ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต แบบ PAVEMENT IN PLACE RECYCLING ถนนสายป่าเด็ง - ห้วยสัตว์ใหญ่ หมู่ที่ 4 ตำบลป่าเด็ง อำเภอแก่งกระจาน จังหวัดเพชรบุรี ขนาดกว้าง 8 เมตร ยาว 2,400 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือพื้นที่ลาดยางไม่น้อยกว่า 19,200 ตารางเมตร รายละเอียดตามแบบที่ อบจ.เพชรบุรีกำหนด

• ปรับปรุงโครงสร้างชั้นทางเดิมที่ไม่แข็งแรง (SOFT SPOT)
• เสริมความแข็งแรงและความทนทานของผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการสัญจรบนถนนสายป่าเต็ง - ห้วยสัตว์ใหญ่
• ยืดอายุการใช้งานของโครงสร้างทาง
• ติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยและเครื่องหมายจราจรให้ได้มาตรฐาน

• งานหินคลุกปรับระดับ
• งาน PAVEMENT IN PLACE RECYCLING (การปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่)
• งาน Prime coat
• งานผิวจราจร ชนิด Asphaltic หนา 4 ซม. (ปูบน Prime coat)
• งานทางเชื่อม
• งานอำนวยความปลอดภัยหน้าโรงเรียน
• งานตีเส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก
• งาน Rumble Strip
• งานป้ายจราจรแบบ บ 33, บ 55, บ 57, ต.13, ต.14, ต.1, ต.2
• งานไฟกระพริบพลังงานแสงอาทิตย์
• งานป้ายประกาศ
• การตรวจสอบและทดสอบคุณภาพวัสดุและผลงานตามมาตรฐานที่กำหนด

• ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงตามแบบ
• งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรที่ได้มาตรฐาน
• ป้ายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยที่ติดตั้งเรียบร้อย
• รายงานผลการทดสอบคุณภาพวัสดุและงานก่อสร้าง

• (ไม่ระบุในเอกสาร)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ผลิต หรือ ผู้จำหน่ายวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง
  • ผู้รับจ้างต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่ใช้ในการก่อสร้างเพียงพอต่อการทำงาน
• Standards Compliance:
  • วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ที่เกี่ยวข้อง เช่น มอก. 15 (ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์), มอก. 606 (แผ่นสะท้อนแสง)
  • การก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท (มทช.) ที่เกี่ยวข้อง เช่น มทช. 203-2562 (หินคลุก), มทช. 225-2562 (Prime Coat), มทช. 242-2562 (Pavement In-Place Recycling), มทช. 241-2553 (สีเทอร์โมพลาสติก)
• Experience:
  • (ไม่ระบุในเอกสาร)
• Previous Project Cost:
  • (ไม่ระบุในเอกสาร)
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่ใช้ในการก่อสร้างเพียงพอต่อการทำงาน เช่น เครื่องจักรขุดตักรื้อชั้นทาง, เครื่องบดอัด, เครื่องปูยาง
  • มีความสามารถในการทดสอบคุณภาพวัสดุและผลงานตามมาตรฐานที่กำหนด
• Personnel:
  • (ไม่ระบุในเอกสาร)
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…):
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ผลิต หรือ ผู้จำหน่ายวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง
  • มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่ใช้ในการก่อสร้างเพียงพอต่อการทำงาน
  • มีความสามารถในการทดสอบคุณภาพวัสดุและผลงานตามมาตรฐานที่กำหนด

• (ไม่ระบุในเอกสาร)

• วิธีการปรับปรุงชั้นทางเดิม: PAVEMENT IN PLACE RECYCLING โดยการขุดรื้อ คลุกเคล้ากับวัสดุผสม (ปูนซีเมนต์/แอสฟัลต์) และบดอัดให้ได้ความแน่นและกำลังรับแรงอัดตามกำหนด
• การทดสอบความแน่น: ไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
• การทดสอบกำลังรับแรงอัด: ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc. (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH)
• วัสดุหินคลุก: ตาม มท.ช. 203-2562 (LL ไม่เกิน 25%, PI ไม่เกิน 6%, ความสึกหรอไม่เกิน 40%)
• Prime Coat: ตามมาตรฐาน มทช. 225-2562
• ผิวจราจร Asphaltic Concrete: ตามมาตรฐาน มทช. 230-2562
• การตีเส้นจราจร: สีเทอร์โมพลาสติกตาม มฐ. มทช. 241-2553 (เส้นขอบทางสีขาวทึบ, เส้นกลางทางสีเหลืองประ)
• วัสดุผลิตในประเทศไทย: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของวัสดุทั้งหมด และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

• Payment Schedule: - (ไม่ระบุในเอกสาร)
• Penalties: - (ไม่ระบุในเอกสาร)
• Other Terms:
  • ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุอุปกรณ์ผลิตในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
  • ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กผลิตในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
  • ผู้รับจ้างต้องจัดทำแผนการใช้วัสดุอุปกรณ์เสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
  • การเปลี่ยนแปลงแก้ไขแบบอาจทำได้ตามดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง/ผู้ควบคุมงาน

• ถาม: วิธีการ PAVEMENT IN PLACE RECYCLING คืออะไร?
  ตอบ: เป็นวิธีการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ โดยนำวัสดุผิวทางเดิมมาบด ร่อน ผสมกับวัสดุประสาน เช่น ปูนซีเมนต์ หรือแอสฟัลต์ แล้วนำกลับมาบดอัดใหม่
  • ถาม: วัสดุที่ใช้ในโครงการต้องผลิตในประเทศหรือไม่?
    ตอบ: ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุอุปกรณ์ที่ผลิตในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของวัสดุทั้งหมด และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
  • ถาม: มาตรฐานสีที่ใช้ตีเส้นจราจรคืออะไร?
    ตอบ: ต้องใช้สีเทอร์โมพลาสติกตามมาตรฐาน มทช. 241-2553
  • ถาม: ความหนาของผิวจราจร Asphaltic Concrete เป็นเท่าใด?
    ตอบ: หนา 4 เซนติเมตร
  • ถาม: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับโรงเรียนหรือไม่?
    ตอบ: มีงานอำนวยความปลอดภัยหน้าโรงเรียน และมีการติดตั้งป้ายเตือน “โรงเรียน” บนผิวทาง
  • ถาม: การทดสอบกำลังรับแรงอัดของชั้นทางที่ปรับปรุงด้วยปูนซีเมนต์มีเกณฑ์อย่างไร?
    ตอบ: กำลังรับแรงอัดเฉลี่ยต้องไม่น้อยกว่า 17.5 ksc. (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH)
  • ถาม: ระยะเวลาการบ่มชั้นทางที่ผสมปูนซีเมนต์นานเท่าใด?
    ตอบ: อย่างน้อยที่สุด 3 วัน นับจากวันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ
  • ถาม: สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขแบบได้หรือไม่?
    ตอบ: สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ตามความเหมาะสมกับสภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง/ผู้ควบคุมงาน
  • ถาม: มีการติดตั้งป้ายจราจรประเภทใดบ้าง?
    ตอบ: มีป้ายบังคับ ป้ายเตือน และป้ายแสดงตำแหน่งทางข้าม ตามแบบมาตรฐานที่กำหนด
  • ถาม: โครงการนี้มีขนาดพื้นที่ลาดยางประมาณเท่าใด?
    ตอบ: ไม่น้อยกว่า 19,200 ตารางเมตร

