ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างท่อระบายน้ำ พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา ๒๕ (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)

• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำในพื้นที่ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25
• เพื่อปรับปรุงสภาพผิวจราจรให้มีความมั่นคงแข็งแรงและได้มาตรฐาน
• เพื่อแก้ไขปัญหาน้ำท่วมขังและอำนวยความสะดวกในการสัญจรของประชาชน

• งานวางท่อระบายน้ำ HDPE ขนาด Ø 800 มม. (SN6) ความยาวรวมไม่น้อยกว่า 255 เมตร
• งานก่อสร้างบ่อพัก ค.ส.ล. จำนวนไม่น้อยกว่า 24 บ่อ พร้อมฝาเหล็กหล่อ
• งานก่อสร้างผิวจราจร ค.ส.ล. ความกว้าง 3.50-4.20 เมตร หนา 0.15 เมตร พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 935 ตารางเมตร
• งานทาสีตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง พื้นที่ไม่น้อยกว่า 70 ตารางเมตร
• งานรื้อถอนและขนย้ายวัสดุเดิมไปยังโรงบำบัดน้ำเสียเมืองพัทยา
• งานจัดการจราจรและความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง

• ระบบท่อระบายน้ำ HDPE ขนาด 800 มม. ที่สมบูรณ์และใช้งานได้จริง
• บ่อพัก ค.ส.ล. จำนวน 24 บ่อ พร้อมฝาเหล็กหล่อที่ติดตั้งตามแบบ
• ผิวจราจร ค.ส.ล. ที่มีความเรียบและได้ระดับตามแบบวิศวกรรม
• เส้นจราจรบนผิวทางที่ได้มาตรฐาน
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและผลทดสอบความหนาแน่นของชั้นดิน/พื้นทาง
• ป้ายโครงการและป้ายผู้ประสานงานโครงการ

• ระยะเวลาดำเนินการตามที่ระบุในสัญญา (โปรดตรวจสอบในเอกสารสัญญาฉบับเต็ม)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามกฎหมายจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
• Standards Compliance: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. (เช่น มอก.15-2562, มอก.566-2552, มอก.20-2559, มอก.24-2559)
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องมือและอุปกรณ์ก่อสร้างที่เหมาะสม และสามารถจัดการงานก่อสร้างในเขตชุมชนได้
• Personnel: ต้องมีวิศวกรโยธาควบคุมงานที่มีใบประกอบวิชาชีพ

• พิจารณาตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างของเมืองพัทยา (โดยปกติพิจารณาจากราคาและคุณสมบัติทางเทคนิคที่ผ่านเกณฑ์)

• ท่อระบายน้ำ: HDPE ขนาด 800 มม. (SN6) ตามบัญชีนวัตกรรมไทย C01010013
• คอนกรีต: ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ มอก.15-2562, กำลังอัดคอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
• เหล็กเสริม: เหล็กกลม SR-24 (มอก.20-2559) และเหล็กข้ออ้อย SD-40 (มอก.24-2559)
• การบดอัด: ชั้นพื้นทางต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• วัสดุภายในประเทศ: เหล็กไม่น้อยกว่า 90%, วัสดุอื่นๆ ไม่น้อยกว่า 60%

• การจ่ายเงิน: เป็นไปตามงวดงานที่ระบุในสัญญา
• การปรับ: หากล่าช้ากว่ากำหนด ผู้รับจ้างต้องเสียค่าปรับตามอัตราที่กฎหมายกำหนด
• การรับประกัน: ต้องมีการรับประกันผลงานตามระยะเวลาที่เมืองพัทยากำหนด

1. ถาม: ท่อระบายน้ำที่ใช้ต้องเป็นมาตรฐานใด? ตอบ: ต้องเป็นท่อ HDPE ชนิดผนังลอน 2 ชั้น ตามบัญชีนวัตกรรมไทยเลขที่ C01010013
2. ถาม: การทดสอบความหนาแน่นของชั้นดินต้องทำอย่างไร? ตอบ: ทดสอบทุกระยะ 100 เมตร หรือทุกๆ 500 ตารางเมตร โดยหน่วยงานราชการที่เมืองพัทยาเชื่อถือ
3. ถาม: หากพบสาธารณูปโภคกีดขวางต้องทำอย่างไร? ตอบ: ผู้รับจ้างต้องติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายออก โดยค่าใช้จ่ายเป็นของผู้รับจ้าง
4. ถาม: การใช้เหล็กในโครงการมีข้อกำหนดอย่างไร? ตอบ: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 90% ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
5. ถาม: หากต้องการถอดแบบหล่อคอนกรีตก่อนกำหนดทำได้หรือไม่? ตอบ: ต้องมีผลทดสอบกำลังอัดคอนกรีตและได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อน
6. ถาม: การเชื่อมต่อท่อระบายน้ำเข้าบ้านเรือนประชาชนต้องดำเนินการอย่างไร? ตอบ: ผู้รับจ้างต้องเชื่อมท่อ PVC ขนาด 24 นิ้ว จากบ่อพักใหม่เข้าสู่บ้านเรือนประชาชนในพื้นที่
7. ถาม: วัสดุเหลือใช้จากการก่อสร้างต้องนำไปไว้ที่ใด? ตอบ: ให้ขนย้ายไปกองไว้ที่โรงบำบัดน้ำเสียเมืองพัทยา
8. ถาม: การเปิดการจราจรหลังเทคอนกรีตทำได้เมื่อใด? ตอบ: ต้องรอจนกว่าคอนกรีตจะมีกำลังอัดตามค่าที่กำหนด
9. ถาม: มีข้อกำหนดเรื่องการจัดการจราจรระหว่างก่อสร้างอย่างไร? ตอบ: ต้องติดตั้งป้ายจราจรและจัดบุคลากรดูแลความปลอดภัยทั้งกลางวันและกลางคืนตามมาตรฐานกรมทางหลวง
10. ถาม: หากแบบแปลนไม่ชัดเจนในบางจุดต้องปฏิบัติตามมาตรฐานใด? ตอบ: ให้ยึดตามมาตรฐาน มยผ. 1101-52 ถึง 1106-52

ทายา
ทหา
ด
ชาน
โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)
ออกแบบโดย สํานักช่างสุขาภิบาล เมืองพัทยา
โครงการก่อสร้างท่อระบายนํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
แบบแปลน
แบบเลขที
สํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ออกแบบ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
อนุมัติ
จอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)
14/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
Vim
A.
รวม
วิศวกรไฟฟ้า
17
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมฯ
1
สถานที่ปลูกสร้าง
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ
แบบแสดง
5. ผอ.สํานักช่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักช่างสุขาภิบาล เมืองพัทยา
แผ่นที่
โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)
สารบัญแบบ
แบบแสดง
สารบัญแบบ, รายการประกอบแบบก่อสร้าง, แผนที่โดยสังเขป
ข้อกําหนดการก่อสร้าง
1
หน้าปก
2
3
4
5
LA
6
ข้อกําหนดการก่อสร้าง
แบบแสดงรายละเอียด และค่าระดับการก่อสร้าง Sta 0+000 ถึง Sta 0+185 (สายที่ 1) แบบแสดงรายละเอียด และค่าระดับการก่อสร้าง Sta 0+000 ถึง Sta 0+070 (สายที่ 2)
7 แปลนบ่อพัก ค.ส.ล. รับท่อ HDPE ขนาด 2 800 มม. และ รูปตัด A
00
แปลนบ่อพัก ค.ส.ล. พิเศษ รับท่อ HDPE ขนาด 800 มม. และ รูปตัด A
แบบขยาย รูปตัด B, รูปตัด C และ รูปตัด D (พิเศษ)
8
แบบขยาย รูปตัด B, รูปตัด C และ รูปตัด D
9
10
11
12
13
แบบขยายฝาเหล็กหล่อ 1
รูปตัดฝาเหล็กหล่อ 1 รูปตัด A, รูปตัด B, รูปตัด C, รูปตัด D
แบบขยายการยึดน็อต, แบบขยายน็อต
14 แปลนถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก และรูปตัด ฝาเหล็กหล่อ
15
แบบขยายรอยต่อถนนและข้อกําหนดการก่อสร้าง
16 แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
17 แบบแผ่นป้ายชั่วคราวแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้าง และ แบบแผ่นป้ายผู้ประสานงานโครงการฯ
รายการประกอบแบบ
เมืองพัทยามีความประสงค์ดําเนินโครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)
มีรายละเอียดและปริมาณงานดังนี้

