• ปรับปรุงและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่หมู่บ้าน
• สร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กให้มีความแข็งแรงทนทาน
• เพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยในการสัญจร

• การเตรียมพื้นที่และการขุดดิน
• การปรับปรุงระดับดินและบดอัดแน่น
• การก่อสร้างถนน คสล. ตามแบบที่กำหนด
• การติดตั้งเหล็กเสริมตามมาตรฐาน มอก.
• การทำ Expansion Joint และ Transverse Joint
• การทำผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบ
• การติดตั้งระบบระบายน้ำ (ถ้ามี)
• การตรวจสอบคุณภาพของวัสดุและการก่อสร้าง

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่สมบูรณ์ตามแบบและข้อกำหนด
• รายงานผลการดำเนินงาน
• เอกสารรับรองคุณภาพของวัสดุ
• แบบแปลนรายละเอียดการก่อสร้าง (As-Built Drawing)

• ไม่ระบุระยะเวลาที่ชัดเจนใน TOR

• Eligibility Requirements: ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารนี้
• Standards Compliance: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มทช. 201-บทช., มอก. 20, และ มอก. 24
• Experience: ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารนี้
• Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารนี้
• Technical Capabilities: ต้องมีความสามารถในการติดตั้งเหล็กเสริมตามแบบ, การทำ Expansion Joint, และการควบคุมคุณภาพคอนกรีต
• Personnel: ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารนี้

• ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมินราคาอย่างชัดเจนใน TOR

• ความกว้างของถนน: 5 เมตร
• ความยาวของถนน: 272 เมตร
• ความหนาของถนน: 0.15 เมตร
• ไหล่ทางข้างละ: 0.5 เมตร
• ปริมาณพื้นที่ก่อสร้างขั้นต่ำ: 1,632 ตร.ม.
• คุณสมบัติคอนกรีต: กำลังอัด (Compressive Strength) ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่ 28 วัน
• เหล็กเสริม: มาตรฐาน มอก. 20 และ มอก. 24, ใช้ Welded Wire Mesh (มอก.373) แทน Bar Mesh

• ไม่ได้ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับเงื่อนไขสัญญาใน TOR

• คำถาม: มาตรฐาน มทช. ที่อ้างอิงใน TOR หมายถึงอะไร?
  คำตอบ: หมายถึงมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท ฉบับปี 201-บทช. ซึ่งเป็นข้อกำหนดเกี่ยวกับการก่อสร้างถนน
• คำถาม: การใช้ Welded Wire Mesh แทน Bar Mesh มีผลต่อค่าใช้จ่ายหรือไม่?
  คำตอบ: ตาม TOR ระบุว่าการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่มีผลทำให้ระยะเวลาและค่าก่อสร้างเปลี่ยนแปลง หากใช้ Wire Mesh ขนาดอื่นๆ นอกเหนือจากตาราง พื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรงจะต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุ
• คำถาม: การทำผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบมีวัตถุประสงค์อะไร?
  คำตอบ: เพื่อเพิ่มความฝืดของพื้นถนน ป้องกันการลื่นไถล
• คำถาม: หากต้องการเปลี่ยนแปลงวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง จะต้องดำเนินการอย่างไร?
  คำตอบ: ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR ต้องสอบถามไปยังองค์การบริหารส่วนตำบลหนองหลวงโดยตรง
• คำถาม: การควบคุมคุณภาพคอนกรีตเป็นหน้าที่ความรับผิดชอบของใคร?
  คำตอบ: เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างในการตรวจสอบและรายงานผลการทดสอบให้เจ้าของโครงการทราบ
• คำถาม: การติดตั้ง Expansion Joint มีความสำคัญอย่างไร?
  คำตอบ: เพื่อป้องกันการแตกร้าวของถนนเนื่องจากการขยายตัวหรือหดตัวจากอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลง
• คำถาม: หากพบปัญหาในการก่อสร้าง จะต้องรายงานให้ใครทราบ?
  คำตอบ: ต้องรายงานให้เจ้าหน้าที่ขององค์การบริหารส่วนตำบลหนองหลวงทราบทันที
• คำถาม: การเตรียมพื้นที่ก่อนการก่อสร้างถนนมีความสำคัญอย่างไร?
  คำตอบ: เป็นขั้นตอนที่สำคัญเพื่อให้มั่นใจว่าฐานรองรับถนนมีความแข็งแรงและสามารถรองรับน้ำหนักได้ดี
• คำถาม: มาตรฐาน มอก. ที่ระบุไว้ใน TOR หมายถึงอะไร?
  คำตอบ: หมายถึงมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมของประเทศไทย ซึ่งกำหนดคุณภาพของวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง
• คำถาม: การบดอัดแน่นดินรองพื้นทางมีความสำคัญอย่างไร?
  คำตอบ: เพื่อเพิ่มความหนาแน่นและความแข็งแรงของฐานรองรับถนน

