eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต หมู่ 7 ซอย 2

องค์การบริหารส่วนตำบลคลองมะพลับ 69059108984
฿1,808,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 15 ก.ค. 2569 สุโขทัย
รายละเอียดการจ้าง

โครงการซ่อมสร้างถนนลาดยางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต หมู่ที่ 7 สายทางซอย 2 (วัดทุ่งมหาชัย) ตั้งอยู่ที่ตำบลคลองมะพลับ อำเภอศรีนคร จังหวัดสุโขทัย ดำเนินการโดยองค์การบริหารส่วนตำบลคลองมะพลับ มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานและการคมนาคมในพื้นที่ให้มีความสะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น ขอบเขตงานประกอบด้วยการซ่อมสร้างผิวจราจรลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต ขนาดความกว้าง 5.00 เมตร ระยะทางยาว 500.00 เมตร (เริ่มต้นจาก กม. 0+250 ถึง กม. 0+750) ความหนา 0.05 เมตร คิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 2,500.00 ตารางเมตร

กระบวนการก่อสร้างประกอบด้วย งานเตรียมพื้นที่ ขุดตัดปรับแต่งดินเดิม งานปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ด้วยวิธี Pavement In-Place Recycling ผสมปูนซีเมนต์ งานลงหินคลุกพื้นทาง งานลาดแอสฟัลต์เชื่อมประสาน (Prime Coat และ Tack Coat) งานปูผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ตลอดจนงานตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง ติดตั้งป้ายจราจรบังคับ ป้ายเตือน และราวเหล็กกันอันตราย (Guard Rail) ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบทสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เพื่อความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนผู้ใช้เส้นทาง

English summary

The Asphaltic Concrete Road Rehabilitation Project, Moo 7, Soi 2 (Wat Thung Maha Chai), Khlong Maphlap Subdistrict, Si Nakhon District, Sukhothai Province, is organized by the Khlong Maphlap Subdistrict Administrative Organization. The scope of work includes the rehabilitation of an asphaltic concrete pavement with a width of 5.00 meters, a length of 500.00 meters (from Sta. 0+250 to Sta. 0+750), and a thickness of 0.05 meters, covering a total area of no less than 2,500.00 square meters. The project involves site preparation, excavation, Pavement In-Place Recycling with cement stabilization, crushed stone base preparation, Prime Coat and Tack Coat application, asphaltic concrete paving, thermoplastic road markings, traffic signs installation, and guard rail installation in accordance with the Department of Rural Roads standards for local government organizations.

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

  • เพื่อซ่อมสร้างและปรับปรุงสภาพผิวจราจรทางหลวงท้องถิ่น สายทางซอย 2 หมู่ที่ 7 (วัดทุ่งมหาชัย) ให้มีสภาพดี แข็งแรง และใช้งานได้อย่างปลอดภัย
  • เพื่ออำนวยความสะดวกในการคมนาคมขนส่งและการเดินทางของประชาชนในตำบลคลองมะพลับและพื้นที่ใกล้เคียง
  • เพื่อป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนด้วยการติดตั้งเครื่องหมายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยที่ได้มาตรฐาน

ขอบเขตของงาน

  • งานขุดตัด ปรับแต่งดินเดิม และเตรียมพื้นที่ก่อสร้างให้ได้ระดับตามแบบแปลน
  • งานปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ด้วยวิธี Pavement In-Place Recycling โดยใช้เครื่องจักรขุดรื้อ คลุกเคล้าผสมปูนซีเมนต์ และบดอัดแน่น
  • งานลงหินคลุกพื้นทางและไหล่ทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
  • งานพ่นลาดน้ำยางแอสฟัลต์รองพื้น (Prime Coat) และงานพ่นลาดน้ำยางเชื่อมประสาน (Tack Coat)
  • งานปูผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต หนา 0.05 เมตร กว้าง 5.00 เมตร ระยะทาง 500.00 เมตร (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,500.00 ตร.ม.)
  • งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
  • งานติดตั้งป้ายจราจร ป้ายบังคับ ป้ายเตือน และป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
  • งานติดตั้งราวเหล็กกันอันตราย (Guard Rail) และหลักนำโค้ง
  • งานย้ายสิ่งสาธารณูปโภคที่เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง (ถ้ามี) โดยผู้รับจ้างประสานงานและรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ผิวจราจรลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต กว้าง 5.00 เมตร ระยะทาง 500.00 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 2,500.00 ตารางเมตร ที่ผ่านการบดอัดและทดสอบความแน่นตามมาตรฐาน
  • ชั้นพื้นทางเดิมที่ผ่านกระบวนการ Pavement In-Place Recycling และผ่านการทดสอบกำลังรับแรงอัด (UCS) และความแน่นในสนาม
  • เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ตีด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงตามมาตรฐาน มอก. 542
  • ป้ายจราจร (ป้ายบังคับ ป้ายเตือน) และหลักนำโค้ง ติดตั้งครบถ้วนตามแบบแปลน
  • ราวเหล็กกันอันตราย (Guard Rail) ติดตั้งตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
  • ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ (ป้ายชั่วคราวระหว่างก่อสร้าง และป้ายถาวรหลังเสร็จสิ้นโครงการ)
  • รายงานผลการทดสอบวัสดุ เช่น ผลการทดสอบกำลังอัดคอนกรีต, ผลการทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density), ผลการทดสอบความหนาและการสะท้อนแสงของเส้นจราจร
  • แผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ (ภาคผนวก 1 และ 2)

ระยะเวลาดำเนินการ

  • ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • ผู้รับจ้างต้องประสานงานเก็บตัวอย่างวัสดุทางเดิมส่งทดสอบเพื่อออกแบบส่วนผสมภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ (ภาคผนวก 1 และ 2) ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • ระยะเวลาก่อสร้างทั้งหมด: ไม่ระบุจำนวนวันชัดเจนในเอกสารแนบ (-)
  • การบ่มผิวทางหลังทำ Recycling ผสมปูนซีเมนต์: ต้องบ่มน้ำอย่างน้อย 7 วัน ก่อนเปิดการจราจร

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

i
!
องม
พลับ
จบต.คล
อ.ศรีนค
สโขทัย
7
โครงการซ่อมสร้างถนนลาดยางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต หมู่ 7
สายทาง : ซอย 2
บ
7
|
1100
วัดทุ่งมหาชัย
จุดสิ้นสุดโครงการก่อสร้าง
0*750

