• เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้ประชาชนสามารถสัญจรไปมาได้อย่างสะดวกและปลอดภัย
• เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่ผ่านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม

• ก่อสร้างผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ยาว 261.00 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ดำเนินการไม่น้อยกว่า 1,044.00 ตารางเมตร
• การเตรียมชั้นพื้นทางหรือชั้นคันทาง
• การวางเหล็กเสริมคอนกรีตตามตำแหน่งที่ถูกต้องตามแบบก่อสร้าง
• การทำรอยต่อตามขวาง (TRANSVERSE JOINTS) และรอยต่อตามยาว (LONGITUDINAL JOINTS) ตามแบบแปลน
• การทำรอยต่อเพื่อการขยายตัว (EXPANSION JOINT) ทุกๆ ระยะความยาว 30 เมตร
• การอุดรอยต่อด้วยวัสดุยางแอสฟัลท์ หรือวัสดุสำเร็จอื่นใดที่สามารถป้องกันน้ำซึมได้
• การบ่มคอนกรีตด้วยวิธีการที่เหมาะสม (เช่น ใช้กระสอบป่าน, ใช้น้ำสะอาด, ใช้ทรายสะอาด หรือใช้น้ำยาบ่มคอนกรีต) เป็นเวลาต่อเนื่องไม่น้อยกว่า 7 วัน
• การป้องกันความเสียหายของผิวจราจรคอนกรีตขณะบ่ม โดยจัดแผงกั้น ป้าย เครื่องหมายจราจร หรือยาม
• การจัดทำทางชั่วคราวหรือพื้นถนนที่สร้างเสร็จบางส่วนให้ยวดยานวิ่งผ่านได้
• การตีเส้นจราจรตามมาตรฐานที่กำหนด (เส้นแบ่งทิศทางจราจร, เส้นขอบทาง)
• การควบคุมคุณภาพวัสดุและการผสมคอนกรีต (ทั้งแบบผสมที่สถานที่ก่อสร้างและคอนกรีตผสมเสร็จ)
• การทดสอบคุณสมบัติของคอนกรีต (เช่น Slump Test, กำลังอัดประลัย)
• การขนส่งคอนกรีต
• การป้องกันน้ำฝนไหลลงผสมกับคอนกรีตระหว่างการเท
• การจัดเตรียมกระสอบป่านคลุมพื้นที่กรณีฝนตกขณะเทคอนกรีต
• การถมไหล่ถนนและบดอัดจนแน่นก่อนเปิดการจราจร

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านคุณทิพปภา จิตเสงี่ยม หมู่ 5 บ้านสวนผัก ตำบลบ้านช้าง ขนาด กว้าง 4.00 เมตร ยาว 261.00 เมตร หนา 0.15 เมตร
• แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ (ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ)
• แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ (ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้)

• ไม่ระบุระยะเวลาโครงการที่ชัดเจนใน TOR แต่ระบุว่าแผนการใช้พัสดุและแผนการใช้เหล็กต้องจัดส่งภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/2 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคาจ้างในครั้งนี้
  • (เงื่อนไขผลงานจะระบุในเอกสารประกวดราคาฉบับสมบูรณ์)
• Standards Compliance:
  • มาตรฐานงานผิวจราจรแบบคอนกรีต
  • วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. (เช่น สีทาถนน)
• Experience:
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/2 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคาจ้างในครั้งนี้
• Previous Project Cost:
  • วงเงินไม่น้อยกว่า 1/2 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคาจ้างในครั้งนี้ (สำหรับผลงานที่ผ่านมา)
• Technical Capabilities:
  • มีความสามารถในการผสมคอนกรีตด้วยเครื่องผสม หรือใช้คอนกรีตผสมเสร็จ (Ready Mixed Concrete)
  • มีความชำนาญในการตั้งแบบ เทคอนกรีต และแต่งผิว
  • มีความสามารถในการขนส่งคอนกรีตด้วยรถบรรทุกคอนกรีต
  • มีความสามารถในการทดสอบคุณสมบัติคอนกรีต (Slump Test, กำลังอัดประลัย)
  • มีความสามารถในการจัดหาและติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันความเสียหายของผิวจราจร (แผงกั้น, ป้าย, เครื่องหมายจราจร, ยาม)
  • มีความสามารถในการตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก หรือ Traffic Paint
• Personnel:
  • ต้องจัดผู้ที่มีความชำนาญในการตั้งแบบเทคอนกรีตและแต่งผิวให้เพียงพอ

• การพิจารณาจะขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของผู้เสนอราคา และการเสนอราคาที่ถูกต้องตามเงื่อนไข
• (รายละเอียดเกณฑ์การประเมินจะระบุในเอกสารประกวดราคาฉบับสมบูรณ์)

• คอนกรีต:
  • ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ประเภท 1
  • น้ำสะอาด ปราศจากกรด ด่าง เกลือ หรือสารอื่น
  • ทรายน้ำจืด หยาบ คม และแข็งแกร่ง
  • หินย่อยหรือกรวดคุณภาพดี เม็ดไปทางจัตุรัส
  • เหล็กเส้นเหนียวใหม่ ไม่มีสนิม กร่อน หรือน้ำมันจับเกาะ ไม่คดงอ
  • กำลังอัดประลัยของคอนกรีตเมื่อทดสอบแท่งคอนกรีตมาตรฐาน 15x15x15 ซม. ต้องมีค่าต่ำสุดไม่น้อยกว่า 300 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน หรือตามที่แบบกำหนด
  • การทดสอบกำลังอัดประลัยก่อนอายุ 28 วัน ต้องมีค่าไม่ต่ำกว่า 300 กก./ตร.ซม. ที่อายุคอนกรีตไม่น้อยกว่า 7 วัน
• รอยต่อ:
  • รอยต่อตามขวางและตามยาวต้องเป็นไปตามแบบแปลน
  • รอยต่อเพื่อการขยายตัว (EXPANSION JOINT) ทุกๆ ระยะ 30 เมตร ความกว้างไม่น้อยกว่า 2 ซม. ตัดขาดตลอดความหนา
  • เหล็กเดือย (DOWEL BAR) เหล็กกลม RB ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 19 มม. ยาว 50 ซม. วางห่างกันทุก 50 ซม.
