ประกวดราคาจ้างก่อสร้างเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีตภายในหมู่บ้าน บ้านวังม่วง หมู่ที่ ๓ ตำบลเอราวัณ อำเภอเอราวัณ จังหวัดเลย

• เสริมผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีตภายในหมู่บ้านวังม่วง หมู่ที่ 3 ตำบลเอราวัณ อำเภอเอราวัณ จังหวัดเลย
• ปรับปรุงคุณภาพและความปลอดภัยของผิวจราจร

• การเสริมผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต
• ปริมาณงาน: กว้าง 3.95 เมตร, ยาว 555 เมตร, หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 2,192.25 ตารางเมตร
• การดำเนินการตามข้อกำหนดงานดินถม, งานชั้นรองพื้นทาง, งานชั้นหินคลุก
• การดำเนินการงาน Prime Coat และ Tack Coat
• การปูแอสฟัลท์คอนกรีตตามมาตรฐาน
• การตรวจสอบคุณภาพแอสฟัลท์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
• การจัดการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง
• การซ่อมแซมผิวทางตามที่กำหนด

• ผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีตที่เสริมแล้วเสร็จตามข้อกำหนด
• การจัดการจราจรระหว่างก่อสร้างที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

• ส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• จัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• ระยะเวลาการปิดจราจรให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามกฎหมาย
  • มีความสามารถตามกฎหมาย
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และ/หรือ ของหน่วยงานอื่นที่ได้ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับข้อบังคับของกฎหมายไทยได้
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในโครงการนี้
  • เป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้นในการประกอบการงาน ก่อสร้างของกรมการโยธาธิการและผังเมือง (กรณีที่หน่วยงานกำหนด)
  • เป็นนิติบุคคล/ห้างหุ้นส่วนสามัญ/ห้างหุ้นส่วนจำกัด ที่จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย
  • เป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนไว้กับกรมบัญชีกลาง (กรณีที่หน่วยงานกำหนด)
• Standards Compliance:
  • วัสดุงานดินถมต้องมีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินถมคันทาง (มทช.201-2545)
  • วัสดุงานรองพื้นทางต้องมีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545)
  • วัสดุงานพื้นทางหินคลุกต้องมีคุณภาพตามมาตรฐานพื้นทางหินคลุก (มทช.203-2545)
  • งาน Prime Coat อ้างถึงมาตรฐาน มทช.225-7545
  • งาน Tack Coat อ้างถึงมาตรฐาน มทช.227-2545
  • งานแอสฟัลท์คอนกรีต อ้างถึงมาตรฐาน มทช.230
  • มาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง จร.(ข) 201 ถึง 203 และมาตรฐานงานทำเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง มอก. 241
  • มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) ฉบับปัจจุบัน
• Experience:
  • ไม่ได้ระบุประสบการณ์เฉพาะเจาะจงใน TOR นี้ นอกเหนือจากข้อกำหนดด้านคุณสมบัติทั่วไป
• Previous Project Cost:
  • ไม่ได้ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับมูลค่าโครงการที่เคยดำเนินการมาก่อนใน TOR นี้
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างแอสฟัลท์คอนกรีต เช่น รถบดล้อเหล็ก, รถบดล้อยาง, เครื่องปูแอสฟัลท์ (ถ้ามี)
  • มีความสามารถในการทดสอบวัสดุตามมาตรฐานที่กำหนด
• Personnel:
  • ไม่ได้ระบุข้อกำหนดด้านคุณวุฒิหรือจำนวนบุคลากรเฉพาะเจาะจงใน TOR นี้

• การพิจารณาคัดเลือกผู้เสนอราคา จะพิจารณาจาก:
  • คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
  • ราคาที่เสนอ
  • ข้อเสนอด้านเทคนิค (ถ้ามี)
• การประเมินผลการประกวดราคา จะพิจารณาจากราคาที่เสนอโดยรวม

