ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจร ทางเท้าและเชิงลาดสะพาน ถนนพุทธบูชา ช่วงจากถนนพระรามที่ ๒ ถึงซอยพุทธบูชา ๓๙ พื้นที่เขตจอมทองและเขตทุ่งครุ

• เพื่อปรับปรุงผิวจราจรให้มีความเรียบและได้มาตรฐานความปลอดภัย
• เพื่อซ่อมแซมทางเท้าให้มีความสะดวกและปลอดภัยสำหรับคนเดินเท้า
• เพื่อปรับปรุงเชิงลาดสะพานให้มีความมั่นคงแข็งแรง
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำและยืดอายุการใช้งานของโครงสร้างถนน

• งานรื้อถอนผิวจราจรและทางเท้าเดิมที่ชำรุด
• งานปรับปรุงชั้นโครงสร้างทาง (Sub-base และ Base Course)
• งานปูผิวจราจรด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphaltic Concrete)
• งานปรับปรุงทางเท้าด้วยกระเบื้องซีเมนต์ปูพื้นหรือแอสฟัลต์คอนกรีตพิมพ์ลาย
• งานซ่อมแซมเชิงลาดสะพาน
• งานติดตั้งแผ่นเตือนสำหรับผู้พิการทางสายตา (Warning/Guiding Block)
• งานปรับปรุงบ่อพักและระบบระบายน้ำในพื้นที่โครงการ

• ผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้มาตรฐาน
• ทางเท้าที่ปรับปรุงใหม่พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับคนพิการ
• เชิงลาดสะพานที่ได้รับการซ่อมแซมตามแบบวิศวกรรม
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและกำลังอัดคอนกรีต
• แผนงานก่อสร้างและ Shop Drawing ที่ผ่านการอนุมัติ

• ระยะเวลาดำเนินการตามที่ระบุในสัญญา (โปรดตรวจสอบในเอกสารสัญญาฉบับเต็ม)

• Eligibility Requirements: เป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์ในการก่อสร้าง
• Standards Compliance: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. (เช่น มอก. 737, มอก. 20, มอก. 479, มอก. 1041)
• Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างทางหรือปรับปรุงผิวจราจร
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่จำเป็น เช่น เครื่องปูยาง, รถบดล้อเหล็ก, รถบดล้อยาง, เครื่องตัดคอนกรีต
• Personnel: ต้องมีวิศวกรควบคุมงานที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม

• พิจารณาจากราคาที่เสนอต่ำสุดและเป็นไปตามเงื่อนไขทางเทคนิคที่กำหนด
• ความพร้อมด้านเครื่องจักรและบุคลากร
• ประวัติผลงานที่ผ่านมาในลักษณะงานเดียวกัน

• คอนกรีตรับแรงอัดไม่น้อยกว่า 240-280 ksc (ที่อายุ 28 วัน)
• แอสฟัลต์คอนกรีตต้องมีการออกแบบส่วนผสม (Mix Design) และผ่านการอนุมัติ
• งานบดอัดชั้นทางต้องได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% ของ Modified AASHTO
• การติดตั้งแผ่นเตือนผู้พิการต้องเป็นไปตามแบบมาตรฐานสำนักการโยธา

• การจ่ายเงินแบ่งเป็นงวดตามความก้าวหน้าของงาน
• มีค่าปรับในกรณีส่งมอบงานล่าช้าเกินกำหนด
• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบการประกันผลงานตามระยะเวลาที่กำหนด

1. Q: โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่ใดบ้าง? A: ช่วงจากถนนพระรามที่ 2 ถึงซอยพุทธบูชา 39 เขตจอมทองและเขตทุ่งครุ
2. Q: วัสดุที่ใช้สำหรับทางเท้าต้องเป็นแบบใด? A: กระเบื้องซีเมนต์ปูพื้นหรือแอสฟัลต์คอนกรีตพิมพ์ลายตามแบบมาตรฐาน
3. Q: ต้องมีการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับผู้พิการหรือไม่? A: ใช่ ต้องติดตั้งแผ่นเตือน (Warning/Guiding Block) ตามแบบมาตรฐาน
4. Q: มาตรฐานคอนกรีตที่ใช้ในงานนี้คือเท่าใด? A: คอนกรีตต้องรับแรงอัดไม่น้อยกว่า 240-280 ksc
5. Q: การบดอัดชั้นทางต้องได้ความแน่นเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 95% ของ Modified AASHTO
6. Q: ต้องส่ง Shop Drawing ก่อนเริ่มงานหรือไม่? A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องเสนอ Shop Drawing ให้ผู้ควบคุมงานอนุมัติก่อน
7. Q: การบ่มคอนกรีตต้องทำอย่างไร? A: ให้เป็นไปตามรายการมาตรฐานงานทางของกรุงเทพมหานคร
8. Q: วัสดุแอสฟัลต์ต้องผ่านการทดสอบใดบ้าง? A: ต้องมีการออกแบบส่วนผสม (Mix Design) และทดสอบคุณภาพตามมาตรฐานที่กำหนด
9. Q: รอยต่อถนนต้องใช้วัสดุประเภทใด? A: ใช้วัสดุหยอดรอยต่อ (Mastic Joint Sealer) ตามมาตรฐาน มอก. 479
10. Q: สามารถใช้เครื่องจักรประเภทใดในการตัดรอยต่อ? A: ต้องใช้เครื่องตัดคอนกรีต (Slot Cutting Machine) เท่านั้น

ศูนย์ก่อสร้างและบูรณะถนน2 ส่วนก่อสร้างและบูรณะ 2
สำนักงานก่อสร้างและบูรณะ
สำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร
ปรับปรุงผิวจราจร ทางเท้า และเชิงลาดสะพาน ถนนพุทธบูชา ช่วงจากถนนพระรามที่ 2 ถึงซอยพุทธบูชา 39 พื้นที่เขตจอมทองและเขตทุ่งครุ
แผนfiส์’งเ.ย‘น
Wat sing 4.
โรจพยๆI
<r
/N^
นบบ บftiบ^(เวWM1 ท-พเไฑ้ นทเไร’ท’ทบ ๓ทเทุnaๆJ1 «วไ<ทก0บบๆพร8าฬ1 2
r-nlBB>)riOTJlh 38 4M«MBuno«UKMtjW|
พ «๓ทi 2
ftTOnDArHwjifUKnju 2
ท ^
" if เพ3แกาฬ่’wrieamUV1Qtf 2
บฯฟ, ^ > ^ ^ ’’
Im m
ฟ ัๆ ท ไ ท ้/ jshuaamwftJh«iurlea‘พ่น ttjscu ^ ๔ ! .————–
Q u w ia irM iN ty V H M n iu 8
to w ia ftrM ia q jiM 8 # id h rra ria * rM U B y io « M h m ib r t n y tm e n m n
แก่โท{เพ** * A
น’นบแทrfl
*ทน2/2-«914
นพ่นli 1
รพ t2 แผ่ข ■Jwi

ฟ้แฟ้ไษผ
m m บริเวณ‘ป‘เบาJ ?ท3เฑ้า
m m บริเวณ’ช‘เบาJ‘^วจราจรเแงลาดละพาน
แบบ 1Jflnm&awm ทางพำ น)!๗ง)!าท)&ทาน (พนชุทพJ!เา ^วง«าท(พ1ท«พาฬ1 2 SMecrqnayrin 3» ฟ้น่’Awwmmwแ*»พ!1}ง)ทุ
2วไนกนพํนแม M l
ขาฟ่า4‘2 2 ะ5 9 ^ %WfW ’
ก่ร(ทำงน)!ru«M 2
f a s t i y S
ifa w w yi^ _ J ^รามจเการพ’กฑขก่อ arwuati^ท ^ร£^^ะะ- ^ /
{um ttriM aqjM M Uu 2
ftm sftrtw ttyw tt 8 frilirn ra irM M q jM ft fnfrrW tam nywwuwmw
แบน(๗1
(เกน2/2-MV4
นพ่ฟ่เ 2
รวม ใ2 แน่น M l

ฬาน.ริ’จู่ ล้วJ §■ ‘ท้าแล้ว 0++ j80_0_
ท้าแล้ว ®
ฟ้’ญส์’กษณ
บ1เวณปรับปรุงทางเท้า

q J-2100 C +2400
แบบ ฬ 1in J^ # iw < n ท’)ท้า แร)นแงรทรทาน แ น น แ พ ^ li’M w m im w tnvfl 2 เพร)!ทุทธ\11 3» 4น่4#«0รท1อ«น»11»เธุ่นทุ
j^ n n tw risM ^ ^ t
Y/^ ^ / / / บ^เวณ’ปรับ’ปรุงรเว,พารพเแงลาดลร:‘พา’น
เ แ เ ฒ น พ ^ ^ - นาพ!าร 5 ’ ^ * / ’ " to t*
รwriM ytutt^Ktocuu 2u n tiifiliJto ‘รพ1
แรfาน«1ก’แร่านก่0»m นy im 2
/ v > /
แ&!นา!เการพกงานกร)ท้เงนรเ|«พ
^ - * ——————*
Q U M B ftrM U B y tU N U IJ 8
M M A T W U K ^ IM 8 f r tf f m v ia f tr M M q jI M f M h r r r iU m n y m w w m w
แนบน๗!
ร)กน2/2-6814
นพ่น’ฟ 6
รวพ 12 น1ท4 ‘รพ!

In m
ส์’ญส์’กาผ
บ%าณปรับปจุงทางเทา
‘m m บ1เวณปรับป’เงฝ็วจราจรเ?งลาดสะทาน
นบบ ฬเ1๗ ^งแพทพ ‘ทางแท้ นท,แงรทรฟึททบ ทนบทุททบุงเา เพ่งรากทบบาเพาฬเ a สง{เทรท)m yแา 30 ^แซทเบพทองแรเทรททุ่พ)
‘ร >cะ ^ ‘‘นกน?!น#ม ■JVifl รรพM ^ * { ร - hrPvP^
^ ป ี^ ๙ ^
บาเท)าง (ihv»iกาฬ่วบท่ทรพำงเนพบพ’ 2
^ พ
^ทพ«๓‘๙าใ&งาบก่รทm justytas
$ พ ร * * พ ท ญ « พ ท 1 พ ุ 2
M M M tW a q jM K 2 # M tM iw ia * « m a q jM «
น’นนรทill แร]ฬเ a รกน2/2-«014 4วม 12 ฬ ่แ
J h ftrrm M n ท เพ ท พ พ ท แ ท •SVifl
ผาย’rm
rt-3300

ส์’ญสํ’กษพ
‘บ^เวรนป’!‘บปรุงทางเทา
นพ) ฬ 1นบtฬพทฬ ทาท่า uantantifennu Ginttfnayh ฟ่พอาททพVMพาฬเ 2 !!ฬร)๓}ท0^4า 3» ท่นท่นM อมทอนเทพท)^
บ^วรนป’!บปรุงเวจราจรเ!iงสิาดสิะ’พาน
¥ ^
เ« * ™ น พ 1 ^ ^ ^ - ทา!ฟ่าง พ’— 9«ftf
นท1»ท่ฟ|ม ‘ทเท่
‘ร!านาย^าร่าพ่Bรท่านท:น){พะ 2
าโาทนาfi^mาน/ 1 (jshwjiเกาฬาปัnrพ่อพำisaysci ————-
i « J Z ^ Z ะ &
M h rrW b a i n y w n m m
นบนรทเท่
«ทน2/2-อ8พ
นอ่ฟ1 7
พแ 12 พ่น *|ท่

สัญสักษผ่
บ:Iเวณ’ปรับปรุง’ทางเท่า
นพ ‘ปท^แวรร’พร พพเท่า น)เท1«ท(เรททน mmifwi\ph ร่วงรากมนบรพรรๆฬเ 2 ทฟ0ยชุท0TJ1 J8 1^เพ«»ทพแ1»พเทุ่^
บ^เวณ’ปรัน,ปรุงรเวจราจรเแ3ลาดสะ,พาน
#nw*JwiDftiMiMijttUMVU 2

^ 5 ^ — s a c Ln,
บ’พ!!‘แ ‘’^ ^v — ^ wwn«!wk)ivvJU»ryio« 2 จเพเร <^0**£rr ~ P rvv’ l
briijneavHU(iry«w
1 7 ~ ^ [ พ พ ก า ฬ า ^)*
f u v ia f t r a u N t y M M U v 2
พ่นก่iiTM uanjiw i 2 # nhrniriairM UK\jiM # r ih r r m * r i ท เพ เพ ท ท น เท
o n ta flv JlJi {ฬ เ
นบน#ฬเ
(เทน2/2-62M
น))นfi
รวม 12 น))ข {ฬเ

oฯ;
k 1.40
L
%
, 1______ aaz______ ,1.

