จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างซ่อมสร้างถนนลาดยาง สายหนองถิ่น หมู่ที่ 2 ตำบลพนมวังก์ กว้าง 4 เมตร ยาว 715 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,860 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตำบลพนมวังก์ อำเภอควนขนุน จังหวัดพัทลุง

องค์การบริหารส่วนตำบลพนมวังก์ 69049431371

฿2,049,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 9 มิ.ย. 2569 พัทลุง

รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อดำเนินการซ่อมสร้างถนนลาดยาง สายหนองถิ่น-บ้านใหม่ ซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่ตำบลพนมวังก์ 2 หมู่ที่ 2 อำเภอควนขนุน จังหวัดพัทลุง โดยมีขอบเขตงานหลักคือการซ่อมแซมผิวจราจรเดิมซึ่งเป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีความกว้าง 4.00 เมตร ให้เป็นถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท นอกจากนี้ยังรวมถึงการปรับปรุงพื้นทางและไหล่ทาง การลงหินคลุก การทำไพร์มโคท และการตีเส้นจราจร เพื่อให้ถนนมีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยต่อการใช้งาน การก่อสร้างจะเริ่มจากหลักกิโลเมตรที่ 0+000 ถึง 0+715 โดยมีการกำหนดรายละเอียดโครงสร้างทางและวัสดุที่ใช้ตามมาตรฐานที่ระบุไว้ในเอกสารแนบ โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อยกระดับคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่.

English summary

This project aims to repair and construct an asphalt road, Nong Thin - Ban Mai route, located in Phanom Wang 2 Village, Moo 2, Khuan Khanun District, Phatthalung Province. The scope of work includes repairing the existing reinforced concrete road surface, which is 4.00 meters wide, to become an asphalt concrete road in accordance with the Department of Rural Roads standards. This also involves improving the road base and shoulders, applying aggregate base, prime coat, and road marking for enhanced durability and safety. The construction will cover the section from kilometer post 0+000 to 0+715, with detailed specifications for road structure and materials as specified in the attached documents. The project seeks to upgrade the transportation infrastructure in the area.

สถานที่ดำเนินการ

ถนนสายหนองถิ่น-บ้านใหม่

คำสำคัญ

ซ่อมสร้างถนนลาดยาง พัทลุง ถนนลาดยาง อำเภอควนขนุน โครงการถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ก่อสร้างถนนพัทลุง อบต.พนมวังก์ปรับปรุงผิวจราจร งานทางหลวงชนบท ซ่อมถนนคอนกรีต ลาดยางถนน โครงการก่อสร้างถนน

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

ซ่อมสร้างผิวจราจรเดิมที่เป็นคอนกรีตเสริมเหล็กให้เป็นถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
ปรับปรุงโครงสร้างทางเดิมและไหล่ทางให้ได้มาตรฐาน
เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่

ขอบเขตของงาน

ขุดรื้อผิวจราจรเดิมที่เป็นคอนกรีตเสริมเหล็ก
เกลี่ยปรับแต่งไหล่ทางเดิมแล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
ลงหินคลุกพื้นทางและพื้นไหล่ทาง (BASE TYPE AGGREGATE SOIL STONE CRUSHED)
ทำไพร์มโคท (PRIME COAT)
ทำผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) หนา 5.00 เซนติเมตร
ทำผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
ตีเส้นจราจรแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ (ถ้ามี)
การเปลี่ยนแปลงแก้ไขรายละเอียดตามความเหมาะสมให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต สายหนองถิ่น-บ้านใหม่ ที่มีความกว้าง 4.00 เมตร และไหล่ทางที่ปรับปรุงแล้ว
เส้นจราจรที่ตีใหม่ตามมาตรฐาน
โครงสร้างทางและพื้นทางที่ได้มาตรฐานตามที่ระบุในแบบ

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาดำเนินการ: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสารที่แนบมา แต่มีหมายเลขแบบ 2/2569 ซึ่งอาจบ่งชี้ถึงปีงบประมาณ

