ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายทางหลวงท้องถิ่น นศ.ถ. ๑๗๓-๐๕ ตาเติมสุขสวัสดิ์ ซอย ๑ หมู่ที่ ๖ ตำบลไสหมาก อำเภอเชียรใหญ่ จังหวัดนครศรีธรรมราช

• เพื่อปรับปรุงโครงสร้างด้านพื้นฐานให้มีศักยภาพที่ดี มีมาตรฐาน
• เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนและผู้ใช้ถนนสัญจรไปมา
• เพื่อให้ประชาชนสัญจรโดยสะดวกรวดเร็วและปลอดภัยต่อชีวิตและทรัพย์สิน

• การก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายทางหลวงท้องถิ่น นศ. ถ. 173-05 ตาเติมสุขสวัสดิ์ ซอย 1 หมู่ที่ 6 ตําบลไสหมาก อําเภอเชียรใหญ่ จังหวัดนครศรีธรรมราช
• ขนาดถนน: กว้าง 4.00 เมตร, หนา 0.15 เมตร, ยาว 25 เมตร
• การปรับปรุงผิวจราจรเดิม การถมดิน การวางท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก
• การก่อสร้างผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็กตามแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
• การถมไหล่ทางด้วยหินคลุก
• การติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
• การทดสอบคุณภาพคอนกรีตและวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายทางหลวงท้องถิ่น นศ. ถ. 173-05 ตาเติมสุขสวัสดิ์ ซอย 1 หมู่ที่ 6 ตําบลไสหมาก อําเภอเชียรใหญ่ จังหวัดนครศรีธรรมราช ที่ได้มาตรฐานและมีความคงทน
• ไหล่ทางที่ถมด้วยหินคลุก
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
• เอกสารผลการทดสอบคุณภาพวัสดุและคอนกรีต

• ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จภายใน 75 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาจ้าง
• กำหนดจ่ายเงินเป็นจำนวน 1 งวด เมื่อผู้รับจ้างได้ปฏิบัติงานก่อสร้างแล้วเสร็จตามเงื่อนไขที่กำหนด

• มีความสามารถตามกฎหมาย
• ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
• ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
• ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐ
• ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงาน
• เป็นบุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานดังกล่าว
• ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่น
• ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกันซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย
• มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่เสนอราคาจ้างก่อสร้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า 335,000 บาท (สามแสนสามหมื่นห้าพันบาทถ้วน) และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญากับหน่วยงานของรัฐหรือหน่วยงานเอกชนที่องค์การบริหารส่วนตําบลไสหมากเชื่อถือ
• กิจการร่วมค้าต้องมีข้อตกลงที่ชัดเจนเกี่ยวกับสัดส่วนหน้าที่และความรับผิดชอบ
• ต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (e-GP)
• ต้องแต่งตั้งวิศวกรโยธาเป็นผู้ควบคุมของผู้รับจ้าง และต้องอยู่หน้างานตลอดเวลา
• มีมูลค่าสุทธิของกิจการเป็นบวก (สำหรับนิติบุคคลที่จัดตั้งเกิน 1 ปี) หรือมีทุนจดทะเบียนตามเกณฑ์ที่กำหนด (สำหรับนิติบุคคลที่ยังไม่มีการรายงานงบแสดงฐานะการเงิน) หรือมีวงเงินสินเชื่อตามเกณฑ์ที่กำหนด

หลักเกณฑ์ราคา

• การก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กตามแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กภายในหมู่บ้าน (แบบไม่มีรอยต่อตามยาว) แบบเลขที่ ทถ.-2-206
• การใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ตาม มอก. 15 และปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกตาม มอก. 18
• การใช้มวลรวมละเอียด (ทราย) และมวลรวมหยาบ (หินหรือกรวด) ตามมาตรฐาน มทส. 216-2562
• การใช้น้ำผสมคอนกรีตตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
• การใช้เหล็กเสริมคอนกรีตตามมาตรฐาน มอก. 737, มอก. 747, มอก. 24, มอก. 20
• การออกแบบส่วนผสมคอนกรีต (Mix Design) โดยมีปริมาณปูนซีเมนต์ไม่น้อยกว่า 350 กก./ลบ.ม. และอัตราส่วนน้ำต่อปูนซีเมนต์ไม่เกิน 0.55
• กำลังอัดประลัยของคอนกรีตไม่น้อยกว่า 225 กก./ตร.ซม. (อายุ 28 วัน)
• การบ่มคอนกรีตอย่างน้อย 7 วัน
• การทำรอยต่อตามขวาง (Transverse Joint) และรอยต่อตามยาว (Longitudinal Joint) ตามที่แบบกำหนด

• การจ่ายเงิน: 1 งวด คิดเป็นร้อยละ 100 ของค่าจ้าง เมื่อผู้รับจ้างได้ปฏิบัติงานก่อสร้างแล้วเสร็จตามเงื่อนไขที่กำหนด (รวมถึงการก่อสร้างผิวจราจรคอนกรีต, ถมไหล่ทาง, ทดสอบกำลังอัดคอนกรีต, ติดตั้งป้ายโครงการ และทำความสะอาดสถานที่)
• ค่าปรับ:
  • กรณีจ้างช่วงโดยไม่ได้รับอนุญาต: ร้อยละ 10 ของวงเงินจ้างช่วง
  • กรณีปฏิบัติผิดสัญญา: ร้อยละ 0.25 ของราคาค่าก่อสร้างต่อวัน
• ระยะเวลารับประกันความชำรุดบกพร่อง: ไม่น้อยกว่า 2 ปี นับถัดจากวันที่ได้รับมอบงาน
• การปรับราคาค่างานก่อสร้าง: ใช้สูตรการปรับราคา (ค่า K) สำหรับงานทาง

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานให้มีมาตรฐาน บรรเทาความเดือดร้อนของประชาชน และเพิ่มความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยในการสัญจร
• Q: ขนาดของถนนที่จะก่อสร้างมีรายละเอียดอย่างไร?
  A: กว้าง 4.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ยาว 25 เมตร
• Q: งบประมาณโครงการทั้งหมดเท่าไหร่?
  A: 671,000 บาท (หนึ่งแสนเก้าหมื่นเจ็ดพันสี่ร้อยบาทถ้วน จากงบประมาณ พ.ศ. 2569 และสี่แสนเจ็ดหมื่นสามพันสี่ร้อยบาทถ้วน จากเงินสะสม พ.ศ. 2558)
• Q: ระยะเวลาในการก่อสร้างโครงการนานเท่าใด?
  A: 75 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาจ้าง
• Q: ผู้รับจ้างต้องมีผลงานประเภทเดียวกันในวงเงินเท่าใด?
  A: ไม่น้อยกว่า 335,000 บาท
• Q: การจ่ายเงินค่าจ้างจะแบ่งเป็นกี่งวด?
  A: แบ่งเป็น 1 งวด โดยจ่ายเมื่อผู้รับจ้างได้ปฏิบัติงานก่อสร้างแล้วเสร็จตามเงื่อนไขที่กำหนด
• Q: อัตราค่าปรับกรณีปฏิบัติผิดสัญญาเป็นเท่าใด?
  A: ร้อยละ 0.25 ของราคาค่าก่อสร้างต่อวัน
• Q: ระยะเวลาการรับประกันความชำรุดบกพร่องของงานนานเท่าใด?
  A: ไม่น้อยกว่า 2 ปี นับถัดจากวันที่ได้รับมอบงาน
• Q: วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างถนนคอนกรีตต้องเป็นไปตามมาตรฐานใดบ้าง?
  A: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) และมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบทที่ระบุในเอกสาร
• Q: ผู้รับจ้างต้องมีวิศวกรโยธาควบคุมงานหรือไม่?
  A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องแต่งตั้งวิศวกรโยธาเป็นผู้ควบคุมของผู้รับจ้าง และต้องอยู่หน้างานตลอดเวลา

器
B.
ไส อบต.เล หมาก
เชียรใหญ่
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายทางหลวงท้องถิ่น นศ. ถ. 173-05 ตาเติมสุขสวัสดิ์ ซอย 1 หมู่ที่ 6 ตําบลไสหมาก อําเภอเชียรใหญ่ จังหวัดนครศรีธรรมราช
(กว้าง 4.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ยาว 25 เมตร)
ตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กภายในหมู่บ้าน (แบบไม่มีรอยต่อตามยาว)
แบบเลขที ทถ.-2-206 แผ่นที่ 17
กองช่าง องค์การบริหารส่วนตําบลไสหมาก อําเภอเชียรใหญ่ จังหวัดนครศรีธรรมราช
จังหวัดที่ตั้งมาระการฯ
กรุงเทพ
ครศรีธรรมราช
แผนที่ประเทศไทย
姐

---

ค่าอ ง ญ ญ -
อ่าน ง โ
โรงเร
F.ใบ :
C.c: บาง
mr.auAp
C or
สะพาน
นาม
4ลงส่งน้ํา
หาด นก ค
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายทางหลวงท้องถิ่น นศ. ถ. 173-25 ตาเติมสุขสวัสดิ์ ซอย 1
หมู่ที่ 5 ตําบลไสหมาก อําเภอเชียรใหญ่ จังหวัดนครศรีธรรมราช
1
หมู่ที่ 6
บ้านหว้าใหญ่
หมู่ที่ 8
หมู่ที่ 6
บ้านหว้าใหญ่
ชุดเต้นโครงการ
STA 0+800
สิ้นสุดโครงการ STA.01255
ที่ 5 และ
เนที่ 5 S Tit
ธาด โลนมาก
…
-2hung་
หมาก
เชียรใหญ่
องค์การบริหารส่วนตาบลไสหมาก
โครงการ
วงท้องถิ่น
ก่อสร้างกลอน เฟรม เฟส ท เ A :.173-05 - เพิ่มสุขสวัส 50บ
•
สถานที่
อ่านใหญ่ จัง นครศรี 71%
ทาน 11
รายการ
MAY
นายกิตติชัย เป็นเ
ผอ.กองอ่าง
ปลัด ช1.
(นางเตรี 1 ปราง การ, ทา
1
ปสาร การ
Alระเ
อนุมัติ
(นาย พัน เบคส)
หมายเลข: 11
1997 SM-C 006:25€9
สดงม
แผ่นที่
นาย เว ส งก ท.ที สร้
พฤษภาคม 2559
หน้าที่
สารบัญแบบ
แผ่นที่
1
CN
รายการ บม
แผนที่โดยสังเขปแสดงตนที่สร้าง
สารบัญแบบ
2
1
3-7
รายการ รรก.บา 3-5
5
ह
LC
At: 1
:0
รูปแปลนถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
รูปตัดโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
11
ง
แบบบ้าย : ยาสัมพันธ์โครงการ
12
าด ลด
13 zngunum esa mutazio% 70-2-206/17
ห
ML(L)
สารบัญแบบ รายการประกอบแบบก่อสร้าง
มท. หมาก
งานวม น
1
+
1
14
ข้อกําหนด
ผู้ว่าจ้างจะต้องทําการตรวจสอบบนและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวาง และนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ลูกร้องตาม นอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงาน
ให้ผู้พิจารณาความเห็นชอบก่อการเนินการ
2 ลงๆที่ใช้ในการก่อสร้างกองเน่ามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนด มาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมม! 3) กรอบและพิจารณาอนุมัติหรือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ
มาก สําหรับวัสดุนั้นๆ หากทายหลังปราบวันมาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานหรือไม่ถูกต้องตาม มอก รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหายเรียก ามผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
3. ผู้รับช่างจะต้องทําการสร้างความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพสินของทางราชการและเอกชน 4. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (SM) ในระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในงานก่อสร้างเท่านั้น 5. ราย ส่งวัสดุก่อสร้างรวมทั้งเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต่อ ปฏิบัติ 11 “หมาย
5. ควบคุมงานหมายถึง ผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของผู้ค้าง
7. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด โครงการรวมทั้งทางยกให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดชุม สรว
การจราจรและไม่เป็นอันตรายสวิต และเพย์สิน
3. สาธารณูปโภคและสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า ประปา ท่อระบายน้ํา โทรศัพท์ ที่อยู่บริเวณก่อสร้างและเป็นๆ สรรค อน ก่อสร้าง รับจ้างจะต้องดําเนินการประสานหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆเหล่านั้นไปให้พ้นค่าใช้จ่ายให้เป็นของผู้รับจ้าง
9. ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการจัดใช้งานในการก่อสร้าง
10. ให้แม่ : ดินเดิม และหรือท้องคลองบริเวณปลาย เพื่อนสามารถทนต่อไ

