• ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้มีความสะดวก ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ
• สนับสนุนการสัญจรของประชาชนและการขนส่งสินค้า
• ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น

• ก่อสร้างถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) ขนาดกว้าง 6.00 เมตร ยาว 253.00 เมตร
• ดำเนินการในช่วง กม.ที่ 0+220 ถึง กม.ที่ 0+473
• การเตรียมพื้นที่ก่อสร้าง รวมถึงงานถางป่าและขุดตอไม้
• การปรับปรุงเกลี่ยคันทางเดิม (Reshaping and Leveling)
• การวางชั้นพื้นทาง (Subbase) และชั้นรองพื้นทาง (Subgrade) ตามมาตรฐาน
• การเทคอนกรีตเสริมเหล็ก (Concrete Pavement) ตามคุณสมบัติและวิธีการที่กำหนด
• การติดตั้งเหล็กเสริม (Reinforcement), Dowel Bars, Tie Bars
• การทำรอยต่อ (Joints) ประเภทต่างๆ เช่น Expansion Joint, Contraction Joint, Construction Joint, Longitudinal Joint
• การแต่งผิวคอนกรีต (Finishing) และการบ่มคอนกรีต (Curing)
• การตีเส้นจราจร (Traffic Marking) ด้วยสีจราจรและวัสดุเทอร์โมพลาสติก
• การติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์ความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง
• การควบคุมคุณภาพวัสดุและงานก่อสร้างตามมาตรฐานที่กำหนด

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแบบรูปรายการ
• การตีเส้นจราจรและติดตั้งป้ายจราจรที่เกี่ยวข้อง
• เอกสารรายงานผลการปฏิบัติงานและการทดสอบคุณภาพ

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 100,000,000 บาท (หนึ่งร้อยล้านบาทถ้วน)
  • ผลงานดังกล่าวต้องเป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่ส่วนราชการ หรือหน่วยงานของรัฐ หรือธนาคารที่รัฐถือหุ้น ในการดำเนินงาน จะต้องเป็นผลงานที่สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว
  • หากเป็นผลงานที่ทำในรูปแบบของกิจการร่วมค้า (Joint Venture) จะต้องมีสัดส่วนการเป็นเจ้าของผลงานในนามของกิจการร่วมค้าไม่น้อยกว่าร้อยละ 50
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง
• Standards Compliance:
  • การก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท และมาตรฐานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
• Experience:
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 100,000,000 บาท (หนึ่งร้อยล้านบาทถ้วน)
  • ผลงานดังกล่าวต้องเป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่ส่วนราชการ หรือหน่วยงานของรัฐ หรือธนาคารที่รัฐถือหุ้น ในการดำเนินงาน จะต้องเป็นผลงานที่สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว
• Previous Project Cost:
  • ผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 100,000,000 บาท (หนึ่งร้อยล้านบาทถ้วน)
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องจักร เครื่องมือ และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  • มีความสามารถในการผลิตหรือจัดหาวัสดุที่ได้มาตรฐาน
• Personnel:
  • ต้องมีวิศวกรควบคุมงาน (สาขาวิศวกรรมโยธา) หรือสถาปนิก (กรณีงานสถาปัตยกรรม) ที่มีคุณสมบัติตามกฎกระทรวงฯ
  • ต้องมีช่างโยธา หรือช่างก่อสร้าง ที่มีคุณวุฒิไม่ต่ำกว่าประกาศนียบัตรวิชาชีพชั้นสูง (ปวส.) อย่างน้อย 1 คน

• ประเภทถนน: ถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.)
• ขนาดถนน: กว้าง 6.00 เมตร
• ความยาว: 253.00 เมตร (ช่วง กม.ที่ 0+220 - 0+473)
• ความหนาผิวคอนกรีต: 20 เซนติเมตร
• กำลังอัดคอนกรีต: ไม่น้อยกว่า 280 ksc (สำหรับพื้นที่ชุมชน) หรือ 320 ksc (สำหรับชนิดมีไหล่ทาง)
• เหล็กเสริม: ใช้ Wiremesh หรือเหล็กเส้นตามที่แบบกำหนด (เช่น เหล็ก Wiremesh Ø 6 mm. @ 0.20 m.)
• ชั้นทาง: ประกอบด้วยชั้นทรายหยาบรองพื้น, ชั้นลูกรัง (CBR > 30%), และชั้น Subbase (CBR > 4%)
• รอยต่อ: มีการทำรอยต่อประเภท Expansion Joint, Contraction Joint, Construction Joint, Longitudinal Joint ตามมาตรฐาน
• การตีเส้นจราจร: ใช้สีจราจร (TRAFFIC PAINT) หรือวัสดุเทอร์โมพลาสติก (THERMOPLASTIC) ตามมาตรฐาน มอก.
• ป้ายจราจร: ติดตั้งป้ายจราจรตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท

• การชำระเงิน: (ไม่ได้ระบุในเอกสารที่ให้มา)
• ค่าปรับ: (ไม่ได้ระบุในเอกสารที่ให้มา)
• การรับประกันผลงาน: (ไม่ได้ระบุในเอกสารที่ให้มา)

• คำถาม: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  • คำตอบ: เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้สะดวก ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ สนับสนุนการสัญจรและการพัฒนาเศรษฐกิจในพื้นที่
  • คำถาม: ถนนที่จะก่อสร้างมีขนาดความกว้างและความยาวเท่าใด?
  • คำตอบ: กว้าง 6.00 เมตร ยาว 253.00 เมตร
  • คำถาม: โครงการตั้งอยู่ในพื้นที่ใดบ้าง?
  • คำตอบ: เชื่อมต่อระหว่างบ้านโป่งกระโดน หมู่ที่ 5 ต.คุยม่วง กับ บ้านบ่อทรายงาม หมู่ที่ 12 ต.นิคมพัฒนา อ.บางระกํา จ.พิษณุโลก
  • คำถาม: มาตรฐานการก่อสร้างที่ใช้เป็นหลักคืออะไร?
  • คำตอบ: มาตรฐานกรมทางหลวงชนบท และมาตรฐานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
  • คำถาม: วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างถนนคอนกรีตมีคุณสมบัติอย่างไร?
  • คำตอบ: เป็นไปตามมาตรฐาน มอก. ที่ระบุในเอกสาร เช่น ปูนซีเมนต์, มวลรวม, เหล็กเสริม, และวัสดุอื่นๆ
  • คำถาม: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับกำลังอัดของคอนกรีตหรือไม่?
  • คำตอบ: มี โดยกำลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่อายุ 28 วัน ต้องไม่ต่ำกว่า 280 ksc หรือ 320 ksc ขึ้นอยู่กับประเภทของพื้นที่
  • คำถาม: ผู้รับจ้างต้องมีผลงานประเภทใดบ้าง?
  • คำตอบ: ต้องมีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 100,000,000 บาท และเป็นผลงานที่สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว
  • คำถาม: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับบุคลากรที่ต้องใช้ในโครงการหรือไม่?
  • คำตอบ: ต้องมีวิศวกรควบคุมงาน (โยธา) หรือสถาปนิก และช่างโยธาหรือช่างก่อสร้างที่มีวุฒิ ปวส. ขึ้นไป
  • คำถาม: การตีเส้นจราจรจะใช้วัสดุประเภทใด?
  • คำตอบ: ใช้สีจราจร (TRAFFIC PAINT) หรือวัสดุเทอร์โมพลาสติก (THERMOPLASTIC) ตามมาตรฐาน มอก.
  • คำถาม: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับวัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่?
  • คำตอบ: มีข้อกำหนดตามกฎกระทรวงฯ ให้ใช้พัสดุและเหล็กที่ผลิตในประเทศในสัดส่วนที่กำหนด

หน้า…8
999 7…837…..
บ
ขอ……011. ๐๐๐๐
1340 1.
อง
รบริหาร
ค์การบริ
สก
จังหวัดพิษณุ
รบริหารส่วนจังหวั
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก กระทรวงมหาดไทย
โครงการก่อสร้างถนนผิวจราจร คสล.
จากสี่แยกประปา บ้านโป่งกระโดน หมู่ที่ 5 ตําบลคุยม่วง อําเภอบางระกํา จ.พิษณุโลก เชื่อมต่อ บ้านบ่อทรายงาม หมู่ที่ 12 ตําบลนิคมพัฒนา อําเภอบางระกํา จังหวัดพิษณุโลก
โดยทําการก่อสร้างถนนผิวจราจร คสล.
ม
กวาง 6.00 เมตร ยาว 253.00 เมตร
ช่วง กม.ที่ 0+220 - 0+473
L
1
28
www.ppoo.go.th
กองช่าง โทร 0 5598 7718 - 20 ต่อ 313
ฝ่ายสํารวจและออกแบบ - กองช่าง - องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
แผนที่บริเวณโดยสังเขป โครงการก่อสร้างถนนผิวจราจร คสล.
จากสี่แยกประปา บ้านโป่งกระโดน หมู่ที่ 5 ตําบลคุยม่วง อําเภอบางระกํา จ.พิษณุโลก เชื่อมต่อ, บ้านบ่อทรายงาม หมู่ที่ 12 ตําบลนิคมพัฒนา อําเภอบางระกํา จังหวัดพิษณุโลก
สิ้นสุดโครงการ - วัดบ้านนาไปร่งกระโดน
กม. 0+473
N 16.7197366
E 99.958013
ม.2 กม.20,220
#797366
960430
ทําร ผู้ใหญ่บ้าน หมู่..
โรงเรียนบ้าน ใหม่เจริญธรรม
วัดบ้านใหม่-
ธรรม พิษณุโลก
Chic Rise Art
กลา โครงการ
กม. + 346.50 N 16.797343
E 99.959215
ช่างดีดบ้าน อาจ
คณ รับดีด-โยกย้า
ยกนิ้วของฝาก
ร้านเล็บเจล By PMilk
นักสิง โพธิธรรม ร
له
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
กองข่าง
โครงการ
ก่อส างถนนผิวจราจร คสล.
สถานที่จากสี่แยกประปา บ้านโป่งกระโดน หมู่ที่ 5 ตาบลคุยม่วง อําเภอบางระกํา จ.พิษณุโลก เชื่อมต่อ บ้านบ่อทรายงาม หมู่ที่ 12 ตําบลนิคมพัฒนา อําเภอบางระกํา จังหวัดพิษณุโลก
สํารวจ ออกแบบ นายนพดล เห่งเทค
นายกิจศิริ จันทร์หอม
เขียบแบบ
นายช่างโยธาชานาญงาน ผู้ช่วยนายช่างโยธา
วิศวกร
วิศวกร
นางสาวพิมพ์ไฉล คมขํา นายวุฒิวงศ์ อนันตาภรณ์
วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
เห็นชอบ นางสาวศรีสุรางค์ จูทอง
เห็นชอบ : บางสีไพร โกธรรม
รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
วัน/เดือน/ปี
แบบแผ่นหี
ตรวจ
นายณัฐวุฒิ ศรีมงคล
วิศวกรโยธาชานาญการ หัวหน้าฝ่ายสารวจและออกแบบ
เห็นชอบ
นายเอกพงษ กุลเจริญ
ต

รองนายกย
Rรวจ
นายบิโยรส บุญญฤทธิ์
ผู้อ้านวยการกองช่าง
อนุมัติ
นายมนตชัย วิวัฒน์ธนาฒย
ยกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก แบบเลขที่
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
รูปแปลน
โครงการก่อสร้างถนนผิวจราจร คสล.
จากสี่แยกประปา บ้านโป่งกระโดน หมู่ที่ 5 ตําบลคุยม่วง อําเภอบางระกํา จ.พิษณุโลก เชื่อมต่อ บ้านบ่อทรายงาม หมู่ที่ 12 ตําบลนิคมพัฒนา อําเภอบางระกํา จังหวัดพิษณุโลก
สิ้นสุดโครงการ
กม. 0+473
N 16.797366
E 99.958013
เริ่มต้นโครงการ
กม. 0+220
N 16.797366
E 99.960430
วัดยิ่งเจริญธรรม(คุยขวาง)
อบต.คุยม่วง
วัดคุยม่วง
ไป าเภอบางระก่า )))
((( ไปตําาบลหนองกุลา
ไปอ้าเภอกงไกรลาส
ตารางแสดงแหล่งวัสดุและผลการทดสอบ
สถานที่
ฟอง
ชนิดของ
LC
PL
PI
เพลงวัสดุ
ตุ
X
x
X
COA X
ลูกฟัง บ้านข่าพิท
ได เพ
จัง
OL
24.00
17.20
7,40
2,000
10.00
5.03
20.0
โอโม่
บน ทินคลุก GL
หมายเท
24.00
17.20
7,40
2,060
10.00
5.03
25.10
แหล่งรส ที่กําาหนดไบแบบแปลนเป็นเพียงแหล่งแนะนํา เท่านั้น

• การเปลี่ยนแปลงบ่อลูกรังและโรงโม่หินที่กําหนดไว้ในแบบแปลน
  ให้ปรับราคาค่าจ้าง น ง ามระยะทา น ง เปลี่ยนแปลง
  กลางโครงการ
  กม. 0+346.50
  N 16.797343
  E 99.959215
  โครงการ
  สํารวจ/ออกแบบ นายนพดล เพ็งเทค
  ก่อสร้างถนนผิวจราจร คสล.
  เขียนแบบ
  นายจริ จันทรหอม
  วิศวกร
  สถานที่จากสี่แยกประปา บ้านโป่งกระโดน หมู่ที่ 5
  วิศวกร
  นายวุฒิวงศ์ อนันตาภรณ์
  ด่านล ยมวง อําาเภอบางระกํา จ.พิษณุโลก
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก เชื่อมต่อ บ้านบ่อทรายงาม หมู่ที่ 12 ตําบลนิคมพัฒนา
  กองข่าง
  อําเภอบางระกํา จังหวัดพิษณุโลก
  A วง
  นายณัฐวุฒิ ศรีมงค
  ตรวจ
  นายปิโยรส บุญญฤทธิ์
  สํานักสงกโพธิธรรม
  วัดบ้านนาโบ่งกระโดน
  (((( ไปตําาบลหนองกุลา
  นางสาวพิมพ์ไฉล คนข้า
  นายช่างโยธาชานาญงาน ผู้ช่วยนายช่างโยธา วิศวกรโยธาปฏิบัติการ วิศวกรโยธาชานาญการ หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ ผู้อ้านวยการกองช่าง
  เห็นชอบ นางสาวศรีสุรางค์ ทอง
  เห็นชอบ | บางไทร โกธรรม เห็นชอบ นายเอกพงษ์ กุลเจริญ กุลเจริญ
  อนุมัติ นายมนต์ชัย วิวัฒน นาย

4. รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
   วัน/เดือน/ปี
   แบบแผนที
   ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก แบบเลขที่
   นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
   3
   28
   2.7 หาปริมาณของเหล็กเสริมในแผ่นพื้นคอนกรีต (เหล็กเสริมกันร้าว)
   As
   =
   WLI
   21s
   โดยกาหนดให้
   As พื้นที่หน้าตัดของเหล็กเสริม (รร.ซม.ม. ของคอนกรีต)
   =
   W
   =
   น้ําหนักของแผ่นพื้นคอนกรีต (กก./ตร.ม.)
   =
   สัมประสิทธิ์ของความเสียดทาน (เลือกใช้เท่ากับ 1.50
   ความยาวของแผ่นพื้นคอนกรีต (ม.)
   เลือกใช้ ชนิดที่ไม่มีไหล่ทาง
   SLOPE 1:
   ผิวทางซีเมนต์ปอร์ตแลนด์รับกําลังอัดสูงสุด
   ไม่น้อยกว่า 280 ksc ความหนาผิวทาง 20 ซม.
   -3.00.
   ผิวจราจร 6.00 เมตร
   3.00:
   เปิดขอบไหล่ทางด้วยวัสดุ ดินลูกรัง (สองด้านเท่ากัน)
   นาย วิดิษณุโลก
   กองข่าง hp hra และ
   กาแบบ
   is
   =
   Allowable Steel Stress th./ตร.ซม.)
   {is = 1,200 กก./ตร.ซม. สําหรับเหล็กเส้นกลม)
   fs = 2,750 กก./ตร.ซม. สําหรับเหล็ก Wiremesh with ly = 5,500 กก./ตร.ซม.)
   • นาเหล็กเสริมตามยาว (Longitudinal Reinforcement) ความยาวของแผ่นพื้นคอนกรีต (1)
   ความหนาของพื้นคอนกรีต (t)
   สัมประสิทธิ์ของความเสียดทาน (1)
   Allowrable Steel Stress (fs)
   ..
   As
   ||
   10.00
   ม.
   0.20
   ม.
   1.50
   2,750
   กก./ตร.ม.
   2,400 x 0.2 x 10 x 1.5
   2 x 2750
   1.309
   ดร.ซม.ม.
   AJR: C
   0 20

เลือกใช้เหล็ก, Wiremesh

• หาเหล็กเสริมตามขวาง (Transverse Reinforcement)
  ความยาวของแผ่นพื้นคอนกรีต (L)
  ความหนาของพื้นคอนกรีต (5)
  สัมประสิทธิ์ของความเสียดทาน (6)
  Allowable Steel Stress ((s)
  As
  12
  I
  10.00

0.20
ม.

1.50
נו
2,750
กก. รร.ซม.
Al
2,400 x 0.2 x 10 x 1.5
2 x 2750
H

• tit
  SLOPE 1.5%
  SUBBASE
  E
  SLOPE 1.5% >
  SLOPE 1:
  BBASE
  ทรายหยาบรองพื้นหนา 0.05 2.
  ชนทรายหยาบรองพื้นหนา 0.05 2.
  -ลูกรัง ค่า CBR > 30% บดอัดแน่นไม่นะ กว่า 95%
  (Modified Proctor Density) …………………..ไม่นะ” กว่า 10 ซม.)
  บ
  ขนคนทา
  จันทาง ค่า
  ค่า CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า

