จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างท่อระบายน้ำ พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.ซอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ซอย 4 (ทางเข้า Thailink Language School)

เมืองพัทยา 69059020139

฿1,140,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 2 ก.ค. 2569 ชลบุรี

รายละเอียดการจ้าง

โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ำพร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ณ ซอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ซอย 4 (ทางเข้า Thailink Language School) มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำและปรับปรุงสภาพผิวจราจรในเขตชุมชนเมืองพัทยา โดยมีขอบเขตงานหลักประกอบด้วย 1) งานก่อสร้างวางท่อระบายน้ำ HDPE ขนาด Ø 800 มม. (SN6) ความยาวรวมไม่น้อยกว่า 62 เมตร พร้อมติดตั้งบ่อพัก ค.ส.ล. จำนวนไม่น้อยกว่า 6 บ่อ และฝาเหล็กหล่อ 2) งานก่อสร้างผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) ความกว้างประมาณ 3.50-4.00 เมตร ความหนาเฉลี่ย 0.15 เมตร ความยาวประมาณ 60 เมตร คิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 232 ตารางเมตร 3) งานทาสีตีเส้นจราจรบนผิวทางไม่น้อยกว่า 16 ตารางเมตร ผู้รับจ้างต้องดำเนินการตามมาตรฐานวิศวกรรมที่กำหนด รวมถึงการจัดการด้านความปลอดภัยและการจราจรในระหว่างก่อสร้าง โดยต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศตามสัดส่วนที่ระบุ (เหล็กไม่น้อยกว่า 90%, พัสดุอื่นไม่น้อยกว่า 60%) และต้องมีการทดสอบความหนาแน่นของชั้นดินและวัสดุรองพื้นทางตามมาตรฐานที่กำหนดก่อนส่งมอบงาน

English summary

The Pattaya City project involves the construction of an HDPE drainage pipe system (Ø 800 mm, SN6) with a total length of at least 62 meters, including at least 6 reinforced concrete (RC) manholes with cast iron covers. The project also includes the construction of a reinforced concrete road surface, 3.50-4.00 meters wide, 0.15 meters thick, and approximately 60 meters long (totaling at least 232 square meters), along with road marking services. The contractor is required to comply with engineering standards, prioritize local material usage (at least 90% for steel and 60% for other materials), and ensure safety and traffic management throughout the construction period.

สถานที่ดำเนินการ

ซอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ซอย 4 (ทางเข้า Thailink Language School)

คำสำคัญ

ก่อสร้างท่อระบายน้ำ งานวางท่อ HDPE รับเหมาก่อสร้างถนนคอนกรีต งานตีเส้นจราจร ก่อสร้างเมืองพัทยา งานโยธาเทศบาล ท่อระบายน้ำ HDPE 800 มม งานปรับปรุงผิวจราจร ผู้รับเหมางานระบบระบายน้ำ งานก่อสร้างภาครัฐ

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพระบบระบายน้ำในพื้นที่ซอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ซอย 4
เพื่อปรับปรุงสภาพผิวจราจรให้มีความมั่นคงแข็งแรงและปลอดภัยต่อการสัญจร
เพื่อรองรับการขยายตัวของชุมชนและป้องกันปัญหาน้ำท่วมขัง

ขอบเขตของงาน

งานวางท่อระบายน้ำ HDPE ขนาด Ø 800 มม. (SN6) ความยาวไม่น้อยกว่า 62 เมตร
งานก่อสร้างบ่อพัก ค.ส.ล. จำนวนไม่น้อยกว่า 6 บ่อ พร้อมฝาเหล็กหล่อ
งานก่อสร้างผิวจราจร ค.ส.ล. ความกว้าง 3.50-4.00 เมตร หนา 0.15 เมตร พื้นที่ไม่น้อยกว่า 232 ตารางเมตร
งานทาสีตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง พื้นที่ไม่น้อยกว่า 16 ตารางเมตร
งานรื้อถอนและขนย้ายวัสดุเดิม (ฝาตะแกรง/ดินขุด) ไปยังโรงบำบัดน้ำเสียเมืองพัทยา
งานจัดการจราจรและความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ระบบท่อระบายน้ำ HDPE ขนาด Ø 800 มม. ที่สมบูรณ์และใช้งานได้จริง
บ่อพัก ค.ส.ล. จำนวน 6 บ่อ พร้อมฝาเหล็กหล่อที่ได้มาตรฐาน
ผิวจราจร ค.ส.ล. ที่มีความหนาและระดับตามแบบแปลน
เครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ถูกต้องตามมาตรฐานกรมทางหลวง
แผ่นป้ายแสดงรายละเอียดโครงการและป้ายผู้ประสานงาน

ระยะเวลาดำเนินการ

ตามที่ระบุในสัญญา (โปรดตรวจสอบในเอกสารสัญญาฉบับเต็ม)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามกฎหมาย
Standards Compliance: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. (เช่น มอก.15-2562, มอก.566-2562, มอก.2764-2559)
Experience: -
Previous Project Cost: -
Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องมือและอุปกรณ์ในการก่อสร้างที่เหมาะสม รวมถึงเครื่องมือทดสอบความหนาแน่นของชั้นดินและวัสดุ
Personnel: ต้องมีวิศวกรโยธาควบคุมงานที่มีใบประกอบวิชาชีพ
Local Content: ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

เกณฑ์การพิจารณา

พิจารณาจากราคาและข้อเสนอทางเทคนิคตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ท่อ HDPE: มาตรฐาน มอก.2764-2559 (SN6)
คอนกรีต: กำลังอัดไม่น้อยกว่า 320 ksc สำหรับโครงสร้าง และ 240 ksc สำหรับแผ่นรองท่อ
เหล็กเสริม: เหล็กกลม SR-24 (มอก.20-2559) และเหล็กข้ออ้อย SD-40 (มอก.24-2559)
งานพื้นทาง: หินคลุกบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density

เงื่อนไขสัญญา

การจ่ายเงินงวดงานเป็นไปตามปริมาณงานที่ทำจริงและผ่านการตรวจรับ
ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวาง
การแก้ไขแบบหรือปัญหาหน้างานต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่? A: ใช่ ต้องใช้พัสดุในประเทศไม่น้อยกว่า 60% และเหล็กไม่น้อยกว่า 90%
Q: หากพบอุปสรรคหน้างานต้องทำอย่างไร? A: ต้องแจ้งคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาแก้ไข
Q: การทดสอบความหนาแน่นของดินต้องทำอย่างไร? A: ทดสอบทุกๆ ระยะ 100 เมตร หรือทุก 500 ตารางเมตร โดยหน่วยงานที่เมืองพัทยาเชื่อถือ
Q: ฝาตะแกรงเหล็กเดิมต้องนำไปที่ไหน? A: ขนย้ายไปกองไว้ที่โรงบำบัดน้ำเสียเมืองพัทยา
Q: กรณีประชาชนเชื่อมท่อระบายน้ำเข้าบ้านต้องทำอย่างไร? A: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการเชื่อมท่อ PVC ขนาด 24" เข้าบ้านเรือนประชาชนให้เรียบร้อย
Q: การเปิดการจราจรทำได้เมื่อใด? A: เมื่อคอนกรีตมีกำลังอัดได้ตามค่าที่กำหนดและผิวทางเย็นตัวลงเพียงพอ
Q: วัสดุรองพื้นทางต้องบดอัดแน่นเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Modified Proctor Density
Q: งานทาสีตีเส้นจราจรใช้วัสดุประเภทใด? A: วัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
Q: หากความหนาของผิวทางไม่เป็นไปตามแบบ? A: ต้องมีการเจาะตัวอย่างทดสอบความหนาและแก้ไขตามความเห็นของผู้ควบคุมงาน
Q: ต้องมีการติดตั้งป้ายโครงการหรือไม่? A: ใช่ ต้องติดตั้งป้ายแสดงรายละเอียดโครงการและป้ายผู้ประสานงานตามแบบที่กำหนด

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

สังขยา
ดอง
ร
อน
โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ซอย 4 (ทางเข้า Thailink Language School)
ออกแบบโดย
สํานักช่างสุขาภิบาล เมืองพัทยา
โครงการก่อสร้างท่อระบายนํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
แบบแปลน
ซอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ซอย 4 (ทางเข้า Thailink Language School)
แบบเลขที่
18/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568
แผ่นที่
สํารวจ
1
เขียนแบบ
ออกแบบ
ออกแบบ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
อนุมัติ
2 รวม 16
วิศวกรไฟฟ้า

วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
ทน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ
/ ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักช่างสุขาภิบาล เมืองพัทยา
สถานที่ปลูกสร้าง
แบบแสดง
แผ่นที่
โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
ซอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ซอย 4 (ทางเข้า Thailink Language School)
สารบัญแบบ, รายการประกอบแบบก่อสร้าง
ข้อก้าหนดการก่อสร้างโครงสร้างทั่วไป
ข้อกําหนดการก่อสร้าง
สารบัญแบบ
แบบแสดง
1
หน้าปก
2
3
4
5
6
แปลนบ่อพัก ค.ส.ล. รับท่อ HDPE ขนาด Ø 800 มม. และ รูปตัด A
7 แบบขยาย รูปตัด B, รูปตัด C และ รูปตัด D
แบบแสดงรายละเอียด และค่าระดับการก่อสร้าง Sta 0+000 ถึง Sta 0+060
รายการประกอบแบบ
เมืองพัทยามีความประสงค์ดําเนินโครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ซอย 4
(ทางเข้า Thailink Language School)
มีรายละเอียดและปริมาณงานดังนี้