• งานดินถม: ใช้วัสดุคุณภาพตามมาตรฐาน มทช.201-2545, บดอัดเป็นชั้นๆ หนาไม่เกิน 20 ซม., บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• งานชั้นรองพื้นทาง: ใช้วัสดุคุณภาพตามมาตรฐาน มทช.202-2545, เกลี่ยเป็นชั้นๆ หนาไม่เกิน 20 ซม., บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• งานชั้นหินคลุก: ใช้วัสดุคุณภาพตามมาตรฐาน มทช.203-2545, ควบคุมการแยกตัวของวัสดุ, มีการทดสอบ Sieve Analysis, Compaction และ Field Density
• งาน Prime Coat: ใช้ยางแอสฟัสต์ MC-70 หรือ SS-1, ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตร.ม.
• งาน Tack Coat: ใช้ยางแอสฟัสต์ CR5-2, ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตร.ม.
• งานแอสฟัลท์คอนกรีต:
  • ปูบนผิวที่ทำ Prime Coat หรือ Tack Coat แล้ว
  • พื้นทางต้องสะอาด, ปรับระดับหลุม/แอ่งตามกำหนด (ความหนารวมไม่เกิน 80 มม., หากเกิน 50 มม. ต้องปูเป็นชั้นๆ)
  • อุณหภูมิแอสฟัลท์คอนกรีตเมื่อถึงสถานที่ก่อสร้าง 132°C, หลังปูไม่น้อยกว่า 120°C
  • มีการทดสอบส่วนผสมแอสฟัลท์คอนกรีต
  • การปูต้องได้ความหนาตามกำหนด, ผิวเรียบ, ความหนาแน่นสม่ำเสมอ
  • การบดอัด: รถบดล้อเหล็ก 2 เที่ยว, ตามด้วยรถบดล้อยาง
• การตรวจสอบ:
  • ลักษณะผิว, ความหนา (เจาะตัวอย่างทุก 250 เมตร), ความแน่น (ไม่น้อยกว่า 98% ของ Marshall Density)
  • การซ่อมหลุมที่เจาะ: ทำ Tack Coat, ปะซ่อมด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต
• การจัดการจราจร: ควบคุมการจราจร, ติดตั้งป้าย, จัดหาบุคลากร, ป้องกันความเสียหายต่อผิวทาง

• การชำระเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR นี้
• ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR นี้
• การส่งมอบงาน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR นี้

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อเสริมผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์คอนกรีตภายในหมู่บ้านวังม่วง หมู่ที่ 3 ตำบลเอราวัณ อำเภอเอราวัณ จังหวัดเลย เพื่อปรับปรุงคุณภาพและความปลอดภัยของผิวจราจร
• Q: ปริมาณงานของโครงการนี้คือเท่าใด?
  A: กว้าง 3.95 เมตร ยาว 555 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 2,192.25 ตารางเมตร
• Q: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานเมื่อใด?
  A: ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• Q: ผู้รับจ้างต้องประสานงานเรื่องการจัดส่งวัสดุงานทางเมื่อใด?
  A: ภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• Q: วัสดุที่ใช้ในงานชั้นรองพื้นทางต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?
  A: ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545)
• Q: อุณหภูมิของแอสฟัลท์คอนกรีตเมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างต้องเป็นเท่าใด?
  A: ต้องมีอุณหภูมิ 132°C
• Q: การบดอัดแอสฟัลท์คอนกรีตต้องทำอย่างไร?
  A: ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 เที่ยว แล้วตามด้วยรถบดล้อยาง
• Q: ความหนาแน่นของแอสฟัลท์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้วต้องไม่น้อยกว่าเท่าใด?
  A: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
• Q: การจัดการจราจรระหว่างก่อสร้างต้องมีอะไรบ้าง?
  A: ต้องจัดและควบคุมการจราจร, ติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์, จัดหาบุคลากรเพื่ออำนวยความสะดวกและปลอดภัย
• Q: หากพบว่าวัสดุพื้นทางหินคลุกเกิดการแยกตัว ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไร?
  A: จะต้องขุดคุ้ย (Scarify) และถมคลุกเคล้าใหม่ หากคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกำหนด ให้นำวัสดุออกและนำวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน

C
(
เทศบาลต
ลเอราวัญ
64.หวัดเลย
สํานักงานเทศบาลตาบลเอราวัณ
โครงการ : เสริมผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีตภายในหมู่บ้าน
สถานที่ก่อสร้าง : บ้านวังม่วง หมู่ที่ 3 ตําบลบลเอราวัณ อําเภอเอราวัณ จังหวัดเลย
ปริมาณงาน : กว้าง 3.95 เมตร ยาว 555 เมตร หนา 0.04 เมตร
หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 2,192.25 ตารางเมตร (รายละเอียดตามประมาณการก่อสร้างและตามแบบแปลนที่เทศบาลตําบลเอราวัณกําหนด)
สําเนาถูกต้อง
(นายอติคุณ สารวงษ์)
ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างแอส ต์คอนกรีต

