH POWER FACTOR ท่างานใน ระบบไฟฟ้า 220 โว +/- 10%
    โคมไฟแสงสว่างถนน หลด ลูธอรเรสเซนต์ หรือ เธอ ขนาด 2.8 วัตต์ หรือ 2.35 วั
    A SLR FITTER พร้อมต่อกับปลายของแมน
    ตัวโดมและฝาครอบท้าจากโทการ์บอเนต ทนต่อรังสี UV ทนแรงกระแทกสูง ไม่แตกหักง่าย
    แผ่นสะท้อนแสงเป็นแผ่นเหล็กชุบเคลือบสีขาว คลิปหรืออุปกรณ์จับยึดที่เป็นโลหะทั้งหมด ท่าจากเหล็ก แดนส
    ดวงโคมป์นแบบกันน้ํา มีระดับชั้นป้องกันน้ําและฝุ่น IP 55 ขึ้นไป บัลลาสต์ประกอบรวมอยู่ในตัวโคม เป็นแบบ Low LOSS, HIGH POWER FACTOR ทํางานในระบบไฟฟ้า 220 โวลต์ +/- 10%
    โคมไฟฟ้า แบบ
    A
    โคมไฟ FLOODLIGHT หลอดเมทัลฮาไลด์ หรือ LED ขนาดของหลอดหนดในแบบก่อร่าง ติดตั้งบนเสาไฟ HIGH MAST สูง 20 เมตร สําหรับก่อสว่างสวนสาธารณะ ตัวโคมทําจาก DIE-CAST ALUMINUM ทนทานต่อการกัดกร่อนจากสภาวะแวดล้อม ในบริเวณที่ติดตั้งได้ แผ่นสะท้อนแสง หรือ เฟลคเตอร์ทําด้วยอะลูมิเนียมคุณภาพสูง กระจกแก้วทนความร้อนสูง และทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิทันทีทันใดได้ ชนิดการกระจายแสงต้องมีความเหมาะสมกับพื้นที่ ๆ ใช้ จะกําหนดในแบบก่อสร้าง
    1 ดวงโคมเป็นแบบกันน้ํา มีระดับชั้นป้องกันน้ําและฝุ่น IP 55 ขึ้นไป
    บัลลาส เป็นแบบ HID BALLAST ทํางานในระบบไฟฟ้า 220 โวลต์ +/- 10% ชายิตโต เป็นแบบ UNIVERSAL MOUNTING BRACKET ปรับหมุนโคมได้ทั้งแนวนอนและ แนวตั้ง
    โคมไฟฟ้า แบบ
    D
    โคมไฟฟ้า แบบ
    В
    โคมไฟฟ้า แบบ
    C
    หมายเหตุ
14. สําหรับชนิดของโคมไฟฟ้าที่ใช้ในโครงการ แบบก่อสร้างงานไฟฟ้าของโครงการ น
15. โคมไฟฟ้าแบบ A, B, C และ D ใช้โคม ชนิดหลอด LED ตามประกาศกระทรวงอุตสาหกรรม
    ฉบับที่ 4642 (พ.ศ. 2557) (ราชกิจานุเบกษา 8 มกราคม พ.ศ. 2558) ทั้งนี้จะต้องได้รับการทดสอบ ความสว่างบนหิ่นผิวถนน ค่าทางไฟฟ้าและอื่น ๆ ที เป็น จากหน่วยงานของการไฟฟ้า หรือสถาบันอื่น ที่กรมทางหลวงชนบทเห็นชอบ
    ៗ
16. แบบมาตรฐานแผ่นนี้ คัดลอกแบบมาตรฐาน รายละเอียดโคมไฟฟ้า
    ของผลงาน ที่ปรึกษา โครงการ ออกแบบ โครงสร้างต่างระดับบนถนน สายแยก ทร ม.3029 - แยก 1 ชม 4039 บริเวณจุด 12 และ 1014 อลัน นาง เรียงใหม่ แบบเลชที ฟ 304/60
    กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและออกแบบ
    2
    แบบมาตรฐาน รายละเอียดโดมไฟฟ้า
    เปิยทะเบ
    AE DAT
    แผ่นที
    126
    แบบเลวที -304/61
    ผ้านวยการฝาก
    Приб
    7.00
    7.00
    7.00
    ถนน + อ
    ไหล่ทาง
    ไฟถนน 1
    S
    S
    ตู้ควบคุมระบบไฟแสงสว่าง
    ไฟถนนวงจร 7
    รูปแบบการติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างถนน 2 ช่องทางจราจร บริเวณทางตรง
    ไม่แสดงมาด่วน
    ทารก พบ
    S
    ควบคุมระบบไฟแสงสว่าง
    ฟอนวง 1
    •Inauu999 2
    $
    รูปแบบการติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างถนน 4 ช่องทางจราจร บริเวณทางตรง
    สารส่วน
    tระก าง นน
    5
    $
    งานบนของถนนสาย ก
    S
    2/3 S
    2/3 5
    5
    ปริม นมหรื น แนวโค้ง พระยะ x โมก 1/2 s ห่างจากแบนกลางถนนด้านข้าง
    2/3 S
    รูปแบบการติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างถนนบริเวณสามแยก
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    บริเวณ
    ค้นหรือสิ้นสุดแนวโค้ง
    พระ X มากก 1/2 s ห่างจากแน น กลางถนนด้านร่าง
    2/3 5
    ✔
    2/35
    2/3 S
    2/3 S
    ร
    รูปแบบการติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างถนนบริเวณสี่แยก
    สดงมาตราส่วน
    หมายเหตุ

คารามแสดงรายสอ ชมการ งระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน แสดงในแบบ H-306/60
2. ชนิดของโดมใส่ ยงสว่างดุรายละเอียดแบบครที่ H-304/60
3.
รูปแบบการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบริเวณทางแยก แดงในแบบแผนนี้ เป็นการสั่งบริเวณถนนหรือทางก
ที่สร้างใหม่ สําหรับการตั้งบริเวณทางแยกที่เกิดจากถนนใหม่ติดกับถนนเดิมซึ่งมีไฟถนนอยู่แล้ว อาจเป็น ต้องย้าย หรือ
ถนนเพิ่มบนถนนสายเดินตามความเหมาะสม
4. แบบมาตรฐานแผ่น กาแบบมาตรฐาน การติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบริเวณทางตรงและทาง
รอน ดงานทาง ก า ร แ ด ครางระงับบนถนน
สาม ก ห 3029 - แยก 400 บ เ ด 121 และจุด 1014
สัน แพง ๆ เ ยงใหม่ แบบสรร ฟ-305/60
กรมทางหลวงชนบท การออกแบบ
สํานักล่ารวมและออกแบบ
แบบมาตรงน การติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบริเวณทางตรงและทางแยก
เขียนแบบ
FI
ABIRT
อนุมัติ
อ้านวยการสานัก
แผ่นที่ 127
แบบเลขที
11x-305/61
9.00
ใหล่ทาง
Predea
0.00
ในร่าง
Posts
1 = vzezermeibviousBarendon
เทุน กลางของโคม สระบ
รูปแบบการตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างริมถนนและบนเกาะกลาง
Lumazanmarina
ตารางแสดงรายละเอียดการติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน

• จากไฟ
  (ศูนย์กลาง ดม ดม รอบ
  ท
  คาย EN
  ความสูงจาก ระยะห่าง
  ma
  Ama
  ()
  ไ
  [men (VA)
  ทนา
  AN
  (
  Wa
  15
  3,600
  2
  uu
  2018 14.KAL
  A wa
  1P, 3247, 240v
  tiew า ว ระยะความยากสูง
  engag
  สุดท้ายไม่กิน
  jezuguesflanang
  พระบบ (2
  15
  SEMI-CUT-OFF
  9.00
  25
  10, 2W
  ALL
  ISON HPS
  220-240V
  27
  4,400
  225 T.ม
  1P. 3247, 240V
  450 13
  550 1991
  BOO LA
  1.100 LA
  26
  5,200
  BT 57
  1P, 40AT, 240V
  SO
  1.300 พ
  13
  4,550
  2x18 7.101

18. OAT, 240V
    390 URT
    750 0
    2 SON
    ในพจน
    21.5
    SEM-CUTOFF
    100
    30
    250W HPS
    ક
    15, 2W
    220-2407
    16
    5.500
    23 ส.มน
    1F, 201, 20
    400 d
    980
    10
    8.650
    G R.IN
    1F. 504T, 240V
    370 บ
    1,140 L
    A SAN
    15
    SEMI-CUTOFF
    9.00
    150W HPS
    12
    4,800
    2.18 21:04
19. 247 24
    300
    600 FR
    A
    14, 2W
    220-240V
    15
    8,000
    2×25 #7.201
    1P, SOAT, 244
    375 130
    750
    15
    7,200
    6,0
    21.5
    4.00
    30
20. 2W
    250W HPS
    220-240V
    ท
    7,700
    233 ค
    218 CL
    225 ต.ว
    1P. 634T, 24GV
    450 1303
    1P, SOAT, 240
    270 0.4
    .
