ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ1-0061 ถนนสายบ้านสำนักขุนเณร หมู่ที่ 1 เทศบาลตำบลสำนักขุนเณร-บ้านไดรัง หมู่ที่ 5 ตำบลห้วยร่วม อำเภอดงเจริญ จังหวัดพิจิตร

• ปรับปรุงเสริมผิวถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• เพิ่มความกว้างผิวจราจรเป็น 6.00 เมตร
• เพิ่มความหนาผิวจราจรเฉลี่ย 0.05 เมตร
• ปรับปรุงไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 เมตร
• เพิ่มประสิทธิภาพและความคงทนของโครงสร้างทาง
• เพิ่มความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชน

• ปรับปรุงเสริมผิวถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• ผิวจราจรมีความกว้าง 6.00 เมตร
• ผิวจราจรมีความหนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
• ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 เมตร
• ระยะทางโครงการ 0.900 กิโลเมตร
• ดำเนินการเสริมผิวถนนลาดยางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 เมตร
• งาน PRIME COAT ยาง CSS-1
• เสริมหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม จำนวน 360.00 ลบ.ม.
• ดำเนินการปรับปรุงชั้นพื้นทางด้วยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก
• บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
• มีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc.
• ตีเส้นจราจร

• ถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ปรับปรุงแล้วตามแบบ
• ไหล่ทางที่ปรับปรุงแล้ว
• การตีเส้นจราจร
• เอกสารที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและการส่งมอบงาน

ระยะทาง 0.900 กิโลเมตร (รายละเอียดระยะเวลาการก่อสร้างไม่ได้ระบุในเอกสารนี้)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคา
  • ไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการและได้แจ้งเวียนชื่อผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้เสนอราคาจะได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในคราวเดียวกัน
  • ไม่เป็นผู้ที่ขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
  • ไม่เป็นผู้ที่ได้รับการเอกสารประกวดราคาโดยไม่ชอบด้วยกฎหมาย
  • เป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้นในการรับเอกสารประกวดราคา
  • ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ถูกทิ้งงานตามมาตรา 101 แห่งพระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. 2560
  • ผู้เสนอราคาต้องเป็นนิติบุคคล หรือบุคคลธรรมดาที่บรรลุนิติภาวะ
  • ผู้เสนอราคาต้องเป็นผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคา
  • ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการและได้แจ้งเวียนชื่อผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้เสนอราคาจะได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์
  • ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในคราวเดียวกัน
  • ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ที่ขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
  • ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ที่ได้รับการเอกสารประกวดราคาโดยไม่ชอบด้วยกฎหมาย
  • ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการและได้แจ้งเวียนชื่อผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • ผู้เสนอราคาต้องเป็นผู้ได้รับการจดทะเบียนตามกฎหมาย
  • ผู้เสนอราคาต้องเป็นผู้มีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในเอกสารประกวดราคา
• Standards Compliance: ไม่ได้ระบุข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับมาตรฐาน ISO หรือมาตรฐานสากลอื่น ๆ ที่นอกเหนือจากมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
• Experience:
  • ไม่ได้ระบุข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับประสบการณ์การทำงานที่ผ่านมา
• Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับมูลค่าโครงการที่เคยดำเนินการ
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานก่อสร้างถนนลาดยาง
  • มีความสามารถในการดำเนินงานตามเทคนิคที่ระบุ เช่น PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING, PRIME COAT
• Personnel:
  • ไม่ได้ระบุข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับคุณวุฒิหรือจำนวนบุคลากร

• การพิจารณาผู้ชนะการประกวดราคา จะพิจารณาจาก
  • ผู้เสนอราคาที่ยื่นเอกสารประกวดราคาถูกต้องครบถ้วนตามเงื่อนไข
  • ผู้เสนอราคาที่เสนอราคาสูงสุด (หากมีเงื่อนไขอื่น ๆ จะพิจารณาตามที่ระบุในเอกสารประกวดราคา)

• ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 เมตร
• งาน PRIME COAT ยาง CSS-1
• เสริมหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม 360.00 ลบ.ม.
• ดำเนินการโดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก
• บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
• มีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc.
• ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 เมตร
• ตีเส้นจราจร
• การออกแบบโครงสร้างทางให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น และแบบแปลนที่กำหนด

• การจ่ายเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารนี้
• ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารนี้
• การรับประกันผลงาน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารนี้

