• ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจร Asphaltic Concrete กว้าง 6 เมตร ยาว 1,000 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 6,000 ตารางเมตร
• ปรับปรุงประสิทธิภาพการคมนาคมขนส่งในพื้นที่
• ส่งเสริมคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่

• ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจร Asphaltic Concrete กว้าง 6 เมตร ยาว 1,000 เมตร หนา 0.05 เมตร
• ปรับระดับถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิมบริเวณจุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด และทางแยก โดยไม่เป็นอุปสรรคต่อการจราจรและไม่เป็นอันตราย
• จัดการสาธารณูปโภคและสาธารณูปการต่างๆ ที่กีดขวางการก่อสร้าง เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ํา
• ติดตั้งท่อ คสล. เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต
• แต่งดินเดิมและ/หรือท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้างเพื่อการระบายน้ำ
• ก่อสร้างสะพาน คสล., ท่อเหลี่ยม คสล., เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ํา และบ่อพัก ตามความเหมาะสมกับสภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
• ทำเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
• ดำเนินการตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
• ป้องกันอุบัติเหตุจากการทำงานก่อสร้างตามมาตรฐานความปลอดภัย
• ติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟระหว่างก่อสร้าง

• ถนนลาดยางผิวจราจร Asphaltic Concrete กว้าง 6 เมตร ยาว 1,000 เมตร หนา 0.05 เมตร
• เครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ

• ระยะเวลาการก่อสร้าง: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา (คาดว่าจะเป็นไปตามสัญญา)
• วันที่อนุมัติแบบ: 16 เมษายน 2559

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา
  • ผลงานที่เป็นคู่สัญญา กับส่วนราชการ หรือ หน่วยงานตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบบริหารราชการส่วนท้องถิ่น หรือ รัฐวิสาหกิจ หรือ หน่วยงานอื่นของรัฐ
  • ผลงานประเภทเดียวกัน หมายถึง งานก่อสร้างถนนลาดยาง หรือ ถนนคอนกรีต หรือ ถนนแอสฟัลต์คอนกรีต
  • มูลค่าของสัญญาผลงานแต่ละฉบับ จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 40 ของมูลค่างานที่ประกวดราคา
  • มูลค่าของผลงานทั้งหมดที่นำมาแสดง จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 40 ของมูลค่างานที่ประกวดราคา
• Standards Compliance:
  • วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) หากมีการกำหนด
  • การก่อสร้างให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม หากมิได้กำหนดไว้เป็นเฉพาะงาน
• Experience:
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา
  • มูลค่าของสัญญาผลงานแต่ละฉบับ จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 40 ของมูลค่างานที่ประกวดราคา
  • มูลค่าของผลงานทั้งหมดที่นำมาแสดง จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 40 ของมูลค่างานที่ประกวดราคา
• Previous Project Cost:
  • มูลค่าของสัญญาผลงานแต่ละฉบับ จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 40 ของมูลค่างานที่ประกวดราคา
  • มูลค่าของผลงานทั้งหมดที่นำมาแสดง จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 40 ของมูลค่างานที่ประกวดราคา
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องจักรและเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับงานก่อสร้างถนนลาดยาง
• Personnel:
  • ไม่ระบุรายละเอียดเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับคุณวุฒิหรือจำนวนบุคลากรในเอกสารที่ให้มา

• การพิจารณาคุณสมบัติของผู้เสนอราคา
• การพิจารณาข้อเสนอทางด้านเทคนิค
• การพิจารณาข้อเสนอทางด้านราคา
• การพิจารณาจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ

• ผิวจราจร: Asphaltic Concrete กว้าง 6 เมตร หนา 0.05 เมตร
• โครงสร้างทาง: ประกอบด้วย ชั้นผิวทาง (Asphaltic Concrete), ชั้น Prime Coat, ชั้นพื้นทาง (หินคลุก) หนา 0.15 เมตร (CBR > 80%), และชั้นโครงสร้างทางเดิม
• วัสดุ: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. และมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น กรมทางหลวงชนบท
• วัสดุที่ผลิตภายในประเทศ: ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด และเหล็กที่ใช้ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• เครื่องหมายจราจร: วัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง ตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
• การระบายน้ำ: มีการติดตั้งท่อระบายน้ำ และปรับปรุงบริเวณปลายท่อเพื่อการระบายน้ำ

• การชำระเงิน: ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา
• ค่าปรับ: ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา
• การส่งมอบพื้นที่: นับจากวันที่ลงนามสัญญาจ้าง

• คำถาม: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  คำตอบ: เพื่อก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตให้มีความกว้าง 6 เมตร ยาว 1,000 เมตร เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมขนส่งและยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่
• คำถาม: ถนนที่จะก่อสร้างมีขนาดและลักษณะอย่างไร?
  คำตอบ: เป็นถนนลาดยางผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphaltic Concrete) กว้าง 6 เมตร ยาว 1,000 เมตร และหนา 0.05 เมตร
• คำถาม: โครงการนี้ตั้งอยู่ในพื้นที่ใด?
  คำตอบ: ตําบลดอนเมือง เชื่อม บ้านชุมสามเรณู ตําบลหนองน้ําใส อําเภอสีคิ้ว จังหวัดนครราชสีมา
• คำถาม: มาตรฐานการก่อสร้างที่ใช้ในโครงการนี้คืออะไร?
  คำตอบ: มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม และมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) สำหรับวัสดุที่กำหนด
• คำถาม: ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศเป็นสัดส่วนเท่าใด?
  คำตอบ: วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นวัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด และเหล็กที่ใช้ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• คำถาม: การจัดการสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้างเป็นความรับผิดชอบของผู้ใด?
  คำตอบ: เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างในการจัดการสาธารณูปโภคและสาธารณูปการต่างๆ ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง
• คำถาม: การปรับเปลี่ยนตำแหน่งก่อสร้างสะพาน ท่อลอดเหลี่ยม หรือเครื่องหมายจราจร สามารถทำได้หรือไม่?
  คำตอบ: สามารถปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องไม่ทำให้ปริมาณงานรวมน้อยกว่าที่กำหนดในแบบ
• คำถาม: ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการด้านความปลอดภัยอย่างไร?
  คำตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ ตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกำหนด และติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟ
• คำถาม: เอกสาร TOR นี้ระบุถึงงบประมาณโครงการหรือไม่?
  คำตอบ: ไม่ได้ระบุถึงงบประมาณโครงการในเอกสารที่ให้มา
• คำถาม: ระยะเวลาการก่อสร้างโครงการนี้คือเท่าใด?
  คำตอบ: ไม่ได้ระบุระยะเวลาการก่อสร้างที่ชัดเจนในเอกสารที่ให้มา แต่จะยึดตามสัญญาที่ลงนาม

