eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบรมไตรโลกนารถ ซอย 17 (ไมตรีจิต)

เทศบาลนครพิษณุโลก 69049357707
฿1,831,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 9 มิ.ย. 2569 พิษณุโลก
รายละเอียดการจ้าง

โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบรมไตรโลกนารถ ซอย 17 (ไมตรีจิต) โดยเทศบาลนครพิษณุโลก มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อยกระดับคุณภาพและความปลอดภัยของโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมภายในเขตเทศบาล การดำเนินงานจะครอบคลุมการปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับผิวจราจรเดิม ด้วยความหนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ตลอดความยาวโครงการประมาณ 608 เมตร คิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,346 ตารางเมตร นอกจากนี้ ยังรวมถึงการปรับปรุงและยกระดับฝาบ่อพักท่อระบายน้ำที่อยู่ในผิวจราจรให้มีความสูงเท่ากับระดับผิวแอสฟัลท์ใหม่ เพื่อป้องกันปัญหาน้ำท่วมขังและเพิ่มความสะดวกในการสัญจร ปิดท้ายด้วยการตีเส้นจราจรใหม่ด้วยสี THERMO-PLASTIC ตามมาตรฐาน เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยและความปลอดภัยแก่ผู้ใช้รถใช้ถนน โครงการนี้จึงมีความสำคัญในการพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่ และส่งเสริมการคมนาคมให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

English summary

The project aims to improve the asphalt concrete road surface of Borommatrailoknart Soi 17 (Maitrijit) within the Phitsanulok Municipality. The scope of work includes overlaying the existing road with asphalt concrete, averaging 0.05 meters in thickness, and raising manhole covers within the road surface to match the new level. Additionally, traffic lines will be repainted using THERMO-PLASTIC paint to enhance safety and visibility for road users.

สถานที่ดำเนินการ

ถนนบรมไตรโลกนารถ ซอย 17 (ไมตรีจิต)

คำสำคัญ
ปรับปรุงถนนพิษณุโลกงานแอสฟัลท์คอนกรีตเทศบาลนครพิษณุโลกถนนบรมไตรโลกนารถ ซอย 17ซ่อมผิวจราจรงานโยธาก่อสร้างถนนTHERMO-PLASTICยกระดับฝาบ่อพักปรับปรุงทาง

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตให้มีสภาพดีขึ้น
  • เพิ่มความปลอดภัยและทัศนวิสัยในการสัญจร
  • แก้ไขปัญหาน้ำท่วมขังบริเวณฝาบ่อพัก
  • ยกระดับคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่

ขอบเขตของงาน

  • ปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับผิวเดิม หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
  • ความกว้างผิวจราจรประมาณ 3.50 - 7.00 เมตร
  • ความยาวโครงการประมาณ 608.00 เมตร
  • พื้นที่ปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตไม่น้อยกว่า 3,346 ตารางเมตร (รวมพื้นที่ฝาบ่อพัก)
  • ปรับปรุงยกระดับฝาบ่อพักในผิวจราจรทั้งหมดให้เท่ากับระดับผิวแอสฟัลท์ใหม่
  • ตีเส้นจราจรด้วยสี THERMO-PLASTIC ตามแบบแปลน

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว
  • ฝาบ่อพักที่ได้รับการยกระดับและปรับปรุงแล้ว
  • เส้นจราจรที่ตีใหม่ด้วยสี THERMO-PLASTIC

ระยะเวลาดำเนินการ

  • ความยาวโครงการ: ประมาณ 608 เมตร
  • จุดเริ่มต้นโครงการ: STA 0+000 เมตร
  • จุดสิ้นสุดโครงการ: STA 0+608 เมตร

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements:
    • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างทำงานก่อสร้าง
    • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงิน หากมีใน TOR]
    • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
    • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทยได้
    • เป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้น
  • Standards Compliance:
    • ใช้รายการมาตรฐานงานทางสำหรับ อปท. (รถ) ฉบับปัจจุบัน
  • Experience:
    • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงิน หากมีใน TOR]
  • Previous Project Cost:
    • [ระบุวงเงิน หากมีใน TOR]
  • Technical Capabilities:
    • มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
    • มีความสามารถในการควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
  • Personnel:
    • [ระบุคุณสมบัติบุคลากร หากมีใน TOR]
  • Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…):
    • [ข้อมูลนี้ไม่ได้ระบุแยกออกมาใน TOR ที่ให้มา แต่โดยทั่วไปจะรวมอยู่ในคุณสมบัติเบื้องต้น]

เกณฑ์การพิจารณา

  • การพิจารณาตามหลักเกณฑ์ของเทศบาลนครพิษณุโลก (รายละเอียดไม่ได้ระบุในเอกสารที่ให้มา)
  • การพิจารณาด้านเทคนิคและราคา

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • การปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต: หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร, ใช้ยางแอสฟัลต์ชนิด CSS-1 สำหรับ PRIME COAT และ CRS-2 สำหรับ TACK COAT, อุณหภูมิแอสฟัลท์คอนกรีตเมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างไม่น้อยกว่า 132 องศาเซลเซียส และเมื่อปูบนพื้นทางไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส, การบดอัดตามมาตรฐาน
  • การปรับปรุงฝาบ่อพัก: ยกระดับให้เท่ากับผิวจราจรใหม่, อาจมีการเสริมเหล็กและใช้วัสดุ Non-Shrink Grout
  • การตีเส้นจราจร: ใช้สี THERMO-PLASTIC, ความหนาเส้นจราจรไม่น้อยกว่า 3 มม., เส้นขอบทางสีขาวกว้าง 0.15 ม., เส้นประแบ่งช่องจราจรสีเหลือง (ยาว 1.00 ม. เว้น 3.00 ม.)
  • การใช้วัสดุ: ใช้วัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุ, เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของมูลค่าหรือปริมาณเหล็ก

เงื่อนไขสัญญา

  • การเปลี่ยนแปลงแก้ไขงาน: ต้องได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการตรวจการจ้าง
  • การย้ายหรือรื้อถอนสิ่งก่อสร้าง/สาธารณูปโภค: ผู้รับจ้างประสานงานและรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเอง
  • การส่งมอบงาน: ให้ถือความยาวจากจุดเริ่มต้นถึงจุดสิ้นสุดโครงการ หากมีอุปสรรคให้แจ้งและอาจมีการหักค่าจ้างส่วนที่ลดลง
  • การป้องกันอุบัติเหตุ: ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุและปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัย
  • การรับผิดชอบความเสียหาย: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบความเสียหายต่อชีวิตและทรัพย์สินที่เกิดจากการก่อสร้าง
  • การใช้พัสดุภายในประเทศ: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ
  • การใช้เหล็กภายในประเทศ: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็ก

