ประกวดราคาซื้อครุภัณฑ์ชุดปฏิบัติการเรียนรู้พื้นฐานการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ไอพ่น (Jet Engine) และหลักการเทอร์โมไดนามิก จำนวน 1 ชุด

• พัฒนาหลักสูตรการเรียนการสอนและการวิจัยที่ทันสมัย เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของอุตสาหกรรมการบินและพลังงาน
• ใช้ชุดปฏิบัติการเป็นสื่อการสอนและการวิจัยหลักในห้องปฏิบัติการ เพื่อให้นักศึกษาได้ศึกษาและทดลองการทำงานจริงของเครื่องยนต์ไอพ่น
• ส่งเสริมการศึกษาและวิจัยในด้านหลักการเทอร์โมไดนามิก ซึ่งเป็นพื้นฐานสำคัญในการทำความเข้าใจและพัฒนาเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมนี้
• รองรับการเก็บข้อมูลเชิงลึกและการวิเคราะห์ผลการทำงานของเครื่องยนต์ไอพ่นแบบเรียลไทม์
• เตรียมความพร้อมให้นักศึกษาส าหรับการท างานในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ
• สร้างความรู้และทักษะที่จำเป็นในการแข่งขันในระดับโลก
• ส่งเสริมการศึกษาและการวิจัยในสาขาวิศวกรรมการบินและพลังงาน
• พัฒนาทักษะที่สำคัญในการทำงานในอุตสาหกรรมการบินที่มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง
• สอดคล้องกับนโยบายการพัฒนาประเทศตามแนวทาง New S-Curve

• จัดซื้อชุดปฏิบัติการเรียนรู้พื้นฐานการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ไอพ่น (Jet Engine) และหลักการเทอร์โมไดนามิก จำนวน 1 ชุด
• ประกอบด้วย:
  • ชุดระบบเครื่องยนต์กังหันแก๊ส (Gas Turbine Engine) พร้อมซอฟต์แวร์ Data Acquisition และระบบควบคุม
  • เครื่องคอมพิวเตอร์โน้ตบุ๊ก Workstation ประมวลผลด้านกราฟิกขั้นสูง จำนวน 2 เครื่อง
  • โปรแกรมซอฟต์แวร์คำนวณทางด้านคณิตศาสตร์ขั้นสูง จำนวน 1 ชุด
  • ชุดระบบควบคุมและแสดงผลการจำลองการทำงานของเครื่องยนต์กังหันแก๊ส จำนวน 3 ชุด
  • ชุดระบบป้องกันเสียงกังหันแก๊ส (Gas Turbine Sound Suppressor System) จำนวน 1 ชุด
  • กล้องตรวจจับอุณหภูมิชนิดความร้อนสูง จำนวน 1 เครื่อง
  • ชุดแบบจำลองเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท (Turbojet Engine CAD Model) จำนวน 1 ชุด
  • ชุดจำลองเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท จำนวน 1 ชุด
  • ชุดประมวลผลแบบกระทัดรัดสำหรับ Hardware-in-the-Loop (HIL) จำนวน 1 ชุด
  • โปรแกรมชุดซอฟต์แวร์ LabView แบบ Subscription License จำนวน 1 ชุด
  • ชุดระบบตรวจสอบการฉีดพ่นเชื้อเพลิง (fuel spray testing system) จำนวน 1 ชุด
• ติดตั้งและทดสอบระบบ ณ สถานที่ส่งมอบ
• จัดส่งคู่มือการใช้งานและคู่มือการทดลอง
• ผู้เสนอราคาต้องได้รับการแต่งตั้งเป็นตัวแทนจำหน่ายจากผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายในประเทศไทย

• ชุดปฏิบัติการเรียนรู้พื้นฐานการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ไอพ่น (Jet Engine) และหลักการเทอร์โมไดนามิก จำนวน 1 ชุด ประกอบด้วยรายการย่อยตามรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ
• คู่มือการใช้งานภาษาอังกฤษหรือภาษาไทย
• เอกสารตัวอย่างคู่มือการทดลอง (Experimental Manual) พร้อมเฉลย

ภายใน 150 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล/ห้างหุ้นส่วนจำกัด/บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพขายพัสดุที่ซื้อขายกัน
  • มีผลงานการขายพัสดุประเภทเดียวกันกับที่สอบราคาซื้อในวงเงินไม่น้อยกว่า 13,300,000 บาท (ห้าสิบเปอร์เซ็นต์ของวงเงินงบประมาณ)
  • ผู้เสนอราคาต้องได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจำหน่ายจากผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายในประเทศไทย โดยให้ยื่นขณะเข้าเสนอราคา
• Standards Compliance: ไม่ระบุ
• Experience:
  • มีผลงานการขายพัสดุประเภทเดียวกันกับที่สอบราคาซื้อในวงเงินไม่น้อยกว่า 13,300,000 บาท (ห้าสิบเปอร์เซ็นต์ของวงเงินงบประมาณ)
• Previous Project Cost: ไม่น้อยกว่า 13,300,000 บาท (สำหรับผลงานการขายพัสดุประเภทเดียวกัน)
• Technical Capabilities:
  • มีความสามารถในการจัดหาและติดตั้งระบบเครื่องยนต์กังหันแก๊ส, ระบบควบคุม, ซอฟต์แวร์วิเคราะห์, ระบบป้องกันเสียง, กล้องถ่ายภาพความร้อน, แบบจำลอง CAD, ระบบ HIL, ระบบทดสอบการฉีดพ่นเชื้อเพลิง
  • สามารถจัดหาคอมพิวเตอร์ Workstation ที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนด
  • สามารถจัดหาซอฟต์แวร์คำนวณทางคณิตศาสตร์ขั้นสูงและซอฟต์แวร์ LabView
• Personnel: ไม่ระบุ

• การพิจารณาผลการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ จะพิจารณาจาก
  • คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
  • ราคา
  • คุณลักษณะเฉพาะของพัสดุ
• ผู้เสนอราคาต้องแสดงการเปรียบเทียบคุณสมบัติเฉพาะของครุภัณฑ์ระหว่างคุณสมบัติเฉพาะที่มหาวิทยาลัยกำหนดกับคุณสมบัติเฉพาะของสินค้าที่เสนอราคาทั้งหมดทุกข้อ โดยแสดงว่าคุณสมบัติดังกล่าวตรงตามข้อกำหนด หรือดีกว่า
• แคตตาล็อกต้องเป็นเอกสารจากบริษัทผู้ผลิตที่สามารถสืบค้นได้บนเว็บไซต์สาธารณะของผู้ผลิต

