ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุง ถนนลาดยาง สาย สห.ถ.12009 ฯ

• ขยายช่องทางจราจรเดิมให้กว้างขึ้น 1.00 เมตร
• ก่อสร้างผิวทางลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต (AC) หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ก่อสร้างไม่น้อยกว่า 1,350 ตารางเมตร
• ก่อสร้างรางระบายน้ำรูปตัววี (V-shape) ข้างทาง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ
• เพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการสัญจร

• การขยายช่องทางจราจรเดิมให้กว้างขึ้น 1.00 เมตร ตลอดความยาว 1,350 เมตร
• การลาดยางผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (AC) หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ก่อสร้างผิวทางไม่น้อยกว่า 1,350 ตารางเมตร
• การก่อสร้างรางระบายน้ำรูปตัววี (V-shape) ข้างทาง ตลอดแนวโครงการ
• การปรับปรุงระดับถนนบริเวณจุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด ทางแยก และทางเชื่อม ให้กลมกลืนกับถนนเดิมและปลอดภัยต่อการจราจร
• การดำเนินการเกี่ยวกับสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง โดยผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย
• การติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟในระหว่างการก่อสร้าง
• การปรับปรุงดินเดิมและ/หรือท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อ เพื่อให้น้ำระบายได้สะดวก
• การตรวจสอบและปรับปรุงตำแหน่งการวางท่อระบายน้ำ กลมระบายน้ํา รางระบายน้ำ บ่อพัก ให้เหมาะสมกับการระบายน้ำที่ดี
• การปรับปรุงแนวหรือค่าระดับตามสภาพความเป็นจริง หากโครงการอยู่ในพื้นที่ป่าไม้หรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
• การก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (กรณีเฉพาะตามแบบ)
• การติดตั้ง Guard Rail, Barricade, ป้ายจราจร
• การปลูกหญ้าเพื่อป้องกันการกัดเซาะลาดทาง

• ถนนลาดยาง AC ที่ขยายช่องจราจรแล้ว ความกว้าง 1.00 เมตร ยาว 1,350 เมตร หนา 0.05 เมตร
• รางระบายน้ำรูปตัววี (V-shape) ข้างทาง ตลอดแนวโครงการ
• เครื่องหมายจราจรและป้ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง
• พื้นที่ก่อสร้างผิวทางไม่น้อยกว่า 1,350 ตารางเมตร

• ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้าง: ไม่ระบุชัดเจนใน TOR แต่มีแบบร่างที่ระบุจุดเริ่มต้นโครงการที่ กม. 0+000 ถึง กม. 1+000 และจุดต่อเนื่องที่ กม. 1+000 ถึง กม. 1+350 (โดยประมาณ)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างที่สอบราคาจ้าง
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณโครงการ
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า 25% ของวงเงินงบประมาณโครงการ และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ
  • (หมายเหตุ: รายละเอียดเกี่ยวกับผลงานอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามเอกสารประกวดราคาฉบับสมบูรณ์)
• Standards Compliance:
  • ใช้แบบมาตรฐานฉบับปี 2561 (สำหรับงานถนน)
  • ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ฉบับปัจจุบัน
  • วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) หากมีการกำหนด
• Experience:
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง (ตามรายละเอียดข้างต้น)
• Previous Project Cost:
  • ไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณโครงการ (สำหรับผลงานประเภทเดียวกัน)
  • ไม่น้อยกว่า 25% ของวงเงินงบประมาณโครงการ (สำหรับผลงานประเภทเดียวกันและเป็นคู่สัญญากับหน่วยงานรัฐ)
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างตามที่ระบุใน TOR
  • สามารถดำเนินการตามขั้นตอนและมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดี
• Personnel:
  • ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรใน TOR ฉบับนี้ (ยกเว้นผู้ควบคุมงานที่หมายถึงผู้แทนของผู้ว่าจ้างหรือบริษัทที่ปรึกษา)

• การพิจารณาคัดเลือกผู้เสนอราคา จะเป็นไปตามหลักเกณฑ์การพิจารณาที่หน่วยงานจัดซื้อจัดจ้างกำหนด ซึ่งโดยทั่วไปจะพิจารณาจาก:
  • คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
  • ข้อเสนอทางด้านเทคนิค (หากมี)
  • ราคาที่เสนอ
• (หมายเหตุ: รายละเอียดเกณฑ์การประเมินที่ชัดเจนจะอยู่ในเอกสารประกวดราคาฉบับสมบูรณ์)

• ผิวทาง: ลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต (AC) หนา 0.05 เมตร
• การขยายช่องจราจร: กว้าง 1.00 เมตร
• ความยาวโครงการ: 1,350 เมตร
• พื้นที่ก่อสร้างผิวทาง: ไม่น้อยกว่า 1,350 ตารางเมตร
• โครงสร้างทาง: ประกอบด้วยชั้นพื้นทางลูกรังบดอัดแน่น, ชั้นพื้นทางหินคลุกบดอัดแน่น, และผิวจราจรลาดยาง AC
• รางระบายน้ำ: ก่อสร้างรางระบายน้ำคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) รูปตัววี (V-shape) ข้างทาง
• ท่อระบายน้ำ: มีการระบุขนาดและจำนวนท่อ คสล. ที่ต้องรื้อออกและวางใหม่ตามแนวถนน
• การปรับระดับ: ปรับระดับถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิมบริเวณจุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด ทางแยก และทางเชื่อม
• วัสดุ: ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 โดยเฉพาะเหล็กหรือเหล็กกล้าไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• มาตรฐาน: ใช้แบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ฉบับปัจจุบัน และมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) สำหรับวัสดุที่เกี่ยวข้อง

