• ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตให้มีคุณภาพและความปลอดภัยสูงขึ้น
• ยืดอายุการใช้งานของโครงสร้างทางเดิมโดยใช้วิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING
• เพิ่มทัศนวิสัยและความปลอดภัยในการสัญจรด้วยการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง
• ปรับปรุงสภาพแวดล้อมและอำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชนในพื้นที่

• งานถางป่าขุดตอ
• งานปรับดินเดิมแล้วบดทับ
• งานดินตัด
• งานวัสดุคัดเลือกบดอัดแน่น
• งานลูกรังรองพื้นบดอัดแน่น
• งานหินคลุกปรับระดับ
• งานหินคลุกชั้นพื้นทางส่วนขยาย
• งาน PAVEMENT IN PLACE RECYCLING (ปรับปรุงชั้นทางเดิมโดยการขุด รื้อ คลุกเคล้ากับวัสดุผสม และบดอัด)
• งาน Prime coat
• งานผิวจราจรชนิด Asphaltic หนา 0.04 เมตร (ปูบน Prime coat)
• งานตีเส้นจราจร (เส้นขอบทางสีขาว, เส้นกลางคู่สีเหลือง, เส้นห้ามแซงตามดุลยพินิจ) ด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
• งานป้ายจราจร (แบบ น1, บ33, 7-13, 7-14, 7-73)
• งานย้ายท่อประปา
• งานอำนวยความปลอดภัยหน้าโรงเรียน
• งานสัญญาณไฟกระพริบพลังงานแสงอาทิตย์
• ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง จำนวน 40 ชุด (เสาสูง 9 เมตร, หลอด 250 วัตต์ HPS)
• ติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้า ขนาด 30 KVA จำนวน 1 เครื่อง

• ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ปรับปรุงแล้วตามแบบ
• ระบบไฟฟ้าแสงสว่างพร้อมใช้งาน
• ป้ายจราจรและเส้นจราจรที่ติดตั้งถูกต้องตามมาตรฐาน
• ความปลอดภัยในการสัญจรที่เพิ่มขึ้น

• ระยะเวลาโครงการ: ไม่ระบุในเอกสาร (ต้องตรวจสอบจากเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
• วันเริ่มต้นโครงการ: ไม่ระบุ
• วันสิ้นสุดโครงการ: ไม่ระบุ
• วันส่งมอบงาน: ไม่ระบุ

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างทำงานนั้นๆ
  • ไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และ/หรือ ของหน่วยงานของรัฐเอกชน
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในคราวเดียวกัน
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์ หรือ ความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย เว้นแต่รัฐบาลของประเทศนั้นได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์
  • เป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้นในการรับเอกสารประกวดราคา
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา
  • มีผลงานตามที่กำหนด (รายละเอียดต้องตรวจสอบจากเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
• Standards Compliance:
  • สีเทอร์โมพลาสติกต้องมี มอก. รับรองเท่านั้น
  • วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มท. 203-2562, มทช.225-2562, มทช.230-2562, มทส. 242-2562 และมาตรฐานอื่นที่เกี่ยวข้อง
  • การทดสอบความแน่นของการบดอัดต้องไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  • การทดสอบกำลังรับแรงอัดต้องไม่น้อยกว่า 17.5 ksc. (ตาม มทช. (1) 303-2545 โดยอนุโลม)
• Experience:
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา (รายละเอียดปริมาณงานและมูลค่าต้องตรวจสอบจากเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
• Previous Project Cost:
  • มูลค่าผลงานย้อนหลัง 5 ปี (ต้องตรวจสอบจากเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องจักรและเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับงาน PAVEMENT IN PLACE RECYCLING, งานลาดยาง, งานตีเส้นจราจร, งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง
  • มีความสามารถในการทดสอบวัสดุตามมาตรฐานที่กำหนด
• Personnel:
  • มีวิศวกรควบคุมงาน (ต้องมีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม)
  • มีผู้ควบคุมงานและ/หรือผู้แทนของผู้ว่าจ้าง
  • มีบุคลากรที่มีทักษะเพียงพอต่อการดำเนินงาน

• การพิจารณาคัดเลือกผู้เสนอราคา จะพิจารณาจาก:
  • คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
  • ข้อเสนอทางด้านเทคนิค
  • ราคาที่เสนอ
• รายละเอียดการประเมิน (ต้องตรวจสอบจากเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)

