eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างถนนเสริมผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Overlay) ถนนเทพมงคล - โนนใจดี กว้าง ๕.๕๐ เมตร ยาว ๑,๗๓๒.๐๐ เมตร หนา ๕.๐๐ เซนติเมตร หรือมีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า ๙,๕๒๖ ตารางเมตร และอื่นๆ ตำบลบุ่ง อำเภอเมืองอำนาจเจริญ จังหวัดอำนาจเจริญ ๑ สาย

เทศบาลเมืองอำนาจเจริญ 69049447635
฿4,557,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 30 เม.ย. 2569 อำนาจเจริญ
รายละเอียดการจ้าง

เทศบาลเมืองอำนาจเจริญ จังหวัดอำนาจเจริญ มีความประสงค์จะประกวดราคาจ้างเหมาโครงการก่อสร้างถนนเสริมผิวแอสฟัลท์คอนกรีต (Overlay) ถนนเทพมงคล – โนนใจดี ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 1+405.60 ถึงกิโลเมตรที่ 2+782.60 ในเขตเทศบาลเมืองอำนาจเจริญ อำเภอเมืองอำนาจเจริญ จังหวัดอำนาจเจริญ โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อปรับปรุงและเสริมผิวจราจรเดิมให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยวิธีการเสริมผิวแอสฟัลท์คอนกรีต (Overlay) ความหนา 5 เซนติเมตร เป็นระยะทางยาว 1,732.00 เมตร ปริมาณผิวแอสฟัลท์คอนกรีตทั้งหมดไม่น้อยกว่า 8,626 ตารางเมตร นอกจากนี้ยังรวมถึงงานซ่อมผิวทาง (Patching) จำนวน 500 ตารางเมตร และการปรับปรุงผิวทางแอสฟัลท์บนผิวทางคอนกรีตตามแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น การดำเนินงานนี้จะช่วยยกระดับคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของเทศบาลเมืองอำนาจเจริญ

English summary

The Municipality of Amnat Charoen, Amnat Charoen Province, is seeking bids for the construction project of asphalt concrete overlay on Thepmongkol – Nonjaidee Road. The project involves overlaying a 1.732-kilometer stretch of road with a 5 cm thick asphalt concrete layer, along with patching works and improvements to the asphalt surface on concrete pavement according to standard road construction designs for local government organizations. The objective is to enhance the road’s durability, strength, and safety for users.

สถานที่ดำเนินการ

ถนนเทพมงคล – โนนใจดี

คำสำคัญ
ก่อสร้างถนนอำนาจเจริญเสริมผิวแอสฟัลท์Overlay ถนนเทศบาลเมืองอำนาจเจริญถนนเทพมงคลถนนโนนใจดีลาดยางซ่อมผิวทางงานโยธารับเหมาก่อสร้าง

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • เพื่อปรับปรุงสภาพผิวจราจรให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยต่อการใช้งาน
  • เพื่อยกระดับคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของเทศบาลเมืองอำนาจเจริญ