1. งานก่อสร้างวางท่อระบายน้ํา HDPE ขนาด Ø 800 มม. (SN6) พร้อมบ่อพักระบายน้ํา ค.ส.ล. ความยาวรวมไม่น้อยกว่า 255 เมตร โดยจํานวนบ่อพักไม่น้อยกว่า 24 บ่อ พร้อมฝาเหล็กหล่อ
2. งานก่อสร้างผิวจราจร ค.ส.ล. ความกว้างประมาณ 3.50-4.20 เมตร ความหนาเฉลี่ย 0.15 เมตร
   ความยาวประมาณ 255 เมตร คิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 935 ตารางเมตร
3. งานทาสีตีเส้นจราจร คิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 70 ตารางเมตร
   บอย สุขุมวิทพัทยา 21
   โตโยตา
   ราชาพัชชา
   ที่ว่าการอ้าเภอบางละมุง
   ซอย สุขุมวิทพัทยา 23
   เรือนทิพย์
   สถานดา ว
   ภูธร
   บางละมุง
   พัทยา
   ซอย สุขุมวิทพัทยา
   เฮียบอย
   กระทะ
   ซอย สุขุมวิทพัทยา 25
   1712 URIAMICH
   N
   Kasalong
   Resort
   บรรลือการค้า
   จุดสิ้นสุดการก่อสร้าง
   สายที 1 (Sta.0+185)
   ถนน เลียบทางรถไฟ
   Baking
   Manja
   ซอย สุขุมวิทพัทยา 21
   จุดสิ้นสุดการก่อสร้าง สายที่ 2 (Sta.0+070)
   ถนน เลียบทางรถไฟ
   โรงเรียนมารีวิทย์ พัทยา
   จุดเริ่มต้นการก่อสร้าง
   สายที่ 2 (Sta.0+000)
   จอย สุขุมวิทพัทยา 27
   ซอย สุขุมวิทพัทยา 25
   แผนที่โดยสังเขป
   จุดเริ่มต้นการก่อสร้าง สายที 1 (Sta.0+000)
   สารวง
   เขียนแบบ
   อ
   ออกแบบ
   ออกแบบ
   ตรวจ
   ตรวจ
   แบบแปลน
   แบบเลขที
   โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ขอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)
   14/2558 | วันที่ 1 กรกฎาคม 2558
   รวม
   วิศวกรไฟฟ้า
   17
   วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
   วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
   หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมไ
   แผ่นที่
   2
   สถานที่ปลูกสร้าง
   ตรวจ
   ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ
   หรวจ
   ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
   แบบแสดง
   ปลัดเมืองพัทยา
   ตรวจ
   อนุมัติ
   นายกเมืองพัทยา
   สํานักช่างสุขาภิบาล
   เมืองพัทยา
   1
4. รายการทั่วไป
   1.1 มิติหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ และให้ถือตัวเลขที่กํากับไว้เป็นสําคัญในการวัดระยะต่างๆ 1.2 วัสดุต่างๆ สําหรับงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องผ่านการตรวจสอบ และได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
   เสียก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การตรวจสอบและ พิจารณาอนุมัติ ให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่า วัสดุที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ไม่ถูกต้องตามาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบ ความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
   1.3 ผู้รับจ้างต้องทําการตรวจสอบแบบ และรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งแผนงานการปฏิบัติงาน
   ให้เหมาะสม ถูกต้องตามงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนงานการปฏิบัติงานให้เมืองพัทยา เห็นชอบก่อนดําเนินการ โดยทั่วไปที่มิได้ระบุเป็นการเฉพาะ หากมีความจําเป็นจะต้องดัดแปลงแก้ไขรายการใด ในขณะก่อสร้าง ให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้าง ที่จะต้องจัดทําให้ โดยความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ 1.4 รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ หรือกําาหนดไว้ไม่ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง หรือไม่เป็นไปตามหลัก
   วิศวกรรมที่ดี ให้ดําเนินการตามดุลพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   1.5 สาธารณูปโภคต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่ในบริเวณก่อสร้างและเป็นอุปสรรค
   ต่อการก่อสร้างผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้นจากสถานที่ ก่อสร้าง โดยค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
   1.6 แนวและระดับที่กําหนดในแบบ เป็นเพียงแนวทางในการก่อสร้างเท่านั้น ค่าที่จะก่อสร้างให้ผู้รับจ้างดําเนินการตรวจสอบจากหน้างาน
   1.7 ผู้ยื่นซองประกวดราคาจะต้องไปดูสถานที่ก่อสร้างจริงเพื่อป้องกันข้อผิดพลาดโดยให้ถือว่าผู้รับจ้างเข้าใจและคิดราคา
   จากรายการก่อสร้างที่กําหนดถูกต้องเรียบร้อยและถือว่าเป็นการมอบสถานที่ให้ผู้รับจ้างทราบแล้ว เมื่อลงนามในสัญญา
   จะเรียกร้องค่าเสียหายใดๆในการก่อสร้างอีกไม่ได้
   1.8 เนื่องจากการก่อสร้างอยู่ในเขตชุมชน อาจมีปัญหาในการก่อสร้าง อนุญาตให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณา
   ตัดลดงานได้ตามส่วนและตัดลดเงินตามปริมาณงาน โดยถือผลประโยชน์ของทางราชการเป็นสําคัญ
   1.9 ก่อนส่งมอบงานงวดสุดท้าย ผู้รับจ้างต้องทําความสะอาดบริเวณที่ก่อสร้าง และจัดซ่อมวัสดุสิ่งของเอกชนที่ทําชํารุดเสียหาย
   เนื่องจากการก่อสร้างให้เรียบร้อย
   1.10 ในกรณีที่มีปัญหาหรืออุปสรรค ที่จะทําให้การก่อสร้างผิดไปจากแบบแปลนรายละเอียด ให้ผู้รับจ้างแจ้งต่อ
   คณะกรรมการตรวจรับพัสดุการแก้ไขปัญหาหรืออุปสรรคดังกล่าว ให้อยู่ในดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   โดยผ่านความเห็นชอบของผู้ว่าจ้าง
   1.11 ก่อนจะทําการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องทําการปักผังวางแนวพร้อมทําแบบ แนวถนนและค่าระดับการก่อสร้าง
   แจ้งให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนเริ่มดําเนินการก่อสร้าง ทั้งนี้รายละเอียดสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพหน้างานก่อสร้าง
   1.12 ในกรณีที่แบบแปลนรายละเอียดการก่อสร้างไม่ได้ระบุไว้โดยชัดเจน ให้ผู้รับจ้างดําเนินการก่อสร้างตามมาตรฐาน มยผ.1101-52 ถึง
   มยผ.1106-52 พร้อมยึดหลักปฏิบัติตามมาตรฐานงานช่วง
   1.13 ในระหว่างดาเนินโครงการ ผู้รับจ้างต้องมีการจัดการด้านความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน และความปลอดภัยทางการจราจร
   ตลอดทั้งในเวลากลางวัน และกลางคืน ให้เป็นไปตามมาตรฐานของหน่วยงาน กรมทางหลวง/กรมทางหลวงชนบท
   1.14 ฝาตะแกรงเหล็กหรือฝาเหล็กหล่อ หลังจากการรื้อบ่อพักและ/หรือรางระบายน้ําทั้งหมด ให้ขนไปกองเรียงไว้ที่
   โรงบําาบัดนํ้าเสียเมืองพัทยา เว้นแต่ว่าเมืองพัทยาระบุเป็นอย่างอื่น
   1,15 งานดินขุดคงเหลือของโครงการ (คัดแยกเฉพาะดิน ไม่รวมวัสดุรื้อถอน) หลังจากปรับระดับพื้นที่ทั้งหมด
   ให้ขนย้ายไปกองไว้ที่ โรงบําบัดน้ําเสียเมืองพัทยา เว้นแต่ว่าเมืองพัทยาระบุเป็นอย่างอื่น
   1.16 กรณีประชาชนในพื้นที่การก่อสร้าง ได้เชื่อมท่อระบายน้ําเข้ากับ บ่อพักหรือ รางระบายน้ําของเมืองพัทยา
   เมื่อทําการก่อสร้างบ่อพักใหม่ ผู้รับจ้างต้องทําการเชื่อมท่อระบายน้ํา PVC ขนาด 24"
   จากบ่อพักที่ทําการก่อสร้างใหม่เข้าบ้านเรือนประชาชน
   1.17 การก่อสร้างผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
   โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
   1.18 หากผู้รับจ้างไม่สามารถใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ หรือจะใช้หรือใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศไม่ครบร้อยละ 60
   ให้ผู้รับจ้างเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ พิจารณาอนุมัติเห็นชอบก่อน
   1.19 ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
5. คอนกรีต
   2.1 ปูนซีเมนต์ที่ใช้ในงานก่อสร้างโครงสร้างทั้งหมด ให้ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
   มอก.15-2562
   2.2 มวลรวมที่ใช้ผสมคอนกรีต ได้แก่ หิน และทราย ต้องสะอาด มีความคงทน และมีขนาดคละที่เหมาะสม ซึ่งต้องมี
   คุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.566-2552
   2.3 น้ําที่ใช้ผสมคอนกรีต ต้องเป็นน้ําที่สะอาด ไม่มีสารที่เป็นผลร้ายต่อคุณสมบัติของคอนกรีต และเหล็กเสริม
   2.4 สารผสมเพิ่ม (ADMIXTURES) ที่ใช้กับคอนกรีต ต้องได้รับการรับรองคุณภาพจากหน่วยงานที่เชื่อถือได้ หากนํามาใช้
   ต้องได้รับการอนุมัติจากผู้ควบคุมงานก่อน
   2.5 ให้ลบเหลี่ยมขนาด 2 ซม. ตามมุมของโครงสร้างคอนกรีตที่มองเห็นได้ ยกเว้นระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   2.6 ค่าการยุบตัวของคอนกรีต (SLUMP) สําหรับงานก่อสร้างชนิดต่างๆ เมื่อใช้เครื่องสั่นสะเทือน
   ต้องเป็นไปตามที่กําาหนดในตาราง
   ข้อกําหนดการก่อสร้างโครงสร้างทั่วไป
   2.7 ลวดหรือเหล็กเส้น หรืออุปกรณ์อื่นใดที่ใช้ในการยืดภายในแบบหล่อคอนกรีต จะต้องได้รับการออกแบบ ให้สามารถ
   ถอด หรือตัด ชิ้นส่วนของอุปกรณ์ที่ใช้ยึดแบบดังกล่าวออกจากเนื้อคอนกรีตได้เป็นระยะลึกไม่น้อยกว่า 1 ซม. จาก ผิวคอนกรีต โดยไม่ทําให้เกิดความเสียหายขึ้นกับเนื้อคอนกรีตในบริเวณนั้น ช่องว่างหรือรู ที่เกิดขึ้นจากการถอด หรือตัดอุปกรณ์ที่ใช้ยึดแบบ จะต้องได้รับการอุดให้เรียบร้อยด้วย ปูนทราย และแต่งผิวให้ราบเรียบสม่ําเสมอ
   โดยมีสีกลมกลืนกับผิวคอนกรีตในบริเวณเดียวกันนั้น
   2.8 การหล่อคอนกรีตส่วนที่มองเห็นได้ ถ้าจําเป็นต้องมีรอยต่อของคอนกรีต จะต้องบังคับให้แนวของรอยต่อเรียบ
   และเป็นเส้นตรง
   2.9 ในกรณีที่ใช้คอนกรีตผสมเสร็จ ห้ามใช้สารผสมเพิ่ม ชนิดที่ส่วนผสมของคลอไรต์ ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายการส่วนผสม
   และสารผสมเพิ่ม เพื่อให้ได้กําลังอัดตามที่ต้องการตามมาตรฐานผู้ผลิต ให้กับผู้ควบคุมงานพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ 2.10 ในกรณีที่ใช้คอนกรีตผสมเสร็จ ห้ามใช้สารผสมเพิ่ม ชนิดที่ส่วนผสมของคลอไรต์ ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายการส่วนผสม
   และสารผสมเพิ่ม เพื่อให้ได้กําลังอัดตามที่ต้องการตามมาตรฐานผู้ผลิต ให้พิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ
   2.11 ผู้รับจ้างต้องส่งผลทดสอบคอนกรีตของแท่งตัวอย่างคอนกรีตลูกบาศก์ 15 x 15 x 15 ซม.ที่เก็บจากการเทหน้างาน
   เพื่อให้พิจารณาก่อนตรวจรับ โดยกําลังอัดของตัวอย่างคอนกรีตที่ทดสอบต้องมีอายุไม่น้อยกว่า 7 วัน และมีค่าไม่น้อยกว่าที่กําหนด
   2.12 ต้องไม่เปิดการจราจร จนกว่ากําาลังคอนกรีตจะได้ตามค่ากําาหนด
   2.13 งานคอนกรีตที่บกพร่องเมื่อถอดแบบออกแล้วถ้าคอนกรีตมีรูหรือผิวขรุขระต้องแต่งให้เรียบโดยใช้ปูนทรายตามส่วนที่ผสมคอนกรีตอุดโพร่งให้เรียบ
   4.6 การต่อเหล็กเสริม ให้ใช้วิธีต่อทาบ ตําแหน่งการทาบเหล็กเสริมแต่ละเส้นที่อยู่ข้างเคียงกัน
   ต้องไม่อยู่ในแนวเดียวกัน ระยะการทาบเหล็กเสริมให้ใช้ตามมาตรฐาน ACI 318 M-95 ดังแสดงในตารางต่อไปนี้
   (ซม.)
   ขนาดของ
   ระยะทาบ าหรับคอนกรีต ประเภท ค2 และ คริ
   เหล็กเสริม
   ระยะทาบสําหรับคอนกรีต ประเภท ค4
   เหล็กเสริม รับแรงง
   เหล็กเสริม
   เหล็กเสริม
   รับแรง ต เหล็กบน
   เหล็กอื่น
   รับแรงอัด
   เหล็กบน
   เทกเสริม รับแรงตึง
   เหล็กอื่น
   (ช.)
   (19121.)
   (ซม.)
   (ซม.
   (ซม.)
   RB6
   30
   40
   40
   30
   40
   40
   RB9
   30
   40
   40
   30
   40
   40
   DB10
   30
   65
   50
   30
   55
   45
   DB12
   33
   BO
   60
   35
   65
   50
   DB16
   45
   100
   80
   45
   85
   65
   DB20
   55
   125
   100
   55
   100
   85
   DB25
   70
   200
   150
   70
   170
   130
   D828
   80
   225
   175
   80
   190
   145
   DB32
   90
   260
   200
   90
   215
   170