• ชุดระบบเครื่องยนต์กังหันแก๊ส (Gas Turbine Engine): รองรับวัฏจักรเบรย์ตัน, ติดตั้งบนฐานมั่นคงพร้อมแผ่นใสป้องกัน, รองรับเชื้อเพลิง Jet A, Jet A-1, Diesel, ประกอบด้วย Compressor, Combustion Chamber, Turbine, มีซอฟต์แวร์ Data Acquisition วัดค่าต่างๆ (อุณหภูมิ, ความดัน, Fuel Flow, Thrust, RPM), ระบบ Auto Start/Shutdown, Throttle Control, Max RPM ไม่น้อยกว่า 80,000 RPM, Mass Flow ไม่น้อยกว่า 0.4 kg/s, Thrust ไม่ต่ำกว่า 150 N, TIT ไม่ต่ำกว่า 850°C, EGT ไม่ต่ำกว่า 700°C, แสดงผลค่าพารามิเตอร์หลักบน Control Panel/หน้าจอ
• เครื่องคอมพิวเตอร์โน้ตบุ๊ก Workstation: CPU ไม่น้อยกว่า 14 Cores (เทียบเท่า Intel Core Ultra 7 หรือ AMD Ryzen 7), RAM ไม่ระบุ, Storage M.2 PCIe Gen4 NVMe SSD 512GB, Graphic Card ไม่น้อยกว่า 6GB GDDR6, จอ 14 นิ้ว ความละเอียด 1920x1200, Wi-Fi, Bluetooth, OS Windows 11 Pro, Antivirus/Endpoint Protection ลิขสิทธิ์ 1 ปี
• โปรแกรมซอฟต์แวร์คำนวณทางคณิตศาสตร์ขั้นสูง: ใช้งานพร้อมกัน 40 ผู้ใช้งาน, คำนวณ Numerical/Symbolic, รองรับ Linear Algebra, Calculus, ODE/PDE, Optimization, High-level Scripting Language, ฟังก์ชัน >1,000, เชื่อมต่อภาษาอื่นได้ (Python, C/C++, Java), รองรับ Parallel Processing, GPU Computing, Dynamic Systems Simulation, Control System Design, Signal Processing, Image Processing, Graphical Block Diagram Simulation, 2D/3D Graph, Interactive Document/Notebook, นำเข้าข้อมูล CSV, Excel, JSON, SQL, HDF5, เชื่อมต่อฮาร์ดแวร์ภายนอก (Arduino, Raspberry Pi, PLC), IDE, System Simulation, Data Analysis, มีไลบรารีสำหรับ Aerospace/Turbojet, ติดตั้งบน Windows, macOS, Linux, Network License/Academic License, Genuine License
• ระบบควบคุมและแสดงผลการจำลองการทำงานของเครื่องยนต์กังหันแก๊ส: หน้าจอ 7 นิ้ว, แบบจำลองเครื่องยนต์กังหันแก๊สแบบตัดขวาง, แสดงส่วนประกอบหลัก (Spinner Cone, Fan, Compressor, Combustion Chamber), ยาวไม่น้อยกว่า 35 ซม., มอเตอร์หมุนได้ไม่น้อยกว่า 100 RPM, ควบคุมด้วยไมโครคอนโทรลเลอร์, Throttle Control Unit, แสดงผลค่าจำลอง (TAT, EGT, RPM, Oil Pressure/Quantity, Fuel Flow/Quantity)
• ชุดระบบป้องกันเสียงกังหันแก๊ส: ลดเสียง Engine Core Noise และ Jet Noise, วัสดุแข็งแรงทนทาน ซับเสียงได้ดี (Fiberglass, Aluminum, Stainless Steel), ครอบคลุม Intake, Core/Controller, Exhaust, ลดระดับเสียงโดยรวม, Intake Suppressor ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์, Exhaust Suppressor วัสดุทนความร้อนสูง (Stainless Steel), มีช่องสังเกตเปลวไฟ, มี Expansion Chamber ระบายไอเสียภายนอก
• กล้องตรวจจับอุณหภูมิชนิดความร้อนสูง: IR resolution ไม่น้อยกว่า 384x288 pixels, Thermal Sensitivity ไม่เกิน 40 mK, วัดอุณหภูมิ -20°C ถึง 1,000°C, Auto/Manual Focus, เลนส์ 1 เลนส์, Laser Pointer, Distance Measurement
• ชุดแบบจำลองเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท (CAD Model): 3D Solid Model, แสดงส่วนประกอบหลัก (Inlet, Compressor, Combustion Chamber, Turbine, Nozzle/Exhaust), แยกชิ้นส่วนได้, รองรับ CAD, CFD, FEA, มีข้อมูลพื้นฐานชิ้นส่วน/วัสดุ
• ชุดจำลองเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท (Miniature Jet Turbine Engine): แกนเดี่ยว, ใช้เชื้อเพลิง Jet A1, Kerosene, Diesel, Full Digital ECU, S-Bus, Brushless Pump, ใหม่, ไม่เคยใช้งาน, Diameter 130mm, Length 330mm, Weight <4,000g, Max RPM 100,000 RPM, Max Thrust 30kg, Battery 11.1V Li-Po 2200mAh
• ชุดประมวลผล Hardware-in-the-Loop (HIL): Real-Time Processor Multi-core 1.2GHz, RAM 8GB, FPGA, Ethernet 1Gbps, USB, Port CAN/CAN FD (4), LIN (4), Serial (2), Analog Input (32 channels, 16-bit, 1 MS/s, -10V to +10V), Analog Output (16 channels, 16-bit, -10V to +10V), Digital Input/Output (60 channels), รองรับ PWM In/Out, Sensor Position, Sensor Supply (5V, 12V), Connectors มาตรฐานอุตสาหกรรม, ซอฟต์แวร์ Configuration/Control, Seamless integration กับ MATLAB/Simulink/Stateflow, GUI Mapping, Real-time Graph, Power Distribution Unit with Surge Protection (1U Rack, 8 sockets, Max Surge Current 40kA, Residual Voltage <1.5kV, Max load current 16A, มอก. 2432-2555 หรือ IEC 61643-11/IEEE C62.41)
• โปรแกรมชุดซอฟต์แวร์ LabView: Subscription License 1 ปี, 50 Concurrent Users, รองรับ DAQ (PXI, GPIB, VISA, RS232, RS-485, Ethernet, Modbus), Online/Offline Activation, Windows 10/11 64-bit, Genuine License
• ชุดระบบตรวจสอบการฉีดพ่นเชื้อเพลิง (fuel spray testing system): วัดความดัน/อัตราการไหลเชื้อเพลิงดิจิทัล, ใช้กับเชื้อเพลิงหนัก/ทางเลือก, ตรวจสอบท่อร่วมฉีดพ่น, รูปแบบการพ่น, ความสมบูรณ์การใช้งาน, มีท่อร่วมฉีดพ่น, ระบบดูด/ระบายสุญญากาศ, แผงควบคุม (Fuel Flow Meter, Fuel Pressure Indicator, Master Switch, Vacuum Control, Fuel Pump Control), ห้องสังเกตการณ์โปร่งใส, แผ่นรับทิศทางการพ่น, หัวฉีด Gas Turbine/Jet Engine Spray Manifold, ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า, ระบบจัดเก็บ/ระบายเชื้อเพลิง, วัสดุ Stainless Steel, มีล้อเลื่อน, ใช้ไฟฟ้า 220V, 50Hz, ขนาด กว้างไม่น้อยกว่า 50 ซม., ยาวไม่น้อยกว่า 70 ซม., สูงไม่เกิน 180 ซม.

• กำหนดส่งมอบ: ภายใน 150 วัน
• ระยะเวลาการรับประกัน: 1 ปี
• สถานที่ส่งมอบ: ภาควิชาวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์และโทรคมนาคม คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี
• การชำระเงิน: ไม่ระบุใน TOR นี้
• ค่าปรับ: ไม่ระบุใน TOR นี้

• คำถาม: ชุดปฏิบัติการนี้สามารถใช้กับเชื้อเพลิงประเภทใดได้บ้าง?
• คำตอบ: ชุดระบบเครื่องยนต์กังหันแก๊สรองรับการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน หรือเชื้อเพลิงอุตสาหกรรมทั่วไป เช่น Jet A, Jet A-1, หรือ Diesel ส่วนชุดจำลองเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทใช้เชื้อเพลิง Jet A1, Kerosene หรือ Diesel และชุดระบบตรวจสอบการฉีดพ่นเชื้อเพลิงสามารถใช้ได้กับเชื้อเพลิงหนัก เช่น ไบโอดีเซล และเชื้อเพลิงทางเลือกอื่น
• คำถาม: ซอฟต์แวร์คำนวณทางคณิตศาสตร์ขั้นสูงที่ให้มามีฟังก์ชันครอบคลุมด้านใดบ้าง?
• คำตอบ: รองรับการคำนวณทางคณิตศาสตร์ขั้นสูง เช่น พีชคณิตเชิงเส้น, แคลคูลัส, สมการเชิงอนุพันธ์, การหาค่าเหมาะสมที่สุด, การประมวลผลแบบขนาน, การประมวลผลผ่าน GPU, การจำลองระบบพลวัต, การวิเคราะห์และออกแบบระบบควบคุม, การประมวลผลสัญญาณ, การประมวลผลภาพ และมีฟังก์ชันเฉพาะทางด้านคณิตศาสตร์และวิศวกรรมรวมกันไม่น้อยกว่า 1,000 ฟังก์ชัน
• คำถาม: เครื่องคอมพิวเตอร์โน้ตบุ๊กที่ให้มามีคุณสมบัติเด่นด้านใดสำหรับการประมวลผลกราฟิก?
• คำตอบ: มีหน่วยประมวลผลกลาง (CPU) ไม่น้อยกว่า 14 แกนหลัก (Core) หรือเทียบเท่า Intel Core Ultra 7 หรือ AMD Ryzen 7 และมีหน่วยควบคุมการแสดงผล (Graphic Card) แยกออกมาพร้อมหน่วยความจำไม่น้อยกว่า 6 GB GDDR6
• คำถาม: ระบบ HIL (Hardware-in-the-Loop) มีความสามารถในการเชื่อมต่อกับระบบภายนอกอย่างไรบ้าง?
• คำตอบ: รองรับพอร์ตสื่อสารมาตรฐานอุตสาหกรรม เช่น CAN/CAN FD, LIN, Serial Interface และมีช่องสัญญาณ Analog Input/Output, Digital Input/Output จำนวนมาก รวมถึงรองรับการสร้างและรับสัญญาณสำหรับควบคุมมอเตอร์และระบบไฟฟ้ากำลัง
• คำถาม: ผู้เสนอราคาต้องมีคุณสมบัติพิเศษอย่างไรในการเสนอราคา?
• คำตอบ: ผู้เสนอราคาต้องได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจำหน่ายจากผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายในประเทศไทย และต้องแสดงการเปรียบเทียบคุณสมบัติเฉพาะของสินค้าที่เสนอราคากับข้อกำหนดอย่างชัดเจน โดยแคตตาล็อกต้องเป็นเอกสารจากผู้ผลิตที่สามารถตรวจสอบได้
• คำถาม: ชุดปฏิบัติการนี้รองรับการศึกษาหลักการใดบ้างนอกเหนือจากเครื่องยนต์ไอพ่น?
• คำตอบ: รองรับการศึกษาหลักการเทอร์โมไดนามิก ซึ่งเป็นหลักการสำคัญในการศึกษาเกี่ยวกับพลังงานและการแปลงพลังงาน
• คำถาม: มีการรับประกันอุปกรณ์นานเท่าใด?
• คำตอบ: ระยะเวลาการรับประกัน 1 ปี
• คำถาม: สถานที่ส่งมอบครุภัณฑ์อยู่ที่ใด?
• คำตอบ: ภาควิชาวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์และโทรคมนาคม คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี
• คำถาม: ชุดระบบตรวจสอบการฉีดพ่นเชื้อเพลิงสามารถทดสอบอะไรได้บ้าง?
• คำตอบ: สามารถวัดความดันและอัตราการไหลของเชื้อเพลิง, ทดสอบรูปแบบการพ่นและความสมบูรณ์ของเชื้อเพลิง, ตรวจสอบความสมบูรณ์ของท่อจ่ายเชื้อเพลิง และทดสอบสูตรเชื้อเพลิงทางเลือกได้
• คำถาม: ซอฟต์แวร์ LabView ที่ให้มามีลักษณะลิขสิทธิ์อย่างไร?
• คำตอบ: เป็นลิขสิทธิ์การใช้งานแบบเช่าใช้ (Subscription License) มีอายุใช้งานไม่น้อยกว่า 1 ปี และรองรับการเปิดใช้งานผ่านบัญชีผู้ใช้ (Online Activation) และการใช้งานแบบไม่มีอินเทอร์เน็ต (Offline License)

