จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตสายเลียบคลองชะโด บริเวณสะพาน คสล.บ้านนายสุนทร กำเสียงใส ถึง ถนน ม.เกษตรศาสตร์ หมู่ที่ 11 ตำบลโคกคราม อำเภอบางปลาม้า จังหวัดสุพรรณบุรี ผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร ยาว 710.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,840.00 ตารางเมตร

เทศบาลตำบลต้นคราม 69059148014

฿2,055,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 24 มิ.ย. 2569 สุพรรณบุรี

รายละเอียดการจ้าง

เทศบาลตำบลต้นคราม จังหวัดสุพรรณบุรี มีความประสงค์จะประกวดราคาจ้างเหมาโครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตสายเรียบคลองชะโด บริเวณสะพาน คสล.บ้านนายสุนทร กำเสียงใส ถึง ถนน ม.เกษตรศาสตร์ หมู่ที่ 11 ตำบลโคกคราม อำเภอบางปลาม้า จังหวัดสุพรรณบุรี โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่ ผ่านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้มีความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตมีความกว้าง 4.00 เมตร ความยาว 710 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,840 ตารางเมตร การดำเนินงานครอบคลุมถึงการสำรวจและเขียนแบบ การเตรียมพื้นที่ การปรับปรุงชั้นทางเดิม การบดอัด การลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต การตีเส้นจราจร และการตรวจสอบคุณภาพวัสดุตามมาตรฐานที่กำหนด เพื่อให้ได้ถนนที่มีความแข็งแรง ทนทาน รองรับน้ำหนักรถบรรทุกได้ถึง 25 ตัน และมีอายุการใช้งานตามที่ออกแบบไว้

English summary

The Tonkram Subdistrict Municipality, Suphan Buri Province, is inviting bids for the construction of an asphalt concrete road along Khlong Chado, from the concrete bridge at Mr. Sunthorn Kam Siang Sai’s house to Kasat Road, Moo 11, Kokkram Subdistrict, Bang Plama District, Suphan Buri Province. The project involves constructing a 4.00-meter wide asphalt concrete road, 710 meters long, covering an area of at least 2,840 square meters. The objective is to improve local infrastructure, enhance transportation convenience, and ensure safety for residents. The scope includes surveying, design, site preparation, subgrade improvement, asphalt paving, road marking, and quality control according to specified standards, ensuring a durable road capable of supporting 25-ton trucks.

สถานที่ดำเนินการ

บริเวณสะพาน คสล.บ้านนายสุนทร กำเสียงใส ถึง ถนน ม.เกษตรศาสตร์

คำสำคัญ

ก่อสร้างถนน สุพรรณบุรี ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เทศบาลตำบลต้นคราม บางปลาม้า โคกคราม ลาดยาง งานทาง โครงการก่อสร้าง ปรับปรุงถนน สุพรรณบุรี

ผู้เสนอราคาและผู้ชนะ

รายชื่อบริษัทที่เข้าร่วมการประมูล

ผู้ชนะการประมูล (1)

1 บริษัท สหสมชัยธนาพร จำกัด ชนะ ฿1,498,000

ผู้เสนอราคาทั้งหมด (0)

ไม่มีข้อมูลผู้เสนอราคา

โครงการนี้ไม่มีรายชื่อผู้เสนอราคา

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้มีความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยยิ่งขึ้น
เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่ผ่านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
เพื่อให้ได้ถนนที่มีความแข็งแรง ทนทาน รองรับน้ำหนักรถบรรทุกได้ถึง 25 ตัน
เพื่อให้ได้ถนนที่มีอายุการใช้งานตามที่ออกแบบไว้

ขอบเขตของงาน

การสำรวจและเขียนแบบ
การเตรียมพื้นที่ (ขุดรื้อชั้นทางเดิมและบดทับ)
การปรับปรุงชั้นทางเดิม (บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY)
การวางชั้นหินคลุกปรับระดับ (หนาเฉลี่ย 20 cm หรือตามสภาพพื้นที่ ปริมาณหินคลุกไม่น้อยกว่า 639 ลูกบาศเมตร บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density)
การลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) ความหนา 5 cm (ใช้ AC GRADE 60-70)
การทำ PRIME COAT
การตีเส้นจราจรสีขาวขนาดกว้าง 0.10 เมตร
การตรวจสอบคุณภาพวัสดุตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มทช.201 ถึง มทช.231 และมาตรฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต มทถ.203-2562, มทถ.225-2562
การควบคุมการก่อสร้างให้เป็นไปตามแบบและรายการประกอบแบบ