โครงการถนนสายบ้านปางโก
ได้การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสี
2256 ตําบลดอนเมือง เชื่อม บ้านชุมสามเรณู
ตําบลหนองน้ําใส อําเภอสีคิ้ว จังหวัดนครราชสีมา
ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง ฝ่ายออกแบบ
สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
B9/2569…
สัญลักษณ์
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
โครงการถนนสายบ้านปางโก - 2256 ตําบลดอนเมือง เชื่อม บ้านชุมสามเรณู ตําบลหนองน้ําใส อําเภอสีคิ้ว จังหวัดนครราชสีมา
ข
ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจร Asphaltic Concreat กว้าง 6 เมตร ยาว 1,000 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 6,000 ตารางเมตร (รายละเอียดตามแบบที่กําหนด)
อบัวใหญ่
อ.บัวลาย
๓๒. ประหย
อ.คร
นมแด
เมืองยาง
SHERPART #nenun
เทพารักษ์
คานนท
อ โนนสูง
มาย
ชุมพวง
อ.โนนไทย
ปาก อง
อ.สูงเนิน
5. กรง
อ.โชคชัย
อ.วังน้ําเขียว
อครบุรี
n-Thass
อห้วยแถลง
แผนที่จังหวัดนครราชสีมา
(ตอนสุดโครงการ (ช่วงที่ 2)
รับชมต้นโครงการ
(12)
ทีตั้งโครงการ
ห น นโครงการ คง
อบรมต้นโครงการอย่างที่ 1)
แผนที่สังเขป
0 ŏ 5
(0)
ทางหลวงแผ่นดิน (กรมทางหลวง)
ทางโครงการฯ ที่จะทําการก่อสร้าง (กรมทางหลวงชนบท)
แม่น้ํา ลําคลอง
หนองน้ํา, ห้วย
หมู่บ้าน
วัด, สุเหร่า, โรงเรียน
ที่ตั้ง จังหวัด อําเภอ
จุดเริ่มต้นโครงการ (ช่วงที่ 1) STA. 0+000 N 14.987670, E 101.458485 จุดสิ้นสุดโครงการ (ช่วงที่ 1) STA. 0+248 N 14.989909, E 101.458342
จุดเริ่มต้นโครงการ (ช่วงที่ 2) STA. 0+000 N 14.992518, E 101.458526 จุดสิ้นสุดโครงการ (ช่วงที่ 2) STA. 0+752 N 14.996429, E 101.454547
แบบสายทาง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
สารวจ
ตรวจสอบ
โครงการถนนสายบ้านปางโก - 2256 ตําบลดอนเมือง เชื่อม
นายนิติศักดิ์ ความณี
ออกแบบ
บ้านชุมสามเรณู ตําบลหนองน้ําใส อําเภอสีคิ้ว
นายสุรเชษฐ์ พรพรรณ์กลาง
จังหวัดนครราชสีมา
เขียนแบบ
หน ฝ สารวจ
ทน.ฝออกแบบ
(นายภาณุพงศ์ พรมจันทบ Josano
เห็นชอบ
แสดงแบบ
(นายราณวิทย์ เหล่าโมรอ ผอ.ส่วนวิเวกรรมการก่อสร้าง
แผนที่สังเขปแสดงที่ตั้งโครงการ
ปลัด อบจ.นม.
อนุมัติ
(นน เกษ
รายการ
ผอ.สํานักช่าง
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่…….
แบบเลขท
9-01
แผ่นที่
01/13
เลขทะเบียนแบบ อบจ.นม.
94
นายเบย์ ร
4.1…. | 16 เม.ย. 2559
นายก.อบจ นม
สารบัญแบบ
รายการแบบ
แบบเลขที่
แผ่นที่
จํานวน
แบบทั่วไป
แผนที่สังเขปแสดงที่ตั้งโครงการ
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบ
แบบแปลนและรูปตัด
แบบรูปตัดโครงสร้างทางและแบบรูปรายการก่อสร้าง
แบบแปลนและรูปตัดตามยาว
แบบรูปตัดตามขวาง
รายการประกอบแบบ