• การปรับปรุงผิวทาง: ใช้วิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING โดยขุดตักรื้อชั้นทางเดิมผสมกับวัสดุเพิ่ม (เช่น ปูนซีเมนต์) แล้วบดอัดให้ได้ความแน่นและกำลังรับแรงอัดตามกำหนด
• ความหนาผิวจราจร: หนาเฉลี่ย 0.04 เมตร (4 ซม.) ชนิด Asphaltic Concrete
• ความลึกการขุด: 0.20 เมตร (20 ซม.)
• ส่วนผสม: ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.50% โดยน้ำหนัก
• การบดอัด: แน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
• กำลังรับแรงอัด: ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc. (Unconfined Compressive Strength)
• การตีเส้นจราจร:
  • เส้นขอบทาง: สีขาว ทึบ กว้าง 15 ซม. ทั้ง 2 ข้าง
  • เส้นกลางผิวจราจร: สีเหลือง ทึบ กว้าง 15 ซม.
  • เส้นห้ามแซง: บริเวณทางโค้ง (ตามดุลยพินิจผู้ควบคุมงาน)
  • วัสดุ: สีเทอร์โมพลาสติกที่มี มอก. รับรอง
• ไฟฟ้าแสงสว่าง:
  • เสาไฟฟ้า: สูง 9 เมตร จำนวน 40 ต้น
  • หลอดแสงสว่าง: 250 วัตต์ HPS จำนวน 40 โคม
  • หม้อแปลงไฟฟ้า: ขนาด 30 KVA จำนวน 1 เครื่อง
• วัสดุ: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก., มท., มทช., มทส. ที่เกี่ยวข้อง

• การชำระเงิน: (ต้องตรวจสอบจากเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
• ค่าปรับ: (ต้องตรวจสอบจากเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
• การใช้วัสดุ:
  • ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุอุปกรณ์ที่ผลิตในประเทศไทย ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของวัสดุทั้งหมด
  • ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไทย ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
• การส่งมอบแผนงาน: ผู้รับจ้างต้องจัดทำแผนการปฏิบัติงานและแผนการใช้วัสดุ เสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณา

• Q1: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A1: เพื่อปรับปรุงคุณภาพและความปลอดภัยของถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต โดยใช้วิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING และติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่าง
• Q2: พื้นที่ดำเนินโครงการอยู่ที่ใด?
  A2: ถนนสายโพธิ์ลอย - มะขามโพรง (ช่วงที่ 4) หมู่ที่ 4 ตำบลห้วยลึก อำเภอบ้านลาด จังหวัดเพชรบุรี
• Q3: วิธีการปรับปรุงถนนที่ใช้ในโครงการคืออะไร?
  A3: ใช้วิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING ซึ่งเป็นการนำวัสดุผิวทางเดิมมาหมุนเวียนใช้ใหม่ ผสมกับวัสดุอื่น เช่น ปูนซีเมนต์ แล้วบดอัด
• Q4: ขนาดของถนนที่จะได้รับการปรับปรุงคือเท่าใด?
  A4: กว้าง 12.00 เมตร ยาว 1,600 เมตร
• Q5: มีการติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างหรือไม่? ถ้ามี จำนวนเท่าใด?
  A5: มีการติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่าง จำนวน 40 ชุด
• Q6: วัสดุสีที่ใช้ในการตีเส้นจราจรต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
  A6: ต้องเป็นสีเทอร์โมพลาสติกที่มี มอก. รับรองเท่านั้น
• Q7: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไทยหรือไม่?
  A7: ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุอุปกรณ์ที่ผลิตในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กที่ผลิตในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• Q8: การทดสอบกำลังรับแรงอัดของชั้นทางที่ปรับปรุงแล้วมีค่ามาตรฐานเท่าใด?
  A8: ต้องไม่น้อยกว่า 17.5 ksc. (Unconfined Compressive Strength)
• Q9: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้ใครพิจารณา?
  A9: ต้องส่งให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดำเนินการ
• Q10: มีการติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้าในโครงการนี้หรือไม่? ขนาดเท่าใด?
  A10: มีการติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้า ขนาด 30 KVA จำนวน 1 เครื่อง

รายการประกอบแบบ
โครงการ
สถานที่
ปริมาณงาน
น1
สุนีรัตน์ ปักคอม
ไป โรงเรียนบ้านมะขามโพรง
จุดเริ่มต้นโครงการ
พิกัด N = 12.994626
E

99.782124
ร้านครัวหน้าบ้าน by เด็ก
3_13
น1
ไป อําเภอบ้านลาด
จุดเริ่มต้นโครงการ
พิกัด N

