ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานจ้างเหมาทำการกิจกรรมบำรุงรักษาทางหลวง ปี 2569 รหัสงาน 22300 งานปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม นำกลับมาใช้ใหม่ (IN PLACE) งานบำรุงตามกำหนดเวลา ทางหลวงหมายเลข 12 ตอน สุโขทัย - บ้านกร่าง ตอน 2 ระหว่าง กม.175+125 - กม.176+155 LT.

• ดำเนินการบำรุงรักษาทางหลวงหมายเลข 12 ตอน สุโขทัย - บ้านกร่าง ตอน 2 ให้อยู่ในสภาพดี
• ยืดอายุการใช้งานของโครงสร้างทางหลวง
• เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยของผิวจราจร
• ใช้วิธีการนำวัสดุผิวทางเดิมกลับมาใช้ใหม่ (IN PLACE Recycling) เพื่อลดต้นทุนและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

• งาน HOT MIX IN-PLACE RECYCLING REPAVING 7 CM. (RECYCLING 3 CM. + AC 4 CM.) ปริมาณ 17,735 ตร.ม.
• งาน TACK COAT ปริมาณ 1,180 ตร.ม.
• งาน ASPHALT CONCRETE LEVELLING COURSE ปริมาณ 10 ตัน
• งาน ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 4 CM. THICK ปริมาณ 1,180 ตร.ม.
• งาน THERMOPLASTIC PAINT (YELLOW & WHITE) ปริมาณ 1,140 ตร.ม.
• งาน TRAFFIC MANAGEMENT DURING CONSTRUCTION เหมาจ่าย 1 ระบบ
• การปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม นำกลับมาใช้ใหม่ (Asphalt Hot-Mix Recycling) ตามมาตรฐาน ทล.-ม. 410/2542
• การลาดแอสฟัลต์ PRIME COAT ตามมาตรฐาน ทล. ม.402/2557
• การลาดแอสฟัลต์ TACK COAT ตามมาตรฐานที่ ทล.-ม.403/2531
• การปรับระดับผิวทางด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต
• การตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
• การจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้างตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง งานบูรณะ และงานบำรุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับเดือนมีนาคม พ.ศ.2561

• ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงและซ่อมแซมตามมาตรฐาน
• การตีเส้นจราจรที่ชัดเจนและถูกต้องตามแบบ
• การจัดการจราจรที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพระหว่างการก่อสร้าง
• โครงการที่แล้วเสร็จตามข้อกำหนดและระยะเวลาที่กำหนด

• ระยะเวลาดำเนินการ: ไม่ระบุในเอกสาร (แต่เป็นการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา)
• วันที่เริ่มออกแบบ: 10 เมษายน 2569
• วันที่เสนอแบบเพื่อตรวจสอบ: 20 เมษายน 2569

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้าง
  • มีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ระบุในเอกสารประกวดราคา
• Standards Compliance:
  • มาตรฐานการลาดแอสฟัลด์ PRIME COAT มาตรฐานที่ ทล. ม.402/2557
  • มาตรฐานการลาดแอสฟัลด์ TACK COAT มาตรฐานที่ ทล.-ม.403/2531
  • มาตรฐานแอสฟัลต์คอนกรีต มาตรฐานที่ ทล. ม.408/2532
  • มาตรฐาน Asphalt Hot-Mix Recycling มาตรฐานที่ ทล.-ม. 410/2542
  • คู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง งานบูรณะ และงานบำรุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับเดือนมีนาคม พ.ศ.2561
• Experience:
  • ไม่ระบุในเอกสาร
• Previous Project Cost:
  • ไม่ระบุในเอกสาร
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับงาน
  • มีความสามารถในการดำเนินการตามเทคนิคที่ระบุในแบบ
• Personnel:
  • ไม่ระบุในเอกสาร
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…)
  • ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือคุรุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดยต้องใช้ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ
  • ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา

• การพิจารณาจากแบบก่อสร้างและการลงนามอนุมัติโดยผู้มีอำนาจ
• การประเมินผลจะพิจารณาจากความถูกต้อง ครบถ้วน และเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด

• งาน HOT MIX IN-PLACE RECYCLING REPAVING 7 CM. (RECYCLING 3 CM. + AC 4 CM.)
• งาน TACK COAT
• งาน ASPHALT CONCRETE LEVELLING COURSE
• งาน ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 4 CM. THICK
• งาน THERMOPLASTIC PAINT (YELLOW & WHITE)
• การใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
• การใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• การปฏิบัติตามมาตรฐานการลาดแอสฟัลต์, มาตรฐานแอสฟัลต์คอนกรีต และมาตรฐาน Asphalt Hot-Mix Recycling
• การจัดการจราจรตามคู่มือ

• การจ่ายเงิน: ไม่ระบุในเอกสาร
• ค่าปรับ: ไม่ระบุในเอกสาร
• การใช้พัสดุในประเทศ: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ
• การใช้เหล็กในประเทศ: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้

• ถาม: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  • ตอบ: เพื่อดำเนินการบำรุงรักษาทางหลวงหมายเลข 12 ตอน สุโขทัย - บ้านกร่าง ตอน 2 โดยใช้วิธีการนำวัสดุผิวทางเดิมกลับมาใช้ใหม่ (IN PLACE Recycling)
  • ถาม: พื้นที่ดำเนินงานของโครงการนี้อยู่ที่ใด?
  • ตอบ: ทางหลวงหมายเลข 12 ตอน สุโขทัย - บ้านกร่าง ตอน 2 ระหว่างหลักกิโลเมตรที่ 175+125 ถึง 176+155 ด้านซ้ายทาง (LT.)
  • ถาม: วิธีการปรับปรุงผิวทางที่ใช้ในโครงการนี้คืออะไร?
  • ตอบ: ใช้วิธีการนำวัสดุผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมกลับมาใช้ใหม่ (IN PLACE Recycling) โดยมีการรีไซเคิลผิวทางเดิมหนา 3 ซม. และเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตใหม่หนา 4 ซม.
  • ถาม: มีการใช้วัสดุประเภทใดบ้างในโครงการนี้?
  • ตอบ: มีการใช้วัสดุแอสฟัลต์คอนกรีต, วัสดุรีไซเคิลจากผิวทางเดิม, สีเทอร์โมพลาสติกสำหรับตีเส้นจราจร
  • ถาม: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่?
  • ตอบ: มี โดยผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ และใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
  • ถาม: มาตรฐานที่ใช้ในการดำเนินงานมีอะไรบ้าง?
  • ตอบ: มาตรฐานการลาดแอสฟัลต์ PRIME COAT, TACK COAT, มาตรฐานแอสฟัลต์คอนกรีต, มาตรฐาน Asphalt Hot-Mix Recycling และคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจร
  • ถาม: ใครเป็นผู้รับผิดชอบในการจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง?
  • ตอบ: ผู้รับจ้างมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดการจราจรตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรของกรมทางหลวง
  • ถาม: ปริมาณงานตีเส้นจราจร (THERMOPLASTIC PAINT) มีเท่าใด?
  • ตอบ: ปริมาณงานตีเส้นจราจรอยู่ที่ 1,140 ตารางเมตร
  • ถาม: ปริมาณงาน TACK COAT มีเท่าใด?
  • ตอบ: ปริมาณงาน TACK COAT อยู่ที่ 1,180 ตารางเมตร
  • ถาม: ปริมาณงาน HOT MIX IN-PLACE RECYCLING REPAVING มีเท่าใด?
  • ตอบ: ปริมาณงาน HOT MIX IN-PLACE RECYCLING REPAVING อยู่ที่ 17,735 ตารางเมตร