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ
2. วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องนําส่งวัสดุเพื่อทดสอบคุณภาพก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในและมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
   การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้อง ตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นที่
   ท - 01
   1
   1
3. พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ตามเงื่อนไขดังนี้
   ท - 02
   2
   1
   ป - 01
   3
   1
   ป - 02
   4-7
   ป - 03
   8-13
   6
   รายการแบบมาตรฐานและมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
   แบบมาตรฐานงานทาง อปท. ถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
   แบบมาตรฐานงานทาง อปท. เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
   แบบมาตรฐาน ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
   13
   แบบเลขที
   จํานวน
   =
   ทด - 2 - 303 (23)
   1
   ทด - 3 - 1 10 (1) (49)
   1
   อบจ.นม. 01
   1
   บนทั้งหมด
   3.1 วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
   3.2 เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
4. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
5. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
6. ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงานและ/หรือผู้แทนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมาหรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งองค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
7. หากมิได้กําหนดมาตรฐานการก่อสร้างไว้เป็นเฉพาะงาน ให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
8. ที่บริเวณจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจรและไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินของผู้สัญจร
9. สาธารณูปโภคและสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้างเป็นหน้าที่ของผู้รับจ้าง
10. ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่ตัดใช้ในการก่อสร้าง
11. ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายลงท่อได้
12. จํานวนท่อและตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
13. ตําแหน่งก่อสร้างสะพานคสล., ท่อเหลี่ยมคสล., เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ํา และบ่อพัก อาจปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
14. การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 12 และ 13 จะต้องไม่ทําให้เกิดปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการน้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
15. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้างหรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจ
    ของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
16. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสาเหตุจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด 17. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานงานทาง สําหรับ อปท.
    3
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
    แบบสายทาง
    ทํารวจ
    ตรวจสอบ
    เห็นชอบ
    โครงการถนนสายบ้านปางโก 2256 ตําบลดอนเมือง เชื่อม บ้านชุมสามเรณู ตําาบลหนองน้ําใส อําเภอสีคิ้ว
    จังหวัดนครราชสีมา
    ( ช าณพงศ์ พรมจันทึก)
    ออกแบบ
    หน.ฝ.สารวจ
    นายสุรเชษฐ์ พรราง
    Jono
    (นายอัครา อัศนี โร
    เขียนแบบ
    หน.ฝ.ออกแบบ
    นายชาญวิทย์ เหล่าในทริ
    ปลัด อบจ.นม.
    แสดงแบบ
    ผจ. จนวิศวกรรมกรก่อสร้าง
    รายการ
    สารบัญแบบและรายการประกอบแบบ
    ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่………
    อนุมัติ
    (นายวัฒนพงษ์ ศิษ
    ผอ สานักช่าง
    นายเนติวิทย์ เริงสทิทัลนะ)
    แบบเลขที่
    ท -02
    แผ่นที่
    02/13
    เลขทะเบียนแบบ อบจ นม.
    nth
    1 6 เม.ย. 2569
    นายก.อบจ.นม
    เขตทาง
    SIDE SLOPE
    D.10
    3
    CO
    6
    3
    คันทางเดิม
    ระดับก่อสร้าง
    0.10
    SIDE SLOPE
    หมายเหตุ (ช่วงที่ 1) STA. 0+000 - STA. 0-248 ยาว 248 เมตร
    (ช่วงที่ 2) STA. 0+000 - STA. 0+752 ยาว 752 เมตร
    ทําผิวทางแบบ ASPHALT CONCRETE หนา 0.05 เมตร
    ทํา PRIME COAT (บนพื้นทาง)
    พื้นทางหินคลุก หนา 0.15 เมตร CBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
    โครงสร้างทางเดิม
    เส้นจราจร สีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
    แบบรูปตัดโครงสร้างทาง
    เขตทาง
    แบบรูปรายการก่อสร้าง
17. ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจร Asphaltic Concreat กว้าง 6 เมตร ยาว 1,000 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 6,000 ตารางเมตร (รายละเอียดตามแบบที่กําหนด)
18. แนวก่อสร้างและค่าระดับก่อสร้าง ให้อ้างอิงกับระดับถนนเดิมหรือตามที่แบบแปลนระบุ
19. งานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง วัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
20. โดยทั่วไปในการก่อสร้าง ฯลฯ ให้มิติต่างๆ เป็นไปตามรูปแบบมาตรฐาน กรณีเกิดมีปัญหาในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง เช่น กรรมสิทธิ์ สิ่งปลูกสร้าง ทางระบายน้ํา หรืออื่นๆ และรายการสัญญาจ้าง ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ
21. กรณีข้อ 4. หากมีการเปลี่ยนแปลงแก้ไขแล้วทําให้ปริมาณงานไม่ครบตามข้อ 1. ให้ผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ พิจารณาพื้นที่ต่อเนื่องและมีความเหมาะสมนําเสนอเพื่อขอพิจารณาอนุมัติดําเนินการก่อสร้างให้ครบถ้วน
22. รายละเอียดและขั้นตอนการก่อสร้าง ให้ยึดถือปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
23. ให้ถือว่าผู้รับจ้างได้รับการส่งมอบพื้นที่นับจากวันที่ลงนามสัญญาจ้าง
    ตรวจสอบ
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
    แบบสายทาง
    สํารวจ
    โครงการถนนสายบ้านปางโก - 2256 ตําบลดอนเมือง เชื่อม บ้านชุมสามเรณู ตําบลหนองน้ําใส อําเภอสีคิ้ว
    ออกแบบ
    จังหวัดนครราชสีมา
    แสดงแบบ
    รายการ
    แบบรูปตัดโครงสร้างทางและแบบรูปรายการก่อสร้าง
    ศักดิ์ ความ
    นายครเชษฐ์ กระต่า
    นายชาญวิทย์ เหล่าชนิดใย)
    เขียนแบบ
    ผอ ส่วนวิศวกรรมการต่อ รา
    ผอ สํานักช่าง
    หน.ฝ.สํารว
    หน.ฝ.ออกแบบ
    (นายภาณพงศ์ พรมจันทึก
    (นาย บท ก เศษ)
    Jasen’t
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    ปลัด อบจ.นม.
    ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่
    แบบเลขที่
    ป - 01
    แผ่นที่
    03/13
    เลขทะเบียนแบบ อบจ.นม.
    (นายเนติวิทย์ ตั้งสุรพิพัฒนะ)
    2.2.4.. | 16 เม.ย. 2559
    นายก.อบจ.นม.
    ระดับก่อสร้าง
    105.000
    104.000
    103.000
    102.000
    101.000
    100.000
    99,000
    98.000
    97.000
    ระดับถนนเดิม
    (ระดับดินเดิม)
    98.230
    98.030
    (97.680)
    จุดเริ่มต้นโครงการ (ช่วงที่ 1) STA. 0+000
    N 14.987670 E 101.458485
    ลาดยาง C
    POT. STA. 0+000,000
    ไร่อ้อย
    ไร่มันสําปะหลัง
    ELEV.
    BMO เสาไฟฟ้า ซ้ายทาง ห่างจากแนวสํารวจ 5.00 m. ที่STA. 0+184 ค่าระดับ 100,000 m.
    99.125
    98.925
    (98.675)
    100.110
    99.910
    (99.710)
    101.000
    100.800
    (100.600)
    0+000
24. จํานวนท่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
25. ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ํา
    อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
26. ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
    โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง ส่งแบบพร้อมรายการคํานวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ
27. ตําแหน่งและขนาดของทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยอดรวมเป็นตารางเมตรต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน
28. งานตัด (ได้แก่ งานตัดดิน,งานตัดหิน, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ)
29. เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นทาง
    101.805
    101.605
    0+100
    (101,405)
    102.615
    102,415
    (102.315)
    103.285
    103.085
    (102.885)
    103.840
    103.640
    (103 440)
    -ระดับก่อสร้าง
    ระดบถนนเดิม
    (ระดบดนเดม)
    104.290
    104.090
    (103.940)
    0+200
    104.840
    104.640
    (104,490)
    เครื่องหมายจราจร
    กม.
    แบบ
    จํานวน ชุด
    กม.
    แบบ
    จํานวน ชุด
    กม.
    แบบ
    จํานวน ชุด
    กม.
    แบบ
    จํานวน ชุด
    กม.
    แบบ
    จํานวน ชุด
    0
    นอน
    หลัก กม.
    จํานวน หลัก
    0
    อง
    105.170
    104.970
    (104.770)
    +100
    0+248
    0+300
    ไร่อ้อย
    Az. 355-57’-25"
    ไร่อ้อย
    แบบสายทาง
    BM 0
    +200
    ไร่อ้อย
    POT. STA. 0+248.000
    ถนนลาดยาง กว้าง 6.00 ม.
    ลาดยาง C
    0+400
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
    โครงการถนนสายบ้านปางโก - 2256 ตําบลดอนเมือง เชื่อม
    บ้านชุมสามเรณู ตําบลหนองน้ําใส อําเภอสีคิ้ว
    10
    10
    20
    30
    40
    50 ม.
    แสดงแบบ
    1: 1000
    รายการ
    2
    3
    4
    5 ม
    1: 100
    จังหวัดนครราชสีมา
    แบบแปลนและรูปตัดตามยาว (01 / 04)
    ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่……..
    แบบเลขที่
    ป - 02
    สารวจ
    ตรวจสอบ
    นาย ศักดิ์ ความ
    เขียนแบบ
    นาย เชษฐ์ เทระเป็นทาง
    (นายชาญวิทย์ เท ali N ผอ.ส่วนวิเวกระรงการก่อสร้าง
    หน.ฝ.สารว
    หน.ฝ.ออกแบบ
    นายกาณพงศ์ พรมจันทึก
    2
    นาย พอ
    engest
    (นาย 7 บัดนี
    ผอ สํานักช่าง
    แผ่นที
    04/13
    เลขทะเบียนแบบ อบจ นม
    จุดสิ้นสุดโครงการ (ช่วงที่ 1) STA. 0+248
    N 14.989909 E 101.458342
    เหินขอบ
    0+500
    ปลัด อบจ. นม.
    อนุมัติ
    นายเนติวิทย์ เริงสุพัฒนะ)
    21 13 1 6 เม.ย. 2559
    นายก อบจ นม
    ELEV.
    105,000
    104.000
    103.000
    102.000
    101,000
    100,000
    99.000
    98.000
    97.000
    ระดับก่อสร้าง
    101.000
    100.000
    99.000
    98.000
    97.000
    96,000
    95.000
    94.000
    ระดับถนนเดิม
    (ระดับดินเดิม)
    888
    99.780
    (99.730)
    99.535
    99.335
    (99.285)
    POT. STA. 0+000.000
    จุดเริ่มต้นโครงการ (ช่วงที่ 2) STA. 0+000
    N 14.992518 E 101.458526
    ลาง AC
    1-8
    0
    1-6
    BMO
    1-8
    1-8
    1-A
    ค
    1-A
    1-A
    +100 1-A
    1-0
    ELEV.
    BM 0 เสาไฟฟ้า ซ้ายทาง ห่างจากแนวสํารวจ 5.50 m. ที่STA, 0+017 ค่าระดับ 100,000 m.
    99.000
    98,800
    (98.800)
    98 480
    98.280
    (98.330)
    0+000
30. จํานวนท่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง
    ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
31. ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม,เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ํา
    อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
32. ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
    โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง ส่งแบบพร้อมรายการคํานวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ
    4 ตําแหน่งและขนาดของทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยอดรวมเป็นตารางเมตรต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน
    5 งานตัด (ได้แก่ งานตัดดิน,งานตัดหิน, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ)
33. เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นทาง
    97.910
    97.710
    (97.710)
    0+100
    97.510
    97,310
    (97.360)
    97.070
    เครื่องหมายจราจร
    96.870
    (96 870)
    96.630
    96.430
    (96.280)
    ถนนลาดยาง กว้าง 4.00 ม.
    0+200
    (95 945)
    CURVE DATA NO. 1
    PI. STA. 0+242.000
    CURVE DATA NO. 2
    PI. STA. 0+391.000
    Δ
    =
    78-47’-21" LT
    E
    5.890 M
    A
    02-59’-06" RT
    E =
    D
    286-00-00"
    R
    20.033 M.
    SPEED
    SE
    KPH,
    D
    SPEED
    M KPH.
    M/M.
    R
    M
    SE
    M/M_
    T
    =
    16.453 M.
    L
    27.549 M
    Ts
    W
    M.
    T
    M.
    Ts =
    M.
    L
    M.
    W =
    M.
    M.
    SE ATTAINED STA.
    SE. REMOVED STA.
    TO STA.
    SE. ATTAINED STA.
    TO STA
    TO STA
    SE. REMOVED STA.
    TO STA
    Az. = 10-40’-21"
    ค
    1-A
    +200
    1-A
    171
    โค
    1-0 1-8
    11-21
    1-ม
    PI. STA. b+242,000
    A
    78-47-21 LT
    ถนน เกร็ง กว้าง 1.00 ม.
    PC SIA, C225597
    96.060
    95.860
    (95.660)
    (95 620)
    96 235
    96.035
    (95.735)
    96.720
    96.520
    0+300
    (96.220)
    กม.
    แบบ
    จํานวน ชุด
    ทม.
    แบบ
    จํานวน ชุด
    กม.
    แบบ
    จํานวน ชุด
    กม
    แบบ
    จํานวน ชุด
    กม
    แบบ
    จํานวน ชุด
    0
    10
    20
    30
    40
    50 ม.
    แสดงแบบ
    นอน
    1: 1000
    หลัก กม.
    จํานวน หลัก
    รายการ
    cla
    1
    N
    2
    3
    4
    5 ม
    1:100
    PT/STAT. 0-253.096
    ที่ส่วนบุคคล
    97.225
    97.025
    (96.925)
    ไร่อ้อย
    -ระดับก่อสร้าง
    ระดบถนนเดม
    (ระดับดินเดิม)
    97.650
    97.450
    (97.400)
    +300
    1-A
    97.915
    97.715
    (97.765)
    ถนนคอนกรีต กว้าง 6.00 ม.