    540 R
    1P, SWAT, 240
    Amener
    13
    9,100
    2:39 87.144
    IP. 70AT, 240V
    AC DES
    TO
    หมายเหตุ
21. แบบมาตรฐานพ่น คัดลอก แบบมาพ งาน ดารา สดงรายละ การส่งระบบไฟฟ้า - นน
    พอล กรา โครงการร่วง กแบบ โครงสร้างกลับ - พน ทะเล ทร 2329 - Ugin 400 บ ส น า พ 1014
    เ น แพง 4 ลงใหม่ แบบ -300/0
    CLO
    Partt
    T
    aaura
    กรมทางหลวงชนบท
    สํานัก ารวจ ออกแบบ
    แบบมาตรฐาน ตารางแสดงรายละเอียดการติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน
    แผ่นที
    128
    เขียนแบบ
    FA
    NEL TEK
    แบบเลขที TT-306/61
    อนุมัติ
    ชานวยการ านัก
    3
    ดูรายละเขียด 1
    ใหล่ทาง
    Bhamar
    จะเน
    [ = - ระยะจากเสาใ ถนนถึงรอบ
    การ
    (ศูนย์กลางของดวงโคมอยู่ตรงกับขอบผิวจราจร)
    CTL
    รายละเอียด
    CTL
    ใหล่ทาง
    Arrar
    บดิน
    L
    ระยะจากเสาไฟถนนถึงชอบผิวจราจร (ศูนย์กลางของดวงโคมอยู่ตรงกับยาวราช)
    การติดตั้งโคมไฟแสงสว่างถนนบนเสาไฟฟ้าคอนกรีต
    มาคราวน
    1:100
    รายละเอียด 1 ดาวน
    1
    อุปกรณ์จับก้านโคมไฟถนนแบบปรับมุมเอนได้
    6
    10 mm.
    3.25 mm.
    13 mm.
    52 mm
    A 60 mt.
    3.25 mm.
    รายละเอียด โพลลงมาตราส่วน
    2
    3.25 mm
    ลําดับที
    รายละเอียด
    BRACKET, STREET LIGHT
    2
    OR AC mm.
    3,25 mm.
    0.15
    R-300 mm.
    3000 mm.
    15.0
    รายละเอียด 2
    2400 mm.
    R-600 mm,
    รายละเ ลด 2
    1800 mm.
    R600 mm.
    รายละเอียด 2
    1200 mm.
    R-600 mm.
    15.0*
    15.0"
    805 mm,
    15.0
    956 mm.
    1127 mm.
    1287 mm.
    1
    2
    BOLT, MACHINE 5/8′′
    3
    WASHER, SQUARE FOR 5/8" ROLT
    BRACKET, EXTENSION FOR OUTDOOR OUSE
    5
    OUTCOOR FUSE ASSEMBLY, 25 4
    6
    5
    7
    UPSWEEP PIPE BRACKET SIZE AND LENGTH AS REQUIRED
    CONDUCTOR, PVC INSULATED, 12.5 mm.
