• เพื่อก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กให้ได้มาตรฐาน
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการคมนาคมขนส่ง
• เพื่อส่งเสริมคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่

• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ยาว 235.00 เมตร
• ก่อสร้างไหล่ทางหินคลุกข้างละ 0.00 - 0.50 เมตร
• จัดทำพื้นที่ใช้สอยรวม 1,410.00 ตารางเมตร
• ดำเนินการตามแบบแปลนที่ อบต.ชัยจุมพล กำหนด
• วางท่อระบายน้ํา คสล. ลอดถนน ขนาด Ø 0.60 ม. 1 แถว จำนวน 15 ท่อน

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายนาขาใต้ หมู่ที่ 10 บ้านป่าสัก ที่ได้มาตรฐานตามแบบ
• ไหล่ทางหินคลุก
• ระบบระบายน้ํา

• งบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2569 (ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญาจะระบุในเอกสารประกวดราคา)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างทำงานนั้นๆ
  • ไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และ/หรือ ของหน่วยงานของรัฐเอกชน หรือห้ามเข้าเสนอราคากับหน่วยงานของรัฐ
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์ หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้เสนอราคาจะได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์ หรือความคุ้มกันเช่นว่านั้น
  • เป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้นในการรับเอกสารประกวดราคา
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าเสนอราคาในคราวเดียวกัน ณ วันประกาศประกวดราคา
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และ/หรือ ของหน่วยงานของรัฐเอกชน หรือห้ามเข้าเสนอราคากับหน่วยงานของรัฐ
  • คู่สัญญาต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนให้ทราบแล้ว
  • คู่สัญญาต้องไม่เป็นผู้ที่ได้รับเอกสิทธิ์ หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย เว้นแต่รัฐบาลของคู่สัญญาจะได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์ หรือความคุ้มกันเช่นว่านั้น
  • คู่สัญญาต้องเป็นนิติบุคคล หรือบุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างทำงานนั้นๆ
  • คู่สัญญาต้องไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าเสนอราคาในคราวเดียวกัน ณ วันประกาศประกวดราคา
• Standards Compliance:
  • การก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
  • การใช้คอนกรีตต้องมีกำลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
  • การใช้ WIRE MESH ต้องเป็นไปตาม มอก.737
  • การใช้เหล็กเสริมต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24
  • วัสดุยาแนวรอยต่อคอนกรีตต้องเป็นไปตาม มอก. 479 หรือยางมะตอยผสมทราย
  • แผ่นพลาสติกต้องหนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. โปร่งแสงและกันน้ำได้
• Experience:
  • (ไม่ระบุในเอกสาร)
• Previous Project Cost:
  • (ไม่ระบุในเอกสาร)
• Technical Capabilities:
  • (ไม่ระบุในเอกสาร)
• Personnel:
  • (ไม่ระบุในเอกสาร)

• (ไม่ระบุในเอกสาร - โดยทั่วไปจะเป็นการพิจารณาด้านราคาเป็นหลักสำหรับงานก่อสร้างประเภทนี้)

• ผิวจราจร: คอนกรีตเสริมเหล็ก ความหนา 0.15 เมตร, ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร
• กำลังอัดคอนกรีต: ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. (อายุ 28 วัน)
• การเสริมเหล็ก: ใช้เหล็กเส้นกลม SR24 หรือ WIRE MESH ตามตารางมาตรฐานที่กำหนด
• รอยต่อ: มีการทำ Contraction Joint, Expansion Joint, Sawed Joint และ Mastic Joint Sealer ตามแบบมาตรฐาน
• ไหล่ทาง: หินคลุก กว้างข้างละ 0.00 - 0.50 เมตร
• การระบายน้ํา: วางท่อระบายน้ํา คสล. ขนาด Ø 0.60 ม. จำนวน 15 ท่อน
• มาตรฐานวัสดุ: เป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท, มอก. ที่เกี่ยวข้อง

• การเบิกจ่าย: (ไม่ระบุในเอกสาร - โดยทั่วไปจะเป็นไปตามสัญญา เช่น เบิกจ่ายตามงวดงาน)
• ค่าปรับ: (ไม่ระบุในเอกสาร - โดยทั่วไปจะเป็นไปตามกฎหมายการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ)

• ถาม: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  • ตอบ: เพื่อก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายนาขาใต้ หมู่ที่ 10 บ้านป่าสัก ให้ได้มาตรฐาน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการคมนาคมขนส่งและส่งเสริมคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่
  • ถาม: ขนาดของถนนคอนกรีตที่จะก่อสร้างมีรายละเอียดอย่างไร?