รายละเอียดประกอบการจัดซื้อครุภัณฑ์

1. ชื่อครุภัณฑ์ ชุดปฏิบัติการเรียนรู้พื้นฐานการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ไอพ่น (Jet Engine) และหลักการเทอร์ โมไดนามิก
2. จ านวนที่ต้องการ 1 ชุด
3. เหตุผลความจ าเป็น
   ในปัจจุบัน อุตสาหกรรมการบินและอวกาศมีการเติบโตอย่างรวดเร็ว และเป็นหนึ่งในกลุ่มอุตสาหกรรม ที่อยู่ในกลุ่ม New S-Curve ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทย เทคโนโลยีที่ส าคัญ ในอุตสาหกรรมนี้คือการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ไอพ่น (Jet Engine) ซึ่งมีความส าคัญอย่างยิ่งต่อการเดินทางทั้งใน เชิงพาณิชย์และการทหาร รวมถึงการพัฒนาเทคโนโลยีด้านพลังงานที่เกี่ยวข้องมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราช มงคลธัญบุรีมีความตั้งใจที่จะพัฒนาหลักสูตรการเรียนการสอนและการวิจัยที่ทันสมัย เพื่อให้สอดคล้องกับความ ต้องการของอุตสาหกรรมการบินและพลังงาน โดยเฉพาะในด้านเทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอพ่น และหลักการทางอุณหพลศาสตร์ (Thermodynamics) ซึ่งเป็นพื้นฐานส าคัญในการท าความเข้าใจและพัฒนา เทคโนโลยีในอุตสาหกรรมนี้โครงการนี้จะมุ่งเน้นการใช้ชุดปฏิบัติการเรียนรู้พื้นฐานการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ไอ พ่น (Jet Engine) และหลักการเทอร์โมไดนามิก เป็นสื่อการสอนและการวิจัยหลักในห้องปฏิบัติการ โดยชุด ปฏิบัติการนี้จะจ าลองการท างานของเครื่องยนต์ไอพ่นที่ใช้ในอุตสาหกรรมการบิน เพื่อให้นักศึกษาได้มีโอกาส ศึกษาและทดลองการท างานจริงของเครื่องยนต์ไอพ่น ทั้งในด้านการผลิตแรงขับ, การวิเคราะห์การเผาไหม้, การจัดการพลังงาน และการควบคุมกระบวนการท างานต่าง ๆ นอกจากนี้ชุดปฏิบัติการยังสามารถใช้ในการ สอนและวิจัยในด้านหลักการ เทอร์โมไดนามิก ซึ่งเป็นหนึ่งในหลักการที่ส าคัญในการศึกษาเกี่ยวกับพลังงานและ การแปลงพลังงาน นักศึกษาจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับกระบวนการแปลงพลังงานในเครื่องยนต์ไอพ่น ตั้งแต่การดูด อากาศ, การอัดอากาศ, การเผาไหม้และการปล่อยไอเสีย ซึ่งสอดคล้องกับการท างานของเครื่องยนต์ที่ใช้ใน อุตสาหกรรมการบิน
   ชุดปฏิบัติการนี้ยังรองรับการเก็บข้อมูลเชิงลึกและการวิเคราะห์ผลการท างานของเครื่องยนต์ ไอพ่นแบบเรียลไทม์โดยใช้ซอฟต์แวร์ที่สามารถประมวลผลและวิเคราะห์ข้อมูลต่าง ๆ เช่น อุณหภูมิ, ความดัน, การไหลของเชื้อเพลิง, และอัตราส่วนการอัด นอกจากการเรียนรู้ทางทฤษฎีนักศึกษาจะสามารถประยุกต์ใช้ ความรู้ในการท าวิจัยเพื่อพัฒนานวัตกรรมใหม่ๆ ที่เกี่ยวข้องกับพลังงานสะอาดและการลดการปล่อยก๊าซเรือน
   กระจกในอุตสาหกรรมการบิน โครงการนี้ยังเป็นการเตรียมความพร้อมให้นักศึกษาส าหรับการท างานใน อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่ม New S-Curve ที่มีศักยภาพสูงในการพัฒนาเทคโนโลยีขั้น สูงของประเทศ และเป็นการสร้างความรู้และทักษะที่จ าเป็นในการแข่งขันในระดับโลก
   ดังนั้น การจัดตั้งโครงการนี้จึงเป็นก้าวส าคัญในการส่งเสริมการศึกษาและการวิจัยในสาขา วิศวกรรมการบินและพลังงาน โดยการใช้ชุดปฏิบัติการเรียนรู้พื้นฐานการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ไอพ่นและ หลักการเทอร์โมไดนามิก เป็นสื่อการเรียนรู้หลัก ซึ่งจะช่วยให้นักศึกษาได้พัฒนาทักษะที่ส าคัญในการท างานใน อุตสาหกรรมการบินที่มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง และสอดคล้องกับนโยบายการพัฒนาประเทศตามแนวทาง New S-Curve
4. รายละเอียด
   -ดังรายละเอียดที่แนบ
5. ราคามาตรฐานหรือราคาที่เคยซื้อครุภัณฑ์ครั้งสุดท้ายในระยะเวลา 2 ปีงบประมาณ -ไม่มี- 6. วงเงินที่ได้รับอนุมัติ26,600,000 บาท (ยี่สิบหกล้านหกแสนบาทถ้วน)
6. คณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์
   7.1. ผู้ช่วยศาสตราจารย์ดร.บุญฤทธิ์ คุ้มเขต ประธานกรรมการ
   7.2. นางสาวภัชดาพร แสงเพชร์ กรรมการ
   7.3. ผู้ช่วยศาสตราจารย์ดร.นิสิต ภูครองตา กรรมการและเลขานุการ 8. คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   8.1. ผู้ช่วยศาสตราจารย์วิโรจน์ พิราจเนนชัย ประธานกรรมการ
   8.2. นายภูเบต แสงมะฮะหมัด กรรมการ
   8.3. ผู้ช่วยศาสตราจารย์ดร.ธนาพร เพชรกูล กรรมการและเลขานุการ 9. บริษัท/ห้าง/ร้าน/ที่จ าหน่าย พร้อมเบอร์โทรศัพท์และเบอร์โทรสาร
   9.1. บริษัท โคตรอน จ ากัด
   เบอร์โทรศัพท์02-183-0231
   9.2 บริษัทอินโนเวชั่น อินโฟร์ จ ากัด
   เบอร์โทรศัพท์02-114-7286
   9.3 บริษัท คอมเซิร์ฟ สยาม จ ากัด
   เบอร์โทรศัพท์02-878-5599
   ลงชื่อ ผู้ก าหนดรายละเอียด ลงชื่อ ผู้ก าหนดรายละเอียด (ผู้ช่วยศาสตราจารย์วิโรจน์ พิราจเนนชัย) (นายภูเบต แสงมะฮะหมัด) ต าแหน่ง ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ต าแหน่ง อาจารย์

ลงชื่อ ผู้ก าหนดรายละเอียด
(ผู้ช่วยศาสตราจารย์ดร.ธนาพร เพชรกูล)
ต าแหน่ง ผู้ช่วยศาสตราจารย์
ลงชื่อ หัวหน้าหน่วยงาน
(รองศาสตราจารย์ดร.ศิริชัย ต่อสกุล) คณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์
รายละเอียดประกอบการจัดซื้อครุภัณฑ์

1. ชื่อครุภัณฑ์ชุดปฏิบัติการเรียนรู้พื้นฐานการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ไอพ่น (Jet Engine) และหลักการเทอร์ โมไดนามิก
2. จ านวนที่ต้องการ 1 ชุด
3. รายละเอียดทั่วไป
   เป็นครุภัณฑ์ชุดปฏิบัติการเรียนรู้พื้นฐานการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ไอพ่น (Jet Engine) และหลักการ เทอร์โมไดนามิก เป็นสื่อการสอนและการวิจัยหลักในห้องปฏิบัติการ โดยชุดปฏิบัติการนี้จะจ าลองการท างาน ของเครื่องยนต์ไอพ่นที่ใช้ในอุตสาหกรรมการบิน เพื่อให้นักศึกษาได้มีโอกาสศึกษาและทดลองการท างานจริง ของเครื่องยนต์ไอพ่น ทั้งในด้านการผลิตแรงขับ, การวิเคราะห์การเผาไหม้, การจัดการพลังงาน และการควบคุม กระบวนการท างานต่าง ๆ นอกจากนี้ ชุดปฏิบัติการยังสามารถใช้ในการสอนและวิจัยในด้านหลักการ เทอร์โม ไดนามิก ซึ่งเป็นหนึ่งในหลักการที่ส าคัญในการศึกษาเกี่ยวกับพลังงานและการแปลงพลังงาน นักศึกษาจะได้ เรียนรู้เกี่ยวกับกระบวนการแปลงพลังงานในเครื่องยนต์ไอพ่น ตั้งแต่การดูดอากาศ, การอัดอากาศ, การเผาไหม้
   และการปล่อยไอเสีย ซึ่งสอดคล้องกับการท างานของเครื่องยนต์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมการบิน ประกอบไปด้วย
4. รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ
   4.1. ชุดระบบเครื่องยนต์กังหันแก๊ส (Gas Turbine Engine) จ านวน 1 ชุด มีองค์ประกอบและรายละเอียด ดังนี้
   4.1.1. ระบบเครื่องยนต์กังหันแก๊ส (Gas Turbine Engine) จ านวน 1 ชุด โดยรายละเอียด ดังนี้
   4.1.1.1. ออกแบบมาเพื่อการศึกษาและวิเคราะห์สมรรถนะการท างานของวัฏจักรเบรย์ ตัน (Brayton Cycle) ทางเทอร์โมไดนามิกส์ได้
   4.1.1.2. โครงสร้างและเครื่องยนต์ต้องติดตั้งอยู่บนฐานหรือโครงเหล็กที่มั่นคง พร้อม แผ่นใสป้องกันอันตราย เช่น โพลีคาร์บอเนต หรือวัสดุเทียบเท่า ที่ช่วยให้ผู้เรียน
   สามารถสังเกตการท างานของเครื่องยนต์ได้อย่างปลอดภัย
   4.1.1.3. รองรับการใช้น้ ามันเชื้อเพลิงอากาศยาน หรือเชื้อเพลิงอุตสาหกรรมทั่วไป เช่น Jet A, Jet A-1, หรือ Diesel โดยไม่ต้องติดตั้งระบบอุ่นหรือปรับสภาพน้ ามัน
   เชื้อเพลิงเพิ่มเติม
   4.1.1.4. โครงสร้างภายในของเครื่องยนต์กังหันแก๊ส ต้องประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก ส าหรับการท างานครบถ้วน ได้แก่ เครื่องอัดอากาศ (Compressor), ห้องเผา
   ไหม้ (Combustion Chamber/Combustor), และกังหัน (Turbine)
   4.1.1.5. มีซอฟต์แวร์หรือระบบ Data Acquisition ส าหรับประมวลผลและจ าลองการ ท างาน โดยสามารถวัดและแสดงผลค่าตัวแปรหลักได้อย่างน้อยดังนี้
   4.1.1.5.1. อุณหภู มิ แ ล ะ ค ว า ม ดันบ ริ เ วณท าง เ ข้ า แ ล ะท าง อ อ ก ข อง
   คอมเพรสเซอร์
   4.1.1.5.2. อุณหภูมิและความดันบริเวณทางเข้าและทางออกของเทอร์ไบน์
   4.1.1.5.3. อัตราการไหลของเชื้อเพลิง (Fuel Flow)
   4.1.1.5.4. แรงขับ (Thrust)
   4.1.1.5.5. ความเร็วรอบของเครื่องยนต์ (Engine Rotational Speed - RPM)
   4.1.1.6. มีระบบควบคุมการสตาร์ทและดับเครื่องยนต์แบบอัตโนมัติ(Auto Start / Auto Shutdown) เพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน
   4.1.1.7. มีชุดอุปกรณ์ควบคุมความเร็วรอบของเครื่องยนต์ (Throttle Control) 4.1.1.8. เครื่องยนต์สามารถท าความเร็วรอบสูงสุด (Maximum RPM) ได้ไม่น้อยกว่า 80,000 RPM
   4.1.1.9. มีอัตราการไหลของมวลอากาศ (Mass Flow) ไม่น้อยกว่า 0.4 kg/s 4.1.1.10. สามารถสร้างก าลังแรงขับ (Thrust) ได้ไม่ต่ ากว่า 150 N
   4.1.1.11. รองรับอุณหภูมิทางเข้าเทอร์ไบน์สูงสุด (TIT) ได้ไม่ต่ ากว่า 850°C และอุณหภูมิ ไอเสียสูงสุด (EGT) ไม่ต่ ากว่า 700°C
   4.1.1.12. แผงควบคุม (Control Panel) หรือหน้าจอแสดงผล ต้องสามารถแสดง ค่าพารามิเตอร์การท างานหลักได้อย่างน้อยดังนี้
   4.1.1.12.1. Turbine Inlet Temperature (TIT)
   4.1.1.12.2. Exhaust Gas Temperature (EGT)
   4.1.1.12.3. ความเร็วรอบเครื่องยนต์(RPM)
   4.1.1.12.4. ความดันน้ ามันหล่อลื่น (Oil Pressure)
   4.1.1.12.5. ความดันเครื่องยนต์(Engine Pressure)
   4.1.1.13. ซอฟต์แวร์สามารถแสดงผลข้อมูลการทดลองได้แบบ Real-time ทั้งในรูปแบบ ตัวเลขและกราฟ
   4.1.1.14. มีระบบเก็บบันทึกข้อมูลแบบดิจิทัลที่สามารถ Export ค่าตัวแปรต่างๆ ออกมา เป็นไฟล์ข้อมูลมาตรฐาน เพื่อน าไปใช้วิเคราะห์ประมวลผลต่อในซอฟต์แวร์ทาง คณิตศาสตร์หรือสถิติ เช่น MS Excel ได้
   4.1.2. เครื่องคอมพิวเตอร์โน้ตบุ๊ก Workstation ประมวลผลด้านกราฟฟิกขั้นสูง จ านวน 2 เครื่อง โดยแต่ละเครื่องรายละเอียดดังนี้
   4.1.2.1. มีหน่วยประมวลผลกลาง (CPU) ไม่น้อยกว่า 14 แกนหลัก (Core) หรือมี ประสิทธิภาพการท างานเทียบเท่า Intel Core Ultra 7 หรือ AMD Ryzen 7 หรือดีกว่า
   4.1.2.2. รองรับการประมวลผลแบบ 64 bit และมีหน่วยความจ าแคช (Cache Memory) ระดับ L2 หรือ L3 รวมกันไม่น้อยกว่า 16 MB
   4.1.2.3. มีหน่วยจัดเก็บข้อมูล (Hard drive) ชนิด M.2 PCIe Gen4 NVMe Solid State Drive (SSD) ขนาดความจุ ไม่น้อยกว่า 512 GB จ านวนไม่น้อยกว่า 1 หน่วย
   4.1.2.4. มีหน่วยควบคุมการแสดงผล (Graphic Card) แยกออกมาจากแผงวงจรหลัก ที่ มีหน่วยความจ าไม่น้อยกว่า 6 GB GDDR6 โดยมีประสิทธิภาพเทียบเท่าหรือ ดีกว่า
   4.1.2.5. มีจอมอนิเตอร์ขนาดไม่น้อยกว่า 14 นิ้ว และมีความละเอียดไม่น้อยกว่า 1920 x 1200 จุด ที่ 60Hz หรือดีกว่า
   4.1.2.6. มีระบบเครือข่ายไร้สาย Wi-Fi และ Bluetooth ติดตั้งมาพร้อมเครื่องจาก โรงงาน
   4.1.2.7. มีแบตเตอรี่ติดตั้งภายในเครื่องและสามารถใช้งานแบบพกพาได้
   4.1.2.8. มีระบบปฏิบัติการ Microsoft Windows 11 Pro รุ่นล่าสุดหรือดีกว่า โดย ซอฟต์แวร์และไดร์เวอร์ถูกติดตั้งมาบนเครื่องคอมพิวเตอร์มาจากโรงงานโดยมี ลิขสิทธิ์การใช้งานถูกต้องตามกฎหมาย
   4.1.2.9. มีซอฟต์แวร์ป้องกันไวรัสคอมพิวเตอร์และมัลแวร์ (Antivirus / Endpoint Protection) ลิขสิทธิ์แท้ระยะเวลาไม่น้อยกว่า 1 ปี ที่มีความสามารถในการ
   ตรวจจับการบุกรุก พฤติกรรมที่น่าสงสัย (Behavioral Analysis) และสามารถ ป้องกันภัยคุกคามทางไซเบอร์ เช่น Ransomware ได้ โดยสามารถอัปเดต ฐานข้อมูลไวรัสผ่านระบบเครือข่ายอินเทอร์เน็ตได้
   4.1.3. โปรแกรมซอฟแวร์ค านวณทางด้านคณิตศาสตร์ขั้นสูง จ านวน 1 ชุด โดยรายละเอียดดังนี้ 4.1.3.1. สามารถใช้งานได้พร้อมกันไม่น้อยกว่า 40 ผู้ใช้งานและสามารถค านวณทาง คณิตศาสตร์ขั้นสูง ทั้งเชิงตัวเลข (Numerical) และเชิงสัญลักษณ์ (Symbolic) ได้อย่างครบถ้วน
   4.1.3.2. รองรับการค านวณทางคณิตศาสตร์ขั้นสูง เช่น พีชคณิตเชิงเส้น (Linear Algebra), แคลคูลัส, สมก า รเชิงอนุพันธ์ (ODE/PDE), ก า รเหม าะที่สุด (Optimization)
   4.1.3.3. รองรับการเขียนโปรแกรมด้วยภาษาสคริปต์ระดับสูง (High-level Scripting Language) ที่รองรับการประมวลผลข้อมูลทางคณิตศาสตร์และวิศวกรรม
   4.1.3.4. มีฟังก์ชันพื้นฐานและฟังก์ชันเฉพาะทางด้านคณิตศาสตร์และวิศวกรรมรวมกัน ไม่น้อยกว่า 1,000 ฟังก์ชัน
