ประกวดราคาจ้างก่อสร้างเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต งานบำรุงถนนสาย บร.๔๐๔๘ แยกทางหลวงหมายเลข ๒๔๔๗ - บ้านสง่างาม อ.ห้วยราช จ.บุรีรัมย์ จำนวน ๑ แห่ง

• เพื่อปรับปรุงสภาพผิวทางหลวงชนบทให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยต่อการสัญจร
• เพื่อยกระดับคุณภาพและความปลอดภัยของโครงข่ายทางหลวงชนบทในพื้นที่
• เพื่อให้ประชาชนสามารถสัญจรได้อย่างสะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น

• การเสริมผิวทางลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต ระยะทางรวมประมาณ 2.95 กิโลเมตร โดยแบ่งเป็นช่วงๆ ดังนี้
  • กม.ที่ 4+950 ถึง กม.ที่ 5+681 ระยะทาง 2.31 กม. (ผิวทางกว้าง 15.50 ม. ไหล่ทางกว้างข้างละ 2.25 ม.)
  • กม.ที่ 5+687 ถึง กม.ที่ 5+709 ระยะทาง 0.028 กม. (ผิวทางกว้าง 14.30 ม. ไหล่ทางกว้างข้างละ 2.25 ม.)
  • กม.ที่ 5+705 ถึง กม.ที่ 6+885 ระยะทาง 0.158 กม. (ผิวทางกว้าง 1.50 ม. ไหล่ทางกว้างข้างละ 2.25 ม.)
• การตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง โดยใช้วัสดุ เช่น สีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) พร้อมลูกแก้ว (Glass Beads) เพื่อการสะท้อนแสง
• การทำ Tack Coat ผิวทางและไหล่ทาง
• การปรับปรุงบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ อาคารสาธารณะ และบริเวณทางแยกสาธารณะ (หากจำเป็นและอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน)
• งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ รวมถึงการจัดทำ/ติดตั้งเครื่องหมายจราจร, หลักกันโค้ง, หลักกิโลเมตร และ Guard Rail (ตามที่กำหนดในแบบแต่ละสายทาง)
• งานก่อสร้างที่มีการปิดถนน 1 ช่องจราจร (ตามมาตรฐาน ทช.08)
• งานป้ายจราจรต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและอำนวยความปลอดภัย
• การปรับปรุงสะพาน คสล. (ทำความสะอาด, ทาสีราวสะพาน, ทาสีสะท้อนแสง)
• การตัดหญ้าสองข้างทาง

• ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่เสริมเสร็จสมบูรณ์ตามแบบและรายการ
• เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรที่ตีเส้นเสร็จสมบูรณ์ตามมาตรฐาน
• รายงานผลการตรวจสอบคุณภาพวัสดุและงานก่อสร้าง
• เอกสารรับรองการใช้งานวัสดุ

• ระยะเวลาดำเนินการ: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสารที่ให้มา แต่ระบุช่วง กม. ที่ดำเนินการ
• การตีเส้นจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่: ดำเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 7 วัน
• ระยะเวลาประกัน: ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน) 5 เดือน, 12 เดือน, 24 เดือน (ตามตารางที่ 1)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล/ผู้มีอาชีพรับจ้างงานดังกล่าว
  • มีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ระบุในเอกสารประกวดราคา
• Standards Compliance:
  • สีจราจร (Traffic Paint): ผลิตภัณฑ์ที่แสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.415-2548 จราจรชนิดที่ 2
  • วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic): ผลิตภัณฑ์ที่แสดงเครื่องหมายผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.542-2549 วัสดุเทอร์โมพลาสติก
  • ลูกแก้ว (Glass Beads): ผลิตภัณฑ์ที่แสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 543-2550
  • มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต: มทช.230 - 2563
  • มาตรฐานงานแทคโค้ท (TACK COAT): มทส. 227-2545
  • มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร กรมทางหลวงชนบท
• Experience:
  • ไม่ระบุประสบการณ์ขั้นต่ำที่ชัดเจนในเอกสารที่ให้มา
• Previous Project Cost:
  • ไม่ระบุ
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับลักษณะของวัสดุที่ใช้ทำงาน
  • สามารถดำเนินการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม โดยไม่ทำอันตรายต่อโครงสร้างความแข็งแรงของผิวจราจรและชั้นทาง
• Personnel:
  • ไม่ระบุคุณวุฒิหรือจำนวนบุคลากรขั้นต่ำที่ชัดเจนในเอกสารที่ให้มา

• การประเมินผลงานจะพิจารณาจากคุณสมบัติทางเทคนิคและราคา (ไม่ได้ระบุรายละเอียดเกณฑ์การประเมินอย่างชัดเจนในเอกสารที่ให้มา นอกเหนือจากข้อกำหนดทางเทคนิคและคุณภาพวัสดุ)
• การตรวจรับผลงานจ้าง: ผู้รับจ้างต้องส่งสำเนาต้นฉบับใบเสร็จ (ฉบับจริง) ออกโดยเจ้าของผลิตภัณฑ์หรือตัวแทนจำหน่ายที่มีหนังสือแต่งตั้งจากเจ้าของผลิตภัณฑ์ของวัสดุที่ใช้งานพร้อมระบุเลขที่สัญญา แสดงต่อกรรมการตรวจการจ้าง
• การคืนหลักประกันสัญญา: เมื่อผู้รับจ้างพ้นจากข้อผูกพันตามสัญญาและผ่านการทดสอบตามเงื่อนไขในรายการละเอียดและข้อกำหนดการจัดทำเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตารางที่ 1 ข้อ 4) โดยต้องมีหนังสือรับรองของทางหลวงชนบทจังหวัดผู้รับผิดชอบพื้นที่ทำงานจ้างมาแสดงด้วย