12.994626
E = 99.782124
ร้านขายของ อาหารตามสั่ง แม่นิ่ม
โรงเรียนบ้านหนองไก่เถื่อน
คุณบัวลอย
ไก่เถื่อนคอฟฟี่
บ
รับไฟฟ้าจากเสาไฟฟ้าแรงสูง ใกล้ที่สุดติดตั้งหม้อแปลง
MC 30KVA, มิเตอร์ Mc ข้างเสา
แผนทีโดยสังเขป
NOT TO SCALE
จุดสิ้นสุดโครงการ
พิกัด N = 12.985766
E = 99.770504
1
by rin
การตีเส้นจราจร
เส้นขอบทาง ใช้เส้นทึบสีขาว กว้าง 15 ซม ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
2 เส้นทึบเส้นสีเหลืองขนาดกว้าง 15 ชม ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว 3 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
4. ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติกที่มี มอก. รับรองเท่านั้น
จุดสิ้นสุดโครงการ พิกัด N = 12.985766
E = 99.770504
แผนที่ภาพถ่ายทางอากาศ
NOT TO SCALE
ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
แบบ PAVEMENT IN PLACE RECYCLING
ถนนสายโพธิ์ลอย มะขามโพรง (ช่วงที่ 4 ) หมู่ที่ 4 ตําบลห้วยลึก
อ่านภอบ้านลาด จังหวัดเพชรบุรี
ขนาดกว้าง 12.00 เมตร ยาว 1,600 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ลาดยางไม่น้อยกว่า 19,200 ตารางเมตร พร้อมติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง เสาสูง 9 เมตร หลอดแสงสว่าง 250 วัตต์ HPS จํานวน 40 ชุด หม้อแปลงไฟฟ้า ขนาด 30 KVA จํานวน 1 เครื่อง รายละเอียดตามที่ อบจ กําหนด
ปริมาณงาน

1. งานถางป่าขุดตอ
2. งานปรับดินเดิมแล้วบดทับ
3. งานดินตัด
4. วัสดุคัดเลือกบดอัดแน่น
5. หินคลุกปรับระดับ
6. งาน PAVEMENT IN PLACE RECYCLING
   11,200 ตร.ม
   11,200 ตร.ม
   1,920 ตร.ม.
7. งานป้ายจราจร
   12.1 ป้ายจราจรแบบ น 1
   2 ป้าย
   5,600 ลบม
   12.2 ป้ายจราจรแบบ บ 33
8. งานตีเส้นจราจร
   11.2 เส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติกเส้นกลางคู่ 2 เส้น (สีเหลือง)
9. ลุกรังรองพื้นบดอัดแน่น
10. หินคลุกชั้นพื้นทางส่วนขยาย
11. งาน Prime coat
12. งานผิวจราจร ชนิด Asphaltic หนา 4 ชม. (ปูบน Prime coat) 19,200 ตร.ม
    11.1 เส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติกไหล่ทาง (สีขาว)
    11.3 สีเทอร์โมพลาสติกเส้นแบ่งช่องจราจร (สีขาว)
    2 ป้าย
    1,920 ลบม
    12.3 ป้ายจราจรแบบ 7 13
    1 ป้าย
    960 ลบ.ม
    1,920 ลบม
    12.4 ป้ายจราจรแบบ 7 14
    1 ป้าย
    12.5 ป้ายจราจรแบบ 7 73
    1 ป้าย
    19,200 ตร.ม
13. งานย้ายท่อประปา
    1 งาน
    19,200 ตร.ม
14. งานอํานวยความปลอดภัยหน้าโรงเรียน
    1 งาน
15. งานสัญญาณไฟกระพริบพลังงานแสงอาทิตย์
    1 งาน
    269 ตร.ม
    269 ตร.ม
    68 ตร.ม
    11.4 สีเทอร์โมพลาสติกเส้นหัวเกาะเทียม (สีเหลือง)
    1 งาน
    หมายเหตุ

ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุอุปกรณ์ผลิตในประเทศไทย ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของวัสดุทั้งหมด
2. ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็ก ผลิตในประเทศไทย
ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด 3. ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการใช้วัสดุอุปกรณ์ที่ใช้ เสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ พิจารณา
ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
แบบ PAVEMENT IN PLACE RECYCLNG
ถนนสายโพธิ์ลอย

มะขามโพรง (ช่วงที่ 4 ) หมู่ที่ 4 ตําบลห้วยลึก อําเภอบ้านลาด จังหวัดเพชรบุรี
แบบแสดง
แผนที่สังเขป
องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
กองช่าง / สํานักการช่าง
สํารวจ
นายปรินทร์ เกิดศิริ
เขียนแบบ นายพุทธศักดิ์ กันยามา
วิศวกร
ตรวจ
เห็นชอบ
นายนพพงษ์ หงษ์ยนต์ สย.6379
นายปกรณ์ เกิดศิริ
ครกรรม
882
อนุมัติ
นายชัยยะ อังกินันทน์
แบบเลขที่ อบจ. พบ.57/2569
แผ่นที่
จํานวน 17 แผน
นางจิราพรรณ กลิ่นเกลา
รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต ( โดยวิธี PAVEMANT IN-PLACE RECYCLING)