บันทึกข้อความ
เลขที่รับ..
สํานักงานทางหลวงที่ ๔ Fose วันที่ ๒
๒๐ เม.ย. ๒๕๖๙
ON Mor
เวลา
ส่วนราชการ ส่วนสํารวจและออกแบบ สํานักงานทางหลวงที่ ๔ อ.เมือง จ.ตาก โทร. ๐-๕๕๘๙-๓๓๒๑ ต่อ ๓๐๑
ท
เรื่อง เสนอแบบก่อสร้างเพื่อตรวจสอบและลงนาม
เรียน วบ.ทล.๔
วันที่ 20 เมษายน ๒๕๖๙
ฝ่ายออกแบบ ได้ดําเนินการออกแบบ - เขียนแบบ กิจกรรมบํารุงรักษาทางหลวง รหัสงาน ๒๒๓๐๐ งานปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม นํากลับมาใช้ใหม่ (IN PLACE) งานบํารุงตามกําหนดเวลา ทางหลวงหมายเลข ๑๒ ตอน สุโขทัย - บ้านกร่าง ตอน ๒ ระหว่าง กม.๑๗๕-๑๒๕ - กม.๑๗๖-๑๕๕ LT. เสร็จเรียบร้อยแล้ว
จึงส่งแบบก่อสร้างเพื่อโปรดพิจารณาตรวจสอบและลงนามในแบบต่อไปด้วย
•
ton
(นายภคพณ ภัทรเคหะ) วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
วันที่ 10 เมษายน ๒๕๖๙
ที่
สทล.๔ (วบ.)/…OX&
เรื่อง เสนอแบบก่อสร้างเพื่อตรวจสอบและลงนาม
เรียน รส.ทล.๔
ส่วนสํารวจและออกแบบ ได้ตรวจสอบและลงนาม กิจกรรมบํารุงรักษาทางหลวง รหัสงาน ๒๒๓๐๐ งานปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม นํากลับมาใช้ใหม่ (IN PLACE) งานบํารุงตามกําหนดเวลา ทางหลวงหมายเลข ๑๒ ตอน สุโขทัย - บ้านกร่าง ตอน ๒ ระหว่าง กม.๑๗๕+๑๒๕ - กม.๑๗๖-๑๕๕ LT. เสร็จเรียบร้อยแล้ว
จึงเรียนมาเพื่อโปรดพิจารณา
(นายศิริศักดิ์ จินดาพล)
วบ.ทล.๔
ท..
เรื่อง เสนอแบบก่อสร้างเพื่อพิจารณาลงนาม
เรียน ผส.ทล.๔
วันที่
เมษายน ๒๕๖๙
ได้พิจารณาลงนามในแบบก่อสร้าง กิจกรรมบํารุงรักษาทางหลวง รหัสงาน ๒๒๓๐๐ งานปรับปรุงผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเดิม นํากลับมาใช้ใหม่ (IN PLACE) งานบํารุงตามกําหนดเวลา ทางหลวงหมายเลข ๑๒ ตอน สุโขทัย - บ้านกร่าง ตอน ๒ ระหว่าง กม.๑๗๕-๑๒๕ - กม.๑๗๖-๑๕๕ LT. เสร็จเรียบร้อยแล้ว
จึงเรียนมาเพื่อโปรดพิจารณา
Där
(นายอภิชา กิตติเกษมธนวัน)
รส.ทล.๔
A
เรียน วบ.ทล.๔
ลงนาม
ดําเนินการต่อไป
2/
(นายสิทธิโชค ลี้มิ่งสวัสดิ์)
ผส.ทล.๔
กิจกรรมบํารุงรักษาทางหลวง
รหัสงาน 22300 งานปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม นํากลับมาใช้ใหม่ (IN PLACE) งานบํารุงตามกําหนดเวลา ทางหลวงหมายเลข 12 ตอนควบคุม 0303 ตอน สุโขทัย - บ้านกร่าง ตอน 2
ะหว่าง
ระหว่าง กม.175+125
12_175+125_176+155 LT.
—
กม.176+155 LT.
จุดเริ่มต้นโครงการ
กม.175+125
อ.ศรีสาโรง
SPECIFICATIONS FOR HIGHWAY MATERIALS AND CONSTRUCTION
การลาดแอสฟิลด์/
PRIME COAT
การลาดแอสฟัลต์
TACK COAT
แอสฟัลต์คอนกรีต
(ASPHALT CONCRETE OR HOT-MIX ASPHALT)
การปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม น่ากลับมาใช้ใหม่
(Asphait Hot- Mix Recycling)
TRAFFIC MANAGEMENT DURING CONSTRUCTION
หมายเหตุ
อ้างถึง “มาตรฐานการลาดแอสฟัลด์ PRIME COAT
มาตรฐานที่ ทล. ม.402/2557 (STANDARD NO. DH-S 402/2014) อ้างถึง “มาตรฐานการลาดแอสฟัลด์ TACK COAT มาตรฐานที่ ทล.-ม.403/2531 (STANDARD NO. DH-S 403/2531) อ้างถึง มาตรฐานแอสฟัลต์คอนกรีต” มาตรฐานที่ ทล. ม.408/2532
(STANDARD NO. DH-S 408/2532)
อ้างถึง “Asphalt Hot