  • วัสดุที่ใช้อุดรอยต่อเป็นยางแอสฟัลท์ หรือวัสดุสำเร็จที่ป้องกันน้ำซึมได้
• การบ่มคอนกรีต:
  • ป้องกันผิวหน้าคอนกรีตจากแสงแดดและลมร้อนทันทีหลังแต่งผิว
  • ใช้วิธีการบ่มที่เหมาะสมต่อเนื่องไม่น้อยกว่า 7 วัน (กระสอบป่าน, น้ำขัง, ทรายชุ่มน้ำ หรือน้ำยาบ่มคอนกรีต)
• การป้องกันความเสียหาย:
  • ห้ามยวดยานวิ่งบนผิวจราจรที่สร้างเสร็จจนกว่าคอนกรีตสามารถรับน้ำหนักได้ (Modulus of Rupture ไม่น้อยกว่า 35 กก./ตร.ซม.)
  • จัดทางชั่วคราว หรือพื้นถนนที่สร้างเสร็จบางส่วนให้ยวดยานวิ่งผ่านได้
  • ทำสะพานชั่วคราวข้ามสูงไม่น้อยกว่า 8 ซม. บริเวณทางแยกขณะหล่อพื้น
  • ปกคลุมผิวคอนกรีตหนา 15 ซม. เมื่อเอาสะพานชั่วคราวออก
• การผสมและการขนส่งคอนกรีต:
  • ผสมด้วยเครื่องผสมที่หมุนไม่เกิน 30 รอบ/นาที ใช้เวลาผสมไม่น้อยกว่า 1 นาที
  • ขนส่งด้วยรถบรรทุกคอนกรีต โดยให้โม่หมุนตลอดเวลา (2-6 รอบ/นาที)
  • การผสมแบบ Truck Mixing ต้องผสมแห้งก่อน เติมน้ำ ณ สถานที่เท
• การตีเส้นจราจร:
  • เส้นแบ่งทิศทางจราจร (สีเหลือง) และเส้นขอบทาง (สีขาว) ตามมาตรฐาน
  • ใช้สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.

• การชำระเงิน: ไม่ระบุรายละเอียดใน TOR
• ค่าปรับ: ไม่ระบุรายละเอียดใน TOR
• การใช้พัสดุในประเทศ:
  • กำหนดให้ผู้รับจ้างใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และจัดส่งแผนฯ ภายใน 60 วันหลังลงนามสัญญา
  • กำหนดให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด และจัดส่งแผนฯ ภายใน 60 วันหลังลงนามสัญญา

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้ประชาชนสามารถสัญจรไปมาได้อย่างสะดวกและปลอดภัย และยกระดับคุณภาพชีวิตในพื้นที่
• Q: ขนาดของถนนที่จะก่อสร้างมีรายละเอียดอย่างไร?
  A: กว้าง 4.00 เมตร ยาว 261.00 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ดำเนินการไม่น้อยกว่า 1,044.00 ตารางเมตร
• Q: วัสดุคอนกรีตที่ใช้ต้องมีกำลังอัดประลัยขั้นต่ำเท่าใด?
  A: ต้องมีค่ากำลังอัดประลัยต่ำสุดไม่น้อยกว่า 300 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน หรือตามที่แบบกำหนด
• Q: การทำรอยต่อเพื่อการขยายตัว (EXPANSION JOINT) ต้องทำที่ระยะเท่าใด?
  A: ทุกๆ ระยะความยาว 30 เมตร
• Q: ต้องใช้วิธีการบ่มคอนกรีตเป็นระยะเวลานานเท่าใด?
  A: ต่อเนื่องไม่น้อยกว่า 7 วัน
• Q: ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศในสัดส่วนเท่าใด?
  A: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมด
• Q: ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศในสัดส่วนเท่าใด?