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

    1. โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
    • เพื่อปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตของถนนบรมไตรโลกนารถ ซอย 17 (ไมตรีจิต) ให้มีสภาพดีขึ้น เพิ่มความปลอดภัย และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน
    1. พื้นที่ดำเนินการก่อสร้างครอบคลุมส่วนใดบ้าง?
    • ถนนบรมไตรโลกนารถ ซอย 17 (ไมตรีจิต) ตั้งแต่จุดเริ่มต้นโครงการที่ STA 0+000 เมตร ถึงจุดสิ้นสุดโครงการที่ STA 0+608 เมตร
    1. ความหนาของผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ปูใหม่เป็นเท่าใด?
    • หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
    1. มีการดำเนินการใดบ้างเกี่ยวกับฝาบ่อพัก?
    • มีการปรับปรุงยกระดับฝาบ่อพักในผิวจราจรทั้งหมดให้เท่ากับระดับผิวแอสฟัลท์ใหม่
    1. เส้นจราจรจะถูกตีด้วยสีประเภทใด?
    • สี THERMO-PLASTIC
    1. ความยาวรวมของโครงการประมาณเท่าใด?
    • ประมาณ 608 เมตร
    1. มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้วัสดุภายในประเทศหรือไม่?
    • กำหนดให้ใช้วัสดุภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุ และเหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็ก
    1. ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบอะไรบ้างหากเกิดอุบัติเหตุ?
    • ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหายในชีวิตและทรัพย์สินทุกกรณีที่เกิดจากความประมาทเลินเล่อของผู้รับจ้าง
    1. หากพบอุปสรรคในการก่อสร้าง ผู้รับจ้างควรทำอย่างไร?
    • ผู้รับจ้างจะต้องแจ้งเจ้าหน้าที่ควบคุมงานเพื่อนําเสนอคณะกรรมการตรวจการจ้าง และต้องได้รับอนุมัติก่อนดำเนินการ
    1. มาตรฐานการก่อสร้างที่ใช้ในโครงการนี้คืออะไร?
    • ใช้รายการมาตรฐานงานทางสำหรับ อปท. (รถ) ฉบับปัจจุบัน

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

เทศบาล
พิษณุโลก
วัดนครพิษ
โครงการ
ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ถนนบรมไตรโลกนารถซอย 17 (ไมตรีจิต)
แบบเลขท กส.009/69
สํานักชางเทศบาลนครพิษณุโลก
१
30
824
ST
เพ
14
5&
57-
1
JJ
34
35
37
3
40
02
เบ
ที่ตั้งของโครงการ
ยท
61
40
-59
-58
+57
P stop .E.
32
33
34
33
40
Neogest
1444
แผนที่แสดงตําแหน่งที่ตั้งของโครงการ
ว
مسيرة
น
สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
โครงการ
ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์คอนกรีต
ถนนบรมไตรโลกมารวย 17 (ไมตรี)
นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
unačkovo Moderné
wwer ท
ŠIŠTY MANBATVIRĀ
Runa
อ า เ nou
บารา กาง
เย จน โร จันทร
ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
นายวิโรจน์ จด หัวหน้าข่ายวิศวกรนด
หัวหน้า
br
ง นทลิน เคที วิศวกรโยธา
นายนพดล ป วิวาร อาการ 4408
สารวจ
كنت
2.
สกรรรร นนท
ยางนา กาญจน
!
นาย างนา า า ม
แบบแสดง
ผังบริเวณแสดงตําแหน่ง
DE
ผังบริเวณแสดงตําแหน่งที่ตั้งของโครงการ
เขียน
พบพล ประ วิหารในลา นักการ นที่ 25/พค/2560
แบบเลขที
กส. 009/89
1
15
ถนนบรมไตรโลกนารถ
ผังบริเวณ โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบรมไตรโลกนารถ ซอย 17 (ไมตรีจิต)
มาตราส่วน
งานแก้ไขจุดเชื่อมต่อท่อระบายน้ําลงบ่อพักลึก ตามแนวคู่ขนาน เพิ่มอีก 1 บ่อ)
จุดเริ่มต้นโครงการก่อสร้างที่ STA 0+000 เมตร.
ปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับผิวเดิม หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร และปรับปรุงยกระดับฝาบ่อพักในผิวจราจรทั้งหมด
1:500
จุดตัดต่อที่ STA_O+150 เมตร.
585/
0+000
587/1
587/2
587/7
585/3
585/2
585/3
585/4
585/6
0+025
585
租
0+050
144
144/4
177/8
0+075
102/35
0+100
240/2
160
0 150
สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
โครงการ
ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบรมไตรโลกนาราชอย 17
(ไมตรีจิต) นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
น
i A
ฟลู ก ก พนม พน
เทศบ
Corn Nam
รั ก เ ระบ สอบ พบ นค
Ulameneantur; (an
นวยการสํานักร่าง
0+125
เยน แสง กร ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
นายวิโรจน์ จด หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโย
บางพันเสน พันธุ์
วิศวกรโยธา
Zem
เฟ
…..
นายนพดล ประดิษฐ์ วิศวกรโบราน กาย 4408
ע
รายการที่จะทําการกอสราง
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบรมไตรโลกนารถ ซอย 17 ( ไมตรีจิต) โดยปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับผิวจราจรเดิม หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร กว้าง 3.50 -7.00 เมตร ยาว 608,00 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,346,00 ตารางเมตร (วัดรวมฝาบ่อพักในผิวจราจร) และปรับปรุงฝาบ่อพักพร้อมตีเส้นจราจรด้วยสี THERMO-PLASTIC ตามแบบแปลนของเทศบาลนครพิษณุโลก
หมายเหตุทั่วไป
í
งานก่อสร้างตามสัญญา ให้ถือความยาวจากจุดเริ่มต้นโครงการถึงจุดสิ้นสุดโครงการ หากมีอุปสรรคไม่สามารถก่อสร้างได้ ความกว้างและความยาวหรือพื้นที่ตามที่กําหนด ผู้รับจ้างจะต้องยินยอมให้หักค่าจ้าง ในส่วนงานที่ลดลงหรือทําการก่อสร้าง ชดเชยส่วนอื่น ๆ ที่มีมูลค่าไม่ต่ํากว่าส่วนงานที่ลดลงนั้น ทั้งนี้โดยการพิจารณาเห็นชอบ จากคณะกรรมการตรวจการจ้าง
2. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขงานต่าง ๆ ของงานก่อสร้าง กรณีที่ไม่สามารถปฏิบัติตามแบบแปลนและรายการก่อสร้าง ผู้รับจ้าง จะต้องแจ้งเจ้าหน้าที่ควบคุมงานนําเสนอคณะกรรมการตรวจการจ้าง และต้องได้รับอนุมัติเสียก่อนจึงจะดําเนินการได้ 3. ในการย้าย หรือรื้อถอนสิ่งก่อสร้าง หรือระบบสาธารณูปโภคออกจากพื้นที่ก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับเจ้าของ สิ่งก่อสร้างหรือระบบสาธารณูปโภคนั้น และเสียค่าใช้จ่ายเอง และหากเกิดความเสียหาย ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบ 4. ผู้รับจ้างจะต้องขุดปรับระดับผิวจราจรเดิมจนถึงระดับที่จะบดอัดชั้นรองพื้นทาง
5. วัสดุที่ขุดได้จากสถานที่ก่อสร้าง หากมีวัสดุเหลือใช้ ผู้รับจ้างจะต้องนําไปไว้ในสถานที่ที่เทศบาลเป็นผู้กําหนดให้
การเชื่อมต่อกับบ่อพักเดิม ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการตามคําแนะนําของผู้ว่าจ้าง และซ่อมแซมส่วนชํารุดเสียหายจาก การดําเนินการให้คงสภาพเรียบร้อยใช้การได้ดี
7. ปริมาณงานในการก่อสร้างผิวจราจรให้คิดพื้นที่เป็นเกณฑ์
8. รูปแบบที่กําาหนดให้อาจมีการเปลี่ยนแปลงให้เหมาะสมกับสภาพจริงโดยไม่ถือว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงเนื้องานในสัญญา 9. ให้ผู้รับจ้างตรวจสอบสภาพจริงก่อนดําเนินการ
10.
ระดับในการก่อสร้าง สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามสภาพพื้นที่ โดยคํานึงถึงความสะดวกปลอดภัยและการระบายน้ํา ให้กับประชาชน ผู้ใช้เส้นทางเป็นสําคัญ หรือตามดุลยพินิจของช่างควบคุมงาน
11. ให้ใช้วัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างโดยงานเหล็ก ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของมูลค่าหรือปริมาณ เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้าง
Opi

