eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างยกเลิกโครงการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานบำรุง ส.013 สะพานภูมิพล 2 (ตอนที่ 1) อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ

กรมทางหลวงชนบท 69059085221
฿9,950,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 11 พ.ค. 2569 กรุงเทพมหานคร
รายละเอียดการจ้าง

กรมทางหลวงชนบท โดยสำนักบำรุงทาง กำลังดำเนินการโครงการ “งานบำรุง ส.013 สะพานภูมิพล 2 (ตอนที่ 1)” ณ อำเภอพระประแดง จังหวัดสมุทรปราการ โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อบำรุงรักษาและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงให้มีสภาพดี พร้อมใช้งาน และปลอดภัยต่อผู้สัญจร ขอบเขตงานครอบคลุมการปรับปรุงผิวจราจรเดิม การเสริมผิวจราจรด้วยวัสดุ Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) การปรับปรุงบ่อพักระบายนํ้าเดิม การขยายช่องจราจรด้วยคอนกรีตเสริมเหล็ก การปรับปรุงจุดกลับรถ รวมถึงการติดตั้งรั้วแผงตะแกรงเหล็ก (G-Fence) บนฐานตุ้มคอนกรีต เพื่อเพิ่มความปลอดภัย นอกจากนี้ยังรวมถึงการปรับปรุงคันหินและรางระบายนํ้าให้ได้มาตรฐาน การดำเนินงานจะเน้นการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศตามนโยบายรัฐบาล และจะดำเนินการภายใต้การควบคุมดูแลของผู้ควบคุมงานอย่างใกล้ชิด โดยคำนึงถึงสภาพการจราจรและความปลอดภัยสูงสุด

English summary

The Department of Rural Roads, through its Road Maintenance Office, is undertaking the project “Maintenance Work S.013 Bhumibol Bridge 2 (Part 1)” in Phra Pradaeng District, Samut Prakan Province. The primary objective is to maintain and improve the highway infrastructure to ensure it is in good condition, functional, and safe for travelers. The scope of work includes resurfacing existing roads, reinforcing the pavement with Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA), improving existing drainage manholes, widening traffic lanes with reinforced concrete, upgrading turning points, and installing steel mesh fences (G-Fence) on concrete bases for enhanced safety. Additionally, it involves the improvement of curbs and drainage channels to meet standards. The project emphasizes the use of domestically produced materials in line with government policy and will be carried out under the close supervision of the project supervisor, prioritizing traffic conditions and maximum safety.

สถานที่ดำเนินการ

อำเภอพระประแดง

คำสำคัญ
บำรุงรักษาถนนสมุทรปราการปรับปรุงผิวจราจรงานสะพานภูมิพล 2กรมทางหลวงชนบทรั้วตะแกรงเหล็กรางระบายนํ้าซ่อมบำรุงถนนโครงการก่อสร้างถนนอุปกรณ์จราจรวัสดุ ก่อสร้าง

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • บำรุงรักษาและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงให้มีสภาพดี พร้อมใช้งาน และปลอดภัยต่อผู้สัญจร
  • เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการสัญจรบริเวณสะพานภูมิพล 2
  • ปรับปรุงผิวจราจรเดิมให้ได้มาตรฐาน
  • เสริมผิวจราจรเพื่อเพิ่มความทนทาน
  • ปรับปรุงระบบระบายนํ้าให้มีประสิทธิภาพ
  • ปรับปรุงจุดกลับรถเพื่อความสะดวกในการใช้งาน
  • ติดตั้งรั้วเพื่อความปลอดภัย

ขอบเขตของงาน

  • งานปรับปรุงผิวจราจรเดิม
  • งานเสริมผิวจราจรด้วย Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) หนา 0.05 ม.
  • งานปรับปรุงบ่อพักระบายนํ้าเดิม
  • งานขยายช่องจราจรด้วยคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.25 ม.
  • งานปรับปรุงจุดกลับรถ
  • งานติดตั้งรั้วแผงตะแกรงเหล็ก (G-Fence) บนฐานตุ้มคอนกรีต
  • งานปรับปรุงคันหินและรางระบายนํ้า
  • การใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ
  • การใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 (หากมีการใช้วัสดุเหล็ก)

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ผิวจราจรที่ได้รับการปรับปรุงและเสริมความแข็งแรง
  • บ่อพักระบายนํ้าที่ได้รับการปรับปรุง
  • ช่องจราจรที่ได้รับการขยาย
  • จุดกลับรถที่ได้รับการปรับปรุง
  • รั้วแผงตะแกรงเหล็กที่ติดตั้งเรียบร้อย
  • คันหินและรางระบายนํ้าที่ได้รับการปรับปรุง
  • ป้ายโครงการประชาสัมพันธ์
  • วัสดุที่ใช้ในโครงการต้องมีใบรับรองผลการทดสอบ
  • วัสดุหรืออุปกรณ์ที่รื้อถอนให้ส่งมอบให้หมวดบำรุงทางหลวงชนบทในพื้นที่

ระยะเวลาดำเนินการ

  • เริ่มต้นการดำเนินงาน: เมษายน 2569 (ตามวันที่ในเอกสาร)
  • ระยะเวลาการดำเนินงาน: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร แต่มีกำหนดการทำงานเฉพาะช่วงเวลา 22.00 น. ถึง 04.00 น. ของวันรุ่งขึ้น

