ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตถนนในหมู่บ้าน บ้านหลุกปึ้ง หมู่ที่ 1 ตำบลหนองสูงใต้ กว้าง 4.00 เมตร ยาว 1,144.00 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 4,576.00 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตำบลหนองสูงใต้ อำเภอหนองสูง จังหวัดมุกดาหาร

• เพื่อเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตบนถนนในหมู่บ้าน บ้านหลุบปิ้ง หมู่ที่ 1 ตำบลหนองสูงใต้
• เพื่อปรับปรุงคุณภาพและความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชน
• เพื่อสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของตำบลหนองสูงใต้

• การเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตบนสายทางต่างๆ ในหมู่บ้าน บ้านหลุบปิ้ง หมู่ที่ 1 ตำบลหนองสูงใต้
• สายทางที่ดำเนินการ ได้แก่ ซอย 1 (ระยะทาง 300 เมตร), ซอย 2 (ระยะทาง 50 เมตร), ซอย 3 (ระยะทาง 51 เมตร), ซอย 4 (ระยะทาง 45 เมตร), ซอย 5 (ระยะทาง 399 เมตร), ซอย 6 (ระยะทาง 50 เมตร), ซอย 7 (ระยะทาง 121 เมตร), และซอย 8 (ระยะทาง 128 เมตร)
• ความกว้างผิวจราจร 4.00 เมตร
• ความยาวรวมประมาณ 1.144 กิโลเมตร (1,144.00 เมตร)
• พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 4,576.00 ตารางเมตร
• ความหนาผิวจราจร 0.04 เมตร (4 เซนติเมตร)
• การเตรียมผิวทางเดิม, งานชั้นรองพื้นทาง, งานชั้นพื้นทาง, งาน Prime Coat, งาน Tack Coat
• การปูแอสฟัลท์คอนกรีตตามมาตรฐานและข้อกำหนด
• การบดอัดทับผิวแอสฟัลท์คอนกรีต
• การตรวจสอบคุณภาพแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว (ลักษณะผิว, ความหนา, ความแน่น)
• การซ่อมหลุมที่เจาะเพื่อตรวจสอบ
• การอำนวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง
• การจัดทำป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ

• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่เสริมแล้วตามแบบและข้อกำหนด
• รายงานผลการตรวจสอบคุณภาพวัสดุและงานก่อสร้าง
• การคืนสภาพพื้นที่ก่อสร้างให้เรียบร้อย
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ

• ระยะเวลาดำเนินการ: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร แต่มีข้อกำหนดให้ผู้รับจ้างต้องเสนอเอกสารการออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตก่อนเริ่มงานไม่น้อยกว่า 15 วัน

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่สอบราคาจ้าง
  • ไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการและของหน่วยงานของรัฐ หรือไม่เป็นผู้ที่ถูกห้ามติดต่อหรือห้ามติดต่อการเสนอราคาในครั้งนี้
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้เสนอราคาจะได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์ดังกล่าว
  • เป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้นในการรับงานก่อสร้างของหน่วยงานของรัฐ
  • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของวงเงินงบประมาณที่ได้รับจัดสรร
  • (หมายเหตุ: เอกสารที่ให้มาไม่ได้ระบุรายละเอียดของ “ผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกัน” อย่างชัดเจน แต่โดยทั่วไปจะหมายถึงงานลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต)
• Standards Compliance:
  • วัสดุที่ใช้ในงานต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุของกรมทางหลวงชนบท หรือมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง เช่น มท. 202-2562 (วัสดุพื้นทาง), มท. 203-2562 (หินคลุก), ทล.225-2552 (Prime Coat), ทล.227-2562 (Tack Coat), ทล.230-2562 (Asphalt Concrete)
  • การควบคุมคุณภาพงานต้องเป็นไปตามมาตรฐานการทดสอบ เช่น Marshall Density (มอก.1507)
• Experience:
  • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของวงเงินงบประมาณที่ได้รับจัดสรร
• Previous Project Cost:
  • ไม่ได้ระบุวงเงินขั้นต่ำของโครงการที่เคยทำ แต่ระบุว่าผลงานต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของวงเงินงบประมาณโครงการนี้
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการทำงานลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เช่น รถบดล้อเหล็ก, รถบดล้อยาง, เครื่องปูแอสฟัลท์ (Asphalt Paver)
  • มีความสามารถในการออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต (Mix Design)
• Personnel:
  • ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรโดยตรง แต่ผู้รับจ้างต้องจัดหาบุคลากรเพื่ออำนวยการจราจร
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…):
  • (ข้อมูลนี้ถูกละเว้นตามคำแนะนำ)

• การพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ จะพิจารณาจาก:
  • คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
  • ข้อเสนอทางด้านเทคนิค
  • ราคาที่เสนอ
• (หมายเหตุ: รายละเอียดเกณฑ์การประเมินทางเทคนิคและราคาไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารที่ให้มาอย่างชัดเจน)

• วัสดุ:
  • งานชั้นรองพื้นทาง: วัสดุคุณภาพตามมาตรฐาน มท. 202-2562 บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
  • งานชั้นพื้นทาง: วัสดุชนิดหินคลุกตามมาตรฐาน มท. 203-2562
  • Prime Coat: ยางแอสฟัลต์ชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
  • Tack Coat: ยางแอสฟัลต์ชนิด RC-70 ปริมาณ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร หรือ CRS-1 ผสมน้ำในอัตรา 0.20-0.60 ลิตร/ตารางเมตร
  • แอสฟัลท์คอนกรีต: ต้องได้มาตรฐานและคุณสมบัติที่กำหนด, อุณหภูมิผสมไม่ต่ำกว่า 120 องศาเซลเซียส
• การทำงาน:
  • การเตรียมผิวทาง: ต้องสะอาด ปราศจากฝุ่นและสิ่งสกปรก
  • การปูแอสฟัลท์คอนกรีต: ได้ความหนาตามกำหนด, ผิวหน้าเรียบ, แน่น, สม่ำเสมอ, ไม่มีรอยฉีก, รอยเลื่อน, การแยกตัว หรือความเสียหายอื่นๆ
  • การบดอัด: ใช้รถบดล้อเหล็กและล้อยางตามลำดับ เพื่อให้ได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการ
• การตรวจสอบ:
  • ลักษณะผิว: สม่ำเสมอ, ไม่มีตำหนิ
  • ความหนา: เจาะตัวอย่างทุก 250 เมตร, อนุญาตให้ต่ำสุดไม่น้อยกว่า 85% ของความหนาที่กำหนด และค่าเฉลี่ยไม่ต่ำกว่าที่กำหนด
  • ความแน่น: เจาะตัวอย่างทุก 250 เมตร, ต้องไม่น้อยกว่า 98% ของค่า Marshal Density
• วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง: ต้องเป็นวัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด

• การชำระเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา
• ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา
• การรับประกันผลงาน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตบนถนนในหมู่บ้านบ้านหลุบปิ้ง หมู่ที่ 1 ตำบลหนองสูงใต้ เพื่อปรับปรุงคุณภาพและความปลอดภัยในการสัญจร
• Q: ขอบเขตงานครอบคลุมถนนสายใดบ้าง?
  A: ครอบคลุมหลายสายทางในหมู่บ้านบ้านหลุบปิ้ง หมู่ที่ 1 ได้แก่ ซอย 1 ถึง ซอย 8 ตามที่ระบุในเอกสาร
• Q: ความหนาของผิวแอสฟัลท์คอนกรีตที่ต้องการคือเท่าใด?
  A: ความหนาเฉลี่ย 0.04 เมตร (4 เซนติเมตร)
• Q: ระยะทางรวมของโครงการนี้ประมาณเท่าใด?
  A: ประมาณ 1.144 กิโลเมตร หรือ 1,144 เมตร
• Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างหรือไม่?
  A: วัสดุที่ใช้ต้องเป็นวัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด
• Q: ผู้รับจ้างต้องมีผลงานประเภทใดบ้าง?
  A: ต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกัน (งานลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต) ในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของวงเงินงบประมาณโครงการ
• Q: การตรวจสอบคุณภาพงานแอสฟัลท์คอนกรีตทำอย่างไร?
  A: มีการตรวจสอบลักษณะผิว, ความหนา (เจาะตัวอย่างทุก 250 เมตร) และความแน่น (ไม่น้อยกว่า 98% ของ Marshal Density)
• Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้างหรือไม่?
  A: ผู้รับจ้างต้องจัดหาบุคลากรเพื่ออำนวยการจราจร และติดตั้งป้ายควบคุมการจราจรตามที่กำหนด
• Q: หากไม่สามารถดำเนินการตามแบบได้ จะทำอย่างไร?
  A: สามารถปรับเปลี่ยนแก้ไขได้ตามสภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ต้องได้ปริมาณงานรวมไม่น้อยกว่าที่กำหนด
• Q: หน่วยงานใดเป็นผู้รับผิดชอบโครงการนี้?
  A: องค์การบริหารส่วนตำบลหนองสูงใต้

โครงการเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตถนนในหมู่บ้าน
บ้านหลุบปิ้ง หมู่ที่ 1 ตําบลหนองสูงใต้
กว้าง 4.00 เมตร ยาว 1,144.00 เมตร หนา 0.04 เมตร
หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 4,576.00 ตารางเมตร
บ้านหลุบปิ้ง หมู่ที่ 1
ตําบลหนองสูงใต้ อําเภอหนองสูง จังหวัดมุกดาหาร
องค์การบริหารส่วนตําบลหนองสูงใต้
ทางหลวงท้องถิ่น
เสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตถนนในหมู่บ้าน บ้านหลุบปิ้ง หมู่ที่ 1
ทางหลวงท้องถิ่น
สายทาง บ้านหลุบปิ้ง ระยะทาง 1.144 กิโลเมตร
อย
บ้านหลุบปิ้ง หมู่ที่ 1
รายละเอียดประกอบการเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต เสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต ระยะทาง 1.144 กิโลเมตร ผิวจราจรหนา 4 ซม. 1. สายทาง ซอย 1 ผิวจราจร กว้าง 4 เมตร ระยะทาง 300 เมตร 2. สายทาง ซอย 2 ผิวจราจร กว้าง 4 เมตร ระยะทาง 50 เมตร 3. สายทาง ซอย 3 ผิวจราจร กว้าง 4 เมตร ระยะทาง 51 เมตร 4. สายทาง ซอย 4 ผิวจราจร กว้าง 4 เมตร ระยะทาง 45 เมตร ผิวจราจร กว้าง 4 เมตร
พงสูง c am
น
[dvoma Ingars
-การบริหารส่วนค่าบนสูงใ
5. สายทาง ซอย 5 6. สายทาง ซอย 6 7. สายทาง ซอย 7
ระยะทาง 399 เมตร
ผิวจราจร กว้าง 4 เมตร
ระยะทาง 50 เมตร
ลางาน ปป
ผิวจราจร กว้าง 4 เมตร
ระยะทาง 121 เมตร
8. สายทาง ซอย 8 ผิวจราจร กว้าง 4 เมตร ระยะทาง 128 เมตร พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 4,576 ตารางเมตร
รักการงาน ปฏิบัต
wwýhled naiban
Frutan untu
เห็นข
y
1.1.8.
Ave
ฟฟฟฟ IN
อ HS
วัดโพธิ์สว่าง
แผนที่สังเขป
USALON
หมายเหตุ ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทําการเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตได้ตาม สภาพพื้นที่โดยอยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
แต่จะต้องได้ปริมาณงานรวมไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบ
แผนที่ตั้งป
แผ่น
1
24 HW1W 2369
จํานวนทั้งหมด
4
1.
รายการประกอบแบบงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลติกคอนกรีต
ก่อนเริ่มงานไม่น้อยกว่า 15 วัน ผู้รับจ้างต้องเสนอเอกสารการออกแบบส่วน ต่อผู้ควบคุมงานแล้วให้ผู้ควบคุมงานเก็บตัวอย่างวัสดุ ส่งให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นหรือหน่วยงานที่เชื่อถือได้ ผสมแอล คอนกรีต ออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต สําหรับค่าใช้จ่ายในการนี้ ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น 2. งานชั้นรองพื้นทาง
2.1 วัสดุที่ใช้ในงานของพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุของพื้นทาง (มท. 202-2562) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
2.2 บนผิวจราจรเดิม หรือต้นทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องตอบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแบคอัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 ชม. และให้มีความหนาแน่นแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 Modified Proctor Density
3. งานชั้นพื้นทาง
3.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทาง ชนิดหินคลุก (มท. 203-2562)
ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
3.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัด จะต้องขุดคุ้ย (Scority) ออกและผม ทุกเคล้าให้เข้ากันใหม่หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้น
3.3
ตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนดจะต้องป่าวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบ เพียง Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้น แต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบทั้งหมดเหมือน Generd Test ได้
3.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) ทดสอบทุกระยะ 50 เมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
4. งาน Prime Coat Ta 225-2552)
4.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ css-1 ปริมาณการใช้ 0.80-140 ตารางเมตร
4.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและดินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
5. งาน Tock Coat (170 2271-2562)
5. ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด RC-70 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 โทร/ตารางเมตร หรือ ใช้ CRS-1 ผสมน้ําเท่าตัวในอัตรา 0.20-0.60 ต่อตารางเมตร
