ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานจ้างเหมาทำการกิจกรรมบำรุงรักษาทางหลวง ปี 2569 รหัสงาน 22350 งานปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม นำกลับมาใช้ใหม่ (IN PLANT) งานบำรุงตามกำหนดเวลา ทางหลวงหมายเลข 102 ตอน ดอนโก - เมืองเก่า ระหว่าง กม.87+910 - กม.88+950 LT., RT.

• ดำเนินการบำรุงรักษาทางหลวงหมายเลข 102 ตอน ดอนโก - เมืองเก่า ระหว่าง กม.87+910 - กม.88+950 LT,RT.
• ปรับปรุงคุณภาพและความคงทนของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม
• นำวัสดุผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมกลับมาใช้ใหม่ (IN PLANT) เพื่อลดต้นทุนและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
• ติดตั้งเครื่องหมายจราจรใหม่ให้ได้มาตรฐาน

• งาน SOFT MATERIAL EXCAVATION (EXCAVATION ONLY)
• งานเสริมพื้นทางด้วยหินคลุก (CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE)
• งานลาดแอสฟัลต์ PRIME COAT
• งานลาดแอสฟัลต์ TACK COAT
• งาน ASPHALT HOT MIX IN-PLANT RECYCLING หนา 5 ซม.
• งานสารปรับปรุงแอสฟัลต์ (37% ASPHALT RECYCLING AGENT FOR ASPHALT HOT MIX IN-PLANT RECYCLING)
• งานลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นผิวทาง (ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE) หนา 5 ซม.
• งานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก (THERMOPLASTIC PAINT - YELLOW & WHITE)
• งานจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง (TRAFFIC MANAGEMENT DURING CONSTRUCTION)
• งานปรับระดับด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE LEVELLING COURSE) สำหรับทางเชื่อมสาธารณะ หรือบริเวณอื่นๆ ตามความเหมาะสม
• การแก้ไขบริเวณจุดอ่อนตัว (SOFT SPOT) โดยการขุดและแทนที่ด้วยวัสดุ
• การปรับระดับเข้าสู่หลังทางเดิม (TRANSITION LENGTH)

• ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงแล้วตามมาตรฐาน
• พื้นทางที่เสริมความแข็งแรง
• การลาดแอสฟัลต์ Prime Coat และ Tack Coat ที่สมบูรณ์
• การตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติกที่ชัดเจนและถูกต้อง
• แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ (หากมี)
• แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ (หากมี)

• ระยะเวลาโครงการ: ไม่ได้ระบุชัดเจนในเอกสาร แต่เป็นงานบำรุงตามกำหนดเวลา
• วันที่ดำเนินการออกแบบและลงนาม: 20 เมษายน 2569