• ——- ————- — A 4 2 ————————————jf.
  rf’T&d’aflflUกรค 280 ksc CYLINDER fi 7 -fu (กฬ!หม่อร?าเรร))
  f1า&ส์’ดคอ’นกรค 280 ksc CYLINDER fl 24 4ม.(กฬหม่อใบfl)
  ฐาน ค.a.a. ใหม่
  พี)รมขอบบ่อ ค.อ.ร. ใหม่
  T5FT
  J r

iza
SECTION
แบบ?เยายฝาบ่อฟักในทางเห่าแบบกรม
น,นบ บทานทำ นทแขงรๆคทรทาน ทนนไ)ทธIJlh 1เว«ากทนนพร’ทฬเ 2
ITsttoBSfnoTjTh 30 4น4พรท»ท0«เทรน1คม่«ทุ
<าพ ์ พ - ^ im m m pm m .แกiftdulhl {ฬเ
ฟัแนนนไป้’^
บาพ!‘พ
รMM ■ ไ^ไณากชุ่พา^
^ hvj รการรพuric พ่านเทรบไผร 2
— — ะ - / V
M anaftrMtiqjwM nM 2
MviarMUMyKw 2 fnlw iw iaifM iaqjM B J M h m ib ธา กฐพ*•เท’ณคร
แบบแ๗!
ท)ไน2/2-0014
นท่บทํ ข จวน 12 แพ่น •รฬเ
_mJลนฝาบ่อพักค,1สjaj1ขนาด.iii^xOW xMTUL.
มาตราส่วน 1 ะ 10
0.60
ขอบmลิก L-75x75x6 มม. RB9 มม[email protected]ม.
0.075

• f -
  ■RB 9 มม. @0.15ม.
  0.075
• เ 4-
  มาตราส่วน 0.60
  0.075
  ก-ก
  1 :10
  มาตราส่วน
  รายการประกอบแบบ

1. คอนกรีตพปอร์ตแลนด์ซีเมนต์สามารถรับแรงอัดประลัยได์ไม,น้อยกว่า 180 kscArวัน หรือ 240ksc. ที่28วันโดยทดสอบจากแท่งคอนกรีตฐปทรงกระบอก ขนาด 00.15X0.30 ม.
   1 ะ 10 นโท) โหจโเ^แวพพ m w i นแทจงเทณเผาโ) ทบโเโ)ททชุ<า โเร«าก01)โเห«าโ)ท่ 2 โโเณ)ชุTM\Jlh 30 จับท่นพพ)มพน)(เโพธุ่ทุ
   -โก1เพ^ก0พำ«นชุพ)1(๓)1) 2
   |)าโ)ท0พำ*น)(ชุพ))(ทโ)โ) 2
   unim<Wli) ‘ล)ท่
   0.075
   0.075
   ■ขอบเหดึก L-75x75x6 มม.
   -RB9 มม[email protected]ม.

• R B 9 บม. @0.15 ม.
  0.075

2. เหดึกเสรีมคอนกรีต ตามมาตราฐาน SR24 และ SD30
3. การเชั้อมประกอบกรอบบ่อพัก’ใน้เดินแนวตลอดแนว เมํ่อแน้วเสร็จจะตัองไตัระนาบ และ ไมมลักษณะการโก่งตัวบิดงอ
4. เหดึกเสรีมคอนกรีตทุกเน้นไน้เรื่อมติดกับขอบเหดึกฉาก
5. เส์อจัดทำขอบเหดึกฉาก และกรอบบ่อพักแน้วเสร็จใน้ทาสิกันสนิม 2 ชั้น
   เ ร พ เ น โ ) โ ! T- , — ‘—
   vm^ c " ItWfrt ^๗dp’ * ……. 1 /
   โท่ทเผทุ่เทาน r ไ-A— r ——^
   ร ะ ^ /’—–
   ■^เกนายกาพทโ)พ่พำน)(ชุพไร 2
   ชุ่^ๆโทแกาพกโ^ๆโ)ท่ณพัๆน)(ชุพ))t
   —- ^ ’
   น’นโ)นแท่
   เพ!โ)ท่ 12
   เปตัด ข-ข
   มาตราส่วน 1 ะ 10
   (เฉพาะน้านที่,ไม่สัมผัสกับเที่อคอนกรีต) ก่อนที่จะเทคอนกรีต 6. ใน้ทำเครื่องหมาย กทม และขนาดของฝาโดยกดลงบนแพ่นฝาคอนกรีต
   ร ุน a n o * rw i* * Y » m n ro 2
   8 9 น ก ่0 * า« น « ^ 1 ผ ร 8
   < h iS irrW i« n กรุw m nrnm
   am2/2-«»M
   «11 12 แท่ ล)ท่
   / ;—- CDR4.6(4.6MM.) « 0.15 OR RB 9MM. a 0.25 Jd IQ. !&,.
   CONTRACTION JOINT-
   /—— CDR3.3C3.3MM.) o 0.20 OR RB 6MM. o 0.30
   CONTRACTION JOINT
   -SAND CUSHION
   -SUBBASE COURSE มีส่วบคระตามคาราง บตอดนน่บ 95% MODIFIED AASHTO MIN.
   -SAND EMBANKMENT บดรดแน่น 95% STANDARD AASHTO MIN. „
   รุปตัดตามยาว
   ๘ ‘ร - - ๆ r s t ะ
   พ,บ CUT BACK ASPHALT GRADE M C-70 —
   \ — EXISTING SU8GRADELJ6iอดแน่น
   c-EXPANSION JOINT
   95 7. STANDARD AASHTO MIN.
   I— MAollv -MASTIC JOINT SEALER
   MASTIC JOINT SEALER
   แปสใพสดงกาวเสริมเหล็ก
   t SED อณห/าม 120-225* F(50‘-11CrC) หรอ MC-30 ธุถทินิทุ่ม B5–190* F(30“-9 0 ‘C) อครา 1.5 กก./ม่!, ใตยใรเตรีอง
   PRESSURE DISTRIBUTOR
   ะพร!!5*. \ olg rn yiiN.พรทตาม ^ _
   รายก ารพ rn:
   r ^ / ——CDR.4.SC4.6MM.) f 0.15 OR RB 9MM. o 0.25
   ’ / .CDR.3.3C3.3MM.) a 0.20 OR RB 6MM. o 0.30 LT3_ - ttoizz. _ “2’ "" ร ิ " ; ’ r: 12MM. DEFORMED TIE 8AR_
   56cm . long p er 36cm . c/ c
   AND EXPANSION JOINT
   แบบอยายลุกปูนรองเหล็กเสริม
   ต า รา ง ค ุณ รม บ ัต ิว ์ส ์ด ุโ ค รง รร้า ง ท า ง ป ร:เภท ด ิน (SOIL TYPE)
   EXISTING SU8GRADE บดอดแน่น 95% STANDARD AASHTO MIN. 1 IMPROVED SUBGRADE บดอดแน่น
   ราย ก าร EXISTING SUBGRADE
   ทรามทมคนทาง SAND EMBANKMENT
   เบรองทนทาง SUBBASE COURSE
   CDR 4.6(4.6MM.) 0 0.15 —
   0.075 0.075 I1*
   MASTIC JOINT SEALER
   95% STANDARD AASHTO MIN., SHOULDER บดอดแน่น
   90% MODIFIED AASHTO MIN.
   RB-9 X 2.00 m.
   ส่วนตตะรองLมท คามรามการ ตามรายการ คามรายการ PARTICLE SIZE มาตรราบดินถม มาตรราน,,ทรายถม มาตรรานวิรดุรอง DISTRIBUTION ค์บทางซอ2.2.1.1 คบทาง 202.2.1.2 พบทาง B02.2.7
   OR RB 9MM. © 0.25 \ 0.0 CDR 3.3(3.3MM.) o 0.20
   OR RB 6MM. o 0.30
   019 MM. PAINTED AND GREASED SMOOTH DOWEL BAR 50CM. LONG PER 30CM. c /c
   SUBBASE COURSE บดอดแน่น 95% MODIFIED AASHTO MIN.
   จุปตดตามยวาง
   SCALE รายสะเอียดเหล็กมุมแผง
   LIQUID LIMIT ไย่เกิน 35% _ ไย่เกิน 25% PLASTIC INDEX ไย่เกิน 11% NON PLASTIC ไย่เกิน 6%
   CDR 3.3(3.3MM.) o 0.20
   MASTIC JOINT SEALER
   NOT
   0.075-1 r-0.075
   VARIES—— i I— -VARIES
   SCALE
   คาวบดอด95% STANDARD AASHTO MIN.
   95% STANDARD AASHTO MIN.
   95% MODIFIED AASHTO MIN.
   DEFORMED TIE BAR (K12MM.
   50CM. LONG o 30CM. C/C
   DETAILS OF CONTRACTION JOINT
   OR RB 6MM. © 0.30
   (0.05-0.10\ I I I I [0.05—0.10) \
   ’ Q.Q75
   VARIES(0.05—0.10)
   LAB. C.B.R. 2.5% MIN. 10% MIN. 40% MIN.
   รายการประกอบแบบ
   1 «01๓99
   1.1 คอนกร็ต มิด่ารังด่านทานแรงอรเปร:รัยไย่บ่อยกว่า 250 กก./ซ.:L ที๋อาบุ 28 ว์น ไHUทดรอบจาก!เท่งฅ่าอย่า1 CYLINDER1 015x30 ซ.ม.
   1.2 ให้ใซ่ดอนกร็ดพรมเรร็จ จากใรงพรมทึ๋อยุ่ใกร้รทาบที๋ก่อรว้างใดยอ่ามารทซนร่ง
   CDR 4.6(4.6MM.) o 0.15 OR RB 9MM. o 0.25 CDR 3.3(3.3MM.) o 0.20 OR RB 6MM. o 0.30
   MASTIC JOINT SEALER
   019 MM. PAINTED AND GREASED SMOOTH DOWEL BAR 500นไ LONG PER 30CM. c / c
   DETAIL OF LONGITUDINAL JOINT SCALE 1 : 10
   NEW CONCRETE PAVEMENT I EXISTING CONCRETE PAVEMENT 1
   DOWEL BAR—– 1
   รายสะเอียด 1
   SCALE 1 ะ 20
   ✓ .-V /• V D.1C
   // เ^ไ^ ii บ ° ™ 1!
   /’ / \ V ’V 5:น
   คอนกร็ตรดทังหบ่างานพรํอมเทไร้ภายใน 1/2 อ่าโมง เว้นแด่กรณ ิใซ่รารหน่วง การก่อฺด็ว (RETARDING AGENT) อ่งจ:ร้องไร้รีบดาานเห็นรอบจากหน่ายงานยู่ออก แบบก่อน
   1.3 กรณ ็ใซ่ดอนกรีดพรมเรรีจให้ร่งรายการด่าบวบออกแนบร่านพรม (CONCRETE MIX DESIGN) พว้อมพกราวอำงอง ทบ่งสิอๆนๆองซองวิดวกๆไย่ด่ากว่า ราม็ญวิศวกรซอร์บคฺวามเห็บซอบจากหน่ายงาบยู่ออกแบบก่อนด่าเนินการ 1.4ในการเทดอนกรีดให้เรุนอยู่คาบดุนงาบเห็นซอบทอบด่าเนินการ
   019MM. DOWEL BAR
   0.075 0.Q75
   0 , r ~ [ —-SAWED JOINT
   พ ’ ■ ร ิพ
   /
   /
   ร,
   . 1.5 การบ่มดอนกรีด ให้ใซ่ราริบร:ก’อบเคมี (CURING COMPOUND) มิดุ!นภาพดาน \
   มาดๆราบ มอก. 841 วิธ็ใรํดามด่านน:นิาซองยู่พริท
   50CM. LONG o 30CM. C/C
   MASTIC JOINT SEALER 3 - DB10 I
   7
   ‘จ,