• การจ่ายเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR ฉบับนี้ (โดยทั่วไปจะเป็นไปตามสัญญามาตรฐานการก่อสร้างภาครัฐ)
• ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR ฉบับนี้ (โดยทั่วไปจะเป็นไปตามสัญญามาตรฐานการก่อสร้างภาครัฐ)
• การใช้พัสดุ: ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อขยายช่องทางจราจรเดิมให้กว้างขึ้น 1.00 เมตร และก่อสร้างรางระบายน้ำรูปตัววีข้างทาง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำและรองรับการจราจร
  • Q: ความยาวของถนนที่จะได้รับการปรับปรุงคือเท่าใด?
    A: ความยาวโครงการคือ 1,350 เมตร
  • Q: ผิวทางที่จะใช้ในการก่อสร้างเป็นประเภทใด?
    A: ผิวทางลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต (AC) หนา 0.05 เมตร
  • Q: มีการก่อสร้างระบบระบายน้ำเพิ่มเติมหรือไม่?
    A: มีการก่อสร้างรางระบายน้ำรูปตัววี (V-shape) ข้างทางตลอดแนวโครงการ
  • Q: ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุภายในประเทศในสัดส่วนเท่าใด?
    A: ต้องใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้าง
  • Q: มาตรฐานงานก่อสร้างที่ใช้คืออะไร?
    A: ใช้แบบมาตรฐานฉบับปี 2561 และรายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ฉบับปัจจุบัน
  • Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับผลงานของผู้รับจ้างหรือไม่?
    A: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันในวงเงินที่กำหนด (รายละเอียดอยู่ใน TOR)
  • Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบในการย้ายสาธารณูปโภคหรือไม่?
    A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องดำเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง โดยผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด
  • Q: มีการติดตั้งป้ายจราจรหรือเครื่องหมายควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้างหรือไม่?
    A: ใช่ ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้างให้เพียงพอและปลอดภัย
  • Q: หากพบปัญหาในการก่อสร้างที่ไม่ชัดเจนในแบบ ผู้รับจ้างควรดำเนินการอย่างไร?
    A: หากไม่มีผลต่อความมั่นคงแข็งแรงหรือปริมาณงาน ให้ดำเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่หากมีผลกระทบ ให้เสนอรูปแบบแก้ไขต่อคณะกรรมการฯ เพื่อพิจารณา

อบต
จักรสีห์
อ.เมือง
จ.สิงห์บุรี
โครงการก่อสร้าง
ปรับปรุงถนนลาดยางสาย สห. ถ. 12009 โดยการขยายช่องทางจราจร ผิวทางลาดยาง AC ขนาดความกว้าง 1.00 เมตร ยาว 1,350.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ก่อสร้างผิวทาง ไม่น้อยกว่า 1,350.00 ตารางเมตร พร้อมก่อสร้างรางระบายน้ํารูปตัววีข้างทาง องค์การบริหารส่วนตําบลจักรสีห์ อําเภอเมืองสิงห์บุรี จังหวัดสิงห์บุรี
แบบเลขที่ อบต.จส.
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบกอสราง
รายการแบบ
แผนที่สังเขป
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
แบบรูปตัดโครงสร้างทางและคุณสมบัติวัสดุ
แปลนและรูปตัดตามยาว
รูปตัดตามขวาง
แผ่นที่
1
2
3
4-6
7-9

1. ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละหกสิบของพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้าง และดําเนินการตามเงื่อนไข ดังต่อไปนี้ (ก) ให้หน่วยงานของรัฐใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าที่เป็นพัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศก่อน ซึ่งต้องไม่น้อยกว่าร้อยละเก้าสิบของมูลค่า
   (ข)
   หรือปริมาณเหล็กหรือเหล็กกล้าที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดในครั้งนั้น
   หากการใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าตาม (ก) ยังไม่ครบร้อยละของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนดให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ
   ให้หน่วยงานของรัฐใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นให้ครบตามร้อยละของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนดไว้
   ในกรณีที่ไม่สามารถใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศได้ตามอัตราที่กําหนดหน่วยงานของรัฐต้องได้รับอนุมัติจากผู้มีอํานาจเหนือขึ้นไปหนึ่งชั้นก่อน
   ทั่วไป
   งานถนน
   แบบมาตรฐาน สัญลักษณ์และคําย่อ
   ทางเชื่อมทางหลวง และรูปทางเชื่อม
   ให้ใช้แบบมาตรฐานฉบับปี 2561
   สารบัญแบบมาตรฐานงานทาง
   ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ชั้นของพื้นทางลูกรัง)
   การเสริมเหล็กและรอยต่อ เทคอนกรีตเสริมเหล็ก
   ทางที่สูง หรือตัดลึก
   แสดงวิธีการก่อสร้างขยายจีนทางลงในน้ํา
   แสดงวิธีการก่อสร้างขยายเส้นทางลงในคูน้ํา กรณีสร้างบนพื้นก่อน
   เครื่องหมายจราจร
   ป้ายจราจรและการติดตั้ง
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (1/3), (2/3), (3/3)
   การ RUBLE STRIPS หลักกิโลเมตร
   หลักโค้งขนาด 15 ซม., หลักเขตทาง
   GUARD RAIL (แสดงการติดตั้ง) (1/2), GUARD RAIL (แสดงการติดตั้งและอุปกรณ์) (2/2) BARRICADE ที่สามแยก สองช่องจราจร
   ป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง และป้ายแจ้งข้อมูลข่าวสาร
   ระบบระบายน้ํา
   แบบเลขที่
   MJ-101
   m4-101
   MV-201
   M-203,m-204
   M-501
   m-502
   m-503
   99-101 N 99-128
   99-201 ถึง 97-203
   99-205
   99-301
   99-302, 99-303
   99-305, 99-300
   99-308
   99-401 N 99-407
   รายการประกอบแบบก่อสร้าง
2. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ตามขั้นตอนและมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้าง
   แต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาเห็นชอบก่อนดําเนินการ หากมิได้ระบุเป็นการเฉพาะเมื่อมีความจําเป็นจะต้องดัดแปลงแก้ไข รายการใต ในขณะก่อสร้างให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องจัดทําให้ โดยความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
3. วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเสียก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
   (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติ ให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้น ๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุ ที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหายหรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
4. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของราชการและเอกชน
5. รถชนวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด
6. ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของผู้ว่าจ้างหรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้ว่าจ้าง
7. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ฉบับปัจจุบัน
8. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยกและทางเชื่อม ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และมีความปลอดภัย
   เพียงพอ รวมถึงไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
9. สาธารณูปโภค และสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้นที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้าง และเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการ
   ติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆเหล่านั้นไปให้พ้นจากการกีดขวาง โดยค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น

ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตราฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง หากไม่ระบุในแบบก่อสร้างเป็นการเฉพาะ
10. ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้สะดวก
11.
จํานวนท่อ และตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมเพื่อให้สามารถระบายน้ําได้ดี โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
12. ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, วางระบายน้ํา, และบ่อพัก อาจปรับตําแหน่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ รับรองสําเนาถูกต้อง
14. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
14.1 กรณีไม่มีผลต่อความมั่นคงแข็งแรง หรือไม่มีผลต่อปริมาณและราคาค่าก่อสร้างให้ดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
14.2 กรณีมีผลต่อหลักวิชาช่างและความมั่นคงแข็งแรง หรือ ทําให้ปริมาณและราคาค่างานก่อสร้างเปลี่ยนแปลงให้ผู้รับจ้างเสนอรูปแบบแก้ไขรายงานให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณา
ก่อนดําเนินการก่อสร้าง
(นายเศกศักดิ์ คงสิทธิ์)
15. ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆอันอาจเกิดขึ้นจากการก่อสร้างไม่ว่าอันตรายนั้นๆจะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการ
จัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตราฐานต่าง
ความปลอดภัยในการก่อสร้างตามที่กฎหมายกําหนด
18. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือนเครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้างให้เพียงพอมีความปลอดภัยและเหมาะสมตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
ออกม
ใน-101 ถึง -103
ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ชนิดช่องเดียว แบบ RIGID FRAME
91-201
อลอดเหลี่ยม คสล. ชนิดหลายช่อง แบบ RIGID FRAME
914-202
กําแพงปากท่อลอดเหลี่ยม คสล.
94-207
กําแพงปากท่อลอดเหลี่ยม คสล. (แสดงขนาด และ ตารางเหล็กเสริม)
91-208
รางระบายน้ํา คสล.ย่านชุมชน
91-301
ทางระบายน้ํา และบ่อรับน้ํา (1/2). (2/2)
99-303, 21-304
ทางระบายน้ํา คสล. ปลายท่อระบายน้ํากรม
91-308
ป้องกันการกัดเซาะลาดกันทาง
CONCRETE SLOPE PROTECTION สําหรับงานทาง
การปลูกหญ้า
18-101
U8-102
งานไฟฟ้า
ข้อกําหนดทั่วไปและสัญลักษณ์ ของงานสัญญาณไฟกระพริบ (เสาเหล็ก)
T-101
รายการแบบมาตรฐานงานสะพาน
รายการและข้อกําหนดงานก่อสร้างถนนและสะพาน คสล.
รายการและข้อกําหนดแนวทางขั้นต่ําในการลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม
เสาเข็มคอนกรีต ขนาด 0.40 x 0.40 ม. ปลายเหล็กรางรถไฟวับแรงแผ่นดินไหว สําหรับรอกในชั้นดินที่แข็งมาก
ตอม่อกับริมแบบ PILE BENT รับสะพานช่วง 5.00 ม. ถึง 15.00 ม. (มุมเฉียง 0 และเลี้ยงไม่เกิน 30)
แสดงรายละเอียดการเสริมเหล็ก
รายละเอียดการเสริมเหล็กรับแรงแผ่นดินไหว ตอนอบริมแบบ PILE BENT จันทะพานช่วง 3.00 ม. ถึง 15.00 ม.
แบบเลขที่
สพ, pol by สพ. 0102
สท. 006
-0306
.-0409
H.-0410
พื้นหล่อในที่ รับสะพานช่วง 5.00 ม. ถึง 2.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน30)แสดงขนาดสัดส่วน, แสดงรายละเอียดคอนกรีตเสริมเสา 060, สพ. 0602 รูปแบบราวสะพานแบบไม่มีทางเท้า
รอยต่อเพื่อขยาย
แผ่นยางรองคาน สําหรับสะพานแบบไม่มีทางเท้า
APPROACH SLAB
ป้ายข้อมูลสะพาน และป้ายสะพานชนิดหินอ่อน แบบมาตรฐานการป้องกันคอสะพานปี 2561
Ower bod
(นายอาทิตย์ ศรีอน !
มาตาสัญวิศวกรโยธา สย. 1906 40
0
นอน
f
รายง
สพ. 0704
HW. 080
สพ. 0803
สท. 0902
A
สพ. 1002, สท. JOC
EW. 0904/6
องค์การบริหารส่วนค้างกรณีต
องค์การบริหารส่วนก้าวหน้าต
โครงการปรับปรุงขนาดยางสาย 4.0, 12000
nan TH 1.00 เมตร 87 1,350.00 (Mes pen 0.05 3
ตรียมพื้นที่สร้างผิวทางไม่น้อยกว่า 1,350.00 ตารางเมตร
พร้อมสร้างรางระบายรูป : V บางทร
สารบัญแบบและรายการ
฿0 บ.
แทน ลง
1: 1000
20
40
50 ม.
1: 1000
ในเป็นแผ่น
เละ เบบ
ประกอบแบบ
ล่าง
Xundes
กระบบ
เห็นชอบ
2
นายวนรัตน์ ซื่อสัตย์
นายสิทธิกร คล้าย oxfruticentiated
DV
นายศศักดิ์ คงสิทธิ์
นายธีรวัฒน์ ทองรักษ์
vertstralen
แผ่นที่ 2
จ่านวน
2/8/1-
SIDE SLOPE
เชคทาง
T
0.50
+
0.50
0.08
0.35 0.35 0.35 0.35
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
5,00 ความกว้างถนนเดิม
RBSAM.CO.25ม.
RB91.
แบบสัดส่วนและการเสริมเหล็กรางระบายน้ํา คสล.
NOT TO SCALE
Slope
4.00