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements:
    • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างทั่วไป
    • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่าที่กำหนด (ระบุในเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
    • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา ในครั้งซึ่งได้ยื่นข้อเสนอ
    • ไม่เป็นผู้ที่ถูกแจ้งเวียนรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ หรือหน่วยงานของรัฐ และได้บอกเลิกสัญญา หรือถูกบอกเลิกสัญญา หรือไม่ได้รับการพิจารณาให้เป็นผู้มีสิทธิทำสัญญา หรือถูกเพิกถอนสิทธิในการเข้าเสนอราคา
    • ผู้เสนอราคาต้องลงทะเบียนในระบบ e-GP
    • ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
    • ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมรับ หรือต่อสู้กับกระบวนการพิจารณาของหน่วยงานของรัฐ
    • ผู้เสนอราคาต้องเป็นบุคคลธรรมดา หรือนิติบุคคล ที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ระบุในเอกสารประกวดราคา
  • Standards Compliance:
    • วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. ที่ระบุ (เช่น มอก. 606, มอก. 537-2527, มอก. 24-2548, มอก. 20-2543, มอก. 737-2549, มอก. 1227, มอก. 542)
    • มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (มท.) ฉบับปัจจุบัน
    • การชุบ Hot-Dip Galvanized เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM A123
    • การผลิตต้องได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 หรือเทียบเท่า (สำหรับผู้ผลิตแผงรั้วสำเร็จรูป)
  • Experience:
    • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่าที่กำหนด (รายละเอียดต้องตรวจสอบในเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
  • Previous Project Cost:
    • (ระบุในเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
  • Technical Capabilities:
    • มีความสามารถในการดำเนินงานตามขอบเขตที่ระบุในแบบและรายการประกอบแบบ
    • สามารถจัดหาวัสดุและอุปกรณ์ที่ได้มาตรฐาน
  • Personnel:
    • (ไม่ระบุรายละเอียดเฉพาะเจาะจงในเอกสารนี้ นอกเหนือจากผู้มีอำนาจลงนาม)
  • Exclude the basic requirements:
    • (ได้ดำเนินการยกเว้นตามคำสั่งแล้ว)

เกณฑ์การพิจารณา

  • (ไม่ได้ระบุรายละเอียดเกณฑ์การประเมินในเอกสาร TOR นี้ โดยทั่วไปจะพิจารณาจากราคาที่เสนอและความสามารถทางเทคนิคของผู้เสนอราคา)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • ผิวจราจร:
    • ปรับปรุงผิวจราจรเดิม
    • เสริมผิวจราจรด้วย Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) หนา 0.05 ม.
    • งานขยายช่องจราจรด้วยคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.25 ม. (ตามแบบมาตรฐานเลขที่ ถน - 203/64 และ ถน - 204/64)
  • บ่อพักระบายนํ้า:
    • ปรับปรุงบ่อพักเดิม, ก่อสร้างฝาบ่อพักใหม่
    • คอนกรีตกำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 350 ksc. (สำหรับฝาบ่อพัก)
    • เหล็กเสริมตามมาตรฐาน มอก.
  • คันหินและรางระบายนํ้า:
    • รื้อคันหินและรางระบายนํ้าเดิม
    • ก่อสร้างคันหินและรางระบายนํ้าใหม่ตามแบบ
    • คอนกรีตกำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 240 ksc. (สำหรับคันหินและรางระบายนํ้า)
  • รั้วแผงตะแกรงเหล็ก (G-Fence):
    • ความสูงรั้ว 2.00 ม.
    • เสาเหล็กรูปตัว H ชุบ Hot-Dip Galvanized
    • ลวดตะแกรง 44 มม ขนาดตะแกรง @15x100 มม. ชุบ Hot-Dip Galvanized
    • ติดตั้งบนฐานตุ้มคอนกรีต
  • เครื่องหมายจราจร:
    • ป้ายจราจรชนิดต่างๆ ใช้แผ่นสะท้อนแสงตาม มอก. 606 (แบบที่ 9 หรือ แบบที่ 1)
    • เส้นจราจรตีด้วยสีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
    • เครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง ตาม มทช. 241-2553
    • เสาล้มลุก (สีส้ม) ยืดหยุ่น คืนรูปได้ ติดแถบสะท้อนแสง ไม่น้อยกว่า 3 แถบ
  • วัสดุ:
    • ต้องมีใบรับรองผลการทดสอบคุณสมบัติ
    • ต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ
    • เหล็กที่ใช้ต้องผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

เงื่อนไขสัญญา

  • การชำระเงิน: (ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารนี้)
  • ค่าปรับ: (ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารนี้)
  • การแจ้งแผนงาน: ผู้รับจ้างต้องแจ้งแผนการดำเนินงานผ่านผู้ควบคุมงานเสนอผู้ว่าจ้างเพื่อขออนุมัติก่อนดำเนินการ
  • การติดตั้งป้ายโครงการ: ผู้รับจ้างต้องจัดทำป้ายขนาด 1.20 x 2.40 ม. ไม่น้อยกว่า 2 แผ่น เพื่อประชาสัมพันธ์โครงการ
  • การส่งมอบวัสดุรื้อถอน: ให้ส่งมอบให้หมวดบำรุงทางหลวงชนบทในพื้นที่
  • ความเสียหายต่อระบบสาธารณูปโภค: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหายแต่เพียงผู้เดียว
  • เวลาปฏิบัติงาน: โดยทั่วไปกำหนดให้ปฏิบัติงานเฉพาะช่วงเวลา 22.00 น. ถึง 04.00 น. ของวันรุ่งขึ้น เว้นแต่จะได้รับพิจารณาจากผู้ควบคุมงานตามสภาพการจราจร
  • การเปลี่ยนแปลงงาน: หากปริมาณงานจริงแตกต่างจากที่กำหนด ผู้ว่าจ้างและผู้รับจ้างต้องตกลงแก้ไขเปลี่ยนแปลงสัญญา
  • การใช้ดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน: ในกรณีที่พื้นที่ดำเนินการมีความคลาดเคลื่อนหรือไม่เหมาะสม ผู้ควบคุมงานมีดุลยพินิจในการปรับเปลี่ยนตำแหน่งหรือขอบเขตงาน โดยต้องรายงานให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุทราบ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • คำถาม: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
    คำตอบ: เพื่อบำรุงรักษาและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงบริเวณสะพานภูมิพล 2 ให้มีสภาพดี ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพในการสัญจร
    • คำถาม: ขอบเขตงานหลักของโครงการมีอะไรบ้าง?
      คำตอบ: ครอบคลุมการปรับปรุงผิวจราจร, เสริมผิวจราจร, ปรับปรุงบ่อพักระบายนํ้า, ขยายช่องจราจร, ปรับปรุงจุดกลับรถ และติดตั้งรั้วแผงตะแกรงเหล็ก
    • คำถาม: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้วัสดุในการก่อสร้างหรือไม่?
      คำตอบ: ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ และหากมีการใช้เหล็ก ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
    • คำถาม: การดำเนินงานสามารถทำได้ตลอด 24 ชั่วโมงหรือไม่?
      คำตอบ: โดยทั่วไปกำหนดให้ปฏิบัติงานเฉพาะช่วงเวลา 22.00 น. ถึง 04.00 น. ของวันรุ่งขึ้นเท่านั้น เว้นแต่จะได้รับพิจารณาจากผู้ควบคุมงานตามสภาพการจราจร
    • คำถาม: หากเกิดความเสียหายต่อระบบสาธารณูปโภคระหว่างการก่อสร้าง ใครจะเป็นผู้รับผิดชอบ?
      คำตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบชดใช้ความเสียหายแต่เพียงผู้เดียว
    • คำถาม: วัสดุที่นำมาใช้ในโครงการต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
      คำตอบ: วัสดุที่นำมาใช้ต้องมีใบรับรองผลการทดสอบคุณสมบัติ และเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด เช่น มอก.
    • คำถาม: ผู้รับจ้างต้องจัดทำป้ายประชาสัมพันธ์โครงการหรือไม่?
      คำตอบ: ใช่ ผู้รับจ้างต้องจัดทำป้ายขนาด 1.20 x 2.40 ม. ไม่น้อยกว่า 2 แผ่น เพื่อประชาสัมพันธ์โครงการ
    • คำถาม: มาตรฐานการก่อสร้างที่ใช้ในโครงการคืออะไร?
      คำตอบ: มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (มท.) ฉบับปัจจุบัน
    • คำถาม: ในกรณีที่พบปัญหาหรือความคลาดเคลื่อนของพื้นที่ดำเนินการ ใครจะเป็นผู้มีอำนาจตัดสินใจ?
      คำตอบ: ผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้มีดุลยพินิจในการปรับเปลี่ยน โดยต้องรายงานให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุทราบ
    • คำถาม: การติดตั้งรั้วแผงตะแกรงเหล็ก (G-Fence) มีข้อกำหนดเฉพาะอย่างไร?
      คำตอบ: รั้วมีความสูง 2.00 ม. ใช้เสาเหล็กรูปตัว H ชุบ Hot-Dip Galvanized และลวดตะแกรงขนาด 44 มม. ติดตั้งบนฐานตุ้มคอนกรีต