ตารางแสดงวงเงินงบประมาณที่ได้รับจัดสรรและราคากลางในงานจ้างก่อสร้าง
๑. ชื่อโครงการ…………….ร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านโนนมีชัย หมู่ที่
๒. หน่วยงานเจ้าของโครงการ…องค์การบริหารส่วนตําบลหนองหลวง
๓. วงเงินงบประมาณที่ได้รับ……………….๐๐,000- บาท
oo
แบบ บก.๐๐
๔. ลักษณะงาน (โดยสังเขป) โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยมีปริมาณงาน กว้าง ๕,๐๐ เมตร ยาว ๒๗๒.๐๐ เมตร ความหนา ๐.๑๕ เมตร ไหล่ทางข้างละ ๐.๕๐ เมตร และมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๑,๖๓๒.๐๐ ตร.ม.ไหล่ทางข้างละ ๐.๕๐ เมตร จุดเริ่มต้น บ้านนางนันทวรรณ แสงเพ็ชร จุดสิ้นสุด วัดบ่อน้ําใส
๕. ราคากลางคํานวณ ณ วันที่….๑๕ มกราคม ๒๕๖๑……………….เป็นเงิน ๙๐๐,๐๐๐… บาท
5. บัญชีประมาณราคากลาง
๖.๑ แบบปร. ๔,๕
200.000…
๖.๒
๖.๓
๖.๔
๖.๕
๗. รายชื่อเจ้าหน้าที่ผู้กําหนดราคากลาง (ราคาอ้างอิง)
๗.๑ นายวิสิทธิ์ จันทวดี
๗.๒ นายเปี๊ยก ใจคง
๗.๓ นายภักดี ทับทิมดํา
๗.๔ นายไพรเนตร์ อยู่เย็น
๗.๕
รายการก่อสร้างถนน คสล. ในหมู่บ้าน
การก่อสร้างถนน คสล. ในหมู่บ้านให้เป็นไปตามข้อกําหนดก่อสร้าง มทช.201 - บทช.เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง) EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคงหรือบริเวณทางแยกที่เป็นถนนคอนกรีต 3. วัสดุยาแนวรอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเทร้อน
4. ส่วนยุบคอนกรีต(SLUMP TEST) ไม่น้อยกว่า 10 ซม.และแรงอัด (COMPRESSIVE STRENGTH) ของแท่งคอนกรีตตัวอย่าง ขนาด 15x15x15 ซม. ที่ 28 วันต้องไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม.
5. เหล็กเสริมใช้มาตรฐาน มอก.20 และ มอก. 24
6. ให้ใช้ WELDED WIRE MESH (มอก.373) ตามตาราง 1 แทน BAR MESH โดยให้ผู้รับจ้างแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิต โดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่มีผลทําให้ระยะเวลาและค่าก่อสร้างเปลี่ยนแปลงกรณีที่ใช้ WIRE MESH ขนาดอื่นๆนอกเหนือจากตาราง พื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรง STEEL AREA) ที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุ
7. วัสดุก่อสร้างทางที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ ให้มีคุณภาพตามมาตรฐานทางหลวงชนบท
8. ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดขึ้นโครงสร้างในแต่ละสายทางตามสภาพพื้นที่
9. การทําผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบให้ทําโดยลากไม้แปรงกรวดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบด้านหนึ่งโดยร่องที่เกิดต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
ตารางที่ 1 แสดงขนาดของเหล็ก WIRE MESH ที่ใช้แทน BAR MESH
BAR MESH(fs=1,200 ksc)
เหล็กเส้นกลม SR 24
BAR MESH(fs= 1,200 ksc)
(เหล็กเชื่อมตะแกรงสําเร็จรูป)
องคการบริหารส่วนค่า
วิศวกรรม
ครงสร้จ
กนก
ถนน สาย
Tim..
นายสมใจ นค ปลัดองค์การบริหารส่วน
นางสมัย บาร
STEEL AREA (ตร.ซม/ม)
สอบบ
รูปแปลบผิวจ
DIA/SPACINING
STEEL AREA (ตร.ซม/ม)
DIA/SPACINING
Ø 6 มม@ 0.40 ม
0.710
Ø 4 มม. 0.20 ม
0.419
6 9 มม.8 0.30 ม
2.12
: 4 4 มม@ 0.20 ม
0.419
มาคราน
1:10, 1.20
เดือน/ปี XXX
แบบเ
แบ
จํานวน
Žaliyeireana (MASTIC JOINT SEALER) FAS) 0.50
MATAL CAP
0.01
เล
Keeseene (MASTIC JOINT SEALER)
FIRST SLAB
DOWEL BAR # 19 IAL BY2 0.50 11 @ 0.50 .c/c
ขยายรอยต่อ EXPANSION JOINT
DOWEL BAR # 15 101 872 0.50 38 @ 0.50 .c/c
ขยายรอยต่อ CONSTRUCTION JOINT
100.
0.01
ขยายรอยต่อ TRANVERSE JOINT
Mid 50
Kaşeronena (MASTIC JOINT SEALER)
องการบริหารส่วนค่า
L
ถนน คสล.ภายใ
tri
วิศวกรรม
โครสร้าง
เอนแลบ
(
บ
TIE BAR KHẨNÝSÓSU ● 16 151 877 0.50 14 @ 0.50_11_c/c 8912
ขยายรอยต่อ LONGITUDINAL JOINT
อนุมัติ
(นายมินิโ นั
เอต่อการบริหารส่วน
5.*
(บางสมัย ธนาร นายกองค์การบริหารสวนส่
นระบบน
รูปแปลนผิวจ
รวบ
1:10, 1:20
บอน/ปี wom
แบบเคร
u
X
ทําพวก
1
4.00-6.00
ไหล่ทาง
2.00-3.00
2.00-3.00
ใหล่ทาง
0.50
0.50
E
4%
3%
Slope