• ถนนหินคลุก กว้าง 5.00 ม.
  Az. = 291-53-00"
  98.155
  97.955
  (98.005)
  98.315
  98,115
  (98.065)
  PI, SIA, 04391,000{NO CURVE)
  A = 2°-59-06" RT
  1-8
  1-A
  โรงเรียนประชาราษฎร์สามัคคี
  Az.
  =294-52-06"
  ถนนคอนกรีต กว้าง 4.00 ม.
  1-A
  ราค
  1-A
  BM U/1
  BM 0/1 เสาไฟฟ้า ขวาทาง ห่างจากแนวสํารวจ 7.00 m. ที่STA 0+450 ค่าระดับ 98,550 m.
  (98.150)
  98.020
  (98,020)
  แบบสายทาง
  0+400
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
  โครงการถนนสายบ้านปางโก - 2256 ตําบลดอนเมือง เชื่อม บ้านชุมสามเรณู ตําบลหนองน้ําใส อําเภอสีคิ้ว
  จังหวัดนครราชสีมา
  แบบแปลนและรูปตัดตามยาว (02/04)
  สารวจ
  ออกแบ
  เขียนแบบ
  (นายศักดิ์ ดวงมณี
  นายชาญวิทย์ เพ ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  ตรวจสอบ
  หน.ฝ. ารวจ
  หน.ฝ.ออกแบบ
  นายภาณพงศ์ พรมจันทึก
  นายวัฒนพงษ์ สิ่งที่วิเศษ)
  Daspat
  (นายอัครา อัคนีนี
  เห็นชอบ
  พอ. นักข่าง
  ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่
  (นายวิทย์ เสนสุขพิพัฒน
  แบบเลขที่
  ป - 02
  แผ่นที่
  05/13
  เลขทะเบียนแบบ อบจ นม
  on Lem
  1 6 เม.ย. 2560
  นายก.อบจ นม
  ปลัด อบจ.นม.
  อนุมัติ
  97.720
  97.520
  (97.420)
  0+500
  ELEV.
  101.000
  100.000
  99.000
  98.000
  97.000
  96.000
  95.000
  94.000
  จุดต่อเนื่อง STA.0+500
  CURVE DATA NO. 3
  PI. STA. 0+516.000
  CURVE DATA NO. 4
  PI. STA. 0+653.000
  Δ
  =
  03-16’-08" LT
  E
  ==
  M.
  D
  R
  SPEED
  KPH.
  M
  SE
  M.
  Ts
  M/M M.
  AOR
  Δ
  N
  04-34’-50" LT
  E.
  =
  M
  SPEED
  KPH.
  M.
  SE
  =
  M/M.
  T
  M.
  Ts =
  M.
  W
  M.
  L
  M.
  W
  M. M
  SE. ATTAINED STA.
  TO STA.
  SE. ATTAINED STA.
  TO STA.
  SE. REMOVED STA.

TO STA.
SE. REMOVED STA.
TO STA.
ไร่มันสําปะหลัง
ส่วนบุคคล
2-ค-ม

1. จํานวนท่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง
   ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
2. ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม,เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ํา
   อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
3. ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
   โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง ส่งแบบพร้อมรายการคํานวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ
4. ตําแหน่งและขนาดของทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยอดรวมเป็นตารางเมตรต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน
5. งานตัด (ได้แก่ งานตัดดิน, งานตัดหิน,งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ)
6. เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นทาง
   Az.
   =
   291’-35’-58"
   +600
   1-ค
   ไร่มันสําปะหลัง
   ไร่
   จุดสิ้นสุดโครงการ (ช่วงที่ 2) STA. 0+752
   N 14.996429 E 101.454547
   ศาลตาปู่
   Az. 287-01’-08"
   700
   BM072
   ไร่
   BM 0/2 เสาไฟฟ้า ขวาทาง ห่างจากแนวสํารวจ 7.00 m. ที่STA. 0+700 ค่าระดับ 85.067 m.
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
   นายนิติศักดิ์ ดวงมณี
   แบบสายทาง
   สํารวจ
   โครงการถนนสายบ้านปางโก - 2256 ตําบลดอนเมือง เชื่อม บ้านชุมสามเรณู ตําบลหนองน้ําใส อําเภอสีคิ้ว
   ออกแบบ
   จังหวัดนครราชสีมา
   เขียนแบบ
   (นายศรรรษ สุพรรณ์การ の
   แบบแปลนและรูปตัดตามยาว (03/04)
   นาย จากวิทย์ เหล่าโน ร้อ
   ผอ.ส่วนวิศวกรรมการอา
   ตรวจสอบ
   หน.ฝ.สํารวจ
   นน.ฝ.บอกแบบ
   (นายภานุพงศ์ พรมจันทึก
   นายวัฒนา สิทธิวิเศษ)
   Jasant
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   เครองหมายจราจร
   กม.
   แบบ
   จํานวน ชุด
   กม.
   แบบ
   จํานวน ชุด
   กม.
   แบบ
   จํานวน ชุด
   กม.
   แบบ
   จํานวน ชุด
   กม.
   แบบ
   จํานวน ชุด
   แสดงแบบ
   TO
   20
   30
   40
   50 H.
   นอน
   1: 1000
   หลัก กม.
   จํานวน หลัก
   รายการ
   0
   2
   3
   4
   5 ม
   ง
   1: 100
   ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่
   แบบเลขที่
   ป - 02
   แผ่นที่
   06 / 13
   ผอ.สํานักช่าง
   เลขทะเบียนแบบ อบจ.นม.
   (นายเนติวิทย์ เริงสุขพิพัฒนะ)
   14 | 15 เม.ย. 2559
   natfa
   ปลัด อบจ.นม.
   นายก อบจ นม
   ELEV.
   97.000
   96.000
   95.000
   94.000
   93.000
   92.000
   91.000
   90,000
   89.000
   88,000
   87,000
   86,000
   85.000
   84,000
   83.000
   82,000
   ระดับก่อสร้าง
   ระดับถนนเดิม
   (ระดับดินเดิม)
   97.720
   97.520
   (97.420)
   96 815
   96.615
   (96.515)
   95.665
   95.465
   (95.265)
   94.275
   94.075
   (93,875)