1. จํานวนห่อและตําแหน่งการวางท่อกลม คสล. และแถวอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 17 ตาแหน่งก่อสร้างเครื่องหมายจราจร บ.ต่งให้เหมาะกับภาพพื้นที่ได้ โดยอยู่ในควยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   13 ระมาทของรางระบายน้ําและสระ ส สามารถปรับแต่งให้เหมาะสมกับพื้นที่ได้ โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 14. การแก่โรง ที่ยนแปลงและการปรับแต่งตามข้อ 11, 12 และ 1 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณ รวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการน้อยกว่าที่กาหนดในแบบ
2. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ชัดเจนหรือขัดแย้งกันหรือมีปัญหาในการสร้างหรือไม่เป็นไปตามหลักตราราง
   ให้รายงานและดาเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้าง
3. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆอันอาจจะเกิดขึ้นจาการทํางานก่อสร้าง ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสามเหตุมา” ภาพแวดล้อม แมงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการที่เกี่ยวกับ
   การป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการสร้างที่กฎหมายกาหนด
4. ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการสร้างโดยยึดถือแบบรูปรายการ โรงงาน บันทึกการประมาณราคา พระ “หลังจากที่รอง: to: เป็นสาคัญ หาปริมาณงานมีความขัดแย้งต้องยึดปริมาณงานที่มากเป็นแ

• 6. มาตรฐานการก่อสร้างและทดสอบวัสดุงานทาง มาตรฐานงานทางหลวงที่จะกินมาก และ มะ (1

4. ผู้รับจ้างล่างจัดทําแผนงานส่งให้กับองค์การบริหารสาน ไสหมากตรวจพบ “ม” “พอง และความเหมาะสม ภายใน 15 วัน นับจากวันลงนามในสัญญ
   1.สารการจ้างก่อสร้างที่มีเงิน เป็น 500,000 บาท
   เชียรใหญ่
   อุนครศ
   องค์การบริหารส่วน เบ : ไสหมาก
   ครงการ
   ก่ cpuเรียเสริมเกรนรา 17.413-35 ตาเติมสุขสวัสดิ์ : 1
   สถานที
   ท่าน ตามร
   ผู้จัดทํา,บบรูป
   THITIS
   (นายก, น กบวก +
   HG HAO
   (una? quin) tu เบอร ** Fry Tatt
   ปลัด Ms.
   . ส่วน น . มท
   จนติ
   มาเสร
   แสดงแบ
   (บา ก ด ง )
   LatЯ SM-0.008/2009
   ส กแบบ
   วุ้น / เตียน : 1
   1
   พฤษภาคม 256
   แผ่นที่
   หน้
   ?
   **ประสงค์โครงการ ชอบราย วัตถุประสงค์
   รายการประกอบแบบโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
   สภาพเดิมนางหลวงท้องถิ่น นศ… 173-05 ตาเติมสุขสวัสดิ์ " เป็นถนนคอนกรีตและหินคลุกในปัจจุบันถนนสายนี้ส่วนที่เป็นหินคลุกเกิดการชํารุดผิวจราจรเป็นหลุม - 19 เนื่องจากผ่านการใช้งานมายาวนาน เป็นเหตุให้ ราษฎรที่ใช้เส้นทางไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทาง เมื่อผมได้รับการก่อสร้างใหม่ให้เป็นถนนผิวจรคอนกรีตเสริมเหล็กจะทําให้การสัญจร - มา รวมถึงการขนส่งผลผลิตทางการเกษตรสามารถทําได้สะดวกและรวดเร็ว ขึ้น มีความปลอดภัยจากการใช้เส้นทาง
   . โอบข่าย
   งานผิวจราจรคอนกรีต หมายถึง การ สถานโดยใช้คอนกรีต เป็นผิวจราจร ซึ่งก่อสร้างโดยเทคอนกรีตลงบนชั้นพื้นทางที่ได้เตรียมไว้แล้ว โดยมีเหล็กเสริมคอนกรีตอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องตามที่แบบกําหนด โดยมี
   ปริมาณงานและการดําเนินการดังนี้
   P .
   1.1 ดําเนินการหางาตะ (ขนกลาง) กําจัด เหอ ทุ่ม ไม้และสิ่งอื่นๆ ที่ไม่ต้องการภายในเขต ตามมาตรฐาน มาก 218-2522
   1.2 ทําการถมดินขยายค้นทาง ตามปริมาณงานที่กําหนดในแบบแปลน โดยใช้วัสดุถมต้นทางประมวลรวม ดินลูกรัง) ตามมาตรฐาน มทส. 201- 2552 การดําเนินการเป็นไปตามมาตรฐาน
   ผกก.220–2562
   1.3 การวางท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก ตามตําแหน่งที่ระบุในแบบก่อสร้าง คุณสมบัติของท่อระบายน้ําตามที่แบบ กําหนด ดําเนินการให้เป็นไปตามมาตรฐาน มาณ 501-2557
   1.2 ทําการขุดรื้อปรับเกลี่ยแต่งคัน เดิม พร้อมถมวัสดุที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน มทส. 204 2562 การดําเนินการให้เป็นไปตามมาตรฐาน ม. 219-2562
   1.3 การดมา” ยงพื้นทาง ตามปริมาณงานที่หนอนแบบแปลน
   1 เลขที่ 10-2-204 แผ่นที่ 13 เป็น” สร้างตามมาตรฐาน Ft. 231-2561
   1.6
   ค่าการการก่อสร้างชั้นผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็กตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบถนนค.ส.ล. ในหมู่บ้าน แบบไม่มีรอยต่อตามยาว
5. วัสดุ
   2.1 ปูนซีเมนต์ที่ใช้ในงานผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้ซีเมนต์ดังต่อไปนี้
   2 : 1 ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลน ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15 : ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
   2.1.1 ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม 18” 2594 : ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก ชนิดใช้งานทั่วไป สัญลักษณ์ บ
   ヴ
   2.2 มวลรวมละเอียด (ทราย) ใช้ทรายน้ําจืดหรือระบบที่มีเม็ดหยาบ คม แข็งแกร่ง สะอาดปราศจากวัสดุอื่นเจือปน เช่น เปลือกหอย ดิน ถ่านหิน และสารอินทรีย์ต่างๆ
   23 มวลรวมหยาบ (หินหรือกรวด) ให้เป็นไปตาม ก. 216 - 2562 มาตรฐานวัดตามมาผิวจราจร คอนกรีต
   2.4 นา
   2.4.1 น้ําที่ใช้ผสมคอนกรีตให้ใช้น้ําประปา
   —
   2.4.2 ในกรณีที่หาน ระปาได้ ต้องเป็นน้ําจืดปราศจากสารที่เป็นอันตรายต่อคอนกรีตและ เหล็กเสริม และต้องมีคุณสมบัติผ่านมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท โดยทดสอบคุณสมบัติตามมา 251 2562 : มาตรฐานงานจะแบบคอนกรีต 2.5 สารผสมเพิ่ม (Agrixtures) ให้เป็นไป ตาม มาก. 2531-2562
   2.5 ห าเสริมคอนกรี
   มาตรฐานงานผิวจราจรแบบคอนกรีต
   2.5.1 ตะแกรงเหล็กกล้า (Steel Wire Fabric Wire Mesh) ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 737 : ตะแกรงเหล็กกล้าเชื่อ ติดเสริมคานารีต โดยลดที่ใช้ ท่าตะแกรงให้ใช้ลวด ดังต่อไปนี้ 2.6.1 : ลวดซึ่งเป็น ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 747 สวดมาถึงเย็นเสริมคอนกรีต ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เล็กกว่า 3.30 มิลลิเมตรและมีพื้นที่หน้าตัด ระบุไม่น้อยกว่า 8.56 ตารางมิลลิเมต
   2.5.1.2 สวดเหล็กกล้าข้ออ้อยทิ้งเป็น ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม 11 23 : ลวดเหล็กกล้าข้ออ้อยถึงเย็นเสริมคอนกรีต ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไป อีก 11 3 30 มิลลิเมตร และมีพื้นที่หน้าอัตราไม่น้อยกว่า 3.55 ตารางมิลลิเมตร 2.6.2 ตะแกรงเหล็กเส้น โดยเหล็กที่ใช้ทําตะแกรงให้ใช้เหล็กดังต่อไปนี้
   2.5.2.1 เหล็กเส้นกลม ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม 11120 : เหล็ก เสริมคอนกรีต : เหล็: เส้นกลม โดยมีขนาดและระยะเรียงตามที่แบกําหนด 2.2.2.2 เหล็กข้ออ้อย ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 24 : เหล็ก เสริมคอนกรีต เหล็กข้ออ้อย โดยมีขนาดและระยะเรียงตามที่แบบกําหนด
   2.6 : เหล็กเดือย (Towel Bars) และเหล็กยึด (Tie Ears)
   ·
   .
   เหล็กเส้นกลม
   2 : 3 : เหล็กเส้นกลม ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.20 : เหล็ก เสริมคอนกรีต 2.2.3.2 เหล็ก กดย: ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐาน ตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 24 : เหล็ก เสริมคอนกรีต เหล็กข้ออ้อย 2. ปลอกเหล็กเดือย ให้ใช้เป็นโลหะ พลาสติก วัสดุสังเคราะห์ หรือท่อ PVC. ตามมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 17 ชั้นคุณภาพ 8.5 โดยมีปลายข้างหนึ่งเกิดและอีกข้างหนึ่งปิด มีขนาดเส้นผ่านศูนย์ กลางภายในที่เหมาะสม เมื่อสามคาด เล็กเดือยแล้วต้องมีความลึกไม่น้อยกว่า 26,50 เซนติเมตร
   2.8 วัสดุ รายต่อ