PR
เมนท์
บีม มา
โรงเรียนป่าแล้ว ทยา
เรียนวันที
รายการประกอบแบบ
โครงการ
สถานที่
ปริมาณงาน
ปริมาณงาน
เหนือ
ภาพถ่ายทางอากาศ
NOT TO SCALE
“ลานทางเส้นทอมเพื่อนมา
โรคโระ ทเรียน
shata Gr
ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต แบบ PAVEMENT IN PLACE RECYCLING
บริเวณถนนสายป่าเต็ง - ห้วยสัตว์ใหญ่ หมู่ที่ 4 ตําบลป่าเด็ง อําเภอแก่งกระจาน จังหวัดเพชรบุรี
ขนาดกว้าง 8.00 เมตร ยาว 2,400 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ลาดยางไม่น้อยกว่า 19,200 ตารางเมตร

1. งานหินคลุกปรับระดับ
2. งาน PAVEMENT IN PLACE RECYCLING
3. งาน Prime coat
4. งานผิวจราจร ชนิด Asphaltic หนา 4 ชม. (ปูบน Prime coat)
5. งานทางเชื่อม
6. งานอํานวยความปลอดภัยหน้าโรงเรียน
7. งานตีเส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก
8. Rumble Strip
9. งานป้ายจราจรแบบ บ 33
10. งานป้ายสายทาง นา
11. งานป้ายจราจร ต.13 11. งานป้ายจราจร ต.14 12. งานป้ายจราจร ต.1
12. งานป้ายจราจร ต.2
13. ไฟกระพริบพลังงานแสงอาทิตย์
14. ป้ายประกาศ
    จุดเริ่มต้นโครงการ
    พิกัด N 12.583476 E 99.534080
    จุดสิ้นสุดโครงการ
    พิกัด N 12.566335 E 99.527807
    จุดเริ่มต้นโครงการ
    พิกัด N 12.583476 E 99.534080
    -14
    ช
    6-15
    Y
    A-S
    รร. ป่าเด็งวิทยา
    A-75
    9-3
    รร. ป่าเต็ง
    ว
    ไฟกระพริบ พลังงานแสงอาทิตย
    ป่าเต็ง =>
    ป้าย น.1
    25
    ไฟกระพริ ไฟพลังหญิงแสงอาทิตย พลังงานแสงอาทิตย
    ป้าย น1
    25
    2-33
    8-14
    11-33
    A-2
    1,920
    ลบ ม.
    19,200 ตร.ม
    19,200 ตร.ม
    1
    19,200 ตร.ม.
    1 งาน
    1 งาน
    3
    572 ตร.ม
    การตีเส้นจราจร
    เส้นขอบทาง ใช้เส้นทึบสีขาว กว้าง 15 ซม. ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
    .
    2 เส้นประเป็นเส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 15 ซม ยาว 3.00 ม เป็น 9.00ม ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
    .
    การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
15. ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติกที่มี มอก รับรองเท่านั้น
    หมายเหตุ
16. ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุอุปกรณ์ผลิตในประเทศไทย ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของวัสดุทั้งหมด
    10 ตร.ม.
    2 ชุด
    2 ชุด
    3 ชุด
    2 ชุด
    1 ชุด
    1 ชุด
    2 ชุด
    2 ชุด
18. ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็ก ผลิตในประเทศไทย ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
19. ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการใช้วัสดุอุปกรณ์ที่ใช้ เสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ พิจารณา
    ความกว้าง ยาวของถนนสามรถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพพื้นที่
    แผนที่ภาพถ่ายทางอากาศ
    NOT TO SCALE
    ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณถนนสายป่าเต็ง - ห้วยสัตว์ใหญ่ หมู่ที่ 4 ตําบลป่าเด็ง อําเภอแก่งกระจาน จังหวัดเพชรบุรี
    แบบ PAVEMENT IN PLACE RECYCLNG
    แบบแสดง
    เหนือ
    จุดสิ้นสุดโครงการ
    พิกัด N 12.566335 E 99.527807
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
    กองชาง / สํานักการช่าง
    สํารวจ
    นายกฤษณะ บุญเติม เขียนแบบ นายธกฤต ศูนย์ทัณฑ์
    วิศวกร
    นายนพพงษ
    หงษ์ยนต์ สีย 6379
    นายปกรณ์ เกิดศิริ
    สรร
    นางจิราพรรณ กลิ่นเกลา
    อนุมัติ
    81d6
    นายชัยยะ อังกินันทน์
    ตรวจ
    เห็นชอบ
    แผนที่สังเขป
    แบบเลขที อบจ พบ.B3/2569
    แผนที่
    จํานวน 10
    แผน
    รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต (โดยวิธี PAVEMANT IN-PLACE RECYCLING)
20. ทําการขุดซ่อม (DEEP PATCH) เพื่อการแก้ไขโครงสร้างชั้นทางเดิมที่ไม่แข็งแรง (SOFT SPOT) 2. กรณีที่โครงสร้างทางเสียรูป ทรุด หรือเป็นแอ่ง และแบบกําหนดให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับให้ทํา การเสริมหินคลุกปรับระดับและบดทับให้เรียบร้อยก่อนที่จะทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่
21. ทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING โดยใช้เครื่องจักรขุดตักรื้อชั้น ทางเดิมทําให้ร่วนซุยพร้อมกับคลุกเคล้าให้เข้ากับวัสดุที่ผสมเพิ่ม เช่น ปูนซีเมนต์หรือแอสฟัลต์หรือสานผสม เพิ่มอื่นใด แล้วบดทับให้ได้ความแน่นและมีค่ากําลังรับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ตามที่กําหนด ในกรณีที่ใช้ปูนซิเมนต์ผสมเข้าไปในส่วนผสมจะต้องทําการบดทับให้แล้วเสร็จภายใน เวลา 2 ชั่วโมงนับจากเริ่มปรีดออกมา
    3.1 การทดสอบความแน่นของการบดอัดชั้นทาง ซึ่งได้จากการปรับปรุงชั้นทางเดิมโดยการผสมปูนซีเมนต์ นั้น จะต้องทําการบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ที่ได้จากการทดลอง ตัวอย่าง วัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ในห้องทดลองโดยทําการทดสอบทุกระยะ ประมาน 100 เมตร ต่อ ความกว้าง 1 ช่องจราจร หรือ ประมาณพื้นที่ 500 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่ กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น 3.2 การทดสอบกําลังรับแรงอัด ให้เตรียมแท่งตัวอย่างทดสอบโดยการเก็บตัวอย่างตัวแทนจํานวนไม่น้อยกว่า 3 ตัวอย่างตอ วงความยาวของการขุดตัด ซึ่งเกิดจากการปรับปรุงชั้นทางเดิมในทีด้วยการ ผสมปูนซิเมนต์และให้ถือว่าตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่างนี้เป็น 1 ชุดทดสอบ ภายหลังการบดอัดด้วยวิธี การทดลอง COMPACTION TEST แบบสูงกว่ามาตรฐาน ให้ดันตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซิเมนต์ออก จากแบบและบ่มไว้ในถุงพลาสติกเพื่อป้องกันมิให้ตัวอย่าง สูญเสียความชื้น เป็นระยะเวลานาน 7 วัน เมื่อครบ 7 วัน ให้นําตัวอย่างทดสอบแต่ละชุด ( 3 ตัวอย่าง) ออกจากถุงพลาสติกแช่น้ําไว้นาน 2 ชั่วโมง จากนั้นจึงนําตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ไปทดสอบกําลังรับแรงอัดตามวิธีการทดลองที่ มทช. (ท) 303-2545 วิธีการทดลองเพื่อหาค่าแรงอัดแกนเดียว (UNCONFINED COMPRESSIVE โดยอนุโลม (ค่ากําลังรับแรงอัดเฉลี่ยของวัสดุมวลผสมปูนซีเมนต์ในช่วงงานก่อสร้างของแต่ละช่วง ต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ทั้งนี้อนุญาตให้มีแท่งตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าที่ กําหนดไว้ในแบบได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของค่าที่กําหนด) 3.3 การทดสอบหากค่ากําลังแรงอัดตามข้อ 3.2 ต่ํากว่าที่กําหนด ผู้รับจ้างอาจขอให้เจาะเก็บแท่งตัวอย่าง ช่วงที่เป็นปัญหาเพื่อน ตัวอย่างไปทดสอบกําลังรับแรงอัดใหม่ ผลการทดสอบกําลังรับแรงอัดโดยเฉลี่ย ของตัวอย่างทดสอบที่เจาะจากสนามจํานวน 3 ก้อน ที่อายุไม่เกิน 28 วัน จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดไว้ในแบบ จึงจะถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ในช่วง นั้นใช้ได้ ทั้งนี้อนุญาตให้มีแท่งตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่
    TEST)
    กําหนดไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70 ของค่าที่กําหนดถ้าผล การทดสอบไม่ได้ ตามที่กําหนดนี้ ถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ใช้ไม่ได้ ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อ สร้างโดยทําการปรับปรุงชั้นทางเดิม ในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์อีกครั้งให้ได้มาตรฐานตามข้อกําหนด ผู้รับ จ้างจะต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบซ้ํา และค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ใหม่ให้
    ได้ตามข้อกําหนด
    3.4 ค่าใช้จ่ายในการสํารวจ การตรวจสอบ การออกแบบส่วนผสมการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบส่วนผสมให้มา ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบรวมถึงผลความเสียหายใดๆในสนาม ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น 3.5 การบ่มและการเปิดการจราจร ในกรณีที่เป็นการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งมีการผสมปูนซีเมนต์ หลังการก่อสร้างให้บ่มชั้นทางนั้นโดยพ่นน้ําลงไปบนผิวหน้าของชั้นทางเพื่อให้ผิวหน้าชุ่มฉ่ําาตามปกติตลอด ช่วงเวลาการบ่มชื้นตลอดเวลาติดต่อกันนานอย่างน้อยที่สุด 3 วัน นับจากวันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและอนุญาต
    ให้เปิดการจราจรได้
    ลําดับ
    หินคลุก