(Standard Proctor Density ………………………..ตามแบบ Profile/Cross Set on)
เลือกใช้ ชนิดมีไหล่ทาง
แบบมาตรฐาน
โครงการก่อสร้าง จ อ ก เ เลิก ความว่า จราจร 6.00 เมตร ด 2 ช่องจราจร
เขียนแบบ
สถาปนก
วิศวกร
ไหล่ทางวัสดุ D ดิน C หินคลุก กว้าง……….เมตร (สองด้านเท่ากัน)
โดยวง
ค วง
โน ทพ
-3.00
ผิวทางซีเมนต์ปอร์ตแลนด์รับกําลังอัดสูงสุด ไม่น้อยกว่า 320 ksc ความหนาผิวทาง 20 ซม.
ผิวจราจร 6.00 เมตร
ไหล่ทาง
3.00
SLOPE 1.5%
SLOPE 1.5%
<
SLOPE 1:
SUBBASE
fe
SUBBASE
ชั้นทรายหยาบรองพื้นหนา 0.05 ม.
กลัง 4
1ก..
….
I
0
។
รูปตัดถนนผิวทางจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
ม
SLOPE 1:
A-
4
ปรับปรุงเดือนกุมภาพันธ์ 2567
เห็นรอบ
ประเภท 2 (บริเวณพื้นที่ชุมชน)
ความทน วทาง 20 ม
( นายสราวุฒิ เสียงน ผู้ช่วยนายทางเขียนแบบ
นาย พงษ์ ดับปากฟัง สถาปpปกับการ
( นายวุฒิวงศ์
อนันตาภรณ์ ) พวกโยธาช้านาญการ
(นายอภิสิทธิ์ จงกล้าหาญ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
( นายปิโยรส บุญญฤทธิ์ ผู้อํานวยการกองช่าง –
(นายก้าว ใน รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เหม่อบ
(นา ไทย โกยรรม ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เทนสอบ
G6nw
( นายเชาวฤทธิ์ ฉายะกุล ) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
อน ด
UIHIM
C
(นายมนชัย วิวัฒน์ธนาฒย์ นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
a
1.414 ดร. ม.ม.
1.309
ดร.ซม.ม.
เลือกใช้เหล็ก wiremesh 6
มม. @
0 20
ม.
1.414 ดร.ซม.กบ.
2.8 เหล็ก Dowel Bars และ Tie Bars ให้ใช้ตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
1.
ชนชาย
มาตรฐานงานถางป่า ชุดออ (Clearing and Grubbing) โดยอ้างอิงจาก มาก. 218 - 2562
งานถางป่า ชุดตอ หมายถึง การกําจัดต้นไม้ ตอไม้ พุ่มไม้ เศษไม้ ขยะ วัชพืช และสิ่งอื่นๆ ที่ไม่ต้องการ ภายในเขตทาง
2. คุณสมบัติ
2.1 การถางป่าให้ทาภายในบริเวณตลอดเขตทาง และการชุดต่อให้ทําภายในบริเวณที่จะทําการก่อสร้างคันทางคู่ข้างทาง บ่อยืม แหล่งวัสดุ และการขุดเพื่อการก่อสร้างงานโครงสร้าง
2.2 บริเวณที่จะก่อสร้างคันทางให้ขุดต่อรากไม้ออกต่ํากว่าระดับดินเดิมตามธรรมชาติไม่น้อยกว่า 30 เซนติเมตร ในกรณีที่ดินทางสูงกว่าระดับดินเดิมมากกว่า 60 เซนติเมตร ให้ตัดต้นไม้และต่อจนชิดใกล้ระดับดินเดิมให้มากที่สุดเท่าที่จะทําได้
ส่วนการขุดเพื่อก่อสร้างงานโครงสร้างอื่นๆ ให้ขุดตอจากไม้ออกต่ํากว่าระดับต่ําสุดของแบบโครงสร้างไม่น้อยกว่า 30 เซนติเมตร
2.3 บริเวณบ่อยืมและแหล่งวัสดุ ให้เอาตอไม้ รากไม้ และวัสดุอื่นๆ ที่ไม่ต้องการปะปนอยู่ออกจนเห็นว่าไม่มีสิ่งดังกล่าวปนกับวัสดุที่จะนํามาใช้ในการก่อสร้าง
2.4 ต้นไม้ใหญ่ที่อยู่นอกคันทาง หรืออยู่นอกเชิงลาดดินตัดให้คงไว้ ในกรณีจําเป็นที่จะต้องตัดให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน สําหรับต้นไม้ที่คงไว้ กิ่งที่ยื่นเข้าไปในผิวจราจรและสูงจากระดับผิวจราจรไม่เกิน 5.00 เมตร ให้ตัดกิ่งออก
ให้เรียบร้อยและให้เหลือโคนกิ่งติดลําต้นยาวไม่เกิน 20 เซนติเมตร
2.5 วัสดุจากการถางป่า สุดคอ ให้นําไปทิ้งตามบริเวณที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
2.6 ตลอดระยะเวลาที่ถางป่า ขุดตอ ให้ทําด้วยความระมัดระวังในการติดต้นไม้ไม่ให้เกิดอันตรายและทําความเสียหายแก่ต้นไม้ที่คงไว้
2.7 หลังจากการถางป่า ขุดต่อ ให้ปาดเกลี่ย ปรับแต่ง และเก็บเศษวัสดุไปทิ้งนอกเขตทางให้เรียบร้อย
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก กองชาง ป่า สารวจแพะออกแบบ
แบบแสดง
มาตรฐานงานทางป่า ชุดคอ (Clearing and Grubbing)
โดยอ่า งจาก มท. 29
เขียนแบบ
—
(นายจีระศักดิ์ ปานมณี ) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
2562
สาป ก
วิศวกร
วิศวกรร
วิศวกร
( นายพีรพงษ์ ติมปากกฟัง )
สถาปนิกปฏิบัติการ
( นางสาวพิมพ์ไอส คมช วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
(น่ายวมิว อนันตาภรณ์ )
วิศวกรโยธา านาญการ
ตรวจ
{ นายสรวล แสง)
วกพ น า จ ก ใ นส
กรดโนชยางกลก
5
รวจ
เท อ บ
( นายสิทธิ์ จงกล้าหาญ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
C
( นายปิโยรส ปุญญฤทธิ์ ) ผู้อํานวยการกองช่าง
( นายภัทร ใจเอม) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เทมชอป
22200.66
( บางสีไพร โกธรรม ) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เน้นชอบ
Z3
บาย ง ช ทองหนัก 1 รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
บูมั
CA
( นาย น น น น นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ปรับปรุงเดือน มีนาคม 2556
SCRU
เลน ปี
1.
2.
3.
ขอบข่าย
วัสดุ
มาตรฐานงานตกแต่งเกลี่ยคันทางเดิม (Reshaping and Leveling)
โดยอ้างอิงจาก มาก. 219 - 2562
การตกแต่งเกลี่ยค้นทางเดิม หมายถึง การเกลี่ยปรับระดับของพื้นถนนและไหล่ทางเดิม ให้ได้ระดับ รวมทั้งเอาวัชพืช และสิ่งสกปรกออกให้หมด
วัสดุที่ใช้ในการตกแต่งเกลี่ยค้นทางเดิม ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณสมบัติ ตาม มท. 204 : มาตรฐานวัสดุคัดเลือก (Selected Material) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
วิธีการก่อสร้าง
3.1 ให้ใช้รถเกรด หรือเครื่องมืออื่น ปรับ เกลี่ย แต่งผิวหน้าของคนทางเดิม ตลอดความกว้างของคันทางรวมทั้งไหล่ทางทั้งสองข้างด้วย
3.2 ให้เก็บวัชพืช และสิ่งสกปรกบนคันทางเดิมออกให้หมด
3.3 บริเวณใดที่สูงให้ปาดออกให้ได้ระดับและบริเวณใดเป็นหลุมบ่อ หรือแอ่ง ให้ทําการขุดแต่ง แล้วใช้วัสดุคัดเลือกลงบนต้นทางเกลี่ยเป็นชั้นๆ ให้สม่ําเสมอตลอดพื้นที่ พรมน้ําแล้วทําการบดอัดแน่น โดยให้มีความแน่นแห้งไม่น้อยกว่า
ร้อยละ 95 ตาม มทส. (1) 5014 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแน่นของวัสดุงานทางในสนาม (Field Density Test)
3.4 การตกแต่งเกลี่ยดินทางเดิม เมื่อเสร็จเรียบร้อยแล้ว ผิวของคนทางเดิมต้องเรียบสม่ําเสมอ ได้ระดับ สะอาด
ปรับปรุงเดือน มีนาคม 2565
1
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก กองข่วง อ้าย ารางแอพแบบ
แบบแสดง
มาตรฐานงานตกแต่งเกลี่ยค้นทางเดิม
(Reshaping and Levelling)
โดย า งจาก มาก 219
เขียนแบบ
สาป ก
ชวกร
วิศวกร

( นายจีระศักดิ์ ปานมณี) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
2582
(นายทีวงษ์ ปากพิง ) สถาปนิกปฏิบัติการ
ک کریں
( นางสาวพิมพ์โรล ข่า ) สวกรโยธาปฏิบัติการ
( ยวงศ์ ส น าภรณ์
วิคาร
RTH
ตรวจ
เ ป อบ
วิศวกรโยธา านาญการ
{ นายศราวุธ แสงเกตุ
ก า า ก ษ า ก
วงโย พน
1 นพสิทธิ์ จงกล้าหาญ ) หัวหน้าฝ่าย ารวจและออกแบบ
( นายปิโยรส ปุญญฤทธิ์ : ผู้อําานวยการกองช่าพู
บายภัทร ใจอบ รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เทป บ
2200.41
( นางสีไพร โกธรรม)
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เ บ บ
Z
( นายพงษ์ ทองหนัก 1 รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
อนุมัติ
CA
( นายมนต์ชัย วินน์ธนม์ นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
นามเด
L/2
L/2)
0.25
| 9:2
หัวอุด PVC 8 3/4 นิ้ว (Expansion Cap) ท่อ PVC 2 3/4 นิ้ว
หยอดร่องด้วยยางแอสฟัสท์ผสมทราย
หรือ Joint Sealer กว้างประมาณ 32 นิ้ว ลึกตลอดโดยรื้อขูดโฟมออกก่อน
0.25
SLDE
FIXED
FIRST SLAB
DOWEL BAR RB 19 mm.@~0.50. mi
ข้างนี้ชุบยางแอสฟัสท์ หรือยางมะตอย
แผ่นโฟมหนา 3/4 นิ้ว วางยาวตลอดก่อนเทคอนกรีต
หยอดร่องด้วยยางแอสฟัสท์ผสมทราย
หรือ Joint Sealer กว้างประมาณ 1 ซม
ลิก

1/4
0.25
0.25
L/2 L/2
FIRST SLAB
FIXED
11/4
FIXED
TIE BAR DB 16 mm.@ 0.50. m
DOWEL BAR RB 19 mm. @~0.50. m
ข้างนี้ยึดแน่นต้องวางก่อนเทคอนกรีต
ข้างนี้ยึดแน่นต้องวางก่อนเทคอนกรีต
LONGITUDINAL JOINT
ต้องทําทุกระยะ ตามแบบ
kut
skravlemezakezšatory Can ทองบาง รวรรดิ กบ
แบบแสดง
รอยต่อถนนผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก
เขียนแบบ
( นายจีระศักดิ์ ปานมณี )
รายนาน เขียนแบบ
สตา -
กร
นายพีรพงษ์ คีบปาก )
สถาปนิกปฏิบัติ
EXPANSION JOINT
ต้องทําทุกระยะไม่เกิน 250 เมตร
หยอดร่องด้วยยางแอสฟัสท์ผสมทราย
หรือ Joint Sealer กว้างประมาณ 1 ซม

L/4
โดยแบ่งครึ่งทางด้านความกว้างตลอดความยาว และจะต้องแบ่งครึ่งเทคอนกรีต ห้ามเทคอนกรีตเต็มความกว้างเด็ดขาด
DOWEL BAR R8 19 mm. ยาว 50 cm. @ 0.50. m รอยต่อตามขวาง ต่อช่องจราจร
จํานวน DOWEL BAR เป็นไปตามการคํานวณของความกว้าง
Wire Mesh Ø 6 mm. @ 0.20. ม 10.00
Aant
TA
( นาย อนันตาภรณ์ ) วิศวกรโยธา านาญการ
" นายศราวุธ แสงท
วิศวกรโยธา านาญการพิเศษ
ثم
( นายเกรียงไกร บุญย หัวหน้าฝ่ายข่าวละออกแบบ
ลิก
10.25
0.25
L/2 L/2
SLIDE FIXED
4 FIRST SLAB
DOWEL BAR RB 19 mm.@~0.50. mj
ข้าง ชุบยางแอสฟัสท์ หรือยางมะตอย
DOWEL BAR R8 19 mm.@*0.50. m ข้างนี้ยึดแน่นต้องวางก่อนเทคอนกรีต
CONTRACTION JOINT /CONSTRUCTION JOINT
ต้องทําทุกทางเชื่อมและทุกครั้งที่หยุดการก่อสร้าง
ต้องทําทุกระยะไม่เกิน 10.00 เมตร
เทิศทางของเงิน
เ บ บ
(Tres whett
ข่าว การกองพ
( นางสาว รางทอง ) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโล
เห็น ม
تیانو
TIE BAR DB 16 mm. ยาว 50 cm. @ -0.50. m ต่อช่วงของรอยต่อตามยาว
PLAN
(แบบขยายรอยต่อในช่วงแผ่นพื้น
{ นายภัทร ใจ
ป ลอง การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
อนุมัต
d.
( นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนา นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุ
LA
Thou
1
กองบาง
garde
แบบแสดง
มารายงาน
พราน คอนกรีต (Concrete Present โดยอ้าง จาก มรถ 23
2562
เรียบแบบ
..
( นายจีระศักดิ์ ปานมณี) ร่วยนายร่างเรียบแบบ
4 นายพิรพงษ์ : )

1. ขอบข่าย
2. วัสดุ
   มาตรฐานงานผิวจราจรแบบคอนกรีต
   Concrete Pavement)
   โดยอ้างอิงจาก มาก 233 - 2562
   งานผิวจราจรคอนกรีต หมายถึง การก่อสร้างถนนโดยใช้คอนกรีตเป็นผิวจราจร ซึ่งก่อสร้างโดย เทคอนกรีตลงบนชั้นพื้นทางที่ได้เตรียมไว้แล้ว โดยมีเหล็กเสริมคอนกรีตอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องตามที่ แบบกําหนด
   2.1 ปูนซีเมนต์ที่ใช้ในงานผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้ปูนซีเมนต์ดังต่อไปนี้
   2.1.1 ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15 : ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
   2.1.2 ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 2594 : ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกชนิดใช้งานทั่วไปสัญลักษณ์ Gu
   2.2 มวลรวมละเอียด (ทราย) ให้เป็นไปตาม มาก 216 : มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวจราจรคอนกรีต
   2.3 มวลรวมหยาบ (หินหรือกรวด) ให้เป็นไปตาม มาก 216 : มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวจราจรคอนกรีต
   2.4 น้า
   2.4.1 น้ําที่ใช้ผสมคอนกรีตให้ใช้น้ําประปา
   2.4.2 ในกรณีที่หาน้ําประปาไม่ได้ ต้องเป็นน้ําจืดปราศจากสารที่เป็นอันตรายต่อคอนกรีตและเหล็กเสริมและต้องมีคุณสมบัติเป็นไปตาม มหถ (1) 104 มาตรฐานการทดสอบหาค่าน้ําที่ใช้ในงานคอนกรีต 2.5 สารผสมเพิ่ม (Admixtures) ให้เป็นไปตาม มา 101 มาตรฐานงานคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก
   2.6 เหล็กเสริมคอนกรีต
   2.6.1 ตะแกรงเหล็กกล้า (Steel Wire Fabric/Wire Mesh) ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 737 : ตะแกรงเหล็กกล้าเชื่อมติดเสริมคอนกรีต โดยลวดที่ใช้ทําตะแกรงให้ใช้ลวดดังต่อไปนี้ 2.6.1.1 ลวดเหล็กกล้าดึงเย็น ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 747 : ลวดเหล็กกล้าถึงเย็นเสริมคอนกรีต ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เล็กกว่า 3.30 มิลลิเมตร และมีพื้นที่หน้าตัดระบุไม่น้อยกว่า 8.55 ตารางมิลลิเมตร
   2.6.1.2 ลวดเหล็กกล้าข้ออ้อยดึงเย็น ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 943 : ลวดเหล็กกล้าข้ออ้อยดึงเย็นเสริมคอนกรีต ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เล็กกว่า 3.30 มิลลิเมตร และมีพื้นที่หน้าตัดระบุไม่น้อยกว่า 8.56 ตารางมิลลิเมตร
   2.5.2 ตะแกรงเหล็กเส้น โดยเหล็กที่ใช้ทําตะแกรงให้ใช้เหล็กดังต่อไปนี้
   2.6.2.1 เหล็กเส้นกลม ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 20 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กเส้นกลม โดยมีขนาดและระยะเรียงตามที่แบบกําหนด 2.5.2.2 เหล็กข้ออ้อย ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 24 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กข้ออ้อย โดยมีขนาดและระยะเรียงตามที่แบบกําหนด
   2.6.3 เหล็กเดือย (Dowel Bars) และเหล็กปิด (The Bars)
   2.6.3.1 เหล็กเส้นกลม ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.20 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กเส้นกลม 2.6.3.2 เหล็กข้ออ้อย ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 24 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กข้ออ้อย
   2.7 ปลอกเหล็กเดือย ให้ใช้เป็นโลหะ พลาสติก วัสดุสังเคราะห์ หรือท่อ PVC. ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 17 : ท่อพีวีซีแข็งสําหรับใช้เป็นท่อน้ําดื่ม ชั้นคุณภาพ 8.5 โดยมีปลายข้างหนึ่ง เปิดและอีกข้าง
   หนึ่งปิด มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในที่เหมาะสม
   ศวกร
   วิวกร
   DEA
   :
   AAA
   ( !! - ธนันกรณ์ วิศวกรโยธา านาญการ
   ควรโย า านาญการพิเศษ
   A
   ( นายเกรียงไกร บุญชาย ) ทําน่าราย งา
   กะ ใน บ
   ….
   เมนา บ
   เห็นบ
   4 นาย ย น อ มิ
   วยวารทรงง
   นางสรางค์ ทอง )
   รอง > การบริหาร วนจังหวัดพิษณุโล เห็นชอบ
   ( นายภัทร ใจม ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
   ธนุมัติ
   8
   BLL
   (บายมนชัย วิวัฒน์ธน) บวกธง การนาส่วนจังหวัดพิษณุโลก
   H
   บน
   2.8 วัสดุท่ารอยต่อ
   2.3.1 วัสดุแผ่นกันรอยต่อ (Joint Filler) ใช้สําหรับกั้นรอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joint) ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 1041 :
   และไม่ปลิ้น : แอสฟัลต์ หรือมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 1079 : วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีต ประเภทยางฟองน้ําและไม้ก๊อก กรณีใช้วัสดุอุดรอยต่อมากกว่า 1 แผ่นในรอยต่อเดียวกัน จะต้อง
   วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีตชนิดคืนรูป ต่อกันให้แน่นสนิท และต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อนนําไปใช้ 2.8.2 วัสดุทารองพื้นรอยต่อ (Joint Prinner) ต้องเป็นวัสดุที่มีความสามารถในการไหลแทรกซึมเข้าไปในรูพรุนของคอนกรีตได้ดี เมื่อทาทับบนผิวคอนกรีต จะต้องแห้งภายใน 4 ชั่วโมง ที่อุณหภูมิ 25 องศาเซลเซียส ความหนาแน่นของวัสดุทารองพื้นรอยต่อต้องไม่มากกว่า 0.85 กรัมต่อลูกบาศก์ เซนติเมตร (850 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร) และมีความหนืด (Din Bowl) อยู่ในช่วง 30-50 วินาที ที่อุณหภูมิ 25 องศาเซลเซียส ห้ามใช้แอสฟัลต์อิมัลชันเป็นวัสดุทารองพื้นรอยต่อ และหากนําวัสดุอื่นใดมาใช้ทารองพื้นรอยต่อ ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ 2.8.3 วัสดุยารอยต่อ (Mastic Joint Sealer) ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 479 : วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเทร้อน
3. การออกแบบส่วนผสมคอนกรีต
   3.1 ก่อนเริ่มงานก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องเสนอผลการออกแบบส่วนผสมคอนกรีตให้หน่วยงานราชการหรือสถาบันการศึกษาที่มีศักยภาพเพื่อพิจารณาตรวจสอบ หรือส่งให้หน่วยงานราชการหรือสถาบันการศึกษา
   ที่มีศักยภาพเป็นผู้ออกแบบส่วนผสมให้ก็ได้ ทั้งนี้ส่วนผสมคอนกรีตดังกล่าว ไม่เป็นการทําให้ผู้รับจ้างต้องพ้นภาระความรับผิดชอบในกรณีที่คอนกรีตมีกําลังอัดประลัยต่ํากว่าที่แบบกําหนด
   3.2 ปริมาณปูนซีเมนต์ที่ใช้ผสมคอนกรีต ต้องไม่น้อยกว่า 350 กิโลกรัมต่อหนึ่งลูกบาศก์เมตร และมีอัตราส่วนน้ําต่อปูนซีเมนต์ไม่เกิน 0.55 คอนกรีตต้องมีความข้นเหลวที่พอเหมาะ สามารถเทและแต่งผิวได้ตามที่
   แบบ กําหนด ค่ายุบตัวต้องอยู่ระหว่าง 3-7 เซนติเมตร เมื่อทดสอบตาม มาถ (1) 103.1 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าการยุบตัวของคอนกรีต (Slump Test)
   3.3 กําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตขนาดมาตรฐานรูปทรงลูกบาศก์ 15x15x15 เซนติเมตร ต้องไม่น้อยกว่า 350 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนด
4. เครื่องจักรเครื่องมือที่ใช้ในการก่อสร้าง
   ก่อนเริ่มงาน ผู้รับจ้างต้องเตรียมเครื่องจักรและเครื่องมือต่างๆ ที่จําเป็นต้องใช้ในการดําเนินงานไว้ให้ พร้อมที่หน้างาน ทั้งนี้ต้องเป็นแบบและขนาด ซึ่งอยู่ในสภาพที่งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยต้องได้รับ อนุญาตจากผู้ควบคุมงาน
   4.1 เครื่องผสมคอนกรีต
   4.1.1 โม่ผสมคอนกรีต หมุนด้วยความเร็วระหว่าง 14-20 รอบต่อนาที ต้องสามารถผสมคอนกรีตให้เข้ากันได้อย่างสม่ําเสมอ
   ยกเว้นส่วนผสมคอนกรีตมีความสม่ําเสมอแล้ว
   4.1.2 โรงงานผสมคอนกรีต ต้องสามารถผสมคอนกรีตให้เข้ากันได้อย่างสม่ําเสมอ ควบคุมปริมาณวัสดุที่ใช้ได้ตามอัตราส่วนผสมที่ได้ออกแบบไว้ได้อย่างถูกต้อง มีกําลังการผลิตมากพอที่จะนําไปใช้ในการ ก่อสร้างได้อย่างต่อเนื่อง ถ้าขนาดความจุผสมไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ต้องใช้เวลาในการผสมไม่น้อยกว่า 80 วินาที และเพิ่มขึ้นอีกอย่างน้อย 20 วินาที ต่อความจุผสมที่เพิ่มขึ้น 1 ลูกบาศก์เมตร 4.1.3 รถผสมคอนกรีต ถังผสมคอนกรีตเป็นโม่หมุนแบบมีใบมีดหรือแบบมีใบพายกวน ระยะเวลาการผสมกําหนดจากจํานวนรอบหมุนของโม่ผสม ซึ่งอยู่ระหว่าง 70-100 รอบ หรือใช้อัตราความเร็วการ หมุนของโม่ผสมตามที่ผู้ผลิตระบุ บาท 4.2 เครื่องสั่นสะเทือน จะต้องสั่นสะเทือนได้เต็มความกว้างของแบบหล่อ ซึ่งอาจเป็นชนิดแผ่นสั่นสะเทือนหรือชนิดจุ่ม เครื่องสั่นสะเทือนอาจติดตั้งเข้ากับเครื่องแต่งผิวคอนกรีต ทั้งนี้ต้องไม่กระทบกับขอบแบบหล่อ
   รอยต่อ เหล็กเดือย เหล็กยึดและส่วนประกอบอื่นๆ ความถี่ของเครื่องสั่นสะเทือนชนิดแผ่นสั่นสะเทือนต้องไม่น้อยกว่า 3,500 รอบต่อนาที และชนิดจุ่มต้องไม่น้อยกว่า 5,000 รอบต่อนาที 4.3 เครื่องแต่งผิวคอนกรีต ต้องเป็นชนิดที่เลื่อนไปตามขวางได้ สามารถใช้ปาด แต่งผิว ลบรอยคลื่นบางๆที่เกิดจากเครื่องสั่นสะเทือนได้ และใช้ปรับแต่งให้ได้รูปของแนวลาดค้นทางตามที่แบบกําหนดได้ 4.4 เครื่องตัดรอยต่อ ต้องเป็นเครื่องที่มีกําลังสูงเพียงพอที่จะสามารถตัดคอนกรีตให้ได้ความลึกตามที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว โดยใช้ใบเลื่อยหัวเพชรหรือใบเลื่อยกลมชนิดแข็งมีน้ําหล่อเลี้ยงขณะตัด 4.5 แบบหล่อ ต้องทําด้วยวัสดุที่มีความแข็งแรงและต้องตรงไม่บิดงอ มีความสูงเท่ากับความหนาของคอนกรีตฐานกว้างไม่น้อยกว่า 20 เซนติเมตร ขอบบนไม่เล็กกว่า 5 เซนติเมตร และมีความยาวไม่น้อยกว่า
   ท่อนละ 3 เมตร ยกเว้นแนวถนนโค้งที่มีรัศมีความโค้งน้อยกว่า 60 เมตร ให้ใช้แบบหล่อที่มีความยาวท่อนละไม่เกิน 2 เมตรได้ หรืออาจจะใช้แบบหล่อโค้งได้ แบบหล่อทุกแผ่นจะต้องมีรูตอกหมุดขนาด เส้นผ่านศูนย์กลาง ประมาณ 2 เซนติเมตร โดยแบบหล่อขนาดยาว 3 เมตร มีรูตอกหมุดอย่างน้อย 3 รู สั้นกว่า 3 เมตร มีรูตอกหมุดอย่างน้อย 2 รู และแบบหล่อทุกแผ่นต้องมีสลักเกาะกันระหว่างปลายที่ ชนกันอย่างแข็งแรง แน่นหนา
   หมายเหตุ : กําลังอัดประลัย ทรงลูกบาศก์ (Cube) ที่ 350 ksc. เทียบเท่ากับ กําลังอัดประลัย ทรงกระบอก (Cylinder) ที่ 300 ksc.
   it ช
   กองบาง rrs รบบป
   แบบแสดง
   ง จนครบ พ Concrete Pavement) โดยอ้างอิงจาก มท0 231
   เขียนบ