  • ตอบ: ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ยาว 235.00 เมตร
  • ถาม: มีการก่อสร้างไหล่ทางด้วยหรือไม่?
  • ตอบ: มีการก่อสร้างไหล่ทางหินคลุกข้างละ 0.00 - 0.50 เมตร
  • ถาม: การก่อสร้างนี้ใช้วัสดุคอนกรีตที่มีกำลังอัดเท่าใด?
  • ตอบ: กำลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
  • ถาม: มีการติดตั้งระบบระบายน้ําในโครงการนี้หรือไม่?
  • ตอบ: มีการวางท่อระบายน้ํา คสล. ขนาด Ø 0.60 ม. จำนวน 15 ท่อน
  • ถาม: มาตรฐานที่ใช้ในการก่อสร้างอ้างอิงจากหน่วยงานใด?
  • ตอบ: มาตรฐานงานทางหลวงชนบท และ มอก. ที่เกี่ยวข้อง
  • ถาม: ผู้รับเหมาต้องมีประสบการณ์ในการก่อสร้างถนนประเภทนี้หรือไม่?
  • ตอบ: เอกสาร TOR ไม่ได้ระบุข้อกำหนดด้านประสบการณ์โดยตรง แต่โดยทั่วไปผู้รับเหมาควรมีประสบการณ์ที่เกี่ยวข้อง
  • ถาม: การประกวดราคาจะพิจารณาจากปัจจัยใดเป็นหลัก?
  • ตอบ: โดยทั่วไปจะพิจารณาจากราคาที่เสนอเป็นหลัก ควบคู่กับการพิจารณาคุณสมบัติของผู้เสนอราคา
  • ถาม: โครงการนี้มีกำหนดระยะเวลาการก่อสร้างที่ชัดเจนหรือไม่?
  • ตอบ: เอกสาร TOR ระบุว่าเป็นงบประมาณปี พ.ศ. 2569 แต่ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญาจะระบุในเอกสารประกวดราคา
  • ถาม: สามารถขอรับเอกสารประกวดราคาได้ที่ใด?
  • ตอบ: (ไม่ระบุในเอกสาร - โดยทั่วไปจะระบุในประกาศเชิญชวนประกวดราคา)

อบต.
*
ชัยจุมพล
.ลับแล
*
2. อุตรดิด
การขอรับการสนับสนุนงบประมาณรายจ่ายประจําปีงบประมาณ พ.ศ.2569
งบเงินอุดหนุนเฉพาะกิจ (กรณีการใช้งบประมาณที่เหลือจ่ายจากการจัดซื้อจัดจ้าง)
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายนาขาใต้ หมู่ที่ 10 บ้านป่าสัก เริ่มจากโรงปุ๋ย ตําบลชัยจุมพล อําเภอลับแล จังหวัดอุตรดิตถ์
รายละเอียดโครงการ
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ยาว 235.00 เมตร
ไหล่ทางหินคลุกข้างละ 0.00 - 0.50 เมตร และมีพื้นที่ใช้สอย 1,410.00 ตารางเมตร
(ตามแบบแปลนที่ อบต.ชัยจุมพลกําหนด)