2 เพร่ทเรรีมคอนทรีด .
<
\
/
/

1.20 PLASทc SHEET
4 - DB10 MM.-
/
/
2.1 WELDED STEEL WIRE FABRIC (WIRE_ MESH) ให้ใซ่พรดภ็ฌฑ์ทแรดงเดรองหนาย
\
^ =
/
rrrff
มาดๆราบ มอก. 737 กาๆด่อเหรทจ:ร้องเหรี่อมซ่อนทนไย่บ่อยทว่า 30 ซ.ม.
DETAILS OF CONSTRUCTION JOINT
MASTIC JOINT SEALER
019 MM. PAINTED AND GREASED

รอยต่อตามปีวางระหว่างผิวภนบดอนกรีตใหม่กบผิวคอนกรีตเดิม
‘ร ิ Y \ /ร 517
\ ‘ร \ y / / 0.1(
\ ’ V V ✓ 0 .K
แบบเหล็กเสริมแผงคอนกริต บริเวณ ออบบ่อพ กท ่อระบายนํ้า
2.2 เหร็กกรม (ROUND BAR) ใซ่ผริตก่(ขก่ที่แรดงเดริองหมานมาตวฐาน มอก.20 GRADE SR 24 ร่วนเหรกซ่ออํอยใซ่พสิดภํณท์ทึ๋นรดงเดรองหมายมาดๆราบ มอท. 24 GRADE SD 30
2.3 ซบิด ซนาด แร:ร:ย:ห่างซองเหรกเรรีม ห™ มิการเปรยนแบรงไปจากทึ๋ด่าหนด ไ ว้ ร้องรอรีบความเห็บชอบจากหน่วยงาบยู่ออกนบบก่อนด่าเมินการ 2.4 กร!บ็ความกว้างพำจราจรด่อหนั๋งซ่องทาง (LANE) เก่นกว่า 3.50 ม. ให้ยู่รีบจ่าง เรบ 0รายร:เอยดก’ารเร:ริมเหรทต:แกรง ซอร็บดวามเห็บซอบจากหน่วยงาบยู่ออก แบบก่อนด่าเนิบการ
3 แพงต็ดซาด (EXPANSION JOINT) ร้องก่อรว้างท ุกร:ย: 101.50 น. หาทดวามยาว
COR 4.6(4.6MM.) 9 0.15 OR RB 9MM. o 0.25 CDR 3.3(3.3MM.) © 0.2( OR RB 6MM. o 0.30
SMOOTH DOWEL BAR 50CM. LONG PER 30CM. c /c COTTON WASTE
METAL CAP OR PLASTIC CAP
SCALE

• MASTIC JOINT SEALER 5CM. DEEP, 1CM. WIDE
• ASPHALTIC CONCRETE
  v y //y /////y y y y y /y y ////T ? 7 ? y y y y /s y y //7 7 7 y y y ///y /y y y /7 s
  0.20
  0-20 MIN. หรือ
  ■ ■ - น - ! - ■ \ \ …………………………………………………
  บ่อยกว่า 101.50 ม. ให้ก่อรว้าง 1 แห่ง
  4 ว่รดุแพ่นทนรอยร่อ(JOINT FILLER^ห้ใซ่พรดภํณท์ที่มิดุ!นภาพตามมาดรฐาป มอท. 1041 5 วํรดุ่หฺยอดรอยต่อ (JOINT SEALER) ให้ใซ่พริดภ็ณทฑั๋แรดงฺเดรึ่องหมายมาดรฺราบ นอก. 479 ก่อนหยอดว่รดุ่ดิงทร่าา ร้องทารองพึ้บร่องคอบกรีดร้วยบ่ายาทารองพึ้บที๋เนิบ พรดภ็เนห่เดินาก็นกบว็รดุหยอดรอยด่อบ่นา ดามด่านน:นำซองยู่พสิด 6 แพ่นพรารดิกรองพบดอนกรีดใซ่ชนิดใรหร็อหิบ มิดวามหนาไย่บ่อยกว่า 0.08 ม.ม. รามารทป้องก่นบ่าใเมพ่านไร้ ไย่อีกราดหริอมิรอยรว มิความกว้าง 1.20 ม. แร:
  รายการพ พ าะงาบ
  DETAILS OF EXPANSION JOINT
  SCALE 1 ะ 10
  รอยต่อตามยวางระห ว่างผิวภบนดอนกรีตให ม่ กับผิวกนนแอเดต่
  V H n jtn H fijmฬ พ งih n ru u flT W 1
  ความยาวเห่าคาามทว้างพำจราจร รอยด่อเหรี่อมซ่อนก่นไม่บ่0ยทว่า 20 ซ.น. 7 ไรรงรว้างทบบอ่น SAND EMBANKMENT ห นาไย่ร่ากว่า 0.20 ม. หริอดานรบแบบ แร:รายการพ ห า:งาบ
  8 ทรายรองใร้พํวทางดอนทร็ด จ:ร้องเนินซบาดดร:ที๋ดิ ซนาดเม็ดโตรดไย่เกิน 9.5 มม. (3/8 บว) แร:พ่านด:แกรง ซบาดเบอร่ 0.075 มม. (เบอร์ 200) ไย่เกินร่อยร: 10 9 ร:ย:แร:ด่านานด่างา ที่ร:บุไว้ใบแบบ’ให้ทอดามตำเรซ
  10 มิดิค่างาฑึ๋แรดงไว้ใบแบบเนินเมดร มกเว้นจ:ร:บุเนิบอย่างอบ
  !)อเ1บบinwyru
  lie u ททชุฬน
  นายn w fa iftm A n
  jfrlUTBTWlManttJU น่าโ4) I1U m tANi แนutf
  n B ) ก อ >100ก น น น irtttfrmTun nf&TiwvnuM
  ผิวทางครบกรีตหบา 15 ปีม.
  V * ท Wjm i?t f u raiAATM 2 พ ih sftrtf ย(ท!)นฤท v m m I ito ftp y i V n W aM ih^ bBGm iiijAariuuK Im atfnBM H VTMfcBW รร่ใTB1U นาtfW h im ‘im w V n m Wjvทh h fth a rw T H i ไทยชุf il lhU75 Y u h s rn ftfl)V 7rtiu
  (นาฬ^พ& VUT3QN
  ๆรfljtrtifjumiWlTmWi
  [นาBใ0นชุท} ผ นท«
  (าภยยยโช« tftfl/ru
  นบบนท^ มท. - 01 UMUfl 1
  พ - RGAO WAY worn
  CONCRETE SHOULDER 3.50 MAX 3.50 MAX (OUTSIDE) J )โ -
  / /b
  44 T
  1 t’
  r i 1
  I ■ะ N•ๆ1 I’ll
  I— tout a- EDGE CF PANEL 1 1 (INSDE)

พ ■ ROAD WAY mm
k 3.50 MAX f 3.50 MAX
3 f -
r pj1 J 4 4 Ij
r i i i r ■j 4 4 ”T
! IhL )- k 1 ] c รทํ" 0 0y นิ นิ i Mi1 2 4i : r. F r s i f fi3 รุ 3F r
" i. r ■ ’li E ริ โเ ริ-JQ - - - - - 4-:1ft ■!
■■I d- - —d~d“ “ 1
r ■ ii 4 4
รายการประกอบแบบ
1 คอนก!ต
1.1 คอนก!ต ปีกำลังต้านทานแรงสัดประลัยไม่น้อยกว่า 280 ทท/ช.น ท่อายุ 28 สัน โดยทดสอบจากแท่งลัวอย่าง CYLINDER <9 15x30 ชม
1.2 ไห้ไซ้ศอนก?ตผสมเส?จ จากโรงผสมน้นท่อยุ่ใกล้สถานท่ก่อสร้างโดยสามารถขนส่ง คอนก!ตสดรงหน้างานพร้อมเทไต้ภายใน 30 นาท่ เว้นแต้กรถ่!ไซ้สารหน่วง การก่อลัว (RETARDING AGENT) ซ้งจะต้องไต้รับความเห็นชอบ
i