• ระดับก่อสร้าง
  Slope
  ในทางคสล. หนา 0.15 ม.
  1.00
  ขยายช่องทาง
  รายการประกอบแบบ
  เขตทาง
  1
  2
  3
  มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  คุณสมบัติของวัสดุ
  นอกเหนือจากที่ระบุในแบบและวิธีกก่อสร้างทางให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท ( มทช.) ฉบับปัจจุบัน
  จํานวนขั้นบันไดในการก่อสร้างสายคันทางบนถนนเพิ่มขึ้นอยู่กับความสูงของต้นทางเดิม
  3.1
  ระยะ ก. ในการก่อสร้างลาดค้นทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจของวิศวกรโครงการหรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่ไม่มากกว่า 0.50 ม.
  3.2 ระยะ .ข. ในการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิมจะต้องกว้าง พอที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้ละต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.

4. ในงานดินตัดระดับของดุระบายน้ําข้างถนนจะต้องอยู่ต่ํากว่าระดังก่อสร้างไม่น้อยกว่าระบุในรูปตัดตามขวาง
   5
   6
   -เส้นขอบผิวจราจร
   ระดับก่อสร้าง
   0.10 2.00%
   -ก่อสร้างรางระบายน้ํา คสล.
   7
   -ผิวจราจร ลาดยาง (เดิม)
   บดม CBR > 4x
   รูปตัดโครงสร้างทาง (1-1)
   มาตราส่วน
   £
   ระดับก่อสร้าง
   SIDE SLOPE
   1: 100
   2.0%
   ผิวจราจร
   บดอัดแน่นในน้อยกว่า 85X STANDARD PROCTOR DENSITY
   ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 5 เซนติเมตร
   พื้นทางหินคลุกบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 25% MODIFIED PROCTOR DENSITY CBR > 80%
   หนาไม่น้อยกว่า 0.15 ม.
   จองพื้นทางลูกรังบอดไม่น้อยกว่า 25% MODIFIED PROCTOR DENSITY CBR > 25% หนาไม่น้อยกว่า 0.20 ม.
   องหนทาง วัด หลอด
   0.50
   © SIDE SLOPE
   0.50 0.50 HH
   รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
   NOT TO SCALE
   -ไหล่ทางกว้าง 0.30 ม. หรือตามสภาพพื้นที่ดําเนินการ
   เหล็กเชื่อมตะแกรงสําเร็จรูปWIRED MESH (8 4 มม. 9 0.20 ม. )
   กายหยาบ กา 0.05 ม.
   ลงทุกจังหนา 0.15 เมตร
   โครงสร้างถนนค.ส.ล. เดินร้อออกขนย้ายแล้วครับ
   DOWEL BAR DB 16 10. 20.50 11.0.50 1.0/0
   รูปตัดถนน คสล.
   NOT TO SCALE
   เหล็กเชื่อมตะแกรงสําเร็จรูป WIRED MESH (8 4 1.9 0.20 ม.)
   0.05 0.05
   0.05 0.05
   0.075
   Tinere o.so s
   0.15
   0.05
   4.00
   0.05
   10.00
   แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน คสล.
   NOT TO SCALE
   รอยต่อตามขวาง
   0.075
   0,15
   รายการประกอบแบบถนน
   8
   9
   10
   11
   12