จัดทําโดย
กองช่าง องค์การบริหารส่วนตําบลชัยจุมพล
๕๒-
N
๕๑-
๕๐-
๔๙-
ଝଟକ
Fe
ค่าพิกัดจุดที่ตั้งโครงการ
E 612466
N 1949947
๔๗-
๔๖
ตําบลดงคู่ อ้าเภอศรีสัชนาลัย จังหวัดสุโขทัย
๔๕- ๓๕
ดอยไก่เตี้ย
100
๒๐๐
๑๕๘
๑๐๐
안
๕๒๙
แนวเขตตําบลดงคู่
แนวเขตตําบลชัยจุมพล
ܗܘ
๔๐๐
แผนที่ตําบลชัยจุมพล อําเภอลับแล จังหวัดอุตรดิตถ์
๐๔
๑๕
บางเวบม้า วยเจ้า
๑๐๔
แนวเขตตําบลฝายหลวง แนวเขตตําบลชัยจุมพล
1000
๑๗
OF
ตําบลฝายหลวง อ้าเภอลับแล
จังหวัดอุตรดิตถ์
เขาเป็นอก
-๑๐๐
๑๑
๑๒
๑๓
๑๔
วัดม่อนธาตุ
สถานีอนามัยบ้านคุ้ม
ตําบลศรีพนมมาศ
อ้าเภอลบแล— ร.เทศบาลศรีพนมมาศ
ทีว่าการอําเภอลับแล
วัดดอนไชย วัดชัยจุมพล
โรงเรียนบ้
องค์การบริหารส่วนตําบลชัยจุมพล
คลองมาทะเล
วัดโพธิ์ล้อม
น
ตําาบลฝายหลวง อําาเภอลับแล จังหวัดอุตรดิตถ์
โรงเรียนลับแลพิทยาคม
พยาบๆ ลับแล
สนง.เกษตรอําเภอลับแล้
วัดม่อนนางเหลียว
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๑๐๔๑

• สนง.สาธารณะสุขจังหวัด วัดน้ําใส สนง.ประกันสังคม
  โรงเรียนวัดน้ําใส
  0
  วัดร่องเสียว
  แนวเขตตําบลฝายหลว
  แนวเขตเทศบาลตําบลท่าเสา
  ไปอําเภอเมืองอุตรดิตถ์
  ๕๒
  ๕o
  เทศบาลตําบลท่าเสา อําเภอเมือง จังหวัดอุตรดิตถ์
  วัดม่อน
  ๔๙
  โรงเรียนวัดห้องสูง
  ตําบลชัยจุมพล อําาเภอลับแล จังหวัดอุตรดิตถ์
  คลองป่าเผือก
  เขต นททหาร
  ค่ายทหาร ป.พัน ๒๐
  คลองแม่พร่อง
  หนองพระแล
  สนง.ปศุสัตว์จังหวัด
  วัดพระแท่นศิลาอาสน์
  สนง.ขนส่งทางบก
  วัดห้องสูง.
  ดลองร้องเสียว
  KR
  สนง.คุ้มครองแรงงานและสวัสดิการสังคม
  ๔๗
  เทศบาลตําบลทุ่งยั้ง
  แนวเขตเทศบาลตําบลทุ่งยั้ง แนวเขตเทศบาลตําบลพระเสด็จ
  อําเภอลับแล จังหวัดอุตรดิตถ์
  ตําบลบ้านเกาะ อําาเภอเมือง ๔๖ จังหวัดอุตรดิตถ์
  คลองแม่พร่อง
  ๔๕
  ๑๒๗
  ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๑๐๒
  สถานีอนามัยชัยจุมพล - หน่วยงานรักษาป่าไม้
  แนวเขตเทศบาลตําบลพระเสด็จ
  โรงเรียนไทยรัฐวิทยา ๕
  Ka
  ๑๙๔๒๐๐๐ m.N.
