• เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้แก่ประชาชนในพื้นที่
• เพื่อให้ประชาชนสามารถสัญจรได้อย่างสะดวก ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ
• เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่

• ก่อสร้างผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร ยาว 628.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ด้วยคอนกรีตเสริมเหล็ก
• ก่อสร้างไหล่ทางลงหินคลุก กว้างข้างละ 0.20 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,512 ตารางเมตร
• ดำเนินการตามแบบรูปรายการก่อสร้างและข้อกำหนดทางเทคนิคที่ระบุไว้
• ใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
• ใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสาย 201 (ข้างโรงเรียนไร่พวย) หมู่ที่ 4 บ้านไร่พวย ตำบลตาดข่า อำเภอหนองหิน จังหวัดเลย ที่มีขนาด กว้าง 4.00 เมตร ยาว 628 เมตร หนา 0.15 เมตร
• ไหล่ทางลงหินคลุก กว้างข้างละ 0.20 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,512 ตารางเมตร
• แผนการใช้พัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
• แผนการใช้ปริมาณเหล็กภายในประเทศที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา

• ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้าง: ไม่ระบุในเอกสาร TOR ที่ให้มา
• วันเริ่มต้นโครงการ: ไม่ระบุในเอกสาร TOR ที่ให้มา
• วันสิ้นสุดโครงการ: ไม่ระบุในเอกสาร TOR ที่ให้มา

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ราชการกำหนด
  • มีความสามารถตามกฎหมาย
  • ไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และ/หรือ ของหน่วยงานอื่นที่ได้ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้เสนอราคาจะได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์ดังกล่าว
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในคราวเดียวกัน ณ วันที่ลงนามในสัญญา หรือไม่เป็นผู้กระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อว่าเป็นผู้ทิ้งงานตามระเบียบของทางราชการ
  • มีคุณสมบัติอื่นๆ ตามที่ระบุในเอกสารประกวดราคา
• Standards Compliance:
  • การก่อสร้างถนน คสล. ในหมู่บ้านให้เป็นไปตามข้อกำหนดการก่อสร้างงานผิวจราจรแบบคอนกรีต มาถ. 231-2562 (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง)
  • ใช้คอนกรีตผสมเสร็จ มอก.213
  • ใช้เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน มอก. 20
  • ใช้เหล็กเชื่อมตะแกรงสำเร็จรูป WIRE MESH มอก. 737
• Experience:
  • ไม่ระบุในเอกสาร TOR ที่ให้มา
• Previous Project Cost:
  • ไม่ระบุในเอกสาร TOR ที่ให้มา
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  • มีความสามารถในการออกแบบส่วนผสมคอนกรีต (CONCRETE MIX DESIGN)
  • มีความสามารถในการทดสอบความหนาแน่นดินชั้นรองพื้นทาง
• Personnel:
  • มีวิศวกรโยธาผู้มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม (ตามที่ระบุในเอกสารรับรอง)
  • มีผู้ควบคุมงาน

• การพิจารณาจะพิจารณาจากคุณสมบัติของผู้เสนอราคา และการเสนอราคาที่ถูกต้องตามเงื่อนไขของเอกสารประกวดราคา
• การพิจารณาจะพิจารณาจากราคาที่เสนอ
• การพิจารณาจะพิจารณาจากเทคนิคและคุณภาพของงาน

• ผิวจราจร: คอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 4.00 เมตร, หนา 0.15 เมตร
• ไหล่ทาง: ลงหินคลุก กว้างข้างละ 0.20 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,512 ตารางเมตร
• คอนกรีต:
  • ส่วนยุบคอนกรีต (SLUMP) ไม่มากกว่า 7 ซม.
  • แรงอัด (COMPRESSIVE STRENGTH) ของแท่งคอนกรีตตัวอย่างที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. (หรืออย่างน้อย 7 วัน ค่ากำลังอัดต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70% ของค่าที่กำหนดเมื่ออายุครบ 28 วัน)
  • ใช้คอนกรีตผสมเสร็จ มอก.213
• เหล็กเสริม:
  • เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน มอก. 20
  • เหล็กเชื่อมตะแกรงสำเร็จรูป WIRE MESH มอก. 737
• รอยต่อ:
  • EXPANSION JOINT ให้ก่อสร้างทุกระยะ 50 ม. (หรือเฉลี่ยตามความเหมาะสมหากระยะเหลือไม่ถึง 50 ม.)
  • วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเทร้อน (CONCRETE JOINT SEALER HOT-POURED ELASTIC TYPE)
  • วัสดุแอสฟัลต์อุดรอยต่อคอนกรีต (NON-EXTRUDING JOINT FILLER) ใช้แผ่นโฟมหนา 1 นิ้ว
  • การทำผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบ โดยลากไม้แปรงกวาด
• การบ่มคอนกรีต: ใช้กระสอบชุบน้ำคลุม หรือใช้สารเคมีในการบ่ม
• การทดสอบ:
  • ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบวัสดุก่อสร้างทั้งหมด
  • ทดสอบความหนาแน่นดินชั้นรองพื้นทางเดิม ค่าความต้องการไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  • ออกแบบส่วนผสมคอนกรีต (CONCRETE MIX DESIGN)
• ข้อกำหนดเพิ่มเติม:
  • กำหนดให้ผู้รับจ้างใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
  • กำหนดให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด

• การชำระเงิน: ไม่ระบุในเอกสาร TOR ที่ให้มา
• ค่าปรับ: ไม่ระบุในเอกสาร TOR ที่ให้มา
• การรับประกันผลงาน: ไม่ระบุในเอกสาร TOR ที่ให้มา

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้ประชาชนในพื้นที่สามารถสัญจรได้อย่างสะดวก ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ
• Q: ขนาดของถนนที่จะก่อสร้างมีรายละเอียดอย่างไรบ้าง?
  A: ผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร ยาว 628 เมตร หนา 0.15 เมตร พร้อมไหล่ทางลงหินคลุกข้างละ 0.20 เมตร
• Q: วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานใดบ้าง?
  A: ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการก่อสร้างงานผิวจราจรแบบคอนกรีต มาถ. 231-2562, คอนกรีตผสมเสร็จ มอก.213, เหล็กเสริม มอก. 20, และเหล็กเชื่อมตะแกรงสำเร็จรูป WIRE MESH มอก. 737
• Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?
  A: กำหนดให้ผู้รับจ้างใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด
• Q: การทดสอบคุณภาพคอนกรีตมีข้อกำหนดอย่างไร?
  A: ส่วนยุบคอนกรีต (SLUMP) ไม่มากกว่า 7 ซม. และแรงอัด (COMPRESSIVE STRENGTH) ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม.
• Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบวัสดุหรือไม่?
  A: ใช่ ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบวัสดุก่อสร้างทั้งหมด
• Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับรอยต่อของคอนกรีตอย่างไร?
  A: EXPANSION JOINT ให้ก่อสร้างทุกระยะ 50 ม. และใช้วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเทร้อน หรือวัสดุแอสฟัลต์อุดรอยต่อคอนกรีต
• Q: การบ่มคอนกรีตต้องทำอย่างไร?
  A: ใช้วิธีการบ่มโดยใช้กระสอบชุบน้ำคลุม หรือใช้สารเคมีในการบ่ม
• Q: โครงการนี้มีข้อกำหนดเกี่ยวกับวิศวกรผู้ควบคุมงานหรือไม่?
  A: มีข้อกำหนดให้มีวิศวกรโยธาผู้มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม
• Q: มีการระบุระยะเวลาการก่อสร้างที่ชัดเจนในเอกสาร TOR หรือไม่?
  A: ไม่มีการระบุระยะเวลาการก่อสร้างที่ชัดเจนในเอกสาร TOR ที่ให้มา

องค์การบริบ
เบลตาดข่า
‘ของหิน
จ.เลย
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสาย 201 (ข้างโรงเรียนไร่พวย) หมู่ที่ 4 บ้านไร่พวย กว้าง 4.00 เมตร ยาว 628 เมตร หนา 0.15 เมตร ไหล่ทางลงหินคลุก กว้างข้างละ 0.20 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,512 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลตาดข่า ตําบลตาดข่า จําเภอหนองหิน จังหวัดเลย
ปริมาณงาน
ผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร ยาว 628.00 เมตร หนา 0.15 เมตร
2
ไหล่ทางลงหินคลุก กว้างข้างละ 0.20 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,512 ตารางเมตร
เจ้าของโครงการ องค์การบริหารส่วนตําบลตาดข่า
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 4 ตําบลตาดข่า อําาเภอหนองหิน จังหวัดเลย
A
แผนที่ตั้งโครงการ
แผนที่จังหวัดเลย
LOEI MAP
Nong Kh
อาคารรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว Loo People’s Democrats Republic
Udon Thare
น
สัญลักษณ์ LeaING
จ.หนองบัวคํา
Hora Bua Lampu
ที่ตั้งโครงการ
จ.ขอนแก
Khon Kaw
64r9
จังหวัด
สถานที่กางเที่ยว
Pevnes Logation Amphon con Tour Attiction
Water Anpor
IPUSELASAUhown temanona Boundary
Boundary
เวง เวด งหวัด
Amance Boundary
Rodway
การบริบ
เลคาดว่า
แผนผังแสดงจุดเริ่มต้นโครงการและจุดสิ้นสุดโครงการ
ชื่อโครงการ
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีเสริมแก่กลาย 201
(ข้างโรงเรียนไร่รวย) หมู่ที่ 4 บ้านใช้ราย
กว้าง 4.00 เมตร ยาว 628 เมตร หนา 0.15 น.กร ไหล่ ทางลงหินคลุก กว้างข้างละ 0.20 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อย กว่า 2,512 คาทางนคร องค์การบริหารส่วนค่าบกกาดข่า อ่า กอหนองหิน จังหวัดเลย
สถานที่ก่อสร้าง
สํารวจ
หมู่ที่ 4 ตําบลตาดข่า อําเภอหนองหิน จังหวัดเลย
Google Earth
จุดสินสุด กม.0+628
จุดเริ่มต้น กม.0+000