รายการ
४
นา
3.
ปูนซีเมนต์
4.
PRIME COAT
5.
6.
ผิวทางและไหล่ทาง
ASPHALTIC CONCRETE
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
ข้อกําหนดในการซ่อมแซมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต
4. PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหลทาง
ขอก้าหนด
ต้องเป็นหินโม่รวม (CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE )ตาม มท.ช. 203-2562 ค่า LL.ต้องไม่มากกว่า 25% ค่า PI. ไม่มากกว่า 6% ค่าความสึกหรอไม่มากกว่า 40% มีค่า CBR ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือสารอื่นใดที่อาจ จะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15 มาตรฐานปูนซิเมนต์และปอร์ตแลนด์ อ้างถึง” มาตรฐานงานไพร์มโค้ท (PRIME COAT ) " มทช.225-2562 อ้างถึง” มาตรฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต ASPHALTIC CONCRETE
อ้างถึง “มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร”
5. ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE และติเส้นแบ่งทิศทาง
จราจร
6. คุณสมบัติของวัสดุ และ วิธีการก่อสร้างนอกเหนือจากที่ระบุให้เป็นไปตาม มาตรฐานงานก่อสร้าง มทช.242-2562 งานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่ แบบในที่ (PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
1.
หมายเหตุ
มทช.230-2562
รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับ
สภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
2. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการ เพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง โดยการ ดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอนการดําเนินงาน และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความ หนาเฉลี่ยไม่น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนิน
3.
4.
5.
6.
7.
8.
การในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1,2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ ความลึกของการขุดกัด จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง
ค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
ความหนาของของผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE STRENGTH) จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจรหลักกันโค้งหลักกี่กิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้
ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
กองช่าง / สํานักการช่าง
สํารวจ
นายกฤษณะ บุญเติม เขียนแบบ นายธนกฤต ศูนย์ทัณฑ์
วิศวกร
นายนพพงษ หงษ์ยนต์ สย.6370 นายปกรณ์ เกิดศิริ
ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต แบบ PAVEMENT IN PLACE RECYCLNG บริเวณถนนสายป่าเด็ง - ห้วยสัตว์ใหญ่ หมู่ที่ 4 ตําบลป่าเด็ง อําเภอแก่งกระจาน จังหวัดเพชรบุรี
Бюти
แบบแสดง
รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางลาดยาง
แอสฟัลติกคอนกรีต
(โดยวิธี PAVEMANT IN-PLACE RECYCLING)
ตรวจ
เห็นชอบ
อนุมัติ
ร
นางจิราพรรณ กลิ่นเกลา
นายชัยยะ ดังกินนันทน์
แบบเลขที อบจ. พบ.83/2569
แผนที
2
จํานวน 10 แผน
ระดับดินเดิม
เส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก
ชนิดสีขาวกวาง 15 ซม.
Slope 2:1
ไหล่ทาง
ผิวทาง
1.00
3.00
ผิวจราจรกว้าง 8.00 ม
E
ผิวทาง
3.00
ไหล่ทาง
1.00
เส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติกชนิดสีเหลืองกว้าง 15 ซม.
2.5%
2.5%
บ
รูปตัดโครงสร้างทาง
บ
NOT TO SCALE
เส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก
ชนิดสีขาวกว้าง 15 ชม.
Slope 2:1
ทําผิวจราจรแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนาเฉลี่ย 0.04 ม. ทํา PRIME COAT พื้นทาง
ทําการขุดตักฟื้นทางและไหล่ทาง โดยวิธี Pavement In-Place Recycling ความลึก 0.20 ม. โดยผสมซีเมนต์ปอร์ตแลนประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.50 % โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED
PROCTOR DENSITY
และมีกําลังรับแรงอัด (Unconfined Compressive Strangth ) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc. เสริมหินคลุกปรับระดับฟันทางเดิม หลวม)
โครงสร้างทางเดิม
รายการประกอบแบบ
ทําการปรับปรุงผิวทางในที่ PAVEMENT IN IN PLACE RECYCLING โดยใช้เครื่องจักรขุดหินคลุก ทําให้ร่วนซุย พร้อมกับคลุกเคล้าให้เข้ากับวัสดุที่ผสมเพิ่ม เช่นปูนซีเมนต์หรือแอสฟัลท์หรือสารผสมเพิ่มอื่นใด แล้วบดทับให้ได้ความแน่นและมีค่ากําลังรับแรงอัด ( UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ) ตามที่กําหนดในแบบ ในกรณีที่ใช้ปูนซีเมนต์ผสมเข้าไปในส่วนผสม จะต้องทําการปิดทับให้แล้วเสร็จภายในเวลา 2 ชั่วโมง นับจากเริ่มปรีดออกมา
การตีเส้นจราจร
1 เส้นขอบทาง ใช้เส้นทึบสีขาว กว้าง 15 ซม. หนา 3 มม ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
ย
2 เส้นประเป็นเส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 15 ซม หนา 3 มม ยาว 3.00 ม. เป็น 9.00 ม.
ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
3
การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
4
ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติกถือตาม มฐ. มทช.241-2553
ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
แบบ PAVEMENT IN PLACE RECYCLNG บริเวณถนนสายป่าเต็ง