5.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดหุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้ว ใช้เครืองบ่าลม าหุ่นออกให้หมด
5.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-15 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวขั้นต่อไป 6. งานแอส คอนกรีต
6.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลติกคอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม บท225-2562 หรือ Tock Coat ตาม มา 227-2562 ก่อน
6.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
6.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่คนอ่อนตัว (Soft Spot) อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ
การปูนทางแอสฟัลคอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 50 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 50 เมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องปูเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินวันละ 50 เมตร
6.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูเอส คอนกรีต จะต้องพูดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกิน ที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมดล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด แล้วท่า Tock coat ก่อนปูแอสฟัลคอนกรีต
6.5 อุณหภูมิของส่วนผสมเอส คอนกรีตและปูไม่ควรคลาดเคลื่อนไปจากอุณหภูมิ เมื่อออกจากโรงงาน ผสมที่กําหนดเกินกว่า 14 % แต่ทั้งนี้จะต้องไม่ต่ํากว่า 120
6.6 การจัดเตรียมก่อนตัวอย่างของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะเก็บก้อนตัวอย่าง ไม่น้อยกว่าจํานวน 1 ก้อน ตัวอย่างทุกๆระยะทางประมาณ 250 เมตรต่อช่องจราจรหรือทุกส่วนผสมแอสฟัลคอนกรีตที่นํามาใช้งาน ประมาณ 100พัน แล้วนําไปทดสอบหาค่าความแน่นตาม มาณ1507 มาตรฐานทดสอบแอล คอนกรีต โดยวิธีมาร์แชล worsthail
6.7 การปูแอสคอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่น สม่ําเสมอ ทั้งทางด้านตามขวางและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing รอยเลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไข ทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
20
6.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลติกคอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้แคบครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ข้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 คัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนัก ประมาณ 10-12 คน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยของล้อด้วยรถบด ล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
7 การตรวจสอบแอสฟัลติกคอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
7.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัด สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pun) รอบอก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหาย ดังกล่าวจะต้องสาเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
7.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อน ตัวอย่าง ความหนาไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ หากความหนาต่ํากว่าที่กําหนดให้เจาะตัวอย่าง จํานวน 3 ก้อน ตัวอย่างในแนวตั้งฉากกับถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 น. ทั้งนี้ อนุญาตให้มีความหนาก้อนตัวอย่างต่ําสุดไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่กําหนดและนํามาหา ค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
7.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลติกคอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะ
ก้อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลติกคอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะ เก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่ง จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshal Density
7.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ rock coat ก่อน ที่จะปะช่วยด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 120 6 ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และ
ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
8 การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสสิกคอนกรีต ให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุม ที่เป็นตามที่กรมทางหลวงชนบทกําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่าน จะต้องจัดและควบคุมการทาไม่ให้ท่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิด
การจราจรอื่นๆ
พื้นที่ก่อสร้างโดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตเสียหาย
ระยะเวลาในการจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
ey ปรับปรุ
จาน ก่อสร้
พนสูง ome สูง จัดมุกดาหา พ่ออลงกา
องค์การบริหารส่วนตําบลหนอ
รพ เบบ
นารี สน์ ควย น้อลายงาร่านปฏิบัติก
ब
ป ล ร ไทย อพาร่างปฏิบัติการ
บริพัตน์ อร ไทย
คนบ
vortul runO-I
ไฟล์ จันทร์ฟ
รายการประกอบน
เน
1
24 ON 2369
จํานวนสั่งล เ
ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
2. ນາກການຕິ
misaris 121 to
as formiraquanheirautinaiven fel 8,000 maveurs de viñomina mamaru SML( 18907–2845
27 mmjuadahaurientzia ilivram maintenan vasttominazio dovratnu eruzivnímankeuraavaramaaraanm Inaltiranin (Touring) roundandulhania (moving) mmanfermarnuaefferynaleweľu, taku melengnirulens siemeều; heều พั นใช้ มาไรทันที
|(WWE 201–2545) Beltinueru
da meusdefumamā e
78
ในนา
8-10 iu faru 2 dan virkarnicavamómrvekiwűnalezarımı 10–12 Au fußt dulóvernenrasiannabia araná) ALUSE
13 mandrewwbicamāhefur komitej merkiału 20 chưase yehumanismin kärsariisum
13% Standard Procter Donally
• enchamskona
41 5mgfliturnesskumu nouluingi
4.2 18
undaciufry fundarikatu zo inulost
155 Medited Procter Donaky
5. enchufumu
5.1 Sagkwentuwu iecluing MyammeBana
5.2 18:
garšaspachers (atv1.202–2545) Belešeni
siuriou nizkerisagroedumanıni
www
| (1809.203–2545) $ebúrnura
vpnýja (Scotty) พากันใหม่ วัสดุสากลใหม่นั้นตรว fulmi waringthirangranditainí verzwariyawallaignie wraziariaman pillyoutselt korvin tarileña ma hennaaunge] 1080 1,000 uma amcaninanisliquzlu Manerroman. THE ลูกห
Kini hayka 5.3 Central Test szabadkainenasungen) soat 1,000 WARS
Stove Analysis biz
5.4 mamurumialment (Fusa Danany) full 400 mnvaania i spadicativa alamahirmenekíðuni du
& 47 Prime Cool 29:225–2545
ces-1
6.1 uvanafasi zirela uc-70 vie C35-1 ilhanamali 0.80–1.40 38/WOVERS 6.2 Romer
7. mi Teck Cost WWE2217–2545
7.1 masalaí chrea Ors-2 ilhanaamali 0.10-0.30 Bar/mveze
7.2 ranckacirera Tech Cast semanasḥame:for flugawacikimumérilistams)ması)ujuann krmen
7.3 daarvan anatafairs sukilileraras 10–18 #blue neethakifaialal
2.1 firstuzzjunatiahnetencionkers Prime Cost wa MWE.225-2545 19 Tack Covet mat 21:227–2545 ram
23 kuwalaktammend) (Depressio) vacőhadnawania milabiyvinula (sent spot) irmásilniliidu 30 Dalams #remjaft 25% Ball 2725uamzánufquindechanówien wřewsjonilatténufufu majkamanan taminen urther in Taalunq||suga#t(vzoujonszuen zihelorannraadka þeñafiku so faluos wwwramesňu no fadian
deputariau. Imekirjaasuj vuilúðufunz so Andaew
as Anthuazimune un sadaña ajunskavinaurtin wñarqalaqunuwasan wasreersónuñufaneijder shumeurtimeen.arzum incireresowańdiliimailändovala.ai)|emanlamamarain Teak Ceet rensjuanfanaurfie
Cost
Lintongerwalimum einu dzevičman (ha) maalin (Tow) Irwinnwandmerska (Segregation) shaniku
grásalmónurnajenapervedumara
1.2_AYD/WWYDDS??R>maaliasfemardukieraanainavaanungng raucháčku 250 une émou ↑ ñmalonins afukuzu 3 imagine baarakawakaammus nachawlainaamannafuliaisenin 2.00 uur mac sarvaleraonencia ilimtarivéermanlőlaması
1.3 eraaniu (Denalty) näevi
1 raulfoneve qoj szaz 250 uge vámian man Marshall Domelty
1.4 meinequfeneriesinaine scienterancamapidusies unciava Tech Coat ratkeakriau
14.
งใหม่
ท้องแบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งประชาชนอุปกรณ์ควบคุมการขายอื่นๆ ท่านคานา พ
สําหรับการปกครองส่วนท้องเป็น
chainement)
DRAMİ 10-7-601
waist 200
SIDE SLOPE
( รูปตัดโครงสร้างทาง 1
SLOPE
tin
Slope
Lua
รอประกอบแบบ
Slope
SIDE SLOPE
ĐI TẠO ĐOẠT T Inavaramaðu