  A: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด
• Q: ต้องมีการทดสอบคอนกรีตประเภทใดบ้าง?
  A: ต้องมีการทดสอบคุณสมบัติของคอนกรีต เช่น Slump Test และการทดสอบกำลังอัดประลัย
• Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการขนส่งคอนกรีตอย่างไร?
  A: ต้องขนส่งโดยใช้รถบรรทุกคอนกรีต โดยให้โม่หมุนตลอดเวลาด้วยความเร็วระหว่าง 2 - 6 รอบต่อนาที
• Q: ต้องมีการตีเส้นจราจรประเภทใดบ้าง?
  A: เส้นแบ่งทิศทางจราจร (สีเหลือง) และเส้นขอบทาง (สีขาว) ตามมาตรฐานที่กำหนด

อบต.
บ้านซ้าย
ชลบุ
โครงการ
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านคุณทิพปภา จิตเสงี่ยม หมู่ 5
บ้านสวนผัก ตําาบลบ้านช้าง
กว้าง 4.00 เมตร ยาว 261.00 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่นําเนินการไม่น้อยกว่า 1,044.00 ตารางเมตร
องค์การบริหารส่วนตาบลบ้านช้าง อําาเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
สถานที่ หมู่ 5 ตําบลบ้านข้าง อําเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
มาตรฐานงานผิวจราจรแบบคอนกรีต
ขอบข่าย
งานผิวจารจรแบบคอนกรีต หมายถึงการก่อสร้างผิวจารจรโดยใช้คอนกรีตที่ประกอบด้วยปูน ซีเมนต์ปอร์ตแลนด์เป็นส่วน ผสมกับน้ํา วัสดุชนิดเม็ดหยาบ และวัสดุชนิดเม็ดละเอียด ตามอัตราส่วนที่ได้กําหนดไว้ บนชั้นพื้นทาง หรือชั้นคันทางที่ได้ เตรียมไว้โดยมีเหล็กที่จะเสริมคอนกรีตอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องตามแบบก่อสร้าง
วัสดุ
วัสดุปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ประเภท 1 เช่นตราช้าง ตราแพรช ฯลฯ
วัสดุ น้ําที่ใช้ต้องสะอาดปราศจากกรด ด่าง เกลือหรือสารอย่างอื่น วัสดุทรายต้องเป็นทรายน้ําจืด หยาบ คมและแข็งแกร่ง
วัสดุหินย่อยหรือกรวดต้องเป็นหินย่อยที่มีคุณสภาพดี ลักษณะเม็ดไปทางจัตุรัส
วัสดุเหล็ก ต้องเป็นเหล็กเส้นเหนียวใหม่ไม่มีสนิมกร่อน หรือน้ํามันจับเกาะ ไม่คดงอ
วัสดุที่ผสมขึ้นเอง หรือคอนกรีตผสมเสร็จ (Ready Mixed Concrete) ที่นํามาใช้ ต้องมีการทดสอบคุณบัติของคอนกรีตโดย ให้ผู้รับจ้างจัดทํารายการส่งเรื่องให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการเทคอนกรีต โดยให้มีความแข็งแรงของคอนกรีตเมื่อ ทดสอบแท่งคอนกรีตมาตรฐาน 15x15x15 ซม.ต้องมีค่าแรงอัดประลัยต่ําสุดไม่น้อยกว่า 300 กก./ชม.อายุ 28 วัน หรือ ตามที่แบบกําหนด ถ้าแท่งตัวอย่างคอนกรีตใดมีกําลังอัดต่ํากว่าที่กําหนด กําลังอัดเฉลี่ยทั้ง 3 ของตัวอย่าง ต้องสูงกว่าที่กําหนด ไม่น้อยกว่าร้อยละ 5 และผลต่างของกําลังอัดที่มี กําลังต่ําสุดกับค่าที่กําหนดต้องไม่เกินร้อยละ 10
การพิจารณากําลังอัดประลัยเพื่อการตรวจรับงานคอนกรีตก่อนอายุคอนกรีตครบ 28 วัน ให้ ตรวจรับได้ แต่ต้องมีผลการทดสอบ กําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่เก็บจากการเทโครงสร้างจริงในหน้างาน
ซึ่งต้องมีค่ากําลังอัดประลัยไม่ต่ํากว่า 300 กก. / ชม หรือตามที่แบบกําหนด ทั้งนี้อายุของคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน ให้ผู้รับจ้างร่วมกับผู้ควบคุมงานเก็บตัวอย่างคอนกรีตในขณะนําไปทดสอบค่าแรงอัดประลัยที่หน่วยงานราชการที่เชื่อถือได้
เช่นกรมทางหลวง โยธาธิการจังหวัดหรือหน่วยงานที่เชื่อถือได้ การเสียค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่ายผู้รับจ้างเป็นผู้ออกทั้งหมด
รอยต่อและการอดรอยต่อ
เป็นแอ่งลง
รายละเอียดของรอยต่อทั้งตามขวาง (TRANSVERSE JOINTS) และรอยต่อตามยาว (LONGITUDINAL JOINTS) จะต้องเป็น ไปตามแบบแปลน รอยต่อตามขวางจะต้องตั้งฉากกับแนวศูนย์กลางถนน และมีรอยยาวตลอดความกว้าง รอยต่อตามยาวจะ ต้องขนานกับแนวศูนย์กลางถนนและความลึกของรอยต่อทั้งหมดต้องตั้งฉากกับผิวจราจร ผิวจราจรตรงรอยต่อต้องไม่นูนขึ้นหรือ
รอยต่อเพื่อการขยายตัว (EXPANSION JOINT) ต้องทํารอยต่อเพื่อการขยายตัวทุกๆระยะความยาว 30 เมตร ความกว้างของ รอยต่อต้องไม่น้อยกว่า 2 ซม. และตัดขาดตลอดความหนาของพื้นคอนกรีต ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย(DOWEL BAR) ซึ่งมีเหล็กกลม RB ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 19 มม. ยาว 50 ซม. และวางห่างกันทุกๆระยะ 50 ซม. เหล็กเดือย จะต้องปลายข้างหนึ่งฝังยึดแน่นกับพื้นคอนกรีต และต้องจัดให้มีปลายอีกข้างหนึ่งสามารถขยายตัวตามแนวนอนไม่น้อยกว่า 3 ซม.