ห้วยสัตว์ใหญ่ หมู่ที่ 4
ตําบลป่าเด็ง อําเภอแก่งกระจาน จังหวัดเพชรบุรี
แบบแสดง
รูปตัดโครงสร้างทาง
กองว่าง / สานักการช่าง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
สํารวจ
นายกฤษณะ บุญเติม เขียนแบบ นายธนกฤต ศูนย์ทัณฑ์
วิศวกร
ตรวจ
เห็นชอบ
นายนพพงษ์ หงษ์ยนต์ สย.6370 นายปกรณ์ เกิดศิริ
นางจิราพรรณ กลิ่นเกลา
200
Alon
ม
อนุมัติ
นายชัยยะ อังกินนันทน์
แบบเลขที อบจ. พบ.83/2569
แผ่นที่
3
จํานวน 10
แผน
รายการประกอบแบบก่อสร้าง

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่าง ๆ ให้ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม
   ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   พิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. วัสดุต่าง ๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้ จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการ
   กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ( มอก. ) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้น ๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้น ทั้งสิ้น
3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวัง โดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
4. รถขนส่งวัสดุ รวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
5. ผู้ควบคุมงาน หมายถึง ผู้ควบคุมงานและ/หรือผู้แทนของผู้ว่าจ้าง
6. สาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้าง
   เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งของต่าง ๆ เหล่านั้นให้พ้น
   ค่าใช้จ่ายต่าง ๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
7. ตําแหน่งเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง, ป้ายจราจร, อุปกรณ์อํานวยความปลอดภัย อาจปรับแต่งหรือเปลี่ยนแปลงให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้
   โดยให้ยึดหลักวิศวกรรมจราจรและความปลอดภัย ทั้งนี้ ผู้ควบคุมงานจะต้องรายงานให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบ
8. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ หรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจน หรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้ผู้ควบคุมงานรายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   レン
9. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่าง ๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้น ๆ จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา หรือมีสาเหตุมาจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้ เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้
   ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
10. ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการรื้อถอนป้ายจราจรเดิมที่ไม่ใช้แล้ว ส่งมอบคืนให้แก่หน่วยงานราชการที่เป็นเจ้าของทรัพย์สินนั้น
    ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต แบบ PAVEMENT IN PLACE RECYCLNG
    บริเวณถนนสายป่าเต็ง - ห้วยสัตว์ใหญ่ หมู่ที่ 4 ตําบลป่าเด็ง อําเภอแก่งกระจาน จังหวัดเพชรบุรี
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
    กองราง / ค่านักการชาง
    สํารวจ
    นายกฤษณะ บุญเติม เขียนแบบ นายธนกฤต ศูนย์ทัณฑ์
    วิศวกร
    ตรวจ
    เห็นชอบ
    นายนพพงษ หง ยนต์ สย.6370 นายปกรณ์ เกิดศิริ
    นางจิราพรรณ กลิ่นเกลา
    อนุมัติ
    นายชัยยะ อังกินนันทน์
    แบบเลขที อบจ พบ.83/2569
    แผนที
    by
    จํานวน 10 แผน
    แบบแสดง
    สารบัญแบบ รายการประกอบแบบก่อสร้าง
    U-32
    (50)
    เริ่มต้นเขตโรงเรียน
    U-55
    150
    U-32
    (30)
    100
    ช่วง C
    เรียน
    โรง
    350
    100
    ขอความ โรงเรียน” บนผิวทาง
    ต-57
    100
    ช่วง B
    100
    50
    ตําแหน่งทางยาม
    ป้ายแสดง
    ฮวง A
    โรงเรียน
    ปายแสดง
    50
    ช่วง A
    ตําแหน่งทางขาม
    100
    100
    ช่วง 8
    R-57
    เล่นจราจรเทอร์โมพลาสติกทางม้าลายสีขาว ตีเส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก เป็นแนวหยุดสีขาว ตีเส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก เส้นทับสีเหลือง ตีเส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก เส้นทึบสีขาว ตีเส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก เส้นชะลอความเร็วลีขาว ตีเส้นจราจร Rumble Strips เทอร์โมพลาสติกสีขาว
    ข้อความ โรงเรียน” บนผิวทาง
    350
    100
    หมายเหตุ
11. ระยะต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุเป็นอย่างอื่น
12. ผู้ออกแบบจะต้องพิจารณาเลือกใช้ขนาดของป้ายจราจรให้สัมพันธ์กับประเภททางหลวงท้องถิ่น จํานวนและขนาดของช่องจราจร และสภาพพื้นที่
13. ตําแหน่งติดตั้งป้ายจราจรและ/หรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสม โดยให้ยึดหลักวิศวกรรมจราจรและความ ปลอดภัย ทั้งนี้ ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและรายงานให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบ
14. รูปแบบการติดตั้งป้ายจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทางนี้ เป็นแบบแนะนําพื้นฐานเหมาะสําหรับถนนทางหลวงท้องถิ่น 2 ช่องจราจร ในกรณีที่ถนนทางหลวงท้องถิ่นมีปริมาณจราจรสูงหรือมีจํานวนช่องจราจรมากกว่า 2 ช่องจราจร ให้ปรับปรุงเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสม
    โดยให้ยึดหลักวิศวกรรมจราจรและความปลอดภัย
    ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต แบบ PAVEMENT IN PLACE RECYCLNG บริเวณถนนสายป่าเต็ง - ห้วยสัตว์ใหญ่ หมู่ที่ 4 ตําบลป่าเด็ง อําเภอแก่งกระจาน จังหวัดเพชรบุรี
    4
    โรง
    เรียน
    100
    ช่วง C
    (30)
    บ-32
    150
    U-55
    (50)
    U-32
    เริ่มตนเขตโรงเรียน
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
    กองช่าง / สํานักการช่าง
    สํารวจ
    นายกฤษณะ บุญเติม
    เขียนแบบ นายธนกฤต ศูนย์ทัณฑ์
    วิศวกร
    ตรวจ
    เห็นชอบ
    นายนพพงษ หงษ์ยนต์ สย.6379-
    นายปกรณ์ เกิดศิริ
    นางจิราพรรณ กลิ่นเกลา
    m
    Aummees
    อนุมัติ
    นายชัยยะ อังกินนันทน์
    แบบเลขที่
    อบจ. พบ.83/2559
    แผนท
    5
    จํานวน 10 แผน
    แบบแสดง
    การติดตั้งป้ายจราจร รายการประกอบแบบกว่าสร้าง
    50.00
    บ
    ៨
    แบบขยายทางมาลาย และเส้นชะลอความเร็วช่วง A มาตราส่วน
    NOT TO SCALE
    บ
    แบบขยายเล่นชะลอความเร็วข่วง B
    มาตราส่วน
    NOT TO SCALE
    100.00
    บ
    แบบขยายเลนชะลอความเร็วช่วง C
    มาตราส่วน
    NOT TO SCALE
    50.00
    50.00
    ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต แบบ PAVEMENT IN PLACE RECYCLNG บริเวณถนนสายป่าดง