  ไปอําเภอศรีสัชนาลัย จังหวัดสุโรทัย
  ตําบลดงคู่ อําเภอศรีสัชนาลัย จังหวัดสุโขทัย
  ห้วยร้าง
  วัดร่มโพธิญาณ
  ตําาบลด่านแม่ค่ามัน อําเภอลับแล จังหวัดอุตรดิตถ์
  ๕๙๙ooom.E. boo
  02
  ๐๒
  ชอบดู
  สยามพา
  4.ลับแล /
  สูตรดิด
  แผนที่พอสังเขป แสดงจุดที่ตั้งโครงการ
  แนวเขตเทศบาลตําบลพระเสด็จ
  แนวเขตตาบลด่านแม่คํามัน
  OP
  ๐๕
  ob
  เทศบาลตําบลพระเสด็จ อําาเภอลับแล จังหวัดอุตรดิตถ์
  ๐๙
  แนวเขตเทศบาลตําบลพระเสด็จ
  แนวเขตตําบลไผ่ล้อม
  แนวเขตตําบลไผ่ล้อม
  แนวเขตตําบลวังกะพี้
  Ka
  ตําบลวังกะพี้
  อําเภอเมือง จังหวัดอุตรดิตถ์
  ๑๔
  ๑๙๔๒
  เขียนแบบ
  นายสมภพ บัวเลิศ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  สํารวจ
  dwww.
  ว่าที่ รต.สมพร ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ นายช่างสํารวจ
  ทองโม้ นายพิเชษฐ์ ขําน้ําคู้
  ออกแบบ
  นายวิเชียร ลูกซาง นายช่างโยธา
  ตรวจแบบ
  อ้าง
  นายอภิเษก พุ่มอรัญ ผู้อํานวยการกองช่าง
  เห็นชอบ
  นายอดุลย์ คันทะเรศร์
  ปลัด อบต.
  อนุมัติ
  ar
  นายอดุลย์ คันทะเรศร์
  ปลัด อบต. ปฏิบัติหน้าที่ นายก อบต. ชัยจบพก
  โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายนาขาใต้ หมู่ที่ 10 บ้านป่าสัก เริ่มจากโรงปุ๋ย
  ตําบลชัยจุมพล อําเภอลับแล จังหวัดอุตรดิตถ์
  ไป รพ.ลับแล
  N
  แนวเขต คลองชลประทาน เขื่อนผาจุก
  สํานักงานประกันสังคมอุตรดิตถ์
  แนวเขต คลองชลประทาน เขื่อนผาจุก
  อต.ถ.1-005 สายบ้าต้นขาม - หนองผา
  อต.ถ.1-005 สายบ้าต้นขาม - หนองผา
  .
  ใครคิดถ
  คลองชลประทาน เขื่อนผาจุก
  จุดเริ่มต้นโครงการ
  ที่
  กม. 0 + 000
  E 612466 N 1949779
  แผนที่พอสังเขป แสดงจุดที่ตั้งโครงการ
  วางท่อระบายน้ํา คสล. ลอดถนน
  ขนาด Ø 0.60 ม. 1 แถว จํานวน 15 ท่อน
  ถนน คสล.
  จุดสิ้นสุดโครงการ ที่
  ท กม. 0 + 235
  E 612648_N 1949947
  ถนนลูกรัง
  ก่อสร้างถนน คสล. กว้าง 6.00 ม.
  โรงเก็บผลผลิต
  อบจ.อุตรดิตถ์
  ลานตาก โรงผลิตปุ๋ยดิน อเนกประสงค์ บ้านป่าสัก
  ที่สาธารณประโยชน์ บ้านป่าสัก หมู่ที่ 10
  หมู่บ้านจัดสรร
  เขียนแบบ
  นายสมภพ บัวเลิศ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  สํารวจ
  ว่าที่ รต.สมพร ทองโม้ นายพิเชษฐ์ ขําน้ํา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
  นายช่างสํารวจ
  ไปโรงพยาบาลอุตรดิตถ์
  ออกแบบ
  นายวิเชียร สุกซาง นายช่างโยธา
  คลองชลประทาน เขื่อนผาจุก
  ถนนลูกรัง สายนาขาใต้
  or นายอดุลย์ คันทะเรศร์ ปลัด อบต. ปฏิบัติหน้าที่ นายก อบต.ชัยจุมพล
  ตรวจแบบ
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  นายอภิเษก พุ่มอรัญ ผู้อํานวยการกองช่าง
  นายอดุลย์ คันทะเรศร์
  ปลัด อบต.
  C
  สามทางหลว,
  DEPARTMENT
  งชนบท
  TURAL ROADS
  OF
  กรมทางหลวงชนบท
  แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท.