• ถาม: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  ตอบ: เพื่อปรับปรุงเสริมผิวถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เพิ่มความกว้างและความหนาของผิวจราจร รวมถึงปรับปรุงไหล่ทาง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการคมนาคม
  • ถาม: พื้นที่ดำเนินโครงการอยู่ที่ไหน?
    ตอบ: ถนนสายบ้านสำนักขุนเณร หมู่ที่ 1 เทศบาลตำบลสำนักขุนเณร - บ้านไดรัง หมู่ที่ 5 ตำบลห้วยร่วม อำเภอดงเจริญ จังหวัดพิจิตร
  • ถาม: ความกว้างและความหนาของผิวจราจรที่ปรับปรุงใหม่เป็นเท่าใด?
    ตอบ: ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
  • ถาม: ไหล่ทางจะได้รับการปรับปรุงอย่างไร?
    ตอบ: ไหล่ทางจะกว้างข้างละ 1.00 เมตร
  • ถาม: เทคนิคการก่อสร้างที่สำคัญที่ใช้ในโครงการนี้คืออะไร?
    ตอบ: การปรับปรุงชั้นทางเดิมด้วยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING และการทำ PRIME COAT ด้วยยาง CSS-1
  • ถาม: ปูนซีเมนต์ที่ใช้ในเทคนิค PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING มีปริมาณเท่าใด?
    ตอบ: ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก
  • ถาม: มาตรฐานการบดอัดชั้นทางที่กำหนดไว้คืออะไร?
    ตอบ: ไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  • ถาม: ค่ารับแรงอัดของชั้นทางที่ต้องการคือเท่าใด?
    ตอบ: ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc. (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH)
  • ถาม: โครงการนี้มีการตีเส้นจราจรด้วยหรือไม่?
    ตอบ: ใช่ โครงการนี้รวมถึงการตีเส้นจราจรด้วย
  • ถาม: เอกสารประกวดราคานี้มีรายละเอียดเกี่ยวกับงบประมาณโครงการหรือไม่?
    ตอบ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดงบประมาณโครงการในเอกสารนี้

งค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิต
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ1-0061 ถนนสายบ้านสํานักขุนเณร หมู่ที่ 1 เทศบาลตําบลสํานักขุนเณร - บ้านไดรัง หมู่ที่ 5 ตําบลห้วยร่วม อําเภอดงเจริญ จังหวัดพิจิตร
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
แผนที่สังเขปโครงการ
โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ.1-0061 ถนนสายบ้านสํานักขุนเณร หมู่ที่ 5 เทศบาลตําบลสํานักขุนเณร - บ้านไดรัง หมู่ที่ 5 ตําบลห้วยร่วม อําาเภอดงเจริญ จังหวัดพิจิตร
โดยทําเนินการ
ปรับปรุงเสริมผิวถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 เมตร ระยะทาง 0.900 กิโลเมตร (ตามแบบองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร)
พิกัดเริ่มต้น N : 15.987017, E : 100.536569 พิกัดสิ้นสุด N : 15.978936, E : 100.536799
— E
พิจิตร
กรุงเทพฯ
บริเวณที่ตั้งโครงการฯ
N
จุดเริ่มต้นโครงการฯ
แผนที่ประเทศไทย
(นายอตินพ กมลรัตน์) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
904.01 U
:รา
fit. . . . . . ก
se-n 305 67 u. (2,952 79 wc:
“การบริหาร
นจังหวัดพิจิต
กองช่าง
งงค่าารบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
น. ni สร้าง
Pɛtuta ziemas ñoñun - 21-3361