1. 1 DEEP PATCHang fyrvasztɔlnien
   ให้อร่อยก่อน
   thoma
   trong m tình SON PATCHING zetővena líkin san PATCHING
2. เราไม่ใช้ อระดับ กับ น น ก่อนก
3. ṁ TACK COAT Bowmankolaina
4. #Rilmimauuuvafestverurtim
5. กระดาษดยาง
   างและบบทาง ยนปลงแก้ไขในด้านคด
   mazinu tea akan alavesarstone@ufusmameshadziums kelling และทาน สร้างให้สายกับ ในดุลยพินิจของ

• ภายในระหว่างเด็กคนในแบบ จะกําหนดให้ทําการคอนโด
  เค้าพานหมาสม และจะให้บริเวณทางเรือมาจากร หรืออาหารณะ ในระยะไม่เกินหลวง เอาเพิ่ม ท ก เอ ให้ได้ปริมาณงานตามด ซึ่งมีให้อยู่ในดุลยพินิจควบคุมงาน

4. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามร่างในที่หนดไว้ในแบบ สาวเปนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาเนินการในโอนภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของ
5. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 11. ความสบายทางแบบคนต ทนดในแบบทา ทาง
6. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบ
   13 คน และใหม่ เมียนมา กัน โด AO RAL จ า น ไ ในแบบต่า ทองจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
   พ.ท.
   GUARD
   ตอนบิดปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษา แบบที่ 13/254
   RASKUUŃ 3.2(MJUK. 3.2/2548) meant:
   _wĥalmárazu.mandasisvaurin
   รูปตัดโครงสร้างทาง 2
   Took Coot mamada,
   ไหล่ทางลาดช
   Tack Coat Romažu Ingvaramaðu
   นม
   จน
   ลําดับที
   รายง
   ข้อกําหนด
   1
   Trims uzzieńneurða
   2
   Roma verkerineurin
   ม Forelle
   มาน งาน
   คอนก
   ·
   TACK COAT

4
runda

• ม.1.2530-2545
  1/230-2545
  มาชฐานงานคใดท - W.227-2545 เบนมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวท

18-3-110(1) — 110(4)
เสกสรพง duðumadermineramarkován
เม
งานปรับปรุงซ่อมแซมถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก เสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
เส้นขอบผิวจราจร กว้าง 0.10 เมตร
ตําบลหนองสูงใต้ อําเภอหนองสูง จังหวัดมุกดาหาร
Slope
ผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร
เส้นแบ่งทิศทางจราจร กว้าง 0.10 เมตร
เส้นขอบผิวจราจร กว้าง 0.10 เมตร
Slope
ไตรสร
1/fishekarewasumowała
ฟ ฟอสฟอ ลอนดรีด
อาน ต่อ พ
บพนง พนง : วัดมุกดาหา ลงใคร