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

กรมทางหล
DEPARTMENT
งชนบท
OF
RURAL
ROADS
แบบงานบํารุง
งานบํารุง ส.013 สะพานภูมิพล 2 (ตอนที่ 1)
อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ
สํานักบ้ารุงทาง กรมทางหลวงชนบท
แบบเลขที่ สบร.กบป 58/2569
แบบงานบํารุง
งานบํารุง ส.013 สะพานภูมิพล 2 (ตอนที่ 1)
อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ
สํานักบํารุงทาง
กรมทางหลวงชนบท
ก. สมเด็จพระเจ้าตากสิน
แมนจาพระยา
ถนนสุขสวัสดิ์
ถนนราษฎร์บูรณะ
W
N
NW NE
SW SE
S
E
ถนนพระราม 3
สะพานภูมิพล 1
สุขสวัสดิ์
ส่วนสุขภาพลัดโพธิ์
ถนนวงแหวนรอบนอกด้านใต้
ถนนพระราม 3
สะพาน
+
แม่น้ําเจ้าพระยา
แผ่นที่
แผนที่สังเขป, สารบัญแบบ
รายการข้อทําหนดในการดาเนินงาน
แปลนงานปรับปรุง
1
2
3
4
รูปตัด ปี

5
รูปตัด 2
6
รูปตัด
7
รูปตัด 4
8
9
10
11
0
สารบัญแบบ
รายการ
หมายเหตุ
แบบขยายงานปรับปรุงบ่อพักเดิม
แบบขยายคันหินและขยายรางระบายนํ้า
มาตราฐานเส้นจราจรและ เครื่องหมายจราจร, แบบรายละเอียดเสาล้มลุก (สีส้ม) รูปแบบการติดตั้งรั้วตะแกรงเหล็กบนฐานตุ้มคอนกรีต
จุดที่ตั้งโครงการ
ถนนปู่เจ้าสมิงพราย
N :
13.65083
E : 100.54141
สวนวงแหวนปูจ๋าสมิงพราย
ถนนสุขสวัสดิ์
แม่น้ําเจ้าพระยา
แผนที่สังเขป
ถนนปู่เจ้าสมิงพราย
ถนนวงแหวนรอบนอกด้านใต้
หมายเหตุ
กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
แบบงานปรุง
สํานักบํารุงทาง
งานบํารุง 4013 สะพานภูมิพล 2 (ตอนที่ 1) อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ
แผนที่สังเขป
สาร แบบ
เลยแบบ สปร.กบ 58/2559 แผ่ 1
นายกิตติ จุฑาภิรักษ์ นายธนาธิป ประเสริฐ นายปริวัฒน์ รตนวล
นายนพปฎล เสียงบุญ
กรมทางหลวงชนบท