  (นายวิเชียร สุกทาง นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
  แบบมาตรฐานงานทางสําหรับอปท. พิมพ์ครั้งที่ 4
  จํานวน
  ISBN
  : ธันวาคม 2556
  :
  1,500 เล่ม
  :
  ลิขสิทธิ์
  978-974-9848-75-3
  : กรมทางหลวงชนบท
  จัดทําโดย
  :
  กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
  7/2
  10.08
  0.05 0.05
  LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
  TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
  T/4
  LONGITUDINAL JOINT
  รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
  MASTIC JOINT SEALER
  SAWED JOINT 10.00 M. C/C
  추
  20.05
  TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL-
  DEFORMED TIE BARS
  SMOOTH DOWEL BARS
  0.05
  LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL-
  SEE DETAIL “8”
  LONGITUDINAL JOINT
  DOWEL BAR
  0.025-0.035
  DETAIL

0.05
To.os
0.008-0.012
0.25 T-0.35 T
ขอบผิวจราจร
0.05
0.05
0.60
0.60
PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
ระยะทางจาก ตารางที่ 2
วางแผ่นพลาสติก หนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาด
ไม่เกิน 7 % ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติก
ที่ใช้จะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
CONTRACTION JOINT
0.025
0.025
MASTIC JOINT SEALER NON - EXTRUDING JOINT, FILTER
0.80
0.80
METAL or PVC CAP
-แผ่นพลาสติก
• PAINTED & GREASED
SMOOTH DOWEL BAR
EXPANSION
JOINT
ตารางที่ 1.TEMPERATURE STEEL
0.05 SLAB THICKNESS ( CM. )
LONGITUDINAL REINFORCEMENT
เหล็กเส้นกลม SR24 (1,200 ksc) DIAMETER/ SPAC IMG
STEEL AREA (Sq.mm/m)
15
gmm.co.28m.
227
CONTRACTION
10.00
แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (f2,750 ksc) CSq.mm/m )
99
TRANSVERSE REINFORCEMENT
LANE WIDTH เหล็กเส้นกลม SR24 (61,200 kscl
(M)
MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (12,750 ksc) Sq.mm/m)
STEEL AREA
DIAMETER/SPAC IMG
| Sq.mm/m }
< 2.50
[email protected].
113
49
3.00
6mm.0.20m.
141
62
3.50
6mm.co.Ten.
157
69
4.00
Smm.Co. 15m.
188
82
<2.50
Smm.co.2cm.
141
62
3.00
18
9mm.0.23m.
Smmm.co.18n.
157
69
277
121
3.50
6mm. 0.15m.
188
82
4.00
6mm.co.13mm.
217
95
MASTIC JOINT SEALER
< 2.50
Smmm.co.18mm.
157
69
0.01
SAWED JOINT
3.00
20
9mm.c0.20mm.
Bmm.co.15mm.
188
82
318
139
3.50
[email protected].
217
95
4.00
Smmm.co.Tom.
283
123
DETAIL O
DEFORMED TIE BAR
LONGITUDINAL JOINT
< 2.50
Sm.co.38m.
167
73
3.00
9mm.40.30m.
23
emmm.co.18.
212
93
353
154
3.50
9mm.co.25.
254
111
4.00
Smm.co.23m.
277
121
< 2.50
9mm.co.35m.
182
79
25
3.00
pmn.co.15m.
9mm.co.25m.
254
424
}}}
185
3.50
gmm.co.23m.
277
121
4.00
9mm.80.20m.