   4.1.3.5. สามารถท างานร่วมกับหรือเรียกใช้ภาษาโปรแกรมอื่นได้เช่น Python, C/C++, Java ผ่าน API หรือช่องทางการเชื่อมต่อมาตรฐาน
   4.1.3.6. รองรับการประมวลผลแบบขนาน (Parallel Processing) และการประมวลผล ผ่านหน่วยประมวลผลกราฟิก (GPU Computing)
   4.1.3.7. มีเครื่องมือส าหรับการจ าลองระบบพลวัต (Dynamic Systems Simulation) 4.1.3.8. รองรับการวิเคราะห์และออกแบบระบบควบคุม (Control System Design), การประมวลผลสัญญาณ (Signal Processing) และการประมวลผลภาพ (Image Processing)
   4.1.3.9. มีเครื่องมือส าหรับการจ าลองระบบพลวัตแบบกราฟิกบล็อกไดอะแกรม (Graphical Block Diagram Simulation Tool)
   4.1.3.10. สามารถสร้างกราฟแสดงผลแบบ 2 มิติ และ 3 มิติได้
   4.1.3.11. ร อง รับ ก า ร ส ร้ างเ อกส า รแ ล ะ ร ายง านแบ บต อบ สน อง ( Interactive Document/Notebook หรือ Report Generator) ที่ผสานโค้ด ผลลัพธ์ และ ค าอธิบายไว้ในไฟล์เดียว
   4.1.3.12. รองรับการน าเข้าข้อมูลจากรูปแบบมาตรฐาน เช่น CSV, Excel, JSON, SQL Database และ HDF5
   4.1.3.13. รองรับการเชื่อมต่อและแลกเปลี่ยนข้อมูลกับอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ภายนอกหรือ ไมโครคอนโทรลเลอร์ เช่น Arduino, Raspberry Pi หรือ PLC ผ่านไลบรารีหรือ ชุดเครื่องมือเสริม
   4.1.3.14. มี ส ภ า พ แ ว ด ล้ อ ม ก า ร เ ขี ย น โ ป ร แ ก ร ม ( Integrated Development Environment) และเครื่องมือส าหรับการพัฒนาแอปพลิเคชันทางวิศวกรรม
   4.1.3.15. รองรับการจ าลองระบบ (System Simulation) และการวิเคราะห์ข้อมูล (Data Analysis)
   4.1.3.16. มีไลบรารี ชุดเครื่องมือเสริม หรือชุดตัวอย่างโปรแกรมที่รองรับการออกแบบ จ าลอง และวิเคราะห์ระบบวิศวกรรมอากาศยาน (Aerospace) และเครื่องยนต์ ไอพ่น (Turbojet) เพื่อใช้เป็นแนวทางในการจัดการเรียนการสอน
   4.1.3.17. สามารถติดตั้งและใช้งานได้บนระบบปฏิบัติการ Windows, macOS และ Linux
   4.1.3.18. รองรับการจัดรูปแบบลิขสิทธิ์แบบเครือข่ายส าหรับสถาบันการศึกษา (Network License หรือ Academic License)
   4.1.3.19. ต้องเป็นซอฟต์แวร์ลิขสิทธิ์แท้(Genuine License) ที่สามารถอัปเดตเวอร์ชัน ใหม่ได้ตลอดระยะเวลาการรับประกัน
   4.1.4. ระบบควบคุมและแสดงผลการจ าลองการท างานของเครื่องยนต์กังหันแก๊ส (Gas Turbine Engine Control and Monitoring System) จ านวน 3 ชุด โดยแต่ละชุดมีรายละเอียดดังนี้ 4.1.4.1. มีหน้าจอแสดงผล (Display Monitor) หรือหน้าจอแบบสัมผัส ขนาดความกว้าง ไม่น้อยกว่า 7 นิ้ว
   4.1.4.2. มีแบบจ าลองเครื่องยนต์กังหันแก๊สแบบตัดขวาง (Cutaway Model) ที่สามารถ มองเห็นโครงสร้างภายในได้
   4.1.4.3. แบบจ าลองเครื่องยนต์ต้องประกอบด้วยส่วนประกอบหลักอย่างน้อย ดังนี้ 4.1.4.3.1. ชุดกรวยรับลม (Spinner Cone)
   4.1.4.3.2. ใบพัดหน้า (Fan)
   4.1.4.3.3. เครื่องอัดอากาศ (Compressor)
   4.1.4.3.4. ห้องเผาไหม้ (Combustion Chamber)
   4.1.4.4. แบบจ าลองมีความยาวไม่น้อยกว่า 35 เซนติเมตร
   4.1.4.5. แบบจ าลองมีการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า สามารถควบคุมให้ชิ้นส่วนภายในหมุน แสดงการท างานได้ โดยมีความเร็วรอบไม่น้อยกว่า 100 รอบต่อนาที (RPM)
   4.1.4.6. มีระบบควบคุมด้วยหน่วยประมวลผลหรือไมโครคอนโทรลเลอร์ ที่สามารถ เชื่อมต่อเพื่อส่งข้อมูลจ าลองกับคอมพิวเตอร์หรือหน้าจอแสดงผลได้
   4.1.4.7. มีอุปกรณ์คันบังคับหรือชุดคันเร่ง (Throttle Control Unit) ที่มีลักษณะ คล้ายคลึงหรือเทียบเคียงกับคันเร่งของเครื่องบินพาณิชย์ ส าหรับใช้ควบคุม สถานะของแบบจ าลอง
   4.1.4.8. หน้าจอแสดงผลต้องรองรับการแสดงผลค่าตัวแปรจ าลองการท างานอย่างน้อย ดังนี้
   4.1.4.8.1. อุณหภูมิอากาศรวม (Total Air Temperature: TAT)
   4.1.4.8.2. อุณหภูมิไอเสีย (Exhaust Gas Temperature: EGT)
   4.1.4.8.3. ความเร็วรอบเครื่องยนต์จ าลอง (Engine Rotational Speed: RPM)
   4.1.4.8.4. ความดันน้ ามันหล่อลื่น (Oil Pressure) และปริมาณน้ ามันหล่อลื่น (Oil Quantity)
   4.1.4.8.5. อัตราการไหลเชื้อเพลิง (Fuel Flow) และปริมาณเชื้อเพลิง (Fuel Quantity)
   4.1.5. มีคู่มือการใช้งานภาษาอังกฤษหรือภาษาไทย
   4.1.6. มีเอกสารตัวอย่างคู่มือการทดลอง (Experimental Manual) พร้อมเฉลย มาพร้อมในวันส่ง มอบ
   4.1.7. ผู้เสนอราคาต้องได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจ าหน่ายจากผู้ผลิตหรือตัวแทนจ าหน่ายใน ประเทศไทย โดยให้ยื่นขณะเข้าเสนอราคา
   4.2. ชุดระบบป้องกันเสียงกังหันแก๊ส (Gas Turbine Sound Suppressor System) จ านวน 1 ชุด ประกอบไปด้วย
   4.2.1. ระบบป้องกันเสียงกังหันแก๊ส (Gas Turbine Sound Suppressor System) จ านวน 1 ชุด โดยรายละเอียดดังนี้
   4.2.1.1. ระบบลดเสียงต้องสามารถลดเสียงรบกวนจากการท างานของเครื่องยนต์กังหัน แก๊ส (Engine Core Noise) และเสียงจากไอเสีย (Jet Noise) ได้อย่างมี ประสิทธิภาพ
   4.2.1.2. โครงสร้างหลักของชุดลดเสียงต้องผลิตจากวัสดุที่มีความแข็งแรง ทนทาน และมี คุณสมบัติซับเสียงได้ดีเช่น ไฟเบอร์กลาส, อะลูมิเนียม, สแตนเลส หรือวัสดุ
   เทียบเท่า
   4.2.1.3. ตัวอุปกรณ์ต้องสามารถติดตั้งครอบคลุมหรือจัดการเสียงในส่วนหลักๆ ของ เครื่องยนต์ได้อย่างน้อยในบริเวณดังนี้
   4.2.1.3.1. ด้านทางเข้าอากาศ (Intake/Compressor)
   4.2.1.3.2. ด้านแผงควบคุม/ตัวเครื่องยนต์ (Core/Controller)
   4.2.1.3.3. ด้านท่อไอเสีย (Exhaust)
   4.2.1.4. สามารถลดระดับเสียงรบกวนโดยรวม (Overall Noise Reduction) ลงได้อย่าง มีประสิทธิภาพ เพื่อความปลอดภัยต่อโสตประสาทของผู้ปฏิบัติงานใน
   ห้องปฏิบัติการ
   4.2.1.5. ชุดลดเสียงบริเวณทางเข้าอากาศ (Intake Suppressor Unit) ต้องมีการ ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamic design) เพื่อไม่ให้ขัดขวาง
   การไหลของอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์
   4.2.1.6. ชุดลดเสียงไอเสีย (Exhaust Suppressor Unit)
   4.2.1.6.1. โครงสร้างต้องผลิตจากวัสดุสแตนเลสสตีล (Stainless Steel) หรือ
   วัสดุที่สามารถทนต่ออุณหภูมิความร้อนสูงของไอเสียเครื่องยนต์กังหันแก๊สได้
   4.2.1.6.2. มีช่องหรือระบบที่อนุญาตให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถสังเกตสถานะการ
   ท างาน หรือเปลวไฟภายในท่อไอเสียขณะท าการสตาร์ทเครื่องยนต์ได้
   4.2.1.6.3. มีส่วนขยายหรือห้องลดเสียง (Expansion Chamber / Acoustic
   Silencer) ที่สามารถเชื่อมต่อเพื่อระบายไอเสียออกสู่ภายนอกอาคารปฏิบัติการได้ อย่างสะดวกและปลอดภัย
   4.2.2. กล้องตรวจจับอุณหภูมิชนิดความร้อนสูง จ านวน 1 เครื่อง โดยรายละเอียดดังนี้ 4.2.2.1. มีความละเอียดของภาพถ่ายความร้อน (IR resolution) ไม่น้อยกว่า 384 x 288 พิกเซล (หรือระบุเป็นจ านวนพิกเซลรวม: ไม่น้อยกว่า 110,000 พิกเซล)
   4.2.2.2. มีความไวต่ออุณหภูมิ (Thermal Sensitivity หรือ NETD) ไม่เกิน 40 mK (ที่ 30°C) หรือดีกว่า
   4.2.2.3. สามารถตรวจวัดอุณหภูมิได้ครอบคลุมช่วงการท างานตั้งแต่ -20°C ถึงไม่น้อย กว่า 1,000°C หรือดีกว่า