• การเสริมผิวทาง:
  • ใช้แอสฟัลต์คอนกรีต หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร (5 ซม.) สำหรับผิวทางและไหล่ทาง
  • ทำ Tack Coat ผิวทางเดิมโดยใช้ยาง C S-2 ตาม ม.227/2545
• การตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร:
  • การเตรียมผิวทาง: ต้องสะอาดและแห้ง ไม่มีฝุ่นหรือสิ่งแปลกปลอม การลงวัสดุรองพื้นต้องใช้วิธีพ่น
  • การตีเส้นบนผิวทางใหม่: ดำเนินการหลังก่อสร้างผิวทางเสร็จไม่น้อยกว่า 7 วัน
  • วัสดุ:
    • สีจราจร (Traffic Paint): มอก.415-2548 ชนิดที่ 2
    • วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic): มอก.542-2549 มีคุณสมบัติและอัตราส่วนลูกแก้วไม่น้อยกว่า 30% โดยน้ำหนัก และใช้โรยบนเส้นเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงในอัตราส่วนไม่น้อยกว่า 400 กรัม/ตร.ม.
    • ลูกแก้ว (Glass Beads): มอก. 543-2550
    • วัสดุรองพื้น (Tack Coat หรือ Primer): ตามที่ผู้ผลิตวัสดุเทอร์โมพลาสติกกำหนด
  • ความหนา:
    • สีจราจร (Traffic Paint): เฉลี่ยไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร (เมื่อแห้ง)
    • วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic): เฉลี่ยไม่น้อยกว่า 0.3 มิลลิเมตร (เมื่อแห้ง) หรือตามที่กำหนดในแบบ
  • การสะท้อนแสง: กำหนดค่าขั้นต่ำสำหรับการสะท้อนแสงทั้งในเวลากลางวัน (RL) และกลางคืน (RI) สำหรับสีขาวและสีเหลือง ตามตารางที่ 1
• ข้อกำหนดอื่นๆ:
  • การเปลี่ยนแปลงแก้ไขรูปแบบและรายการ: อยู่ในดุลยพินิจของผู้อำนวยการสำนักผู้ว่าจ้าง หรือผู้ควบคุมงาน โดยต้องเสนอประธานกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณา
  • ความหนาของผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE และงานซ่อมแซมอื่นๆ จะกำหนดในแบบแต่ละสายทาง

• การจ่ายเงิน: ไม่ระบุตารางการจ่ายเงินที่ชัดเจนในเอกสารที่ให้มา
• ค่าปรับ: ไม่ระบุอัตราค่าปรับที่ชัดเจนในเอกสารที่ให้มา
• หลักประกันสัญญา: ผู้ว่าจ้างจะคืนหลักประกันสัญญาให้ผู้รับจ้าง เมื่อผู้รับจ้างพ้นจากข้อผูกพันตามสัญญาและผ่านการทดสอบตามเงื่อนไขในรายการละเอียดและข้อกำหนดการจัดทำเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตารางที่ 1 ข้อ 4) โดยต้องมีหนังสือรับรองของทางหลวงชนบทจังหวัดผู้รับผิดชอบพื้นที่ทำงานจ้างมาแสดงด้วย

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงสภาพผิวทางหลวงชนบทให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยต่อการสัญจร รวมถึงยกระดับคุณภาพและความปลอดภัยของโครงข่ายทางหลวงชนบทในพื้นที่
• Q: ขอบเขตงานหลักของโครงการนี้คืออะไร?
  A: การเสริมผิวทางลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตบนสายทาง บร.4048 และการตีเส้นจราจรพร้อมเครื่องหมายจราจร
• Q: ระยะทางรวมของโครงการนี้ประมาณเท่าใด?
  A: ประมาณ 2.95 กิโลเมตร
• Q: วัสดุที่ใช้ในการตีเส้นจราจรมีอะไรบ้าง?
  A: สีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) พร้อมลูกแก้ว (Glass Beads)
• Q: ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่เสริมใหม่คือเท่าใด?
  A: หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร (5 เซนติเมตร)
• Q: การตีเส้นจราจรบนผิวทางที่เพิ่งก่อสร้างเสร็จ สามารถทำได้ทันทีหรือไม่?
  A: ต้องดำเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 7 วัน
• Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับวัสดุเทอร์โมพลาสติกอย่างไรบ้าง?
  A: ต้องมีคุณสมบัติและอัตราส่วนลูกแก้วไม่น้อยกว่า 30% โดยน้ำหนัก และใช้โรยบนเส้นเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงในอัตราส่วนไม่น้อยกว่า 400 กรัม/ตร.ม.
• Q: หากพบว่าเครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวที่ถูกต้อง ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไร?
  A: ผู้รับจ้างมีหน้าที่รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
• Q: การตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรทำอย่างไร?
  A: ในระหว่างการปฏิบัติงาน ให้มีการตรวจวัดความหนาทุกๆ 250 เมตร จำนวน 3 ตำแหน่ง โดยใช้เครื่องมือวัดแบบ Micrometer
• Q: การคืนหลักประกันสัญญาต้องมีเอกสารอะไรบ้าง?
  A: ต้องมีหนังสือรับรองของทางหลวงชนบทจังหวัดผู้รับผิดชอบพื้นที่ทำงานจ้างมาแสดง