ห้วยสัตว์ใหญ่ หมู่ที่
4
ตําบลป่าเด็ง อําเภอแก่งกระจาน จังหวัดเพชรบุรี
แบบแสดง
แบบขยายทางมาลาย
และเส้นชะลอความเร็ว
องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
กองชาง / สํานักการช่าง
สํารวจ
นายกฤษณะ บุญเติม
เขียนแบบ นายธนกฤต ศูนย์ทัณฑ์
วิศวกร
ตรวจ
เห็นชอบ
นายนพพงษ หงษ์ยนต์ สย.6378-
นายปกรณ์ เกิดศิริ
นางจิราพรรณ กลิ่นเกลา
00000
A women.
ม
อนุมัติ
นายชัยยะ อังกินนันทน์
แบบเลขที อบจ. พบ 83/2569
แผนที่
6
จํานวน 10 แผน
มาตราสวน
1.00
0.60
4.00
1.00!
0.65-
VARIES
6.00
7.00
VARIES
รายละเอียดการทาเครื่องหมายบริเวณทางยาม
NOT TO SCALE
3.00 3.50
3.00
3.50
0.60
เล่นชะลอความเร็ว เทอร์โมพลาสติกสีขาว
0.60
เล่นแนวหยุด เทอร์โมพลาสติกสีขาว
}
0.80
ทางม้าลาย เทอร์โมพลาสติกสีขาว
RUMBLE STRIPS สีขาว-
ความหนา 5 มม.
50.00
-0.10
0.20
0.20
0.20
เล่นจราจร เทอร์โมพลาสติกสีขาว
ช่วง A
เล่นจราจร เทอร์โมพลาสติกสีเหลือง
บ
0.30
0.30
รายละเอียดเล่นชะลอความเร็ว
มาตราลวน
NOT TO SCALE
..
9.69
60
-0.65
50.00
3.00-3.50
-0.10
-0.65
0.400.55
—–0. 10
1.00
3.00-3.50
100.00
+-0.10
0.55
3.00
3.00-3.50
1.85
10.11
1.85
3.00
ช่วง B
0.20
ช่วง C
ย
ขอความบนผิวทาง (ช่วง C)
ย
รายละเอียดการตีเล่นเพื่อชะลอความเร็ว
มาตราสวน
NOT TO SCALE
หมายเหตุ

1. ระยะต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุเป็นอย่างอื่น
2. ตําแหน่งติดตั้งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสม โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน และรายงานให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบ
3. เส้นจราจร เล่นหยุด ทางม้าลาย เส้นชะลอความเร็ว ข้อความบนผิวทาง และ RUMBLE STRIPS ซึ่งเป็นวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น ( มทถ.241 )
   ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต แบบ PAVEMENT IN PLACE RECYCLNG บริเวณถนนสายป่าเด็ง - ห้วยสัตว์ใหญ่ หมู่ที่ 4 ตําบลป่าเด็ง อําเภอแก่งกระจาน จังหวัดเพชรบุรี
   แบบแสดง
   รายละเอียดทางมาลาย และเส้นชะลอความเร็ว
   b.79
   3.00-3.50
   3.00
   2.67
   3.00
   1.44 0.79
   0.87
   0.47 0.47
   0.67 0.33
   0.67
   10.33
   0 30
   10.20
   0.67
   0.47 0.47
   0.47 0.47
   1.93
   0.80
   10.20
   0.37 0.20
   0.53
   0.30
   1.0.20
   0.53
   0.67
   920 9.20 10 10
   0.53 5.65 0.27

O
ecode do a se
ור רורה
1.33
1.67
2.67
ขอความ
มาตราส่วน
431 0.53
2.23
โรงเรียน ” บนผิวทาง
NOT TO SCALE
องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
กองช่าง / สํานักการช่าง
สํารวจ
นายกฤษณะ บุญเติม
เขียนแบบ นายธนกฤต ศูนย์ทัณฑ์
วิศวกร
ตรวจ
เห็นชอบ
นายนพพงษ หงษ์ยนต์ สย.6370
นายปกรณ์ เกิดศิริ
นางจิราพรรณ กลิ่นเกลา
ม.
อนุมัติ
นายชัยยะ ดังกินนันทน์
แบบเลขที อบจ พบ. 83/2559
แผ่นที่
7
จํานวน 10 แผน
3.00
50
VARIES
(PIIPE)
เส้นขอบป้าย สีแดงสะท้อนแสง สีขาวสะท้อนแสง

• พื้นป่าย
  ตัวเลข ตัวอักษร สีดําไมสะท้อนแสง
  D
  เส้นขอบป้าย สีดําไม่สะท้อนแสง พื้นป้าย สีขาวสะท้อนแสง เส้นขีดเฉียง สีดําไม่สะท้อนแสง
  B
  H
  เว้นขอบป้าย สีเหลืองสะท้อนแสง เส้นขอบปาย สีดําไมสะท้อนแสง ฟินปาย สีเหลืองสะท้อนแสง เครื่องหมาย สีดําไม่สะท้อนแสง
  ตารางแสดงขนาดปาย บ.32
  บ.32
  ขนาดปายจราจร
  มิติเป็นเซนติเมตร
  ตารางแสดงขนาดบ่าย บ.55
  155 มิติเป็นเซนติเมตร
  ตารางแสดงขนาดป้าย ด.57
  1
  2
  30
  A 8 C D E 22.5 19.5 14.8 17.7 9.4 26 19.7 23.6 12.6
  J K
  ขนาดปายจราจร A : B C 0
  ค.57
  ขนาดปายจราจร A
  มิติเป็นเปนติเมตร
  B B C
  DIE G H J K
  L
  1.6
  3.75
  1
  2.1
  5
  2
  22.5 21
  30 28 0.5 1.33
  0.38
  1
  1
  45
  1
  1.5
  5.5 8.5 10 8.75 12.5 11.5 10.25 14
  2
  50 15
  2
  7.25 11.25 13.5 11.75 16.75 15.25 13.75 10.75
  3
  4
  45
  37.5 32.5 24.6 29.5 15.7 2.6 39 29.5 35.4 18.9 3.
  6.0
  3
  37.5 35 0.63 1.67
  3
  75 1.75
  2.5 9.25 14.25 16.75 14.75 21 19.25 17.25 23.25
  7.5
  4
  1 45
  <2 0.75 2.00
  4
  90 2
  3
  11
  17
  20.25 17.75 25.25 23 20.75 28
  ตารางการเลือกใช้ขนาดของป้ายจราจร
  ขนาด
  ความเร็วจํากัด
  ป้ายจราจร
  ประเภททาง
  (กม./ชม.)
  1
  สําหรับทางหลวงท้องถิ่นขนาดเล็ก ครอกซอยหรือถนนในเมืองที่มีเขตทางหลวงจํากัด
  45
  2 สําหรับทางหลวงท้องถิ่น ที่มีช่องจราจร ไม่เกิน 2 ช่องจราจร ทั่ว ๆ ไป
  60
  3
  สําหรับทางหลวงท้องถิ่น ที่มีช่องจราจร ไม่เกิน 4 ช่องจราจร หรือ ถนน 2 ช่องจราจร 7/11 ม.ขึ้นไป
  75
  4
  สําหรับทางหลวงท้องถิ่น ที่มีช่องจราจรตั้งแต่ 4 ช่องจราจรขึ้นไป
  90
  ยกเวน ถนนเขตเมือง/ชุมชน/พิเศษ อาจเลือกขนาดป้ายตามความเหมาะสมของพื้นที่
  รายละเอียดป้ายเตือน ป้ายบังคับ และป้ายแสดงตําแหน่งทางข้าม
  0 20
  0.20 0.10
  -ป้าย
  แหวนชุบสังกะสีรองหัว-ท้าย ขนาด 25x2 มม.
  ป้ายแผ่นเหล็กชุบสังกะสี
  หนา 1.2 มม.