   2.2.1 วัสดุแผ่นกั้นรอยต่อ (Joint Filler) ใช้สําหรับกั้นรอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joint, ร้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 34) และไม่ปลิน : แอสฟัลต์ หรือมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 1079 : วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีตประเภทยางฟองน้ําและไม้ก็อก กรณีใช้วัสดุอุดรอยต่อมาว่า ให้แน่นสนิทและต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการสอนไปใช้
   เชียร
   โสม ก
   ARA!!
   อง การบริหารส่วนตําบลไสยมาก
   โครงการ
   ก่อสร้างตน. 21 เลริมแ ก " หงเกงดิน
   พศ. : 73-055 **เริ่มสวัสดิ์ ขาย 1
   สถานที
   หมู่ที่ 6
   : ไส
   เย เชียรให
   ด : ราย
   ผู้จัดทําแบบรูป
   รายเ"Y
   นาย ก ย เป็น
   tunni
   ปลัด ก
   อนุมัติ
   KAPITIS BUNI
   Rดง ผบ
   =
   (umann Mazy mark)
   (usein
   u
   าา าก ารวย ง ใ ..
   1997 SM-R 00025ES
   วัน / เดือน / ปี
   / 1
   พฤษภาคม 2569
   วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีต ชนิดอื่นรูป แผ่นรายเดียวกันจะต้องต่อกัน
   หน้าที
   2.3.2 วัสดุทารองพื้นรอบตe (Joint Primer) ต้องเป็นวัสดุที่มีความสามารถในการไหลแทรกซึมเข้าไปในรูพรุนของคอนกรีตได้ดี เมื่อทาทับบนผิวคอนกรีต จะต้องแห้งภายใน 2 ชั่วโมง ที่อุณหภูมิ 25 องศา เซลเซียส ความหนาแน่นของวัสดุท รองพื้นรอยต้องไม่มากกว่า C 85 กรัม ลูกาบาต เซนติเมตร (250 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร) และมีความหนืด (1) - Bowl) อยู่ในช่วง 30 50 วินาที ที่ มี 25 องศาเซลเซียส ห้ามใช้แอสฟัส อิมัลชันเป็นวัสดุทารองพื้นรอยกระหนําวัสดุอื่นใดมา, ทารองพื้นรอบต่อต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ 2.3.3 วัสดุยาอยต่อ (Mastis Joint Sealer) มีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 479 : สายยยต่อคอนกรีต ยืดหยุ่นชนิดพร้อม
6. การออกแบบ ส่วนผลผค นารีต
   3.1 ก่อนเริ่มงานก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องเสนอผลการออกแบบส่วนผสมคอนกรีตให้องค์การบริหารส่วนตําบลไสหมากเพื่อพิจารณาตรวจสอบ หรือส่งให้หน่วยงานของทางหลวงชนบทเป็นผู้ออกแบบส่วนผสมให้ได้ ทั้งนี้ส่วนผสมคอนกรีตดังกล่าว ไม่เป็นการทําให้ผู้รับจ้างต้องพ้นภาระความรับผิดชอบในกรณีนี้ที่คอนกรีตมีกําลังอัดประดับต่ํากว่าที่แบบกําหนด
   2.2 ปริมาณปูนซีเมนต์ที่ใช้ผสมคอนกรีต ต้องไม่น้อยกว่า 350 กิโลกรัมต่อหนึ่งลูกบาศก์เมตร และมี อัตราส่วนน้ําต่อปูนซีเมนต์ไม่เกิน 0.55 คอนกรีตต้องมีความข้นเหลวที่พอเหมาะ สามารถและแต่งผิวได้ ตามแบบบ้านๆ ค่ายกองอยู่ระหว่าง 3-7 เซนติเมตร มีเทส 1 Tt (1) 103 : วิธีการทดสอบค่า “ยุบตัวของคอนกรีต
   3.3 กําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตขนาดมาตฐานรูปทรงลูกบาศ 15x15x15 เซนติเมตร ต้องไม่น้อยกว่า 225 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนด
7. เครื่องจักรเครื่องมี ที่ใช้ในการก่อสร้าง
   ก่อนเริ่มงาน ผู้รับจ้างต้องเตรียมเครื่องจักรและเครื่องมือต่างๆ ที่จําเป็นต้องใช้ในการดําเนินงานไว้ให้ พร้อมที่หน้างาน ทั้งนี้ต้องเป็นแบบและขนาด ซึ่งอยู่ในสภาพที่งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยต้องได้รับ อนุญาตจากผู้ควบคุมงาน
8. เครื่องผสมคอนกรีต
   4.1.1 โม่ผสมคอนกรีต หมุนด้วยความเร็วระหว่าง 14-20 รอบต่อนาที ต้องสามารถผสมคอนกรีตให้เข้ากันได้อย่างสม่ําเสมอ
   ผสมคอนกรีตมีความสม่ําเสมอแล้ว
   4.1.2 โรงงานผสมคอนกรีต ต้องสามารถผสมคอนกรีตให้เข้ากันได้อย่างสม่ําเสมอ ควบคุมปริมาณวัสดุ ที่ใช้ได้ตามอัตราส่วนผสมที่ได้ออกแบบไว้ได้อย่างถูกต้อง มีกําลังการผลิตมากพอที่จะนําไปใช้ในการก่อ สร้างได้อย่างต่อเนื่อง ถ้าขนาดความจุผสมไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ต้องใช้เวลา ในการผสมไม่น้อยกว่า 80 วินาที และเพิ่มขึ้นอีกอย่างน้อย 20 วินาที ต่อความจุผสมที่เพิ่มขึ้น 1 ลูกบาศก์เมตร ยกเว้นส่วน 4.1.3 รถผสมคอนกรีต ถังผสมคอนกรีตเป็นโม่หมุนแบบมีใบมีดหรือแบบมีใบพายกวน ระยะเวลาการผสมกําหนดจากนวนรอบหมุนของโม่ผสม ซึ่งอยู่ระหว่าง 10-100 รอบ หรือใช้อัตราความเร็ว การหมุน ของ ไม่ผสมตามที่ผู้ผลิตระบุ 4.2 เครื่องสั่นสะเทือน จะต้องสั่นสะเทือนได้เต็มความกว้างของแบบหล่อ ซึ่งขายเป็นชนิดแผ่นสั่นสะเทือน หรือชนิดจุ่ม เครื่องสั่นสะเทือนอาจติดตั้งเข้ากับเครื่อง ครื่องแต่งผิวคอนกรีต ทั้งนี้ต้องไม่กระทบกับชอบแบบ หล่อ รอยต่อ เหล็กเดือย เหล็กยึดและส่วนประกอบอื่นๆ ความถี่ของเครื่องสั่นสะเทือนชนิดแผ่น สั่นสะเทือนต้องไม่น้อยกว่า 3,500 รอบต่อนาที และชนิดจุ่มต้องไม่น้อยกว่า 5,000 รอบต่อนาที 4.3 เครื่องแต่งผิวคอนกรีต ต้องเป็นชนิดที่เลื่อนไปตามขวางได้ สามารถใช้ปาก แต่งผิว ลบรอยคลื่นบางๆ ที่เกิดจากเครื่องสั่นสะเทือนได้ และใช้ปรับแต่งให้ได้รูปของแนวลายคันทางตามที่แบบกําหนดได้ 4.4 เครื่องตัดรอยต่อ ต้องเป็นเครื่องที่มีกําลังสูงเพียงพอที่จะสามารถตัดคอนกรีตให้ได้ความลึกตามที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว โดยใช้ใบเลื่อยหัวเพชรหรือใบเลื่อยกลมชนิดแข็งมีน้ําหล่อเลี้ยงขณะตัด 4.5 แบบหล่อ ต้องทําด้วยวัสดุที่มีความแข็งแรงและต้องตรงไม่บิดงอ มีความสูงเท่ากับความหนาของ คอนกรีต ฐานกว้างไม่น้อยกว่า 20 เซนติเมตร ขอบบน ไม่เล็กกว่า 5 เซนติเมตร และมีความยาวไม่น้อยกว่าท่อน ละ 3 เมตร ยกเว้นแนวถนนโค้งที่มีรัศมีความโค้งน้อยกว่า 60 เมตร ให้ใช้แบบหล่อที่มี ความยาวท่อนละไม่เกิน 2 เมตร ได้ หรืออาจจะใช้แบบหล่อโค้งได้ แบบหล่อทุกแผ่นจะต้องมีรูตอกหมุด ขนาดเส้นผ่านศูนย์ กลางประมาณ 2 เซนติเมตร โดยแบบหล่อขนาดยาว 3 เมตร มีรูดอกหมุดอย่างน้อย 3 รู สั้นกว่า 3 เมตร มีรูดยกหมดอย่างน้อย2 รู และแบบหล่อ แผ่นต้องมีหลักเกาะกันระหว่างปลายที่ชนกันอย่างแข็งแรงแน่น 4.6 วัสดุใช้สําหรับบ่มคอนกรีต เช่น กระสอบป่านหรือปอ ทรายสะอาด หรือสารเหลวบ่มคอนกรีต เป็นต้น
   หนา
9. วิธีการก่อสร้าง
   ทําการปรับพื้นทีดินทางให้มีความกว้างกว่าผิวจราจร กว้าง 5.00 เมตร โดยให้ได้ความเรียบและค่าระดับตาม แบบ าหนดก่อนการเทคอนกรีตต้องมีการ วางแผนที่ดีต้องคํานึงถึงสภาพอากาศ ที่เหมาะสม ซึ่งอาจจะส่งผลกระทบต่อการเทคอนกรีต ในระหว่าง การก่อสร้างต้องควบคุมการจราจรเพื่อไม่ให้คอนกรีตเสียหาย โดยติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์อื่นๆ รวมทั้งสัญญาณไฟกลางคืนตามที่องค์การบริหาร ส่วนตําบลไสหมากําหนดพร้อมทั้งต่อการจราจรบริเวณพื้นที่ก่อสร้างให้ปลอดภัย การก่อสร้าง ให้ดําเนินการดังนี้
   5.1 การติดตั้งแบบหล่อ
   หรือคับคั่ว
   5.1.1 แบบหล่อต้องสะอาดและชโลมน้ํามันก่อนที่จะนํามาใช้ทุกครั้ง การติดตั้งแบบหล่อต้องมีสลัก เกาะกันระหว่างปลายที่ชนกันอย่างแข็งแรงแน่นหนา ในระหว่างเทคอนกรีตแบบหล่อต้องไม่มีการทรุดตัว 5.1.2. แบบหล่อด้านข้างและแบบหลักด้านขวางจะต้องเจาะรูสําหรับเสียบเหล็กเดือย (Towel Bars) หรือเหล็กยึด (Tike: Bans) ซึ่งมีระยะห่างและตําแหน่งสูงต่ําตามที่แบบกําหนด 5.1.3 การติดตั้งแบบหล่อค้านขวาง ต้องยึดติดกับแบบค้านางให้มีความมั่นคงแข็งแรงแน่นหนา
   ผิวข้างแบบหล่อหรือสันแบบหล่อต้องเรียบเสมอได้แนวและระดับตาม
   5.1.4 การติดตั้งแบบหล่อต้านช้างการต่อชนจะต้องเรียบร้อยแน่นหนายึดตรึงด้วยหมุดเหล็กทุกรูหมุดทุกสลักต่อชนต้องยึดติดกันให้แน่น แบบกําหนด ฐานของแบบหล่อจะต้องวางติดบนผิวชั้นพื้นทางที่ปาดแต่งจนได้ระดับเรียบร้อยแล้ว ห้ามหนุนแบบหล่อเพื่อแต่งให้ได้ระดับเพราะยางเกิดการทรุดในขณะเทคอนกรีต การติดตั้งแบบหล่อ ต้องให้แต่ละช้างเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 40 เมตร เพื่อให้การวางแบบหล่อท่อนต่อไปมีแนวระดับอ้างอิง และให้ตรวจสอบระดับโดยใช้กล้องทุกระยะ 2 เมตร ทั้งในแนวขวางและแนวยาวของถนน หากส่วน ไหนไม่ได้ระดับให้ทําการแก้ไขก่อนเทคอนกรีตต้องมีการตรวจสอบระดับสันแบบหล่อเป็นครั้งสุดท้าย โดยใช้ไม้บรรทัดเส้นตรงทาบ
   อบต.ไล
   เชียรใหญ่
   นครศรีธร
   องการบริหารส่วนตําบลไสหมาก
   วงการ
   ก่อสร้างถนนคอ
   เสริมสมรรถน ve, n1/3-05 Mayažādas i
   สถานที่
   ผู้จัด แบบรูป
   HELOR าง
   ปลัด อบต
   อนุติ
   หมายเกรน :
   แลตง.บ
   1X 5 ตําบลหาด
   (ราย เป็น.. ว วจนวรา โร
   (L
   4 แ
   :: บางรา

