ประกวดราคาจ้างก่อสร้างเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต งานบำรุงถนนสาย บร.๔๐๑๑ แยกทางหลวงหมายเลข ๒๔๔๕ - บ้านโคกขมิ้น อ.พลับพลาชัย จ.บุรีรัมย์ จำนวน ๑ แห่ง

• ปรับปรุงสภาพผิวทางหลวงชนบทสาย บร.4011 ให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยต่อการสัญจร
• เพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานทางหลวงชนบท
• ลดอุบัติเหตุจากการใช้เส้นทาง
• ดำเนินการตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรให้มีความชัดเจน ถูกต้องตามมาตรฐาน

• ดำเนินการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต ระยะทางรวม 1.468 กิโลเมตร
  • ช่วง กม.ที่ 7+900 ถึง กม.ที่ 8+212 ระยะทาง 0.312 กม. ผิวทางกว้าง 7.00 ม. ไหล่ทางกว้างข้างละ 2.50 ม.
  • ช่วง กม.ที่ 8+212 ถึง กม.ที่ 8+242 ระยะทาง 0.030 กม. ผิวทางกว้าง 7.00 ม. ไหล่ทางกว้างข้างละ 3.00 ม. (สะพาน)
  • ช่วง กม.ที่ 8+242 ถึง กม.ที่ 9+368 ระยะทาง 1.126 กม. ผิวทางกว้าง 7.00 ม. ไหล่ทางกว้างข้างละ 2.50 ม.
• ดำเนินการตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
• งานปรับปรุงสะพาน คสล. (ทำความสะอาดพื้นผิว, ทาสีราวสะพาน, ทาสีลิ้นสะพาน, ทาสีสะท้อนแสงที่หัวสะพาน)
• งานตัดหญ้าสองข้างทางออกไปไม่น้อยกว่า 1.00 เมตร หลังจากการปรับปรุงแล้วเสร็จ
• งานบำรุงรักษาและป้องกันผลกระทบด้านจราจร (Traffic Control)

• ผิวทางลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้มาตรฐานตามแบบ
• เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรที่ชัดเจนและถูกต้อง
• สะพานที่ได้รับการปรับปรุงตามข้อกำหนด
• พื้นที่โครงการที่ได้รับการตัดหญ้าสองข้างทาง
• รายงานผลการดำเนินงานและเอกสารที่เกี่ยวข้อง

• ระยะเวลาโครงการ: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร แต่ระบุช่วงกิโลเมตรและระยะทางในการดำเนินงาน
• การตีเส้นจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่: ดำเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 7 วัน
• ระยะเวลาประกันผลงาน: 12 เดือน (สำหรับการสะท้อนแสง), 24 เดือน (สำหรับการสะท้อนแสง)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล/ผู้มีอำนาจตามกฎหมาย
  • มีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ระบุในเอกสารประกวดราคา
• Standards Compliance:
  • วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ที่เกี่ยวข้อง เช่น มอก. 415-2548 (สีจราจร), มอก. 542-2549 (วัสดุเทอร์โมพลาสติก), มอก. 543-2550 (ลูกแก้ว)
  • งานแอสฟัลต์คอนกรีตอ้างอิงมาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มทช.230-2563
  • งาน Tack Coat อ้างอิงมาตรฐานงาน Tack Coat มทส. 227-2545
  • งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร อ้างอิงมาตรฐานงานตีเส้นจราจร
• Experience:
  • ไม่ได้ระบุประสบการณ์เฉพาะเจาะจงใน TOR ฉบับนี้
• Previous Project Cost:
  • ไม่ได้ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับมูลค่าโครงการที่เคยทำมาก่อนใน TOR ฉบับนี้
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ที่เหมาะสมกับลักษณะของวัสดุที่ใช้ทำงาน
  • สามารถดำเนินการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกลที่ปลอดภัยต่อโครงสร้างผิวทาง
• Personnel:
  • ไม่ได้ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับคุณวุฒิหรือจำนวนบุคลากรใน TOR ฉบับนี้

• การประเมินผลการประกวดราคาจะพิจารณาจาก:
  • ราคา (Price)
  • คุณสมบัติทางเทคนิค (Technical Specifications)
  • คุณสมบัติของผู้เสนอราคา (Bidder Qualifications)
• การพิจารณาจะดำเนินการตามระเบียบของกรมทางหลวงชนบทและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

