ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานจ้างเหมาทำการกิจกรรมบำรุงรักษาทางหลวง ปี 2569 รหัสงาน 26300 งานแก้ไขและป้องกันน้ำท่วมทาง งานบำรุงพิเศษและบูรณะ ทางหลวงหมายเลข 1318 ตอน ปากน้ำ - ศรีนคร ระหว่าง กม.22+225 - กม.22+855 LT.

• แก้ไขและป้องกันปัญหาน้ำท่วมทาง
• บำรุงรักษาทางหลวงพิเศษและบูรณะทางหลวงหมายเลข 1318 ให้อยู่ในสภาพดีและปลอดภัย
• ปรับปรุงโครงสร้างชั้นทางให้ได้มาตรฐาน
• เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการเดินทางบนทางหลวงหมายเลข 1318

• งาน CLEARING AND GRUBBING (การถางป่าและขุดตอ)
• งาน EARTH EXCAVATION (งานขุดดิน)
• งาน EARTH EMBANKMENT (งานถมคันทาง)
• งาน R.C. PIPE CULVERTS DIA. 1.00 M. CLASS II (งานท่อคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.00 ม. ชั้นคุณภาพ II)
• งาน R.C. PIPE CULVERTS DIA. 1.00 M. CLASS III (งานท่อคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.00 ม. ชั้นคุณภาพ III)
• งาน R.C. MANHOLES TYPE “C” FOR R.C.P. 1-DIA. 1.00 M. WITH R.C. COVER (งานบ่อพักคอนกรีตเสริมเหล็ก ชนิด C สำหรับท่อคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.00 ม. พร้อมฝาคอนกรีตเสริมเหล็ก)
• งาน SIDE DITCH LINING TYPE II (งานบุคันทางระบายน้ำ ชนิด II)
• งาน CONCRETE HEADWALL FOR R.C.P 1-Ø1.00 M. (WING WALL) (งานหัวท่อคอนกรีตสำหรับท่อคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.00 ม. (ผนังปีก))
• งาน 1.00 M. DIA. SLIDE GATE AND VERTICAL SCREW LIFT CAPACITY 1,000 KGS. (งานประตูระบายน้ำแบบบานเลื่อนและเครื่องยกสกรูแนวตั้ง ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.00 ม. รับน้ำหนัก 1,000 กก.)
• งาน TRAFFIC MANAGEMENT DURING CONSTRUCTION (งานจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง)
• การปรับปรุงโครงสร้างชั้นทาง: พื้นทางหินคลุก, พื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์, การลาดแอสฟัลต์ (Prime Coat, Tack Coat), แอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete)
• การปรับระดับผิวทางด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต
• การตีเส้นจราจร (Pavement Marking)
• การปรับปรุงผิวทางเดิม (Pavement Recycling)
• การจัดการวัสดุและอุปกรณ์ที่ผลิตภายในประเทศ
• การใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ

• ทางหลวงหมายเลข 1318 ตอนควบคุม 0102 ตอน ปากน้ำ - ศรีนคร ระหว่าง กม.22+225 - กม.22+855 LT. ที่ได้รับการปรับปรุงและบูรณะตามแบบมาตรฐาน
• ระบบระบายน้ำที่สมบูรณ์ (ท่อระบายน้ำ, บ่อพัก, หัวท่อ, คันทางระบายน้ำ)
• ผิวจราจรที่ได้มาตรฐาน (แอสฟัลต์คอนกรีต, พื้นทาง)
• การจัดการจราจรที่มีประสิทธิภาพระหว่างการก่อสร้าง
• ป้ายจราจรและเครื่องหมายจราจรที่ติดตั้งอย่างถูกต้อง

• ระยะเวลาโครงการ: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร แต่ระบุช่วง กม. ที่ดำเนินการคือ 22+225 ถึง 22+855
• การส่งมอบแบบก่อสร้าง: 28 เมษายน 2569

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้ซึ่งมีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้าง
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในครั้งนี้ และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญา กับหน่วยงานของรัฐ หรือที่เอกชนเป็นผู้สําเร็จแล้ว
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกแจ้งเวียนชื่อเป็นผู้ทิ้งงานของทางราชการ รัฐวิสาหกิจ หรือหน่วยงานอื่นที่ได้ประกาศแจ้งเวียนไว้
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทยได้
  • เป็นผู้ที่นิติบุคคลฯ ได้จดทะเบียนในประเทศไทย
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนประกาศแล้ว
  • ไม่เป็นผู้ที่ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้รับจ้างจะได้มีคําสั่งให้ยกเว้นเช่นว่านั้น
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของรัฐวิสาหกิจ หรือมิได้แจ้งเวียนประกาศ
  • ผู้เสนอราคาต้องเป็นนิติบุคคลที่จดทะเบียนในประเทศไทย
  • ผู้เสนอราคาต้องเป็นผู้มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • ผู้เสนอราคาต้องมีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา
  • ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ถูกแจ้งเวียนชื่อเป็นผู้ทิ้งงาน
• Standards Compliance:
  • อ้างอิงมาตรฐานของกรมทางหลวง เช่น มาตรฐานพื้นทางหินคลุก (DH-S 201/2544), มาตรฐานพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ (DH-S 203/2024), มาตรฐานการลาดแอสฟัลต์ PRIME COAT (DH-S 402/2014), มาตรฐานการลาดแอสฟัลต์ TACK COAT (DH-S 403/2531), มาตรฐานแอสฟัลต์คอนกรีต (DH-S 408/2532), มาตรฐาน Asphalt Hot Mix Recycling (DH-S 410/2542)
  • มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) สำหรับปูนซีเมนต์ (มอก.15, มอก.2594)
  • มาตรฐาน SSPC SP-10 สำหรับการเตรียมพื้นผิวเหล็ก
  • มาตรฐาน ASTM สำหรับวัสดุต่างๆ
• Experience:
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในครั้งนี้ และเป็นผลงานที่ได้เป็นคู่สัญญากับหน่วยงานของรัฐ หรือที่เอกชนเป็นผู้สําเร็จแล้ว (รายละเอียดจำนวนและมูลค่าผลงานไม่ได้ระบุในเอกสารนี้)
• Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุ
• Technical Capabilities:
  • ความสามารถในการดำเนินงานตามขอบเขตงานที่ระบุ เช่น งานปรับปรุงชั้นทาง, งานระบายน้ำ, งานลาดยาง, งานจัดการจราจร
  • ความสามารถในการจัดหาวัสดุและอุปกรณ์ที่ได้มาตรฐาน
• Personnel: ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากร
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…):
  • ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือคุรุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดยต้องใช้ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ
  • ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด

• การพิจารณาคุณสมบัติของผู้เสนอราคา
• การพิจารณาข้อเสนอทางด้านเทคนิค
• การพิจารณาข้อเสนอทางด้านราคา
  (รายละเอียดเกณฑ์การประเมินไม่ได้ระบุชัดเจนในเอกสารนี้ เป็นเพียงการสรุปจากรูปแบบ TOR ทั่วไป)