1. ท่าการชุดซ่อม (DEEP PATCH) เพื่อการแก้ไขโครงสร้างในทางเดิมที่ไม่แข็งแรง (SOFT SPOT) 2. กรณีที่โครงสร้างทางเสียรูป ทรุด หรือเป็นแอ่ง และแบบกําหนดให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับให้ทํา การเสริมหินคลุกปรับระดับและบดทับให้เรียบร้อยก่อนที่จะทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่
2. ทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING โดยใช้เครื่องจักรขุดตักรื้อชั้น ทางเดิมทําให้ร่วนซุยพร้อมกับคลุกเคล้าให้เข้ากับวัสดุที่ผสมเพิ่ม เช่น ปูนซีเมนต์หรือแอสฟัลต์หรือสานผสม เพิ่มอื่นใด แล้วบดทับให้ได้ความแน่นและมีค่ากําลังรับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ตามที่กําหนด ในกรณีที่ใช้ปูนซีเมนต์ผสมเข้าไปในส่วนผสมจะต้องทําการปิดทับให้แล้วเสร็จภายใน เวลา 2 ชั่วโมงนับจากเริ่มปรีดออกมา
   3.1 การทดสอบความแน่นของการบดอัดชั้นทาง ซึ่งได้จากการปรับปรุงชั้นทางเดิมโดยการผสมปูนซีเมนต์ นั้น จะต้องทําการบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ที่ได้จากการทดลอง ตัวอย่าง วัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ในห้องทดลองโดยทําการทดสอบทุกระยะ ประมาน 100 เมตร ต่อ ความกว้าง 1 ช่องจราจร หรือ ประมาณพื้นที่ 500 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่ กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
   TEST)
   3.2 การทดสอบกําลังรับแรงอัด ให้เตรียมแท่งตัวอย่างทดสอบโดยการเก็บตัวอย่างตัวแทนจํานวนไม่น้อยกว่า 3 ตัวอย่างต่อช่วงความยาวของการขุดตัด ซึ่งเกิดจากการปรับปรุงชั้นทางเดิมในทีด้วยการ ผสมปูนซีเมนต์และให้ถือว่าตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่างนี้เป็น 1 ชุดทดสอบ ภายหลังการบดอัดด้วยวิธี การทดลอง COMPACTION TEST แบบสูงกว่ามาตรฐาน ให้ดันตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ออก จากแบบและบ่มไว้ในถุงพลาสติกเพื่อป้องกันมิให้ตัวอย่าง สูญเสียความชื้น เป็นระยะเวลานาน 7 วัน เมื่อครบ 7 วัน ให้นําตัวอย่างทดสอบแต่ละชุด ( 3 ตัวอย่าง) ออกจากถุงพลาสติกแช่น้ําไว้นาน 2 ชั่วโมง จากนั้นจึงนําตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ไปทดสอบกําลังรับแรงอัดตามวิธีการทดลองที่ มทช. (1) 303-2545 วิธีการทดลองเพื่อหาค่าแรงอัดแกนเดียว (UNCONFINED COMPRESSIVE โดยอนุโลม (ค่ากําลังรับแรงอัดเฉลี่ยของวัสดุมวลผสมปูนซีเมนต์ในช่วงงานก่อสร้างของแต่ละช่วง ต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ทั้งนี้อนุญาตให้มีแท่งตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าที่ กําหนดไว้ในแบบได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของค่าที่กําหนด) 3.3 การทดสอบซ้าหากค่ากําลังแรงอัดตามข้อ 3.2 ต่ํากว่าที่กําหนด ผู้รับจ้างอาจขอให้เจาะเก็บแท่งตัวอย่าง ช่วงที่เป็นปัญหาเพื่อน่ตัวอย่างไปทดสอบกําลังรับแรงอัดใหม่ ผลการทดสอบกําลังรับแรงอัดโดยเฉลี่ย ของตัวอย่างทดสอบที่เจาะจากสนามจํานวน 3 ก้อน ที่อายุไม่เกิน 28 วัน จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดไว้ในแบบ จึงจะถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ในช่วง นั้นใช้ได้ ทั้งนี้อนุญาตให้มีแท่งตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่ กําหนดไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70 ของค่าที่กําหนดถ้าผล การทดสอบไม่ได้ ตามที่กําหนดนี้ ถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ใช้ไม่ได้ ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อ สร้างโดยทําการปรับปรุงชั้นทางเดิม ในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์อีกครั้งให้ได้มาตรฐานตามข้อกําหนด ผู้รับ จ้างจะต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบช้า และค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ใหม่ให้
   ได้ตามข้อกําหนด
   D
   3.4 ค่าใช้จ่ายในการสํารวจ การตรวจสอบ การออกแบบส่วนผสมการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบส่วนผสมให้มา ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบรวมถึงผลความเสียหายใดๆในสนาม ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น 3.5 การบ่มและการเปิดการจราจร ในกรณีที่เป็นการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งมีการผสมปูนซีเมนต์ หลังการก่อสร้างให้บ่มชั้นทางนั้นโดยพ่นน้ําลงไปบนผิวหน้าของชั้นทางเพื่อให้ผิวหน้าชุ่มฉ่ําาตามปกติตลอด ช่วงเวลาการบ่มชื้นตลอดเวลาติดต่อกันนานอย่างน้อยที่สุด 3 วัน นับจากวันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและอนุญาต
   ให้เปิดการจราจรได้