    รายละเชียง
    2
    แบบกึ่งโคมไฟถนน ไม่แสดงมาตราส่วน
    กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและจากแบบ
    แลกคณ การติดติ้งโคมไฟถนนบนเสาคอนกรี
    เขียนแบบ
    รายลม บด STREET LIGHT BRACKET AND FUSE
    หมายเหตุ
22. แบบมาตรวนแผ่น คัดลอกจากแบบมาตรฐาน การตั้งโคมไฟถนนบนเสาคอนกรีต รองลงาน า ร จอ แบบ โครงสร้างต่างระดับบนด
    สายมา กร ชม 3029 - แตร 4038 บริเวณจุด 121 และ ด ด ร :014 3 น าแพง ๆ เรียงใหม่ แบบเคที -307/50
    Ble
    แผ่นที 129
    AA T
    แบบเถร W-307/51
    y
    ผู้อ้านวยการสานัก
    บ
    1.50
    ความสุข ง น า ระบุในแบบ
    p.075
    DETACHABLE
    UTH N
    BRACKET
    โคมไฟถนน
    มุมเงย
    มุมเงย าหนดในแบบก่อสร้าง
    STEEL BAR
    ALUMINUM PLATE
    สายไฟฟ้าขึ้นไปดวงโดย
    IEC10-6 225/2.6 มาตราพ IEC 60227
    GROUNDED JUNCTION รามา หน่ง ลาม ศวกร แบบ ปรับหน่งได้ กรอบป เร ต า กอร์ pin Type 2 R90 108 จบ Roll
    WASEDATU Roit Stopper
    GROUNDED TO STREET
    LIGHTING POLE A Eco1 ขนาด 1x1 ร.มม
    ปทาลายาสาย 3 หางปลาแบบน
    TERMINAL
    ( หางปลาในการ มต่อสายไฟกับทอมินอล)
    สายวงจรไฟแสงสว่างถนน
    สาย ช า เ นใน Pyc
    รายละเอียดการต่อสายภายในสา
    Y
    X
    TAPERED STEEL POLE
    เหล็กอาบสังกะสิ ม ปลาย
    ALL AROUND
    MU VELDED JOINT

1/4X8_mm.SELDED “JOINT
ALL ARDIND
BASE PLATE STEEL
104A (SERVICE COOR) 5 mm.WELDED JOINT
ช่องเปิด (SERVICE DOOR) 4-ATTR
“ALL AROUND
61 1/4” HOLE (OR 12 mm.) DRILL-
แผ่นผลักฐานเก่า (BASE PLATE)
ลอนด
ยกสูงเหนือระดับดิน 0.075 ม
prett
ก
L
รูปตัด
ก
หน
L1
รายละเอียดเสาไฟถนน ติดตั้งบนพื้นดิน
BASE PLATE STEEL -
L
แปลน
รายละเอียด STEEL BASE PLATE
1.50
ขอบไหล่ทาง
L DOLENIA
|
รายระเย
-0.50
แปลนเสาไฟถนน ติดตั้งบนพื้นดิน
ไม่เสดงมาตราส่วน
นมโคนเสาไฟฟ้า รายจะรีดในแปลนประกอบ
ความสูงในการตั้งโคม
MOUNTING HEIGHT
ท าใด รบ
m ขาวโดยรอบ-
แผ่นสะท้อนแสงสําเร็จรูปสีส้ม
(RETRO REFLECTIVE SHEETING)
GROUNDED TO STREET
LRCHTING POLE 476 ICC01 ขนาด 145 ตร.มม นอ า าน าสาย วยหางปลาแบบกลม
0.30
{MIN.)