• มานาน ก
  เกรท SM-C 1.06 39
  รายการประกบ 2
  ใน / เทน / ปี
  ษกทม 2549
  แผ่นที่
  เสาที
  5.2 การผสมคอนกรีต สามารถผสมได้ดังนี้

,
5.2.1 คอนกรีตทั่วไป เป็นคอนกรีตที่ได้จากการผสมปูนซีเมนต์เข้ากับมาสรวมและน้ํา และ/หรือสาร ผสมเพิ่มในอัตราส่วนที่ได้ออกแบบไว้ด้วยโม่ผสม ซึ่งหมุนด้วยความเร็วระหว่าง 14-20 รอบต่อนาที การใส่ วัสดุส่วนผสมคอนกรีตลงในไม่ จะต้องใส่น้ําบางส่วนลงไปในโม่ก่อนแล้วใส่วัสดุมวลรวมและปูนซีเมนต์ลงไป จากนั้นให้เติมน้ําลงไปจนได้ปริมาณตามอัตราส่วนที่กําหนดการเติมน้ําต้องเติมให้น้ําไหล ลงติดต่อกันมายในระยะเวลาไม่น้อยกว่า 5 วินาที และไม่เกินหนึ่งในสี่ของ ระยะเวลาผสมที่ได้กําหนดไว้ ระยะเวลาในการผสมให้เริ่มนับหลังจากใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆ คง ไปจนครบตามอัตราส่วนที่ กําหนดแล้ว ไม่ผสมที่มีขนาดความจุไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาผสมต้องอยู่ระหว่าง 50-80 วินาที โม่ผสมที่มีขนาดความจุมากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาการผสมให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบ คุมงาน ถ้าเครื่องผสมเป็นแบบไม่คู่ ระยะเวลาที่เหลื่อมกันระหว่างไม่ ไม่นับรวมเป็นระยะเวลาผสม การเทคอนกรีตที่ผสมเสร็จแล้วออกจากไม่ให้เทให้หมดก่อนที่จะผสมไม่ต่อไป ปริมาณคอนกรีตที่ผสม ในแต่ละโม่ ในกรณีผสมเกินขนาดความจุให้ผสมได้ไม่เกินร้อยละ 10 ของขนาดความจุ ทั้ง นี้ส่วนผสม คอนกรีตจะต้องสม่ําเสมอ ไม่แยกตัว ไม่ล้นออกจากโม่ ห้ามนําคอนกรีตที่มีความข้นเหลวไม่ถูกต้องตามที่กําหนดมาใช้งาน 5.2.2 คอนกรีตผสมเสร็จ (Ready Mixed Concrete) เป็นคอนกรีตที่ได้จากการผสมปูนซีเมนต์เข้ากับมวลรวมและน้ําและ/หรือการผสมเพิ่มในอัตราส่วนที่ได้ออกแบบไว้ซึ่งผสมโดยโรงงานหรือรถ ผสม คอนกรีต และส่งถึงสถานที่ก่อสร้าง ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.213 : คอนกรีตผสมเสร็จ การใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆ และการเติมน้ํา ให้ปฏิบัติตามข้อกําหนดในข้อ 5.2.1 เครื่องผสมที่มีขนาด ความจุไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาผสมต้องไม่น้อยกว่า 80 วินาที และเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 20 วินาที ต่อความจุที่เพิ่มขึ้น 1 ลูกบาศก์เมตร ยกเว้น ส่วนผสมคอนกรีตมีความสม่ําเสมอและได้รับความ เห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน 5.2.3 การผสมคอนกรีตด้วยรถผสม อาจใช้รถผสมคอนกรีตให้แล้วเสร็จที่โรงงานแล้วขนส่งไปที่หน้างาน โดยในระหว่างการขนส่งให้กวนคอนกรีดไปด้วย หรือใช้รถผสมคอนกรีตท่าการผสม ให้แล้วเสร็จที่หน้า งานก็ได้ ถังผสมคอนกรีตเป็นโม่หมุนแบบใบมีดหรือแบบมีใบพายกวน ระยะเวลา การผสมให้กําหนดจากจํานวนรอบหมุนของ โม่ผสม ซึ่งระหว่าง 70-100 รอบ หรือใช้อัตราความเร็วการหมุนตามที่ผู้ผลิต ได้ระบุ หากการผสมคอนกรีตในแต่ละไม่ลดลงมากกว่า 0.4 ลูกบาศก์เมตร จากปริมาณที่ผู้ผลิตระบุอาจลดจํานวนรอบในการผสมลงได้แต่ต้องไม่น้อยกว่า 50 รอบ หากผสมคอนกรีตถึง 100 รอบแล้ว เนื้อ การนับจํานวนรอบของไม่ให้เริ่มนับเมื่อใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆ คอนกรีตไม่มีความสม่ําเสมอเพียงพอห้ามใช้ รถผสมคันนั้นๆ จนกว่าจะได้มีการแก้ไขให้ และได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน การนับจํานวนรอบของโม่ ให้เริ่มนับเมื่อใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆ ลงไป ครบตามอัตราส่วนที่กําหนดแล้ว ในกรณีที่จะใช้น้ําล้าง ไม่เป็นส่วนหนึ่งของปริมาณน้ําที่จะใช้ผสมคอนกรีตในไม่ต่อไป จะต้องวัดปริมาณน้ําให้ถูกต้องแน่นอน เพื่อนนําไปคิดคํานวณหาปริมาณน้ําที่จะใส่ เพิ่มให้ถูกต้องตรงตามผลการออกแบบอัตราส่วนผสมโดยผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนดปริมาณน้ําส่วนนี้ แต่ถ้าไม่สามารถวัดหรือควบคุมปริมาณของน้ําในไม่ได้ จะต้องทําให้ไม่มีน้ําเหลืออยู่ใน ไม่ก่อนการ
จะต้องไม่มากกว่าขนาดความจุของโม่ที่ระบุไว้บนแผ่นป้ายรับรองขนาดความจุของบริษัทผู้ผลิตซึ่งติดอยู่ที่โม่ผสม
ม
ผสมครั้ง โป
5.2.4 การผสมต้องทําให้คอนกรีตเป็นเนื้อเดียวกันสม่ําเสมอ โดยตลอด มีความข้นเหลวเหมาะสมที่สามารถได้
5.3 การวางเหล็กเสริม
ความระมคระ
5.3.1 เหล็กเสริมจะต้องมีขนาดถูกต้อง สะอาด ไม่เป็นสนิมขุม ปราศจากน้ํามันหรือไขมันจนเป็นเหตุ ให้แรงยึดเกาะกับคอนกรีตสูญเสีย การผูกเหล็กตะแกรงควรผูกเป็นแผงๆๆ แล้วนํามาวางในตําแหน่งด้วย 5.3.2 เหล็กเสริมตามแนวยาวและแนวเส้นริมสุดของตะแกรง จะต้องห่างจากขอบของแผ่น คอนกรีตไม่เกิน 10 เซนติเมตร ปลายเหล็กตามแนวยาวและแนวขวางจะต้องห่างจากขอบ คอนกรีตไม่เกิน 5 เซนติเมตร การต่อเหล็ก ให้วางเหลื่อมกัน สําหรับเหล็กเส้นกลม ให้มีระยะ ไม่น้อยกว่า 40 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลาง และสําหรับเหล็กข้ออ้อยให้มีระยะไม่น้อยกว่า 30 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลาง จากนั้น ต้องทําการผูกติดกันให้แน่นด้วยลวดผูกเหล็ก 5.3.3 ก่อนว ตะแกรงเหล็กเสริมให้เทคอนกรีตลงในชั้นพื้นทางและปรับระดับให้มีความสูงเท่ากับตําแหน่งที่จะวางตะแกรงเหล็กเสริมตามที่แบบกําหนดจากนั้นนําตะแกรงเหล็กเสริมวางลงไป แล้วแท
5.3.4
ครั้งและปรับแต่งผิวคอนกรีต ให้เสร็จเรียบร้อย ในการเทคอนกรีตทัน ตะแกรงเหล็กเสริม
ตะแกรง
จะต้องกระทําก่อนที่คอนกรีตข้างล่างเกียรแข็งตัวหากส่วนหนึ่งส่วนใดของคอนกรีดข้างล่างที่เทไว้ก่อนวาง เหล็กเสริมมีระยะเวลานานเกินกว่า 30 นาที แล้วยังไม่ได้มีการเทคอนกรีตทับ จะต้องรื้อคอนกรีตช่วงนั้นทิ้งให้หมดแล้วนําคอนกรีตที่ผสมใหม่มา เท และให้ปฏิบัติตามลําดับดังกล่าวข้างต้น กรณีวางตะแกรงเหล็กเสริมก่อนเทคอนกรีต จะต้องผูกยึดและยกเหล็กเสริมให้อยู่ในตําแหน่งตามที่แบบกําหนด จนแน่ใจว่าจะไม่เกิดการทรุดตัวในขณะที่เทคอนกรีต 5.3.5 เหล็กเดือย (Dowel Bars) และเหล็กยึด (Tie Bars) จะต้องมีขนาดและวางอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องตามที่แบบกําหนดและต้องยึดให้แน่นไม่ให้มีการเคลื่อนตัวในขณะเทและเขย่าคอนกรีต 5.3.6 เหล็กเดือย (Dowel Bars) ที่รอยต่อ Contraction Joint และที่รอยต่อ Construction Joint ก่อนนําไปวางต้องทาด้วยน้ํามันครึ่งหนึ่ง มันครึ่งหนึ่งของความยาวเหล็ก
5.3.7 เหล็กเดือย (Dowel Bars) ที่รอยต่อ Expansion Joint ให้ทาด้วยจาระบีหรือน้ํามันอีกด้านให้สวมปลอกครอบเหล็กเดือยด้วยท่อพีวีซี ช่องว่างระหว่างปลายเหล็กเดือยถึงหัวปลอกเหล็กเดือย มีระยะไม่น้อยกว่าความกว้างของ รอยต่อ Expansion Joint
5.3.8 เหล็กยึด (Tic Bars) ต้องไม่มีน้ํามันและฝุ่นติดอยู่ที่ผิวเหล็ก โดยต้องมีระยะห่างและระดับถูกต้องตามที่แบบกําหนด
5.4 การเทคอนกรีต
5.4.1 ก่อนที่จะทําการเทคอนกรีตจะต้องรายงานผู้ควบคุมงานให้ทราบเพื่อทําการตรวจสอบล่วงหน้า อย่างน้อย 24 ชั่วโมง และการเทคอนกรีตทุกครั้งจะต้องอยู่ภายใต้การค่ากับของผู้ควบคุมงาน ตลอดตั้งแต่ เริ่มต้นจนแล้วเสร็จ ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาเครื่องไฟฟ้าแสงสว่าง ให้เพียงพอ เพื่อใช้ในกรณีที่จําเป็นต้องแต่งผิวหน้าคอนกรีตในเวลากลางคืน และจัดเตรียมวัสดุที่เหมาะสมไว้อย่างเพียงพอ เพื่อใช้คลุมผิว คอนกรีต ในกรณีที่เกิดฝนตก 5.4.2 การขนส่งคอนกรีตจากโรงผสม ให้ขนส่งโดยใช้รถบรรทุกคอนกรีต ซึ่งต้องหมุนไม่ตลอดเวลา โดยมีความเร็วระหว่าง 2-6 รอบต่อนาทีเพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีตแข็งตัว 5.4.3 ใช้ทรายหยาบรองพื้นให้ได้ความกว้างและความหนาตามที่แบบกําหนด ก่อนเทคอนกรีตให้ฉีดน้ํารดบริเวณที่จะเทให้ชมตลอดเวลา
5.4.4 ก่อนเทคอนกรีตต้องทําการทดสอบหาค่าการยุบตัวของคอนกรีต (Slump Test) ทุกวันที่มีการเทคอนกรีต จํานวนครั้งที่ทดสอบให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5.4.5 ในระหว่างการเทคอนกรีต ผู้ควบคุมงานต้องสุ่มเก็บตัวอย่างคอนกรีตทุก 50 ลูกบาศก์เมตร หรือทุกวันที่มีการเทคอนกรีต เพื่อนํามาหล่อเป็นแท่งตัวอย่างคอนกรีตขนาดมาตรฐานรูปทรง ลูกบาศก์ 15x15x15 เซนติเมตร จํานวนอย่างน้อย 3 ก้อน เพื่อนําไปทดสอบหากําลังอัดประลัยของคอนกรีต ตาม บทช.(ท) 105.1 : มาตรฐานการทดสอบความต้านแรงอัดของแท่งคอนกรีต
น.
QUA
หมาก
นครศรีธรร
องค์การาหาร ส่วนค่าบลไสหมาก
โครงการ
ก่อสร้างเนย
1, 173-03
สถานที
เสรี
ทาวน”
สุขสาย 21 :
“เล ลม เกเร ไห จังหวัดนครศรี รม
ผู้จัดท่านบรูป
รายการ
GN Iงซ่ง
(นาย พบ เบีน
(unatumai putis) : :: :: 23:44 พ
12
บร
(wanymą turi)
Kalaยา
ขน
นายก
(15)