ลําดับ
หินคลุก
น่า
ปูนซีเมนต์
2.
3.
4.
5.
6.
รายการ
PRIME COAT
ผิวทางและไหล่ทาง
ASPHALTIC CONCRETE
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
ข้อกําหนดในการซ่อมแซมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต
4. PRIME COAT พื้นทางและฟื้นไหลทาง
ข้อกําหนด
ต้องเป็นหินไม่รวม (CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE )ตาม มท. 203-2562 ค่า 1.ต้องไม่มากกว่า 25% ค่า PI. ไม่มากกว่า 5% ค่าความสึกหรอไม่มากกว่า 40% มีค่า CBR ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือสารอื่นใดที่อาจ จะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15 มาตรฐานปูนซีเมนต์และปอร์ตแลนด์ อ้างถึง มาตรฐานงานไพร์มโค้ท (PRIME COAT )
มทช.225-2562
อ้างถึง มาตรฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต ASPHALTIC CONCRETE . มทช.230-2562 อ้างถึง “มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร”
5.ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE และตีเส้นแบ่งทิศทาง
จราจร
6. คุณสมบัติของวัสดุ และ วิธีการก่อสร้างนอกเหนือจากที่ระบุให้เป็นไปตาม มาตรฐานงานก่อสร้าง มทส. 242-2562 งานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่ แบบในที่ (PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
หมายเหตุ
ע וע

1. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับ สภาพทาง จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง 2. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการ เพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง โดยการ ดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอนการดําเนินงาน และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความ หนาเฉลี่ยไม่น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน

ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนิน
การในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
4. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1,2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
5. ความลึกของการขุดกัด จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง
6. ค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
7. ความหนาของของผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE STRENGTH) จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
8.
งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจรหลักกันโค้งหลักกี่กิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้
ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
4
กองช่าง / สํานักการช่าง
สํารวจ
นายปรินทร์ เกิดศิริ
เขียนแบบ นายพุทธศักดิ์ กันยามา
นายนพพงษ์ หงษ์ยนต์ สย.6370 นายปกรณ์ เกิดศิริ
ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต แบบ PAVEMENT IN PLACE RECYCLNG
ถนนสายโพธิ์ลอย - มะขามโพรง (ช่วงที่ 4 ) หมู่ที่ 4 ตําบลห้วยลึก อําเภอบ้านลาด จังหวัดเพชรบุรี
แบบแสดง
รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางลาดยาง
แอสฟัลติกคอนกรีต
(โดยวิธี PAVEMANT IN-PLACE RECYCLING)
วิศวกร
ตรวจ
เห็นชอบ
อนุมัติ
นางจิราพรรณ กลิ่นเกลา
นายชัยยะ อังกินันทน์
แบบเลขที อบจ. ทบ.57/2569
แผ่นที่
2
จํานวน 17 แผน
เล่นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก ชนิดสีขาวกวาง 15 ชม.
ผิวทางสวนขยาย
6.00
ระดับดินเดิน
Slope 2:1
ทําผิวจราจรแบบแอสฟัลต์ติกคอนกรีต หนาเฉลี่ย 0.04 ม.
ทํา PRIME COAT พื้นทาง ทําการขุดตักฟื้นทางและไหล่ทาง โดยวิธี Pavement In-Place Recycling ความลึก 0.20 ม. โดยผสมซีเมนต์ปอร์ตแลนประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.50 % โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีกําลังรับแรงอัด (Unconfined Compressive Strangth ) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc.
หิน ลุกบดอัดแน่นหนา 0.20 ม- งานลูกรังบดอัดแน่นหนา 0.20 ม. วัสดุคัดเลือกบดอัดแน่นหนา 0.50 ม
โครงสร้างทางเดิมบดอัดแน่น
ผิวจราจรกว้าง 12.00 ม.
.
2.5%
2.5%
รูปตัดโครงสร้างทาง
NOT TO SCALE
ผิวทางเดิม
6.00
-สนจราจรสีเทอร์โมพลาสติกชนิดสีเหลือง
เสนจราจรสีเทอร์โมพลาสติก ชนิดสีขาวกวาง 15 ซม.
Slope 2:1
77
ทาผิวจราจรแบบแอสฟัลต์ติกคอนกรีต หนาเฉลี่ย 0.04 ม.
ทํา PRIME COAT พื้นทาง
ทําการขุดตักฟื้นทางและไหล่ทาง โดยวิธี Pavement In-Place Recycling ความลึก 0.20 ม. โดยผสมซีเมนต์ปอร์ตแลนประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.50 % โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED
PROCTOR DENSITY
และมีกําลังรับแรงอัด (Unconfined Compressive Strength ) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc. เสริมหินคลุกปรับระดับพื้นทางเดิม หลวม)