I
ระดับดิน
Y
X
แปลน
0.30
0.15 0.15 0.15 0.15
·EXOTHERMIC WELDING
GROUND ROD
A D812
-2x6 RAS @ 0.20
R89 รัดรอบ
Z” PVC
2
0.10 0,10
0.75
0.40
Y
TAPERED STEEL POLE
STEEL BASE PLATE
0.02 MORTAR
4–025 มม. ANCHOR BOLTS AND NUTS HOT DIP GALVANIZED

• นค ก 24
  2 Py
  8 0012
  2x6 RB9 @ 0.20
  RBO รัดร
  นก พ ย 1:38 ปริมา ทรายแน่น
  รายละเอียดงานเสาโคมไฟถนน
  รูปตัด
  มาราวน
  ระยะต่างๆของฐานเสาไฟถนนและรายละเอียด STEEL BASE PLATE แต่ละความสูง
  ฝาง (ม)
  1 X (1) ระยะ ? (1) T 1 (2)

• STEEL BASE PLATE
  ระยะทางจะ
  pit mm. x2.40 m. LONG
  (COPPER CLAD STEEL)
  รายละเอียด
  LKL » $ (TH)
  8.00
  40x40
  9.00
  40x40
  80x80
  80x80
  120
  35x35x2.5
  25
  120
  35x35x2.5
  10.00
  45x45
  90190
  120
  40x40x2.5
  25
  30
  12.00
  50x50
  100X100
  120
  45x45x2.5
  35
  หมายเหตุ

1. ระยะ 1
   ระยะต่าง ๆ หน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างน
   2 ขนาดภาพ ม งชนิดของดวงโคมและหลอดก้าหนดไว้ในแบบก่อสร้างแกะโครงการ
2. รายละเอียดทั่วไป ฟรี สดใสงดง
   3.1 เสาไฟ ด้ายเล็ก เดียว ( ไม่มีการต่อ) เป็นท่อ ปลายสว
   ดิ่งโมโห่สามารถกด
   3.2 เสาไฟฟ้าและกิ่งโคม ทําจากเหล็กซึ่งมีคุณสมบัติดังนี้
   พ กน 4.0 มม

• กานทานแรงไม่น้อยกว่า 414 เมกะพา งัด

ความด้านแรง จุดคลาภไม่น้อยกว่า 255 เมกะพาสคัส
3.3 ซึ่งโหมดให้มีที่รับโคมไฟ เข้ากันได้กับโคมไฟต่างๆ
ขอแสด
3.4 เสาไฟฟ้าทุกคนต้องทาสีป้องกันสนิมทั้งภายในและภายนอก
3.5
เสาสูง 25 ชมจากระดับพื้นดิน
ผ้าไฟฟ้าและกิ่งโคมทุกต้น ต้องผ่านการชุบสังกะสีแบบร้อนทั้งกายในและภายนอก
ยา กว่า 550 บ/ช.ม
3.6 ชุดอุปกรณ์ไฟฟ้าภายใน จะต้องประกอบด้วย เซีย มอร์ D Type RCBO : P 10 แอมป์ 240 โวลต์
เทะ มินิ าหรับต่อสาย ทั้งหมดพลังบนแผ่นรองทําด้วย ที่เป็นฉนวน Bakelite หนาไม่น้อยกว่า 5
3.7 แผ่นสะท้อนแสง มีค่าสัมประสิทธิการสะท้อนแสงไม่ ยกว่า ระดับที่ 3 ตาม มอก. 606
4. รายละเอียดโดมไฟฟ้า ในแบบเลขที 8-304/60
5. รายละเสาไฟฟ้าจีน - หาไม่ได้ หนดไว้ในแบบ ให้เป็นไปตาม มอก.2316-2549
และการติดตั้ง GROUND RODE
7
ซึ่ง GROUND ROD 8. แบบมาตรฐานแผ่น คัดลอกจากแบบมาตรฐาน การติดตั้งโคมไฟถนนบนเสาเหล็กของผลิตงานที่ปรึกษา
แผ่นสะท้อนแสงสําเร็จรูปสีส้ม
รงการ า ร บ โครงสร้ า บนถนน สาย 33029 - แยก 4034 บริเวณ al และ A014 ส น าแพง เชียงใหม่ เบ เร -303/60
[RETRO REFLECTIVE SHEETING)
2.รอไซค์ทาง
1.50
รูปด้านเสาไฟถนน ติดตั้งบนพื้นดิน
ไม่แสดงตราส่วน
รูปตัด
มา มา จน
ศ
รายละเอียดการทาสีและการติดตั้งแผ่นสะท้อนแสงที่โคนเสา
กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและออกแบบ
แผ่นที
130
แบบมาน การติดตั้งโคมไฟถนนบนเสาเหล็ก
แบบ
RMA
ANL 1972
วิวกร โชชาเชียวชาญ
แบบเครที่ Hฟ-5081/61
इ
H า า ก นัก
0.10 0.10
0.15
0.85
0.05
0.12
0.05
0.80
0.60
0.05
0.10
0.05
0.C5
0.70
0.80
0.50
I
I
I
I
แปลน
สอน 1: 20
0.70
RB9 0 0.10"
รูปตัด
มาคราวน 1: 20
รายละเอียดฝาปิดบ่อพักสาย
0.80
0.60
A.10
0.70
0.60
0.50
I
เห ก ก –50x50x6 มม
เหล็ก เร ยาว 10 ม เยี่ยม
ติดกับ กร
RB9 0.10
ทอเมล็งขนาด
เส้นผ่าน กลางภายใน 0.03 ม
ท่อเหล็กกับตัว คน
เส้นผ่าน กลางภายใน 0.03 ม
เห ก RB9 ยาว 30 ซม เรียม ก้าน ก
รูระบายน้ําขนาด 40.03 ม
ราหน้าลดา ร้อยล นวดแกะจํานวนคน ก้านบด ในแบบก่อสร้าง
แปลน
มาตราส่วน 1:20
เน ท าก :–50 50 6 มม
เหล็ก R29 ยาว 13 ซม
เอมกับเหล็กฉากทุกระยะ 15 ซม
เหล็กเสริม และพัน
RBS C 0.1GF
รูปตัด
มาตรา 4:20
รายละเอียดบ่อพักสาย (HAND HOLE)
รุ าหรับลอกท่อร้อยสายเคเบิ
ระบายน้ําขนาด 0.03 ม
อนกรีตหยาบหนา 0.05 ม
นัก
ทรา รสอืดแน่นหนา 0.10 ม
0.75 (MIN.)
0.10 0.20 0.250.16
0.30
MAN.
รายละเอียดการเดินสายไฟฟ้าใต้ดิน
มาคราวน
1:20
ระ ฝ้า ราง
ระดับพื้นดิ
2
3)
กลบข้าวบดินสม (SOIL BACXFILL)
กลบด้วยดินเดิม (SC BACKPLL)
3
6
ช
เทป น นคราย (WARNING SKA STRIP)
แผ่นคอนกรีตหนา 50 23
(ใช้คอนกรีต 12 คา:
ทราย (SAND)
tc1
ทราย
แน่น (COMPACT SAND)
สายไฟฟ้า (พาน อ าหนดกรดตั้ง ระดับพื้นดินหรือทางเท้า
0.30
ทราย ดแน่น (COMPACT SAND) สายไฟฟ้า (ตามข้อกาหนดการติดตั้ง
TB RSC
คอนกรีตหยาบหรือทรายอัดแน่น
รายละเอียดการเดินสายไฟฟ้าใต้ผิวจราจร
มา สวน
1:20
ข้อกําหนด

1. สายไฟฟ้าเดินลอดใต้ถนนให้ใช้สายไฟที่ระบุตามข้อกําหนดการติดตั้ง
   DUCT BANK ขนาด ตามมาตรฐานของการไฟฟ้า
2. การก่อสร้างคอนกรีต DUCT BANK ลด ถนน ระดับผิวด้านบน
   ของ DUCT BANK ต้องอยู่ลึกจากส่วนล่างสุดของถนน ไม่น้อยกว่า 600 มม ท่อร้อยสาย RSC ที่หุ้มด้วยคอนกรีต ต้องหุ้มด้วยคอนกรีตหนาไม่น้อยกว่า 75 มม
   หมายเหตุ
3. มีเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
4. คอนกรีต 2 ตาม มา icl
5. ชนิดของ อพักสายที่เลือก
   ในแบบก่อสร้าง
6. แบบมาตรฐานแผ่นนี้ ออกจากแบบมาตรฐาน การเดินสายไฟฟ้าใต้ดิน และบ่อพักสาย รองผลผลิตงานจํากษา โครงการชกแบบ โครงสร้างต่างระบบถนน สายแยก ทร ม.3029 - แยก 14039 บริเวณจุด 121 และจุด A1014
   สัน แพง จ. ยงใหม่ แบบเลส ฟ-309/60
   กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจแนทแบบ
   }_
   แบบมาตรฐาน
   การเดินสายไฟฟ้าใต้ดิน และบ่อพักสาย
   เรียนแบบ
   ม
   านวยการ านัก
   AR DET
   เผ่น
   131
   แบบเลขที ฟ-304/61
   สา
   :