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามกฎหมาย
  • ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือคุรุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และจะต้องจัดทำแบบตารางการจัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศตามแบบที่หน่วยงานกำหนด โดยต้องแสดงให้หน่วยงานทราบภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ที่ได้ลงนามสัญญา
  • ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา และจะต้องจัดทำแบบตารางการจัดทำแผนการใช้เหล็กผลิตในประเทศตามแบบที่หน่วยงานกำหนด โดยต้องแสดงให้หน่วยงานทราบภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ที่ได้ลงนามสัญญา
• Standards Compliance:
  • มาตรฐานพื้นทางหินคลุก: มาตรฐานที่ ทล.ม.20/2544 (STANDARD NO. DH-S 201/2544)
  • มาตรฐานพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์: มาตรฐานที่ ทล.ม.203/2557 (STANDARD NO. DH-S 203/2024)
  • มาตรฐานการลาดแอสฟัลต์ PRIME COAT: มาตรฐานที่ ทล. ม.402/2557 (STANDARD NO. DH-S 402/2014)
  • มาตรฐานการลาดแอสฟัลต์ TACK COAT: มาตรฐานที่ ทล.-1.403/2531 (STANDARD NO. DH-S 403/2531)
  • มาตรฐานแอสฟัลต์คอนกรีต: มาตรฐานที่ ทล. ม.408/2552 (STANDARD NO. DH-S 408/2532)
  • แนวทางการเลือกใช้แอสฟัลต์ซีเมนต์ AC 40-50: ตามข้อกำหนด ที ทล.-ก 401/2559 สว. 3234 ลงวันที่ 25 กันยายน 2563
  • ข้อกำหนดเพิ่มเติมมาตรฐาน Asphalt Hot - Mix Recycling แบบ Central Plant Recycling: สว.4803 ลงวันที่ 14 ธันวาคม 2556
  • มาตรฐาน Asphalt Hot - Mix Recycling: มาตรฐานที่ ทล.-1.410/2542 (STANDARD NO. DH-S 410/2542)
  • คู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง งานบูรณะ และงานบำรุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับ เดือนมีนาคม พ.ศ.2561
  • มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.15 ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ประเภท 1 หรือ มอก.2554 ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก (สำหรับงานพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์/งานพื้นทางดินซีเมนต์/งานปรับปรุงชั้นทางเดิม PAVEMENT RECYCLING)
  • รายละเอียดและข้อกำหนดการจัดทำเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (การตีเส้น ลูกศร ขีดเขียนข้อความ) ของกรมทางหลวง ฉบับ เดือนกรกฎาคม 2551 และคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจร ภาค 2 ฉบับปี พ.ศ. 2533 และแบบมาตรฐานกรมทางหลวง ปี ค.ศ. 2015
• Experience: ไม่ได้ระบุประสบการณ์เฉพาะเจาะจงในเอกสารนี้
• Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุ
• Technical Capabilities:
  • ความสามารถในการดำเนินงาน Asphalt Hot - Mix Recycling แบบ IN PLANT
  • ความสามารถในการจัดการจราจรในพื้นที่ก่อสร้าง
  • ความสามารถในการจัดหาและใช้งานเครื่องจักรที่เกี่ยวข้องกับการลาดยางและปรับปรุงผิวทาง
• Personnel: ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากร

• การพิจารณาจะขึ้นอยู่กับการตรวจสอบและลงนามในแบบก่อสร้างโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง (วบ.ทล.4, รส.ทล.4, ผส.ทล.4) ซึ่งบ่งชี้ว่าเอกสารนี้เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการออกแบบและเตรียมการประกวดราคา การประเมินผลการประกวดราคาจริงจะขึ้นอยู่กับเอกสารประกวดราคาฉบับสมบูรณ์ (TOR) ที่จะออกตามมา

• ประเภทวัสดุ:
  • พื้นทางหินคลุก (BASE)
  • พื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ (CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE)
  • PRIME COAT
  • TACK COAT
  • แอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE OR HOT-MIX ASPHALT)
  • แอสฟัลต์ซีเมนต์ AC 40 - 50
  • Asphalt Hot - Mix Recycling (Central Plant Recycling)
• ความหนาชั้นผิวทาง:
  • งาน ASPHALT HOT MIX IN-PLANT RECYCLING: 5 CM. THICK
  • งาน ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE: 5 CM. THICK
• การตีเส้นจราจร: THERMOPLASTIC PAINT (YELLOW & WHITE)
• การจัดการจราจร: ตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้างฯ
• การแก้ไขจุดอ่อนตัว (SOFT SPOT): ขุดและแทนที่ด้วยวัสดุ
• การปรับระดับ: ปรับระดับเข้าสู่หลังทางเดิมในระยะไม่น้อยกว่า 1:200

• การชำระเงิน: ไม่ได้ระบุในเอกสารนี้
• ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุในเอกสารนี้
• การใช้พัสดุภายในประเทศ: ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