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตสายเรียบคลองชะโด บริเวณสะพาน คสล.บ้านนายสุนทร กำเสียงใส ถึง ถนน ม.เกษตรศาสตร์ หมู่ที่ 11 ตำบลโคกคราม อำเภอบางปลาม้า จังหวัดสุพรรณบุรี ที่ได้มาตรฐานตามที่กำหนด
เอกสารการตรวจสอบคุณภาพวัสดุและผลการดำเนินงาน
เอกสารรับรองการก่อสร้าง

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้าง: ไม่ระบุในเอกสาร (ต้องตรวจสอบจากเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements:
- เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาดังกล่าว
- ไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนปราบปรามการทุจริตของหน่วยงานของรัฐ
- ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในคราวเดียวกัน
- ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์ หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้เสนอราคาจะได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์ หรือความคุ้มกันเช่นว่านั้น
- เป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้นในการรับเอกสารประกวดราคา
- ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ถูกทิ้งงานตาม พ.ร.บ. การจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. 2560 และระเบียบที่เกี่ยวข้อง
Standards Compliance:
- คุณสมบัติวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มทช.201 ถึง มทช.231 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
- มาตรฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต “มทถ.203-2562
- มาตรฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต “มทถ.225-2562
- แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง “มทถ.241-2562
Experience:
- ไม่ระบุในเอกสาร (ต้องตรวจสอบจากเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
Previous Project Cost:
- ไม่ระบุในเอกสาร (ต้องตรวจสอบจากเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
Technical Capabilities:
- มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
- มีความสามารถในการดำเนินการตามข้อกำหนดทางเทคนิคที่ระบุในแบบและรายการประกอบแบบ
Personnel:
- ไม่ระบุในเอกสาร (ต้องตรวจสอบจากเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)

เกณฑ์การพิจารณา

การพิจารณาคุณสมบัติของผู้เสนอราคา
การพิจารณาข้อเสนอทางด้านเทคนิค
การพิจารณาข้อเสนอทางด้านราคา
การตัดสินด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) ความหนาไม่น้อยกว่า 0.04 เมตร (ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กำหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง)
วัสดุที่ใช้ทำคันทางจะต้องมีค่า CBR. ไม่น้อยกว่า CBR. ของดินเดิมและไม่น้อยกว่า 4%
รับน้ำหนักรถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะต้องเป็นผู้กำหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง
แบบถนนผิวจราจร ASPHALT CONCRETE ปรับปรุงจากแบบเลขที่ ทช.-2-303/45 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบท
ตารางแนะนำการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง (อายุการใช้งาน 7 ปี) โดยพิจารณาจากค่า CBR. ดินเดิม, ปริมาณจราจร (AOT), ผิว ASPHALT CONCRETE, วัสดุคัดเลือก, วัสดุรองพื้นทาง, วัสดุพื้นทาง
ข้อกำหนดงานเสริมผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต:
- ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต: มาตรฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต “มทถ.203-2562
- PRIME COAT: มาตรฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต “มทถ.225-2562
- การตีเส้นจราจรบนผิวทาง: แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง “มทถ.241-2562
โครงสร้างชั้นทาง:
- ขุดรื้อชั้นทางเดิมและบดทับ บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
- หินคลุกปรับระดับ (หนาเฉลี่ย 20 cm) หรือตามสภาพพื้นที่โดยปริมาณหินคลุกไม่น้อยกว่า 639 ลูกบาศเมตร บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
- ผิวจราจรลาดยาง ASPHHALT CONCRETE (ใช้ AC GRADE 60-70 ความหนา 5 cm)
- PRIME COAT
เส้นจราจรสีขาวขนาดกว้าง 0.10 เมตร