    1. Vi
      1100
      จุดเริ่มโครงการ กา
      ม 250
      Penfadadon MUNĀL
      ปริมาณงาน : ผิวจราจรกว้าง 5.00 ม. ระยะทาง 500.00 ม. หนา 0.05 ม.
      มีพื้นที่ผิวจราจร ไม่น้อยกว่า 2,500.00 ตร.ม.
      กําหนด
      รายละเอียดตามแบบแปลนที่องค์การบริหารส่วนตําบลคลองมะพลับ
      ที่ตั้งโครงการ : หมู่ที่ 7 บ้านคลอง ตําบลคลองมะพลับ
      อําเภอศรีนคร จังหวัดสุโขทัย
      ร
      ン
      วัด
      4 เสรี : เน in
      Stonema
      องการบริหาร 4. คลองมะพลับ อําเภอศรีนคร จังหวัดสุโขทัย
      L
      :: Ja
      tomuz
      judi…
      ww . y
      0 11
      ’’
      ¡
      i
      รายการประกอบแบบก่อสร้าง
  1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้าง พิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
    2 วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุและผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
  2. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน 4 คาระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น 5. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
  3. ผู้ควบคุมงาน หมายถึง ผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของ อบต.คลองมะพลับ
    หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของ อบต.คลองมะพลับ
    7 มาตรฐานการก่อสร้างให้เป็นไปตามแบบมาตรฐาน หรือแบบที่องค์การบริหารส่วนตําบลศรีนคร กําหนด
    8 ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของงานก่อสร้างให้กลมกลืนกัน แนนหรือพื้นเดิม
    โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
    9 สาธารณูปโภคและสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ทอระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็น
    อุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้น ไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของรับจ้าง
    10 รายละเอียดขึ้นโครงสร้างงานก่อสร้างถนนให้เป็นไปตามแบบมาตรฐานกําหนด รายการขั้นเครงสร้างได้หรือรายการใด
    ที่ปรากฏในแบบมารฐาน หากไม่ดี เนินการก่อสร้างรายการใด ให้ทําการยกเลิกรายการนั่น
  4. ให้ขุดตัด ปรับแต่งดินเดิม และ/หรือ บริเวณขอสร้างและโดยรอบให้ได้ระดับตามที่แบบขอสร้างกําหนด ก่อนปฏิบัติงานต่อไป
    12 งานคอนกรีตโครงสร้างใช้คอนกรีตผสมเสร็จ (มอก.213) เลือกใช้ผลิตภัณฑ์ของตราซีแพค ตราซีเมนต์นครหลวง ตราที่เ
    หรือเทียบเท่า ส่วนยุบคอนกรีต SMP ไม่มากกว: 7 ซม. และกําลังอัดประลัย (COMPRESSIVE STRENGTH ของแท่งคอนกรีต ตัวอย่าง ขนาด 15x15x15 ซม.ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม.
    13 เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน ม.5 20 และ มอก 24
  5. EXPANSION JOINT ให้ก่อสร้างทุกระยะ 100ม. นอกจากมีระยะเหลือไม่ถึง 100 ม. ให้เฉลี่ยระยะและต้องอยู่ระหว่าง ( 100 ม
    หรือระยะการที่แบบบอสราง
    5 สัตยารอยต่อคอนกรีตแบบยึดหนุนชนิดเหรอน (ONCRETE JOINT SEALER HOT PACURALD ELASTIC TYPE: : ตาม 1911 (7)
  6. วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีต, NON : : XTRUDING, JOINI LA, LTE ใช้กระดาษชานอ้อย
    หรือแผ่นโฟมขนาดตามที่แบบการน
    17 การทําผิวหน้าคอนกรีตให้ทําการขอตะแต่งตัว ตามที่แบบก่อสร้างกําหนด
    ยกกระตอยตาม มอก. : 04:
  7. ท่อระบายน้ํา คสล. ใช้หอที่เป็นไปตามมาตรฐาน มอก. 128 คุณภาพชั้น 3 ให้ใช้เต็มความยาวมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการสร้าง
    19 จํานวนทอและตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
    โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และผู้ควบคุมงาน
    20 ตําแหน่งก่อสร้างทอลอดเหลี่ยม, เครื่องจราจร, รางระบายน้ํา และบะหัก อาจปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้
    โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และผู้ควบคุมงาน
  8. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และผู้ควบคุมงาน 22. การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 17,18 และ 19 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของ
    น้อยกว่าที่กําหนดในแบบขอสร้าง
    จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ
    23 รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
    หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาทางที่ดีให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ควบคุมงาน
    24 ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง
    …ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกัน อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
    25 ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งย้ายเตือน เครื่องหมาย? “จรหรือสัญญานไฟ ในระหว่างก่อสร้าง
    ตามที่แบบก่อสร" หรือผู้ว่างง กําหนด
    รายการแบบ
    สารบัญ . 1 .:: ระบบแบบ และแผนที่แสดงที่ตั้งโครงการก่อสร้าง
    เบาะ….มาตรฐาน : “นก” สําหรับ อ

" “ครฐาน งานซ่อมสร้างพระพรและฟังตอนเรีย
แบบ คราบ งานสวยผิวและซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตของหนอนรอสร้าง แบบมาตรฐาน งานซ่อมสร้างถนน4 ยางแสงคอม รี ย Pavement In-lat 4: Recycling
—-
4” 11 :: :: :: มาตร" : งานทา หรับ ปY IP::: งานเครื่องหมาย" และ “ความ…กับ แบะ, พราวนายจราจรบังคับและป้ายเขียน 4.มาตรฐานการติดตั้งนายจราจร แบบเดียว
แบบ “กรงาน
เครื่องหมายจราจรบนทาง กําหนดกา
41::. “คร “ฐาน นาทาง
AUMORS IN IN RUABLE STRIP,
แบม::: ::: ติดตั้งป้ายจราจรบริเวณทางแยกเพื่อทางหลวงท้องถิ่น)
ขอ” หมดเกี่ยวกับการใช้วัสดุสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาสร้าง เพื่อส่งเสริมการ สินค้า ผลิตภัณฑ์ ผลิตในประเทศ ตาม : 78
TUILT I 0.014
1
: : tum) หร
แบบเลขที่ แผนที่
Yu-7 40102)
ทด…6:
1
จํานวน
2
}
3-11
tu
7
1
H
no-7-663
9
1
10
1
Mo 3-101
11
MA-3 108
12
Wp-3-109
1
Mp3-12004)
li
WO-5-112
15

  • งวด
    Mu 3 11605)

!
mo-3-201
18
:9
!
20
:::: บาวสวน บล กระทบ บายศรีนคร จังหวัดสุโขทัย
:
altunata fiqure SWYLARDAN N
1*ppel 1.7
AII
Jim..
L.
:
อําเภอศรีนคร
LAPIDATA
ay
103.000
102.000
101.000
100.000
99.000
$8.000
. . บนเกม
Terhangat
ทิศเหนือ
อําเภอสวรรคโ
HLOQUE
0+000
مانا
dla Makazimovšava kak
)
นาข้าว
4.
Fir
!
0+100
SELLE MAPK
นาข้าว
2
י
M
Sam Some la no 452
י
Th
P
020
0+200
นาขาว
แบบแปลนและรูปตัดตามยาว
44774
1
The potent
7671
ויי
یه را
PA 0+240 ประตาเรียบ พบ.1
I
นาข้าว
ar
20%
о
50
74 1975
ויי יא "
0+300
LP.
12.
*14 220, AKLIME YATA THE FIRINOIL
4250004
דר’ י : —
ול
นาขาว
טוי
ANY NOU
0+400
:
นายขาว
น
P13- 1
ELEV.
103.000
102.000
101.000
100.000
99.000
i
18.000
0+500
P7.000
องค์การบริหารส่วนตําบลคลองมะพลับ : นคร จังหวัดสุโขทัย
!
Chad day
تع
7.4
VANDA TEL.M.
ור
Cu unjura învinginli
ו” - יהל
—
With si
la vara…
.
|
103.000
102.000
101.000
ทิศเหนือ
་;
!
33
คลองปู
!
!
!
สนมะมวง
สวนมะมวง วนมะม่วง
100.000
!
90.000
94.000
97.000
ระบบเ
الاحد القارات
0+500
Fuglarzemeski mes parváltan amaerytu
LES BESTEMTJARNAN A
sia Turkagramming EMIRAT

ITIA
000+0
Ni Tu
HAMA -
M
Pla
นาข้าว
THE BOX
"
“、:
1-
0+700
คลองปู -
ኅ - !
A 1
แบบแปลนและรูปติดตามยาว
LATHIN
evas elek, de silama ada Justi
I’L
ד :י?! י י :594:
41 hony, Fa
550
…… ’ י
YEP.Pat
10.
UPL
…
นายขาว
น นายาว
qašugelassu (znesit
710-750
1
འདན་མ་དག་ཅེ་ལtun-འ
วดยามคิม
≈ คลองปู
224
นาข้าว
kalathulam e Lumitran bərkən
Trout TAT:
1:
A..ARY 2
0+800
1
J.
I
1.
7
นายาว
COOL TIMELY
0+900
An. 1
en 1
ELEY.
103.000
İ
102.000
000+1
องค์การบริหารสวนตําบลคลองมะพลับ ยาว ศรีนคร จังหวัดสุโขทัย
..
atzertues Tambaginda
Приба
ड
"
11 10 ashi.
m
SEKSEL MAN
——
—
101.000
100.000
0.000
21.000
$7.000….
Ju
1
กรมมากของชนบท
DEPARTMENT
OF
RURAL
ROADS
กรมทางหลวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท.
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับอปท. พิมพ์ครั้งที่ 4
จํานวน
ISBN
ลิขสิทธิ์
จัดทําโดย
:
ธันวาคม 2556
1,500 เล่ม
978-974-9848-75-3
กรมทางหลวงชนบท
กรมทางหลวงชนบท
กระทรวงคมนาคม
หมวดงานบํารุงทาง
รับ น
O
Ima
255
C
253
เท้าผิวใน ทาง บ.แ ล ะ คอนกรีต
: PRE (CHA 1 คนใน ทา
ฟินไน ทาง
CROS40 STONE TO AGGREGATE TYPE BASE

