ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายทุ่งทิพย์ หมู่ที่ ๑ บ้านป่าไผ่ ตำบลท่าทองหลาง กว้าง ๔.๐๐ เมตร ยาว ๗๒๑ เมตร หนา ๐.๑๕ เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๒,๘๘๔ ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตำบลท่าทองหลาง อำเภอบางคล้า จังหวัดฉะเชิงเทรา

• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมขนส่งในพื้นที่
• เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่
• เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม
• เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางและการขนส่ง
• เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของชุมชน

• ก่อสร้างถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ความกว้าง 4.00 เมตร
• ก่อสร้างไหล่ทางหินคลุกสองข้างทาง
• ก่อสร้างระบบระบายน้ําแบบรางเปิดมีฝาปิด (ชนิด 1-30 ตามแบบ 10.-5.-301)
• การปรับปรุงชั้นดินถมคันทางเดิม บดอัดแน่น
• การปูชั้นทรายหยาบบดอัดแน่น
• การเสริมเหล็กด้วย WIRE MESH หรือ BAR MESH ตามที่กำหนด
• การทำผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบโดยการลากไม้แปรง
• การบ่มคอนกรีตไม่น้อยกว่า 7 วัน
• การตีเส้นจราจร (Center Line) ด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
• การติดตั้งแผ่นพลาสติกสำหรับรอยต่อ
• การควบคุมคุณภาพวัสดุและการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายทุ่งทิพย์ หมู่ที่ 1 บ้านป่าไผ่ ต.ท่าทองหลาง อ.บางคล้า จ.ฉะเชิงเทรา ที่ได้มาตรฐานและมีความคงทน
• ระบบระบายน้ําที่สมบูรณ์
• เอกสารรับรองคุณภาพวัสดุและการก่อสร้าง (ถ้ามี)

• ระยะเวลาการออกแบบ: 15 ปี
• รับน้ำหนักบรรทุก: ไม่เกิน 15 ตัน (รถ 2 เพลา 4 ล้อ ยาง 5 เส้น)
• ปริมาณจราจร (ADT): ไม่เกิน 200 คัน/วัน
• ปริมาณรถบรรทุกหนัก: 5 %

ลดลงงานโครงการ
คลองบางกระพ้
Sticky Gold Co
ชื่อโครงการ
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีต เสริมเหล็ก สายทุ่งทิพย์ หมู่ที่ 1 บ้านป่าไผ่ ต.ท่าทองหลาง อ.บางคล้า จ.ฉะเชิงเทรา
แบบแสดง
แผนที่โดยสังเขป สถานที่ก่อสร้างโครงการ
มาตราส่วน
วันที
แผ่นที
3
Mafa Home Village
วงการ
Google Maps
แผนที่โดยสังเขป
คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
นางสาวนพวรรณ ฉัตรไชยพรกุล ประธานกรรมการ
นายนันทวัฒน์ จนสกุล
กรรมการ
ล
นางสาวพรทิพย์ มีตา
กรรมการ
หมู่บ้านไม่ฟ้าอม
()
สนามฟุตบอลหญ้า เทียบไม้ฟ้าฟุตบอล
3121
3121
3121
O
ห้างหุ้น
DSP n
ขนมไทยsuns (76/21) (19)
บ้านบางคล้า
ร้านมาแข่ง
บื้อง หนึ่ง
3121
วิศวกรโยธา
เขียนแบบ
ตรวจสอบ
mmil· Wmnesi
เห็นชอบ
อนุมัติ
นายนันทวัฒน์ รุจนสกุล
นายมณฑล ศรนารายณ์
นายสุทธิพงษ์ ไพบูลย์
นายกิตติเชษฐ์ สุขบํารุงทรัพย์
เขตทาง
ใหลทาง
2.00
2%
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
ราคา 4.00 ม.
2.00
ใหลทาง
2%
4%
พื้นทาง คสล. หนา 0.15 ม.