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements:
- เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างทำงานก่อสร้าง
- มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้สำหรับโครงการนี้
- ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
- ผู้เสนอราคาต้องเป็นผู้ที่ผ่านการขึ้นทะเบียนเป็นผู้ประกอบการวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมประเภทสามัญวิศวกร สาขาวิศวกรรมโยธา หรือประเภทภาคีวิศวกร สาขาวิศวกรรมโยธา และมีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมตามกฎหมาย
- ผู้เสนอราคาต้องเป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนไว้กับกรมบัญชีกลางในสาขาเครื่องมือและอุปกรณ์ก่อสร้าง
Standards Compliance:
- ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (มทช. 230-2545)
- ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานไพร์มโคท (มทช. 225-2545)
- ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานพื้นทางและพื้นไหล่ทาง (มทช. 203-2545)
- ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวจราจร (ท-3-110(1))
- ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (ปรับจากแบบมาตรฐานงานบำรุงรักษาทาง ของกรมทางหลวงชนบท มร.5.1/2546)
- การบดอัดแน่นต้องไม่น้อยกว่า DENSITY PROCTOR MODIFIED 95%
- การบดอัดแน่นต้องไม่น้อยกว่า 80% ไม่น้อยกว่า C.B.R.
Experience:
- มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้สำหรับโครงการนี้
Previous Project Cost:
- ผลงานประเภทเดียวกันในวงเงินไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้สำหรับโครงการนี้
Technical Capabilities:
- มีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการทำงานซ่อมสร้างถนนลาดยาง
- มีความสามารถในการดำเนินการตามแบบรูปตัดโครงสร้างทางและรายละเอียดที่กำหนด
Personnel:
- ผู้เสนอราคาต้องเป็นผู้ที่ผ่านการขึ้นทะเบียนเป็นผู้ประกอบการวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมประเภทสามัญวิศวกร สาขาวิศวกรรมโยธา หรือประเภทภาคีวิศวกร สาขาวิศวกรรมโยธา และมีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมตามกฎหมาย
Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…):
- (ข้อมูลส่วนนี้ไม่ได้ระบุแยกออกมา แต่เป็นข้อกำหนดพื้นฐานที่คาดว่าต้องมี)

เกณฑ์การพิจารณา

การพิจารณาจะใช้หลักเกณฑ์ราคา และการพิจารณาคุณภาพของงานก่อสร้าง โดยจะพิจารณาจากเอกสารที่ผู้เสนอราคาได้ยื่นเสนอมาทั้งหมด
พิจารณาจากผลงานที่ผ่านมาของผู้เสนอราคา
พิจารณาจากคุณสมบัติทางเทคนิคและบุคลากร
(รายละเอียดการประเมินเชิงลึกไม่ได้ระบุชัดเจนในเอกสารที่แนบมา)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

โครงสร้างทางเดิม: ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 4.00 เมตร
การซ่อมสร้าง:
- ขุดรื้อผิวจราจรเดิมแล้วบดทับ
- เกลี่ยปรับแต่งไหล่ทางเดิมแล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
- ลงหินคลุกพื้นทางและพื้นไหล่ทาง (BASE TYPE AGGREGATE SOIL STONE CRUSHED) หนา 0.15 เมตร บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% DENSITY PROCTOR MODIFIED และไม่น้อยกว่า 80% C.B.R.
- ทำไพร์มโคท (PRIME COAT)
- ทำผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต หนา 5.00 เซนติเมตร
- ทำผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
การตีเส้นจราจร: ตามมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวจราจร (ท-3-110(1))
มาตรฐานวัสดุ:
- แอสฟัลต์คอนกรีต ตาม มทช. 230-2545
- ไพร์มโคท ตาม มทช. 225-2545
- หินคลุกพื้นทางและไหล่ทาง ตาม มทช. 203-2545
การเปลี่ยนแปลงแก้ไข: รายละเอียดด้านเรขาคณิตและโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ตามความเหมาะสมให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง

เงื่อนไขสัญญา

การใช้ผลิตภัณฑ์ในประเทศ: ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการ โดยต้องแสดงหลักฐานประกอบการพิจารณา
การปรับแผน: ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้
การส่งมอบงาน: ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานการใช้วัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ อย่างน้อย 7 วัน ก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด
การยกเลิกสัญญา: หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กำหนด หรือไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุ ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญา
การชำระเงิน: (ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่แนบมา)
ค่าปรับ: (ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่แนบมา)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
A: เพื่อซ่อมสร้างถนนลาดยาง สายหนองถิ่น-บ้านใหม่ ให้มีสภาพดีขึ้น เพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกในการสัญจร
Q: ถนนสายหนองถิ่น-บ้านใหม่ ตั้งอยู่ในพื้นที่ใด?
A: ตำบลพนมวังก์ 2 หมู่ที่ 2 อำเภอควนขนุน จังหวัดพัทลุง
Q: สภาพผิวจราจรเดิมของถนนสายนี้เป็นอย่างไร?
A: เป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 4.00 เมตร
Q: การซ่อมสร้างถนนครั้งนี้จะเปลี่ยนเป็นผิวจราจรประเภทใด?
A: จะดำเนินการซ่อมสร้างเป็นถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
Q: ความกว้างของผิวจราจรหลังการซ่อมสร้างจะเป็นเท่าใด?
A: ความกว้างของผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะอยู่ที่ 4.00 เมตร
Q: มีการปรับปรุงส่วนใดของถนนนอกเหนือจากผิวจราจรหลักหรือไม่?
A: มีการปรับปรุงพื้นทางและไหล่ทาง รวมถึงการลงหินคลุกและทำไพร์มโคท
Q: มาตรฐานที่ใช้ในการก่อสร้างถนนครั้งนี้อ้างอิงจากหน่วยงานใด?
A: อ้างอิงตามมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบท (มทช.) และมาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
Q: ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศในสัดส่วนเท่าใด?
A: ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการ
Q: ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานการใช้วัสดุในประเทศเมื่อใด?
A: อย่างน้อย 7 วัน ก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด
Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับบุคลากรที่เข้าร่วมโครงการหรือไม่?
A: ผู้เสนอราคาต้องเป็นผู้ที่ผ่านการขึ้นทะเบียนเป็นผู้ประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม สาขาวิศวกรรมโยธา และมีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