• ถาม: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  ตอบ: เพื่อปรับปรุงและบำรุงรักษาผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมบนทางหลวงหมายเลข 102 ตอน ดอนโก - เมืองเก่า โดยนำวัสดุเดิมกลับมาใช้ใหม่
  • ถาม: พื้นที่ดำเนินงานของโครงการนี้คือช่วงใด?
    ตอบ: ทางหลวงหมายเลข 102 ตอน ดอนโก - เมืองเก่า ระหว่างกิโลเมตรที่ 87+910 ถึง 88+950 ทั้งสองฝั่ง (LT, RT)
  • ถาม: เทคนิคหลักที่ใช้ในการปรับปรุงผิวทางคืออะไร?
    ตอบ: การนำวัสดุผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมกลับมาใช้ใหม่แบบ IN PLANT (Asphalt Hot - Mix Recycling)
  • ถาม: ความหนาของชั้นผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ปรับปรุงใหม่คือเท่าใด?
    ตอบ: ชั้น Asphalt Hot Mix In-Plant Recycling หนา 5 ซม. และชั้น Asphalt Concrete Wearing Course หนา 5 ซม.
  • ถาม: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่?
    ตอบ: มี ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุภายในประเทศไม่น้อยกว่า 60% และเหล็กภายในประเทศไม่น้อยกว่า 90%
  • ถาม: มาตรฐานที่ใช้ในการก่อสร้างมีอะไรบ้าง?
    ตอบ: มาตรฐานต่างๆ ของกรมทางหลวง เช่น มาตรฐานพื้นทาง, มาตรฐานการลาดแอสฟัลต์, มาตรฐานแอสฟัลต์คอนกรีต และคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจร
  • ถาม: โครงการนี้มีการแก้ไขปัญหาจุดอ่อนตัวของผิวทาง (Soft Spot) หรือไม่?
    ตอบ: มี โดยวิธีการขุดและแทนที่ด้วยวัสดุที่เหมาะสม
  • ถาม: การตีเส้นจราจรจะใช้วัสดุประเภทใด?
    ตอบ: สีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic Paint) สีเหลืองและสีขาว
  • ถาม: ปริมาณงานที่ระบุในเอกสารเป็นปริมาณที่แน่นอนหรือไม่?
    ตอบ: ไม่ ปริมาณงานที่แสดงเป็นปริมาณโดยประมาณ ปริมาณที่ถูกต้องจะถือตามที่ก่อสร้างจริงในสนาม
  • ถาม: ผู้รับจ้างสามารถเรียกร้องค่าเสียหายหากปริมาณงานคลาดเคลื่อนจากแบบได้หรือไม่?
    ตอบ: ไม่ได้ ผู้รับจ้างจะไม่สามารถเรียกร้องค่าเสียหายใดๆ จากกรมทางหลวงได้ หากปริมาณงานคลาดเคลื่อนไปจากที่แสดงในแบบ