• t 1 ( 1 i| i
  51
  2 ศเ ii a Ji 1
  “””1 i t3 ITE tj 1 t]
  ‘I ii 1 y A
  /
  r ■ i 4 4 d “ i i i-45z ริ ริ ริ i
  t Wm ริ a
  ** i i i " is : 4 d4 t a s i 4~r “I r - z 4
  uni I 4 4
  i i i “1 “i ■■1 ■■i “ 4
  i i i z 4
  ทิน]
  i . i — “
  i i i
  i B5aaI c ริ ริ1aw r.
  E ii ■Ml ■™
  ia i i l l
  iw
  i i i
  i s i
  i i i
  is :
  i i uni —
  i i i “
  : i i i ■■‘ะL'3: 1.7 hY■1 m1J - - -1- a■ a i js s i uwxm asjCM - z I 4 3- ■ (S v a i •J-ttI]—_——”■3z
  จากหน่วยงานผู้ออกแบบก่อน
  1.3 กรทํ!ไซ้คอนก!ตผสมเส?จ ให้ส่งรายการคำนวณออกแบบส่วนผสม
  (CONCRETE MIX DESIGN) พร้อมเอกสารอ้างสัง หฉงสิอรับรองชองวิศวกรไม่ส์ากว่า สาฟ้ญวิศวกรขอรับความเห็นชอบจากหน่วยงานผู้ออกแบบก่อนดำเฉนการ
  1.4 ไนการเทคอนท?ตไห้เสนอผู้ควบคุมงานเห็นชอบกอนดำเฉนการ
  1.5 การบ่มคอนก?ศ ให้เป็นไปตามรายการมาตรฐานงานทาง กทน ทศ. 2565 2 เหล็กพ!?มคอนก?ต
  2.1 แผงลวดตาข่าย (STEEL WIRE FABRIC) ปีคุผสมบัสตามมาตรฐานผลิศลัณฑ์อุตสาหกรรม ตะแกร่งสวดเหล็กกล้าเซ้อมสดเ๙!มคอนก!ส’ มาตราฐานเลขท่ มอท737 รคุณสมบัส ลังน้ 2.1.1 ลวดเหล็กกล้าสิงเป็นฬ?มคอนก?ต (00ร)จะต้องปีคุณสมบัสตามมาตรฐาน มอท 747 ปีค่าต้านทานแรงสิงสุงสุดไม่น้อยกว่า 550 MPa (5500 KSC)IU1ะปีค่าค่วามเค้นฟ้สุจน่
  ■ๆ T fM
  T
  1e 1dr t
  p 7
  \ 1 / 1
  LCWOTUDINAL BARS SPAONG (Y)
  i l l 1 I? i i i KI Tjt 14 J li li HJ. 4.4I) 1miใ£^1 ilii 2I I i 2 4!z ฯ^ F F f fir]UiiIP’S’} พ 1 11 11! 14-
  11 I II k1WA{ จ ’ E4E 1 j r i i i jf 4 It __ J_1lE £6=£ 222222J 2
  ท่ความรด ร้อยสะ 0 5 (YIELD’ STRENGTH ,fy) ไม่น้อยกว่า 485 MPa’ (4850 KSC) 2.1.2 ลวดเหล็กกล้าข้ออ้อยเส?มคอนก!ต (CDD) จะตองปีคุณสมบัสตามมาตรฐาน มอท943 ปีแรงต้านทานแรงสิงสุงสุดไม่น้อยกวา 585 MPa(5850 KSC) สะปีค่าความเค้นฟ้สุจน์ ท่ความรดร้อยละ 0.5 (YIELD’ STRENGTH ,fy) ไม่น้อยกว่า 515 MPa (5150 KSC)
  m
  040
  0.MM5 OC5
  15
  aSsfr’”
  2.2 ตะแกรงเหล็กเส้น
  เหล็กกลม (ROUND BAR) ไซ้ผลิต/เณฑ์ท่แสดง!ดรัองหมาย มอท 20 เกรด SR 24
  PLAN OF JOINT REINFORCED CONCRETE PAVEMENT
  PLAN OF JOINT REINFORCED CONCRETE PAVEMENT พ » ROAD WAY mm
  เหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BAR) ไซ้ผลิต/(ณท์ท่แสดงเด?องหมาย มอท 24 เกรด SD 40 2.3 ขปิด ขนาด และระยะของเหล็กเส?ม หากปีการฝสัยนแปลงไปจากท่กำหนดไว้ ต้องขอรับความเห็นชอบจากหน่วยงานผู้ออกแบบก่อนดำเปินการ
  LONGITUDINAL JOINT
  TRANSVERSE JOINT LONGmJDiNAL JOINT
  SHOULDE
  ijsPHALn
  LONGITUDINAL JOINT -
  3.50 MAX 1 3.50 MAX
  INFORCEMENT
  SEE TABLE I
  SHOULDER 1
  ASPHALTIC 1
• LONGITUDINAL JOWT
  3 แผงลัดขาด (EXPANSION JOINT) ต้องก่อสร้างทุกระยะ 100.00 น หากความยาวน้อยกว่า 100.00 ม ให้ก่อสร้าง 1 แห่ง
  (EDGE JC8T)
  {DUMMY JOINT)
  (EDGE JOINT) Y y—IONS’ ITUDtNAL ป้วพT
  (EDGE JOINT)
  4 สัสดุแผ่นกนรอยต้อ (JOINT FILLER) ไห่ไซ้ผลิต/เณฑํ’ฟ้ปีคุณภาพตามมาตรฐาน มอท1041
  DOKEL 8AR-
  SECTION A
  TIE BAR—-’ THICKNESS 00“ * SECTION B “ B
  it
  และมอท 1079
  5 สัสคุหยอดรอยต้อ (JOINT SEALER) ไห้ไซ้ผลิต/?ณซ์ท่แสดงเด่?‘อง’หมายมาตรฐาน มอท 479 ก่อนหยอดสัสคุลังกล่าว ต้องทารองฟ้นร่องคอนก?ตด้วยน้ายาทารองฟ้นท่เป็นผลิตภัณ,ค้ เสิยวลับสัสดุหยอดรอยต้อน้นๆ ตามคำแนะน่าของผู้ผลิต
  ตารางที่ 1 REINFORCEMENT ตาราง$ 2 เหล็กฟเม DOWEL BAR
  6 แผ่นพลาสสกรองท่นดอนก?ตไซ้ขปีดไสห?อห็บ ปีความหนาไม่น้อยกว่า 0.08 มน
  ต ารางเห ล ็กเส?มศอ นก?ต JRCP
  ศวามหนารอง
  ชนาศเสนผ่านคุนย้ทสาง
  ควานซาว
  ระซะห่าง
  สามารถป้องลันน้าเมผ่านไต้ ไม่สักขาดห!อปีรอยรัว ปีความกว้าง 1.20 น และความอาว
  SLAB THICKNESS
  ศวามกวางโพงถนน
  tr a n sver se: REINFORCEMENT
  LONGITUDINAJ. REINFORCEMENT
  สิวVทงคอนก?ต
  ของเหล็กเส?ม (มน)
  (น)
  (น )
  เท่าความกว้างฝ็วจราจร รอยต้อเหสัอมซ้อนลันไม่ลิง 20 ชน
  (T)
  (พ)
  ระขะห่าง๚องเหรก ฬ ?มศาน1าาง (X)
  ระยะห่างชองเหรก เส?มศามยาว fY l
  0.20 RB 250.50 0.30 0.25 HB 25
  7 โครงสร้างถนนซ้น SAND EMBANKMENT หนาไม่ต่ากว่า 0.30 น ห?อตาม$ปแบบ
  0.20 M.
  0<พ<7.00R8 9 MM. o 0.50 RB 9 MU. © 0.20
  CDR 5 MM. • 0.30 COR 8 MM. © 0.15
  7.00< «< 6.40 R8 9 MM. © 0.25 R3 9 MM. © 0.20
  CDR 6 MU. o 0.25 CDR 8 MM. 0 0.15
  8.40 < พ < 10.50RB 9 MU. • 0.20 RB 9 MM. © 0.20
  COR 6 MM. o 0.20 CDR 8 MM. © 0.15
  I
  10.50 4 พ 4 14.00R8 9 MM. • 0.15 R8 9 MM. © 0.20
  ร.
  COR 8 m . « 0.15 CDR 6 MM. 0 0.15
  /
  MM.
  / ^ ✓ ร N.
  / y y ( . พ
  /f T f kZ4 /// ร / \ ’
  และรายละเสัยดเฉพาะงาน
  8 ทรายรองไต้ฝ็วงานคอนก?ต จะต้องเป็นขนาดคละท่ดี ขนาดใหญ่สุดไม่เลัน 9.5 มน
  (3/8 น้ว) และผ่านตะแกรง ขนาดเบอร์ 0.075 มน (เบอร์ 200) ไนลันร้อยละ 10
  9 ระยะและจำนวนต่างๆ ท่ระบุไว้ไนแบบไห้ถิอตามลัวเลข
  ”__
  10 ปีสต่างๆVkสดง1ไว้ไนแบบเป็นเมตร ยกเว้นจะระบุเป็นอย่างสัน
  0.25 น.
  0< พ<7.00RB 9 MM. o 0.20 RB 9 MM. 9 0.13
  CDR 6 MM. • 0.15 CDR 6 MM. o 0.15
  7.00 4 พ 4 8.40R9 9 MM. • 0.20 R5 9 MM. 0 0.(5 CDR 8 MM. • 0.15 COR 6 MM. o 0.15
  8.40 4 พ < 10.50RB 9 MM. © 0.15 DS 12 MM. © 0.30
  CDR 6 MM. o 0.15 CDR 6 MM. 9 0.15
  10.50 4 พ 4 14.0006 12 MM. • 0.20 DB 12 MM. o 0.30 OCR 9 MM. « 0.15 COR 6 MM. o 0.15
  3- DB10 4- 0B10
  MM.-
  7
  . \ V / ร .
  ร \ \ ร เ พ 7 ^
  0.50
  -HE BAR
  แบบเหล็กเส’รมนผงคอนกรด บ รเรณ ข อ บ บ อ ฟ ัก ท ่อ ระบ าย น า
  ราย ล ะเ!๒ ด เห ล ็กเส ริมพ เศ ษ บ ริเวณ มม DETAIL4* A”
  4«1บฆมาศญ ่าน
  (u w n e R riil d»9f«5 J
  น า พ ่ง teim ffrjt* s & y ( นๆยทน’!ไทร lafrfh m )

• 1 » น ๆ ก ส ุ่เ« า น ว ิส ่ว น
  (นา๙ ๗ พกเโ สุดส่าต้mt5 f / ฬ
  ผู้ส่านา« m ส่านากากทพพ r A _ i (น าพ H rtr» « d ) ( l c …._ J
  ผู้ส่’* ‘๗ ’
  แบบ!.ทล็กเล็ริมฝิวทางคอนกรีต
  VMnt Q-J (ร*« t« f’พ ง(f iim tuf]) ไ ) ฒ ./
  จศวกร —— - (นายรงธุทธ ปั จพํ -^ ะ r ……
  (นา(๙ เฬ พ กน?เพป) -ร พ ท ์ท ร ง ศ ห โ ศ ร ๆ เพ ห ว า โ พ น น ร ห็วน้ากผู้m u V w T iW M ส่วนากวกทพพาชา^ (พ า© ฑ นท •ว unmyQ \ | 5"ผ ู้ส ่าน ข ^ ก M M Uคุมm rriw fv i j f Y
  (นา๙ ๗ (« ๗ ’ ผ ู้} พ ฬ m V x^ วน าพ พ พ พ าเค กาท พ พ
  (น าHคุf t A tะทุ?สุ
  ต้านน้ช?ผู้?m นt^ s A s irn iผ ุะโด > « ท ?ร•น
  ส์าฉกการโยรากชุงเทพมหานคร
  (นาทาซ้ ทน้ , น - H k A ^ผู้ส่านาเทพท๗ }เกท ร& เพ Mu * (นานปาะ** f กทๆม่นสุ1๙) ^ 4 ’ 4 £ ^ ( ท L
  ากวผู้«^1า8กา»ส่าป็กเาาาโทา (นรฒ »ร»๙ lu«T«»0
  วิศ วก ร — ’ (ห ายจท า ถห{เกษ’) ’
  ผู้ส่าพาฬพส่านวิสทm tw rrH ร
  (ไท๗ » » &!๙ พ ตพ บังเแน) w ( เ ^
  ผู้ส่าเทsrrพ?พเผนงานะฟทรป้เรกไนกาr พ ช ุ J t กด น« 1พ เรท ี่ ม m - 0 1 พ ่น ft 1 /1
  SAWED JOINT WITH MASTIC JOINT SEALER — 1
  SEE DETAIL ”A”
  L
  OS
  1 .————— .————- ; — T — ’ ; 7 - PLASTIC SHEETING
  ___ - O i
  CURB/BARRIER