• การบริหาร่าyomสูงไ
  ระดับดินเดิม
  ปมิวไหล่ทางแอลฟัล คอนกรีต
  ( ASPHALT CONCRETE)
  ทนาเฉลี่ย 0.04 ม.
  ท่า TACK COAT พื้นทาง
  -โครงสร้างไหล่ทางเดิม
  ระดับดินเดิม
  ราก H บทค
  الله
  บ ป นักจัดการงานช่างปฏิบัติการ
  nutri
  ปูผิวทางแอสฟัลคอนกรีต ( ASPHALT CONCRETE ) หนาเฉลี่ย 0.04 ม.
  mashini anılma
  โก คางงานร่างปฏิบัติการ
  ANNIN
  ท่า TACK COAT พันทาง -แก้ไข DEEP PATCH
  โครงสร้างทางเดิม
  นาย ทศ ไทย เวลากลาง
  เห็นบ
  อนุมัติ
  Ө
  รูปตัดตามขวางงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
  NOT TO SCALE
  หมายเหตุ

1. ก่อนทําการปูผิว ให้ทําความสะอาดพื้นผิวจราจรเดิม โดยฉีดล้าง ปัดกวาดกําจัดเศษดิน หินให้เรียบร้อย
2. งานลาดยางแทคโคท ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มทถ.227

2552 มาตรฐานงานแทคโลก (Tack Coat)
3. งานแอสฟัลติกคอนกรีต ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น มทภ.230 - 2562 มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete )
4.
วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นวัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่า ร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุ ที่จะใช้ในการก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
VULLEN
CTH THE
อ สร
รูปดาราน เสริมด้านใน
was
#14071913/2017! #2594 #972.
1.30
0.10
1.20
0.70
0.75
0.45
0.05
0.05
0.10
0.80
รูปด้านข้าง
มาตราส่วน
A4 1:25
0.20
0.10
0.10
0.10
0.10
„Hemimena vrouelasannya lo qu Bari สถานที่ติดต่อ แบร์โทร : ณ
2.60
2.40
ปรับม
บา
นวล เบบ
ควบคุมงาน.
องค์การบริหารส่วนตําบลหนองเอี่ยน
เบอร์โทร……
+H
fuqa ….
whit
บทท
กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
รูปด้านหน้า
มาตราสวน
A4 1:25
มาตราส่วน
2.40
2.60
แปลน
A4 1:25
0.10
ไม่
ป้ายไวนิล โทร :
UTALMUESTŰNŐ MONTH ปริมายา ก่อน
พร้อมหมายเลนโทลิฟท์
น าหน้าส่วนราชการควบคุมน เป็นเจ้าหน้าที่บริษัท ปก ผู้ควบคุมงานพร้อมหมายใหม่หัด
Ace w 1sd13u
โครงกา
ปรับปรุงซ่อน กลอน เมลลอนกใน
จานที่ก่อสร้
าย พนงสูงให้
กอพยพลงสูง รัด กล Kพอใคร กา
องค์การบริหารส่วนบนสูงใน
ทพ อบบ

1. งดตั้งอุปกรมให้ บอกกันแผ่นป่า
2. รับงานก่อสร้างที่เป็นการส า พ อ น ให้ รายงานก่อสร้างไว้ เริ่มต้นและจุดสิ้นสุด 2 3. ป่ายทุกประเทศ งาน ม 1 ล้านบาทขึ้นไป
   0.10
   ครา
   นาย พัตน์ คงไทย
   นัก ถาวงาน ปฏิบัติก
   น
   a
   นายปรี ด เครไพล นักจัดการงานปฏิบัติการ
   0.10
   0.20
   0.10
   wentwí sunDI
   ฟอ การ ท
   expli
   W.A.0.
   เ เ ห น
   เกชายประพีรดน
   แบบป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
   เส