• ดินถมคันทางใหม่
  13
  14

1. ต่างๆ ที่แสดงไว้เป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   15
   16
   17
   16
   งานหินตัด หมายถึงงานตัดตีน, และงานตัดอื่นๆ ที่จําเป็นในการก่อสร้างให้ถูกต้องตามรูปแบบและรายการ
   ก่อนเริ่มงานก่อสร้างดินถมต้นทางหลังจากงานถางป่าชุดตอได้กระทําเสร็จสิ้นแล้ว ที่ซึ่งความสูงของดินถมคันทางเท่ากับ100 เมตร หรือ น้อยกว่าให้ทําการคราดไถ คนเดิมลึกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงานดินถมคันทางและบดอัดให้ได้ความแน่น ไม่น้อยกว่า 95 X STANDARD PROCTOR DENSITY
   ที่ซึ่งดินถมคันทางถูกก่อสร้างบนไหล่เขาหรือบนทางลาดก่อนทําการถมดินชั้นให้ทําการตราดโถชั้นดินเติมลึกไม่น้อยกว่า 0.20 เมตร เพื่อการยึดเกาะที่ดี ระหว่างชั้นกินเต็มและดินถมคันทางในกรณีที่ไม่สามารถปฏิบัติได้ดังกล่าวมานี้ ให้ทําการก่อสร้างดินถมคันทางตามรูปตัดการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิม ชั้นบนสุดของงานดินถมต้นทาง ต้องทําการบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า SSSTANDARD PROCTOR DENSITY
   ในกรณีงานดินตัดเมื่อทําการตัดจนถึงระดับบนสุดของงานในต้นทางแล้ว ให้ทําการคราดไถลิกไม่น้อยกว่า 0.20 เมตร แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงาน ดินถมคันทาง และบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
   กรณีที่ก่อสร้างคันทางในบริเวณบึง หนอง หรือในคูน้ํา ฯลฯ ไม่ว่าจะเป็นการขุด การถม หรือการไล่เลน ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการตามวิธีการ และขั้นตอนการก่อสร้างตามแบบเลขที่ ถน 502 และ ถน 5หรือผู้รับจ้างจะเสนอวิธีการอื่นที่ดีกว่าต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และจะทําการก่อสร้างได้ก็ต่อเมื่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ได้อนุมัติวิธีการก่อสร้างแล้วเท่านั้น ทั้งนี้วัสดุที่ใช้จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุต้นทาง นอกจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เห็นสมควรว่าจะต้องใช้วัสดุอื่นที่ดีกว่า สําหรับค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น งานตีเส้นผิวจราจร ให้มีเส้นตามมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ตามแบบ จร 20 ถึง 95 203
   ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์ ทั้งนี้หาก จะดําเนินการภายในระยะเวลาน้อยกว่าที่กําหนดไว้ ให้ผู้รับจ้างเสนอวิธีการทํางานที่เหมาะสม เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาเห็นชอบก่อนดําเนินการ ในกรณีการปลูกหญ้าตามพื้นเอียงลาดต้นทาง ให้เป็นไปตามรูปติดโครงสร้างทาง ความยาวของการปลูกหญ้าตามพื้นเอียงของลาดต้นทาง อย่างน้อยที่สุดต้องคลุมถึงชั้นบนสุดของดินกันทาง หรือตามไหล่ทางถึงดินเดิม สําหรับงานพื้นตัดที่ไม่มีดูระบายน้ําข้างถนน และหญ้าที่นํามาปลูก
   จะต้องมีดินหุ้มรากไม่น้อยกว่า 4 ชม.
   วัสดุทรายหยาบที่ใช้จะต้องเป็นวัสดุจําพวก NON PLASTIC มีขนาดเม็ดโตสุด ไม่เกิน 3/8" และมีส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่เกินร้อยละ 10 เนื่องจากโครงการนี้อยู่ในพื้นที่ป่าไม้หรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เมื่อเวลาก่อสร้างจําเป็นต้องขออนุญาติ การใช้พื้นที่การก่อสร้าง จึงอาจจําเป็นต้องเปลี่ยนแปลง ตามสภาพที่เหมาะสม ดังนั้นจึงให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาเปลี่ยนแปลงแนวหรือค่าระดับตามสภาพความเป็นจริงได้ แต่ต้องมีปริมาณงานไม่น้อยกว่าแบบ
   งานตัด BACK SLOPE ให้พิจารณาตามพื้นที่และข้อกําหนด ทั้งนี้ อาจปรับเปลี่ยนได้ตามความคิดเห็นของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   กรณีมีของพื้นทางเดิม ให้ทําการตรวจสอบความหนาซึ่งไม่น้อยกว่า 0.20 ม. และคุณสมบัติดต้องเป็นไปตาม มทส. สําหรับรองพื้นทางลูกรัง
   ทั้งนี้ หากคุณสมบัติสอดคล้องกับ มทส. สามารถคราดไถ และเสริมความหนาให้ได้ความหนาตามวัสดุที่ระบุในรูปตัดโครงสร้าง
   ต้นทุนทางขึ้นให้เว้นระยะเพื่อการก่อสร้างรางระบายน้ําลายคันทางทุกๆ 10.00 ม. ตามแบบก่อสร้างแผ่นที่ 5 โดยจะยะสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก เป็นไปตามแบบมาตราฐาน คบ.-203 ถึง ตน.-204
2. สมบัติของวัดและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานการก่อสร้างทางหลวงชนบท (มส.)
   เพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง
3. EXPANSION JOINT ที่ระยะ 10.00 ม.หรือตามความเหมาะสม
4. วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบคนปิดเทอม (CONCRETE JOINT SEALER HOT - POURED ELASTIC TYPE)
5. วันสบายอุดรอยต่อคอนกรีต (NON - EXTRUDING JOINT FLLER)
6. ส่วนขุนลอน (SLA) ไม่มากกว่า 7.5 ซม.และแรงอัด (COMPRESSIVE STRENGTH) ของแท่งคอนกรีตตัวอย่างขนาด 15x15x15 ซม.
   ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 280 Kac.are
7. เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน มอก.
8. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH ตามกําหนด
9. การทําผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบ ให้ทําโดยลากไม้แปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่งโดยของที่เกิดจะต้องมีกไม่เกิน 2 3.
10. เลือกใช้รูปแบบไม่มีรอยต่อตามยาว (HO LONGITUDINAL JOINT) กรณีที่ไม่มีปัญหาพื้นที่ก่อสร้าง และ/หรือ การจราจร
    โดยให้อยู่ในทุยพินิจของผู้ออกแบบ
11. ถนน คสล. รับน้ําหนักบรรทุกไม่เกิน 12 ตัน (รถ 2 เพลา 4 ล้อ ยาง 5 เส้น) เหมาะสําหรับการก่อสร้างถนนภายในหมู่บ้าน
    ปริมาณการจราจร ไม่เกิน 200 คัน/วัน ปราบหน้า 5 %
    วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER
    0.025
    10.025
    R-0.5 CM.
    DOWEL BAR
    0.05
    ข้อกาหนดเพิ่มเติม
    1.) กําลังอัดประลัยของคอนกรีตที่ใช้ก่อสร้างผิวจราจร ค.ส.ล.ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.(cube 15x15x15 ซม.)
    2.) ปริมาณปูนซีเมนต์ที่ใช้ของงานผิวจราจร ค.ส.ล. ให้เป็นไปตามผลการออกแบบส่วนผสม
    คอนกรีต ( JOB MIX DESIGN ) และให้อยู่ในดุลพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาอนุญาติให้ใช้
    ตารางแนะนําค่าลาดตัดทาง (BACK SLOPE) และลาดถมคันท(SIDE SLOPE)
    ความสูงของการตัดหรือถม ติน
    (เมตร)
    0.00 3.00
    อัตราส่วนในตาราง เป็นแนวราบ : แนวดิ่ง
    หินผุ
    หินแข็ง
    ตัต เม ติด ดม ติด ดม
    2:1 2:1 1:1 1.51 0.25: 11:1
    • ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง ค่า BACK SLOPE และค่าSIDE SLOPE
    ให้ใช้ค่าตามตารางนี้ ทั้งนี้ให้สอดคล้องกับสภาพภูมิประเทศตามดุลพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
    ปูนทรายยาแนวโดยรอบ
    ขนาด ๐.๐๗๕ x ๑.๑๕ ม.
    -ท่อ คสล. ตาม มอก. ชั้น ๓
    ลายแทง
    -Rounia
    กบ 1/3/5
    DB 16 201. En 0.50
    ขยายรอยคอ EXPANSION JOINT
    หรือ นับหล่อลื่น
    NOT TO SCALE
    0.018
    เสาะ อง
    วัดยายต่อ MASTIC JOINT SEALER
    อายเด็กศักดิ์ คงสิท ผู้อํานวยการกองช่าง
    ยาว 0.50 1.0 0.30 ม.
    ขยายรอยคอ CONSTRUCTION JOINT
    NOT TO SOALE
    ๐,๘๐
    รูปตัดการวางท่อ
    av or TO SCALE
    Ohier Dande
    (นายอาทิตย์ ศรีจําปา -สามัญวิศวกรโยธา
    AC.1180G
    องค์การบริหารส่วนด้านสรรพ
    องค์การบริหารส่วนจักรย โครงการปรับปรุงจนผสาน 3.0, 12000
    TOOTHON 1.00 เมก 17 1,350.00 เมตร in 0.05 เพ
    แบม คง
    หรือมีพื้นที่ก่อสร้างผิวทางไม่น้อยกว่า 1,350.00 ตารางเมตร
    พร้อมการสร้างรางระบายรูปตัว V ข้างรพ
    เบบ
    วง
    माहेर
    -วันรัตน์ ซื่อสัตย์
    รวบบ
    ก
    นายสิทธิกร คล้ายแร efraterratsal
    N
    นายศศักดิ์ คงสิทธิ์
    Clevertrated
    المهم
    รูปตัดโครงสร้างทาง
    นายธีรวัฒน์ ทองรักษ์
    ໃນບ
    เลอ แบบ
    ที่ 3
    จ่านวน
    เน
    ว/ด/ป -
    wesentl
    ELEV.
    103.000
    จุดเริ่มต้นโครงการ
    กม. 0+000
    ก ลุ่ ม บ้ า น ป ระ ชา ชน
    น