เหล็กบนหมายถึงเหล็กเสริมที่มีคอนกรีตหุ้มอยู่ใต้เหล็กเสริมหนาไม่น้อยกว่า 30 ซม.
4.7 การงอขอปลายเหล็ก (มาตรฐาน มทบ. 103-2545)
ส่วนใดที่เห็นเหล็กให้อุดด้วย NON-SHRINK ตามกรรมวิธีของผู้ผลิต และฉาบปูนทรายปิดทับ ในกรณีที่ใช้แบบเหล็กเมื่อต้องการฉาบปูนทับผิวคอนกรีต การงอขอให้ใช้วิธีตัดเย็น ดังรูป ต้องสลัดปูนทรายอัตราส่วน 1:1 ให้ทั่วก่อนจึงจะฉาบปูนทับหน้าได้
3. งานแบบหล่อคอนกรีต และค่ายัน
3.1 แบบหล่อคอนกรีต ต้องทําจากวัสดุที่แข็งแรง ไม่ผุ ไม่คดงอ อาทิ เช่น เหล็ก ไม้ ฯลฯ
3.2 แบบหล่อคอนกรีต ต้องเข้าแบบให้สนิทเพื่อกันน้ําปูนรั่ว ผิวด้านในของแบบที่ถูกกับคอนกรีตต้องเรียบ และต้องล้างให้สะอาด
ก่อนลงมือเทคอนกรีต
3.3 แบบหล่อคอนกรีต ต้องมั่นคงแข็งแรงพอที่จะรับนํ้าหนักและแรงสั่นสะเทือน เมื่อใช้เครื่องสั่นสะเทือนคอนกรีตได้
โดยไม่ทรุดตัวหรือแอ่นตัวจน เสียระดับหรือแนว
3.4 การติดตั้งไม้ค้ํายัน ไม้นั่งร้าน แบบหล่อที่ต้องกระทําต่อเนื่องหรือจะทําให้เกิดความกระทบกระเทือนบนคอนกรีตจะกระทําได้
เมื่อคอนกรีตนั้นมีอายุเกิน 48 ชั่วโมง
3.5 การถอดแบบหล่อและค้ํายันให้ดําเนินการเมื่อคอนกรีตมีกําลังอัดเพียงพอที่จะสามารถรับน้ําหนักคอนกรีตและน้ําหนักอื่นๆ
ที่จะเกิดขึ้นในระหว่างการดาเนินการก่อสร้าง
3.6 กรณีโครงสร้างทั่วไปซึ่งมิได้มีข้อระบุไว้ และไม่มีผลทดสอบกําลังอัดของคอนกรีต ให้ใช้ระยะเวลาถอดแบบและค้ํายันเร็วที่สุด ดังนี้
ชนิดของงานก่อสร้าง
แบบหล่อด้านข้าง เสา คาน คําแพง และฐานราก แบบหล่อท้องที่ม
แบบหล่อท้องคาน
ค่ายันใต้ท้องคานและแผ่นพื้น
อายุ น าของคอนกรีต (วัน)
2
14
21
(หรือเมื่อมีกําลังอัดไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของค่าที่ออกแบบ
28
(หรือเมื่อมีกําลังอัดไม่น้อยกว่าร้อยละ 100 ของค่าที่ออกแบบ
3.7 ในกรณีที่ต้องการถอดแบบหล่อออกก่อนกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องมีผลทดสอบกําลังอัดของคอนกรีตนั้นตามที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
แล้วเสนอให้ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบก่อน
4. เหล็ก
4.1 นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบ เหล็กที่ใช้ในการก่อสร้างต้องมีคุณสมบัติ ดังต่อไปนี้

• เหล็กกลมเรียบ (ROUND BARS) สัญลักษณ์ RB ใช้ชั้นคุณภาพ SR-24 ตาม มอก.20-2559
• เหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BARS) สัญลักษณ์ DB ใช้ชั้นคุณภาพ SD-40 ตาม มอก.24-2559
  ตะแกรงเหล็กกล้าเชื่อมติดเสริมคอนกรีต (WIRED MESH) ให้มีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 737-2549 เหล็กรูปพรรณ ให้มีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.1227-2558 ชั้นคุณภาพ SS 400 หรือ SM 400
• เหล็ก FLAT BAR สําหรับผลิตฝาตะแกรงเหล็ก ให้มีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 1479-2558 ชั้นคุณภาพ S5 400
• เหล็กหล่อสําหรับผลิตฝาเหล็กหล่อ ให้มีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.537-2527 ชั้นคุณภาพ SGt 500
  4.2 เหล็กที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นวัสดุใหม่ ไม่เคยผ่านการใช้งานมาก่อน ผิวต้องสะอาดไม่เปื้อนน้ํามัน ไม่มีรอยแตกร้าว และไม่เป็นสนิม
  4.3 ช่องว่างระหว่างเหล็กเสริม ในแนวราบโดยทั่วไปจะต้องไม่น้อยกว่า 1.5 เท่า ของเส้นผ่านศูนย์กลางเหล็กเสริม
  หรือ 1.5 เท่าของขนาดที่ใหญ่ที่สุดของมวลรวมหยาบ แต่ทั้งหมดต้องไม่น้อยกว่า 3 ซม. นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ
  4.4 ช่องห่างของเหล็กเสริมในแนวดิ่งซึ่งซ้อนกัน ไม่น้อยกว่า 2.5 ซม. สําหรับเหล็กเส้นเดี่ยว หรือไม่น้อยกว่า 4.0 ซม.
  สําหรับเหล็กเส้นกลุ่ม
  4.5 นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบ ให้มีคอนกรีตหุ้มถึงผิวเหล็กเสริมที่อยู่ใกล้ผิวคอนกรีตที่สุดมีระยะตามรายละเอียดดังนี้ ระยะหุ้มเหล็กเสริมสําหรับการก่อสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กในที่
  ประเภทงานก่อสร้าง

1. คอนกรีต หล่อติดกับดินโดยใช้ดินเป็นแบบและผิวคอนกรีตสัมผัส
   กับดินตลอดเวลาที่ใช้งาน
   ระยะหุ้มค่าสุด, มบ.
   75
   ประเภทงานก่อสร้าง
2. คอนกรีตที่สัมผัสดิน หรือถูกแดดฝน
   ในแผ่นหนัง
   สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 40 มม. ขึ้นไป
   98
   12d
   d
   4d และไม่น้อยกว่า 60 มม.
   (เหล็กกลมเล็กกว่า 15 มม.)
   ข้องอ 180 องศา
   R ไม่น้อยกว่า 2.0 d
   ข้องอ 90 องศา
   R ไม่น้อยกว่า 2.5 d
   สําหรับเหล็กเส้นกลม สําหรับเหล็กข้ออ้อย
   การงอขอ 90 องศา ใช้ได้กับเหล็กข้ออ้อยทุกขนาด และเหล็กเส้นกลมขนาดตั้งแต่ 15 มม.ขึ้นไป การงอขอ 180 องศา ใช้ได้กับเหล็กเส้นกลม ที่มีขนาดเล็กกว่า 1.5 มม. และระยะ 4d ต้องไม่น้อยกว่า 60 มม. การงอขอเหล็กปลอก คานและเสา ใช้เหล็กขนาด 6 มม. หรือ 9 มม. ให้ปฏิบัติดังนี้
   =
   D = 2R
   =
   R = 1.5 ซม.
   R
   1.0 ซม.
   D=เส้นผ่านศูนย์กลางเหล็กยืน
   6d แต่ไม่น้อยกว่า 4 ชม.
   R

6d แต่ไม่น้อยกว่า 4 ซม.
3
R = 2.0 ซม.
สํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
4d แต่ไม่น้อยกว่า 3 ชม.
สําหรับเหล็กแกนขนาดใหญ่กว่า 25 มม. สําหรับเหล็กแกนขนาด 19 มม.-25 มม,
สําหรับเหล็กแกนขนาด
แบบแปลน
แบบเลขที่
Dm?
12 มม.-16 มม.
โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)
14/2558 | วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
1
รวม
วิศวกรไฟฟ้า
17
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมฯ
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ
ผอ. สํานักข่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักช่างสุขาภิบาล
เมืองพัทยา
สถานที่ปลูกสร้าง
ระยะหุ้มเหล็กเสริมสําหรับการก่อสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กสําเร็จ
ออกแบบ
ระยะ ม าสุด, มม.
ตรวจ
2) คอนกรีตที่สัมผัสติน หรือถูกแดดฝน
40
ตรวจ

• สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า 16 มม.
  สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูน กลาง 16 มม. และเล็กกว่า
  50
  40
• สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 36 มม. และเล็กกว่า ในองค์อาคารชนิดอื่น
  20

3. คอนกรีตที่ไม่สัมผัสดินหรือไม่ถูกแดดฝน

• สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 40 มม. ขึ้นไป
  50
  ตรวจ
  สูงสุด
  สด
  คอนกรีตกําลังอัดทรงลูกบาศก์ (กิโลกรัม/ตร.ซม.)
  สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 40 มม. ขึ้นไป
  40
• สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 มม. ถึง 36 มม.
  40
  20
• สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 มม. และเล็กกว่า
  30
  ตรวจ
  A
  บ่อฟัก
  10
  5
  320
  ในคาน
  คนน
  10
  5
  320
• เหล็กเสริมหลัก เหล็กลูกตั้ง
  30

2. คอนกรีตที่ไม่สัมผัสดินหรือไม่ถูกแดดฝน
   ในแผ่นพื้นผนัง และง
   ตรวจ
   ในเสว

• สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 40 มม. ขึ้นไป
  บ่อรับน่า
  10
  5
  320
  -เห กปลอกเดี่ยวหรือปลอกเกลียว
  แผ่นคอนกรีตรองท่อ
  10
  5
  240

4. คอนกรีตที่หล่อในนา
   35
   100
   เล็กกว่าในควนและเสา
   คอนกรีต NON-SHRINK
   320

• สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 36 มม. และ
• เหล็กเสริมหลัก เหล็กลูกงในเสา
• เหล็กลูกตั้ง เหล็กปลอกเดี่ยวหรือปลอกเกลียว
  22
  30
  15
  อนุมัติ
  25
  30
  ชนิตของงานก่อสร้าง ค่าการยุบตัว (เซนติเมตร)
• สําหรับเหล็กเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 36 มม. และเล็กกว่า
  92
  แบบแสดง
  3

5. งานท่อ
   5.1 ท่อต้องมีผิวภายในและภายนอกสะอาด ปราศจากรอยแผลลึกเข้าไปจากผิวท่อ
   รู และความเสียหายอื่นๆ ที่มีผลทําให้ท่อไม่เป็นไปตามที่มาตราฐานกําหนด มีความหนาสม่ําาเสมอ ปลายท่อควรจะหัดอย่างเรียบร้อยสะอาดและตั้งฉากกับท่อ 5.2 นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบ ท่อที่ใช้ในการก่อสร้างต้องมีคุณสมบัติ ดังต่อไปนี้

• ท่อ PVC ต้องได้รับมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.17-2561 ชั้นคุณภาพ 8,5
• ท่อระบายนํ้าคอนกรีตเสริมเหล็กให้ใช้ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม มอก. 128-2560
  แบบปากรางลิ้น ชั้นคุณภาพที่ 3
• ท่อระบายนํ้าพอลิเอทิลีนเสริมเหล็กให้ใช้ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม มอก.2764-2559
  ชนิดผนังลอน 2 ชั้น และ คุณสมบัติของท่อ HDPE ให้เป็นไปตามบัญชีท่อนวัตกรรมไทยเลขที่ C01010013
• ท่อสูบส่งน้ําพอลิเอทิลีนให้ใช้ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม มอก.982-2556 ชั้นคุณภาพที่
  PE100 ความดันระบุ PN10

