ประกวดราคาจ้างก่อสร้างก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายข้างบ้านนายสมคิด อุดม ถึงปากทางขึ้นเขื่อนแม่งัดสมบูรณ์ชล หมู่ที่ 7 บ้านดง ตำบลบ้านเป้า กว้าง 4.00 เมตร ยาว 197.00 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 788.00 ตารางเมตร เทศบาลตำบลบ้านเป้า อำเภอแม่แตง จังหวัดเชียงใหม่

• เพื่อปรับปรุงผิวจราจรให้มีความกว้าง 4.00 เมตร ยาวรวม 197.0 เมตร หนา 0.15 เมตร พร้อมไหล่ทาง
• เพื่อเพิ่มความสะดวก ปลอดภัย และความทนทานในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่
• เพื่อรองรับการใช้งานในระยะยาว 15 ปี
• เพื่อรองรับน้ำหนักรถบรรทุก 15 ตัน
• เพื่อรองรับปริมาณจราจร (ADT) 200 คันต่อวัน

• การก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร ยาวรวม 197.0 เมตร หนา 0.15 เมตร
• การจัดทำไหล่ทางลูกรังบดอัดแน่น
• การเสริมเหล็กตามแบบมาตรฐาน
• การทำรอยต่อคอนกรีต (Expansion Joint, Contraction Joint) ตามข้อกำหนด
• การบ่มคอนกรีตตามระยะเวลาที่กำหนด
• การตีเส้นจราจร (Center Line) ด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
• การก่อสร้างระบบระบายน้ํา (รางเปิดแบบมีฝาปิด คสล.) ตามความเหมาะสม

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแบบรูปรายการ
• ไหล่ทางลูกรังบดอัดแน่น
• ระบบระบายน้ําที่ติดตั้งแล้วเสร็จ
• เส้นจราจรที่ตีแล้วเสร็จ

• ปีงบประมาณ 2569
• ระยะเวลาการออกแบบ: 15 ปี

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณโครงการ
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนปูนสำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์ หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายข้อบังคับของทางราชการไทยได้
  • เป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้นในการรับเอกสารประกวดราคา
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในครั้งนี้
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกเพิกถอนสิทธิการเป็นผู้เสนอราคา
• Standards Compliance:
  • การก่อสร้างถนน คสล.ในหมู่บ้านให้เป็นไปตามข้อกำหนดการก่อสร้าง มช., 201 มทช.203 (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง)
  • วัสดุต่างๆ ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ที่ระบุ เช่น มอก. 479, มอก. 1041, มอก. 737, มอก. 542
  • วัสดุก่อสร้างทางที่ไม่ได้กำหนดไว้ในแบบนี้ ให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
• Experience:
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณโครงการ
• Previous Project Cost:
  • ไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณโครงการ
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  • มีความสามารถในการควบคุมคุณภาพคอนกรีต (Slump ไม่มากกว่า 10 ชม., Compressive Strength ไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม. ที่ 28 วัน)
  • มีความสามารถในการบดอัดชั้นรองพื้นทางและชั้นลูกรังให้ได้ค่าความแน่นตามที่กำหนด
• Personnel:
  • มีนายช่างโยธา หรือวิศวกรควบคุมงาน
  • มีผู้ควบคุมงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

• การพิจารณาคัดเลือกผู้เสนอราคา จะพิจารณาจาก:
  • คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
  • ราคาที่เสนอ
  • ข้อเสนอด้านเทคนิค (ถ้ามี)
• การประเมินราคา จะพิจารณาจากราคาที่เสนอโดยรวม

• วัสดุ:
  • คอนกรีต: กำลังอัดแรงอัด (Compressive Strength) ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม. Slump ไม่มากกว่า 10 ซม.
  • เหล็กเสริม: ใช้เหล็กมาตรฐาน มอก. 20 และ มอก. 24 หรือ WIRED MESH ตาม มอก. 737
  • วัสดุยารอยต่อ: CONCRETE JOINT SEALER HOT - POURED ELASTIC TYPE ตาม มอก. 479, NON EXTRUDING JOINT FILLER ตาม มอก. 1041
  • สีตีเส้นจราจร: สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542
• โครงสร้าง:
  • ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 ม.
  • ชั้นทรายหยาบรองพื้นทาง หนา 0.05 ม.
  • ชั้นรองพื้นทางเดิมเสริมลูกรัง หนา 0.20 ม. (CBR: 25%, บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY)
  • ไหล่ทางลูกรังบดอัดแน่น
  • SIDE SLOPE 2:1
• รอยต่อ:
  • EXPANSION JOINT ใช้เฉพาะกรณีเชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคงหรือบริเวณทางแยกที่เป็นถนนคอนกรีต
  • CONTRACTION JOINT จะไม่ตัดขาด
• การบ่มคอนกรีต: ไม่น้อยกว่า 7 วัน
• การตีเส้นจราจร: ตีเฉพาะเส้นแบ่งทิศทางจราจร (CENTER LINE)
• ระบบระบายน้ํา: รางเปิดแบบมีฝาปิด คสล. ชนิด 1-30