  1. 8.4 ไม่น้อยกว่า 80% แบ่นไม่น้อยกว่า
    95% MODFIŁO PROCIOK DENSITY
    เกลี่ยปรับแต่งในทางเสด บ
    ท่าผิวจราจรแบบ
    SIDE SLOPE
    ฟ ภ กนกรัต
    PRIME COAT Auma
    ÁUMTA CRUSHED STONE SUN AGGREGATE TYPE BASE
    8 8 มกรา 38 ค. เป็นไม่น้อยกว่า
    95% MODRED PROCTOR DENSITY
    "
    โครงสร้างหา
    รายการประกอบแบบ
  • ทําการขุดรือผิวจราจรเดิม (จนถึง) แล้วตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
  • ทําการเกลี่ยปรับไหล่ทางเดิม แล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
    3 ลงหินคลุกพื้นทางและพื้นใหม่ทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% NC30 16 11 483 483 DENSITY
    PHINE COAT พื้นทางและพื้นใหญ่ทาง
    5 ท่าผิวจราจรและผิวใหม่ทางแบบ แอสฟัลต์คอนกรีตและเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเห็นขอบทาง
  1. รายละเอียตามรูปติดโครงสร้างทางสามารถปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครง
    สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าง
  • ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการคอนโดก็ได้ตามความ
    เหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ ใน ระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือท่าเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ขอควบคุมงาย
    8 ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตร ที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง
    แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้ง
    นี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
  • การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 18 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
    10 ความหนาของหินคลุกพื้นทางและใหล่ทาง จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
    11 ความหนาของจราจรแบบ แอดฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบและสายทาง
    17 งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดท่าจัดตั้งเครื่องหมายจราจร หล็กกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
    LLIARD RAI จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งจัดท่าให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    รูปตัดโครงสร้างทาง
    รา!!งว
    ใหล่ทาง แ ค อบ รีด
    A: 4) เคสฟ คอนกรีต
    3
    PRIMC COAT
    พื้นทาง A และพื้นใหลทาง
    : การเล่นพรานทาง
    ข้อกําหนดงานซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต
    มาตรฐานงานแคสฟัลต์คอนกรีต
    งง
    อา ง
    ง ง
    มาตรฐานงานแอสฟัส คอนกรีต
    ง้อกาหนด
    1M 730- 2545
    UML/30-2545
    มาตรฐานงานไพร์มโคท มท 225 2545
    ยงเป็นหินรวม (CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE THE BASE) ตาม มา 20.3 254 A !! ต้องไม่มากกว่า 25% ค่า PL ไม่มากกว่า 6% ค่าความศึกษาไม่มากกว่า 40% การที่ต้องทําให้มีความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 95% ADFIED PROCTOR DENSITY และมีค่า 108 ไม่น้อยกว่า 80% หรือเท่ากับที่แสดงใบแบบรูปติดโครงสร้างทาง
    อ้างถึง
    แบม: ตรฐานเครื่องหมายจราจรบน

MA 3-119(1) - 110(4)
หมายเหตุ
แบบงานซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีตปรับจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่ 5 :
(1) 13 5 12546) ของกรมทางหลวงชนบท
สาหรับองค์กรปกครองสว
?
KALKIT UN
ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซอมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
1 ครับคงจะต้องลงแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตร
และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้คนคุมงานจัดหาวัสดุงานทางภายใน 1 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
หรือ 6 แบบทามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
1 ในดิน นาง
3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็น ที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินต้นทาง ( มทร 20) 2545) ซึ่งได้ผ่านการ
ทาย และรับรองในไว้ได้แล้ว
3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละวันต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมาหารค่าเงินที่กําหนด ใช้เกรดปา เกลี่ยให้วัสดุ
มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนท่าการบดอัด, นน
3.3 การค้นทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชิ้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกองคแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
95% Slandere Proctor Density
4. ทานในรองจีนทาง
• วัสดุที่ในงานของพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มา 22, 2543 ซึ่งได้ผ่าน ทดสอบและรับรองไม่ให้ได้แล
42 นาน หรือในทางใหม่ (หลุมจะต้องกลบและจัดให้นอน แล้วจึงน่าจะพื้นทางเดีย
เป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 10 เซนติเมตร และให้มีความแบบแต่ละคนไม่น้อยกว่าร้อยละ
95% Holtined Flor Density
5. งานนนทาง
3.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มท.303-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
ทางบและรับรองให้ใช้ได้เล่า
5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุที่แทงเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผลจะต้องคุย (Sarity)
ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่ในตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
ให้วัสดุนั้นออกและน่าวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
5.3 (or tro: Test เก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกแหล่งวัสดุแปรเปลี่ยนการ สอบเพียง
Sieve Aruise และ Compaction) เท่านั้นแต่ทั้งนี้ เกิดความสงสัยวัสดุแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทง : เน ม Carrier Test ได้
5 4 4 1ความแน่นในสนาม (Field Danity) พื้นที่ 450 ตารางเมตร : หลุม อย่าง หรือตามหาหนดไว้เป็นอย่างน
rim Cool 198275-2545
51 ทางเอสฟิล เป็นชนิด AC: 20 หรือ 15 1 ปริมาณการใช้ 085-140 ตร /ตารางเมตร)
5.2 ผิวหน้า นางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุ น ด โดยการกวาดและเปาคะ บอก