-+-
75 ซม
75 ม
แสดงการติดตั้งปาย
โมแสดงมาตราสวน
ree. 54
TER. SL
ขนาดสลักเกลียว 63/8” (Hex Bolt) ชุบสังกะสี ขันแบบด้วย นอตหกเหลี่ยม (Hex Nut) ชุบสังกะสี
แบบขยายสลักเกลียว
โมแสดงมาดราสวน
เสาปาย คสล. (ไม่เกิน 6.00 ม. -
0 200 10
ลบมุมเสา 1 ซม. ทาสีดําอย่างน้อย 2 ครั้ง

• ระดับกอสราง
  โครงเหล็กกล่อง
  ขนาด 50x25x1.6 มม.
  เชื่อมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ชั้น แล้วทาสีเทา 2 ขั้น
  -สลักเกลียวพร้อมนอดยึดโครงเหล็กกล่องกับเสาป้าย ขนาด 2-3/8 รองด้วยแหวนชุบสังกะสี หัว-ท้าย
  เสาป้าย
  แสดงการติดตั้งโครงเหล็กกล่องกับเสาป้าย
  โมแสดงมาตราส่วน
  -สาป้าย
  (ไม่เกิน 6.00 ม.)
  0.60
  (MAIN)
  ขอบไหล่ทาง
  — ระดับกอสราง 9
  ทาสีทับหน้าด้วยสีด่า
  อยางนอย 2 ขั้น 6
  คันทาง
  0.00
  VARIES
  0.30
  ดูแบบขยายการฝังเสาป้าย
  แสดงการติดตั้งป้ายแนะนํา ป้ายบังคับ และป้ายเดือน
  ไม่แสดงมาตราสวน
  40x0.40
  (MIN)
  0.60x0.60
  (MIN)
  シ
  แสดงการฝังเสาปาย
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  เส้นขอบบ่าย สีขาวสะท้อนแสง สีน้ําเงินสะท้อนแสง สีดําไม่สะท้อนแสงในรูปสามเหลี่ยม
  เว้นขอบปาย
  เครื่องหมาย
  ตัวอักษร
  ดานเทา สีขาวสะทอนแสง สีน้ําเงินสะท้อนแสง
  พื้นป้าย
  ตารางแสดงป้ายแสดงตําแหน่งทางขาม
  มิติเป็นเซนติเมตร
  ป้ายแสดงตําแหน่งทางข้าม
  ขนาดป้ายจราจร
  A
  B
  CD
  R
  E
  2
  60 1.5 2 50 21.65 3.5
  3,4
  90
  2 3 75 32.5 5.3
  รายการประกอบแบบ

1. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. ตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้เขียนข้อความลงในแผ่นป้าย ให้เป็นไปตามแบบแนะนํา เลขที่ รร(0)-506 3. ป้ายบังคับ ป้ายเตือน และป้ายแนะนําให้ทําด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม มีคุณสมบัติตาม มอก.50 ด้านหน้าป้ายให้ติดแผ่นสะท้อนแสง ด้านหลังป้ายพ่นสีรองพื้น จับเหล็กแล้วพ่นสีเทาแห้งเร็วทับอีก 1 ชั้น
3. แผ่นป้ายสะท้อนแสงสําหรับบ่าย บ.32, 1.55, 0.57 และป้ายแสดงตําแหน่งทางข้าม ใช้ดาม มอก.606 สัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงแบบที่ 1
4. เสาคอนกรีตให้ทาสีขาวและสีดํา อย่างน้อย 2 ชั้น ด้วยสภายนอก ตาม มอก.272
5. ความสูงของเสาป้ายและตําแหน่งของรูปที่แสดงในแบบเป็นค่าน้อยที่สุด ซึ่งสามารถปรับให้
   เหมาะสมกับสภาพหน้างานได้
6. ให้ผู้รับจ้างทําแบบรายละเอียดตําแหน่งการติดตั้งป้ายจราจรของโครงการ
   นําเสนอผู้ควบคุมงานพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการติดตั้ง
   0.12 หรือ 0.15
   -เหล็กปลอก 26 มม. 90.15 ม.
   4-01212.
   0.12 หรือ 0.15
   -เหล็กปลอก Ø 6มม. 90.15 ม.
   4-912มม
   0.12 หรือ 0.15
   รูปดัด A-A
   รูปตัดเสาป้าย
   ไมแสดงมาตราส่วน
   0.12 หรือ 0.15
   รูปตัด B-B
   เสาป้าย คสล.
   คอนกรีต ค.2
   แผนย้ายใช้แผ่นเหล็กชุบสังกะสี
   สลักเกลียวพร้อมนอดยึดแผ่นป้ายกับเสาป้าย
   ขนาด 2-3/8" รองด้วยแหวนชุบสังกะสี หัว-ท้าย
   -สาป้าย
   ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต แบบ PAVEMENT IN PLACE RECYCLNG
   บริเวณถนนสายป่าเด็ง ห้วยสัตว์ใหญ่ หมู่ที่ 4 ตําบลป่าเด็ง อําเภอแก่งกระจาน จังหวัดเพชรบุรี
   แสดงการติดตั้งป้ายบังคับ ป้ายเดือน
   แบบแสดง
   โมแสดงมาตราส่วน
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
   กองช่าง / สํานักการข่าง
   สํารวจ
   นายกฤษณะ บุญเติม เขียนแบบ นายธนกฤต ศูนย์ทัณฑ์
   วิศวกร
   ตรวจ
   เห็นชอบ
   นายนพพงษ์ หงษ์ยนต์ สย.6370-
   นายปกรณ์ เกิดศิริ
   นางจิราพรรณ กลิ่นเกลา
   อนุมัติ
   2
   รายละเอียดป้ายจราจรและการติดตั้ง
   Aunt
   นายชัยยะ อังกินนันทน์
   แบบเลขที
   อบจ. พบ83/2569
   แผ่นที่
   8
   จํานวน 10 แผน
   ง
   ถ
   ท
   ท
   ร
   ก ข
   ข
   ค
   ฅ ฆ
   จ
   ฉ ช
   ซ
   ฌ
   ญ
   Ta
   ฐ ฑ ฒ
   ณ
   ด
   ต
   ถ
   ธ
   น
   น
   บ
   ป
   ผ
   ฎ ฏ ฝ
   พ
   ฟ
   ภ
   ภ
   ย
   ล
   ว
   ศ ส
   ษ ห
   ษ ท พ อ ฮ
   :
   4
   1 รใ
   1025
   ม
   ศ
   ฟ
   ។ ๆ
   ม
   า
   7
   ะ
   :
   แ
   บ
   ราชบุรี
   10
   10