MRED MESH RB6 มม 00.30
ทรายหยาบบดอัดแน่น หนา 0.05 ม
ไหล่ทางหินคลุก
ชั้นดินถมคันทางเดิม บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กและคุณสมบัติวัสดุ
ทางงบการ
รายการประกอบแบบเฉพาะแห่ง

1. ก่อสร้างถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ให้เป็นไปตามข้อกําหนดและวิธีการที่ปรากฏใน แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ ทฤ-2-204 แผ่นที่ 15
   และ แบบเลขที่ ทล-2-206 แผ่นที่ 17 (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง)
2. ค่าใช้จ่ายในการทดสอบคุณสมบัติต่างๆของวัสดุก่อสร้างเป็นค่าใช้จ่ายของผู้รับจ้าง
3. ในกรณีที่มีการเชื่อมทางผู้รับจ้างต้องทําการก่อสร้างทางขึ้น - ลง ให้เรียบร้อย
4. ระหว่างการก่อสร้างหากผู้รับจ้างทําให้ทรัพย์สินของท้องถี่และประชาชนผู้ใช้ทางเสียหายอันเกิดแก่
   ท่อประปา, สายไฟ หลักเขตที่ดิน ทรัพย์สินของประชาชน หรืออื่นๆผู้รับจ้างต้องซ่อมแซมให้เรียบร้อย
5. แนวและระดับในการก่อสร้างถนนสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ ตามความเหมาะสมและสภาพภูมิประเทศ
   นี้ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ว่าจ้าง
6. คอนกรีตที่มีแรงอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างลูกบาศก์เมตร 15x15x15 ซม. อายุที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม. ให้เป็นไปตามหนังสือ กระทรวงมหาดไทย ที่ มท 0810.4/ว1541 และหนังสือกรมทางหลวงชนบท APO727.2/4615
   ชื่อโครงการ
   โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีต
   เสริมเหล็ก สายทุ่งทิพย์ หมู่ที่ 1 บ้านป่าไผ่ ต.ท่าทองหลาง อ.บางคล้า จ.ฉะเชิงเทรา
   แบบแสดง
   รูปตัดแสดงโครงสร้างถนน ค.ส.ล. และคุณสมบัติวัสดุ รายการประกอบแบบ
   มาตราส่วน
   วันที
   คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
   นางสาวนพวรรณ ฉัตรไชยพรกุล
   2
   นายนันทวัฒน์ จนสกุล
   กรรมกา
   ประธานกรรมการ
   2
   que a sm
   นางสาวพรทิพย์ มีตา
   กรรมการ
   วิศวกรโยธา
   เขียนแบบ
   นายนันทวัฒน์ รุจนสกุล
   ..
   เขตทาง
   тро
   ตรวจสอบ
   NNORUNT
   นายมณฑล ศรนารายณ์
   เห็นชอบ
   นายสุทธิพงษ์ ไพบูลย์
   ฟ
   อนุมัติ
   sh
   นายกิตติเชษฐ์ สุขบํารุงทรัพย์
   DUR
   วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER
   NON
   EXTRUDING JOINT FILLER
   L
   0.45
   0.05
   4.00
   0.05
   0.45
   0.05 0.05
   DOWEL BAR RB19 มม ยาว 0.50 100.30C/C
   WRED MESH RB6 มม 00.30ม
   ไหล่ทางหินคลุก 0.25x0.20ม
   ไหล่ทางหินคลุก 0.25×0.20ม
   10.00
   แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน คสล
   NOT TO SCALE
   0.05 0.05
   รอยต่อตามขวาง
   0.075
   0.15
   0.025
   0.025
   R=0.5 ซม
   0.05 +0.03
   0.60
   6,60
   SMOOTH DOWEL BAR
   METAL CAP
   RB19 7 0.50100.301C/C
   0.075
   0.15
   FIRST SLAB
   PAINTED & GREASED แผ่นพลาสติก
   ขยายรอยต่อ EXPANSION JOINT
   0.05
   รายการประกอบแบบถนน
7. มิติต่างๆ ที่แสดงไว้เป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
8. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานการก่อสร้างทางหลวงชนบท แบบเลขที่ ทล-2-204 แผ่นที่ 15 - แบบเลขที่ 1-2-206 แผ่นที่ 17 ( เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง )
9. EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคงหรือบริเวณทางแยกที่เป็นถนนคอนกรีต
10. วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุนชนิดเทร้อน CONCRETE JOINT SEALER HOT - POURED ELASTIC TYPE ) ตาม มอก. 479 EXTRUING JOINT FLLER ) ใช้กระดาษชานอ้อยชุบยางมะตอยตาม มอก.1041
11. วัสดุแอสฟัลต์อุดรอยต่อคอนกรีต NON
    NOT TO SCALE
    เซาะร่อง

0.01
วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER )
0.0375
0.05
0.60
ทาสีหรือน้ํามันหล่อลื่น
0.60
DOWEL BAR RB19 มม
ยาว 0.50 0.30c/c แผ่นพลาสติก
กรณีเป็น CONTRACTION JOINT รอยต่อจะไม่ตัดขาด
ขยายรอยต่อ CONSTRUCTION JOINT และ CONTRACTION JOINT
NOT TO SCALE
ส่วนยุบคอนกรีต SLUMP ) ไม่มากกว่า 1 ชม และแรงอัด CONPRESSIVE STRENGTH ) ของแท่งคอนกรีตตัวอย่างขนาด 15x15x15 ซม ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม
7. เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน มอก.23 และ มอก.24
8. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH ( มอก. 737 ) ตามตารางที่ 1. แทน BAR MESH ได้ โดยให้ผู้รับจ้างแสดงใบรับรองคุณภาพ จากผู้ผลิตให้ผู้ควบคุมงานอนุมัติก่อนดําเนินการ โดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่มีผลทําให้ระยะเวลาและค่าก่อสร้างเปลี่ยนแปลง กรณีที่ใช้ WIRE MESH ขนาดอื่นๆนอกเหนือไปจากตาราง พื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรง STEEL AREA ) ที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุไว้ในตาราง 9. วัสดุก่อสร้างทางที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ ให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
9. การทําผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบ ให้ทําโดยลากไม้แปรงกวาดจากชอบด้านหนึ่งไปยังชอบอีกด้านหนึ่งโดยรองที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม 10. แผ่นพลาสติกที่ใช้ต้องหนาอย่างน้อย 0.07 มม. กว้าง 1.20ม ยาวเท่ากับความกว้างผิวจราจร ซึ่งจะต้องมีรอยขาดไม่เกิน 7% ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผนพลาสติกจะต้องโปร่งแสงกันน้ําได้
12. ถนน คสล. รับน้ําหนักบรรทุกไม่เกิน 15 ตัน (รถ 2 เพลา 4 ล้อ ยาง 5 เส้น) เหมาะสําหรับการก่อสร้างถนนภายในหมู่บ้าน ที่มีปริมาณการจราจรต่ํา ไม่เกิน 200 คัน/วัน ปริมาณรถบรรทุกหนัก 5 %
ค่าทองหลวง
ชื่อโครงการ
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีต
เสริมเหล็ก สายทุ่งทิพย์ หมู่ที่ 1 บ้านป่าไผ่ ต.ท่าทองหลาง อ.บางคล้า จ.ฉะเชิงเทรา
แบบแสดง
แปลนแสดงการเสริมเหล็ก
ถนนค.ส.ล. - แบบขยายรอย ต่อ-รายการประกอบแบบ
มาตราส่วน
วันที
คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
นางสาวนพวรรณ ฉัตรไชยพรกุล ประธานกรรมการ
แผ่นที
3
นายนันทวัฒน์ จนสกุล
กรรมการ
นางสาวพรทิพย์ มีตา
กรรมการ
วิศวกรโยธา
เขียนแบบ
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
MM. NAJOUTS
ฟจากชั้น
อนุมัติ
In
นายนันทวัฒน์
จนสกุล
นายมณฑล ศรนารายณ์
นายสุทธิพงษ์ ไพบูลย์
นายกิตติเชษฐ์ สุขบํารุงทรัพย์
0.50
6.