• ว ว ก ลบ
  ฟลาย ระยะ
  แสดง บ
  รายการประ! : 3
  วัน : เตีย 7 ]
  WIJEPCJ 2:39
  แผ่นที่
  หน้าที่
  5
  เดิน
  5.4.6 การเทคอนกรีตต้องเทติดต่อกันโดยสม่ําเสมอให้เต็มแต่ละช่วง และให้มีความหนาพอที่จะแต่งผิวได้ทันทีทุกครั้งห้ามหยุดเทคอนกรีต ในแต่ละช่วงเป็นอันขาด หากมีเหตุขัดข้องทําให้การเทนกรีตหยุด ชะงักนานเกิน 30 นาที จะต้องรื้อคอนกรีตที่เทแล้วในช่วงนั้นออกให้หมด หรือให้รีบทํารอยต่อ Construction Joint ที่จุดนั้นทันที แต่ถ้าเหตุขัดข้องนั้นหยุดไม่เกิน 30 นาที ให้ใช้พลั่วคลุกเคล้าคอนกรีต ตรงแนวที่หยุดผสมกับคอนกรีตใหม่ให้เข้ากันแล้วค่อยดําเนินการเทคอนกรีตต่อไป
  5.4.7 การเทคอนกรีตจะต้องเกลี่ยและปาดให้ได้ระดับเต็มพื้นที่ผิวจราจร พร้อมใช้เครื่องเข้าคอนกรีต โดยให้เน้นที่ข้างแบบและรอยต่อของผิวจราจรเป็นพิเศษ ในการเขย่าจะต้องไม่นานจนเกินไป ห้ามใช้ทราย เกลี่ย คอนกรีตเพราะอาจทําให้เกิดการแยกตัว การปาดแต่งผิวคอนกรีตยางปาดแต่งล่วงหน้าไปก่อนเครื่องแต่งผิวคอนกรีตก็ได้ เครื่องปาดแต่งผิวคอนกรีตต้องสามารถปาดแต่งผิวคอนกรีตให้ได้ความโค้ง 5.4.8 การเทคอนกรีตช่องจราจรถัดจากช่องที่เราเสร็จแล้ว ต้องรอให้ช่องจราจรที่เทเสร็จแล้วแข็งตัวก่อน เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหาย
  หรือถาดเคียงตามแบบบ้าทนค
  5.4.0 การเทคอนกรีต ให้เทได้กว้างหนึ่งช่องจราจร
  5.4.16 ผู้รับจ้างจะต้องจัดส่งผลการออกแบบส่วนผสมคอนกรีต mix design ตามกําลังอัดที่กําหนดให้ผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการเทคอนกรีนครั้งแรก ล่วงหน้าไม่น้อยกว่า 1 วัน การ
  5.5 รอยต่อตามขวาง (Transverse Joint) และรอยต่อตามยาว (1 Angitudinal Joint) จะต้องเป็นไป ตามที่แบบกําหนด โดยรอยต่อตามขวางจะต้องตั้งฉากกับแนวศูนย์กลางของถนน รอยต่อตามชาว จะต้องขนานกับแนวศูนย์กลางถนน ความลึกของรอยต่อตามขวางและรอยติดตามยาวต้องตั้งฉากกับผิวจราจร ตรงรอยต่อต้องไม่นูนหรือเป็นแอ่ง ในกรณีที่แบบไม่ได้กําหนดหรือแสดงรอยต่อไว้ไม่ชัดเจนให้เท คอนกรีตแต่ละแผงได้กว้างไม่เกิน 4,00 เมตร ยาวไม่เกิน 10.00 เมตร โดยรอยต่อต้องมีรายละเอียดเป็นไปตามข้อกําหนดดังนี้
  จราจร
  5.5.1 รอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joints) ถ้าแบบไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่น ต้องรอยต่อเพื่อการขยายตัวทุก ๆ ระยะความยาว 50 เมตร ความกว้างของรอยต่อต้องไม่น้อยกว่า 2 เซนติเมตร และตัดขาย ตลอดความหนาของพื้นคอนกรีตระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างตามที่แบบกําหนด ปลายข้างหนึ่งของเหล็กเดือยฝังยึดแน่นกับคอนกรีต ปลาย อีกข้างหนึ่งทาด้วยยางแอสฟัลต์หรือสีน้ํามันแล้วทาทับด้วยสาระ สวมปลอกครอบเหล็กเดือยให้สามารถขยายตัวตามแนวนอนได้มีระยะไม่น้อยกว่าความกว้างของรอยต่อ Expansion Joint ก่อนท คอนกรีตทุกครั้งจะต้องใส่วัสดุแผ่นกั้นรอยต่อที่เจาะรูตรงตามตําแหน่งของเหล็กเดือยไว้เจ้าที่รอยต่อ โดยมีความกว้างเท่ากับความหมาของพื้นคอนกรีตเพื่อการบ่มคอนกรีตสุดสิ้นลง และก่อนเปิดการ ให้ขูดหรือตัดส่วนบนของวัสดุแผ่นกั้นรอยต่อออกให้มีความลึกประมาณ 5 เซนติเมตร แล้วยาด้วยวัสดุยารอยต่อ เพื่อป้องกันน้ําซึม 5.5.2 5อยต่อเพื่อการหดตัว Contraction Joints) ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างตามที่แผนกําหนด สามารถ ทําได้ดังนี้ 5.5.2.1 ในขณะที่คอนกรีตหมาด ให้ทําเครื่องหมายบนคอนกรีตในตําแหน่งที่จะตัดรอยต่อ ซึ่งต้องอยู่เหนือเหล็กเดือยด้านที่เคลื่อนตัวได้ (Free End) โดยใช้เหล็กแหลมจืดและควรระวังไม่ให้ลึกเกิน 0 203 เซนติเมตร ใช้เลี้ยงชนิดที่ เคลื่อนย้ายได้ง่ายตัดลงบนตําแหน่งที่ได้ทําเครื่องหมายไว้ การตัดจะต้องตัดให้ ตรง ใบเลื่อยที่ตัดต้องคมและสามารถตัดเม็ดหินในคอนกรีตได้ ถ้าใบเลื่อยเป็น ชนิดหล่อเลี้ยง ด้วยน้ํา จะต้องฉีดน้ําตลอดเวลา ในขณะที่ตัด เมื่อตัดเสร็จแล้ว ให้ใช้เครื่องเป่าลมเป่าเศษปูนและน้ําออกให้สะอาด ถ้าเป็นใบเลื้อยชนิดที่ไม่ต้องใช้น้ําหล่อเลี้ยง เมื่อคัดเสร็จให้ใช้เครื่องเป่าลมเป่าเศษ ปูนออกให้สะอาดรถ ตัดจะต้องมีขอบคมและหุ่นไม่หลุด ขนาดความกว้างและความลึกของร่องรอยตัดให้เป็นไปตามที่แบบกําหนด โดยปกติให้เริ่มทําการติดในระหว่าง 6-24 ชั่วโมงหลังจากเท คอนกรีตแล้วเสร็จ และต้องติดให้เสร็จก่อนที่จะเกิดการแตกร้าวเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของคอนกรีต ในกรณีที่เกิดรอยแตกร้าวตามขอบของรอยตัด ให้ทําการปิดรอยติดนั้นเถ้าตัดใหม่ใน บริเวณใกล้เคียงกัน โดยต้องอยู่เหนือเหล็กเดือยด้านที่เคลื่อนตัวได้ และต้อง อยู่ภายในเวลาดังกล่าวข้างต้น ในกรณีรอยตัดมีความลึกไม่ได้ตามต้องการ หรือมีเศษปูนอุดอยู่ไม่สามารถใช้ลมเป่าออกได้ อนุญาตให้ตัดซ้ําอีกครั้งในรอบเดิม และก่อนที่จะเทคอนกรีตช่องจราจรข้างเคียง จะต้องยารอยต่อให้เรียบร้อยก่อน 5.5.2.2 วิธีอย่างอื่น เช่น ใช้ไม้หรือวัสดุอื่นฟัง ซึ่งจะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อนจึงจะดําเนินการได้และต้องทําการอุดรอยต่อ ให้เรียบร้อย ก่อนที่จะเทคอนกรีตในช่องจราจรข้างเคียง หรือ ก่อนที่เปิดให้รถผ่านตําแหน่งรอยต่อเพื่อการหดตัว
  5.5.3 รอยต่อเนื่องจากการก่อสร้าง (Construction Joint) เป็นรอยต่อแบบต่อชน (Butt Type) หรือเป็นแบบรางถิ่น ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กเคียว (Dowel Bars) มี ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างตามที่ แบบกําหนด รอยต่อจะทําขึ้นระหว่างคอนกรีตเก่ากับคอนกรีตใหม่ชนกัน โดยปกติจะทําตรงที่สิ้นสุดการเทคอนกรีตตลอดช่วงความยาวของแผ่นคอนกรีตแผ่นสุดท้ายในแต่ละวัน หรือในกรณีมีเหตุจําเป็น ต้อง หยุคเทคอนกรีตนานเกินกว่า 30 นาที ให้ท่ารอยต่อทันที แต่ห้ามทําภายในระยะ 1 เมตร ใกล้กับรอยต่อเพื่อการขยายตัวและรอยต่อเพื่อการหดตัว ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 5.5.4 กรณีรอยต่อตามยาว (Longitudinat Joint)ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กยืด (Tie Bars) มี ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างตามที่แบบกําหนด ในการวางเหล็กยึดที่รอยต่อ ตามยาวต้องวางไว้ให้ตั้งได้ ฉากกับแนวรอยต่อ ห้ามทาสี ยางแอสฟัลต์ หรือวัสดุอื่นใด เหล็กยึด ในกรณีที่แผ่นพื้นคอนกรีตในช่องที่ติดกันก่อสร้างไม่พร้อมกัน ให้ใช้แบบเหล็กแบบรางอื่นตลอดความยาวของรอยต่อเหล็กยึดวางอ ให้ตั้งฉากกับแบบได้เมื่อหล่อ คอนกรีดช่องแรกเสร็จแล้ว หลังจากนั้นให้ตัดให้ตรงอย่างเดิมก่อนที่จะทําการหล่อเผ่น พื้นคอนกรีตในช่องที่อยู่ถัดไป การตัดรอยต่อจะตัดหลังจากคอนกรีตแข็งตัวและค่อน
  เปิดการจราจร
  3.6 การแต่งผิวคอนกรีต
  1.6.1 หลังจากเทคอนกรีตลงบนชั้นพื้นทาง จะต้องเกลี่ยคอนกรีตด้วยเครียง ซึ่งเครื่องเกลี่ยคอนกรีต จะต้องปฏิบัติงานได้ 2 อย่างในขณะเดียวกัน คือ เขย่าทําให้คอนกรีตยุบตัวแน่นและแต่งหน้า คอนกรีตให้เรียบ ด้วยเหล็กปาดคอนกรีตจากนั้นทําการเขย่าคอนกรีตด้วยเครื่องเพื่อให้เนื้อคอนกรีตแน่นและไม่เกิดรู โครงเครื่องแต่งผิวต้องมีประสิทธิภาพเหมาะสมกับงานที่จะปฏิบัติ เช่น หากผิวของคอนกรีตต้องลาดเอียง เพื่อการระบายน้ํา เหล็กปาดคอนกรีตทั้งตัวหน้าและตัวหลังต้องปรับให้เข้ากับลักษณะงานได้ เป็นต้น และต้องคอยตรวจควบคุมไม่ให้คอนกรีตที่อยู่หน้าเหล็กบ่ายมากเกินไป เพราะอาจทําให้คอนกรีตไหล ผ่านเหล็กปาดทําให้ผิวหน้าคอนกรีตไม่สม่ําเสมอ การตั้งเหล็กปาดไม่ถูกต้อง อาจจะครูดผิวหน้าคอนกรีตเป็นรอยได้
• 6.2 การแต่งผิวคอนกรีตด้วยแรงคน ใช้คน 2 คนจับที่ปลายคานไม้หรือคานเหล็กคนละข้างและต้นคานไม้หรือคานเหล็กที่ปาดคอนกรีตเคลื่อนตัวไปข้างหน้าช้าๆ โดยพยายามคุมให้มีคอนกรีตอยู่ หน้าจานไม้ หรือคานเหล็กปาดหนาไม่มากกว่า 2 นิ้ว ตลอดความกว้างของผิวคอนกรีตที่เท น้ําหนักของคานไม้หรือคานเหล็กปาดคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 20 กิโลกรัมต่อความยาวของ คานหนึ่งเมตร และต้องมีความ มั่นคงแข็งแรง สามารถรับแรงกดจากคนงานทั้ง 2 คนได้ การค้น ปาดให้เคลื่อนไปข้างหน้าพร้อมๆ กัน และให้หมั่นอเนกระแทกคอนกรีต ไปด้วยเพื่อให้คอนกรีตยุบตัวและแน่นมากขึ้น
  ก
  อบต.
  เชียรใหญ่
  หมวก