  • สํารวจ เห็นชอบ
    astrare.
  • 22
    ว่าที่ร้อยตรี วัจน์ กล่า จํานวนแผ่น 11
    ณ
    เขียนแบบ
    ออกแบบ
    ผอ.กบท
    ผล กบป
    เมษายน 2569
    อนุ
    ผู้อ้านวยการสํานักฯ
    (แทน) อธิบดี
    รายการข้อกําหนดในการดําเนินงาน
  1. ผู้รับจ้าง จะต้องแจ้งแผนการดําเนินงาน ผ่านผู้ควบคุมงานเสนอผู้ว่าจ้างทราบ เพื่อขออนุมัติ ก่อนเข้าดําเนินการ
  2. ผู้รับจ้าง ต้องจัดทําป้ายขนาด 1.20 X 2.40 ม. ประกาศโครงการดําเนินงานไม่น้อยกว่า 2 แผ่น ติดตั้งบริเวณโครงการ ทั้งนี้เพื่อประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนที่สัญจรผ่านไปมาทราบ
  3. วัสดุที่นํามาใช้ในโครงการ ต้องมีใบรับรองผลการทดสอบคุณสมบัติเสนอต่อผู้ควบคุมงานก่อนดําเนินงาน
  4. วัสดุหรืออุปกรณ์ที่ทําการรื้อออก ให้ทําการส่งมอบให้หมวดบํารุงทางหลวงชนบท ในพื้นที่เป็นผู้จัดเก็บ (ระบุสถานที่จัดเก็บในภายหลัง)
    ขณะดําเนินการก่อสร้าง หากเกิดความเสียหายใดๆ ต่อระบบสาธารณูปโภคต่างๆ ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบชดใช้ความเสียหายแต่เพียงผู้เดียว
  5. ผู้รับจ้างต้องแจ้งรายละเอียดของงาน เวลา สถานที่ ที่จะปฏิบัติและอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องให้ผู้ควบคุมงานทําการตรวจสอบล่วงหน้าอย่างน้อย 1 วัน และหากมีการแก้ไขเปลี่ยนแปลงจะต้องแจ้งผู้ควบคุมงาน ก่อนเวลา 12.00 น. ของวันที่จะปฏิบัติงานทุกครั้ง โดยทั่วไปกําหนดให้ผู้รับจ้างปฏิบัติงานได้เฉพาะช่วงเวลา 22.00น. ถึง 04.00 น. ของวันรุ่งขึ้นเท่านั้น โดยผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้พิจารณา หากนอกเหนือเวลาดังกล่าว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพการจราจรในพื้นที่ปฏิบัติงาน
  6. ป้ายจราจรชนิด 1-1, 6-28 ถึง ต-30, 7-57, 8-61 ถึง 6-73 ให้ใช้แผ่นสะท้อนแสงที่มีสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสง แบบที่ 9 ตาม มอก. 606
  7. ป้ายจราจรชนิดอื่นๆ ให้ใช้สัมประสิทธิ์การสะท้อนแสง แบบที่ 1 ตาม มอก. 606
  8. ตําแหน่งแนะนํางานป้ายจราจร สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
  9. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (มท.) ฉบับปัจจุบัน
  10. หากพื้นที่ดําเนินการตามที่ระบุในแบบมีความคลาดเคลื่อนหรือไม่เหมาะสมหรือติดอุปสรรค ไม่ว่าจะเป็นขอบเขตของงานตามเลข กม. และหรือขอบเขตของงานตามความกว้างของผิวทางให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงานที่จะปรับเปลี่ยนโดยการย้ายตําแหน่ง กม และหรือปรับแนวขอบเขตของงานตามความกว้าง และหรือให้เว้นการดําเนินการเป็นพื้นที่เล็กๆ ที่ติดอุปสรรคทั้งนี้ปริมาณงานในรายการที่เกี่ยวข้องกับการปรับเปลี่ยนดังกล่าว ต้องไม่น้อยกว่าปริมาณงานที่กําหนดในบัญชีปริมาณงานนี้
    และผู้ควบคุมงานต้องรายงานการใช้ดุลพินิจดังกล่าวให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ทราบโดยเร็ว
  11. กรณีที่ปรากฏว่า ปริมาณงานที่ดําเนินการจริงแตกต่างไปจากปริมาณงานที่กําหนดไว้ในบัญชีปริมาณงานนี้ ผู้ว่าจ้างและผู้รับจ้างจะต้องทําความตกลงกันแก้ไขเปลี่ยนแปลงสัญญาจ้างเกี่ยวกับปริมาณงานและค่างานที่เปลี่ยนแปลงไปอีกครั้งหนึ่ง
    ข้อกําหนดเพิ่มเติมตามแนวทางปฏิบัติของกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างที่รัฐต้องการส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ.2563
    ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในการก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และหากในงานก่อสร้างมีการใช้วัสดุชนิดเหล็กด้วย ผู้รับจ้างต้องพิจารณาการใช้เหล็กก่อน โดยต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
    ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
    แบบงานบํารุง
    สํานักบํารุงทาง
    งานบํารุง ส3 สะพานภูมิพล 2 (ตอนที่ 1) อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ
    รายการข้อกําหนดในการดําเนินงาน
    กรมทางหลวงชนบท
    นายกิตติ จุฑาภิรักษ์ นายชนาธิป ประเสริฐ
    Now sm
    นายปริวัฒน์ รอดนวล
    นายนพปฏล เ ยงบุญ
    ว่าที่ร้อยตรี วัจน์ กา
    Netgearer.
    สาว เห็นชอบ เขียนแบบ
    ออกแบบ
    2ผยกบท ศ. ผอ. กปป
    เมษายน 2569
    ม
    เลย แบบ สบร.กบ 58/2559 แผ่นที
    2
    ร้านวางแว่น 11
    ผู้อ้านวยการสํานักฯ