0.
0.05 0.05
DOWEL BAR RB19 1.7 0.501.00.3011.C/C
RB6 มม.GO.30ม.
RB9 10.00.304.
ไหล่ทางลูกรัง (บดอัดแน่น)
p.05-
°.50
ไหล่ทางลูกรัง (บดอัดแน่น)
10.00
รูปแปลนแสดงการเสริมเหล็กและรอยต่อ
SIDE SLOPE 2:1
โหลก
0.50
ผิวจราจร 4.00 ม.
2.00
เหลง
2.00
0.50
21
43
0.05 0.05
0.075
0.15
วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER
0.025
0.025
R-0.5 ซม.
0.60
SMOOTH DOWEL BAR
RB19 มม.ยาว 0.50ม.0.3OU.C/C
รอยคอตามขวาง
0.075
0.,15
SIDE SLOPE 2:1
FIRST SLAB
0.50
ทาสีหรือน้ํามันหล่อลื่น
NON EXTRUDING JOINT FILLER
60
METAL or PVC CAP PAINTED & GREASED แผ่นพลาสติก
ขยายรอยคอ EXPANSION
JOINT
0.01
0.0375
เชาะรอง
วัสดุยารอยต่อ ( MASTIC JOINT SEALER )
080
DOWEL BAR R819.
ยาว 0.50ม.±0.30.0/C แผ่นพลาสติก
0.05
0.05
กรณีเป็น CONTRACTION JOINT รอยต่อจะไม่ตัดขาด
ขยายรอยต่อ CONSTRUCTION JOINT และ CONTRACTION JOINT
พื้นทาง คสล. หนา 0.15 ม.
RB9114 0.301
RB8มม. 0.30
ชั้นทรายหยาบรองพื้นทาง หนา 0.05 ม.
รองพื้นทางเดิมเกลี่ยปรับแต่งระดับและบดอัดแน่นให้ลูกรังมี
ความหนา 0.20 ม. CBR ) 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ชั้นดินถมคันทาง ค่า CBR : 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ไหล่ทางลูกรังบดอัดแน่น
รูปตัดถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวางให้ใช้ SIDE SLOPE 2:1 (แนวราบ : แนวดิ่ง)
ก. รายการก่อสร้างถนน คสล.ในหมู่บ้าน

1. การก่อสร้างถนน คสล.ในหมู่บ้านให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง บทช.201 - ams. 203 ( เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง ) 2. EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคงหรือบริเวณทางแยกที่เป็นถนนคอนกรีต 3. วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเทร้อน( CONCRETE JOINT SEALER HOT - POURED ELASTIC TYPE )
   ตาม มอก. 479
2. วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีต, NON - EXTRUDING JOINT FILLER ใช้กระดาษชานอ้อยชุบยางมะตอยตาม มอก. 1041
3. ส่วนยุบคอนกรีต( SLUMP ไม่มากกว่า 10 ชม. และแรงอัด COMPRESSIVE STRENGTH ) ของแท่งคอนกรีตตัวอย่าง ขนาด 15x15x15 ซม.ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม.
4. เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน มอก. 20 และ มอก. 24
5. ให้ใช้ WELDED WIRE MESH ( มอก. 737 ) ตามตารางที่ 1.แทน BAR MESH ได้ โดยให้ผู้รับจ้างแสดงใบรับรองคุณภาพ จากผู้ผลิตและแจ้งให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนดําเนินการ โดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่มีผลทําให้ระยะเวลาและค่าก่อสร้าง เปลี่ยนแปลง กรณีที่ใช้ WIRE MESH ขนาดอื่นนอกเหนือไปจากตาราง พื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรง (STEEL AREA) ที่ใช้ จะต้องไม่น้อยกว่า ที่ระบุไว้ในตาราง
6. วัสดุก่อสร้างทางที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ ให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
7. มิติต่างๆ ที่แสดงไว้เป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
8. ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดชั้นโครงสร้างทางในแต่ละสายทางตามสภาพพื้นที่
9. การทําผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบ ให้ทําโดยลากไม้แปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังชอบอีกด้านหนึ่งโดยร่องที่เกิดจะต้องลึก ไม่เกิน 2 มม.