เงื่อนไขสัญญา

การชำระเงิน: ไม่ระบุในเอกสาร (ต้องตรวจสอบจากเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
การปรับ: ไม่ระบุในเอกสาร (ต้องตรวจสอบจากเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
การรับประกันผลงาน: ไม่ระบุในเอกสาร (ต้องตรวจสอบจากเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถาม: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
คำตอบ: เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้มีความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยยิ่งขึ้น และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่
คำถาม: ถนนที่จะก่อสร้างมีความกว้างและความยาวเท่าใด?
คำตอบ: ความกว้าง 4.00 เมตร ความยาว 710 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,840 ตารางเมตร
คำถาม: วัสดุที่ใช้ทำคันทางต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
คำตอบ: ต้องมีค่า CBR. ไม่น้อยกว่า CBR. ของดินเดิมและไม่น้อยกว่า 4%
คำถาม: ถนนที่ก่อสร้างสามารถรองรับน้ำหนักรถบรรทุกได้เท่าใด?
คำตอบ: รองรับน้ำหนักรถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
คำถาม: มาตรฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ใช้ในโครงการคืออะไร?
คำตอบ: มาตรฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต “มทถ.203-2562 และ “มทถ.225-2562
คำถาม: การตีเส้นจราจรบนผิวทางต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?
คำตอบ: แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง “มทถ.241-2562
คำถาม: ความหนาของผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ผู้ออกแบบจะกำหนด ควรหนาไม่น้อยกว่าเท่าใด?
คำตอบ: ไม่น้อยกว่า 0.04 เมตร
คำถาม: ชั้นหินคลุกปรับระดับมีความหนาเฉลี่ยเท่าใด และต้องบดอัดแน่นเท่าใด?
คำตอบ: หนาเฉลี่ย 20 cm และบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
คำถาม: การขุดรื้อชั้นทางเดิมและบดทับ ต้องบดอัดแน่นเท่าใด?
คำตอบ: ไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
คำถาม: โครงการนี้มีข้อกำหนดเกี่ยวกับอายุการใช้งานของถนนหรือไม่?
คำตอบ: มีการแนะนำการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทางสำหรับอายุการใช้งาน 7 ปี

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

เทศบา
เทศบาล
เบลต้นคราม,
จังหวัดสุพรรณ 3
โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตสายเรียบคลองชะโดบริเวณสะพาน คสล.บ้านนายสุนทร กําเสียงใส ถึง ถนน ม.เกษตรศาสตร์
หมู่ที่ 11 ตําบลโคกคราม อําเภอบางปลาม้า จังหวัดสุพรรณบุรี
we
นายณัฐวุฒิ อินทบุตร
88.9561
N
โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตสายเรียบคลองชะโดบริเวณสะพาน คสล.บ้านนายสุนทร กําเสียงใส ถึง ถนน ม.เกษตรศาสตร์
ช้างชาย ลาแดง)
หมู่ที่ 11 ตําบลโคกคราม อําเภอบางปลาม้า จังหวัดสุพรรณบุรี
จุดเริ่มต้นโครงการ 0.00m
ค่าพิกัด N=………. 14.421803
E=…..100.152659
ถนนนลาดยาง กว้าง 4.00 ม.ยาว 710 ม. หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,840 ตรม.
บ้านทุ่งบางปลาม้า (The 99 Cottage)
บ้านสวนชูชาต
สุขวาร เพลส
บาลตําบลต้นครู
จังหวัดสุพรรณ
โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตสาย
เรียบคลองชะโดบริเวณสะพาน คสล.บ้านนาย สุนทร กําเสียงใส ถึง ถนน ม.เกษตรศาสตร์ หมู่ที่ 11 ตําบลโคกคราม อําเภอบางปลาม้า จังหวัดสุพรรณบุรี
สํารวจ - เขียนแบบ
นายกวี พงษ์เพ็ง ตําแหน่ง นายช่างชํานาญงาน
ร้านป้าสําราญ
อสาม แแบบ
ราบป๋าลงกุ้ง หมาย…หญ้
ตรวจแบน-
หอพัก พบศิล
แผนที่สังเขป
Piboon Road
คลองบัว
จุดสิ้นสุดโครงการ +710m
ค่าพิกัด N=…. 14.417246
E=….100.150681
นายณัฐวุฒิ อินทบุตร
88.9551
นายสมเชฐ สุขมี ตําแหน่งผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
นายนพดล เกตุมณี ตําแหน่งปลัดเทศบาลตําบลต้นคราม
อนุมัติ
นายบรรหาร สุพรรณศรี ตําแหน่งนายกเทศมนตรีตําบลต้นคราม
//แบบแผ่นที่
รายการประกอบแบบ
1.คุณสมบัติวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มทช.201 ถึง มทช.231 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น) 2. จํานวนขั้นบันไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม 3.ส่วน " ก " ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมการก่อสร้าง 4.ส่วน " ข " กว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้ 5.มิติที่กําหนดเป็นเมตรนอกจากจะระบุเป็นอย่างอื่น
6.ความหนาของผิวจราจรลดยางแบบ ASPHALT CONCRETE ผู้ออกแบบจะเป็นผู้ กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทางและควรหนาไม่น้อยกว่า 0.04 ม.
หมายเหตุ
1.วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR.ไม่น้อยกว่า CBR.ของดินเดิมและไม่น้อยกว่า 4%
2.รับน้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
3.ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะต้องเป็นผู้กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง
4.แบบถนนผิวจราจร ASPHALT CONCRETE ปรับปรุงจากแบบเลขที่ทช.-2-303/45 แก้ไขครั้งที่1ของกรมทางหลวงชนบท
ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง(อายุการใช้งาน 7 ปี)
ดินเดิมหรือดินคันทางเดิม
(CBR)
(เซนติเมตร)
ผิว ASPHALT
ปริมาณจราจร
CONCRETE
คันต่อวัน (AOT)
วัสดุคัดเลือก
วัสดุรองพื้นทาง
วัสดุพื้นทาง
(เมตร)
(เมตร)
(เมตร)
4
< 1000
0.20
0.20
4%
455 4
1001