บันทึกข้อความ
สํานักงานทางหลวงที่ ๔ เลขที่รับ…
Nosm
วันที
เวลา.
๒๐ เม.ย. ๒๕๖
ส่วนราชการ ส่วนสํารวจและออกแบบ สํานักงานทางหลวงที่ ๔ อ.เมือง จ.ตาก โทร. ๐-๕๕๘๙-๓๓๒๑ ต่อ ๓๐๑
วันที่ 20 เมษายน ๒๕๖๙
ที่ -
เรื่อง เสนอแบบก่อสร้างเพื่อตรวจสอบและลงนาม
เรียน วบ.ทล.4
ฝ่ายออกแบบ ได้ดําเนินการออกแบบ - เขียนแบบ กิจกรรมบํารุงรักษาทางหลวง รหัสงาน ๒๒๓๕๐ งานปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม นํากลับมาใช้ใหม่ (IN PLANT) งานบํารุงตามกําหนดเวลา ทางหลวงหมายเลข ๑๐๒ ตอน ดอนโก - เมืองเก่า ระหว่าง กม.๘๗-๙๑๐ - กม.๘๘-๙๕๐ LT,RT. เสร็จเรียบร้อยแล้ว
จึงส่งแบบก่อสร้างเพื่อโปรดพิจารณาตรวจสอบและลงนามในแบบต่อไปด้วย
dam (นายภคพณ ภัทรเคหะ) วิศวกรโยธาปฏิบัติการ วันที่ 20 เมษายน ๒๕๖๙
พี สทล.๔ (วบ.)/.. 0%M
เรื่อง เสนอแบบก่อสร้างเพื่อตรวจสอบและลงนาม
เรียน รส.ทล.๔
ส่วนสํารวจและออกแบบ ได้ตรวจสอบและลงนาม กิจกรรมบํารุงรักษาทางหลวง รหัสงาน ๒๒๓๕๐ งานปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม นํากลับมาใช้ใหม่ (IN PLANT) งานบํารุงตามกําหนดเวลา ทางหลวงหมายเลข ๑๐๒ ตอน ตอนโก - เมืองเก่า ระหว่าง กม.๘๗-๙๑๐ - กม.๘๘-๙๕๐ LT,RT. เสร็จเรียบร้อยแล้ว
จึงเรียนมาเพื่อโปรดพิจารณา
(นายศิริศักดิ์ จินดาพล)
วบ.ทล.๔
วันที่
เมษายน ๒๕๖๙
เรื่อง เสนอแบบก่อสร้างเพื่อพิจารณาลงนาม
เรียน ผส.ทล.4
ได้พิจารณาลงนามในแบบก่อสร้าง กิจกรรมบํารุงรักษาทางหลวง รหัสงาน ๒๒๓๕๐ งานปรับปรุงผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเดิม นํากลับมาใช้ใหม่ (IN PLANT) งานบํารุงตามกําหนดเวลา ทางหลวงหมายเลข ๑๐๒ ตอน ดอนโก - เมืองเก่า ระหว่าง กม.๘๗-๙๑๐ - กม.๘๘-๙๕๐ LT,RT. เสร็จเรียบร้อยแล้ว
จึงเรียนมาเพื่อโปรดพิจารณา
เรียน วบ.ทล.๔
ลงนาม
ดําเนินการต่อไป
(นายอภิชา กิตติเกษมธนวัน)
รส.ทล.๔
(นายสิทธิโชค มิ่งสวัสดิ์)
ผส.ทล.๔
กิจกรรมบํารุงรักษาทางหลวง
รหัสงาน 22350 งานปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม
นํากลับมาใช้ใหม่ (IN PLANT)
งานบํารุงตามกําหนดเวลา ทางหลวงหมายเลข 102 ตอนควบคุม 0203 ตอน ดอนโก - เมืองเก่า
ระหว่าง กม.87+910
กม.88+950 LT,RT.
อ.ศรีสัชนาลัย
102 87 910 88-950 LT RT.
จุดเริ่มต้นโครงการ
กม.87+910.
ส่วนสารวจและออกแบบ
แขวงทางหลวงสุโขทัย
สํานักงานทางหลวงที่ 4
รหัสควบคุม
0203
แผ่นที่
TITLE SHEET AND SPECIFICATION ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 102
ตอน ตอนโก - เมืองเก่า
ระหว่าง กม.87-910 กม.88+950 LT.RT.
1/3
าแหน่งที่ตั้งโครงการ
เรา
Παπουτσου
เชียงใหม่
สวน
7237
ปาง
OENI
U
nuen
130
รธานี
จาก ti
บลูโด
การสิน
MT32
0
0
VENI
รัชภูมิ
U timาวคน
Sobde
ยโสธร
ชัยนฟ
ลบุรี on
นครราชสีมา บุรีรัมย์
สะเก
สุรินท
carold
ทม.20+4
กม.6+ 12
อ.ศรีสําโรง
สรณบุรี
พระนครศรีอยุธยใน ครบ
กนก นครปฐม (หมอ สระแก้ว
รานบุรี
ปร
และในอาหรับรากท
SPECIFICATIONS FOR HIGHWAY MATERIALS AND CONSTRUCTION
พื้นทางหินคลุก
(BASE)
พื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์
(CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE)
การลาดแอสฟัลต
PRIME COAT
การลาดแอสฟัลต
TACK COAT
แอสฟัลต์คอนกรีต
(ASPHALT CONCRETE OR HOT-MIX ASPHALT)
ข้อกาหนดเพิ่มเติม แนวทางการเลือกใช้แอสฟัลต์ซิเมนต์ AC 40 - 50
การปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม นํากลับมาใช้ใหม่
(Asphalt Hot - Mix Recycling)
TRAFFIC MANAGEMENT DURING CONSTRUCTION
หมายเหตุ
อ้างถึง มาตรฐานพื้นทางหินคลุก" มาตรฐานที่ ทล.ม.20/2544
(STANDARD NO. DH-S 201/2544)
อ้างถึง มาตรฐานพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ มาตรฐานที่ ทล.ม.203/2557
(STANDARD NO. DH-S 203/2024)
อ้างถึง มาตรฐานการลาดแอสฟัลต์ PRIME COAT
มาตรฐานที่ ทล. ม.402/2557 (STANDARD NO. DH-S 402/2014)
อ้างถึง มาตรฐานการลาดแอสฟัลต์ TACK COAT
มาตรฐานที่ ทล.-1.403/2531 (STANDARD NO. DH-S 403/2531) อ้างถึง มาตรฐานแอสฟัลต์คอนกรีต มาตรฐานที่ ทล. ม.408/2552
(STANDARD NO. DH-S 408/2532)
อ้างถึง แนวทางการเลือกใช้แอสฟัลต์ซีเมนต์ AC 40-50 ตามข้อกําหนด ที ทล.-ก 401/2559 สว. 3234 ลงวันที่ 25 กันยายน 2563 อ้างถึงข้อกําหนดเพิ่มเติมมาตรฐาน Asphalt Hot - Mix Recycling แบบ Central Plant Recycling สว.4803 ลงวันที่ 14 ธันวาคม 2556 อ้างถึง Asphalt Hot - Mix Recycling มาตรฐานที่ ทล.-1.410/2542
(STANDARD NO. DH-S 410/2542)
อ้างถึง คู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง งานบูรณะ และงานบํารุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับ เดือนมีนาคม พ.ศ.2561

1. ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือคุรุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดยต้องใช้ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ
   ที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และจะต้องจัดทําแบบตารางการจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศตามแบบที่หน่วยงานกําหนด โดยต้องแสดงให้หน่วยงาน ทราบภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ที่ได้ลงนามสัญญา
2. ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา และจะต้องจัดทําแบบตารางการจัดทํา แผนการใช้เหล็กผลิตในประเทศตามแบบที่หน่วยงานกําหนด โดยต้องแสดงให้หน่วยงานทราบภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ที่ได้ลงนามสัญญา
   อ.ศรีสําโรง
   1056
   CS 0102,
   กม.81+820(102) กม.19+273(1056)
   แขวงฯสุโขทัย
   +480(125)
   กม.89-438(102) กม.12+569(1308)
   ทม.0.
   102
   CS 0203
   ทม.4+465{1308) กม.5-284(1347)
   กม.0+000{13 กม.9+952(11
   1308
   CS 0100
   กม.6+980(125) กม.94+230(102)
   125
   1347
   CS 0100
   กม.7+804(125) กม.26+981(1272)
   กม.16
   กม.09
   125
   จุดสิ้นสุดโครงการ
   อุทยานประวัติศาสตร์สุโขทัย
   กม.88-950
   1308
   จุดเริ่มต้นโครงการ
   จุดสิ้นสุดโครงการ
   กม.87+910
   กม.88+950
   กม.8S-438(102) nal.12-569(1308)
   อ.ศรีสัชนาลัย

TATUM
ประจวบคีรีขัน
เราษฎร์ธานี
KEY MAP
ร
0
กระบี
ธิราช
N
ลงนาม
ลงนาม
.ผวาฉาง
ผู้รับจ้าง หรือผู้รับมอบอํานาจทําการแทนผู้รับจ้าง
กรมทางหลวง
ผัด รัง มัน
(102)
อุทยานประวัติศาสตรสุโขทัย
ทาน
505
ตรวจ
bee_
รส.ทล.4
จบ.ทล.4
124 เม.ย.ท
เขียน ณัฐพง
ออกแบบ จน
เห็นชอบ
อนุญาต
นส.ทล.4
12412-9-69
กิจกรรมบําารุงรักษาทางหลวง
รหัสงาน 22350 งานปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม นํากลับมาใช้ใหม่ (IN PLANT)
งานบํารุงตามกําหนดเวลา ทางหลวงหมายเลข 102 ตอนควบคุม 0203 ตอน ดอนโก