• ก่อสร้างรางระบายน้ํา คสล. รูปตัว V ตามแบบแผ่นที่ 3
  ด้านขวาทาง ยาว 1,350.00 ม.
  ท่อ ค.ส.ล. (เต็ม) 1-2 0.50x10.00 ม. ซื้อออก
  วางท่อ ค.ส.ล. 1-2 0.60x10.00 ม. (ชั้นคุณภาพ 3)
  POT. STA. 0+000.000
  ถนนลูกรัง
  ถนนลูกรัง
  กม.ที่ 0+040
  กม.ท 0+088
  ทุ่ ง น า
  BM.0/) หัวน๊อตบนพื้นถนน AC ฝั่ง BT กม.ที่ 0+000
  ค่าระดับ 100,000 ม.
  กม.ที่
  ถนนลูกร
  0+145
  ทุง น า
  ถนนลูกรัง
  กม.ที่ 0+181
  119
  ท่อ ค.ส.ล. (เดิม) 1-2 0.40x3.00 วางท่อ ค.ส.ล. 1-8 0.40x5.00 ม. ท่อ ค.ส.ล. (เต็ม) 1-0 0.40x8.00 ม. รื้อออก" วางท่อ ค.ส.ล. 1-2 0.40x8.00 ม. (ชั้นคุณภาพ 3)
  ขยายช่องทางจราจร ผิวทาง ลาดยาง AC
  ขนาดกว้าง 1.00เมตร ยาว 1,350 เมตร หนา 0.05เมตร ด้านขวาทาง
  ท่อ ค.ส.ล. (เต็ม) 1-8 0.60x5.00 ม. ซื้อออก
  วางท่อ ค.ส.ล. 1-2 0.60x6.00 ม. (ชั้นคุณภาพ 3)
  ท่อ ค.ส.ล. (เต็ม) 1-2 0.40x6.00 ม. " “รื้อออก
  วางท่อ ค.ส.ล. 1-2 0.40x6.00 ม. (ชั้นคุณภาพ 3)
  9
  ทุง น า
  ‘รื้อออก ’’ ชั้นคุณภาพ 3)
  กม.ท 0+283
  102.000
  101.000
  จุดเริ่มต้นโครงการ
  กม. 0+000
• ระดับหลังถนนเดิม
  ระดับทองรอง
  ระดับก่อสร้าง
  100.000
  กม.ที่ 9+0/0
  man or038
  ม.ที่ UF145
• กม.ที่ 0+181
  99.000
  98.000
  97.000
  96.000
  95.000
  100.005
  (98.835)
  94.000
  93.0009
  ระดับก่อสร้าง ระดับหลังถนนเดิม
  (ระดับดินเดิม)
  0+000
  กม.ที่
  0+283
  ก ลุ่ ม ป า น ป ระ ช า ช น
  -ก่อสร้างรางระบายน้ํา คสล. รูปตัว V ตามแบบแผ่นที่ 3
  ด้านขวาทาง ยาว 1,350.00 ม.
  ท่อ ค.ส.ล. (เดิม) 1-8 0.40x3.00 ม. ’ ‘รื้อออก
  วางท่อ ค.ส.ล. 1-2 0.40x10.00 ม. (ชั้นคุณภาพ 3)
  ทุ่ ง น า
  ขยายช่องทางจราจร ผิวทางลาดยาง AC
  ขนาดกว้าง 1.00เมตร ยาว 1,350 เมตร หนา 0.05เมตร
  ลานขวาทาง
  ทุ ง น า
• ระดับหลังถนนเดิม
  ถนนลูกรัง
  กม.ที่ 0+467
  จุดต่อเนื่อง
  กม. 0+500
  ELLEV.
  103.000
  102.000
  -ระดับท้องร่อง
  101.000
  ระดับก่อสร้าง
  |กม.ท 0+467
  100.000
  99.000
  98.000
  97.000
  อ ส.ส.พ.เดิม 1-2 0.40x6.00 ม. ซื้อออก
  ทางท่อ 1.1.1.1-2 0.40x8.00 ม. (ชั้น 3)
• อ ค.ส.ล. (เดิม) 1-8 0.40x300 ม. ’ ‘รื้อออก
  วางท่อ ค.ส.ล. 1-8 0.40x5.00 ม. (ชั้นคุณภาพ 3)
  ‘‘รื้อออก’
• ค.ส.ล. (เดิม) 1-8 0.40,8.00 ม.
  วางท่อ ค.ส.ล. 1-8 0.40x8.00 ม. (ชั้นคุณภาพ 3)
  -ท่อ ค.ส.ล. (เดิม) 1-8 0.60x5,00 ม. “ข้อออก
  วางท่อ ค.ส.ล. 1-8 0.60x8.00 ม. (ชั้นคุณภาพ 3)
  ท่อ ค.ส.ล. (เดิม) - 0.60x10.ocs.
  ร๊อออก
  วางท่อ ค.ส.ล. 1-4 0.60x10.00 ม. (ชั้นคุณภาพ 3)
  ท่อ ค.ส.ล. (80) 1-4 0.40x3.00 ม. ออก’’
  วางท่อ ค.ส.ล. 1-8 0.40x10.00 ม. (ในภาพ 3)
  96.000
  95.000
  94.000
  99.950
  (98.545)
  +100
  หมายเหตุ