งานก่อสร้างวางท่อระบายน้ํา HDPE ขนาด Ø 800 มม. (SN6) พร้อมบ่อพักระบายน้ํา ค.ส.ล. ความยาวรวมไม่น้อยกว่า 62 เมตร โดยจํานวนบ่อพักไม่น้อยกว่า 6 บ่อ พร้อมฝาเหล็กหล่อ 2. งานก่อสร้างผิวจราจร ค.ส.ล. ความกว้างประมาณ 3.50-4,00 เมตร ความหนาเฉลี่ย 0.15 เมตร
ความยาวประมาณ 60 เมตร คิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 232 ตารางเมตร
งานทาสีตีเส้นจราจร คิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 16 ตารางเม
15 ตารางเมตร
00
ON
9
10
11
12
แปลนบ่อพัก ค.ส.ล. พิเศษ รับท่อ HDPE ขนาด 800 มม. และ รูปตัด A
แบบขยาย รูปตัด B, รูปตัด C และ รูปตัด D (พิเศษ)
แบบขยายฝาเหล็กหล่อ
รูปตัดฝาเหล็กหล่อ รูปตัด A, รูปตัด B, รูปตัด C, รูปตัด D
13 | แปลนถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก และรูปตัด ฝาเหล็กหล่อ
แบบขยายการยึดน็อต, แบบขยายน็อต
14
แบบขยายรอยต่อถนนและข้อกําหนดการก่อสร้าง
15 แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
16 แบบแผ่นป้ายชั่วคราวแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้าง และ แบบแผ่นป้ายผู้ประสานงานโครงการฯ
ฮาร์ดร็อค โฮเทล
ถนนพัทยาสายสอง
Altera Hotel and Residence
7/11
พัทยาสายสอง 4
ชอยพัทยา 6/1
พัทยาสายสอง 6
ถนนพัทยาสายสอง
ปอยพัทยา 5
ของ ทยา 4
พัทยาสายสอง :
บิ๊กชี พัทยา
มารีน่า
นอนพัทยา 3
จอยพัทยา 2
พัทยาสายสอง 2
จอยพัทยา 1
จุดสิ้นสุดการก่อสร้าง
(Sta.0+060)
จุดเริ่มต้นการก่อสร้าง
(Sta.0+000)
เดอะ ลีลา รีสอร์ท
นอนต์ สปา พัทยา
ถนนเพ็ชรตระกูล
พัทยากลาง 12 ซอย 10
พัทยาสายสอง 4
Pattaya Hotel
เฉลิมพระเกียรติ 3
Hollywood
N
แผนที่โดยสังเขป
พัทยาสายสอง 1
99
Show
ถนนเพ็ชรตระกูล
ถนน พัทยาเหนือ
ถนน พัทยาเหนือ
พัทยา
โรงแรมอมารี โอโซ่
อริธ พัทยา
ถนนเลียบชายหาด
โรงแรม
ดุสิตธานี
พัทยา
ถนนพัทยาสายสอง
วงโยนโรมา
ถ. พัทยา-นาเกลือ
เทอร์มินอล 21
พัทยา
ถนน พัทยาเหนือ
ถนน พัทยาเหนือ
ตลาดสาเ
ง พลล่าพัทยา
Mspace Outlet
ออกแบบ
World Gem
ตรวจ
ศาลาว่าการเมืองพัทยา
ตรวจ
โลตัส
พัทยาเหนือ
ตรวจ
ร้านขายยา ฟาสชิโน
ตราจ
สํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ขอยเชื่อมฃอยพัทยาสายสอง ชอย 4 (ทางเข้า Thalink Language School)
แบบแปลน
โครงการก่อสร้างท่อระบายนํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
แบบเลขที่
ตรวจ
อนุมัติ
ant
18/2568 วันที่ กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
งา
รวม
วิศวกรไฟฟ้า
16
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
ทน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมฯ
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ
ผอ.สํานักช่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักช่างสุขาภิบาล เมืองพัทยา
2
สถานที่ปลูกสร้าง
แบบแสดง
รายการทั่วไป
1.1 มิติหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ และให้ถือตัวเลขที่กํากับไว้เป็นสําคัญในการวัดระยะต่างๆ 1.2 วัสดุต่างๆ สําหรับงานก่อสร้าง ก่อนนําามาใช้จะต้องผ่านการตรวจสอบ และได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
เสียก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนดมาพรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การตรวจสอบและ พิจารณาอนุมัติ ให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่า วัสดุที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ไม่ถูกต้องตามาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบ ความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
1.3 ผู้รับจ้างต้องทําการตรวจสอบแบบ และรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งแผนงานการปฏิบัติงาน
ให้เหมาะสม ถูกต้องตามงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนงานการปฏิบัติงานให้เมืองพัทยา เห็นชอบก่อน าเนินการ โดยทั่วไปที่มิได้ระบุเป็นการเฉพาะ หากมีความจําเป็นจะต้องดัดแปลงแก้ไขรายการใด ในขณะก่อสร้าง ให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้าง ที่จะต้องจัดทําให้ โดยความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ 1.4 รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ หรือก้วหนดไว้ไม่ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง หรือไม่เป็นไปตามหลัก
วิศวกรรมที่ดี ให้ดําเนินการตามดุลพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
.
1.5 สาธารณูปโภคต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่ในบริเวณก่อสร้างและเป็นอุปสรรค
ต่อการก่อสร้างผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้นจากสถานที่ ก่อสร้าง โดยค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
..
1.6 แนวและระดับที่กําาหนดในแบบ เป็นเพียงแนวทางในการก่อสร้างเท่านั้น ค่าที่จะก่อสร้างให้ผู้รับจ้างดําเนินการตรวจสอบจากหน้างาน
1.7 ผู้ยื่นซองประกวดราคาจะต้องไปดูสถานที่ก่อสร้างจริงเพื่อป้องกันข้อผิดพลาดโดยให้ถือว่าผู้รับจ้างเข้าใจและคิดราคา
จากรายการก่อสร้างที่กําาหนดถูกต้องเรียบร้อยและถือว่าเป็นการมอบสถานที่ให้ผู้รับจ้างทราบแล้ว เมื่อลงนามในสัญญา
จะเรียกร้องค่าเสียหายใดๆในการก่อสร้างอีกไม่ได้
1.8 เนื่องจากการก่อสร้างอยู่ในเขตชุมชน อาจมีปัญหาในการก่อสร้าง อนุญาตให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณา
ตัดลดงานได้ตามส่วนและติดลดเงินตามปริมาณงาน โดยถือผลประโยชน์ของทางราชการเป็นสําคัญ
1.9 ก่อนส่งมอบงานงวดสุดท้าย ผู้รับจ้างต้องทําความสะอาดบริเวณที่ก่อสร้าง และจัดซ่อมวัสดุสิ่งของเอกชนที่ทําชํารุดเสียหาย
เนื่องจากการก่อสร้างให้เรียบร้อย
1.10 ในกรณีที่มีปัญหาหรืออุปสรรค ที่จะทําให้การก่อสร้างผิดไปจากแบบแปลนรายละเอียด ให้ผู้รับจ้างแจ้งต่อ
คณะกรรมการตรวจรับพัสดุการแก้ไขปัญหาหรืออุปสรรคดังกล่าว ให้อยู่ในดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
โดยผ่านความเห็นชอบของผู้ว่าจ้าง
1.11 ก่อนจะทําการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องทําการปักฝังวางแนวพร้อมทําแบบ แนวถนนและค่าระดับการก่อสร้าง
แจ้งให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนเริ่มดําเนินการก่อสร้าง ทั้งนี้รายละเอียดสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพหน้างานก่อสร้าง
1.12 ในกรณีที่แบบแปลนรายละเอียดการก่อสร้างไม่ได้ระบุไว้โดยชัดเจน ให้ผู้รับจ้างดําเนินการก่อสร้างตามมาตรฐาน มยผ.1101-52 ถึง
มยผ.1106-52 พร้อมยึดหลักปฏิบัติตามมาตรฐานงานช่าง
1.13 ในระหว่างดาเนินโครงการ ผู้รับจ้างต้องมีการจัดการด้านความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน และความปลอดภัยทางการจราจร
ตลอดทั้งในเวลากลางวัน และกลางคืน ให้เป็นไปตามมาตรฐานของหน่วยงาน กรมทางหลวง/กรมทางหลวงชนบท
1.14 ฝาตะแกรงเหล็กหรือฝาเหล็กหล่อ หลังจากการรื้อบ่อพักและ/หรือรางระบายนํ้าทั้งหมด ให้ขนไปกองเรียงไว้ที่
โรงบําบัดน้ําเสียเมืองพัทยา เว้นแต่ว่าเมืองพัทยาระบุเป็นอย่างอื่น
1,15 งานดินขุคคงเหลือของโครงการ (คัดแยกเฉพาะดิน ไม่รวมวัสดุรื้อถอน) หลังจากปรับระดับพื้นที่ทั้งหมด
ให้ขนย้ายไปกองไว้ที่ โรงบําบัดน้ําเสียเมืองพัทยา เว้นแต่ว่าเมืองพัทยาระบุเป็นอย่างอื่น
1.16 กรณีประชาชนในพื้นที่การก่อสร้าง ได้เชื่อมท่อระบายน้ําเข้ากับ บ่อพักหรือ รางระบายน้ําของเมืองพัทยา
เมื่อทําการก่อสร้างบ่อพักใหม่ ผู้รับจ้างต้องทําการเชื่อมท่อระบายน้ํา PVC ขนาด 24"
จากบ่อพักที่ทําการก่อสร้างใหม่เข้าบ้านเรือนประชาชน
1.17 การก่อสร้างผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
1.18 หากผู้รับจ้างไม่สามารถใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ หรือจะใช้หรือใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศไม่ครบร้อยละ 60
ให้ผู้รับจ้างเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ พิจารณาอนุมัติเห็นชอบก่อน
1.19 ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
คอนกรีต
2.1 ปูนซีเมนต์ที่ใช้ในงานก่อสร้างโครงสร้างทั้งหมด ให้ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
มอก.15-2562
2.2 มวลรวมที่ใช้ผสมคอนกรีต ได้แก่ หิน และทราย ต้องสะอาด มีความคงทน และมีขนาดคละที่เหมาะสม ซึ่งต้องมี
คุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.566-2562
2.3 น้ําที่ใช้ผสมคอนกรีต ต้องเป็นน้ําที่สะอาด ไม่มีสารที่เป็นผลร้ายต่อคุณสมบัติของคอนกรีต และเหล็กเสริม
2.4 สารผสมเพิ่ม (ADMIXTURES) ที่ใช้กับคอนกรีต ต้องได้รับการรับรองคุณภาพจากหน่วยงานที่เชื่อถือได้ หากนํามาใช้
ต้องได้รับการอนุมัติจากผู้ควบคุมงานก่อน
2.5 ให้ลบเหลี่ยมขนาด 2 ซม. ตามมุมของโครงสร้างคอนกรีตที่มองเห็นได้ ยกเว้นระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2.6 ค่าการยุบตัวของคอนกรีต (SLUMP) สําหรับงานก่อสร้างชนิดต่างๆ เมื่อใช้เครื่องสั่นสะเทือน
ต้องเป็นไปตามที่กําาหนดในตาราง
ข้อกําหนดการก่อสร้างโครงสร้างทั่วไป
2.7 สวดหรือเหล็กเส้น หรืออุปกรณ์อื่นใดที่ใข้ในการยืดภายในแบบหล่อคอนกรีต จะต้องได้รับการออกแบบ ให้สามารถ
ถอด หรือตัด ชิ้นส่วนของอุปกรณ์ที่ใช้ยึดแบบดังกล่าวออกจากเนื้อคอนกรีตได้เป็นระยะลึกไม่น้อยกว่า 1 ซม. จาก ผิวคอนกรีต โดยไม่ทําให้เกิดความเสียหายขึ้นกับเนื้อคอนกรีตในบริเวณนั้น ช่องว่างหรือรู ที่เกิดขึ้นจากการถอด หรือตัดอุปกรณ์ที่ใช้ยืดแบบ จะต้องได้รับการอุดให้เรียบร้อยด้วย ปูนทราย และแต่งผิวให้ราบเรียบสม่ําเสมอ
โดยมีลีกลมกลืนกับผิวคอนกรีตในบริเวณเดียวกันนั้น
2.8 การหล่อคอนกรีตส่วนที่มองเห็นได้ ถ้าจําเป็นต้องมีรอยต่อของคอนกรีต จะต้องบังคับให้แนวของรอยต่อเรียบ
และเป็นเส้นตรง
2.9 ในกรณีที่ใช้คอนกรีตผสมเสร็จ ห้ามใช้สารผสมเพิ่ม ชนิดที่ส่วนผสมของคลอไรด์ ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายการส่วนผสม
และสารผสมเพิ่ม เพื่อให้ได้กําลังอัดตามที่ต้องการตามมาตรฐานผู้ผลิต ให้กับผู้ควบคุมงานพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ 2.10 ในกรณีที่ใช้คอนกรีตผสมเสร็จ ห้ามใช้สารผสมเพิ่ม ชนิดที่ส่วนผสมของคลอไรด์ ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายการส่วนผสม
และสารผสมเพิ่ม เพื่อให้ได้กําลังอัดตามที่ต้องการตามมาตรฐานผู้ผลิต ให้พิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ
2.11 ผู้รับจ้างต้องส่งผลทดสอบคอนกรีตของแท่งตัวอย่างคอนกรีตลูกบาศก์ 15 x 15 x 15 ซม.ที่เก็บจากการเทหน้างาน
เพื่อให้พิจารณาก่อนตรวจรับ โดยกําลังอัดของตัวอย่างคอนกรีตที่ทดสอบต้องมีอายุไม่น้อยกว่า 7 วัน และมีค่าไม่น้อยกว่าที่กําหนด
2.12 ต้องไม่เปิดการจราจร จนกว่ากําาลังคอนกรีตจะได้ตามค่า าหนด
2.13 งานคอนกรีตที่บกพร่องเมื่อถอดแบบออกแล้วถ้าคอนกรีตมีรูหรือผิวขรุขระต้องแต่งให้เรียบโดยใช้ปูนทรายตามส่วนที่ผสมคอนกรีตอุดโพร่งให้เรียบ
4.6 การต่อเหล็กเสริม ให้ใช้วิธีต่อทาบ ตําแหน่งการทาบเหล็กเสริมแต่ละเส้นที่อยู่ข้างเคียงกัน
ต้องไม่อยู่ในแนวเดียวกัน ระยะการทาบเหล็กเสริมให้ใช้ตามมาตรฐาน ACI 318 M-95 ดังแสดงในตารางต่อไปนี้
นาด เหล็กเสริม รับแรงอัด
ระยะหาบสาหรับคอนกรีต ประเภท 2 และ 3
เหล็กเสริม
เหล็กเสริม รับแรงง
ระยะทาบ าหรับคอนกรีต ประเภท 4 เหล็กเสริม
เหล็กเสริม รับแรงง
เหล็กบน
เหล็กอืน
รับแรง ด
เหล็กบน
เหล็กอืน
โทม.)
ชม.
(ม.
(ชม.)
ชม.
(ซม.)
RB5
30
40
40
30
40
40
R89
30
40
40
30
40
40
DB10
30
65
50
30
55
45
DB12
33
80
60
35
65
50
DB16
45
100
80
45
85
65
DB20
55
125
100
55
100
85
DB25
70
200
150
70
170
130
DB28
80
225
175
80
190
145
DB32
90
260
200
90
215
170