  • งาม
    lock Cool UMD 227-2545
  1. ยางเพลส เป็นชนิด CR5-2 ปริมาณการใช้ 0.10-09.30) / รางเมตร
    1.2 ก่อนจะทาร Tock Coal จะต้องทําการกวาดฝุ่นและพื้นที่หลุดออกไม่หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
    7.3 เมื่อลาดยาง สฟ แค่ ะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 มง กอน จะ ไป
  • งานแ ส ด ค าต
  1. พื้นที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Terre Coat การ: 1225 - 2548 หรือ Tock Cost 11, 311221-1545 กอน
    5.2 นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    8.3 พื้นทางเดิน เกิดเรยุบตัว (Depression) หรือเป็นแข่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช้จุดอ่อนตัว (Soft Spot) เอกไม่เกิน 30 เมษา
    ยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะคนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกับ การขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะต้องไม่เกิน 84) สมพร หากความหนาใน 50 มิลลิเมตร จะแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งกรอบ ถ้าแห่งศึกเกิน 50 มิลเมตร จะต้องเสริมปรับระดัเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้เป็นชิ้นๆ มาไม่เกินและ 50 มิลลิเมตร
    84 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุ แนวรอย และรอยส่วนเกินที่ติดอยู่ที่พื้นคอนกรีต :: หมด
    ล่างท่าความสะอาดทิ้งไว้ให้แห่งแล้วใช้เครื่องเข้าลมฝนออกให้หมด ตัวกว่า Tuk Coat (เซนแอสฟัลต์คอนกรีต
    35 คุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 1.2 และเมื่อบนฟ้า ทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 : 3.6 ท่าการเป็นวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้าทน พื้น 5,000 ตารางเมตร ต่อ 1 วาง สอบตาม มา (1507, 2545 เพื่อหาในคละของมวลรวม
    และปริมาณแอกฟ้าเมนต์ที่ใช้
    8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอ ทั้งทางด้านตามขวางและตามยา
    โดยไม่มีรอยฉีก - Teering) รอบเคลื่อนเป็นเซ : (Shaving) การแยกครองส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียราย เกิดขึ้นให้รีบไป ต้น ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามฝากใจ
    2.1 กราดภายหลังจากที่ได้นอน ตกคนลงบนผิวทางแล้ว ให้บทครั้งแรกด้วยรถเหล็ก 2 คน หรือ 3 คน ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ตัน จาเวบ :: เที่ยว แล้วจึงตามรถ สอยางที่น้ําหนักประมาณ 1 12 ต้น ทันที เมื่อใช้ความพแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย รองพ่อด้วยรถหล็ก : ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
  • การครอส คอนกรีตที่ก่อสร้างว
    เคม
    31 ลักษณะฝ้า (Surfers Testure) จะต้องมีระดับความลาดตามปม มีลักษณะและลักษณะการบอด
    ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pal) รอก (Tear) ผิวหน้าหลวม เรียก) (Segregation) เป็นคลื่น Revie) หรือค ามเสียหายอื่นๆ มาตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยควรควบคุมงานเห็นสมควร
    9.2 ความหนาของ ทาง, ส ค คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 150 เมตร จํานวน 1 ก่อนด้วยย่าง
    หรือจํานวน 3 กบตัวอย่าง ในแบบตั้งฉากกับเวถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เพศ และ tor หาดเฉลียวนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    93 ความแน่น (Don ity) หลังจากที่ได้ทากาวา - - เยส คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะอ่อนตัวร่าง
    เป็นตัวแทนของชั้นทางสโคนกรีดในคน เมก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก่าพยางว่าน
    1 กรมตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 18
    2631 Marshall Density
    1.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ ( Cret เอนที่จะประม
    ส่วนลด - การบรีดที่มีอุณหภูมิไม่น้อย 12 : ให้เรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบ หนด 10 การอาบายการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างพรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ
    ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนทางจะเป็นที่ลงมาที่จะเปิดให้การจราจรผ่านและจะไม่ท่า ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการเรารอื่นๆ ที่เป็นตามที่ว่าง กําหนดพร้อมจัดนาบุคลากร เป็นจํานวยการจราจร ให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอลฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการจะให้อยู่ในดุลพินิจของงาน
    แหม ตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งาน มอง: ซ่อมสรรพ ทอนเรีย (แอดเงา
    แผน ส
    ข้อกําหนดงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธี PPAVEMENT IN PLACE RECYCLING
    1 ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อจะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้แผนการปฏิบัติงาน ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา 2 ผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานเก็บตัวอย่างวัน ภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาส่งหน่วยงานของทางราชการเพื่อทําการออกแบบ
    ส่วนผสมการปรับปรุงขึ้นทางเดิมในที่ และผู้รับจ้างจะต้องให้ข้อมูลในการออก และรายละเอียดใดๆ ตามผู้ว่าจ้างกําหนด
  • ทําการขุดรอม (DEEP PATCH) เพื่อการแก้ไขโครงสร้างขึ้นทางเดิมที่ไม่แข็งแรง (SOFT SPOT) ตามแบบมาตราฐานงานเข้าไปผิวทางและพื้นทางเดิน
  1. กรณีที่โครงสร้างทางเสียรูป ทรุด หรือเป็นแข็ง และแบบกําหนดให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับ ให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับ และปรับให้เรียบร้อยก่อนที่
    จะทําการปรับปรุงขึ้นทางเดินในปี
  2. ท่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที โดยวิธี PAVEMENT N-PLACE RECYCLING โดยใช้เครื่องจักรขุดรื้อขึ้นทางเดิมทําให้ร่วนซุย พร้อมกับคลุกเคล้าให้เข้ากับ
    วัสดุที่ผสมเพิ่ม เช่น ปูนซีเมนต์หรือแอสฟัลต์หรือสารผสมเพิ่มขึ้นใด แล้วบดทับให้ได้ความแน่นและมีค่ากําลังรับแรงอัด (CHCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ตามที่กําหนดในแบบ ในกรณีที่ใช้ปูนซีเมนต์ผสมเข้าไปในส่วนผสม จะต้องทําการปิดทับให้แล้วเสร็จภายในเวลา 2 ชั่วโมงนับจากเริ่มปรีดออกมา
    5.1 การทดสอบกําลังรับแรงอัด ให้เตรียมแท่งตัวอย่างทดสอบโดยการเก็บตัวอย่างตัวแทน 3 ด้วยยาง จนทุกช่วงของการการสร้างที่มีพื้นที่ไม่เกิน 150 ตร.ม ซึ่งเกิดจากการปรับปรุงขึ้นทางเดิมใน ด้วยการผสมปูนซีเมนต์ และให้ถือว่าตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง นี้เป็น 1 ชุดทดสอบ ภายหลังการด้วย วิธีการทดลอง COMPACTION TEST แบบสูงกว่ามาตรฐาน ให้ดันตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนเมนต์ออกจากแบบและบ่มไว้ในถุงพลาสติก เพื่อป้องกันมิให้ตัวอย่างสูญเสียความชื้น เป็นระยะเวลานาน 7 วัน เมื่อครบ 7 วัน ให้นําตัวอย่างทดสอบแต่ละชุด (3 ตัวอย่าง) ออกจากถุงพลาสติก แช่น้ําไว้นาน 2 ชั่วโมง จากนั้นจึงนําตัวอย่างวัสดุมาพรวมผสมปูนซีเมนต์ไปทดสอบกําลังรับแรงอัดตามวิธีการทดลองที่ มท (1) 303-2545 " วิธีการทรง WUNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTi sau - Cavoy lau
    ค่ากําลังรับแรงอัดเฉลี่ยของวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ในช่วงงานก่อสร้างของแต่ละช่วงต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ทั้งนี้อนุญาตให้มี แห่งตัวอย่าง ที่มีกําลังรับแรงอัดกว่าที่กําหนดไว้ในแบบได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 65 ของค่าที่กําหนด
    5.2 การทดสอบหากตากําลังแรงอัดตามข้อ 5.1 ต่ํากว่าที่กําหนด ผู้รับจ้างอาจขอให้เจาะเก็บแทงตัวอย่างของที่เป็นปัญหาเพื่อนําตัวอย่างไปทดสอบ
    กําลังรับแรงอัดใหม่ ผลการทดสอบกําลังรับแรงอัดโดยเฉลี่ยของตัวอย่างทดสอบที่เจาะจากสนามจํานวน 3 ก้อน ที่อายุไม่เกิน 28 วัน จะต้องไม่น้อย กว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดไว้ในแบบ ซึ่งจะถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ในช่วงนั้นไม่ได้ ทั้งนี้อนุญาตให้มี แท่งตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70 ของค่าที่กําหนด ถ้าผลการทดสอบไม่ได้ตามที่กําหนดนี้ ถือว่าการปรับปรุงขึ้นทางเดิมในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ใช้ไม่ได้ ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างโดยทําการ ปรับปรุงขึ้นทางเดิม ในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์อีกครั้งให้ได้มาตรฐานตามข้อกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบฟ้า และค่า
    ใช้จ่ายในการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ใหม่ให้ได้ตามข้อกําหนด
    5.3 การทดสอบความแน่นของการบดอัดขึ้นทาง ซึ่งได้จากการปรับปรุงขึ้นทางเดิมโดยการผสมปูนซีเมนต์นั้น จะต้องทําการบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MOUD FIELD SCC SCR DENSITY ที่ได้จากการทดลองตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ ในห้องทดลองโดยทําการทดสอบพื้นที่ 150 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
    5.4 ค่าใช้จ่ายในการสํารวจ การตรวจสอบ การออกแบบส่วนผสมการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบส่วนผสมใหม่ ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบรวมถึงผล
    ความ หายใ ในสนาม ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
    5.5 การเพิ่มและการเปิดการจราจร ในกรณีที่เป็นการปรับปรุงขึ้นทางเดิมในที่ ซึ่งมีการผสมปูนซีเมนต์ หลังการก่อสร้างให้บนชั้นทางปั่น โดยพ้นป่าลงไป บนผิวหน้าของชั้นทางเพื่อให้ผิวหน้าชุ่มชื้นตลอดเวลา คอกันนานอย่างน้อย 7 วัน นับจากวันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและอนุญาตให้เกิดการจราจรได้
    ตามปกติตลอดช่วงเวลาการน
  3. PRIME CCA) ในทางและพื้นไหลทาง ตาม ม.225 - 2545
  4. ท่าผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ แอสฟัลต์คอนกรีต ตาม มา 230 2545 และต้นแบ่งทางพระพรและเส้นขอบทาง
    2
    4
    ป
    รายการ
    1
    SUPAI
  • ปูนเมนต์
    PRIME COAT
    ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรี
    ข้อกําหนด
    ต้องเป็นหินโม่รวม ( CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE )
    { ตาม มด 306-2550 ค่า 4. ต้องไม่มากกว่า 25 คา 2. มากกว่า 5% ความสึกหรอไม่มากกว่า 40% มีค่า (ft. ไม่น้อยกว่า 80% ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือสารอื่นใดที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
    มาตรฐานผลิตภัณอุตสาหกรรม มอก 15. มาตรฐานปูน มนต์ปอร์ตแลนด์ อ้างถึง " มาตรฐานงานไพร์มโคท " มา308-2550 ผิวทางและไหล่ทางอ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มอ.513-2550 6 เส้นแบ่งทางจราจร อ้างถึง " แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง "
    หมายเหตุ
  1. รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครง สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
  2. ภายในช่วงหลัก โนเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความ
    เหมาะสม และอาจให้การเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
  3. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง
    แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้ง
    นี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
  4. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 5 ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลคอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
  • งานของเข็มและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําเครื่องหมายจราจรหลักกันโค้งหลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    แบบมาตรฐานงานทาง
    สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    In098 povbmeMT IN PLACE RBCYCLING CLUMOTEDİK,
    แถมที 1112
    หมวดงานเครื่องหมายจราจร
    และ
    อํานวยความปลอดภัย
    |
    หยด
    11-1
    2
    (↑↓
    V-3
    0
    31-5
    ประเภทป่ายาง (1)
    ค จ ต
    11-6
    1-7
    3-2
    ประปายบังคับ (1)
    โคม
    โพส
    เรื่องหมาย
    พ
    ก ใกษ
    1
    1
    ניו
    ‘-4134 13
    8 - ถึง 8 20
    บ 7
    11
    บ-3
    41
    20-17
    J-17
    4
    4 เม.
    IJ 4