• ::: Tr: UX จก 4
  สรวง. เซีย : 0.
  19
  (นาย :: คุณมาลา)
  €9.8852
  นางสาวนกัสสร วงศ์วิเชีย
  นายช่างโยธาชํานาญงาน
  รถกะบะ - ดร จ
  นายสมเดช ทองม นักบริหารงานช่าง ระดับต้น
  เห็นชอบ
  (นายอนุวัฒน์ ศรีเมือง งานวย กองช่าง
  เห็นช บ
  จ่าย
  สมชาย นิลกานุกูล)
  รองปลัดองค์การบริหารสวนจังหวัด
  างราคา-เทป กาว
  อนุมัติ
  (นายสมเดช ทองทุ่ม) หัวหน้าฝ่ายก่อสร้างและซ่อมบํารุง
  จุดสิ้นสุดโครงการฯ
  พระารวจโท
  (สมมิก มาก
  เ ง า ก ง ก ร จ เจ๋ง
  สง
  1.- ราวบ
  กบ : 1 -
  Votto Scale
  แผ่นที
  โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ1-0061
  ถนนสายบ้านสํานักขุนเณรหมู่ที่ เทศบาลตําบลสํานักขุนเณร บ้านไดรัง หมู่ที่ 5 ตําบลห้วยร่วม อําเภอดงเจริญ จังหวัดพิจิตร
  -ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 ม.
  งาน PRIME COAT ยาง CSS-1
  เสริมหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม 360.00 ลบ.ม. ชั้นพื้นทาง ดําเนินการโดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc.
  ไหล่ทาง 1.00 ม.
  ผิวจราจร 6.00 ม.
  -3.00-
  3.00
  ไหลทาง 1.00 ม.
  **ค์การบริหา
  การบริหารส
  กองช่าง
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร

3. ก่อสร้าง
   ครงการ รับปากบางเทา : 28
   ดาษ ล ก ท ม า จ ะ น กจ. 3-C061 ถนนสายบ้าเล่ รุน1 หมู่ที่ 1
   ทหาร า า า ขุนเณร - บ้านใคร 5 า หน่วย นม บ้าน ดงเจริญ หร
   ห้าง - เทียนแ!
   SLOPE 1: 1
   รูปตัดโครงสร้างทางใหม่
   SCALE
   NOT TO SCALE
   EXISTING GROUND
   ผิวจราจรลาดยางแบบ CAPE SEAL
   ชั้นพื้นทาง CRUSHED STONE AGGREGATE TYPE BASE ที่ชํารุดเสียหาย ลูกรังชั้นรองพื้นทางเต็ม
   E
   รูปตัดโครงสร้างทางเดิม
   SCALE
   NOT TO SCALE
   SLOPE 1.1
   (นาย
   EXISTING GROUND
   หมายเหตุ :

(นายอตินพ กมลรัตน์) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
ก่อนเข้าดําเนินการก่อสร้างให้แจ้งผู้ควบคุมงานทราบ เพื่อกําหนดสถานที่ดําเนินการก่อสร้าง
(นายสมเดช ทองทุม) หัวหน้าฝ่ายก่อสร้างและซ่อมบํารุง

• ในกรณีที่ไม่ได้กําหนด STA. ในรายการประมาณราคาหรือแบบแปลน ให้ช่างผู้ควบคุมงาน เป็นผู้กําหนดจุดดําเนินการซ่อมแซม ระหว่างดําเนินการก่อสร้าง
• ดําเนินการโดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING เสริมหินคลุก จํานวน 360.00 ลบ.ม. ลาดยาง PRIME COAT ปูผิวจราจร ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 7,200.00 ตร.ม. พร้อมตีเส้นจราจร
  (นางสาววัลลร วงศ์วิเชียร) นายช่างโยธาชํานาญงาน
  fin : 3-9 วง บ
  นาย ม. ซ ทองทุม นักบริหารงานช่าง ระดับน
  เช
  (นายอนุวัฒน์ ศรีเมือง ผู้อ่านวยการกองช่าง
  เห็นชอบ
  จาเอก
  (สมชาย อิศรานุกูล) รอง: ตอง การบริหารส่วนจังหวัด
  อนุมัติ
  a
  ตรวจก
  (สมมา : กม)
  4 กก. -การ -ร ว ง ด
  ♪ : แถง
  เครา บ
  LALM
  Not to Scale
  2
  โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น พจ.ถ.1-0061
  ถนนสายบ้านสํานักขุนเณรหมู่ที่ เทศบาลตําบลสํานักขุนเณร บ้านไดรัง หมู่ที่ 5 ตําบลห้วยร่วม อําเภอดงเจริญ จังหวัดพิจิตร
  หมายเหตุ
  เพื่อความเหมาะสมความสัมพันธ์กับพื้นที่ก่อสร้าง ขอยกเลิกรูปแบบและรายการก่อสร้าง ถนนผิวจราจรแอสฟัลต์ (Asphalt Concrete) (แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบที่ 10-2-303 แผ่นที่ 23) คือ

1. รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัด ดินถมและคุณสมบัติวัสดุ ยกเลิกรายละเอียด ข้อความดังนี้
   1.1 พื้นทาง Crushed Stone Soil Aggregate Type Base CBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % Modified Proctor Density
   1.2 รองพื้นทาง Soil Aggregate CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % Modified Proctor Density
   1.3 วัสดุคัดเลือก CBR > 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % Modified Proctor Density
   1.4 ดินถมคันทาง CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % Standard Proctor Density
   1.5 พื้นทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % Standard Proctor Density
   1.6 ปลูกหญ้าตามพื้นเอียงของลาดค้นทาง ตามแบบ เลขที่ 10.-2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
2. หมายเหตุ ยกเลิก ข้อ 5 แบบถนนผิวจราจรแบบ Asphalt Concrete ปรับปรุงจากแบบเลขที่ ทช.-2-303/45 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบท
   เพิ่มเติม รูปตัดแสดงโครงสร้างถนน
   ไหล่ทาง 1.0 ม
   ไหล่ทาง 100 ม.
   5.00
   -3.00
   3.00
   -i
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
   กองข่วง
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิจิตร
   แบบก่อสร้าง
   ครงการปรับปรุงถ - า ย มิวสาวแอล ล ล คบก :: หัสทางหว:ท้ ง. 2.01-0081 กระบาก at ที่ 1 เคท จ่าเ พ า - 1 - 1. ใคร : : 5
   FIR : : เ จ บ จังหวั
   ค่า :- เขียนแบบ
   ต
   (นางสาวนภัสสร วงศ์วิเชียร นายช่างโยราชานาญงาน
   ออกแบบ-ตรวจสอบ
   ระดับ นเต็ม
   side slope
   (นายอตินพ กมลรัตน์) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
   slope
   slope
   222222222222
   www
   side stope
   ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE หนา 0.05 เมตร
   งาน PRIME COAT ยาง CSS-1
   (นาย” :)
   ระดับดินเดิม
   งานปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING งานปรับระดับหินคลุก หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร เต็มพื้นที่ในส่วนของงานที่ทําการปรับปรุง
   รูปตัดแสดงโครงสร้างถนน
   (นายสมเดช ทองทุม) หัวหน้าฝ่ายก่อสร้างและซ่อมบํารุง
   (นาย มาดา ทองม นักบริหารงานช่าง ระดับน
   เห็นชอบ
   (นายทนุวัฒน์ ศรีเมือง ผู้อ่านวŁ วรกองชาง
   เห่าคบ
   จ่าเอก
   (สมชาย อิศรานุกูล)
   รอง สัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด
   ธารวจก
   8
   (สมนึก มากมี)
   ยง : ก ง บ น ง พิจิตร
   แบบแสดง
   munurin ostina
   บาตร :
   เม่นที
   Not to Male
   3
   เคทาง
   ชื้นอยู่กับสภาพชื้นที
   ความสร้าง
   ผิวจราจร
   การจาห
   ไทยน
   PRVE COLT
   ระดับฝัน -
   A สร้าง
   2.5X
   2.5%
   #SIDE SLOPE
   SIDE SLOPE
   ะ บอสร้าง
   @BACK SLOPE VARIES
   เหง
   ระดับก่อสร้าง
   รตีนผิวจราจรเพิ่ม
   2.5%
   ปล

• บทม
  รูปตัดการก่อสร้างอาคันทางบนถนนเดิม
  งานตัด ได้แก่ งานตัดดิน, งานตัดพับ, งานตัวหีบแข็ง และงานอื่น ๆ)
  ครีมผิวคง
  ใหล่ทาง
  ระดับก่อสร้าง
  -ASPHALT CONCRETE
  2.5%%
  001
  แบบขยายร่มชอบทาง
  SIDE SLOPE
  0.00-1.00 ม
  -ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ AC. GRADE BG-70 ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดในแบบก่อสร้าง -HUN CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE COR 901 vašaruulahduni 95% MODIFIED PROCTOR CENSITY รองพื้นทางS AGGREGATE CBR : 25% ปลาแน่นไม่บ่อยว่า 95% cart) PROCTOR DESITY
  วัสดุ ดเลือก CBR > 03 1: แน่นไม่น้อยกว่า 35% Moongo PROCTOR BESTY
  PAWE COAT
  บนทาง : 45 บุคคลบนไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY -ไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ AC GRACE 60-70 1
  พื้นทาง ปรับและสะบด แน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY -ปลูกพาคามพื้นเอียงอะลาดินทาง ตามแบบ เลขที่ 14-2-601 ซึ่งออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
  รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัด ดินถมและคุณสมบัติวัสดุ
  ถนนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE
  ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทางระยะเวลาการออกแบบ 7 ปี)
  0.20
  หางเดิม ASPHALT ปริมาณจราจร
  { CBA )
  CONCRETE
  เมค
  วัสดุเลิก สานทาง วัสดุดิบทาง
  (เคร
  RA
  มา)
  S500
  0.20
  0.20
  4
  501