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อทําการตรวจสอบ
   และอนุมัติให้ใช้แผนการปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
   เพื่อตรวจสอบออกแบบผิวทางตามมาตราฐานงานทางหลวงชนบท
3. งานดินเกม
   3.1 เหตุที่ใช้ในงานดินผมคันทางที่มีคุณภาพตามมาตราฐานวัสดุดินถมกันทาง(มทช.201-2545) ซึ่งได้ผ่าน
   การทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้าก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนการบดูอัดแน่น
   3.3 การถมคันทางให้เป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร ทุกขั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95%
   Modilled Proctor Density
4. งานชั้นรองพื้นทาง
5. วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามฐานวัสดุรองพื้นทางเมทช.202.2545) ซึ่งได้ผ่านทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   4.2 บนผิวจราจรเพิ่ม หรือหุ้นทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลับและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทาง มาเกลี่ยแผ่น อันเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้น ไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Maxtitled Proxtor Density
6. งาน บน ง
   5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุมีคุณภาพตามมาตรฐานพื้นทางหินคลุก(มทบ. 203 2545) ซึ่งได้ผ่านทดสอบ และรับรองให้ใช้ได้แล้ว 5.2 บริเวณใดหรือช่วงได้พบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย(Scoarify)
   และผมคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนดให้นําวัสดุออกและ
   นําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ต้องมาใส่แทน
   5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบ เพียง Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถ
   ท เ บ งหมดเหมือง Ceneral Test
   5.4 ทดสอบความหนาแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่
   ทําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
7. งาน Prine Coat มทช.225-7545
   6.1 ยางแอสฟัสต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ 55-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
   6.2 ผิวหน้า เห็นทางจะต้องทําความสะอาดปราศจากฝุ่นและพื้นที่หลุดหรือวัสดุอื่นโดยการวาดและเป่าเศษวัสดุออก
8. งานlack Coat มาเซ.227 2545
   7.1 ยางแอสฟัสต์ เป็นชนิด CR5-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
   1.2 ก่องทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด 7.3 เมื่อลาดยางแล้วแอสมัสต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนจะทําผิวชั้นต่อไป
9. เนสฟัลต์คอนกรีต
   8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prine Coat ทช.225 2545 หรือ Tack Coat มทบ.277-2545 ก่อน 8.2 หุ้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือ วัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   8.3 พื้นทางเต็มที่การยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot)
   ถ้าแอ่งเล็กไม่เกิน 30 เซนติเมตร อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวเป็นแอ่งก่อน หรือ จะปรามไปพร้อมกัน กับการปูชั้นทางแอสฟัดคอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะต้องปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นน้องก่อน ถ้าแย่งอีกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องปูเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลเมตร 3.4 เป็นทางสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยต่อ และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมดล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้ง แล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat
   ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรี
   โครงและสถานที่ตั้งโครงการ
   พรมผิวจราจรนอส ลงมา ภายในหมู่บ้าน
   44 หมู่ที่ 3 : บ.บ.44 อ่านว่า จังหวั
   เขียน พล ก
   (บวก ษ ต คูณแสง) ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
   ตรวจ
   นายจีระศักดิ์ พรหมมาศ ) นายช่างโยธาชํานาญงาน
   C
   8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณหภูมิ 132 และเมื่อมีการปูพื้นทางแล้วจะ ต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 120
   8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่างทดสอบตาม บทช.(ท)607 2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวมและปริมาณแอสฟัลต์ที่ใช้
   8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องเรียบ ความหนาแน่นสม่ําเสมอ ทั้งด้านตามขวางและตามยาวโดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วผสม หรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกัน
   เป็นก้อนห้ามนํามาใช้
   8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้วให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10 12 คับ ทันที
10. การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
    9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความสาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบทอัพที่สม่ําเสมอไม่ ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Puil) รอยฝึก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัส (Segregation) เป็นคลื่น (Rippie) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อย ตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
    9.2 ความหนาผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือ 3 ก้อนตัวอย่างในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร นํามาหาค่าเฉลี่ย ความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก้อนตัวอย่าง เป็นตัวแทนของชั้นแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density 9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 ให้ผิวเรียบเสมอผิวทางและได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
11. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่าน
    ผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดร่องรอยผิวทางนั้นโดย ติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้างกําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการ จราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลต์เสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ใน
    ดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
    รวจลอบ
    2
    นายยง ท บ บ วิกาตรโยจา รักษาราชการแทน อ่านวยการกองช่าง
    เห็นชอบ
    (นางสาวอมร ห น รี น ) ผู้อําานวยการกองคลัง รักษาราชการแทน ปลัดเทศบาลตาบลเอราวัณ
    สําเนาถูกต้อง
    (นายอติคุณ สารวงษ์)
    แบบเลขที่ ท อ.69022
    วัน/
    na
    NOT TO SCALE พี வாள்
    A-01 1
    ผู้อนุมัติ
    (มาย ม โยธามาส
    นายกเทศมนตรี
    JUDE FIGURED EVENDRAAIE
    เทศบาล
    เมล
    จร ญ
    DA