318
139
20
25
REINFORCING STEEL
รายการประกอบแบบ
DETAIL B
JOINT

1. ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
2. EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่งคงหรือบริเวณทาง แยกที่เป็นถนนคอนกรีต
3. MASTIC JOINT SEALERT AASHTO M. 173-60(1974), ASTM. D. 190-74
4. JOINT FILLER AASHTO M. 153-70.ASTM. 1753-67(1973)
5. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH (มอก.737) แทนเหล็กเสริมตามตารางที่ 1 ได้โดยผู้รับจ้างจะต้องแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตให้ผู้ว่าจ้างอนุมัติก่อนดําเนินการและ
   ในกรณีที่มีการต่อทาบ WIRE MESH ระยะการต่อทางจะต้องไม่น้อยกว่า 5 ชม. ทั้งนี้พื้นที่หน้าตัด เหล็กตะแกรงที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ที่ระบุไว้ในตารางที่ 1
6. เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24
7. วัสดุที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท 8. มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
8. รอยต่อในคอนกรีตยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ทํารอยต่อด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีต 10. การเทคอนกรีตให้ใช้ CONCRETE PAVER ในกรณีที่จําเป็นจะต้องเทคอนกรีตด้วยแรงคนให้ เทคอนกรีตได้เฉพาะช่วงที่เว้นไว้ยาวติดต่อไม่น้อยกว่า 30 เมตร
9. การทําผิวหน้าให้หยาบ ให้ทําโดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังชอบอีกด้านหนึ่ง อย่างสม่ําเสมอ และให้เหลื่อมกันโดยของที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
   0.01
   MASTIC JOINT SEALER
   T/41
   ตารางที่ 2 THE BARS/DOWEL BARS
   0.60
   0.60
   PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
   แผ่นพลาสติก ( ขนาด ความยาวและระยะห่าง ดูตารางที่ 2)
   CONSTRUCTION JOINT
   SLAB THICKNESS
   DIMETER
   TIE BARS/DOWEL BARS
   LENGTH
   STEEL TYPE
   ( cm. )
   (mm. )
   ( cm. )
   SPACING (cm.)
   ALL
   TIE BARS
   DB
   12
   50
   50
   15
   DOWEL BARS
   R8
   19
   50
   30
   18
   DOWEL BARS
   RB
   19
   50
   30
   ar
   0.45
   ลวดสปริง 21.03.07มม.
   (82 เล่นต่อแถว)
   0.015
   -# -0.01
   20
   DOWEL BARS
   RB
   25
   50
   30
   0.015
   -0.01
   0.025
   23
   DOWEL BARS
   R8
   25
   50
   25
   0.09
   25
   DOWEL BARS
   RB
   0.028
   0.075
   25
   50
   20
   แปลนไม้ทาด
   รูปด้านหน้า
   แบบขยายไม้กวาดลายผิวพื้น คสล
   รูปด้านข้าง
   หมายเหตุ
   แบบการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็กปรับปรุงจากแบบเลขทช. -2-202/45
   แก้ไขครั้งที่ 2 ของกรมทางหลวงชนบท
   การเตรียมร่องคอนกรีตสําหรับหยอดยางยาแนว
10. ให้ทาการเป่าร่องคอนกรีตให้สะอาดด้วยเครื่องเป่าลมให้ปราศจากฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก และ ร่องคอนกรีตจะต้องแห้งสนิทด้วย
11. ให้ทารองที่เตรียมด้วยยางรองพื้น PRIMER ที่ใช้โดยเฉพาะสําหรับยางยาแนวโดยทาด้วยแปรงหรือ ใช้เครื่องพ่นก็ได้แล้วปล่อยทิ้งไว้ให้แห้ง จึงทําการหยอดยางยาแนวที่ได้ดื่มให้ละลายให้อุณหภูมิ
    ที่ได้กาหนดไว้
12. ให้ทําการติดและหยอด JOINT แบบต่างๆโดยทันทีที่สามารถจะกระทําได้
13. การหยอดยางที่ JOINT จะต้องทําการหยอดด้วยเครื่องหยอด
    के
    นายวิเชียร สุกทาง นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
    กรมทางหลวงชนบท
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    แบบเลขที่ 10-2-202
    แผ่นที่
    13
    ไหล่ทางกว้าง ไม่น้อยกว่า 0.50 ม
    ผิวจราจร กว้าง 6.00-8.00 น.
    ครึ่งผิวจราจร กว้าง 3.00-4.00 ม.
    ครึ่งผิวจราจร
    กว้าง 3.00-4.00 ม.
    DEFORMED RE BARS
    ระยะห่าง 0.75 ม.