0+500
จํานวนท่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
2. ตําาแหน่งก่อสร้างสะพาน,ท่อลอดเหลี่ยม,เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ํา
อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
3. ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
4.
โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง ส่งแบบพร้อมรายการคํานวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ ตําแหน่งและขนาดของทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ
ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยอดรวมเป็นตารางเมตรต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน
5 งานตัด (ได้แก่ งานตัดดิน, งานตัดหิน,งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ)
6. เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นทาง
92,580
ระดับก่อสร้าง
ระดับถนนเดิม
(ระดบตนเดิม)
92.380
(92.180)
0+600
(90,180)
88.860
88.660
(88.360)
เครื่องหมายจราจร
86.950
86.750
(86.500)
84.880
84.680
(84.480)
0+700
83.500
83.300
(83.200)
82.620
82.420-
82.62
(82,320)
82.420
(82.320)
0+752
0+800
กม.
กม.
แบบ
แบบ
จํานวน ชุด
จํานวน ชุด
กม
แบบ
จํานวน ชุด
กม.
แบบ
จํานวน ชุด
กม
แบบ
จํานวน ชุด
แสดงแบบ
0
10
20
30
40
นอน
50 ม
1:1000
หลัก กม.
จํานวน หลัก
รายการ
ตั้ง
ellig
2
3
5
ม
1:100
0+900
แบบสายทาง
สํารวจ
โครงการถนนสายบ้านปางโก - 2256 ตําบลดอนเมือง เชื่อม
ออกแบ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
ตรวจสอบ
(นายนิติศักดิ์ พระมณี | หน.ฝ.สํารวจ
เห็นชอบ
(นายภานุพงศ์ พรมจันทึก
บ้านชุมสามเรณู ตําบลหนองน้ําใส อําเภอสีคิ้ว
Gospe
(นายเชษฐ์ สุพรรณี พระ
จังหวัดนครราชสีมา
เขียนแบบ
ทบ.ฝ. อกแบบ
แบบแปลนและรูปตัดตามยาว (04/04)
นายชาญวิทย์ เหล่าไป ผอ.ส่วนวิเวกรรมการก่อสร้าง
ผอ.สานักช่าง
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่
(นายเหย รา พัฒนะ)
แบบเลขที่
ป - 02
แผ่นที่
07 / 13
เลขทะเบียนแบบ อบจ.นม. ๑๕.
16 481 2569
นายก.อบจ นม
1+000
ปลัด อบจ.นม.
อนุมัติ
นาย: LINKS : เศษ)
ELEV.
97.000
96.000
95.000
94,000
93,000
92.000
91.000
90.000
89.000
88.000
87.000
86.000
85.000
84,000
83.000
82.000
104-
103-
102-
101
100-
106-
105-
104.215
104 290
104.215
101.730
101 805
101.730
104 -
103-
102-
STA. 0+100.000
NGL = 101.605
STA. 0+200.000
NGL = 104.090
103
106-
102-
105-
100.925
101/000
100.925
101
104
103.765
103 840
103,765
100
103-
99
102-
STA. 0+075,000
NGL = 100.800
STA. 0+175.000

NGL = 103.640
102
105-
101
104-
100,035
100 110
103,210
103 285
103.210
100,035
100-
103-
99-
102-
98-
101
STA. 0+050.000
NGL = 99.910
STA. 0+150.000
NGL = 103.085
101
104-
100
103-
102 540
102/615
102.540
99.050
99.125
99.050
99-
102-
98-
101-
97-
100-
STA. 0+025,000
NGL = 98.925
100-
99
98.155
98.230
98.155
98-
97
96-
STA. 0+000.000
NGL = 98.030
STA. 0+125.000
NGL = 102.415
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
แบบสายทาง
สารวจ
ตรวจสอบ
โครงการถนนสายบ้านปางโก - 2256 ตําบลดอนเมือง เชื่อม บ้านขุมสามเรณู ตําบลหนองน้ําใส อําเภอสีคิ้ว
นายนิติศักดิ์ ดวงมณี)
ออกเป
ทน.ฝ.สาร
นายภานุพงศ์ พรมจันทึก jasont
เหินขอบ
(นายเชษฐ์ สุพรรณ 33)
จังหวัดนครราชสีมา
เขียนแบบ
หน.ฝ.ออกแบบ
แสดงแบบ
นายชาญวิทย์ เหล่าโน หรือ ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
ปลัด อบจ.นม.
อนุมัติ
0
1
2
3
4
5 ม
แบบรูปตัดตามขวาง (01/06)
ส่วนวัฒนพงษ์ เศษ)
นอน
1: 100
รายการ
ผอ ล่านักช่าง
0
2
4
5 ม
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่………
ถุง
1: 100
แบบเลขที่
ป - 03
แผ่นที่
08 / 13
เลขทะเบียนแบบ อบจ.นม
ลายเนวิทย์ เริงสอพิพัฒนะ)
444 16 1.8. 2569
นายก อบจ.นม.
107-
106-
105,095
105 170
105,095
105-
104-
103
STA. 0+248.000
NGL = 104.970
107-
106-
105-
104 765
104 840
104,765
104-
103-
STA. 0+225.000
NGL = 104.640
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
แบบสายทาง
โครงการถนนสายบ้านปางโก - 2256 ตําบลดอนเมือง เชื่อม
บ้านชุมสามเรณู ตําาบลหนองน้ําใส อําเภอสีคิ้ว
จังหวัดนครราชสีมา
แสดงแบบ
0
1
2
3
4
5 ม.
นอน
1:100
รายการ
0
~-
3
4
5 ม.
ง
1: 100
แบบรูปตัดตามขวาง (02/05)
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่
สํารวจ
ตรวจสอบ
นายศักติ ดวงมณี)
๐ แบบ
เขียนแบบ
(นายอําพรพรรณ์กลาง)
(นายชาญวิทย์ครบในนครยา
ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
หน.ฝ. ตรวจ
หน.ฝ.ออกแบบ
นายภาณพงศ์ พรมจันทึก
Jaspe
เห็นชอบ
ปลัด อบจ.นม.
อนุมัติ
ผอ.สํานักช่าง
นายโยนทษ!
แบบเลขที่
ป - 03
แผ่นที่
09 / 13
เลขทะเบียนแบบ อบจ นม
1 6 เม.ย. 2569
นายก.อบจ.นม.
100-
98-
99-
97-
96.220
96.295
96.220
97.835
97.910
98-
97.835
96-
97-
95-
96-
94-
STA. 0+100.000
NGL = 97.710
STA. 0+200.000
NGL = 96.095
100-
98-
99
98.405
98.480
97-
98.405
96.555
96.630
96.555
98-
96-
97-
95-
96-
94-
STA. 0+075.000
NGL = 98.280
STA. 0+175.000
NGL = 96.430
99-
101
98-
100-
98.925
99.000
96.995
97.070
96.995
98.925
97
99-
96-
98-
97-
95-
STA. 0+050.000
NGL = 98.800
STA. 0+150.000
NGL 96.870
99-
101-
100
99.460
99.535
98-
99.460
97.435
97.510
97.435
99-
97-
96-
98
97-
95-
STA. 0+025.000
NGL = 99.335
102-
101-
99.905
99.980
99.905
100-
99-
98-
STA. 0+000.000
NGL = 99.780
STA. 0+125.000
NGL = 97.310
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
แบบสายทาง
สารจ
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
โครงการถนนสายบ้านปางโก - 2256 ตําบลดอนเมือง เชื่อม บ้านชุมสามเรณู ตําาบลหนองน้ําใส อําเภอสีคิ้ว จังหวัดนครราชสีมา
นายนิติศักดิ์ มณี
งง แบท
เขียนแบบ
หน.ฝ. ารวจ
-หน.ฝ.ออกแบบ
(นายภาณุพงศ์ พระจันทึก
Dryers
(นายอัครา คร
แสดงแบบ
นายราวิทย์ เหล่าน อ.ส่วนวิศวกรรมการก่อยู่ทาง
ปลัด อบจ.นม
อนุมัติ
0
1
2
3
4
5 ม
แบบรูปตัดตามขวาง (03/06)
นอน
1:100
รายการ
ผอ. สํานักข่าง
0
2
3
4
5 ม
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่
ง
1:100
แบบเลขที่
ป - 03
แผ่นที่
10/13
เลขทะเบียนแบบ อบจ นม
na fra 16 12.8. 2569
นายก อบจ นม
99-
98-
97
96-
95-
97.150
97.225
97.150
STA. 0+325.000
NGL = 97.025
100-
99-
98.240
98.฿15
98.240
88
98-
97-
96-
STA. 0+425.000
NGL = 98.115
99-
100-
98-
99-
98.080
98.155
98.080
97-
96.645
96.720
96.645
98-
96-
97-
95-
96-
STA. 0+300.000
NGL = 96.520
STA. 0+400.000
NGL = 97.955
98-
100-
97-
99-
96.160
96.235
96.160
96-
98-
97.840
97.915
97.840
95-
97
94-
96-
STA. 0+275.000