• แสดงการจัดระยะตัวอักษรไทยและตัวเลข ขนาดความสูง 10 เซนติเมตร
  K L M
  ABCDEFGHIJ NOPQRSTU V W X Y Z
  1234567890
  มาตรฐานตัวอักษรและตัวเลข
  RATCHABURI]
  2.25
  2.25
  2.25
  2.25
  2.25
  2.25
  2.25
  2.25
  225
  19
  แสดงการจัดระยะตัวอักษร ขนาดความสูง 10 เซนติเมตร
  รายการประกอบแบบ

1. มาตรฐานตัวอักษร และตัวเลขขนาด 10 ซม. นี้ถือเป็นแบบมาตรฐานที่จะขยาย หรือย่อส่วนให้เป็นขนาดอื่น ๆ เพื่อใช้งานในป้ายจราจรทุกประเภทต่อไปได้
2. การจัดระยะห่างระหว่างตัวอักษร (ช่องไฟ) และตัวเลขให้ใช้ตามกําหนดในตัวอย่าง หรือให้เหมาะสมตามขนาดของรูปร่างตัวอักษร เว้นแต่ในกรณีที่มีพื้นที่บรรจุข้อความจํากัด อนุโลมให้ลดระยะทางลงมาตามสัดส่วนที่เหมาะสม
3. การวัดระยะห่างให้วัดจากด้านนอกของเส้นที่เป็นแนวดิ่งไม่รวม
   หัวที่มีลักษณะกลม แต่ถ้าเป็นด้านที่ไม่มีเส้นเป็นแนวดิ่งก็ให้วัดจากด้านนอกสุด
4. มิติต่างๆ เป็นเซนติเมตร
   ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
   แบบ PAVEMENT IN PLACE RECYCLNG บริเวณถนนสายป่าเต็ง