เหล็กบนหมายถึงเหล็กเสริมที่มีคอนกรีตหุ้มอยู่ใต้เหล็กเสริมหนาไม่น้อยกว่า 30 ซม.
4.7 การงอขอปลายเหล็ก (มาตรฐาน บทช. 103-2545)
ส่วนใดที่เห็นเหล็กให้อุดด้วย NON-SHRINK ตามกรรมวิธีของผู้ผลิต และฉาบปูนทรายปิดทับ ในกรณีที่ใช้แบบเหล็กเมื่อต้องการฉาบปูนทับผิวคอนกรีต การงอขอให้ใช้วิธีดัดเย็น ดังรูป ต้องสลัดปูนทรายอัตราส่วน 1:1 ให้ทั่วก่อนจึงจะฉาบปูนทับหน้าได้

งานแบบหล่อคอนกรีต และค่ายัน
3.1 แบบหล่อคอนกรีต ต้องทําจากวัสดุที่แข็งแรง ไม่ผุ ไม่คดงอ อาทิ เช่น เหล็ก ไม้ ฯลฯ
3.2 แบบหล่อคอนกรีต ต้องเข้าแบบให้สนิทเพื่อกันน้ําปูนรั่ว ผิวด้านในของแบบที่ถูกกับคอนกรีตต้องเรียบ และต้องล้างให้สะอาด
ก่อนลงมือเทคอนกรีต
3.3 แบบหล่อคอนกรีต ต้องมั่นคงแข็งแรงพอที่จะรับน้ําหนักและแรงสั่นสะเทือน เมื่อใช้เครื่องสั่นสะเทือนคอนกรีตใต้
โดยไม่ทรุดตัวหรือแอ่นตัวจน เสียระดับหรือแนว
3.4 การติดตั้งไม้ค้ํายัน ไม้นั่งร้าน แบบหล่อที่ต้องกระทําต่อเนื่องหรือจะทําให้เกิดความกระทบกระเทือนบนคอนกรีตจะกระทําได้
เมื่อคอนกรีตนั้นมีอายุเกิน 48 ชั่วโมง
3.5 การถอดแบบหล่อและค้ํายันให้ดําเนินการเมื่อคอนกรีตมีกําลังอัดเพียงพอที่จะสามารถรับน้ําหนักคอนกรีตและน้ําหนักอื่นๆ
ที่จะเกิดขึ้นในระหว่างการค้าเนินการก่อสร้าง
3.6 กรณีโครงสร้างทั่วไปซึ่งมิได้มีข้อระบุไว้ และไม่มีผลทดสอบกําลังอัดของคอนกรีต ให้ใช้ระยะเวลาถอดแบบและค้ํายันเร็วที่สุด ดังนี้
ชนิดของงานก่อสร้าง
แบบหล่อด้านข้าง เสา คาน คําแพง และฐานราก แบบหล่อท้องพี่น
แบบหล่อ ท้องคาน
อายุ น าของคอนกรีต (วัน)
2
14
21
(หรือเมื่อมีกําลังอัดไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของค่าที่ออกแบบ
นํ้ายันใต้ท้องคานและแผ่นพื้น
28
(หรือเมื่อมิ าลังสุดไม่น้อยกว่าร้อยละ 100 ของค่าที่ออกแบบ
3.7 ในกรณีที่ต้องการถอดแบบหล่อออกก่อนกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องมีผลทดสอบกําลังอัดของคอนกรีตนั้นตามที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
แล้วเสนอให้ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบก่อน
เหล็ก
4.1 นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบ เหล็กที่ใช้ในการก่อสร้างต้องมีคุณสมบัติ ดังต่อไปนี้
เหล็กกลมเรียบ (ROUND BARS) สัญลักษณ์ RB ใช้ชั้นคุณภาพ SR-24 ตาม มอก.20-2559

เหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BARS) สัญลักษณ์ DB ใช้ชั้นคุณภาพ SD-40 ตาม มอก.24-2559
ตะแกรงเหล็กกล้าเชื่อมติดเสริมคอนกรีต ( WIRED MESH ) ให้มีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.737-2549
เหล็กรูปพรรณ ให้มีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.1227-2558 ชั้นคุณภาพ SS 400 หรือ SM 400
เหล็ก FLAT BAR สําหรับผลิตฝาตะแกรงเหล็ก ให้มีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.1479-2558 ชั้นคุณภาพ SS 400
เหล็กหล่อสําหรับผลิตฝาเหล็กหล่อ ให้มีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.537-2527 ชั้นคุณภาพ SGI 500
4.2 เหล็กที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นวัสดุใหม่ ไม่เคยผ่านการใช้งานมาก่อน ผิวต้องสะอาดไม่เปื้อนน้ํามัน ไม่มีรอยแตกร้าว และไม่เป็นสนิม
4.3 ช่องว่างระหว่างเหล็กเสริม ในแนวราบโดยทั่วไปจะต้องไม่น้อยกว่า 1.5 เท่า ของเส้นผ่านศูนย์กลางเหล็กเสริม
หรือ 1.5 เท่าของขนาดที่ใหญ่ที่สุดของมวลรวมหยาบ แต่ทั้งหมดต้องไม่น้อยกว่า 3 ซม. นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ
4.4 ช่องห่างของเหล็กเสริมในแนวดิ่ง งซ้อนกัน ไม่น้อยกว่า 2.5 ซม. สําหรับเหล็กเส้นเดี่ยว หรือไม่น้อยกว่า 4.0 ซม.
สําหรับเหล็กเส้นกลุ่ม
4.5 นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบ ให้มีคอนกรีตหุ้มถึงผิวเหล็กเสริมที่อยู่ใกล้ผิวคอนกรีตที่สุดมีระยะตามรายละเอียดดังนี้ ระยะหุ้มเหล็กเสริมสําหรับการก่อสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กในที่

คอนกรีตที่หล่อติดกับดินโดยใช้ดินเป็นแบบและผิวคอนกรีตสัมผัส
ประเภทงานก่อสร้าง
12c
d
4d และไม่น้อยกว่า 60 มม.
(เหล็กกลมเล็กกว่า 15 มม.)
ข้องอ 180 องศา
R ไม่น้อยกว่า 2.0 d
ข้องอ 90 องศา
R ไม่น้อยกว่า 2.5 d
สําหรับเหล็กเส้นกลม สําหรับเหล็กข้ออ้อย
การงอขอ 90 องศา ใช้ได้กับเหล็กข้ออ้อยทุกขนาด และเหล็กเส้นกลมขนาดตั้งแต่ 15 มม.ขึ้นไป การงอขอ 180 องศา ใช้ได้กับเหล็กเส้นกลม ที่มีขนาดเล็กกว่า 15 มม. และระยะ 4d ต้องไม่น้อยกว่า 60 มม. การงอขอเหล็กปลอก คานและเสา ใช้เหล็กขนาด 6 มม. หรือ 9 มม. ให้ปฏิบัติดังนี้
R
D = 2R
=
R = 2.0 ซม.
3 = 1.5 ซม.
3 = 1.0 ซม.
=
D=เส้นผ่านศูนย์กลวงเหล็กยืน
6d แต่ไม่น้อยกว่า 4 ชม.
4d แต่ไม่น้อยกว่า 3 ชม.
สําหรับเหล็กแกนขนาดใหญ่กว่า 25 มม. สําหรับเหล็กแกนขนาด 19 มม.-25 มม,
สําหรับเหล็กแกนขนาด
แบบแปลน
แบบเลขที่
12 มม.-16 มม.
R
๘๐ แต่ไม่น้อยกว่า 4 ชม.
โครงการก่อสร้างท่อระบายนํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. รอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ซอย 4 (ทางเข้า Thailink Language School)
18/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568
$
รวม
วิศวกรไฟฟ้า
แผ่นที่
16 3
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
สถานที่ปลูกสร้าง
สํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ระยะหุ้มเหล็กเสริมสําหรับการก่อสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กสําเร็จ
ออกแบบ
ประเภทงานก่อสร้าง
ระยะหุ้นล่าสุด, มม.
ระยะทุ้มต่ําาสุด, มม.
75
คอนกรีตที่สัมผัสติน หรือถูกแดดฝน
ตรวจ
กับดินตลอดเวลาที่ใช้งาน
ในแผ่นผนัง
คอนกรีตที่สัมผัสดิน หรือถูกแดดฝน

สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า 16 มม.
50
สําหรับนกเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 มม. และเล็กกว่า
40
สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 40 มม. ขึ้นไป - สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 36 มม. และเล็กกว่า ในองค์อาคารชนิ: อื่น
40
ตรวจ
หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมฯ
20

คอนกรีต ไม่สัมผัสดินหรือไม่ถูกแดดฝน

สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 40 มม. ขึ้นไป
50
ตรวจ
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ
คอนกรีตกําาลังอัดทรงลูกบาศก์ (กิโลกรัม/ตร.ซม.)
สูงสุด
ทํา ด
าหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 40 มม. ขึ้นไป -สําหรับหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 36 มม. และเล็กกว่า
40
สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 มม. ถึง 36 มม.
40
20
สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 มม. และเล็กกว่า
30
ព
บ่อพัก
10
5
320
ในคาน
ถนน
10
5
320
เหล็กเสริมหลัก เหล็กตั้ง
30

คอนกรีตที่ไม่สัมผัสดินหรือไม่ถูกแดดฝน
ในแผ่นพื้นผนัง และดง
ตรวจ
บ่อรับน่า
10
5
320
ในเสา
-เหล็กปลอกเดี่ยวหรือปลอกเกลียว

สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 40 มม.
ขึ้นไป
แผ่นคอนกรีตรองท่อ
10
5
240

คอนกรีต หล่อในนา
35
100
เล็กกว่าในคานและเสา
คอนกรีต NON-SHRINK
320

สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ตั้งแต่ 36 มม. และ
เหล็กเสริมหลัก เหล็กลูกตั้งในสา
-เหล็กลุกตั้ง เหล็กปลอกเดี่ยวหรือปละ เดียว
84
30
15
อนุมัติ
25
30
ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักข่างสุขาภิบาล เมืองพัทยา
แบบแสดง
ชนิดของงานก่อสร้าง ค่าการยุบตัว (เซนติเมตร)
92

ง่านท่อ
5.1 ท่อต้องมีผิวภายในและภายนอกสะอาด ปราศจากรอยแผลลึกเข้าไปจากผิวท่อ
รู
รู และความเสียหายอื่นๆ ที่มีผลทําให้ท่อไม่เป็นไปตามที่มาตราฐานกําหนด มีความหนาสม่าเสมอ ปลายท่อควรจะตัดอย่างเรียบร้อยสะอาดและตั้งฉากกับท่อ
5.2 นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบ ห่อที่ใช้ในการก่อสร้างต้องมีคุณสมบัติ ดังต่อไปนี้

ท่อ PVC ต้องได้รับมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 17-2561 ชั้นคุณภาพ 8.5 ท่อระบายนํ้าคอนกรีตเสริมเหล็กให้ใช้ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม มอก.128-2560 แบบปากรางลิ้น ชั้นคุณภาพที่ 3
ท่อระบายน้ําพอลิเอทิลีนเสริมเหล็กให้ใช้ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม มอก.2764-2559
ชนิดผนังสอน 2 ชั้น และ คุณสมบัติของท่อ HDPE ให้เป็นไปตามบัญชีท่อนวัตกรรมไทยเลขที่ C01010013
ท่อสูบส่งน้ําพอลิเอทิลีนให้ใช้ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม มอก.982-2556 ชั้นคุณภาพที่
PE100 ความดันระบุ PN10

ดินถม
เว้นแต่ระบุในแบบเป็นอย่างอื่น หรือผู้ควบคุมงานและ/หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติให้เป็นอย่างอื่น กําหนดให้งานดินถมเป็นดังนี้
6.1 กรณีงานขุดดินที่ต้องมีการถมกลับให้ใช้วัสดุถมกลับที่มีคุณภาพ ตามมาตรฐาน มทช.201-2545 วัสดุถมดินทาง (Embankment)
และวิธีการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐาน มทบ. 220-2545 มาตรฐานงานถมคันทาง (Embankment : Construction)
6.2 การบดอัดให้ดําเนินการเป็นชั้นๆ โดยเมื่อทําการบดอัดตามมารตรฐานแล้ว ชั้นหนึ่งๆ ต้องมีความหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร โดยการทดสอบความหนาแน่น
จะต้องทําการทดสอบและรับรองโดยหน่วยงานราชการที่เมืองพัทยาเชื่อถือเท่านั้น
6.3 การทดสอบความหนาแน่นในสนามให้ดําเนินการทดสอบทุกๆ ระยะ 100 เมตร หรือประมาณพื้นที่ 500 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวย่าง
7 รองพนทาง
เว้นแต่ระบุในแบบเป็นอย่างอื่น หรือผู้ควบคุมงานและ/หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติให้เป็นอย่างอื่น กําหนดให้งานรองพื้นทางเป็นดังนี้
7.1 วัสดุรองพื้นทางให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐาน มทช.202-2557 มาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (Subbase) ซึ่งได้ผ่าน
การทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว และวิธีการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐาน มทช.222-2545 มาตรฐานงานชั้นรองพื้นทาง (Subbase)
7.2 การบดอัดให้ดําเนินการเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร ทุกขั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95%
Modified Proctor Density โดยการทดสอบความหนาแน่นจะต้องทําการทดสอบและรับรองโดยหน่วยงานราชการที่เมืองพัทยาเชื่อถือเท่านั้น
7.3 การทดสอบความหนาแน่นในสนามให้ดําเนินการทดสอบทุกๆ ระยะ 100 เมตร หรือประมาณพื้นที่ 500 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวย่าง

พินทาง
เว้นแต่ระบุในแบบเป็นอย่างอื่น หรือผู้ควบคุมงานและ/หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติให้เป็นอย่างอื่น กําหนดให้งานพื้นทางเป็นดังนี้
8.1 วัสดุรองพื้นทางให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐาน มทบ. 203-2557 มาตรฐานวัสดุพื้นทางชนิดหินคลุก (Crushed Rock Sait
Aggregate Type Base) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว และวิธีการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐาน มทช.223-2545 มาตรฐานงานชั้นพื้นทาง (Base)
8.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarify) ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อ
กําหนด ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
8.3 การบดอัดให้ดําเนินการเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 15 เซนติเมตร ถ้าแบบกําหนดให้ความหนาชั้นพื้นทางมากกว่า 15 เซนติเมตร ให้แบ่งทําเป็น 2 ชั้น หนาขึ้นล่ะเท่าๆกันโดยประมาณ ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Modified Proctor Density โดยการทดสอบความหนาแน่นจะต้องทําการ
ทดสอบและรับรองโดยหน่วยงานราชการที่เมืองพัทยาเชื่อถือเท่านั้น
8.4 การทดสอบความหนาแน่นในสนามให้ดําเนินการทดสอบทุกๆ ระยะ 100 เมตร หรือประมาณพื้นที่ 500 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวย่าง
Prime Coat
เว้นแต่ระบุในแบบเป็นอย่างอื่น หรือผู้ควบคุมงานและ/หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติให้เป็นอย่างอื่น กําหนดให้งาน Prime Coat เป็นดังนี้
9.1 คุณสมบัติและการใช้งานให้เป็นไปตามมาตราฐาน มทบ. 225-2562 มาตรฐานงานไพรมโคท (Prime Coat)
9.2 ยางแอสฟัลท์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS - 1 (สําหรับพื้นทางหินคลุก)
9.3 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
9.4 หลังจากการลาดแอลฟิลด์ Prime Coat แล้ว ให้ทิ้งไว้ไม่น้อยกว่า 48 ชั่วโมง จึงจะทําการก่อสร้างชั้นผิวทางแอสฟัลต์และต้องดําเนินการภายใน 1 เดือน
Tack Coat
เว้นแต่ระบุในแบบเป็นอย่างอื่น หรือผู้ควบคุมงานและ/หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติให้เป็นอย่างอื่น กําหนดให้งาน Tack Coat เป็นดังนี้
10.1 คุณสมบัติและการใช้งานให้เป็นไปตามมาตราฐาน มทช.227-2545 มาตรฐานแทคโท (Tack Coat)
10.2 ก่อนที่จะทํา Tack Coat จะต้องการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้ครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
10.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวขั้นต่อไป
10.4 ให้ปิดการจราจร ห้ามยวดยานผ่าน หลังจากท่าแทคโคทแล้ว จนกว่าจะทําการก่อสร้างผิวทางหรือพื้นทางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเสร็จ
ข้อกําหนดการก่อสร้าง
11.แอสฟัลท์คอนกรีต
เว้นแต่ระบุในแบบเป็นอย่างอื่น หรือผู้ควบคุมงานและ/หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติให้เป็นอย่างอื่น กําหนดให้งานแอสฟัลท์คอนกรีตเป็นดังนี้
11.1 วัสดุที่ใช้ให้เป็นไปตามมาตรฐาน มทช.209-2545 มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับงานแอสฟัลท์คอนกรีต (Aggregates fc: Asphalt Concrete)
โดยคุณสมบัติและการใช้งานให้เป็นไปตามมาตราฐาน มทช.230-2563 มาตรฐานงานแอสฟัลท์คอนกรีต (Asphalt Concrete)
11.2 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลท์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มทช.225-2562 หรือ Tack Coat ตาม บทช.227-2535 ก่อน 11.3 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
11.4 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั้นทางแอสฟัลท์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้อแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องปูเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
11.5 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลท์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และะรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อนปูแอสฟัลท์คอนกรีต
11.6 อุณหภูมิแอสฟัลท์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่สร้างจะต้องอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132 ° C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 “C 11.7 ทําการเก็บแอสฟัลท์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบตาม บทช.(ท) 607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม
และปริมาณแอสฟัลท์คอนกรีตที่ใช้
11.8 การปูแอสฟัลท์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกาหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามขวางและตามยาว
โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
11.9 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้บดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยาง นํ้าหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องล้อด้วยรถบดล้อหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
11.10 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ ไม่ปรากฎความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
11.11 ความหนาของผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง
หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ
น่าวมาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
11.12 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก้อนตัวอย่าง
เป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshalt Density 11.13 การซ่อมหลุมที่เจาะก้อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม ด้วยแอสฟัลท์คอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยว่า 121 ° C ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
11.14 การอ้านวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีตจะต้องจัดและ
ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลท์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
แบบเลขที่
สํารวจ
เขียนแบบ
22
ออกแบบ
ออกแบบ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ALL
อนุมัต
แบบแปลน
โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ชอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ชอย 4 (ทางเข้า Thailink Language School
18/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
รวม
วิศวกรไฟฟ้า
16
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกัน

ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักช่างสุขาภิบาล
เมืองพัทยา
4
สถานที่ปลูกสร้าง
แบบแสดง
พัทยาสายสอง 4
พัทยาสายสอง
0
Sta.0+000 จุดเริ่มต้นการก่อสร้าง
ท่อระบายนํ้า HDPE Ø 800 มม.
บ่อพัก ค.ส.ล. รับท่อ HDPE ขนาด Ø 800 มม.
บ่อพัก ค.ส.ล. พิเศษ รับท่อ
เชือม Box (เดิม)
Box (เดิม)
HDPE ขนาด Ø 800 มม.
ท่อระบายนํ้า HDPE Ø 800 มม.
Sta.0+060 จุดสิ้นสุดการก่อสร้าง
บ่อพัก (เดิม)
บ่อพัก ค.ส.ล. รับท่อ HDPE ขนาด Ø 800 มม.
บ่อพัก ค.ส.ล. พิเศษ รับท่อ HDPE ขนาด Ø 800 มม. แนวท่อระบายนํ้า HDPE ขนาด Ø 800 มม.
ฮาร์ต อค โฮเทล
ถนนพัทยาสายสอง
Altera Hotel and Residence
7/11
พัทยากลาง 12 ซอย 10
พัทยาสายสอง 4
ถนนพัทยาสายสอง
จุดสิ้นสุดการก่อสร้าง
(Sta.0+060)
จุดเริ่มต้นการก่อสร้าง
(Sta.0+000)
เดอะ คีลา รีสอร์ท
นอนด์ สปา พัทยา
ถนนเห็ชรตระกูล
พัทยาสายสอง 4
Pattaya Hotel
เฉติมพระเกียรติ 3
ท าลายสอง
บิ๊ก พัทยา
มารีน่า
2 POENUBURIAMA
99 Show
พัทยาสายสอง 1
ถนนเพ็ชรตระกูล
ตลาด าเพ็ง สาขาพัทย
Mspace Outlet
Hollywood
World Gem
แผนที่โดยสังเขป
ค่าลาว่าการเมืองพัทยา
ร้านขายยา ฟาล น
ถนน พัทยาเ
ถนน พัทยาเหนือ
โรงแรมอมารี
พัทยา
โอโซ
นอts พัทยา
ถนนเลียบชายหา
โรงแรม
ดุสิตธานี
พัทยา
ถนนพัทยาสายสอง
วง เยน รา
เทอร์มินอล 21.
พัทยา
ซอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ซอย 4 (ทางเข้า Thailink Language School)
14.000
14.000
13.000
ระดับผิวจราจรที่จะทําการก่อสร้าง
13.000
12.000
Sta.0+000 จุดเริ่มต้นการก่อสร้าง
12.000
11.000
ดับผิวจราจรเดิม
Sta.0+060 จุดสิ้นสุดการก่อสร้าง
11.000
10.000
10.000
หมายเหตุ

ค่าระดับสมมุติอยู่ที่ผิวจราจร
ซอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ซอย 4 (ทางเข้า Thailink Language School)
BM = 10.000
ก่อนการเทคอนกรีตถนนทุกครั้ง ผู้รับจ้างจะต้องแจ้ง
ช่างผู้ควบคุมงาน ทราบทุกครั้ง ก่อนดําเนินการ
ผู้รับจ้างจะต้องทําการสํารวจหลักหมุดที่ดิน แนวเขตทาง
สาธารณะ แนวเขตที่ดินข้างเคียง และแจ้งช่างผู้ควบคุมงาน ตรวจสอบ ก่อนนําเนินการก่อสร้าง
9.000
9.000
8.000
8.000
แบบเลขที่
7.000
า
แนวท่อระบายน้ํา HDPE ขนาด 4 800 มม.
7.000
สํารวจ
Q
เขียนแบบ
6.000
6.000
ออกแบบ
5.000
5.000
ออกแบบ
ตรวจ
4.000
4.000
ตรวจ
A
าระดับก่อสร้าง 10.122
10.526
10.571 10.590
ตรวจ
าระดับดินเติม 10 122
10.412
10.246 10.382
มาตราส่วนทางดิ่ง 1:100
ตรวจ
ตรวจ
ระยะทาง
าระดับก้นท่อ 8,422
0+000
8.826
0+025
8.871 8.889
มาตราส่วนทางราบ 1:1000
อนุมัติ
ok
0+050 0+060
มาตราส่วนแผนที่
แบบแปลน
โครงการก่อสร้างท่อระบายนํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ซอย 4 (ทางเข้า Thailink Language School)
18/2568 วันที่ 1
รวม
วิศวกรไฟฟ้า
กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
16 5
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ

ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักช่างสุขาภิบาล
เมืองพัทยา
สถานที่ปลูกสร้าง
แบบแสดง
โลตัส
พัทยาเหนือ
ถนน พัทยาเหนือ
ถนน พัทยาเหนือ
พัทยา-นาเ
ก. พัทยา-นาเกลื
0.200.10
Varies min 2.00
Varies min 0.75
0.20, 0.30
1.45
0.75
1.15
0.20
0.75
.20
ท่อระบายน้ํา HDPE Ø 800 มม. (ภายใน)
ท่อระบายนํา HDPE
Ø 800 มม. (ภายใน)
0
(ภายใน)
C
ฝาเหล็กหล่อ (ดูแบบขยาย) ช่องเตรียมรับนํา Ø 0.20 ม. ก่ออิฐเต็มแผ่นปิด
A
B
แปลนบ่อพัก ค.ส.ล. รับท่อ HDPE Ø 800 มม.
มาตราส่วน
ฝาเหล็กหล่อ (ดูแบบขยาย)
เชื่อมขอบผ่าเหล็กหล่อ
ยึดติดแน่นกับเหล็กโครงสร้างบ่อพัก
DB12 @ 0.15 ม. DB12 @ 0.15 ม.
1.15
0.75
0.20
ท่อระบายน้ํา HDPE
Ø 800 มม. (ภายใน)
+RB9 รัดรอบ
ค่าระดับตาม PROFILE กําหนด แผ่นคอนกรีตรองท่อ 0.10
4
กาลังอัด 240 ksc.
ทรายหยาบปรับระดับ หนา 0.10 ม.
คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
0.25
NTS.
ระดับผิวจราจร (ที่ทําการก่อสร้าง)
ช่องเตรียมรับน้ํา Ø 0.20 ม. ก่ออิฐเต็มแผ่นปิด
2-RB9 2 ชน
DB12 @ 0.15 ม. DB12 ล 0.15 ม.
ท่อระบายนํา HDPE
Ø 800 มม. (ภายใน)
แผ่นคอ์นกรีตรองท่อ 0.10 กําลังอัด 240 ksc.
หมายเหต
แผ่นคอนกรีตรองท่อ ให้ใช้วิธีการหล่อสําเร็จ แล้วขนย้าย เพื่อติดตั้งเท่านั้น โดยมีความยาวแต่ละแผ่นไม่ต่ํากว่า 1 เมตร แต่กรณีช่วงที่มีพื้นที่จํากัดซึ่งมีความยาวสําหรับติดตั้ง
เหลือน้อยกว่า 1 เมตร ให้ใช้วิธีการติดตั้งโดยหล่อในที่ได้
งานดินถมกลับให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง
ตําแหน่งและแนวการก่อสร้างบ่อสูบ, บ่อรับน้ํา, บ่อพัก, รางระบายน้ํา และท่อระบายน้ํา
สามารถเปลี่ยนแปลงไปตามสภาพปัญหาอุปสรรคและตามสภาพพื้นที่การก่อสร้าง
สํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ออกแบบ
RB9 รัดรอบ-
7 วระดับตาม PROFILE กําหนด
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
DB12 @ 0.15 ม.
รูปตัด
มาตราส่วน NTS.
A
ตรวจ
CLAS
อนุมัติ
แบบแปลน
แบบเลขที่
Dmi
โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
รอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ชอย 4 (ทางเข้า Thailink Language School.
18/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568
ہریو
รวม
วิศวกรไฟฟ้า
แผ่นที่
166
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมฯ
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ

ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักช่างสุขาภิบาล เมืองพัทยา
สถานที่ปลูกสร้าง
แบบแสดง
0.10
1.45
0.20.
0.75
0.30 0.20
ฝาเหล็กหล่อ (ดูแบบขยาย) เชื่อมขอบฝาเหล็กหล่อ ยึดติดแน่นกับเหล็กโครงสร้างบ่อพัก
व
ช่องเตรียมรับน้ํา Ø 0.20 ม. ก่ออิฐเต็มแผ่นปิด
0.200.10
Varies min 2.00
min 0.75
10.20.
1.45 0.75
ฝาเหล็กหล่อ (ดูแบบขยาย)
เชื่อมขอบฝาเหล็กหล่อ ยึดติดแน่นกับเหล็กโครงสร้างบ่อพัก
1 ระดับผิวจราจร (ที่ทําการก่อสร้าง)
D
DB12 @ 0.15 ม.
DB12 @ 0.15 ม.
ท่อระบายนํ้า HDPE Ø 800 มม. (ภายใน)
DB12 ล 0.15 ม. DB12 @ 0.15 ม.
ทรายหยาบปรับระดับ หนา 0.10 ม.
คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
รูปตัด
DB12 @ 0.15 ม.
B
0.30
มาตราส่วน NTS.
0.30

คอนกรีตรับแรงอัดประลัย
ทรายหยาบปรับระดับ
นคลุกบดอัดแน่น
โครงสร้างชั้นทาง
0.200.10
Varies min 2.00
ระยะตอทาบเหล็ก ไม่น้อยกว่า 0.35
-ช่องเตรียมรับน้ํา Ø 0.20 ม.
ก่ออิฐเต็มแผ่นปิต
0.30.0.201
ระดับผิวจราจร (ที่ทําการก่อสร้าง)
DB12 @ 0.15 ม. DB12 @ 0.15 ม.
DB12 @ 0.15 ม.
DB12 @ 0.15 ม.
ท่อระบายนํ้า HDPE
Ø 800 มม. (ภายใน),
DB12 @ 0.15 ม.
DB12 @ 0.15 ม.
ทรายหยาบปรับระดับ หนา 0.10 ม. คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
รูปตัด
มาตราส่วน NTS.
B
(กรณีไม่ได้หล่อในที่)
1.15
$0.20
0.75
DB12 @ 0.15 ม.
หมายเหต
DB12 @ 0.15 ม.
แผ่นคอนกรีตรองท่อ ให้ใช้วิธีการหล่อสําเร็จ แล้วขนย้าย เพื่อติดตั้งเท่านั้น โดยมีความยาวแต่ละแผ่นไม่ต่ํากว่า 1 เมตร แต่กรณีช่วงที่มีพื้นที่จํากัดซึ่งมีความยาวสําหรับติดตั้ง
เหลือน้อยกว่า 1 เมตร ให้ใช้วิธีการติดตั้งโดยหล่อในที่ได้
งานดินถมกลับให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง
ตําแหน่งและแนวการก่อสร้างบ่อสูบ, บ่อรับน้ํา, บ่อพัก, รางระบายน้ํา และท่อระบายน้ํา
สามารถเปลี่ยนแปลงไปตามสภาพปัญหาอุปสรรคและตามสภาพพื้นที่การก่อสร้าง
โครงการก่อสร้างท่อระบายนํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
ขอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ซอย 4 (ทางเข้า Thailink Language School
18/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
แบบแปลน
แบบเลขที
ท่อระบายน้ํา HDPE Ø 800 มม. (ภายใน)
สํารวจ
เขียนแบบ
0.75
DB12 æ 0.15 ม. DB12 @ 0.15 ม.
DB12 @ 0.15 ม.
DB12 @ 0.15 ม.
ออกแบบ
1.45
ออกแบบ
ตรวจ
รวง
RB9 @ 0.20 ม.
รูปตัด
0.80
มาตราส่วน NTS.
0.10
ตรวจ
แผ่นคอนกรีตรองท่อ กําลังอัด 240 ksc.
ตรวจ
คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
DB12 @ 0.15 ม.
C
รูปตัด
ตรวจ
อนุมัติ
D
มาตราส่วน NTS.
รวม