• การชำระเงิน: (ไม่ได้ระบุใน TOR นี้)
• ค่าปรับ: (ไม่ได้ระบุใน TOR นี้)
• การรับประกันผลงาน: (ไม่ได้ระบุใน TOR นี้)

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงผิวจราจรให้มีความกว้าง 4.00 เมตร ยาว 197.0 เมตร หนา 0.15 เมตร พร้อมไหล่ทาง เพื่อเพิ่มความสะดวก ปลอดภัย และความทนทานในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่
• Q: พื้นที่ก่อสร้างโครงการตั้งอยู่ที่ใด?
  A: บ้านดง หมู่ที่ 7 ตําบลบ้านเป้า อําเภอแม่แตง จังหวัดเชียงใหม่
• Q: ขนาดของผิวจราจรคอนกรีตที่ก่อสร้างเป็นเท่าใด?
  A: กว้าง 4.00 เมตร ยาวรวม 197.0 เมตร หนา 0.15 เมตร
• Q: ไหล่ทางของถนนจะเป็นวัสดุอะไร?
  A: ไหล่ทางจะเป็นลูกรังบดอัดแน่น
• Q: โครงการนี้ออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานนานเท่าใด?
  A: ระยะเวลาการออกแบบ 15 ปี
• Q: ถนนที่ก่อสร้างสามารถรองรับน้ำหนักรถบรรทุกได้สูงสุดเท่าใด?
  A: สามารถรับน้ำหนักรถบรรทุกได้ถึง 15 ตัน
• Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับรอยต่อคอนกรีตหรือไม่?
  A: EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคงหรือบริเวณทางแยกที่เป็นถนนคอนกรีต ส่วน CONTRACTION JOINT จะไม่ตัดขาด
• Q: วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานใดบ้าง?
  A: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ที่ระบุใน TOR และมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
• Q: การตีเส้นจราจรจะทำในลักษณะใด?
  A: จะตีเฉพาะเส้นแบ่งทิศทางจราจร (CENTER LINE) ด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
• Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับระบบระบายน้ําอย่างไร?
  A: โดยทั่วไปจะใช้รางเปิดแบบมีฝาปิด คสล. ชนิด 1-30 ตามแบบมาตรฐาน

โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
สายข้างบ้านนายคิด อุดม ถึงปากทางขึ้นเขื่อนแม่งัดสมบูรณ์ชล บ้านดง หมู่ที่ 7 ตําบล บ้านเป้า ผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร ยาวรวม 197.0 เมตร
หนา 0.15 เมตร พร้อมไหล่ทาง พื้นที่รวม 788.00 ตารางเมตร
กองช่าง
ตามแบบ เทศบาลตาบลบ้านเป้า
เลขที่ 61/2568
สถานที่ก่อสร้าง บ้านดง หมู่ที่ 7 ตําบล บ้านเป้า อําเภอ แม่แตง จังหวัด เชียงใหม่
ปีงบประมาณ 2569
เทศบาล
ลบ้านเป้า
ตําบล
อ.แม่แตง จ.เชียงใหม่
เทศบาลตําบลบ้านเป้า
ทางระบายน้าล้น