รอยต่อทุกชนิดต้องอุดภายหลังจากระยะเวลาการบ่มคอนกรีตสิ้นสุดลงแล้ว และก่อนที่จะยอมให้ยวดยานวิ่งผ่าน
ก่อนทําการอุดรอยต่อต้องตกแต่งรอยต่อให้เรียบร้อยถูกต้องตามแบบทําความสะอาดช่องว่างของรอยต่อจนสะอาดปราศจากฝุ่น เศษปูนซีเมนต์หรือคอนกรีตปล่อยไว้จนแห้งปราศความชื้นและน้ําแล้วแจ้งให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบก่อนจึงจะดําเนินการอุดได้
วัสดุที่ใช้อุดรอยต่อให้ใช้วัสดุอุดรอยด้วยวัสดุยางแอสฟัลท์ หรือวัสดุสําเร็จอื่นใดที่สามารถป้องกันน้ําซึมลงไปในรอยต่อได้ วัสดุที่อุดรอยต่อต้องไม่มากจนไหลเยิ้มขึ้นมาบนพื้นถนน หรือน้อยเกินไปจนไม่สามารถป้องกันน้ําซึมได้
การบ่มคอนกรีต
เมื่อแต่งผิวคอนกรีตเสร็จแล้วในระหว่างผิวคอนกรีตเริ่มแข็งตัวต้องป้องกันมิให้ผิวหน้าคอนกรีตถูกแสงแดดและกระแสลมร้อน
โดยการทําหลังคาคลุมหรือวิธีการอื่นที่เหมาะสมซึ่งไม่ทําให้ผิวหน้าคอนกรีตเสียหายได้ และเมื่อพ้นระยะเวลา 24 ซม. หรือ คอนกรีตแข็งตัวแล้วจะต้องดําเนินการบ่มคอนกรีตด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง ในข้อต่อไปนี้
ใช้กระสอบป่าน 2 ชั้นวางทับเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 15 ซม.และรดน้ําให้กระสอบป่านซุ่มอยู่ตลอดเวลาต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน ใช้น้ําสะอาดนุ่มโดยก่อขอบให้มีน้ําขังอยู่เหนือผิวหน้าคอนกรีตไม่น้อยกว่า 5 ซม. ตลอดเวลา ใช้ทรายสะอาดคลุมให้ทั่วผิวหน้าคอนกรีตไม่น้อยกว่า 5 ซม. แล้วใช้น้ําสะอาดรดทรายให้ชุ่มอมน้ําอยู่ตลอดเวลาเนื่องกันไม่
น้อยกว่า 7 วัน
หมายเหตุ
-ในกรณีที่ไม่ใช้วิธีบ่มคอนกรีตตามปกติ ( กระสอบป่านราดน้ํา, ทรายราดน้ําขังน้ํา) ให้ใช้น้ํายาบ่มคอนกรีต (ประเภทสลายตัวได้)
เช่น Antisol ของบริษัท ซิก้า (ประเทศไทศ) จํากัด หรือยี่ห้อ/บริษัทฯอื่น ที่เทียบเท่า โดยทําตามขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อป้องกันความ เสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับผิวจราจรคอนกีต
การป้องกันความเสียหายของผิวจราจรแบบคอนกรีต
ต้องจัดหาแผงกั้นการจราจร ป้ายเครื่องหมายจราจรตลอดจนยามฝ้าเพื่อป้องกันไม่ให้ยวดยานวิ่งขึ้นมาบนถนนคอนกรีตที่สร้าง
ใหม่ ในขณะเวลาที่บ่มอยู่จะต้องจัดทางชั่วคราวหรือพื้นถนนที่สร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วบางส่วนให้ยวดยานสามารถวิ่งผ่านไปมา ได้ ในส่วนที่เป็นทางแยกเวลาจะหล่อพื้นจะต้องทําสะพานชั่วคราวข้ามสูงจากระดับพื้นไม่น้อยกว่า 8 ซม. เพื่อให้ยวดยานวิ่ง ข้ามได้ เมื่อเอาสะพานออกจะต้องปกคลุมผิวคอนกรีตด้วยความหนา 15 ซม. เพื่อกันความกัดกร่องผิวเนื่องจากยวดยานผ่าน ที่หน่วยงานก่อสร้างต้องจัดเตรียมกระสอบป่านคลุมพื้นที่ไม่น้อยกว่า 150 ตารางเมตร ไว้เพื่อใช้ในโอกาสที่ฝนตกขณะเท