:

200 m
(ดร.สุรศักดิ์ ราษี)
วิศวกรโยธา สย.6767 และผู้ตรวจสอบอาคาร บ.2868
ไหล่ทางช่วง กม.ที่ 0+050-0+100 โดยประมาณไม่ต้องลงไหล่ทาง และในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วง กม. ที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถแก้ไขเปลี่ยน แปลงได้โดยพิจารณาพื้นที่ดําเนินการในช่วงหลัก กม. อื่นภายในสายทางเดียวกันตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องได้ปริมาณงาน ไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ **
(นายยุทธ โยเหลา) ผู้ช่วยนายช่างไฟฟ้า
สํารวจ
(นายทิวัตถ์ มงคลศรีวิทยา) นายช่างโยธา
เขียนแบบ
(นายณัฐกานต์ ทาจิต) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ตรวจสอบ
(นายจิรศักดิ์ วรรณศรี) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
(นางสาวอธิชา อธิมงคล) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลตาดข่า
อนุมัติ
(นางสาวอธิชา อธิมงคล) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลตาดข่า ปฏิบัติหน้าที่ นายกองค์การบริหารส่วนตําบลตาดข่า
แบบก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กภายในหมู่บ้าน
ผิวจราจรกว้าง 2.50 - 4.00 เมตร
(แบบไม่มีรอยต่อตามยาว)
ปลาครา
0.20
0.05
4.00
0.05
0.20
T
0.05 0.05
DOWEL BAR RBÓ 15 มม. ยาว 0.50 ม. (4) 0.50 ม.C/C
-เหล็กเชื่อมตะแกรงสําเร็จรูป ขนาด 44 มม. 0.20x0.20 ม.
ไหล่ทาง
ไหล่ทาง
รอยต่อตามขวาง-
5.00
รูปแปลนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
NOT TO SCALE
0.025
0.05
0.05
วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER
รายการก่อสร้างถนน คสล. ในหมู่บ้าน

1. มิติต่างๆ ที่แสดงไว้เป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. การก่อสร้างถนน คสล. ในหมู่บ้านให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้างงานผิวจราจรแบบคอนกรีต มาถ. 231-2562 (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง)
3. EXPANSION JOINT ให้ก่อสร้างทุกระยะ 50 ม. นอกจากมีระยะเหลือไม่ถึง 50 ม. ให้เฉลี่ยระยะตามความเหมาะสม
4. วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุนชนิดเทร้อน( CONCRETE JOINT SEALER HOT - POURED ELASTIC TYPE )
5. วัสดุแอสฟัลต์อุดรอยต่อคอนกรีต ( NON - EXTRUING JOINT FLLER )ใช้แผ่นโฟม หนา 1 นิ้ว
6. ส่วนยุบคอนกรีต( SLUMP ) ไม่มากกว่า 7 ซม.และแรงอัด( CONPRESSIVE STRENGTH )ของแท่งคอนกรีตตัวอย่างขนาด 15x15x15 ซม.
   ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. (หรืออย่างน้อย 7 วัน ค่ากําลังอัดต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70 % ของค่าที่กําหนดเมื่ออายุครบ 28 วัน)
7. เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน มอก. 20 และ เหล็กเชื่อมตะแกรงสําเร็จรูป WIRE MESH มอก. 737
8. การทําผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบ ให้ทําโดยลากไม้แปรงกวาดลากผิวพื้นจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่งโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
9. เลือกใช้รูปแบบมีรอยต่อตามยาว (LONGITUDINAL JOINT) กรณีที่มีปัญหาพื้นที่ก่อสร้าง และ/หรือ การจราจร โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
10. ถนน คสล. รับน้ําหนักบรรทุกไม่เกิน 15 ตัน (รถ 2 เพลา 4 ล้อ ยาง 6 เส้น) เหมาะสําหรับการก่อสร้างถนนภายในหมู่บ้าน
    ที่มีปริมาณการจราจรต่ํา ไม่เกิน 200 คัน/วัน
11. ความกว้างของไหล่ทางตามสภาพของแต่ละพื้นที่
12. รอยต่อในคอนกรีต ยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ทํารอยต่อด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีต
13. การบ่มคอนกรีต โดยใช้กระสอบชุบน้ําคลุมหรือใช้สารเคมีในการบ่ม ฯลฯ
    NON-EXTRUDING JOINT FILTER