• หมายเหตุ รายการสัญลักษณ์
  (1) กว้าง 4.00 ม. ยาว 202.00 ม. หนา 0.15 ม. พร้อมไหล่ทาง หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 788.0 ตร.ม.
  ไป บ.ช่อแล
  วัดบ้านดง
  สายวัดทุ่งน้ําล้อม
  ไป บ.ก๊างหงส์
  นางสายสมร
  ทางระบายน้ําล้น
  9003
  875
  0
  0
  ปี
  0
  บ
  โบย 6
  3804
  4567
  O
  0
  ปี
  ผญบ. ม
  สระประมงหมู่บ้าน
  ศาลา SML
  รร.บ้านดง
  สายเกาะแม่งัด
  ปาช้า บ.ดง
  แบบก่อสร้าง
  รายละเอียด
  สถานที
  แผนที่สังเขปโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก เห็นชอบ
  บ้านดง หมู่ที่ 7 ตําบลบ้านเป้า
  อําเภอแม่แตง จังหวัดเชียงใหม่
  อนุมัติ
  แบบแสดง
  ไป เขื่อน
  พิกัด UTM 503036.
  2118637
  STA 0+202
  ไปบ้านใหม่
  พิกัด UTM 503081
  2118448
  STA 0+000
  N
  เทศบาลตาบลบ้านเป้า
  ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  อ่าเภอแม่แตง จังหวัดเชียงใหม่
  แบบมาตรฐาน
  ผิวจราจรกว้าง 4.00 ม. ยาวรวม 197.00 ม. หนา 0.15 ม. รวมพื้นที่ผิวจราจร 788.00 ตร.ม รายละเอียดตามผังบริเวณและแบบก่อสร้าง
  บ้านดง หมู่ที่ 7 ต.บ้านเป้า อ.แม่แตง จ.เชียงใหม่
  att catt
  ปลัดเทศบาลตําบลบ้านเป้า
  นายกเทศมนตรีตําบลบ้านเป้า ตรวจ
  เขียนแบบ
  นายช่างโยธา
  LAS
  ผอ. กองช่าง
  แผนทีตั้งโครงการโดยสังเขป
  1/2
  0.50
  10.05
  4.00
  0.05
  0.50
  0.05 0.05
  DOWEL BAR RB19 มม. ยาว 0.50ม.0.30.C/C
  RB6 101.00.309.
  RB9 101.00.30.
  ใหล่ทางลูกรัง (บดอัดแน่น)
  ไหล่ทางลูกรัง (บดอัดแน่น)
  10.00
  รูปแปลนแสดงการเสริมเหล็กและรอยต่อ
  0.05 0.05

0.075
R-0.5 ชม.
0.60
SMOOTH DOWEL BAR
RB19 มม.ยาว 0.50ม.90.30.c/c
-รอยต่อตามขวาง
1 0.875
0.15
FIRST SLAB
ผิวจราจร 4.00 ม.
ไหล่ทาง
ใหล่ทาง
2.00
2.00
0.50
0.50
2%
2%
48
SIDE SLOPE 2:1
พื้นทาง คสล. หนา 0.15 ม.
RB910.3011
0.60
ทาสีหรือน้ํามันหล่อลื่น
วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER
NON
0.025
40.025
EXTRUDING JOINT FILLER
0.05
ก. รายการก่อสร้างถนน คสล.ในหมู่บ้าน

1. การก่อสร้างถนน คสล.ในหมู่บ้านให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง มช., 201
   มทช.203 ( เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง )
2. EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคงหรือบริเวณทางแยกที่เป็นถนนคอนกรีต 3. วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเทร้อน( CONCRETE JOINT SEALER HOT - POURED ELASTIC TYPE )
   9.60
   METAL or PVC CAP PAINTED & GREASED
   ตาม มอก. 479
   แผ่นพลาสติก
3. วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีต( NON
   EXTRUDING JOINT FILLER ใช้กระดาษชานอ้อยรุ่นยางมะตอยตาม มอก. 1041
   ขยายรอยต่อ EXPANSION
   JOINT
   0.01
   0.0375
   เช่าะรอง
   วัสดุยารอยต่อ ( MASTIC JOINT SEALER )
   0.60
   DOWEL BAR RB19101.
   ยาว 0.50ม.90.30.c/C
   แผ่นพลาสติก
   0.05
   กรณีเป็น CONTRACTION JOINT รอยต่อจะไม่ตัดขาด
   ขยายรอยต่อ CONSTRUCTION JOINT และ CONTRACTION JOINT
   1
   RB610.3011
   ชั้นทรายหยาบรองพื้นทาง หนา 0.05 ม.
   รองพื้นทางเดิมเกลี่ยปรับแต่งระดับและบดอัดแน่นให้ลูกรังมี
   ความหนา 0.20 ม. CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY ชั้นดินถมคันทาง ค่า CBR : 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
   ใหล่ทางลูกรังบดอัดแน่น
   รูปตัดถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
   • ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวางให้ใช้ SIDE SLOPE 2:1 (แนวราบ : แนวดิ่ง)

