ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานบำรุงถนนสาย นบ.3030 ถนนชัยพฤกษ์ อ.บางบัวทอง จ.นนทบุรี

• เพื่อปรับปรุงและซ่อมแซมโครงสร้างสะพานให้มีความมั่นคงแข็งแรงตามมาตรฐานวิศวกรรม
• เพื่อเปลี่ยนลวดอัดแรง (Prestressing Tendons) ที่เสื่อมสภาพหรือจำเป็นต้องได้รับการเสริมกำลัง
• เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการรองรับน้ำหนักบรรทุกและยืดอายุการใช้งานของสะพาน
• เพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับโครงสร้างหลักของสะพานในระยะยาว

• งานเตรียมพื้นที่ก่อสร้าง (Site Clearing) ทั้งภายนอกและภายในร่องสะพาน
• งานปรับระดับพื้นดินด้วยหินคลุกหนาไม่น้อยกว่า 20 ซม. เพื่อรองรับฐานนั่งร้าน
• งานติดตั้งแผ่นเหล็ก (Base Plate) และเหล็กกล่องสำหรับวางฐานนั่งร้าน
• งานติดตั้งนั่งร้านรับน้ำหนักพิเศษ (Heavy Duty Type) พื้นที่ประมาณ 216 ตร.ม. เพื่อค้ำยันสะพานตลอดช่วงที่ดำเนินงาน
• งานสกัดคอนกรีตบริเวณหัว Anchorage และงานเจาะ Coring ลวดอัดแรงและปูนเกราท์เดิม
• งานรื้อถอนลวดอัดแรงเดิม (T2, T3, T4) โดยการให้ความร้อนที่ Wedge Plate และตัดลวดเป็นท่อน
• งานติดตั้งลวดอัดแรงใหม่ (Strand 15.2 mm) จำนวน 19 เส้นต่อกลุ่ม
• งานดึงลวดอัดแรง (Stressing) จากฝั่ง End Segment (Active)
• งานอัดฉีดปูนเกราท์ (Grouting) หลังจากทำการดึงลวดเสร็จสิ้น
• งานจัดทำรายการคำนวณและขั้นตอนการดำเนินงานโดยวิศวกรวิชาชีพ

• โครงสร้างสะพานที่ได้รับการเปลี่ยนลวดอัดแรงและเสริมกำลังเสร็จสมบูรณ์ตามแบบเลขที่ สบร.กบส.-82/2569
• รายการคำนวณและแผนการทำงาน (Method Statement) ที่รับรองโดยสามัญวิศวกรโยธา
• รายงานผลการทดสอบวัสดุ (ลวดอัดแรง, ปูนเกราท์, คอนกรีต)
• รายงานบันทึกการดึงลวดอัดแรง (Stressing Record)
• พื้นที่โครงการที่ได้รับการปรับปรุงสภาพและทำความสะอาดหลังเสร็จสิ้นงาน

• ระยะเวลาดำเนินการ: ระบุตามสัญญาจ้าง (ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนงานก่อนเริ่มดำเนินการ)
• เงื่อนไขสำคัญ: ต้องได้รับการอนุมัติขั้นตอนการทำงานจากคณะกรรมการก่อนเริ่มงานรื้อถอน

• Eligibility Requirements: เป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์ในการประกอบธุรกิจรับเหมาก่อสร้างหรืองานบำรุงทาง
• Standards Compliance: วัสดุลวดอัดแรงต้องเป็นชนิด Low Relaxation ตามมาตรฐานที่กำหนด, คอนกรีตต้องมีกำลังอัดไม่น้อยกว่า 500 ksc (Cylinder)
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: มีความเชี่ยวชาญและมีเครื่องมือเฉพาะทางสำหรับงาน Post-tension เช่น เครื่องดึงลวดอัดแรง อุปกรณ์ให้ความร้อน และระบบนั่งร้าน Heavy Duty
• Personnel: ต้องมีสามัญวิศวกรโยธาเป็นอย่างน้อยในการจัดทำและรับรองรายการคำนวณรวมถึงขั้นตอนการเปลี่ยนลวดอัดแรง