2562
(นายจีระศักดิ์ ปานมณี) ผู้ช่วยนายร่างเรียบแบบ
สถาปนิก A
ควร
Anant
AT
4 นายพีรพงษ์ ค้นปง) สถาปนิกปฏิกim
( นาวงศ์ อนันตาภรณ์ ) วิวกรโยธา านาญการ
( นาย L )
วิศวกร โรวรานาญการ ศษ
“A-APPR
( Benz บุญช่วย ) หัวหน้าฝ่าย วว และออกแบบ
เห็นชอบ
TR-PARER PROAR PARRRRRR
นาย ย ห ชนิมิ อ่านวยการกองข่าง
g
( นางสาวสุรางค์ ทอง) รอง ก็กองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก เห็นรอบ
KI
นายภัทร โอม )
ป ต ง การบริน ส่วนจังหวัดพิษณุโลก
อนุมัติ
4 นายมน งัย วิวัฒน์ธนาฒย์ ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ษณุโล
LI
4.6 วัสดุใช้สําหรับบ่มคอนกรีต เช่น กระสอบป่านหรือบ่อ ทรายสะอาด หรือสารเหลวบ่มคอนกรีต เป็นต้น
5. วิธีการก่อสร้าง
ท่าการบดอัดชั้นพื้นหรือชั้นคันทางให้มีความกว้างกว่าผิวจราจรคอนกรีตข้างละประมาณ 30 เซนติเมตร โดยบดอัดให้ได้ความแน่นและค่าระดับตามที่แบบกําหนด ก่อนการเทคอนกรีตต้องมีการวางแผนที่ดี ต้อง คํานึงถึง สภาพอากาศที่เหมาะสม ซึ่งอาจจะส่งผลกระทบต่อการเทคอนกรีต ในระหว่างการก่อสร้างต้องควบคุม การจราจรเพื่อไม่ให้คอนกรีตเสียหาย โดยติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์อื่นๆ รวมทั้งสัญญาณไฟกลางคืน ตามที่องค์กร ปกครองส่วนท้องถิ่นกําหนด พร้อมทั้งจัดการจราจรบริเวณพื้นที่ก่อสร้างให้ปลอดภัย การก่อสร้างให้ดําเนินการดังนี้
5.1 การติดตั้งแบบหล่อ
5.1.1 แบบหล่อต้องสะอาดและชโลมน้ํามันก่อนที่จะนํามาใช้ทุกครั้ง การติดตั้งแบบหล่อต้องมีสลักเกาะกันระหว่างปลายที่ชนกันอย่างแข็งแรงแน่นหนา ในระหว่างเทคอนกรีตแบบหล่อต้องไม่มีการทรุดตัวหรือดัดตัว 5.1.2 แบบหล่อด้านข้างและแบบหล่อด้านขวางจะต้องเจาะรูสําหรับเสียบเหล็กเดือย (Dowel Bars) หรือเหล็กยืด (Tie Bars) ซึ่งมีระยะห่างและตําแหน่งสูงต่ําตามที่แบบกําหนด
5.1.3 การติดตั้งแบบหล่อด้านขวาง ต้องยึดติดกับแบบด้านข้างให้มีความมั่นคง แข็งแรง แน่นหนา
5.1.4 การติดตั้งแบบหล่อด้านข้าง การต่อชนจะต้องเรียบร้อยแน่นหนายึดตรึงด้วยหมุดเหล็กทุกรูหมุดทุกสลักต่อชนต้องยึดติดกันให้แน่น ผิวข้างแบบหล่อหรือสั้นแบบหล่อต้องเรียบเสมอได้แนวและ ระดับตามที่
แบบกําหนด ฐานของแบบหล่อจะต้องวางติดบนผิวชั้นพื้นทางที่ปาดแต่งจนได้ระดับ เรียบร้อยแล้ว ห้ามหนุนแบบหล่อเพื่อแต่งให้ได้ระดับเพราะอาจเกิดการทรุดในขณะเทคอนกรีต การ ติดตั้งแบบหล่อต้อง ให้แต่ละข้างเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 40 เมตร เพื่อให้การวางแบบหล่อท่อนต่อไปมี แนวระดับอ้างอิง และให้ตรวจสอบระดับโดยใช้กล้องทุกระยะ 2 เมตร ทั้งในแนวขวางและแนวยาวของ ถนน หากส่วน ไหนไม่ได้ระดับให้ทําการแก้ไข ก่อนเทคอนกรีตต้องมีการตรวจสอบระดับสันแบบหล่อเป็นครั้งสุดท้ายโดยใช้ไม้บรรทัดเส้นตรง
5.2 การผสมคอนกรีต สามารถผสมได้ดังนี้
5.2.1 คอนกรีตผสมเสร็จ (Ready-Mixed Concrete) เป็นคอนกรีตที่ได้จากการผสมปูนซีเมนต์เข้ากับมวลรวมและน้ํา และ/หรือสารผสมเพิ่มในอัตราส่วนที่ได้ออกแบบไว้ ซึ่งผสมโดยโรงงานหรือรถผสม คอนกรีต และส่งถึงสถานที่ก่อสร้าง ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.213 : คอนกรีต ผสมเสร็จ การใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆ และการเติมน้ํา ให้ปฏิบัติตามข้อกําหนดในข้อ 5.2.1 เครื่องผสมที่มีขนาดความจุ ไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาผสมต้องไม่น้อยกว่า 30 วินาที และเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 20 วินาที ต่อความจุที่เพิ่มขึ้น 1 ลูกบาศก์เมตร ยกเว้นส่วนผสมคอนกรีตมีความสม่ําเสมอ และได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
5.2.2 การผสมต้องทําให้คอนกรีตเป็นเนื้อเดียวกันสม่ําเสมอโดยตลอด มีความข้นเหลวเหมาะสมที่สามารถเทได้
!
กองบ้าง ÁRSÁNYKARTA MALLAS
แบบแสดง
มาหานายพราน คอน (Concrete Povement) โดยอ้าง จาก มวน 231
แบบ
ni
A : ก

2562
( นายจีระศักดิ์ ปานม )
(
( นายพงษ์ :: *** :)
rant
14” วงศ์ อนันตาภรณ์ )
ana
¦
( นายสรา แสงเกตุ ) ศวกรโยราชานาญการ
2774
( นาย หัวหน้าพ่าย
……….
บุญช่วย ) และออกแบบ
เห็น:
(นาย ชัย หล่อ 0.
อ่าน่า การทองร่า
( นางสาว สุรพล ทอง)
รองบ่ องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เห็นชอบ
10
อนุมัติ
( นายภัทร ในม ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
S
( นายมนตรี วัฒน์ธนาฒย์ ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
5.3 การวางเหล็กเสริม
5.3.1 เหล็กเสริมจะต้องมีขนาดถูกต้อง สะอาด ไม่เป็นสนิมขุม ปราศจากน้ํามันหรือไขมันจนเป็นเหตุให้แรงยึดเกาะกับคอนกรีตสูญเสีย การผูกเหล็กตะแกรงควรผูกเป็นแผงๆ แล้วนํามาวางในตําแหน่งด้วย
ความระมัดระวัง
5.3.2 เหล็กเสริมตามแนวยาวและแนวขวางเส้นริมสุดของตะแกรง จะต้องห่างจากขอบของแผ่นคอนกรีตไม่เกิน 10 เซนติเมตร ปลายเหล็กตามแนวยาวและแนวขวางจะต้องห่างจากขอบคอนกรีตไม่เกิน 5 เซนติเมตร
การต่อเหล็กให้วางทาบเหลื่อมกัน สําหรับเหล็กเส้นกลมให้มีระยะไม่น้อยกว่า 40 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลาง และสําหรับเหล็กข้ออ้อยให้มีระยะไม่น้อยกว่า 30 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลาง
จากนั้นต้องทําการผูกติดกันให้แน่นวลผูกเหล็ก
5.3.3 ก่อนวางตะแกรงเหล็กเสริม ให้เทคอนกรีตลงบนชั้นพื้นทางและปรับระดับให้มีความสูงเท่ากับตําแหน่งที่จะวางตะแกรงเหล็กเสริมตามที่แบบกําหนด จากนั้นน่าตะแกรงเหล็กเสริมวางลงไปแล้ว เทคอนกรีตทับ
อีกครั้ง และปรับแต่งผิวคอนกรีตให้เสร็จเรียบร้อย ในการเทคอนกรีตทับตะแกรง เหล็กเสริม จะต้องกระทําก่อนที่คอนกรีตข้างล่างเกิดการแข็งตัว หากส่วนหนึ่งส่วนใดของคอนกรีต ข้างล่างที่เทไว้ก่อน วางตะแกรงเหล็กเสริม มีระยะเวลานานเกินกว่า 30 นาที แล้วยังไม่ได้มีการเท คอนกรีตทับ จะต้องรื้อคอนกรีตช่วงนั้นทิ้งให้หมดแล้วนําคอนกรีตที่ผสมใหม่มาเท และให้ปฏิบัติตามลําดับดังกล่าวข้างต้น 5.3.4 กรณีวางตะแกรงเหล็กเสริมก่อนเทคอนกรีต จะต้องผูกยึดและยกเหล็กเสริมให้อยู่ในตําแหน่งตามที่แบบกําหนด จนแน่ใจว่าจะไม่เกิดการทรุดตัวในขณะที่เทคอนกรีต
5.3.5 เหล็กเดือย (Dowel Bars) และเหล็กยึด (Tie Bars) จะต้องมีขนาดและวางอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องตามที่แบบกําหนด และต้องยึดให้แน่นไม่ให้มีการเคลื่อนตัวในขณะเทและเขย่าคอนกรีต
5.3.6 เหล็กเดือย (Dowel Bars) ที่รอยต่อ Contraction Joint และที่รอยต่อ Construction Joint ก่อนนําไปวางต้องทาด้วยแอสฟัสต์ชนิด MC หรือ RC ครึ่งหนึ่งของความยาวเหล็ก
5.3.7 เหล็กเดือย (Dowel Bors) ที่รอยต่อ Expansion Joint ข้างที่ทาด้วยยางแอสฟัลต์หรือสีน้ํามันให้ทาทับด้วยจาระบี ให้สวมปลอกครอบเหล็กเดือยมีความลึกไม่น้อยกว่า 26.50 มิลลิเมตร ช่องว่าง
ระหว่างปลายเหล็กเดือยถึงหัวปลอกเหล็กเดือย มีระยะไม่น้อยกว่าความกว้างของรอยต่อ Expansion Joint
5.3.8 เหล็กยืด (Tie Bars) ต้องไม่มีน้ํามันและฝุ่นติดอยู่ที่ผิวเหล็ก โดยต้องมีระยะห่างและระดับถูกต้องตามที่แบบกําหนด
5.4 การเทคอนกรีต
5.4.1 ก่อนที่จะทําการเทคอนกรีตจะต้องรายงานผู้ควบคุมงานให้ทราบเพื่อทําการตรวจสอบล่วงหน้าอย่างน้อย 24 ชั่วโมง และการเทคอนกรีตทุกครั้งจะต้องอยู่ภายใต้การกํากับของผู้ควบคุมงานตลอดตั้งแต่
เริ่มต้นจนแล้วเสร็จ ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาเครื่องไฟฟ้าแสงสว่างให้เพียงพอ เพื่อใช้ในกรณีที่ จําเป็นต้องแต่งผิวหน้าคอนกรีตในเวลากลางคืน และจัดเตรียมวัสดุที่เหมาะสมไว้อย่างเพียงพอ
เพื่อใช้คลุมผิวคอนกรีตในกรณีที่เกิดฝนตก
5.4.2 การขนส่งคอนกรีตจากโรงผสม ให้ขนส่งโดยใช้รถบรรทุกคอนกรีต ซึ่งต้องหมุนไม่ตลอดเวลาโดยมีความเร็วระหว่าง 2-5 รอบต่อนาที เพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีตแข็งตัว 5.4.3 ใช้ทรายหยาบรองพื้นบดอัดแน่นให้ได้ความกว้างและความหนาตามที่แบบกําหนด ก่อนเทคอนกรีตให้ฉีดน้ํารดบริเวณที่จะเทให้ชุ่มตลอดเวลา
5.4.4 ก่อนเทคอนกรีตต้องทําการทดสอบหาค่าการยุบตัวของคอนกรีต (Slump Test) ทุกวันที่มีการเทคอนกรีต จํานวนครั้งที่ทดสอบให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5.4.5 ในระหว่างการเทคอนกรีต ผู้ควบคุมงานต้องสุ่มเก็บตัวอย่างคอนกรีตทุก 50 ลูกบาศก์เมตร หรือทุกวันที่มีการเทคอนกรีต เพื่อนํามาหล่อเป็นแท่งตัวอย่างคอนกรีตขนาดมาตรฐานรูปทรงลูกบาศก์ 15x15x15 เซนติเมตร จํานวนอย่างน้อย 3 ก้อน เพื่อนําไปทดสอบหากําลังอัดประลัยของคอนกรีต ตาม มาก (ท) 105.1 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความต้านแรงอัดของแท่งคอนกรีต
(Compressive Strength of Concrete)
5.4.6 การเทคอนกรีตต้องเทติดต่อกันโดยสม่ําเสมอให้เต็มแต่ละช่วง และให้มีความหนาพอที่จะแต่งผิวได้ทันทีทุกครั้ง ห้ามหยุดเทคอนกรีตในแต่ละช่วงเป็นอันขาด หากมีเหตุขัดข้องทําให้การเทคอนกรีต หยุดชะงัก
นานเกิน 30 นาที จะต้องรื้อคอนกรีตที่เทแล้วในช่วงนั้นออกให้หมด หรือให้รีบทํารอยต่อ Construction Joint ที่จุดนั้นทันที แต่ถ้าเหตุขัดข้องนั้นหยุดไม่เกิน 30 นาที ให้ใช้พลั่วคลุกเคล้า คอนกรีตเก่าตรงแนวที่หยุด ผสมกับคอนกรีตใหม่ให้เข้ากันแล้วค่อยดําเนินการเทคอนกรีตต่อไป
ขิงข่าง
ฝา รา รบ
แบบแสดง
งาน แบบคอนเ (Concrete Powment) โดยอ้าง จาก มาก 231 2562
เขียนแบบ
สวป ก
วิศวกร
ควร
AER
01
PPPRROENRAR-EN-RRRRRRRRR
( นายจีระศักดิ์ ปานมณี ) รายนาน พเรียนแบบ
( นาย พงษ์ ดินปล
สถาปนิกปฏิบัติการ
( บาย มิวงศ์ อนันตาภรณ์ )
วกรโบร านาญ
( นายสม แสง สาวกรโยธา านาญการพิเศษ
لم
WRRAW ROA
( นายก ง ร บุญย) หัวหน้าฝาย ารวจและออกแบบ
(นาย พ นิมิ
อ่านวยการกองช่าง
เห็นรอบ
( นางสาวศรีสุรางค์ ทอง ) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
)
เห็น งบ
( นาย ทร ในร ปาดองค์การบริหารยานจังหวัดพิษณุโลก
มุมัติ
11. 128
( นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนาฒย์ ) นายทอง การบริหารส่วนจังหวัด
By a d
Ar
โล
5.4.7 การเทคอนกรีตจะต้องเกลี่ยและปาดให้ได้ระดับเต็มพื้นที่ผิวจราจร พร้อมใช้เครื่องเขย่าคอนกรีตโดยให้เน้นที่ข้างแบบและรอยต่อของผิวจราจรเป็นพิเศษ ในการเขย่าจะต้องไม่นานจนเกินไป ห้ามใช้
คราดเกลี่ยคอนกรีตเพราะอาจทําให้เกิดการแยกตัว การปวดแต่งผิวคอนกรีตอาจปาดแต่งล่วงหน้า ไปก่อนเครื่องแต่งผิวคอนกรีตก็ได้ เครื่องปาดแต่งผิวคอนกรีตต้องสามารถปรดแต่งผิวคอนกรีตให้ได้ ความโค้งหรือลาดเอียงตามที่แบบกําหนด
5.4.8
การเทคอนกรีตช่องจราจรถัดจากช่องที่เทเสร็จแล้ว ต้องรอให้ช่องจราจรที่เทเสร็จแล้วแข็งตัวก่อนเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหาย
5.4.9 การเทคอนกรีต ให้เทได้กว้างหนึ่งช่องจราจร
5.5 รอยต่อตามขวาง (Transverse Joint) และรอยต่อตามยาว (Longitudinal Joint) จะต้องเป็นไปตามที่
แบบกําหนด โดยรอยต่อตามขวางจะต้องตั้งฉากกับแนวศูนย์กลางของถนน รอยต่อตามยาวจะต้องขนาน กับแนวศูนย์กลางถนน ความลึกของรอยต่อตามขวางและรอยต่อตามยาวต้องตั้งฉากกับผิวจราจร ตรงรอยต่อ ต้องไม่นูนหรือเป็นแอ่ง ในกรณีที่แบบไม่ได้กําหนดหรือแสดงรอยต่อไว้ไม่ชัดเจน ให้เทคอนกรีต แต่ละแผงได้กว้างไม่เกิน 4.00 เมตร ยาวไม่เกิน 10.00 เมตร โดยรอยต่อต้องมีรายละเอียดเป็นไปตาม ข้อกําหนดดังนี้
5.5.1 รอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joints) ถ้าแบบไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นต้องทําคือการขยายตัวทุก ๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร ความกว้างของรอยต่อต้องไม่น้อยกว่า 2 เซนติเมตร
และตัดขาดตลอดความหนาของพื้นคอนกรีต ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างตามที่แบบกําหนด ปลายข้างหนึ่งของเหล็กเดือย ฝังยึดแน่น กับคอนกรีต ปลายอีกข้างหนึ่งทาด้วยยางแอสฟัลต์หรือสีน้ํามันแล้วทาทับด้วยจาระบี สวมปลอก ครอบเหล็กเดือยให้สามารถขยายตัวตามแนวนอนได้ มีระยะไม่น้อยกว่าความกว้างของ รอยต่อ Expansion Joint ก่อนเทคอนกรีตทุกครั้งจะต้องใส่วัสดุแผ่นกันรอยต่อที่เจาะรูตรงตามตําแหน่ง ของเหล็กเดือยไว้แล้วที่รอยต่อ โดยมีความกว้างเท่ากับความหนาของพื้นคอนกรีต เมื่อการบ่ม คอนกรีตสุดสิ้นลง และก่อนเปิดการจราจร ให้ขุดหรือตัดส่วนบนของวัสดุแผ่นกั้นรอยต่อออก ให้มีความลึกประมาณ 5 เซนติเมตร แล้วยาด้วยวัสดุยารอยต่อเพื่อป้องกันน้ําซึม 5.5.2 รอยต่อเพื่อการหดตัว (Contraction Joints) ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างตามที่แบบกําหนด สามารถทําได้ดังนี้
5.5.2.1 ในขณะที่คอนกรีตหมาด ให้ทําเครื่องหมายบนคอนกรีตในตําแหน่งที่จะตัดรอยต่อ ซึ่งต้องอยู่เหนือเหล็กเดือยด้านที่เคลื่อนตัวได้ (Free End) โดยใช้เหล็กแหลมขีดและควรระวัง ไม่ให้ลึก
เกิน 0.20 เซนติเมตร ใช้เลื่อยชนิดที่เคลื่อนย้ายได้ง่ายตัดลงบนตําแหน่งที่ได้ทํา เครื่องหมายไว้ การตัดจะต้องตัดให้ตรง ใบเลื่อยที่ตัดต้องคมและสามารถตัดเม็ดหินใน คอนกรีตได้ ถ้าใบเลื่อย เป็นชนิดหล่อเลี้ยงด้วยน้า จะต้องฉีดน้ําตลอดเวลาในขณะที่ตัด เมื่อตัดเสร็จแล้วให้ใช้เครื่องเป่าลมเป่าเศษปูนและน้ําออกให้สะอาด ถ้าเป็นใบเลื่อยชนิดที่ไม่ต้องใช้น้ําหล่อเลี้ยง เมื่อตัดเสร็จให้ใช้ เครื่องเป่าลมเป่าเศษปูนออกให้สะอาด รอยตัด จะต้องมีขอบคมและหินไม่หลุด ขนาดความกว้างและความลึกของร่องรอยตัดให้เป็นไป ตามที่แบบกําหนด โดยปกติให้เริ่มทําการตัดในระหว่าง
6-24 ชั่วโมงหลังจากเทคอนกรีต แล้วเสร็จ และต้องตัดให้เสร็จก่อนที่จะเกิดการแตกร้าวเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ของคอนกรีต ในกรณีที่เกิดรอยแตกร้าวตามขอบของรอยตัด ให้ท่า การปิดรอยตัดนั้นแล้ว ตัดใหม่ในบริเวณใกล้เคียงกัน โดยต้องอยู่เหนือเหล็กเดือยด้านที่เคลื่อนตัวได้ และต้องอยู่ ภายในเวลาดังกล่าวข้างต้น ในกรณีรอยตัดมีความลึกไม่ได้ตามต้องการหรือ
มีเศษปูนอุด อยู่ไม่สามารถใช้ลมเป่าออกได้ อนุญาตให้ตัดซ้ําอีกครั้งในรอยเดิม และก่อนที่จะเทคอนกรีตช่องจราจรข้างเคียง จะต้องยารอยต่อให้เรียบร้อยก่อน 5.52.2 วิธีอย่างอื่น เช่น ใช้ไม้หรือวัสดุ อื่นฟัง ซึ่งจะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อน จึงจะดําเนินการได้ และต้องทําการอุดรอยต่อให้เรียบร้อยก่อนที่จะเทคอนกรีตในช่องจราจรข้างเคียง
หรือก่อนที่เปิดให้รถผ่านตําแหน่ง รอยต่อเพื่อการหดตัว 5.5.3 รอยต่อเนื่องจากการก่อสร้าง (Construction Joint) เป็นรอยต่อแบบต่อชน (Butt Type) หรือเป็นแบบรางสั้น ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง
และระยะห่างตามที่แบบกําหนด รอยต่อจะทําขึ้นระหว่างคอนกรีตเก่ากับคอนกรีตใหม่ชนกัน โดยปกติ จะทําตรงที่สิ้นสุดการเทคอนกรีตตลอดช่วงความยาวของแผ่นคอนกรีตแผ่นสุดท้ายในแต่ละวัน หรือ ในกรณีมีเหตุจําเป็นต้องหยุดเทคอนกรีตนานเกินกว่า 30 นาที ให้ท่ารอยต่อทันที แต่ห้ามทาภายใน ระยะ 3 เมตร ใกล้กับรอยต่อเพื่อการขยายตัวและรอยต่อเพื่อการหดตัว ทั้งนี้ให้อยู่ใน 5.5.4 รอยต่อตามยาว (Longitudinal Joint) ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กยึด (Tie Bors) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างตามที่แบบกําหนด ในการวางเหล็กยึดที่รอยต่อตามยาวต้องวางไว้ให้ตั้ง ได้ฉากกับแนวรอยต่อ ห้ามทาสี ยางแอสฟัลต์ หรือวัสดุอื่นใดที่เหล็กยึด ในกรณีที่แผ่นพื้นคอนกรีต ในช่องที่ติดกันก่อสร้างไม่พร้อมกัน ให้ใช้แบบเหล็กแบบรางลิ้นตลอดความยาวของรอยต่อ เหล็กยึด อาจงอให้ตั้งฉากกับแบบได้เมื่อหล่อคอนกรีตช่องแรกเสร็จแล้ว หลังจากนั้นให้ดัดให้ตรงอย่างเดิม ก่อนที่จะทําการหล่อแผ่นพื้นคอนกรีตในช่องที่อยู่ถัดไป การตัดรอยต่อจะตัดหลังจากคอนกรีต แข็งตัวและก่อนเปิดการจราจร
ดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
กลงบาง
draws แบบ
บน ดง
มาตรฐานงาน าจแบบคอบด (Concrete Povement) โดยอ้าง งจาก ชาด 231
โยนแบบ
สภาปฎิก
วิศวกร
AI
( นายจิระ
รายงาน
..