จังหวัดพัทลุง อำเภอควนขนุน ตำบลพนมวังก์ 2 บ หมู่ที่สายหนองถิ่ ซ่อมสร้างถนนลาดยาง
โครงการ
อำเภอควนขนุน
จังหวัดพทลุง
การบริหารสวนตำบลพ อง
หมายเหตุ
2/2569 1/3
A-01
แผ่นที่ แบบเลขที มาตราส่วน
รายการประกอบแบ
แบบแสดง
นายกองค์การบริหารส่วนตำบลพนมวังก์ รักชุม) (นายสมชาติ
อนุมัติ
ปลัดองค์การบริหารส่วนตำบลพนมวังก์ เดชสงค์) (นางจินตนา
เห็นชอบ
ผู้อำนวยการกองช่าง
แสงจันทร์) (นายวันชัย
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
คงปาน) (นายวรรธนะ
เขียนแบบ
นายช่างเขียนแบบชำนาญงาน
ด้วงทอง) (นายธวัชชัย
லெ வினல
ออกแบบ สำรวจ
จังหวัดพัทลุง อำเภอควนขนุน ตำบลพนมวังก์ 2 หมู่ที่ ถนนสายหนองถิ่น
สถานที่ก่อสร้าง
ตำบลพนมวังก์ 2 หมู่ที่
สายหนองถิ่น
ซ่อมสร้างถนนลาดยาง
โครงการ
ถนนไสยวน-บ้านใหม่
ชนน จังหวัดพัท
อำเภ
องการบริหารสวนตำบลพนมวง
เป็นต้น บ่อดิน ท่าทราย เช่นตำแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ
ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่ หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต 3)
ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย ฉลากสินค้า 2)
สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
ที่ออกโดย (MIT) Thailand in Made สำเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ 1)
ดังนี้ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ที่ผู้รับจ้างนำมาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ ผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณีแสดงต่อ ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ 3.
ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด วัน 7 อย่างน้อย
ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้า ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนดำเนินการนำวัสดุก่อสร้างฯ 60 ประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ปร ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตใน การใช้วัสดุก่อสร้างฯ เพื่อให้มูลค่า/ปริมาณ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจำเป็น ที่ผู้รับจ้างเสนอ แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้ ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กำหนด วันหลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง 60 แต่ต้องไม่ช้ากว่า ตามระยะเวลาที่กำหนดในสัญญาจ้าง(ถ้ามี) ให้ผู้ว่าจ้าง เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) 3 (ภาคผนวก 3 ผนวก ภาค และ 2 ภาคผนวก 2.ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้ตามเอกสาร
ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้ 90 ไม่น้อยกว่าร้อยละ สร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ
จะต้องใช้วัสดุก่อ ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก 60 ไม่น้อยกว่าร้อยละ ที่ผลิตภายในประเทศ ตามโครงการก่อสร้างนี้โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ 1.ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง(ถ้ามี)
ข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้างเพื่อส่งเสริมการใช้สินค้า/ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ ข้อ
หมายเหตุ
แผนผังโครงการ 2/3 2/2569
A-02
แผ่นที แบบเลขที
มาตราส่วน
มาตราส่วน
แบบแสดง
นายกองค์การบริหารส่วนตำบลพนมวังก์ รักชุม) (นายสมชาติ
อนุมัติ
ปลัดองค์การบริหารส่วนตำบลพนมวังก์ เดชสงค์) (นางจินตนา
เห็นชอบ
ผู้อำนวยการกองช่าง
แสงจันทร์) (นายวันชัย
ตรวจสอบ
วยนายช่างโยธา ผู้ช่วยน
คงปาน) เวรรธนะ (นายวรร
เขียนแบบ
ช่างเขียนแบบชำนาญงาน นายช่า ด้วงทอง) ายธวัชชัย (นายธ
เมตร 4.00 กว้าง สภาพผิวจราจรเดิมถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
0+115 STA
N
1100.039850 ЕE 91, 7.693491,
เต้นโครงการ จุดเริ่มต้นโครง
0+000 STA
0+236 STA
จำนวน 5 ท่อน (ท่อเดิม)
0+287 STA
0+611 STA
0+638 STA
พผิวจราจจรเดิมถนนคอนกรีตเส รีตเสริมเหล็ก
กว้าง 3.00
เมต
หมายเลข เสาไฟฟ้า
100.034323 E 7.695049, N
cordgoo
รวจออกแบบ สำรว
จังหวัดพัทลุง อำเภอควนขนุน ตำบลพนมวังก์ 2 หมู่ที่ สายหนองถิ่น
ถนนสายห
สถานที่ก่อสร้าง
ตำบลพนมวังก์ 2 หมู่ที่
สายหนองถิ่น
ซ่อมสร้างถนนลาดยาง
โครงการ
จ.พัทลุง อ.ควนขนุน ต.พนมวังค์ บ้านใหม่ ถนนไสยวน
ทำการขุดซื้อและบดทับ เมตร 4 กว้าง Seal CAP ผิวทางเดิม
STA 0+287
0.40 เมตร
ท่อ คสล.มอก.ชั้น 3 0
จุดสิ้นสุดโครงการ
0+715 STA
หมายเลข เสาไฟฟ้า
นขนน จังหวัดพัทลุง นมวัง
เภอควน สารบร
ทิศเหนือ
หารสวนตาย
3/3
A-03
แผ่นที
1:25
รูปตัดถนน
1:25 มาตราส่วน
STA.0+715 - STA.0+000 รูปตัดถนน
หมายเหตุ
2/2569
แบบเลขที
มาตราส่วน
แบบแสดง
พบบรั
รักชุม) (นายสมชาติ
อนุมัติ
หารส่วนตำบลพนมวัง ปลัดองค์การบริหาร
เดชสงค์) างจินตนา (นางจิ
เห็นชอ
ผู้อำนวยการกองช่าง
แสงจันทร์) (นายวันชัย
จสอบ ตรวจส
วยนายช่างโยธา ผู้ช่วยน
คงปาน (นายวรรธนะ