• พิจารณาจากความถูกต้องของข้อเสนอทางเทคนิคและราคาตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ (โดยทั่วไปใช้เกณฑ์ราคาต่ำสุดหรือเกณฑ์ราคาประกอบประสิทธิภาพ)
• ผู้รับจ้างต้องเสนอขั้นตอนการดำเนินงานที่ปลอดภัยและไม่กระทบต่อโครงสร้างเดิม

• ลวดอัดแรง (Prestressing Tendon): ขนาด 15.2 mm ชนิด 7-wire strand, Low Relaxation
• กำลังของลวด: Characteristic Strength ไม่น้อยกว่า 260.4 kN ต่อเส้น
• การดึงลวด (Stressing): Initial Prestressing กำหนดที่ 75% ของ Characteristic Strength
• คอนกรีต: Concrete Grade 50 (fc’ = 500 ksc)
• ระบบนั่งร้าน: ต้องเป็นชนิด Heavy Duty ที่สามารถรับน้ำหนักสะพานและน้ำหนักบรรทุกจร (Live Load) ได้จริง
• การรื้อถอน: ต้องมีการมัดรวบยึดลวดและมีบังเกอร์ป้องกันขณะตัดลวดเพื่อความปลอดภัย

• การจ่ายเงิน: จ่ายตามปริมาณงานที่ทำจริงตามบัญชีปริมาณงาน (BOQ)
• การประกันผลงาน: ตามระเบียบกรมทางหลวงชนบท
• บทปรับ: กรณีไม่สามารถทำงานให้เสร็จตามระยะเวลาที่กำหนดในสัญญา
• ความรับผิดชอบ: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายใดๆ ที่เกิดขึ้นกับโครงสร้างสะพานและบุคคลภายนอกระหว่างดำเนินการ

• Q: โครงการนี้เน้นการซ่อมแซมส่วนใดของสะพานเป็นหลัก?
  A: เน้นการเปลี่ยนลวดอัดแรง (Prestressing Tendons) ในกลุ่ม T2, T3 และ T4 เพื่อเสริมความแข็งแรงของโครงสร้างสะพาน
  • Q: ลวดอัดแรงที่ใช้มีคุณสมบัติอย่างไร?
    A: เป็นลวดขนาด 15.2 มม. ชนิด Low Relaxation มีกำลังดึงประลัยไม่น้อยกว่า 260.4 kN ต่อเส้น
  • Q: ทำไมต้องติดตั้งนั่งร้านชนิด Heavy Duty?
    A: เพื่อรองรับน้ำหนักของตัวสะพานและน้ำหนักบรรทุกจรที่อาจเกิดขึ้นในระหว่างที่ระบบลวดอัดแรงเดิมถูกรื้อถอน
  • Q: ขั้นตอนการรื้อถอนลวดอัดแรงเดิมทำอย่างไร?
    A: ใช้การให้ความร้อนเพื่อให้ Wedge Plate คลายตัว แล้วจึงตัดลวดออกเป็นท่อนๆ โดยต้องมีอุปกรณ์ป้องกันความร้อนและบังเกอร์นิรภัย
  • Q: การดึงลวดอัดแรงใหม่ต้องดึงที่ระดับเท่าใด?
    A: ดึงที่ระดับ 75% ของค่า Characteristic Strength
  • Q: ใครเป็นผู้รับรองรายการคำนวณและขั้นตอนการทำงาน?
    A: ต้องได้รับการรับรองโดยสามัญวิศวกรโยธาเป็นอย่างน้อย
  • Q: งานอัดฉีดปูนเกราท์ (Grouting) ต้องทำเมื่อใด?
    A: ต้องดำเนินการทันทีหลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการดึงลวด (Stressing)
  • Q: มีการกำหนดกำลังอัดของคอนกรีตที่ใช้ในงานนี้อย่างไร?
    A: กำหนดให้ใช้คอนกรีต Grade 50 ที่มีกำลังอัด fc’ ไม่น้อยกว่า 500 ksc
  • Q: งานสกัดคอนกรีตบริเวณหัว Anchorage มีวัตถุประสงค์เพื่ออะไร?
    A: เพื่อให้สามารถนำ Wedge Plate เดิมออกและเตรียมพื้นที่สำหรับการติดตั้งชุดหัวยึดและลวดอัดแรงใหม่
  • Q: ผู้รับจ้างต้องเตรียมพื้นที่อย่างไรก่อนการติดตั้งนั่งร้าน?
    A: ต้องทำความสะอาดพื้นที่และปรับระดับด้วยหินคลุกหนาไม่น้อยกว่า 20 ซม. พร้อมวางแผ่นเหล็ก Base Plate เพื่อกระจายแรง