6. ดินถม
   เว้นแต่ระบุในแบบเป็นอย่างอื่น หรือผู้ควบคุมงานและ/หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติให้เป็นอย่างอื่น กําหนดให้งานดินถมเป็นดังนี้
   6.1 กรณีงานขุดดินที่ต้องมีการถมกลับให้ใช้วัสดุถมกลับที่มีคุณภาพ ตามมาตรฐาน มทช.201-2545 วัสดุถมต้นทาง (Embankment)
   และวิธีการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐาน บทช. 220-2545 มาตรฐานงานถมคันทาง (Embankment: Construction)
   6.2 การบดอัดให้ดําเนินการเป็นชั้นๆ โดยเมื่อทําการบดอัดตามมารตรฐานแล้ว ชั้นหนึ่งๆ ต้องมีความหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร โดยการทดสอบความหนาแน่น
   จะต้องทําการทดสอบและรับรองโดยหน่วยงานราชการที่เมืองพัทยาเชื่อถือเท่านั้น
   6.3 การทดสอบความหนาแน่นในสนามให้ดําเนินการทดสอบทุกๆ ระยะ 100 เมตร หรือประมาณพื้นที่ 500 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวย่าง
7. รองพินทาง
   เว้นแต่ระบุในแบบเป็นอย่างอื่น หรือผู้ควบคุมงานและ/หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติให้เป็นอย่างอื่น กําหนดให้งานรองพื้นทางเป็นดังนี้
   7.1 วัสดุรองพื้นทางให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐาน มทช.202-2557 มาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (Subbase) ซึ่งได้ผ่าน
   การทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว และวิธีการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐาน มทช.222-2545 มาตรฐานงานชั้นรองพื้นทาง (Subbase)
   7.2 การบดอัดให้ดําเนินการเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95%
   Modified Proctor Density โดยการทดสอบความหนาแน่นจะต้องทําการทดสอบและรับรองโดยหน่วยงานราชการที่เมืองพัทยาเชื่อถือเท่านั้น
   7.3 การทดสอบความหนาแน่นในสนามให้ดําเนินการทดสอบทุกๆ ระยะ 100 เมตร หรือประมาณพื้นที่ 500 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวย่าง
8. พันทาง
   เว้นแต่ระบุในแบบเป็นอย่างอื่น หรือผู้ควบคุมงานและ/หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติให้เป็นอย่างอื่น กําหนดให้งานพื้นทางเป็นดังนี้
   8.1 วัสดุรองพื้นทางให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐาน มทบ. 203-2557 มาตรฐานวัสดุพื้นทางชนิดหินคลุก (Crushed Rock Soil
   Aggregate Type Base) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว และวิธีการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐาน มทช.223-2545 มาตรฐานงานชั้นพื้นทาง (Base)
   8.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarify) ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อ
   กําหนด ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
   8.3 การบดอัดให้ดําเนินการเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 15 เซนติเมตร ถ้าแบบกําหนดให้ความหนาชั้นพื้นทางมากกว่า 15 เซนติเมตร ให้แบ่งทําเป็น 2 ชั้น หนาชิ้นล่ะเท่าๆกันโดยประมาณ ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Modified Practor Density โดยการทดสอบความหนาแน่นจะต้องทําการ
   ทดสอบและรับรองโดยหน่วยงานราชการที่เมืองพัทยาเชื่อถือเท่านั้น
   8.4 การทดสอบความหนาแน่นในสนามให้ดําเนินการทดสอบทุกๆ ระยะ 100 เมตร หรือประมาณพื้นที่ 500 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวย่าง
9. Prime Coat
   เว้นแต่ระบุในแบบเป็นอย่างอื่น หรือผู้ควบคุมงานและ/หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติให้เป็นอย่างอื่น กําหนดให้งาน Prime Coat เป็นดังนี้
   9.1 คุณสมบัติและการใช้งานให้เป็นไปตามมาตราฐาน มทช.225-2562 มาตรฐานงานไพรมโคท (Prime Coat)
   9.2 ยางแอสฟัลท์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS - 1 (สําหรับพื้นทางหินคลุก)
   9.3 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
   9.4 หลังจากการลาดแอสฟัลต์ Prime Coat แล้ว ให้ทิ้งไว้ไม่น้อยกว่า 48 ชั่วโมง จึงจะทําการก่อสร้างชั้นผิวทางแอสฟัลต์และต้องดําเนินการภายใน 1 เดือน
10. Tack Coat
    เว้นแต่ระบุในแบบเป็นอย่างอื่น หรือผู้ควบคุมงานและ/หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติให้เป็นอย่างอื่น กําหนดให้งาน Tack Coat เป็นดังนี้
    10.1 คุณสมบัติและการใช้งานให้เป็นไปตามมาตราฐาน มทช.227-2545 มาตรฐานแทคโคท (Tack Coat)
    10.2 ก่อนที่จะทํา Tack Coat จะต้องการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้ครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
    10.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวขั้นต่อไป
    10.4 ให้ปิดการจราจร ห้ามยวดยานผ่าน หลังจากท่าแทคโคทแล้ว จนกว่าจะทําการก่อสร้างผิวทางหรือพื้นทางแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเสร็จ
    ข้อกําหนดการก่อสร้าง
    11.แอสฟัลท์คอนกรีต
    เว้นแต่ระบุในแบบเป็นอย่างอื่น หรือผู้ควบคุมงานและ/หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติให้เป็นอย่างอื่น
    กําหนดให้งานแอสฟัลท์คอนกรีตเป็นดังนี้
    11.1 วัสดุที่ใช้ให้เป็นไปตามมาตรฐาน มทช.209-2545 มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับงานแอสฟัลท์คอนกรีต (Aggregates for Asphalt Concrete)
    โดยคุณสมบัติและการใช้งานให้เป็นไปตามมาตราฐาน มทบ.230-2563 มาตรฐานงานแอสฟัลท์คอนกรีต (Asphalt Concrete)
    11.2 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลท์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มทบ.225-2562 หรือ Tack Coat ตาม มทช.227-2545 ก่อน
    11.3 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    11.4 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
    อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะปูรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั้นทางแอสฟัลท์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้อแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องปูเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
    11.5 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลท์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และะรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
    ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อนปูแอสฟัลท์คอนกรีต
    11.6 อุณหภูมิแอสฟัลท์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่สร้างจะต้องอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132 ° C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 °C 11.7 ทําการเก็บแอสฟัลท์คอนกรี หน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบตาม บทช.(ท) 607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม
    และปริมาณแอสฟัลท์คอนกรีตที่ใช้
    11.8 การปูแอสฟัลท์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามขวางและตามยาว
    โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
    11.9 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้บดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
    8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องล้อด้วยรถบดล้อหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
    11.10 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
    11.11 ความหนาของผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง
    หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ
    นํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    11.12 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวหางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก้อนตัวอย่าง
    เป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
    1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshalt Density 11.13 การซ่อมหลุมที่เจาะก้อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม ด้วยแอสฟัลท์คอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยว่า 121 “C ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
    11.14 การอ้านวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีตจะต้องจัดและ
    ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลท์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
    แบบแปลน
    ส้ารวจ
    แบบเลขที
    เขียนแบบ a.
    ออกแบบ
    โครงการก่อสร้างท่อระบายนํ้า พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)
    14/2568 วันที่ 1 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
    รวม
    วิศวกรไฟฟ้า
    17
    วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
    หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมไ
    ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ
    ก ผช. สํานักช่างสุขาภิบาล
    ปลัดเมืองพัทยา
    นายกเมืองพัทยา
    สํานักช่างสุขาภิบาล
    เมืองพัทยา
    4
    สถานที่ปลูกสร้าง
    แบบแสดง
    ออกแบบ

ตรวจ
ตรวจ
จ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ฟร
อนุมัติ
สุขุมวิทพัทยา 25
สุขุมวิทพัทยา 25
Sta.0+000 จุดเริ่มต้นการก่อสร้าง
(สายที่ 1)
บ่อพัก (เดิม)
(สายที่ 2)
บ่อพัก ค.ส.ล. รับท่อ HDPE ขนาด 2 800 มม.
(สายที่ 2)
บ่อพัก ค.ส.ล. พิเศษ รับทอ
HDPE ขนาด Ø 800 มม.
Sta.0+185 จุดสิ้นสุดการก่อสร้าง
(สายที่ 1)
ท่อระบายน้ํา HDPE Ø 800 มม.
บ่อพัก (เดิม)
โตโยต้า
ชอย สมมวิทพัทยา 21
สาขาพัทยา
ที่ว่าการอําาเภอบางละมุง
สถานีตํารวจ
บางละมุง
เรือนทิพย์ ทยา
ซอย สุขุมวิทพัทยา 23
ซอย สุขุมวิทพัทยา 27
หมูกระทะ
มีสิทธิทยา 2
Kasalong
Resort
บรรลือการค้า
จุดสิ้นสุดการก่อสร้าง
ลายที 1 (Sta.0+185)
โรงเรียนมารีวิทย์ พัทยา
จุดเริ่มต้นการก่อสร้าง สายที่ 2 (Sta.0+000)
ซอย สุขุมวิท -27
ซอย สุขุมวิทพัทยา 25
Beking
Mania
N
ถนน เลียบทางรถไฟ
สอย สุขุมวิทพัทยา 21
จุดสินสุดการก่อสร้าง สายที่ 2 (Sta.0+070}
ถนน เลียบทางรถ
จ เริ่มต้นการก่อสร้าง สายที 1 (Sta.0+000)
แผนที่โดยสังเขป
ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya) (สายที่ 1)
บ่อพัก ค.ส.ล. รับท่อ HDPE ขนาด Ø 800 มม.
บ่อพัก ค.ส.ล. พิเศษ ท่อ HDPE ขนาด Ø 800 มม. แนวท่อระบายน้ํา HDPE ขนาด 2 800 มม.
13.000
13.000
12.000
ระดับผิวจราจรที่จะทําการก่อสร้าง
Sta.0+000 จุดเริ่มต้นการก่อสร้าง
11.000
(สายที่ 1)
Sta.0+185 จุดสิ้นสุดการก่อสร้าง (สายที่ 1)
12.000
11.000
ระดับผิวจราจรเดิม
10.000
10.000
9.000
9.000
8.000
8.000
7.000
7.000
แบบเลขที
6.000
แนวท่อระบายนํ้า HDPE ขนาด 4 800 มม.
6.000
สํารวจ
เขียนแบบ
5.000
5.000
ออกแบบ
4.000
4.000
ออกแบบ
ตรวจ
3.000
3.000
หมายเหตุ