NGL = 96.035
STA. 0+375.000
NGL = 97.715
98-
97
99-
98-
97.575
97.650
97.575
95.945
96.020
95.945
96-
97-
95-
96-
T
94-
95-
988
98
STA. 0+250.000
NGL = 95.820
97
95.985
96.060
95.985
96
95-
94-
STA. 0+225.000
NGL = 95.860
STA. 0+350.000
NGL = 97.450
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
แบบสายทาง
สํารวจ
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
โครงการถนนสายบ้านปางโก - 2256 ตําบลดอนเมือง เชื่อม บ้านชุมสามเรณู ตําบลหนองน้ําใส อําเภอสีคิ้ว
(นายนิติศักดิ์ ดวงมณี)
นายภาณพงศ์ พรมจีนกึก
ออกเบ
หน.ฝ.สารวจ
(นายกรพรรณ์กลาง)
หลายอัตรา บัดนี้โรย)
จังหวัดนครราชสีมา
เขียนแบบ
-ทม.ฝ. อ แบบ
แสดงแบบ
0
1
2
3
4
5 ม
แบบรูปตัดตามขวาง (04/06)
นอน
1:100
รายการ
0
1
2
3
4
5 ม
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่
ง
1:100
แบบเลขที่
ป-03
แผ่นที่
11/13
เลขทะเบียนแบบ อบจ นม
นายชาญวิทย์ ราย อ.ส่วนวิสวกรรมการก่อสร้าง
ผอ สานักช่าง
ปลัด อบจ.นม. อนุมัติ
นายเนติวิทย์ เริงสุพัฒนะ
94 Aca
44 4 1 6 เม.ย. 2559
นายก อบจ นม
97-
91
96-
95.590
95.665
95.590
90-
88.785
88.860
88.785
95-
89-
94
88-
93
87-
STA. 0+550.000 NGL = 95.465
STA. 0+650.000
NGL = 88.660
92-
99-
98-
91-
90.455
90.530
90.455
96.740
96.815
96.740
90-
97-
89-
96-
88-
95
STA. 0+525.000
NGL = 96.615
STA. 0+625.000
NGL = 90.330
100-
94-
99-
93-
92.505
92.580
92.505
98-
97.645
97.720
97.645
92-
97-
91-
96-
90-
STA. 0+500.000
NGL = 97.520
STA. 0+600.000
NGL = 92.380
100-
96-
99-
95-
98.145
98.220
98.145
94.200
94.275
94.200
98
94-
97
93-
96-
92-
100
99
98-
97
T
96-
STA. 0+475.000
NGL = 98.020
98.275
98.350
98.275
STA. 0+450.000
NGL = 98.150
STA. 0+575.000
NGL = 94.075
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
แบบสายทาง
สํารวจ
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
โครงการถนนสายบ้านปางโก - 2256 ตําบลดอนเมือง เชื่อม บ้านชุมสามเรณู ตําบลหนองน้ําใส อําเภอสีคิ้ว
ออก บ
นายนิติศักดิ์ ความ
นายสุรเชษฐ์ สุพรรณ์กลาง
นายภาณุพงศ์ พรมจันทึก
หน.ฝ.สารว
(นายอัครวุฒิ, ลิศนีโร)
จังหวัดนครราชสีมา
เขียนแบบ
หน.ฝ.ออกแบบ
ปลัด อบจ.นม.
แสดงแบบ
0
2
3
4
5 ม.
แบบรูปตัดตามขวาง (05/06)
นอน
1: 100
รายการ
0
2
4
5 ม
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่
1: 100
ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
อนุมัติ
(บาย นพ - เศษ)
ผอ.สานักช่าง
แบบเลขที่
ป - 03
แผ่นที่
12/13
เลขทะเบียนแบบ อบจ.นม.
(นายเนติวิทย์ เริงสะพิพัฒนะ
….. 16 เม.ย. 2559
นายก อบจ.นม.
84-
83-
82.545
82.620
82.545
82-
81-
80-
STA. 0+752,000
NGL = 82.420
84-
83-
82.545
82.620
82.545
82-
81
80-
85-
STA. 0+750.000
NGL = 82.420
84-
83.425
83.500
83.425
83
82-
81-
STA. 0+725.000
NGL = 83.300
87
86-
84.805
84.880
84.805
85-
84-
83-
89-
STA. 0+700.000
NGL - 84.680
88-
86.875
86.950
86.875
87-
86-
85-
STA. 0+675.000
NGL = 86.750
แบบสายทาง
สารา
โครงการถนนสายบ้านปางโก 2256 ตําบลดอนเมือง เชื่อม บ้านชุมสามเรณู ตําบลหนองน้ําใส อําเภอสีคิ้ว
ราชนิติศักดิ์ ดวงมณี
ปอ แบบ
จังหวัดนครราชสีมา
เขียนแบบ
(นายพงษฐ์ สุพรรณ์กลาง
(นายชาญวิทย์ เหล่าโนนป
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
ตรวจสอบ
หน.ฝ.สารวจ
น.ฝ.ออกแบบ
(นับภาคพงศ์ พรมจันทึก
ease
(นายอัคราม บัดนี้มีโร
เห็นชอบ
แสดงแบบ
ผบ. งบวิเวกรรมการก่อสร
ปลัด อบจ.นม.
อนุมัติ
0
1
2
3
4
5 ม
แบบรูปตัดตามขวาง (06/06)
นอน
1:100
รายการ
ผอ ล่านักช่าง
ม
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่………..
1: 100
แบบเลขที่
ป - 03
แผ่นที่
13 / 13
เลขทะเบียนแบบ อบจ นม
(นายวัฒนพงษ์ สีเงิน )
(นายยย เริงสะพิพัฒนะ)
7 4 1 1 6 เม.ย. 2559
นายก อบจนม
เยกทาง
0.30
SIDE SLOPE
ไหล่ทาง
ครีะผิวจราจร
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
ความกว้างถนน
จราจร
ครึ่งพิผิวจราจา
PRIME COAT
ระดับอินเติม
ไหล่ทาง
เซตทาง
ระดับกอสราง
V ระดับผิวจราจรเพิ่ม
لو
2.5%
10.50 (MIN.
ช
อินติด
-ดินถม
0.50
(MIN.
รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่น ๆ)
ครึ่งผิวจราจร
ใหล่ทาง
-ระดับก่อสราง
ASPHALT CONCRETE
2.5%
ระดับกอสราง
2.5%
2.5%
SIDE SLOPE
H
ระดับก่อสร้าง
@BACK SLOPE VARIES
0.00–100 ม
$1.25
-ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ A.C. GRADE 60-70 ความ
ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดในแบบก่อสร้าง) -ส้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR : 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
รองพื้นทางSOL AGGREGATE CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY -วัสดุคัดเลือก CBR : 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
PRIME COAT
-ดินถมต้นทาง CBR : 47 บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
-ไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ AC. GRADE 60-70 )
-พื้นทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY -ปลูกหญ้าตามพื้นเอียงของลายคันทาง ตามแบบ เลขที่ 10-2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัด ดินถมและคุณสมบัติวัสดุ
ตารางแสดงค่าลาดดัดคันทาง (BACK SLOPE)
และค่าลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
ความสูงของการดีด หรือ ถม ( เมตร )
ดิน
ทินผ
หินแข็ง
ติด ลม ติด คม ติด ลม
0.00 3.00
2:1 2:1 1:1
1.5:1 0.25:1
1:1
.
รายการประกอบแบบ

1. คุณสมบัติวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
   มทช.201 ถึง มา 231 (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
2. จํานวนขั้นบันไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม
3. ส่วน ’n’ ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมการก่อสร้าง
4. ส่วน " 1 " กว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
5. มิดิ กําาหนดเป็น เมตร นอกจากจะระบุเป็นอย่างอื่น
6. ความหนาของผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE ผู้ออกแบบจะเป็นผู้
   กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง และควรหนาไม่น้อยกว่า 0.04 ม.
   0.04 min
   แบบขยายริมขอบทาง
   ถนนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE
   SIDE SLOPE
   ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง(ระยะเวลาการออกแบบ 7 ปี)
   ดินเดิมหรือดินคืนทางเดิม ผิว ASPHALT
   CONCRETE
   ปริมาณจราจร วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
   ( CBR )
   (เชนติเมตร)
   (คันต่อวัน)
   (เมตร)
   (เมตร)
   (เมตร)
   4
   < 500
   0.20
   0.20
   4
   501
   1000
   0.20
   0.20
   0.20
   4%
   5
   1001 1500
   0.20
   0.20
   0.20
   5
   1501
   2000
   0.20
   0.25
   0.25
   4
   501
   1000
   0.10
   0.20
   0.20
   6%
   5
   1001

1500
0.10
0.20
0.20
5
1501

2000
0.10
0.25
0.25
4
501
1000
0.20
0.20
8%
5
1001
1500
0.20
0.20
5
1501
2000
0.25
0.25
88
20
ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง(ระยะเวลาการออกแบบ 10 ปี)
ดินเดิมหรือดินคันทางเดิม ผิว ASPHALT
CONCRETE
ปริมาณจราจร
วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
( CBR )
(เซนติเมตร)
( มคอ น)
(เมตร)
(เมตร)
(เมตร)
5
< 1000
0.20
0.25
0.20
6
2000 3001

0.20
0.25
0.25
4%
8
2001
3000
0.20
0.25
0.25
10
3001 4000

0.20
0.25
0.25
5
< 1000
0.10
0.25
0.20
6

2000 3001
0.10
0.25
0.25
6%
220
8
2001 3000
0.10
0.25
0.25
10
3001
4000
0.10
0.25
0.25
5
< 1000
0.25
0.20
6

2000 3001
0.25
0.25
8%
8
2001 3000
0.25
0.25
10
3001

4000

0.25
0.25

• อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวดิ่ง
• ในกรณีที่การถมหรือการค้ด สูงกว่า 3.00 เมตร ให้ใช้ตามรูปตัดมาตรฐาน
  ทางที่ถมสูง หรือ ตัดลึกมาก ตามแบบ 10-2-501
  @ ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
  ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
  หมายเหตุ

1. กรณีวัสดุดินทางมีค่าCBR : 4% ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
2. วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR. ไม่น้อยกว่าค่าCBR.ของดินเดิมและไม่น้อยกว่า 4 x
3. รับน้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
4. ความหนาของชั้น โครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะต้องเป็นผู้กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง
5. แบบถนนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE ปรับปรุงจากแบบเลขที่ท-2-303745 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบท
   กรมทางหวะ บท
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
   แบบเลขที่ ทถ–2–303
   แผ่นที่ 23
   ไหง
   เส้นขอบทอง
   150 ม
   w/2
   W/2
   150 ม.