2562
ปานมณี ) ขียนแบบ
ซึ่ง
( นายพีรพงษ์ ::)
(วงศ์ อนันตการณ์) วิศวกร โยรา าา ms
on
เห็นชอบ
นายสรา แสงบา วกรโยรา านาญการพิเศษ
1427
( นายเกรียงไกร บุญ:: )
หัวหน้าฝ่าย งานละออกแบบ
( พรชัย ห นิมิ 4 ) อ่านวยการกองราง
4 )
รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เห็น อน
ex
( นายภัทร โนน ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
อนุมัติ
12
4 ปายมน ย ม มา นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
nervi
กับ
Au u d
5.6 การแต่งผิวคอนกรีต
5.5.1 หลังจากเทคอนกรีตลงบนชั้นพื้นทาง จะต้องเกลี่ยคอนกรีตด้วยเครื่อง ซึ่งเครื่องเกลี่ยคอนกรีตจะต้องปฏิบัติงานได้ 2 อย่างในขณะเดียวกัน คือ เขย่าทําให้คอนกรีตยุบตัวแน่นและแต่งหน้า คอนกรีตให้ เรียบด้วยเหล็กปาดคอนกรีตตัวหน้า (Front Screen) ซึ่งต้องตั้งสูงกว่าตัวหลังเล็กน้อย (ประมาณ 0.5 เซนติเมตร) เพื่อให้เหล็กปาดตัวหลังกดให้คอนกรีตยุบตัว จากนั้นทําการเขย่า คอนกรีตด้วย เครื่องเพื่อให้เนื้อคอนกรีตแน่นและไม่เกิดรูโพรง เครื่องแต่งผิวต้องมีประสิทธิภาพ เหมาะสมกับงานที่จะปฏิบัติ เช่น หากผิวของคอนกรีตต้องลาดเอียงเพื่อการระบายน้ํา เหล็กปาด คอนกรีตทั้งตัวหน้า และตัวหลังต้องปรับให้เข้ากับลักษณะงานได้ เป็นต้น และต้องคอยตรวจควบคุม ไม่ให้คอนกรีตที่อยู่หน้าเหล็กปาดมากเกินไป เพราะอาจทําให้คอนกรีตไหลผ่านเหล็กปาดทําให้ผิวหน้าคอนกรีตไม่
สม่ําเสมอ การตั้งเหล็กปาดไม่ถูกต้องอาจจะครูดผิวหน้าคอนกรีตเป็นรอยได้
5.6.2 การแต่งผิวคอนกรีตด้วยแรงคน ใช้คน 2 คนจับที่ปลายคานไม้หรือคานเหล็กคนละข้าง และดันคานไม้หรือคานเหล็กที่ปาดคอนกรีตเคลื่อนตัวไปข้างหน้าช้าๆ โดยพยายามคุมให้มีคอนกรีตอยู่หน้าคาน
ไม้หรือคานเหล็กปาดหนาไม่มากกว่า 2 นิ้ว ตลอดความกว้างของผิวคอนกรีตที่เท น้ําหนักของคาน ไม้หรือคานเหล็กปาดคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 20 กิโลกรัมต่อความยาวของคานหนึ่งเมตร และต้อง มีความมั่นคงแข็งแรง สามารถรับแรงกดจากคนงานทั้ง 2 คนได้ การดันปาดให้เคลื่อนไปข้างหน้าพร้อมๆ กัน และให้หมั่นยกคานกระแทกคอนกรีตไปด้วยเพื่อให้คอนกรีตยุบตัว และแน่นมากขึ้น 5.6.3 การปรับแต่งระดับผิวคอนกรีต หลังจากแต่งผิวคอนกรีตด้วยเครื่องจักรหรือแรงคนแล้ว อาจมีคอนกรีตบางส่วนลอดผ่านตานไม้หรือคานเหล็กปาดคอนกรีตมาได้ ซึ่งจะทําให้เกิดคลื่นบนผิวหน้า คอนกรีต ต้องทําการปรับแต่งระดับผิวคอนกรีตอีกครั้งโดยใช้เกรียงเหล็ก (Scraping Straight Edge) ที่ยาวประมาณ 3.00 เมตร ใบเกรียงต้องแข็งและคมพอที่จะตัดคอนกรีตส่วนที่สูงกว่าออกได้ ทําได้โดยให้คนยืนอยู่ขอบข้างแนวถนน แล้วใช้เกรียงเหล็กปาดหรือดันตัดคอนกรีตส่วนที่เกินออกในแนวที่ขนานกับศูนย์กลางถนน และขยับเกรียงไปข้างหน้าครั้งละครึ่งความยาวของเกรียง 5.6.4 การแต่งผิวคอนกรีตชั้นสุดท้าย เป็นการแต่งผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบเพื่อให้มีแรงเสียดทานระหว่างพื้นคอนกรีตกับยางล้อรถ ให้ท่าภายหลังจากแต่งผิวและปรับแต่งระดับผิวคอนกรีตเรียบร้อยแล้ว โดยลากไม้กวาดแปรงลวดจากขอบด้านหนึ่งไปยังชอบอีกด้านหนึ่งอย่างสม่ําเสมอ ร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
5.7 การบ่มคอนกรีต เมื่อแต่งผิวคอนกรีตเสร็จแล้ว ในระหว่างผิวคอนกรีตเริ่มแข็งตัว จะต้องดําเนินการบ่มคอนกรีตด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งดังต่อไปนี้
5.7.1 ใช้กระสอบป่าน 2 ชั้นวางทับเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 15 เซนติเมตร แล้วรดน้ําให้กระสอบป่านซุ่มอยู่ตลอดเวลาไม่น้อยกว่า 7 วัน
5.7.2 ใช้น้ําสะอาดนุ่ม โดยก่อขอบให้มีน้ําขังอยู่เหนือผิวหน้าคอนกรีตสูงไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตรตลอดเวลาต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน
5.7.3 ใช้ทรายสะอาดคลุมให้ทั่วผิวหน้าคอนกรีตหนาไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร แล้วใช้น้ําสะอาดราดทรายให้ซุ้มอมน้ําอยู่ตลอดเวลาต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน
5.7.4 ใช้น้ํายาบ่มคอนกรีต ซึ่งต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.841 : สารเหลวบ่มคอนกรีต พ่นทับผิวคอนกรีต โดยมีอัตราการพ่นตามคําแนะนําของผู้ผลิต ถ้าไม่ระบุไว้ให้ใช้ ประมาณ 4.8 ตารางเมตรต่อลิตร หรือ 200 ตารางฟุตต่อยูเอสแกลลอน ถ้าส่วนไหนพ่นบางกว่าปกติให้พ่นทับ อีกชั้นภายในเวลา 30 นาที ภายใน 3 ชั่วโมงหลังจากการพ่นเสร็จถ้าเกิดมี ฝนตกหนัก หรือภายใน เวลา 10 วันหากผิวหน้าของน้ํายาบ่มคอนกรีตถูกทําลายลงเนื่องจากเหตุใดก็ตาม ผู้รับจ้างจะต้องทําการฉีดพ่นน้ํายาบ่มคอนกรีตทับใหม่ในบริเวณที่ถูกทําลายไปนั้น
5.7.5 การถอดแบบหล่อ ให้ถอดได้ภายหลังจากเทคอนกรีตแล้วอย่างน้อย 24 ชั่วโมง ผู้รับจ้างจะต้องทําการบ่มคอนกรีตบริเวณข้างแผ่นที่ถอดแบบออกไปแล้ว และต้องทําไหล่ถนนชั่วคราวขึ้นเพื่อป้องกัน
วัสดุหรือทรายที่รองอยู่ใต้พื้นคอนกรีตหลุดออกมาระหว่างที่บ่มคอนกรีต ห้ามคนหรือยวดยานใช้ถนนเว้นแต่จําเป็น
5.8 การป้องกันความเสียหายของผิวคอนกรีต
5.8.1 ต้องจัดหาแผงกั้นการจราจร ป้ายเครื่องหมายการจราจร เพื่อป้องกันไม่ให้ยวดยานวิ่งขึ้นมาบนถนนคอนกรีตที่สร้างเสร็จใหม่
5.8.2 ไม่เปิดการจราจรจนกว่าจะได้ทําการถมไหล่ถนนและบดอัดจนแน่นตามที่แบบกําหนดและกําลังของคอนกรีตมีกําลังอัดได้ตามข้อกําหนด หรืออยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5.9 การยารอยต่อ
5.9.1 การยารอยต่อทุกชนิด ต้องท่าหลังจากการบ่มคอนกรีตสุดสิ้นลง และก่อนเปิดการจราจร
5.9.2 ก่อนทําการยารอยต่อ ต้องตกแต่งรอยต่อให้เรียบร้อยถูกต้องตามแบบ ทําความสะอาดช่องว่างของรอยต่อจนสะอาด ปราศจากฝุ่น เศษปูนซีเมนต์หรือคอนกรีต และปล่อยทิ้งไว้จนแห้ง แล้วแจ้งให้
ผู้ควบคุมงานตรวจสอบก่อนจึงจะดําเนินการยารอยต่อได้
5.9.3 วัสดุที่ยารอยต่อต้องไม่มากจนไหลเยิ้มขึ้นมาบนถนนคอนกรีต หรือน้อยเกินไปจนไม่สามารถป้องกันน้ําซึมได้
คา

• ก ร า
  ลงทาง
  แบบแสดง
  เครน พรแบบกรี (Corarete Pavement)
  โดย ม จาก มาก 231
  เขียนแบบ
  สถาปนิก
  ควต
  เห็นชอบ

2562
( นายจีระศักดิ์ ปานมณี ) ผู้ร้ายนายบางเรียบแบบ
لیه کردم
( นาย รพงษ์ จากฟัง ) สถาปนิกปา การ
( เชวงค์ นันการณ์
หวกรโยราชานาญการ
นายร สงค วิศวกร โยดา นาญการ
لم
( นายกยงไกร บุญช่วย )
หัวหน้าฝ่าย และออกแบบ
( น ย น ชนิมิต
ผู้อ่านจนการกองร่าง
( นางสาวศรีสรา ทอง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด ษณุโลก
เส้นขอบ
( นายท: ไม
ป สอง การ หาร กวนจังหวัดพิษณุโลก
อนุมัติ
13
( นายมนตรีย วิวัฒน์ธนา) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ษณุโลก
L
SN น
ย
6. การพิจารณาตรวจสอบ การ
คอนกรีตที่หล่อแล้วจะยอมรับได้ต่อเมื่อ ผลการทดสอบกําลังอัดตาม มาถ (1) 105.1: มาตรฐานการ ทดสอบหาค่าความต้านแรงอัดของแท่งคอนกรีต (Compressive Strength of Concrete) เป็นไปตาม
ข้อกาหนดต่อไปนี้
6.1 กําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่อายุ 28 วัน ต้องไม่ต่ํากว่า 350 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนด ถ้าแห่งตัวอย่างคอนกรีตใดมีกําลังชัดต่ํากว่าที่กําหนด กําลังอัดเฉลี่ยทั้ง 3 ของ
ตัวอย่าง ต้องสูงกว่าที่กาหนดไม่น้อยกว่าร้อยละ 5 และผลต่างของกําลังอัดที่มีกําลังต่ําสุดกับค่าที่กําหนดต้องไม่เกินร้อยละ 10
6.2 การพิจารณากําลังอัดประลัยเพื่อการตรวจรับงานคอนกรีตก่อนอายุคอนกรีตครบ 28 วัน ให้ตรวจรับได้แต่ต้องมีผลการทดสอบกําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่เก็บจากการเทผิวคอนกรีตจริงใน
หน้างาน ซึ่งต้องมีค่ากําลังอัดประลัยไม่ต่ํากว่า 350 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนด ทั้งนี้อายุของคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน
6.3 หากปรากฏว่าค่ากําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตดังกล่าวต่ํากว่า 350 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตรหรือตามที่แบบกําหนด ผู้รับจ้างมีสิทธิ์ที่จะขอให้ทําการตรวจสอบค่าความต้านแรงอัดของคอนกรีต ในช่วงงาน นั้นๆ เพิ่มเติม โดยการเจาะเก็บตัวอย่างขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 10 เซนติเมตร และมีอัตราส่วน ระหว่างความสูงและเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 2:1 มาทดสอบในห้องปฏิบัติการ ตาม มาก (1) 105.1 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความต้านแรงอัดของแท่งคอนกรีต (Compressive Strength of Concrete) การเจาะเก็บตัวอย่างทดสอบจะต้องดําเนินการภายใน 60 วัน นับจากวันที่ เทคอนกรีตช่วงนั้นๆ โดยผู้รับจ้าง จะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดําเนินการทั้งสิ้น สําหรับตําแหน่งที่เจาะและจํานวนตัวอย่างที่ต้องการผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนด
6.4 การทดสอบหาค่ากําลังอัดของตัวอย่างคอนกรีต ผู้รับจ้างจะต้องส่งให้หน่วยงานราชการหรือสถาบันการศึกษาที่มีศักยภาพหรือที่ที่ผู้แทนผู้ว่าจ้างสามารถร่วมทําการทดสอบได้เป็นผู้ทดสอบ
โดยผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายเองทั้งสิ้นได้
7. เอกสารอ้างอิง / คัดลอก
7.1 มาตรฐานที่ บทช. 231 - 2562 มาตรฐานงานผิวจราจรคอนกรีต (Concrete Pavement), กรมทางหลิวงชนบท กระทรวงคมนาคม
การบานด่าน
ลงบาง
ฟา รวบ พ
แบบแสดง
คราวแบบรถได (Concrete Pavement)
เขียนแบบ
ย า ก 3าด 231