    (แทน) อธิบดี
    หมายเหตุ
    งานติดตั้งรั้วแผงตะแกรงเหล็ก (G-Fence)
    3
    งานเสริมผิวจราจรและปรับปรุงบ่อพักระบายน้ํา
    งานปรับปรุงผิวจราจร
    งานปรับปรุงจุดกลับรถ
    3
    งานปรับปรุงจุดกลับรถ
    SUKHUMVIT ROAD
    2
    2
    งานปรับปรุงผิวจราจร
    งานปรับปรุงผิวจราจร
    งานติดตั้งรั้วแผงตะแกรงเหล็ก (G-Fence) บนฐานตุ้มคอนกรีต (ดูแบบขยายการติดตั้งรั้วแผงตะแกรงเหล็ก (G-Fence))
    กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
    งานปรับปรุงจุดกลับรถ
    งานเสริมผิวจราจรและปรับปรุงบ่อพักระบายน้ํา
    แปลนงานปรับปรุง
    NOT TO SCALE
    กรมทางหลวงชนบท
    แบบงานบ้าง
    สํานักบํารุงทาง
    งานปรุง 13 สะพานภูมิพล 2 (ตอนที่ 1) 6 พระประแดง สมุทรปราการ
    นายกิตติ จุฑาภิรักษ์
    นายชนาธิป ประเสริฐ นายปริวัฒน์ รอดนวล
    แบบ
    แปลนงานปรับปรุง
    แบบ สบร.กบ 58/2559 แผ่นที 3
    นายนพปฎล เสี่ยงบุญ ว่าที่ร้อยตรวัจน์ กา จํานวนแผ่น 11
    (1) สํารวจ เห็นชอบ
    سبکه
    เขียนแบบ
    ออกผมม
    22 - ผอกบท
    ณ
    ผล กบป
    เมษายน 2559
    ผู้อํานวยการสํานักฯ
    (แทน) อธิบดี
    ผิวจราจร 6.50 - 7.60 ม.
    ผิวจราจร 0.30 - 0.40 ม.
    ทางเท้า
    Slope
    ขอบคันหินเดิม ขอบคันหิน (ดูแบบขยาย)
    -งานปรับปรุงบ่อพักเดิม (ดูแบบขยาย)
    รูปตัด O -O
    NOT TO SCALE
    Asphalt Concrete (AC) ปรับระดับ
    Tack Coat ถนนคอนกรีตเดิม
    แบบงานปรุง
    สํานักบํารุงทาง
    งานบํารุง 4013 สะพานภูมิพล 2 (ตอนที่ 1) อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ
    หมายเหตุ
  • กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
    EUROCELL ELE
    รูปตัด 0-0
    เครที่แบบ สบร.กบ 58/2559
    นายกิตติ จุฑาภิรักษ์
    นายชนาธิป ประเสริฐ นายปริวัฒน์ รอดนวล
    นายนพปฏล เสี่ยงบุญ
    กรมทางหลวงชนบท
    4 - สํารวจ เห็นชอบ
    เขียนแบบ
    ออกแบบ
    (-
    ผู้อําานวยการสํานักฯ
    ผอ.กบท
    ผอ. กบป
    (แทน) อธิบดี
    ว่าที่ร้อยตรี วัจน์ กล่า
    4
    จํานวนแผ่น 11
    เมษายน 2569
    ทางเท้า
    ผิวจราจร 3.25 - 9.75 ม.
    Slope
    Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) หนา 0.05 ม.
    Tack Coat ถนนคอนกรีตเดิม
    รูปตัด ๏ - 2 2-2
    NOT TO SCALE
    แบบงานบํารุง
    สานักบํารุงทาง
    งานบํารุง 4013 สะพานภูมิพล 2 (ตอนที่ 1) อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ
    หมายเหตุ
  • กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
    รูปตัด
    ทร แบบ สบร.กบท. 58/2559 แผ่นที
    5
    กรมทางหลวงชนบท
    นายกิตติ จุฑาภิรักษ์
    นายชนาธิป ประเสริฐ นายปริวัฒน์ รอดนวล
    นายนพปฎล เลี้ยงบุญ ว่าที่ร้อยตรีรวัจน์ ผูกผ้า จํานวนแผ่น 11
    Red — สํารวจ เห็นชอบ
    เขียนแบบ
    scardeenแบบ
    ออกแบบ
    e- - ผอ.กบท.
    ผอ กบป
    เมษายน 2560
    ผู้อํานวยการสํานักฯ
    (แทน) อธิบดี
    รื้อคันหินและรางระบายน้ําเดิมออก
    งานขยายช่องจราจร ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    ก่อสร้างรางระบายน้ํา
    (ดูแบบขยาย) ขอบคันหิน (ดูแบบขยาย)
    ผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.25 ม. (ตามแบบมาตรฐานเลขที่ ถน - 203/64 และ ถน - 204/64)
    ทรายหยาบปรับระดับอัดแน่น 0.10 ม.
    วัสดุหินคลุก (ชั้นพื้นทาง) หนา 0.20 ม. บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุหินคลุก (ชั้นรองพื้นทาง) หนา 0.20 ม. บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY โครงสร้างทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่น ไม่น้อยกว่า 8% MODIFIED PROCTOR DENSITY
    4.00
    Slope
    ถนนคอนกรีตเดิม
    ผิวจราจร 6.00-12.00 ม.
    Slope
    งานปรับปรุงผิวจราจร
    ถนนคอนกรีตเดิม
    Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) หนา 0.05 ม. Tack Coat
    ค
    รูปตัด @-@
    NOT TO SCALE
    หมายเหตุ
  • กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
    แบบงานบํารุง
    สํานักบํารุงทาง
    งานบํารุง 4013 สะพานภูมิพล 2 (ตอนที่ 1)
    อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ
    แสดAIL
    รูปตัด