เขียนแบบ
นายช่างเขียนแบบชำนาญงาน พื้นทาง COAT PRIME ทำ ด้วงทอง) (นายธวัชชัย
230-2563 มทช ตามมาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
โครงสร้างทางเดิม
DENSITY PROCTOR MODIFIED 95% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า (ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท) ผิวจราจรเดิมขุดร็อแล้วบดทับ
สำรวจออกแบบ
จังหวัดพัทลุง อำเภอควนขนุน ตำบลพนมวังก์ 2 หมู่ที่ งถิ่น ถนนสายหนองถิ่น
สถานที่ก่อสร้าง
ตำบลพนมวังก์ 2 หมู่ที่
สายหนองถิ่น
ซ่อมสร้างถนนลาดยาง
โครงการ
0-7467-455
จ.พัทลุง อ.ควนขนุน ต.พนมวังค์ บ้านใหม่ ถนนไสยวน narn จังหวัดพ
เซนติเมตร 5.00 หนา Concrete Asphalt แบบ ทำผิวทาง
2.00
4.00
line Center
DENSITY PROCTOR MODIFIED 95% บอัดแน่นไม่น้อยกว่า 80% ไม่น้อยกว่า C.B.ค. ม. 0.15 หนา ลงหินคลุกพื้นทาง 2.00
วัดพัทล
เภอควน อำเภ
ปรทางสวนตาบลพนม SELUD
98 ที่ (2) ทถ-7-401 แบบเลขที่
งานซ่อมสร้างผิวจราจรแอนฟิลด์คอนกรีต
สำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
แบบมาตรฐานงานทาง
การตีเส้นจราจรบนผิวทาง 5 110(4) - ท-3-110(1) " แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวจราจร " อ้างถึง หรือเท่ากับที่แสดงในแบบรูปตัดโครงสร้างทาง 80% ไม่น้อยกว่า C.อ.R. และมีค่า
DENSITY PROCTOR MODIFIED 95% การบดทับต้องบดทับให้มีความหนาแน่นไม่น้อยกว่า
40% ค่าความสึกหรือไม่มากกว่า 6% ไม่มากกว่า PL. ค่า 25% ต้องไม่มากกว่า L. ค่า
ต้องเป็นหินไม่รวม และพื้นไหล่ทาง BASE พื้นทาง 4 203-2545 มท ตาม BASE) TYPE AGGREGATE SOIL STONE (CRUSHED 225-2545 มท " มาตรฐานงานไพร์มโคท อ้างถึง COAT PRIME 3
230-2545 มทช. " มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต " อ้างถึง แอสฟัลต์คอนกรี ผิวจราจร 2 230-2545 มท. " มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต " อ้างถึง แอสฟัลต์คอนกรีต ไหล่ทาง
ของกรมทางหลวงชนบท มร.5.1/2546) (ม.
5.1 แบบที่ แบบงานซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตปรับจากแบบมาตรฐานงานบำรุงรักษาทาง หมายเหตุ
จะกำหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทำให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย RAIL GUARD
ข้อกำหนด
ข้อกำหนดงานซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต
รายการ ลำดับที่
หลักกิโลเมตรและ หลักกันโค้ง หรืองานจัดทำติดตั้งเครื่องหมายจราจร งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ 12. จะกำหนดในแบบแต่ละสายทาง แอสฟัลต์คอนกรีต ความหนาของผิวจราจรแบบ 11. จะกำหนดในแบบแต่ละสายทาง ความหนาของหินคลุกพื้นทางและไหล่ทาง 10. จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กำหนดไว้ในแบบ 9 ข้อ และ 7,8 ข้อ การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม 9.
นี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
ตามความเหมาะสมทั้ง โดยพิจารณาดำเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง แก้ไขได้ สามารถเปลี่ยนแปลง ในกรณีที่ไม่สามารถดำเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กำหนดไว้ในแบบ 8.
ของผู้ควบคุมงาน
หรือทำเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ระยะไม่เกินเขตทางหลวง ใน และอาจให้ทำการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ เหมาะสม ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กำหนดไว้ในแบบอาจจะกำหนดให้ทำการตอนใดก็ได้ตามความ 7. สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดำเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครง 6. แอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง ทำผิวจราจรและผิวไหล่ทางแบบ 5. พื้นทางและพื้นไหล่ทาง COAT PRIME 4.
DENSITY PROCTOR MODIFIED 95% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า ลงหินคลุกพื้นทางและพื้นไหล่ทาง 3. แล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท ทำการเกลี่ยปรับไหล่ทางเดิม 2.
โครงสร้างทางเดิม
แล้วบดทับ ขนทั้ง) ชุดซื้อผิวจราจรเดิม
DENSITY PROCTOR MODIFIED 95%
บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 80% ไม่น้อยกว่า C.B.R.
BASE TYPE AGGREGATE SOL STONE CRUSHED พื้นทาง - พื้นทาง COAT PRIME ทํา
ทำผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
PE
SIDE SLOPE
รูปตัดโครงสร้างทาง
เกลี่ยปรับแต่งไหล่ทางเดิมแล้วบดทับ
DENSITY PROCTOR MODIFIED 95%
บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 80% ไม่น้อยกว่า C.B.R
BASE TYPE AGGREGATE SOIL STONE CRUSHED
พื้นไหล่ทาง
พื้นไหล่ทาง COAT PRIME ทำ
ทำผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
SIDE SLOPE
ระดับดินเ
แล้วบตทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (ขนทั้ง ทำการขุดซื้อผิวจราจรเดิม 1. รายการประกอบแบบ
2.5% 2.5% ใหล่ทาง
2.5%
ผิวจราจร
ไหล่ท
www.yotathei.comm