2562
สถาปนิก
นายจีระศักดิ์ ปานมณี ) รายนายางยนแบบ
..
( นายพิรพงษ์ ฟัง)
ควร
( นายๆ… - อนันตาภรณ์ )
วิศวะ นาญการ
an
นายครการ แสงก
ลวกรโยธา
านาญการพิเศษ
AICA
HA
( นายเกรียงไกร บุญช่วย )
หัวหน้าฝ่าย รวจและออกแบบ
เห็นชอบ
( 1 ห 2 มิ
รายการกองช่าง
ทอง)
เล่า ที่อง ) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด - 15:
เห็นรอบ
es
( นายภัทร โจ
ปลี องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
14
( นายมนตรัย วัฒน์ บา นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโล
วัน Au j
118346
การแตกร้าวของถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
A
C
B
EL
F
H
Longitudinal Joint
| G
Expansion Joint
Contraction Joint
D
Contraction Joint
E
Contraction Joint
Contraction Joint
การแตกร้าวของถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
(A) Crowfoot Crack รอยแตกแบบนี้อาจจะเกิดในแนวยาว ขนานกับแนวถนนหรือเกิดในแนวที่ทํามุมกับ Expansion Joint สาเหตุเกิดจากสารที่ใช้อุดใน Expansion Joint
เกิดการขยายตัวออกไปทางขอบของถนน หรือเกิดจากการ ที่มีน้ําหรือสารอื่นซึมผ่านเข้าไปใน Expansion Joint
หรือ Contraction Joint
(B) Corner Break รอยแตกนี้ส่วนมากจะมีลักษณะคล้าย สามเหลี่ยมหน้าจั่ว ซึ่งมีความยาวด้านไม่น้อยกว่า 45 ซม.
สาเหตุเกิดจากพื้นถนนรับแรงกระแทกมากเกินไป (C) Diagonal Crack รอยแตกแบบนี้จะเกิดในแนวทะแยง ของถนน สาเหตุเกิดจากความสามารถในการรับน้ําหนัก ของดินเดิม (Subgrade) ไม่เท่ากันทําให้เกิดการทรุดตัวไม่ เท่ากัน หรือเกิดจากการเปลี่ยนแปลงปริมาตรของดินเดิม (D) Spalls รอยแตกแบบนี้สามารถเกิดได้กับรอยต่อถนนทุก ประเภทหรือรอยต่อที่เกิดจากการพบกันของรอยต่อ 2 รอย ต่อ สาเหตุเกิดจากการเลือกใช้, ออกแบบ Contraction Joint ไม่เหมาะสมหรือเกิดจากการซึมของน้ําหรือสารอื่น ๆ ที่ส่วนบนรอยต่อ
(E) Transverse Crack รอยแตกแบบนี้จะเกิดในแนวขวาง ตัดถนน สาเหตุเกิดจากการไม่ได้ทํา Contraction Joint บนพื้นถนนหรือระยะห่างของ Contraction Joint ยาว เกินไปจนทําให้เกิดรอยแตก
(F) Transverse Crack รอยแตกนี้จะเกิดในแนวขวางถนนที่ ระยะ 120-150 ซม. ห่างจากรอยต่อ สาเหตุเกิดจากการ ที่ความสามารถในการรับน้ําหนักของดินเดิมลดลง เนื่องจาก ดินเดิมถูกน้ําพาออกมาทางช่องที่น้ําสามารถซึมลงไปได้ ทําให้เกิดช่องว่างขึ้น (ปรากฏการณ์ Pumping) ดังนั้น ความสามารถในการรับน้ําหนักของดินเดิมจึงลดลง ทําให้
เกิดรอยแตกขึ้น
(G) Longitudinal Crack รอยแตกแบบนี้จะเกิดในแนวยาว ของถนน สาเหตุเกิดจากการไม่ได้ทํารอยต่อ บริเวณกลาง ถนนที่มีความกว้างของถนนมาก ๆ
(H) Plastic-Shrinkage Crack รอยแตกแบบนี้จะมีลักษณะ แตกร้าวลายงาเต็มไปหมด เป็นรอยแตกร้าวขนาดเล็กสาเหตุ
เกิดจากการสูญเสียน้ําอย่างรวดเร็วของคอนกรีตสดเพราะ
การบ่มในระยะแรกไม่พอเพียง, การระเหยของน้ําอย่าง รวดเร็วที่ผิวคอนกรีต หรือการที่ดินเดิม หินทรายที่ใช้ผสม คอนกรีตแห้ง และดูดน้ําอย่างรวดเร็ว
อ การหารส่วนมหาลษณุโลก กองข่าง
ฝ้าย ารวจและบอกแบบ
แบบแสดง
แบบมาตรฐาน การแก้ไขรอยข้าวของ นวจราจร น ห ก
เขียนแบบ
สถาปน
วิศวกร
ดวงจ
ตรวจ
โปรดน
(สรา เสียงชัยศิริ ) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
( นายพรพงษ์ บา
สถาปนิกปฏิบัติทา
(นายดวง–อนันดากรณ์) ลวก ยาชานาญกา
( นายอภิสิทธิ์ จากยาหาญ)
หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
( นายปิโยรส ปุญญฤทธิ์ ) ผู้อําานวยการกองช่าง
(นายพร ในลบ) องปลัดอง การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เมนชอบ
www
( บางไทร โกธรรม) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เห็นชอบ
15
P
( นายเชาวฤทดี อากุล)
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ສູນລ
4.นายมนต์ชัย วินนาน ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ปรับปรุงเดือนกุมภาพันธ์ 2567
ทีนนน
พื้นที่แก้ไขรอยแตกร้าว (ดูรายการประกอบแบบที่ 1)
เทคอนกรีตใหม่ (กาลังอัดตามข้อกําหนด
0.70 m
แนวทางการแก้ไขแบบที่
ราคารา
A
รูปแปลนถนน
เหล็กตะแกรง Wire mesh ตามข้อกาหนด หรือ เหล็ก 86 30.20 m.
DOWEL BAR เสริมใหม่ ดูรายการประกอบแบบ
B
20.70 ต.
เทคอนกรีตใหม่ (กําลังอัดดา
ขอก้าหนด)
แนวทางการแก้ไขแบบที่ 2
พื้นที่แก้ไขรอยแตกร้าว (เกิดใกล้กับรอยต่อตามขวาง)
(ดุรายการประกอบแบบที่ 2)
แตกร้าว
20.70 m
20.70 m.
ชุบยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตด้านเดียว
DOWEL BAR ของเดิม
DOWEL BAR ของเดิม
OOWEL BAR ช่องเดิม
OOWEL BAR ของเดิม
ชุบยางแอสฟัลท์ติกคอนกานเดียว
รูปตัดถนนตามยาว
A
รปตัดถนนตามยาว
เทคอนกรีตใหม่ (กําลัง ความข้อกําหนด)
TIE BAR LAH
(ดูรายการประกอบแบบที่ 1)
TE BAR เค็ม (ดูรายการประกอบแบบที 0
รูปติดถนนตามขวาง
B
การกรานก ณ ว
กองบาง
ฝ่าย ารวจและออกแบ
แบบแสดง
แตรฐาน การกรรมข้าวของ ถนนผิวจราจร
เกสรหลีก
เขียนแบบ
รูปแปลนถนน
เหล็กตะแกรง wire mesh ตามข้อกําหนด หรือ เหล็ก 336 00.20 m.
OOWEL BAR เสริมใหม่ (ดูรายการประกอบแบบที่ 2)
เหล็กคะเเกรง Wire mesh ตามช าหนด หรือ เท ก 288 00.20 m.
เทคอนกรีตใหม่ (ค่าสั่งอัดตามข้อ ทนด)
TIE BAR LÂN
( รายการประกอบแบบที่ 2)
TE BAR O
ส านั่นถ
วิศวกร
ตรวจ
ดวง
เทมรอบ
CICAT
( นายสราวุฒิ เสียงชัยศิริ ชายนายช่างเขียนแบบ
( นายพีรพงษ์ ดับปากเ สถาปนิกปฏิบัติการ
(นายวุฒิวงศ์ )
วุฒิวงศ์ - อนันตาภรณ์ วิศวกรโยธาชานาญการ
(น สิทธิ์ จงกล้าหาญ หัวหน้าฝาย ารวจและออกแบบ
-HA-NAME
( นายปิโยรส ปุญญฤทธิ์ ) ผู้อําานวยการกองช่าง
ON
(นาทร ใจ } รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ทร บ
รูปตัดถนนตามขวาง
บางสีไทย โกธร ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
แนวทางการแก้ไขรอยแตกร้าวของถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
แบบที่ 1
รอยร้าวที่เกิดตามแนวยาวของผิวถนน หรือรอยร้าวที่ไม่มีทิศทางแน่นอน แก้ไขโดยการรื้อถอนผิวถนนคอนกรีตทั้งช่วงที่เกิดรอย ร้าวโดยการตัดผิวทางในแนวฉากกับถนนให้ขาดออกจากกันหรือตัดตามแนว Joint ทําการบดอัดแน่นวัสดุชั้นรองพื้นทางให้มี ความแน่นตามมาตรฐาน เสริมเหล็ก Dowel bor ตามขนาดและจํานวนที่ออกแบบไว้ หรือใช้เหล็ก Dowel bar เดิม กรณีที่ตรง กับ Joint เดิม ให้เรียบร้อยก่อนดําเนินการเทคอนกรีตให้ได้ปริมาณและคุณภาพตามข้อกําหนด
แนวทางการแก้ไขรอยแตกร้าวของถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
แบบที่ 2
2
รอยร้าวที่เกิดขึ้นใกล้กับ Expansion Joint/Contraction Joint โดยมีความยาวเกิน 1 ใน 4 ของความยาว Joint แก้ไขโดย การรื้อถอนผิวถนนคอนกรีตทั้งช่วงที่เกิดรอยร้าวโดยการตัดผิวทางในแนวฉากกับถนนให้ขาดออกจากกันหรือติดตามแนว Joint เสริมเหล็ก Dowel bar ตามขนาดและจํานวนที่ออกแบบไว้ในด้านตรงข้ามกับ Joint เพิ่ม ก่อนดําเนินการเทคอนกรีตให้ได้ ปริมาณและคุณภาพตามข้อกําหนด
ib
เทม จน
( นายชาวฤทธิ์ ฉายะกุล ) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
จนมิด
หมายเหตุ การแก้ไขรอยร้าวของถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กเป็นความรับผิดชอบของคู่สัญญาโดยตรงต้องดําเนินการแก้ไขตามรายละเอียด
ที่กําหนดไว้และไม่สามารถเรียกค่าชดเชยหรือค่าเสียหายเพิ่มเติมจาก องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก ได้
( นายชนชัย วิวัฒนา
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เร
ปรับปรุงเดือนกุมภาพันธ์ 2557
aut
NC
แนวทางการแก้ไขแบบที่ 3
พื้นที่แก้ไขรอยแตกร้าว (เกิดใกล้กับรอยต่อตามขวาง)
(ดรายการประกอบแบบที่ 3)
B
LO
20.70 m.
รูปแปลนถนน
เทคอนกรีตใหม่ ( าลังอัดตาม อาหมด)
DOWEL BAR เสริมใหม่
(ดูรายการประกอบบที่ 3)
A
ขายแตกร้าว
DOWEL BAR เสริมใหม่
(ดูรายการประกอบแบบที่ 3)
ชุบยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
20.70 m.
ชุนยางแอสฟัลท์ติกคอนกรี
รูปตัดถนนตามยาว
แนวทางการแก้ไขแบบที่ 4
แนวทางการแก้ไขรอยแตกร้าวของถนนผิวจราจรคอนกรีดเสริมเหล็ก
แบบที่ 4
รอยร้าวที่เกิดขึ้นบนผิวทางคอนกรีตแบบอื่นๆ ที่นอกเหนือจากที่ได้กําหนดไว้ ให้แก้ไขโดยอยู่ในดุลยพินิจของวิศวกรโยธาของ องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกเป็นผู้พิจาณาแนวทางการแก้ไข โดยคณะกรรมการตรวจรับพัสดุต้องรับทราบในแนวทาง
ปฏิบัติและอนุมัติให้ดําเนินการ
การ
การลา ค่ายโลก
กองช
าย ารวจและออกแบบ
แบบสดง
แบบมาตรฐาน การแก้ไขรอยร้าวของ
มิวจราจรคอนกรีสริมเหล็ก
ເສຍນ
( นายสราวุฒิ เสียงนรี )
สถาปน
ทนาย าง บบบบบ
วิศวกร
ศรวจ
เทน ม
(นายพีรพงษ์ ฝากฟัง
สถาปนิกปฏิบัติการ
(นายวุฒิวงศ์ อนันตาภรณ์ )
วิศวกรโยธาช้านาญการ
( น อภิสิทธิ์ จงกลาหาญ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
(นายปิโยรส ปุญญฤทธิ์ )
ผู้อําานวยการกองช่
(นายภัทร ใจย รองทองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เพิ่งงอน
( ยางสีไพร โกธร) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เทคอนกรีตใหม่ (กําลังอัดตามข้อกําหนด)
(คุรา
การประกอบแบบที่ 3)
เหล็กตะแกรง Wire mesh ตามชอาหนด หรือ เหล็ก 36 00.20 m
सपन
TE BAR เติม
TIE BAR เดิม
รูปตัดถนนตามขวาง
แนวทางการแก้ไขรอยแตกร้าวของถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
แบบที่ 3
รอยร้าวที่เกิดขึ้นห่างจาก Expansion Joint/Contraction Joint มากและรอยร้าวมีความยาวเกิน 1 ใน 4 ของความยาว Joint แก้ไขโดยการรื้อถอนผิวถนนคอนกรีตทั้งช่วงที่เกิดรอยร้าวโดยการตัดตัวทางในแนวฉากกับถนนให้ขาดออกจากกันโดยมีความ กว้างในการซื้อไม่น้อยกว่า 70 ซม. ยาวตลอดช่องที่มีการเทคอนกรีต เสริมเหล็ก Dowel bar ตามขนาดและจํานวนที่ออกแบบ ไว้ทั้ง 2 ด้านที่มีการรื้อถอน ก่อนดําเนินการเทคอนกรีตให้ได้ปริมาณและคุณภาพตามข้อกําหนด
*หมายเหตุ การแก้ไขรอยร้าวของถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กเป็นความรับผิดชอบของคู่สัญญาโดยตรงต้องดําเนินการแก้ไขตามรายละเอียด
ที่กําหนดไว้และไม่สามารถเรียกค่าชดเชยหรือค่าเสียหายเพิ่มเติมจาก องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก ได้
เทรน
A
( นายเชาวฤทธิ์ ฉายะล
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
จนมิด
( นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธน
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ปรับปรุงเดือนกุมภาพันธ์ 2557
Treatser
:
..วิธีทําเนินการจัดทํา
ขอกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (TRAFFIC PAINT) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (THERMOPLASTIC) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจร ที่ทําการตีเส้น หรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลบทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด การลงวัสดุรองพื้นต้องใช้วิธีพ่น เพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อนในกรณีที่
เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกันเครื่องหมายจราจรที่จะทําชั้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
1.2 ในกรณีที่ดีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจร บนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังจากการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
1.3 การเตรียมผิววัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้ผิดเพี้ยน หรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจาก ให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติก ให้เพียงพอกับความร้อนในการเตาต้มที่มีการกวนอยู่
ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขนาดใดๆ เมื่อวัสดุเหลวแล้ว ต้องรีบใช้ทันที่ห้ามมิให้นําวัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
1.4. การเตรียมเครื่องมือ : ต้องให้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้งาน ปริมาณของวัสดุจะต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้นขึ้นไป ต้องขอให้ชั้นแรกแห้งเสียก่อน
2 ข้อกําหนดคุณสมบัติ
2.1 สีจราจร (TRAFFIC PAINT) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําให้ประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 215 จราจร ชนิดที่ 2
2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (THERMOPLOSTIC) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 542
วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้นเทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400 - 500 กรัมต่อตารางเมตร
2.3 ลูกแก้ว (GLASS BEADS) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนเองเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 543 ไว้ที่พิพิธภัณฑ์
2.4 วัสดุรองพื้น (TOOK COAT หรือ PRIMER) เป็นน้ํายาเคมี ใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิตวัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
รายการที่กําาหนด
| วัสดุ
1.1 ข้อกาหนด
ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
|
สีจราจร
วัสดุเทอร์โมพลาสติก
มอก.จุด 45 -2541 ชนิดที่2
!
มอก. 542 - 2530 ระดับ I
พ่น
ทนริ หรือปาดลา
ชัยแบบ
ลดา ก
Aon
Bo
ทท
การ จัด โลก
กองช่าง น าเ ล ะ ส พ
แบบแสดง
แบบมาตราน ข้อก้าหนดการ
เส้นจราจร
บ
( นายพีระ ก ปานมณี ) ผู้ชายนายช่างเขียนแบบ
ร
( นายพรพระ
ส: เ
it the)
HRAGME
( นาย อนันตาภรณ์ )
วิวกร โยราชาาญการ
( นายสราวุธ แสงเ
วิศวกรโยธา านาญการพิเศษ
A.
( นายเกรียงไกร บุญช่วย ) หัวหน้าฝ่ายสาวละออกแบบ
N N N

3.0
:
3.0
400

0.2
3.0
1.2 การใช้งาน
2 การตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
2.1 ความหนาเมื่อแห้ง มีสลิลิตร
ชน
รีต หรือปาด
2.2 อัตราการใช้ลูกแก้วโรยจากเครื่อง
3.ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเสร็จทันที(ตรวจรับงาน)
3.1 ความหนาเมื่อแห้ง, มีสลิเมตร
3.2 การมองเง็นในเวลากลางคืน
3.2.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), mcd.ix.m
สีขาว สีเหลือง
4 การตรวจสอบคุณลักษณะการใช้งานระยะเวลาประกัน
4.1 การมองเห็นในเวลากลางคืน
4…: การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), mcd.bm
สีขาว สีเหลือง
5 ระยะเวลาประกัน
0.2
400
A
300
200
6 เดือน 1 ครั้ง
12 เดือน 1 ครั้ง
150
100
12 เดือน
300
200
12 เดือน : ครั้ง
24 เดือน | ครั้ง
150
A A
100
24 เดือน
:
นายช บ ห นิมิต)
ผล่ วยการกองช่าง
เห็นชอบ

นางสาว รา ง ) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุ
เมร บ
ex
( นาย ทร ใน6ม }
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
อนุมัติ
4 นายมนต์ชัย วัฒน์ธนย์ ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
CALO
Fan
ur d
er
I
ไหล่ทาง
สมประดี่ เส้น 1 ม. เว้นระยะ 2 ม.
1-FOLL
0.30-0.60
(ISO ม.UN
เสน