ห้วยสัตว์ใหญ่ หมู่ที่ 4
ตําบลป่าเด็ง อําเภอแก่งกระจาน จังหวัดเพชรบุรี
แบบแสดง
ตัวอักษรและตัวเลข
องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
กองช่าง / สํานักการช่าง
สํารวจ
นายกฤษณะ บุญเติม
เขียนแบบ นายธนกฤต ศูนย์ทัณฑ์
วิศวกร
ตรวจ
เห็นชอบ
นายนพพงษ หงษ์ยนต์ สย.6370
นายปกรณ์ เกิดศิริ
นางจิราพรรณ กลิ่นเกลา
100000
อนุมัติ
2
นายชัยยะ อังกินนันทน์
แบบเลขที
อบจ พบ 83/2559
แผนที่
9
จํานวน 10 แผน
ประเภทป้ายบังคับ (1)
หยด
2-1
บ−2
บ
U-3
ประเภทป้ายบังคับ (บ)
คําดับที
U-4
U-14
U-15
บ-18
U-17
บ-18
หยด
ดราจ
DWEB
ชื่อเครื่องหมาย
รหัส
อ่านที
1
หยุด
5-1
1-10
2
ใทาง
U-2
11-20
3
ใหรถสวนทางมากน
U-3
21
U-8
U-7
บ-8
1-8
1-10
2-11
ประเภทป้ายเดือน (ต.)
เครื่องหมาย
ทางโค้งต่างๆ
ทางบก างา
วงเวียนช้างทนา
รหัส
A-1 A-10
6-11 ถึง 0-20
0-21
U-12
U-13
4
พานเชิง
U-4
22
5
ทางเรา
1-5
23
6
ทามกลับรถไปทางขวา
U-8
24
7
ห้ามกลับรถไปทางอ้าย
บ-7
25
8
U-10
L-20
U-21
U-22
U-23
บ-24
U-25
U-26
10
50
25
254
2.5u.
10
04
13
14
U-27
U-28
U-29
U-30
A
ר
U-40
A
บ-53
30
U-54
-55
U-41
U-42
U-43
V-31
U-44
U-32
L-33
U-34
1-35
U-38
L-37
U-38
U-30
16
G
1-45
U-46
U-47
U-48
U-40
L-50
U-51
U-52
222222222
11
12
ห้ามเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ
ห้ามเลี้ยวซ้าย
ห้ามเลี้ยวขวา
ห้ามเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางขวา 1-10
ห้ามเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางซ้าย 1-11
ห้ามเลี้ยวขวาหรือกลับรถ
U-6
26
2 3 2 2 2
ทางแคบทังสองน
F-22
ทางแคบคานชาย
A-23
ทางแคบคานขวา
R-24
สะพานแคบ
-25
ช่องจราจรปิดลานชาย
A-20
1-9
27
ช่องจราจรบิดด้านขวา
A-27
26
ทางข้ามรถไฟไม่มีเครื่องกั้นทาง
A-28
28
ทางข้ามรถไฟมีเครื่องกั้นทาง
-20
U-12
30
ทางข้ามรถไฟติดทางแยก
A-30
U-13
31
ทางแคบ
A-31
ทามรถยนต
U-14
32
ทางลอดฝ่า
A-32
15
ห้ามรถบรรทุก
U-15
33
ทางขึ้นลาดชัน
0-33
ห้ามรถจักรยานยนต์
U-16
34
ทางลงลาดชัน
A-34
17
ห้ามรถพวง
U-17
35
เอนรถกระโดด
A-35
18
ตามรถยนตามลอ
U-18
36
ผิวทางขรุขระ
A-30
19 ทามรถสามลอ
21-10
37
ทางเบ็นแอง
A-37
20
ห้ามรถจักรยาน
U-20
38
ทาง บ
6-38
21
ห้ามล้อเลื่อนลากเย็น
U-21
38
ผิวทางรวม
A-30
ทํามรถยนต์ ใช้ในการเกษตร
11-22
40
ระวังหีบรวง
R-40
23
ท่านเกวียน
U-23
41
สะพานเบิดได้
0-41
24
หามรถจักรยานยนแคะ รถยน
U-24
42-43
ให้เปลี่ยนช่องจราจ
–42 ถึง -43
25
ห้ามรถจักรยาน รถสามล้อ
U-25
44
ออกทางนาน
ก
ประเภทป้ายเดือน (ต)
และ ล้อเลื่อนลากเย็น
45
เข้าทางหลัก
A-45
26
25
ห้ามรถจักรยานยนต์และ
U-26
48-47
ทางจวม
A-46 ถึง -47
รถยน สาม อ
48
27
ท่านใช้เสียง
U-27
49
ทางคู่ข้างหน้า
สิ้นสุดทาง
A-40
6-50
28
ทานคน
U-26
50-51
จุดกลับรถ
-50 ถึง -51
20
ทามจอดรถ
U-20
52
ทางเดินรถสองทาง
R-52
30
A-1
A-2
-3
R-4
R-5
R-6
6-7
A-8
A-9
A-10
A-11
A-12
หามหยุดรถ
U-30
53
สัญญาณจราจร
G-53
32
33
34.
A-13
R-14
-15
A-10
2-17
-18
-19
-20
ต-21
ดิ-22
A-23
R-24
37
IT
42.5u
2.5ม.
36
A-25
R-28
A-27
R-28
R-20
R-30
A-31
R-32
A-33
R-34
R-35
A-36
43
44
45
46
A-37
R-38
A-30
-40
R-41
-42
R-43
-44
0-45
R-46
8-47
R-48
47
W
อันตราย
R-48
-50
-51
R-52
A-53
A-54
0-55
A-58
G-57
A-58
A-59
R-60
ห้ามแข่ง
5389 2 7 ± 4 9 5 9 9 85833
31
พยุคครวจ
U-31
54
หยุดยางหน้า
A-54
จํากัดความเร็ว
U-32
55
ให้ทางข้างหน้า
-55
ทามรถหนักเกินกําหนด
U-33
56
ระวังคนงานถนน
-56
ท้ามรดกว้างเกินกําาหนด
U-34
57
โรงเรียนระวังเต๊ก
R-57
ทามรถสูงเกินกําหนด
U-35
56
ระวังสัตว
A-58
36 ห้ามรถยาวเกินกําหนด
U-36
58
ระวังเครื่องบินต่ํา
-50
ให้เดินรถทางเดียวไปข้างหน้า
U-37
60
ระวังอันตราย
F-00
ทางเดินรถทางเดียวไปทางชาย
U-36
61
เขตห้ามแฝง
A-01
ทางเดินรถทางเดียวไปทางขวา
U-39
62-73
อบแนวทางคางา
F-02ถึงด-73
40
ให้ชิดซ้าย
U-40
74
สลับกันไป
6-74
41 ให้ขัดขวา
U-41
75
ทางแยก
R-75
42
ให้ไปทางซ้ายหรือ ทางขวา
U-42
76
ป้าย อนความเร็ว
A-78
ให้เลี้ยวซ้าย
U-43
77
ป้ายข้อความ
A-77
ให้เลี้ยวขวา
U-44
78
ใช้ทรา
A-78
ให้เลี้ยวซ้ายหรือ เลี้ยวขวา
U-45
ให้ตรงไปหรือ เลี้ยวซ้าย
U-46
ให้ตรงไปหรือ เลี้ยวขวา
U-47
46 วงเวียน
1-46
40
ช่องเดินรถประจําทาง
U-40
50
อ่องเดิมรถมวลชน
U-50
51
ช่องเดินรถจักรยานยนต์
U-51
52
อ่องเดินรถจักรยาน
L-52
เฉพาะคนเดิน
U-53
54
55
ให้ใช้ความเร็ว
สุดเขตบังคับ
U-54
U-55
A-81
R-82
A-83
R-64
A-85
R-88
0-87
A-88
R-89
เขตลุ่มชน
ลานแ
ใช้เกียร์ต่ํา
USE LOW GEAR
30
nil/L.
สลับกันไป
A-72
R-73
R-74
A-75
R-76
6-77
-78
8-70
8-71
ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
แบบ PAVEMENT IN PLACE RECYCLNG
องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
บริเวณถนนสายป่าเด็ง - ห้วยสัตว์ใหญ่ หมู่ที่ 4 ตําบลป่าเด็ง อําเภอแก่งกระจาน จังหวัดเพชรบุรี
แบบแสดง
แบบมาตรฐานป้ายจราจร
กองช่าง / สํานักการช่าง
สารวจ
เขียนแบบ
วิศวกร
ตรวจ
เห็นชอบ
นายกฤษณะ บุญเติม
นายธนกฤต ศูนย์ทัณฑ์
นายนพพงษ หงษ์ยนต์ สย.6370
นายปกรณ์ เกิดศิริ
นางจิราพรรณ กลิ่นเกลา
อนุมัติ
Da
Vin
นายชัยยะ อังกินันทน์
แบบเลขที
อบจ. พบ 83/2569
แผนที
10 จํานวน 10 แฟน
1.20
2.70
1.20
1.50
2.40
loa
แผ่นป้ายไม้อัดหนา 4 มม
รูปด้านหน้า
Not To Scale
2.40
0.60
1.20
0.60
เสาและโครงเคร่าไม้ ขนาด 1 4"x3"
uN
ประกาศ องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
ถนนราชวิถี ตําบลคลองกระแชง อําเภอเมือง จังหวัดเพชรบุรี
ลักษณะงานก่อสร้าง
ผู้รับจ้าง
สัญญา
วันมั่นสัญญา
ระยะเวลาก่อสร้าง
วงในก่อสร้าง
ผิวบคุมน
านักงานเบอร์โทร
เจ้าหน้าที่บริษัท /วิศวกรรับจ้าง
งานก่อสร้างรายนี้สร้างด้วยเงินภาษีของท่าน
QR
CODE
รายการประกอบแบบ

• เสาและโครงเคร่าทําด้วยไม้เบญพรรณ ขนาด 1 4"x3"
• แผ่นป้ายเป็นไม้อัดขนาดหนา 4 มม. กว้าง 1.02 ม. ยาว 2.40 ม. เพื่อประกอบโครงเคร่าไม้
• พื้นสีน้ําเงิน ตัวหนังสือสีขาว
• ติดตั้ง ณ จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการหรือบริเวณสถานที่ก่อสร้างให้มองเห็นชัดเจนและแข็งแรง และ ป้องกันไม่ให้เกิดปัญหา ผลกระทบกับมวลชนด้วย การติดตั้งไม่เกิน 1 ปี
• ในกรณีที่มีการแก้ไขสัญญาขยายระยะเวลาก่อสร้าง ขอให้ปรับปรุงแผ่นป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อ สร้างให้สอดคล้องกับระยะเวลาที่ได้รับการขยายออกไปด้วย
• กรณีป้ายชํารุด ให้รีบแก้ไข ซ่อมแซมให้อยู่ในสภาพดี
• ให้จัดทํา QR CODE อยู่มุมล่างด้านขวา มีขนาด 0.15 x 0.15 ม
  ขยายแผ่นป้าย
  Not To Scale
  1.20
  2.40
  รูปด้านหลัง
  Not To Scale
  เสาและโครงเคร่าไม้ ขนาด 1 3"x3"
  1.20
  2.70
  1.20
  1.50
  แผ่นป้ายไม้อัดหนา 4 มม.
  รูปด้านข้าง
  Not To Scale
  murcatie
  ประกาศ
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
  ถนนราชวิถี ตําบลคลองกระแชง อําเภอเมือง จังหวัดเพชรบุรี
  แบบแสดง
  OR
  งานก่อสร้างรายนี้สร้างด้วยเงินภาษีของท่าน CODE
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
  กองราง / สํานักการช่าง
  สํารวจ
  นายปรินทร์ เกิดศิริ
  เขียนแบบ นายพุทธศักดิ์ กันยามา วิศวกร
  นายนพพงษ์ หงษ์ยนต์ สย6370
  ตรวจ นายปกรณ์ เกิดศิริ
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  นางจิราพรรณ กลิ่นเกลา
  Dor
  นายชัยยะ อังกินันทน์