3X
4%
Slope
พื้นทาง ค. หนา 0.15 ม asung«mẩn Wire Mash
TE BAR เหล็กเส้นกลม - 16 M 060 1 - 0.60 ม /
-นทรายหยาบของทีมทาหนา 0.08 ม
ในรองพื้นทาน ปรับแต่งระดับและบดอัดแน่นให้มีความหนา 0.20 แค่ CR.) 25% บางแน่นไม่น้อยกว่า 25% Modified AASHTO ค้นหาค่า CBR 6 X บางแน่นไม่น้อยกว่า 90% Modified AASHTO
รูปตัดถนนผิวทางจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
:
องการบริหารสวนต่า
ท
ถนน คสล.ภายใ
Bennssa
คราง
เคแบบ
เท
เจนนี
(นายสมใจ เลือกรบริหารสวน
(บางสมัย บ นายกองค์การบริหารส่ว

• BRบบ
  รูปแปลนผิ
  สวน 1:10, 1:2 / 1 up
  แบบเลที่
  เพ
  X
  ท
  0.50
  2.00-3.00
  2.00-3.00
  0.50
  0.05
  0.05
  0.05
  0.05
  0.05
  0.05
  丰
  DOWEL BAR ℗ 15 UN UM 0.50 U ● 0.50..c/c
  ตะแกรงเหล็ก Wire Mosh
  ตะแกรงเหล็ก Wire Mesh
  TE BAR เหล็กเส้นกลม 6 16 มม. ยาว 0.50 ม. 9 0.50 ม. 6/
  ไหล่ทางลูกรัง (บดอัดแน่น)
  องค์การบริหารส่วนด่า
  ถนน คสล.ภายใ

I
รอยต่อตามยาว
(10
บ
L.
กรรม
ศรสม
เขียนแบบ
เทพ!
—-||-+-+-+-+-+-+-+-+-|-+-+-+-+-++-#-+-+
J
4.
t
ไหล่ทางลูกรัง (บดอัดแน่น)
·t -
รอยต่อตามขวาง
0.05
0.05
10.00
รูปแปลนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
:
อนุมัติ
talk t ต้องการบริหารส่วน
(นาย ธนาร นายวะ การบริหารสวน
NSR-ELUU
รูปแปลนผิวจ
เคร
1:10, 1:20
/
X
ามวา