• SAWED JOINT WITH MASTIC JOINT SEALER SEE DETAIL ”B”
  i h
  \ t
  (SEE NOTE NO.8)
  DB 16 LENG-m 0.75 M • 0.30 c/c DETAIL OF DUMMY JOINT 0.60 i
  DETAIL ”A”
  DETAIL ”B”
  DETAIL OF LONGITUDINAL JOINT
  DETAIL OF LONGITUDINAL JOINT
  NOT TO SCALE
  (LONGITUDINAL JOINT)
  (DUMMY JOINT)

0.60
DETAIL OF CONTRACTION JOINT DETAIL OF CONSTRUCTION JOINT DETAIL OF TRANSVERSE JOINT
NOT TO SACLE
0.025
(SEE NOTE N0.8)
0.60
DETAIL OF EXPANSION JOINT
NT SEALER
LER
รอ ย ต ่อ ต าม ข วางระห ว่ๆงฝ ิวถน น ค อ น ก 1ตให ม่กับคอน กรตเดม SCALE 1 ะ 10
รายการประกอบแบบ
1 ร®ต่างๆ ท่แสดงใว่ไนนบบเป็นหน่วยเมดร ยกเว้นระบุไว้เป็นอย่างร่!น
2 ?สตุอาร่อยต่อ (MASTIC JOINT SEALER) ต่องเป็น?สตุ่ประเภทรดหอุ่นรปิดเทร่อนท่รทุณภาพ มาดรฐาน มอท 4-79
3 ?สตุแพน?นรอยต่อ (JOINT คU£R) ต่องเป็นผรด? รน1ซ์ท่ปิทุณภาพดามมาดรฐาน มอท 1041 หรอ มอภ 1079
4 รอยต่อทุกประเภทอกเว้นรอยต่อเท่อทาร’!เอาย#ว (EXPANSION JOINT) ต่องก่อสร่างโดยใท่ เดท่อง#ดดอนกํรด (SLOT CUTTING MACHINE) เท่าvfน ท่ามใท่ไม้ โฟ่ม หรอ?สร)ต่างๆ ในการ#นทำรอยต่อ
5 การเด่รอมรอยต่อทำหรบ?สร)อารอยต่อ
5.1 ต่องทำดวามสะอาดรอยต่อต่วยเดท่องเป้าเท่อกำ?ดอุ่นหรอท่งสกปรกทุกประเภทออกแสะ รอยต่อต่องออุ่ในสภาพแท่งเท่าป็น
5.2 การทารองสันรอยต่อ (JOINT PRIMER) ก่อนหออุด?สทุยารอยต่อ (MASTIC JOINT SEALER) ต่องใชํแปรงหรอเครองทนในการทำโดยร่รรอยต่อต่องถูกทำใท่แท่งก่อนท่จะทำทารเท ?สทุยารอยต่อท่ผ่านการใท่ดวามร่อนแสะสะสายโดยกำรนํพวามร่อนสนใต่ทุณห.ถูปิท่กำหนด 5.3 ต่องทำการบากร่อ•พอยต่อแส่ว่เท?สทุเทรอยต่อใท่เรวท่ทุด
5.4 กาทท?สตุยารอยต่อสะต่องใท่เดท่องร่อทำหรบกาเท?สทุยารอยต่อ
6 เหรกเสรมรอยต่อดามยาว (TIE BAR) สะต่องเป็นเหรก’ร้อํอ่อย (DEFORMED BAR) ท่ปิ ทุณภาพตามมาดรฐาน มอก24 เกรด รว 40 ทำพรนหรกเรออ (DOWEL BAR) สะต่องเป็น เห่รกกสมฝืวเรยบ (PLAN AND ROUND BAR) ปิทุณภาพทมมาตรฐาน มอก20 SR24
DETAIL ”c ”
(CONTRACTION JOINT)
DETAIL ”D”
(CONSTRUCTION JOINT)
DETAIL ”E”
(EXPANSION JOINT)
สักป้ใทเ}พา๙)»ทกทน m $๙)ศากพ,พ
7 รอยต่อเท่อการรเยาย#ว (EXPANSION JOINT) สะต่องก่อสร่างทุกๆ 100.00 เมดร แสะต่องก่อสร่าง ป?เวณจุดเท่อมต่อโครงสร่างสะพานหรอแผ่นสันดอนกรตปรเวทพ่อสะพาน (APPROACH SLAB) 8 แผ่นพดาส?!กรองสันดอนกรด (PLASTIC SHEET) รด’วามหนา1ใม่น่ออกว่า 0.08 มน สามารทป้อง?นนาเมผ่านใด’ ใม่ท่กราดหรอรรอย?ว รดวามกว้างไม่ท่อยกว่า 1.20 น แสะความยาว เท่าดวามกว้างลวสราสร รอยต่อเหส์อมท่อน?นไม่!!!ง 20 แม.
9 แผ่นใยรงเคราะห์ (GE0TEXT1LE) ต่องรทุณสมปั?เดามมาตรฐาน AASHTO M288-05 หรอเร่!ยบเท่า 10 กาวรท่อกท่ (EPOXY) ต่องรคุณภาพามมาตรฐาน ASTM A884/A8S4M-12 หรอเท่อนท่า
ท่อแบบมาดรฐาน
(น’)งเhวฬ ท * แฬโ£0
นายโง!ยทรา,)!ส A D ty ’ (นายพนาไพ เม«ฬ1m f) แ^’
(น-ฟrtwMrlT ฟพ่าฟ!ทร)
เทร่งโ I I
น’ฟกาh๙!»ศทฑ นพสร I f 1 (นาแ rw aw $ § £ ………..‘y
(นาพftm tn pn # v j i w r *
1 «ท1ทฬกนๆคทเพาฬ1ไกษ13บน
ส์าฟ ้ทการโยธาท ุท พ มหา’นคร
แบบรอยตอแยก JOINT ของถนน
V rw
(รพโฬifiwrf iTU-ityr})
รสวกร
(น-เนรงชุพ* ปัวส่’ย,
สัจุนนาท}พจุ ๙!ศาก,ทน1TH ศ่5๙)ศากทน!’พ 1 twH I. Iim ifi wwaq____________ #1ศ>ท้กชุ่พา«||*พะร่ฟ»ท11พ11คพ1»ทํฝktm 1
ifiTUTarmiw-w บทุmwiWn*
(นา๙)»ฟ พ »f
เ^า*รท*•๙)ฟทรฟพ*:^!! _ -
^ททฟททพก๗ เท ่พ พ ุพ ,
(น า* J f i *r«p$

• ๗
  รดวกร
  (น-พทfทฟ’ ศท่ฟ)
  1 J t_I
  (นาน&ฟเฟโ UrmJuqwifi V -I « เศ
  นบน1ร# นทก. “ 03
  (นายๆทา รพฤทยู่’)
  (นาฟ-พฟแพเ, ศรนฟ^รพน}
  ift-M’ฟtmna twM-nwMKihsmmf-mmlt ทเร
  พ่น# 1/1
  รา!เการ
  ตารางคุ ณสม v M สดุ โครงสร้าง
  SOIL TYPE
  EMBANKMENTSUBBASE 8ASE EARTH SAND
  TACK COAT
  0.05 M. ASPHALT CONCRETE (WEARING COURSE)—————
  COMPACTED TO 98 OF DENSITY OF MARSHALL TEST SAMPLE
  PRIME COAT -
  ไหร่หาง
  (สันเ!เยาห,เยสรงสัน)
  PARTICLE
  SIZE DISTRIBUTION
  ตามรายการมาตรฐาน งาน!!นถม!!นทาง
  สามรายการมาตรฐาน
  งานทรายถมสันทางตามตาราง ตา มตาราง
  0.05 M. ASPHALT CONCRETE (BINDER COURSE)
  COMPACTED TO 98* OF OENSITY OF MARSHALL TEST SAMPLE
  r ■ท,. 1 ^ -S L O P E S *
  หเ*ทามรายการพเทาะงาน

75. ; - . I ’
    LIQUID LIMIT _ ไม่กำพนท ไม่เป็น 35* ไม่เป็น 25* PLASTIC INDEX - NON—PLASTIC ไม่เป็น ห * ไน่ป็น 6* COMPACTION 95% 5TD.AASHT0 MIN. 95% STD.AASHTO MIN. 95% MOO. AASHTO MIN. 95% MOD. AASHTO MIN. LAB. C.B.R. 3.5% MIN. 10* MIN. 25% MIN. 80% MIN.
    ; ■ ‘ เ … ^
    ใ!เพาพายทารพเหาะงาน
    ^ ร โ ,
    -BASE COURSE COMPACTED TO 95* MOO. AASHTO MIN. IN 2 LAYERS
    รายการประกอบแบบ
76. ไรการท่อสร่าง (โทยย่อ) ฝืาสราสรแบบ แอสรสดผสมร่อน ( HOT MIXED ASPHALT ) 1.1 สันทางสะท้องละอาทและไท้ท่า PRIME COAT หรอ TACK COAT แส่วนค่กรเปัไว่ภูกท่องแส่)

• ทr อหยาบบทรทแน่นป!‘บระ!!บ 5 ชน (MIN.)
• การสรำงสันรองสันทางและทรายรอง!!นฉน ท้องสร่างเสย■พรง!!นปัน รางสันไป 0.30 น หาทรธุlk รรคไหํส่ร่างm มส/ททพ?อทามรายการ
  -SUBBASE COURSE COMPACTED TO 95* MOD. AASHTO MIN. IN 2 LAYERS -SUBGRADE ไห่ทํปันการสามกรรมไรมาทรฐานไคุถม!!นทาง (EMBANKMENT) ทามรายการมาตรฐานนทะบทรทแน่น 95* STANDARD AASHTO MIN.
  ร.ปตัดขวางถนน
  หรงสากท่าการปเบนค่งสันtปเป็นฝิวทางคามท้องการนส่า
  1.2 ท่อสร่างราทาง โทยการijแล่ะบทรทแอ ฟ้ลท์ผสมร่อนเป็น 2 สันรอ สัน BINDER COURSE แสะสัน WEARING COURSE การบทรทไท้บทรทท้ายรถบทส่อแยบหปัท 8-10 รน คามท้ายรถ บทส่อยางหปัก 10-12 รน สนไท้สันส่าลิงบทปับค่ายรทบทส่อเ?ยบลิกท?งเป็นค?งชุทท้าย เสัอลบรอยส่อชองรถบทส่อยาง
  ไนขณะท่าการบทรทสะส่องปัน้าหปักหล่อเสัยงส่อของรทบทคสอทเวลา
  1.3 ธุณหภูปัชองนอสฟ้ลต์ขณะบทรท
• ขณะแมท่าการบทรท ท่องไม่ค่ากว่า 250T (120*0)
• ขณะบทรทท้ายรถบทส่อยาง ชุณหภูรอชุ่ระหว่าง 155F-185T (68C-85C)
  ตารางขนาดคละของฟ้ดมวลรวมและป?มาณแอสฟัลต’!เมนต’ที่ใช้ ตารางข้อกำหนดในการออกแบบแอสฟัลต์คอนก?ต
• ขณะบทรทท?งสุทท้ายเสัอลบรอยส่อของรถบทรทยาง ธุณหภูรอภู่ระหว่าง 125T-155T (25C—68C)
  ขนาคตะแกรงร่อน
  ตารางมวลรวม
  ร้อยละสัผ่านตะแกรงโดยน้าหปัก
  รายการ
  WEARING COURSE ขนาต 9.5
  BINDER COURSE ขน’,เต 12.5
  ข้นทาง
  BINDER COURSE ขนาต 19.0
  8ASE COURSE ขนาท 25.0
  SHOULDER COURSE