  • สํารวจ
    สอยวรรชน อันแสน ยางโย ชานาญง
    เลยบ
    ช พ นาย างยาชากาญ
    แบบแสดง
    ผังบริเวณก่อสร้าง
    W
    Zom เยนทร ประดิษ วิศวกรโยธา กาs วันที 23 / คน / 2560
    แบบเลขที
    กส. 009/69
    2
    18
    0
    มาตราส่วน
    ผังบริเวณ โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบรมไตรโลกนารถ ซอย 17 (ไมตรีจิต)
    จุดตัดต่อที่ STA_O+150 เมตร.
    160
    176
    0+150
    173
    ปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับผิวเดิม หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร และปรับปรุงยกระดับฝาบ่อพักในผิวจราจรทั้งหมด
    0+175
    0+200
    ค
    23
    1:500
    จุดตัดต่อที่ STA_Q+319 เมตร.
    177/17
    177/22
    0+225
    0+250
    177/36
    0+275 J
    177/32
    169/1
    0+300
    สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
    โครงการ ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบรมไตรโลกนาราช 17
    (ไมตรีจิต)
    นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
    PP
    …..
    รถ
    รายการแลกเ
    UŠAMALINGI
    Соста
    เบญญา เบสท
    sonkamera FanBYSURU Ula neureumedhury lan
    อ่านวยการทําบ้าช่าง
    102/5
    146
    177/34/
    จุดตัดต่อที่ STA 0+319 เมตร
    177/9
    102/36
    0
    102/30
    102/41
    157
    175
    ปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีดทับผิวเดิม หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร และปรับปรุงยกระดับฝาบ่อพักในผิวจราจรทั้งหมด
    102/12
    165/1
    2
    จุดตัดต่อที่ STA O+489 เมตร
    10+325
    0+350
    524/12
    0+375
    10+400
    517/2
    177/10
    150/12
    10+425
    177/21
    150/1150/13
    150/10
    150/3
    0+450
    150/4
    150/5
    15076
    177/29
    15077
    177/1
    517
    177/23
    164
    319/1
    0+475
    บา เจน ใสงจันทร
    ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
    sar
    โรจน์ รอดส หัวหน้าฝ่ายวิศวกรโบรา
    พนันหลิน เค
    วิศวกรโยธา
    บทล ประ กรมอาย การ 440
    สํารวจ
    สดง บวรวอน ส จายล่าง ร า านาญงาน
    158
    ทาง ง ง
    ย าง ย า านาญงาน
    แบบแสดง
    ผังบริเวนก่อสร้าง
    เขียน
    ही कई ยอด ปร ควายอากา วันที่ 25 /มีนาคม / 2558
    แบบเลยที
    ทส. 009/69
    3
    16
    ผังบริเวณ โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบรมไตรโลกนารถ ซอย 17 (ไมตรีจิต) มาตราส่วน
    จุดตัดต่อที่ STA O+489 เมตร
    ปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับผิวเดิม หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร และปรับปรุงยกระดับฝาบ่อพักในผิวจราจรทั้งหมด
    1:500
    จุดสิ้นสุดโครงการที่ STA O+608 เมตร
    สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
    โครงการ
    ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบรมไตรโลกนารถชวย 17
    (ไมตรีจิต)
    นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก

anaDeunan Melakué บอทฟิน! ปิก แทพ เทพ
Tamra
บาล กกก เบร
amara TN สมาน ใ ชายา กล่า
149
149
129/21
10+500
10+525L_.
149/23
149/7
10+550
524/10
0+575
10+600
158
172
161
177/31
524/3 524/18
524/19
0+608
เยสุ ใส กร ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
चै
นายวิโรจน์ ด
หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโยธา
นันทะเย ด น วิศวกรโยธา
ยกพล ประดิษ หวย า ง 44059
สารวจ
524/1
N
จ อ พ น น แสง
นาย าง ย า พญาน
ร า ย า า า ง
แบบแสดง
ผังบริเวณก่อสร้าง
เขียน
ยบท ประดิษ ควรในราชการ
วันที่ 25 / บาค / 2558
แบบเลขที่
คส. 009/69
4
16
ผังบริเวณตีเส้นจราจรงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบรมไตรโลกนารถ ซอย 17 (ไมตรีจิต)
มาตราส่วน
จุดเริ่มต้นโครงการก่อสร้างที่ STA 0-000 เมตร. :
เร
711
เพร
น
L147
זן
10
E
เล่นจราจรด้วยสิ THERMO-PLASTIC
HT
1181
MI
COORDCCLU
เก
เ
31
13630
IR-19
หมายเหตุ
ความหนาของเส้นจราจรทั้งหมดหนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
เส้นขอบทางสีขาวกว้าง 0.15 ม.
x+
ומן
כיניו
19
11
R
13-7
ง
จุดสิ้นสุดโครงการก่อล้างที่
STA 0-630 เมตร,
-T
1:2500
ข่อยแยก
AM
เส้นขอบทางลิขาว
ซอยแยก
A-60
ถนนบรมไตรโลกนารถ ซอย 17 (ไมตรีจิต)
สานักล่าเทศบาลนครพิษณุโลก
โครงการ
ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบรมไตรโลกนาราย 17
(ไมตรีจิต) นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
uzűzım Ak vizymus
Užūkremamarenatzai
เรท ra
OF K
อรัญญา เบร
ก แน อทลาส อ่านวยการสานักง
ปอยแยก
เจน ใส ผอส่วนควบมาก่อสร้าง
นายวิโรจน์ รอดเส หัวห า ย ควรใช
เส้นขอบทางลิขาว
บางที นี พับ
วิศวกรโยธา
Et นาย ประ วิศวโยธาปฏิบัติ 44080
สํารวจ
สอง รยวรรธน ถิ่น แสน ย า ก มาบ
uwanking A
นาย างใน า า า น
แบบแสดง
ผังตีเส้นจราจร แบบขยายเส้นจราจร
Ado
ion
เส้นประแบ่งช่องจราจรสีเหลือง
ยาว 1.00 เมตรเวน 3.00 เมตร
เส้นขอบทางสีขาวกว้าง 0.15 ม. เส้นหยุดสีขาวกว้าง 0.45 ม.
เล่นบลิเหลืองยาว 30.00 เมตร
1.00…
100
เส้นประแบ่งช่องจราจรสีเหลือง
ยาว 0.00 เมตรเวน 3.00 เมตร
เส้นขอบทางสีขาวกว้าง 0.15 ม.
เขียน
Zom บายบท ประดิษ
วิศวกรโยธา กร
วันที่ 25 /นาคม / 2560
แบบเลขที
5
na. 009/69
18
ผังบริเวณตีเส้นจราจรงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบรมไตรโลกนารถ ซอย 17 (ไมตรีจิต)
มาตราสวน
งานแก้ไขจุดเชื่อมต่อท่อระบายน้ําลงบ่อพักลึก ตามแนวคู่ขนาน เพิ่มอีก 1 บ่อ)
จุดเริ่มต้นโครงการก่อสร้างที่ STA 0+000 เมตร
ตีเส้นจราจรด้วย THERMO-PLASTIC
1:500
จุดตัดต่อที่ STA 0+150 เมตร.
587/2
587/7
0+000
0+025
00
EL
30
585/5
585/6
จุดตัดต่อที่ STA O+150 เมตร
160
176
173
!
0+150
de
0
102/5
88
0+175
88
0+050
585
RE
ตีเส้นจราจรด้วยสิ THERMO-PLASTIC
0+200
146
177/34
102/30
i
!
88
38
0+075
0+100
104
BB
18
240/2
0+125
จุดตัดต่อที่ STA_Q+3/9 เมตร.
177/36
0+275
177/32
177/17
177/22
10+225
10+250
102/41
157
175
86.
ค
165/1
18