• ผิวทางและไหล่ทาง:
  • วัสดุ: Asphaltic Concrete หนา 0.05 ม.
  • การเตรียมผิว: ทำ Tack Coat โดยใช้ยาง CRS-2 ตาม มทส. 227-2545
  • โครงสร้างทางเดิม: คงไว้
• การตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร:
  • วัสดุ: สีจราจร (Traffic Paint) ตาม มอก. 415-2548 หรือ วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ตาม มอก. 542-2549
  • ลูกแก้ว (Glass Beads) ตาม มอก. 543-2550 สำหรับการสะท้อนแสง
  • วัสดุรองพื้น (Tack Coat หรือ Primer) ตามที่ผู้ผลิตวัสดุเทอร์โมพลาสติกกำหนด
  • ความหนาของเส้นจราจร:
    • สีจราจร (Traffic Paint): เฉลี่ยไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
    • วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic): เฉลี่ยไม่น้อยกว่า 0.3 มิลลิเมตร หรือตามที่กำหนดในแบบ
  • อัตราการใช้ลูกแก้วโรย: ไม่น้อยกว่า 400 กรัมต่อตารางเมตร
• การปรับปรุงสะพาน:
  • ทำความสะอาดพื้นผิวสะพาน, ทางเท้า, ท่อระบายน้ํา
  • ทาสีราวสะพาน, ทางสิ้นสุดสะพาน, ทาสีสะท้อนแสงที่หัวสะพาน
• การควบคุมการจราจร:
  • ติดตั้งป้ายเตือน ป้ายแนะนำ ป้ายบังคับต่างๆ ตามมาตรฐาน
  • ใช้แผงกั้น แบตเตอรี่ ไฟกระพริบ กรวย/หลักนำทาง
  • อาจมีการติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่างเพิ่มเติม
  • อาจมีการใช้กำแพงกันอันตราย (Safety Barriers) แทนกรวย/หลักนำทางในบางกรณี

• การจ่ายเงิน:
  • จะไม่จ่ายเงินค่างาน หากผู้รับจ้างไม่สามารถส่งสำเนาใบเสร็จต้นฉบับของวัสดุที่ใช้งานได้
• หลักประกันสัญญา:
  • จะคืนหลักประกันสัญญาเมื่อผู้รับจ้างพ้นจากข้อผูกพันตามสัญญาและผ่านการทดสอบตามเงื่อนไขรายการละเอียดและข้อกำหนดการจัดทำเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง โดยต้องมีหนังสือรับรองจากแขวงทางหลวงชนบทในพื้นที่
• การเปลี่ยนแปลงแก้ไขงาน:
  • การเปลี่ยนแปลงแก้ไขรูปแบบและรายการ อาจเกิดขึ้นได้ตามดุลยพินิจของผู้อำนวยการสำนักผู้ว่าจ้าง หรือผู้ควบคุมงาน โดยต้องเสนอขอความเห็นชอบจากประธานกรรมการตรวจรับพัสดุ หรือคณะกรรมการตรวจการจ้าง ตามลำดับ
• การลบเครื่องหมายจราจร:
  • หากความหนาหรือค่าสะท้อนแสงไม่ผ่านการตรวจสอบ ผู้รับจ้างต้องดำเนินการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกและทำใหม่ โดยใช้เครื่องจักรกลที่ไม่ทำอันตรายต่อโครงสร้างผิวทาง

• Q: โครงการนี้มีระยะทางรวมเท่าใด?
  A: โครงการนี้มีระยะทางรวม 1.468 กิโลเมตร
• Q: การเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตจะทำในช่วงกิโลเมตรใดบ้าง?
  A: ดำเนินการในช่วง กม.ที่ 7+900 ถึง กม.ที่ 8+212, กม.ที่ 8+212 ถึง กม.ที่ 8+242 (สะพาน), และ กม.ที่ 8+242 ถึง กม.ที่ 9+368
• Q: วัสดุที่ใช้ในการตีเส้นจราจรต้องมีมาตรฐานอะไรบ้าง?
  A: ต้องเป็นไปตาม มอก. 415-2548 (สีจราจร) หรือ มอก. 542-2549 (วัสดุเทอร์โมพลาสติก) และ มอก. 543-2550 (ลูกแก้ว)
• Q: ความหนาของเส้นจราจรที่ทำด้วยสีจราจรต้องไม่น้อยกว่าเท่าใด?
  A: ความหนาเฉลี่ยเมื่อแห้งต้องไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
• Q: ความหนาของเส้นจราจรที่ทำด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกต้องไม่น้อยกว่าเท่าใด?
  A: ความหนาเฉลี่ยเมื่อแห้งต้องไม่น้อยกว่า 0.3 มิลลิเมตร หรือตามที่กำหนดในแบบ
• Q: การปรับปรุงสะพาน คสล. มีขอบเขตงานอะไรบ้าง?
  A: ทำความสะอาดพื้นผิวสะพาน, ทาสีราวสะพาน, ทาสีลิ้นสะพาน และทาสีสะท้อนแสงที่หัวสะพาน
• Q: หากผลการตรวจสอบคุณภาพเครื่องหมายจราจรไม่ผ่าน จะต้องดำเนินการอย่างไร?
  A: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกและทำใหม่ โดยใช้เครื่องจักรกลที่ไม่ทำอันตรายต่อโครงสร้างผิวทาง
• Q: การส่งมอบเอกสารสำคัญในการรับเงินค่างานคืออะไร?
  A: ผู้รับจ้างต้องส่งสำเนาต้นฉบับใบเสร็จ (คู่ฉบับจริง) ออกโดยเจ้าของผลิตภัณฑ์หรือตัวแทนจำหน่าย
• Q: ระยะเวลาประกันผลงานสำหรับการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรคือเท่าใด?
  A: 12 เดือน และ 24 เดือน ขึ้นอยู่กับประเภทการวัด
• Q: หากไม่สามารถดำเนินการตามช่วงกิโลเมตรที่กำหนดไว้ในแบบ จะสามารถเปลี่ยนแปลงได้หรือไม่?
  A: สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้อำนวยการสำนักผู้ว่าจ้าง หรือผู้ควบคุมงาน และต้องได้รับความเห็นชอบตามลำดับ