2. คุณสมบิ!เของ AGGREGATE
   2.1 COARSE AGGREGATE หมาย!!งส่วนสัส่างคะนกรงเบอร์ 4 (4.75 มน) เป็นปันย่อย - ร!ท้าการรกหรอ น!อททสอบโทยไข่เทเอง LOS ANGELES ABRASION ไม่เป็น 40 * (AASHTO T 96)
   บิลลิเมตร (น้ว)
   9.5 (3/8)
   12.5 (1/2)
   19.0 (3/4)
   25,0 (1)
   £|ล&มต?
   ป็ลสิเมตร
   Jlfi สิเมตร
   รลลิน*ร

• ร!ท้าของส่านสัไม่ทงทนตามไรททสองหาทาามทงทน (SOUNDNESS)
  WEARING COURSE
  WEARING COURSE
  BINDER COURSE
  BASE COURSE
  BLOWS 75 75 75 75 50
  โตยไร่สารละลายโข!สัยมรลเฟค สำนาน 5 รอบ ไม่เป็น 9 * (AASHTO T 104)
  37.5(1 1/2) - - - 100 25.0 (1) - - 100 90 - 100 19.0 (3/4) 100 90 - 100 - 12.5 (1/2) 100 80 - 100 -56 - 80 9.5 (3/8) 90 - 100 - 56 - 80 -
  4.75 (เบอร์ 4) 55 - 85 44 - 74 35 - 65 29 - 59 2.36 (เบอร์ 8) 32 - 67 28 - 58 23 - 49 19 - 45 1.13 (เบอร์ 16) - - - -
  0.600 (เบอร์ 30)*- - - 0.300 (เบอร์ 50) 7-23 5-21 5-19 5- 17 0.150 (เบอร์ 100) - - - - 0.075 (เบอร์ 200) 2-10 2-10 2-8 1 - 7 ป?มาณยาง AC
  STABILITY N 8006 8006 8006 7117 7117 (lb.) (1800) (1800) (1800) (1600) (1600) ROW 0.25 MM. (0.01 IN.) 8 - IS 8-16 8 - 16 8-16 8-16 PERCENT AIR VOIDS 3 - 5 3 - 5 3 - 6 3 - 6 3 - 5 PERCENT VOIDS IN MINERAL ’
  AGGREGATE (VMA) MIN. 15 14 13 12 14 STABIUTY / FLOW MIN.
  N/0.25 MM. 712 712 712 645 645 (lb/0.01 IN.) (160) (160) (160) (145) (145)
• รนอสรสติเทรอบรา เสัอททสอบคาม AASHTO T 182 ะ COATING AND STRIPPING OF BITUMEN-AGGREGATE MIXTURES ไม่น้อยกว่า 95*
  2.2 FINE AGGREGATE หมายสงส่านสัผ่านคะนกรงเบอ} 4 (4.75 มน) เป็นปันฝุนพ?อรIราย - ร!ท่า SAND EQUIVALENT ไม่น้อยกว่า 50* (AASHTO T 176)
• รเฑ่ของส่วนสัไม่คงทนตามไรหทลองหาความคงทน (SONDDNESS)
  โทยไข่สารละลายโชเป็ยมรสเฟค สำนาน 5 รอบ ไม่เป็น 9 * (AASHTO T 104) 3. แอสรลค์สัไข่แค่ละประบาท สัชุณหภูร) รตราการราทราม!!งท้องผ่านการไเคราะห์ คุณภาหไหํไร่คามมาทรฐาน!!งน้
  แอสฟ้ลฅ์ ชป็ตชองยาง สัอุณหภูร ตราการสาท ม าต ราน ประเภท แอสฟ้สค์ r ( C -) ( ลิตร/ม2) แอก สั แอสฟ้*คใแมนค’ AC 60-70 ตามรายการ - 851 MC-30 85^-190 >(30-90 C) 865
  PRIME COAT MC-70 120-225>(50-11 o’c) 0.8-1.4 865 CSS-1 70-160 >(20-70 C) 371
  RC-70 120-225 >(50-110 t) 0.1—0.3 865
  TACK COATCRS-1 ปก!(ผสมน้ารสราสาน 1:1) 0.2-0.6 371
  สัใข้ในการผสม (น้าหปักเป็นร้อยละ)
  ความหนาสันทาง (บิลลิเมตร)
  4.0 - 8.0 3.0 - 7.0 3.0 - 6.5 3.0 - 6.0 25 - 35 40 - 70 40 - 80 70 - 100

4. หรงสากลาทยาง PRIME COAT แส่าสะท้องสังไว่ไม่น้อยกว่า 24 สัาโมง แค่ท้องไม่เป็น 30 ไน ตามรายการ ก่อน’สะท่ฟ้าทางท่อ1ไป
5. หรงสากราทยาง TACK COAT นส่าสะท้องสังใว่ไม่น้อยทว่า 6 สัาโมง
   หรอสนทว่าสะนหงท่อนทำปันการทำอาทางท่อไป
6. รายสะเลิยทลินๆ สัร!ไท้กำหนทไว่ ไท้ทำปันการทามรายการมาตรฐานงานทาง
   ของทางกชุงเทล่มหานทรอบิบปัสาบิน
   เอนบบมาตรฐาน
   กร ^
   (นางสาฟto * Artfto Q 4 5 7 / v * » า า <
   นานพ่งโพายาๆโส
   (น าย ท น าพ เมพร»ฟ) / - \
   ปัาหห์าปัชุน♦ไน,!!ททฑ WWW mutamttMMJu i (นรฟ!กพพโ ชุกส่าเft’H) ( * ปัานากคุ่นทนรกาททนพพ 4เ๙>สากพนกน 1 ~ -^■พสาพเทพา L j 5 ^ไ ร\
   iJiTiniiRiwjirtinim jiiw 1 | ; (พาเพH rtraweO
   Ifiwwmne^กานชุเmtflWni / • (นาฟพ!พ
   <ftwHwy»nwf>«iigyws o
   (นพ1โรa 0 R T ” QrfwtmMhrfim นไft«MMITM
   (นาพ }?* Brw jl*
   ค่ร่เไข่mรไทมาทราส่วนสากแบนปั
   ส์าปักการโยราก^เทพมหานคร
   แบบฝิวทางแอสฟัลต’คอนก?ต
   (ร่ยยโหเพ งกํ ♦พาญธุแ} p u p ) ’ไสากร — — = = 3 ร : " d c r N c ‘v - ’ ’ (นา๓ งธุ™
   ไต าก ร , ร ์’’• ร ^ ‘\
   (นๆยาท า ปัทถกษ่) /
   แวพป้พคุ่นงาน IpmsS1mif»ct«rHViL (เท•๗ ‘แพ ส?ก6 1—J i / 44านงเ«ท4าฬ!rtfittMim 2 ( \ ^ ๅ (นไพแาMWqwf กแฟพพน} 1 V A
   เร้สัานาพาท!ฬพ!พรน๙พ(พ 1 (นา๗!ะ!งTKmJjKjrid
   1|1ๆน’!พททพแพน-ทนพเ๗» รส’ทu tพา!ชุ litแก
   «^iittowraianmiTari (เทพin« tunt«c
   รน*
   ท]นพฟ! um, -04 พ่น?ร 1/1____
   -KEY JOINT กำท?พ8^!นต่งนนา
   1 /
   ทางเพ่ /
   a
   6ท้นท้นกำ?ทุป /
   1 1 f —
   i •*___________ 1 — ______________________________ 1____________ _____
   L- -4
   §oรางท้น ตสส
   1 ท้นทนน
   แปลนการติดตงคันห ินสำเร็จรูป
   ไ : 10
   ทนน#าตยางนอสท้#ค’’
   ร่นท้นทาง
   รเ^สน ัW3:Mส ^ ^ m M m M m lI l M i l
   ■ทรายทm บบ!!*แน่นป?บ!ะกํฆ 3 « 1

• ร่น!งท ้นท าง (ราชสะเยตามแบบมาท!ฐานราทางนสท้สติ’นก?ติ)
  ______ 0.60 _________ I
  คันหินสำเร็จรูปสำหรับถนนแอสฟัลต’’
  SCALE 1 ะ 10
  ,๐.10, 0.20
  •ร่นทรายรงท้นทาง
  .ร่น โรง#ร่างทนนกว์างเสยท1น]
  ท รง*’นฟ้นไมนยกว่า 0.25 น
  รายละเสิยดคันหินและรางสันบริเวณ เกาะกลาง (RAISEO MEDIAN) SCALE
  ท ik
  ทนนรายางน**ฟ้รเติ’
  ร่นท้นทาง
  ร่น รงรนท าง ( รายสะเรยทามแบบมาตรฐานราทางน#ฟ้สท**นก?ท)
  คันหินซฉดหล่อในที่สำหรับถนนแอสฟัลต
  SCALE 1 ะ 10
  0.20 0.30
  JX025
  รายการประกอบแบบ