• ค่าระดับสมมุติอยู่ที่ผิวจราจร
  ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)
  BM = 10.000
  =
• ก่อนการเทคอนกรีตถนนทุกครั้ง ผู้รับจ้างจะต้องแจ้ง
  ช่างผู้ควบคุมงาน ทราบทุกครั้ง ก่อนดําเนินการ
• ผู้รับจ้างจะต้องทําการสํารวจหลักหมุดที่ดิน แนวเขตทาง
  สาธารณะ แนวเขตที่ดินข้างเคียง และแจ้งช่างผู้ควบคุมงาน ตรวจสอบ ก่อนดําาเนินการก่อสร้าง
  โครงการก่อสร้างท่อระบายนํ้า พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
  แบบแปลน ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)
  144/2558 | วันที่ 1 กรกฎาคม 2558 แผ่นที่
  รวม
  วิศวกรไฟฟ้า
  17
  วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
  วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
  5
  สถานที่ปลูกสร้าง
  ตรวจ
  หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
  ค่าระดับก่อสร้าง 10.000 10.026
  10.052
  ค่าระดับดินเดิม
  10,000
  ค่าระดับก้นทอ 8600
  ค่าระยะทาง
  0-+000
  10.276
  8.626
  0+025
  10.184
  8.652
  0+050
  10.078
  10.150 10.054
  8.705
  10.105
  10.131
  10.018
  8.678
  0+075 0+100
  8.731
  0+125
  10.157
  10.098
  8.757
  0+150
  10.184 10.194
  ตรวจ
  ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ
  10.164 9.946
  มาตราส่วนทางดิ่ง 1:100
  ตรวจ
  ผอ. สํานักข่างสุขาภิบาล
  แบบแสดง
  ตรวจ
  8.784 8.794
  0+175 0+185
  มาตราส่วนทางราบ 1:1000
  อนุมัติ
  ปลัดเมืองพัทยา
  นายกเมืองพัทยา
  มาตราส่วนแผนที่
  สํานักช่างสุขาภิบาล
  เมืองพัทยา
  (สายที่ 1 )
  ( สายที่ 1 )
  Sta.0+000 จุดเริ่มต้นการก่อสร้าง
  (สายที่ 2)
  บ่อพัก ค.ส.ล. รับท่อ
  HDPE ขนาด Ø 800 มม.
  บ่อพัก ค.ส.ล. พิเศษ รับท่อ
  ท่อระบายนํ้า HDPE Z 800 มม.
  HDPE ขนาด Ø 800 มม.
  Sta.0+070 จุดสิ้นสุดการก่อสร้าง
  (สายที่ 2)
  บ่อพัก (เติม)
  บ่อพัก ค.ส.ล. รับท่อ HDPE ขนาด Ø 800 มม.
  บ่อพัก ค.ส.ล. พิเศษ รับท่อ HDPE ขนาด Ø 800 มม. แนวท่อระบายนํ้า HDPE ขนาด Ø 800 มม.
  13.000
  (สายที่ 2)
  12.000
  ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya) (สายที่ 2)
  Sta.0+000 จุดเริ่มต้นการก่อสร้าง
  ระดับผิวจราจรที่จะทําการก่อสร้าง
  ระดับผิวจราจรเติม
  11.000
  10.000
  Sta.0+070 จุดสิ้นสุดการก่อสร้าง (สายที่ 2)
  9.000
  8.000
  7.000
  แนวท่อระบายนํา HDPE ขนาด Ø 800 มม.
  6.000
  5.000
  4.000
  3.000
  ตรวจ
  ค่าระดับก่อสร้าง 10,092 10.101
  10.111
  10.120
  ตรวจ
  ่าระดับดินเติม
  10046 9.996
  9.978
  10.020
  มาตราส่วนทางดิ่ง 1:100
  ตรวจ
  ตรวจ
  ภาระดับก้นทอ 8,692 8.701
  8.711
  8.719
  มาตราส่วนทางราย 1:1000
  อนุมัติ
  จ่าระยะทาง
  0+000
  0+025
  0+050
  0+070
  มาตราส่วนแผนที่

หมายเหตุ
ค่าระดับสมมุติอยู่ที่ผิวจราจร
ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)
BM = 10.000

• ก่อนการเทคอนกรีตถนนทุกครั้ง ผู้รับจ้างจะต้องแจ้ง
  ช่างผู้ควบคุมงาน ทราบทุกครั้ง ก่อนดําเนินการ ผู้รับจ้างจะต้องทําการสํารวจหลักหมุดที่ดิน แนวเขตทาง สาธารณะ แนวเขตที่ดินข้างเคียง และแจ้งช่างผู้ควบคุมงาน ตรวจสอบ ก่อนดําเนินการก่อสร้าง
  13.000
  12.000
  11.000
  10.000
  9.000
  8.000
  7.000
  แบบเลขที่
  6.000
  ส้ารวจ
  เขียนแบบ
  5.000
  ออกแบบ
  4.000
  ออกแบบ
  ตรวจ
  3.000
  โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
  แบบแปลน ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)
  14/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568
  รวม
  วิศวกรไฟฟ้า
  17
  วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
  วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
  หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมฯ
  ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ
  5 ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
  ปลัดเมืองพัทยา
  นายกเมืองพัทยา
  สํานักช่างสุขาภิบาล เมืองพัทยา
  แผ่นที่
  6
  สถานที่ปลูกสร้าง
  แบบแสดง
  1.45
  Varies min 0.45
  0.20, 0.30
  0.20.10
  Varies min 1.70
  0.75
  0.20]
  ท่อระบายนํ้า HDPE Ø 800 มม. (ภายใน)
  fazer
  1.15
  0.75
  0.20
  Doogeem
  ฝาเหล็กหล่อ (ดูแบบขยาย) ช่องเตรียมรับนํา Ø 0.20 ม. ก่ออิฐเต็มแผ่นปิด
  ท่อระบายนํา HDPE
  0
  Ø 800 มม. (ภายใน)
  (ภายใน)
  C
  A
  BP
  แปลนบ่อพัก ค.ส.ล. รับท่อ HDPE Ø 800 มม.
  มาตราส่วน
  ฝาเหล็กหล่อ (ดูแบบขยาย)
  เชื่อมขอบฝาเหล็กหล่อ
  ยึดติดแน่นกับเหล็กโครงสร้างบ่อพัก
  DB12 @ 0.15 ม. DB12 @ 0.15 ม.
  ท่อระบายน้ํา HDPE 0 800 มม. (ภายใน)
  ค่าระดับตาม PROFILE กําาหนด T - แผ่นคอนกรีตรองทอ 0.10
  กําลังอัด 240 ksc.
  .20
  1.15
  0.75
  ทรายหยาบปรับระดับ หนา 0.10 ม.
  คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
  ▼
  0.20
  RB9 รัดรอบ
  2-RB9 2 ชน
  ชั้น
  ~RB9 รัดรอบ-
  NTS.
  ระดับผิวจราจร (ที่ทําการก่อสร้าง)
  DB12 @ 0.15 ม. DB12 @ 0.15 ม.
  ท่อระบายนํ้า HDPE
  V
  ช่องเตรียมรับน้ํา Ø 0.20 ม. ก่ออิฐเต็มแผ่นปิด
  0 800 มม. (ภายใน)
  V ค่าระดับตาม PROFILE กําหนด
  แผ่นคอนกรีตรองท่อ 010
  กาลังอัด 240 ksc.
  หมายเหต
  แผ่นคอนกรีตรองท่อ ให้ใช้วิธีการหล่อสําเร็จ แล้วขนย้าย เพื่อติดตั้งเท่านั้น โดยมีความยาวแต่ละแผ่นไม่ต่ํากว่า 1 เมตร แต่กรณีช่วงที่มีพื้นที่จํากัดซึ่งมีความยาวสําหรับติดตั้ง
  เหลือน้อยกว่า 1 เมตร ให้ใช้วิธีการติดตั้งโดยหล่อในที่ได้
  งานดินถมกลับให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง
  ตําแหน่งและแนวการก่อสร้างบ่อสูบ, บ่อรับน้ํา, บ่อพัก, รางระบายน้ํา และท่อระบายน้ํา สามารถเปลี่ยนแปลงไปตามสภาพปัญหาอุปสรรคและตามสภาพพื้นที่การก่อสร้าง
  สํารวจ
  แบบแปลน
  แบบเลขที่
  โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
  ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)
  14/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
  รวม
  วิศวกรไฟฟ้า
  17 7
  วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
  วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
  สถานที่ปลูกสร้าง
  เขียนแบบ
  ออกแบบ
  ออกแบบ
  ตรวจ
  DB12 @ 0.15 ม.
  รูปตัด
  ตรวจ
  ทน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
  มาตราส่วน NTS.
  A
  ตรวจ
  ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ
  ตรวจ
  ตรวจ
  ผอ. สํานักข่างสุขาภิบาล
  ปลัดเมืองพัทยา
  แบบแสดง
  อนุมัติ
  นายกเมืองพัทยา
  สํานักช่างสุขาภิบาล
  เมืองพัทยา
  0.10
  ฝาเหล็กหล่อ (ดูแบบขยาย) เชื่อมขอบฝาเหล็กหล่อ ยึดติดแน่นกับเหล็กโครงสร้างบ่อพัก
  0.20
  200.10
  Varies min 1.70
  min 0.45
  0.20
  1.45
  0.75
  0.30 0.20
  ระดับผิวจราจร (ที่ทําการก่อสร้าง)
  เชื่อมขอบฝาเหล็กหล่อ ยึดติดแน่นกับเหล็กโครงสร้างบ่อพัก
  DB12 @ 0.15 ม.
  DB12 a 0.15 ม.
  0.50
  ช่องเตรียมรับนํา Ø 0.20 ม. ก่ออิฐเต็มแผ่นปิด
  ท่อระบายนํ้า HDPE
  Ø 800 มม. (ภายใน),
  D
  DB12 @ 0.15 ม. DB12 @ 0.15 ม.
  ฝาเหล็กหล่อ (ดูแบบขยาย)
  1.45
  0.20
  0.75
  0.30
  20
  0.20
  ระยะต่อทาบเหล็ก
  ไม่น้อยกว่า 0.35
  DB12 @ 0.15 ม.
  DB12 @ 0.15 ม.
  ช่องเตรียมรับน้ํา Ø 0.20 ม. ก่ออิฐเต็มแผ่นปิด,
  ท่อระบายน้ํา HDPE
  .200.10
  Varies min 1.70
  Ø 800 มม. (ภายใน)
  0.50
  ระดับผิวจราจร (ที่ทําการก่อสร้าง)
  DB12 @ 0.15 ม.
  DB12 @ 0.15 W.
  ทรายหยาบปรับระดับ หนา 0.10 ม.
  คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
  DB12 @ 0.15 ม.
  0.30
  รปตัด
  บ
  มาตราส่วน NTS.
  B
  0.30
  ทรายหยาบปรับระดับ หนา 0.10 ม. คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
  รูปตัด
  มาตราส่วน NTS.
  B
  (กรณีไม่ได้หล่อในที่)
  DB12 @ 0.15 ม.
  หมายเหต
  คอนกรีตรับแรงอัดประลัย
  ทรายหยาบปรับระดับ
  โครงสร้างชั้นทา
  1.15
  0.75
  ฟินทางหิ บดอัดแน่น
  DB12 @ 0.15 ม.
  ท่อระบายนํ้า HDPE Ø 800 มม. (ภายใน)
  1.45
  1.05
  0.201
  ส้ารวจ
  เขียนแบบ
  DB12 @ 0.15 ม. DB12 @ 0.15 ม.
  DB12 @ 0.15 ม. DB12 @ 0.15 ม.
  ออกแบบ
  ออกแบบ
  ตรวจ
  ตรวจ

RB9 @ 0.20 H.
รูปตัด
0.80
มาตราส่วน NTS.
ตรวจ
แผ่นคอนกรีตรองท่อ กําลังอัด 240 ksc.
ตรวจ
DB12 @ 0.15 ม.
คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
C
รูปตัด
ตรวจ
a
อนุมัติ
D
มาตราส่วน NTS.