• โครงสร้างทางเดิม
  รายการประกอบแบบ
  ทําการปรับปรุงผิวทางใน PAVEMENT IN PLACE RECYCLING โดยใช้เครื่องจักรขุดหินคลุก ทําให้ร่วนซุย พร้อมกับคลุกเคล้าให้เข้ากับวัสดุที่ผสมเพิ่ม เช่นปูนซีเมนต์หรือแอสฟัลท์หรือสารผสมเพิ่มอื่นใด แล้วบดทับให้ได้ความแน่นและมีค่ากําลังรับแรงอัด ( UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ) ตามที่กําหนดในแบบ ในกรณีที่ใช้ปูนซีเมนต์ผสมเข้าไปในส่วนผสม จะต้องทําการปิดทับให้แล้วเสร็จภายในเวลา 2 ชั่วโมง นับจากเริ่มปุรีดออกมา
  การตีเส้นจราจร
  1 เส้นขอบทาง ใช้เส้นทีบสีขาว กว้าง 15 ชม. ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
  2 เส้นทับเส้นสีเหลืองขนาดกว้าง 15 ชม. ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
  3 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  4 ใหใช้สีเทอร์โมพลาสติกที่มี มอก รับรองเท่านั่น
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
  กองราง / สํานักการช่าง
  สํารวจ
  นายปรินทร์ เกิดศิริ
  เขียนแบบ นายพุทธศักดิ์ กันยามา
  วิศวกร
  ตรวจ
  เห็นชอบ
  นายนพพงษ์ หงษ์ยนต์ สย6370 นายปกรณ์ เกิดศิริ
  ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต แบบ PAVEMENT IN PLACE RECYCLNG
  d
  ถนนสายโพธิ์ลอย - มะขามโพรง (ช่วงที่ 4 ) หมู่ที่ 4 ตําบลห้วยลึก อําเภอบ้านลาด จังหวัดเพชรบุรี
  แบบแสดง
  รูปตัดโครงสร้างทาง
  Yor
  อนุมัติ
  นางจิราพรรณ กลิ่นเกลา
  นายชัยยะ อังกินันทน์
  แบบเลขที่
  อบจ. พบ.57/2559
  แผนที่
  3
  จํานวน 17 แผน
  ประเภทป้ายบังคับ (บ)
  ประเภทฝ่ายบังคับ (บ)
  หยด
  ไกล้องวง
  ชาลับที่
  ชื่อเครื่องหมาย
  รหัส
  บ
  หยุด
  U-1
  1-10
  2
  ให้ทาง
  3
  ให้รถสวนทางมาก่อน
  บ_27
  ((ne
  บ_2
  บ
  15
  บร
  บอ
  บ_jo
  บ_li
  ย_2
  บร