เมืองเกา
ระหว่าง กม.87+910

กม.88+950 LT.,RT.
SUMMARY OF QUANTITIES
ลําาดับที
รายการกอสราง
หน่วย ปริมาณงาน
หมายเหตุ
1
งาน SOFT MATERIAL EXCAVATION (EXCAVATION ONLY)
ลบ.ม.
250
2
$71 CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE (FOR SOFT SPOT)
ลบ.ม.
200
3
งาน PRIME COAT
ตร.ม.
9,360
4
งาน TACK COAT
ดร.ม.
9,360
5
งาน ASPHALT HOT MIX IN-PLANT RECYCLING 5 CM. TH{CK
ตร.ม.
9,360
6
37% ASPHALT RECYCLING AGENT FOR ASPHALT HOT MIX IN-PLANT RECYCLING
ลิตร
1,120
7
งาน ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 CM. THICK
00
งาน THERMOPLASTIC PAINT (YELLOW & WHITE)
ตร.ม.
9,360
ตร.ม.
245
9
7 TRAFFIC MANAGEMENT DURING CONSTRUCTION
2:1 (OR VARIES)
ความกว้างฝันทางตามสภาพเพิ่ม
(VARIES)
เหมาจ่าย
1
(VARIES)
2:1 (OR VARIES)
งานปรับระดับด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต ผิวทางเดิมแอสฟัลต์คอนกรีต คอนกรีต
รูปตัดก่อสร้างทางเชื่อมสาธารณะ
ส่วนสํารวจและออกแบบ
แขวงทางหลวงสุโขทัย
สํานักงานทางหลวงที 4
รหัสควบคุม
0203
SUMMARY OF QUANTITIES ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 102
ตอน ตอนโก - เมืองเก่า
ระหว่าง กม.87+910 - กม.88-950 LTAT.
แผ่นที่
2/3
หมายเหตุ

1. ปริมาณงานที่แสดงไว้ในแบบนี้เป็นปริมาณงานโดยประมาณ ปริมาณที่ถูกต้องให้ถือตามปริมาณที่ก่อสร้างจริงในสนาม