ขอบเขตของงาน

  • ซ่อมแซมโดยการเสริมผิวจราจรลาดยาง Overlay ผิวจราจร กว้าง 5.50 เมตร ระยะทางยาว 1732.00 เมตร ผิวจราจร หนา 5 ซม. มีผิวแอสฟัลท์คอนกรีตทั้งหมด ไม่น้อยกว่า 8,626 ตารางเมตร
  • งานซ่อมผิวทาง (Patching) 500 ตารางเมตร
  • ปรับปรุงผิวทางแอสฟัลท์บนผิวทางคอนกรีตตามแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ 10-7-201
  • ทำ DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชำรุดเสียหายจนถึงชั้นโครงสร้างทาง
  • ทำ SKIN PATCHING ในกรณีที่ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมชำรุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง
  • ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบเสมอกับบริเวณอื่นก่อนการเสริมผิว
  • ทำ TACK COAT ผิวทางและไหล่ทาง
  • ทำผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลท์คอนกรีต
  • ทำทางแบบแอสฟัลท์คอนกรีตและเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นกั้นเลน
  • รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทาง โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้จ้าง
  • อาจกำหนดให้ทำการตอนใดตอนหนึ่งตามความเหมาะสม หรือเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ อาคารสาธารณะ หรือบริเวณทางแยก เพื่อให้ได้ปริมาณงานตามที่กำหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  • สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขช่วงหลักกิโลเมตรได้ โดยพิจารณาดำเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
  • การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตามข้อ 7, 8 และ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กำหนดไว้ในแบบ
  • ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลท์คอนกรีตจะกำหนดในแบบและสายทาง
  • งานในทางจะกำหนดในแบบแต่ละสาย
  • งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทำติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตร และ GUARD RAIL จะกำหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ถนนเสริมผิวแอสฟัลท์คอนกรีต (Overlay) ความหนา 5 ซม. ระยะทาง 1,732.00 เมตร ปริมาณไม่น้อยกว่า 8,626 ตารางเมตร
  • งานซ่อมผิวทาง (Patching) ปริมาณ 500 ตารางเมตร
  • ผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลท์คอนกรีต
  • เส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นกั้นเลน
  • เครื่องหมายจราจร (หากมีระบุในแบบ)

ระยะเวลาดำเนินการ

  • (ไม่ระบุในเอกสาร)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements: (ไม่ระบุในเอกสาร - โดยทั่วไปต้องเป็นนิติบุคคลที่จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย)
  • Standards Compliance: มาตรฐานงานแอสฟัลท์คอนกรีต มท. 230-2545, มาตรฐานงานแอสฟัลท์คอนกรีต กรมทางหลวงชนบท แบบที่ 15.12.35/2548, แบบที่ 3.2 ม.11.32/2543, แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง 1-3-1103 - 1104
  • Experience: (ไม่ระบุในเอกสาร)
  • Previous Project Cost: (ไม่ระบุในเอกสาร)
  • Technical Capabilities: (ไม่ระบุในเอกสาร - แต่ต้องสามารถดำเนินการตามขอบเขตงานที่ระบุได้)
  • Personnel: (ไม่ระบุในเอกสาร)

เกณฑ์การพิจารณา

  • (ไม่ระบุในเอกสาร - โดยทั่วไปจะพิจารณาจากราคาที่เสนอและความสามารถทางเทคนิค)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • การเสริมผิวแอสฟัลท์คอนกรีต (Overlay) หนา 5 ซม.
  • งานซ่อมผิวทาง (Patching)
  • การปรับปรุงผิวทางแอสฟัลท์บนผิวทางคอนกรีต
  • การทำ TACK COAT
  • การทำผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลท์คอนกรีต
  • การตีเส้นจราจรและเส้นกั้นเลน
  • มาตรฐานงานแอสฟัลท์คอนกรีต มท. 230-2545
  • มาตรฐานงานแอสฟัลท์คอนกรีต กรมทางหลวงชนบท แบบที่ 15.12.35/2548, แบบที่ 3.2 ม.11.32/2543
  • แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง 1-3-1103 - 1104