H-RO
พา
บ 3
23
ท่านคนในสาย
8.23
จาม เม ปกเจา
..
เ THAT::เบ
P-14
}
พบพาไปหน
พานพบ
M-25
片
พาน ยวชา
ม.
24
วงจาร นา
2-24
พาล ยา
ช่องจราจร จา
9.11
บ. 14
1- 15
13–16
11-17
11-1
1-20
1-24
บ 22
ปี 23
U-24
0 0
35
กรอง 4
P-ZD
พ่ายเพิ่ม อง ปากไปกว
NJ 11
29
50
21
12.84]
2.5ม.
ห้าม - วากาลนาค
U 12
30
เค้ามาก! มา
ดงว
24-16
11
13
114
14
ปี 25
บี- 26
11 2/
1-78
1-20
!」– SO
W-31
132
U 33
บุ 34
U 35
ปี 56
U 13
หามาก การ แมเ
04
กาส นส บ
างดง
32
A.J
บ
H-J4
หมาหวง
! เว
15
นักมากว:ไพ
A S
เมเดลน
บ IN
.1b
วท.มครุ
เมว สาม
U-19
J7
“เปน
F-31
U-37
19
! A0
1-41
ม.12
U 45
ป
U-45
U 44
9-18
เป
ภาพร พรเม
.
P-56
21
พาพ ก ร ย น
0I 3
21
หามาก แต่ที่ใช้ไ
U-72
40
7.3
ทําพกร
U-2J
41
24
หามาก วววาม ’ : เคยบ
ม- 24
42. 4.5
:-25
44
U · 40
ปี 51
11-2
U-53
U-C.1
ป-55
ประเภทป้ายเตือน (ต
เปะ เลื่อมลา
45
พาทเk.in
25
หามงก ารมาพบป
2A
N
ก!! สามม
4
มาใช้ ยง
ห้ามจดท
U-27
พ
นพ พา
D E
0 1
UI DU
50
กาน นง : จงท
4.52
HI-SC
#51
พงส.บ
: ฟ้า เง
จะทานได้
ไทเป มองเรางง
กาพย
46 47 พระรวม
4B ทาง วงกบา
3 40 13 0 43 :
2-14
45
0-40 ถึง 6 47
A 4%
R-A
B-40
พ
พล
36
HT
ความ ว
32
ต-2
E-1
A-S
H-A
ต-ม
-11)
11
ต. 12
าจร ท ท าหนด
41-33
เมท มาหาค
11-34
พามาดุงเ บ าพน
11 75
ทางเรามาเเค่ไหน
บ.St
0
พผ างน่า ไพ่ทางก้างพม่า ามสด เบบ โกงประก จะวิ่งลง
ห ม ง นา
ปี 3.
13
$-14
A-1
A-18
…บ
-15
A 39
♥ ·-20
ต-z!
–27
-25
4-2-1
1
(2.5m
2.3ม
11-35
..
40

  • เ
    מי
    1 30
    67
    40
    ให้ นาย
    U-40
    14
    ลด : 4
    พิษมไป
    11 41
    7
    รางปก
    42
    (ไป ม น ท ท "
    1:47
    10
    ย จน-วามร้า
    M-77
    A. 28
    P. 29
    ทางว
    M. 31
    A·14
    235
  • St
    43
    ไพ น
    וט ל
    76-47
    44
    ให้เพิ่มเวลา:
    ป.44
    44
    ปาย : จ
    ใ ก า ง
    งา
    บ. 4:
    เพียงให เพียว ย
    0 40
    พรวไปหก เ :: กวา
    i 4
    R. JA
  1. เ
    A 4G
    345
    01 44
    ปี 45
    ♪ยน
    TK 4A
    1-45
    ม
    I
  • มพดมาบน
    DSC
    ་་
    ยง เราทราบม
    ’ དྷྭ’
    รส
    1.49
    ม
    A-t
    a 47
    -51
    A 52
    R 33
    54
    Σ
    A AY
    A AS
    A M
    KK
    R-55
    ก 8!
  • AR
    R-57
    A 53
    R 59
    G.SC
    54
    KK
    หมายเล
    S GU
    การเรียกใช้ขนาดของป้ายจราจร
    ง ม า กราบ
    10 : บ
    พล เข้ เพลตเฟน
    1 51
    บ รศ
    5
    1-1
    A
    ผันไป
    H 74
    u iR
    30
    03/101
    เชค มรน ความเร็ว
    ใช้เกีย
    เCIAA
    V
    F881749
    5 21 ป
    เว
    4G
    G.
    ל
    1
    i
    A..54
    R-30
    H31
    A-S
    A50
    I
    M-42 am 73
    8-14
    ม
    R-76
    R T;
    5.40
    WA ISL.
    VT NDS
    Vikh S

0.30
ช
S3I UYA
IN
แสดงการยึดโครงป้ายโครงการ น. :
TO SEA 4
3/8*
X-T
หนX 0 0
คัน ด้วย ง าเนิ นlunt