คอนกรีตจะได้คลุมผิวที่เทไปแล้ว
ห้ามยวดยานวิ่งบนผิวจราจรที่สร้างเสร็จจนกว่าการทดสอบต้อย่างคอนกรีต แสดงว่าคอนกรีตสามารถรับน้ําหนักได้โดยมีค่า MODULUS OF RUPTURE ไม่น้อยกว่า 35 กก. ต่อตารางเซนติเมตร
คอนกรีตที่ทําผิวจราจรจะผสมที่สถานที่ก่อสร้าง หรือใช้คอนกรีตที่เสร็จ ( READY MIXED CONCRETE) ก็ได้ วัสดุต่างๆที่ ใช้ผสมคอนกรีตให้ใช้วิธีชั่งน้ําหนักแล้วมาผสมตามอัตราส่วนที่กําหนดและจะต้องจัดผู้ที่มีความชํานาญในการตั้งแบบเทคอนกรีต
และแต่งผิวให้เพียงพอ
ให้ผสมคอนกรีตด้วยเครื่องผสมซึ่งหมุนไม่เกิน 30 รอบต่อนาที และให้ใช้เวลาผสมหลังจากใส่วัสดุทุกอย่างลงในเครื่องแล้วไม่ น้อยกว่า 1 นาที เวลาเทคอนกรีตออกจากเครื่องให้เทด้วยความระมัดระวังและเทคอนกรีตออกให้หมดจึงเริ่มผสมใหม่ได้
การขนส่งคอนกรีตจากแหล่งผลิตกลาง (Cential Mixing Plant )ให้ขนส่งโดยใช้รถบรรทุกคอนกรีตเพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีต แข็งตัวเกาะกัน คอนกรีตบนรถบรรทุกต้องหมุนตลอดเวลาโดยมีความเร็วระหว่าง 2 - 6 รอบต่อนาที
การผสมคอนกรีตโดยใช้ TRUCK MIXING ให้ผสมวัสดุตามข้อกําหนดโดยผสมแห้งแล้วนํามาเติมน้ํา ณ สถานที่ที่จะเทคอนกรีต ในระหว่างเริ่มผสมจะต้องหมุนโม่ด้วยอัตราความเร็วสม่ําเสมอไม่น้อยกว่า 50 รอบต่อนาที เพื่อคลุกเคล้าวัสดุให้เข้ากันก่อนเมื่อ คอนกรีตคลุกเคล้าเข้ากันดีแล้วให้ลดความเร็วลงได้ด้วยความเร็วระหว่าง 4 - 15 รอบต่อนาที
ความกว้างของผิวจราจรที่ทําการเทคอนกรีตให้เทได้กว้างเพียงหนึ่งช่องจราจรและไม่ควรกว้างเกิน 8 เมตร
ถ้ามีฝนตกในระหว่างเทคอนกรีต จะต้องป้องกันไม่ให้น้ําฝนไหลลงผสมกับคอนกรีตที่กําลังเท
จะต้องทําการทดสอบความข้นเหลวของคอนกรีต (SLUMP TEST ) ทุกวันที่มีการเทคอนกรีต ถ้าหากการเทคอนกรีตไม่ครบวัน หรือเทไม่ติดต่อกันโดยตลอด ให้ทําการทดสอบทุกครั้งที่มีการเทคอนกรีต
ถ้าต้องทําการเก็บตัวอย่างคอนกรีตที่เทเพื่อนําไปทดสอบความแข็งแรง การเก็บตัวอย่างคอนกรีตต้องเก็บจากคอนกรีตที่เทลง ในแบบหล่อคอนกรีต และแจ้งตําแหน่งไว้ให้ระเอียด
ต้องไม่เปิดการจราจรกว่ากําลังของคอนกรีตมีค่าได้ตามกําหนด และได้ทําการถมไหล่ถนนเรียบร้อยและบดอัดจนแน่น
อบต.
บ้านช้าย
โครงการ
มร.ชอง
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล.สายบ้านคุณทิพปภา
จดเลยม
สถานที่
6
หม 6 ตําบลบ้านช้าง อําเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
เอาของ
องค์การบริหารส่วน าบลบ้านข้าง
เขียนแบบ
(นายพิส มนธนะเม ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ตรวจสอบ
ตรวจสอบ
মল
(นายปริญญา บุญเพ็ง) ผู้อํานวยการกองช่าง อบต มาบโป่ง
(ช่วยราชการ)
เหนชอน
Gondw
(นางอุมารักษ์
ส
สวรรค
ป ตองการบริหารส่วนตําบลบานช่าง
4.