    -MAMA
    …

• …-
  “l.II
  N

รายละเอียดประกอบการปรับปรุงผิวทางและเสริมผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ปรับปรุงผิวทางและเสริมผิวทางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
กว้าง 3.95 ม. ยาว 555 ม. หนา 0.04 ม.
หรือมีพื้นที่ค้าเนินการ ไม่น้อยกว่า 2,192.25 ตร.ม.
(รายละเอียดตามประมาณการก่อสร้างและตามแบบแปลนที่เทศบาลตําบลเอราวัณกําหนด)
L…
แบบมาตรฐานที่ใช้ประกอบด้วย
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. ปี 2556 แบบแนะนํางานบํารุงรักษาทางหลวงท้องถิ่น ปี2563

• มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น ปี2563
  มาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทางหลวงท้องถิ่น
  จํานวน 1 เล่ม
  จํานวน 1 เล่ม
  จํานวน 1 เล่ม
  จํานวน 1 เล่ม
  แบบแนะนําการจัดการจราจรระหว่างก่อสร้างทางหลวงท้องถิ่น จํานวน 1 เล่ม
  -มาตรฐานทางหลวงท้องถิ่น การใช้ยางพาราเป็นส่วนผสมในงานก่อสร้างและซ่อมบํารุงทาง) จํานวน 1 เล่ม
  ณ : I
  AB
  น
  โครงการและสถานที่ตั้งโครงการ
  เสริมผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรี ภายในบ้าน
  งาน ที่ 3 : Enter จังหวัดน
  Nong Sam Bond
  เขียน คัดลอกแบบ
  คราง
  ตรวจตอน
  (นายกฤษ แสง ผู้ช่วยนายช่าง ารวจ
  (นายจีระศักดิ์ พรหมมาศ) นายช่างโยธา านาญงาน
  แผนที่สังเขป
  Wat
  (ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทําการซ่อมสร้างผิวทางแบบแอสฟัลติกคอนกรีตได้ตาม สภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ)
  (นายยงยุทธ บแคม ) วิศวกรโยธา รักษาราชการแทน H านวยการกองพ
  สารบัญ
  รายการ
  ชื่อโครงการ ปริมาณงาน สถานที่ก่อสร้าง
  แผ่นที่
  1
  2
  !
  แผนที่สังเขป
  3
  4
  5
  บัญชีปริมาณงาน
  รูปตัดตามขวางงานซ่อมสร้างฯ และข้อกําหนด
  รูปตัดตามขวางงานเสริมผิวฯ และข้อกําหนด
  (สาวอมรรัตน์ พันตรีนนท์
  ผู้อํานวยการกองคลัง รักษาราชการแทน
  ปลัดเทศบาลค่าบ เอราวัณ
  หมายเหตุ
  สาเนาถูกต้อง
  (นายอติคุณ สารวงษ์)
  แบบเลขที่ ท อ.69022
  นเร
  HIT TO SCALE ห
  ผู้อนุมัติ
  งาน
  นายเด ม โยธา)
  บวกเรศมนตรี
  UN LONG WOHAND CHI
  A-02 2
  C
  จุดเริ่มต้นโครงการ
  บ้านวังม่วง ม.3
  จุดสิ้นสุดโครงการ
  แปะ
  โครงการแนะนถานที่ตั้ง โครงการแมะ ถานที่ตั้งโครง
  เมผิวจราจรแอสฟัลท์บนกรีตภายในหมู่บ้าน
  บ้าน หมู่ที่ 1 : หมาน จังหว
  เขียน
  ดร กแบบ