เงื่อนไขสัญญา

  • Payment Schedule: (ไม่ระบุในเอกสาร)
  • Penalties: (ไม่ระบุในเอกสาร)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • ถาม: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
    ตอบ: เพื่อปรับปรุงและเสริมผิวจราจรเดิมให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยยิ่งขึ้น
    • ถาม: พื้นที่ดำเนินงานโครงการอยู่ที่ใด?
      ตอบ: ถนนเทพมงคล – โนนใจดี ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 1+405.60 ถึงกิโลเมตรที่ 2+782.60 ในเขตเทศบาลเมืองอำนาจเจริญ จังหวัดอำนาจเจริญ
    • ถาม: ความหนาของผิวแอสฟัลท์คอนกรีตที่เสริมมีเท่าใด?
      ตอบ: หนา 5 เซนติเมตร
    • ถาม: ระยะทางรวมของโครงการที่ต้องเสริมผิวแอสฟัลท์คือเท่าใด?
      ตอบ: 1,732.00 เมตร
    • ถาม: ปริมาณงานซ่อมผิวทาง (Patching) ที่ต้องดำเนินการมีเท่าใด?
      ตอบ: 500 ตารางเมตร
    • ถาม: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับมาตรฐานงานแอสฟัลท์คอนกรีตหรือไม่?
      ตอบ: มี โดยอ้างอิงมาตรฐาน มท. 230-2545 และมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบท
    • ถาม: ผู้รับจ้างสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขรายละเอียดการดำเนินงานได้หรือไม่?
      ตอบ: สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ในบางส่วนตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้จ้างและผู้ควบคุมงาน และต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กำหนด
    • ถาม: โครงการนี้รวมถึงการทำผิวไหล่ทางด้วยหรือไม่?
      ตอบ: ใช่ รวมถึงการทำผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลท์คอนกรีต
    • ถาม: การตีเส้นจราจรจะดำเนินการอย่างไร?
      ตอบ: จะมีการทำเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นกั้นเลนตามแบบ
    • ถาม: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับประสบการณ์ของผู้รับจ้างหรือไม่?
      ตอบ: เอกสาร TOR ที่ให้มาไม่ได้ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับประสบการณ์ของผู้รับจ้างโดยตรง

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

2
ko
N
เทศบาลเมืองอํานาจเจริญ จังหวัดอํานาจเจริญ
โครงการก่อสร้างถนนเสริมผิวแอสฟัลท์คอนกรีต (Overlay) ถนนเทพมงคล – โนนใจดี ทําบลบุ่ง….อําาเภอเมืองอํานาจเจริญ จังหวัดอํานาจเจริญ
HTA
(นายยนร้า TOAS นาเช่าในค
จุดที่ตั้งโครงการฯ
ฯ
!
?
อ่านทุบ ทาน
ชนในเขตเทล มาตรา 130,000
(นายทวิทย์ สม) อ่านวารกองร่าง
Alwy
(นายอรรถพร ศรีสุระ) หัวหน้าฝ่ายการโยธา
CS
นายภูวนัย ศรีสุข) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
(นายมน Th แล Kannošator งาน บ ก พบป
M
Watermi
โรง
rinrar ช น งัวเ ก
นน ฟงเ
1
Wa
пы
(ve on
theam ก่อสร้างถนน เวส แท้ น (Overlay) ถนน - โนนไป เหมือง นพ
เกาะ งง านาจห At A
ASAS
ทาง ส่ง

?
J
no
ชุดสิ้นสุดโครงการฯ
·ท:กม:2+782.60 15°53′0.45 น
104°36'38.04” ออก
:
!
!
1
2
N
(จ kwin Cam H มาพร
เยนน
(นาย ร ร ทาย ทรา BROWN/REDKEN
(นา ชาวนา ย โนนเช and some
RELA
}
(นายทวิทย์ พรม) tamรกองท
หน่วงนะ ! ขิง
Google Earth
(นายอรรถพร ศรีสุระ) หัวหน้าฝ่ายการโยธา
(นัย ศรีสุ โรยช่างโยธาปฏิบัติงา
vo ข่าวเลฟ เบอ
vuds Write
Alertzen
อนุม
จุดเริ่มต้นโครงการ ฯ
ที่ กม. 14050.60
15°52'7.58* U
104°36′52.86′ Jan
ที่ตั้งโครงการ