DEPARTMENT OF RURAL ROADS
9/
แบบปรับปรุงโครงสร้างสะพาน งานบํารุงถนนสาย นบ. 3030 ถนนชัยพฤกษ์ อ.บางบัวทอง จ.นนทบุรี
จํานวน 1 แห่ง
สํานักบําารุงทาง
กรมทางหลวงชนบท
แบบเลขที สบร.กบส. - 82/2569
บ
แบบปรับปรุงโครงสร้างสะพาน
งานบํารุงถนนสาย นบ.3030 ถนนชัยพฤกษ์ อ.บางบัวทอง จ.นนทบุรี จํานวน 1 แห่ง
กัด าเนินการ
N: 6.717326
E: 101.262545
แผนที่สังเขป
*การระดับระดับสา
—— นน วรไตร
ลงช้าไพ
บ
รายละเอียดประกอบงานปรับปรุงโครงสร้าง ปรับปรุงโครงสร้างฯจํานวน 1 แห่ง
สารบัญแบบ
รายการ
หมายเหตุ
แผ่นที
1.
สารบัญและแผนที่สังเข
2.
แผนผังแสดงการวางแนวช่วงสะพานและตอม่อ
3.
แผนผังและรูปตัดโครงสร้างตัวสะพาน
4.
ตําแหน่งการเสริมนั่งร้านค้าในสะพาน
อน ตนาธิเบ
5.
6.
7.
8.
ขั้นตอนการดําเนินงานและตําแหน่งติดตั้งลวดอัดแรง
ตําแหน่งการถอดและติดตั้งสวดอัดแรง
Longituding prestressing details MH16 TO MH17 บัญชีปริมาณงาน
สํานักบํารุงทาง
anninga umano ng 3230 muutong ú
อ่าน I. I H
แLL F?
กรมทางหลวงชนบท
trans
เส:::
บาเบบ เม
STERN

• : :
  บาย! เท บร
  TELU
  チェヘル
  นายแส พ
  ม.ล.
  2 : กล .022969 ALM
  รา:: ::บ
  と
  : in
  LA FI
  1-
  !" "
  2+190 000
  WIN7
  40.00
  WHO
  2+235.00
  35.00
  2-272.000
  MAY
  35.00
  40.00
  2+308.000
  2-348.C00
  40.00
  2-32A.C00
  3000+7
  2+494,000
  2+235.000
  47
  2+272.000
  WIHTO
  40.00
  35.00
  35.00
  35.00
  40.00 35.00
  35.00
  35.00
  40.00
  35.00
  2+308.000
  2+348.000
  2424 000
  ตําแหน่งสะพานที่ปรับปรุง
  UNIO
  MM1
  2
  MIS
  MH1+
  35.00
  35.00
  35.00
  40.00
  35.00
  2+463.000
  2+494.003
  PIC
  2+534.000
  2-572.000
  (MM)
  2+483.000
  2-340
  Wil
  Z+534.000
  15
  Mat
  17
  65.00
  ABUTMENT STRUCTURE
  50.00
  TRANSITION STRUCTURE
  แผนผังแสดงการวางแนวช่วงสะพานและตอม่อ
  SCALE
  NOT TO SCALE
  สํานักบํารุงทาง
  นพ. ที่
  พบ 1 ง
  นง
  เผน ตะกรบ 3-4% สะทานและมอ
  stoj stang
  7
  ชนแน
  Բ
  2+572000
  65.00
  ABUTMENT STRUCTURE
  กรมทางหลวงชนบท
  24 ควบม
  ร:
  เซ่!"..::
  TI.0.0
  พม.ย.
  きれ
  A: I ::
  255
  …..
  50.00
  TRANSITION STRUCTURE
  i
  ¡
  1
  1
  ตําแหน่งสะพานที่ปรับปรุง
  250
  250
  400
  2.050.
  EL +5.624
  :
  830
  2.054.
  220
  2.05M.
  !
  ACCESS DOOR (1.00 X 1.5C)
  _EN_GR+2.050.
  EL +5.675
  2.4254.
  S.COM.
  150 130
  1.24.