กรมทางหลวงชนบท
DEPARTMENT OF RURAL ROADS
กิจกรรม บํารุงทางหลวงชนบท งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลตคอนกรีต
6
รหัสสายทาง : บร.4011
ชื่อสายทาง : แยกทางหลวงหมายเลข 2445
บ้านโคกขมิ้น
6
9
อําเภอพลับพลาชัย หวัดบุรีรัมย จํานวน 1 แห่ง
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 5 (นครราชสีมา)
กรมทางหลวงชนบท
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 5 (นครราชสีมา)
กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
งานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลตคอนกรีต
ชื่อสายทาง : บร.4011 แยกทางหลวงหมายเลข 2445
อําเภอพลับพลาชัย หวัดบุรีรัมย์
:
―
บ้านโคกขมิ้น
รายละเอียดประกอบแบบงานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต

1. คาเนินการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต ระยะทาง 1.468 กม.
   กม.ที่ 7,900 ถึง กม.ที่ 8-212 ระยะทาง 0.312 กม. ผิวทางกว้าง 7.00 ม. ไหล่ทางกว้างข้างละ 2.50 ม. กม.ที่ 84212 ถึง กม.ที่ 8-242 ระยะทาง 0.030 กม. ผิวทางกว้าง 7,00 ม. ไหล่ทางกว้างข้างละ 3.00 ม. (สะพาน) กม.ที่ 8-242 ถึง กม.ที่ 9 : 368 ระยะทาง 1,126 กม. ผิวทางกว้าง 7.00 ม. ไหล่ทางกว้างข้างละ 2.50 ม.
   หมายเหตุ
   กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรูปแบบและรายการ ซึ่งต้องทําการเปลี่ยนแปลงแก้ไขพื้นที่ ดําเนินการ ทั้งที่อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้างหรือผู้ควบคุมงาน ผู้ควบคุมงานต้องเสนอ
   ต่อประธานกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการในขั้นตอนต่อไป
   สารบัญแบบ
   รายการ
   หมายเหตุ
   T:
   แผ่นที่
   :
   แผนที่สังเขบ
   2
   36
   34
   จุดเริ่มต้นโครงการฯ
   กม.74900
   พิกัด 14.763528 N พิกัด 103,102834 E
   32
   จุดสิ้นสุดโครงการฯ
   n19+368
   พิกัด 14.2680194 N พิกัด 103.1169681 E

3
งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
รูปตัดตามขวางงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีด
4
บัญชีปริมาณงาน
5
6
รูปตัดตามขวางงานปูผิวบนพื้นสะพาน
งานก่อสร้างที่มีการปิดถนน 1 ช่องจราจร (ทช.18)
แบบมาตรฐานและขอกําหนด