   4.2.2.4. มีระบบปรับโฟกัสภาพอย่างน้อย 2 รูปแบบ คือ ระบบปรับโฟกัสอัตโนมัติ (Auto Focus) และระบบปรับโฟกัสแบบผู้ใช้งานปรับตั้งเอง (Manual Focus)
   4.2.2.5. มีเลนส์ถ่ายภาพความร้อนติดตั้งมาพร้อมตัวเครื่องไม่น้อยกว่า 1 เลนส์
   4.2.2.6. มีระบบเลเซอร์ชี้เป้า (Laser Pointer) และมีฟังก์ชันหรือระบบช่วยวัดระยะทาง (Distance Measurement) จากตัวกล้องถึงวัตถุเป้าหมาย
   4.3. ชุดแบบจ าลองเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท (Turbojet Engine CAD Model) จ านวน 1 ชุด โดยมี องค์ประกอบและรายละเอียดดังนี้
   4.3.1. แบบจ าลองเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท (Turbojet Engine CAD Model) จ านวน 1 ชุด โดย ประกอบไปด้วยรายละเอียดดังนี้
   4.3.1.1. เป็นแบบจ าลองสามมิติของเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทหรือเครื่องยนต์กังหันแก๊ส ส าหรับใช้ในการเรียนการสอนด้านโครงสร้าง ชิ้นส่วน และหลักการท างานของ
   เครื่องยนต์อากาศยาน
   4.3.1.2. แบบจ าลองต้องแสดงส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์ได้อย่างน้อย ได้แก่ 4.3.1.2.1. ช่องรับอากาศ (Inlet)
   4.3.1.2.2. ชุดเครื่องอัดอากาศ (Compressor)
   4.3.1.2.3. ชุดห้องเผาไหม้ (Combustion Chamber)
   4.3.1.2.4. ชุดกังหัน (Turbine)
   4.3.1.2.5. ชุดหัวฉีดหรือท่อไอเสีย (Nozzle/Exhaust)
   4.3.1.3. สามารถแสดงชิ้นส่วนในรูปแบบ 3D Solid Model และสามารถแยกชิ้นส่วน เพื่อศึกษารายละเอียดโครงสร้างภายในได้
   4.3.1.4. รองรับการน าไปใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์ CAD, CFD หรือ FEA ส าหรับการศึกษา และวิเคราะห์ทางวิศวกรรมได้
   4.3.1.5. มีข้อมูลพื้นฐานของชิ้นส่วนหรือคุณสมบัติวัสดุที่จ าเป็นต่อการศึกษา การ วิเคราะห์แรง ความร้อน หรือการไหลของอากาศ
   4.3.1.6. มีเอกสารตัวอย่างคู่มือการทดลอง (Experimental Manual) พร้อมเฉลย มา พร้อมในวันส่งมอบ
   4.3.2. ชุดจ าลองเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท จ านวน 1 ชุด โดยประกอบไปด้วยรายละเอียดดังนี้ 4.3.2.1. เป็นเครื่องยนต์กังหันเทอร์ไบน์ขนาดเล็ก (Miniature Jet Turbine Engine) แบบแกนเดี่ยว (Single Shaft) ที่ใช้เชื้อเพลิงชนิด Jet A1, Kerosene หรือ
   Diesel
   4.3.2.2. มีระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบดิจิทัล (Full Digital ECU) ที่สามารถสื่อสาร ด้วยระบบ S-Bus และรองรับการควบคุมอัตโนมัติแบบ Brushless Pump
   4.3.2.3. เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ ไม่เคยใช้งานมาก่อน และอยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน 4.3.2.4. มีขนาดไม่น้อยกว่าดังนี้ เส้นผ่านศูนย์กลาง (Diameter) 130 มิลลิเมตร ความ ยาว (Length) 330 มิลลิเมตร
   4.3.2.5. น้ าหนักไม่เกิน (Weight) 4,000 กรัม
   4.3.2.6. มีความเร็วรอบสูงสุดไม่น้อยกว่า (Maximum RPM) 100,000 รอบต่อนาที 4.3.2.7. มีแรงขับสูงสุดไม่น้อยกว่า (Maximum Thrust) 30 กิโลกรัม
   4.3.2.8. มีแบตเตอรี่ (Battery) 11.1V Li-Po ความจุอย่างน้อย 2200 mAh หรือดีกว่า 4.3.3. เสนอราคาต้องได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจ าหน่ายจากผู้ผลิตหรือตัวแทนจ าหน่ายใน ประเทศไทย โดยให้ยื่นขณะเข้าเสนอราคา
   4.4. ชุดประมวลผลแบบกระทัดรัดส าหรับการควบคุมฮาร์ดแวร์อินเดอะลูป (hardware-in-the-loop : HIL) จ านวน 1 ชุด โดยมีองค์ประกอบและรายละเอียดดังนี้
   4.4.1. ชุดประมวลผลแบบกระทัดรัดส าหรับการควบคุมฮาร์ดแวร์อินเดอะลูป (hardware-in-the loop : HIL) จ านวน 1 ชุด โดยประกอบไปด้วยรายละเอียดดังนี้
   4.4.1.1. มีหน่วยประมวลผลกลาง (Real-Time Processor) แบบ Multi-core ความเร็ว สัญญาณนาฬิกาไม่น้อยกว่า 1.2 GHz และมีหน่วยความจ าหลัก (RAM) ไม่น้อย
   กว่า 8 GB
   4.4.1.2. มีหน่วยประมวลผลฮาร์ดแวร์แบบ FPGA (Field Programmable Gate Array) ติดตั้งมาในระบบ เพื่อรองรับการประมวลผลสัญญาณ I/O ความเร็วสูง
   4.4.1.3. มีพอร์ตเชื่อมต่อเครือข่าย Ethernet ความเร็วไม่น้อยกว่า 1 Gbps
   4.4.1.4. มีพอร์ต USB ส าหรับรองรับการบันทึกข้อมูล (Data Logging)
   4.4.1.5. รองรับพอร์ตสื่อสารมาตรฐานอุตสาหกรรม ดังนี้:
   4.4.1.5.1. พอร์ต CAN หรือ CAN FD ไม่น้อยกว่า 4 ช่องสัญญาณ
   4.4.1.5.2. พอร์ต LIN ไม่น้อยกว่า 4 ช่องสัญญาณ
   4.4.1.5.3. พอร์ต Serial Interface (รองรับ RS232 หรือ RS422 หรือ RS485) ไม่น้อยกว่า 2 ช่องสัญญาณ
   4.4.1.6. มีช่องสัญญาณ Analog Input ความละเอียดไม่น้อยกว่า 16-bit จ านวนรวมกัน ไม่น้อยกว่า 32ช่องสัญญาณ โดยมีอัตราการสุ่มสัญญาณ (Sampling rate) สูงสุดไม่น้อยกว่า 1 MS/s และรองรับช่วงแรงดันไฟฟ้าครอบคลุม -10V ถึง +10V
   4.4.1.7. มีช่องสัญญาณ Analog Output ความละเอียดไม่น้อยกว่า 16-bit จ านวน รวมกันไม่น้อยกว่า 16 ช่องสัญญาณ รองรับช่วงแรงดันไฟฟ้าครอบคลุม -10V ถึง +10V
   4.4.1.8. มีช่องสัญญ าณ Digital Input/Output จ าน วน ร วมกันไม่น้อยก ว่ า 60 ช่องสัญญาณ
   4.4.1.9. ช่องสัญญาณดิจิทัลต้องรองรับช่วงแรงดันไฟฟ้าทั้งระดับมาตรฐาน (เช่น 3.3V / 5V) และระดับสูง (เช่น 24V หรือ 35V)
   4.4.1.10. ระบบ I/O หรือ FPGA ต้องรองรับการสร้างและรับสัญญาณส าหรับการควบคุม มอเตอร์หรือระบบไฟฟ้าก าลัง (Motor Control/Power Electronics) อย่าง
   น้อยดังต่อไปนี้
   4.4.1.10.1. สัญญาณ PWM In/Out
   4.4.1.10.2. สัญญาณจากเซ็นเซอร์วัดต าแหน่ง เช่น Incremental Encoder,
   SSI, BiSS หรือ Resolver
   4.4.1.11. แหล่งจ่ายไฟส าหรับเซ็นเซอร์ (Sensor Supply) ที่สามารถจ่ายแรงดัน 5V และ 12V ได้
   4.4.1.12. รูปแบบจุดเชื่อมต่อสัญญ าณภ ายนอก (Connectors) เป็นม าต ร ฐ าน อุตสาหกรรม เช่น D-Sub, BNC, หรือ Terminal Block
   4.4.1.13. มีซอฟต์แวร์ส าหรับการก าหนดค่า (Configuration) และควบคุมระบบ Real time HIL
   4.4.1.14. ซอฟต์แวร์ต้องสามารถท างานร่วมกับ MATLAB/Simulink/Stateflow ได้อย่าง สมบูรณ์(Seamless integration) เพื่อดาวน์โหลดโมเดลลงไปประมวลผลแบบ Real-time ได้โดยตรง
   4.4.1.15. มีฟังก์ชันส าหรับจับคู่ (Mapping) พอร์ต I/O ของฮาร์ดแวร์เข้ากับพอร์ตของ โมเดลผ่านกราฟิกอินเทอร์เฟซ (GUI)
   4.4.1.16. ซอฟต์แวร์สามารถวัด บันทึก และแสดงผลสัญญาณการทดลองเป็นกราฟแบบ Real-time ได้
   4.4.1.17. มีอุปกรณ์ป้องกันไฟกระโชกและจ่ายกระแสไฟฟ้า (Power Distribution Unit with Surge Protection) จ านวน 1 ชุด โดยมีรายละเอียดดังนี้
   4.4.1.17.1. สามารถป้องกันอันตรายจากกระแสไฟฟ้าเกิน หรือมีวงจรตัด กระแสไฟฟ้าลัดวงจร (Circuit Breaker)
   4.4.1.17.2. มีระบบวงจรกรองสัญญาณรบกวน (Noise Filter หรือ EMI/RFI Filter)
   4.4.1.17.3. สายไฟเชื่อมต่อมีขนาดตัวน าไม่น้อยกว่า 3 x 1.5 ตร.มม. ความยาว ไม่น้อยกว่า 3 เมตร พร้อมเต้าเสียบตามมาตรฐาน มอก. หรือ IEC
   4.4.1.17.4. มีเต้ารับ (Socket) ตามมาตรฐาน มอก. หรือ IEC รวมกันทั้งหมดไม่ น้อยกว่า 8 ช่อง
   4.4.1.17.5. มีหน้าจอแสดงผล หรือ ไฟ LED แสดงสถานะของแรงดันไฟฟ้า (Voltage) หรือ กระแสไฟฟ้า (Current)
   4.4.1.17.6. อุปกรณ์มีขนาด 1 U สามารถติดตั้งในตู้ Rack 19 นิ้ว ได้ตาม มาตรฐาน
   4.4.1.17.7. มีคุณสมบัติทางเทคนิคด้านการป้องกันไฟกระโชก ดังนี้