อ
(นายทรงศักดิ์ สัตพงศ์พันธุ์) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลบ้านช้าง
หมายเลข / แบบ
จํานวน แบบ
02 / 2569
01/06
พ
จุดสิ้นสุดโครงการ
กิโลเมตรที่ 0+261
ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก (ดูแบบขยาย)
จุดเริ่มต้นโครงการ กิโลเมตรที่ 0+000
Я
4.00
แปลน
ไม่แสดงมาตราส่วน
4.4
บิ๊กซี สวนผัก
-D
1
ถนนสายพนัสนิคม เกาะโพธิ์
สัญลักษณ์
5
สวนผักซอย 4
สวนผักซอย
ถนนสายบ้านสวนผัก
จุดเริ่มต้นโครงการ
สวนผักซอย 6
ถนนสายบ้านใต้ซอย 1
แผนที่สังเขป
NO SCALE
จุดเริ่มต้นโครงการ พิกัด 13.436836, 101.199164
จุดสิ้นสุดโครงการ พิกัด 13.436793, 101.201745
บ้านไร่ ซอย 1
บ้านไร่ ซอย 2
อบต.
โครงการ
บ้านช้าย
กอสร้างถนน ค.ส.ล.สายบ้านคุณทิพปภา
จิตเสงี่ยม
หมู่
ค
จุดสิ้นสุดโครงการ
สถานที่
หมู่ 6 ตําบลบ้านช้าง อําเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
เจ้าของ
องค์การบริหารส่วน าบลบ้านช้าง
เขียนแบบ
(นายพิภัส มนธนะเมริ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ตรวจสอบ
ตรวจสอบ
(นายปริญญา บุญทั้ง ผู้อํานวยการ ชาง อบสวนไปง
(ชวยราชการ)
เห็นตอบ
Goulds
(นางอุมารักษ์ สุวรรณมณี) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลบ้านช้าง
อิจ:
รายละเอียดตามโครงการ
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านคุณทิพปภา จิตเสงี่ยม หมู่ 6 บ้านสวนผัก ตําบลบ้านช้าง
กว้าง 4.00 เมตร ยาว 261.00 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ดําเนินการไม่น้อยกว่า 1,044.00 ตารางเมตร
องค์การบริหารส่วนตําบลบ้านช้าง อําเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
ปริมาณงาน ก่อสร้างผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ยาว 261.00 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ดําเนินการไม่น้อยกว่า 1,044.00 ตารางเมตร
M
(นายทรงศักดิ์ สัตพงศ์พันธุ์)
นายกองค์การบริหารส่วนตาบลบ้านช่าง
หมายเลย แบบ จํานวน : แบบ
02 2569
02 / 06
ตามสภาพ( VARIES)
4.00
ไหล่ทางดินลูกรัง ความกว้าง ตามสภาพพื้นที่ (ถ้ามี)
ก่อสร้างผิวจราจร ค.ส.ล. ( แบบขยาย) ทรายหยาบชุ่มน้ําอัดแน่น หนา 0.05 ม.
รูปตัด A-A
4.
ตามสภาพ( VARIES)
อบต.
บ้านช้าง
ไหล่ทางดินลูกรัง ความกว้าง ตามสภาพพื้นที่ (ถ้ามี)
โครงการ
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล.สายบ้านคุณทิพปภา อืดเสงี่ยม หมู่ 6
สถานที่
หมู่ 6 ตําบลบ้านช้าง อําเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
เจ้าของ
องค์การบริหารส่วนตาบลบ้านช้าง
เขียนแบบ
นาง พั ล ม ธนะมริ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ตรวจสอบ
เสริมพื้นทางเดิมแล้วบดทับ 90% STANDARD PROCTOR DENSITY
2
ตรวจสอบ
(นายปริญญา บุญเพ็ง ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.มาบโป่ง
(ป่วยราชการ)
เห็นชอบ
CmdS
(นางอุมารักษ์ สุวรรณมณี
ปลัด งดการบริหารส่วนตาบลบ ห่าง
สน
รูปตัด ถนนเดิม
M.
(นายทรงศักดิ์ อัตพงศ์พันธุ์) นายกองค์การบริหารส่วน าบลบ้านช่าง
หมายเลข / แบบ
จํานวน ; แบบ
03 / 2569
03 / 06
CONTRACTION JOINT ทุกระยะ 5.00 ม.
5.00
แปลนการวางเหล็ก CONTRACTION JOINT
ตารางที่ 1
ความหนาของ
แสดงขนาดของเหล็กเดือย ที่ใช้กับรอยต่อเพื่อการหดตัวและขยายตัวของเหล็กยึดที่ใช้กับรอยต่อตามยาว
รอยต่อเพื่อการขยายตัว
นถนน T(มม.)