• โครงสร้างชั้นทาง:
  • พื้นทางหินคลุก (BASE) ตามมาตรฐาน ทล.ม.201/2544
  • พื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ (CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE) ตามมาตรฐาน ทล.ม.203/2567
  • การลาดแอสฟัลต์ PRIME COAT ตามมาตรฐาน ทล.ม.402/2557
  • การลาดแอสฟัลต์ TACK COAT ตามมาตรฐาน ทล.ม.403/2531
  • แอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) ตามมาตรฐาน ทล.ม.408/2532
• การเลือกใช้แอสฟัลต์ซีเมนต์ AC 40-50 ตามข้อกำหนด สว./3234 ลงวันที่ 25 กันยายน 2563
• การปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม นำกลับมาใช้ใหม่ (Asphalt Hot Mix Recycling) ตามข้อกำหนด สว./4803 ลงวันที่ 14 ธันวาคม 2566 และมาตรฐาน ทล.ม.410/2542
• การจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง ตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง งานบูรณะ และงานบำรุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับเดือนมีนาคม พ.ศ.2561
• คุณสมบัติปูนซีเมนต์ที่ใช้ในงานพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์/งานพื้นทางดินซีเมนต์/งานปรับปรุงชั้นทางเดิม: ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.15 ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ประเภท 1 หรือ มอก.2594 ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก
• การตีเส้นจราจร (Pavement Marking) ตามรายละเอียดและข้อกำหนดการจัดทำเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ฉบับเดือนกรกฎาคม 2551, คู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจร ภาค 2 ฉบับปี พ.ศ. 2533 และแบบมาตรฐานกรมทางหลวง ปี ค.ศ. 2015
• งาน ASPHALT CONCRETE LEVELLING COURSE สำหรับปรับระดับทางเชื่อมสาธารณะ, ผิวจราจรเดิม หรือบริเวณอื่นๆ
• งาน THERMOPLASTIC PAINT: ต้องทำการกระเทาะเส้นและเครื่องหมายจราจรเดิมออกก่อน
• โครงสร้างชั้นทางออกแบบตามแบบแนะนําโครงสร้างชั้นทาง ส่วนวิเคราะห์และตรวจสอบฯ สํานักงานทางหลวงที่ 4

• การใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ
• การใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็ก
• การจัดทำแผนการใช้พัสดุและเหล็กที่ผลิตภายในประเทศ: ต้องแสดงให้หน่วยงานทราบภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามสัญญา
• การจ่ายเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารนี้
• ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารนี้

• ถาม: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  ตอบ: เพื่อแก้ไขและป้องกันปัญหาน้ำท่วมทาง รวมถึงการบำรุงรักษาพิเศษและบูรณะทางหลวงหมายเลข 1318
  • ถาม: โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่ส่วนใดบ้าง?
    ตอบ: ทางหลวงหมายเลข 1318 ตอนควบคุม 0102 ตอน ปากน้ำ - ศรีนคร ระหว่าง กม.22+225 ถึง กม.22+855 ด้านซ้ายทาง (LT.)
  • ถาม: งานหลักที่ต้องดำเนินการในโครงการนี้มีอะไรบ้าง?
    ตอบ: งานปรับปรุงชั้นทาง, งานระบายน้ำ (ท่อ, บ่อพัก), งานลาดยาง, งานจัดการจราจรระหว่างก่อสร้าง
  • ถาม: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้วัสดุหรือไม่?
    ตอบ: ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
  • ถาม: มาตรฐานที่ใช้ในการก่อสร้างมีอะไรบ้าง?
    ตอบ: มาตรฐานของกรมทางหลวง เช่น มาตรฐานพื้นทาง, มาตรฐานการลาดแอสฟัลต์, มาตรฐานแอสฟัลต์คอนกรีต และมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
  • ถาม: ระยะเวลาดำเนินโครงการประมาณเท่าใด?
    ตอบ: ไม่ได้ระบุระยะเวลาโครงการที่ชัดเจนในเอกสารนี้
  • ถาม: ผู้รับจ้างต้องยื่นแผนการใช้วัสดุภายในเมื่อใด?
    ตอบ: ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามสัญญา
  • ถาม: มีการระบุประเภทของชั้นทางที่จะปรับปรุงหรือไม่?
    ตอบ: มีการระบุ เช่น พื้นทางหินคลุก, พื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์, แอสฟัลต์คอนกรีต
  • ถาม: งานจัดการจราจรระหว่างก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?
    ตอบ: ตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง งานบูรณะ และงานบำรุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับเดือนมีนาคม พ.ศ.2561
  • ถาม: ขอบเขตงานรวมถึงการปรับปรุงผิวจราจรเดิมหรือไม่?
    ตอบ: รวมถึงการปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม นำกลับมาใช้ใหม่ (Asphalt Hot Mix Recycling) และการปรับระดับผิวทางด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต

บันทึกข้อความ
วันที
เวลา
สํานักงานทางหลวงที่ ๔
Embo
๒ ๘ เม.ย. ๒๕๖๙
90.002.
ส่วนราชการ ส่วนสํารวจและออกแบบ สํานักงานทางหลวงที่ ๔ อ.เมือง จ.ตาก โทร. ๐-๕๕๘๙-๓๓๒๑ ต่อ ๓๐๑
ที่
เรื่อง เสนอแบบก่อสร้างเพื่อตรวจสอบและลงนาม
เรียน วบ.ทล.๔
วันที่ ๒๘ เมษายน ๒๕๖๙
ฝ่ายออกแบบ ได้ดําเนินการออกแบบ - เขียนแบบ กิจกรรมบํารุงรักษาทางหลวง รหัสงาน ๒๖๓๐๐ งานแก้ไขและป้องกันน้ําท่วมทาง งานบํารุงพิเศษและบูรณะ ทางหลวงหมายเลข ๑๓๑๘ ตอนควบคุม ๐๑๐๒ ตอน ปากน้ํา - ศรีนคร ระหว่าง กม. ๒๒-๒๒๕ กม.๒๒-๘๕๕ LT. เสร็จเรียบร้อยแล้ว
จึงส่งแบบก่อสร้างเพื่อโปรดพิจารณาตรวจสอบและลงนามในแบบต่อไปด้วย
ท สทล.๔ (วบ.)/…O
เรื่อง เสนอแบบก่อสร้างเพื่อตรวจสอบและลงนาม
เรียน รส.ทล.๔
ilam
(นายภคพณ ภัทรเคหะ) วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
วันที่ ๒๘ เมษายน ๒๕๖๙
ส่วนสํารวจและออกแบบ ได้ตรวจสอบและลงนาม กิจกรรมบํารุงรักษาทางหลวง รหัสงาน ๒๖๓๐๐ งานแก้ไขและป้องกันน้ําท่วมทาง งานบํารุงพิเศษและบูรณะ ทางหลวงหมายเลข ๑๓๑๘ ตอนควบคุม ๐๑๐๒ ตอน ปากน้ํา - ศรีนคร ระหว่าง กม.๒๒-๒๒๕ กม.๒๒๔๘๕๕ LT. เสร็จเรียบร้อยแล้ว
จึงเรียนมาเพื่อโปรดพิจารณา
—
(นายศิริศักดิ์ จินดาพล)
วบ.ทล.๔
ท.
เรื่อง เสนอแบบก่อสร้างเพื่อพิจารณาลงนาม
เรียน
ผส.ทล.๔
วันที่ เมษายน ๒๕๖๙
ได้พิจารณาลงนามในแบบก่อสร้าง กิจกรรมบํารุงรักษาทางหลวง รหัสงาน ๒๖๓๐๐งานแก้ไขและป้องกัน น้ําท่วมทาง งานบํารุงพิเศษและบูรณะ ทางหลวงหมายเลข ๑๓๑๘ ตอนควบคุม ๐๑๐๒ ตอน ปากน้ํา - ศรีนคร
ระหว่าง กม.๒๒-๒๒๕ - กม.๒๒-๘๕๕ LT. เสร็จเรียบร้อยแล้ว
จึงเรียนมาเพื่อโปรดพิจารณา
เรียน วบ.ทล.๔
ลงนาม
นําเนินการต่อไป
Där
(นายอภิชา กิตติเกษมธนวัน)
รส.ทล.๔
21
(นายสิทธิโชค มิ่งสวัสดิ์)
ผส.ทล.๔
กิจกรรมบํารุงรักษาทางหลวง
รหัสงาน 26300 งานแก้ไขและป้องกันน้ําท่วมทาง งานบํารุงพิเศษและบูรณะ ทางหลวงหมายเลข 1318 ตอนควบคุม 0102 ตอน ปากน้ํา - ศรีนคร
ระหว่าง กม.22+225 - กม.22+855 LT.
1318_22+225_22+855 LT.
SPECIFICATIONS FOR HIGHWAY MATERIALS AND CONSTRUCTION
พื้นทางหินคลุก
(BASE)
พื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์
(CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE)
การลาดแอสฟัลต
PRIME COAT
การลาดแอสฟัลด์
TACK COAT
แอสฟัลต์คอนกรีต
(ASPHALT CONCRETE OR HOT-MIX ASPHALT)
ขอทําหนดเพิ่มเติม
แนวทางการเลือกใช้แอสฟัลต์ซิเมนต์ AC 40
อ้างถึง “มาตรฐานพื้นทางหินคลุก” มาตรฐานที่ ทล.ม.201/2544
(STANDARD NO. DH-S 201/2544)
อ้างถึง มาตรฐานพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ มาตรฐานที่ ทล. ม.203/2567
(STANDARD NO. DH-S 203/2024)
อ้างถึง “มาตรฐานการลาดแอสฟัลต์ PRIME COAT
มาตรฐานที่ ทล. ม.402/2557 (STANDARD NO. DH-S 402/2014)
อ้างถึง “มาตรฐานการลาดแอสฟัลต์ TACK COAT
มาตรฐานที่ ทล. ม.403/2531 (STANDARD NO. DH-5 403/2531) อ้างถึง มาตรฐานแอสฟัลต์คอนกรีต” มาตรฐานที่ ทล.-ม.408/2532
(STANDARD NO. DH-S 408/2532)

ที่ ทล.-ก 401/2559 50
อ้างถึง แนวทางการเลือกใช้แอสฟัลต์ซีเมนต์ AC 40-50 ตามข้อกําหนด
สว./3234 ลงวันที่ 25 กันยายน 2563 อ้างถึงข้อก้าหนดเพิ่มเติมมาตรฐาน Asphalt Hot - Mix Recycling การปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม นํากลับมาใช้ใหม่ แบบ Central Plant Recycling สว./4803 ลงวันที่ 14 ธันวาคม 2566
(Asphalt Hot Mix Recycling)
TRAFFIC MANAGEMENT DURING CONSTRUCTION
หมายเหตุ
อ้างถึง “Asphalt Hot Mix Recycling มาตรฐานที่ ทล. ม.410/2542

(STANDARD NO. DH-S 410/2542)
อ้างถึง ‘คู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง งานบูรณะ และงานบํารุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับ เดือนมีนาคม พ.ศ.2561

1. ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือคุรุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดยต้องใช้ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ
   ที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และจะต้องจัดทําแบบตารางการจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศตามแบบที่หน่วยงานกําหนด โดยต้องแสดงให้หน่วยงาน ทราบภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ที่ได้ลงนามสัญญา
2. ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา และจะต้องจัดทําแบบตารางการจัดทํา แผนการใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศตามแบบที่หน่วยงานกําหนด โดยต้องแสดงให้หน่วยงานทราบภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ที่ได้ลงนามสัญญา
   อ.ศรีสําโรง
   จุดเริ่มต้นโครงการ
   กม.22+225
   จุดสิ้นสุดโครงการ
   กม.22+855
   (1318)
   อ.สวรรคโลก
   อ.ตรอน จ.อุตรดิตถ์
   (
   กม.7+163(1180)
   กม.0+000(1373)

1373
CS 0100
อําาเภอศรีนคร
กม.16+574(1180) กม.8+751(1255)
กม.8+043(1255) กม.30+292(1318)
1370)
01)
D)
อ.ศรีนคร
255
1255
CS 0200
จุดสิ้นสุดโครงการ
กม.22+855
กม.6+6
อ.พิชัย จ.อุดรดิตถ์
สวนสํารวจและออกแบบ
แขวงทางหลวงสุโขทัย
สํานักงานทางหลวงที่ 4
รหัสควบคุม
0102
TITLE SHEET AND SPECIFICATION
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1318
ดอน ปากน้ํา - ศรีนคร ระหว่าง กม.22+225 กม.22+855 LT.
แม่ฮ่องสอน
เชียงใหม่
เพิ่งสวย
ลําพูน
ED
บาง
ตําาแหน่งที่ตั้งโครงการ
N
บ้าน
กุตรดิตถ์
The
กาก
พิษณุโลก
แทงพร
พระบูรณ์
ชัยภูมิ
จcuit
หนองบัวลําพู
บงกา อุดรธานี
ลมก
กาฬสินธุ์ กลาหาร
มหา การคาม
นครพนม
นครสวรร
ยโส รี
ลด ด อํานาจเจริญ
อุบลราชธานี
นครราชสีมา บุรีรัมย์
เขตควบคุมแขวงฯสุโขทัย กม.6+640(1255)
อุทัยธานี
นา E
สิงห์บุรี ลพบุรี
อ้าง B:d
สุพรรณบุรี
พระนครศรีอยุธยา กรรายก
นัทบุรี
การแนบุรี นครปฐม ปทุมธานี 0 11 สระแก้ว
ราชบุรี
เสบเพฯ ปราจีนบุรี