• รองรับแรงดันไฟฟ้า 230 V, 50 Hz
• ทนกระแสไฟกระโชกสูงสุด (Max. Surge Current) ไม่น้อยกว่า
  40 kA (ที่รูปคลื่น 8/20 µSec)
• มีแรงดันไฟฟ้าตกค้าง (Residual Voltage หรือ Let-through
  voltage) ไม่เกิน 1.5 kV
• รองรับกระแสไฟฟ้าโหลดสูงสุด (Max. load current) ไม่น้อย
  กว่า 16 A
• สินค้าต้องได้รับมาตรฐาน มอก. 2432-2555 (ส าหรับชุดสาย
  พ่วง) หรืออุปกรณ์ป้องกันภายในต้องได้มาตรฐาน IEC 61643-
  11 หรือ IEEE C62.41
  4.4.2. มีโปรแกรมชุดซอฟต์แวร์ LabView แบบ Subscription License จ านวน 1 ชุด โดย รายละเอียดดังนี้
  4.4.2.1. สามารถเข้าใช้งานได้พร้อมกันไม่น้อยกว่าจ านวน 50 ผู้ใช้งาน (Concurrent Users)
  4.4.2.2. รอง รับก า รเชื่อมต่อและสั่งก า รอุปกรณ์วัดและควบคุมข้อมูล ( Data Acquisition: DAQ) ผ่านมาตรฐานอุตสาหกรรม เช่น PXI, GPIB, VISA, RS
  232, RS-485, Ethernet และ Modbus ได้
  4.4.2.3. เป็นลิขสิทธิ์การใช้งานแบบเช่าใช้ (Subscription License) มีอายุใช้งานไม่น้อย กว่า 1 ปี
  4.4.2.4. รองรับการเปิดใช้งานผ่านบัญชีผู้ใช้ (Online Activation) และรองรับการใช้งาน แบบไม่มีอินเทอร์เน็ต (Offline License)
  4.4.2.5. สามารถติดตั้งและใช้งานบนระบบปฏิบัติการ Windows (Windows 10/11 64-bit) ได้อย่างสมบูรณ์
  4.4.2.6. เป็นซอฟต์แวร์ลิขสิทธิ์แท้จากผู้ผลิต
  4.4.3. ผู้เสนอราคาต้องได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจ าหน่ายจากผู้ผลิตหรือตัวแทนจ าหน่ายใน ประเทศไทย โดยให้ยื่นขณะเข้าเสนอราคา
  4.5. ชุดระบบตรวจสอบการฉีดพ่นเชื้อเพลิง (fuel spray testing system) จ านวน 1 ชุด โดยประกอบ ไปด้วยรายละเอียดดังนี้
  4.5.1. เป็นชุดอุปกรณ์ส าหรับฉีดพ่นหัวฉีดเชื้อเพลิง และทดสอบการท างานของระบบเชื้อเพลิง 4.5.2. สามารถวัดความดันจ่ายเชื้อเพลิง และอัตราการไหลของเชื้อเพลิงแบบดิจิตอลได้ 4.5.3. สามารถใช้ได้กับเชื้อเพลิงหนัก เช่น ไบโอดีเซล และเชื้อเพลิงทางเลือกอื่น 4.5.4. สามารถเรียนรู้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของท่อจ่ายเชื้อเพลิง (Spray Manifold) ของชุด เครื่องยนต์กังหันแก๊ส (Gas Turbine Engine) ได้
  4.5.5. สามารถตรวจสอบรูปแบบการพ่น และความสมบูรณ์ของเชื้อเพลิง
  4.5.6. สามารถทดสอบลักษณะการพ่นเชื้อเพลิงก่อนที่จะถูกเผาไหม้ในเครื่องยนต์จริง หรือทดสอบ สูตรเชื้อเพลิงทางเลือกได้
  4.5.7. สามารถตรวจสอบความสมบูรณ์ในการใช้งานการพ่นเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ได้ 4.5.8. มีท่อร่วมฉีดพ่นเครื่องยนต์เจ็ทพร้อมระบบควบคุมการไหลแบบแปรผัน
  4.5.9. มีระบบดูดและระบายสุญญากาศการพ่นเชื้อเพลิง
  4.5.10. มีแผงควบคุมการท างาน (Operating Panel) ที่ประกอบด้วยอุปกรณ์แสดงผลและควบคุม ดังต่อไปนี้
  4.5.10.1. ชุดแสดงผลอัตราการไหลของเชื้อเพลิง (Fuel Flow Meter)
  4.5.10.2. ชุดแสดงผลความดันเชื้อเพลิง (Fuel Pressure Indicator/Gauge)
  4.5.10.3. สวิตช์หรือกุญแจส าหรับควบคุมระบบไฟฟ้าหลัก (Master Switch)
  4.5.10.4. สวิตช์ควบคุมระบบระบายสุญญากาศ (Vacuum Control)
  4.5.10.5. สวิตช์ควบคุมการท างานของปั๊มเชื้อเพลิง (Fuel Pump Control)
  4.5.11. มีพื้นที่หรือห้องส าหรับสังเกตการณ์ลักษณะการฉีดพ่นเชื้อเพลิงแบบโปร่งใส ที่สามารถ มองเห็นรูปแบบการพ่นได้อย่างชัดเจนและปลอดภัย
  4.5.12. มีอุปกรณ์หรือแผ่นรับทิศทางการพ่นส าหรับตรวจสอบรูปแบบการกระจายตัวของเชื้อเพลิง (Spray Pattern/Impingement Verification)
  4.5.13. มีชุดหัวฉีดเชื้อเพลิงส าหรับจ าลองการท างานของเครื่องยนต์กังหันแก๊ส (Gas Turbine/Jet Engine Spray Manifold)
  4.5.14. มีปั๊มเชื้อเพลิงขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าติดตั้งภายในระบบ
  4.5.15. มีระบบจัดเก็บและระบายเชื้อเพลิงจากการทดสอบแบบสุญญากาศ
  4.5.16. โครงสร้างหลักและถังเก็บเชื้อเพลิงผลิตจากวัสดุสแตนเลสสตีล (Stainless Steel) หรือวัสดุ อื่นที่มีคุณสมบัติทนทานต่อการกัดกร่อนของเชื้อเพลิง
  4.5.17. มีล้อเลื่อนส าหรับเคลื่อนย้าย พร้อมระบบล็อกล้อเพื่อความปลอดภัยขณะใช้งาน 4.5.18. รองรับการใช้งานกับระบบไฟฟ้า 220V, 50Hz (Single Phase)
  4.5.19. ตัวเครื่องมีขนาดเหมาะสมส าหรับใช้งานในห้องปฏิบัติการ โดยมีขนาดกว้างไม่น้อยกว่า 50 เซนติเมตร ยาวไม่น้อยกว่า 70 เซนติเมตร และความสูงไม่เกิน 180 เซนติเมตร
  4.5.20. ผู้เสนอราคาต้องได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจ าหน่ายจากผู้ผลิตหรือตัวแทนจ าหน่ายใน ประเทศไทย โดยให้ยื่นขณะเข้าเสนอราคา