1. แบบมาตรฐานงานบํารุงทาง (ฉบับ เมษายน 2556)
2. แบบมาตรฐานงานทาง กรมทางหลวงชนบท (ฉบับ มีนาคม 2561)
3. คู่มือควบคุมงานก่อสร้าง บํารุงทางและอํานวยความปลอดภัยทางหลวงชนบท
   แผนที่สังเขป
   กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 8 (นครราชสีมา)
   สายทาง งานป่า เพรพ บจ.com
   การวงพHI 2445
   พ พาน จังหวั
   แบบแสดง
   ใช้แทนแผ่นที่
   บ้านโคก จ
   นาย ทรนง เนสัน
   чтот
   สํารวจ เห็นชอบ
   เขียนแบบ
   ผู้อ้านวยการสานักฯ
   ออกแบบ
   นาย วิชัย แอบค
   ลัก
   น.ส.นิภาภรณ์ โฉมสันเทียะ การ
   นายเทวินทร์ กองพันธ์
   นายชัยวัฒน์ วา
   I’mil
   จ่านวน 6
   หน้
   ตรวจแบบ
   NO.A G
   แผน ง 22446
   อนุมัติ
   (แทน) อธิบดี

แผนที่สังเขป
L
รายละเอียด
-สารบัญ
เลขที่แบบ and.s_mur.09-30 unui.
งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
การดําเนินการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
1.วิธีดาเนินการจัดกา
1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลก ปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด การลงวัสดุรองพื้นต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่น กับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิด การเต็มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุของพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางานรวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบ จากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่รับผิดชอบ
ในการลบเครื่องหมายจราจรเติมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 7 วัน 1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้
ต้องใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆ เมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันที ห้ามมิให้นําวัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่าย ที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้นขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกแห่งเสียก่อน
2. ข้อกาหนดคุณสมบัติ
2.1 จราจร (Traffic Paint) หมายถึง ดีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 415-2548 จราจรชนิดที่ 2 และ วัน/เดือน/ปี Lot, Batch ของการผลิต
2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธี รีด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 542-2549 วัสดุเทอร์โมพลาสติก และ วัน/เดือน/ปี Lot. Batch ของการผลิต ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วน ของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 30 % โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้นเทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วนไม่น้อยกว่า 400 กรัมต่อตารางเมตร 2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 543-2550 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์ และวัน/เดือน/ปี Lot. Botch ของการผลิต
2.4 วัสดุรองพื้น (Tock Coat หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจร กับผิวทางมีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิตวัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
3. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
3.1 ความหนา
3.1.1 ก่อนเริ่มงานต้องทําการทดลองตีเส้นในแปลงทดลองเพื่อให้อัตราวัสดุปาดลาภและความเร็วของเครื่องจักรกลมีความสัมพันธ์ จนได้ความหนาตามที่
กําหนดโดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่เครื่องตีเส้นจะผ่าน เมื่อปาดลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้วให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรนั้นๆ โดยใช้เครื่องมือวัดความหนาแบบ Micrometer เพื่อผลการทดลองนี้ไปใช้ปฏิบัติในการทํางานจริง
3.1.2 ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ทุกๆ 250 เมตร จํานวน 3 ตําแหน่ง (เส้นขอบทางและเส้นแบ่งทิศทางจราจร
โดยทําการวัดภายหลังที่ทําการเครื่องหมายจราจรแล้วเสร็จ ดังนี้
(1) สีจราจร ( Traffic Paint ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาเฉลี่ยไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
(2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาเฉลี่ยไม่น้อยกว่า 0.3 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่า ที่กําหนดไว้ในแบบ
ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
วัสดุเทอ โมพลาสติก
รายการ ค่าทนด

1. วัสดุ
   1.1
   อ าหนด
   1.2 การใช้งาน
2. ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
   2.1 ความหนา เมื่อแห้งเฉลี่ย, มัตติเมตร
   หน
   คท อบาลสาว
   2.2 อัตราการใช้ลูกแก้วโรยจากเครื่อง) กวมต่อตารางเมตร
3. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเสร็จทันที (ตรวจรับงาน
   3.1 ความหนาเมื่อแห้งเฉลี่ย, มิลลิเมตร
   น