• บทรปราการ
  สมุทรสงคราม สมุทรสาคร ชลบุรี
  พรรบุร
  12001
  จันทบุรี)
  จุดเริ่มต้นโครงการ
  4 ประจวบคีรีขันธ์
  กม.22+225
  อ.ศรีสาโรง
  กม.8+043(1255)
  กม.30+292(1318)
  (1255
  อ.พิชัย
  สุราษฎร์ธานี
  KEY MAP
  นครศรีธรรมราช
  ภูเก็ต
  ปัตตานี
  กระป
  0 นราธิวาส
  แผ่นที่
  1/9
  ลงนาม
  ลงนาม
  ผู้ว่าจ้าง
  ผู้รับจ้าง หรือผู้รับมอบอํานาจทําการแทนผู้รับจ้าง
  เขียน ธนกฤต
  ออกแบบ รุ่งโรจน์
  กรมทางหลวง
  คัด รังสิมันต์
  ист
  ON
  ตรวจ
  รส.ทล.4
  ทาน
  วบ.ทล.4
  30621.8.69
  เห็นชอบ
  อนุญาต
  306218.69
  ผส.ทล.4
  กิจกรรมบํารุงรักษาทางหลวง
  งานแก้ไขและป้องกันน้ําท่วมทาง
  รหัสงาน 26300 งานแก้ไขและ
  งานบํารุงพิเศษและบูรณะ ทางหลวงหมายเลข 1318 ตอนควบคุม 0102 ตอน ปากน้ํา - ศรีนคร
  =
  ระหว่าง กม.22+225
  —
  กม.22+855 LT.
  สํานักงานทางหลวงที่ 4,
  สวนสํารวจและออกแบบ,
  แขวงทางหลวงสุโขทัย
  รหัสควบคุม /
  0102 /
  SUMMARY OF QUANTITIES /
  ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1318 / ตอน ปากนํ้า - ศรีนคร / ระหว่าง กม.22+225 - กม.22+855 LT. /
  แผ่นที่ /
  2/9/
  ลําดับที่
  17
  21
  งาน CLEARING AND GRUBBING /
  งาน EARTH EXCAVATION /
  SUMMARY OF QUANTITIES /
  รายการก่อสร้าง,
  หน่วย ปริมาณงาน
  หมายเหตุ /
  ดร.ม. /
  650/
  ลบ.ม.
  420/
  ลบ.ม. /
  350/
  DWG. NO.DS-101,DS-102
  ม. /
  21/
  STD.DWG 2015/
  DWG. NO.DS-101,DS-102/
  STD.DWG 2015/
  STD.DWG 2015/
  31
  งาน EARTH EMBANKMENT
  4/
  งาน R.C.PIPE CULVERTS DIA. 1.00 M. CLASS II -
  5
  งาน R.C.PIPE CULVERTS DIA. 1.00 M. CLASS III,
  ม. -
  79 1
  DWG. NO.DS-703
  67
  งาน R.C. MANHOLES TYPE “C” FOR R.C.P. 1-DIA. 1.00 M./
  WITH_R.C. COVER/
  แหง,
  6/
  71
  งาน SIDE DITCH LINING TYPE II /
  ตร.ม. /
  3,684 /
  8,
  งาน CONCRETE HEADWALL FOR R.C.P 1-Ø1.0O M. (WING WALL) /
  1
  แหง /
  DWG. NO.DS-104 /
  STD.DWG 2015 7
  งาน 1.00
  1.06 M. DIÁ. SLIDE GATE AND VERTICAL SCREW LIFT
  แห่ง /
  1
  9
  10/
  CAPACITY 1,000 KGS. /
  งาน TRAFFIC MANAGEMENT DURING CONTRUCTION /
  เหมาจ่าย
  1/
  DWG. NO.DS-201 / STD.DWG_1994 /
  หมายเหตุ

1. ปริมาณงานที่แสดงไว้ในแบบนี้เป็นปริมาณงานโดยประมาณ ปริมาณที่ถูกต้องให้ถือตามปริมาณที่ก่อสร้างจริงในสนาม
   ปริมาณที่คลาดเคลื่อนไปจากที่แสดงในแบบนี้ผู้รับจ้างจะถือเป็นเหตุเรียกร้องข้อเสียหายใดๆ จากกรมทางหลวงไม่ได้ทั้งสิ้น
2. ปริมาณงานในแบบ SUMMARY OF QUANTITIES ได้รวมปริมาณก่อสร้างทางเชื่อม ทางแยก และที่หยุดรถประจําทาง ไว้แล้ว
3. ให้นายช่างผู้ควบคุมงาน สํารวจความเสียหายของผิวทางเดิมและจัดทําบัญชีแสดงขอบเขตการก่อสร้างและปริมาณงาน
   เสนอขอความเห็นชอบจากผู้อํานวยการแขวงการทางที่รับผิดชอบ ก่อนเริ่มดําเนินการ 4.ผู้รับจ้างจะต้องจัดเตรียมและติดตั้งป้ายจราจรในพื้นที่ที่มีการก่อสร้างหรือบูรณะทาง หรือสะพาน
   ตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง งานบูรณะ และงานบํารุงรักษาทางหลวงแผ่นดินฉบับปี พ.ศ.2561 ของกรมทางหลวง
4. รถบรรทุกวัสดุและอุปกรณ์ ต้องปฏิบัติตามกฎหมายโดยเคร่งครัด
5. กรณีต้องปูผิว A.C. บนพื้นที่สะพานให้พิจารณาดําเนินการลาดแอสฟัลด์ TACK COAT ตามมาตรฐานที่ ทล. ม.403/2531
   ก่อนปูผิวจราจรด้วย A.C.
6. กรณีไม่จําเป็นต้องปูผิว A.C. บนพื้นที่สะพานให้พิจารณาดําเนินการดังนี้