1000
0.20
0.20
5
1001

1500
0.20
0.20
0.20
5
1501 2000
0.20
0.25
0.25
4
501
10c0
0.10
0.20
0.20
5X
5
1001

1500
0.10
0.20
0.20
5
1501

2000
0.10
0.25
0.25
501

1000
0.20
0.20
BA
5
1001
1500
0.30
0.20
5
1501 – 2000
0.25
0.23
ตารางแนะนําาการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทางระยะเวลาการออกแบบ 10 ปี
คารางแสดง วลาด ดค้นทาง (BACK SLOPE)
และค่าลาคอมคันทาง (SIDE SLOPE)
ความสูงของกาวสด หรือ ม
เมตร }
ศิษ
IR
เง
พ KA
บ
บ
0.00

• 3.00
  2:1 2:1 1:T 1.5:1 0.25:1 1:3
  รายการประกอบแบบ

1. คุณสมบัติ
   พอจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
   and201 ถึง มา 23 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
2. จํานวนขั้นบันไดมาน้อยนอยู่กับความสูงของจีนทางม
   3 ส่วน ’n’ ให้อยู่ในลาย จะอม ควบคุมการก่อสบ้าง
   4 ส่วน ‘: ‘กางพอ เครื่องจักรบ อัดดินสามารถทํางานได้
3. มิติ การ ต น ทร บอกจากจะระบุ น น
4. ความถนาของผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE Hearแบบจะเป็นผู้
   กาวาน ในแบบ ก่อสร้างและสายทาง และควรหนาไม่น้อยกว่า 0.04 2
   เปา บทางเดิม ASPHALT
   CBR )
   CONCRETE เดิมดว
   ปริมาณจราง วัสดุ ลีก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
   นอ บ
   RAT
   (ขด)
   (MAS)
   5
   < 1000
   0.20
   0.25
   0.20
   6
   2000

3001
0.20
0.25
0.25
裙
2001 3000
0.20
0.25
0.23
10
3001

4000
0.20
0.25
0.25
5
< 1000
0.10
0.25
0.20
6
2003 3001
0.10
0.25
0.25
Б
ชุ
2001

JOGO
A10
0.25
0.25
10

• 4000
  0.10
  0,25
  0.25
  5
  $ 1000
  0.25
  0.20
  5
  2003

3001
0.25
0.25
BX
B
2001

3000
0.25
0.25
10
3001 4000
0.25
0.25
www.yotathai.com
-ตราส่วนในคาราช นนนาราย : แนวดิ่ง

• ในการ ควรถหรือวด สูงกว่า 3.00 เมตร ให้ใช้ตามรูปคัดมาตรฐาน
  ทาง สูง หรือ ตลกมาก ตามแบบ 20-2-50
  ทําไม่ได้ หนดเป็น เงินในแบบรูปดาบขวาง
  ค่า BACK SLOPE และ SOE Sort ให้ใช้ ายคารา
  (นายอดินพ กมลรัตน์) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
  มวยเข

1. กรณีวัสดุดิบหางมีค่าCBR + 41 ต้องออกแบบโ ร า ในทาง, น ศษ
2. วัสดุที่ใช้ า นทางจะต้องมีค่า Cee. ไ อ ก า า ย า เดิมสละไม่น้อยกว่า 4
3. รับพนักรถบรรทุก 25 คัน ( 10 20 3 เพล
4. ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะต้องเป็นบ้าน ในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง
   Touce
5. แบบถนนผิวจราจร Art posters ปรับปรุงจากแบบเคสทช.-2-363-45 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบท
   (นายสมเดช ทองทุ่ม) หัวหน้าฝ่ายก่อสร้างและซ่อมบํารุง
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ถามผิวจราจร เอส ถ ท นกรีต (ASPHALT CONCRETE)
   แบบแรกที่
   Comfion 1319))
   YIL)-2-303
   บ้านระการ กองช่าง
   แผ่นที่ 21