14
เคย แบบ สปร.ทบ. 58/2559 แผ่นที่ 6
กรมทางหลวงชนบท
นายกิตติ จุฑารักษ์

  • ( สํารวจ เห็นชอบ
    นายชนาธิป ประเสริฐ
    นายปริวัฒน์ รอดนวล
    นายนพปฏล เสียงบุญ ว่าที่ร้อยตรีรวัจน์ กล่า
    จํานวนน 11
    เขียนแบบ
    Libres. Good ออกแบบ
    na
    ณ.
    ผล บท
    ผอ.กบ
    เมษายน 2559
    ผู้อํานวยการสํานักฯ
    นุ
    (แทน) อธิบดี
    รื้อคันหินเดิมออก
    Slope
    งานขยายช่องจราจร ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    ผิวจราจร 6.00-12.00 ม.
    ขอบคันหิน (ดูแบบขยาย)
    ผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.25 ม. (ตามแบบมาตรฐานเลขที่ ถน - 203/64 และ ถน - 204/64)
    น
    ทรายหยาบปรับระดับอัดแน่น 0.10 ม.
    วัสดุหินคลุก (ชั้นพื้นทาง) หนา 0.20 ม.บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุหินคลุก (ชั้นรองพื้นทาง) หนา 0.20 ม. บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY โครงสร้างทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่น ไม่น้อยกว่า 8% MODIFIED PROCTOR DENSITY
    Slope
    รูปตัด @-@
    NOT TO SCALE
    ถนนคอนกรีตเดิม
    |
    งานปรับปรุงผิวจราจร
    ถนนคอนกรีตเดิม
    Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) หนา 0.05 ม. Tack Coat
    แบบงานปรุง
    สํานักบํารุงทาง
    งานบํารุง 4013 สะพานภูมิพล 2 (ตอนที่ 1) อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ
    นายกิตติ จุฑาภิรักษ์ นายชนาธิป ประเสริฐ นายปริวัฒน์ รอดนวล
    นายนพปฏล ยงบุญ ว่าที่ร้อยตรีสิรวัจน์ กล่า
    7
    จํานวนแน่น 11
    กรมทางหลวงชนบท
    (๒) ( สํารวจ เห็นชอบ
    کسک
    Literare.
    เขียนแบบ
    ออกแบบ
    ผด กยท
    … ผอ.กบ.ป.
    เมษายน 2559
    ผู้อําานวยการสํานักฯ
    (แทน) อธิบดี
    หมายเหตุ
  • กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
    รูป ด @-@
    แบบ สปร.ทบ. 58/2559 แผ่น
    Varies
    0.30
    0.12
    0 0 0 0 0 0 0
    00000
    Varies
    00000000000
    0000000
    A
    ผนังบ่อพักเดิม
    แปลนบ่อพักรูปแบบที่ 1
    NOT TO SCALE
    0.20
    Varies
    varies
    ฝาบ่อพักเหล็กหล่อ กรอบรับฝาเหล็กหล่อ
    DB12 ยาว 0.10 ม.
    Varies
    नेत
    0.12
    0.30
    ป DB12 @ 0.08 ม.
    1 RB 9 @ 0.20 H.
    DB 12 @ 0.10 ม.
    varies
    ป RB 9 @ 0.20 ม.
    ผนังบ่อ
    พักเดิม
    รูปตัด A
    NOT TO SCALE
    ป RB 9 @ 0.20 ม.
    หมายเหตุ
  • กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
    0000000
    Varies
    00000000000
    0000000
    B
    ผนังบ่อพักเดิม
    รายการประกอบแบบ
  1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  2. คอนกรีตใช้ ปูน Non-Shrink ผสมวัสดุผสมละเอียด (Fine Aggregate)
    ซึ่งมีกําลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 350 ksc.
  3. เหล็กเสริม
    3.1 เหล็กกลมเรียบ (ROUND BARS) สัญลักษณ์ RB ใช้ชั้นคุณภาพ SR-24 ตาม มอก. 20-2543
    3.2 เหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BARS) สัญลักษณ์ DB ใช้ชั้นคุณภาพ SD-40 ตาม มอก. 24-2548
  4. ตัวอักษรบนฝาบ่อพักขนาดความสูง 5 ซม
  5. ฝาบ่อพักเหล็กหล่อให้เป็นไปตาม มอก 537-2527 หรือ ASTM A 395M-99
    ขั้นตอนการปรับปรุงบ่อ
  6. รื้อฝาบ่อเดิมและสกัดผนังบ่อเดิม
  7. ก่อสร้างฝาบ่อพักใหม่ โดยให้เชื่อมเหล็กเสริมเดิมกับเหล็กเสริมใหม่
  8. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามข้อ 1 และข้อ 2 ในวันเดียวกันได้ให้ปิดบ่อพักชั่วคราวด้วย แผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กปิดขอบด้วยเหล็กฉาก (ตามรูปแบบที่ผู้ควบคุมงานกําหนด)
    และ Cold Mixed Asphalt Concrete
  9. การคืนสภาพของรอบบ่อพักที่ขุดเปิดด้วย คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัย 320 ksc. และปิดทับด้วย Asphalt Concrete ชั้นผิวทาง ความหนาไม่น้อยกว่า 10 ซม
    แปลนบ่อพักรูปแบบที่ 2
    NOT TO SCALE
    0.25
    0.10
    Varies
    3 RB9
    ผนังบ่อพักเดิม
    รูปตัด B
    NOT TO SCALE
    DB16 @ 0.10 ม. DB12 @ 0.10 ม.
    RB9 @ 0.10 ม. DB12 @0.08 H.
    3 DB20
    บ
    ป RB 9 @ 0.20 ม.
    ป RB 9 @ 0.20 ม.
    1.005
    0.0825
    0.0825
    0.84
    กรอบรับฝาเหล็กหล่อ
    000
    000000000 00000 00000
    00000000000
    6000000
    ฝาบ่อพักเหล็กหล่อ เจาะรูสําหรับ
    เสียบเหล็ก DB12
    แปลนฝาบ่อพักเหล็กหล่อ
    NOT TO SCALE
    AI
    แบบงานป่าง
    สํานักบํารุงทาง
    งานบํารุง 13 สะพานภูมิพล 2 (ตอนที่ 1) อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ
    นายกิตติ จุฑาภิรักษ์
    เคยฟ
    แบบขยายงานปรับปรุงบ่อพักเดิม
    นายชนาธิป ประเสริฐ
    นายปริวัฒน์ รอดนวล
    นายนพปฎล เยงบุญ
    ว่าที่ร้อยตรีสิรวัฒน์ ผูกผ่า
    เลย แบบ สบร.กบ 58/2559 แผ่นที่
    8
    จ่านวนแผ่น 11
    กรมทางหลวงชนบท
    en C สํารวจ เห็นชอบ
    เขียนแบบ
    ออกแบบม
    auto raver. 92 22 ผอ.กบท.
    ผลกบป
    เมษายน 2569
    อนุ
    ผู้อําานวยการสํานักฯ
    (แทน) อธิบดี
    [email protected].
    8-RB9
    0.50
    0.20
    0.30
    0.15