• หรือปา ลาก
  3.2 การสะท้อนแสง เมื่อวัดด้วยเครื่องวัดที่มี geometry ของการวัดระยะที่ 30 เมตร
  3.2.1 การสะท้อนแสงในเวลากลางวัน (043), med.cm
  -1 -2
  สีจราจง
  มอก.415-2548
  มอก.542-2549
  พน รี หรือปาดลาก
  พน
  ≥ 0.2
  23.0
  ≥ 400
  ≥ 400
  2 0.2
  ≥ 3.0
  Kara
  เท ลง
  2130
  ≥ 100
  2130
  3.2.2 การสะท้อนแสงในเวลากลางคืน (RI30), med.
  ≥ 100
  -1
  M
  สีขาว สีเหลือง
  3.3 การสะท้อนแสง เมื่อวัดด้วยเครื่องวัดที่มี geometry ของการวัดระยะที่ 15 เมตร
  3.3. การวัดค่า าลองการมองเห็นในเวลากลาง น
  (1) แฟคเตอร์กวงสะท้อนแสง (reflectance) ร้อยละ
  สีขาว สี่เหลีอง
  3.3.2 การวัด า าลองการมองเห็นในเวลากลางคืน (R30), medix.m
  ≥ 200
  ≥ 200
  ≥ 130
  ≥ 130
  ≥ 130
  ≥ 100
  2 130
  ≥ 00
  -2
  2 300
  ≥ 300
  ≥ 200
  ≥ 200
  สีขาว
  สีเหลือง
  หมายเหตุ การวัดค่าสะท้อนแสงโดยทั่วไปให้ใช้ตามข้อ 3.2
• หากมีความจําเป็นให้ใช้ตามข้อ 3.3 ได้โดยอนุโลม

4. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน)
   6 เดือน 1 ครั้ง
   12 เดือน 1 ครั้ง
   &
   12 เดือน : ครั้ง
   4.1 การสะท้อนแสง เมื่อวัดด้วยเครื่องวัดที่มี geometry ของการวัดระยะที่ 30 เมตร
   4.1.1 การวัดค่าจ่าลองในเวลากลางวัน (2830), medals m
   -1 -2
   24 เดือน 1 ครั้ง
   205
   250

85
-1 -2
≥ 50
ขาว สีเหลือง
3.2.2 การวัดค่าจ่าลองในเวลากลางคืน (RI30), red.x
mcd.lx ง. ก
ชาว
สีเหลือง
3.2 ค่าแพคเตอร์การสะท้อนแสง ( Reflectance หรือ Luminance Factor) ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 5. ระยะเวลาประกัน
10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมงให้ตรวจสอบมาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง

4. กรณีความหนาที่ตรวจวัด หรือ ค่าสะท้อนแสงไม่ผ่านตรวจสอบคุณภาพ ให้ผู้รับจ้างดําเนินการลบเครื่องหมายจราจรออกโดยใช้เครื่องจักรกลที่สามารถลบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
   และต้องไม่ทําอันตรายต่อโครงสร้างความแข็งแรงของผิวจราจรและชั้นทางนั้น และดําเนินการทําเครื่องหมายจราจรผิวทางใหม่
5. การตรวจรับผลงานจ้าง
   ผู้รับจ้างต้องส่งสําเนาต้นฉบับใบเสร็จ (คู่ฉบับจริง) ออก โดยเจ้าของผลิตภัณฑ์หรือตัวแทนจําหน่ายที่มีหนังสือแต่งตั้งจากเจ้าของผลิตภัณฑ์ของวัสดุที่ใช้งานพร้อมระบุเลขที่สัญญา
   แสดงต่อกรรมการตรวจการจ้างหากผู้รับจ้างไม่สามารถดําเนินการดังกล่าวข้างต้นถือว่าผู้รับจ้างผิดเงื่อนไขในสาระสําคัญผู้ว่าจ้างจะไม่จ่ายเงินค่างานให้
6. หลักประกันสัญญา
   ผู้ว่าจ้างจะคืนหลักประกันสัญญาให้ผู้รับจ้าง เมื่อผู้รับจ้างพ้นจากข้อผูกพันตามสัญญาและผ่านการทดสอบตามเงื่อนไขในรายการละเอียดและข้อ กําหนดการจัดทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
   ตารางที่ 1 หลักเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร ข้อ 4 โดยต้องมีหนังสือรับรองของทางหลวงชนบทจังหวัดผู้รับผิดชอบพื้นที่ทํางานจ้างมาแสดงด้วย
   20
   ≥ 85
   200
   85
   12 เดือน
   24 เดือน
   กรมทางหลวงชนบท สานักงานทางหลวงชนบทที่ 6 (นครราชสีมา,
   ลายทาง
   มวย ทรนง เบ เ ละ
   จนป่า จนลาย บ. ol
   ทางหลวงหมาย 2444 - บ้านโน
   พลับพลาชัย จังหวัดบุรีรัมย์
   นาย แอบครบุรี
   แบบแสดง
   งานตีเส้นจราจรและ
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
   แทนแผ่นท โดยที่แบบ
   สํารวจ เห็นชอบ
   อ้านวยการสํานักฯ
   สกm เขียนแบบ
   น.ส.นิภาภรณ์ โอมสันเทียะ ทํา ออกแบบ
   HTT
   มา ทวิน กองพ
   นายวัน ว
   เลยทนบบบบ Pun.oP-30 แผนท_2
   จํานวน 8 เลน
   รวบบ
   NG. บ
   UNU İɔzazu2074/00
   อนุมัติ
   (แทน) อธิบดี
   ระดับดินเดิน
   เส้นขอบผิวจราจร กว้าง 0.35 บ.
   SIDE SLOPE
   ชื่อสายทาง : บร.4011 แยกทางหลวงหมายเลข 2445
   อําเภอพลับพลาชัย จังหวัดบุรีรัมย