160
0+150
N
สานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
โครงการ
ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ถนนบรมไตรโลกนาราช
(ไมตรี)
นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก P
unûburan divingšuć
ฟอกแกนท
Lantuna
Core
ei เ
Ullan
านยานักล่า
ทนเจน ในแสงจันทร์
ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
الموسكم
นายวิโรจน์ รอบ หัวหน้าวิศวกรรมา
2 บาน พันธุ์
วิศวกรโยธา
Zan ยด ปร วิศวกรโยธาปฏิบัง 44080
Àารวจ
169/1
ส จรรยวรรชน นะน
ย าง อ า า งาน
0+300
นางสาว
ส
นาย างใย า านาญง
แบบแสดง
ผังบริเวณก่อสร้าง
เขียน
Z
ชนพล ทีประ
วิศวกร รายการ
นที 25 / นาคม / 2559
แบบเลขที
กส. 009/89
16
188
มาตราสวน
ผังบริเวณตีเส้นจราจรงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบรมไตรโลกนารถ ซอย 17 (ไมตรีจิต)
จุดตัดต่อที่ STA 0+319 เมตร
177/9
102/36
102/12
ตีเส้นจราจรด้วย THERMO-PLASTIC
10+325
0+350
10+375
524/12
0+400
10+425
1:500
จุดตัดต่อที่ STA O+489 เมตร.
517/2
0+450
蛋
BL
EL
B
0
150/12 150/450/19
150/10
150/3
150/4
150/5
150/6
150/7
177/1
177/29
177/10
177/21
จุดตัดต่อที่ STA_O+489 เมตร.
149
0+500
149
9/21
ตีเส้นจราจรด้วย THERMO-PLASTIC

RE
10+525 149/23
0+550
四
149/7
0+575
28
524/10
ค
负
517

10+475
38
สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
โครงการ
ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบรมไตรโลกนาย 17
( ) นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
หน้ารถ พัน
กาย เทนน ปฎิบัติงานพาทน
LŠTRU
Corn Ham
บาง กก เบล
เบนคียนโคว อ้านวยการ า ท าง
177/23
164
319/1
จุดสิ้นสุดโครงการที่ STA 0+608 เมตร.
158
ย า ใ นร
ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
ชวโร ทดส
หัวหน้าพ่ายวิ
บทสิบ พันธุ์
วิศวกรโยลา
บายบาล ประ ทวารโบราณบัติการ 44069
044
สํารวจ
จ ด อ น เด
ย างลา าา
10+600
0+608
นาย างโย า านาญงาน
แบบแสดง
158,
172
161
177/31
524/3
524/18
524/19
骂
524/1
ผังบริเวณก่อสร้าง
เขียน
Z
บายบาล ประดิษฐ์
ควก ใน า า การ
N
วันที
25 / บาค / 2509
แบบเลขท้
7
คส. 009/69
16
ย
รายการประกอบแบบกอสราง
รายละเอียดประกอบงานเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) ถนนบรมไตรโลกนารถ ซอย 17 (ไมตรีจิต)
ส่วนที่ 1
1.
ผู้รับจ้างจะต้องตรวจดูสถานที่ก่อสร้างก่อนลงมือทํางาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบรายละเอียดแบบและรายการต่างๆให้ถูกต้อง หากมีข้อสงสัยให้สอบถามผู้ควบคุมงาน พร้อมทั้งวางแผน
การปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผน การ ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
3. ก่อนทําการลงวัสดุผู้รับจ้างต้องแจ้งให้ผู้ควบคุมงานรับทราบ
5.
ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดย ไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน ผลเสียจากการใช้เครื่องจักรกล ให้ผู้รับจ้างหลีกเลี่ยงการใช้เครื่องจักรโดยใช้แรงงานคนปฏิบัติแทน
หากเห็นว่าจะเกิด
งานก่อสร้างที่ต้องทํานอกเหนือจากรูปแบบและรายการหรือรายละเอียดปลีกย่อยอื่น ที่มิได้ระบุไว้ในแบบรูปรายการ หากเป็นงานที่ต้อง ทําเพิ่มเติมเพื่อความมั่นคงแข็งแรงและตามหลักวิชาช่างที่ดี ผู้รับจ้างต้องรับทําให้โดยไม่มีเงื่อนไขใดๆ และเรียกร้องค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจาก
ผู้ว่าจ้างมิได้
6. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
7.
8.
ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของ ทบ. พล. หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของ หน.พล. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตราฐานงานทาง สําหรับ อปท. (รถ) ฉบับปัจจุบัน
รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
10. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆจะมี
สาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความ ปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตาม มาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้งที่กฎหมายกําหนด
11. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟที่จําเป็นในระหว่างก่อสร้าง หากเกิดความเสียหาย ต่อชีวิตและทรัพย์สินของราชการ หรือราษฎรอันเกี่ยวเนื่องมาจากงานก่อสร้างนี้ ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบชดใช้ทุกกรณี และเรียกร้องค่าเสียหายจากผู้ว่าจ้างไม่ได้
12. ในกรณีที่ก่อสร้างได้เนื้องานไม่ครบตามปริมาณงานที่กําหนดไว้ในแบบรูปและรายการ ผู้รับจ้างจะต้องยินยอมให้หัก
เงินค่าก่อสร้างไปตามส่วนสําหรับอุบัติเหตุอันเกิดจากงานก่อสร้างทั้งคดีเพ่ง และคดีอาญา ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
โครงการ ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ถนนบรมไตรโลกนาราย 17
(ไมด งัด) นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
vrečevan Meloplus
BÖūkrývamararuntură
ura
Coin H
อรัญญา เบบ
sarušavana AmeTYVERI
นพ.กลนคร สมุท าวรา กาง
เยน ใน จีน ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
التكم
ทยวิโรจน์ ท หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมชา
ห
นาง นี พัน
วิศวกรโยธา
บายบท ประดิษฐ์ วิศวกรโยธาปฏิกร 4408
สารวจ
จ.สด.จรรยาวราช ชั้น บ
ย างยอ านาจ
ไหง นายช่างโยราชกา
แบบแสดง
รายการประกอบแบบก่อสร้าง
หมายเหต

  • หากมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น เนื่องจากความประมาทเลินเล่อของผู้รับจ้างเพราะไม่ปฏิบัติตามรายการประกอบแบบก่อสร้าง
    ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหายในชีวิตและทรัพย์สินของผู้ประสบอุบัติเหตุทุกกรณีโดยไม่จํากัดความรับผิดชอบ
    แต่ไม่เกินตามที่กฎหมายกําหนดไว้
    เขียน
    นายนพดล ประดิษฐ์ ลวก ในชา กร
    วันที่ 25 /มีนาคม / 2509
    แบบลงท
    กส. 009/69
    8
    16

ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต ส่วนที่ 2

  1. งาน PRIME DOAT
    1.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CSS-1 ปริมาณการใช้ 1.10 ลิตร/ตารางเมตร
    1.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและผิวที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่า
    เศษวัสดุออก
  2. งาน TACK COAT
    2.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.20 ลิตร/ตารางเมตร
    2.2 ก่อนที่จะทําการ TACK COAT จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่อง
    เป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
  3. งานแอสฟัลต์คอนกรีต
    3.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ PRIME COAT หรือ TACK COAT
    ตาม มาก. 225-2562 หรือ มาก. 227 -2562 ก่อน
    3.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    3.3 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องชุดวัสดุยาแนวรอยแตก และ
    รอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้ว ใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tock Coot ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต 3.4 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 132
    องศาเซลเซียส และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส 3.5 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร
    ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบ เพื่อหาขนาดคละของมวลรวมและปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ที่ใช้
    3.6 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอ ทั้งทางด้านตามขวางและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก ( Tearing ) รอยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง ( Shaving ) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่น ๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับ
    ติวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
    3.7 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนตัวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรก
    ด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8 - 10 ตัน จํานวน 2
    2 เที่ยวแล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนา แน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
    การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
    4.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะ การบดอัดที่สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่นผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิว หน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่น ๆ ตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อย
    ตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
    หาก
    4.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุก ๆ ระยะไม่เกิน 250
    เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนว ถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และนํามาหาค่าเฉลี่ย ความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    4.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้ว
    ให้ทําการเจาะก้อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จ เรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุก ๆ ระยะ 250 เมตรแล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของ ค่า Marshal Density
    4.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อยก่อน และท่า
    การ Tack Coot ก่อนที่จะปะซ่อม ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจร

แอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่า ผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น
โดยต้องติดป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้างกําหนด พร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และ ไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลยพินิจของ
ผู้ควบคุมงาน
ข้อกําหนดเพิ่มเติม

  1. กําหนดให้ผู้รับจ้างดําเนินการปูผิวจราจรให้แล้วเสร็จก่อนทําการปรับปรุงยกขอบ
    บ่อพักท่อระบายน้ําและใบวาล์วท่อประปา
  2. กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้วัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุ ที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงาน ก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมด ตามสัญญาภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา (ตามแบบฟอร์มกําหนด) 3. กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่
    ต้องใช้ตามสัญญาและจัดทําแผนการใช้ปริมาณวัสดุภายในประเทศที่ต้องใช้ ทั้งหมดตาม สัญญาภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา (ตามแบบฟอร์มกําาหนด)
    สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
    โครงการ ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ดาบบบ โครโม รถชน 17 (ไมตรีจิต)
    นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก P2
    via
    ฟาก หาเทพ
    เท
    Coin R
    จรัญญา เบบ รอก เพลง นาง
    Unakutan
    ป่าหนวก ก ก ง
    เยสุ ไดจักร ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
    Barst
    นายโรจน์ รอดส หัวหน้าพ่ายวิศวกรรโชกา
    นาง บี พี
    วิศวกรโยธา
    ร
    ยบาย ประ วิศวกรใน า ย 44089
    app)
    สํารวจ
    จองรายการชน บ บ นายช่างโยช านาญก
    นาย างโนรา กาญ
    แบบแสดง
    รายการประกอบแบบก่อสร้าง
    เขียน
    นายบด ประ วิศวกรโยฮาปที ทาง
    วันที่ 25 / นาคน / 2559
    แบบเลขที
    9
    NA. 009/69
    16
    3.50-7.00
    :
    ปรับปรุงพื้นที่และชั้นพื้นทางให้สามารถดําเนินการก่อสร้างได้ (ดูในรายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม)
    G
    1
    ปรับปรุงพื้นที่และชั้นพื้นทางให้สามารถดําเนินการก่อสร้างได้ (ดูในรายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม)
    แบบแสดงการปูผิวจราจรทั่วไป
    มาตราส่วน
    |: 100
    ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 ม.
    ท่า TACK COAT พื้นทาง
    3D 5
    เสริมเหล็ก ( )
    รูปติดผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
    พื้นที่ปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีด วัดรวมฝาบ่อพักในผิวจราจร
    พร้อมตีเส้นจราจรด้วย THERMO-PLASTIC
    ผิวจราจรแอสฟัลติกคอนก หนา 0.05 เมตร
    ทํา TACK COAT หนทาง
    ฝาบ่อพักเดิมยกระดับเท่าผิวจราจรแอสฟัล ฝึก
    เหล็กฉาก 50x50x4 มม.
    โทม
    V ระดับผิวจราจรแอสฟัสท์ตึกใหม่
    ระดับผิวจราจรเดิม
    Non-Shrink Conceale
    บ่อพักของเดิม
    -PB6mmยาวอ.เม เชื่อมกับเหล็กเติม
    3.15 1
    Varies TUIS
    -5-RB6
    [email protected]
    รูปตัดขยายงานยกระดับฝาบ่อพัก
    เขียน
    สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
    โครงการ
    ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบรมไตรโลกนารถช่วย 7 (ไมต จิต) นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
    ปัน
    UĞURYSTYN MALIKennard
    SEALZITETIKARĪ
    ทบท
    อรัญญา เนตรบ
    ปท. นคร โท
    ายก า ก ง
    นายสุเจน ใส
    ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
    الموسم
    นายวิโรจน์ อน หัวหน้าฝ่ายทีศวกรรมใ
    บาง คน
    วิศวกรโยธา
    हरेकल
    นาย ประดิษฐ วิศวกรบ า ย 4408
    Wo
    ส้ารวจ
    สอ รยวรรอน ดินแดน ยางใน า า างาน
    ช พ ง จนร่างโบรา านาญงาน
    แบบแสดง
    การปูผิวจราจรทั่วไป
    ยอด ประดิษ
    หากรในบาป ก
    วันที
    25 /Guns / 2569
    แบบเคร
    10
    กส. 009/69
    18
    COLD MIX Mŝa HOT MIX
    PRIME COAT
    ผิวทาง
    คันทางเติม
    หินคลุกชั้นพื้นทาง
    ลูกรังกรณีที่ชั้นเสียหายลึกเกินชั้นพื้นทาง ขุดรื้อค้นทางเดิมถึงชั้นที่เสียหายแล้วบดทับ
    DEEP PATCH
    คันทางเติม
    ชุดรื้อผิวทางเดิมที่ชารุด
    PRIME COAT
    COLO MIX หรือ HOT MIX
    SKIN PATCH
    ผิวทาง
    i…..
    COLD MIX หรือ HOT MIX
    TACK COAT
    LEVELLING
    รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
  3. งานชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH) เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานชุดชั้นคันทางในบริเวณที่ค้นทางเดิมชํารุดเสียหาย
    (SOFT SPOT) และไม่สามารถรับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องทําการขุดรื้อลึกถึงชั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการบดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด 1.1 วิธีการก่อสร้าง
  4. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
  1. ขุดรื้อผิวทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงขั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
  1. ทําการบดทับคันทางเดิมให้แน่นตามมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบทของวัสดุคันทางนั้นๆ
    43 ลงวัสดุตามชั้นคันทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม ตีแผ่ เกลี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้ําที่ OPTIMUM MOISTURE CONTENT + 3%
  2. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่ แล้วทําการบดทับด้วยเครื่องมือบดทับที่เหมาะสม บดทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อสร้างชั้นคันทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆ
    โดยให้มีความหนาหลังบดทับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการบดทับ
    63 เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบสายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว
  3. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
  4. งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH) เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขเฉพาะผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ความเสียหายไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหาย
    ที่จะต้องทําการปะท่อม (SKIN PATCH) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจรเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าว
    จากการกดไถ (SLIPPAGE CRACKS) เป็นต้น
    2.1 วิธีการก่อสร้าง
    1.) ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
    2.) ชุดซื้อผิวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
    3 ท่า PRIME COAT
  5. กรณีต้องทําผิวทางให้ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX หรือวัสดุผิวทางชนิดเดิม แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
  6. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
  7. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
  8. งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING) เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิวหรือเสริมผิว (OVERLAY)
    เป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการปรับระดับ (LEVELLING) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัว
    ตามแนวชุดฝังท่อ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวร่องล้อ (RUT) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เป็นต้น
    3.4 วิธีการก่อสร้าง
    1.) ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิต
    ตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
  9. ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
  10. ทํา TACK COAT
  1. ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
  1. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER)
    หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
    6.) ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
    โครงการ ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
    ถนนบรมไตรโลกนาราชอย
    (ตรี) นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
    กชกร
    น
    ปฎิบัติราชการ พน
    ปตท ส
    Coin Ha
    เย นท เน ร
    เพา อ่านวยการสานักบ้าง
    โก
    เยสเจน ไค จับ พอส่วนควบคุมการก่อส Barkh หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโยธา
    ทย ไทย ช
    นางนันท น ด น วิศวกรโยธา
    นายนพพล ประดิษ วิศวกรโยธา การ P.44089 สํารวจ
    สด.จรรอบ อินทะเสน นายช่างโยอาสานาญงาน
    ท
    มาต่างโยธา า า งาน
    แบบแสดง
    รายการประกอบเเบบค้าง
    เขียน
    ยาลด ประดิษ ควา
    วันที่ 25/กค/2559 แบบเลขที 11
    คส. 009/89
    18
    1
    แนวเขตที่ดิน
    ต้นหินและทางเท้าเค็ม
    ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร ( ให้ AC, GRADE 60-70 )
    ทํา TACK COAT พื้นทาง
    มิวดา คอนกรีตเสริมเหล็ก ( เดิม )
    3.50-7.00
    รูปตัดผิวจราจรแอสฟัลท์ติก
    -ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร ( ให้ AC. GRACK 60-70 )
    แนวเขตที่ดิน
  • ทํา TACK COAT พื้นทาง
    คันหินและทางเท้าเดิม
    คอนกรีตเสริมเหล็ก ( เดิม )
    E
    แนวเขตที่ดิน
    3.50-7.00
    แนว
    ที่ดิน
    คันหินและทางเท้าเดิม
    เปลี่ยนยกระดับฝาบ่อพักให้เท่ากับระดับผิวแอสฟัลท์ใหม่–, คันหินและทางเท้าเดิน
    แนวที่ดิน
    รูปตัดบอพักในผิวจราจรของเดิม(ฝาบอปรับปรุง)
    ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร ( ให้ AC. GRACE 60-70 )
    -ฟ้า TACK COAT พันทาง
    คันหินและทางเท้าเดิม
    กบ คอนกรีตเสริมเหล็ก ( เดิม )
    3.50-7.00
    เปลี่ยนยกระดับฝาบ่อพักให้เท่ากับระดับผิวแอสฟัลท์ใหม่
    คันหินและทางเท้าเดิม
    แนะที่ดิน
    รูปตัดบอพักในผิวจราจรของเดิม(ฝาบ่อปรับปรุง)
    สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
    โครงการ ปรับปรุงถนนแอสฟัล พักคอนกรีต ถนนบรมไตรโลกนารวย 17
    (ไนตริต นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
    พบบท ศิริจริญพัน
    Uğurma muurarvsun!
    LEGAL YAMILES
    บอก เบคร
    ปานาคี โก ายการานักร่าง
    เยสุ ในจันทร์ ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
    ชวโรจน์ มต หัวห า า วรรโ
    หัวหน้
    เ
    นั่น ด
    วิศวกรโยธา
    ….’
    โล
    นายนพดล ป วิศวกรใน ปฏิการ 44059
    สิรวจ
    สด พวง บ บแรน
    นายช่างโยธา านาก
    นางสาวศิริพร พึ่ง พายต่างโย า า า
    แบบแสดง
    รูปตัดผิวจราจรแอสฟัลท์ติก
    เลยบ
    Zenf นายบวร ประ วรโยธาปฏิบัติการ
    วันที่ 25 มีนาคม / 2559
    แบบเลขที่
    กส. 009/69
    12
    15
    15
    1.06
    0.19
    0.76
    0.07
    —0.07
    -0.07
    0.07—
    – 0.07
    -1
    1.30
    0
    การ
    0.07
    -เจาะรูระบายน้ําสําหรับพ่อ
    ขนาด Ø 0.20 เมตร
    (บนํ้าจากอาคาร)
    ท่อคอนกรีตอัดแรง ม.อ.ก.ชั้น 3
    —ปูนทรายยาแนวรอยต่อ
    0.50
    0.75
    0.05
    0.07
    ค
    แปลนขยายบ่อพัก สําหรับท่อ Ø 0.60 เมตร, 1:25
    ก
    ช่องระบายน้ําา เหล็กกล่อง : 2"x 4"
    หนา 2.3 มิลลิเมตรยาว 0.15 เมตร.
    และทาสีกันสนิมทับด้วยสีน้ํามัน -ฝาบ่อพัก ค.ส.ล. ( ดูแบบขยาย) -ท่อขนาด Ø 0.30 เมตร
    เหล็ก RB 6 มม. ยาว 0.0 เมตร
    เชื่อมทุกระยะ 0.25เมตร ทรายชุ่มน้ําบดอัดแน่นตลบหลังท่อ - ท่อ ค.ส.ล. Ø 0.60 ม.มอก.ชั้น3
    แผ่นพื้นสําเร็จหนา0.05 เมตร ทรายหยาบชุ่มน้ําปรับระดับหนา0.05 เมตร
    ดินเค็ม
    teat

1.00
รูปตัดตามยาว ข
—
$107
vie
0.57.
0.57
0.07
-ฝาบ่อพัก ค.ส.ล.
ผิวถนน ค.ส.ล.
เจาะรูระบายน้ําสําหรับท่อ
ขนาด Ø 0.20 เมตร
(รับ าจากอาคาร)
เหล็ก RB Ø 6 มิลลิเมตร., 0.15 เมตร
เหล็ก RB 2 6 มิลลิเมตร 00.15 เมตร
ควยเล็กที่ าหนด
30.15
ข 1:25
เทคอนกรีตหยาบหนา 0.05 เมตร
ทรายหยาบชุ่มน้ําปรับระดับหนา0.05เมตร
VARIES
CST
-0.07
0.07-
0.07
1.00
0.07.
1.36
1:
0.76
0.07 -
0.05-0.03-
0.15

ส่ H
0.07-
-0.07
แปลนขยายบ่อพัก 1:25
0.53
3.90x0.57
-ฝาบ่อพัก ค.ส.ล.
ช่องระบายนํ้า
เหล็กกล่อง - 2"x 4" หนา 2.3 มิลลิเมตร ยาว 0.15 เมตร
และทาสีกันสนิมทับ ด้วยสีนํ้ามัน
9x6 เหล็ก DB 8 12 มิลลิเมตร, 2 ชั้นเชื่อมติดกรอบ
กรอบเหล็กแบน 150x4 มม.โดยรอบ
และทาสีกันสนิมทับด้วยสีน้ํามัน ช่องระบายน้ํา เหล็กกล่อง 2x 4" หนา 2.3 มิลลิเมตรยาว 0.15 เมตร และทาสีกันสนิมทับด้วยสีน้ํามัน
รูปตัดขยายฝาบ่อพักราง สําหรับทอ Ø 0.60 เมตร 1:25
نه او امي
สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
โครงการ
ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบรมไตรโลกนาถ 17
(สด) นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
จร + น
ป ท าแนกมากรา
เพลง
ทาสรัก เบล
wulantura Šnamumu
ปตท บ ช โท
รายการ าน้ าง
ทายจบ ในแสงจันทร์
ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
ทย โรจน์ รอดส หัวห า ย ค ร
C.07
ผิวถนน ค.ส.ล.
2%
1.06
.15
6. 14
-C.C7
076
11 -ฝาบ่อพักค.ส.ล.
0.07
-0.07
ตามสภาพ
E
0.05
0.05
19.15
0.70
10.15]
ไหล่ทางหินคลุก
-เทลก RB 6 มม. ยาว 0.10 เมตร
เชื่อมทุกระยะ 0.25เมตร, —เจาะรูระบายน้ําาสําาหรับท่อ ขนาด Ø 0.20 เมตร (รับนํ้าจากอาคาร)
บ่อพัก ค.ส.ล.
เหล็ก RB 2 6 มิลลิเมตร. 0.15 เมตร เหล็ก RB 2 6 มิลลิเมตร 00.15 เมตร
ท ค.ส.ล. Ø 0.50 เมตร, มอก ชั้น 3
VARIES
-เทคอนกรีตหยาบหนา 0.05 เมตร.
ทรายหยาบชุ่มน้ําปรับระดับทนา0.05เมตร
คนเต็ม
XXX รูปตัดตามขวาง ก

-ก 1:25
งหนี หั
วิศวกรโยธา
Z
บายน ประดับ
วิวกร นรา 4408
Sp
|
สํารวจ
รอยรอบ บน ราง า านาญงา
เขียน
ชาวไร่ ง
นายช่างโยธา านาญงา
แบบแสดง
รูปขยาย บ่อพัก
ल บายน ปร
วิศวกรในงาน การ
วันที 25 // 2509
แบบเลขที
13
กส. 009/69
16
0.075
0.075
0.60
++
รูปด้านข้าง 1:20
4 +
0.10
fit
1:20
รูปการต่อทอ 1:20
0.05
0.30
VARIES
ระดับผิวจารจรหรือทางเท้า
ทรายถมหลังทอราดน่าอัดแน่น
จนถึงระดับชั้นหินคลุก
รูปตัด ค
0.85
—
ค 1:20

  • ปูนทรายคาดท่อ 1:2
  • ท่อคอนกรีตอัดแรง ม.อ.ก. ชั้น 3
    คอนกรีตล็อคข้างท่อ
    สูง 0.30 ม.กว้าง0.15 ม. -ระดับคอนกรีตรองท้อ
    เทคอนกรีตหยาบหนา 0.05 เมตร หรือแผ่นพื้นสําเร็จ หนา 0.05 เมตร. หน้ากว้าง 0.30ม.
  • ทรายหยาบชุ่มน้ําปรับระดับ หนา 0.05 เมตร
    ดินเดิม
    สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
    โครงการ
    ปรับปรุงถนนแอสฟิกคอนกรีต ถนนบรมไตรโลกนาราช ย 17
    (ไมตรี)
    นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
    snelkuose. Avšankuć
    ท บทสนทนาท
    Corn Han
    บาก เบสบ majkamara İnzÍYama ulantureurslu) Tan อ่า การา กาง
    สุ ไบร ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
    นายวิโรจน์ ด หัวหน้า าย คนโบรา
    พนันที่ลับ
    วิศวกรโยธา
    เ:2
    ปูนทรายคาดทอ 1:2
    คอนกรีดล็อคข้างท่อ
    สูง 0.30 ม.กว้าง 0.15 ม.
    เทคอนกรีตหยาบหนา 0.05 เมตร
    หรือแผ่นพื้นสําเร็จ หนา 0.05 เมตร หน้ากว้าง 0.30 เมตร.
    ทรายหยาบซุ่มน้ําปรับระดับ หนา 0.05 เมตร
    ดินเดิม
    0.07,
    10.07.201
    เหล็กฉาก 50x50x4 มิลลิเมตร. โดยรอบ และทาสีกันสนิมทับด้วยสีน้ํามัน
    เหล็ก RB 2 6 มม ยาว 0.10 เมตร เชื่อมทุกระยะ 0.25เมตร.
    แบบขยายปากบ่อพักสําหรับท่อ Ø 0.60 เมตร. 1 : 10
    z
    นาย พล โปรดใ ควาย า ร ย 44080
    ¿
    สํารวจ
    อรวรร
    ยางใน ร า า งาน
    สบ
    unamāka i รางใบชา าา
    แบบแสดง
    ท่อระบายน้ํา 0.80 เมตร
    ເຍນ
    ยาว ประดิษ วิวาโย า ง
    วันที่ 25 / บาค / 2559
    แบบเลยที
    กส. 009/69
    14
    18
    |
    L :
    F
    0
    C
    LI
    1
    1.80
    2.50)
    0
    0
    E
    TTTT
    G
    1
    [!
    .!
    Pvic
    วางท่อระบายน้ําท่อ PVC 92% จํานวน 30
    เหล็ก 208 0 16 มิลลิเมตร เหล็ก 208 0 15 มิลลิเมตร
    เหลือ 208 Ø 16 มิลลิเมตร
    400-
    1.00
    0.07
    ACA
    ICE
    H
    14
    -0.67
    1 I
    า [
    BIE
    CC::
    ช่องระบายช้า เหล็กกล่อง 2"x 4"
    ทนา 2.3 มีดนตรยาว 0.1รมคร
    ฝา อพัก คสล.
    0.15
    0.50
    0.64X0.64
    0.15
    0.075
    0.075
    0.075 -0.075
    เหล็ก: 208 2 16 มิลลิเมตร -เหล็ก 2DB Ø 16 มิลลิเมตร -เหล็ก 208 2 15 มิลลิเมตร ฝาบ่อ
    กค.ส.ล.ดูแบบขยาย -วางท่อระบายน้ําท่อ pvd 2 จํานวน 30
    8.07 -
    0.15
    t
    แปลนขยายบ่อพัก 1:25
    0.90×0.57
    รูปตัดขยายฝาบ่อพัก
    9xe เหล็ก 08 12 มิลลิเมตร 2 ชั้นเชื่อมติดกรอบ
    กรอบพ แบบ 150x4 มม. โดยจอบ และกันสนิมทับด้วยสีน้ํามัน
    ช่องระบายนํ้า เหลือง 2"x 4" หนา 2.3 มิล นดรยาว 0.5เมตร และทาสีกันสนิมทับด้วยสีน้ํามัน
    0.07
    กรณีวางบ่อพักไม่ได้แนวรางวี เนื่องจากติดปัญหาสาธรณูปโภคต่างๆก็ดขวาง
    ไหล่ทางบก
    Varies wiläumen 0.00 1
    jednán
    เรบายนํ้าหรับ-
    20.20 พ (นก)
    25%
    0.15
    0.07
    0.15
    0.15
    0.50
    ช่องระบายน้ํา เหล็กกล่อง 2"x 4"
    หนา 2.3 มีคติเมตรยาว 0.1 เคร และทาสีกันสนิมทับด้วยสีน้ํามัน
    สํานักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
    โครงการ ปรับปรุงถนนเอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบรมไตรโลกนาราชอย 17
    (ไดร์ต) นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
    ทรา ช
    แปลนขยายบ่อพักเล็ก 1 : 20
    0.64X0.64
    รูปตัดขยายฝาบ่อเล็ก 1 : 20
    0.07
    0.07
    7X7 เหล็ก DB 8 12 มิลลิเมตร2ชั้นเยี่ยมการอบ
    กรอบหลักแบบ 150×4 มม. โดยรอบ และทาสีกันสนิมทับด้วยสีน้ํามัน
    ช่องระบายน้ํา เหล็กกล่อง 2"x4" หนา 2.3 มิลลิเมตรยาว 0.15เมตร และทาสกันสนิมทับด้วยสีน้ํามัน
    0.97 0.07
    A
    อ ญ เบ
    ulenerwuesfestylan ผู้อํานวยการสานักง
    salamouna formu
    เย จ ไ แสงจันทร ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
    นาย โรจน ชอบ หัวหน้าหาย วิศวกรรมโยธา
    0.25
    0.16
  • muurounimalsamẩn (quuuNHO
    .15
    0.15
    -กราบขมา รอง นปรั - ส 005
  • frusopdemikulitinuron 05 x (STANDARD PROCTOR) MAVRŠI QUIS LURI
    แบบขยายบ่อพักใหญ่
    ¡ 0.15:
    +0.15
    — e As แบบราย
    รางระบายนํ้า
    แบบขยายบ่อพักเล็ก
    ไหล่ทาง คลุก