  • กะเพรา จ
    We boat94.0
    เ ป ล บ ท ก - ครั้ง TTI 2 ครั้ง
    รายละเอียดด้านหลังป้าย น-2และ4-3
    LOE TH :-8 58
    อ บ บ ป
    น า อ าเD Akirak
    เฟ abs
    T9501251,8 KIL
    ปลาบ กลับ 3 um เr 2 ครั้ง
    รายละเอียดด้านหลังป้าย น. 4
    1.BG
    30
    A www 4-8 30
    พงด้วยแหวนลูปเป็น หัวทอ
    ล า ย เ รุ่น
    โครงเพ :
    ww sox264.8 มบ.
    เปรต เ
    2
    ช เสา :
    R
    SET
    J.20
    0
    น าร การละ
    การรับหน้าด้า พาย : H
    -มาย ดล, ไม่ 6..
    9.00
  • จ . พ กาง
    กร ! 8 ค
    แบบภาพ: กา
    แสดงการเลบ้านแนะนํา 4 2 2 3และ4 5
    2.40
    รายละเอียดด้านหนึ่งบ้าน: 1-5
    -แทน าย แมพ :
    WUT :: U
    GA FTA 2.8 38” M - 38
    หัว
    นาย น .-เลย
    แสดงการติดตั้งป้ายบังคับ ป้ายเตือน
    ายแน :
    พา I.2 4.
    โหยงเหล่าเ
    แสดงการ ด ง า น า
    ง ทบทวน

ท
หน่าย เมิน ท —เล่า ม
หยด
EVA wat5k 6 เม.
โดย mit 2 ครั้ง
0.201
-เทพซ้าย HOR.
ไม่เกิน 8.com. I
1.ZC
NIA:
o. ru
0.0
1544.
TNT ม . .
แถม
-4-21214).
+0.20
rlinesh กยท

  • ด้วยรส
    นิย t
    0.00 INPO
    at ทาง
    IA At
    0.20
    สาย 7 Al
    บ. เ น อ
    รูปตัด A-A
    ตัด B-8
    รูปดัด ลาย
    พายเหตุ
  1. เสา 0.120.12 1.ใช้ turkruละเลงเอง ใน 7 ..
    1 แบบre
    +-
  • พั
    แดรกเมาป่ายต้นและป้ายเตือน
    VARIES
    n.DTH
    p.ors
    0.6
    A.IO
    10.2D
    ช่างพับ ? ผง
    0.60
    นาง (HH)
    แสดงการเลยและ บ. และน. 4
    ย คสอ. (ไมเกิน 6 10,
    ()
    ·12.0
    17.0
    ม
    .
    OE
    ()
    2.5
    ณ.
    เสบ . น . .
    2
    5..0
    D.20
    ระดับสร้าง
    -45.000.
    พ.
    ม.
    ล
    น.
    ม.
    t.
    50
    น
    TAR
    นน 0.0
    แสดงการฝังเลย
    AVEL RE
    แสดงตําแหน่งการตั้งแผ่นป้ายบังคับ ป้ายเดือน
    รายการ งะกอบ บ
  1. ลางๆ หวยเดง จะระบุไว้เป็น
    D พก. 50 - หน้าเบบละ 180 | ประการ อน
    L
  2. ส่วนละเนความลงในแผงให้ให้แนวเลย
    แบบที่ 1. 34 : 3
  3. เรา กม ทาน: กาง: 2 : ค ค. 327
  4. SUBDIVI Vermuntowing antio
    สายทางแบบความเร็วได้สูง
    17:
    แบบมาตรฐานงาน
  • องค์กรปกครองส่วนของเน
    0.00 1. MAXI
    ป. [MAXT
    บ้านรังงาม
    BAN RANG - NGAM
    บ้านรังนก
    BAN RANG NOK
    บ้านรังนกใต้
    AAN RANO - NOKX TAY
  1. 19
    () น
    Jer 4-2
    Y
    412
    0.10
    —COU MUS
    INRI
    F.20
    บาง
    ሱዛን ጎብ
    PŘÁLMÁNĀ TIKANDAN Niku a afa.
    P.07
    0.0m
    C.GIMO
    แสดงการติดตั้งเสาป้าย 1.2 (ชุด) และ น.3 (ชุด
    0.025
    ป Ta
    4.07
    โลงเพรG48
    |—$0.075
    :
    -0.973
    00 CUIHY
    buku : hener บาง
    โลง, กก ก พ 50.0 10
  • บ บ ปลา
    : กะบาดสร้าง
    แสดงการติดตั้งเสาป้ายชุดระบุทาง
    0.075
    C. A c.o
    2.079
    มวย ว. ม า ท้าย มาดา
    พังกะ
    YANIEY
    .cisc
    v.o
    พง uF
    บ ร เ
    เป็น หัว ม
    4 175
    เกรท คพ.
    H
    0.076
    C.One
    VAHLEN
    VARIET
    0.5m
    C.
    LATES
    uar กางเ
    A: Cos
    -4 81211.
    ง.
    GTH 4-A

เล T.
รูปตัดเงา ( หมายเหตุ ) 4:
ALNIA
ม.
:: กว 2 ครั
10.30
: บก ทาง
" 15
Lambu asu, planty 1.000.1
เราทย พล.
HZ
4 8 306 กะ
รอง แพวน บีม า ท้าย อันเน ม LDM ง
ก ก we wep, . เม.
4. ATTS.
DW XA ร… พ.
—- 4. กะกะ!
WWW 1.2 16.
แบมเฟส:::::
TF: IC อ.
พงด้วยพรม - ย Selfen turned
โครงเพ ททบ
MV 30-25.6 4.
0 C76
แสดงการตั้งเสาป้าย
รายการประกอบค
1.
ด้านข้างและการยึดโครงป้ายกับเรา
กางเกงน่าน ให้มาเที่ยวทาง
2. การ การเวก กกพ. ในหลในแพเหม
Mark
เหมาะแก่ สภาพบ้าง ไ
4 เเอน 1, 12.0. 12 ม.
สายนะเอาของเม่น 2 ช.ม.
และ 4 ส.ม.ท.เสน 0.15.0, 14 ม.
ละลาย ไ ม ก พ. 2
3 cm
A
AAF9 ทรง ปรับห่างของวงเพลงไฟ : wกง ย
1 14 IHI : Hagen ให้เป็นไปตาม มีการลงทะเบียนเป็นเงางามกัน
O CTE CDS
H
p.rs way
0.011
0.575
แสดงการ โครงกายชุดระบุทิศทาง

  1. : ….
    ส่าหรี องค์กรปกครอง
    1
    ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Territorystic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
  2. วิธีดําเนินการจัดกา
    11 การเรียมผิวทาง ผิวการจรที่ทําการเล่นเรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอางและแห่ง ต้องไม่ทาบนผิวทางสกปรก จับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และเมืองหันไปมะสดจงกรมอุต
    การควสรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุเน่นกับผิวจราจรสมาคมฯ โดยไม่ก่อให้เกิดการเต็มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้น องศา การจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายพระพรเต็มไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่เองกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
    ร้า ชอบในกาว เครื่องหมาย พรมหอกโดยใช้ครี่องจักรกล
    1.2 ในกรดในเครื่องหมายจราจร แนวทางสร้างใหม่ให้ค่าเป็นการรบสงการสร้างทางเสร็จไม่น้อย 1 สัปด
    13 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดกระบะเกษ โมลาส เนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผหนดไว้ ต้องใช้
    วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาหะจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้น่า
    วัสดุเทอร์โมพลาสติกหลอมเหลวยนานเกิน 1 ไปงมใช้งาน
    14 การเตรียมเรียง คงใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ ตามพระวัสดุที่ใช้ทํางาน มาของวัสดุอยู่ในกรอบขอบชายแดน เกมการมากๆหนึ่งใน
    ไปต่างรอให้นรกแห่งสัยก่อน
    2 ข้อกําหนดคุณสมบัติ
    21 สีจราจร (Iraft: Point) หมายถึง สารใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจร โดยวิธีพ เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งสองหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก
    415 kama TûnÀ ›
    2.2 เทอร์โม ศร ส wer that pe :::) มาถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธี วัด หรือปลาย เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย
    มารฐานผลิตภัณฑ์ทุกคนกรรม ม. 447 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของคุณในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 441-500 (เร็วการเร
    2.3 คุณแก้ว (Goat Beads ที่วัดท่าเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้การสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแตงหมายมาตรฐาน ตภัณฑ์อุตสาหกรรม
    343 ว ม ด ณฑ์ ทีม
    มอด
    24 วัสดุรองพื้น (“k Ceet หรือ Prinet) เป็นนายกใช้บนผิวทางก่อนเครื่องหมายจราจรเอง ในเกาะระหว่างวัสดุ เครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผลิด
    วัสดุเทอร์โมพลาสต
    การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายราช
    3.1 ความหนา
    1.2 mm งาน
    ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจร
    รายการ : นค
    2 ตรวจสอบ ณ กษณะขณะ งาน
    21 ความนุ่น” เบ่ง,
    พน
    หรือ in
    ..
    12 ราการใช้ลูกแก้ว (โรย กอง ก.ตร.
    4 ตรว 461 ณ ณะเสน (ตรา ก
    คมหนาเมื่อแห้ง เคร
    1
    12
    การมอง นในดา สิน