1. จํานวนท่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง
   ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
2. ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ํา
   อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน

เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
4. งานตัด (ได้แก่ งานตัดดิน, งานตัดหิน, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ)
5. ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
เครื่องหมายจราจร

1. ป้ายจราจรแบบ 11 จํานวน
   ชุด
2. ป้ายจราจรแบบ บ จํานวน
   2
   ชุด
3. ป้ายจราจรแบบ 1 จํานวน
   1 ชุด
4. ป้ายจราจรแบบ 12 จํานวน
   1 ชุด
   จํานวน
   1 ชุด
   จํานวน
   หลัก
   โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง 5. หลัก กม. ส่งแบบพร้อมรายการคํานวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ
5. หลักน้ําโค้ง
   99.918
   (98.350)
   +200
   Dow Jon
   นายอาทิตย์ ศรีจําปาง สามัญวิศวกรโยธา สย.11906
   (นายเศกศักดิ์ คงสิทธิ์)
   ผู้อํานวยการกองช่าง
   100.043
   (98.078)
   +300
   มาตราส่วน
   0
   10
   20
   30
   40
   50
   ม.
   นอน
   1,000
   ม.
   1: 100
   แบบ คง
   สายทาง
   100.029
   (97.926)
   +400
   องค์การบริหารส่วนตําบลจักรสีห
   องค์การบริหารส่วนจักร
   โครงการปรับปรุงนนลาดยางสาย sun. 2009
   โดยการพาแลงเราอาจรวด AC
   OHN 1.00 เมตร ยาว 1,350.00 13 37 0.05 (13
   หรือพื้นที่ก่อสร้างผิวทางไม่น้อยกว่า 1,350.00 ตารางเมตร
   พร้อมก่อสร้างรางระบายน้ํารูปตัว V ข้างทาง
   แปลนและรูปตัดตามยาว
   การวจ
   รวยแบบ
   ใช้แทนแผ่นที่
   เอช แบบ
   100.102
   (98.209)
   0+500
   เห็นชอบ
   นายวนรัตน์ ซื่อสัตย์
   นายสิทธิกร คล้ายเณร Hardest
   นายเอกศักดิ์ สิทธิ์
   4
   จ่านวน
   2/9/1-
   الأمين
   นายธีรวัฒน์ ทองรักษ์
   Varmuf
   93.000
   จุดตอเนื่อง
   กม. 0+500
   2
   ก ล ม บ า น ป ระ ช า ช น
   -ก่อสร้างรางระบายน้ํา คสล. รูปตัว V ตามแบบแผ่นที่ 3
   ด้านขวาทาง ยาว 1,350.00 ม.
   ขยายช่องทางจราจร ผิวทาง สายยาง AC
   ขนาดกว้าง 1.00เมตร ยาว 1,350 เมตร หนา 0.05เมตร านขวาทาง
   -ก่อสร้างรางระบายน้ํา คสล. รูปตัว V ตามแบบแผ่นที่ 3
   ด้านขวาทาง ยาว 1,350.00 ม.
   บ้าน
   ก ลุ่ ม บ้ า น ป ระ ชา ช น
   กลุ่ม
   า
   ก ลุ่ ม ป้ า น ป ระ ชา ช น
   ก ลุ่ ม บ้ า น ป ระ ช า ช น
   ท่อ ค.ส.ล. (เต็ม) 1-2 0.60x6.00 ม. ซื้อออก
   วางท่อ ค.ส.ล. 1-8 0.60x6.00 ม. (ชั้นคุณภาพ 3)
   ถนนค.ส.ล.
   ถนนลูกรัง
   กม.ที่ 0+547
   ทุ่ ง น า
   ถนนลูกรัง
   กม.ที่ 0+625
   "
   ท่อ ค.ส.ล. (เดิม) 1-2 0.60x12.00 ม. รื้อออก” " วางท่อ ค.ส.ล. 1-2 0.60x12.00 ม. (ชั้นคุณภาพ 3)
   ท่อ ค.ส.ล. (เดิม) 1-2 0.40x5.00 ม. ซื้อออก วางท่อ ค.ส.ล. 1-2 0.40x5.00 ม. (ชั้นคุณภาพ 3)
   ทง น า
   ท ง น า
   9
   ถนนลูกรัง
   กม. 0+745
   กม.ท 6+750
   ถนนลูกรัง
   กม.ที่ 0+787
   ต่อ ค.ส.ล. (เดิม) 1-2 0.60x1.00 ม. ’ ‘รื้อออก" " วางท่อ ค.ส.ล. 1-8 0.50x12.00 ม. (ชั้นคุณภาพ 3)
   ทุ ง น า
   กม.ที่ 0+804