7
วิศวกรไฟฟ้า
วิศวกรโยธา ผู้ช่วยวิศวกรโยธา วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
ทน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมไ
สถานที่ปลูกสร้าง
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ
แบบแสดง
จาก ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักช่างสุขาภิบาล เมืองพัทยา
Varies min 2.00
min 0.75
0.200.10
0.20.
0.75
1.20.
0.10
1.45
ฝาเหล็กหล่อ (ดูแบบขยาย)
$0.20 %
ท่อระบายน้ํา HDPE
Ø 800 มม. (ภายใน)
1.45
0.75
0.30 0.20
ช่องเตรียมรับน้ํา Ø 0.20 ม. ก่ออิฐเต็มแผ่นปิด
ท่อระบายนํ้า HDPE
Ø 800 มม. (ภายใน)
A
DJ
ท่อระบายน้ํา HDPE Ø 800 มม. (ภายใน)
B
C
แปลนบ่อพัก ค.ส.ล. พิเศษ รับท่อ HDPE Ø 800 มม.
มาตราส่วน
เชื่อมขอบฝาเหล็กหล่อ ยึดติดแน่นกับเหล็กโครงสร้างบ่อพัก
DB12 @ 0.15 ม.
DB12 @ 0.15 ม.
1.45
0.20
0.75
0.30 0.20
0.25
0.20
0.25
ฝาเหล็กหล่อ (ดูแบบขยาย)
NTS.
V ระดับผิวจราจร (ที่ทําการก่อสร้าง)
ช่องเตรียมรับน้ํา Ø 0.20 ม. ก่ออิฐเต็มแผ่นปิด
2-RB9 2 ชน 2 ชั้น
DB12 @ 0.15 ม. DB12 @ 0.15 ม.
-RB9 รัดรอบ
ท่อระบายนํ้า HDPE
หมายเหตุ
แผ่นคอนกรีตรองท่อ ให้ใช้วิธีการหล่อสําเร็จ แล้วขนย้าย เพื่อติดตั้งเท่านั้น โดยมีความยาวแต่ละแผ่นไม่ต่ํากว่า 1 เมตร แต่กรณีช่วงที่มีพื้นที่จํากัดซึ่งมีความยาวสําหรับติดตั้ง
เหลือน้อยกว่า 1 เมตร ให้ใช้วิธีการติดตั้งโดยหล่อในที่ได้
งานดินถมกลับให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง
ตําแหน่งและแนวการก่อสร้างบ่อสูบ, บ่อรับน้ํา, บ่อพัก, รางระบายน้ํา และท่อระบายน้ํา
สามารถเปลี่ยนแปลงไปตามสภาพปัญหาอุปสรรคและตามสภาพพื้นที่การก่อสร้าง
แบบแปลน
แบบเลขที
สํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
RB9 รัดรอบ
ท่อระบายน้ํา HDPE Ø 800 มม. (ภายใน)
RB9 รัดรอบ-
คาระตบตาม PROFILE กาหนด
แผ่นคอนกรีตรองท่อ 0.10 กําลังอัด 240 ksc.
รูปตัด
Ø 800 มม. (ภายใน)
-RB9 รัดรอบ
ออกแบบ
การะคบตาม PROFILE กาหนด
ตรวจ

แผ่นคอนกรีตรองท่อ 0.10
กําลังอัด 240 ksc.
ตรวจ
ตรวจ
DB12 @ 0.15 ม.
ตรวจ
A
มาตราส่วน NTS,
ทรายหยาบปรับระดับ หนา 0.10 ม.
คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
ตรวจ
อนุมัติ
โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
ซอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ชอย 4 (ทางเข้า Thailink Language School)
18/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
รวม
วิศวกรไฟฟ้า
16
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ 3. ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักข่างสุขาภิบาล เมืองพัทยา
8
สถานที่ปลูกสร้าง
แบบแสดง
0.10
ฝาเหล็กหล่อ (ดูแบบขยาย)
เชื่อมขอบฝาเหล็กหล่อ ยึดติดแน่นกับเหล็กโครงสร้างบ่อพัก
1.45
10.20
0.75
0.30 0.20
DB12 @ 0.15 ม. ระดับผิวจราจร (ที่ทําการก่อสร้าง)
ฝาเหล็กหล่อ (ดูแบบขยาย)
เชื่อมขอบฝาเหล็กหล่อ ยึดติดแน่นกับเหล็กโครงสร้างบ่อพัก
DB12 @ 0.15 ม.
DB12 @ 0.15 ม.
0.200.10
Varies min 2.00
min 0.75
0.20
ช่องเตรียมรับน้ํา Ø 0.20 ม. ก่ออิฐเต็มแผ่นปิด
ท่อระบายน้ํา HDPE 0 800 มม. (ภายใน)
ทรายหยาบปรับระดับ หนา 0.10 ม.
คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
รูปตัด
DB12 @ 0.15 ม.
DB12 @ 0.15 ม. D
-RB9 รัดรอบ
ท่อระบายน้ํา HDPE Ø 800 มม. (ภายใน)
-R89 รัดรอบ
1 ค่าระดับตาม PROFILE กําหนด
แผ่นคอนกรีตรองท่อ 0.10 กําลังอัด 240 ksc.
DB12 @ 0.15 2.
B
0.30
มาตราส่วน NTS.
รูปตัด
มาตราส่วน NTS.
B
Varies min 2.00
(กรณีไม่ได้หล่อในที่
0.30

คอนกรีตรับแรงอัดประลัย
ทรายหยาบปรับระดับ
ฟินทางหินคลุกบดอัดแน่น
ท่อระบายน้ํา HDPE Ø 800 มม. (ภายใน)
RB9 @ 0.20 ม.
รูปตัด
0.80
มาตราส่วน NTS.
แผ่นคอนกรีตรองท่อ
กําลังอัด 240 ksc.
C
โครงสร้างชั้นทาง
1.45
0.20
0.75
0.30 0.20
.20
ระยะต่อทาบเหลก
ไม่น้อยกว่า 0.35
0.20
1.45 0.75
ช่องเตรียมรับน้ํา Ø 0.20 ม.
ก่ออิฐเต็มแผ่นปิด
10.30 0.20
ระดับผิวจราจร (ที่ทําการก่อสร้าง)
DB12 @ 0.15 ม. DB12 @ 0.15 ม.
DB12 @ 0.15 ม. DB12 @ 0.15 ม.
ท่อระบายน้ํา HDPE
Ø 800 มม. (ภายใน)
ระยะเพื่อเหล็กเสริม 0.60
V
ท่อระบายน้ํา HDPE
Ø 800 มม. (ภายใน)
-R89 รัดรอบ
ค่าระดับตาม PROFILE กําหนด
แผ่นคอนกรีตรองท่อ 0.10
กําลังอัด 240 ksc.
ทรายหยาบปรับระดับ หนา 0.10 ม.
คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
DB12 @ 0.15 ม.
หมายเหตุ
DB12 @ 0.15 ม.
แผ่นคอนกรีตรองท่อ ให้ใช้วิธีการหล่อสําเร็จ แล้วขนย้าย เพื่อติดตั้งเท่านั้น โดยมีความยาวแต่ละแผ่นไม่ต่ํากว่า 1 เมตร แต่กรณีช่วงที่มีพื้นที่จํากัดซึ่งมีความยาวสําหรับติดตั้ง
เหลือน้อยกว่า 1 เมตร ให้ใช้วิธีการติดตั้งโดยหล่อในที่ได้

งานดินถมกลับให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง
ตําแหน่งและแนวการก่อสร้างบ่อสูบ, บ่อรับน้ํา, บ่อพัก, รางระบายน้ํา และท่อระบายน้ํา สามารถเปลี่ยนแปลงไปตามสภาพปัญหาอุปสรรคและตามสภาพพื้นที่การก่อสร้าง
แบบแปลน
โครงการก่อสร้างท่อระบายนํ้า พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
รอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ซอย 4 (ทางเข้า Thailink Language School
18/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
1.45
0.20
0.75
0.20
0.10
แบบเลขที
ส้ารวจ
DB12 @ 0.15 ม.
DB12 @ 0.15 ม.
เขียนแบบ
รวม
16 9
DB12 @ 0.15 ม.
DB12 @ 0.15 ม.
ออกแบบ
ออกแบบ
ตรวจ
วิศวกรไฟฟ้า
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
สถานทีปลูกสร้าง
ตรวจ
หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
ตรวจ
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ
ตรวจ
DB12 @ 0.15 ม.
ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
แบบแสดง
คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
รูปตัด
ตรวจ
มาตราส่วน NTS.
D
อนุมัติ
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักช่างสุขาภิบาล เมืองพัทยา
A
B
0.90
0.875
0.50
0.20

0.20
0.15-
90'0
0.10 0.10
HINGE
ผู้ใดครอบครองมีความผิดตามกฎหมาย
แบบขยายฝาเหล็กหล่อ มาตราส่วน
1:10
ม.พ
นํ้าทิ้ง
LAU
0.90
0.875
0.10
BOLT ACME THREAD & 3/4” GALVANIZED STEEL. +1 มม.
SAFETY LOCK WASHER GALVANIZED STEEL
LEVELING HOLES
J
ตัวหนังสือนูน 3 มม.
DRAINAGE HOLES
0.18
DRAINAGE HOLES
0.03
0.075
0.90
0.75
0.125
0.50
0.075
0.06
0.125
0.10
0.075
0.10
0.90
0.75
0.10
0.10
NUT 3/4’ รับ BOLT ACME THREAD 3/4" GALVANIZED STEEL. ±1 มม.
0.04
0.05
แบบขยายเฟรมฝาเหล็กหล่อ
มาตราส่วน
สํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ออกแบบ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
อนุมัติ
1:10
แบบแปลน
แบบเลขที่
โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ซอย 4 (ทางเข้า Thaitink Language School)
arm ฮ.
18/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
รวม
วิศวกรไฟฟ้า
16
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมฯ
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ
ผอ.สํานักช่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักข่างสุขาภิบาล เมืองพัทยา
10
สถานที่ปลูกสร้าง
แบบแสดง
0.075
LEVELING HOLES
0.075
0.18
0.18
0.075
0.04
0.075
0.96
0.875
0.90
0.875
10.04
0.03
0.03
0.03
0.03