    ใหล่ทางกว้าง
    ไม่น้อยกว่า 0.50 ม
    5.00
    แปลนแสดงรอยต่อ
    ใหล่ทางกว้าง ไม่น้อยกว่า 0.50 ม
    SIDE SLOPE
    A
    SEE DETAIL “8”
    4
    SMOOTH DOWEL BARS จะยะทาง 0.30 ม.
    LONGITUDINAL JOINT 4
    4
    CONTRACTION JOINT
    ผิวจราจร กว้าง 6.00-8.00 มี
    ครึ่งผิวจราจร
    กว้าง 3.00-4.00 ม.
    ครึ่งผิวจราจร
    กว้าง 3.00-4.00 ม.
    ไหล่ทางกว้าง ไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
    -ระดับก่อสร้าง
    2%
    SIDE SLOPE
    L
    T/2
    เทคอนกรีตก่อน
    FIRST SLAB
    0.60
    -0.60
    0.025
    0.025
    วัสดุยารอยต่อคอนกริด มอก. 479 -กระดาษชานอ้อย มอก. 104
    0.05 0.03
    0.60
    LMETAL or PVC CAP -PAINTED & GREASED
    -SMOOTH DOWEL BAR R825mm. [email protected].
    แผ่นพลาส
    EXPANSION JOINT
    SAWED JOINT
    0.01
    -0.60-
    -วัสดุยารอยต่อคอนกรีต มอก. 479
    PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR RB25mm.x0.50m.@ 0.30m.
    แผ่นพลาสท
    CONTRACTION JOINT
    0.01
    -SAWED JOINT
    -วัสดุยารอยต่อคอนกรีต มอก. 478
    รายการประกอบแบบ
14. ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ ขนาด 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ชม.
15. EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคงหรือบริเวณทาง และที่เป็นถนนคอนกรีต
16. คุณสมบัติของวัสดุที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบ 4. มิติต่างๆเป็น “เมตร” ยกเว้นระบุเป็นอย่างอื่น
17. รอยต่อในคอนกรีตยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ทํารอยต่อด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีตหาก จะใช้วัสดุอื่นลั่นรอยต่อต้องขออนุมัติจากผู้ควบคุมงานก่อน
18. การทําผิวหน้าให้หยาบ ให้ทําโดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังชอบอีกด้านหนึ่งอย่าง สม่ําเสมอและให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
19. วัสดุทรายหยาบที่ใช้จะต้องเป็นวัสดุจําพวก NON PLASTIC มีขนาดเม็ดโตสุด ไม่เกิน 3/8" และมีส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่เกินร้อยละ 10
20. วัสดุยาแนวรอยต่อคอนกรีต จะใช้เป็นแบบยืดหยุ่นชนิดเศร้อน ตาม มอก. 479 หรือใช้ยางมะตอย ผสมกับทรายในอัตราส่วน 1:3 ก็ได้ ยางมะตอยที่ใช้อาจจะเป็นยางแอสฟัลต์ (Asphalt Cement) หรือยาง ( Emulsified ) ทรายที่ใช้ผสมควรเป็นทรายแม่น้ําที่สะอาดปราศจากวัสดุเจือปน เช่นเดียวกับทรายผสมคอนกรีต ถ้ามีเม็ดโตกว่า 8 มม. ปนอยู่ต้องร่อนออกก่อน
21. แผ่นพลาสติก หนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาดไม่เกิน 7 % ของแผ่น พลาสติกที่ใช้ อีกทั้งต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
    10.การบ่มคอนกรีต เมื่อคอนกรีตแข็งตัว ต้องบ่มอยู่เสมอไม่น้อยกว่า 7 วัน
    -0.60-
    ผิวคอนกรีต (เมตร)
    สินเดิมหรือคันทาง
    ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างคันทาง
    วัสดุรองพื้นทาง ปริมาณรถบรรทุก 10 ล้อ
    วัสดุคัดเลือก
    (CBR)
    ( เมตร )
    ( เมตร )
    (คันต่อวัน)
    2 %
    0.30
    0.20
    -PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR RB25mm.x0.50m. 0.30m.