• บ่อพักคสล. เพิ่มรื้อออก
  ใส่บ่อพักคสล.สําเร็จรูปพร้อมบานประตูเปิด-ปิด จํานวน 2 บาน
  ทง น า
  9
  BM.1/1 หัวน๊อตบนพื้นถนน AC ฝั่ง BT กม.ที่ 14000
  ค่าระดับ 100,000 ม.
  ELEV.
  103.000
  102.000
  101.000
  100.000
  99.000
  กม.ที่ 0+547
  98.000
  97.000
  96.000
  95.000
  94.000
  93.000
  100.102
  (98.209)
  ระดับกอสราง ระดับหลังถนนเดิม (ระดับดินเดิม)
  0+500
  -ระดับหลังถนนเดิม
  -ระดับท้องร่อง
  -ระดับก่อสร้าง
  กม.ที่ 01625
  ท่อ ค.ส.ล. (เดิม) 1-2 0.50x12.00 ม. ซื้อออก
  27.329 8.2.2.1-8.0.60×12.00.1 (M
  ( ตุณภาพ 3)
  วางท่อ ค.ส.ล. 1-2 0.40x5.00 ม. (ชั้นคุณภาพ 3)
  100.040
  (97.910)
  0+600
  หมายเหตุ

1. จํานวนท่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง
   ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
2. ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ํา
   อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
4. งานตัด (ได้แก่ งานตัดดิน, งานตัดหิน, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ)
5. ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
   โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง ส่งแบบพร้อมรายการคํานวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ
   เครื่องหมายจราจร
6. ป้ายจราจรแบบ น1 จํานวน
   สุด
7. ป้ายจราจรแบบ บ จํานวน
   2 ชุด
8. ป้ายจราจรแบบ ต
   จํานวน
   1 ชุด
   1
   ชุด
   จํานวน
   1 ชุด
   จํานวน
   หลัก
9. ป้ายจราจรแบบ 12 จํานวน
10. หลัก กม.
11. หลักป่าโค้ง
    99.905
    +700
    (97.978)
    ..
    .
    ท่อ ค.ส.ล. (เดิม) 1-2 0.60x1.00 ม. รื้อออก วางท่อ ค.ส.ล. 1-2 0.60x12.00 ม. (ชั้นคุณภาพ 3)
    ถนนลูกรัง
    ท่อ ค.ส.ล. (เดิม) 1-2 0.50x7.00 ม. “ซื้อออก” " วางท่อ ค.ส.ล. 1-8 0.60x8.00 ม. (ชั้นคุณภาพ 3)
    ถนนค.ส.ล.
    O
    ท่อ ค.ส.ล. (เดิม) 1-2 1.00x21.00 ม. ซื้อออก วางท่อ ค.ส.ล. 1-8 1.00x21.00 ม. (ชั้นคุณภาพ 3
    ศาลาเค็ม ย้ายออก
    กม.ที่
    วัดแคเรทนิมิตร
    0+875
    ทุง น า
    ถนนค.ส.ล.เต็มร้อออก ก่อสร้างถนนค.ส.ล.ใหม่
    ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ยาว 25.00 เมตร หนา 0.15 เมตร
    กม.ที่ 91787
    กม.ที่ 0+804
    กม.ท 0+745 กม. 0+750-
    กม.ท 0+875

• ระดับหลังถนนเดิม
  -ระดับท้องร่อง
  -ระดับก่อสร้าง
  วางท่อ ค.ส.ล. 48 0.60x8001 (ชั้นคุณภาพ 3)
  ท่อ ค.ส.ล.(เต็ม) 18 0 60001 : เอื้อออ!! บ่อพาลส.เดิมร้อออก วางท่อ ค.ส.ล.4-3.0.60-12.00 ม. (ชั้นคุณภา ใส่เจลส. พร้อมงานประตูเปิด-ปิด จํานวน 2 บาน
  ท่อ ค.ส.ล. (เดิม) 18 0.60x1.00 ม. ร้อออก วางท่อ ค.ส.ล. 1-8 6.60x12.00 ม. ชั้น ภาพ 3)
  Onlar dintr Onli
  (นายอาทิตย์ ศรีจําปา)
  สามัญวิศวกรโยธา
  สย.11906
  100.190
  (98.233)
  +800
  มาตราส่วน
  0
  10
  20
  30
  50 ม.
  ลายทาง
  นอน
  รับรองสําเนาถูกต้อง
  : 100
  (นายเศกศักดิ์ คงสิทธิ์) ผู้อํานวยการกองช่าง
  แบบ ลง
  99.995
  (98.050)
  +900
  ถนนลูกรัง
  จุดต่อเนื่อง
  กม.1+000
  กม.ที่ 04973
  ทุ ง น า
  ELEV.
  103.000
  102.000
  101.000
  100.000
  กม.ที่
  99.000
  0+973
  98.000
  97.000
  ท่อ ค.ส.ล. (เดิม) 1-2 0.60x6.00 ม. ‘‘อื้อออก วางท่อ ค.ส.ล. 1-4 0.65x6.00 ม. (ชั้นคุณภาพ 3)
  96.000
  น.ส.ส.สมอออก
  95.000
  ก่อสร้าง 4.0 ใหม่
  พาด วาง 4.00 เมตร ยาว 25.00 เม79 77 0.15 เมตร
  94.000
  93.000
  100.185
  (98.240)
  1+000
  องค์การบริหารส่วนตําบลจักรสีห์
  องค์การบริหารส่วนตําบลจักร
  โครงการปรับปรุงถนนลาดยางสาย ton, 12000
  H 1.00 13 17 1,350.00 33 37 0.05 (23
  รวจ
  futa
  |ნიკ
  นายสิทธิกร คล้ายเณร
  นายวนรัตน์ ซื่อสัตย์
  หรือมีพื้นที่ก่อสร้างผิวทางไม่น้อยกว่า 1,350.00 ตารางเมตร พร้อมก่อสร้างรางระบายน้ํารูปตัว V ข้างทาง
  แบบ
  사
  الشعبية
  แปลนและรูปตัดตามยาว
  เลอ แบบ
  นายเอกศักดิ์ คงสิทธิ์
  evils
  านวน
  เสม
  นายธีรวัฒน์ ทองรักษ์ voimafet
  ว/ด/ป -