ปริมาณที่คลาดเคลื่อนไปจากที่แสดงในแบบนี้ผู้รับจ้างจะถือเป็นเหตุเรียกร้องข้อเสียหายใดๆ จากกรมทางหลวงไม่ได้ทั้งสิ้น
2. ปริมาณงานในแบบ SUMMARY OF QUANTITIES ได้รวมปริมาณก่อสร้างทางเชื่อม ทางแยก และที่หยุดรถประจําทาง ไว้แล้ว ให้นายช่างผู้ควบคุมงาน สํารวจความเสียหายของผิวทางเดิมและจัดทําบัญชีแสดงขอบเขตการก่อสร้างและปริมาณงาน เสนอขอความเห็นชอบจากผู้อํานวยการแขวงการทางที่รับผิดชอบ ก่อนเริ่มดําเนินการ
4. ผู้รับจ้างจะต้องจัดเตรียมและติดตั้งป้ายจราจรในพื้นที่ที่มีการก่อสร้างหรือบูรณะทาง หรือสะพาน
ตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง งานบูรณะ และงานบํารุงรักษาทางหลวงแผ่นดินฉบับปี พ.ศ.2561 ของกรมทางหลวง
5. รถบรรทุกวัสดุและอุปกรณ์ ต้องปฏิบัติตามกฎหมายโดยเคร่งครัด
6. กรณีต้องปูผิว 4.0. บนพื้นที่สะพานให้พิจารณาดําเนินการลาดแอสฟัลต์ TACK COAT ตามมาตรฐานที่ ทส.-ม.403/2531
ก่อนปูผิวจราจรด้วย A.C.
7. กรณีไม่จําเป็นต้องปูผิว 4.0, บนพื้นที่สะพานให้พิจารณาดําเนินการดังนี้
7.1) ให้ทําการปรับระดับผิวจราจรเข้าหาคอสะพาน ในระยะไม่น้อยกว่า 1:200
8. ส่วนขยายความกว้างคันทางที่มากกว่าคันทางปกติ (WIDENING) ให้พิจารณาก่อสร้างด้วยชั้นทางเช่นเดียวกับกําหนดในรูปตัดทั่วไป 9. ปูนซีเมนต์ที่ใช้เป็นส่วนผสมในงานพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์/งานพื้นทางดินซีเมนต์ งานปรับปรุงชั้นทางเดิม PAVEMENT RECYCLING ต้องมี คุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.15 ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ประเภท 1 หรือ มอก.2554 ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกเท่านั้น 10.พื้นทางหินคลุกผสมเมนต์หรือพื้นทางดินซีเมนต์ ให้ทําการลาดแอสฟัลต์ PRIME COAT ตามมาตรฐาน ทล. ม.402/2557 พื้นที่ทางเชื่อมสาธารณะให้ทําการลาดแอสฟัลต์ TACK COAT ตามมาตรฐานที่ ทล. ม.403/2531 ก่อนปูผิวจราจรดังกําหนดในรูปตัดทั่วไป 12. งาน PAVEMENT MARKING ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามรายละเอียดและข้อกําหนดการจัดทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (การตีเส้น ลูกศร ขีดเขียนข้อความ) ของกรมทางหลวงฉบับ เดือนกรกฎาคม 2551
11.
คู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจร ภาค 2 ฉบับปี พ.ศ. 2533 และแบบมาตรฐานกรมทางหลวง ปี ค.ศ. 2015 หากข้อความใดขัดแย้งกับรายละเอียดและข้อกําหนดการจัดทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (การตีเส้น ลูกศร ขีดเขียนข้อความ ) ฉบับเดือน กรกฎาคม 2551 ให้ใช้รายการรายละเอียดและข้อกําหนดการจัดทําเครื่องหมาย จราจรบนผิวทาง (การเล่น ลูกศร ขีดเขียนข้อความ) ฉบับนี้แทน
13. งาน ASPHALT CONCRETE LEVELLING COURSE กําหนดให้ใช้สําหรับปรับระดับทางเชื่อมสาธารณะ, ผิวจราจรเพิ่ม หรือบริเวณอื่นๆตามความเหมาะสม เพื่อให้มีระดับสอดคล้องกับระดับก่อสร้างของผิวจราจรใหม่ โดยให้ทําการลาด แอสฟัลต์ TACK COAT ก่อน ทั้งนี้ขอบเขตการก่อสร้างและปริมาณงานให้อยู่ใน ดุลยพินิจของนายช่างผู้ควบคุมงาน 14. งาน THERMOPLASTIC PAINT หากเป็นการตีเส้นจราจรบนผิวทางเดิม ผู้รับจ้างต้องทําการกระเทาะเส้นและเครื่องหมายจราจรเดิม ออกให้เรียบร้อย ก่อนดําเนินการจัดทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางตามข้อกําหนดและมาตรฐานของกรมทางหลวงต่อไป
15. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบนี้อาจกําหนดให้ทําการตอนใดหรือเว้นตอนใดก็ได้ ตามความเหมาะสม
และอาจทําการเพิ่มตอนต้นหรือตอนปลายภายในระยะทาง 5 กม. เป็ เพื่อให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด
เขียน ณัฐพร
ออกแบบ ไปจน
เห็นชอบ
อนุญาต
กรมทางหลวง
คัด รังสิมัน
Harry ครวจ
Davi
รส.ทล
ผส.ทล.4
ทาง
วน.ทล.4
24 เม.ย.
12.41-51.69
NOTE.
EXISTING R.O.W.
EXISTING R.O.W.
20.00 4.
1.00
(CR VARIES)
WHITE SOLID LINE 0.10 M.
2:1 OR VARIES
3.50
C
9.00 (OR VARIES}
3.50
1.00
(DR VARIES)
20.00 ม.
YELLOW CENTER LINE 0.15 M.
EXISTING %
EXISTING %
WHITE SOLID LINE 0.10 M.
OR VARIES
ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 CM. THICK CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE 20 CM
SOIL AGGREGATE SUBBASE 15 CM
EARTH EMBANKMENT
รูปดัดทั่วไปก่อนทําการปรับปรุง
ระหว่าง กม.87+910
กม.88-950 LT,RT. (โดยประมาณ)
NOT TO SCALE
20.00 ม.
1.00
(OR VARIES)
9.00 (OR VARIES)
3.50
3.50
1.00
(OR VARIES)
PRIME COAT TACK COAT
YELLOW CENTER LINE 0.15 M.
1
WHITE SOLID LINE 0.10 M.
EXISTING %
EXISTING %
2:1 OR VARIES
โครงสร้างชั้นทางออกแบบตาม แบบแนะนําโครงสร้างขึ้นทาง ส่วนวิเคราะห์และตรวจสอบฯ สํานักงานทางหลวงที่ 4
ระหว่าง กม.87+910
20.00 ม.
WHITE SOLID LINE 0.10 M,
OR VARIES
งาน ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE S CM. THICK (AC 40/50) งาน ASPHALT HOT MIX IN-PLANT RECYCLING 3 CM. THICK
371 CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE (FOR SOFT SPOT)
งาน SOFT MATERIAL EXCAVATION (EXCAVATION ONLY)
รูปตัดทั่วไปหลังทําการปรับปรุง
กม.88-950 LT.RT. (โดยประมาณ)
NOT TO SCALE
EXISTING R.O.W.
EXISTING ROW
ส่วนสํารวจและออกแบบ
แขวงทางหลวงสุโขทัย
สํานักงานทางหลวงที 4
รหัสควบคุม
0203
TYPICAL CROSS SECTION ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 102
ตอน ดอนโก - เมืองเก่า
ระหว่าง กม.87+910 - กม.88-950 LTART.
9.30
แผ่นที่
3/3
0.30 -
SOFT SPOT
ขอบเขตของการชุด
และแทนที่ด้วยวัสดุ โครงสร้างชั้นทางเดิม
บดทับแน่น
0.30
PLAN
LIMIT OF EXCAVATION TO REACH FIRM SUPPORT (DEPTH ARE VARIED)
ASUREME
BASE COURSE
SECTION
SOFT SPOT
หลังทาน
รูปแสดงการแก้ไขบริเวณจุดอ่อนตัว (SOFT SPOT)
10.00 {MING_ TRANSITION LENGTH