0.05
015 0
SMOOTH DOWEL BAR
RB Ø 15 มม. ยาว 0.50 ม. ๔ 0.50 ม.C/C
METAL OR PVC CAP
PAINTED & GREASED
-แผ่นพลาสติกใสโป่งแสงและกันน้ําได้
ขยายรอยต่อ EXPANSION JOINT
NOT TO SCALE
เซาะร่อง
สําหรับค่าใช้จ่ายในการทดสอบวัสดุก่อสร้าง ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
15. คอนกรีตผสมเสร็จ ใช้คอนกรีตผสมเสร็จ มอก.213
16. ผู้รับจ้างจะต้องทําการทดสอบควมหนาแน่นดินชั้นรองพื้นทางเดิมค่าความต้องการไม่น้อยกว่า 95% MODIFLED PROCTOR DENCITY
17. ผู้รับจ้างจะต้องทําการออกแบบส่วนผสมคอนกรีต CONCRETE MIX DESIGN ค่าความต้องไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม.
หมายเหตุ
แบบ ถนน คสล.ภายในหมู่บ้าน (แบบไม่มีรอยต่อตามยาว) ปรับปรุงมาจากแบบเลขที่ ทุก 2-204 แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
โห ทาง
ผิวจราจร
ไหล่ทาง
ชื่อโครงการ
โครงการก่อสร้างถนนคอมกาก ม กราบ 201
(ข้างโรงเรียนไร่ทาย) หมู่ที่ 4 บ้านไทย กาง 4.00 น. บาท 628 เมตร หนา 0.15 น ใหญ่ ทางลงหินคลุก กว้างข้างละ 0.20 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อย กว่า 2,512 คารานคร องค์การบริหารงานสามกราดว่า อ้าเภอหนองหิน จังหวัดเกย
สถานที่ก่อสร้าง
สํารวจ
หมู่ที่ 4 ตําบลตาดข่า อําเภอหนองหิน จังหวัดเลย
(นายยุทนา โยเหลา) ผู้ช่วยนายช่างไฟฟ้า
สํารวจ
(นายทิวัตถ์ มงคลศรีวิทยา) นายช่างโยธา
เขียนแบบ
(นายณัฐกานต์ ทาจิต) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
tecost
วัสดุยารอยต่อ( MASTIC JOINT SEALER )
0.05
ตรวจสอบ
ทาสีหรือน้ํามันหล่อลื่น
DOWEL BAR RB415 มม.
ยาว 0.50 ม.@ 0.50ม.C/C
-แผ่นพลาสติกใสโป่งแสงและกันน้ําได้

• กรณีเป็น CONTRACTION JOINT รอยต่อจะไม่ตัดขาด
  ขยายรอยต่อ CONSTRUCTION JOINT และ CONTRACTION JOINT
  NOT TO SCALE
  ลวดสปริง ขนาด 1 มม. ( 10 มม.
  10.01
  0.45
  0.60
  รายละเอียดไม้แปรงกวาดลากผิวพื้น คสล.
  (ดร.สุรศักดิ์ ราษี)
  วิศวกรโยธา สย.6767 และผู้ตรวจสอบอาคาร บ.2868
  หมายเหตุ : ข้อกําหนดเพิ่มเติม
• ไหล่ทางหินคลุก
  ผิวทาง คสล. หนา 0.15 ม.
• เหล็กเชื่อมตะแกรงสําเร็จรูป ขนาด 44 มม. @ 0.20x0.20 ม.
  ทรายรองพื้นใต้ผิวทางปรับเรียบ หนาเฉลี่ย 0.05 ม. พื้นทางเดิมเกลี่ยปรับแต่งตามสภาพให้เหมาะสม
  2no.219-2562
  รูปตัดผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
  NOT TO SCALE

1. กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้งานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ใน
   งานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาและจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา (ตามแบบฟอร์มที่กําหนด) 2. กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญาและจัดทําแผนการใช้ปริมาณเหล็กภายในประเทศ
   ที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญาภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา (ตามแบบฟอร์มที่กําหนด)
   (นายจิรศักดิ์ วรรณศรี) ผู้อ่านวยการกองช่าง
   เห็นชอบ
   (นางสาวอธิชา อธิมงคล) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลตาดข่า
   อนุมัติ
   (นางสาวอธิชา อธิมงคล) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลตาดข่า ปฏิบัติหน้าที่
   นายกองค์การบริหารส่วนตําบลตาดข่า
   คํานวณถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
   (Reinforcement Concrete Road Calculator)
   โครงการก่อสร้าง
   ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสาย ๒๐๑ (ข้างโรงเรียนไร่พวย) หมู่ที่ ๔ บ้านไร่พวย ตําบลตาดข่า อําเภอหนองหิน จังหวัดเลย (ขนาดกว้าง ๔.00 m. หนา ๐.๑๕ m.)
   โดย
   องค์การบริหารส่วนตําาบลตาดข่า
   ตําบลตาดข่า อําเภอหนองหิน จังหวัดเลย
   เสนอโดย
   วศ.ดร.สุรศักดิ์ ราษี วิศวกรโครงสร้าง สย.๖๗๖๗ และผู้ตรวจสอบอาคาร บ.๒๔๖๘
   ๑๕๗/๓ ถนนเลย-ด่านซ้าย ตําบลกุดป่อง อําเภอเมือง จังหวัดเลย โทร ๐๔๒-๘๑๔๗๒๑, ๐๘๙-๘๔๑๘๔๐๘ Email : surasak๖๗๖๗@gmail.com ใบอนุญาตประกอบประเภทสามัญสมาชิก เลขที่ ๖๗๔๘๙
   (ดร.สุรศักดิ์ ราษี)
   วิศวกรโยธา สย.6767 และผู้ตรวจสอบอาคาร บ.2868
   หนังสือรับรอง
   ของ
   ผู้ประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมหรืสถาปัตยกรรมควบคุม
   วง
   เขียนที่ ๑๕๗/๓ ถนนเลย - ด่านซ้าย
   บ้านนาหนอง ตําบลกุดป่อง
   อําเภอเมือง จังหวัดเลย ๔๒๐๐๐
   เมษายน ๒๕๖๙
   โดยหนังสือเล่มนี้ข้าพเจ้า ดร.สุรศักดิ์ ราษี เชื้อชาติไทย สัญชาติไทย หมายเลขโทรศัพท์ ๐๘๙-๘๔๑๘๔๐๘ ได้รับใบอนุญาตให้ประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมสาขาวิศวกรรมโยธา ตามใบอนุญาตเลขที่ทะเบียน สย.๖๗๖๗ และขณะนี้ไม่ถูกพักใบอนุญาตและเลิกถอนใบอนุญาต ให้ประกอบวิชาชีพวิศวกรรม พ.ศ.๒๕๔๒
   ประวัติการศึกษา วุฒิบัตรการออกแบบโครงสร้างใต้ดิน (พระจอมเกล้า ฯ)