Mix Recycling มาตรฐานที่ ทล.-ม. 410/2542
(STANDARD NO. DH-S 410/2542)
อ้างถึง “คู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง งานบูรณะ และงานบําารุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับ เดือนมีนาคม พ.ศ.2561

1. ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือคุรุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดยต้องใช้ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ
   ที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และจะต้องจัดทําแบบตารางการจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศตามแบบที่หน่วยงานกําหนด โดยต้องแสดงให้หน่วยงาน ทราบภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ที่ได้ลงนามสัญญา
2. ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา และจะต้องจัดทําแบบตารางการจัดทํา
   แผนการใช้เหล็กทีผลิตในประเทศตามแบบที่หน่วยงานกําหนด โดยต้องแสดงให้หน่วยงานทราบภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ที่ได้ลงนามสัญญา
   กม.0+000(1347)
   อ.บ้านด่านลานหอย
   101
   176(1413)
   CS 1302
   D (1195) 63(101)
   คําเภอเมือง
   กม.82+450(101) เกม.0+000(1293)
   กม.0+000(1413)

1368
3)
Es 010
1369
CS 0100
อ.เมืองสุโขทัย
12
อ.ศรีสําโรง
1293)
1293)
อ.คีรีมาศ
1054
CS 0101
ส่วนสํารวจและออกแบบ
แขวงทางหลวงสุโขทัย
สํานักงานทางหลวงที่ 4
รหัสควบคุม
0303
แผ่นที่
1/3
TITLE SHEET AND SPECIFICATION
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12
ตอน สุโขทัย - บ้านกร่าง ตอน 2 ระหว่าง กม.175+125 กม.176+155 LT.

N
แม่หาย
ตําาแหน่งที่ตั้งโครงการ
แม่ของสอบ
เชียงใหม่ ลําพูน
f
f
กาก
ลาปาง
แพร่
บ้าน
doตรดิตถ์ I
คําแพงเพชร
Teer
พิษณุโลก
นองบัวลําพู
B พระบูรณ
รถแบ
125
CS 0103
นครสวรร
อุทัยธานี
12
ชัยนาท
CS 0303
1053
CS 0100
แขวงทางหลวงสุโขทัย
|กม.177+225
D
กุดรธานี,
กาฬสินธุ์
กลมกว
มุกดาหาร
นครพนม
มหาสารคาม
ธัญภูมิ
So
อํานาจเจริญ
ชโยธ
E
คราชรา
รีสะเกษี
สิงห์บุรี
Dambad
นครราชสีมา บุรีรัมย์ สุรินทร์
พระนครศรีอยุธย นครนายก
กายแนบุรี นครปฐม ปทุมธานี 6 ปี สระแก้ว
การรี
แนทบุรี
พฯ 6ปราจีนบุรี
Sacun:ปราการ
สมุทรสงคราม สมุทรสาคร ชลบุรี
เพชรบุรี
ระยอง
จันทบุรี
(101) 2(12)
กม.4+000(1053)
อ.กงไกรลาศ
20 ประจวบคีรีขันธ์
กม.0+000(1369)
กม.174+769(12) กม.2+025(1293)
ลมทร
กม.3+527(1293) กม.0+950(1369)
2 สุราษฎร์ธานี
จุดสิ้นสุดโครงการ
(พังงา
กม.176+155
จุดเริ่มต้นโครงการ
จุดสิ้นสุดโครงการ
กม.175+125
กม.176+155
LT.
12
RT.
อ.คิริมาศ
ลงนาม……..
LT.
12
อ.กงไกรลาศ
ลงนาม..
RT./
KEY MAP
นครศรีธรรมราช
ปัคคามิ
กระปิ
-นราธิวาส
ะสา
ผู้วาจาง
ผู้รับจ้างหรือผู้รับมอบอํานาจทําการแทนผู้รับจ้าง
เขียน ประดิษฐ
ออกแบบ รุ่งโรจน
กรมทางหลวง
คัด รังสิมันต์
lin
ตรวจ
Dar,
รส.ทล.4
เห็นชอบ
อนุญาต
ผส.ทล.4
ทาน
Ofe
วบ.ทล.4
กิจกรรมบํารุงรักษาทางหลวง
รหัสงาน 22300 งานปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม นํากลับมาใช้ใหม่ (IN PLACE)
งานบํารุงตามกําหนดเวลา ทางหลวงหมายเลข 12 ตอนควบคุม 0303 ตอน สุโขทัย
—
บ้านกร่าง ตอน 2
สวนสํารวจและออกแบบ
แขวงทางหลวงสุโขทัย
สํานักงานทางหลวงที่ 4
รหัสควบคุม
0303
SUMMARY OF QUANTITIES
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12 . ตอน สุโขทัย - บ้านกร่าง ตอน 2 ระหว่าง กม.175+125 กม.176+155 LT,

ระหว่าง กม.175+125

กม.176+155 LT.
ลําดับที
SUMMARY OF QUANTITIES/
รายการก่อสร้าง
ห
หน่วย ปริมาณงาน
หมายเหตุ
1
งาน HOT MIX IN-PLACE RECYCLING REPAVING 7 CM.
(RECYCLING 3 CM. + AC 4 CM.)
ตร.ม.
17,735
2
งาน TACK COAT
ตร.ม.
1,180
3
97 ASPHALT CONCRETE LEVELLING COURSE
ตน
10
4
97 ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 4 CM. THICK
ตร.ม.
1,180
5
งาน THERMOPLASTIC PAINT (YELLOW & WHITE)
ตร.ม.
1,140
6
91 TRAFFIC MANAGEMENT DURING CONSTRUCTION
เหมาจ่าย
1
ความกว้างคันทางตามสภาพเดิม
2:1 (OR VARIES)
(VARIES)
(VARIES)
งานปรับระดับด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต ผิวทางเดิมแอสฟัลต์คอนกรีด/คอนกรีต
รูปตัดก่อสร้างทางเชื่อมสาธารณะ
2:1 (OR VARIES)
แผนที
2/3
หมายเหตุ

1. ปริมาณงานที่แสดงไว้ในแบบนี้เป็นปริมาณงานโดยประมาณ ปริมาณที่ถูกต้องให้ถือตามปริมาณที่ก่อสร้างจริงในสนาม
   ปริมาณที่คลาดเคลื่อนไปจากที่แสดงในแบบนี้ผู้รับจ้างจะถือเป็นเหตุเรียกร้องข้อเสียหายใดๆ จากกรมทางหลวงไม่ได้ทั้งสิ้น
2. ปริมาณงานในแบบ SUMMARY OF QUANTITIES ได้รวมปริมาณก่อสร้างทางเชื่อม ทางแยก และที่หยุดรถประจําทาง ไว้แล้ว
3. ให้นายช่างผู้ควบคุมงาน สํารวจความเสียหายของผิวทางเดิมและจัดทําบัญชีแสดงขอบเขตการก่อสร้างและปริมาณงาน
   เสนอขอความเห็นชอบจากผู้อํานวยการแขวงการทางที่รับผิดชอบ ก่อนเริ่มดําเนินการ 4.ผู้รับจ้างจะต้องจัดเตรียมและติดตั้งป้ายจราจรในพื้นที่ที่มีการก่อสร้างหรือบูรณะทาง หรือสะพาน
   ตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง งานบูรณะ และงานบํารุงรักษาทางหลวงแผ่นดินฉบับปี พ.ศ.2561 ของกรมทางหลวง
4. รถบรรทุกวัสดุและอุปกรณ์ ต้องปฏิบัติตามกฎหมายโดยเคร่งครัด
5. กรณีต้องปูผิว A.C. บนพื้นที่สะพานให้พิจารณาดําเนินการลาดแอสฟัลต์ TACK COAT ตามมาตรฐานที่ ทล. ม.403/2531
   ก่อนปูผิวจราจรด้วย A.C.
6. กรณีไม่จําเป็นต้องปูผิว A.C. บนพื้นที่สะพานให้พิจารณาดําเนินการดังนี้
   7.1) ให้ทําการปรับระดับผิวจราจรเข้าหาคอสะพาน ในระยะไม่น้อยกว่า 1:200
7. ส่วนขยายความกว้างคันทางที่มากกว่าคันทางปกติ (WIDENING) ให้พิจารณาก่อสร้างด้วยชั้นทางเช่นเดียวกับกําหนดในรูปตัดทั่วไป
8. ปูนซีเมนต์ที่ใช้เป็นส่วนผสมในงานพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์/งานพื้นทางดินซีเมนต์/งานปรับปรุงชั้นทางเดิม PAVEMENT RECYCLING ต้องมี
   คุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.15 ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ประเภท 1 หรือ มอก.2594 ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก ชนิดใช้งาน ทั่วไป (GU) เท่านั้น
   10.พื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์หรือพื้นทางดินซีเมนต์ ให้ทําการลาดแอสฟัลต์ PRIME COAT ตามมาตรฐาน ทล. ม.402/2557
9. พื้นที่ทางเชื่อมสาธารณะให้ทําการลาดแอสฟัลต์ TACK COAT ตามมาตรฐานที่ ทล. ม.403/2531 ก่อนปูผิวจราจรดังกําหนดในรูปดัดทั่วไป 12. งาน PAVEMENT MARKING ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามรายละเอียดและข้อกําหนดการจัดทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
   (การตีเส้น ลูกศร ขีดเขียนข้อความ) ของกรมทางหลวงฉบับ เดือนกรกฎาคม 2551