1. รพ่งๆฟ้ทพ่ยเฟ้นเมตร นกคะระบุไท่เฟ้น*ย่างเน
2. ทากไม่ใระบุเฟ้นย่างเน กํนฉนไท้ใช่เฟ้นกํนฉน ชฟ้หพ่ส่’เ?คคาทโรงงาน ท้ไมาตราฐาน่ฟ้ชนาแสะชุปทรงตามท้ก่’พนไท่ไนแบบ เทท่งท่รทกามประ!รทไม่รทาราบนท่งทพ่ 3. ทารมตรนฉนชรท**ท่า.? ท่องผโย!?งไทรชนาไหญ่แสะท้นสนํย
   รนน่นท้ายระบบไยโร!!* ท้รท่’ท้งท้*ทุงห?*เต?งเชย่าาามส์ชุง ท?*เฟ้นรนรนนก?* รนรงแสะพ่นทุ่?บร่างคะนำพาไร่ คะตงส่งทุ!นสมปัรเแสะหสาย#ะเรยต่างๆ มาไท้ทุาบทุมงาน ท้คาร!น’แฟ้นชน!เยพ่นรงนำมาไชไ
   ง. รนรนพ ง ทา’ะพก ชน ทนน, ทางเท่าพ่นไท้หส่ท้นฉนไนท้พ่สร้างไ*
   ร. การรรงรนรน ทุ่?บท้างท้งรรงใทํไท้ระท้บนสะนนวทางท้ก่’พนไท่ไนน.บบเฟสน ตาามเ*พ่นไหาไนแนาราบแสะนนาท้ง ไม่ฟัน ±1 ชน
3. ทนท?ต
   6.1 รทำร’พ่ท่นทานนรงรประรย ไม่นยกท่า 280 กก/ทร.ชน รา!) 28 รน
   โยทนากนท่งราพ ่ง CVTJNOER * 15x30 ชน
   6.2 กร!ฟ้ไท่นก?ตมุสมเส?ค ไท้ไร่k ■๓โรงฟฬพไกทสทานท้พ่สร้างโยสามารทชนส่ง «นก?!!งทนางานทร้มเทไท้/ทยไน 2 ท่าโมง เท่นทท่กร!SJท้ไพ็ารพน่างทารก่รรา (RETARDING AGENT) พ่คะไ?บกา?เฟ้นชบคากทุ้าบทุมงานพ่น
   6.3 กร!ฟ้ไท่คนก?ตมสมเส?ค ไทงรายการกำนาณาบ่มม (CONCRING MIX DESIGN) ทร้มเกสารท่างรง หฟ้งพ่?บรงชงไตากรไม่ตพ่หฬญไตากรช*?บาามเฟ้นชบ คากทุตาบทุมงานพ่น*‘ฬนการ
   6.4 การบม*นก?ตไท้ไช่พ่มมาตรฐานงานทางชงกชุงเหทมหานร ท*. 2565
4. เทรทเ*?ม**นก?ต
   7.1 เทรกกม (ROUND BAR) ไร่ทามมาตราฐาน มท 20 GRADE SR 24
   พมชุพ่ฆบ่ไท้ชเฟ้นชฟากทุ้วบทุมง่าน
   7.2 ชฺฟ้ ชนา* นะระยะห่างชง่เทรกน!?ม หากรการเปพ่นแปสงไปคากท้ท่าหนไท่ ท่องช?บ*’m ฟ้นชบคา!ทุาบทุมงานแบบพ่นกำเฟ้นการ
5. ใทํฟ้รยต่ร*‘ชา ท้น’ฟ้นนะรางร่นพุ่f
   กร!ฟ้ท่สร้างรบ!!นนนก?ต ไท้สพ่งรยต่ตรงตํ’นทน่งทามรยพุ่ตามชวางชงทนนนก?ท 8.1 CONTRACTION JOINT นะ CONSTRUCTION JOINT ท้ามเส?มเทรกต่เฟ้งม่าน!!เพ่ แต่’ไท้เท่นเทรกเส?ม’ไนรนฟ้นนะรางสัน โยไท้ปายเทรทเส?มพ่งคากรยต่ท่างะ 0.075 น นะไท้ฟ้ร่งชงรยค่* กท่าง 0.01 ม รก 0.05 ม ไท้พยทท้ท่ยไสทุหย**รยต่* โยไร่ไสทุเซ่นฟ้ยวรบทนน**นท?
   8.2 EXPANSION MINT ไท้ท้ชาท้นฟ้นเพะรางท้นห่างท้น 0.025 ม เท่นปสายเพสัทเส?มพ่งคาก รยต่ท่างะ 0.075 น ท้นพ้ยรสทุแผ่นท้น!ยต่นสะหรวยไสทุหชรยพ่พ่ 0.025 ม โยไสชุรงกย่พไร่เซ่นเรยวรบทนนนก?ท
   กร!ฟ้ท่สร้างรบทนนนสฟ้ติ’ ทากรายการเทาะงานไท้กำทนไท่ ไท้รชารนฟ้นนะรางส์น ทุกระยะ 10.15 ม สร้างรยต่เฟ้นแบบ CONTRACTION JOUNT นะ CONSTRUCTION JOINT ท่ามท่# 8.1 แสะทุกระยะ ไผ่ฟัน 101.50 ท สร้างรยท่เฟ้นแบน EXPANSION JOINT ตามร่อ 8.2 ส่านไสชุ แผ่นรนรบต่อ นะไทุทซรรยต่* ฟ้ชุณสมฟ้รรงต่อไปฟ้
   (1) ไสแผ่นท้น?ยท่ (JOINT FILLER) ไท้ไร่มาตราฐาน มก 1041
   (2) ไสทุ่ทชรยต่ (JOINT SEALER) ไท้ไร่มาตราฐาน มท 479
   พ่นหย**ไสทุท้งกส่พท่องทารงร่นร่องนก?ตายนำยารงฟ้น
   ฟ้เฟ้นมรทรณ,ท์เรยารนรบไสชุทยรยต่อท้น’ๆf ทม‘แนะนำ**‘งทุ้ม8ต
   1
   กํนฉน!‘พ่ท้น
   รนทางเท่า
   ร่นท ราย?งร่นท าง
   ร่น !งท ้นท าง (รายสะแยทามแบบมาตรฐานราทาง ต ส .)
   2.5 CM. CHAMFER ทามนบบรายสะแย
   LONGITUDINAL JOINTทนน ตส
   ร่นท รายรงร่นท าง
   ร่นรองท้นทาง (รายสะฟัยตามนมบมาตรฐานราทาง ต * ส )
   คันหินสำเร็จรูปสำห รับถนนคอนกริต SCALE 1 ะ 10
   คันหินชไเดหล่อในที่สำหรับถนนคอนกริต
   SCALE 1 : 10
   ^ f V ’ <นว8กเ|»« วร่น»ก10 f »หิ’ท}น์ากกํเมงานไศวก??นหาง »ท1>3&ทพพ1ง 2
   (นาปีธบุ า»ะพพ0 พ่— J ‘4รานวยกา?สำหิ^น}M n M f^ รผ ร
   สำนักงานวิศวกรรมทาง
   พ ่น นบ มาต รฐาน
   ’ร’พ™ * ร ’ (uiaftHnf ชุเทเมน) f y ^
   (น’ฬ เคพ rJT ชุศทฟ้ทเ) ( 9 $ $ ^ หิวหนาททุ่?m น,)ศวก??นหาง •วน>วท??«หาง 1 (นวงศ’พพ่?ะท « ทศเพ)If) Y / J หิวหน้ากร่เ jm uบุ?ณะ•ะหานนะ™งพง•วางหิเศช
   4สำนวtfกา5ศ่วน,)ศวก??นหาง ig 1
   ชุ่อพาพทรทพตททุพ™™™ # / " («■๗!»!ฟ ‘เ^ คาร่ฝ) ค
   (นาปีฬf ร •นบุรณ} ( 5 ^ ‘* * บุ้อานวธm?ส ำห ิก งาฬ ศ วก ?ท เห าง■ (นาศศรัร เระ})เ9
   ยท ่ใ!rmวแมาศ?าทํนจาm ilบน
   ส์าท้กการโรรา ก^งเทพมทานร
   แบบคันหินและรางสัน(คันหินสูง 0.185 ม.)
   (น -เรเฟ พ ์ งนพนาเนแ) น ั^ "
   (นารทรักษ ศ ร1ฬ .. L J k /ทะห์น•ะ1)คัปี 1
   รอ’ทุอำนา® (ท่รส่าฟ้ทการโยรา
   ชนกํ
   V ow ร ร ช f c L c i i (นาเทรัญพรัแน ทนธ) ( โ^
   ^เทนว«กา?ท่น1ศวกร?H im 2 C ^ 1 . ^ (นาแสำ?งสํชุห!’ ห?พน(รรัแก5 ^ 9 y r*
   (นารป?ะเห!, •เทปนชุห!) V ) * ส ืเ ชุสำนวพพกพ่งษพงานนระป?ะทน•าr» น^โLrft
   แ (น่ายป ?ะ!!ท ?’ รนท โม) C v
   น.บนแ!สํ มทก. -05 นพ่นสํ1/1
   Iiiiim i__LJ I
   J
   :::::::.โ JL
   m
   ill
   ฟิตทางจราจร ^
   -7^=\ -/’-"•N—
   v v h TYPE
   V——–J
   TYPE c

• เล็นไม่’ทาง
  บ?พณทางซำมทางนาลา!]
  แเแแแTYPE 0
  \ 5:
  ฟิตทางจราจร ■
  TYPE ’
  1 B j cTYPE B Jนฟินระบฟ็ยวffบทางirh ฟิตทางจราจร.
  TYPE
  c1
  ะ ร - เบ?เว{นนนวตนซ์าพ
  TYPE c 1
  \ แล็นไม่หแต
  PLAN
  NOT TO SCALE
  ระท่บเท่’ฟ็าจราจร.
  ท่นฉน SLOPE 1:12
  ตามทางล’!ต
  TYPE B
  TYPE C
  M— m
  . ฟิตทางจราจร
  TYPE E ‘ร.
  L ท่นฟินทางเท่า TYPE D
  TYPE