แผ่นคอนกรีตรองท่อ ให้ใช้วิธีการหล่อสําเร็จ แล้วขนย้าย เพื่อติดตั้งเท่านั้น โดยมีความยาวแต่ละแผ่นไม่ต่ํากว่า 1 เมตร แต่กรณีช่วงที่มีพื้นที่จํากัดซึ่งมีความยาวสําหรับติดตั้ง
เหลือน้อยกว่า 1 เมตร ให้ใช้วิธีการติดตั้งโดยหล่อในที่ได้
งานดินถมกลับให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง
ตําแหน่งและแนวการก่อสร้างบ่อสูบ, บ่อรับน้ํา, บ่อพัก, รางระบายน้ํา และท่อระบายน้ํา สามารถเปลี่ยนแปลงไปตามสภาพปัญหาอุปสรรคและตามสภาพพื้นที่การก่อสร้าง
แบบแปลน
แบบเลขที่
Ume
โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)
14/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2558 แผ่นที่
รวม
วิศวกรไฟฟ้า
17
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมไ
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักช่างสุขาภิบาล
เมืองพัทยา
8
สถานที่ปลูกสร้าง
แบบแสดง
Varies min 1.70
Varies min 0.45
0.20
1.45
0.75
0.20
0.20, 0.30
10.20
1.45
0.75
0.30 0.20
ฝาเหล็กหล่อ (ดูแบบขยาย)
ช่องเตรียมรับนํา Ø 0.20 ม. ก่ออิฐเต็มแผ่นปิด
ท่อระบายน้า HDPE SNG
♥ 800 มม. (ภายใน)
ท่อระบายน้ํา HDPE SN6
Ø 800 มม. (ภายใน)/
9
ทอระบายน้ํา HDPE SN6 Ø 800 มม. (ภายใน)
B
C
แปลนบ่อพัก ค.ส.ล. รับท่อ พิเศษ HDPE Ø 800 มม.
มาตราส่วน
1.45
0.20x
0.75
0.30
ฝาเหล็กหล่อ (ดูแบบขยาย)
DB12 @ 0.15 ม.
DB12 @ 0.15 ม.
ท่อระบายน้ํา HDPE SN6
0 800 มม. (ภายใน)
ค่าระดับตาม PROFILE กําหนด
แผนคอนกรีตรองท้อ 0.10 กําลังอัด 240 ksc.
ทรายหยาบปรับระดับ หนา 0.10 ม.
คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
ระดับผิวจราจร (ที่ทําการก่อสร้าง)
ก่ออิฐเต็มแผ่นปิด
2-RB9 2 ชั้น
1:25
A
0.20
-RB9 รัดรอบ
ท่อระบายน้ํา HDPE SN6
Ø 800 มม. (ภายใน)
ล่ารวจ
-R89 รัดรอบ
เขียนแบบ

• ค่าระ บตาย PROFILE กําหนด
• แผ่นคอนกรีตรองท่อ 0.10
  ออกแบบ
  กําลังอัด 240 ksc.
  ออกแบบ
  ตรวจ
  DB12 @ 0.15 ม.
  ตรวจ
  ตรวจ
  ตรวจ
  หมายเหต
  แผ่นคอนกรีตรองท่อ ให้ใช้วิธีการหล่อสําเร็จ แล้วขนย้าย เพื่อติดตั้งเท่านั้น โดยมีความยาวแต่ละแผ่นไม่ต่ํากว่า 1 เมตร แต่กรณีช่วงที่มีพื้นที่จํากัดซึ่งมีความยาวสําหรับติดตั้ง
  เหลือน้อยกว่า 1 เมตร ให้ใช้วิธีการติดตั้งโดยหล่อในที่ได้ งานดินถมกลับให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง
  ตําแหน่งและแนวการก่อสร้างบ่อสูบ, บ่อรับน้ํา, บ่อพัก, รางระบายน้ํา และท่อระบายน้ํา สามารถเปลี่ยนแปลงไปตามสภาพปัญหาอุปสรรคและตามสภาพพื้นที่การก่อสร้าง
  ตรวจ
  อนุมัติ
  โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
  แบบแปลน ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)
  14/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
  แบบเลขที่
  Ime
  รวม
  วิศวกรไฟฟ้า
  17
  วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
  วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
  ทน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
  ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ
  ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
  ปลัดเมืองพัทยา
  นายกเมืองพัทยา
  สํานักช่างสุขาภิบาล เมืองพัทยา
  9
  สถานที่ปลูกสร้าง
  แบบแสดง
  0.10
  1.45
  ฝาเหล็กหล่อ (ดูแบบขยาย)
  .10
  0.20.1
  Varies min 1.70
  Varies min 0.45
  0.20
  DB12 @ 0.15 ม.
  DB12 @ 0.15 ม.
  0.50
  0.20
  0.75
  ระบายน้ํา
  0.30 0.20
  ท่อระบายน้า HDPE SNG
  Ø 800 มม. (ภายใน)
  DB12 @ 0.15 ม.
• ระดับผิวจราจร (ที่ทําการก่อสร้าง)
  DB12 @ 0.15 ม. IDB12 @ 0.15 ม.
  -RB9 รัดรอบ
  ท่อระบายน้ํา HDPE SN6
  Ø 800 มม. (ภายใน)
  -RB9 รัดรอบ
  ค่าระดับตาม PROFILE กําหนด แผ่นคอนกรีตรองพ่อ 0.10 กําลังอัด 240 ksc.
  0.50
  ทรายหยาบปรับระดับ หนา 0.10 ม.
  คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
  รูปตัด
  มาตราส่วน 1:25
  0.30
  คอนกรีตรับแรงอัดประลัย ทรายหยาบปรับระดับ
  างหินคลุกบดอัดแน
  ท่อระบายน้ํา HDPE 0 800 มม. (ภายใน)
  RB9 @ 0.20 ม.
  รูปตัด
  0.80
  มาตราส่วน NTS.
  0.30
  B
  00
  DB12 @ 0.15 ม.
  โครงสร้างชั้นทาง
  D
  1.45
  0.20,
  0.75
  0.30 0.20
  ฝาเหล็กหล่อ (ดูแบบขยาย) -
  Varies min 0.45
  0.45
  0.20
  1.10
  Varies min 1.70
  ระยะต่อทาบไหลก
  ไม่น้อยกว่า 0.35
  ช่องเตรียมรับนํ้า Ø 0.20 ม. ก่ออิฐเต็มแผ่นปิด
  DB12 @ 0.15 ม.
  1 ระดับผิวจราจร (ที่ทําการก่อสร้าง)
  DB12 @ 0.15 ม.
  | DB12 ☎ 0.15 21.
  DB12 a 0.15 ม.
  DB12 @ 0.15 ม.
  0.50
  ท่อระบายน้ํา HDPE SN6
  0 800 มม. (ภายใน)
  RB9 รัดรอบ
  ท่อระบายน้ํา HDPE SN6
  0 800 มม. (ภายใน)
  -RB9 รัดรอบ
  V ค่าระดับตาม PROFILE กําหนด แผ่นคอนกรีตรองท่อ 0.10 กําลังอัด 240 ksc.
  D
  1.45
  1.05
  0.20
  0.20
  0.50
  ทรายหยาบปรับระดับ หนา 0.10 ม.
  คอนกรีตโครงสร้าง 320 KSC
  รูปตัด
  มาตราส่วน 1:25
  B
  (กรณีไม่ได้หล่อในที่)
  0.20
  1.45
  1.05
  0.20
  หมายเหต
  DB12 2 0.15 ม.
  แผ่นคอนกรีตรองท่อ ให้ใช้วิธีการหล่อสําเร็จ แล้วขนย้าย เพื่อติดตั้งเท่านั้น โดยมีความยาวแต่ละแผ่นไม่ต่ํากว่า 1 เมตร แต่กรณีช่วงที่มีพื้นที่จํากัดซึ่งมีความยาวสําหรับติดตั้ง
  เหลือน้อยกว่า 1 เมตร ให้ใช้วิธีการติดตั้งโดยหล่อในที่ได้
  งานดินถมกลับให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง
  ตําแหน่งและแนวการก่อสร้างบ่อสูบ, บ่อรับน้ํา, บ่อพัก, รางระบายน้ํา และท่อระบายน้ํา สามารถเปลี่ยนแปลงไปตามสภาพปัญหาอุปสรรคและตามสภาพพื้นที่การก่อสร้าง
  แบบแปลน
  แบบเลขที
  สํารวจ
  เขียนแบบ
  DB12 @ 0.15 ม. DB12 @ 0.15 ม.
  ออกแบบ
  ออกแบบ
  ตรวจ
  ตรวจ
  ตรวจ
  ตรวจ
  D
  1:25
  ตรวจ
  อนุมัติ
  แบบแปลน Top View รูปตัดบ่อพัก
  โครงการก่อสร้างท่อระบายนํ้า พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
  ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)
  Li
  .
  14/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
  รวม
  วิศวกรไฟฟ้า
  17 10
  วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
  วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
  หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมไ
  ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ
  S ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
  ปลัดเมืองพัทยา
  นายกเมืองพัทยา
  สํานักช่างสุขาภิบาล เมืองพัทยา
  สถานที่ปลูกสร้าง
  แบบแสดง
  แผ่นคอนกรีตรองท่อ
  กําลังอัด 240 ksc.
  มาตราส่วน
  C
  B
  0.20
  0.90
  0.875
  0.50
  0.20
  0.06
  A
  -0.15 -
  HINGE
  0.10 0.10
  ผู้ใดครอบครองมีความผิดตามกฎหมาย
  ม.พ.
  นํ้าทิ้ง
  0.90
  0.875
  เมืองพัทยา
  0.10
  BOLT ACME THREAD & 3/4” GALVANIZED STEEL +1 มม. SAFETY LOCK WASHER GALVANIZED STEEL
  LEVELING HOLES
  ตัวหนังสือนูน 3 มม.
  DRAINAGE HOLES
  C
  แบบขยายฝาเหล็กหล่อ มาตราส่วน
  1:10
  0.18
  DRAINAGE HOLES
  0.03
  0.075
  0.90
  0.75
  0.125
  0.50
  0.075
  0.06
  0.125
  0.10
  0.075
  0.90
  0.75
  0.10
  0.10
  NUT 3/4" รับ BOLT ACME THREAD 3/4" GALVANIZED STEEL. +1 มม.
  0.04
  0.10
  0.05
  แบบขยายเฟรมฝาเหล็กหล่อ
  มาตราส่วน
  สํารวจ
  เขียนแบบ
  ออกแบบ
  ออกแบบ
  ตรวจ
  ตรวจ
  ตรวจ
  ตรวจ
  ตรวจ
  อนุมัติ
  1:10
  โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
  แบบแปลน ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)
  แบบเลขที
  Mme
  14/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
  รวม
  วิศวกรไฟฟ้า
  17
  วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
  วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
  หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมก
  ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ
  ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
  ปลัดเมืองพัทยา
  นายกเมืองพัทยา
  สํานักช่างสุขาภิบาล เมืองพัทยา
  11
  สถานที่ปลูกสร้าง
  แบบแสดง
  0.075
  LEVELING HOLES
  0.075
  0.075
  0.18
  0.18
  0.01
  0.90
  0.875
  0.04
  10.04
  0.03
  0.03
  0.03
  0.03
  サ
  0.075
  0.96
  0.875