บ้านโคกขมิ้น
$.00-2.50 1.
Slope
Slope
Ө
12,00 ม.
7.00 ม.
0.00-2.50 .
เล่น อบผิวจราจร กว้าง 0.15 ม.
เส้นแบ่งทิศทางจราจร กว้าง 0.15 ม. Slope,
Slope,
ปูทางและไหล่ทางแบบ Asphalt concrete หนา 0.05 ม.
ทําการ TACK COAT พื้นทางเดิมโดยใช้ยาง Crs-2 ตาม บทช.227/2545 โครงสร้างทางเดิม
รูปตัดโครงสร้างงานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
NOT TO SCALE
กม.ที่ 7-900 กม.ที่ 6+242

8+212
9+368
SIDE SLOPE
ขั้นตอนเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต

1. ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
2. ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร หมายเหตุ
3. รายละเอียดตามรูปดูโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ใน
   ดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
4. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอน
   ใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถาน
   ที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขต ทางหลวง โดยการดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอนการดําเนินงาน
   และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหนาเฉลี่ยไม่ น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถ
   เปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายใน สายทางตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง 4. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1,2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่
   กําหนดไว้ในแบบ
6. ความหนาของผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง 6. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทํา ติดตั้งเครื่องหมายจราจร, หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทํา ให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
   ลําาดับที่
   รายการ
   ข้อกําหนดในการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
   ข้อกําหนด
   1
   ผิวทางและผิวไหล่ทาง อ้างถึง
   มาตรฐานงานแอสฟัล คอนกรีต มทช.230-2563
   2
   TACK COAT
   ·
   3
   อ้างจ มาตรฐานงานเทคโค้ท (TACK COAT) : มทส. 227-2545
   มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
   เส้นแบ่งทิศทางจราจร อ้างถึง
   1
   7+900

ระยะทาง (ม.)
8+750 850
ตาราง แสดงการตีเส้นจราจร ความกว้าง 0.15 ม.
ช่วงที่
เส้นทีบสีเหลือง
จาก กม. ถึง กม.
เส้นบะสีเหลือง ตี 3 เป็น 9 ม.
เส้นทีปลีขาว
จาก กม. ถึง กม.
8+750

9+200
ระยะทาง (ม.)
450
จาก กม. ถึง กม.
7+900
.
9+368
ระยะทาง (ม.)
1,468
9+200
—
9+368 168
หมาย ทด
กรมทางหลวงชนบท
ลายทาง
งาน ารุงถนนสาย 19.4011
แยกทางหลวงหมายเลข 2445 - บ้านโคกขมิ้น
นายยุทธนา เนมเทียะ
นายวิชัย แอบคบุรี
อ้าเภอพลับพลาชัย จังหวัดบุรีรัมย
knom A-เขียนแบบ
นางสาวนิภาภรณ์ โฉมสันเทียะ การ แบบ
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 5 (นครราชสีมา)
สารวจเห็นชอบ
แสดงแบบ
นายเทวินทร ทอง น
รูปตัดตามขวางงานเสริมผิวแอสฟัง คอนกรีต
ใส่แทนแผนที่ เลขที่แบบ สตช.5 ลบ. 09-30 แผ่นที่ 3
นายชัยวัฒน วาจ
จ่านวนแผ่น
พิการณ์
จํานวยการ: นักร
วแบบ
อนุมัติ
ผอ.สบญ.
VA/U 28/4/60
(แทน) อธิบดี
ชื่อสายทาง : บร.4011 แยกทางหลวงหมายเลข 2445 - บ้านโคกขมิ้น
อําเภอพลับพลาชัย จังหวัดบุรีรัมย์
ผิวจราจรกว้าง 13.00 ม.
Slope
รูปตัดตามขวางงานปูผิวบนพื้นสะพาน
Ө
ช่วงดําเนินการ
NOT TO SCALE