EXPANSION JOINT
รอยต่อเพื่อการหดตัว
CONTRACTION JOINT
ตารางที่ 2
แสดงขนาดของการเซาะร่อง และการยาแนวรอยต่อในถนนคองกรีด
รอยต่อตามยาว
LONGITUDINAL JOINT
ทรายรองพื้น ชุ่มน้ําบดอัดแน่น
ชนิดของรอยต่อ
รอยต่อเพื่อการหดตัว CONTRACTION JOINT
ระยะห่างระหว่างรอยต่อ (ม.)
ความกว้างของรอยต่อ (มม.)
10-20
5.00
เส้นผ่า ความยาว ระยะ เส้นผ่า ความยาว ระยะ เส้นผ่า ความยาว ระยะ
รอยต่อเพื่อการขยายตัว
ทุกระยะไม่เกิน 30 ม.
25
EXPANSION JOINT
4.00
ศูนย์กลาง
ศูนย์กลาง
ศูนย์กลาง
มม.
มม.
มม.
มม.
มม.
มม.
มม.
มม.
มม.
มม.
150
RB 19
500
500
RB 15
500
500
DB 16
500
500
50
1
เหล็กตะแกรง WIRE MESH Ø 4 [email protected]#
CONTRACTION JOINT
CONTRACTION JOINT
4.00
อบต
โครงการ
บ้านช่าง
ก่อสร้างถนน ค.ส.ส.สายบ้านคูณทิพปภา อืดเสงี่ยม หมู่ 6
สถานที่
9
หมู่ 6 ตําบลบ้านช่าง อําเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
เอาของ
องค์การบริหารส่วนตาบลบ้านช้าง
ความลึกของรอยต่อ (มม.)
T(ความหนา)/4
T(ความหนา)/4
เขียนแบบ
นายพล มนธนะเม
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ตรวจสอบ
2
ตรวจ อบ
(นายปริญา บุญเพ็ง) ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.มาบโป่ง
(ช่วยราชการ)
เหนชอบ
Amol Su
(นางอุมารักษ์ สุวรรณมณี ปลัดองค์การบริหารส่วนสาบ เย้า
EXPANSION JOINT ทุกระยะไม่เกิน 100 ม.
(นายทรงศักดิ์ รัตพงศ์พันธุ์ นายกองค์การบริหารส่วนตําาบลบ้านช้าง
หมายเลข แบบ จํานวน 2 แบบ
แปลนการวางตะแกรงเหล็ก
02 / 2569
104
06
0.05
0.15
0.03
0.05
0.15
A
•
พื้นทางเกรดปรับให้ได้ระดับบดอัดแน่น
ทรายรองพื้นชุ่มน้ํา หนา 0.05 ม.
เหล็กตะแกรง WIRE MESH Ø 4 มม. @ 0.20#
คอนกรีต
.4
รายละเอียดถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
เหล็กตะแกรง WIRE MESH Ø 4 มม. @ 0.20#
คอนกรี
ทรายหยาบรองพื้นอัดแน่น
แบบแสดงตําแหน่งการวางเหล็กเสริม WIRE MESH
ข้อกําหนดเพิ่มเติม

1. กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ ที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และจัดส่งแผนฯภายใน 60 วัน นับถัดจาก วันที่ได้ลงนามในสัญญา(ตามแบบฟอร์มที่กําหนด)
2. กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา และจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายใน ประเทศ ที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา และจัดส่งแผนฯภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา (ตามแบบฟอร์มที่กําหนด)
   0.15
   0.15
   0.075
   SZOO
   เหล็ก DOWEL ปลายข้างหนึ่งชุบแอสฟัลท์ (ดูในตารางที่ 1) อุดด้วยยางหยอดร่อง (ดูในตารางที่ 2)
   0.50
   แผ่นโฟมหนา 0.02 ม.
   EXPANSION JOINT
   เหล็ก DOWEL ปลายข้างหนึ่งชุบแอสฟัลท์ (ดูในตารางที่ 1) อุดด้วยยางหยอดร่อง (ดูในตารางที่ 2)
   0.50
3. พ
   อบต.
   บ้านช้าย
   โครงการ
   9.ชลบุรี
   กอสร้างถนน ค.ส.ล.สายบ้านคุณทิพปภา จิตเสงี่ยม หมู่ 6
   F
   สถานที่
   ม 6 ตําบลบ้านช้าง อําเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
   เสาของ
   องค์การบริหารส่วนตําบลบ้านช้าง
   เขียนแบ
   (นายพิง มนธนะเมริ
   ผูชวยนายช่างโยธา
   ตรวจสอบ
   CONTRACTION JOINT
   2
   ตรวจสอบ
   (นายปริญญา บุญเพ็ง ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.มาบโป่ง (ช่วยราชการ)
   เหนชอบ
   Cinec
   (นางอุมารักษ์ สุวรรณมณี)
   ปลัดองค์การบริหารส่วนตาบลบ้านาง
   0
   (นายทรงศักดิ์ วัดพงศ์พันธุ์)
   นายกองค์การบริหารส่วนตําบลบ้านช้าง
   หมายเลย แบบ
   ชอบ แบบ
   08 2569
   05/08
   ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
   ก) เส้นแบ่งทิศทางจราจร
   เป็นประเดียว
   นอกเตา เช่น
   การ
   เส้นหีบเดียว
   ในเขตเช่น
4. เส้นประตูกับเส้นทับ
   ເຈົ້າຫັ້ນໆ
   ข) เส้นขอบทาง
   ตีเส้น หนา 3 มม.