32 1กะแดง (Ralror: Aelity) : 1
Ave
Anc
4. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน)
กากทอง นในเวลาลางบ
ในระหว่างการปฏิบัติให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตาราเมตร อย่างน้อย 3 ว่า : 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะเรียนวางรับในแนวที เครื่องเล่น
จะนาน เมื่อหลายๆไปบนแผน พระนั้นเลย เห็นความหนาของเครื่องหมายจราจรตั้ง
(1) 2 ( Trait, cut : ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห่งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
(2) วัสดุเทอร์โมพลาส ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อเห่งต้องมีความหนาไม่น้อยาว 1.0) นมตร หรือไม่น้อยกว่าที่ทานไว้ในแบบ
3.2. Áumaadímanstend (Reflectorce Wit Luminance Factor)
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 11 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 1 คน และในทุกวงเวลา มาตรฐานเครื่องile (Fenderdiration) และรับทําให้ถูกต้อง
ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ
::: การสะท้อนแสง (Ratrore the elity, rel
หว
A4 bง
เทอร์โมพลาส
smm 411- 2541 vilad zveriniz 2530*2K12 1
ทน
คน ลพ. พล
, L.,
DI
, 51
& 41A
2 400
.
2300

  • 2C
    C
    ชน
    I
    1 ครั้ง :: น 1
    คง
    12 คน 1 ครั้ง; 24 เดือน :
    2150 100
    a 150

100
12 :
24 เยน
:
ERIC
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ยอม ทาง iamsea
f ་
40.00
400
100.00
งง
40
Aut
..
MUAE ERP FLIRTHDA
RUMĚLÉ STRIES,
ยบขาด A
o cd
DUABUS STRIPS
4000
4000
10 DO
lucie A
KUMBLE STAPS
เบUT 8 กะ 3 เง
เ ด า เ ก พกง
เพิ่งเง
KUU RUVALE STRIPS UUMOWntu
40.00
40.00
100.00
40.0
40 OC
200.00
4302
44.00
103.03
1:300
4.co
1
RILE PULABINJA
S RIPS
ขอใหลทาง
เส้นเบท ทางจาง : นอนกาง
C.IC
0.30
AF
040
RUMORE SAPS
.g
LATTE A
0.401
HIUI พ
A
.10-
เพลงพาง

  1. PLAMBLE STRIPS กางได้บริเวณภูเขา
    RUMS F
    IRA
    STR.PS
    แบบ, ยง A
    ทม เทะ!
    ALL
    กามพย HET 300 22 seri Iบบ 3
    แบบ บ A
    RLABLE
    STRIPS
    น
    70 0.2
    ww
    MAKIĻI STRH’S ALUNG A
    เด่น :ง ลาง
    เล่น บทาง
    LA ลพ
    78.18
    0.10
    ค
    พ 485 มม ราว
    เวบ : LI
    : บอย B
    STRIPS RUMBLE
    รายการประกอบแบบ
    1 ต่างๆ หา:
    2 มกรา RUM
    195 บาทพระบุไX ยาน
    SISเป็นนชาดก ชาว ม " พ
    meat 1.จานใบแทน
    Kammanafi mu
    มารปกครองส่วนท้องถิ่น
    REMOLE STRIPS
    AS YO
    แบบแปลนแผงหลักได้ 3: PS1) บริเวณได้ทางราย
    การต้อง หลักป่าโค้งเวบที่เป็นจุดอันตราย
    14
  1. บน คอบถึงทางแยกให้ใช้หลักได้ง
    ทากาวแคบ เหมือนหลบ่างทั่วไป
    cok
    หริน ไห า:
    5
    10
    ני
    L 191 17: ฟรีลทบไทยล

L
20
แพ พาลาแกนบ
หมายเห
ส่วนด้านหลังเป็นอวก
:
บทว
แบบผม การ talung Pcs: 13
0.7
ส่วนทหนัง ในวนม
4
เอ:
ลพเพ ม
SET 14
เพลง
กาลÀ
R. Ps
C. บ
ง.23
0.45
0.30 [MINI
10. 0 เ
ไฟ ท!+
ระดับ บ
D.2
T
0.5
Ac m:
นาะ บางบ
0.13
9.625 |
รูปเล่ม เสริม
v.t
6.12
.
L
ค้นหา นาง
ระยะทาง: เมตรละ : 10 บ
71656 (11)

(1)
15
: W
จราจร
. ร่
b19
ง. ก
0
0.03
ProC
ิ
T
7.07
126
5.ดะ”

  • BIGNAL.
    กดทับน
    Arg 0.06 0.
    รายการประกอ
    พังงา
    L
    -เล
    T NO STAT
    พĂกเชลทาง
    ค.ส
    C. As
    : มิติต่างๆ ที่ทนมนมครบวาระเปน มั่น
    3 งานสอนให้เป็นไปตาม มา เอง โดยใช้ (ควบค
    1.35
    ที่มา ประเทศตรฐานที่เพิ่มมากมาย 6.35 - 15 ม
    ลาย : โบ ค่าคา 180 60 /15.31
    4 งานพ เกรด 54 24 มม 48 133
  • แพบ: เปนพลกรมกราไนต์
    6
    แผนภูมิ, หนา 2 มม
  • แผ่นยา ลา เย จะ ทอนเองไม่บ่อยกว่าจะฝน : ตาม มา ย
    .
    เว
  1. หลักนําโด่งโดยทั่วไปให้แฟนมะกอก - กบบระบุเป็นบางคนใน: kuku
    คาราวะ!ระเครื่องหมาย กงโดยใช้พลัง (GULAR POSE)
    0.01
    0.011
    รูปด้านหลัง
  2. 13-16
    0 D
    T
    AF11 - 0.00 11.
    1 องเม
    nowhow?
    ง แน ล ล บ ค ลาย โรง
    เบโด
    นพ เ
    ]
    CAT )
    เมล
    เ 1
    เด
    .OT
    ฟุ 0.ÀI ม
    พบว่า TH
    7
    12
    24
    15 - 40
    11
    30
    BUM 1,010. 15 H.
    KA
    40
    15
    42
    แปลบท ก า ง
    ‘50-
    งบ
    14
    24
    43
    27
    54