แกงหรือน
องค์การบริหารส่วนตําบลไสหมาก
โครงการ
-สร้างถนน, วรกร ส ม เ เ เ ลวง อน
สถานท
un 1073-05 mängyalai 165 1
หมู่ที่ 6 ตําบลไสหมาก
นายเชียรไน
จังหวัดสวรร
จิต แบบ
งายตะ
Goutal
5. โคร
ผล ดวงร่วง
นางสาว.การี แก้
. กรกนก
::
เสด OUT.
อนุมัติ
หมายเลขบ
U ยงก
การหาง
(นายพัน :)
เลขที่ SM-T. 208/256
THIS SEALL 4
ท / เดือน : ปี
TIกษภาคม 25
แผ่นที
AIY
0
3.6.3 การปรับแต่งระดับผิวคอนกรีต หลังจากแต่งผิวคอนกรีตด้วยเครื่องจักรหรือแรงคนแล้ว อาจมีคอนกรีตบางส่วนลอดผ่านคานไม้หรือพานเหล็กปาดคอนกรีตมาได้ ซึ่งจะทําให้เกิดคลื่นบนผิวหน้าคอนกรีต ต้องทําการปรับแต่งระดับผิวคอนกรีตอีกครั้งโดยใช้เกรียงเหล็ก (Scraping Straight Edge) ที่ยาวประมาณ 3.00 เมตร ใบเกรียงต้องแข็งและคมพอที่จะตัดคอนกรีตส่วนที่สูงกว่าออกได้ ทําได้โดยให้คนยืนอยู่ ขอบข้างแนวถนน แล้วใช้เรียงเหล็กปาก หรือต้นตัดคอนกรีตส่วนที่เกินออกในแนวที่ขนานกับศูนย์กลางถนน และขยับเครื่องไปข้างหน้าครั้งละครึ่งความยาวของเกรียง 5.6.4 การแต่งผิวคอนกรีตชั้นสุดท้าย เป็นการแต่งผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบเพื่อให้มีแรงเสียดทาน ระหว่างพื้นคอนกรีตกับยางล้อรถ สาย ไม้กวาดแปรงลวดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่งอย่างสม่ําเสมอ ร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม. 5.6.5 ผู้รับจ้างจะต้องจัดเตรียมเจ้าหน้าที่ควบคุมคุณภาพและอุปกรณ์ในการทดสอบหาค่ายุบตัวของคอนกรีตและอุปกรณ์เก็บตัวอย่างคอนกรีตให้พร้อมหน้างานตลอดเวลา
3
2
ใส่หมาก
ลมต
ให้ทําภายหลังจากแต่งผิวและปรับแต่งระดับผิวคอนกรีตเรียบร้อยแล้ว โดย
เชียรใหญ่
5.7 การบ่มคอนกรีต เมื่อแต่งผิวคอนกรีตเสร็จแล้ว ในระหว่างผิวคอนกรีตเริ่มแข็งตัว จะต้องดําเนินการบ่มคอนกรีตด้วยวิธีใด วิธีใดวิธีหนึ่งดังต่อไปนี้
5.7.1 ใช้กระสอบป่าน 2 ชั้นวางกับเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 15 เซนติเมตร แก้วรดน้ําให้กระสอบป่านชุ่มอยู่ตลอดเวลาไม่น้อยกว่า 7 วัน
5.7.2 ใช้น้ําสะอาดบ่ม โดยก่อขอบให้มีน้ําขังอยู่เหนือผิวหน้าคอนกรีตสูงไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร ตลอดเวลาต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน ใช้ทรายสะอาดคลุมให้ทั่วผิวหน้าคอนกรีตหนาไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร แล้วใช้น้ํา สะอาตราดทรายให้ซุ้มอมน้ําอยู่ตลอดเวลาต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน
5.7.3
5.7.4 ใช้น้ํายาบ่มคอนกรีต ซึ่งต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.841 : สารเหลวบ่มคอนกรีต พ่นทับผิวคอนกรีตโดยมีอัตร การพ่นตามคําแนะนําของผู้ผลิต ถ้าไม่ระบุไว้ให้ใช้ประมาณ 4.8 ตารางเมตรต่อลิตร หรือ 200 ตารางฟุตต่อยูเอสแกลลอน ถ้าส่วนไหนพ่นบางกว่าปกติให้พ่นทับอีกชั้นภายในเวลา 30 นาที ภายใน 3 ชั่วโมงหลังจาก การพ่นเสร็จถ้าเกิดมีฝนตกหนัก หรือภายในเวลา 10 วันหากผิวหน้าของน้ํายาบ่มคอนกรีตถูกทําลายลงเนื่องจากเหตุใดก็ตาม ผู้รับจ้างจะต้องทําการฉีดพ่นน้ํายาบ่มคอนกรีตทับ ใหม่ในบริเวณที่ถูกทําลายไปนั้น
5.7.5 การถอดแบบหล่อ ให้ถอดได้ภายหลังจากเทคอนกรีตแล้วอย่างน้อย 24 ชั่วโมง ผู้รับจ้างจะต้องทําการบ่มคอนกรีตบริเวณข้างแผ่นที่ถอดแบบออกไปแล้ว และต้องทําการบ่ม ไหล่ถนนชั่วคราวขึ้นเพื่อป้องกันวัสดุหรือทรายที่รองอยู่ใต้พื้นคอนกรีตหลุดออกมาระหว่างที่บ่มคอนกรีต ห้ามคนหรือ
ยวดยาน ใช้ถนนเว้นแต่จําเป็น
คอนกรีตบริเวณข้างแผ่นที่ถอดออกไปแล้วและต้องทํา
5.8 การป้องกันความเสียหายของผิวคอนกรีต
5.8.1 ต้องจัดหาแผงกั้นการจราจร ป้ายเครื่องหมายการจราจร เพื่อป้องกันไม่ให้ยวดยานวิ่ง ขึ้นมาบนถนนคอนกรีตที่สร้างเสร็จใหม่ 5.8.2 ไม่เปิดการจราจรจนกว่าจะได้ทําการถม
งาน
5.9 การยารอยต่อ
ไหล่ถนนและบดอัดจนแน่นตามที่แบบกําหนดและกําลังของคอนกรีตมีกําลังอัดได้ตามข้อกําหนด หรืออยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุม
5.9.1 การยารอยต่อทุกชนิด ต้องทําหลังจากการบ่มคอนกรีตสุดสิ้นลง และก่อนเปิดการจราจร 5.5.2 ก่อนทําการยารอยต่อ ต้องตกแต่งรอยต่อให้เรียบร้อยถูกต้องตามแบบ ทําความสะอาดช่องว่างของรอยต่อจนสะอาด ปราศจากฝุ่น เศษปูนซีเมนต์หรือคอนกรีต และปล่อยทิ้ง ไว้จนแห้ง แล้วแจ้งให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบก่อนจึงจะดําเนินการยารอยต่อได้ 5.9.3 วัสดุที่ยารอยต่อต้องไม่มากจนไหลเยิ้มขึ้นมาบนถนนคอนกรีต หรือน้อยเกินไปจนไม่สามารถป้องกันน้ําซึมได้
6. การพิจารณาตรวจสอบ
6.1
6.2
การ
องค์การบริหารส่วนตําบลไสหมาก
โครงการ
ชา
สถานที่
คอนกรีตที่หล่อแล้วจะยอมรับได้ต่อเมื่อผลการทดสอบกําลังอัดตาม มท.0 (1) 105.1: มาตรฐานการทดสอบความต้านแรงอัดแท่งตัวอย่างคอนกรีตเป็นไปตามข้อ ไปตามข้อกําหนดต่อไปนี้ กําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่อายุ 28 วัน ต้องไม่ต่ํากว่า 280 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนด ถ้าแท่งตัวอย่างคอนกรีตใดมีกําลังอัดต่ํากว่าที่ 3 5 กําหนด กําลังอัดเฉลี่ยทั้ง 3 ของตัวอย่างต้องสูงกว่าที่กําหนดไม่น้อยกว่าร้อยละ 5 และผลต่างของกําลังอัดที่มีกําลังต่ําสุดกับค่าที่กําหนดต้องไม่เกินร้อยละ 10 การพิจารณากําลังอัดประลัยเพื่อการตรวจรับงานคอนกรีตก่อนอายุคอนกรีตครบ 28 วัน ให้ตรวจรับได้แต่ต้องมีผลการทดสอบกําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่เก็บจาก เทผิวคอนกรีตจริงในหน้างานซึ่งต้องมีค่ากําลังอัดประลัยไม่ต่ํากว่า 325 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนดทั้งนี้อายุของคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน 6.3 หากปรากฏว่าค่ากําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตดังกล่าวต่ํากว่า 280 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนด ผู้รับจ้างมีสิทธิ์ที่จะขอให้ทําการตรวจสอบค่า ความต้านแรงอัดของคอนกรีตในช่วงงานนั้นๆ เพิ่มเติม โดยการเจาะเก็บตัวอย่างขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 10 เซนติเมตร และมีอัตราส่วนระหว่างความสูงและเส้นผ่าน ศูนย์กลางประมาณ 2:1 มาทดสอบในห้องปฏิบัติการตาม บทช. (1) 105.1 : มาตรฐานการทดสอบความต้านแรงอัดของแห่ง คอนกรีต การเจาะเก็บตัวอย่างทดสอบจะต้อง ดําเนินการภายใน 60 วัน นับจากวันที่เทคอนกรีตช่วงนั้นๆ โดยผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดําเนินการทั้งสิ้น สําหรับตําแหน่งที่ เจาะและจํานวนตัวอย่างที่ต้อง การ ผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําาหนด
น
ผู้รับจ้างจะต้องส่งให้หน่วยงานของกรมทางหลวงชนบทหรือที่ที่ผู้แทนผู้ว่าจ้างสามารถร่วมทําการทดสอบได้เป็นผู้ทดสอบ
6.4 การทดสอบหาค่ากําลังอัดของตัวอย่างคอนกรีต ค่าใช้จ่ายในการนี้ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบเองทั้งสิ้น
งานเสริมเหล็กทางหลวง
1.6.0.1/2-05 andlaugerind zet i
พี่ 5 ล่าม ล มง
ยาย : เดรครศรีธรรมร
THI
ผู้จัดการบรู
นายวิทกาย เป็นเ
A ทองบาง
ปลัด อบต
เม
พระายเลยบ
เลขที่
(มมส - ป เรา-3 ::
2
(นา:สาวเ
ป ล ก .
2
บ: ‘น 1.0ะเดิม)
· บริหา!:
arm SM ¤, 00502549
แสงนา
กายสประกบ 5
คัน / เดือน / ปี
พฤษภาคม 2:59
แผ่นที่
หน้าที
7
0
ตารางการจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
โครงการ
รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
อุป
ภาคผนวก
ลําาดับ
รายก^?
VOL ปริมาณ
ราคาต่อหน่วย บาท เป็นเงินรวม) พัศดุภายในประเทศ พัสดุต่างประเทศ
1
2
3
เชียรใหญ่
องค์การบริหารส่วนตีน ไสกบ ก
4
5
โครงการ
" คอนเฟล็ก หลวงท้องถิ่น
กาม
(3)
ลงชื่อ
(
XXX
100
XXXX
70
ตารางการจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
โครงการ.
รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้เหล็กทีผลิตภายในประเทศ ปริมาณเหล็กทั้งโครงการ XXX (ต้น)
สคบ
รายการ
หน่าย
น
:
เหล็ก.ส้นสม
หัน
2
เ ก ะแกรง
น
M
4
5
ว
อ้ครา
(ร้อยละ
ลงชื่อ
(
XXX
30
(คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง
“ภอเวียะใหญ่ จังหวัด นครศรีธรรมร
รายการ
(บบ ต ย ปอ.)
:truงไค
ผอ พ พ
ปก อบต
( 4 วว.เคส: บา)
2
เวส 1.เนา)
ปล.เลย เม
ภาคผนวก 2
PAN
.หล็กในประเท
เหล้าต่างประเทศ
xxx
XXX
XXX
1::
co
10
(คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง
มาย ดา แบ
จงกล การ:สวน .
แห่ แบบ
ภาคผนวก 1.4
วัน / เดือน / ปี
พฤษภาคม 2569
แผ่นที่
หน้าที่
8
จุดติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
*
ยูริ ต. หมาก
เชียงใหม่
องค์การบริหารส่วนตําบลไสหมาก
โครงการ
ก่อสร้าง และนาน, เกาะลงท้อง 1.4123-35 สวัสดิ์ set 1
ไป อ.เมือง
ทางหลวงชนบท 444029
ไป อ.เชียรใหญ่ อ. ปากพนัง
เม
X
Xx
สวมเ
นมคอน
ปรมส
จุดเริ่มต้นโครงการ
STA 0+COO
KA เล่ม
หมู่ที่: บทไหนมา
ผู้จัดท่าแบบรูป
รายการ
AR.IN
Foring
“สวย เป็นแก้ว ย า า
2
(นาวเกรี !
ป กธง การ การ กล
4 cm : m
ปก เค
นางสาวนารี แ
9) ก
ฟรัก วรรธนา
อนุมัติ
หมายเลง
(
ถม 1)
บา - ส การ : - ::: สนา
เลขที่ SM-6 005/2553
รูปตัดโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
แสดงแบบ
เขียน
รูปแปล คนเรือ
“CHATAU 2009
รูปแปลนถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
เงินที่
NOT TC SCALE
AË
9
เขตตําบลเชียงใหม่
ชุดสิ้นสุดโครงการ
STA O-255
ขั้นตอนการดําเนินการ
พิน สุกไป ทาง
t
หินคลุกใน ทาง
*
อบต.เสม
เชียงใหม่
องค์การบริหารส่วนตาบลไสหมาก
HiÑuostas man. nổi 1,00 kuna irus (15 » uTÙM (COMPRESSIVE STRENGTH) งงคอนกรีตตัวอย่างรูปทรงกระบอก 15x15x15 11 ที่ 23 วัน ไม่น้อย กว่า 280 111: ตร. ข… 29 30
รองพื้นทรายได้ผิวคอนกรีต
นก ก
โครงการ
สร้างถนน คน, ริมเหล็งหลอ an-73-05 endingantas sap 1
สถาน
หมู่ที่ 6 ตําบล ส.
อ้าว : อร จังหวัด รวม
ในทาง บÀ
รูปติด โครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
ผู้จัด “แบบรูป
การวาง
(นายกิตติชัย เป็น รวบวกร่างกร
NCT 10 SCALE

1. ปรับเกลียพื้นทางเดิม ให้ได้ผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร
2. ถมทราย รับรองพื้นทางได้พื้นผิวคอนกรีต
3. ก่อสร้างผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. ถนนคสล. ภายในหมู่บ้าน แบบเลขที
4. ลงวัสดุใหม่ทางหินคล” พร้อมเกลี่ยเรียบ
   ล กองช่าง
   1-2-206 แผ่นที่ 17