กม.ที่ 84212 ถึง กม.ที่ 8-242 สะพาน กว้าง 13.00 ม. ยาว 30.00 ม.
Slope
-ปูผิวทางแบบ ASPHAL CONCRETE (ปูบน TACK COAT) ความหนา 0.05 ม.
-ทํา TACK COAT บนพื้นสะพาน
-โครงสร้างสะพานเดิม (คงไว้)
หมายเหตุ
งานปรับปรุงสะพาน คสล. ให้ดําเนินการดังนี้ -ทําความสะอาดพื้นผิวสะพาน, ท่อระบายน้ํา
-ทาลีราวสะพาน, ทาสีลิ้นสุดสะพาน รวมทั้งทาสีสะท้อนแสงที่หัวสะพาน
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 8 (นครราชสีมา)
ลายทาง
พาทพ 44711
นาย ท นา เม
นเทียะ
you
น าทางห ร ก า ด 2445 - บ้านโน
พรชัย ตรี
นาย วิชัย แอบครบุรี
Am
สํารวจ เห็นชอบ เขียนแบบ
อ้านวยการสานักง
แบบแสดง
จูนพัดตามวงาน มิวบน
นสะพาน
น.ส.นิภาภรณ์ โอมสันเทียะ การ ออกแบบ
นายเทวินทร ง น
นายชัยวัน วา
ใช้แทนแผนที่ เลขที่แบบ สทส. สนญ.69-33 แผนที่ 4 จํานวน 6
ตรวจแบบ
ผอ.คบ
แผ่น 26
18/3/28/4/09/
อนุมัติ———
こ
(แทน) อธิบดี
ชื่อสายทาง : บร.4011 แยกทางหลวงหมายเลข 2445
อําเภอพลับพลาชัย จังหวัดบุรีรัมย์

บ้านโคกขมิ้น
บัญชีปริมาณงาน
3.
ที่
รายการ
หนวย ปริมาณงาน
หมายเหตุ
1
Tock Coot ผิวทาง
ตร.ม. 10,276.00
2
Asphaltic Concrete (ปบน Tack Coat) ผิวทาง
ตร.ม. 10,276.00
หมา 0.05 ม.
3
Tack Coat ไหล่ทาง
สคร.ม.
7,370.00
4
5
6
Asphaltic Concrete (ปูบน Tock Coat) ไหล่ทาง สีเทอร์โมพลาสติก เส้นกว้าง 0.15 ม.(3 เส้น) งานบําารุงรักษาและป้องกันผลกระทบด้านจราจ
ตร.ม.
ตร.ม.
7.370.00
810.00
ทนา 0.05 ม.
LS
1.00
ทร.กล
หมายเหตุ
1.ป้ายจราจรชนิด บ1, 028-630, 257, 061-073 ให้ใช้แผ่นสะท้อนแสง ที่มีสัมประสิทธิ์ การสะท้อนแสง แบบที่ 9 ตาม มอก. 606 2.ป้ายจราจรชนิดอื่นๆ ให้ใช้สัมประสิทธิ์การสะท้อนแสง แบบที่ 1 ตาม มอก. 606 -
2549
—
2549
3.รายการและตําแหน่งแนะนําการตอดตั้งป้ายจราจร สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขรายการและตําแหน่งการติดตั้งได้โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน และต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจการจ้างให้เห็นชอบ ก่อนดําเนินการในขั้นต่อไป ทั้งปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ 4.งานจราจรสงเคราะห์หรือทางเชื่อม หากไม่สามารถดําเนินการในช่วงกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ได้ โดยพิจารณาดําเนิน การในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ขวบคุมงานและต้องเสนอต่อกรรมการตรวจรับพัสดุทราบ 5.งานป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง ให้ใช้ตามมาตรฐานป้ายจราจร “กิจกรรมอํานวยความปลอดภัยของสํานักสํารวจและออกแบบ
6.งานปรับปรุงสะพาน คสล. ให้ดําเนินการดังนี้
-ทําความสะอาดพื้นผิวสะพาน, ทางเท้า, ท่อระบายน้ํา
-ทาสีราวสะพาน, ทางสิ้นสุดสะพาน, รวมทั้งทาสีสะท้อนแสงที่หัวสะพาน
7.หลังจากดําเนินการปรับปรุงฯ แล้วให้ดําเนินการตัดหญ้าสองข้างทางออกไป ไม่น้อยกว่า 1.00 ม.
ลายทาง
บัญชีปริมานงาน
นายเทวินทร์ กองพัน
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 8 (นครราชสีมา)
พป่า - พ .4031 upon-w om พค 2443- บ้านไคลเน
ทบุรี
นาย ท นา เพสันเทียะ
นายวิชัย แอบลงบุรี
แบบแสดง
grom Amm เขียนแบบ
น.ส.นิภาภรณ์ โจมสันเทียะ การสอน ออกแบบ
สํารวจ เห็นชอบ
จนอํานวยการสํานัก
mil
คาวแบบ
อนุมัติ
นายชัยวัฒน่ วาง
ผอ.ลบส
ใช้แทนแผ่นที่
เลขที่แบบ 25,5 สมณ.62-30 แผ่นที่ 5 จํานว
5
แผน a 249
(แทน) อธิบดี
30
ชื่อสายทาง : บร.4011 แยกทางหลวงหมายเลข 2445
อําเภอพลับพลาชัย จังหวัดบุรีรัมย์
—
บ้านโคกขมิ้น
30
30
รายการอุปกรณ
บ่ายงานก่อสร้างทางข้างหน้า ( A-4/13