รางแข่ง
5
ทางภา
11-2
1-3
บ
บ-ร
11-20
ทางแยกทางา
21
22
23
กาแลบคาบ
ประเภทป้ายเตือน (ต.)
ชื่อเครื่องหมาย
ทางโค้งต่างๆ
วงเรียนข้างหน้า ทางแคบสั่งสกาย
รหัส
A-1 ง 2–10
3-11 ฟัง 2-20
A-21
A-22
A-23
3
หากลับรถไปทางชา
ปา3
24
ทางแคบคาบขวา
A-24
7
ทางกลับรถไปทางฝ่าย
23-7
25
สภาบแคบ
-25
3
ห้ามเดี่ยวชาย
บ5
บ_6
U_17
บ_18
บ_19
บ_20
บ_2
บ_22
น_23
บ_24
บ25
บ_25
9
ห้ามเลี้ยวขวา
11-3
U1-9
28
ช่องจราจรปิดด้านซ้าย
2-28
27
ช่องจราจร ด้านขวา
3-27
10
ห้ามเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางขวา 1-10
26
ทางรถไฟไม่มีเครื่องกับทาง
2-23
หยด
ค
(50
25
11
ห้ามเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางฝ่าย 1-1
23
ทางข้ามรถไฟมีเครื่องกั้นทาง
A-20
2.314
2.31.
12
10a
ห้ามเลี้ยวขวาหรือกลับรถ
13-12
30
ทาราม รกใจทางบก
A-30
บ_28
บ_29
บ_30
บ_3
บ_32
AR
บ_33
13
ห้ามเสียวชายหรือกลับรถ
U-13
31
ทางแคบ
A-31
บ_34
U_35
11_36
U_37
U_38
11_39
า
19
บ_40
บ4
U_42
U_43
บ 45
บ_48
U_47
U_48
1_49
บ50
บร
บ_32
20
21
22
30
23
24
25
15473333
มรถยนต
13-14
32
ทาง อลา
A-32
ห้ามรถบรรทุก
U-15
33
ทางลาดชัน
A-33
ห้ามรถจักรยานยนต์
ตามรถพวง
ทามรถยนต์สามล้อ
อืมรถสามล้อ
1-3
U-17
11-13
13
34
ทางลงหาด บ
A-34
35
เรือนจะโดด
2-35
38
-39
37
กง นอง
A-37
ห้ามรถจักรยาน
U-20
38
ทาง บ
38
ห้ามล้อเลื่อนลากเข็น
11-21
39
วทางงวน
2-30
ตามรถยนต์ที่ใช้ในการเกษตร
U-22
40
วะวังหินร่วง
#40
ทามเกวียน
U-23
41
กามากจักรยานยนต์และ ยนต์
U-24
42-43
ตามรถจักรยาน รถสามล
1-25
44
บ_53
บ_54
U_55
ประเภท ายเตือน (ต)
และ ล้อเลื่อนลากเบ
45
สะพานปี ได้
ให้เปลี่ยนช่องจราจร
ออกทางขนาน
เอาทางหลัก
A-41
A-42 ลง 2-4
มรก
2-45
20
หมวกจักรยานยนต์และ
U-28
27
28
29
นางว
ห้ามใช้เสียง
การเกษ
หมอคร
11-27
48-47
43
49
ทางรวม
2-48 ลง 2-4
บ-28
30-51
1-20
52
30
A_2
2_8
A_10
A_12
หานครก
1J-30
53
2 133
ทางยางทนา
สิ้นสุดทางด่
จุดกXบรถ
ทาง นร สองทาง
สัญญาณจราจร
A-49
A-30
-50 3 2-31
-82
A-53
31
A_13
R_14
A_15
7_8
35
A_18
A_19
3_20
A_21
1 22
A_23
A_24
38
IT
2.5u
2.31
A_25
A_25
727
28
A_29
A_30
37
38
39
5 9 3 3 3 3 5 3 3
คารวจ
U-31
54
หยุดล้างหน้า
A-3-4
32 ทําความ ว
21-32
55
ให้ทางยางทนา
A-55
33
หมวดหนักเกินกําหนด
U-33
58
ระวังคนล้านถนน
A-50
34
ทาง กวาง น าหนด
หมวกสูงเกินกําหนด
1-34
1-35
57
โรงรียนระวังเด็ก
A-57
38
ระวัง คว
1-33
ทามร ยาวบาหนด
U-38
59
ระวังเครื่องบิน
9-59
ให้เดินรถทางเดียวไปข้างหน้า
U-37
งะวังอันตราย
A-90
ทางเดินรถทางเดียวไปทางซ้าย
1-33
51
เดทามแข่ง
A-91
การเดินรถทางเดียวไปทาง
11-39
62-73
เตือนแนวทาง
A-02 -ด-73
40
ให้ตาย
1_32
_33
A_34
A_35
41
ให้คขวา
U-40
U-41
74
บบไป
7-74
75
ทางแรก
2-75
42
ให้ไปทางซ้ายหรือ ทางขวา
บ-42
76
ป้ายเตือนความเร็ว
7-78
43
ให้เลี้ยวซ้าย
44
ให้เลี้ยวขวา
45
ให้เลี้ยวซ้ายหรือ เลี้ยวขวา
13-43
บ-44
1-45
77
ป้ายข้อความ
3-77
73
ใช้เคียว
A-73
48
ให้ตรงไปหรือ เลี้ยวซ้าย
U-48
1_37
A_38
A_39
A_40
1_42
A_43
A_45
A_46
A_48
47
ให้ตรงไปหรือ เลี้ยวขวา
21-47
48
วงเวียน
อันตราย
A_49
A_50
7_52
3_53
A_54
A55
A_56
ามแพง