KANG
Ө
ER
EL +5.825
15.625M.
22.40พ.
3.00%
3.COM.
6.00W.
2.05M.
EL +5,880
ELL +3.475
WALL OPENING (1.00 X 1.50)
WALL OPENING (1.00 X 1.50)
·E4 +1.350
SECTION A-A
รูปตัดโครงสร้างตัวสะพาน
รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นมิลลิเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. ผู้รับจ้างต้องเสนอรายการคํานวณและขั้นตอนการดําเนินงานให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุเห็นชอบก่อนดําเนินการ
   NOT TO SCALE
   5.6254
   ||
   1.2M.
   1.24.
   เบ กะ ราง
   …Var
   สํานักบํารุงทาง
   งาน : ถนน, น. 233 ถนนเทพ
   จ่านาน 3
   เรน คนที! น
   นก จันทร
   2.DCM.
   50
   2.05M.
   45.0
   220

ACCESS DOOR (1.00 x 150)
DN GR+2.050
กรมทางหลวงชนบท
Namu พม่
1 {
CC. I
: : : : า ก +
นาย : ใบยาว
แผนผังรูปสร้างตัวสะพาน
Jim
แ
3
ไฟ 3.9, S
AL
I’l
PIER
жолда
SPAN 36.00M.
SECTION A- A01
SCALE
NOT TO SCALE
AA
ตําแหน่งการเสริมนั่งร้านค้ํายันสะพาน
NOT TO SCALE
รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นมิลลิเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. รับจ้างต้องเสนอรายการคํานวณและขั้นตอนการดําเนินงานให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุเห็นชอบก่อนดําเนินการ
   สํานักบํารุงทาง
   เบบก่อสร้าง
   3 แบบ11 น. 3037 เบน
   จํานวน 1 ง
   นูแส
   เบเงินที
   ตําแหน่งการเสริมนั่งร้านสะพาน
   จีรายุ ตั้งไกรกิจ
   =

• บด เบ
  &
  กรมทางหลวงชนบท
  เพ
  Jona
  *20
  PRAL’‘I
  GI :
  janna 25A
  A: !
  کام
  PIER
  อื7U :::ล่านัก 7
  250
  250
  400
  220
  150
  2.OSH.
  2.05
  ACCESS DOOR (1.00 X 1.50)
  |
  2.5M.
  ธน.
  m.
  2.425M.
  930
  F50
  300
  150
  1.74.
  BLAZING
  1.20. BEARING
  5/575M.
  C
  WALL OPENING (1.00 X 1.50)
  ขั้นตอนการดาเนินงานรื้อถอนและติดตั้งลวดอัดแรง