    ขยายคันหิน
    0.05 ลบมุม 2 ซม.
    ลาด 4%
    0.20
    0.20
    0.40
    2-RB9
    [email protected].
    0.20
    0.25
    เจาะเสียบอีพ็อกซี่
    ขยายต่อคันหิน
    NOT TO SCALE
    NOT TO SCALE
    รายการประกอบแบบ)
  10. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  11. คอนกรีตกําลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 240 ksc.
  12. เหล็กเสริม
    3.1 เหล็กกลมเรียบ (ROUND BARS) สัญลักษณ์ RB ใช้ชั้นคุณภาพ SR-24
    ตาม มอก.20
    3.2 เหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BARS) สัญลักษณ์ DB ใช้ชั้นคุณภาพ SD-40
    ตาม มอก.24
  13. เหล็กโครงสร้างรูปพรรณรีดร้อนให้เป็นไปตาม มอก.1227 ชั้นคุณภาพ SM 400 5. ความกว้างและความลึกของรางระบายน้ําสามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยให้ถือเอาตามที่ระบุ
    ในแบบแปลนเป็นหลัก
  14. ตําแหน่งในการก่อสร้างสามารถเปลี่ยนแปลงเคลื่อนย้ายได้ตามความเหมาะสมโดยให้ขึ้นอยู่
    กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  15. ให้ผู้รับจ้างปรับระดับดินที่ท้องรางระบายน้ํา เพื่อให้สามารถระบายน้ําได้ และกําหนดจุด เปิดช่องให้มีการระบายน้ําออกจากรางน้ําตามความเหมาะสม แต่ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็น
    ชอบจากผู้ควบคุมงานด้วย
  16. ให้เว้นช่องว่างของรางน้ํากว้าง 1 ชม ต่อความยาวรางน้ําทุกระยะ 10.00 ม และให้ใช้ ยางแอสฟัลท์ยาแนวรอยต่อนี้ตลอดแนว
  17. ในกรณีเกิดปัญหาหรือมีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 10. ในกรณีที่ต้องการฝาปิดแบบมีบานพับให้ผู้รับจ้างเสนอแบบ ให้ผู้ควบคุมของผู้ว่าจ้าง
    เห็นชอบก่อนนํามาใช้
    t
    0.10
    0.50
    0.05
    0.10
    0.10 0.05
    0.40
    0.10
    0.05
    0.50
    0.10
    -2-RB9
    -TEMP BAR RB 6 @ 0.20
    เหล็ก RB 9 @ 0.15
    0.05
    0.50
    0.05
    0.005
    0.30
    0.005
    RB 6 @0.20
    0.100.100.05
    0.05 0.10 0.10
    งระบายน้ํา
    แบบขยายรางระบายนา
    NOT TO SCALE
    หมายเหตุ
  • กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
    เจ
    แบบขยายคันหิน และขยายรางระบายน้ํา
    เบบ สบร.กบ 58/2559 แผ่นดิ 9
    นายนพปฎล เที่ยงบุญ
    ว่าที่ร้อยตรีรวัจน์ ผกผ่า
    จํานวนน 11
    แบบงานปรุง
    สํานักบํารุงทาง
    งานบํารุง 013 สะพานภูมิพล 2 (ตอนที่ 1) 4 พระประแดง จ.สมุทรปราการ
    นายกิตติ จุฑาภิรักษ์
    นายชนาธิป ประเสริฐ
    นายปริวัฒน์ รอดนวล
    เหล็ก RB 9 @ 0.15
    RB9 ยาว 0.10 ม. @ 0.20 ม.
    เหล็กฉาก L-50x50x6
    โดยรอบเชื่อมต่อที่มุมกับ ANCHORAGE
    RB9 ยาว 0.10 ม. @ 0.20 ม.
    เหล็ก RB 9 @ 0.15
    -เหล็ก RB 9 @ 0.15
    -RB 6 @ 0.20
    RB 6 @ 0.20 เหล็ก RB 9 @ 0.15 คอนกรีตหยาบ
    ทรายหยาบอัดแน่นรองพื้น
    กรมทางหลวงชนบท
    สําว เห็นชอบ เขียนแบบ
    Scord, ออกแบบ
    Q-2
    ค
    ผอ. ทบท
    ผอกบป
    เมษายน 2569
    อนุ
    ผู้อํานวยการสํานักฯ
    (แทน) อธิบดี
    750 มม.
    ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
    รายการประกอบแบบ
  1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  2. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง เส้นทึบเดี่ยว
  3. เส้นแบ่งช่องจราจรเป็นเส้นประ สีขาว ยาว 1 เมตร เว้น 3 เมตร
  4. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว ทั้ง 2 ข้างตลอดแนว
  5. สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542
    หนาไม่น้อยกว่า 3 มม เมื่อตีลงบนวัสดุผิวเรียบ
  6. ความกว้างเส้นจราจรกว้าง 20 ซม.
    0.15
    5.00
    2.95
    2.05
    0.30
    0.30
    5.00
    0.35.
    1.00
    1.60
    2.05
    0.30
    45
    0.30
    0.15
  7. เครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง ตาม มทช. 241-2553
    0.60
    0.30
    ก) เส้นแบ่งทิศทางจราจร และแบ่งช่องจราจร
  8. เส้นประเดี่ยว แบ่งช่องจราจร
    0.70
    0.50
    0.50
    0.80
    1.00
    3.00
    1.00 +
    3.00
    1.00
  9. เส้นทึบเดี่ยว แบ่งช่องจราจร
  10. เส้นขอบทาง
    ขอบผิวจราจร
    ดานนอก
    เส้นขอบทาง
    5.00
    2.60
    0.85
    1.55
    0.15
    45%
    0.75
    0.60
    0.30
    0.30
    0.70 0.50 0.50 0.80
    0.75
    0.75
    ระยะแบ่งสัดส่วน การติดตั้งแถบสะท้อนแสง โดยประมาณ
    มาตรฐานเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
    200 มม.
    NOT TO SCALE
    ข้อกําหนดเครื่องกั้นจราจรชนิดล้มลุก (เสาล้มลุก)
    ลักษณะโดยทั่วไป
    LANE INDICATION ARROWS
    มีลักษณะเป็นเสาที่มีความยืดหยุ่น โดยสามารถยืดหยุ่นและคืนรูปได้อย่างสมบูรณ์ เมื่อถูกแรงกระทําที่มาจากยานพาหนะ หรือส่วนใดส่วนหนึ่งของร่างกาย โดยไม่ก่อให้เกิดอันตรายใดๆ
    ติดแถบสะท้อนแสง ทั้งสิ้นต่อที่มาปะทะ ตัวเสาสามารถมองเห็นได้ชัดเจนทั้งในเวลากลางวันและกลางคืน
    เสาสีส้ม
    การใช้งาน
    ใช้ติดตั้งบนผิวจราจร หรือบนขอบทางเท้า เพื่อแบ่งช่องทางการจราจร หรือจัดระเบียบการจราจรในจุดเสี่ยงอันตราย เพื่อเตือนให้ยานพาหนะสามารถมองเห็นการแบ่งช่องทางดังกล่าวได้ชัดเจนขึ้น และลดการฝ่าฝืนการข้ามช่องทางการจราจรในจุดคับขัน โดยไม่ทําให้เกิดความเสียหายใดๆ ต่อทรัพย์สินหากชนกับอุปกรณ์ดังกล่าว