0.01
0.01
0.75
0.01
รูปตัด
มาตราส่วน 1:10
A
0.18
0.18
0.01
0.01
0.75
รูปตัด
มาตราส่วน 1:10
C
0.075
0.01
0.075
0.01
เหล็ก RB 9 มม. @ 0.20 ม.
0.075
0.075
0.065
เหล็ก RB 9 มม. @ 0.20 ม.
0.014
0.90
0.875
BOLT ACME THREAD G 3/4" GALVANIZED STEEL. ±1 HH. SAFETY LOCK WASHER GALVANIZED STEEL
0.04
0.03
0.03
0.03
0.075
0.075
เหล็ก RB 9 มม. @ 0.20 ม.
ออกแบบ
0.025
0.01
0.01
0.75 -
0.04
0.03
0.075
0.015
0.075
0.01
รูปตัด มาตราส่วน 1:10
สํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
อนุมัติ
B
แบบแปลน
แบบเลยที
โครงการก่อสร้างท่อระบายนํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)
Vint
p.
J
14/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
รวม
วิศวกรไฟฟ้า
17
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมไ
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ
7. ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
ปลัดเมืองพัทยา
นายกเมืองพัทยา
สํานักช่างสุขาภิบาล เมืองพัทยา
12
สถานที่ปลูกสร้าง
แบบแสดง
10.00 28.00
22.00
12,00
10.00
ACME THREAD G 3/4’
เหล็กชุบกลัววาไนซ์ ความหนาไม่น้อยกว่า 65 ไมครอน (สกรูพิเศษห้าเหลี่ยมหน้าแปลน ขันล็อคฝาเหล็กหล่อ)
10
SAFETY LOCK WASHER
(แหวนล็อคแบบลิ่ม เพื่อป้องกันการคลายตัวของสกรูหรือน็อต)
6.50
46.00
DETAIL A
NUT LOCK
แบบขยายการยึดน็อต
มาตราส่วน
NTS.
NUT 3/4" GALVANIZED STEEL
6.50
15.00
65.00
33.00
55.00
NUT 3/4"
GALVANIZED STEEL
แบบขยายน็อต มาตราส่วน
หมายเหตุ : - ค่าความคลาดเคลื่อนไม่เกิน + 1 mm.
ผู้รับจ้างต้องนําส่งชุดเครื่องมือบํารุงรักษา
ประแจ, หัวบล็อคที่ใช้แก่ผู้ว่าจ้าง ไม่น้อยกว่า 1 ชุด
10.00
สํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
NTS.
ออกแบบ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ตรวจ
ค
อนุมัต
C
27.00
19.00
(SEE DETAIL)
29.00
27.00
2.50
BOLT ACME THREAD G 3/4" GALVANIZED STEEL
แบบแปลน
แบบเลขที
โครงการก่อสร้างท่อระบายน้ํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama
Pattaya)
2
14/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
รวม
วิศวกรไฟฟ้า
17
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมฯ
ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ

• ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
  ปลัดเมืองพัทยา
  นายกเมืองพัทยา
  สํานักช่างสุขาภิบาล
  เมืองพัทยา
  13
  สถานที่ปลูกสร้าง
  แบบแสดง
  2.50
  4.00
  2.00
  29°
  แนวรั้วหรือแนวเขตที่ดินเอกชน
  5.00

ความกว้างประมาณ 3.50-4.20 เมตร
#H++H++ ||
HH+++H++H
VICT
+
++
THI
I
TIMERITT
it
++
ILL +H+++H+
WIRED MESH D60 @ 0.25 ม.#
1+
+++++++N}]
INIIOIIN
LLL
T
++H+++++
II
TTT
HTT
IT
T
CONTACTION JOINT ทุกระยะ 5.00 ม. หรือ
EXPANSION JOINT ทุกระยะ 20.00 ม. หรือ CONTACTION JOINT ทุกระยะที่หยุดเทคอนกรีต
DB 12 มม. เหล็กเสริมกันแตกทุกมุม ความยาวรวมไม่น้อยกว่า 1.85 ม.
2 - DB 12 มม. เหล็กเสริมกันแตก ความยาวไม่น้อยกว่า 1.00 ม. (ทแยง) 2 - DB 12 มม. เหล็กเสริมกันแตก ความยาวไม่น้อยกว่า 1.00 ม. (ตั้ง)
2 - DB 12 มม. เหล็กเสริมกันแตก ความยาวไม่น้อยกว่า 1.00 ม. (นอน)
A
ผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.15 ม.
VARIES
ชั้นพื้นทางหินคลุก
นวรั้วหรื
เตที่ดินเอกชน
ความกว้างประมาณ 3.50-4.20 เมตร
แนวท่อระบายนํ้า
แบบขยายฝาเหล็กหล่อ
HH+LH44 HHH++H++
IIIII
H
IICOIIO H++H++
TFIN IIIIIII FLLH HHH++H
T FUJILU
H++++
H
TH
III
FUJILH.
·H+++H+
L
4
IIIIIIILL
++
HH
TH CIOII
11
+++z+
++HH
HT
++
INNIINTI
WIRED MESH D60 Ø 0.25 ม.#
บ่อพัก ค.ส.ล.
แนวท่อระบายนํ้า
LLLLLH
HHA++HT
INII
HH++HTT
TI
++
fl
++#
++
++FH+++
มาตราส่วน
แปลนถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
ITIIII
LIT
N.T.S.
די
แนวรั้วหรือแนวเขตที่ดินเอกชน
DB 12 มม. เหล็กเสริมกันแตกทุกมุม ความยาวรวมไม่น้อยกว่า 1.85 ม.
CONTACTION JOINT ทุกระยะ 5.00 ม. หรือ
EXPANSION JOINT ทุกระยะ 20.00 ม. หรือ CONTACTION JOINT ทุกระยะที่หยุดเทคอนกรีต
หมายเหตุ

• สําหรับผิวจราจรที่กว้างน้อยกว่า 4.50 เมตร ไม่ต้องมี LONGITUDINAL JOINT
• ระยะวางทาบ WIRED MESH ไม่น้อยกว่า 0.50 เมตร
• แนวการก่อสร้างวางท่อระบายน้ําสามารถเปลี่ยนแปลงไปตามพื้นที่การก่อสร้าง
  เมื่อก่อสร้างติดกับโครงสร้างเดิม เช่น ถนนเดิม หรือเสาไฟฟ้า ต้องก่อสร้างรอยต่อ ด้วยโฟมหรือวัสดุแยกโครงสร้าง (Isolation /Expansion Joint) พร้อมทั้งเสริมเหล็กกันร้าวที่มุม(ถ้ามี) โดยรายละเอียดให้เป็นไปตามดุลพินิจผู้ควบคุมงาน
  รูปตัด
  มาตราส่วน
  A
  แนวรั้วหรือแนวเขตที่ดินเอกชน
  เชื่อมต่อท่อระบายน้ําของประชาชน เข้าบ่อพักที่ทําการก่อสร้าง (ถ้ามี)
  โครงการก่อสร้างท่อระบายนํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล.
  แบบแปลน ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)
  14/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
  แบบเลขที่
  ส้ารวจ
  เขียนแบบ
  ออกแบบ
  ออกแบบ
  ตรวจ
  ตรวจ
  ตรวจ
  ตรวจ
  ตรวจ
  อนุมัต
  ank
  รวม
  วิศวกรไฟฟ้า
  17
  วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
  หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมฯ
  14
  สถานที่ปลูกสร้าง
  ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันฯ
  แบบแสดง
  ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
  ปลัดเมืองพัทยา
  นายกเมืองพัทยา
  สํานักช่างสุขาภิบาล
  เมืองพัทยา
  0.15
  0.101
  0.15
  0.15
  0.10
  0.15
  0.01
  0.05
  DETAIL OF LONGITUDINAL JOINT
  มาตราส่วน
  0.01
  1.05
  DETAIL OF CONTRACTION JOINT
  มาตราส่วน
  ทุกระยะ 5.00 เมตร
  N.T.S
  N.T.S
  คอนกรีตรับแรงอัดประลัย 320 กก./ตร.ซม.
  ยางหยอดร่องตามมาตรฐาน มอก. 479-2541
  แผ่นพลาสติกหนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ยาวตลอด (ระยะซ้อนทับไม่น้อยกว่า 0.20 ม.)
  TIE BAR DB 12 มม. ยาว 0.50 ม. ทุกระยะไม่เกิน 0.50 ม.
  เหล็กขาไก่ BB 9 มม. @ 1.50 ม.
  WIRED MESH D60 @ 0.25 ม. ทรายหยาบปรับระดับ 0.10 ม. ชั้นพื้นทางหินคลุกบดอัดแน่น
  95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  คอนกรีตรับแรงอัดประลัย 320 กก./ตร.ซม.
  เหล็กทาสี หรือน้ํามัน (ข้างเดียว)
  ยางหยอดร่องตามมาตรฐาน มอก. 479-2541
  แผ่นพลาสติกหนา 0.07 มม.กว้าง 1.20 ม. ยาวตลอด (ระยะซ้อนทับไม่น้อยกว่า 0.20 ม.)
  DOWEL BAR RB 25 มม. ยาว 0.50 ม. ทุกระยะไม่เกิน 0.30 ม.
  เหล็กขาไก่ R8 9 มม. @ 1.50 ม.
  WIRED MESH D60 @ 0.25 ม. ทรายหยาบปรับระดับ 0.10 ม. ขั้นพื้นทางหินคลุกบดอัดแน่น
  95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  0.15
  0.10
  0.15
  0.15
  0.10
  0.15
  0.01
  0.05
  DETAIL OF CONSTRUCTION JOINT มาตราส่วน
  ทุกระยะที่ทําการหยุดเทคอนกรีต
  N.T.S
  0.025
  0.05
  DETAIL OF EXPANSION JOINT
  มาตราส่วน
  ทุกระยะ 20.00 เมตร
  คอนกรีตรับแรงอัดประลัย 320 กก./ตร.ซม.
  เหล็กทาสี หรือน้ํามัน (ข้างเดียว)
  ยางหยอดร่องตามมาตรฐาน มอก. 479-2541
  แผ่นพลาสติกหนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ยาวตลอด
  DOWEL BAR RB 25 มม. ยาว 0.50 ม. ทุกระยะไม่เกิน 0.30 ม.
  เหล็กขาไก่ RB 9 มม. @ 1.50 ม.
  WIRED MESH D60 @ 0.25 ม. ทรายหยาบปรับระดับ 0.10 ม.
  ชั้นพื้นทางหินคลุกบดอัดแน่น
  95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  คอนกรีตรับแรงอัดประลัย 320 กก./ตร.ซม.
  P.V.C. CAP
  เหล็กทาสี หรือน้ํามัน (ข้างเดียว)
  โฟมหรือกระดาษชานอ้อย
  ยางหยอดร่องตามมาตรฐาน มอก. 479-2541
  แผ่นพลาสติกหนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ยาวตลอด (ระยะซ้อนทับไม่น้อยกว่า 0.20 ม.)
  DOWEL BAR RB 25 มม. ยาว 0.50 ม. ทุกระยะไม่เกิน 0.30 ม.
  เหล็กขาไก่ RB 9 มม. @ 1.50 ม.
  WIRED MESH D60 @ 0.25 ม. ทรายหยาบปรับระดับ 0.10 ม. ขั้นพื้นทางหินคลุกบดอัดแน่น
  95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  แบบแปลน
  แบบเลขที
  N.T.S
  ส่วรวจ
  เขียนแบบ
  ออกแบบ
  ออกแบบ
  ตรวจ
  โครงการก่อสร้างท่อระบายนํา พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. รอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)
  14/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2558 แผ่นที่
  รวม
  วิศวกรไฟฟ้า
  17
  วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
  วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
  15
  สถานที่ปลูกสร้าง
  ตรวจ
  หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุม
  ตรวจ
  ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ
  ตรวจ
  กผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
  แบบแสดง
  ตรวจ
  อนุมัติ
  ปลัดเมืองพัทยา
  นายกเมืองพัทยา
  สํานักช่างสุขาภิบาล เมืองพัทยา
  →15
  15
  15, 15
  RM 1 เส้นแบ่งทิศทางจราจร (CENTER LINE)
  200
  200
  200
  200
  200 200
  200
  RM 1/1 เส้นแบ่งทิศทางจราจรปกติ
  300 100. 300 100
  300 100… 300
  18969,80,00
  60,60, 60,60,60,
  RM 4 เส้นแบ่งช่องเดินรถประจําทาง
  RM 4/1 เส้นแบ่งช่องเดินรถประจําทาง
  RM 1/2 เส้นแบ่งทิศทางจราจรเตือน (ใช้อย่างน้อย 5 ช่วง)
  RM 1/3 เส้นแบ่งทิศทางจราจรห้ามแซง (ยาวอย่างน้อย 10 เมตร)
  RM 4/2 เส้นแบ่งช่องเดินรถประจําทางข้ามผ่านได้
  100 100 100 100 100 100 100 100 100 100,
  !!
  RM 4/3 เส้นแบ่งช่องเดินรถประจําทาง
  RM 1/4 เส้นแบ่งทิศทางจราจรคู่
  200 200
  200 200
  200
  200
  200
  RM 1/5 เส้นแบ่งทิศทางจราจรห้ามแซงคู่ เส้นแบ่งทิศทางจราจรใช้เส้นสีเหลือง
  RM 2 เส้นแบ่งช่องจราจร