    4 %
    0.20
    0.20
    เฉลี่ยไม่เกิน
    0.20
    แผ่นหลาสก
    6 %
    0.10
    0.20
    เหวคัน/วัน
    8%

0.20
2 %
0.30
0.20
CONSTRUCTION JOINT
4%
0.20
0.20
เฉลี่ยไม่เกิน
0.25
-SAWED JOINT
6 %
0.10
0.20
500ตัน/วัน
0.01
-วัสดุยารอยต่อคอนกรีต มอก.479
8%
0.20
หมายเหตุ
ผิวจราจร คอนกรีต ความหนา ตามผู้ออกแบบเป็นผู้กําหนด
ทรายหยาบ บท ดแน่น หนา 0.05 ม.
ลูกรัง หนา 0.20 1 CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุคัดเลือก CBR : 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 25% MODIFIED PROCTOR DENSITY (ความหนาตารางแนะนํา สนาม CBR + 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ( ถ้ามี ) ไหล่ทาง ตามผู้ออกแบบกําหนด
หินเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ปลูกหญ้า ตามแบบ ทต. -2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนคอนกรีตและคุณสมบัติวัสดุ
03 0.01
T/4
DETAIL (A)
LONGITUDINAL JOINT
T/2
L
DEFORMED TIE BAR
DB 12 mm.x0.50 [email protected].
-DEFORMED TIE BAR
DB 12 mm.x0.50 [email protected].

1. วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า CSR ของดินเดิม และไม่น้อยกว่า 4% 2. ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ความกว้างผิวจราจรและความกว้างไหล่ทาง ผู้ออกแบบ
   จะเป็นผู้กําหนดให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ในแต่ละสายทาง
2. อายุการใช้งาน 15 ปี น้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน(รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
3. แบบถนนคอนกรีตใช้เหล็กเสริม แบบ ค. (แบบมีรอยต่อกลางและเหล็กเดือย) ปรับปรุงจากแบบเลขที่
   ทช.-2-209/5 ของกรมทางหลวงชนบท
   DETAIL A
   0,01
   0.04 0.08
   0.01
   DOWEL BAR-
   कि
   (นายวิเชียร สุกทาง นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
   -ชอบผิวจราจร
   0.25 0.25
   0.10
   0.30
   DETAIL (8)
   กรมทางวงชนบท
   JOINT
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ถนนคอนกรีตไร้เหล็กเสริม แบบ ค.
   (แบบมีรอยต่อกลางและเหล็กเดือย)
   แบบเลขที่ ทล-2-209
   แผ่นที่ 20
   เมื่อล้น
   3.00
   หูช้าง คสล. หนา 0.15 ม.
   3.00
   6.00
   3.00
   رو
   หูช้าง คสล. หนา 0.15 ม.
   แนวถนน คสล. เดิม
   แนวถนน คสล. เดิม
   แนวถนน คสล. เดิม
   3.00
   ใช้คอนกรีตผสมเสร็จรูปลูกบาศก์ 325 กก. ต่อ ตร.ซม.
   ถนน คสล. - กว้าง 6.00 ม.
   ตะแกรง (WIRE MESH) ขนาด 6 4 มม. @ 0.20 x 0.20 ม.#
   ชุบจุมพล

สูตรดิตถ์
19
แผนที่พอสังเขป แสดงจุดที่ตั้งโครงการ
เขยนแบบ
นายสมภพ บัวเลิศ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
แบบขยายการเชื่อมต่อถนน คสล. เดิม
(หูช้าง คสล.)
สํารวจ
ว่าที
รต.สมพร ทองโม้ ผู้ช่วยนายช่างตํารวจ
มาตราส่วน
1: 100
นายพิเชษฐ์ ขําน้ําคู้
นายช่างสํารวจ
ออกแบบ
นายวิเชียร ลูกซาง นายช่างโยธา
ตรวจแบบ
นายอภิเษก พุ่มอรัญ ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
e
นายอดุลย์ คันทะเรศร์
ปลัด อบต.
23
อนุมัติ
Of
นายอดุลย์ คันทะเรศร์
ปลัด อบต. ปฏิบัติหน้าที่ นายก อบต ชั้น