ทั้งนี้ให้ อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
5. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ จะกําหนดให้ทําตอนใดก็ได้ตามความเหมาะสม และการให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะใน ระยะไม่เกิน เขตทางหลวงหรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะ ทั้งนี้อยู่ในดุลพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุและผู้ควบคุมงาน ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนิน
ปลัด บบด
()
::
(นา:สาวเกตุ 1-2) พักพ.
(wazanul mai pu —–::
หลักกิโลเมตรอื่นๆภายในสายทางตามความเหมาะสม
ม
(ref menu)
รงค์mtb is a re
หมายเลข..เบ
2. ปริมาณงานที่ต้องดําเนินการ
ล่าดับที
รายการ
1
ราก เห็นทางเดิม
2
ทรายหยาษรองใต้ผิวทางรนารีต
?
งานผิวทางปร์แลนด์ซีเมนต์ควรหนา 1.5 ซม.
4
+5
รายต่อเพียงคายตา : Exacasior Joint)
5
รอย ตอเทียน ตามขวาง(Contraction airt)
7
งานไหล่ทาง หินลา
งานป้ายประชาสัมพันธ์โครงการขนาด 1.20 x 2.40 เมตร (ตามแบบ อบต. กําหนด
หมวด
ตร.ม.
เมณ
1,275
หมายเหตุ!
รบ. ม
51
ตรม
*.020
20
มทร
34
ผL. ม
43
ป้าย
sari SM-1.008/2009
ลดยบ
รูปแ ส ง ค นก ต.กรม,เสก และ: แยงาน
0
วัน / เดือน / ปี
“พฤก” ดม 2559
แผ่นที่
หน้าที
10
1.20
AASOMANZANEMEŠNICI
47…..
F
Ak
703.
นม ตะ
จาะเสร็จ
:mi
ควบคุม : : 4
…
คด.. กรรมการเสวน
3
2.40
ปรITT
ย า ม ร . . to ใน,
แรก 1.75 386 38
.เฝ้ey :..
..)
โจร..
War
bor

• เสริง
  ลงประ
  ระดับน
  จะฟิน
  เสาไม้ * 1. 2
  zduðalsömune 10 3 2,400 :DAS
  ระดับ น
  รูปด้านหน้า
  ปานช้าง
  ด่านหลัง
  รายละเอียดคุณลักษณะ

1. เสาป้ายไม่ ความสูงตามความเหมาะสม
2. แผ่นป้ายไวนิลขนาด 1.20 2.40 เมตร
3. ตัวห ง อ ยาง พื้นป้ายเขียว
4. ขนาดวอักษรมีความเหมาะสม คงวามามาหมด
5. ชุดติดตั้งป้ายโครงการ ทําตามความเหมาะสม สามารถมองเห็นได้ชัดเจน บดบังทัศนวิสัย
   แบบป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ ป้ายชั่วคราว)
   NOT TO SCALE
   อมด.44 14?n
   อินทร
   องค์การบริหารส่วนตําบลไสหมาก
   โครงการ
   ก่อสร้าง สเลอ เสริมเล่าทางวงเดิน 4 17:05 " ผมสุขสวัสดิ์ อย

หมู่ที่ 64 มม :
อ่าาย ยรใหญ่ จัง นครศร
รายการ
ผอ.กระชา

1. ด ลบค
   (ราย เป็นแก้ว) : พรางไทย
   ( งล เกษตร แก้ว)
   . อ ก ย น เเ
   ()
   จาวกรุง เกรนสวน 11
   มาย.สด แUL:
   MET SMA.COM/2569
   แสนบ
   " พัน ครงการ
   วัน / เดือน / ปี
   พฤษภาคม 2569
   แผ่นที่
   หน้าที
   11
   !
   ภาคผนวก
   แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   !
   4.00
   DOWEL BAR RÐIN BLEND 0.505,10,300.C/C
   0.20 0.0
   ดามดาร ที่ 1
   2.05
   i
   SCE SLOPE
   0.775
   :
   R-0.5 TL.
   c.me
   EMREVIOURG MASTIC JOINT SEALER
   NON—BATUBING JOHIT-KILLER-
   แผนโห่ม
   R.C
   FXOTH DOMEL DAT
   METAL or PAC CLA PAIMT:O & CARD
   ก. รายการสรางถนน คสล.ในท
   rasmg.201 -
   Lindl. 203 ( เอง e. EXPANSION WOINT GEk Baumeríkanarivolgverhaal.com aard, Overvakaaīn
2. Kuprysinezīmeulesjulču mCUE CONCRETE, JOINT SEALER HOT - POURED ELASTIC TYPE
   FM 100.470
   ทะทา หิน ว
   อ าง
   ก า
   รูปแปลนแสดงการเสริมเหล็กและย
   Pen COL
   2.20
   SEE SLOPE I
   ทาง r m 3
   ตามตารางที่ 1
   นพรายท า ง ง า cod ม
   แน่น ในทางค
   รูปตัดถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
   ละขวางให้ใช้ ICE LC 2:: (บาราย : เ
   …. TIPAT SLA
   WENENDURE EXPANSION JOINT
   เ
   ยา
   EN MASTIC JOINT STALER )
   15.95
   DOWEL BAR RB18
   PPT G. SOU.O.Macro
   DầuỀN CONTRACTION JOİNİ SİDER
   TOYSAFIRE CONSTRUCTION JOINT WAS CONTRACTION JOINT
   -STANDARD-FROCTOR DENSITY

EXTRUDING JOINT Fitur stāvamarADENİLENSLERDERE DAN, FORT
ทาง
3. Ánapozunčat sume charmed to T.CUTIRE COUPHESSIVE STRENGTH VERJET MAR 250R015 Bd 20 tu jastukemin 250 m. 123. d
4. เหล็กเสริมใช้เหล็ก 1.2 sn.c
ค้าลงใน นาย
!
จากคะแจ้งให้ควบคุมมานคราบนเนิน โดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่มีนะยะเวลาและค่าก่อสร้าง
Suleman: ereliikď me vesh momkruan carlikkennis fender(STEEL. ANCA องไข่กา วง
4. สร้างในพันดไว้ในแบบนี้ ให้คุณกนกรฐานงานทางรวมก
9. ต่างๆ ลงไม้ กรมไว้เ รางน แบบจะเป็นทาน รางในค่ายตาก
10.

1. สาวหน้าให้ทาน เล่าโดยไม้แปรงกวาดกรามหนีไปรอก เกิดอ
2. madukan Bük sormet saaks BAMIRTINA ( CENTEN LIKE ) Test Blumefananako mu sON, GAR และได้เป็นไปตามตรง -5-10
3. เรา ที่ อ อ า บ 0.07 8 ml.20 ม. เท่ากับวายกว้างผิวทาง ราคา s ไม่เกิน 3 พนมพร it wir ประกัน
4. Kiek Špikariifisputaamuars (NO LIONAITUDINAL JOINT ) mahalliy Visažna pazrela mesm ไทยใ บ ไ ทย ramen
5. งานก่อสร้างระบบระบบโดยให้ใช้รางเบ.30 3-33 คน ค.-5-54 เป็น

• ด า า บ

10. ตําแหน่งทางรางระบาย, สด, ใหญ่
11. พระเนม 15 1 4 . ก
    ก. น ใ 18. ก กา
    ให้ความเป็นจริง
    ก 13 test (T: 200 คันต่อวัน
    ก - โ - - - a un
12. VALอน นีออนหิน ต้อยู่ใน 7 วัน
    ตาราง I. - TV ของ WTREC MESH ที่ใช้ UN BAR MESH
    BAR MESH (fs
    1,200 Kč }
    WIRED WESH D
    2,750 K80)
    (เช็ค