กรมท
O
(หลวงชนบ
DEPARTMENT OF RURAL ROADS
กิจกรรม บํารุงทางหลวงชนบท
5
งานเสริม ลาดยางแอสฟัลตคอนกรีต
รหัสลายทาง : บว.4048
ชื่อสายทาง : แยกทางหลวงหมายเลข 2447 - บ้านสง่างาม อําเภอห้วยราช จังหวัดบุรีรัมย์
จํานวน : แหง
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 5 (นครราชสีมา)
กรมทางหลวงชนบท
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 5 (นครราชสีมา)
กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
ชื่อสายทาง : บร.4048 แยกทางหลวงหมายเลข 2447
อําเภอห้วยราช จังหวัดบุรีรัมย์
จุดสั้นสุดโครงการ
nu. 5+865
พิกัด 14.870567 N พิกัด 103.173340 E
จุดเริ่มต้นโครงการฯ
กม. 44950 พิกัด 14.073019 N
พิกัด 103.164369 E

บ้านสง่างาม
รายละเอียดประกอบแบบงานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต

1. เป็นการเสริมผิวยางแอสซิสต์คอนกรีต ระยะทาง 2.95 กม.
   กม.ที่ 4,950 ถึง กม.ที่ 54681 ระยะทาง 2.31 กม.ที่ 3488 ถึง กม.ที่ 5+709 ระยะ 0.028 กม.ที่ 5-705 ถึง กม.ที่ 6-885 ระยะทาง 0.158
   กม. ผิวทางกว้าง 1.50 ม. ไหล่ทางกว้างข้างละ 2.25 ม. กม. ผิวยางกว้าง 15.50 ม. ไหล่ทางกว้างข้างละ 2.25 ม. กม. ผิวทางกว้าง 14.30 ม. ใหล่ทางกว้างข้างละ 2.25 ม.
   หมายเหตุ
   กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรูปแบบและรายการ ซึ่งต้องทําการเปลี่ยนแปลงแก้ไขพื้นที่ ดําเนินการ ทั้งที่อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้างหรือผู้ควบคุมงาน ผู้ควบคุมงานต้องเสนอ ต่อประธานกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการในขั้นตอนต่อไป
   สารบัญ
   รายการ
   งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
   แดนท
   วันที่
   1
   แผนที่สังเขป
   2
   3
   4
   5
   รูปตัดตามขวางงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต กม. 4,950 5-661 และ ม. 5,706 0.053
   54
   รูปตัดตามขวางงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต กม. 5,687 - 5+709
   รูปแบบขยายการตีเส้นจราจร
   7
   หมายเหตุ
   บัญชีปริมาณงาน
   งานก่อสร้างที่มีการปิดถนน 1 ช่องจราจร (T.08)
   แบบมาตรฐานและข้อกําหนด
2. แบบมาตรฐานงานบํารุงทาง (ฉบับ เมษายน 2555)
3. แบบมาตรฐานงานทาง กรมทางหลวงชนบท (ฉบับ มีนาคม 2561)
4. คู่มือควบคุมงานก่อสร้าง บํารุงทางและอํานวยความปลอดภัยทางหลวงชนบท
   แผนทีสังเขป
   สายทาง
   กรมทางหลวงชนบท านักงานทางหลวงชนบทที่ 8 (นครราชสีฟ้า)
   จานป่า คนปลาย 14644
   winter HI 9 2447 - หลง่างาม อาเภอ เราช จังหวัดบุรีรัมย
   แบบแสดง
   Z แทนแผ่นที

แผนทีสันเบบ

• รายละเอียดา

สารบัญ
ru แอบค

• ทน เบนเ การ เขียนแบบ น.ส.นิภาภรณ์ โฉมสันเทียะ
  หอยแบบ
  นายเทวินทร์ กองพันธ์
• ต.วัฒน
  เลขที่แบบ ลทช.5 ลบ.69-32 แผนที่ 1 จํานวน 8
  I’m
  مجد
  แผน
  รว เห็นชอบ
  7
  ผู้อานวยการสานัก
  อนุมัติ
  (แทน) อธิบดี
  ตรวจแบบ
  พต.สาม
  งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
  การดําเนินการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
  1.วิ อ่าเนินการจัดทํา
  1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลก ปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด การลงวัสดุรองพื้นต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่น กับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิด การเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางานรวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบ จากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่รับผิดชอบ
  ในการลบเครี่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
  1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 7 วัน 1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้
  ต้องใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆ เมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันที ห้ามมิให้นําวัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
  1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่าย ที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้นขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกแห้งเสียก่อน