ผังบริเวณก่อสร้าง
“ตราส่วน
No Scale
นายฐนนท์
งา
ก่อสร้างถนน มิวนรก over นมค - โฟนไป
เรบาลเมือง กาญ
สถานที
petent-be
น
LÀM LÃNH NH
น
Z
/256
res
ก
..
จุดสิ้นสุดโครงการฯ
ที่ กม.2+782.60
ศาลาชุมชนเศรษฐกิจพัฒนา
อ่างเก็บน้ําร่องน้ําซับ
จุดเริ่มต้นโครงการฯ- ที่ กม. 14050.60
ร.ร.บ้านเสาวภาคน
ปริมาณงาน
1.ซ่อมแซมโดยการเสริมผิวจราจรลาดยาง Overlay}
ผิวจราจร กว้าง 5.50 เมตร ระยะทางยาว 1732.00 เมตร
ผิวจราจร หนา 5 ชม มีผิวแอสฟัลท์คอนกรีตทั้งหมด ไม่น้อยกว่า 8,626 ตารางเมตร
2. งานซ่อมผิวทาง (Cesara Patch) 500 ตารางเมตร

เมื่อผิวทางร้านจราจร คสล
ชอบช่วยสา
3.ปรับปรุงผิวทางแอสฟัลท์บนผิวทางคอนกรีตตามแบบมาตราฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ 10-7-201
..
(นายทวิ พรม) อ้านวยการกองช่าง
AW!
(นายอรรถพร ศรีสุระ) หัวหน้าฝ่ายการโยธา
granatate
เย ดม ชัยน
b
(นาย The Kin
ການ
(ahng แนน ว
Tue
4
เ ล ย นก
ฟ
(นายกาย สิริสุข) นายช่างโยธาปฏิบัติน
tees metre
stressina
ผังบริเวณก่อสร้าง
มาค า วน
No Scato
นายเท ป
ลง
ก่อสร้าง น น เ ง ฟ้ า คอนกรี (overney bunk- โนนไ เทศบาลเมือง านหญ
สถานที
ยากรที มุป
DIREKTSHIRE » Jubal
มามื
แม่น
3

.
.:
ระดับดินปท
SIDE SLOPE
ふ
รูปตัดโครงสร้างทาง 1
SIDE SLOPE
ไล่ลง
Slone
Sope
Paotu
Reveryd
ผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ทํา Tock Coat ไหล่ทางเดิม -ไหล่ทางลาดยางเดิม

  • รูปตัดโครงสร้างทาง 2
    Э.
    ลําดับที
    รายกา
    Slope
    Slope
    SIDE SLOPE
    ทางแอสฟังคอนกรี TTACK COAT A ม โครงสร้างทางเดิม
    อ าหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์ลดนกร
    1
    ใหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    ง
    2
    ผิวทาง แอสฟัด ลอนกรีต
    3
    TACK COAT
    4
    e.
    ไหล่ท
    อ าหนด
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรี
    SIDE SLOPE
    ทํานิวทางแบบเลส ตอนเด ทํา Tuck Ceet A เดิม โครงสร้างทางเดิม
    มา 230-2545
    มท 230-7
    5
    Bezguszuwamba; * 1mxzx7-2545
    . I.
    แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง: 1-3-1103) - 110(4)
    รายการประกอบแบบ
  1. ทํา DEEF PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงขึ้นโครงสร้างทาง
  2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
    ให้เรียบร้อยเสียก่อน
  3. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว 4. ทํา TACK COAT ผิวทางและมิวไหล่ทาง
  4. ทําผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลท์คอนกรีต
  5. ท่าทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้น
    ละต้นกรมทาง
  6. รายละเอียดตามรูปคัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
    และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
    ในนิจของผู้จ้าง
  7. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใด
    ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเริ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  8. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
    ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
  9. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 11. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบและสายทาง
  10. งานในทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
  11. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย หมายเหต
    (นายทวิทย์ พรม) ผู้อําานวยการกองช่าง
    ATTINT
    แบบงานเสริมผิวแอสฟัสต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่ 15.12.35/2548) (นายอรรถพร ศรีสุระ และแบบที่ 3.2 ม 11. 32/2543) ของกรมทางหลวงชนบท
    แบบมาในงานทาง สําหรับองค์กร ครองส่วนท้อง จะ โรม ด ย คอนกรี
    หัวหน้าฝ่ายการโยรว
    OS
    นายนัย ศรีสุข) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน