ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานก่อสร้างป้องกันการพังทลายไหล่ทางรถไฟที่เส้นทางรถไฟสายใต้ กม.945 แขวงบำรุงทางเทพา ระหว่างสถานีนาม่วง - วัดควนมีด

• ป้องกันการพังทลายของไหล่ทางรถไฟ
• ดำเนินการก่อสร้างโครงการให้มีความสมบูรณ์และถูกต้องตามรูปแบบและข้อกำหนดของสัญญาจ้างก่อสร้าง
• ให้มีคุณภาพตรงตามมาตรฐานด้านวิศวกรรมและสิ่งแวดล้อม
• ให้เพียงพอต่อความปลอดภัยในการใช้งาน

• งานก่อสร้างป้องกันการพังทลายไหล่ทางรถไฟที่เส้นทางรถไฟสายใต้ กม. ๕๕๕ (โดยประมาณ) แขวงบำรุงทางเทพา ระหว่างสถานีนาม่วง วัดควนมีด
• งานทรายถม (Sand Embankment)
• งานติดตั้งกล่อง Gabion
• งานประกอบอื่นๆ ตามแผนผังสังเขปและแบบที่เกี่ยวข้อง
• ตรวจสอบปริมาณงานในภูมิประเทศจริงด้วยตนเอง
• ปฏิบัติตามคู่มือบำรุงทาง พ.ศ. ๒๕๕๙
• ปฏิบัติตามสมุดคู่มือว่าด้วยกฎแห่งความปลอดภัยของการรถไฟแห่งประเทศไทย
• ปฏิบัติตามข้อบังคับและระเบียบการเดินรถ พ.ศ. ๒๕๔๙
• ปฏิบัติตามคำสั่งหรือคำแนะนำของวิศวกรโครงการของการรถไฟฯ หรือผู้ได้รับมอบหมาย
• ปฏิบัติตามแบบก่อสร้างเลขที่ ก.๐๐๔-๐๑๒-๒๔๖๘ ตั้งแต่หน้า ๑/๔ ถึง ๔/๔
• ปฏิบัติตามรายการจำเพาะ และการวัดปริมาณงานและการจ่ายเงิน งานก่อสร้างโครงสร้างป้องกันการพังทลายของลาดดิน หรือหิน สำหรับทางรถไฟ
• จัดหาแรงงานและรับภาระค่าแรง ตลอดจนค่าสวัสดิการต่างๆ เองทั้งสิ้น โดยปฏิบัติตามกฎหมายแรงงาน
• จัดหาผู้ควบคุมงานของตนเอง และแจ้งรายชื่อให้ผู้ว่าจ้างทราบก่อนเริ่มงาน
• จัดทำแผนงานและแผนการเบิกจ่ายเงิน โดยใช้โปรแกรมและมีรูปแบบตามที่วิศวกรโครงการกำหนด
• จัดทำแผ่นป้ายโครงการแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงาน (สำหรับงานก่อสร้างที่มีค่างานตั้งแต่ 6 ล้านบาทขึ้นไป)
• จัดให้มีบันทึกประจำวันแสดงวัน เดือน ปี เวลาเริ่ม-เลิกงาน และผลงานประจำวัน
• จัดทำสมุดบันทึกงานก่อสร้างตามแบบ ยธ.ตก และให้ผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้างและหัวหน้าผู้ควบคุมงานฯ ลงนามรับรองร่วมกัน
• ควบคุมให้ผู้ปฏิบัติงานทุกคนปฏิบัติให้ถูกต้องตามที่กำหนดไว้ในคู่มือว่าด้วยกฎแห่งความปลอดภัยของการรถไฟฯ
• รับผิดชอบทุกกรณี หากเกิดอันตรายต่อขบวนรถไฟ หรือทรัพย์สินของการรถไฟฯ หรือสิ่งมีชีวิตในบริเวณที่ทำงาน
• จัดหาที่พักชั่วคราวสำหรับผู้ปฏิบัติงานของผู้รับจ้าง และดำเนินการรื้อถอน ทำความสะอาดบริเวณพื้นที่ทั้งหมดให้อยู่ในสภาพเดิมก่อนการส่งมอบผลงานงวดสุดท้าย

• โครงสร้างป้องกันการพังทลายไหล่ทางรถไฟที่สมบูรณ์และถูกต้องตามแบบรูปและรายการละเอียด
• งานทรายถม (Sand Embankment) ที่ได้มาตรฐาน
• กล่อง Gabion ที่ติดตั้งอย่างถูกต้อง
• งานประกอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
• การรื้อถอนที่พักชั่วคราวและทำความสะอาดพื้นที่ก่อสร้าง

๓ เดือน นับถัดจากวันที่รับมอบสถานที่ไปดำเนินการ

ฉบับปรับปรุง วันที่ ๑๒ ม.ค. ๖๙
รายการละเอียดหมายอักษร “ก”
รายการละเอียดงานก่อสร้างป้องกันการพังทลายไหล่ทางรถไฟที่เส้นทางรถไฟสายใต้ กม.๔๔๕ แขวงบํารุงทางเทพฯ
ระหว่างสถานีนาม่วง วัดควนมีด
๑.วัตถุประสงค์และสถานที่
ฝ่ายการช่างโยธา มีความประสงค์ที่จะงานก่อสร้างป้องกันการพังทลายไหล่ทางรถไฟที่เส้นทางรถไฟสายใต้ กม. ๕๕๕ (โดยประมาณ) แขวงบํารุงทางเทพา ระหว่างสถานีนาม่วง วัดควนมีด เพื่อป้องกันความสูญเสียที่จะเกิดขึ้นต่อชีวิตและ ทรัพย์สิน โดยดําเนินการก่อสร้างโครงการให้มีความสมบูรณ์และถูกต้องตามรูปแบบและข้อกําหนดของสัญญาจ้างก่อสร้างให้
มีคุณภาพตรงตามมาตรฐานด้านวิศวกรรมและสิ่งแวดล้อมให้เพียงพอต่อความปลอดภัยในการใช้งาน
6.งานที่ผู้รับจ้างดําเนินการ
ผู้รับจ้างจะต้องงานก่อสร้างป้องกันการพังทลายไหล่ทางรถไฟที่เส้นทางรถไฟสายใต้ กม.๙๔๕ (โดยประมาณ) แขวงบํารุงทางเทพฯ ระหว่างสถานีนาม่วง วัดควนมีด โดยประกอบด้วยคืองานทรายถม Sand Embankment และงานติดตั้ง กล่อง Gabion และงานประกอบอื่นๆ ตามแผนผังสังเขปและแบบที่เกี่ยวข้อง ทั้งนี้ สําหรับปริมาณที่แท้จริงผู้รับจ้างจะต้อง ตรวจสอบปริมาณงานในภูมิประเทศจริงด้วยตนเอง
การดําเนินการก่อสร้างป้องกันการพังทลายไหล่ทางรถไฟที่เส้นทางรถไฟสายใต้ กม.๕๕๕ (โดยประมาณ) แขวงบํารุง ทางเทพา ระหว่างสถานีนาม่วง วัดควนมีด ให้ถือปฏิบัติตามรายการละเอียดบํารุงทางตามแบบเฉพาะงานที่ต้องดําเนินการ ทั้งนี้งานก่อสร้างดังกล่าวต้องไม่ขัดต่อ
(๑) คู่มือบํารุงทาง พ.ศ. ๒๕๕๙
(๒) สมุดคู่มือว่าด้วยกฎแห่งความปลอดภัยของการรถไฟแห่งประเทศไทย (คําสั่งทั่วไปที่ ก.๐๘/๒๔๘ ลง
วันที่ ๑๒ มกราคม ๒๕๐๒) ในส่วนที่เกี่ยวข้อง
(๓) ข้อบังคับและระเบียบการเดินรถ พ.ศ. ๒๕๔๙ ในส่วนที่เกี่ยวข้อง
(๔) คําสั่งหรือคําแนะนําของวิศวกรโครงการของการรถไฟฯ หรือผู้ได้รับมอบหมายให้กระทําการแทน
ทุกประการยกเว้นรายการละเอียดหมายอักษร “ก” นี้กําหนดเป็นอย่างอื่น
(๕) แบบก่อสร้างเลขที่ ก.๐๐๔-๐๑๒-๒๔๖๘ ตั้งแต่หน้า ๑/๔ ถึง ๔/๔ (รวมสี่)
(๒) รายการจําเพาะ และการวัดปริมาณงานและการจ่ายเงิน งานก่อสร้างโครงสร้างป้องกันการพังทลาย
ฃองลาดดิน หรือหิน สําหรับทางรถไฟ
๓.วัสดุอุปกรณ์ และเครื่องมือเครื่องใช้
Aby anonyas (นายพิษณุ พลกายนุวัตร) วิศวกรก้ากับการกองวิเคราะห์วิจัย
แรงงานและเครื่องมือเครื่องใช้ต่างๆ ในการดําเนินการก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องจัดหามาเองทั้งสิ้น
๓.๑ คุณภาพวัสดุก่อสร้างและการทดสอบ
๓.๑.๑ วัสดุก่อสร้าง และอุปกรณ์ทุกชนิดที่ผู้รับจ้างจัดหามาใช้ จะต้องมีคุณภาพและเป็นของใหม่
(๑) การใช้วัสดุในประเทศก่อนนํามาใช้งานให้ผู้รับจ้างต้องนําเสนอ ชื่อผู้ผลิตหรือ ผู้จัดหาหรือตัวแทนจําหน่าย รูปแบบ แผนผัง คุณสมบัติเฉพาะ วิธีการจัดส่ง รวมถึงหลักฐานหรือเอกสารรับรองการเป็นผลิตภัณฑ์มาตรฐานอุตสาหกรรมเสนอ
ต่อวิศวกรโครงการของการรถไฟฯ
(๒) ถ้าเป็นวัสดุที่ผลิตจากต่างประเทศก่อนนํามาใช้งานผู้รับจ้างต้องนําเสนอ ชื่อผู้ผลิต หรือผู้จัดหาหรือตัวแทนจําหน่าย รูปแบบ แผนผัง คุณสมบัติเฉพาะ วิธีการจัดส่ง
โดยโรงงานที่ผลิตวัสดุดังกล่าวต้องได้มาตรฐาน ISO:๙๐๐๐ ทั้งนี้มาตรฐานการ
ผลิตของวัสดุที่ผลิตจากต่างประเทศต้องผ่านมาตรฐานสากลที่ได้รับการยอมรับ
และเห็นชอบจากวิศวกรโครงการของการรถไฟฯ ก่อนนํามาใช้งาน
(๓) โดยวัสดุที่จะนํามาใช้ดําเนินงานต้องนําเสนอล่วงหน้าไม่น้อยกว่า ๗ วัน และเมื่อได้รับ ความเห็นชอบจาก วิศวกรโครงการของการรถไฟฯ แล้ว จึงจะขนลําเลียงนํามาใช้งาน ก่อสร้างได้ การที่วิศวกรโครงการของการรถไฟฯ เห็นชอบต่อวัสดุก่อสร้างนั้นไม่เป็น ผลให้ผู้รับจ้างพ้นจากความรับผิดชอบตามสัญญา โดยผู้รับจ้างจะไม่สามารถอ้างได้ว่า วิศวกรโครงการของการรถไฟฯ เห็นชอบวัสดุก่อสร้างแล้ว และไม่เป็นการห้ามวิศวกร โครงการของการรถไฟฯ ที่จะปฏิเสธหรือบอกปัดวัสดุก่อสร้างในเวลาใดๆ ก็ตาม
๓.๑.๒ ในกรณีที่ต้องการตรวจสอบคุณภาพวัสดุก่อสร้าง และอุปกรณ์ หรือหากวิศวกรโครงการ ของการรถไฟฯ มีข้อสงสัยในคุณภาพของวัสดุนั้น ให้ผู้รับจ้างนําวัสดุนั้นๆ ไปทํา การทดสอบตามความประสงค์ของวิศวกรโครงการของการรถไฟฯ โดยให้ผู้รับจ้างนําส่ง ทดสอบที่กองวิเคราะห์วิจัยของการรถไฟฯ หรือสถาบันราชการ หรือสถาบันที่น่าเชื่อถือ ที่ได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการของการรถไฟฯ และผู้รับจ้างเป็นผู้รับภาระ ค่าใช้จ่ายในการขนส่ง และค่าธรรมเนียมการทดสอบวัสดุ ตามอัตราที่การรถไฟฯ หรือ สถาบันราชการกําาหนดทั้งสิ้น ยกเว้นมีข้อกําหนดการทดสอบเป็นกรณีพิเศษหรือเป็นการ
เฉพาะ ก็ให้กําหนดใช้ตามรายละเอียดของข้อกําหนดนั้น
๓.๑.๓ ในกรณีที่วิศวกรโครงการของการรถไฟฯ เห็นว่าวัสดุก่อสร้างที่ได้รับการทดสอบใน ข้อ ๓.๑.๒ มีความบกพร่องไม่เป็นไปตามที่กําหนดในสัญญา วิศวกรโครงการของการรถไฟ ฯ มีสิทธิปฏิเสธไม่ยอมรับ วัสดุก่อสร้างดังกล่าว และเมื่อแจ้งให้ผู้รับจ้างทราบแล้ว ผู้รับ จ้างจะต้องทําการปรับปรุงแก้ไข หรือจัดหามาให้ใหม่ ซึ่งวัสดุก่อสร้างดังกล่าวให้เป็นไป ตามสัญญา และต้องผ่านการทดสอบหรือตรวจใหม่ในสภาพและเงื่อนไขเดียวกัน และผู้รับ จ้างเป็นผู้รับภาระค่าใช้จ่ายในการขนส่ง และค่าธรรมเนียมการทดสอบวัสดุ ตามอัตราที่
การรถไฟฯ หรือสถาบันราชการกําหนดทั้งหมดทั้งสิ้น
๓.๑.๔ หากมีความจําเป็นต้องขุดเจาะคูน้ําข้างทางหรือเจาะหินขุดดินเพื่อนําวัสดุมาใช้ในงานก่อสร้าง
ผู้รับจ้างต้องเสนอให้วิศวกรโครงการของการรถไฟฯ เห็นชอบและอนุมัติรายละเอียดพร้อม
รายการคํานวณหรืออื่นๆ และห้ามขุดเจาะซ้ําโดยไม่รับอนุมัติจากวิศวกรโครงการของการรถไฟฯ ๓.๑.๕ ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิต ภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้าง ทั้งหมดตามสัญญา และผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา โดยจัดทําแผนการใช้ภายใน ๖๐ วัน นับถัด จากวันที่ได้ลงนามในสัญญา ตามแบบฟอร์มของภาคผนวก ๒ และ/หรือ ภาคผนวก ต ท้ายหนังสือที่ กค (กวจ) ๐๔๐๕.๒/ว ๔๔๘ ลงวันที่ ๓๑ มกราคม ๒๕๖๕ เสนอข้อความ เห็นชอบจากวิศวกรโครงการของการรถไฟฯ หรือ ผู้ที่ได้รับมอบหมายให้ทําการแทนก่อน ๓.๑.๖ ในกรณีที่มีการแก้ไขเปลี่ยนแปลงงานตามสัญญาฯ ให้วิศวกรโครงการของการรถไฟฯ
เสนอรายละเอียดขอความเห็นต่อวิศวกรผู้ออกแบบและวิศวกรใหญ่ฝ่ายการช่างโยธา
พิจารณาอนุมัติโดยได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง ยกเว้นการเปลี่ยนแปลงแก้ไขที่ เกี่ยวข้องกับงานด้านเทคนิคเล็กน้อย ตามหลักวิชาช่างเพื่อให้เป็นไปตามแบบรูปรายการ
-๒-
ab amimgs
(นายพิษณุ พลกายนุวัตร) วิศวกรกํากับการกองวิเคราะห์วิจัย
๔.ค่าระดับและขอบเขต
ละเอียด และข้อกําหนดในสัญญา ให้ผู้ควบคุมงานเสนอต่อวิศวกรโครงการฯ และ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาอนุมัติก่อน
ในการดําเนินงานทั่วไปให้ถือระดับสันรางรถไฟ ณ จุดนั้นมีค่าระดับเท่ากับศูนย์ และศูนย์กลางทางรถไฟปัจจุบัน เป็นเส้นหลักในการวัดระยะค้ํา วิศวกรโครงการของการรถไฟฯ หรือผู้ที่ได้รับมอบหมายให้ทําการแทน จะเป็นผู้กําหนด ขอบเขตตามแผนผังสังเขปแนบท้าย รายการละเอียดหมายอักษร “ก” และกําหนดค่าระดับและแนวโดยปักหมุดไว้เป็น หลักฐานให้เห็นได้ชัดเจน เพื่อการตรวจสอบ และรักษาหมุดเหล่านี้ไว้ มิให้สูญหายหรือแนวและระดับมีค่าผิดพลาด คลาดเคลื่อน จนกว่าจะเสร็จงาน และส่งมอบงานครบถ้วนแล้ว
๕.แผนผังและรายการละเอียด
การก่อสร้างให้ถือมิติแสดงด้วยตัวเลขในแผนผังเป็นสําคัญกว่าที่จะวัดเปรียบเทียบเอาตามมาตราส่วนใน
แผนผังรายการละเอียดตอนใดที่มิได้ปรากฏในแบบแผนผัง และรายการละเอียดการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะลงมือกระทําไป โดยพลการไม่ได้จนกว่าจะได้หารือ หรือได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน หากได้กระทําไปโดยพลการและไม่ถูกต้อง ตามวัตถุประสงค์ของผู้ว่าจ้างนั้นแล้ว ผู้รับจ้างจะต้องเปลี่ยนแปลงแก้ไขให้ใหม่ตามความประสงค์ของผู้ว่าจ้าง โดยจะ เรียกร้องค่าเสียหาย หรือเรียกร้องค่าจ้างเพิ่มขึ้นมิได้ทั้งสิ้น และในระหว่างการดําเนินงาน ผู้ว่าจ้างมีสิทธิที่จะเปลี่ยนแปลง แก้ไขแบบแผนผัง และรายการละเอียดเพิ่มเติมตามที่เห็นสมควร เพื่อให้เป็นไปตามหลักวิชาการก่อสร้างที่ดี ซึ่งผู้รับจ้าง จะต้องปฏิบัติตามโดยไม่คิดราคาเพิ่มขึ้นและจะละเลยเพิกเฉยเสียมิได้
อ.ยานพาหนะ
ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาเครื่องมือเครื่องใช้ และอุปกรณ์ต่างๆ ตลอดทั้งยานพาหนะ ที่ใช้ดําเนินการงานนี้ โดยลําเลียง เข้าสู่สถานที่ก่อสร้างเองทั้งสิ้น ถ้าหากผู้รับจ้างต้องการใช้ยานพาหนะของการรถไฟฯ เช่น รถบํารุงทางหนัก รถแดงคาร์ รถยนต์ราง รถผลักเบา สําหรับใช้ลําเลียงวัสดุเครื่องมือเครื่องใช้หรือแรงงาน ให้แจ้งผู้ว่าจ้างทราบล่วงหน้า เป็นลายลักษณ์ อักษรไม่น้อยกว่า ๗ วัน ผู้ว่าจ้างจะพิจารณาจัดให้เป็นรายเที่ยวตามความจําเป็นพร้อมคนขับและผู้ควบคุม เพื่อควบคุมการ ใช้รถบํารุงทางให้ถูกต้องตามข้อบังคับและระเบียบการเดินรถ พ.ศ. ๒๕๔๙ โดยผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งสิ้น ทั้งนี้ หากผู้รับจ้างประสงค์ใช้ยานพาหนะของตนเองจะต้องได้รับอนุญาตจากวิศวกรโครงการของการรถไฟฯ หรือผู้ที่ได้รับ มอบหมายให้ทําการแทน เสียก่อน และต้องอยู่ภายใต้การควบคุมของเจ้าหน้าที่การรถไฟฯ ในกรณีที่ผู้ว่าจ้างไม่สามารถจัดหา ยานพาหนะให้กับผู้รับจ้างตามคําขอได้ ผู้รับจ้างจะต้องจัดหายานพาหนะเอง โดยผู้รับจ้างไม่สามารถอ้างเป็นเหตุขอขยาย อายุสัญญา และไม่มีสิทธิเรียกร้องค่าจ้าง ค่าเสียหายหรือค่าใช้จ่ายใดๆ เพิ่มเติมจากผู้ว่าจ้างทั้งสิ้น
๗.งานที่ต้องทําก่อนเริ่มงาน
ay maps (นายพิษณุ พลกาย วัตร) วิศวกรกํากับการกองวิเคราะห์วิจัย
๔.๑ ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนงานและแผนการเบิกจ่ายเงิน โดยใช้โปรแกรมและมีรูปแบบตามที่วิศวกร โครงการของการรถไฟฯ กําหนด โดยเสนอให้วิศวกรโครงการของการรถไฟฯ พิจารณาให้ความ เห็นชอบก่อนดําเนินการก่อสร้าง ภายใน ๑๕ วัน นับจากวันลงนามในสัญญาการจ้าง และให้ถือ แผนงานดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของสัญญาการจ้าง
๔.๒. ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผ่นป้ายโครงการแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงาน กําหนดให้ผู้รับจ้างดําเนินการตาม หนังสือมติคณะรัฐมนตรี ที่ นร.๒๕๐๕/๒๔๖๖ ลงวันที่ ๒๘ มกราคม ๒๕๕๑ ข้อ ๒ กรณีงานก่อสร้าง ทุกประเภทซึ่งมีค่างานตั้งแต่ 6 ล้านบาทขึ้นไป โดยสัญญาการจ้างงานนี้ กําหนดให้ติดตั้งไว้ใน สถานที่ก่อสร้าง อย่างน้อยจํานวน ๒ แผ่น
1
๔.๓ ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีบันทึกประจําวันโดยแสดง วัน เดือน ปี เวลาเริ่ม เลิกงาน และผลงานประจําวัน และ ต้องให้หัวหน้าผู้ควบคุมงานหรือผู้ที่ได้รับมอบหมายของการรถไฟฯ ลงนามรับรองทุกวันจนกว่าจะเสร็จงาน ๔.๔ หัวหน้าผู้ควบคุมงานหรือผู้ที่ได้รับมอบหมายของการรถไฟฯ จะจัดทําสมุดบันทึกงานก่อสร้างตามแบบ ยธ.ตก และให้ผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้างและหัวหน้าผู้ควบคุมงานหรือผู้ที่ได้รับมอบหมายของการรถไฟฯ
ตรวจสอบลงนามรับรองร่วมกัน
๔.การควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง
ผู้ว่าจ้างจะแต่งตั้งผู้ควบคุมงานเป็นผู้แทนเพื่อควบคุมการทํางานของผู้รับจ้างซึ่งหมายถึง พนักงานการรถไฟฯ ที่ผู้ว่าจ้างแต่งตั้งให้รับผิดชอบควบคุมงานของผู้รับจ้างให้เป็นไปตามแบบรูป รายการละเอียดข้อกําหนดในสัญญาฯ ตลอดจนวิธีปฏิบัติในทางเทคนิคที่ดีที่หน้างาน ซึ่งจะแจ้งชื่อ ตําแหน่งให้ผู้รับจ้างทราบในวันรับมอบสถานที่ ทั้งนี้ การที่มีผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างแล้ว ไม่ได้ หมายถึงการลดภาระความรับผิดชอบของผู้รับจ้างลงแต่อย่างใด ๔.๒ ผู้รับจ้างต้องมีผู้ควบคุมงานเป็นผู้ควบคุมรับผิดชอบ เพื่อให้การควบคุมงานเป็นไปอย่าง มีประสิทธิภาพ และผู้รับจ้างต้องแจ้งรายชื่อผู้ควบคุมงานเป็นลายลักษณ์อักษรให้ผู้ว่าจ้างทราบก่อน
ดําเนินงาน
๔.๓ ถ้าผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง เห็นว่าการปฏิบัติงานของผู้รับจ้างจะไม่ปลอดภัยต่อการเดินรถ หรือ อาจก่อให้เกิดอันตรายขึ้นได้ ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างมีอํานาจสั่งให้ผู้รับจ้างแก้ไข หรือสั่งหยุด การทํางานไว้ก่อนได้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตาม และให้ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างรายงาน คณะกรรมการตรวจรับพัสดุทราบทันที
๔.กําหนดเวลาการทํางาน
ผู้รับจ้างจะต้องทํางานให้เสร็จครบถ้วนถูกต้องตามสัญญาการจ้างฯ และส่งมอบงานภายในระยะเวลา ๓ เดือน นับถัดจากวันที่รับมอบสถานที่ไปดําเนินการ ผู้ว่าจ้างอนุญาตให้ผู้รับจ้างทํางานได้ตลอดทุกวัน ไม่เว้นวันหยุดต่างๆ ของ ผู้ว่าจ้าง และไม่ว่าผู้รับจ้างจะทํางานในวันหยุดต่างๆ นั้นหรือไม่ก็ตาม ก็ให้นับรวมวันหยุดต่างๆ เหล่านั้นรวมเข้าใน กําหนดเวลา ในสัญญาการจ้างฯ ด้วย หากผู้รับจ้างประสงค์จะทํางานนอกกําหนดเวลาทํางานปกติของวันทํางานปกติ คือ นอกเวลา ๐๗.๓๐ น.ถึง ๑๖.๓๐ น. ของวันจันทร์ถึงวันศุกร์ หรือวันทํางานในวันหยุด คือ วันเสาร์ วันอาทิตย์ วันหยุดตาม ประเพณี วันแรงงานแห่งชาติ วันหยุดราชการตามที่การรถไฟฯ กําหนด วันหยุดชดเชยของวันหยุดดังกล่าว หรือทํางาน นอกกําหนดเวลาทํางานปกติของวันทํางานในวันหยุด ผู้รับจ้างจะต้องแจ้งให้วิศวกรโครงการของการรถไฟฯ ทราบ ล่วงหน้าเป็นลายลักษณ์อักษรไม่น้อยกว่า ๗ วัน เพื่อจะได้พิจารณาสั่งการให้ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง ไปควบคุมงานตาม วันเวลาที่ผู้รับจ้างแจ้ง และในการนี้ผู้รับจ้างต้องรับภาระจ่ายค่าล่วงเวลา ค่าทํางานในวันหยุด หรือ ค่าล่วงเวลาในวันหยุด แล้วแต่กรณี ให้แก่ผู้ว่าจ้างตามจํานวนเงินที่ผู้ว่าจ้างต้องจ่ายให้ ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง ตามคําสั่งและระเบียบของ ผู้ว่าจ้าง โดยผู้รับจ้างยินยอมให้ผู้ว่าจ้างหักเงินจํานวนดังกล่าวไว้ จากเงินค่าจ้างที่ผู้ว่าจ้างต้องจ่ายกับผู้รับจ้างตามสัญญา
การจ้าง
สําหรับค่าล่วงเวลา ค่าทํางานในวันหยุด หรือค่าล่วงเวลาในวันหยุดที่ผู้รับจ้างจะต้องรับภาระให้ถือปฏิบัติดังนี้
๔.๑ ผู้รับจ้างต้องจ่ายค่าล่วงเวลา ในอัตราหนึ่งเท่าครึ่งของค่าจ้างต่อชั่วโมงในเวลาทํางานปกติของ
ผู้ควบคุมงานสําหรับจํานวนชั่วโมงทํางานนอกเวลากําหนดเวลาทํางานปกติของวันทํางาน
๔.๒ ผู้รับจ้างต้องจ่ายค่าทํางานในวันหยุด ในอัตราหนึ่งเท่าของค่าจ้างในวันทํางานของผู้ควบคุมงาน
สําหรับจํานวนชั่วโมงทํางานในวันหยุด
๔.๓ ผู้รับจ้างต้องจ่ายค่าล่วงเวลาในวันหยุด ในอัตราสามเท่าของค่าจ้างในวันทํางานของผู้ควบคุมงาน
สําหรับจํานวนชั่วโมงทํางานนอกเวลากําหนดเวลาทํางานปกติของวันทํางานในวันหยุด
-C -
(นายพิษณุ พลายนุวัตร)
วิศวกร กับการกองวิเคราะห์วิจัย
การคํานวณค่าล่วงเวลา ค่าทํางานวันหยุด หรือค่าล่วงเวลาในวันหยุด นอกจากถือปฏิบัติตามข้างต้นแล้ว ยังให้ ถือปฏิบัติตามคําสั่งและระเบียบของผู้ว่าจ้าง ที่ประกาศใช้บังคับฉบับล่าสุด โดยไม่จําเป็นต้องแจ้งให้ผู้รับจ้างทราบ
๑๐.การส่งมอบงานและตรวจรับงาน
๑๐.๑ ผู้ว่าจ้างจะแต่งตั้งคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เป็นตัวแทนมีหน้าที่ไปตรวจรับพัสดุ และสั่งการ ให้ ผู้รับจ้างปฏิบัติให้เป็นไปตามสัญญาการจ้างที่กระทําไว้ และตรวจรับงานเมื่อได้กระทําเสร็จแล้วมี
ผลงานครบตามจํานวนที่กําหนด
๑๐.๒ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ จะตรวจสอบผลงานช่วงหนึ่งช่วงใดก็ได้ ถ้าหากการปฏิบัติงานของ ผู้รับจ้างไม่เรียบร้อย หรืออาจเกิดอันตราย และความเสียหายกับทรัพย์สินของการรถไฟฯ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุจะแจ้งผู้รับจ้างทราบและให้แก้ไข ซึ่งผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการแก้ไข ภายใน ๗ วัน นับตั้งแต่วันครบกําหนดการตรวจผลการดําเนินการ หากผู้รับจ้างยังไม่ดําเนินการ หรือแก้ไขยังไม่เรียบร้อยจนเป็นยอมรับของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ผู้ว่าจ้างจะยกเลิก
การจ่ายเงินกับบอกเลิกสัญญาและรับเงินค่าประกันสัญญา
๑๐.๓ เมื่อผู้รับจ้างมีความประสงค์จะส่งมอบงาน ให้ผู้รับจ้างแจ้งต่อประธานกรรมการตรวจรับพัสดุเป็น ลายลักษณ์อักษรผ่านหัวหน้าผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง เมื่อคณะผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างตรวจสอบ
แล้วเห็นว่าเป็นที่เรียบร้อยดีแล้วจึงบันทึกรายงานเสนอไปยังประธานกรรมการตรวจรับพัสดุ
๑๐.๔ ถ้าความบกพร่องเป็นเหตุสุดวิสัยที่ผู้รับจ้างไม่สามารถแก้ไขได้ ให้ผู้รับจ้างรายงานให้ผู้ควบคุมงาน
ของผู้ว่าจ้างพิจารณาข้อเท็จจริง เพื่อเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณา
ดด. การจ่ายเงินค่าจ้าง
การรถไฟฯ จะจ่ายค่าจ้างต่อหน่วยของงานแต่ละรายการที่ได้ทําสําเร็จจริงตามราคาต่อหน่วยที่กําหนดไว้ในใบ แจ้งปริมาณงานและราคา นอกจากในกรณีต่อไปนี้
(๑) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงในส่วนที่เกินกว่าร้อยละ ๑๒๕ (หนึ่งร้อยยี่สิบห้า) แต่ไม่เกินร้อยละ ๑๕๐ (หนึ่งร้อยห้าสิบ) ของปริมาณงานที่กําหนดไว้ในสัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ในอัตราร้อยละ ๔๐ (เก้าสิบ) ของราคาต่อหน่วยตามสัญญา
(๒) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงในส่วนที่เกินกว่าร้อยละ ๑๕๐ (หนึ่งร้อยห้าสิบ) ของปริมาณงานที่ กําหนดไว้ในสัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ในอัตราร้อยละ ๔๓ (แปดสิบสาม) ของราคาต่อหน่วยตาม
สัญญา
(๓) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงน้อยกว่าร้อยละ ๗๕ (เจ็ดสิบห้า) ของปริมาณงานที่กําหนดไว้ใน สัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ตามราคาต่อหน่วยในสัญญา และจะจ่ายเพิ่มชดเชยเป็นค่า Overhead และ Mobilization สําหรับงานรายการนั้น ในอัตราร้อยละ ๑๗ (สิบเจ็ด) ของผลต่างระหว่างปริมาณงานทั้งหมดของงาน รายการนั้นตามสัญญาโดยประมาณ กับปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงคูณด้วยราคาต่อหน่วยตามสัญญา ทั้งนี้ การจ่ายเงินเพิ่ม ชดเชยเป็นค่า Overhead และ Mobilization ดังกล่าว ผู้ว่าจ้างจะจ่ายให้แก่ผู้รับจ้างในงวดสุดท้ายของการจ่ายเงินค่า งานตามสัญญา
(๔) การรถไฟฯ จะจ่ายเงินที่เพิ่มขึ้นตาม (๑) และ (๒) ดังกล่าวข้างต้น ในงวดสุดท้ายของการจ่ายเงิน หรือก่อนงวดสุดท้ายของการจ่ายเงินตามที่การรถไฟฯ จะพิจารณาตามที่เห็นสมควร เว้นแต่กรณีที่การรถไฟฯ พิจารณา เห็นว่าปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงดังกล่าว มิได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับงานอื่นที่เหลือ อีกทั้งงานที่เหลืออยู่ก็มิได้มีผลกระทบต่อ

• ₫ -
  ally roups (นายพิษณุ พลภายนุวัตร) วิศวกรก้ากับการกองวิเคราะห์วิจัย
  การจ่ายเงินค่างานที่แล้วเสร็จจริงในงวดดังกล่าว ทั้งนี้การรถไฟฯ อาจจ่ายเงินที่เพิ่มขึ้นให้แก่ผู้รับจ้างพร้อมกับการจ่ายเงิน ค่างานงวดนั้นๆ และการพิจารณาว่างานใดอยู่ในหลักเกณฑ์ดังกล่าวหรือไม่เป็นดุลพินิจโดยเด็ดขาดของการรถไฟฯ
  การรถไฟฯ จะจ่ายเงินค่าจ้างให้แก่ผู้รับจ้างเป็นรายเดือนตามเนื้องานที่ทําเสร็จจริงเมื่อการรถไฟฯ หรือ เจ้าหน้าที่ของการรถไฟฯ ได้ทําการตรวจสอบผลงานที่ทําเสร็จแล้ว และปรากฏว่าเป็นที่พอใจตรงตามข้อกําหนดแห่ง สัญญาทุกประการ การรถไฟฯ จะออกหนังสือรับรองการรับมอบงานนั้นให้ไว้แก่ผู้รับจ้าง
  การจ่ายเงินงวดสุดท้ายจะจ่ายให้เมื่องานทั้งหมดตามสัญญาได้แล้วเสร็จทุกประการ
  การจ่ายเงินค่าจ้าง ห้ามมิให้ผู้รับจ้างมอบอํานาจให้รับเงิน หรือโอนสิทธิการรับเงินให้กับผู้อื่น เว้นแต่ จะได้รับอนุญาตจากการรถไฟฯ โดยถือปฏิบัติตามระเบียบการรถไฟฯ ฉบับที่ ๒.๖ ลงวันที่ ๒๗ กุมภาพันธ์ ๒๕๕๕
  ๑๒. การงดหรือลดค่าปรับการขยายอายุสัญญา และการบอกเลิกสัญญา
  ๑๒.๑ การงดหรือลดค่าปรับให้แก่คู่สัญญาหรือการขยายเวลาทําการตามสัญญาหรือข้อตกลง ให้อยู่ใน
  ดุลพินิจของผู้มีอํานาจที่จะพิจารณาได้ตามจํานวนวันที่มีเหตุเกิดขึ้นจริง เฉพาะในกรณีดังต่อไปนี้
  (๑) เหตุเกิดจากความผิดหรือความบกพร่องของหน่วยงานของรัฐ
  (๒) เหตุสุดวิสัย
  (๓) เหตุเกิดจากพฤติการณ์อันหนึ่งอันใดที่ผู้รับจ้างไม่ต้องรับผิดตามกฎหมาย (๔) เหตุอื่นตามที่กําหนดในกฎกระทรวง
  ทั้งนี้ให้ปฏิบัติตามพระราชบัญญัติจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. ๒๕๖๐ หมวด
  ๑๐ การบริหารสัญญาและการตรวจรับพัสดุ มาตรา ๑๐๒
  สําหรับเหตุจากกรณี (๑) และ (๒) กําหนดให้ผู้รับจ้างต้องแจ้งเหตุดังกล่าว ให้ผู้ว่าจ้างทราบ ภายใน ๑๕ วัน นับแต่เหตุนั้นได้สิ้นสุดลง หรือตามที่กําหนดในกฎกระทรวง หากมิได้แจ้งภายใน เวลากําหนด คู่สัญญาจะยกมากล่าวอ้างเพื่อของดหรือลดค่าปรับ หรือขยายเวลาในภายหลังมิได้ เว้นแต่กรณีเหตุเกิดจากความผิดหรือความบกพร่องของหน่วยงานของรัฐ ซึ่งมีหลักฐานชัดแจ้ง
  หรือหน่วยงานของรัฐทราบดีอยู่แล้วแต่ต้น
  ๑๒.๒ ผู้ว่าจ้างสามารถบอกเลิกสัญญาได้นอกเหนือจากที่ระบุไว้ในข้อสัญญาการจ้างในกรณีดังนี้
  (๑) ถ้าผู้รับจ้างไม่ติดต่อผู้ว่าจ้างเพื่อทําสัญญาภายใน ๑๐ วัน หรือไม่รับมอบสถานที่เพื่อ ดําเนินงานภายใน ๑๕ วัน นับจากวันที่ผู้รับจ้างได้รับหนังสือแจ้งจากการรถไฟฯ โดยไม่แจ้ง เหตุผลให้ผู้ว่าจ้างทราบเป็นลายลักษณ์อักษร
  (๒) เมื่อมีเหตุอันเชื่อได้ว่าผู้รับจ้างไม่สามารถทํางานให้แล้วเสร็จภายในระยะเวลาที่กําหนดและใน
  กรณีที่ผู้รับจ้างไม่สามารถปฏิบัติตามสัญญา หรือข้อตกลงได้ หากปล่อยให้ผู้รับจ้าง
  ดําเนินงานต่อไปอาจไม่ปลอดภัยต่อการเดินรถหรืออาจก่อให้เกิดเหตุอันตรายขึ้นได้
  ໆ
  (๓) เมื่อผู้รับจ้างหยุดงานเกินกว่า ๗ วัน ติดต่อกัน (นับวันหยุดต่าง ๆ ด้วย) โดยไม่มีเหตุผล
  อันสมควรหรือมิได้รับอนุญาตล่วงหน้าจากวิศวกรโครงการของการรถไฟฯ
  ๆ
  (๔) การบอกเลิกสัญญาจ้างในกรณีอื่น ๆ ตามที่กําหนดในพระราชบัญญัติ หรือในสัญญา หรือ
  ตามระเบียบที่รัฐมนตรีได้กําหนด
  (๕) การบอกเลิกสัญญาจ้างในกรณีอื่นๆ ตามที่ระบุในสัญญาการจ้างของการรถไฟแห่งประเทศไทย (5) ในกรณีที่มีเหตุบอกเลิกสัญญา หรือข้อตกลงต่อไปนี้ ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้มีอํานาจที่จะ
  พิจารณาบอกเลิกสัญญา หรือข้อตกลงกับคู่สัญญา
  (ก) เหตุเกิดจากความผิดหรือความบกพร่องของหน่วยงานของรัฐ
  -b-
  sty mompos (นายพิษณุ พลกาย วัตร) วิศวกรก่ากับการกองวิเคราะห์วิจัย
  (ข) เหตุสุดวิสัย
  (ค) เหตุเกิดจากพฤติการณ์อันหนึ่งอันใดที่ผู้รับจ้างไม่ต้องรับผิดตามกฎหมาย (ง) เหตุอื่นตามที่กําหนดในกฎกระทรวง
  หลักเกณฑ์และวิธีการของดหรือลดค่าปรับให้แก่คู่สัญญาหรือการขยายเวลาทําการตามสัญญา
  หรือข้อตกลงให้เป็นไปตามระเบียบที่รัฐมนตรีกําหนด ทั้งนี้ให้ปฏิบัติตามพระราชบัญญัติ จัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. ๒๕๖๐ หมวด ๑๐ การบริหารสัญญาและการ ตรวจรับพัสดุ มาตรา ๑om
  “เหตุสุดวิสัย” หมายถึง เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นโดยที่คาดการณ์ไม่ได้ อยู่นอกเหนือการควบคุมของ ทั้งสองฝ่าย และไม่สามารถให้เป็นความรับผิดชอบเต็มที่ของฝ่ายหนึ่งฝ่ายใดได้
  ๑๓.แรงงาน
  ผู้รับจ้างต้องจัดหาแรงงาน และรับภาระค่าแรง ตลอดจนค่าสวัสดิการต่าง ๆ เองทั้งสิ้น โดยผู้รับ จ้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายแรงงาน กฎกระทรวง และหรือกฎหมายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจ้าง แรงงานของผู้รับจ้างโดยเคร่งครัด
  ๑๓.๒ ผู้รับจ้างต้องมีวิศวกรโยธาโดยถือใบอนุญาตไม่ต่ํากว่าสามัญวิศวกรสาขาโยธา ซึ่งได้รับใบอนุญาต ประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมจากสภาวิศวกรที่ไม่ขาดอายุอย่างน้อย ๑ นาย เป็นผู้ควบคุม รับผิดชอบเพื่อให้การควบคุมงานเป็นไปอย่างประสิทธิภาพ และจะต้องมีเจ้าหน้าที่ความปลอดภัย ระดับวิชาชีพ ดูแลด้านความปลอดภัยอย่างน้อย ๑ นาย ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งรายชื่อ วิศวกรควบคุมรับผิดชอบงาน เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยระดับวิชาชีพ หัวหน้าผู้ควบคุมงานและ ผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง ให้วิศวกรโครงการของการรถไฟฯ ทราบเป็นลายลักษณ์อักษรก่อน
  คําเนินงาน
  ๑๔.ความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง
  ๑๔.๑ ผู้รับจ้างต้องควบคุมให้ผู้ปฏิบัติงานทุกคนปฏิบัติให้ถูกต้องตามที่กําหนดไว้ในคู่มือว่าด้วย กฎแห่งความปลอดภัยของการรถไฟฯ (คําสั่งทั่วไปที่ ก. ๐๘/๒๔๘ ลงวันที่ ๑๒ มกราคม ๒๕๐๒) โดยให้ถือปฏิบัติเสมือนว่าเป็นผู้ปฏิบัติงานของการรถไฟฯ ด้วย หากมีกรณีเกิดขึ้นเพราะ การกระทําของผู้รับจ้างที่ฝ่าฝืน ไม่ปฏิบัติตามสมุดคู่มือว่าด้วยกฎแห่งความปลอดภัยนี้ และเกิด ความเสียหายขึ้นต่อกิจการรถไฟฯ หรือบุคคลอื่น ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบเอง
  ๑๔.๒ ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบทุกรณี หากเกิดอันตรายต่อขบวนรถไฟ หรือทรัพย์สินของการรถไฟฯ หรือสิ่งมีชีวิตในบริเวณที่ทํางาน โดยเหตุเกิดจากความบกพร่อง หรือความประมาทของผู้รับจ้าง และหรือ บริวารของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างจะต้องรับจัดการซ่อมแซมแก้ไขให้ใช้การได้ดังเดิมหรือ
  รับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหายตามแต่กรณีให้ผู้ว่าจ้างจนครบถ้วน โดยจะยกข้ออ้างว่าเจ้าหน้าที่ของ
  ผู้ว่าจ้างควบคุมอยู่ด้วยไม่ได้
  musas
  my (นายพิษณุ พลกาย วัตร) วิศวกรก่ากับการกองวิเคราะห์วิจัย

๑๕.การรับประกันผลงาน
ระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่องของงานจ้างที่เกิดขึ้นภายในระยะเวลาไม่น้อยกว่า ๒ (สอง) ปี นับถัดจาก วันที่การรถไฟฯ ได้รับมอบงาน โดยต้องรีบจัดการซ่อมแซมแก้ไขให้มีความปลอดภัยเพียงพอต่อการใช้งานภายใน ๑๕ (สิบ ห้า) วัน และใช้งานได้ดีดังเดิมภายใน ๓๐ (สามสิบ) วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งความชํารุดบกพร่อง
๑๖.การพักอาศัยของผู้ปฏิบัติงานของผู้รับจ้างและความสะอาด
ที่พักชั่วคราวสําหรับผู้ปฏิบัติงานของผู้รับจ้างใช้พักอาศัย อนุญาตให้ผู้รับจ้างปลูกสร้างในบริเวณที่ผู้ควบคุมงาน
ของผู้ว่าจ้างจะกําหนดให้โดยไม่คิดค่าเช่า หากผู้รับจ้างประสงค์จะติดตั้งมาตรวัดกระแสไฟฟ้าและมาตรวัดน้ําประปา ให้ ผู้รับจ้างมีหนังสือแจ้งสารวัตรแขวงบํารุงทางที่รับผิดชอบในพื้นที่ เพื่อประสานงานต่อไป โดยผู้รับจ้างจะต้องเป็น ผู้ออก ค่าใช้จ่ายทั้งสิ้นและต้องจัดสร้างให้ถูกสุขลักษณะที่ดีด้วย เมื่อผู้รับจ้างปฏิบัติงานเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะต้องรื้อและทํา ความสะอาดบริเวณพื้นที่ทั้งหมด ให้อยู่ในสภาพเดิมทันที ทั้งนี้ จะต้องดําเนินการให้แล้วเสร็จก่อนการส่งมอบผลงานงวด สุดท้ายและถือเป็นส่วนหนึ่งของงานตามสัญญาการจ้างฯ ที่เสร็จสมบูรณ์อีกด้วย
Am amayou (นายพิษณุ พลกายนุวัตร) วิศวกร ากับการกองวิเคราะห์วิจัย
….ผู้ว่าจ้าง
(ลงนาม)……..
(
)
(ลงนาม)………
………….ประธานกรรมการ
(นายสรยุทธ มาลัย)
วอถ.
(ลงนาม…………..
ผู้ว่าจ้าง
(
}
(ลงนาม)….
..กรรมการ
(นายฉัตรเทพ อินทมาส) วบท.
(ลงนาม)……….
พยาน
(
}
(-ว่าง-)
ว ถ.
(ลงนาม…………….
….. ยาน
(ลงนาม)…….

(
}
กรรมการ
(นายพิษณุ พลกายนุวัตร)
ววจ.
(ลงนาม)………..
Ford Hary Ky
…กรรมการและเลขานุการ
(นายรัชชานนท์ หาญสุวรรณ) ผนบ
ដ
Research and Analysis Division STATE RAILWAY OF THAILAND
RAAD SRT CONS
CIVIL ENGINEERING DEPT.
STATE RAILWAY OF THAILAND
RAILWAY GEOTECHNICS SERVICES
รายการจําเพาะ
และ
การวัดปริมาณงานและการจ่ายเงิน
งานก่อสร้างโครงสร้างป้องกันการพังทลายของลาดดิน
สําหรับทางรถไฟ
โครงการ
งานก่อสร้างป้องกันการพังทลายไหล่ทางรถไฟที่เส้นทางรถไฟสายใต้ กม.๕๕๕ แขวงบํารุงทางเทพาระหว่างสถานีนาม่วง วัดควนมีด
ธันวาคม ๒๕๖๘
RAAD SK
CAR, ENGINEERING DEPT.
CONS
ATATERAWAT DE THAILAN
RAILWAY GEOTECHNICS SERVICES
ฉบับปรับปรุง วันที่ ๒๒ ธ.ค. ๖๘
การวัดจ่ายและการเบิกจ่ายค่างาน
(Preamble for Payment)
งานก่อสร้างโครงสร้างป้องกันการพังทลายของลาดดิน
(Slope Protection for Railway Side Slope and Back Slope) ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟแห่งประเทศไทย
๑. General Requirements
๑.๑. Railway Operation Safety Officer
รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าบุคลากร และค่าอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย ซึ่งต้อง
เป็นไปตามแบบและข้อกําหนดรายการจําเพาะ
การวัดปริมาณงาน
รายการนี้วัดจ่ายเป็นจํานวนบุคลากร และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย ซึ่งต้องได้รับความ เห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมงานแล้ว
การเบิกจ่าย
รายการนี้เบิกจ่ายเป็นรายเดือน เดือนละเท่าๆ กัน โดยนําค่างานรายการนี้มาหารด้วยจํานวนเดือน เป็นค่าใช้จ่ายต่อเดือน กรณีเดือนใดที่ผู้รับจ้างไม่ได้จัดหาบุคลากร และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย หรือจัดหาไม่ครบถ้วน จะไม่จ่ายเงินหรือจ่ายเงินเป็นสัดส่วนที่ลดลง
๑.๒.Track Monitoring for Safety
รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าแรงงาน และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง สําหรับการบํารุงรักษาทางรถไฟ
ให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน ซึ่งต้องเป็นไปตามแบบและข้อกําหนดรายการจําเพาะ
การวัดปริมาณงาน
รายการนี้วัดจ่ายเป็นจํานวนครั้งของการดําเนินงานตรวจวัดมิติทาง ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจาก
วิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมงานแล้ว
H
การเบิกจ่าย
My songs (นายพิษณุ พลกายนุวัตร) วิศวกรก่ากับการกองวิเคราะห์วิจัย
รายการนี้เบิกจ่ายเป็นรายเดือน เดือนละเท่าๆ กัน โดยนําค่างานรายการนี้มาหารด้วยจํานวนเตือน เป็นค่าใช้จ่ายต่อเดือน กรณีเดือนใดที่ผู้รับจ้างไม่ได้การดําเนินงานตรวจวัดมิติทางรถไฟ หรือดําเนินการไม่ครบถ้วน
จะไม่จ่ายเงินหรือจ่ายเงินเป็นสัดส่วนที่ลดลง
๒. Clearing and Grubbing
รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าเครื่องจักรและอุปกรณ์ และค่าแรงงาน สําหรับการถางป่าขุดตอ
และกําจัดวัชพืชและสิ่งกีดขวางออกจากพื้นที่ ซึ่งต้องเป็นไปตามแบบและข้อกําหนดรายการจําเพาะ
การวัดปริมาณงาน
รายการนี้วัดจ่ายเป็นปริมาณพื้นที่ที่ได้ทํางานแล้วเสร็จสมบูรณ์ โดยใช้เครื่องมือวัดที่เป็นไปตามมาตรฐานและ
ได้รับการยอมรับ ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมงานแล้ว
การเบิกจ่าย
รายการนี้เบิกจ่ายเป็นตารางเมตร ตามราคาต่อหน่วยในสัญญาว่าจ้าง
RAAD
Sk
CAR. ENGLERNA DOP).
CONS
DTAC ALITAT OF INNO
RAILWAY GEOTECHNICS SERVICES
ฉบับปรับปรุง วันที่ ๒๒ ธ.ค. 54
๓. Erath Excavation
รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าเครื่องจักรและอุปกรณ์ และค่าแรงงาน สําหรับงานขุดตักดิน
ซึ่งต้องเป็นไปตามแบบและข้อกําหนดรายการจําเพาะ
การวัดปริมาณงาน
รายการนี้วัดจ่ายเป็นปริมาณพื้นที่ ที่ได้ทํางานแล้วเสร็จสมบูรณ์ โดยใช้เครื่องมือวัดที่เป็นไปตามมาตราฐาน
ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมงานแล้ว
และได้รับการยอมรับ การเบิกจ่าย
รายการนี้เบิกจ่ายเป็นลูกบาศก์เมตร ตามราคาต่อหน่วยในสัญญาว่าจ้าง
๔. Sand Embankment
รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าเครื่องจักรและอุปกรณ์ และค่าแรงงาน สําหรับงานทรายถม
ซึ่งต้องเป็นไปตามแบบและข้อกําหนดรายการจําเพาะ
การวัดปริมาณงาน
รายการนี้วัดจ่ายเป็นปริมาณพื้นที่ ที่ได้ทํางานแล้วเสร็จสมบูรณ์ โดยใช้เครื่องมือวัดที่เป็นไปตามมาตราฐาน และได้รับการยอมรับ ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมงานแล้ว
การเบิกจ่าย
รายการนี้เบิกจ่ายเป็นลูกบาศก์เมตร ตามราคาต่อหน่วยในสัญญาว่าจ้าง
๔. Gabion or Renomatress
รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าวัสดุ ค่าขนส่งวัสดุ ค่าทดสอบวัสดุ และอุปกรณ์ค่าแรงงาน ซึ่ง
ต้องเป็นไปตามแบบและข้อกําหนดรายการจําเพาะ
การวัดปริมาณงาน
รายการนี้วัดจ่ายเป็นกล่อง ที่ได้ทํางานแล้วเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้
ควบคุมงานแล้ว
การเบิกจ่าย
รายการนี้เบิกจ่ายเป็นกล่อง ตามราคาต่อหน่วยในสัญญาว่าจ้าง
๕. Erosion Controlmat
รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าวัสดุ ค่าขนส่งวัสดุ ค่าเครื่องจักรและอุปกรณ์ และค่าแรงงาน ซึ่งต้องเป็นไปตามแบบและข้อกําหนดรายการจําเพาะ
การวัดปริมาณงาน
รายการนี้วัดจ่ายเป็นจุด ที่ได้ทํางานแล้วเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้
ควบคุมงานแล้ว
การเบิกจ่าย
รายการนี้เบิกจ่ายเป็นจุด ตามราคาต่อหน่วยในสัญญาว่าจ้าง
ally mumps
(นายพิษณุ พลกาย วัตร) วิศวกร กับการกองวิเคราะห์วิจัย

RAADS
CALDAGNETRO NET.
CONS
LATERALWAY OF TRALANDI
RAILWAY GEOTECHNICS SERVICES
ฉบับปรับปรุง วันที่ ๒๒ ธ.ค. ๒๔
b. Flex Groove Drain
รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าวัสดุ ค่าขนส่งวัสดุ ค่าเครื่องจักรและอุปกรณ์ และค่าแรงงาน ซึ่งต้องเป็นไปตามแบบและข้อกําหนดรายการจําเพาะ
การวัดปริมาณงาน
รายการนี้วัดจ่ายเป็นจุด ที่ได้ทํางานแล้วเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้
ควบคุมงานแล้ว
การเบิกจ่าย
รายการนี้เบิกจ่ายเป็นจุด ตามราคาต่อหน่วยในสัญญาว่าจ้าง
๗. Steel Fibre Shotcrete
รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าวัสดุ ค่าขนส่งวัสดุ ค่าทดสอบวัสดุ ค่าเครื่องจักรและอุปกรณ์ ค่าแรงงาน ซึ่งต้องเป็นไปตามแบบและข้อกําหนดรายการจําเพาะ
การวัดปริมาณงาน
รายการนี้วัดจ่ายเป็นปริมาณพื้นที่ ที่ได้ทํางานแล้วเสร็จสมบูรณ์โดยใช้เครื่องมือวัดที่เป็นไปตามมาตรฐานและ
ได้รับการยอมรับ ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมงานแล้ว
การเบิกจ่าย
รายการนี้เบิกจ่ายเป็นตารางเมตร ตามราคาต่อหน่วยในสัญญาว่าจ้าง
4. Shear Key (Back Slope and Toe Slope)
รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าวัสดุ ค่าขนส่งวัสดุ และค่าแรงงาน ซึ่งต้องเป็นไปตามแบบและ
ข้อกําหนดรายการ เพาะ
การวัดปริมาณงาน
รายการนี้วัดจ่ายตามความยาว ที่ได้ทํางานแล้วเสร็จสมบูรณ์ โดยใช้เครื่องมือวัดที่เป็นไปตามมาตรฐานและ ได้รับการยอมรับ ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมงานแล้ว
การเบิกจ่าย
รายการนี้เบิกจ่ายเป็นเมตร ตามราคาต่อหน่วยในสัญญาว่าจ้าง
4. งานเจาะสํารวจดิน
รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าเครื่องจักรและอุปกรณ์ ค่าแรงงาน และคําจัดทํารายงาน ซึ่งต้อง
เป็นไปตามแบบและข้อกําหนดรายการจําเพาะ
การวัดปริมาณงาน
รายการนี้วัดจ่ายเป็นจุด ที่ได้ทํางานแล้วเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้
ควบคุมงานแล้ว
การเบิกจ่าย
รายการนี้เบิกจ่ายเป็นจุด ตามราคาต่อหน่วยในสัญญาว่าจ้าง
ay mayr
(นายพิษณุ พลกานุวัตร)
วิศวกร วกับการกองวิเคราะห์วิจัย
I
RAAD CONS
SKI
CEL MARMELUMI JALPI,
STATE PLAWAY OF TIMLAND
RAILWAY GEOTECHNICS SERVICES
รายการค่างานเหมารวม (LS)
ฉบับปรับปรุง วันที่ ๒๒ ธ.ค. ๒๔
รายการค่างานเหมารวมจะถูกแบ่งจ่ายตามการวัดปริมาณงานและการเบิกจ่ายค่างานข้างต้น โดยอาจเบิกจ่าย
การเบิกจ่ายเกินกว่าจํานวนค่างานในรายการเหมารวมนั้นต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้ที่รับ
ไม่ครบเต็มจํานวนค่างานในรายการเหมารวมนั้นก็ได้ หรืออาจเบิกจ่ายเกินกว่าจํานวนค่างานในรายการเหมารวมนั้นก็ได้
มอบหมายเสียก่อน

sby mupo
นายพิษณุ พลกายนุวัตร) วิศวกรกํากับการกองวิเคราะห์วิจัย