• จุดเริ่มต้นหรือจุดสิ้นสุดโครงการ ชั้นผิวทาง (HEARING COURSE
  หลังทาเ
  10.00 (MANL TRANSITION LENGTH
  จุดเริ่มต้นหรือสิ้นสุดโครงการ ชั้นผิวทาง (WEARING COURSE) ชั้นรองตัวทาง (BINDER COURSE)
  หมายเหตุ
  รูปแสดงปรับระดับเข้าสู่หลังทางเดิม

1. มิติเป็นเมตร เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. รายละเอียดตามรูปแบบที่แสดงในแบบฉบับนี้ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขทั้งด้านเรขาคณิตและโครงสร้างทางได้
   ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ
   ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้อํานวยการแขวงทางหลวงเจ้าของงาน
3. วัสดุแอสฟัล คอนกรีตจากชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม ที่ไม่ได้นําไปเป็น ส่วนผสมในงาน Hot Mix In-Plan Recycling ให้กองเก็บบริเวณ ที่ดินสงวน สี่แยกวังกระจาย ทล.125 กม.6+980 LT.
4. งานตีเส้นจราจร และเส้นแบ่งทิศทางจราจร สําหรับ NO - PASSSING ZONES บริเวณช่วงโค้งทางราบและโค้งทางดังนั้น ใช้เส้นทึบคู่และเส้นทับคู่ประ
   ขนาดกลาง 0.10 ม.
   กรมทางหลวง
   เขียน ณัฐพ
   ออกแบบ จน
   คัต ง มัน
   ทาน
   eder
   เห็นชอบ
   อนุญาต
   ผส.ทล.4
   tler ตรวจ
   Dan
   จบ.ทล.4
   24b25-19
   รส.ทล. -
   24121-9.69