2. ขอ าหนดคุณสมบัติ
   2.1 สีจราจร (Traffic Paint) หมายถึง สัจวาจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.415-2548 จราจรชนิดที่ 2 และ วัน/เดือน/ปี Lot, Batch งการผลิต
   2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธี รีต หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก, 542-2549 วัสดุเทอร์โมพลาสติก และ วัน/เดือน/ปี, Lot. Setah ของการผลิต ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วน ของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 30 % โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้นเทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วนไม่น้อยกว่า 400 กรัมต่อตารางเมตร
   2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 543-2550 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์ และวัน/เดือน/ปี Lot. Batch ของการผลิต
   2.4 วัสดุรองพื้น (Tock Coot หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้ในบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจร กับผิวทางมีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิตวัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
3. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   3.1 ความหนา
   3.1.1 ก่อนเริ่มงานต้องทําการทดลองตีเส้นในแปลงทดลองเพื่อให้อัตราวัสดุปาดลายและความเร็วของเครื่องจักรกลมีความสัมพันธ์ จนได้ความหนาตามที่
   กําหนดโดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่เครื่องตีเส้นจะผ่าน เมื่อปาดจากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้วให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรนั้นๆ โดยใช้เครื่องมือวัดความหนาแบบ Micrometer เพื่อผลการทดลองนี้ไปใช้ปฏิบัติในการทํางานจริง
   3.1.2 ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ทุกๆ 250 เมตร จํานวน 3 ตําแหน่ง (เส้นขอบทางและเส้นแบ่งทิศทางจราจ
   โดยทําการวัดภายหลังที่ทําการเครื่องหมายจราจรแล้วเสร็จ ดังนี้
   (1) สัจราจร ( Traffic Paint ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาเฉลี่ยไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
   (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาเฉลี่ยไม่น้อยกว่า 0.3 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่า ที่กําหนดไว้ในแบบ
   ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   วาจว
   วัสดุเทอร์โมพลาสติก
4. ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทางาน
   รายการท าหนด
   . วัสดุ
   1,1
   ก้าหนด
   1.2 การใช้งาน
   พน
   100.415 2548
   มอก.542-2549
   พ่น หรือปาดจาก
   2.1
   ความหนา เมื่อแห้งเฉลี่ย, มิลลิเมตร
   2 0.2
   ร๊ หร๊อปวดมาก
   ≥ 3.0
   2.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว(ไวยจากเครื่อง) กลุ่มต่อตารางเมตร
   2 403
   ≥ 400
   5.1 ความหนาเมื่อแห้งเฉลี่ย, มิลลิเมตร
   พ่น
   ดหรือปาดลาก
   20.2
   5 3.0
5. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเสร็จทันที (ตรวจรับงาน)
   3.2 การสะท้อนแสง เมื่อวัดด้วยเครื่องวัดที่มี geometry ของการวัดระยะที่ 30 เมตร
   3.2.1 การสะท้อนแสงในเวลากลางวัน (2430), med.lk.m
   -1 -2
   สีขาว
   ≥ 150
   ≥ 100
   สีเหลือง
   ≥ 100

100
3.2.2 การสะท้อนแสงในเวลากลางคืน (RI30), cdlx4 ma
-1
-2
菊もの角
≥ 200
≥ 200
≥ 130
130
สีเหลือง
2.3 การสะท้อนแสง เมื่อวัดด้วยเครื่องวัดที่มี geometry ของการวัดระยะที่ 15 เมตร
3.3.1 การวัด า าลองการมองเห็นในเวลากลางวัน
(1) แฟคเตอรการสะท้อนแสง (reflectance) ร้อยละ
Ãาว
สีเหลือง
-1
3.3.2 การวัด า าลองการมองเห็นในเวลากลางคืน (Ri30), medals, m
สีขาว
สีเหลือง
หมายเหตุ การวัดค่าสะท้อนแสงโดยทั่วไปให้ใช้ตามข้อ 3.2
-หากมีความจําเป็นให้ใช้ตามข้อ 3.3 ได้โดยอนุโลม

4. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน)
   ≥ 130
   ≥ 13C
   a loo
   ≥ 100
   -2
   2300
   ≥ 300
   ≥ 200
   2 200
   5 เดือน : ครั้ง
   12 เดือน 1 ครั้ง
   4.1 การสะท้อนแสง เมื่อวัดด้วยเครื่องวัดที่มี geometry ของการวัดระยะที่ 30 เมตร
   4,1.1 การวัดค่าจ่าลองในเวลากลางวัน (gd30), Predals, m
   12 เดือน : ครั้ง
   24 เดือน 1 ครั้ง
   -2
   สีขาว สีเหลือง
   ≥ 85

50
GS
250
3.2.2 การวัด า าลอง ในเวลากลางคืน (330)
สีขาว
-1 -2
M
≥ 100
100
265
205
12 เดือน
24 เอ
สีเหลือง
3.2 ค่าแทคเตอร์การสะท้อนแสง ( Reflectence หรือ Luminance Factor) ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 5. ระยะเวลาประกัน
10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมงให้ตรวจสอบมาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง

4. กรณีความหนาที่ตรวจวัด หรือ ค่าสะท้อนแสงไม่ผ่านตรวจสอบคุณภาพ ให้ผู้รับจ้างดําเนินการลบเครื่องหมายจราจรออกโดยใช้เครื่องจักรกลที่สามารถลบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
   และต้องไม่ทําอันตรายต่อโครงสร้างความแข็งแรงของผิวจราจรและชั้นทางนั้น และดําเนินการทําเครื่องหมายจราจรตัวทางใหม่
5. การตรวจรับผลงานจ้าง
   ผู้รับจ้างต้องส่งสําเนาต้นฉบับใบเสร็จ (ฉบับจริง) ออกโดยเจ้าของผลิตภัณฑ์หรือตัวแทนจําหน่ายที่มีหนังสือแต่งตั้งจากเจ้าของผลิตภัณของวัสดุที่ใช้งานพร้อมระบุเลขที่สัญญา
   แสดงต่อกรรมการตรวจการจ้างหากผู้รับจ้างไม่สามารถดําเนินการดังกล่าวข้างต้นถือว่าผู้รับจ้างมิดเงื่อนไขในสาระสําคัญ ผู้ว่าจ้างจะไม่จ่ายเงินค่างานให้
6. หลักประกันสัญญา
   ผู้ว่าจ้างจะคืนหลักประกันสัญญาให้ผู้รับจ้าง เมื่อผู้รับจ้างพ้นจากข้อผูกพันตามสัญญาและผ่านการทดสอบตามเงื่อนไขในรายการละเอียดและข้อ กําหนดการจัดทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
   ตารางที่ 1 หลักเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร ข้อ 4 โดยต้องมีหนังสือรับรองของทางหลวงชนบทจังหวัดผู้รับผิดชอบพื้นที่ทํางานจ้างมาแสดงด้วย
   นาย ชัย แอบครบุรี
   กรมทางหลวงชนบท สานักงานทางหลวงชนบทที่ 5 (นครราชสีมา)
   นาย ก บ เพนเทียะ
   น.ส.นิภาภาพ โอมสันเทียะ
   Komm
   สํารวจ เห็นชอบ
   ง เขียนแบบ
   ออกแบบ
   ตรวจแบบ อนุมัติ
   ผู้อํานวยการสํานักฯ
   สายทาง
   พป่า ง พ ล ย น .404
   ทวยราช จังหวัดบุรีรัมย์
   แบบแสดง
   งาน เค้นจราจรและ
   นายเทวี ทวี ภดงพันธุ์
   Al
   นายชัยวัฒน วง
   ใช้แทนแผ่นที่
   เลยที่แบบ สุทธ.. Aun.29-32 แผ่นที่ 2 จํานวน 8 แผ่น
   AG. C
   zaru ttieute
   (แทน) อธิบดี
   เครืองหมายจราจรบนผิวทาง
   ระดับดินเคีย
   เอบฮอบ : รายง กว้าง 3.5 ม.
   SIDE SLOPE
   ชื่อลายทาง : บร.4048 แยกทางหลวงหมายเลข 2447
   อําเภอห้วยราช จังหวัดบุรีรัมย

บ้านสง่างาม
20.00 L.
2.25 1.
5.25 ม.
3.25 N.
2.50,
3.25 ม.
3.25 ม.
2.25 2.
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
กว้าง 0.5 บ.
เ นะ บมิวจราจ
กรง 0.15 ม.
Slope
Slope
Slope
Slope
เกาะกลาง Borrier คสล.กว้าง 0.60 ม. เดิมคงไว้
ปูผิวทางและ ไหล่ทางแบบ Asphalt Concrete หนา 0.05 ม. -ทําการ TACK CCATพื้นทางเดิมโดยใช้ยาง cs-2 ตาม มา 227/2545
โครงสร้างทางเดิม
ตัดโครงสร้างงานเสริมผิวลาดยางแอสฟัล คอนกรีต
รูปตัดโครงสร้างงาน
ช่วง าเนินการ
กม.ที่ 44950 กม.ที่ 5+709
NOT TO SCALE

5-681
5+965
SIDE SLOPE
ขั้นตอนเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต

1. ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหลทาง
2. ทําผิวทางและผิวไหลทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
   หมายเหตุ
   นเรขาคณิต
3. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเ
   และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ใน
   ดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
4. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอน
   ใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถาน ที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขต ทางหลวง โดยการดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอนการดําเนินงาน
   และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหน
   มีความหนาเฉลี่ยไม่ น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถ
   เปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายใน สายทางตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง 4. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1,2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่
   กําหนดไว้ในแบบ
   3
6. ความหนาของผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง 6. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําา ติดตั้งเครื่องหมายจราจร, หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทํา ให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
   ข้อกําหนดในการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
   ข้อกําหนด
   งง มาตรฐานงานแอลฟัลคอนกรีต, มทช.230 - 2563
   ลําาดับที รายการ
   1 ตัวทางและผิวไหลทาง
   2
   TACK COAT
   อ้างถึง
   3
   มาตรฐานงานแทคโค้ท (TACK COAT) : มทส. 221-2545
   เส้นแบ่งทิศทางจราจร อ้างถึง: มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
   กรมทางหลวงชนบท
   สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 5 (นครราชสีมา)
   my
   mm สํารวจ เห็นชอบ
   22 เลียมมน
   นางสาวนิภาภรณ์ โฉมกันเทียะ การ ออกแบบ
   ลายทาง
   นายวิชัย แอบครบุรี
   งานบ้างถนนสาย บร.4048

• ทางหลวงหมายเลข 2447
  าภ หวยราช งหวัดบุรีรัมย
  บ้านสง่างาม
  นาย ท น เส้นเทียะ
  แสดงแบบ
  นายเทวินทร ยงพัน
  ใช้แทนแผนที
  รูปตัดตามขวางงานเสรีมมิวแ อ ล คอนกรีต
  กม. 4+950 -5-S81 LGA FL. 5+709
  BSBO
  และ แบบ สทช.5 สบน.63-32 แผนที่ 3
  นายชัยวัฒน ส
  รวบแผน
  ผู้อํานวยการสํานักฯ
  BY: ILL
  อนุมัติ
  มอ. บณ
  7
  /R/U 11/3/89
  (แทน) อธิบดี
  เล่นขอบผิวจราจร กว้าง 0.15 ม.
  ระดับดินเคีย
  SIDE SLOPE
  ชื่อสายทาง : บร.4048 แยกทางหลวงหมายเลข 2447
  อําเภอห้วยราช จังหวัดบุรีรัมย์
  บ้านสง่างาม
  :..
  2.25 ม.
  3.25.
  1.25 บ 2.50 น. 1.25 3.
  3.25 ม.
  2.25 ม.
  Slope
  Slope
  Stople
  เส้นแบ่งทิศทางจราจร
  กว้าง 0.5 ม.
  Slope.
  เล่นขอบมิวจราจร กว้าง 0.16 ม.
  ผิวทางและไหล่ทางแบบ Asphalt concrete หนา 0.05 ม.
  ทําการ TACK COATพื้นทางเดิมโดยใช้ยาง Crs-2 ตาม ม.227/2545 โครงสร้างทางเต็ม
  รูปตัดโครงสร้างงานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
  Ө
  ช่วงทําเนินการ
  กม.ที่ 5+681 - 5-709
  SIDE SLOPE
  ขั้นตอนเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต

1. ทํา TACK COAT ตัวทางและผิวไหลทาง
2. ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
   หมายเหตุ
3. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ใน
   ดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
4. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอน
   ใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถาน
   ที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขต ทางหลวง โดยการดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอนการดําเนินงาน
   และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหนาเฉลี่ยไม่ น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถ
   เปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายใน
   สายทางตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง 4. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1,2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่
   กําหนดไว้ในแบบ
6. ความหนาของผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง 6. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทํา ติดตั้งเครื่องหมายจราจร, หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละลายทางซึ่งต้องจัดทํา ให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
   ข้อกําหนดในการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
   ลําดับที่
   รายการ
   1 ผิวทางและผิวไหล่ทาง อ้างถึง
   ข้อกําหนด
   มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มทส.230 - 2563
   2
   TACK COAT
   อ้า ง
   มาตรฐานงานแทคโท (TACK COAT)
   มทช.227-2545
   3
   เส้นแบ่งทิศทางจราจร อ้างถึง
   มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
   กรมทางหลวงชนบท
   แยกทางหลวงหมายเลข 2447 -
   สายทาง
   งานบําารุงถนนสาย 19.4048
   อ้าเภอห้วยราช จังหวัดบุรีรัม
   A ดงแบบ
   นายสรีชัย แอบครบุรี
   ่านลง่างาม
   นายยุทธนา เนสันเทียะ
   รูปตัดตามขวางงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรี
   AN, 5-881 – 5+709
   ไข่แทนแผนที่ เลขทีแบบ สตส.5 AUG.6R-37 แผนที่ 4
   สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 5 (นครราชสี
   Ammanna
   ทัพ - ตํารวจ เห็นชอบ

• เบนแ
  นางสาวนิภาภรณ์ โฉมสันเทียะการณ์
  นายกรินทร์ กองหน
  นายชัยวัฒน่ วารี
  จํานวนแผ่น
  7
  O คน…!!
  ตรวจเป
  ม านวยการสานัก
  | mił
  ผ . บ
  (แทน) อธิบดี
  24/U 11/3/69
  ระดับตน ไป
  SIDE SLOPE
  ช่วงดําเนินการทางเชื่อม
  กม.ที่
  กม.ที่ 5-290 กม.ที่ 5-693
  ชื่อสายทาง : บร.4048 แยกทางหลวงหมายเลข 2447 บ้านสงงาม
  อําเภอห้วยราช จังหวัดบุรีรัมย์
  ..
  E
  Slope
  Slope
  SIDE SLOPE
  รูปตัดตามขวางงานทางเชื่อม
  NOT TO SCALE
  พื้น (ครม.)
  ตําาแหน่ง
  40
  RT
  40
  RT
  ทําผิวทางแบบแอสฟัลคอนกรีต หนาเฉลี่ย 5 ชม.
  M TACK COAT ผิวทางเดิม -โครงสร้างทางเดิม
  ขั้นตอนเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต

1. ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหลทาง
2. ทําผิวทางและผิวไหลทางแบบแอสพละคอนกรีต และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
   หมายเหตุ
3. รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ใน
   ดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
4. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอน
   ใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถาน ที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขต ทางหลวง โดยการดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอนการดําเนินงาน
   และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหนาเฉลี่ยไม่ น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถ
   เปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายใน
   สายทางตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
6. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1,2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่
   กําหนดไว้ในแบบ
7. ความหนาของ ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE จะกําหนดในแบบแต่ละลายทาง 6. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทํา ติดตั้งเครื่องหมายจราจร, หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทํา ให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
   ข้อกําหนดในการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
   ลําดับที่
   รายการ
   1
   รูป
   ผิวทางและผิวไหล่ทาง | อ้างถึง
   2 TACK COAT
   อ้างถึง
   3 เส้นแบ่งทิศทางจราจร อ้างถึง
   ฃอกําหนด
   มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต บทช.230-2563
   มาตรฐานงานเทคโต้ (TACK COAT) มท..227-2545 มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
   สายทาง
   กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 5 (นครราชสีมา
   งาม ๆ บนดาบ พบ.4048
   นมกุภางหลาเทมเบร 2497 - -บ้านลาจา
   อ่า. ห้วยราช จังหวัดบุรีรัมย์
   แบบแAA
   รูปตัดตามขวางงานทาง ม
   เลขที่แบบ สทร.5 ลบก.02-32
   การ เขียนแบ
   นายสิริ บ แอบคน
   นายยุทธ เน เ
   น.ส.นภาภพ ใน
   นายเทวินทร กองพันธ์
   นายชัยวัฒน์ วา แผ่นที่ 5 จํานวน 8 เลน
   ใช้แทนแผนที่ 5
   พ [
   2