แนว
เตาไฟฟ้า-
เหล็กจาก 40X403 to
KAMATUSTAMUR
NUOMAA
ท่อระบายน้ําท่อ pvc 82 จํานวน 50
AL
ระบายนํ้าาฟ บอ
VARES
แนวท่อประปา
แต่ไม้บ ด.ดนตร
Guinnews
เหล็ก ke a e ti ยาว 0.0 เมต เมทกะ 0.25 เมตร
Varle
048 2 0.20
เจาะรูระบายน้ํา าหรับทอ
( น ร ก า )
เฟก 0.8
Vown Asla
voin ada
เทค ม กายหยาก บ า บ
า พ
0.05 เมตร
ท
า.ดร.ด
Aut
JOB L Lo
1054
เฟท เพ
0.9
รูปตัดตามขวาง 1 : 25
0.5 เพร
ทอดส2 2 0.80 เมตร 3 ชั้น 3
vaqueline rumun 0:05 LPS.
ทราบ ม า บ .. นส..
ལྕགན
YORUM D 0.30 13809.
กรายรราบ มาปรับคับ
เยน สกน
เทค as เบส -
พ แผ่น าเร็จ ชนา 0.8
WWYN 0.304
เทค ท า ก - รายรราบ ม า บ ท ..
รูปตัด 1 −1 1 : 40
Aut
กรณีวางบ่อพักไม่ได้แนวราง เนื่องจากติดปัญหาสาธรณูปโภคต่างๆก็ดขวาง
เลย ยาย หา 0.03 เม. กายบอุ่น ปรับระดับ .05 ส.
กรณีวางบ่อพักไม่ได้แนวราง เนื่องจากติดปัญหาสาธรณูปโภคต่างๆกีดขวาง
ไทยทรงดินตามสภาพ
บารมีเทน ตน
วิศวกรโยธา
นายนา ประดั วิศวกร นรากร 44089
สํารวจ

  • Bing
    จอย วรชน นอน บ ต่าง ๆ จาก
    เจาะระบายนํ้าสําหรับก
    0.20 เค
    (รับ จากอาคาร)
    ปร
  • จายร่างใน รากน
    แบบแสดง
    กรณีวางบ่อพักไม่ได้แนวราง
    เขียน
    Zt
    นายบาล ประ วิศวกรโยธาปฏิบัตกา
    วันที่ 25 มีนาคม 2559
    แบบเลขที
    กส. 009/69
    15
    18
    0.05
    010
    0.70
    0.15
    07.0
    —
    0.30
    T
    0.15
    0.05
    0.70
    0.70
    0.10
    i
    ד
    CFA
    010
    รูปด้านข้าง 1:25
    0.10
    แบบมาตรฐานปายโครงการ สํานักช่าง เทศบาลนครพิษณุโลก
    2.60
    7.40
    Т
    nungen
    jhin
    uguru
    เทศบาลนครพิษณุโลก
    20 ถ.บรมไตรโลกนารถ 2 ในนิ่ง เทียนโลก โทร : 0-2598-3221-28
    กาลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
    …
    เพิ่มใช้ลง แ โพไม้ 24
    ย
    -meters 15
    บ 2 นิ้ว 4 นิ้ว
    ปรบมือ ปกพาเร่
  • memperkaranemarihuana
  • Barnsjangers comfinitivo mimmram Timetoni
    k code lec-06
    2.40
    รูปติดด้านหน้า 1:25
    260
    240
    รูปด้านบน
    0.10
    g
    นักช่างเทศบาลนครพิษณุโลก
    โครงการ
    ปรับปรุงถนนแอสฟัลติกคอนกรีต ถนนบรมไตรโลกนารถ อย 17
    (ไมตรี) นายกเทศมนตรีนครพิษณุโลก
    น
    unaluum Pelignivé
    ฟาร แพรน
    Un muna
    1.20
    0.70
    หมายเหตุ
    2.4 a
    1.30
    2.60
    2.40
    รูปตัดด้านหน้า 1:25
  1. ต้องติดตั้งอุปกรณ์มั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายล้ม
    ให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่ที่ติดตั้งปาย
    อ า เ
    Vlawhnathaylan
    ท านวยการทําบ้าช่าง
    บาย จน ในจีนท ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
    นาย โรย ด หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโยธา
    $%
    เน้นเน้น แผ่พัน
    วิศวกรโยสา
    Zamł
    กายบท ประ วิศวกร ย า ก 44089
    ง
    จ จรรยา
    สารวจ
    บนสน
    จาย าง ย า า า า
    ungan
    ราง ราชาหาญ
    แบบแสดง
    แบบมาตรฐานป้ายโครงการ
    0.10
  2. ติดตั้งป้ายจุดเริ่มต้นโครงการ 1 จุดและจุดสิ้นสุดโครงการ 1 จุด
    1:25
    ເນ
    ยอด ประ วิศวกร ย า บักกา
    วัน 25 / นม / 2558
    แบบเลขที่
    16
    คส. 009/69
    16