หลักสูตรผู้ตรวจสอบอาคาร สํานักควบคุมและผู้ตรวจสอบอาคาร ของกรมโยธาธิการและผังเมือง กรุงเทพฯ
ปวค. (ประโยควิชาชีพครู)

ป.บัณฑิต (บริหารการศึกษา)
ปริญญาตรี (B.Engineering) วิศวกรรมก่อสร้าง/โยธาฯ

ปริญญาโท (M.Civil.h.)
โยธาฯ
ปริญญาโท (MA.)
แผน ก. สังคมศาสตร์ฯ

ปริญญาเอก (Ph.D.)
แผน ก. (Ph.D.s)
ขอรับรองว่าข้าพเจ้าฯ เป็นผู้คํานวณถนนคอนกรีตเสริมเหล็กทางด้านวิศวกรรม ขนาดกว้าง ๔.00 m. หนา ๐.๑๕ ๓ ในโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสาย ๒๐๑ (ข้างโรงเรียนไร่พวย) หมู่ที่ ๔ บ้านไร่พวย ตําบล ตาดข่า อําเภอหนองหิน จังหวัดเลยและดินเดิมหรือวัสดุคันทางเดิมต้องมีการเกลี่ยปรับแต่งให้เรียบเป็นตามมาตรฐาน มทถ. ๒๑๙ – ๒๕๖๒ นั้น
เพื่อเป็นหลักฐานและการรับรอง ข้าพเจ้าได้ลงลายมือชื่อ และสําเนาใบประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม เพื่อใช้เป็น
หลักฐานสําคัญ
(วศ.ดร.สุรศักดิ์ ราษี)
วิศวกรโยธา สย.๖๗๖๗/ผู้ตรวจสอบอาคาร บ.๒๔๖๘
เอาละกุล
ใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม
Thai Professional Engineering License เลขประจําตัวประชาชน (0) 3-4010-00080-98-7
Title/Name Surnarne
นาย สุรศักดิ์ ราษี
Mr. Surasak Rasee
Ucense Ho
ระดับ
สามัญวิศวก
Level Proon Frg
waxin Cate of
67489
Merre
1903
Diptine CasEng
15 ก.พ. 2547 -
15 Feb 2024 Dane of Egy 14,2028
A
ขอรับรองว่าข้าพเจ้าฯ เป็นผู้คํานวณถนนคนก้อยเสริมเหล็กทางด้านวิศวกรรม ขนาดกว้าง ๔.00 m.
หนา ๐.๑๕ ในโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเ ตาดข่า อําเภอหนองหิน จังหวัดเลยและดิน เดิมหรื ๒๑๙ -๒๕๖๒ นั้น
๒๐๑ (ข้างโรงเรียนไร่พวย) หมู่ที่ ๔ บ้านไร่พวย ตําบล งเดีต้องมีการเกลี่ยรับแต่ให้เรียบเป็นตามมาตรฐาน มา
000112179
สภาวิศวกร
COUNCIL OF ENGINEERS
VIIKK
où
(ดร.สุรศักดิ์ ราษี)
วิศวกรโยธา สย.6767 และผู้ตรวจสอบอาคาร บ.2868
JO
พย
TO INVE 69
Project
:
คํานวณระยะห่างของเหล็กเสริมเดือย (Dowel Bar)
(Contraction Joint and Expansion Joint) ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดกว้าง 4.00 m. หนา 0.15 m.
Location : สาย 201 (ข้างโรงเรียนไร่พวย) หมู่ที่ 4 บ้านไร่พวย ตําบลตาดข่า อําเภอหนองหิน จังหวัดเลย
1)
As =
WBf
fs