   คู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจร ภาค 2 ฉบับปี พ.ศ. 2533 และแบบมาตรฐานกรมทางหลวง ปี ค.ศ. 2015 หากข้อความใดขัดแย้งกับรายละเอียดและข้อกําหนดการจัดทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (การตีเส้น ลูกศร ขีดเขียนข้อความ ) ฉบับเดือน กรกฎาคม 2551 ให้ใช้รายการรายละเอียดและข้อกําหนดการจัดทําเครื่องหมาย จราจรบนผิวทาง (การตีเส้น ลูกศร ขีดเขียนข้อความ) ฉบับนี้แทน
10. งาน ASPHALT CONCRETE LEVELLING COURSE กําหนดให้ใช้สําหรับปรับระดับทางเชื่อมสาธารณะ, ผิวจราจรเดิม หรือบริเวณอื่นๆตามความเหมาะสม เพื่อให้มีระดับสอดคล้องกับระดับก่อสร้างของผิวจราจรใหม่ โดยให้ทําการลาด แอสฟัลต์ TACK COAT ก่อน ทั้งนี้ขอบเขตการก่อสร้างและปริมาณงานให้อยู่ใน ดุลยพินิจของนายช่างผู้ควบคุมงาน
11. งาน THERMOPLASTIC PAINT หากเป็นการตีเส้นจราจรบนผิวทางเดิม ผู้รับจ้างต้องทําการกระเทาะเส้นและเครื่องหมายจราจรเดิม
    ออกให้เรียบร้อย ก่อนดําเนินการจัดทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางตามข้อกําหนดและมาตรฐานของกรมทางหลวงต่อไป
12. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบนี้อาจกําหนดให้ทําการตอนใดหรือเว้นตอนใดก็ได้ ตามความเหมาะสม
    และอาจทําการเพิ่มตอนต้นหรือตอนปลายภายในระยะทาง 5 กม. เพื่อให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด
    เขียน ประดิษฐ
    ออกแบบ
    เห็นชอบ
    อนุญาต
    รุ่งโรจน์
    กรมทางหลวง
    คัด รังสิมันต์
    ตรวจ
    Oair,
    รส.ทล,
    ผส.ทล.4
    ทาน
    که له
    วบ.ทล.4;
    EXISTING R.O.W.
    EXISTING R.O.W.
    25.00 ม.
    25.00 ม..
    13.00 (OR VARIES)
    18.10 (OR VARIES)
    3.OO (OR VARIES)
    4.60 (OR VARIES)
    3.50
    4.60
    RAISED MEDIAN
    3.50
    3.50
    0.50
    3.60
    0.50
    3.50
    3,50
    (OR VARIES)
    2.10
    PAINTED MEDIAN
    0.15 M. YELLOW SOLID LINE
    O.15 N. WHITE BROKEN LINE
    0.15 M. WHITE SOLID LINE
    0.15 M. WHITE SOLID LINE-
    0.10 M. WHITE SOLID LINE-
    D.IO M. YELLOW BROKEN LINE
    0.10 M. WHITE SOLID LINE
    TACK
    25.00 ม.
    EXISTING %
    ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 CM. THICK
    ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE 5 CM. THICK
    CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE
    SOIL AGGREGATE SUBBASE 15 CM.
    -SELECTED MATERIAL A’
    EARTH EMBANKMENT
    3.50
    2.50
    (OR VARIES)
    0.15 M. YELLOW SOLID LINE
    -0.15 M. WHITE BROKEN LINE
    -0.15 M. WHITE SOLID LINE
    EXISTING
    รูปตัดทั่วไปก่อนทําการปรับปรุง
    ระหว่าง กม.175+125 - กม.176+155 LT. (โดยประมาณ)
    NOT TO SCALE .
    25.00 ม.
    13.00 (OR VARIES)
    18.10 (OR VARIES)
    4.60
    RAISED MEDIAN
    3.00 (OR VARIES) 4.60 (OR VARIES)
    COAT
    2.10
    3.50
    3.50
    3.50
    350
    0.50
    3.50
    3.50
    (OR VARIES)
    PAINTED MEDIAN
    TACK COAT
    0.15 M. YELLOW SOLID LINE
    0.15 M. WHITE BROKEN LINE
    0.15 M. WHITE SOLID LINE
    0.15 M. WHITE SOLID LINE-
    0.10 M. WHITE SOLID LINE-
    D11d 4. YELLOW BROKEN LINE
    0.10 M. WHITE SOLID LINE-
    EXISTING %
    งาน HOT MIX IN-PLACE RECYCLING REPAVING 7 CM.
    (RECYCLING 3 CM. + AC 4 CM.)
    รูปตัดทั่วไปหลังทําการปรับปรุง
    3.50
    2.50
    (OR VARIES)
    2:1 OR VARIES
    2:1 OR VARIES
    EXISTING
    ระหว่าง กม.175+125