A_57
«»>
A_58
A_59
3_60
985338
49
สองเดินรถประจาทาง
11-48
1-40
50 ช่องเดิม มวลบ
U-50
51
ส่องเดิมรถจักยานยน
U-31
52
อ่อ น ก กราบ
U-52
เฉพาะคนเดิน
U-33
54 ให้ใช้ความ ว
U-54
55 สุดเขตบังคับ
W-35
_81
A_62
A 83
A_64
_65
_66
สลับกันไป
30
M/H.
อานา
A_72
A_73
A_74
2_75
Я_76
1_77
A_58
ใช้เกียร์ด่า
WOW LOW SHAR
A_78
A_59
_70
ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
แบบ PAVEMENT IN PLACE RECYCLNG
องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
ถนนสายโพธิ์ลอย มะขามโพรง (ช่วงที่ 4 ) หมู่ที่ ตําบลห้วยลึก อําเภอบ้านลาด จังหวัดเพชรบุรี
แบบแสดง
แบบมาตรฐานป้ายจราจร
4
กองชาง / คํานักการราง
สารวจ
นายปรินทร์ เกิดศิริ
เขียนแบบ นายพุทธศักดิ์ กันยามา
วิศวกร
ตรวจ
เห็นชอบ
นายนพพงษ หงษ์ยนต์ สย.6370 นายปกรณ์ เกิดศิริ
Earl
อนุมัติ
นางจิราพรรณ กลิ่นเกลา
นายชัยยะ อังกินันทน์
แบบเลขที อบจ. พบ.57/2569
แผนที่
4.
จํานวน 17
LAI
1 เสาไฟฟ้าพร้อมอุปกรณ์
1.1 ฐานเสาไฟฟ้าคอนกรีต 0.40x0.20x1.23
1.2 เสาไฟฟ้า สูง 9.00
1.3 โคมไฟฟ้า 250 w HPS พร้อมอุปกรณ์
1.4 สายไฟฟ้า CV 3x10 SQ MM.
1.5 สายไฟฟ้า vct 2x2.5 ตร.มม
ปริมาณงาน
1.6 งานขุดดินวางสายไฟฟ้า เทคอนกรีตทับสาย กลบดินในสภาพ
1.7 งานทาสีและแผ่นสะท้อนแสงสติกเกอร์ป้ายสะท้อนแสง อบจ
1.8 คอนกรีตสําหรับเททับสายป้องกันสูญหาย
1.10
1.9 Ground Rod เหล็กดันหุ้มทองแดงขนาด 16 มม. ยาว 2.40 ม ควบคุมพร้อมอุปกรณ์เซอร์กิตเบรคเกอร์รีเลย์โฟโตเซล 30 A 220 V เซฟตี้สวิทซ์ 60A 600V, Phase Protecion
40 ฐาน
40 วน
40 โคม
1,521 เมตร
440 เมตร
1,443 เมตร
40 ชุด
29
ลบม
41 ชุด
circuit Relay พร้อมท่อ 2 นิ้ว
1 ชุด
2 เมตร
409
1.11 ท่อ RSC 2 นิ้วร้อยท่อและสายดินจากตู้คอนโทรล 1.12 ค่าติดตั้ง
2 ครุภัณฑ์
2.1 หม้อแปลง 30 KVA มิเตอร์ พร้อมสายเมนต์ ค่าธรรมเนียมไฟฟ้า
1 ชุด
รายการประกอบแบบก่อสร้าง

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบรายการต่าง ๆ ให้ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอน และตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้คณะกรรมการตรวจ รับพัสดุ พิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. วัสดุต่าง ๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้ จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติ ให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ใน งานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก สําหรับวัสดุนั้น ๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ ถูกต้องตามมาตราฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้น ทั้งสิ้น
3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวัง โดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน 4. รถขนส่งวัสดุ รวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
4. ผู้ควบคุมงาน หมายถึง ผู้ควบคุมงานและ/หรือผู้แทนของผู้ว่าจ้าง
5. สาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่าง ๆ เช่า ไฟฟ้า โทรทัศน์, ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้าง เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งของต่าง ๆ เหล่านั้นให้พ้นค่าใช้ จ่ายต่าง ๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
6. ตําแหน่งเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ป้ายจราจร, อุปกรณ์อํานวยความปลอดภัย อาจปรับแต่งหรือเปลี่ยนแปลงให้เหมาะ สมกับสภาพพื้นที่ได้ โดยยึดหลักวิศวกรรมจราจรและความปลอดภัย ทั้งนี้ ผู้ควบคุมงานจะต้องรายงานให้คณะกรรมการตรวจ รับพัสดุให้ความเห็นชอบ
7. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ หรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจน หรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง หรือไม่ เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้ผู้ควบคุมงานรายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
8. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันเหตุต่าง ๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้น ๆ จะมีสาเหตุ มาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา หรือมีสาเหตุมาจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้ เพื่อความปลอดภัยของ ชีวิตและทรัพย์สินที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตราฐานความปลอดภัยใน การก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
9. ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการรื้อถอนป้ายจราจรเดิมที่ไม่ใช้แล้ว ส่งมอบคืนให้แก่หน่วยงานราชการที่เป็นเจ้าของทรัพย์สินนั้น
   เสาไฟ
   1.20,
   ผิวจราจร
   เสาไฟ
   1.20
   ผิวจราจร
   รูปตัด
   Not To Scale
   ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
   แบบ PAVEMENT IN PLACE RECYCLNG
   ถนนสายโพธิ์ลอย - มะขามโพรง (ช่วงที่ 4) หมู่ที่ 4 ตําบลห้วยลึก อําเภอบ้านลาด จังหวัดเพชรบุรี
   แบบแสดง
   รายการประกอบแบบ
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดเพชรบุรี
   กองราง / การย่าง
   สํารวจ
   นายปรินทร์ เกิดศิริ
   เขียนแบบ นายพุทธศักดิ์ กันยามา
   | วิศวกร
   กรวร
   เห็นชอบ
   คร
   นายนพพงษ์ หงษ์ยนต์ สุย5,370
   นายปกรณ์ เกิดศิริ
   นางจิราพรรณ กลิ่นเกลา
   แบบเครที่ อมา พบ57/2569
   อนุมัติ
   รี
   นายชัยยะ อังกินันทน์
   แผ่นที่
   5
   จํานวน 17 แน