• สํารวจ เห็นชอบ
  (ผู้อํานวยการสํานัก
  อนุมัติ
  ออกแบบ
  แบบ
  AD.Aบญ
  7/8/1/11/3/63
  (แทน) อธิบดี
  กม. 2+350
  ชื่อสายทาง : บร.4048 แยกทางหลวงหมายเลข 2447
  อําเภอห้วยราช จังหวัดบุรีรัมย์

731,00 1.
ตีเส้นจราจร กว้าง 0.15 ม.
Not
บ้านสง่างาม
28.00 ม
156.002.
ru, 5+881
กม. S+7C9
รูปแบบขยายการตีเส้นจราจร
to Scole
ช่วงที่
ตาราง แสดงการตีเส้นจราจร ความกว้าง 0.15 ม.
เส้นทับเหลือง ( 2 เส้น)
เส้นปะขาว (2 เส้น)
เส้นทีบ ขาว
จาก กม. ถึง กม.
1
4-95C 5+681

5-709 - 5+865
ระยะทาง (2.)
731
156
จาก กม. ถึง กม.
4+950

6+080
ระยะทาง (11.)
1,130 4+950
ระยะทาง
จาก กม. ถึง กม.
จาก กม. ถึง กม.
(ม.)
เส้นปะเหลือง (2 เส้น)
ระยะทาง
(ม.)

5+865
918
ตาราง แสดงการตีเส้นทะแยง CROSS HATCHING
ช่วงที่
รายการ
ปริมาณ | ปริมาณ
1
เล่นกะแยง CROSS HATCHING
172
ตร.ม.
หมายเหตุ
เกาะกลาง Barrier Ada.
0.1
กม. 5,885
2125
3125
3/25
250
20.00
3/25
3/25
2125
3.00
เกาะกลาง Barrier คสล.
รูปแบบขยาย 1
45°
ลายทาง
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 8 (นครราชสีมา)
ป่ากุงถนนสาย บ.Apis
นาย พรี
นยกทางหลวงหมายเลข 2447 -
บ้าน ง่างาม
ห่าชราย จังหวัดบุรีรัมย์
แบบแสดง
Tamm
บานทน เส้นเทีย * เขียนแบบ น.ส.นิภาภรณ์ โฉมสันเทียะ การ ออกแบ
สารวจ เห็นสม
ผู้อํานวยการสํานักฯ
รูปแบบขยายการ เส้นจราจร
ใช้แทนแผ่นที่
นายเทวินทา กองพัน
นายชัยวัฒ 2 เลยทแบบ Ano.5 สพม.29-32 แผ่นที่ 5
จํานวน
จวจแบบ
อนุมัติ
มอ. บ
แผ่น หาดลบ 349
(แอบ) อธิบดี
หมายเหตุ
ชื่อสายทาง : บร.4c48 แยกทางหลวงหมายเลข 2447
อําเภอห้วยราช จังหวัดบุรีรัมย์
7
บ้านสง่างาม
บัญชีปริมาณงาน
ร.
รายการ
“หนวย ปริมาณงาน
หมวยเหตุ
1
Fock Coc: ผิวง
ตร.ม.
13,510.00
2
Asphaltic Concrete ( น Tack Coat) ผิวทาง
ตร.ม.
13,510.00
หนา 0.05 ม.
3
Teck Coat ไหล่ทาง
ตร.ม.
4,001.00
4
Asphaltic Concrete (ปบน Tack Coat) ไหล่ทาง
ตร.ม.
4,061,00
247 0.05 ม.
ད
Tack Coat ทางเชื่อม
ตร.ม.
80.00
6
Aspaltic Concrete (ปูน Tack Coat ทางเชื่อม)
ตร.ม.
80.00
7
สีเทอร์โมพลาสติก เล่นกว้าง 0.15 ม. 3 เส้น)
ตร.ม.
$15.00
8
Rumble Strip สําหรับช่องจราจร 3.25 ม.
ตร.ม.
32.40
g
งานบํารุงรักษาและป้องกันผลกระทบด้านจราจร
LS
1.00
vii.ne
1.ปายจราจรชนิด 11
128-130
157, 081-973 ให้ใช้แผนสะท้อนแสง ที่มีสัมประสิทธิ์ การสะท้อนแสง แบบที่ 3 ตาม มอก.606 - 2549 2.ป้ายจราจรชนิดอื่นๆ ให้ใช้สัมประสิทธิ์การสะท้อนแสง แบบที่ 2 ตาม มอก. 606 - 2549
3.รายการและตําแหน่งแนะนําการตอดตั้งป้ายจราจร สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขรายการและตําแหน่งการติดตั้งได้โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน และต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจการจ้างให้เห็นชอบ ก่อนดําเนินการในขั้นต่อไป ทั้งปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ 4.งานจราจรสงเคราะห์หรือทางเชื่อม หากไม่สามารถดําเนินการในช่วงกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ได้ โดยพิจารณาดําเนิน การในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ขวบคุมงานและต้องเสนอต่อกรรมการตรวจรับพัสดูทราบ 5.งานป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง ให้ใช้ตามมาตรฐานป้ายจราจร “กิจกรรมอํานวยความปลอดภัย” ของสํานักสํารวจและออกแบบ
6.งานปรับปรุงสะพาน คสล. ให้ดําเนินการดังนี้
-ทําความสะอาดพื้นผิวสะพาน, ทางเท้า, เอระบายน้ํา
-ทาสีราวสะพาน, ทางสิ้นสุดสะพาน, รวมทั้งทาสีสะท้อนแสงที่หัวสะพาน
7.หลังจากดําเนินการปรับปรุงฯ แล้วให้ดําเนินการตัดหญ้าสองข้างทางออกไป ไม่น้อยกว่า 1.00 ม.
ลายกาง
กรมทางหลวงชนบท านักงานทางหลวงชนบทที่ 8 (นครราชสีมา
ราพป่า ง ห าย บ3,446
พบ ทาง7 74 มา 2447 - หวยราช จังหวัดบุรี
แบบ AAA
ามสงบงาม
บัญชีปริมาณงาน
สรีชัย แ บ ร
Fimm Fm : สํารวจ เห็นชอบ
wutney เบ ท ะ “กร” เขียนแบบ
น.ส.นิภาภรณ์ โอมสันเทียร ที่ราการ
นาย บท กองพัน
นายชัยวัฒน์ ว
ใช้แทนแผ่นที่
เลยที่แบบ ลท.5 Aug.62-32 แผ่นที่ 7
Ani
อ่านวน 8 แผน
ผู้อําานวยการสานัก
ออกแบบ
อนุมัติ
ตรวจพบบ
ผอ.สพ
ساء
(แทน) อธิบดี
30
ชื่อลายทาง : นว. 4043 แยกทางหลวงหมายเลข 2447
อําเภอห้วยราช จังหวัดบุรีรัมย์
—
30