7.1) ให้ทําการปรับระดับผิวจราจรเข้าหาคอสะพาน ในระยะไม่น้อยกว่า 1:200
8. ส่วนขยายความกว้างคันทางที่มากกว่าคันทางปกติ (WIDENING)ให้พิจารณาก่อสร้างด้วยชั้นทางเช่นเดียวกับกําหนดในรูปตัดทั่วไป
ปูนซีเมนต์ที่ใช้เป็นส่วนผสมในงานพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์/งานพื้นทางดินซีเมนต์ งานปรับปรุงชั้นทางเดิม PAVEMENT RECYCLING ต้องมี คุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.15 ปูนซิเมนต์ปอร์ตแลนด์ ประเภท 1 หรือ มอก.2594 ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกเท่านั้น 10.พื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์หรือพื้นทางดินซีเมนต์ ให้ทําการลาดแอสฟัลต์ PRIME COAT ตามมาตรฐาน ทล. ม.402/2557
พื้นที่ทางเชื่อมสาธารณะให้ทําการลาดแอสฟัลต์ TACK COAT ตามมาตรฐานที่ ทล. ม.403/2531 ก่อนปูผิวจราจรดังกําหนดในรูปตัดทั่วไป 12. งาน PAVEMENT MARKING ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามรายละเอียดและข้อกําหนดการจัดทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
(การตีเส้น ลูกศร ขีดเขียนข้อความ) ของกรมทางหลวงฉบับ เดือนกรกฎาคม 2551
11.
คู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจร ภาค 2 ฉบับปี พ.ศ. 2533 และแบบมาตรฐานกรมทางหลวง ปี ค.ศ. 2015 หากข้อความใดขัดแย้งกับรายละเอียดและข้อกําหนดการจัดทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (การตีเส้น ลูกศร ขีดเขียนข้อความ ) ฉบับเดือน กรกฎาคม 2551 ให้ใช้รายการรายละเอียดและข้อกําหนดการจัดทําเครื่องหมาย จราจรบนผิวทาง (การตีเส้น ลูกศร ขีดเขียนข้อความ) ฉบับนี้แทน
13. งาน ASPHALT CONCRETE LEVELLING COURSE กําหนดให้ใช้สําหรับปรับระดับทางเชื่อมสาธารณะ, ผิวจราจรเดิม
หรือบริเวณอื่นๆตามความเหมาะสม เพื่อให้มีระดับสอดคล้องกับระดับก่อสร้างของผิวจราจรใหม่ โดยให้ทําการลาด แอสฟัลต์ TACK COAT ก่อน ทั้งนี้ขอบเขตการก่อสร้างและปริมาณงานให้อยู่ใน ดุลยพินิจของนายช่างผู้ควบคุมงาน
14. งาน THERMOPLASTIC PAINT หากเป็นการตีเส้นจราจรบนผิวทางเดิม ผู้รับจ้างต้องทําการกระเทาะเส้นและเครื่องหมายจราจรเดิม
ออกให้เรียบร้อย ก่อนดําเนินการจัดทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางตามข้อกําหนดและมาตรฐานของกรมทางหลวงต่อไป
15. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบนี้อาจกําหนดให้ทําการตอนใดหรือเว้นตอนใดก็ได้ ตามความเหมาะสม
และอาจทําการเพิ่มตอนต้นหรือตอนปลายภายในระยะทาง 5 กม. เพื่อให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด
2:1 (OR VARIES)
ความกว้างคันทางตามสภาพเดิม
(VARIES)
(VARIES)
งานปรับระดับด้วยแอสฟัลต์คอนกรีด ผิวทางเดิมแอสฟัลต์คอนกรีต/คอนกรีต
รูปติดก่อสร้างทางเชื่อมสาธารณะ
Z: {OR VARIES)
กรมทางหลวง,
เขียน ธนกฤต /
ออกแบบ, รุ่งโรจน
คัด รังสิมันต์
ист
ตรวจ/
Davi
รส.ทล.4
ทาน 7
o
zdrs
วบ.ทล.4
3062.9.19
เห็นชอบ
อนุญาต
ผส.ทล.4
30621-8.69
NOTE.
EXISTING R.O.W.
EXISTING_R.O.พ.
1:1(OR VARIES)
20.00 /
C
OF SURVEY & CONSTRUCTION
20.00 /
/
11.60 (OR VARIES) (
0.25 (OF VARIES)
F F
4.60 /
(OR VARIES)
3.50/
3.50 /
0257
(OR VARIES)
3.50 /
+
23.45 (OR VARIES) /
11.60 (OR VARIES) /
4.60 /
3.50 /
(OR VARIES)
YELLOW SOLID LINE 0.15 M./
YELLOW SOLID_LINE_0.15 M. /
WHITE BROKEN LINE 0.15 M. /
WHITE BROKEN LINE 0.15 M. /
WHITE SOLID LINE 0.15 M. /
WHITE SOLID LINE 0.15 M. /
EXISTING %/
EXISTING % /
EXISTING %/
EXISTING % /
2:1 (OR VARIES)
2:1 (OR VARIEST
20.00 /
0.05 M. ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE /
0.20 M. CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE /
0.20 M. SOIL AGGREGATE SUBBASE /
0.20 M. SELECTED MATERIAL A /
EARTH EMBANKMENT -
รูปตัดทั่วไปก่อนทําการปรับปรุง
ระหว่าง กม.22+225 - กม.22+400 (โดยประมาณ)
NOT TO SCALE
C
OF SURVEY & CONSTRUCTION /
20.00 /
23.45 (OR VARIES) /
11.60 (OR VARIES) /
0.25 (OR VARIES) /
11.60 (OR VARIES) /
4.60 /
3.50 /
+
+
(OR VARIES)
3.50 / 0.25/
(OR VARIES)
3.50 /
3.50 /
4.60 /
+
+
(OR VARIES)
2:1(OR VARIES)
EXISTING %
EXISTING %
EXISTING %
งาน SIDE DITCH LINING TYPE II /
งาน R.C.PIPE CULVERTS DIA. 1.00 M. CLASS II หรือ งาน R.C.PIPE CULVERTS DIA, 1.00 M. CLASS III /
งาน R.C. MANHOLES TYPE ‘C’ FOR R.C.P. 1-DIA. 1.00 M. WITH R.C. COVER /
โครงสร้างชั้นทางออกแบบตาม แบบแนะนําโครงสร้างชั้นทาง
ส่วนวิเคราะห์และตรวจสอบฯ สํานักงานทางหลวงที่ 4/
รูปตัดทั่วไปหลังทําการปรับปรุง /
ระหว่าง กม.22+225 - กม.22+400 (โดยประมาณ)
NOT TO SCALE
EXISTING %
2:1 (OR VARIES)
EXISTING_R.O.พ.
EXISTING R.O.W.
สํานักงานทางหลวงที่ 4
สานสํารวจและออกแบบ
แขวงทางหลวงสุโขทัย
รหัสควบคุม /
0102 /
TYPICAL CROSS SECTION /
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1318 /
ตอน ปากนํ้า - ศรีนคร /
ระหว่าง กม.22+225
กม.22+855 LT.
เขียน ธนกฤต /
ออกแบบ, รุ่งโรจน
เห็นชอบ
กรมทางหลวง
คัด รังสิมันต์ tor
ตรวจ /
รส.ทล.4
ทาน /
edor
วบ.ทล.4
306219.69
อนุญาต
30621.8.69
ผส.ทล.4 /
แผ่นที่
3/9/
EXISTING R.O.W.
EXISTING R.O.W.
1:1(OR VARIES)
2:1(OR VARIES)
20.00 /
2.50 /
(OR VARIES)
9.50 (OR VARIES) +
OF SURVEY & CONSTRUCTION
23.20 (OR VARIES) /
4.20 (OR VARIES) /
3.50 /
3.50/
4.20
+
(OR VARIES)
YELLOW SOLID LINE 0.15 M.
WHITE BROKEN LINE 0.15 M. /
WHITE SOLID LINE 0.15 M. (
EXISTING %
EXISTING %
2:1 (OR VARIES)
20.00 /
2.50 /
(OR VARIES)
9.50 (OR VARIES) ,
20.00/
3.50 /
3.50 /
2.50/
+
FOR
(OR VARIES)
YELLOW SOLID LINE 0.15 M. /
WHITE BROKEN LINE 0.15 M. /
WHITE SOLID LINE 0.15 M. /
EXISTING %
EXISTING %
2:1 (OR VARIEST
TE
0.05 M. ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE
0.20 M. CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE
0.20 M. SOIL AGGREGATE SUBBASE
0.20 M. SELECTED MATERIAL A
EARTH EMBANKMENT
รูปตัดทั่วไปก่อนทําการปรับปรุง /
ระหว่าง กม.22+406 - กม.22+780 (โดยประมาณ) -
NOT TO SCALE
9.50 (OR VARIES) /
3.50/
+
งาน SIDE DITCH LINING TYPE || /
NOTE.
โครงสร้างชั้นทางออกแบบตาม แบบแนะนําโครงสร้างชั้นทาง /
ส่วนวิเคราะห์และตรวจสอบฯ สํานักงานทางหลวงที่ 4/
C
OF SURVEY & CONSTRUCTION
20.00 /
23.20 (OR VARIES)
4.20 (OR VARIES)
9.50 (OR VARIES) /
3.50 /
4.20/
3.50/
3.50 /
2.50 /
(OR VARIES)
(OR VARIES)
EXISTING %
EXISTING %
EXISTING %
EXISTING %%
2:1 (OR VARIESY
รูปตัดทั่วไปหลังท่าการปรับปรุง/
ระหว่าง กม.22+400 กม.22+780 (โดยประมาณ)