1. ค้ํายันสะพานตลอดช่วงที่ดําเนินงาน เพื่อรับน้ําหนักสะพาน น้ําหนักบรรทุกจร และน้ําหนักที่เกิดขึ้นระหว่างการ ซ่อมแซม
2. ทําการเจาะ Abutment ในตําแหน่ง 12, 13, 14
3. สกัดปูนบริเวณหัว Anchorage 12, 13, 14 ออก เพื่อให้สามารถนํา Wedge Plate ออกได้
4. รื้อถอด Terden 12 และติดตั้งใหม่ ดังนี้
   4.1 วัด Tendon T2 ออก โดยตัดออกทีละเส้นตามขั้นตอน
   4.1.1 ถอด Wedge Plate ออกโดยการให้ความร้อน เพื่อให้ Wedge Plate หลายตัวแล้วจึงถอดออก (ใน ระหว่างการให้ความร้อน
   ต้องมีอุปกรณ์ป้องกันเพื่อไม่ให้ความร้อนส่งผลต่อ Wedge Plate ตัวอื่น)
   4.4.2 ตัดลวด 12 โดยตัดบริเวณใกล้ End Segment ก่อน
   (ก่อนทําการตัดลวดต้องมีการมัดรวบยึดสดเพื่อป้องกันลวดติดตัว และต้องมีบังเกอร์และอุปกรณ์ป้องกันทั้งสองฝั่ง) 4.1.3 ตัดลวดออกเป็นท่อน ๆ จนถึงบริเวณ Pier Segment
   Body ไว้
   4.1.4 ถอด Wedge Plate ฝั่ง Pier Segment ออก โดยการเป่าความร้อนให้ Wedge Plate คลายตัว 4.1.5 ทําการ Coring และสกัดลวดอัดแรงและปูนเกราส์ที่ฝังอยู่ใน Pier Segment ออก โดยรักษา Anchor
   4.2 ตัด Tendon 12 อีกเส้นนึงออก โดยท่าตามล่า บขั้นตอนตามข้อ 4.1.1 ถึง ข้อ 4.1.5 4.3 ร้อย Tendon 12 ทั้งคู่จาก End Segment 1 Pier Segment
   4.4 ทําการดึงลวดอัดแรง Tendon T2 ทั้งคู่พร้อมกัน โดยดึงลวดอัดแรงจาก Find Segment (Active) 5. รื้อถอด Tendon T3 และติดตั้งใหม่ โดยดําเนินการตามขั้นตอนดังข้อ 4 แต่เปลี่ยนเป็นกลุ่มลวด 13 6. รื้อถอด Tendon 14 และติดตั้งใหม่ โดยดําเนินการตามขั้นตอนดังข้อ 4 แต่เปลี่ยนเป็นกลุ่มสวด 14 7. ผู้รับจ้างจะต้องทํารายการคํานวณขั้นตอนและวิธีการเปลี่ยนลวดอัดแรง รับรองโดยสามัญวิศวกรโยธาเป็นอย่างน้อยเพื่อเสนออนุมัติก่อนดําเนินการ
   ตําแหน่งติดตั้งลวดอัดแรง
   NOT TO SCALE
   รายการประกอบแบบ
5. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นมิลลิเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
6. ผู้รับจ้างต้องเสนอรายการคํานวณและขั้นตอนการดําเนินงานให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุเห็นชอบก่อนดําเนินการ
   UIC 4
   สํานักนํารุงทาง
   จํานวน : 144
   งโคลนตั่
   KUT DLA-30/25%
   เมน
   1
   Vandavey’s Filme sis
   จาก 45 บท
   กรมทางหลวงชนบท
   แบบ
   " .. I
   3
   บ
   PTH ทบ 3"
   .::. u
   ‘400
   Ï
   500
   450
   5:00
   500
   1850
   1350
   I
   ม
   SEGMENT
   007 - E:
   1850
   1350
   500
   130
   1590
   1590
   130
   1720
   1720
   009
   500
   | 450 |
   1400
   PRESTRESSING TENDON
   19 - 15.2 MM.
   END SEGMENT
   ตําาแหน่งการถอดและติดตั้งลวดอัดแรง
   NOT TO SCALE
   ::: :::-:-:
   รายการประกอบแบบ
7. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นมิลลิเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
8. ผู้รับจ้างต้องเสนอรายการคํานวณและขั้นตอนการดําเนินงานให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุเห็นชอบก่อนดําเนินการ
9. ลด
   แล
   ค่าแบ่งการถอดและติดตั้งลาด,เรง
   T
   สํานักบํารุงทาง
   นายณั บ เ ม น

• บบ บ
  vonen äussio
  จิราพร ทั้งไท
  SILA.. บไทย พ
  U
  ―
  !
  AAU
  กรมทางหลวงชนบท
  เ
  A
  LISAUL
  ส
  t
  10 PA
  พ ร า ว 35
  5007%