5. ผู้เสนอราคาต้องแสดงการเปรียบเทียบคุณสมบัติเฉพาะของครุภัณฑ์ระหว่างคุณสมบัติเฉพาะที่ มหาวิทยาลัยก าหนดกับคุณสมบัติเฉพาะของสินค้าที่เสนอราคาทั้งหมดทุกข้อ โดยแสดงว่าคุณสมบัติ ดังกล่าวตรงตามข้อก าหนด หรือดีกว่า ทั้งนี้จะต้องท าเครื่องหมายและระบุหมายเลขข้อที่ก าหนด แสดง ส่วนข้อก าหนดรายละเอียดคุณสมบัติเฉพาะ ในแคตตาล็อกหรือเอกสารอ้างอิงให้ชัดเจนทุกข้อ โดยแคต ตาล็อกจะต้องเป็นเอกสารจากบริษัทผู้ผลิตที่สามารถสืบค้น เปิดเผยอยู่บนเว็ปไซด์สาธารณะของผู้ผลิต เพื่อให้มหาวิทยาลัย สามารถตรวจสอบที่มาของสินค้าและคุณลักษณะเฉพาะของสินค้าจากเจ้าของ ผลิตภัณฑ์ได้เพื่อป้องกันสินค้าลอกเลียนแบบ สินค้าละเมิดลิขสิทธิ์สินค้าเลิกผลิตหรืออยู่นอกสายการผลิต หรือการน าสินค้าที่ผ่านการใช้งานแล้วน ามาปรับปรุงใหม่ และเพื่อประโยชน์ในแง่การบริการหลังการขาย
6. ก าหนดส่งมอบ ภายใน 150 วัน
7. ระยะเวลาการรับประกัน 1 ปี
8. สถานที่ส่งมอบ ภาควิชาวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์และโทรคมนาคม คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัย เทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี
   ลงชื่อ ผู้ก าหนดรายละเอียด ลงชื่อ ผู้ก าหนดรายละเอียด (ผู้ช่วยศาสตราจารย์วิโรจน์ พิราจเนนชัย) (นายภูเบต แสงมะฮะหมัด)
   ต าแหน่ง ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ต าแหน่ง อาจารย์

ลงชื่อ ผู้ก าหนดรายละเอียด
(ผู้ช่วยศาสตราจารย์ดร.ธนาพร เพชรกูล)
ต าแหน่ง ผู้ช่วยศาสตราจารย์
ลงชื่อ หัวหน้าหน่วยงาน
(รองศาสตราจารย์ดร.ศิริชัย ต่อสกุล) คณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์