กม.176+155 LT. (โดยประมาณ)
หมายเหตุ

1. มิติเป็นเมตร เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. รายละเอียดตามรูปแบบที่แสดงในแบบฉบับนี้ สามารถเปลี่ยนแปลง
   แก้ไขทั้งด้านเรขาคณิตและโครงสร้างทางได้
   ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําาเนินการ
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการแขวงทางหลวงเจ้าของงาน
3. ส่วนขยายความกว้างคันทางบริเวณจุดกลับรถ ที่จอดรถรับส่งผู้โดยสาร ทางแยกและพื้นที่ส่วนขยายอื่นๆ
   ให้ก่อสร้างงานเสริมผิวแอสฟัลต์ (งานลาดแอสฟัลตแทค โค้ดและงานชั้นผิวทางแอสฟัลต์คอนกริด)
   NOT TO SCALE
   EXISTING R.O.W.
   EXISTING R.O.W.
   สวนสํารวจและออกแบบ
   แขวงทางหลวงสุโขทัย
   สํานักงานทางหลวงที่ 4
   รหัสควบคุม
   0303
   TYPICAL CROSS SECTION ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12
   บ้านกร่าง ตอน 2
   ตอน สุโขทัย
   ระหวาง กม.175+125
   กม.176+155 LT.
   0.30
   0.30
   SOFT SPOT
   0.30
   PLAN
   LIMIT OF EXCAVATION- TO REACH FIRM SUPPORT
   หลังทางเดิม
   หลังการเดิม
   แผ่นที่
   3/3
   ขอบเขตของการขูด และแทน ด้วยวัสดุ โครงสร้างชั้นทางเดิม บดทับแน่น
   A.C. SURFACE
   BASE COURSE
   (DEPTH ARE VARIED)
   SECTION
   SOFT SPOT
   รูปแสดงการแก้ไขบริเวณจุดอ่อนตัว (SOFT SPOT)
   10.00 (MIN) TRANSITION LENGTH
   จุดเริ่มต้นหรือจุดสิ้นสุดโครงการ
   ชั้นผิวทาง (WEARING COURSE)
   10.00 (MIN.) TRANSITION LENGTH
   จุดเริ่มต้นหรือจุดสิ้นสุดโครงการ
   -ชั้นผิวทาง (WEARING COURSE
   ชั้นรองผิวทาง (BINDER COURSE)
   รูปแสดงปรับระดับเข้าสู่หลังทางเดิม
   เขียน ประดิษฐ
   ออกแบบ
   คู่งโรจน
   กรมทางหลวง
   คัด รังสิมันต์
   ист
   ตรวจ
   เห็นชอบ
   รส.ทล.4
   อนุญาต
   ผส.ทล.4
   ทาน
   tee
   วบ.ทล.4