ซ็ต’)รฟิจารผาไนการ**ทนบบ
1.ใม่รระบบระบายป้าฝนห?ระบายป้า ป?ทผทางลาต 2 ไม่ฟิพ่๗!น/๒ (DETECTABLE WARNING DEVICE) (พนจะรงทาง‘เตทุกตร้ง (เท่ซ่กยตนฟิก’หทางายตา) ตาพบบการตาธ่าร!4ปโ/พบนทางเท่า
3. โตรงร้างซงทางเท่)และรายละเรยตซงรตุต่างๆ ไม่ต’ฬนการตาพบบน?รายการเฉทาะงาน ♦. กร๘!ทางเท่าไม่เฟ้นไปตามพรทเกผท์นบบนาตรฺฐาน กาฬ!กไ’Bเมบ‘เตทางเท่!ไม่เฟ้นตุลฟิฟิจซง^กแบบ ห?ตุตากรโทรงmรเท่ไม่เหมาะมรบ*/ทท/)ร!ประเทต
สำนักงานวิศวกรรมทาง ส์าฟ้เกการโยรา ก^งเทพมหานค?
<แบบมาตรฐาน
แบบลาดทางเท้า (คันห ินสูง 0.185 น )
V in t
(น1ฃกพุณ สแม?กเ0 1V Vm?
(นาพ)?เฬโ ชุหบุน}
Vim
tow พ ุwiuVintttom
(น’ttiV M nlf ชุพทห’‘โท?) j
ฟ้พน้าทชุ่มงฟพพพรมหาง ifovV w ttidfw ใ ~~ (นางสาวน่??in สพาสรคุเ& ไ ฟ้าไนท้ทชุ่มง,ณบุ?พะสะหานนสพุงโเ&งส
ชุ่สานวemtthwViก ร ร ม ห า I (นา88บุ สๆ»รพพเ6 Ck
บุสานๆpm?ทสงสาบชุ:^?โพ’•พ A f j * * ( นา afl๗ ๒งส’ บุhmฟ) ^ v ^ บ ุสาน,7อ m tfW -Vทะห’ สะVf81 -
บุสานาtmmเห่!กงานท่๗ ทรสรบุรณ ร (นาaaStfa สมบุ? W) $ > ^ » jT ’ บุ•านาffiฑรเห่!กงานV พ ุ
(น พ ุ? t เ?รทส) ’ ร«งชุเานวยPารเ’ท!ทการโยรา
สพ่าฬm ?vมาสรา•ทน,m iบบน
(น’ไพ)ฟโu»f นหนใมเ# ‘ท ^ Vm
(น’ใฬโeg?Iffทน เทมส)
(นๆ«๗ พ ่, ส!หงแ) u ~ j y — จ1fฟ้ห่สืยทาJส่วน1V im m tm 2 1,
(นา0คำtพ ^ฟโ ห?หฬเfold) v O ^ _______
(นาะป?ะเห !’ สก’ฝนฤห่เ) น จ - บ ุเๆพ is m รกM พ นฑ นน« ๗ » » เไนสาr ห 0|iTttt»
(นายปส์ท# รน)$ รน)^ ะ’<35^
»บฃนแ* มทท - 12 นพ่น^ 1/1
-แ®สฟัลต์ดธนกน้ตฟ้มหV lยบ่ดเดแน่น หนา 5 ‘(น
-TACK COAT
■ต®นกร่ตกำสังเดประเยไม่น้อยกว่า 240 Ksc. หนา 10 ซน
-เสํน้มเหสัก WIRE MESH CDR 4(4.0 มน)®0.20 น หรอ RB6 มน® 0.20 น ■ทรายหยาบป?บระต้บหนา 3 ซน
-ทรายถมบดเดแน่น ไม่น้อยกว่า 95% STANDARD AASHT0
รูปตัดขวางทางเท้าแอสฟัลต์คอนกรีต^พ’’ลาย NOT TO SCALE
0๐0000
0๐0000
0๐0000
000000
o o o o o o
■กระฟ้องรั;มนต์น่สัน ชนาด 40x40x3.5 ซน หรอ ตามรปแบบสักำหนด
■รอยต่อน่ซนรด
-น่นทรายสำ.ร็ทุปป?บระเบกระฟ้องรันเนต’!]สัน หนา 2 ซน ■ดอนกรดกำรังเด่ประรัยไม่น้อยกว่า 240 Ksc. หนา 10 ซน ■ฟรม;หรัก WIRE MESH CDR 4(4.0 มน)®0.20 น หรอ RB6 มน® 0.20 น ■ทรายหยาบป?บระรับหนา 3 ชน
■ทรายถมบดเดแน่น ไม่น้อยกว่า 95% STANDARD AASHTO
รูปตัดขวางทางเท้า!เกระเบี้อง%มนต์ปูพี้น NOT TO SCALE

รายการประกอบแบบ

1. คุณสมบ้ร่เห้าไป
   1.1 คุณสมน้*กระเน้องรัณนต์น่สันเป็นไปดามมาตราฐานพรต.รัณซ่’ชุดสาหกรรม มอก 826 โดยดาามหนาซ้นรวหน้าจะต้องปีตาามหนาไม่น้อยกว่า 10 มน
   1.2 คุณสมปัร ตะแกรง;‘หรัทส่า;รัอม?เดน(รมทอนกรด (wire mesh)
   เป็นไปตามมาดราฐานพรต/เณต์’ชุดสาหกรรม มอก.737
   1.3 เหรักเส่นกสม’โซ่ด่ามมาตรฐาน มอท่ 20 GRADE SR 24
   ชปิด ขนาด แสะระยะห่างของ;หส็กน(รม หากปีการฟรัยนแปลงจากสักำหนดไา ต้องขอตาามเฟ้นซอ!พกน้ดาบคุมงานก่อนตํฬนการ
2. คุณสมปัสิของแอฟ้รต์ตอนก?ด
   2.1 แอรฟ้สต์รัไซ้ต้องผ่านการรั;ตราะห์คุณภาพ’ไห่’ไซตามมาตรฐานรังน้
   เนพฬหต้ ititoottเๆง flgnm/ju รเราท ารท มารรๆน
   ไJฯn/m แรรเด่รพ็ F ( o ( รรา/ม, ) มะเท. ทึ๋
   ussVfflflSuJUR AC 80—70 รามรๆยการ- 851
   RC-70 120ฟ้225>(50-ะ1100) 0.1-0.3 885
   TACK COAT CRS-t บท*(สหมห้าอ่เพาห่าห 1:1) Q.2-0.6 371
   2.2 ส่านพสมแสะคุณสมส?เของแอสฬสต์ตอนกรดสมต์ลาย

• ขนาดแสะส่านดสะของ Aggregate ไนรัน 3/8 น้า แสะห้ามไซ้น้ารนทาราสอรทบด - กร;ปิสัลาแอสฟ้ลต์เป็น?เาลงแส่า ไห้ทำทาามสะอาดแส่าใพ้น้องท่าดาามร์อน่ เน้าไห้อุณหคุรราหน้ามรด่าประมาณ 80-95 c’uส่ารงาางแผ่นแม่รมต์ ไซ้;ตน้องตบกระแทก เสินไปบนแม่สมห์ ;สัอไห้;รัดลาย
• กร;ปิรัต้องเป็บรายละ;รยดตามรอบบุมสัตน้องตบไม่สามารถเขารัง ไห่ไร่เหรัก RB 9 mm. าางทาบตามตํณหน่งแส่าทุบด้ายต้อนปอนด’ให้;รัดลาย
  2.3 รัสตุเตรอบรบนแอสฟ้ลต์สมหํลาย;ป็นรัสตุเตรอบลาประ;พ)
  รัเมนด!มรัฟายต์อะด?รกโทรเมอรลาเทกซ้เรรัน รคุณสมi(รัเงตาราง
  CHARACTERISTICS TEST SPECIFICATION TECHNICAL REQUIREMENT
  Hydrophobldty Wotr Absorption ASTM C570 < 10X
  Tob«r Abroiten H-10(W«ar Ind«x) ASTM 04060 < aix/iooo cydM
  OUVAE ASTM C54 300 Hr. 2.35 GE unit*
  แบบที่ 1 (นบนราพ่น)
  NOT TO SCALE
  o o o o o o
  30
  WARNING BLOCK NOT TO SCALE
  GUIDING BLOCK NOT TO SCALE
  Short Hardness ASTM 0-2240 Shan Ab6Q
  Mandril Bsrtd ASTM D522-93A No Cracking
  Static eosfftetsnt of Friction ASTM Cl 028 พ*t>0.8/Dr»1.0

3. การเกรัาอย่างให้;ป็นไปตามมาตรฐานมอก
4. รันๆ
   4.1 กิด่างๆ รหน่าอเป้น;ขนนเท; เท้นเด่ระบุไาเปันร่างรัน
   4.2 รด่างๆ ของสาทสายบนแผ่นสันสัพเกด่างจากแบบมาด;าฐานน้ จะป้านาไข่ไนกา;ท่อส;างไต้
   2 .6 3 L
   oเท 2 .6 3
   2.00 2.00
   รุ;ปตัดขยายขนาด GUIDING BLOCK
   รุ;ปตัดขยายขนาด WARNING BLOCK
   เกิอไต้?บบุปิจากตุ้วบคุนงาน
   4.3 ขปิด สายแบน รั ไห้เป็นไปmมสัทพนดในแบบเอทาะงาน หรอไนเอกำหนดเอทาะงาน 4.4 {ปแบบแสะสายแบบร่างรันสัปิคุณมปัของ?คุร่าง!ยา/!น หากจะป้ามาไข่ไนงานก่อ;‘าง ต้องไต้?บบุรจากตุ่ดาบคุมงาน
   4.5 ต้?บจ็างจะด#งเนSHOP DRAWING แสดงทาร!]แผ่นดอนท?ดทาง;ห้านกา;บสัาณทางแยก บ?;’)ณทางห้เสาย บร;าณแอกขอ ด่างๆ รามสังบร;‘นนสัรชุปรรด’ไห้ชุออกแบบ;,สัน’ขอบท่อน ด่าปินการก่อร่าง สังน้ส’พ!m w ฟาห?บดนกพไห้ปป็ปัร่ดามแบบส่าทางเห้)มาดราฐาน
   4.8 คุณมปัของ?คุสันฐานทาง;ห้า เป็นไปดามรายททํรมาดราฐานงานทางของทุง;ททมหานด;อปับป็จๆปัน หมายเหตุ ชุปแบบทางเห้เไหํตุออทเณบแ๒ทไซ้;!นิหมาะมรับกา!น]ปิป;ะ;ท ห?อ๓ นสัรังของชุมขนแสะร่านเท่าแท่ รดวามด่ารัธุf!รง’ประ15าสส;’ ๓นสัด่ารัญระรับขา หรอไห้เป็นคุรจของ?ากรโด;งการ
   NOT TO SCALE
   แบบที่ 2
   (นนบราบยนพ ่นอา!0
   NOT TO SCALE
   NOT TO SCALE
   รัแบบมาด;ฐาน
   Von: — (นาอfitเษณ WN!WW0 ไ ^
   ฟ้าVน์าททุ่ม’rฟ!to n jn n m # ๗ 2 (น‘๗ พบฬ โ ^ตรัหฟ้ฑร) • ,
   บุทัานรชํพ^ทรทรัพพ 1 m 0 (นา8>H ffttSnmQ ¥ 4 v.r
   ชํรํ’ผวยการทั’ฟักm ท ั ® * ร ณ ะ ‘(นาย8$ฬซ รัพบุรฬ 1ร งr~’
   <1วทร « •ชำใ^ รV»m rW )w w m arff
   สำนักงานวิศวกรรมทาง ■
   กระเบี้อฬเมนต์ปู#น ขนาด 40x40x 3.5 ชม
   (นา!!คุรอร’ คุท!นเน) f y o
   รัาป้าทุ่นงานคุทาท;!)ททง ทานคุทาทุรรม้ทฺาง 1
   (นาง™ !!!รา มาอ!)ท) X iTs t j ;iffrftnem ร rHNftร ฆ ร ั} พ ท ร ท ัร { (นาฟพ๒ ๙ f าารํฝ5 A
   ทุ่^านoim รส์ฟัrพาน> วกริรพพป็น’’■^ (นาท#น แระท8)
   สำ!!ภการโยธา กรงเทพมหานคร
   และแอสฟัลต์คอนกรีตพิมฬลาย
   (นารคุรรันรั รัน’สน’รพ!) ร ิ’’ ‘’’,’’“rฟ้พน’าททุ่มสัานบุรณะTVทนนryท งพ งรัเ:‘น^ (VTMTffttf รัสืหฟร 1— JwA—’ __
   บุานวก รา :ท ณแ ะ’พอ - (นาธนระ!ฬโ «ทนนฤทเ5 M .
   รอ ต ์อ ำน ‘)ย่พ ด ่าป ัก ท า โยรา « (น ่าย ป ;๘ (ท ร’ รนท โอม)
   .รัน
   (ไทพ๊รแดพเฟ- ทามอ) 5 ร ร ร - ร ิ* ’
   บุ’!ร'1uiw njihuV sm nifl’M 2 ‘๙* . …. (น่ารทัารังต์ชุไเไf iwwtGfanT) o f f A
   บุ้^วพm ก•งนด่ผ rruiMirijreirwihrwctไJtnA แนนท* มทก. -1 6
   น ั^
   นพ่นที่1/1