!R+
JC0
Co
A
รง
60
Hyy177 309
15
1
45
AC
0.9
0.0257
เวบหน้า
TFA 0.030, 43 ม.
A’S RM.CNHICC II -
แบบมาตรฐานงานทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนเน
.:!
— e ele
I-
I
ACK
140
A
109
100
10
$
.
.
100 A
CP F
เค
H
+
D A
AEGIT SEAR’S CUENU
งบไป!
t. วงจร:
420
3.40
8-18
HCARE BATS LS
9.10
ด. C.AU
0.10
แสดงการติดตั้งป้ายจราจรบริเวณแยก
i
เชื่อมทางหลวงท้องถิ่น
4. โ พ า ก พ : ม.
ยาว 4เนวน 17 407/
STRIPS
100 m.
Y ‘THUN H
100
DC
igo m
Aa nat
FT
vwbw
· 190 m
100 M
her slicio
คา
le do c. -
vcหาง1
พบ ใหฟราง
แสดงการติดตั้งป้ายจราจรบริเวณสามแยก
( เยี่ยมทางหลวงท้องถิ่น :
หมายเหตุ
ด้านเดียวและฝ่ายจะบูชาให้เป็นบ้าน
ในดง ๆ
ค้นหา - งาว แต่ง
ไม่ ยกวา 100 และ จากก
..
4. Tagilých muaLE Stres (Dulknaflangevēku kara mi, aen 542

  1. นางายา R41 : 3153 154 - งานส
    พอบละคร ทางผมนะ มหา บท ให้ปรับสัญลักษณ์บ้า
    ให้ จ-อ หน่วยงาน
    …
    แบบมาตรฐานs un เหรับองค์กรปกครองส่วน
    เกมทางหลวงท้อง
    แผน ::
    1
    11 |
    $
    4000
    ITTÉS QUARD RAIL PROTEIN
    མཐོ་
    ก
    ก
    54
    เกย
    เUNIU 4
    ากาชา
    45 และพับปลาย GUARD RAIL
    "
    : 1244; RAIL
    2.SOE
    -+
    เงา + ด ร เทค เ
    กร: ::: Chara
    DO
    บาเIC.,
    ส งง กง II -
    แผนเทพ - 1,
    i.
    !
    J
    :f
    เล่า 0 40
    ใน จรถ น ก
    נו
    แหละทางลง ย
    Fores To
    KURTARAMİN
    J.
    VARIES 130-1903
    รายการประกอบแบบ
  2. 120
    KOLAHU HALL. Matala
    ATHA
    MON TENGILL |LLOMERATION
    STRENGTH
    ! ไม่ก

szučīna max. DHEACTIONI
4. เOA “RAFFIC FACE LP
MAX. 1.0 TRAFFIC FACE DOWN
PI. ID. เร 1. 30. 3 . ระยะโก่งม
UR I
2
2
2
สลักเกลียว และ เกลียว
ง
หาง แล
คช
8
8 8 25

17
MAT Asia
พ ลองเพา
41
J
0
KMTM
21
$60
45
50
73
720
16
1.7.
ง :D HA!! ใช้ 2. ไม่มีพานเ ไม่น้อยยาว 2.5 เมตร
J. Fate: 4447 RAI, แมเป็น : be d 1. บางน้อย 350 กรัม

2. งาน บ บ I, I tur

เช่น เ นาง ละเล
Tunst? quand mail b2 25 2. Dôl anck up plate. Šumzia korru
GUARO HATE IT, 30 มม.
ศาลา
2. unde nauga“INDU OMVANIZED STANDARD STEEL PIPE I
ไม่พบว่า 100 ม. : ไม่นิ่มกว่า 4 มม.
4. นางระหว่างเ ( 3 ) เป็นไป อ า น :
เล่มมา นาง
HADIUS OF CURVE
CN TANDEN DA A
4ป
A 0
300
ย
R、 24
22
19×60
< 15
3. ในทางด้ง มิดิ บงเกินกว่า 6.00 ม. ได้จากโค้ง 15 น.หรือ ผ่าน

  • Art #รองกว่า 1.50 ม. จนเป็น เป็นต้น ควรใจ MIU Kal แพไค้ง : Ou.pt Post : สระเช่นละความยาวไว้ในแน
    . งดเ . ร เกจ เกรงน
    V
  1. โครงการ ค้านรางท้องไปให้ใช้ CLAD RAIL 4 2. dr
    1
    เ
    เงิน แบบ: พบเป็นชนิดอื่น
    ว ล า เร่งแซงทั้งจองได้รับความเห็น ควบคุมพ
  2. เครื่อง : 15 ml 310 มีเจ้า หุน 10 ซ. บ
    kansk varılanännön | 104. BuanaITANKSIEZTÜK MICRO PRISMATO MŪŠAMĀNĚ
    กระบอง พระ 1. A 56 โดนปลาย การเ www - 20 มม. เพื่อใช้ในการร้อยสกรูหการส่งราวกันอันตราย
  3. แบบทางเราของเปลนลงมาได้และกา
    ไม่น้อยกวา 25 คา
  • ARM ระยะห่างของเสา หลักค้ง เป็นไปได้, บริเวณโค้ง ฟางคาวให้ตั้ง
    มายเหตุ
    แบบลบ AD RA
  • 4 Divided lighway
    เกม 1 33 นาง
    GLARE RAIL spennaimala
    h 13:
    41.17. ON
    |
    !

!
ครการสร้างขององค์การบริหารส่วนตําบลคลองมะพลับ
Madsen
Áng
Vik
|
טי
J:p
เป

!
¡
!
ነቲ ሲ
Yan
profesorica ila je d
LA
1 v
|
แบบรูปด้านหน้าบ่ายประชาสัมพันธ์โครงสร้างป้ายชั่วคราว
!
į
:
:
20
!
|
…
แบบแปลนฝ่ายประชาสัมพันธ์โครงการก่อสร้างป้ายชั่วคราว
ach to
|
¡
L
MILF
L
madeuša 15.awsimereomendu duenšuez Javinglune
Kom
ستند
יד
KL, 4:3
7712
!
!
|
!
|
!
į
ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง เพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้า/ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตภายในประเทศ ตามหนังสือ ที่ กค (กวจ) 0405.2/ว78 ลว. 31 มกราคม 2565

  1. ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง(ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้างนี้ โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็ก
    ที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างน้
  2. ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามสัญญาก่อสร้างนี้
    ตามเอกสาร ภาคผนวก 1 และภาคผนวก 2 (ภาคผนวก 2 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก ให้ผู้ว่าจ้าง ตามระยะเวลาที่กําหนดในสัญญาจ้าง(ถ้ามี) ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนงานตามที่กําหนดถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้
    แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้มูลค่า ปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60) ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผน ให้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างๆ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน
    ทั้งนิตองกอนการส่งมอบงานแต่ละงวด
  3. ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ
    อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้าง ว่าวัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่ ดังนี้
  1. สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailand (Mail) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
  2. ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตภายในประเทศไทย
  3. หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้าง ที่เป็นผลิตภัณฑ์ภายในประเทศ เช่น ตําแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย: บ่อดิน เป็นต้น
    หมายเหตุ
    ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดทําแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็นราคาตาม
    ใบแจ้งปริมาณงานและราคาตั้งแบบสัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือ ที่ กค(กวจ) 0405.2/ว78 ลว.
    31 มกราคม 2565
    โครม ร
    “จัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ (ภาคผนวก 1)
    ตารางการ
    ราคา :
    ราย” “รหัสหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้ที่ดินในประเทศ
    หน่วย ปริมาณ ราคาหน่วย เป็นเงิน
    ไม
    โรงเร
    ปูน เปน
    44 ฿1
    1
    it
    รวม ในประเทศ : ประก
    BA
    ATH
    สัญญา ผู้รับ” !!
    !
    ตารางการจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ (ภาคผนวก 2)
    รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงก แผนการใช้เลย ผลิตภายในประเทศ ปริมาณเหก ครงการ xx
    ตร
    น
    หลักกก!
    AFIRST IF :
    .
    ! ร
    ——
    ม
    A
    น
    ฟรา
    เหล ในประเทศ
    เท กระเท
    de
    :
    หลัญญา รับง
    ब
    CRAFTZ
    ส.ป.. 1’’ 1
    The ..

SU
!
i
…..