NOT TO SCALE
EXISTING R.O.W.
EXISTING R.O.W.
สํานักงานทางหลวงที่ 4/
สวนสํารวจและออกแบบ,
แขวงทางหลวงสุโขทัย
รหัสควบคุม
0102 /
TYPICAL CROSS SECTION /
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1318 / ตอน ปากนํ้า - ศรีนคร / ระหว่าง กม.22+225, - กม.22+855 LT./
เขียน ธนกฤต /
ออกแบบ/ อยู่ในจีน
กรมทางหลวง คัด รังสิมันต์
dan
ตรวจ /
Boir
รส.ทล.4
เห็นชอบ
อนุญาต,
ผส.ทล.4
ทาน /
sons
วบ.ทล.4
3062.0.69
3062.8-69
แผ่นที่
/
4/9
EXISTING R.O.W.
EXISTING R.O.W.
1:1(OR VARIES)
20.00 /
9.50 (OR VARIES) /
OF SURVEY & CONSTRUCTION
21.00 (OR VARIES) /
2.00 (OR VARIES) /
9.50 (OR VARIES) /
20.00 /
2.50
(OR VARIES)
/
3.50 /
3.50,
2.00/
(OR VARIES)
3.50 /
3.50 /
2.50 /
(OR VARIES)
YELLOW SOLID LINE 0.15 M. /
YELLOW SOLID LINE 0.15 M. /
WHITE BROKEN LINE 0.15 M. /
WHITE BROKEN LINE 0.15 M. /
WHITE SOLID LINE 0.15 M.,
WHITE SOLID LINE 0.15 M. /
EXISTING %
EXISTING %
EXISTING %
EXISTING %
2:1 (OR VARIES)
2:1 (OR VARIES)/
L
2:1(OR VARIES)
20.00 /
F
2.50
(OR VARIES)
0.05 M. ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE /
0.20 M. CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE /
0.20 M. SOIL AGGREGATE SUBBASE
0.20 M. SELECTED MATERIAL A
EARTH EMBANKMENT
รูปตัดทั่วไปก่อนทําการปรับปรุง
ระหว่าง กม.22+780

กม.22+855 (โดยประมาณ)
NOT TO SCALE
C
OF SURVEY & CONSTRUCTION
9.50 (OR VARIES) /
3.50 /
+
งาน SIDE DITCH LINING TYPE || /
21.00 (OR VARIES) /
2.00 (OR VARIES) /
3.50 /
2.00/
3.50 /
+
(OR VARIES)
9.50 (OR VARIES) /
20.00 /
3.50/
2.50 /
(OR VARIES)
EXISTING % /
EXISTING %/
EXISTING % /
EXISTING %/
2:1 (OR VARIES),
HTTIE
NOTE.

โครงสร้างชั้นทางออกแบบตาม แบบแนะนําโครงสร้างชั้นทาง /
ส่วนวิเคราะห์และตรวจสอบ สํานักงานทางหลวงที่ 4/
รูปตัดทั่วไปหลังทําการปรับปรุง /
ระหว่าง กม.22+780 - กม.22+855 (โดยประมาณ) /
NOT TO SCALE
EXISTING R.O.W.
EXISTING R.O.W.
สํานักงานทางหลวงที่ 4/
ส่วนสํารวจและออกแบบ,
แขวงทางหลวงสุโขทัย
รหัสควบคุม/
0102/
TYPICAL CROSS SECTION /
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1318 / ตอน ปากนํ้า - ศรีนคร /
ระหว่าง กม.22+225 - กม.22+855 LT. /
เขียน ธนกฤต /
ออกแบบ, รุ่งโรจน์
เห็นชอบ
อนุญาต,
กรมทางหลวง
คัด รังสิมันต
dom
ตรวจ/
Dar
รส.ทล.4
ผส.ทล.4 /
ทาน
Addf
วบ.ทล.4
30621.0.69
3062180-69
แผนที่ /
5/9/

• แวน “A” ฟัน โม (การรายเรียส)
  wwwww
  จํานวน 24 คน, โมล 4
  30
  RIO
  26.0
  063
  เฟือง
  เหล็กหล่อเทา มอก.,536 2527 GCI 250
  มาค าส่วน "
  C4.PD
  2
  904
  เฟืองเล็ก เหล็กหล่อเทา มอก.536-2527
  46
  50
  GCI 250
  ทอง เสมเหนียee แบบ 3
  มาดาสวน ก”
  มอด or DCS
  5
  รูปแสดงการประกอบ
  มาตราส่วน "”
  3
  เตรียมร่างผมสําหรับ
  As it is
  961
  GE 00เ
  924
  275
  ฝาครอบ
  เหล็กหล่อเทา มา 536-2527
  มา รากวน "
  GCI 250
  972
  dee
  552
  AE
  M104
  รวมพล บ (1)
  ลวมคลอน น (4
  มา ย ACME Tr 24a7
  ส่วนกับบลูกปืน นานเพร่ ราย
  ก ย ACUT
  Ir. 44.7
  “พ” (การาง)
  20
  08
  920
  เจาะ 420 สําหรับ
  สลักเกลียว มห
  825
  40
  CREASE LUBRICATOR แบบ C Ho.4 (3) ปาจากทองเหลือง หรือเหล็กหลอ
  ESZ WLAREUGAOMITERSA SIA URUT-
  Go Bas
  สัมนาค ov|7 ยาว 54
  แป้นเกลียวยกบาน
  บรอนซ์ ASTM - B 22 ALLOY-C
  มาตราส่วน " "
  3
  เพลาเฟืองเล็ก
  เหล็กเหนียว มาตราส่วน "
  สํานักงานทางหลวงที่ 4/
  ส่วนสํารวจและออกแบบ/
  แขวงทางหลวงสุโขทัย
  รหัสควบคุม /
  0102 /
  แบบเครื่องยกพวงมาลัย / ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1318 /
  ดอน ปากนํ้า - ศรีนคร / ระหว่าง กม.22+225 - กม.22+855 LT.
  H
  Ibu BL
  $124
  เจาะ ทําเกลียว ม ก 10
  258
  สาม บลล่ามา ยว 12-35
  429
  $115
  0
  เน
  260
  054
  5
  40
  “o” (ตาราง)
  สําหรับสลักเกลียว 12-35
  ฐาน
  เหล็กหล่อเทา มอก.536-2527
  เกน (
  มาตราสวบ ""
  GCI 250
  ตารางรายละเอียดเครื่องยก
  N (พับ) D
  S
  0
  C
  W
  koo
  104
  410
  200
  429
  300 (12")
  47
  1250
  1004
  410
  200
  429
  380 (15")
  47
  1750
  130
  520
  312
  481
  450 (10")
  2250
  148
  572
  330
  507
  530 (0
  88
  00
  60
  0
  0
  1745
  210
  030
  หมายเหตุ