• มันชอบทาง
  A
  B
  C
  D
  0,0’
  b,b
  E
  ระยะมองเห็นค่าสุดสําหรับการแข่ง จากราง)
  บริเวณห้ามแข่ง 4 ถึง 5
  แนวสายก
• บริเวณห้ามแข่ง ’ ถึง 5
  จุดเริ่มต้นตรงบริเวณห้ามแซง
  รูปลายบริเวณห้าแข่ง
• เส้นทีบอาจหอมกันได้
  การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งราบ
  ตาราง : ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
  ค้
  กรณีความกว้างสะพานมากกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
  150 L
  -ไหล่ทาง
  D
  ไหล่ทาง
  เส้นขอบทาง
  เขาทาง
  ไหล่แทง
• 150 มี MIN )
  เส้นทับ
  MIN)
  เส้นทับ
  150 24 MIN
  UNIDBUYIN
  ใหล่ทาง
  ไหล่ทาง
  เส้นขอบทาง
  150 2
  -ไหล่ทาง
  A
  B
  ระยะมองเห็นค่าสุดสําหรับการแข่ง (จากรN
  แมวสาย
  C
  2
  • บริเวณแข่ง 4 ถึง 5
  D
  ประเท้าแข่ง 0 ถึง 6
  E
  a,a’
  =
  b,b’
  =
  1.15,24
• จุดเริ่มต้นตรงบริเวณท้องแข็ง
  ปลายปริวณบ้านแข่ง
  การเส้นจราจรบริเวณโค้ง
  150
  ใหล่ทาง
  150 MIN
  เส้นท
  0.50 0.50 0.10
  0.50
  0.30-0.80
  150 ม
  เส้นขอบทาง
  1501 MIN ) เส้นบ
  ความเร็ว ญ กม/ชม)
  ระยะมองเห็น ก ด าหรับการเอง (ม.)
  Time-
  ทิ้งป้าเกร
  60
  150
  70
  90
  8 288
  60
  190
  210
  150ม
  240
  276
  150
  315
  ให้งาน we
  150 ม.
  เนของทง
  ใหล่ทาง
  เส้น บ
  A
  (150MIN)
  150LMIN
  เส้นขอบทาง นไบ
  ในทาง
  InamN
  เห็นทีไม่น้อยกว่า 2 ม
  ให้ re
  TYRİYON
  การตีเส้นจราจรทางแยก
  ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง

1. เส้นแบ่งทิศทางจราจร
   1 เส้นประ
   กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
   ให้ตั้งป้าย -25
   150 ม
   ไหล่ทาง
   ( 150 XL, MIN
   ไหล่ทาง
   เส้นขอบทาง
   เส้นขอบทาง
   การตีเส้นจราจรบริเวณสะพาน
   15014 MIN
   ใหล่ทาง
   150 1L
   ใหล่ทาง ให้ฟังป้าย 2-25

• 3.00
  รายการประกอบแบบ
  1 มีต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  2 เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 1 ซม. เส้นกึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
  21 เส้นประเป็นสันสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรในสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้แซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
  ขนาด ความยาว และการวันช่องของเส้นประจําหนดไว้ดังนี้
  ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม. เว้นช่อง 9 ม.
  ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เว้นช่อง 3 ม
  22 เส้นใบ ยว เป็นเส้นทีบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามแซงในสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก
  โดยบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นทึบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม
  23 เส้นประตูกับเส้นทับ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นที่บ
  กับเส้นประเป็นเส้นทางจราจรในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านทีห้ามแซง ใช้เส้นทับ ส่วนด้านที่ยอมให้แข่งใช้เส้นประ
  24 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  25 กรณีผิวจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
  ให้ดีเฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 20 เมตรก่อนถึงบริเวณดังกล่าว
  และภายในโค้งที่มีร้านต่ํากว่า 300 เมตร, ระยะ 50 เมตรอนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
  3 เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นใบสีขาว กว้าง 1 ซม ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
  4 สีทาถนนผิวจราจรที่เรียบทั้งหมด ( เคพล, แอสฟัลต์คอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก )
  ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
  หมายเหตุ
  แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) ปรับปรุงจากแบบเลขที่ทา-3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
  กรณี: นอกเขตชุมชน
  0.10
  การ เส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
  3.00
  9.00
  +3.00 +
  9.00
  โรนี: ในเขตชุมชน
  0.10
  150 ม
  ใหล่ทาง
  1.00 3.00
  +1.00
  3.00
  1.00
  เส้นขอบทาง

• ใหล่ทาง
  2 เส้นทับ
  0.10
  เส้น
  A
  E
  (1501 MIN
  15011 M

8. ເສັ້ນ
   0.10
   0.10
   010
   -ไหล่ทาง
   ไหล่ทาง
   0.10
   0.30
   0.10
   การเส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลาดลง
   ท เส้นขอบทาง
   E

• ชอบ TNT
  ด้านนอก
  คันใน
  กรมทางหลวงชนบท
  แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
  เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
  แผ่นที่ 49
  แบบเลขที่ ทถ-3-110 (1)
  รูปด้านข้าง
  มาตราสวน
  1
  : 20
  0.80
  ตราหน่วยงานเจ้าของโครงการ. 0 25 ซม. สีขาว
  สถานที่ติดต่อและโทรศัพท์ สูง 5 ซม. สีขาว
  1.20
  0.75
  0.45
  0.10
  0.70
  0.05
  0.70
  0.40
  0.05
  0.20
  0.100.10
  0.10
  ชื่อหน่วยงานเจ้าของโครงการ สูง 10 ซม. สีขาว
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
  ถนนกําแหงสงคราม ตําบลในเมือง อําเภอเมือง จังหวัดนครราชสีมา โทร 044-221126
  พนสนาเงิน
  เส้นกรอบสีขาว 1"
  ไม้ 2" x 4"
  โครงการ
  ปริมาณงาน
  ผู้รับจ้าง สัญญาจ้างเลยที
  ที่อยู่
  สินสุด.
  โทร ระยะเวลาก่อสร้าง
  วัน
  ค่าก่อสร้าง ผู้ควบคุมงาน 1
  บาท (… ..
  ……)
  โทร
  2
  โทร
  กรรมการตรวจ 1.
  ประธานกรรมการตรวจรับพัสดุ
  โทร

กรรมการตรวจรับพัสดุ
โทร
3.
กรรมการตรวจรับพัสดุ
โทร
เจ้าหน้าที่บริษัท วิศวกรผู้รับจ้าง
ก่อสร้างด้วยเงิน
โทร
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา ประจําปีงบประมาณ
กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
| 10.10
รูปด้านหน้า
มาตราส่วน
1 : 20
0.10
2.40
แปลน
มาตราส่วน
1 : 20
หมายเหตุ

1. ต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่มั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายล้มให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่ที่ติดตั้ง
2. ตามหนังสือด่วนที่สุด ที่ นร 0505/ว 27 ลงวันที่ 28 มกราคม 2551 และหนังสือด่วนที่สุด ที่ นร 0505/ว537 ลงวันที่ 16 ธันวาคม 2567
3. โครงการที่มีระยะทางน้อยกว่า 1 กิโลเมตร ให้ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ จํานวน 1 ป้าย
4. โครงการที่มีระยะทางตั้งแต่ 1 กิโลเมตรขึ้นไป ให้ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ จํานวน 2 ป้าย
   0.10
   แบบ
   การบริหารสถา
   “วัดนครราชสีมา
   ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
   แผ่นไม้อัด 4 มม. โครงคร่าวไม้ 2"x4”
   นายช่างโยธา
   (นายนิวัฒน์ หุ่นฉัตร)
   นายช่างโยธา
   (นายนิติศักดิ์ ดวงมณี)
   วิศวกรโยธา
   (นายสุรเชษฐ์ สุพรรณ์กลาง)
   วิศวกรโยธา
   QR Code ขนาด 0.15 x 0.15 ม.
   (เชื่อมโยงข้อมูลโครงการบนระบบ e-GP)
   (ทางรูปนพงศ์ สุขตัว)
   หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
   (นายภคพล วชิระคงสุข) ผู้อํานวยการส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
   (นายวฒนพงษ์ สิงห์วิเศษ) ผู้อ้านวยการสํานักช่าง
   (นายเนติวิทย์ เริงสุขพิพัฒนะ) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดนครู มา
   นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
   แบบแสดง
   แปลน, รูปด้านข้าง, รูปด้านหน้า
   มาตราส่วน
   แบบเลขที่
   งบเลขท อบจ.นม.
   แผ่น
   A-01
   1:20
   01/01
   จํานวน
   แผ่น