    คุณสมบัติ
    แบบรายละเอียดเสาล้มลุก (สีส้ม)
    NOT TO SCALE
  11. ผลิตจากวัสดุที่สามารถยืนหยุ่นและคืนรูปได้สมบูรณ์ เมื่อถูกแรงกระทํา
  12. สามารถทนต่อสภาวะการใช้งานภายนอกได้ดี โดยไม่เปลี่ยนสภาพจากแสงแดด และสภาวะแวดล้อม
  13. แผ่นสะท้อนแสงที่ใช้ ต้องเป็นชนิดที่เนื้อฟิล์มมีความยืดหยุ่น
  14. ติดตั้งแถบสะท้อนแสงบนเสาล้มลุก ในสัดส่วนที่เหมาะสม โดยต้องไม่น้อยกว่า 3 แถบ
    แบบงานบําารุง
    สํานักบํารุงทาง
    งานบํารุง 4013 สะพานภูมิพล 2 (ตอนที่ 1) อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ
    แลแบบ
    มาตรฐานเส้นจราจรและ เครื่องหมายจราจร แบบรายละเอียดเสาล้มลุก (สีส้ม)
    เลอ แบม สบร.กบ 58/2559 แผ่นที 10
    กรมทางหลวงชนบท
    นายกิตติ จุฑาภิรักษ์ —– สํารวจ เห็นชอบ
    นายธนาธิป ประเสริฐ
    นายปริวัฒน์ รอดนวล
    นายนพปฎล เลี้ยงบุญ
    ว่าที่ร้อยตรีสิรวัจน์ ผกา จํานวนแผ่น 11
    ..
    เขียนแบบ
    JJstard. ออกแบบ
    ค.
  • ผอ.กบท. อนุมัติ
    ผอ.กบ
    เมษายน 2559
    ผู้อ้านวยการสํานักฯ
    (แทน) อธิบดี
    STEEL FENCE DETAIL
    NOT TO SCALE
    2000
    500
    2000
    2520
    2520
    ลวดตะแกรง 44 มม ขนาดตะแกรง 915x100 มม. ชุบ Hot-Dip Galvanized เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM A123
    2520
    2520
    2520
    2000
    หัวเสาฝาครอบ PVC
    เสาเหล็กรูปตัว H ชุบ Hot-Dip Galvanized เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM A123
    ลวดตะแกรง 44 มม ขนาดตะแกรง @15x100 มม ซุป Hot-Dip Galvanized
    เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM A123
    ดูแบบขยาย 1
    700
    เสาเหล็กรูปตัว H
    J-Bolt M12
    4-RB 9 mm.
    RB 6 mm. @0.15m.
    POST HOLES
    NOT LESS THAN 0.50 M.
    AND FILLED WITH LEAN CONCRETE
    200
    1:3:5 BY VOLUME
    J-Bolt M12
    รั้วตะแกรงเหล็กสูง 2.00 ม
    NOT TO SCALE
  • เสาเหล็กรูปตัว Hชุบ Hot-Dip Galvanized เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM A123
    ลวดตะแกรง 44 มม ขนาดตะแกรง @15x100 มม. ชุบ Hot-Dip Galvanized เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM A123
    120
    90
    4-$14mm.
    70+ 2
    44±2
    -2
    12±1
    39±2
    36±2
    20
    Ø 15.5
    90
    120
    06
    10
    | 28 |
    Plate ฐานเสารั้วแบบขึ้นรูป รายละเอียดเสารูปตัว H รายละเอียดอุปกรณ์ยึด
    SCALE
    ลวดตะแกรง 44 มม ขนาดตะแกรง @15x100 มม.
    NOT TO SCALE
    ชุบ Hot Dip Galvanized เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM A123
    1015
    15
    49
    2
    75
    รายละเอียดหัวเสา (PVC)
    NOT TO SCALE
    Metal Fixator galvanized
    security bolt M6 with washer and self breaking nut Stainless Steel (4sets/post)
    50
    35
    7.5
    M6x1.0P
    รายละเอียด Bolt M6
    H-Shape post with cap and galvanized
    รูปแบบการติดตั้งรั้วตะแกรงเหล็กบนฐานตุ้มคอนกรีต
    NOT TO SCALE
    NOT TO SCALE
    รายการประกอบแบบ
    เพลทเสา H 120x120 หนา 6 มม
  1. มิติต่างๆมีหน่วยเป็นมิลลิเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
    แบบขยาย 1
    NOT TO SCALE
  2. คอนกรีตจะต้องสามารถรับแรงอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีต
    มาตรฐาน 15x15x15 ซม. ที่อายุ 28 วันได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม 3. เหล็กเสริมคอนกรีต ขนาด 6 6 มม. และ 5 9 มม.
    ให้ใช้เหล็กกลม SR24 ขนาดตั้งแต่ 6 12 มม. ขึ้นไปให้ใช้เหล็กข้ออ้อย SD-40 4. แผงตะแกรงเหล็กรั้วสําเร็จรูปขนาด 6 4 มม
    เป็นไปตามมาตรฐานตะแกรงเหล็กกล้าเชื่อมติดเสริมคอนกรีต (มอก. 737-2549) 5. แผงรั้ว, เสา, ฐานเสา ชุบ Hot-Dip Galvanized เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM A123 6. เสารั้วรูปตัว + ฝาปิดหัวเสาแบบPVC และฐานเสาเชื่อมติดแผ่นเหล็กตามแบบ 7. อุปกรณ์ยึดเคลือบผิวด้วยการชุบกัลวาไนซ์ (Hot-Dip Galvanized)
  3. การเชื่อมตัดต่อชิ้นงาน ต้องใช้วิธีการเชื่อมแบบ CO2 หรือ MIG เท่านั้น 9. การเชื่อมตัดต่อชิ้นงาน ต้องใช้กัลวาไนซ์เย็น(Zinc Cold Galvanized) ทาทับรอยเชื่อมเพื่อกันสนิม
  4. การติดตั้งรั้วสําเร็จรูป ให้เป็นไปตามมาตรฐาน และกรรมวิธีของผู้ผลิต 11. บริษัทผู้ผลิตต้องได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001: 2015 หรือเทียบเท่าและจะต้องผลิตภายในประเทศเท่านั้น
    แบบงานบํารุง
    สํานักบํารุงทาง
    งานบํารุง 4013 สะพานภูมิพล 2 (ตอนที่ 1) อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ
    แทงบ
    นายกิตติ จุฑาภิรักษ์
    นายชนาธิป ประเสริฐ
    นายปริวัฒน์ รอดนวล
    นายนพปฎล เยงบุญ
    ว่าที่ร้อยตรีสิรวัจน์ ผูกผ่า
    เลยแบบ สนร. กน 58/2559 แผ่น
    11
    จํานวนแผ่น 11
    รูปแบบการติดตั้งรั้วตะแกรงเหล็กบนฐานตุ้มคอนกรีต
    กรมทางหลวงชนบท
    สํารวจ เห็นชอบ
    เขียนแบบ
    ออกแบบ
    ア
    ผู้อ้านวยการสานักฯ
    92
    ณ.
    KA NUM
    ผอ. กบป
    เมษายน 2569
    อนุ
    (แทน) อธิบดี