20
20
บ้านสง่างาม
30

150
30 150
30 150
σε
บ้านงานก่อสร้างทางข้างหน้า (AR-4/1) ปาย มสด. สดงสร้าง
(25-26/1)
บ่ายงานคอสร้าง (0-2) น่ายให้งดสวนทางมาายน (13) ป้าย, จนตนให้สัญญาณ (ตก-31) ป้ายบอกระยะทาง (30-10/) ป้ายเดือนทางแคบด้านร้าย (GF-27)
ป้ายเอนทางแคบด้านขวา (27-28)
150
30 150

30
70
20 - 100
33
150
30 150
30
30
150
150
30 - 150
30
30

150
2
N
2
2
1
2
1
1
ป้าย าหนดความเร็ว 30 กม./ชม. (1-32)
2
แพงกั้น 3 แถว (แบบที่ 2)
ป้าย, อนทางบิด (A-6/1
1
ป้ายใช้ทางเบี่ยง (34-23/1
ไฟกระพริบ เจิ
VUAAO
1
แผงตั้ง กรวย หากนําทางยืดหวั่นแนวทแยง (6) 170 ม.)
14
แมงตั้ง/กรวย/ หลักทางยืดหยุ่นแนวขนาน (ต่อ 100 34.)
11
หมายเหตุ
LA-830/6:
รายละเอียดป้ายเตือน ประเภทป้ายข้อความในการก่อสร้าง ให้ใช้ตามแบบเลขที่ 10-622751 - 10-63076: 1.ระยะการติดตั้งป้ายเตียน ให้ใช้ตามแบบเลขที่ 11-527/6
3.ระยะการเบี่ยง ให้ใช้ตามแบบเลขที่ 16-52161
4.กรวยจราจร/ หลักทาง ติดตั้งทุกๆ ระยะ 3.00 เมตร ในแนวทแยง
5.กรวยจราจร หลักทาง ติดตั้งทุกๆ ระยะ 9.00 เมตร ในแนวขนานกับความยาวถนน
6.ระยะการติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
7.ติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่างเพิ่มเติมบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง เพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนในเวลากลางคืน 6.ให้ใช้กําแพงกันอันตราย (Safety Borriers)
ติดตั้งต่อเนื่องตลอดแนวทดแทนการใช้กรวยหลักนําทางในกรณี ดังนี้

• ระยะห่างระหว่างขอบทางเดินระดับพื้นที่ก่อสร้างน้อยกว่า 2.00 เมตร
  เมื่อมีการจํากัดความเร็วไม่เกิน 50 กม./ชม. ระยะห่างระหว่างขอบทางเดินรถกับพื้นที่ก่อสร้างน้อยกว่า 3.00 เมตร เมื่อมีการจํากัดความเร็วมากกว่า 60 กม./ชม.
  กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 8 (นครราชสีม
  สายทาง
  นายวิชัย บดบดบุรี
  Rim:
  สํารวจ เห็นชอบ
  แยกบางสาม เคร 2447 - บ้านม
  วราช จังหวัดบุรี
  ใช้แทนแผ่นที่
  แบบแสดง
  งานก่อสร้างที่มีการปิดถนน
  1 ช่องจราจร (ราช.18)
  นายยุทธนา เนคันเบ “Tu! เรียนแบบ น.ส.นิภาภรณ์ โฉมสันเทียะ TT ออกแบบ
  นายเทวินทร กองพัน
  และที่แบบ ลช.5 ลบ. F-22 แผ่นที่ 8
  Mil
  อ้านวยการสานัก
  ตรวจแบบ
  อนุมัติ -
  นายวัฒ
  ผอ.สบ
  จํานวน 8 แผน 7 บท 346
  (แทน) อธิบดี
  งานก่อสร้างที่มีการปิดถนน 1 ช่องจราจร (ทช.08)
  งาน 71 กพ พ าย เจ,404