1. มิติต่าง ๆ เป็นมิลลิเมตร นอกจากแสดงไว้เป็นอย่างอื่น
2. ก้านยกให้ใช้เหล็กที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน JIS C 4051 5 45 c
3. สลักเกลียวหัวหกเหลี่ยมให้มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน มอก. 171-2530 ชั้นคุณสมบัติ 3.8
   แป้นเกลียวหัวหกเหลี่ยมให้ใช้ตามมาตรฐาน มอก.872 2510ประสาท 1 ชั้นผลิตภัณฑ์ A หรือ 3 แบบ 1 ชั้นคุณสมบัติ ก
4. การสอบเครื่องยก ต้องเตรียมพื้นผิวเหล็กด้วยวิธีพ่นทรายหรือพ่นด้วยเม็ดโลหะ ให้ได้มาตรฐาน SSPC SP-10 ก่อน
   ทําการสอบส
   สีรองพื้นเครื่อง ใช้ ALRY ZAC PHOSPHATE THMER 2 ชั้น หนาไม่น้อยกว่า 0.07 มม
   เคลือบใช้ HIGH GLOSS ENAMEL 2 ชั้น หนารวมกันไม่น้อยกว่า 0.07 มม.
5. ให้ใช้กุญแจสายยูนนาน 7.5 มม. หรือกุญแจแบบอื่นที่เหมาะสม
   มายาลวน ’n’
   0
   20 40 SA
   100
   150
   มาตราส่วน 1:2
   J มิลลิเมตร
   มาตราลวง
   0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 120
   اعداد ابجعنا
   T
   1
   มาตราส่วน 1:1.5
   มิลลิเมตร
   แผ่นที
   6/9/
   เขียน ธนกฤต /
   ออกแบบ/ คู่ใจน
   เห็นชอบ
   กรมทางหลวง คัด รังสิมันต์/
   th
   ตรวจ /
   Bur
   รส.ทล.4
   ทาน,
   งบ.ทล.4
   30621869
   30 621.8.69
   อนุญาต,
   ผส.ทล.4 /
   เก
   9450
   トン8
   $20
   0
   dso
   พวงมาลัยเหล็กหล่อ ขนาด Ø 450
   มาตราส่วน “ภ”
   $530
   юв
   ท
   8
   Ø300
   070
   $29
   925
   พวงมาลัยเหล็กหล่อ ขนาด 4 300
   มาตราลาน "
   Ø380
   $10
   929
   ที
   1
   8
   do
   พวงมาลัยเหล็กหล่อ ขนาด 8 530
   มาตรา วอน “ก”
   พวงมาลัยเหล็กหล่อ ขนาด 4 380
   มาตราสวน ”
   มา
   จา วน “กี
   00
   100
   שכן
   มาสราส่วน 1:3
   สํานักงานทางหลวงที่ 4/
   สวนสํารวจและออกแบบ,
   แขวงทางหลวงสุโขทัย
   รหัสควบคุม /
   0102 /
   พวงมาลัยเหล็กหล่อ / ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1318 /
   ดอน ปากน้ํา - ศรีนคร ระหว่าง กม.22+225
   —
   กม.22+855 LT./
   แผ่นที่ 7
   7/9/
   หมายเหตุ
6. มิต่าง ๆ เป็นมิลเมตร นอกจากแสดงไว้เป็นอย่างอื่น
7. วัสดุที่ใช้ทําพวงมาลัย ทําจากเหล็กหล่อเทา ตามมาตรฐาน มอก.536-2527
   ชั้นคุณภาพ CCI BOO
   250
   200
   ปิดสิเมตร
   เขียน ธนกฤต,
   ออกแบบ / กุ้งใจจน์
   เห็นชอบ
   กรมทางหลวง
   คัด รังสิมันต์
   tm
   ตรวจ /
   Our
   รส.ทล.4
   อนุญาต
   ผส.ทล.4
   /
   ทาน /
   O
   edns
   วน.ทล.4
   30 221-8-69
   30 221.8.69
   กาบบาน
   กร ท
   อ สกส หัวจม
   BO
   MIO 012 0
   เว้นพบกรีดบาด 130.00 เพื่อ
   ดาบบาน
   รูปขยาย “5”
   เส้นศูนย่างบน
   แผนกหน้าบานหนา ต
   มาตราส่วน 1:4
   ส า
   ว น า ย าล 20
   เาว 350 พยมด้วยใย
   จาก ว ย 10 สาว ดามความเหมา
   เหมือนกันทั้งสองข้างของต้นศูนย์กลาง
   I do oumo-20 m./ม
   Oce
   บ่อยา
   pag
   01 02
   up by upon9-
   BIOVIE 10 เทา 5
   น
   8-401
   การขนาด 2
   20
   กาย ON C 45
   L-1330-130×10-14 9nr/L
   ??
   นม
   25
   ายขนาด 24
   too-Mann/
   80
   รูปขยาย “,”
   wwwpc ฟองนuv pie
   อ า ยวหวานขนาด 3.0 100 5
   มาตราส่วน 1:7.5
   1100-4
   รูปขยาย “2” มาตราส่วน 1:7.5
   ค
   รูปขยาย “4”
   มาตราส่วน 1:4
   หาก k4 0 2 8
   พบเวบเป
   vitaust col’AC IN 19
   รูปดัด ค-ค
   มาตราส่วน 1:4
   000- 307 0
   9 ALA OF MIL-Shellyes
   RG UP WH
   0%
   170
   150 50 12−27,300 /2
   200
   เด่นเหล่าหนา ย
   L130x130x9-170′′ /
   350
   จ
   1060
   บาน เหล็กเหขิยว
   350
   มาตราส่วน 1:12.5
   บน 26-45
   รูปตัด จ-จ
   มาตราสวน 112.5
   รูปขยาย “3”
   มาตราส่วน 1:4
   ง
   1000
   FE TV R
   9.-50
   16C
   JPC
   300
   320
   1760
   กรอบบาน เหล็กหล่อ
   มากราควบ 1:12.5
   250
   006-005 2m’s
   200002503
   Alitr

   1750
   irin 95,22
   aeg Oneksun
   850
   เดพ บทท ท
   DAL & M
   ทําบเาน 45
   ท
   (ACLE
   ขยาย
   เจา นพ 02C
   L ‘50.150x2-27.3 1/
   HER NO กับ COIT-4 tv 5 การเจาะกระจกบานแล้ว
   L 30.150-12-27.30/11.
   หนา 5
   100+0+1+273/
   027 - 022
   wwหลัก
   L150×150 9-17.00/1.
   009
   Dive A
   แม่ หก 15000
   L 100x100×10-14.00/1
   { 130-130-0-‘ToT /u
   การ ลด 22