t

0.01
0.01
0.75
0.01
รูปตัด
มาตราส่วน 1:10
A
0.18
0.18
0.01
0.01
0.01
0.75-
รูปตัด
มาตราส่วน 1:10
C
6.075
0.01
0.075
0.075
เหล็ก RB 9 มม. @ 0.20 ม.
0.01
0.075
เหล็ก RB 9 มม. @ 0.20 ม.
เหล็ก RB 9 มม. @ 0.20 ม.
0.90
0.875
BOLT ACME THREAD & 3/4’’ GALVANIZED STEEL 41 มม. SAFETY LOCK WASHER GALVANIZED STEEL
0.04
0.03
0.03
0.03
0.075
0.025
0.01
0.01
0.75
10.04
0.03
0.075
0.015
0.075
0.01
รูปตัด มาตราส่วน 1:10
B
แบบแปลน
โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ขอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ชอย 4 (ทางเข้า Thailink Language School
18/2568
วันที่ 1 กรกฎาคม 2568
แผ่นที
แบบเลขที
สํารวจ
รวม
16
11
เขียนแบบ
ออกแบบ
ออกแบบ
ตรวจ
วิศวกรไฟฟ้า
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
สถานที่ปลูกสร้าง
ตรวจ
ทน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมไ
ตรวจ
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ
แบบแสดง
ตรวจ
ตรวจ
อนุมัติ
onk
ผอ. สํานักข่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักช่างสุขาภิบาล
เมืองพัทยา
10.00 28.00
22.00
12/00
10.00
ACME THREAD G 3/4"
เหล็กชุบกลัววาไนซ์ ความหนาไม่น้อยกว่า 65 ไมครอน (สกรูพิเศษห้าเหลี่ยมหน้าแปลน ขันล็อคฝาเหล็กหล่อ)
O
SAFETY LOCK WASHER
(แหวนล็อคแบบลิ่ม เพื่อป้องกันการคลายตัวของสกรูหรือน็อต)
6.50
46.00
DETAIL A
NUT LOCK
แบบขยายการยึดน็อต
มาตราส่วน
NTS.
NUT 3/4" GALVANIZED STEEL
6.50
15.00
65.00
55.00
10.00
33.00
NUT 3/4"
GALVANIZED STEEL
แบบขยายน็อต
มาตราส่วน
หมายเหตุ : - ค่าความคลาดเคลื่อนไม่เกิน + 1 mm.

ผู้รับจ้างต้องนําส่งชุดเครื่องมือบํารุงรักษา
ประแจ, หัวบล็อคที่ใช้แก่ผู้ว่าจ้าง ไม่น้อยกว่า 1 ชุด
19.00
29.00
O
27,00
(SEE DETAIL)
27.00
2.50
BOLT ACME THREAD G 3/4"
GALVANIZED STEEL
สํารวจ
เขียนแบบ
NTS.
ออกแบบ
ออกแบบ
ตรวจ
ตรวจ
แบบแปลน
แบบเลขที่
โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
ซอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ซอย 4 (ทางเข้า Thailink Language School
ตรวจ
ตรวจ
र्य
ตรวจ

อนุมัต
18/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
รวม
วิศวกรไฟฟ้า
16
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
หน ฝ่ายออกแบบและควบคุม
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ
ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักช่างสุขาภิบาล เมืองพัทยา
12
สถานที่ปลูกสร้าง
แบบแสดง
2.00
29°
2.50
4.00
ความกว้างประมาณ 3.50-4,00 เมตร
+
ITIII
LL ++
++H++H
1
WIRED MESH 060
0.25 H.#
ALL
H
+++
IZOTINE
HTT
CIGUIOJ
ti
+tthIII
IAJIDIIGOID]HIQILEN
_L
++++

- H + H + + + +

CONTACTION JOINT ทุกระยะ 5.00 ม. EXPANSION JOINT ทุกระยะ 20.00 ม. CONTACTION JOINT ทุกระยะที่หยุดเทคอนกรีต
DB 12 มม. เหล็กเสริมกันแตกทุกมุม ความยาวรวมไม่น้อยกว่า 1.85 ม.
ผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.15 ม.
ชั้นพื้นทางหินคลุก
ความกว้างประมาณ 3.50-4.00 เมตร
แนวท่อระบายนํ้า
ดูแบบขายฝาเหล็กหล่อ
INII
..
TH IIICIT H++H.
TIT
++
t
+H++H++++
THHHHHHTT TIT
(OIIIOIIDO
+++++++++++H+HH++H+++++
2 - DB 12 มม. เหล็กเสริมกันแตก ความยาวไม่น้อยกว่า 1.00 ม. (ทแยง) 2 - DB 12 มม. เหล็กเสริมกันแตก ความยาวไม่น้อยกว่า 1.00 ม. (ตั้ง)
2 - D8 12 มม. เหล็กเสริมกันแตก ความยาวไม่น้อยกว่า 1.00 ม. (นอน)
H+.
IIIOIIO
5.00
#+++
#++H++
HTTITIN
ILLION
TMTAITAN
OIIIN
TE
TH THE
XH IIGIT
MIL
+++z+
A
WIRED MESH D60 Ø 0.25 ม.#
บ่อพัก ค.ส.ล.
H+++H+4
IDJILU +++H
+
++H++
IIDIINĮ
NIIIII
+++++H+++H+++H’
+++++H+++
II
ICOIDIIÍ
HH+E +++H+H+++
ITT
1.
++++
T
GH+H
COIDIII
++#++H+++
IIIIIIII
F
TTWITT
++
+HHHA
INT
แนวรั้วหรือแนวเขตที่ดินเอกชน
II
+HI +++H+
N
HH++Hi Trird+t/H
H+++H++HH.
#H++++H
III
มาตราส่วน
BOID]
++++++++
TT
++
1
ti
LILII KH+HIPIDIIDOO
แปลนถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
N.T.S.
+
+
แนวรั้วหรือแนวเขตที่ดินเอกชน
แนวท่อระบายนํ้า
DB 12 มม. เหล็กเสริมกันแตกทุกมุม ความยาวรวมไม่น้อยกว่า 1.85 ม.
CONTACTION JOINT ทุกระยะ 5.00 ม. EXPANSION JOINT ทุกระยะ 20.00 ม.
CONTACTION JOINT ทุกระยะที่หยุดเทคอนกรีต
VARIES
แนวรั้วหรือแนวเขตที่ดินเอกชน
รูปตัด
A
มาตราส่วน
แนวร้าหรือแนวเขตที่ดินเอกชน
เชื่อมต่อท่อระบายนําของประชาชน เข้าบ่อพักที่ท่าการก่อสร้าง (ถ้ามี)
หมายเหตุ

สําหรับผิวจราจรที่กว้างน้อยกว่า 4.50 เมตร ไม่ต้องมี LONGITUDINAL JOINT
ระยะวางทาบ WIRED MESH ไม่น้อยกว่า 0.50 เมตร
แนวการก่อสร้างวางท่อระบายน้ําสามารถเปลี่ยนแปลงไปตามพื้นที่การก่อสร้าง
เมื่อก่อสร้างติดกับโครงสร้างเดิม เช่น ถนนเดิม หรือเสาไฟฟ้า ต้องก่อสร้างรอยต่อ ด้วยโฟมหรือวัสดุแยกโครงสร้าง
(Isolation /Expansion Joint) พร้อมทั้งเสริมเหล็กกันร้าวที่มุม(ถ้ามี) โดยรายละเอียดให้เป็นไปตามดุลพินิจผู้ควบคุมงาน
ส้ารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ออกแบบ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
อนุมัติ
แบบแปลน
แบบเลขที่
โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ชอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ชอย 4 (ทางเข้า Thailink Language School
18/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
รวม
วิศวกรไฟฟ้า
16
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
ทน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
13
สถานที่ปลูกสร้าง
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ
แบบแสดง
SM ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักช่างสุขาภิบาล เมืองพัทยา
0.15
0.10
0.15
0.15
0.10
0.15
คอนกรีตรับแรงอัดประลัย 320 กก./ตร.ซม.
0.01
-ยางหยอดร่องตามมาตรฐาน มอก. 479-2541
-แผ่นพลาสติกหนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ยาวตลอด (ระยะซ้อนทับไม่น้อยกว่า 0.20 ม.)
TIE BAR DB 12 มม. ยาว 0.50 ม. ทุกระยะไม่เกิน 0.50 ม.
เหล็กขาไก่ RB 9 มม. @ 1.50 ม.
WIRED MESH D60 @ 0.25 ม. ทรายหยาบปรับระดับ 0.10 ม.
-ชั้นพื้นทางหินคลุกบดอัดแน่น
95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
DETAIL OF LONGITUDINAL JOINT
มาตราส่วน
0.01
0.05
DETAIL OF CONTRACTION JOINT
มาตราส่วน
ทุกระยะ 5.00 เมตร
N.T.S
N.T.S
คอนกรีตรับแรงอัดประลัย 320 กก./ตร.ซม.
เหล็กทาสี หรือน้ํามัน (ข้างเดียว)
ยางหยอดร่องตามมาตรฐาน มอก. 479-2541
แผ่นพลาสติกหนา 0.07 มม.กว้าง 1.20 ม. ยาวตลอด (ระยะซ้อนทับไม่น้อยกว่า 0.20 ม.)
DOWEL BAR RB 25 มม. ยาว 0.50 ม. ทุกระยะไม่เกิน 0.30 ม.
เหล็กขาไก่ RB 9 มม. @ 1.50 ม.
WIRED MESH D60 @ 0.25 ม. ทรายหยาบปรับระดับ 0.10 ม. ขั้นพื้นทางหินคลุกบดอัดแน่น
95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
0.15
0.10
0.15
0.15
0.10
0.15
0.01
DETAIL OF CONSTRUCTION JOINT มาตราส่วน
ทุกระยะที่ทําการหยุดเทคอนกรีต
N.T.S
.025
DETAIL OF EXPANSION JOINT
มาตราส่วน
ทุกระยะ 20.00 เมตร
คอนกรีตรับแรงอัดประลัย 320 กก./ตร.ซม.
เหล็กทาสี หรือน้ามัน (ข้างเดียว)
ยางหยอดร่องตามมาตรฐาน มอก. 479-2541
แผ่นพลาสติกหนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ยาวตลอด
DOWEL BAR RB 25 มม. ยาว 0.50 ม. ทุกระยะไม่เกิน 0.30 ม.
เหล็กขาไก่ R8 9 มม. @ 1.50 ม.
WIRED MESH D60 @ 0.25 ม. ทรายหยาบปรับระดับ 0.10 ม. ชั้นพื้นทางหินคลุกบดอัดแน่น
95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
คอนกรีตรับแรงอัดประลัย 320 กก./ตร.ซม.
P.V.C. CAP
เหล็กทาสี หรือน้ํามัน (ข้างเดียว)
โฟมหรือกระดาษชานอ้อย
ยางหยอดร่องตามมาตรฐาน มอก. 479-2541
แผ่นพลาสติกหนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ยาวตลอด (ระยะซ้อนหีบไม่น้อยกว่า 0.20 ม.)
DOWEL BAR RB 25 มม. ยาว 0.50 ม. ทุกระยะไม่เกิน 0.30 ม.
เหล็กขาไก่ RB 9 มม. @ 1.50 ม.
WIRED MESH D60 Ø 0.25 ม. ทรายหยาบปรับระดับ 0.10 ม. ชั้นพื้นทางหินคลุกบดอัดแน่น
95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
N.T.S
คํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ออกแบบ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
อนุมัต
แบบแปลน
แบบเลขที่
ON
โครงการก่อสร้างท่อระบายนํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. รอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ซอย 4 (ทางเข้า Thailink Language School)
18/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
202
รวม
วิศวกรไฟฟ้า
16
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ 3) ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
14
สถานที่ปลูกสร้าง
แบบแสดง
นายกเมืองพัทยา
เมืองพัทยา
สํานักช่างสุขาภิบาล
→+15
15115
RM 1 เส้นแบ่งทิศทางจราจร (CENTER LINE)
200
200
700
200
200
200
200
RM 1/1 เส้นแบ่งทิศทางจราจรปกติ
300
300 100
300 100
300
RM 4 เส้นแบ่งช่องเดินรถประจําทาง
RM 4/1 เส้นแบ่งช่องเดินรถประจําทาง
60,60,60,60,60, 60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60 .60
RM 1/2 เส้นแบ่งทิศทางจราจรเตือน (ใช้อย่างน้อย 5 ช่วง)
100 100 100 100 100 100 100 100.100.100.
RM 4/2 เส้นแบ่งช่องเดินรถประจําทางข้ามผ่านได้
RM 1/3 เส้นแบ่งทิศทางจราจรห้ามแซง (ยาวอย่างน้อย 10 เมตร)
RM 4/3 เส้นแบ่งช่องเดินรถประจําทาง
200