   ตีเส้น หนา 5 มม.
   0.10
   0.10

PC
| 0.40 | | 0.40 |
PT
ขยาย 1
(ดูรายการประกอบแบบข้อ 8)
ความกว้างเส้นจราจร
รายการประกอบแบบ
1 มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
21 เส้นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรบนสายทาง 2 ช่องจราจร
ในบริเวณที่ยอมให้รถแซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้ ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม. เงินช่อง 3 ม. ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เว้นช่อง 3 ม.
22 เส้นใบเดี่ยว เป็นเส้นทึบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณ
ที่ห้ามแข่งสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นทึบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม
23 เส้นประตูกับเส้นทึบ เป็นเส้นสีเหลืองทึบ คู่ขนานไปกับเส้นประสีเหลืองโดยเส้นทั้งสอง
ห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นทึบคู่กับเส้นประเป็นเส้นทิศทางจราจร
ในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านที่ห้ามแซงใช้เส้นทึบ ส่วนด้านที่ยอมให้แข็งใช้เส้นประ
24 เส้นทับคู่ เป็นเส้นห้ามแซงและเป็นเส้นแบ่งทิศทางหลายช่องจราจร ไม่มีเกาะกลาง 25 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจ
2.6
ขอควบคุมงานก่อสร้าง
กรณีที่ผิวจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร ให้ดีเฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 30 เมตร ก่อนถึงบริเวณดังกล่าวและภายในโค้งที่มีรัศมีต่ํากว่า 300 เมตร, ระยะ 30 เมตร ก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
4.
สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ( เคปซีล, แอสฟัลต์คอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก ) ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
5. กรณีที่ผิวจราจรและไหล่ทางเป็นสิงทางชนิดเดียวกันหรือไม่มีไหล่ทาง
ให้เส้นแสดงขอบทางทั้งสองข้างตลอดสาย
6. การตีเส้นขอบทาง บริเวณโค้งอันตราย ในช่วง PC ถึง PT (ดูแบบขยาย 1) ถนนสายใดที่จะทําการตีเส้น บริเวณดังกล่าว ผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนด
7. ความกว้างเส้นจราจรตามตารางที่ 2 หรือตามที่กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง
ตารางที่ 2 แสดงความกว้างของเส้นจราจร
ความกว้างของผิวจราจรรวมสองทิศทาง (เมตร)
อบต.
ม.พนา
บ้านช้าย
โครงการ
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล.สายบ้านคุณทิพปภา จิตเสงี่ยม หม 6
สถานที่
หมู่ 5 ตําบลบ้านช้าง อําเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี
เลายอง
องค์การบริหารส่วนตําบลบ้านข้าง
เขียนแบบ
(นายพิภัส มนธนะเม ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ตรวจสอบ
0:20 090
ปริมาณการจราจร
(PCU/วัน
5.00
5.50 6.00 6.50 7.00
ความกว้างของเส้นจราจร (เซนติเมตร)
น้อยกว่า 500
10
10
10
10
15
มากกว่า 500
10
10
10
10
15
มากกว่า 2,000
10
10
15
15
15
Thermoplastic
มากกว่า 8,000
10
10
15
15
20
Thermoplastic
ข้อแนะนําชนิดสีตีเส้น
Traffic Paint/Thermoplastic Thermoplastic
2
ตรวจสอบ
25
(นายปริญญา บุญเพ็ง ผู้อํานวยการกองช่าง หมาธิม (ช่วยราชการ)
เห็นชอบ
And Gu
(นางอุมารักษ์ สุวรรณมณี ปลัดองค์การบริหารส่วนตาบาบ้านช้าง
อนมิติ
กรณีที่ถนนมีขนาดความกว้างหลายขนาดในสายทางเดียวกัน
หมายเหตุ ให้เลือกใช้ขนาดความกว้างช่วงที่มีระยะทางรวมมากที่สุดเป็นเกณฑ์พิจารณา
ตารางที่ 1 ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแซงที่ความเร็วต่างๆ
ความเร็วสําคัญ (กม./ชม.)
ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแข่ง (ม.)
ขอบผิวจราจร
50
160
W
ด้านนอก
60
180
70
210
80
240
เส้นขอบทาง
90
276
100
315
4.
(นายทรงศักดิ์ อัตพงศ์พันธุ์
นายกองค์การบริหารส่วนตําบลบ้านช้าง
รายล
แบบ จํานวน 4 แบบ
02 / 2569
06/06