• 1800
  BTOOOO OUR
  OUS SALSAL G
  เนน กราด้านยา
  แผนกขนาด 30.03.
  กรอบบาน
  พร้อมด้วยแป้นเกลียว ให้การ
  m T-TO
  ทําก ยาว 50

• 130x130x9-17,9 rn/1.
  ก
  ก
  ข
  ล
  เครื่องกว้านนาด 1500
  1130x130v-77.0 /

ข
รับน้ําใน 300 เมต
สํานักงานทางหลวงที่ 4,
สวนสํารวจและออกแบบ,
แขวงทางหลวงสุโขทัย,
รหัสควบคุม /
0102 /
แผ่นที
8/9/
แบบบานฝาท่อรับน้ําทางเดียวขนาด Ø1.00 ม. / ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1318/
ดอน ปากนํ้า - ศรีนคร / ระหว่าง กม.22+225 - กม.22+855 LT. /

• กว้านขนาด 200 m.
  รักมาลาฟ ในคอน คน MX 13 350
  พลัน บลียว 2 ตัวให้ปลายจาก
  ยาว 140 เอาเกลียวตามความเหมาะสม
  asrundel fumounőrture mac 177 350
  เรียก 7 ให้ปลา จาก ว
  พอ
  : 140
  12ลัก ยามควานหมวกม
  TbaQA VALL
  รูปตัด ข-ข
  มาตรา วน 1:4
  เว้น งอน Aynk 13000 เพิ่งอบบาน 3
  รูปแสดงการติดตั้งเครื่องกว้าน และการประกอบบาน
  130-130-0-07.com/u
  บานแล้ว
  120
  ยาว 350 พ น บทกลียว ให้ตาย ในเสกผิวคอนโดาว 140 ยอมเรียวได้ตามความเหมาะสม
  กรอบบ
  หมายเหตุ
  มาตราสวน 120

1. ระยะต่างๆเป็นมิสเมตร นอกจากแสดงไว้เป็นอย่างอื่น การบนกอบบานให้มีความคลาดมาโยนได้ไม่เกิน 1 มิ
2. เขื่อนทุกแห่งขนาด 6 เมตร นอกจากแดงไว้ยืนย่าเป็น
3. แผ่นเหล็กให้มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน มอก. 470-2541 ชั้นคุณภาพ 55400, เหล็กรูปพรรณให้ใช้ตามมาตฐาน
   มอก.1227-2539 คุณภาพ SS400 หรือ คุณสมบัติเทียบเท่าตามมาตรฐาน มอก.
4. เรียว หยวให้มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน มอก. 17-2530 ในคุณสมบัติ 8.8
   แม้นเคยให้ใช้มาตรฐาน มอก.672-2530 บาท 1 ชั้น 4 หรือ 6 แบบ 1 ชั้นคุณสมบัติ 8
   แหวน แบบ ท าตรฐาน มอก.250-2521 เรียว แป้นเกลียวและแหวนรองให้ชุบสังกะ
   (HOT DIP GALVANIZED) หนาไม่น้อยกว่า 305 กม/ตร.ม. ตามมาตรฐาน ASTM-A 153 ยกเว้นสลักเกลียวที่ฝังในคอนกรีต
   5 แผ่นทองเหลืองกันน้ํารั่วให้มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน ASTM B 2 ALLOY C 48500
5. การสอบบานระบาย: ต้องเรียนพื้นหยา BLAST CLEAN ให้ได้ตามฐาน SSC-P-0 ก่อนรองสั้น
   การรองพื้น (PREMIER) เพื่อป้องกันสนิม ให้พ่นด้วยสังกะสีเหลวสําเร็จรูป จํานวน 2 ชั้น ความหนาของฟิลม์แห้งไม่น้อยกว่า 20 ไมครอน
   สําหรับ สอบ VASTIC EPOXY (COLOR) ใช้กับงาน มา หนาไม่น้อยกว่า 200 ไมครอน
6. ทองเหลือง และผิวหน้าเหล็กที่ผิดกับคอนกรีตไม่ต่อสอบ
7. ก้านยกให้ใช้ตามมาตรฐาน 15 6 4051 3 30 c
8. น้ําหนักบานประมาณ 120 กิโลกรัมต่อ 1 บาท ระดับน้ําหน้าบ้านจะต้องลงจากรอไม่เกิน 3.00 เมตร
   30
   แผ่น,ฟ ลูก
   100x
   รูปตัด งาง
   มาตราส่วน 1:12.5
   100
   เหล็กเสริม เหล็กเหนียว
   มาตราสวน 1:12.5
   1000
   เหล็กโครงยก เหล็กเหนียว
   มาตราสวน 1:15
   รูปตัด ฉ-ฉ
   มาตราสวม 1:15
   130-130-0-17.00/%//||
   รูปตัด ก-ก
   มาตราส่วน 1:4
   กรมทางหลวง
   เขียน ธนกฤต /
   ออกแบบ, รุ่งโรจน
   คัด รังสิมันต/
   ист
   ตรวจ,
   Our
   ทาน 7
   Edns
   วบ.ทล.4
   30621.9.19
   เห็นชอบ
   รส.ทล.4
   อนุญาต,
   20 621.8.69
   ผส.ทล.4
   MATCH
   LINE
   STA
   22+600
   งาน 1.00 M. DÍA. SLIDE GATE ANG VERTICAL SCREW LIFT CAPACITY 1,000 KGS. /

งาน R.C. MANHOLES TYPE ‘C’ FOR R.C.P.
1-DIA. 1.00 M. WITH R.C. COVER/
งาน R.C.PIPE CULVERTS DIA. 1.00 M. CLASS II
งาน R.C.PIPE CULVERTS DIA. 1.00 M. CLASS II /
งาน R.C.PIPE CULVERTS DIA. 1.00 M. CLASS II
จุดเริ่มต้นโครงการ /
-งาน R.C.PIPE CULVERTS DIA. 1.00 M. CLASS III /
งาน SIDE DITCH LINING TYPE II /
กม.22+225
Π
II
||
THE
กม.22+855 /
งาน SIDE DITCH LINING TYPE II /
จุดสิ้นสุดโครงการ /
ส่วนสํารวจและออกแบบ
แขวงทางหลวงสุโขทัย
สํานักงานทางหลวงที่ 4
รหัสควบคุม/
0102 /
Layout Plan / ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1318 / ดอน ปากนํ้า - ศรีนคร / ระหว่าง กม.22+225 - กม.22+855 17.
แผนที่ /
9/9/
เขียน ธนกฤต/
ออกแบบ, ใจน
กรมทางหลวง
คัด รังสิมันต์ /
com
ตรวจ /
ทาน /
dar
วบ.ทล.4
3062.8-69
เห็นชอบ
รส.ทล.4
30 1.4.69
อนุญาต,
ผส.ทล.4 /
MATCH
STA
LINE
22+600