100. 300 100 300 100… 300 $100,
     RM 2/1 เส้นแบ่งช่องทางปกติ
     RM 2/2 เส้นแบ่งช่องจราจรเตือน (ใช้อย่างน้อย 5 ช่วง)
     |,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60

100 300
100. 3:00 100. 300 100,
เส้นแบ่งช่องเดินรถประจําทางใช้เส้นสีเหลือง
RM 5 เครื่องหมายที่ขอบทางเท้า
50
50
50
50
50
50
50
50
150
50
50
50
50
RM 5/1 ห้ามหยุดหรือจอด
150
50
50
50
50
50
50
Iso
50
50
50
50
50
50
OS
50
50
50
09
50
150
50
150
50
50
50
50
50
50
50
05
50
300 100. 300 100 300
300
RM 5/3 ขอบทางโค้ง
RM 5/2 ห้ามจอดเว้นแต่หยุดรับ-ส่งชั่วขณะ
RM 2/3 เส้นแบ่งช่องจราจรห้ามแซง (ยาวอย่างน้อย 30 เมตร)
RM 3 เส้นขอบทาง
RM 3/1 เส้นขอบทางปกติ
6060606060606060m.
ห้ามหยุดหรือจอด ห้ามจอดเว้นแต่หยุดรับ ขอบทางโค้ง
**RM 6 เส้นแนวหยด
**
ตามความถวางการแบ่งช่องจราจร
เส้นแนวหยุดใช้เส้นสีขาว
RM 7 เส้นให้ทาง
RM 3/2 เส้นขอบทางบริเวณทางเข้าออก เส้นขอบทางใช้เส้นสีขาว
1
เส้นให้ทางใช้สีขาว
75.
15 10
4420
RM 9 ลูกศรแสดงทิศทางจราจร
RM 9/1
RM 9/2
215
08
360
1015
75
100
30
ลูกศรแสดงทิศทางจราจร ลูกศรสีขาวทีบ
30 30
ปลายลูกสรห่างจากเส้นแนวหยุดหรือเส้นให้ทาง 5 เมตร ลูกศรชุดที่สองห่างจากชุดแรก 15 เมตร
210
150
45
45
45
RM 9/3
RM 9/4
130
OTO
40..40
150
210
130
1:0
10
30
30
RM 9/6
RM 9/5
240
30545
3.75
120
เครื่องหมายนี้แสดงที่ขอบทางเท้า และต่อเนื่องขึ้นไปบนทางเท้า
กว้างไม่น้อยกว่า 10 เว็นติเมตร
ตารางทะแยงสําหรับทางแยก
เส้นสีเหลือง
แบบเลขที่
ส้ารวจ
เขียนแบบ
สีขาวสลับแดง
สีขาวสลับเหลือง สีขาวสลับด้า
ออกแบบ
ออกแบบ
หมายเหตุ
คราง
แบบแปลน
โครงการก่อสร้างท่อระบายนํ้า พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)
14/2568
วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
รวม
วิศวกรไฟฟ้า
17
วิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
16
สถานที่ปลูกสร้าง

• งานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
  (reflective thermoplastic road marking material) โดยวิธี พ่น (spray) อัดรีด (extrude) หรือวิธีปาดลวก (screed)
  ตรวจ
  หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมฯ
  ตรวจ
  ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ
  ขนาดและมิติต่างๆ ให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐาน มทช. 241-2553 นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  ตรวจ
  ผอ. สํานักข่างสุขาภิบาล
  แบบแสดง
  60:
  60 60760
  ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรูปแบบงานทาสีตีเส้นจราจรให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
  ตรวจ
  หรือผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการทาสีตีเส้นจราจร
  อนุมัติ
  ปลัดเมืองพัทยา
  นายกเมืองพัทยา
  สํานักช่างสุขาภิบาล
  เมืองพัทยา
  150
  45
  09
  1.20
  0.45
  0.40
  0.05
  0.70
  0.75
  0.05
  ดวงตราศาลาว่าการเมืองพัทยา 9 25 ซม. สีขาว รองพื้นสีนํ้าเงิน
  เส้นขอบสีขาวกว้าง 1ซม. ตัวหนังสือสีขาวทั้งหมด
  ป้ายไวนิล พร้อมโครงเคร่าไม้ ขนาด 2x4*
  ที่มีความคงทน เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ก่อสร้าง
  (1) ชื่อหน่วยการบริหารราชการส่วนท้องถิ่น เจ้าของโครงการ สูง 10 ซม. สีขาว
  (2) สถานที่ติดต่อและโทรศัพท์ สูง ไม่เกิน 5 ซม. สีขาว
  งานก่อสร้าง
  ปริมาณงาน
  ผู้รับจ้าง
  ระยะเวลา
  ค่าก่อสร้าง
  ศาลาว่าการเมืองพัทยา
  ถ.พัทยาเหนือ ต.นาเกลือ อ.บางละมุง จ.ชลบุรี 20150 หมายเลขโทรศัพท์ 038-253250
  ..(เช่น โครงการก่อสร้างถนน คสล. พร้อมท่อระบายนํ้า)
  ..(เช่น ถนน คสล. กว้าง…………………. หนา……ม., ท่อระบายน้ํา คสล……………………
  (เช่น บริษัท กขคง จํากัด 123/4 …………………….. 10000 วิศวกรผู้ควบคุมงาน นาย กร วิศรุทธ ……………………. (เช่น เริ่มต้น 15 มกราคม 2547 ระยะเวลาสิ้นสุด 15 มกราคม 2548 เป็นเวลา……….. ……………งบประมา…………. ราคากลาง…………………………………….,
  ………………………………………………………..
  €
  ผู้ควบคุมงาน………………………………..มั่น วิศวกรโยธาควบคุมงาน โทร. ……………… ยืนหยัด วิศวกรไฟฟ้าควบคุมงาน โทร……………
  3.นาย คง ประหยัด ช่างโยธาก่อสร้างควบคุมงาน โทร.
  ผู้ควบคุมงานผู้รับจ้าง. ……………………. ยึดมั่น วิศวกรโยธาปฏิบัติการ โทร…………….นายมั่น ยืนหยัด นายช่างโยธาปฏิบัติ………………..
  3.นาย มั่น ยืนหยัด นายช่างโยธาปฏิบัติการ โทร…………..
  0.80
  0.05
  0.05
  0.70
  กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอาการของประชาชน
  2.40
  แบบแผ่นป้ายชั่วคราวแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้าง
  มาตราส่วน
  0.05
  คุณ
  คุณ
  (ผู้รับจ้าง) บ.
  1:125
  (3) ประเภทและชนิดของสิ่งก่อสร้าง
  (4) ปริมาณงานก่อสร้าง
  (5) ชื่อที่อยู่ผู้รับจ้างพร้อมหมายเลขโทรศัพท์
  (6) ระยะเวลาเริ่มต้นและระยะเวลาสิ้นสุด รวมระยะเวลาก่อสร้างทั้งสิ้น
  (7)(8)(9) วงเงินก่อสร้างและแหล่งเงินที่ก่อสร้าง
  (10) ชื่อเจ้าหน้าที่ ของส่วนราชการผู้ควบคุมงานหรือเจ้าหน้าที่ของบริษัทวิศวกรที่ปรึกษา ผู้ควบคุมงาน พร้อมหมายเลขโทรศัพท์
  (11) ชื่อผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง พร้อมเลขทะเบียนใบประกอบวิชาชีพฯ และหมายเลขโทรศัพท์
  (12) QR Code ขนาด 0.15 X0.15 ม.
  ติดต่อ - สอบถาม หรือแจ้งปัญหา
  (เบอร์โทรโทรศัพท์), (เบอร์โทร………………..
  (เบอร์โทร………………….
  ตัวหนังสือสีขาวทั้งหมด รองพื้นสีน้ําเงิน เส้นขอบสีขาวกว้าง 1 ม.
  (1) ชื่อบริษัทผู้รับจ้าง
  -(2) ชื่อผู้รับจ้างพร้อมหมายเลขโทรศัพท์
  1.40
  1.50
  แบบแผ่นป้ายผู้ประสานงานโครงการฯ
  1:125
  มาตราส่วน
  0.05
  ป้ายไวนิล พร้อมโครงเคร่าไม้ ขนาด 2"x4" ที่มีความคงทน เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ก่อสร้าง
  หมายเหตุ

1. ต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่มั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายล้ม
   ให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่ติดตั้งแผ่นป้าย
2. ข้อความ “กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีของประชาชน “กรณีแหล่งที่มา
   ของงบประมาณในการก่อสร้างมาจากแหล่งอื่น ให้ปรับเนื้อหาข้อความ ให้สอดคล้องกับแหล่งที่มาของงบประมาณในการก่อสร้างนั้น
3. กรณีสภาพพื้นที่งานก่อสร้างมีพื้นที่จํากัด หรือไม่เหมาะสมต่อการติดตั้ง
   ป้ายแบบตั้งพื้น สามารถปรับแบบการติดตั้งแผ่นป้ายได้ตามความเหมาะสม 4. ขนาดแผ่นป้าย ข้อความ และตัวอักษร สามารถปรับเปลี่ยนขนาดให้
   เหมาะสมกับสภาพพื้นที่
4. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรูปแบบป้ายงานก่อสร้างให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   หรือผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการติดตั้งตั้งตั้งป้าย
   สํารวจ
   เขียนแบบ
   ออกแบบ
   ออกแบบ
   แบบแปลน
   แบบเลขที่
   Dime
   โครงการก่อสร้างท่อระบายน้า พร้อมผิวจราจร ค.ส.ล. ซอยเชื่อมซอยสุขุมวิท-พัทยา 25 (ข้างร้านกาแฟ Baking mama Pattaya)
   ตรวจ
   ตรวจ
   ตรวจ
   ตรวจ
   ตรวจ
   อนุมัติ
   and
   14/2568 วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 แผ่นที่
   02
   2
   รวม
   วิศวกรไฟฟ้า
   17
   เวิศวกรโยธา/ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
   วิศวกรโยธา (สามัญวิศวกร)
   หน. ฝ่ายออกแบบและควบคุมไ
   ผอ. ส่วนจัดการระบบป้องกันๆ
   ก. ผอ. สํานักช่างสุขาภิบาล
   ปลัดเมืองพัทยา
   นายกเมืองพัทยา
   สํานักช่างสุขาภิบาล เมืองทยา
   17
   สถานที่ปลูกสร้าง
   แบบแสดง