( เพ - s - รูป :
Dre 4.DO ม.
40-59
ระบายนํ้า. า น พ - Wet T. –
เหน่งในอบแปดแ
ANTING CE m 0.3 ม.
นาย m 3.6 ม.
จาง เบน บานส
WỪ 0.20 3L COR » 25% unőkanilaidenas 93% MDDIFIED HOCIGH DENSITY
แดนนรก เสริมเหล็ก (กวางระบายน้ํา
DIA SPACIO
STEEL AREA
01A / SPACING
STEEL AREA
(ลว.น.ม 3
0-20
AB BILO 0.30
ine 0.30 ม.
0.940
2.‘R
4 มม. . .
0.410
0.943
พบเท
LR F. ในบ้านจนไม่ Sm.m… เ
1 ครบบวชท น
นิค น
า ารุงแบบ.-2-206449 เขือบนลานปรุง แบบเอส .. ——
PRAPHA IT’
นาย มาตรฐานงานทาง บองค์กรปกครองส่วนท้อง
ถนน คสล. ภายในหมู่บ้า
I
แบบไม่มีรอย ๆ ตามยาวระเบSRT. เป็นราเปิดแบร.มีฝาปิด)
แบบเก ที่ ท-2-206
แผ่นที่ 17
i
ต
ร่างรายละเอียดขอบเขตของงานทั้งโครงการ (Terms of Reference : TOR) โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายทางหลวงท้องถิ่น นศ.ถ.๑๗๓-๐๕ ตาเติมสุขสวัสดิ์ซอย 9 หมู่ที่ 1 ตําบลไสหมาก อําเภอเชียรใหญ่ จังหวัดนครศรีธรรมราช
ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการ
๑.๑ ชื่อโครงการ โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายทางหลวงท้องถิ่น นศ.ถ.๑๗๓ ๐๕ ตาเติมสุขสวัสดิ์ซอย 9 หมู่ที่ 5 ตําบลไสหมาก อําเภอเชียรใหญ่ จังหวัดนครศรีธรรมราช
๑.๒ ความเป็นมา ด้วยองค์การบริหารส่วนตําบลไสหมาก อําเภอเชียรใหญ่ จังหวัดนครศรีธรรมราช ได้มีโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายทางหลวงท้องถิ่น นศ.ถ.๑๗๓-๐๕ ตาเติมสุขสวัสดิ์ซอย ๑ หมู่ที่ 5 ตําบลไสหมาก อําเภอเชียรใหญ่ จังหวัดนครศรีธรรมราช เพื่อแก้ไขปัญหา ของราษฎรที่ได้รับความเดือดร้อนจากการสัญจรไป มา เนื่องจากสภาพถนนช่วงเป็นถนนหินคลุก เกิดเป็นหลุม-บ่อ ในช่วงฤดูฝนการสัญจรไปมาเกิดอุปสรรค การขนส่งผลผลิตทางการเกษตรค่าเข้าและ ได้รับความเสียหาย หากได้ดําเนินการก่อสร้างเป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กจะทําให้การสัญจรไป มา
ของประชาชนสามารถทําได้สะดวกและรวดเร็วขึ้น
๑.๓ วัตถุประสงค์
..
๑.๓.๑ เพื่อปรับปรุงโครงสร้างด้านพื้นฐานให้มีศักยภาพที่ดี มีมาตรฐาน ๑.๓.๒ เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนและผู้ใช้ถนนสัญจรไปมา ๑.๓.๓ เพื่อให้ประชาชนสัญจรโดยสะดวกรวดเร็วและปลอดภัยต่อชีวิตและทรัพย์สิน
๑.๔ วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร
๑.๔.๑ ตามข้อบัญญัติงบประมาณรายจ่าย ประจําปีงบประมาณ พ.ศ.๒๕๖๙
งบประมาณ ๑๙๗,๕๐๐.- บาท (หนึ่งแสนเก้าหมื่นเจ็ดพันสี่ร้อยบาทถ้วน)
๑.๔.๒ ตามข้อบัญญัติงบประมาณรายจ่าย ใช้จ่ายเงินสะสม ประจําปีงบประมาณ
พ.ศ.๒๕๕๘ งบประมาณ ๔๗๓,๕๐๐.- บาท (-สี่แสนเจ็ดหมื่นสามพันสี่ร้อยบาทถ้วน )
๒. คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
๒.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย
๒.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
๒.๓ ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๒.๔ ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐ
ไว้ชั่วคราวตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
๒.๕. ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงาน
ของหน่วยงานของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วน ผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
๒.๖ มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและ การบริหารพัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
๒.๗ เป็นบุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานดังกล่าว
๒.๔ ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่องค์การ บริหารส่วนตําบลไสหมาก ณ วันประกาศฯหรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคา อย่างเป็นธรรมในการเสนอราคาครั้งนี้
๒.๔ ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาล ของผู้ยื่นข้อเสนอได้มีมีคําสั่งสละสิทธิ์และคุ้มกันเช่นว่านั้น
๒. ผู้ยิน….
-in-
๒.๑๐ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับผลงานที่เสนอราคาจ้างก่อสร้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า ๓๓๕,๐๐๐.- บาท (สามแสนสามหมื่นห้าพันบาทถ้วน) และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญา โดยตรงกับหน่วยงานของรัฐหรือหน่วยงานเอกชนที่องค์การบริหารส่วนตําบลไสหมากเชื่อถือ
๒.๑๑ กิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบของ “กิจการร่วมค้า” ต้องมีคุณสมบัติดังนี้ กิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้านตามเงื่อนไข ที่กําหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน เว้นแต่ในกรณีกิจการร่วมค้าที่มีข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้ากําหนดให้ผู้เข้า ร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เขาร่วมหลัก กิจการร่วมค้านั้นสามารถใช้ผลงานก่อสร้างของผู้เข้าร่วมค้าหลัก รายเดียวเป็นผลงานก่อสร้างของกิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ
กรณีมีข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้ากําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เขาร่วมค้าหลัก
ข้อตกลงดังกล่าวจะต้องมีการกําหนดสัดส่วนหน้าที่ และความรับผิดชอบในปริมาณงาน สิ่งของ หรือมูลค่า ตามสัญญามากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย
๒.๑๒ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนที่มีข้อมูลถูกต้องครบถ้วนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ ด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (e-Government Procurement : c GP) ของกรมบัญชีกลาง
ผู้รับจ้างจะต้องแต่งตั้งวิศวกรโยธาเป็นผู้ควบคุมของผู้รับจ้าง และต้องอยู่หน้างาน
ตลอดเวลาที่ทําการก่อสร้าง
๒.๑๔. มูลค่าสุทธิของกิจการ กรณีใดกรณีหนึ่งดังนี้
๒.๑๔.๑) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยซึ่งได้จดทะเบียน เกินกว่า ๑ ปี ต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ จากผลต่างระหว่างสินทรัพย์สุทธิหักด้วยหนี้สินสุทธิที่ปรากฏ ในงบแสดงฐานะการเงินที่มีการตรวจรับรองแล้ว ซึ่งจะต้องแสดงค่าเป็นบวก ๑ ปีสุดท้ายก่อนวันยื่นข้อเสนอ
๒.๑๔.๒ กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยซึ่งยังไม่มี การรายงานงบแสดงฐานะการเงินกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ให้พิจารณาการกําหนดมูลค่าของทุนจดทะเบียน โดยผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีทุนจดทะเบียนที่เรียกชําระมูลค่าทันแล้ว ณ วันที่ยื่นข้อเสนอ ดังนี้
(๑) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างไม่เกิน 5 ล้านบาท ไม่ต้องกําหนดทุนจดทะเบียน (๒) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน ๑ ล้านบาท แต่ไม่เกิน ๕ ล้านบาท ต้องมีทุน
จดทะเบียนไม่ต่ากว่า 5 ล้านบาท
(9)
(๓) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน ๕ ล้านบาท แต่ไม่เกิน ๑๐ ล้านบาท ต้องมีทุน
จดทะเบียนไม่ต่ากว่า 5 ล้านบาท
(๔) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน ๑๐ ล้านบาท แต่ไม่เกิน ๒๐ ล้านบาท ต้องมีทุน
จดทะเบียนไม่ต่ํากว่า ๓ ล้านบาท
(๕) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน ๒๐ ล้านบาท แต่ไม่เกิน 50 ล้านบาท ต้องมีทุน จดทะเบียนไม่ต่ํากว่า 4 ล้านบาท
៨
(๖) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 50 ล้านบาท แต่ไม่เกิน ๑๕๐ ล้านบาท ต้องมีทุน
จดทะเบียนไม่ต่ํากว่า ๒๐ ล้านบาท
(๒) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน ๑๕๐ ล้านบาท แต่ไม่เกิน 100 ล้าบาท ต้องมีทุน
จดทะเบียนไม่ต่ํากว่า 50 ล้านบาท
(๔) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน
จดทะเบียนไม่ต่ํากว่า ๑๐๐ ล้านบาท
100 ล้านบาท แต่ไม่เกิน ๕๐๐ ล้านบาท ต้องมีทุน
moo
(๔) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน ๕๐๐ ล้านบาทขึ้นไป ต้องมีทุนจดทะเบียนไม่ต่ํากว่า
๒๐๐ ล้านบาท
/๒.๑๔.๓. สําหรับ…
-CT
๒.๒๔.๓ สําหรับการจัดซื้อจัดจ้างครั้งหนึ่งที่มีวงเงินเกิน ๕๐๐,๐๐๐.๐๐ บาทขึ้นไป กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นบุคคลธรรมดา ให้พิจารณาจากหนังสือรับรองบัญชีเงินฝากไม่เกิน ๔๐ วัน ก่อนวันยื่น ข้อเสนอโดยต้องมีเงินฝากคงเหลือในบัญชีธนาคารเป็นมูลค่า ๑ ใน ๔ ของมูลค่างบประมาณของโครงการหรือ รายการที่ยื่นข้อเสนอในแต่ละครั้ง และหากเป็นผู้ชนะการจัดซื้อจัดจ้างหรือเป็นผู้ได้รับการคัดเลือกจะต้องแสดง
หนังสือรับรองบัญชีเงินฝากที่มีมูลค่าดังกล่าวอีกครั้งหนึ่งในวันลามในในสัญญา
๒.๑๔.๔ กรณีที่ผู้ยื่นข้อเสนอไม่มีมูลค่าสุทธิของกิจการหรือทุนจดทะเบียนหรือมีแต่
๑
ไม่เพียงพอที่จะเข้ายื่นข้อเสนอ ผู้ยื่นข้อเสนอสามารถขอวงเงินสินเชื่อ โดยต้องมีวงเงินสินเชื่อ ๑ ใน ๔ ของ มูลค่างบประมาณของโครงการหรือรายการที่ยื่นข้อเสนอในแต่ละครั้ง (สินเชื่อที่ธนาคารภายในประเทศหรือ
บริษัทเงินทุนหรือบริษัทเงินทุนหลักทรัพย์ที่ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการเงินทุนเพื่อการพาณิชย์
และ
ประกอบธุรกิจค้าประกันตามประกาศของธนาคารแห่งประเทศไทย ตามรายชื่อบริษัทเงินทุนที่ธนาคาร
แห่งประเทศไทยแจ้งเวียนให้ทราบโดยพิจารณาจากยอดเงินรวมของวงเงินสินเชื่อที่สํานักงานใหญ่รับรองหรือ ที่สํานักงานสาขารับรอง (กรณีได้รับมอบอํานาจจากสํานักงานใหญ่) ซึ่งออกให้แก่ผู้ยื่นข้อเสนอนับถึงวันยื่น ข้อเสนอไม่เกิน ๙๐ วัน)
๓. แบบรูปรายการงานก่อสร้างที่จะดําเนินการจ้างก่อสร้างและเอกสารแนบท้ายอื่นๆ
จํานวน ๑๔ แผ่น

• แบบแปลนหมายเลข SM-ถ. ๐๐๖/๒๕๖๙ และ แบบแปลนหมายเลข ทถ. -๒-๒๐๖
  ๔. กําหนดเวลาส่งมอบพัสดุ
  ระยะเวลาส่งมอบ ๒๕ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  ๕. งวดงานและการจ่ายเงิน
  องค์การบริหารส่วนตําบลไสหมากจะจ่ายค่าจ้างซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มตลอดจนภาษีอากร
  อื่นๆ และค่าใช้จ่ายทั้งปวงด้วยแล้วโดยถือราคาเหมารวมเป็นเกณฑ์และกําหนดจ่ายเงินเป็นจํานวน ๑ งวด ดังนี้ กําาหนดให้นําเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จภายใน ๗๕ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาจ้างโดย แบ่งงวดงานจํานวน ๑ งวด เป็นจํานวนเงินในอัตราร้อยละ 900 ของค่าจ้าง เมื่อผู้รับจ้างได้ปฏิบัติงานก่อสร้างดังนี้
• ค่าเนินการก่อสร้างผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กกว้าง 4 เมตร หนา ๐.๑๕ เมตร ยาว ๒๕๕ เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า ๑,๐๐๐ ตารางเมตร แล้วเสร็จ
• ถมไหล่ทางด้วยหินคลุก แล้วเสร็จ
• เจาะวัดความหนาผิวทาง ทดสอบการรับกําลังอัดของแท่งตัวอย่างคอนกรีตทรงลูกบาศก์ ที่อายุ ๒๘ วัน พร้อมส่งผลการทดสอบให้องค์การบริหารส่วนตําบลไสหมากเรียบร้อยแล้ว
  แล้วเสร็จ
  ติดตั้งป้ายโครงการประชาสัมพันธ์โครงการ (ป้ายไวนิล) และทําความสะอาดสถานที่ก่อสร้าง

5. หลักเกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
   ในการพิจารณาคัดเลือกผู้ชนะการยื่นข้อเสนอ องค์การบริหารส่วนตําบลไสหมากจะพิจารณา
   ตัดสินโดยใช้หลักเกณฑ์ราคา
   ๗. อัตราค่าปรับ
   ๗.๑ กรณีที่ผู้รับจ้างทํางานที่รับจ้างไปจ้างช่วงให้ผู้อื่นทําอีกทอดหนึ่งโดยไม่ได้รับอนุญาตจาก
   องค์การบริหารส่วนตําบลไสหมากจะกําหนดค่าปรับสําหรับฝ่าฝืนดังกล่าวเป็นจํานวนร้อยละ 90 ของ
   วงเงินจ้างช่วงนั้น
   ๗.๒ กรณีที่ผู้รับจ้างปฏิบัติผิดสัญญาจ้าง องค์การบริหารส่วนตําบลไสหมาก จะกําหนด ค่าปรับเป็นรายวันในอัตราร้อยละ ๐.๒๕ ของราคาค่าก่อสร้าง
   /๘. การกําาหนด…
   ๔. การกําหนดระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่อง
   ผู้ชนะการเสนอราคาจะต้องรับประกันความชํารุดบกพร่องของงานจ้างที่เกิดขึ้นภายใน
   ระยะเวลาไม่น้อยกว่า 5 ปี นับถัดจากวันที่องค์การบริหารส่วนตําบลไสหมากได้รับมอบงานโดยจะต้องจัดการ ซ่อมแซมแก้ไขให้ใช้การได้ดีดังเดิมภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งความชํารุดบกพร่อง
   ๙. การปรับราคาค่างานก่อสร้าง
   การปรับราคาค่างานก่อสร้างตามหลักสูตรการปรับราคา (ค่า K) จะนํามาใช้ในกรณีที่ค่างาน
   ก่อสร้างลดลงหรือเพิ่มขึ้น โดยวิธีการต่อไปนี้
   ๔.๑ ตามเงื่อนไข หลักเกณฑ์ สูตรและวิธีคํานวณที่ใช้กับสัญญาแบบปรับราคาได้ตามมติ คณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ ๒๒ สิงหาคม ๒๕๓๒ เรื่อง การพิจารณาช่วยเหลือผู้ประกอบอาชีพงานก่อสร้าง ตามหนังสือสํานักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี ที่ นร ๐๒๐๓/ว ๑๐๘ ลงวันที่ ๒๔ สิงหาคม ๒๕๓๒
   ๔.๒ สูตรการปรับราคา (สูตรค่า K) จะต้องคงที่ที่ระดับที่กําหนดไว้ในสัญญาหรือภายใน ระยะเวลาที่องค์การบริหารส่วนตําบลไสหมากได้ขยายออกไป โดยกําหนดสูตรของโครงการดังนี้
   งานทาง
   งานผิวถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หมายถึง ผิวถนนคอนกรีตที่ใช้เหล็กเสริมซึ่งประกอบด้วย ตะแกรงเหล็กเส้นหรือตะแกรงลวดเหล็กกล้าเชื่อมติด (WELDED STEHL WIRE HARRIC) เหล็กเดือย (DXWFL BAR) เหล็กยึด (DEFORMED TIE BAR) และรอยต่อต่างๆ (JOINT) ทั้งนี้ให้หมายความรวมถึงแผ่นพื้นคอนกรีต
   เสริมเหล็กบริเวณคอสะพาน (R.C.BRIDGE APPROACH) ด้วย
   ใช้สูตร K o.mo 1 0.00 [t/lo i o.m& CV/Co : 0.00 Mt/Mo 1 0.0& St/So
   ๑๐. มาตรฐานฝีมือช่าง

เมื่อองค์การบริหารส่วนตําบลไสหมากได้คัดเลือกผู้ยื่นข้อเสนอรายใดให้เป็นผู้รับจ้างและ ได้ตกลงจ้างก่อสร้าง ตามประกาศนี้แล้วผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องตกลงว่าในการปฏิบัติงานก่อสร้างดังกล่าว
ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีและใช้ผู้ผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่างหรือผู้ผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่าง จากกระทรวงแรงงาน หรือผู้มีวุฒิบัตรระดับ ปวช. ปวส. และ ปวท. หรือเทียบเท่าจากสถาบันการศึกษาที่ ก.พ. รับรองให้เข้ารับราชการได้ ในอัตราไม่ต่ํากว่าร้อยละ ๑๐ ของแต่ละสาขาช่างแต่จะต้องมีจํานวนช่างอย่างน้อย ๑ คน ในแต่ละสาขาช่วง ดังต่อไปนี้
ลงชื่อ……
S
(นายกิตติชัย เป็นแก้ว) ผู้ช่วยนายช่างโยรา
ผู้กําหนดกําหนดร่าง TOR