5. ส่วนยุบคอนกรีต( SLUMP ไม่มากกว่า 10 ชม. และแรงอัด COMPRESSIVE STRENGTH : ของแท่งคอนกรีตตัวอย่าง
   ขนาด 15x15x15 ซม.ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม.
6. เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน มอก.20 และ มอก. 24
7. ให้ใช้ WELDED WIRE MESH ( มอก. 737 ) ตามตารางที่ 1.แทน BAR MESH ได้ โดยให้ผู้รับจ้างแสดงใบรับรองคุณภาพ จากผู้ผลิตและแจ้งให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนดําเนินการ โดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่มีผลทําให้ระยะเวลาและค่าก่อสร้าง เปลี่ยนแปลง กรณีที่ใช้ WIRE MESH ขนาดอื่นๆนอกเหนือไปจากตาราง พื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรง (STEEL AREA) ที่ใช้ จะต้องไม่น้อยกว่า ที่ระบุไว้ในตาราง
8. วัสดุก่อสร้างทางที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ ให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
9. มิติต่างๆ ที่แสดงไว้เป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
10. ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดชั้นโครงสร้างทางในแต่ละสายทางตามสภาพพื้นที่
11. การทําผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบ ให้โดยลากไม้แปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังชอบอีกด้านหนึ่งโดยร่องที่เกิดจะต้องลึก
    ไม่เกิน 2 มม.
12. การตีเส้นจราจร ให้ตีเฉพาะเส้นแบ่งทิศทางจราจร ( CENTER LINE : โดยใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542
    และให้เป็นไปตามมาตรฐานการตีเส้นแบ่งทิศทางการจราจร ตามแบบเลขที่ 70.-3-109
13. แผ่นพลาสติกที่ใช้จะต้องหนาอย่างน้อย 0.07 มม. กว้าง1.20 ม. ยาวเท่ากับความกว้างผิวทางจราจร ซึ่งจะต้องมีรอย
    ฉีกขาดไม่เกิน 7% ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติกจะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
14. เลือกใช้รูปแบบไม่มีรอยต่อตามยาว ( NO LONGITUDINAL JOINT ) กรณีที่ไม่มีปัญหาพื้นที่ก่อสร้าง และ/หรือ การจราจร
    โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
15. งานก่อสร้างระบบระบายน้ําโดยทั่วไปให้ใช้รางเปิดแบบมีฝาปิดคสล. ชนิด 1-30 ตามแบบ 10. -5-301 เว้นแต่ผู้ออกแบบ
    จะก่าหมดเป็นอย่างอื่นในแบบ
16. ตําแหน่งก่อสร้างรางระบายน้ํา คสล.ในหมู่บ้าน ให้พิจารณาตามความเหมาะสมและตามความเป็นจริง
17. ระยะเวลาการออกแบบ 15 ปี รับน้ําหนักรถบรรทุก 15 ตัน ปริมาณจราจร (ADT) 200 คันต่อวัน
18. การทาบเหล็กเสริม การงอขอปลายเหล็ก ให้เป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
19. การบ่มคอนกรีต เมื่อคอนกรีตแข็งตัวแล้ว ต้องบ่มอยู่ไม่น้อยกว่า 7 วัน
    ตารางที่ 1. แสดงขนาดของ WIRED MESH ที่ใช้แทน BAR MESH
    BAR MESH ( fs - 1,200 Ksc) ( เหล็กเส้นกลม SR 24 )
    STEEL AREA
    WIRED MESH ( fs = 2,750 Ksc)
    ( เหล็กเชื่อมตะแกรงสําเร็จรูป )
    SIDE SLOPE 2:1
    ผิวจราจร 4.00 ม.
    |0.50-
    2.00
    2.00
    10.591
    2%
    2%
    DIA / SPACING
    DIA / SPACING
    STEEL AREA
    Ø 6 11.0.30 H.
    8 9 มม. 0.30 ม.
    ( ดร.ซม. / )
    0.940
    2.12
    9 4 11. 0.30 .
    Ø 6 มม.0 0.30 ม.
    ( ตร.ม./1 )
    0.419
    0.940
    หมายเหตุ
    รางระบายน้ํา คสล.ย่านชุมชน ชนิด 1-30 ตามแบบ 10. -5-300 ผู้ออกแบบจะกําหนดตําแหน่งในแบบแปลน
    แบบถนน คสล.ภายในหมู่บ้าน(แบบไม่มีรอยต่อยาวชนิดระบบระบายน้ําเป็นรางเปิดแบบมีฝาปิด) ปรับปรุงจากแบบเลขทช. -2-206/49
    ของกรมทางหลวงชนบท
    ผิวจราจร คสล. หนา 0.15 ม.
    ชั้นทรายหยาบ หนา 0.05 ม.
    รองพื้นทางเดิมเกลี่ยปรับแต่งระดับและบดอัดแน่นแล้วเสริมลูกรัง
    หนา 0.20 ม. CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
    รูปตัดถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (กรณีมีรางระบายน้ํา)
    (นายนพพร สัมปุรณะพันธ์) ผู้อํานวยการกองช่าง
    กรมทางหลวงชนบท
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    ถนน คสล. ภายในหมู่บ้าน (แบบไม่มีรอยต่อตามยาวชนิดระบบระบายน้ําเป็นรางเปิดแบบมีฝาปิด)
    แบบเลขที่ ทถ-2-206
    แผ่นที่ 17