1. IU ::
   Wi::17
   T?
   13
   1:
   CLOSURE ONT
   $7.07
   ->T?
   +3
   ELEVATION TENDON LAYOUT SPAN 36.00 M (MH17 TO MH16)
   PLAN TENDON LAYOUT SPAN 36.00 M (MH17 TO MH16)
   NO TENDON
   NO OF STRANDS
   STRAND
   TYPE OF TENDON STRUCTURE LENGTH (m.)
   1
   T1
   €152 mm
   CONTINUCLS
   38.00
   2
   T2
   19
   6162 mm.
   SIMPLE
   35 00
   3
   T3
   19
   €152 m.
   SIMPLE
   39,00
   T4
   19
   0152 mm
   SIMPLE
   36.00
   ‘Only lender “2 T3, 14 Small perc KE DU
   Note :
   1.CONCRETE GRADE 50 (fc 500 XSC)
   2.POST TENSION
   →
   2.1 LOW RELAXATION / WIRE STRAND
   2.2 MIN CHARACTERISTIC STRENGTH OF EACH STRAND 260.4 KN
   2,3 INITIAL PRESTRESSING SHALL BE 75% OF CHARACTERISTIC STRENGTH 2.4 DJCT SHALL BE GROUTED AFTER STRESSING
   รายการประกอบแบบ
2. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นมิลลิเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
3. ผู้รับจ้างต้องเสนอรายการคํานวณและขั้นตอนการดําเนินงานให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุเห็นชอบก่อนดําเนินการ
   สํานักบํารุงทาง
   แบ
   stingtruzan un 3030 Luženg BUTŪNAI PULYA
   MEIER MAN
   UVODENOU RĀLSĪDA
   werna Furtra นาย ราย ส่งไพศาลกิจ
   Langa, muna, prestressing data is WHIN TO VIHE
   PLATES
   39503 52/1969
   2
   “B
   A
   CLOSURE JOINT
   1212 825
   5.12
   COFUR OWN
   T1T?
   .1T3
   13:4
   กรมทางหลวงชนบท
   RAI
   สาระ
   KEL.
   LIELU
   —
   Jann
   J
   DAL FOR
   ที่
   แบบปรับปรุงโครงสร้างสะพาน
   งานบํารุงถนนสาย นบ.3030 ถนนชัยพฤกษ์ อ.บางบัวทอง จ.นนทบุรี จํานวน 1 แห่ง
   รายการ
   1 งานเตรียมพื้นที่การสร้าง Lite Clear : คนได้ละลายและภายในร่องสะพาน
   2
   งานปรับระดับพื้นที่ด้วย หินสนุก ไม่น้อยกว่า 27 cm
   3
   seat ole และเหล็กกล่องสําหรับวางนั่งร
   นั่งร้านรับน้ําหนักพิเศษ (leavy Cuty Type
   5
   งานสกัดรอง Ai race
   6
   งานตัด : อัดแรงพร้อม 1 ป้องกัน ยัง” และขนย้ายทั้ง
   7 งานตัดร่องเปิด เพื่อติดตั้ง ชุด Stressing Inc. พร้อมงาน
   งามเสริมกําลังสภาพ
   บัญชีปริมาณงาน
   หน่วย
   ปริมาณงาน
   หมายเหตุ
   โรม
   540.00
   สยม
   43.00
   เหมาจ่าย
   ตร.น
   ด
   -.00
   216.00
   22.00
   เมตร
   26.00
   за
   6.00
   จุด
   6,00
   9
   งานติด ซึ่ง rtcle: c) ลวดอัดแรง ซึ่งลวด (Stressing) และตอนปูน (Crouting)
   ได
   6.00
   แบบ สร
   แบ UP.I
   สํานักบําารุงทาง
   งานบ้าน 1 1.: 3330 ถนนชัยพฤกษ
   1 บาทง ย.บ.ทบุรี
   V
   กรมทางหลวงชนบท
   ats nu
   T
   U1FFLY
   mis nua -83/2562
   L
   ..A.j
   Alones
   Fifte
   Mc n:d
   :’
   5