• บ อ า
  ว
  -โห
  ทง เส้นทีบมาไม่ชอบกว่า 24 ม.
  ส้มเน่งทิศทาง
  จรวจ เท
  เล่น จบบาง ข
  (150 21.) เล่นอิน
  ติดตั้งป้ายหยุด
  เด่นหล
  โห ทาง
  Nงการา ณะ
  ไหล่ทาง
  การติเส้นจราจรทางแยก (ทางสาธารณะ)
  ทาง
  150 ม.
  .. นอน พลิขาว
  A
  สนบ
  (190 W. MIN)
  (150 1 MIN )
  เนน-
  เส้นขอบทาง ขาว-
  150 14.
  ไหล่ทาง
  การตีเส้นจราจรกร ความกว้างสะพานมากกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
  ไม่เสดงมา ร ว
  ให้ ดตั้งบ่าย 2-23
  nans
  เล่นขอบทางสลาก
  บทบ
  เหลือง
  (150 W. MIN}’
  A
  (ISO W.MIN
  เส้นขอบหา สีขาว-
  |___ 159_21.
  พลทษ ให้ส่งบ้าน F-25
  การตีเส้นจราจรกรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  รายการประกอบแบบ

1. มิติทั้งหมดเป็นเมตร ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
   2.เครื่องหมายจราจรบนผิวทางสําหรับผิวจราจรลาดยาง และผิวจราจรคอนกรีต จะเป็นวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงตาม มอก 542-2549 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม
   -นนน่ง ทาง
   จราจร หลัง
   สีมแข่ง ศทาง
   รพร เพลิง
   เ น อ ทาง ลาว-
   ไหล่ทาง
   ไหล่ลาง
   ทางเรือม
   ALUCON ACE - LA
   ผมแบ่ง สทาง จราจรสีเหลือง
   บอบ
   ทางช
   หล่
   -เส้นประ เส้น 1 ม. เป็นระยะ 2 ม.
   การตีเส้นจราจรทางเชื่อม (ทางเชื่อม เข้า - ออก เอกชน)

• นแบ่ง ก
  จราจร
  เหลียง
  ให้งบ่าย R-22
  เส้นรอบบาง ช
  เส้นทีบ ห ง
  150_S. MEJ
  เส้นขอบทาง (เล่นกับ
  ไหลลง
  (150 XL MINI,
  -ไกลทาง
  การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  -ไหล่ทาง
  -ส้มบ่ง คราง
  งานสีเหล
  เส้นละ ทาง สาว
  เล่น A ม
  (150 ALMEN )
  UN
  SOU UN
  การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลดลง
  หมายเหตุ
  ไม่เสดมตราส่วน
  คิดลอก อ้างอิง จากแบบมาตรฐานงานทาง
  สาหรับ อปท. โดยกรมทางหลวงชนบท
  19
  Ca
  เขียนแบบ
  ແດານn
  วิวกร
  quínimameuleušaitytų Tari กองช่าง
  าย – พ
  แบบแสดง
  ผบบมาตรฐาน
  (ราง)
  เ องหมายจราจรบนผิวทาง
  ( พระ ปานมณี) ร่วยนายช่างบินแบบ
  ( นาย พงษ์ ฟัง)
  สถาปนิกประก
  ( นาย า อนันตาภรณ์ )
  วิศวกรโยธา
  านาญการ
  ควา
  ATP
  1 :: แสง Pan โยฮาร่า" การ
  นายเกรียงไกร บุญรวย ) หัวหน้าฝ่าย และออกแบบ
  เชมชอบ
  ( นาย ย ห ว 93 ) สนวยการกองช่าง
  cl
  รองเท้าองค์กร:วิหาร :: จังหวัด 4in
  เห็นรอบ
  อนุมั
  es
  ( นายภัทร ใจเยน)
  ป ตรง การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
  ( นายมน ย วัฒน์ธนาฒ ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
  warrant
  หาทาง
  เขตห้ามแรงจากจุด 3 ถึงจุด 5 ตามที ที่แสดง
  0,0’ = จุดเริ่มเขห้ามแซง
  b.b"
  5.6" - คนสุดเขตห้ามแซง
  หมายเหตุ : เขตห้ามแข่งในทิศทางตรงข้าม
  .
  อาจจะคาบเกี่ยวกันหรือไม่ขึ้นอยู่กับแนวทาง
  Farterin”
  เขาห้ามแซงจากาศ 3 ถึง 5
  คาม
  ท แสดง
  0
  b
  ตามทิส แสดง
  สําหรับสีตีเส้นแนวศูนย์กลาง เขตห้ามแซงในแนวโค้งราบ
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  -PAVEMENT PROFILE
  เขตห้ามแซงจากจุด ๑ ถึงจุด
  ตามทิศ แสดง
  1,05
  PROFILE
  150.00
  แถบห้ามแรง (เหลือง)
  -C แถบ (เหลียง)
  ร ร วงจราจร
  รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ตีเส้นที่วิ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
   2.1 เส้นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรบนสายทาง 2 ช่องจราจร
   ในบริเวณที่ยอมโทรเซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
   ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้ ทางหลวงนอกเขตชุมชน เล่นยาว 3 ม. เงินช่อง 3 ม. -ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เป็นช่อง 3 ม.
   2.2 เส้นทีบเดี่ยว เป็นเส้นในสีเหลือง ใช้เป็นสินแบ่งทิศทางจราจรในบริเว
   ที่ห้ามแฮงสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นทนต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
   2.3 เส้นประตูกับเส้นทับ เป็นเส้นสีเหลืองทับ คู่ขนานไปกับเส้นประสีเหลืองโดยเส้นทั้งสอง ห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นทับคู่กับเส้นประเป็นเส้นทิศทางจราจร ในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแฮง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ค้าน ห้ามแข่งไข่เล่นทีน ส่วนด้านที่ยอมให้แสงใช้เล่นประ
   2.4 เส้นทับคู่ เป็นเส้นห้ามแซงและเป็นเส้นแบ่งทิศทางหลายช่องจราจร ไม่มีเกาะกลาง 2.5 การตีเส้นห้ามแสง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจ
   ของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
   2.6 กรณีที่ผิวจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
   ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 30 เมตร
   ก่อนถึงบริเวณ งกล่าวและภายใ โตงที่มีรัศมีค่ากว่า 300 เมตร, ระยะ 30 เมตร ก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทีบสีขาว ทั้ง 2 ข้าง คลอดแนว

สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ( เคปซีล, แอสฟัลติกคอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก ) ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542-2549 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
5. กรณีที่ผิวจราจรและไหล่ทางเป็นผิวทางชนิดเดียวกันหรือไม่มีไหล่ทาง
ให้ดีเส้นแสดงขอบทางทั้งสองข้างตลอดสาย
5. การเส้นขอบทาง บริเวณโค้งอันตราย ในช่วง PC ถึง PT (ดูแบบขยาย 1) ถนนสายใดที่จะทําการเล่น
บริเวณดังกล่าว ผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนด
7 ความรพรตามตารางที่ 2 หรือตามที่กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง
ตารางที่ 2 แสดงความกว้างของเส้นจราจร
ความงง จรควรามสองทิศทาง (เมตร)
6.00
6.50
7.00
ความกว้างของ
มจร (เซนติเมตร)
เขียนแบบ
พล่าน หห า โ ค
กองราง
แบบแสดง
แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจ น ว ง (มจพ
( นายจีระศักดิ์ ปานมณี )
ายนาย
างเบแบบ
สปป
( นายพงษ์ สถาปนิกป
บ า ง )
การ
AORY
on
AOA
แบะหนิน
( นาย นายณ์
วิศวกรโยธา หาญร
( นายกรกล แสง
วิศวกรโยธา านาญการพิเศษ
نت
พจราจร
0,0° - จุดเริ่มเขตห้ามแซง 6.5" - จุดสิ้นสุดเขตห้ามแซง
หมายเหตุ : เขตห้ามแรงในทิศทางตรงข้าม
อาจจะคาบเกี่ยวกันหรือไม่ขึ้นอยู่กับแนวทาง
PLAN
150.00
สําหรับตีเส้นแนวศูนย์กลาง เขตห้ามแรงในแนวโค้งดิ่ง
ไม่เสดงมาตราส่วน
ตารางที่ 1 ระยะแซงน้อยที่สุด
อร เh.เปอร์เรน คี ความ
(KPH.)
ระยะแรงน้อยสุด
(METER)
40
140
50
160
60
180
70
210
80
245
90
280
100
320
110
355
120
395
การจาล PC/วัน

1. เส้นประเดี่ยว
   ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
   เส้นแบ่งทิศทางจราจร
   กรณี นอกเขตชุมชน
   น้อยกว่า 2,000
   10
   10
   10 Thermoplastic
   มากกว่า 2,000
   หมาน หน
   15
   15
   15
   Thermoplastic
   E
   300
   9.00

3.00
9.00
+1.00
กรณีที่ถนน ขนาดความกว้างสลายขนานในสายทางเดียวกัน
ให้เลือก นาวามกว้างช่วงที่มีระยะทางรวมมากที่สุดเป็นเกณฑ์พิจารณา
กรณี ในเขตชุมชน
1.00 |
3.00
1.50
3.00
2. เส้นทีบเดี่ยว
3. เส้นประคู่กับเส้นทบ
300
4. เส้นทับคู่
ข) เส้นขอบทาง
001
€
£
E
0.10-0.0
9.00
3.00+
9.00 3.00 |
E
6.10-0.40
หมายเล
มิวจราจร
คาบบ ก
-เ บ บ
คัดลอก อ้างอิง จากแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับ อปท. โดยกรมทางหลวงชนบท
เมวย
( นาย ยง ร ย } หัวหน้าฝ่าย รวและออกแบบ
A
นาย พล นิมิตส น านวยการกอง ง
20
23
รองปลัดองค์การ : 7 : จังหวัดพิษณุโลก
เห็นรอบ
N
( นายภัทร ในยม ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
อนุมั
CK
4 นายมงครับ 35 นาย ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโ
LL
re
ใน a d
สิ้นสุดเขตก่อสร้าง
กอสราง
ยาหยา
งานก่อสร้างข้างหน้า
โปรดระมัดระวัง ขนาดบ้าย 0.90x180 เมตร
ตัวอักษร 20 ซม.
súrodnevning kaišanaçılan ทองพ Pedesencanan
ป้ายประชาสัมพันธ์รายละเอียดงานก่อสร้าง
ป้ายเตือนงานก่อสร้าง
100.00 เมตร
ความเร็ว
ลดความเร็ว
ขนาดบ้าย 0.90x1.80 เมตร
ตัวอักษร 20 ม.
50.00 เมตร
จุดสิ้นสุดโครงกา
ป้ายเตือนลดความเร็ว
พื้นทีก่อสร้าง
ขนาดป้าย 0.45x1.80 เมตร ตัว กษร 15 ทบ.
ทางก่อสร้างติดตั้งป้ายเตือน
จุดเริ่มต้นโครงการฯ
สิ้นสุดก่อสร้าง
สิ้นสุดเขตก่อสร้าง
ป้ายสิ้นสุดเขตก่อสร้าง
หมายเหตุ

1. แผ่นป้ายสีแสด ตัวอักษรสีดํา เส้นขอบสีดํา กว้าง 3.0 ซม. 2. ระยะการติดตั้งป้ายเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม 3. ติดตั้ง ณ จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ
   ไม้โครงเคร่า 1×1 แผ่นป้ายไม้อัดหรือแผ่นไวนิล
   หรี เผ่นเหล็ก
   ผมสภาพทาง
   พื้นที่ก่อสร้าง
   หวน ว
   ป้ายประชาสัมพันธ์รายละเอียดงานก่อสร้าง
   งานก่อสร้างข้างหน้า โปรดระวัง
   R
   100-120 เมตร
   DESTYLES:
   แบบแสดง
   ป้ายจราจร ระหว่างการก่อสร้างทาง
   aon
   ( นายสราวุฒิ เสียงชัยศิริ) ขายนานชาง แบบม
   ( นาย หงษ์ ปาง)
   ส า ก ร ก
   aa
   วิศวกร
   ตรวจ
   (ช่วงสาว อ ไ ล ม า
   การโยธา
   (นายวงศ์ อนันตาภรณ์ ) ริวารโ ล ก านวนการ
   นายศร แลก
   (นายอภิสิทธิ์ กาลาหาญ หัวหน้าฝ่ายตรวจและออกแบบ
   ( นายปิโยรส ปุญญฤทธิ์
   พยาม การกองต่าง
   รอบ
   เสาไม้หรือหลักทั่วไป ติดตั้งในบริเวณที่เห็นได้ชัดเจนและมีความมั่นคงแข็งแรง
   หรือติดตั้งตามสภาพพื้นที่ที่เหมาะสม
   ปายจราจรระหว่างการก่อสร้างทาง
   ระหว่างการก่อสร้างทาง
   9 ระดับดินเดิมทั่วไป
   *หมายเหตุ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามประกาศกระทรวงมหาดไทย ประกาศกระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคม และพระราชบัญญัติคุ้มครองแรงงาน เกี่ยวกับความปลอดภัยและการป้องกันอันตรายในกิจการก่อสร้างรวมทั้งป้องกันอันตราย แก่บุคคลภายในและภายนอก และต้องจัดเก็บวัสดุอุปกรณ์ในบริเวณสถานที่ก่อสร้างให้เป็นระเบียบเรียบร้อย ตลอดจนรักษาความสะอาดของสถานที่ก่อสร้างอย่างสม่ําเสมอ หากเกิดอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินอันเกิดจากการปฏิบัติ อันประมาทเลินเล่อของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างจัดต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหาย รวมไปถึงความรับผิดทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดแต่เพียงผู้เดียว
   21
   (แบบปรับปรุง เดือนมีนาคม 2556)
   (บาย ทรง ใน รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
   ชอบ

---

นาย โกรม) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
รอบ
H
2
(นายพงษ์มนู ทองหนัก } รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
Or 4/47/64
(ราเชนชัย วิวัฒน์ธนาฒย์ ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
5 ป
ในสุดขตก่อสร้าง
ความร่ว
ป้ายประชาสัมพันธ์ รายละเอียดงานก่อสร้าง
งาน สร้างหนัง
ปวด ระง
A
งานก่อสร้าง
ช้างหน้า
ป้ายประชาสัมพันธ์รายละเอียดงานก่อสร้าง
100.00 เมตร
ลดความร่ว
50.00 เมตร
งานก่อสร้างข้างหน้า
โปรดระมัดระวัง ขนาดป้าย 0.90x1.80 เมตร
ป้ายเตือนงานก่อสร้าง
ลดความเร็ว
ขนาดป้าย 0.90x1.80 เมตร
อมแบบ
จุดสิ้นสุดโครงการฯ
ป้ายเตือนลดความเร็ว
การเรา โด
กองบาง ายา
แบบแสดง
ป้ายจราจร ระหว่างการก่อสร้างทาง
พื้นที่ก่อสร้าง
สิ้นสุดเขตก่อสร้าง ขนาดป้าย 0.45x1.80 เมตร
ป้ายสิ้นสุดเขตก่อสร้าง
-’-’- …
สถาปนิก
anent
หมายเหตุ
ทางก่อสร้างติดตั้งป้ายเตือน

1. แผ่นป้ายสีแสด ตัวอักษรสีดํา เส้นขอบสีดํา
   Adon
   พื้นที่ก่อสร้าง
   ตามสภาพทาง
2. ติดตั้ง ณ จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ

ขนาดและข้อความบนป่าย อาจคลาดเคลื่อนได้ตามความเหมาะสม แต่ต้องอยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
จุดเริ่มต้นโครงการฯ
สิ้นสุดเขตก่อสร้าง
2. ระยะการติดตั้งป้ายเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
5. ข้อความในแบบเป็นเพียงตัวอย่างแนะนําเท่านั้นสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
โครงเคร่าไม้
แผ่นป้ายไม้อัดหรือแผ่นไวนิล
หรือแผ่นเหล็ก
( นายจิระศักดิ์ ปานมณี ) ช่วยนายช่างเขียนแบบ
( นายพีรพงษ์ ป ง )
กราบ กป ปั
ทร
RRER
( นาย นาง นันดากรณ์
วิศวกรโยธา านาญการ
นาย ราย แ วิศวกรโยธา านาญการ
لم
( นายม รียงไกร บุญย หัวหน้าฝ่าย ารวจและออกแบบ
1779
เสาไม้หรือหลักทั่วไป ติดตั้งในบริเวณที่เห็นได้ชัดเจนและมีความมั่นคงแข็งแรง
หรือติดตั้งตามสภาพพื้นที่ที่เหมาะสม
7 ระดับดินเดิมทั่วไป
22
ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้างทาง
หมายเหตุ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามประกาศกระทรวงมหาดไทย ประกาศกระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคม และพระราชบัญญัติคุ้มครองแรงงาน เกี่ยวกับความปลอดภัยและการป้องกันอันตรายในกิจการก่อสร้างรวมทั้งป้องกันอันตราย
แก่บุคคลภายในและภายนอก และต้องจัดเก็บวัสดุอุปกรณ์ในบริเวณสถานที่ก่อสร้างให้เป็นระเบียบเรียบร้อย ตลอดจนรักษาความสะอาดของสถานที่ก่อสร้างอย่างสม่ําเสมอ หากเกิดอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินอันเกิดจากการปฏิบัติ อันประมาทเลินเล่อของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างจักต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหาย รวมไปถึงความรับผิดทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดแต่เพียงผู้เดียว
เห็นชอบ
( นาย หล่อ มิ
จํานวยการกองข่วง
รองปฟังองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เห็นชอบ
อนุมัติ
e
( นายภัทร ใจอม) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
( นายมน งัย วัฒน์ธนา ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ตราสัญลักษณ์ อบจ พล 25 ม
T
1.20
2.40
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
3 โครงการ
ปริมาณงาน..
5 ผู้รับจ้าง
โทร 0 5598 7718-20 ต่อ 304
………
6 ระยะเวลาต่าเนินการ เริ่มสัญญาวันที่
…..
เค้าปรา
ทองบาง
แบบแสดง
บ้าแสดงรายละ จวกับงานก่อสว่าง
ขององค์กรปกรอบพัน
โทรศัพท์
เขียนแบบ
สิ้นสุดสัญญาวัน….
รวมระยะเวลาก่อสร้างทั้งสิ้น
วัน
โทร ท ..
สถานีก
โทรศัพท์..
!
7
ค่าก่อสร้าง
23 ผู้ควบคุมงาน 1.
เ
2.
ሆን
หน่ง…..
drugu……………………
4 กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
สาไม้หรือหลักทั่วไปที่แข็งแรงและเป็นสม ติดตั้งในบริเวณทีเห็นได้ชัดเจนและมีความมั่นคงแข็งแรง
หรือติดตั้งตามสภาพพื้นที่เหมาะสม
รายละเอียดแผ่นป้าย
แผ่นป้ายเป็นแผ่นไม่อัดทั่วไปมา รองพื้น ลายหน้าเงิน การตามละตัวอักษร ชาว หรือแผ่นไวนิล กับโครงเคร่าไม่ให้แข็งแรง โยงชิดให้มั่นคงแข็งแรง ขนาดไม่น้อยกว่า 1.20-2.40 ม
2 การปักป้ายควรอยู่ในบริเวณ - รัศมีของโครงการที่ดําเนินการและประชาชนสัญจรไปมามองเห็นชัดเจน
3. ดวงตา - วหนังสือ ชาว ขนาดตามแบบก้านค
A : สัญลักษณ์ องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
32 ซึ่งส่วนราชการเจ้าของโครงการและเบอร์โทรศัพท์
7.
8.
3 ประเภทและชนิดของพึ่งก่อสร้าง
ประมาณงานก่อสร้าง จํานวน หน่วย ค่าเนินการ
ซึ่งผู้รับจ้าง ที่อยู่ และหมายเลขโทรศัพท์
ผู้ควบคุมงานและหมายเลขโทรศัพท์
:

19

12
4. ระบุข้อความ “กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน

13. (10) CR Cada gura 0.15 × 0.15
14. 4. ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะเวลาสิ้นสุด รวมระยะเวลาก่อสร้างทั้งสิ้น
15. (1) วงเงินค่าก่อสร้าง
    ………..
    A
    นายวีระศักดิ์ ปานมณี ) ร่วยนายช่างเรียนแบบ
    [ นาย วรพงษ์ รับฟัง )
    HART——
    ( วง ช ดรณ์ )
    วิศวกร รายการ
    ( นายศร แสงก
    วิศวกรโยธารา การ
    A
    :
    ( นาย
    ま
    บุญรวย)
    หัวหน้าฝ่าย รวะออกแบบ
    ลักษณะขาย
    แผงปายเป้นไม้ ทั่วไป ขนาด 1.20-2.25 ยาสีฟัน น้าพลาสติก น น ตัวอักษร ชาว หรือใช้แผ่นไวนิล ขนาด 1.20-2.40 ม. ยึดกับโครงเคร่าไม่ให้แข็งแรง การปักป้ายควรอยู่ในบริเวณมีของโครงการที่ท่าเนินการ ประชาชนสัญจร : มา มอง นได้ชัดเจน
    ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบดําเนินการจัดทํา และติดตั้งแผ่นป้ายภายใน 7 วัน นับตั้งแต่วันลงนามในสัญญาจ้าง แผ่นป้ายทางระหว่างค่าเป็นการก่อสร้าง มีสภาพคงทน สอดระยะเวลาการก่อสร้าง
    มูลค่างานจ้างไม่ถึง สามแสนบาทไม่ต้องติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์ แต่ให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ประชาสัมพันธ์เกี่ยวกับรายละเอียดของโครงการ
    มูลค่างานจ้างตั้งแต่สามแสนบาทขึ้นไปประมาทหารสร้าง/ปรับปรุง งานทาง คลองหรือลํานําให้ติดแผ่นป้ายประชาสัมพันธ์แบบชั่วคราวไว้ ณ จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดงานก่อสร้าง มูลค่างานจ้างตั้งแต่สามแสนบาทขึ้นไปประเภทก่อสร้างปรับปรุง อาหาร ให้ติดแผ่นป้ายประชาสัมพันธ์แบบชั่วคราวไว้ ณ จุดเป็นการก่อสร้าง : จุด
    เห็นรอบ
    ( นาย ช หล่อน
    านวณการกอง A
    वर
    ( นานา ทอง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
    เห็นชอบ
    ex
    : นายภัทร ในยม) ปลัดอง การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
    อนุมัต
    **มายเหตุ 1. ขนาดตัวอักษร, อความ ปรับเปลี่ยนตามความเหมาะสม
    La
16. ข้อความสัญลักษณ์ รายละเอียดตัวอักษร QR Code จะกําหนดระหว่างดําเนินการ
    A
    ⇒
    ( นายมน รับ 25 สนาม ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
    ASMI
    A
    ให้ทาง
    , +
    A
    ประเภทป้ายบังคับ (1)
    หยุด
    ให้ทาง
    ประเภทป้ายบังคับ (ย)
    คันที
    1
    สื่อเครื่องหมาย
    ด
    ย-1
    -10 ทางโค้งลง
    ประเภทป้ายเตือน (ต.)
    เครื่องหมาย
    รหัส
    A-17 ถึง 2-3
    U-2
    17-20 ทาง ทางา
    A-11 ชั่ง A-20
    3
    ให้ทดสวนทางมาก่อน
    1-3
    21 วง
    นางกน่า
    P-21
    U-1
    U-2
    V-3
    U-4
    U-5
    U-8
    U-7
    U-8
    ย-9
    U-10
    W-11
    1-12
    ทามแข่ง
    U-4
    22
    ทางแคบทีเสดงคาบ
    Я-22

สนา
U-5
23
กาง นาน พ
R-23
0
6
ทํามา บนไปทางขวา
24
ทาง คนควนว
A-24
การ โ
กองบ้าง
7
ทํานกลับรถไปทา
บ-7
25
สะทานแด่บ
R-25
หวาน วาย
U-A
26
องจราจร คดานข่า
R-26
U-13
U-14
U-15
U-16
U-17
3-18
V-19
U-20
U-21
U-22
1-23
น-24
หามควา
10
27
สองจราจร ด้านขวา
A-27
แบบแสดง
10
หามเปลี่ยนของเดียรถไปทางซ้าย
28
ทางข้ามรถไฟไม่มีตอนทาง
R-20
ния
+
35
50
21
11
ห้ามเปลี่ยนสองเดิมรถไปทางขวา
U-11
29
ทางข้ามรถไฟ เครื่องกั้นทาง
A-20
2.5ม.4
Aรวจ
2.5ม.
12
พาน ว าาหลี กลับ
U-12
30
ทางาม ดให คทางเค
แบบมาตราทาน ป้าย
A-30
13
ทาน ยว า ท ก
U-13
31
ทางเคม
R-31
ประเภท ายจราจร ง น ท น
14
บ-25
1-25
u-27
ทามรา
U-14
32
ทางลอดร่า
R-32
1-20
U-29
U-30
1-31
U-32
U-33
1-34
และ ป่านนะน่า
U-35
U-36
15
พามรถบรร
U-15
33
ทางขึ้นลาด น
A-33
16
พามา กงย
บ
34
ทางลงลาย บ
A-34
เขียนแบบ
17
พามฆทวง
11-17
35
เทียบจดกระโดด
R-35
کیا ہیں
18
หามา แนสามล้อ
U-38
30
ผิวทางสระ
A-36
19
หามากล่าว
U-19
37
U-37
U-38
U-39
u-40
U-4
U-42
U-43
U-44
U-45
U-46
U-47
U-48
20
ทามกรมาน
1-20
38
ทาง แอง
ทางลื่น
R-37
R-38
21
ห้ามล้อเลื่อนลาก ป
:
U-21
39
ผิวทางรวม
A-30
22
ทํามนายน ที่ใช้ในการเตร
i
U-27
40
ระวังหิน วง
P-40
23
ทายน
U-23
41 สะพานเปิดได้
A-47
24
ห้ามรถ ยานยน
และ รายน
U-24
U-49
U-50
U-31
U-52
U-53
U-54
25
1-55
ประเภทป่ายเดือน (ต)
หามรถจักรยาน รถสามล้อ
U-25
44
ทางขนาน
42-43 ให้เปลี่ยนช่องจราจร
A-42 ถึง -43
1-44
( นายพีระศักดิ์ ปานมณี ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
( นายพีรพงษ์ :: )
ส: :: SR
และ สอเดือนสบู
45
26
27
+
หมวกบานยนต์และ
นายน ด่าน ด
ห้ามใช้เสียง
U-20
ยู
เควทางหลัก
46-47 ทางม
ทายาทบา
A-45 A-48 ทั้ง R-47
retr
U-27
| 49
49 นลทาง
-45
-49
28
ามคน
U-28
0-51 บา
A-50 ถึง -51
29
1-29
52 ทางดินรถสองทาง
R-52
30
#-1
A-2
P-3
7-4
กามาตรก
U-30
53
สัญญวณจราจร
R-53
วิวกร
A-6
77
A-8
A-9
A-10
A-11
A-12
31
พยุคค วง
13-31
54
เคยพบ
A-54
ง
32
1S
จ่าหัดความ ว
U-32
55
ใ ทวงยางหนา
R-55
33
ทายมาหน้า บ าทบค
11-33
56
ระวังคนงานถนน
G-SE
34
ามกกาารกิน
าหนด
( :: อนันตาภรณ์
วิศวกรโยธา านาญการ

TOP : แส วิศวกรโยธา - ::
U-34
57
35
พามาสุข น าหนด
โรงเรียนระวังเด็ก
A-57
11-35
G-13
A-14
A-15
C-16
A-17
58
จะ สัตว
HAA
A-50
R-18
R-19
P-RE
G-21
P-23
R-24
36
หามรถยาวเกิน หน
U-36
37
ให้เดินรถทางเดียวไปข้างหน้า
59
วะวัดร่อง นา
A-59
U-37
60
H
2.5H
2.รม
38
ทางดินมาทางเดียวไปทางชาย
ระวังอันตราย
A-50
U-38
61 หาเง
A-61
39
ทางเดินรถทางเดียวไปทางขวา
V-39
40
ให้ ดา
52-73 เดือนแนวทาง งา
Ad
( นว : : เกร บุญย) หัวหน้าฝ่าย และออกแบบ
A-82 ÎN A-73
A-25
A-26
-27
P-20
A-28
A-30
R-31
R-32
0-33
A-34
R-35
41
ให้ คนงา
U-40
74
สลับกันไป
FA
A-74
42
ให้ปทาง ายหก ทางรา
V-41
75
ทางต
R-75
U-42
43
ให้เรียว
76
ปาเตือนความเร็ว
R-75
U-43
77
ปายา ความ
A-77
ย
ให้
มวยสา
45
ให้เดี่ยวชายหรือ เลี้ยวขวา
-44
78
ปามขอความ
R-76
U-45
A-37
A-38
A-39
F-41
A-42
#-43
R-44
A-44
R-40
R-47
R-48
45
ให้ลงไปหรือ เดี๋ยวชาม
V-415
47
ให้ตรงไป ท ง บวชวา
U-47
วงวัน
U-48
นครพ
49
บรถประจําทาง
U-49
50
สุงคิมรถ วน
U-50
R-49
R-50
R-51
Я-52
A-53
P-54
A-55
A-50
A-57
A-58
A-59
51
ช่องเดินรถจักรยานยน
R-60
V-S
$2
อ่อ คิม ก าวยาน
สามแส

<
53
เพาะคนค้น
U-52
U-53
54 ให้ใช้ความร่ว
U-54
35 | สุดเชย บ
1-55
รายการประกอบแบบ

1. แผ่นป้ายสะท้อนแส าหรับป้าย ง และป่าน
   อน
   เทพ นอก 6 สัมประสา การสะท้อนขนบ 1
   วัน ปาย บ-12-25 -30 และ A-61 A4 -73
   ให้ใ นประ การสะท้อนแสงแบบที
2. ขนาดป้ายจราจรสําหรับถนนชนบทโดยทั่วไปให้ใช้ขนาดที่ 2
   นอกจากระบุเปนอย่าง ในแบบก่อสร้า
3. ป้าย 4-77 และ 8-28 ในป่า และความปรับเปลี่ยน
   คลายความเหมาะสม
   นาย ย ห ย นิมิต ชา วยการกองร่าง
   C
   ( น ท ร ง )
   รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
   เห็นชอบ
   R-61
   A-62
   A-63
   R-64
   A-65
   R-66
   A-67
   7-68
   R-69
   30
   เปิดชุมชน PORTS
   M-70
   ใช้เกียร์ต่า
   USH LOW DIAN
   P-70
   9-77
   A-71
   A-72
   A-73
   P-74
   A-75
   ข้อกําหนดติดตั้งป้ายจราจรและการตรวจสอบคุณภาพ
   ให้เป็นไปตามข้อกําหนด ตามแบบมาตรฐาน องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
   ( นายภัทร ในลม )
   ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
   อนุมัติ
   24
   ( นายมนตรัย วิวัฒน์ธนาฒย์ ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
   :+:
   น
   i
   :
   0.60
   i..
   หยุด
   ÷lmārvācß 3/8′′
   ใช้จ่านวน 2 ตัว
   ป้ายแปดเหลี่ยมด้านเท่า
   …
   เจาะรู หลักrate 3/9
   จ่านวน 2
   ล่า
   สีขาว
   -0.60
   0.60
   ในทาง
   เจาะรู กลียด 3/8"
   จํานวน 2 ตัว
   A A
   ป้ายสามเหลี่ยมด้านเท่า
   เจาะรู เกย 3/9
   ร่า
   านวน 2 ว
   MAHAs
   ระดับ ….
   -0,60·
   0.60
   ป้ายวงกลม
   ลง
   T
   เรท มวน
   ความเร็ว
   CITY LIMIL
   REDUCE SPEED
   จานวน 4 ตัว
   |_0.00-
   0
   ป้ายสี่เหลี่ยมจัตุรัสมุมตั้งขึ้น
   C
   1..
   บ่ายสี่เหลียมผืนผ้า
   ร
   0.80
   1
   .20
   อุบัติเหตุ
   บ้านน่า
   ACCIDENT AUF.
   จาะ: สลีกา บช 3/5
   จ่า น 4 ว
   T
   T
   3.45
   0
   ป้ายสี่เหลี่ยมผืนผ้า
   ป้ายสี่เหลี่ยมผืนผ้า
   0.50
   J…
   0
   -1,20-
   เจาะรู ก ก า ย 3/8
   ใน 4
   3/8"
   ใช้จ่านวน 4 ว
   โรยร่า
   USE LOW GEAR
   เจาะ สลัก
   ป้ายสี่เหลี่ยมผืนผ้า
   ├-0.45
   เจาะ: สลักเกลียว 3/8
   จานวน 2 ตัว
   ·1.00m
   30 กุม
   เขต
   หามแข่ง
   เจาะรูโ
   ก ก ย 5/e
   ‘‘ME’
   ป้ายสี่เหลี่ยมจัตุรัส
   ใช้จํานวน 2 ตัว
   ป้ายสี่เหลี่ยม หน้าจั่ว
   มาตรฐานเครื่องหมายควบคุมการจราจร
   การติดตั้งป้ายบังคับและป้ายเตือน
   หาค
   หาก น าเนินงานไม่สามารถ
   ไฟ ตามระยะ กาหนด ให้ทั้งความเหมาะสมต่าง
   : 40
   เอกจนอย

• :0
  ยางนอน
  21.70
  ม
  T
  ระดับบน คงจะ
  0.25
  ชนิดและขนาดเสาป้ายจราจร
  ก
  ..
  หาก ม า มงาน สามารถ บ่งตามระยะที่กําหนดได้
  ใหั งความหมาะสม ทรง -สติกเกอร์สีสม อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
  วาว
  ม
  ral r r ห น า
  บริเวณ โบปายให้เห็น
  อบจ. พล
  จงบท
  → 1,50
  อย
  ในทางหรือ
  ระดับ sเรา:
  0 25
  0 30
  เหล็กปิด :สา หนา 2.3 มม.

6. เสาเหล็ก 2 95x95x2.3 มม
   بہتر
   เสาป้ายเหล็ก ขนาด 95x95x2.3 มม. โดยทาสีรองพื้นด้วยสีกันสนิม เสาป้าย ทาสีกันสนิมรองพื้น แล้วจึง พ่นหรือทาสีน้ํามันสีขาว รับหน้า 2 ชั้น
   บริเวณโคน เสาทาสีน้ํามันสีดําและติดสติกเกอร์สีสันสะท้อนแสง เกรด หรืองาน : รดา บ
   ส่วนบนสุดของเสาเหล็กให้ปิดด้วยแผ่นเหล็กหนา 2.3 มม. เชื่อมปิดโดยรอบ)
   ขนาด, พลทเหล็กหนา 6 มม
   บนาด 0.20x0.20 ม
   -2 สา
   vi
   –นกรีต มโดยรอบ 0:
   รูปขยาย A
   *0.300 30
   ทาสา

• .::ล็กหรือพุกตะกั่วขนาด ไม่น้อยกว่า 1/2" จํานวน 4 ตัว
  พื้นคอนกรีตเดิมต้องมีพื้นที่
  กว้างไม่น้อยกว่า 1,00x1,00
  และหนาไม่น้อยกว่า 0.10 ซม แบบการติดตั้งบนพื้น คสล
  หมายเหตุ ขนาดของเสาเหล็ก 95x95 มม. หนา 2.3 มม เกณฑ์ ความคลาดเคลื่อนยอมให้ 4 1.5 มม
  หมายเหตุ 1. เส้นขอบาย สัญลักษณ์ และ อักษรย่อความ นายใช้สติกเกอร์สีขาวสะท้อนแสง หรือทึบแสง (ตามชนิดของป่วย) เกรดสําหรับงานจราจร มอก. 606 - 2553

2. นายใช้ สติกเกอร์สีม่วง เกรดสําหรับงานจราจร บอก 505 - 2563 -
3. เสาป้าย ทาสีกันสนิมรองพื้น แล้วจึง หรือทาสีน้ํามันสี17 ทับหนา 2 ชั้น บริเวณโคน เสาทาน และติดสติกเกอร์สีส้มสะท้อนแสง เกรดสําหรับงานจราจรตามแบบ
   ช่อ จนด
   • ลักษณะป้าย
   VARIES
   ฟา ม สีขาว
   จาก หนงามสามารถ
   ตามระยะที่กาหนดได้ ให้คงควายเหมาะสม ท้อง
   การเริหารส่วนจัง ค อโก
   กองบาง ช่วย สวนระบบ
   แบบแสดง
   แบบมาตรฐาน ป้ายจราจ ประกาเส: : บ บ้าน
   และ ป้ายแนะนําา
   27
   ทา ค่า
   เอนแบบ
   สถาปนิก
   ( นายจีระศักดิ์ ปานมณี ) ผู้ช่วยนายราเขียนแบบ
   (นายพีรพงษ์ ปากพิง) สถาปนิกปฏิบัติก
   7.90
   … ให้ดูรูปขยาย
   4
   สวรร
   1.1 โดยทั่วไป ป้ายบังคับ มีรูปร่างแผ่นกลม โดยมีเครื่องหมาย
   สัญญลักษณ์ ตัวเลข ตัวอักษรเป็นสีดําอยู่บนพื้นป่ายสีขาว เส้นขอบป้ายและบิดกลางเป็นสีแดง นอกจาก
   ::: ป้ายหยุด (STOP SIGN) เป็นรูปแบบเหลี่ยมด้านเท่า ตัวอักษรสีขาวบนพื้นป้ายสีแดงขอบป้ายสีขาว
   1.1.2 ป้ายให้ทาง (GIVEWAY SIGN) เป็นรูปสามเหลี่ยมด้านเท่า
   มุมลง ตัวอักษรสีดํา ขอบป้ายสีแดง
   1.1.3 ป้ายห้ามจอดรถและป้ายห้ามหยุดรถ เป็นรูปแผนกลม พื้นป้ายสีน้ําเงิน เส้นขอบ โดยและขีดกลางสีแดง
   : 1.4 นายสุบังคับ เป็นรูปแผนกลม พื้นป่ายสีขาว
   ไม่มีเส้นรอบบ้าน แต่มีขีดสี จํานวน 2 ขีด ทํามุม 45 กับแนวระดับ จากทางขวาของป่ายมาทางซ้ายของป้าย
   1.2 ป้ายเตือน โดยทั่วไปเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตรัสตั้งมุมขึ้น
   โดยมีเครื่องหมาย สัญญลักษณ์ ตัวเลข ตัวอักษรสีดํา พื้นป่ายสีเหลือง 2. ส่วนประกอบแผ่นป้ายประกอบด้วย
   2.1 แผ่นเหล็ก สังกะสี ความหนาไม่น้อยกว่า 1.20 มม
   2.2 สีพื้นป้าย สติกเกอร์ชนิด สะท้อนแสง
   เกรด หรั งานจราจร
   เครื่องหมาย สัญญลักษณ์ ตัวเลข ตัวอักษร และเส้นขอบป้าย ใช้สติกเกอร์ชนิด สะท้อนแสง หรือทึบแสง
   (ตามชนิดของป้าย) เกรดสําหรับงานจราจร
   สําหรับด้านหลังแผ่นป้ายพ่นสีรองพื้น กันสนิมสีเท ข้อกําหนดติดตั้งป้ายจราจรและการตรวจสอบคุณภาพ
4. ให้เป็นไปตามข้อกําหนด ตามแบบมาตรฐาน องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
5. ผู้รับจ้างต้องส่งรายละเอียดของวัสดุที่ใช้ในการจัดทําป้ายให้
   ก่อนน่า ปริตตั้ง ณ สถานที่ 7 21 16 หนดไว้
   25
   28
   2
   ( นายวุฒิวงศ์ อนันดากรณ์) วิศวกรโยธาช้านาญการ
   “?” นายสร แสงเกตุ)
   วิศวกร โยงวรานาญการ
   AA
   (นายเกรียงไกร 120 ) หัวหน้าฝ่ายสาวและออกแบบ
   AA1
   !
   หน่วยการกรงร่าง
   เห็นชอบ
   cl.
   นางสาว กรงทอง ) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
   เห็นรอบ
   KN
   ( นายภัทร ใจม ปลิตองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
   อนุมัติ
   ( นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนาพ นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
   invenimu
   Man
   น 1
   :
   ใน พ
   แบบแปลนแสดงหลักโค้ง (GUIDE POST) บริเวณโค้งทางราบ
   การติดตั้ง หลักว่าโค้งบริเวณที่เป็นจุดอันตราย
   ( ติลตั้งบริเวณขอบไหล่ทาง หรือชอบผิวจราจรกร มิใหล่ทาง )
6. แวณ ก่อนขับหา แยกให้ใช้พ ก าโค้ง ทา ชาวแดง ขนาดเหมือนพยักน่าไล่ทั่วไป
   5
   10
   15
7. บริเวณที่เปลี่ยนความกว้างของผิวทางให้ใช้หลัก าโค้ง
   ทา บาวแดงขนาดเหมือนหลัก โค้งทั่วไป
   ขาย รา
   พอ อบไหลท
   านหน้ามา สะท้อน ห นนสะท้อนแสง รา บร
   ส่วนด้านหลังเป้นวงกละกัน
   เส้นขอบทาง
   GUIDE POST
   15
   10
   5
   5
   ก
   5
   นนทสุนทรา ถนน
   ทางร
   SIDE SLOPE
   Equ
   ระดับขอบผิวทางระดับผิวนั้น
   SIDE SLOPE
   -เทง
   านพลัง
   ด้านหน้าหาสะท้อนแสง ค่ายหน้าหา สะท้อนฟรี
   ส่วนด้านหลัง แวงกฤ และ
   และทนแสง
   ราวบีนแถบ กัน นก
   Tar
   0.15
   9.25
   0.15
   Aomes ::.นน
   0.05
   0.05
   0.05
   0150
   0.05
   " ทาง
   0.03
   022
   0.0%
   ระดับดินเดิน
   7
   0.03 |
   0.07
   รูปตัด 3-A
   ao
   0.03
   A02
   0.025
   A05
   _1–98.100.152
   I
   4- ม
   65.JA1.00.15
   ADIO
   0.02
   0.02
   0.07
   0.11 0.15
   10.02
   านหน้าแสดงหลักทาง
   ระยะทาง โรม และล่างทุก 100 เมตร
   ข
   ยก
   ก
   0150
   0225
   ,0225
   126
   รูปตัด 0-
   พื้นขาว
   ตัวหนัง อ า
   เดง โดยคร
   ส
   ทุก 100 เมต
   หลักเขตทาง
   0,075
   แจ้งหน
   กาเ ร ง โ กลงทาง ฝ่ายจะ
   แบบแสดง
   แบบมาตรฐาน หลักน่าโค้งและหลักเขตทาง
   B
   ค
   เขียนแบบ
   ( นายพีระศักดิ์ ปานมณี )
   ผู้ช่วยนายร่างเ
   เล
   ( นายพีรพงษ์ รับฟัง)
   moraldicale
   0.025
   004
   Q.fa
   CL04
   รูปตัด
   T
   รูปด้านหลัง
   -ทา สะท้อนแสงหงิ น ะท้อนแดง
   A 0.08 1
   รายการประกอบแบบ
8. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร มหาระบุเป็นอย่างอื่น
9. ม เ ท ทารกโดยรอบทุกท่าน ส่วนตัว ชวนละ ในหลักเขตทางให้ ค่า
   3 นอน ให้เปิมปา Amrior โย ใช้ลนกรีต
   ปั
   คาริ น ท า ง า น า ด น าพ 2 ครั้ง
   ประโยคอนกลม วน น ม ก ศ น 355-15
   อายุ 20 วัน ไม่ว่า 10 mm/s,