(2,400 × T/100) × (B × 100) × f’
fs
@ RB 15 mm =
.. As =

1.80 cm?
0.50 m. ok
2)
T =
FLW
(T = Tension of Steel)
2
T =
5.00
1.5x -x360
2
.. T =
1,350 kg
Steel RB 15 mm,fy =
2,400 ksc., fs = 1,200 ksc.
T=
Asfs’ (ความกว้าง 1.00 m.)
Fs =
T =
1.50, fs’ = 1,000 Ksc. (ความกว้าง 1.00 m.)
1.77×1,000
T =
1,770 kg. < (1.77×1,200×1.00 = 2,124 kg.
:. T =
<
1,350 < 1,770 kg. ok.
:. T =
1,350 < 2,124 kg. ok.
หมายเหตุ ความยาวของเหล็กเสริมเดือย (มาตรฐาน ACI, วสท และมาตรฐาน ASTM A305, Road Note29
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ฉบับที่ 2 (2551:19) สําหรับประสิทธิภาพการ ถ่ายน้ําหนักของเหล็กเดือยขึ้นอยู่กับความยาวของการฝัง ส่วน Friberg ได้แนะนําระยะการฝังของเหล็ก เดือยไม่น้อยกว่า 8d, และACI Committee (กวี หวังนิเวศน์กุล, 2548:284) แนะนําว่าความยาวของ ระยะการฝังไม่ควรน้อยกว่า 45 cm. (สําหรับทางหลวง) และงานตกแต่งเกลี่ยคันทางเดิม มยธ.219-2531 เป็นต้น
U = 1.615√fc’
3)
.. (T = Tension of Steel)
la
la
D

d. fs
b

+7.5 4x U
47.5 cm.
or =
2 × AS\
LoxU
2x As xf
1 S
+7.50
:. = 47.5 < 50 cm.) _ fc’ = 240 ksc (Cube)
48 < 50 cm. ok (แบบมาตรฐานฯ ท.1,2537:3)
= 0.50 m.
:. ld

.. Use steel RB 15 mm @ 0.50 m.
(4
(ดร.สุรศักดิ์ ราษี)
วิศวกรโยธา สย.6767 และผู้ตรวจสอบอาคาร บ.2868
Project
Location
:
k
.
A
0
คํานวณระยะห่างของเหล็กเสริมเดือย (Dowel Bar)
(Contraction Joint and Expansion Joint)

• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดกว้าง 4.00 m. หนา 0.15 m.
  สาย 201 (ข้างโรงเรียนไร่พวย) หมู่ที่ 4 บ้านไร่พวย ตําบลตาดข่า อําเภอหนองหิน จังหวัดเลย
  กําหนด
  =
  =
  =
  =
  =
  L
  1.8ld=2.70m
  B
  0 0 0 0 0 0 0
  ความหนาถนน 0.15 m.
  น้ําหนักบรรทุกของรถยนต์ 15,000 kg. (9,100 kg./ล้อ)
  รอยต่อระหว่างแผ่นคอนกรีต 1.00 cm.
  ประสิทธิภาพการถ่ายน้ําหนักร้อยละ50
  กําลังอัดประลัยองคอนกรีต 280 ksc. (Cube)
  เลือกใช้เหล็กเสริมเดือย RB15 mm. @ 0.50 m. ค่ารัศมีความแข็งสัมพันธ์ กําหนดให้ระยะ 1.80 = 2.70 m.. ประสิทธิภาพการถ่ายโอนน้ําหนักร้อยละ50
  2.780
  0.112
  0:334
  0.556
  0:778
  0.334
  0556
  0.778
  0.556
  0:334
  0:112
  =
  = 3,640x0.50 = 1,820 kg/Wheel
  ประสิทธิภาพของกลุ่มเหล็กเดือยจากน้ําหนักที่จุด A = 2.78 ประสิทธิภาพของกลุ่มเหล็กเดือยจากน้ําหนักที่จุด B หาได้จาก
  =
  = (2x2.78) - (0.112+1) = 6.672
  จุด A เป็นจุดที่กลุ่มเหล็กเดือยจะแบกรับน้ําหนักมากที่สุด
  6.672 การรับน้ําหนักที่จุด A = (1820) + (
  1,820
  -)+( × 0.334) = 434.35 kg. 2.78 6.672
  จากกราฟ จะได้หาความเค้นต้านทาน
  =
  11
  45.36
  = 0.243 ksc.
  … ความเค้นต้านทานของกลุ่มเหล็กเดือย = 745.80×0.243
  = 181.23 ksc.
  ความเค้นต้านทานที่ยอมให้ของคอนกรีต (fb) 10.16 - b
  =
  =
  =
  7.26
  : 333.33 ksc.
  -)f’
  = 333.33 >181.23ksc ok
  ดังนั้นเหล็กเสริมเดือย RB15 mm. @ 0.50 m.
  (วศ.ดร.สุรศักดิ์ ราษี)
  วิศวกรโยธา สย.6767และผู้ตรวจสอบอาคาร บ.2868
  MATERIAL DESIGN ROAD
  ENGINEERING STEEL WIRE MESH CALCURATION
  STEEL WIRE MESH
  PROJECT : ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดกว้าง 4.00 m. หนา 0.15 m.
  จ.เลย
  LOCATION : เส้นฟาร์มวัว หมู่ที่ 2 บ้านน้อยสามัคคี ตําบลตาดข่า อําเภอหนองหิน จังหวัดเลย
  Desing By : นายสุรศักดิ์ ราษี
  กําหนด
  Sheet : 1/4
  Thikness of Slab
  =
  15 cm
  Ø mm.
  = 4
  fym = 5,500 ksc.
  fsm =
  USE. fS =
  fy
  =
  2,400 ksc.
  fum =
  6,250 ksc.
  2,750 ksc.
  fs =
  1,200 ksc.
  S span=
  4
  m.
  2,750 ksc.
  USE.fs=
  1,200 ksc.
  L span=
  5
  m.
  SUBSITITUTION OF
  W.M. WIRE MESSH FOR STEEL BARS
  Are reduction factor ( R ) = Steel allowable
  Stress
  (R) =
  fs (R.B.)
  Fs ( W.M.)
  (R) =
  0.436
  OK
  In calculation for such purpose
  (ดินเดิมหรือวัสดุคันทางเดิมต้องมีการเกลี่ยปรับแต่งให้เรียบ เป็นตามมาตรฐาน มทถ.291 -2562)
  AREA BORDER : องค์การบริหารส่วนตําบลตาดข่า
  REMARK : ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย 737-2531 ( WMI )
  : ตามมาตรฐานวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย (วสท.) มอก. และ AASHTO M-32
  (วศ.ดร.สุรศักดิ์ ราษี)
  วิศวกรโยธา สย.6767 และผู้ตรวจสอบอาคาร บ.2868
  MATERIAL DESIGN ROAD
  DEPARTMENT OF BUIDING CONSTRCTION LOEI TECHNICAL CALLEGE
  STEEL WIRE MESH
  PROJECT : ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดกว้าง 4.00 m. หนา 0.15 m.
  LOCATION : เส้นฟาร์มวัว หมู่ที่ 2 บ้านน้อยสามัคคี ตําบลตาดข่า อําเภอหนองหิน จังหวัดเลย
  DISCPITION : เหล็กวายเมด
  Desing By : นายสุรศักดิ์ ราษี
  กําหนด
  Sheet : 2/4
  fYm =
  fSm =
  USE. fS =
  5,500 ksc.
  2,750 ksc.
  2,750 ksc.
  fY = 2,400 ksc. SPAL =
  4
  m.
  fS = 1,200 ksc.
  USE.fS= 1,200 ksc.
  LPAN=
  50
  m.
  Q =
  4
  mm
  R = 0.4364
  Thikness of Slab
  15
  cm
  F (Coefficient) =
  = 2.5

1.5 Ok
W.M. WIRE MESSH FOR STEEL BARS
: ออกแบบถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา
: โดยใช้ตะแกรงสําเร็จรูป WIRE MESH

• น้ําหนักของคอนกรีต หนา
  15 cm.
  15
  ซม. = 360
  Cm2/m2
  AS =
  Lx FxW
  =
  Lx FxW
  2xfs
  1.43×fy
  ออกแบบแผ่นคอนกรีตทางยาว
  AS L = 0.572 cm2/m2
  เพราะฉนั้นใช้เหล็ก 4 mm. AREA
  เพราะฉนั้นใช้เหล็ก 4 mm. AREA
  =
  0.63 cm2/m2
  2 2
  = 0.63
  0.572
  2 2
  cm2/m2 OK
  ฉนั้นจึงใช้เหล็กเส้นผ่าศูนย์กลาง 0.4 mm พื้นที่หน้าตัดจากตารางที่ 4/4 = 0.63 cm/m

ระยะห่างของเหล็กตะแกรงเท่ากับ 20 cm.
AREA BORDER : องค์การบริหารส่วนตําบลตาดข่า
REMARK : ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย 737-2531 ( WMI)
: ตามมาตรฐานวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย (วสท.) มอก. และ AASHTO M-32
(วศ.ดร.สุรศักดิ์ ราษี)
วิศวกรโยธา สย.6767 และผู้ตรวจสอบอาคาร บ.2868
2
MATERIAL TESTING LABOLATORY
DEPARTMENT OF BUIDING CONSTRCTION LOEI TECHNICAL CALLEGE
LOS ANGELES ABRASION
PROJECT : ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดกว้าง 4.00 m. หนา 0.15 m.
LOCATION : เส้นฟาร์มวัว หมู่ที่ 2 บ้านน้อยสามัคคี ตําบลตาดข่า อําเภอหนองหิน จังหวัดเลย
DISCPITION : เหล็กวายเมด
Desing By : นายสุรศักดิ์ ราษี
กําหนด
fYm =
5,500 ksc.
fY = 2,400 ksc.
fSm =
USE. fS =
2,750 ksc.
fS
= 1200
ksc.
2,750 ksc.
ISE. fS
= 1200 ksc.
.AASHTO M-32
Sheet: 3/4
R.C.PAVENENT..
Reinforcement for concrete reinforcement is designed to hold cracks that result from
flexural stress*v tigthly cloded. The assumption is that the reinforcing steel must be
strong enoung to drag both ends of individual slab over the subgrade toward its enter.
The ided expressed as a formular becomes.
AS =
LX FxW