200 200 200
200 200
RM 1/4 เส้นแบ่งทิศทางจราจรคู่
300
300
300 100,
เส้นแบ่งช่องเดินรถประจําทางใช้เส้นสีเหลือง
RM 5 เคร
เครื่องหมายที่ขอบทางเท้า
50
50
RM 1/5 เส้นแบ่งทิศทางจราจรห้ามแซงคู่ เส้นแบ่งทิศทางจราจรใช้เส้นสีเหลือง
RM 2 เส้นแบ่งช่องจราจร
100
300
100.. 300
300
RM 2/1 เส้นแบ่งช่องทางปกติ
300 100 300 100 300 100.. 300
RM 5/1 ห้ามหยุดหรือจอด
RM 5/2 ห้ามจอดเว้นแต่หยุดรับ-ส่งชั่วขณะ
50
50
50
50
50
50
50
$0
50
50
RM 5/3 ขอบทางโค้ง
05
50
150
RM 2/2 เส้นแบ่งช่องจราจรเตือน (ใช้อย่างน้อย 5 ช่วง)
RM 2/3 เส้นแบ่งช่องจราจรห้ามแซง (ยาวอย่างน้อย 30 เมตร)
RM 3 เส้นขอบทาง
**RM 3/1 เส้นขอบทางปกติ

60606060ñ606060606060606060606060
RM 3/2 เส้นขอบทางบริเวณทางเข้าออก
เส้นชอบทางใช้เส้นสีขาว
.
0
Os
09
50
50
50
50
50
50
50
50
50
05
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
เครื่องหมายนี้แสดงที่ขอบทางเท้า และต่อเนื่องขึ้นไปบนทางเท้า
กว้างไม่น้อยกว่า 10 เว็นติเมตร
สีขาวสลับแดง
ห้ามหยุดหรือจอด ห้ามจอดเว้นแต่หยุดรับ ขอบทางโค้ง
RM 6 เส้นแนวหยุด
สีขาวสลับเหลือง
สีขาวสลับดําา
ตามความควางการแบ่งช่องจราจ
เส้นแนวหยุดใช้เส้นสีขาว
RM 7 เส้นให้ทาง
(60)
160,760,
เส้นให้ทางใช้สีขาว
หมายเหตุ
100
RM 9 ลูกศรแสดงทิศทางจราจร
RM 9/1
RM 9/2
1510
215
92105
A0
360
1015
75.
100
45
09
RM 9/3
10
‘30" 30’
ลูกศรแสดงทิศทางจราจร
ลูกศรสีขาวทึบ
30 30
30
ปลายลูกสรห่างจากเส้นแนวหยุดหรือเส้นให้ทาง 5 เมตร ลูกศรชุดที่สองห่างจากชุดแรก 15 เมตร
081
20
210
150
ส
130
40.40
210
150
130
40.40
30
RM 9/4
10
45
10
RM 9/6
RM 9/5
कैल
240
*120
30
3.75
แบบแปลน
ตารางทะแยงสําหรับทางแยก
เส้นสีเหลือง
แบบเลขที่
สํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ออกแบบ
ตรวจ
โครงการก่อสร้างท่อระบายนํ้า พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
ชอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ซอย 4 (ทางเข้า Thailink Language School)
18/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
รวม
วิศวกรไฟฟ้า
16
ศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
15
สถานที่ปลูกสร้าง
ตรวจ
หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมก

งานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
(reflective thermoplastic road marking material) โดยวิธี พ่น (spray) อัดรีด (extrude) หรือวิธีปาดลาก (screed)
ตรวจ
ขนาดและมิติต่างๆ ให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐาน มทช. 241-2553 นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
ตรวจ
ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรูปแบบงานทาสีตีเส้นจราจรให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
หรือผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการทาสีตีเส้นจราจร
ตรวจ
อนุมต
anto
.
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกัน
ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สานักช่างสขาภิบาล เมืองพัทยา
แบบแสดง
150

09
0.05
0.05
0.75
0.70
1.20
0.45
0.40
ดวงตราศาลาว่าการเมืองพัทยา Ø 25 ซม. สีขาว
รองพื้นสีนํ้าเงิน
เส้นขอบสีขาวกว้าง 1ชม. ตัวหนังสือสีขาวทั้งหมด
ป้ายไวนิล พร้อมโครงเคร่าไม้ ขนาด 2"x4"
ที่มีความคงทน เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ก่อสร้าง
-(1) ชื่อหน่วยการบริหารราชการส่วนท้องถิ่น เจ้าของโครงการ สูง 10 ซม. สีขาว
-(2) สถานที่ติดต่อและโทรศัพท์ สูง ไม่เกิน 5 ซม. สีขาว
งานก่อสร้าง
ปริมาณงาน ผู้รับจ้าง
ระยะเวลา
ค่าก่อสร้าง
ผู้ควบคุมงานผู้ว่าจ้าง
ศาลาว่าการเมืองพัทยา
ถ.พัทยาเหนือ ต.นาเกลือ อ.บางละมุง จ.ชลบุรี 20150 หมายเลขโทรศัพท์ 038-253250
…..(เช่น โครงการก่อสร้างถนน คสล. พร้อมท่อระบายนํ้า)..
(เช่น ถนน คสล. กว้าง…………………………ม., ท่อระบายน้ํา คสล…………………
(เช่น บริษัท กขคง จํากัด 123/4 …………………….. 10000 วิศวกรผู้ควบคุมงาน นาย กรวิศรุทธ ……………………… (เช่น เริ่มต้น 15 มกราคม 2547 ระยะเวลาสิ้นสุด 15 มกราคม 2548 เป็นเวลา…………………..
(เช่น งบประม……………………………………….ค่าก่อสร้าง……………… ………………………. เงินอุดหนุนเฉพาะกิจ……………..
(เช่น 1.นาย มั่น ยึดมั่น วิศวกรโยธาควบคุม………………. 2.นายมั่น ยืนหยัด วิศวกรไฟฟ้าควบคุม………………
3.นาย คง ประหยัด ช่างโยธาก่อสร้างควบคุม………………..
ผู้ควบคุมงาน…………………………………มั่น วิศวกรโยธาปฏิบัติการ โทร…………………… ยืนหยัด นายช่างโยธาปฏิบัติการ โทร…………..
A
3.นาย มั่น ยืนหยัด นายช่างโยธาปฏิบัติการ โทร…………..
กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอาการของประชาชน
2.40
แบบแผ่นป้ายชั่วคราวแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้าง
มาตราส่วน
*
0.80
.05
0.70
0.0%
0.05
คุณ
คุณ
1:125
ติดต่อ - สอบถาม หรือแจ้งปัญหา
(ผู้รับจ้าง) บ. …..
(เบอร์โทร………………..
(เบอร์โทรโทรศัพท์……….
ตัวหนังสือสีขาวทั้งหมด รองพื้นสีนํ้าเงิน เส้นขอบสีขาวกว้าง 1 ม.
(1) ชื่อบริษัทผู้รับจ้าง
1.40
1.50
แบบแผ่นป้ายผู้ประสานงานโครงการฯ
0.05
(2) ชื่อผู้รับจ้างพร้อมหมายเลขโทรศัพท์
(3) ประเภทและชนิดของสิ่งก่อสร้าง
(4) ปริมาณงานก่อสร้าง
(5) ชื่อที่อยู่ผู้รับจ้างพร้อมหมายเลขโทรศัพท์
(6) ระยะเวลาเริ่มต้นและระยะเวลาสิ้นสุด รวมระยะเวลาก่อสร้างทั้งสิ้น
(7X8X9) วงเงินก่อสร้างและแหล่งเงินที่ก่อสร้าง
(10) ชื่อเจ้าหน้าที่ ของส่วนราชการผู้ควบคุมงานหรือเจ้าหน้าที่ของบริษัทวิศวกรที่ปรึกษา ผู้ควบคุมงาน พร้อมหมายเลขโทรศัพท์
(11) ชื่อผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง พร้อมเลขทะเบียนใบประกอบวิชาชีพฯ
และหมายเลขโทรศัพท์
(12) QR Code ขนาด 0.15 ×0.15 ม.
หมายเหตุ

ต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่มั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายล้ม
ให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่ติดตั้งแผ่นป้าย
ข้อความ “กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีของประชาชน “กรณีแหล่งที่มา
ของงบประมาณในการก่อสร้างมาจากแหล่งอื่น ให้ปรับเนื้อหาข้อความ ให้สอดคล้องกับแหล่งที่มาของงบประมาณในการก่อสร้างนั้น
กรณีสภาพพื้นที่งานก่อสร้างมีพื้นที่จํากัด หรือไม่เหมาะสมต่อการติดตั้ง
ป้ายแบบตั้งพื้น สามารถปรับแบบการติดตั้งแผ่นป้ายได้ตามความเหมาะสม 4. ขนาดแผ่นป้าย ข้อความ และตัวอักษร สามารถปรับเปลี่ยนขนาดให้
เหมาะสมกับสภาพพื้นที่
ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรูปแบบป้ายงานก่อสร้างให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
หรือผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการติดตั้งตั้งตั้งป้าย
โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยพัทยาสายสอง ชอย 4 (ทางเข้า Thailink Language School
แบบแปลน
แบบเลขที่
18/2568
วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
รวม
วิศวกรไฟฟ้า
16
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
16
สถานที่ปลูกสร้าง
สํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ออกแบบ
ป้ายไวนิล พร้อมโครงเคร่าไม้ ขนาด 2"x4” ที่มีความคงทน เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ก่อสร้าง
ตรวจ
ตรวจ
ทน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
ตรวจ
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ
ตรวจ
ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
แบบแสดง
ตรวจ
ปลัดเมืองพัทยา
อนุมัติ
นายกเมืองพัทยา
มาตราส่วน
1:125
สํานักช่างสุขาภิบาล
เมืองพัทยา