งานเหล็กเสริมคอนกรีตใช้ 54 24 มมร 103
S. markup ท่อน ด ก า ง จะ ให้ นรงการ บ ง ง ง
เ ท ลงในร่ม ครบาลให้สวยง
6.แผ่นสะท้อนแสงไว น ร า น ว า น น ด นิยม หนา 2 มม
โดย ฟราอุปและก่อนจงให้ทําความสะอาดบ้านบะรอง
บ
1.แผนสะท้อน ชาว บ้า ป ะ ไ น้อย กระติบ 2 คม
5. ที่ทวนให้ หากหาไม่น้อยกว่า 3 เ
9. หลักน่าจ๋งโดยทั่วไปให้แผ่นสะท้อนแสงนอกจากออกแบบระบุไว้เป็นอย่างอื่นใน-แคน
ตารางระยะเครื่องหมายน่าทรงโดยใช้หลักน่าโค้ง (GUIDE POST)
ยะห่างของ หมาเน่าทางตอน ชุบ โล่
tan 2 tri
ควร
AA
AIO
( นาย อนันตาภรณ์ ) วกร งานกา
นายศราวุธ และกลุ -วกรโยธา านาญการพิเศษ
10
(นายเอง กะ บุญช่วย) หวยน้า าย อละออกแบบ
Ao
0.01
-ทา ะ บ ง แนะทนน วง 0.06 น
{
(On303)
SA LOO
0.125
4 พบไว้ฝัง PVC
เครื่องหมา น่าทา ดอน อยู่ในโค้ง
ปลา น
เห็นรอบ
( 82 )
( 83 )
พ สะท้อนแสง แผ่นสะท้อนแสง
ስሙን
เLE
W
เคร
เม
แปลนหล้กน่าโคจ
U 0.03 0.15 ม
พลงกว่า S
.
12
24
75 - $9
1
18
35
100 144
7
13
42
150
14
24
48
( นางทอง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด
200
201
27
54
300 500
10
30
40
เห็นชอบ
มากกว่า 500
27
45
50
0,03
0.025
10
0.15
0.025
15
แบบแสดงการติดตั้ง GUIDE POST)
ขอบผิวพร หรือชอบให ทาง
รูปด้านหน้า
หมายเหตุ : ในกรณีที่ ขอบไหล่ทางมีความลาดชัน หรือไม่สามารถติดตั้งหลักนําโค้ง เป็นไปตามรูปตัด 6 - 8 ได้ ให้ผู้ควบคุมงาน พิจารณาการติดตั้งให้เหมาะสมตามสมควร

• สะท้อนแสงฟรี แผ่นสะท้อนแสง
  1 0.00.15 น
  หมายเหตุ
  คีตลอก อ้างอิง จากแบบมาตราฐานงานทาง สําหรับ อปท โดยกรมทางหลวง
  ( นาย ในอม ) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
  อนุมัติ
  26
  27
  ( นายมนตรัย วิวัฒน์ธนาฒย์
  นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุ
  www.
  บทบ
  บ
  หน้าที่ และข้อปฏิบัติของผู้รับจ้างระหว่างดําเนินการตามสัญญาจ้างก่อสร้างฯ

1. ผู้รับจ้างมีหน้าที่สํารวจตรวจสอบพื้นที่หน้างาน จัดเตรียมพื้นที่ก่อสร้าง ตลอดจนจัดหาวัสดุอุปกรณ์ในการดําเนินการก่อสร้าง ให้เป็นไปตามเงื่อนไขสัญญาจ้าง หากพบอุปสรรคปัญหาให้แจ้งต่อองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
   เป็นลายลักษณ์อักษร
2. ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการดําเนินงานตามสัญญาโดยละเอียด และส่งให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ พิจารณาและแผนงานนี้จะต้องแสดงถึงการเชื่อมต่อระหว่างขั้นตอนและหมวดงานต่างๆ ในสัญญาอย่างสมควรแก่เหตุผล เพื่อที่ผู้รับจ้างจะสามารถดําเนินการตามสัญญา โดยเป็นไปตามแผนงานและบรรลุผลให้งานเสร็จสิ้นจนผ่านกระบวนการทดสอบและตรวจรับงานตามเงื่อนไขของสัญญาได้ ผู้รับจ้างต้องแต่งตั้งตัวแทนที่สามารถประสานงานก่อสร้าง ทั้งหมดประจําอยู่ ณ สถานที่ก่อสร้าง และผู้ควบคุมงานขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกสามารถติดต่อสั่งการได้ตลอดเวลาที่ทําการก่อสร้าง
3. ผู้รับจ้างต้องแต่งตั้งวิศวกรควบคุมงาน (สาขาวิศวกรรมโยธา) หรือสถาปนิก (กรณีงานสถาปัตยกรรม) โดยกําหนดให้เป็นไปตาม ข้อบังคับสภาวิศวกร ว่าด้วยหลักเกณฑ์และคุณสมบัติของผู้ประกอบวิชาชีพวิศวกรกรรมควบคุมแต่ละระดับ สาขาวิศวกรรมโยธา พ.ศ. 2551 และข้อบังคับสภาสถาปนิก ว่าด้วยหลักเกณฑ์ของผู้ประกอบวิชาชีพสถาปัตยกรรมควบคุมแต่ละระดับ พ.ศ. 2554 พร้อมทั้งแนบสําเนาใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม หรือสถาปัตยกรรมควบคุม ซึ่งยังไม่หมดอายุ ถูกพักการใช้หรือเพิกถอนการใช้ใบอนุญาต อย่างน้อย 1 คน และช่างโยธา หรือช่างก่อสร้าง ที่มีคุณวุฒิไม่ต่ํากว่าประกาศประกาศนียบัติวิชาชีพชั้นสูง (ปวส.) พร้อมทั้งแนบสําเนาเอกสารแสดงการจบการศึกษา อย่างน้อย 1 คน พร้อมรับรองสําเนาโดยเจ้าตัว และผู้มีอํานาจลงนามของผู้รับจ้างและประทับตรา
4. วิศวกรควบคุมงานของผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามกฎกระทรวงกําหนดสาขาวิชาชีพวิศวกรรมและวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมพ.ศ. 2565 ออกตามพระราชบัญญัติวิศวกร พ.ศ. 2542 มีหน้าที่ควบคุมงานให้เป็นไปตามแบบรูปรายการ แห่งสัญญาจ้างถูกต้องตามหลักวิศวกรรม และวิชาการ เพื่อให้บรรลุตามวัตถุประสงค์ขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก วิศวกรควบคุมงานของผู้รับจ้างต้องลงนามรับรองการปฏิบัติหน้าที่ในบันทึกรายงานผลการปฏิบัติงานฯ ประจําสัปดาห์ หากไม่สามารถมาปฏิบัติหน้าที่ได้ต้องแจ้งต่อองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกเป็นลายลักษณ์อักษร และผู้รับจ้างจักต้องจัดหาวิศวกรควบคุมงานมาทดแทนโดยมิให้ขาดช่วง โดยวิศวกรควบคุมงานของผู้รับจ้าง ต้องปฏิบัติตนอยู่ในจรรยาบรรณแห่งวิชาชีพวิศวกรรม และการประพฤติผิด จรรยาบรรณอันจะนํามาซึ่งความเสื่อมเสียเกียรติศักดิ์แห่งวิชาชีพ องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก มีสิทธิขาดที่จะแจ้งมูลเหตุต่อคณะกรรมการจรรยาบรรณฯ สภาวิศวกร เพื่อดําเนินการลงโทษต่อไป
5. (กรณีงานสถาปัตยกรรม) สถาปนิกควบคุมงานของผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามกฎกระทรวงกําหนดวิชาชีพสถาปัตยกรรมควบคุม พ.ศ. 2549 ออกตามพระราชบัญญัติสถาปนิก พ.ศ. 2543 มีหน้าที่ควบคุมงานให้เป็นไปตามแบบรูป รายการแห่งสัญญาจ้าง ถูกต้องตามหลักสถาปัตยกรรม และวิชาการ เพื่อให้บรรลุตามวัตถุประสงค์ขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก สถาปนิกควบคุมงานของผู้รับจ้างต้องลงนามรับรองการปฏิบัติหน้าที่ในบันทึกรายงาน ผลการปฏิบัติงานฯประจําสัปดาห์ หากไม่สามารถมาปฏิบัติหน้าที่ได้ต้องแจ้งต่อองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกเป็นลายลักษณ์อักษร และผู้รับจ้างจักต้องจัดหาสถาปนิกควบคุมงานมาทดแทนโดยมิให้ขาดช่วง โดยสถาปนิกควบคุมงานของผู้รับจ้าง ต้องปฏิบัติตนอยู่ในจรรยาบรรณแห่งวิชาชีพสถาปนิก และการประพฤติผิด จรรยาบรรณอันจะนํามาซึ่งความเสื่อมเสียเกียรติศักดิ์แห่งวิชาชีพ องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก มีสิทธิขาดที่จะแจ้งมูลเหตุต่อคณะกรรมการจรรยาบรรณฯ สภาสถาปนิก เพื่อดําเนินการลงโทษต่อไป
6. เพื่อให้งานก่อสร้างแล้วเสร็จถูกต้องตามเงื่อนไขแห่งสัญญาจ้างเป็นไปตามกําหนดเวลา และแก้ไขปัญหาอุปสรรคต่างๆ ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีการประชุมร่วมกันระหว่างตัวแทนผู้รับจ้าง ผู้ควบคุมงานทั้งสองฝั่ง คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   และผู้เกี่ยวข้องกับการบริหารสัญญาจ้างฯ เพื่อติดตามงานตามช่วงเวลาที่เหมาะสมกับสถานการณ์
7. การควบคุมคุณภาพงานเป็นหน้าที่และความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างจักต้องดําเนินการจัดส่งวัสดุฯเพื่อทําการทดสอบคุณภาพโดยผ่านการควบคุมผู้ควบคุมงานของทางองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก โดยการทดสอบ โดยองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก หรือ หน่วยงานที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกเห็นสมควร โดยผู้รับจ้างเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายค่าธรรมเนียมในการทดสอบวัสดุดังกล่าว ผู้รับจ้างต้องให้สิทธิและความร่วมมืออันดีแก่เจ้าหน้าที่ ที่เช้าเก็บตัวอย่างวัสดุ ทดสอบคุณภาพของงาน และสงวนสิทธิที่จะเข้าไปดําเนินการสุ่มตัวอย่างวัสดุอุปกรณ์ที่ผู้รับจ้างจัดหา หรือดําเนินการที่หน้างานหากไม่ตรงกับรายละเอียดที่ระบุไว้ ผู้ควบคุมงานของ ทางองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกมีสิทธิขาดที่จะสั่งการให้ผู้รับจ้างรีบดําเนินการนําวัสดุอุปกรณ์นั้นกลับโดยเร็วที่สุดโดยไม่ต้องชดเชยค่าเสียหาย หรือค่าใช้จ่ายให้แต่ประการใดทั้งสิ้น
8. ผู้รับจ้างมีหน้าที่เสนอขออนุมัติใช้วัสดุอุปกรณ์ที่จําเป็นจัดหามาเพื่อดําเนินการก่อสร้างผ่านทางผู้ควบคุมงานของทางองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก เพื่อทําการตรวจสอบให้ถูกต้องและเป็นไปตามตามรายละเอียดเงื่อนไข
   หากตรวจสอบพบภายหลังว่าวัสดุที่นํามาติดตั้งหรือใช้งานไม่ตรงตามที่เสนอขออนุมัติใช้ ผู้ควบคุมงานของทางองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกมีสิทธิขาดที่จะสั่งการให้ผู้รับจ้างรีบดําเนินการนําวัสดุอุปกรณ์นั้นกลับโดยเร็วที่สุด
   โดยไม่ต้องชดเชยค่าเสียหาย หรือค่าใช้จ่ายให้แต่ประการใดทั้งสิ้น
9. รายละเอียดแบบรูปและปริมาณงานในการก่อสร้างผู้รับจ้างได้ดําเนินการตรวจสอบความถูกต้องก่อนลงนามในสัญญาจ้างเป็นที่เรียบร้อยแล้ว หากระหว่างดําเนินการก่อสร้างผู้รับจ้างต้องการขอแก้ไขเปลี่ยนแปลงด้วยเหตุใดก็ตาม อันเป็นเหตุให้ราคาค่าก่อสร้างเพิ่มขึ้นผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายเอง โดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวหากมิได้เป็นสาระสําคัญ ที่ไม่ได้ทําให้มิติ ระยะ รูปลักษณ์ หรือความมั่นคงแข็งแรงเปลี่ยนแปลงไปให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ในการพิจารณา หากการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวมีผลกระทบทําให้ทําให้ มิติ ระยะ รูปลักษณ์ หรือความมั่นคงแข็งแรงเปลี่ยนแปลงไป จะต้องได้รับความเห็นชอบจากองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนที่จะดําเนิน
   ในส่วนที่มีการแก้ไขเปลี่ยนแปลงต่อไป
10. ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามประกาศกระทรวงมหาดไทย ประกาศกระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคม และพระราชบัญญัติคุ้มครองแรงงาน เกี่ยวกับความปลอดภัยและการป้องกันอันตรายในกิจการก่อสร้างรวมทั้งป้องกันอันตราย แก่บุคคลภายในและภายนอก และต้องจัดเก็บวัสดุอุปกรณ์ในบริเวณสถานที่ก่อสร้างให้เป็นระเบียบเรียบร้อย ตลอดจนรักษาความสะอาดของสถานที่ก่อสร้างอย่างสม่ําเสมอ หากเกิดอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินอันเกิดจากการปฏิบัติ อันประมาทเลินเล่อของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างจักต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหาย รวมไปถึงความรับผิดทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดแต่เพียงผู้เดียว
    แบบแสดง
    เขียนแบบ นายจีระศักดิ์ ปานมณี
    สถาปนิก
    นายพีรพงษ์ กับปากฟัง
    ช่วยนายช่างเขียนแบบ สถาปนิกปฏิบัติการ
    นายปิโยรส ปุญญฤทธิ์
    দ
    เห็นชอบ
    องค์กา
    หน้าที่ และข้อปฏิบัติของผู้รับจ้างระหว่างดําเนินการ
    วิศวกร
    นายพิมพ์ ฉล คมข่า
    วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
    เห็นชอบ
    บริหารส
    ตามสัญญาจ้างก่อสร้างฯ
    วิศวกร
    นายวุฒิวงศ์ นันตาภรณ์
    วิศวกรโยธา านาญการ
    เห็นชอบ
    วิวกรโบรา าาญกา
    วิศวกร
    นายศราวุธ แสงเกตุ
    รักษาการใน แหน่ง สารไง ท่านาญการ
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
    กองช่าง
    นายอภิสิทธิ์ จงกล้าหาญ
    หัวหน้าฝ่าย ารวจและออกแบบ
    อนุมัติ
    นายภัทร ไชยม
    นางสีไพร โกธรรม
    นายพงษ์มนู ทองหนัก
    นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนาฒย์
    A
    DY
    หมายเหตุ ปรับปรุง เดือน มีนาคม 2566
    ผู้อ่านวยการกองช่าง
    รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
    23 ) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
    วันเดือนปี
    แบบแผ่นที่
    รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก แบบเลขที่
    นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
    น
    น
    ข้อกําหนดตามกฎกระทรวงฯ ที่ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติ
11. ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
    โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
12. ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา 3. ผู้รับจ้างต้องทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมด
    ตามสัญญาภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา ยกเว้น กรณีที่งานจ้างก่อสร้าง ที่มีสัญญาอายุไม่เกิน 60 วัน
    หรือกรณีที่วงเงินการจัดจ้างไม่เกิน 500,000 บาท หน่วยงานของรัฐไม่ต้องให้คู่สัญญาจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
13. ผู้รับจ้างต้องทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด
    ตามสัญญาภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา ยกเว้น กรณีที่งานจ้างก่อสร้าง ที่มีสัญญาอายุไม่เกิน 60 วัน หรือกรณีที่วงเงินการจัดจ้างไม่เกิน 500,000 บาท หน่วยงานของรัฐไม่ต้องให้คู่สัญญาจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
14. ผู้รับจ้างต้องแสดงเอกสารการรับรองจากสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยกรณีที่พัสดุผลิตในประเทศ
    ถ้าไม่มีเอกสารการรับรองให้ติดฉลากของสินค้าบนบรรจุภัณฑ์ของสินค้าให้ชัดเจน
    maryan
    กองช่าง
    ารท่านละ
    แบบแสดง
    ข้อาหารตามกฎกระทรวง
    เขียนแบบ
    ( นายจีระ ปานมา ) ร่วยนายช่างเยนแบบ
    นาย พงษ์ ก ง
    สระบบกล
    สถาปนิก
    Prona
    Act
    OH
    PA
    เห็นลบ
    ( รส วงศ์ อนันดากรณ์ ) วิศวกรโยธา านาญการ
    นายสด แ วิหารโยงา านาญการพิเศษ
    A
    ( นายเกรียงไกร บุญช่วย)
    หัวหน้าค่าย และออกแบบ
    t
    หล่อนม
    ( ย ห น ) ข่ามวยการกอง
    พ
    นางสาว ราง ของ ) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโล
    เห็นชอบ
    (นายภัทร ใจเอม) ปลัดองค์การบริหาร านจังหวัดพิษณุโลก
    สมมติ
    28/23
    4 นายมนตย 2 นา
    นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
    swi