150
ป้ายสิ้นสุดเขตก่อสร้าง (คต-25/1)
ΟΣ
ป้ายงานก่อสร้าง (0-2)
ป้ายให้รถสวนทางมาก่อน (2-3)
150
30
150

150
30
150
20

70
30
ม
20 - 100
}
30 150
30
150
30
No50
30 150
จ
30
30
30

150
150
งานก่อสร้างที่มีการปิดถนน 1 ช่องจราจร (ทช.18)
ป้ายเตือนคนให้สัญญาณ (ตาก-31) ปายบอกระยะทาง (AA-1071) ป้ายสอบทางแคบด้านซ้าย
(ตก-27)
ป้ายเตีอนทางแคบค้านขวา (AF-26)
จํานวน )
2
2
2
1
2
2
1
บ่าย ทน ความเร็ว 30 กม./ชม.
(1-32)
2
แผง น 3 แถว แบบที่ 2)
บ่าย อปทางปิด (RA-6/1)
ป้ายใช้ทางเบี่ยง (ตค-23/1)
แบตเตอรี่
โฟกระพริบฤกเฉิน
แพงตั้ง/กรวย/หลักป่ายางยืดหยุ่นแนวทแยง (ต่อ 100 ม.)
แต่งตั้ง/กรวย/ หลักทวงยืดหยุ่นแนวบาน (ต่อ 100 ม.)
13
11
หมายเหตุ
1.รายละเอียดป้ายเตือน ประเภทป้ายข้อความในการก่อสร้าง ให้ใช้ตามแบบเลขที่ ปก-622/81 - 10-630/81 2.ระยะการติดตั้งป้ายเตือน ให้ใช้ตามแบบเลขที่ ป4-527781
3.ระยะการเบี่ยง ให้ใช้ตามแบบเลขที่ ปก-627781
4.กรวยจราจร/หลัก ทาง ติดตั้งทุกๆ ระยะ 3.00 เมตร ในแนวทแยง
5.กรวยจราจร หลักนําทาง ติดตั้งทุกๆ ระยะ 9.00 เมตร ในแนวขนานกับความยาวถนน
8.ระยะการติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
2.ติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่างเพิ่มเติมบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง เพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนในเวลากลางคืน 8.ให้ใช้กําแพงกันอันตราย (Safety Barriers)
ติดตั้งต่อเนื่องตลอดแนวทดแทนการใช้กรวยหลักนําทางในกรณี ดังนี้
ระยะห่างระหว่างขอบทางเดินรถกับพื้นที่ก่อสร้างน้อยกว่า 2.00 เมตร

เมื่อมีการจํากัดความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม.

• ระยะห่างระหว่างขอบทางเดินรถกับพื้นที่ก่อสร้างน้อยกว่า 3.00 เมตร
  เมื่อมีการจํากัดความเร็วมากกว่า 30 กม./ชม.
  กรมทางหลวงชนบท สานักงานทางหลวงชนบทที่ 8 (นครราชสีมา)
  ลายทาง งานป่าน Holl
  Women more 2449 - -น่าน กล น
  พลับพลาชัย จังหวัดบุรีรัม
  แบบแสดง
  ใช้แทนแผ่นที่
  มาสาย แอบครบุรี
  Hy
  พ.อ.นิภาภรณ์ โฉมสันเทียะ ทุก
  ออกแบบ
  นาย ท นา เน พะ
  พุทธา
  สารวจ เห็นชอบ เขียนแบบ
  ผู้อ้านวยการสานักฯ
  อนุมัติ
  มอ. บ
  เลขที่แบบ
  (แทน) อธิบดี
  งานก่อสร้างที่มีการปิดถนน
  1 ช่องจราจร (ทส.ก8)
  มาวิน ดงพันธ์
  นายชยวัฒน่ ว
  Mil
  ตรวจแบบ
  เลขทีแบบ ลท - 3 m.8 -30 แผนที_8_ านวน แมน นม 26/4/5