1750
0.20
0.20
0.20
1750

2500
0.20
0.20
0.20
2501

3500
0.20
0.25
0.20
1001
1750
0.10
0.20
0.20
6%
5
1750

2500
0.10
0.20
0.20
8%
5455
2501

3500
0.10
0.25
0.20
1001

1750
0.20
0.20
1750

2500
0.20
0.20
2501

3500
0.25
0.25
ข้อกําาหนดงานเสริมผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ลําดับที่
รายการ
ข้อกําหนด
1
ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
2
PRIME COAT
มาตราฐานงานแอสฟัลต์ติกคอนกรีต “มทถ.203-2562
มาตราฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต “มทถ.225-2562
3
การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
อ้างถึง " แบบมาตราฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง “มทถ.241-2562
นายณัฐวุฒิ อินทบุตร
สย.9561
ตําบลต้นคราม
จังหวัดสุพรรณ
โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตสาย
เรียบคลองชะโดบริเวณสะพาน คสล.บ้านนาย สุนทร กําเสียงใส ถึง ถนน ม.เกษตรศาสตร์ หมู่ที่ 11 ตําบลโคกคราม อําเภอบางปลาม้า จังหวัดสุพรรณบุรี
สํารวจ - เขียนแบบ
นายกวี พงษ์เพ็ง ตําแหน่ง นายช่างชํานาญงาน
ตรวจแบบ
นายสมเชฐ สุขมี ตําแหน่งผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอม
นายนพดล เกตุมณี ตําาแหน่งปลัดเทศบาลตําบลต้นคราม
อนุมติ
AT
นายบรรหาร สุพรรณศรี ตําาแหน่งนายกเทศมนตรีตําบลต้นคราม
//_ แบบแผ่นที่
โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตสายเรียบคลองชะโดบริเวณสะพาน คสล.บ้านนายสุนทร กําเสียงใส ถึง ถนน ม.เกษตรศาสตร์
หมู่ที่ 11 ตําบลโคกคราม อําเภอบางปลาม้า จังหวัดสุพรรณบุรี
เส้นจราจรสีขาวขนาด
กว้าง 0.10 เมตร
เขตทาง
ชั้นอยู่กับสถาพพื้นที่
+
ผิวจราจร 4.00 m
slope
slope
เขตทาง
เส้นจราจรสีขาวขนาด กว้าง 0.10 เมตร
เทศบาลตํา
สต้นคราม
จังหวัดสุพรรณ
โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตสาย
เรียบคลองชะโดบริเวณสะพาน คสล.บ้านนาย
สุนทร กําเสียงใส ถึง ถนน ม.เกษตรศาสตร์ หมู่ที่ 11 ตําบลโคกคราม อําเภอบางปลาม้า จังหวัดสุพรรณบุรี
สํารวจ - เขียนแบบ
นายกวี พงษ์เพ็ง ตําแหน่ง นายช่างชํานาญงาน
AM
โครงสร้างชั้นทางเดิม
AM
หินคลุกปรับระดับ (หนาเฉลี่ย 20 cm) หรือตามสภาพพื้นที่โดยปริมาณหินคลุกไม่น้อยกว่า 639 ลูกบาศเมตร บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
ผิวจราจรลาดยาง ASPHHALT CONCRETE (ใช้ ACGRADE 60-70 ความหนา 5
cm)
PRIME COAT
ขุดรื้อชั้นทางเดิมและบดทับ บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 %
STANDARD PROCTOR DENSITY
รูปตัดกว้าง4.00เมตรยาว710เมตร
ไม่กําหนดมาตราส่วน
นายณัฐวุฒิ อินทบุตร
สย.9561
ตรวจแบบ
นายสมเชฐ สุขมี ตําแหน่งผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
นายนพดล เกตุมณี ตําแหน่งปลัดเทศบาลตําบลต้นคราม
อนุมัติ
นายบรรหาร
สุพรรณศรี ตําแหน่งนายกเทศมนตรีตําบลต้นคราม
//แบบแผ่นที่