  ครวจ
  ครว
  (นายกฤษ คูณ) ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
  (นายจีระศักดิ์ พรหมมาศ ) นายช่างโยธาชํานาญงาน
  นายยงยุทธ ถนนคน) วิศวกรโยธา รักษาราชการแทน อ้านวงการกองช่าง
  สําเนาถูกต้อง
  (นายอ คุณ สารวงษ์)
  หมายเทค
  ปรับปรุงถนน รวมความยาว 555 เมตร (ดูรูปตัดตามขวาง)
  หากมีการแก้ไขเปลี่ยนแปลงในรายละเอียดขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่และได้ผ่าน การพิจารณา จากช่างควบคุมงานและกรรมตรวจการจ้างและผู้นํากรรมการ
  หมู่บ้านซึ่งไม่ทําให้ราชการเสียผลประโยชน์แต่อย่างใด
  เล
  ळ
  (บางสาวอมพัตน์ ศรีนนท์) ผู้อําานวยการกองคลัง รักษาราชการแทน
  ปลัดเทศบาค าบล วั
  ผู้อนุมัติ
  ले
  บ
  -แบบเลขที่ ท.อ.69022
  (นายเฉลิม โย มาศ)
  ชกเทนน
  คราวน
  NOT TO SCALE
  IKO NUT SCALL THE INVITATION. |USENGARD LIMET ONS LIET
  ฟ L
  A-03 3
  หมายเหตุ
  มติมเติม
  SIDE SLOPE
  C
  1.975
  ครta
  3.95
  1.975
  ระดับดินเดิม
  SLORE
  เสริมผิวทางแบบ ASPHALT CONCRETE หนา 0.04 ม.
  ท่า Tack COAT พื้นทาง ผิวทาง CONCRETE (เดิม)
  -โครงสร้างทางเดิม
  รูปตัดตามขวางแสดงโครงสร้างถนน
  N.T.C.
• หลังจากดําเนินการปรับปรุงเสริมผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตแล้ว
  ให้ทําการตัดหญ้าสองข้างทางออกไปไม่น้อยกว่า 1.00 ม.
• คัดลอกแบบจากแบบแนะนําการบํารุงรักษาทางหลวงท้องถิ่น แบบเลขที่ ปร.ด.203/63
  รายการ
  ข้อก้าหนดในงานเสริมผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีต
  ทําต้าง

ผอมผิวทางเดิม DEEP PATCH
2.
งานปะ ยมผิวกางเต็ม SKIN PATCH
3.
TACK COAT
4
ข้อกําหนด
อ้างแบบมาตรฐานรายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทาง และพื้นทางเดิมสําหรับผิวทางลาดยาง บร.(0) 101 และมาตรฐานงานชุดซ่อมผิวทางแอสฟัลท์ มทส.402
อ้างอิงแบบมาตรฐานรายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและ
พื้นทางเดิมสําหรับผิวลาดยาง บริด-101และมาตรฐานงาน ชุดซ่อมผิวทางแอสฟัลท์ มาด.402
อ้างถึงมาตรฐานงานแทคโคท (TACK COAT) บทถ.227
ผิวทางและผิวใหม่ทาง PAJA ASPHAL CONCRETE อ้างถึงมาตรฐานงานแอสฟัลท์คอนกรีต
5.
เส้นแบ่งทิศทางจราจ
(Asphalt Concrete) มหศ.230
อ้างถึงมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง จร. (0)-201 ถึง 203 และมาตรฐานงานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง มาก. 241
หมายเหตุ

1. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะ สมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และดําเนินการแก้ไขสัญญา
   ตามระเบียบต่อไป
2. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณา ดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการ ตรวจรับพัสดุและดําเนินการแก้ไขสัญญาตามระเบียบต่อไป
3. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1 และข้อ 2 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง
4. ความหนาของหินคลุกพื้นทางและพื้นไหล่ทาง จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
5. ความหนาของผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
6. มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) แบบมาตรฐานรายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม สําหรับผิวทาง (บรถ) และแบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (จร(ถ)) ที่อ้างถึงนั้น ให้ใช้ฉบับปัจจุบัน
   ลาดยาง
   สําเนาถูกต้อง
   (นายอติคุณ สารวงษ์)
   โครงการและเกณฑ์ตั้งโครงการ
   เสริมผิวจราจรแลแฟสด เรียในหมู่บ้าน
   บ้านวังม่วย หมู่ที่ 1 บ.ชน อํานวย จังหว
   เขียน คัดลอกแบบ
   (นา ก ษ แ
   ผู้ช่วยนายช่างสารวจ
   รวง
   (นายจีระศักดิ์ พรหมาศ) นายช่างโยธาชานาญงาน
   ตรวจสอบ
   (นายชง พล นพคม) ชวกรใชชา รักษะการการดน
   ผู้อําานวยการกองช่าง
   wi
   CC
   (นพ ว น ท น น ผู้อํานวยการกองคลัง รักษาราชการแทน
   ปลัมทส า า ส ราวัณ
   ผู้อนุมั
   นายเสริม โยธามาศ)
   นายกเทศมนต
   แบบเลขที่ ทดอ.69022
   บน//
   ma
   HOT TO SCALE F
   JUU HOT SCALE DE DRAMA
   : IMAPRAN - ฟาน
   tmte
   und
   A-04 4
   บนบก ท
   C
   ให ทาง
   0.10
   0.10
   ไหล่ทาง
   | 1.00 |
   3.00

1.00
0.10
+
ก้านนอก
คานน
-บอบผิวจราจร
C
3.00
1.00
N.T.C.
3. เส้นขอบทางให้ใช้เส้นทีบสีขาว กว้าง 10 ซม. ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
4. สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด (เคปซีล, แอสฟัลต์คอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก)
ให้ใช้ เทอโมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
รายการประกอบแบบ

1. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 10 ซม. ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
   แบบขยายตีเส้นจราจร
   มาตราส่วน
   2.1 เป็นประเป็นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรบนสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอบให้รถแซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
   ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ ดังนี้
   ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม. เว้นช่อง 9 ม.

• ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เงินช่อง 3 ม.
  2.2 เส้นทับเดี่ยว เป็นเส้นทับสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามแซงสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก
  หรือบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นทับต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
  2.3 เส้นประตูกับเส้นทึบ เป็นเส้นทับสีเหลือง คู่ขนานไปกับเส้นประสีเหลืองโดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประให้ใช้เส้นทึบคู่กับเส้นประ
  เป็นเส้นทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านที่ห้ามแซงใช้เส้นทึบ
  ส่วนด้านทียอมให้แสงใช้เส้นประ
  2.4 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  2.5 กรณีที่ผิวจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยน้อยกว่าไม่มีไหล่ทางไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
  ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 30 เมตรก่อนถึงบริเวณดังกล่าว
  โครงการและสถานที่ตั้งโครงการ
  เสริมผิวจราจรนอนในเฟสกรีนภายในหมู่บ้าน
  บ้านม่วง หมู่ที่ 1 บ.นย. (4) จังหวัดนาย
  เขียน คัดลอกแบบ
  นายกฤษ พ ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
  ครว
  (นายจีระศักดิ์ พระชนมาย
  นายช่างโยธาชานาญงาน
  ตรวจสอบ
  นายอง ย นทุนคม )
  :โลก รักษาราชการแทน ผู้อานวยการกองช่าง
  ผู้เห็นชอบ
  (นางสาวอมรรัตน์ นค หั ผู้อ่านวยการกองคลัง รักษาราชการแทน
  บ่หัดเท บว าบลเอราวัณ
  ล่าเนจมูกต้อง
  (นายอติคุณ สารวงษ์)
  แบบเลขที่ ท.อ.69022
  ผู้ช
  น
  Wr
  NOT TO SCAL
  นายเฉลิม โนรามาส
  นายกเทศมนตรี
  |USA + KABEL LONG KANS LADY
  A-05 5