10. การตีเส้นจราจร ให้เฉพาะเส้นแบ่งทิศทางจราจร ( CENTER LINE ) โดยใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542 และให้เป็นไปตามมาตรฐานการตีเส้นแบ่งทิศทางการจราจร ตามแบบเลขที่ 70. -3-109
11. แผ่นพลาสติกที่ใช้จะต้องหนาอย่างน้อย 0.07 มม. กว้าง1.20 ม. ยาวเท่ากับความกว้างผิวทางจราจร ซึ่งจะต้องมีรอย ฉีกขาดไม่เกิน 7% ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติกจะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
12. เลือกใช้รูปแบบไม่มีรอยต่อตามยาว ( NO LONGITUDINAL JOINT ) กรณีที่ไม่มีปัญหาพื้นที่ก่อสร้าง และ/หรือ การจราจร โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
    AL
13. งานก่อสร้างระบบระบายน้ําโดยทั่วไปให้ใช้รางเปิดแบบมีฝาปิดคอล, ชนิด 1-30 ตามแบบ 10. -5-301 เว้นแต่ผู้ออกแบบ
    จะกําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบ
14. ตําแหน่งก่อสร้างรางระบายน้ํา คสล.ในหมู่บ้าน ให้พิจารณาตามความเหมาะสมและตามความเป็นจริง
15. ระยะเวลาการออกแบบ 15 ปี รับน้ําหนักรถบรรทุก 15 ตัน ปริมาณจราจร (ADT) 200 คันต่อวัน
16. การทาบเหล็กเสริม การงอขอปลายเหล็ก ให้เป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
17. การบ่มคอนกรีต เมื่อคอนกรีตแข็งตัวแล้ว ต้องนุ่มอยู่ไม่น้อยกว่า 7 วัน
    ตารางที่ 1. แสดงขนาดของ WIRED MESH ที่ใช้แทน BAR MESH
    BAR MESH (fs 1,200 Ksc)
    ( เหล็กเส้นกลม SR 24 )
    STEEL AREA
    WIRED MESH (fs - 2,750 Ksc )
    ( เหล็กเชื่อมตะแกรงสําเร็จรูป )
    ผิวจราจร 4.00 ม.
    ᅥ
    psp
    2.00

2.00
2.59
2%
รางระบายน้ําคลส ย่านชุมชน ชนิด 1-30 ตามแบบ 10. -5-301 ผู้ออกแบบจะกําหนดตําแหน่งในแบบแปลน
ผิวจราจร คสล. หนา 0.15 ม.
ชั้นทรายหยาบ หนา 0.05 ม.
รองพื้นทางเดิมเกลี่ยปรับแต่งระดับและบดอัดแน่นแล้วเสริมลูกรัง
หนา 0.20 ม. CBR + 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
รูปตัดถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (กรณีมีรางระบายน้ํา)
DIA / SPACING
DIA SPACING
STEEL AREA
8 6 มม.9 0.30 ม.
8 9 มม.0 0.30 ม.
( ดร. ม. /ม )
0.940
2.12
Ø 4 ม.9 0.30 ม.
( ตร.ม.ม )
0.419
Ø 8 มม.G 0.30 ม.
0.940
หมายเหตุ
แบบถนน คสล.ภายในหมู่บ้าน(แบบไม่มีรอยต่อยาวชนิดระบบระบายน้ําเป็นรางเปิดแบบมีฝาปิด) ปรับปรุงจากแบบเลข md, -2-206/49
ของกรมทางหลวงชนบท
กรมหมา วงรบก
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ถนน คสล. ภายในหมู่บ้าน (แบบไม่มีรอยต่อตามยาวชนิดระบบระบายน้ําเป็นรางเปิดแบบมีฝาปิด)
แบบเลขที่ 10-2-206
แผ่นที่ 17