L.x FsxW
2xfs
1.43×fy
Where ;
L
LL
F
W
|| ||
II
Longitudinal /transvese lengths
Coefficient of between
Pavement and subgrabe, take at 1.5
Allowable streel reinforcement,
It is taken as 50% of yielc strees.
AREA BORDER : องค์การบริหารส่วนตําบลตาดข่า
REMARK : ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย 737-2531 (WMI)
: ตามมาตรฐานวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย (วสท.) มอก. และ AASHTO M-32
(วศ.ดร.สุรศักดิ์ ราษี)
วิศวกรโยธา สย.6767 และผู้ตรวจสอบอาคาร บ.2868
4/4
MATERIAL DESIGN ROAD
ENGINEERING STEEL WIRE MESH CALCURATION
STEEL WIRE MESH
PROJECT : ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดกว้าง 4.00 m. หนา 0.15 m.
LOCATION : สายห้วยโปร่งคํา บ้านน้ําแคม หมู่ที่ 3, สายห้วยโป่งช้าง บ้านห้วยด้าย หมู่ที่ 5 ตําบลน้ําแคม
DISCPITION: STEEL WIRE MESH
TESTED BY:
Given:
fym =
5,500 ksc.
fy
= 2,400 ksc.
S Pan =
4 m.
fsm =
1,700
ksc.
fy

1,200 ksc.
L Pan

5 m.
USE. fS =
1,700
ksc.
Use.fs 1,200 ksc.
Ø mm. =
4
mm
ขนาดเส้น ขนาดเส้น
ผ่าศูนย์กลาง ผ่าศูนย์กลาง
ตารางแสดง พื้นที่หน้าตัด : ความยาว( AS)
พื้นที่หน้าตัด : ความยาว (cm (m)
(2/2)
ระยะห่างของตะแกรง (mm)
ขนาดเส้น
ผ่าศูนย์กลาง
(mm)
(mm)
50
75
100
125
150
200
250 300
(mm)
3
0.071
1.42
0.95
0.71
0.57
0.47
0.36
0.28
0.24
3
4
0.126
2.52
1.68
1.26
1.01
0.84
0.63
0.50 0.42
4
4.3
0.145
2.9
1.93
1.45
1.16
0.97
0.73
0.58
0.48
4.3
4.6
0.166
3.32
2.21
1.66 1.33
1.11
0.83
0.66 0.55
4.6
5
0.196
3.92
2.61
1.96
1.57
1.31
0.98 0.78 0.65
5
5.3
0.221
4.42 2.95
2.21
1.77
1.47
1.11
0.88 0.74
5.3
5.6
0.246
4.92 3.28
2.46
1.97
1.64
1.23
0.98 0.82
5.6
6-
0.283
5.66 3.77
2.83
2.26
1.89
1.42
1.13 0.94
6
6.3
0.312
6.24 4.16
3.12
2.5
2.08
1.56 1.25 1.04
6.3
6.6
0.342
6.84
4.56
3.42 2.74
2.28
1.71 1.37
1.14
6.6
7
0.385
7.7
7.5
0.442
8
0.503
8.5
0.567
5.13
8.84 5.89 4.42 3.54
10.06 6.71
11.34 7.56
3.85
3.08
2.57
1.93
1.54 1.28
7
4.54
2.95
5.03 4.02 3.35
5.67
3.78
2.21
1.77 1.47
7.5
2.52
2.01 1.68
9
0.636
12.72
8.48 6.36 5.09
4.24
2.84 2.27 1.89
3.18
8
8.5
2.54 2.12
9
9.5
0.709
14.18 9.45 7.09
5.67
4.73
3.55 2.84 2.36
9.5
10
0.785
15.7 10.47
7.85
6.28
5.23
3.93 3.14 2.62
10
10.5
0.866
17.32 11.55 8.66
6.93
5.77
4.33 3.46 2.89
10.5
11
0.95
19 12.67 9.5
7.6
6.33
4.75
11.5
1.039
20.78 13.85 10.39
8.31
6.93
5.2
3.8
4.16 3.46
3.17
11
11.5
6
12
1.131
22.62 15.08
11.31 9.05
7.54
5.66 4.52
3.77
12
(ดร.สุรศักดิ์ ราษี)
วิศวกรโยธา สย.6767 และผู้ตรวจสอบอาคาร บ.2868